PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers.
DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger. Schijnt om 19:30 wat te zeggen in het RTL-Nieuws
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk.
.gif)
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Monopoly, Machinist (in opleiding). Voor al uw veiligheidsvestjes en foto's op emplacementen.
Crientj, Ginger, ex-servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby.
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
Peterselieman, PSM voor intimi, PSM, vooral uw kruidvatkaartjes over de grens, understatements en woordgrappen
dennistd, Fotograferende buschauffeur
Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo) en in de ICE (Amsterdam - Arnhem) Voor de Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor de Fyra bedraagt ¤2,30 enkele reis (2e klas), ongeacht het traject. Deze toeslag is in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. Bij de kaartautomaat betaal je ¤2,30 voor een enkele reis (2e klas), ongeacht het traject.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Intercity's Den Haag - Brussel
Er rijden vanaf nu 8 intercity's per dag tussen Den Haag HS en Brussel Zuid. Met geluk kan dit in oktober uitgebreid worden naar 10. Wat daarna gebeurt, weet niemand.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht. Zie ook dit filmpje voor onze mening over afkortingen:
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2013 zijn als volgt: Dinsdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 31 maart (eerste paasdag), maandag 1 april (tweede paasdag), dinsdag 30 april (Koninginnedag), zondag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 9 mei (Hemelvaartsdag), zondag 19 mei (eerste pinksterdag), maandag 20 mei (tweede pinksterdag), woensdag 25 december (eerste kerstdag), donderdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
>> Achter de schermen
De cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden. Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen. Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters. James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers. DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger. Schijnt om 19:30 wat te zeggen in het RTL-Nieuws Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden. bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen. Monopoly, Machinist (in opleiding). Voor al uw veiligheidsvestjes en foto's op emplacementen. Crientj, Ginger, ex-servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's. Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks! b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet. Peterselieman, PSM voor intimi, PSM, vooral uw kruidvatkaartjes over de grens, understatements en woordgrappen dennistd, Fotograferende buschauffeur Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo) en in de ICE (Amsterdam - Arnhem) Voor de Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor de Fyra bedraagt ¤2,30 enkele reis (2e klas), ongeacht het traject. Deze toeslag is in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. Bij de kaartautomaat betaal je ¤2,30 voor een enkele reis (2e klas), ongeacht het traject.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Intercity's Den Haag - Brussel
Er rijden vanaf nu 8 intercity's per dag tussen Den Haag HS en Brussel Zuid. Met geluk kan dit in oktober uitgebreid worden naar 10. Wat daarna gebeurt, weet niemand.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht. Zie ook dit filmpje voor onze mening over afkortingen:
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2013 zijn als volgt: Dinsdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 31 maart (eerste paasdag), maandag 1 april (tweede paasdag), dinsdag 30 april (Koninginnedag), zondag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 9 mei (Hemelvaartsdag), zondag 19 mei (eerste pinksterdag), maandag 20 mei (tweede pinksterdag), woensdag 25 december (eerste kerstdag), donderdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
>> Achter de schermen
De cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
Is dat nou zo'n trage kutsite?quote:Op dinsdag 2 juli 2013 20:55 schreef b2py het volgende:
'ATB-Eiland' Kijfhoek wordt ook ERTMS, blijkt uit een aanbesteding
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ja.
Zag gisteren trouwens volk bezig met die Plan U op Amersfoort. Ben benieuwd wat dat nog gaat worden...
Zag gisteren trouwens volk bezig met die Plan U op Amersfoort. Ben benieuwd wat dat nog gaat worden...
Momenteel is een schildersbedrijf bezig met het treinstel qua uiterlijk oplappen. Heeft een hele tijd op de Bokkeduinen gestaan, maar moeten weer (tijdelijk) op spoortje 16 bij het station staan.quote:
Ja.
Zag gisteren trouwens volk bezig met die Plan U op Amersfoort. Ben benieuwd wat dat nog gaat worden...
Enkele foto's:
In de primerlaag (foto boven en beneden)
Nu zijn zij druk bezig met de beide koppen van het treinstel:
Ook alle raamlijsten worden geverfd, maar ook de "bies" zit weer op het treinstel:
Het treinstel is weer in zekere zin rijvaardig, maar nog lang niet klaar. Maar het gaat nu sterk de goede kant op.
Het Spaanse Renfe zal worden opgedeeld in 4 bedrijven onder één holdingmaatschappij, vorige week stemde het management van Renfe hiermee in. Het doel van deze opsplitsingen is het verminderen van de grote schuldenberg van Renfe.
• Renfe Travellers zal de reizigerstreinen van het huidige Renfe onder z'n hoede nemen, inclusief het meterspoornetwerk (voorheen Feve). Er zal een duidelijke boekhouding worden bijgehouden over verlieslatende onderdelen (zoals treinen in dunbevolkte gebieden) en het winstgevende hogesnelheidsnetwerk.
• Renfe Goods, de goederentak (nu nog drie losse bedrijven). Omdat deze verlieslatend is zal er een verregaande samenwerking worden gezocht met... DB Schenker.
• Renfe Maintenance, nu Renfe Integría. Dit bedrijf zal het onderhoud van rollend materieel voor z'n rekening nemen voor zowel de Renfe-bedrijven als derde partijen.
• Renfe Railway Equipment Rental, wat zal functioneren als leasebedrijf. Renfe RER krijgt een deel van de huidige Renfe-vloot tot z'n beschikking, de andere Renfe-bedrijven zullen dit weer huren van Renfe RER. Het rollend materieel zal ook beschikbaar komen voor toekomstige open access-operators.
• Renfe Travellers zal de reizigerstreinen van het huidige Renfe onder z'n hoede nemen, inclusief het meterspoornetwerk (voorheen Feve). Er zal een duidelijke boekhouding worden bijgehouden over verlieslatende onderdelen (zoals treinen in dunbevolkte gebieden) en het winstgevende hogesnelheidsnetwerk.
• Renfe Goods, de goederentak (nu nog drie losse bedrijven). Omdat deze verlieslatend is zal er een verregaande samenwerking worden gezocht met... DB Schenker.
• Renfe Maintenance, nu Renfe Integría. Dit bedrijf zal het onderhoud van rollend materieel voor z'n rekening nemen voor zowel de Renfe-bedrijven als derde partijen.
• Renfe Railway Equipment Rental, wat zal functioneren als leasebedrijf. Renfe RER krijgt een deel van de huidige Renfe-vloot tot z'n beschikking, de andere Renfe-bedrijven zullen dit weer huren van Renfe RER. Het rollend materieel zal ook beschikbaar komen voor toekomstige open access-operators.
Dat snap ik dan weer niet: dat je voor bepaalde zaken een extern bedrijf in moet schakelen begrijp ik, maar schilderen is toch juist iets dat vrijwilligers kunnen doen?quote:
[..]
Momenteel is een schildersbedrijf bezig met het treinstel qua uiterlijk oplappen
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
En de eigendom van het spoor? Is dat al onder een apart bedrijf gehangen?quote:
Het Spaanse Renfe zal worden opgedeeld in 4 bedrijven onder één holdingmaatschappij, vorige week stemde het management van Renfe hiermee in. Het doel van deze opsplitsingen is het verminderen van de grote schuldenberg van Renfe.
• Renfe Travellers zal de reizigerstreinen van het huidige Renfe onder z'n hoede nemen, inclusief het meterspoornetwerk (voorheen Feve). Er zal een duidelijke boekhouding worden bijgehouden over verlieslatende onderdelen (zoals treinen in dunbevolkte gebieden) en het winstgevende hogesnelheidsnetwerk.
• Renfe Goods, de goederentak (nu nog drie losse bedrijven). Omdat deze verlieslatend is zal er een verregaande samenwerking worden gezocht met... DB Schenker.
• Renfe Maintenance, nu Renfe Integría. Dit bedrijf zal het onderhoud van rollend materieel voor z'n rekening nemen voor zowel de Renfe-bedrijven als derde partijen.
• Renfe Railway Equipment Rental, wat zal functioneren als leasebedrijf. Renfe RER krijgt een deel van de huidige Renfe-vloot tot z'n beschikking, de andere Renfe-bedrijven zullen dit weer huren van Renfe RER. Het rollend materieel zal ook beschikbaar komen voor toekomstige open access-operators.
dag
De Spaanse spoorinfrastructuur is een aantal jaar geleden (in 2005) rigoreus opgesplitst: de infrastructuur en de stations zijn ondergebracht bij ADIF (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias).
Het schildersbedrijf sponsort dit. Kost ons geen cent.quote:
[..]
Dat snap ik dan weer niet: dat je voor bepaalde zaken een extern bedrijf in moet schakelen begrijp ik, maar schilderen is toch juist iets dat vrijwilligers kunnen doen?
Het was al een lul, nu ook een lid.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Seinstoring rondom Naarden - Bussum
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
goed geregeldquote:
[..]
Het schildersbedrijf sponsort dit. Kost ons geen cent.
Altijd onderweg naar het avontuur
Vanmiddag uitspraak in het kort geding aangespannen door AnsaldoTilburg
Altijd onderweg naar het avontuur
Waar gaan deze treinen naartoe ? Jammer dat de hondenkop verdwijnt.quote:
[..]
Momenteel is een schildersbedrijf bezig met het treinstel qua uiterlijk oplappen. Heeft een hele tijd op de Bokkeduinen gestaan, maar moeten weer (tijdelijk) op spoortje 16 bij het station staan.
Enkele foto's:
[ afbeelding ]
In de primerlaag (foto boven en beneden)
[ afbeelding ]
Nu zijn zij druk bezig met de beide koppen van het treinstel:
[ afbeelding ]
Ook alle raamlijsten worden geverfd, maar ook de "bies" zit weer op het treinstel:
[ afbeelding ]
Het treinstel is weer in zekere zin rijvaardig, maar nog lang niet klaar. Maar het gaat nu sterk de goede kant op.
U MAD?
Dit is Plan U, geen Hondekopquote:Op woensdag 3 juli 2013 10:09 schreef de_boswachter het volgende:
[..]
Waar gaan deze treinen naartoe ? Jammer dat de hondenkop verdwijnt.
En ze gaan naar spoor 16 in Amersfoort.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Hoe laat , pak 'm beet?quote:Op woensdag 3 juli 2013 09:47 schreef Peterselieman het volgende:
Vanmiddag uitspraak in het kort geding aangespannen door AnsaldoTilburg
tijd heb ik er per ongeluk niet bij gezet, maar het is vanaf 14.30 uur.quote:
Ik verwacht dat de zaak doorverwezen zal gaan worden naar de normale rechter
Altijd onderweg naar het avontuur
twitter:BdGPictures twitterde op woensdag 03-07-2013 om 10:43:07 It looks like #Pirelli and #AnsaldoBreda have the same press-officer #fyra #tyres Gotta love italy reageer retweet
It looks like
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:
[..]
tijd heb ik er per ongeluk niet bij gezet, maar het is vanaf 14.30 uur.
Ik verwacht dat de zaak doorverwezen zal gaan worden naar de normale rechter
Het komt wel uit dezelfde buurt:
http://en.wikipedia.org/wiki/Bicocca_%28district_of_Milan%29quote:In the first half of the 20th century Bicocca became the centre of an important industrial area that also comprised Greco and Sesto San Giovanni, and that greatly contributed to the Italian economy of the time. The first facilities to be established in Bicocca were those of Pirelli, Ansaldobreda, and Wagons-Lits.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Uitslag van de hoorzitting gisteren m.b.t. praten andere vervoerders HSL
Ontluisterend
Niettemin vond Sander de Rouwe (CDA) de uitkomst van de hoorzitting 'ontluisterend'. "Ik vind het eigenlijk ontluisterend om te horen hoeveel mogelijkheden er zijn." De juridische adviezen zijn 'glashelder' en het tegenovergestelde van wat Mansveld beweert. De Rouwe pleit al langer om nu al te praten met andere vervoerders. De meerderheid geeft NS echter tot oktober de tijd om met alternatieve plannen te komen.
treinreiziger.nl
Ontluisterend
Niettemin vond Sander de Rouwe (CDA) de uitkomst van de hoorzitting 'ontluisterend'. "Ik vind het eigenlijk ontluisterend om te horen hoeveel mogelijkheden er zijn." De juridische adviezen zijn 'glashelder' en het tegenovergestelde van wat Mansveld beweert. De Rouwe pleit al langer om nu al te praten met andere vervoerders. De meerderheid geeft NS echter tot oktober de tijd om met alternatieve plannen te komen.
treinreiziger.nl
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Fles: Den Haag Centraal heeft nieuwe letters (toch een soort van bordje): http://blog.prorail.nl/den-haag-centraal-mag-weer-een-naam-hebben
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Weet iemand waarom nsfsc nooit onder een stichting is geplaats? door deze constructie waarbij ns leasegeld betaald nsfsc ontstaat er een bedrijf wat niet hoeft te voldoen aan de europese aanbestedingsregels.
Omdat de inkomsten dan niet kunnen terugvloeien naar de NS Groep.quote:
Weet iemand waarom nsfsc nooit onder een stichting is geplaats? door deze constructie waarbij ns leasegeld betaald nsfsc ontstaat er een bedrijf wat niet hoeft te voldoen aan de europese aanbestedingsregels.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Dan moet je beter boekhouden, kwestie van zorgen dat ze een maandelijkse huur krijgen waarmee ze een buffer opbouwen die niet groter is dan de verwachte orders in zeg 20 jaar.quote:
[..]
Omdat de inkomsten dan niet kunnen terugvloeien naar de NS Groep.
Hahaha, mijn schoenzool heeft meer IQ dan jijquote:
[..]
Dan moet je beter boekhouden, kwestie van zorgen dat ze een maandelijkse huur krijgen waarmee ze een buffer opbouwen die niet groter is dan de verwachte orders in zeg 20 jaar.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Laat de troll nou gewoon met rust..quote:
[..]
Hahaha, mijn schoenzool heeft meer IQ dan jij
ik moest hierom wel even lachen
twitter:DavidNoels twitterde op woensdag 03-07-2013 om 12:35:54 Opvolger van #Fyra wordt in Polen al volop getest @destandaard @vrtderedactie http://t.co/c97NETWa5V reageer retweet
Opvolger van
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik dacht meer aan: http://i37.tinypic.com/t8vqjo.jpg
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
http://www.nu.nl/binnenla(...)k-gebreken-fyra.html
quote:Er komt geen nieuw onderzoek naar de gebreken aan de Fyra-V250-treinen. Dat heeft de rechter in Utrecht woensdag beslist.
Fyrabouwer AnsaldoBreda had een kort geding aangespannen tegen de Nederlandse Spoorwegen (NS) en de Belgische spoorwegmaatschappij NMBS nadat zij begin juni met de Fyra waren gestopt.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ansaldo heeft bakzeil gehaald bij de kortgedingrechter.
twitter:vickiblansjaar twitterde op woensdag 03-07-2013 om 13:57:46 #Fyra-bouwer AnsaldoBreda verliest kort geding tegen #NS en Belgische spoorwegmaatschappij #NMBS. #fyra reageer retweet
twitter:PetraGrijzen twitterde op woensdag 03-07-2013 om 14:09:50 Geen nieuw onderzoek naar gebreken van de Fyra, Ansaldo Breda wilde dat, maar krijgt geen gelijk van de rechter #rtlz reageer retweet
Geen nieuw onderzoek naar gebreken van de Fyra, Ansaldo Breda wilde dat, maar krijgt geen gelijk van de rechter
Altijd onderweg naar het avontuur
4 seconden te laatquote:Op woensdag 3 juli 2013 14:14 schreef Peterselieman het volgende:
Ansaldo heeft bakzeil gehaald bij de kortgedingrechter.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ik hoop het ookquote:
Dit is (hopelijk) het begin van het einde.
Altijd onderweg naar het avontuur
Op 
Ansaldo krijgt trouwens de rapporten ook niet die door NS en NMBS opgesteld zijn
twitter:NOS twitterde op woensdag 03-07-2013 om 14:20:46 De Italiaanse treinfabrikant AnsaldoBreda krijgt de rapporten over de Fyra niet, heeft de rechter bepaald: http://t.co/wxoJ16MuRZ reageer retweet
De Italiaanse treinfabrikant AnsaldoBreda krijgt de rapporten over de Fyra niet, heeft de rechter bepaald:
Altijd onderweg naar het avontuur
Da's wel raar eigenlijk. Vind ik.quote:
Ansaldo krijgt trouwens de rapporten ook niet die door NS en NMBS opgesteld zijn
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat vind ik stiekem ook wel vrij apart.quote:
Op
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
is het ook, want waar moet Ansaldo haar verdediging in latere zaken dan op baseren?quote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Op hun eigen expertise. Ze horen in de rechtszaal wat er mis is en kunnen dan reageren.quote:
[..]
is het ook, want waar moet Ansaldo haar verdediging in latere zaken dan op baseren?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
mja, je moet voor de rechtszaak toch wel over wat stukken kunnen beschikken, zeker omdat het een technisch complexe zaak isquote:
[..]
Op hun eigen expertise. Ze horen in de rechtszaal wat er mis is en kunnen dan reageren.
Altijd onderweg naar het avontuur
Als het als bewijs aangevoerd wordt zal het ook aan de beklaagde overgelegd moeten worden maar totdat het als bewijs ingediend is hoeft dat niet.quote:
[..]
mja, je moet voor de rechtszaak toch wel over wat stukken kunnen beschikken, zeker omdat het een technisch complexe zaak is
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
En ING moet de bankgarantie ook betalen: http://www.telegraaf.nl/b(...)eren_aan_NMBS__.html
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik weet niet of ik hier goed zit, maar ik kwam dit artikel tegen: http://www.dailymail.co.u(...)ws-thousands-NJ.html
Knap en mooi gedaan.
Knap en mooi gedaan
.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Op Bokkeduinen staan 3 diesel - Gtw's van Breng Direct. Waar rijden die normaal rond?
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
in de ochtendspits rijden ze vrijwel alles met 3 stellen, maar in de avondspits is het vaker dat alles met 2 stellen wordt gereden, ondanks dat 3 stellen vereist is.
Altijd onderweg naar het avontuur
In Italië hebben Bombardier en AnsaldoBreda een trein onthuld die in 2015 op de markt komt en 400 km/h moet gaan rijden.
400 km/h tijdens tests, commerciële snelheid is 360.
Doet Alstom het toch nog beter, 575 km/h tijdens een testrit.
Doet Alstom het toch nog beter, 575 km/h tijdens een testrit.
Eerste artikel ook direct in IRJ. Enorm bericht over de problemen met de V250..quote:
400 km/h tijdens tests, commerciële snelheid is 360.
Doet Alstom het toch nog beter, 575 km/h tijdens een testrit.
Bedankt voor de link. Ik vergeet IRJ altijd nu ze geen RSS-feed meer hebben voor hun maandelijkse uitgaves.quote:
Interessant blad wel. Maar sodemieter eens HARD op met dat kutfilmpje met alleen maar tiefesherriequote:
[..]
Eerste artikel ook direct in IRJ. Enorm bericht over de problemen met de V250..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat is echt zó hatelijk ja.quote:
[..]
Interessant blad wel. Maar sodemieter eens HARD op met dat kutfilmpje met alleen maar tiefesherrie
Railwaygazette heeft trouwens een nieuwe flitsende website zag ik netquote:
[..]
Bedankt voor de link. Ik vergeet IRJ altijd nu ze geen RSS-feed meer hebben voor hun maandelijkse uitgaves.
Klote-IRJ laadt (nu) niet op mijn Macbook. Hebben ze ook een PDF?quote:
[..]
Railwaygazette heeft trouwens een nieuwe flitsende website zag ik net
574.8quote:
400 km/h tijdens tests, commerciële snelheid is 360.
Doet Alstom het toch nog beter, 575 km/h tijdens een testrit.
Merk jij het verschil?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
En we hebben ook weer een stichting erbij hoor: https://www.facebook.com/StichtingDDar?ref=hl
Zo maar even een bericht van de pagina:
Zo maar even een bericht van de pagina:
Geen geld maar wel denken een treinstel te kunnen stallen en onderhoudenquote:Voor de gene die met de afscheidrit van het spoorforum meegaan, heel veel plezier toegewenst! Jammer genoeg kan ik niet mee omdat ik geen geld had.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
quote:Op woensdag 3 juli 2013 19:02 schreef dennistd het volgende:
En we hebben ook weer een stichting erbij hoor: https://www.facebook.com/StichtingDDar?ref=hl
quote:Ook zei hij dat er geruchten rond gaan dat de DD-AR rijtuigen mischien in de toekomst worden gebruikt voor de Fyra.
Het zou me niet verbazen als die mogelijkheid wordt onderzocht, die rijtuigen zijn makkelijker op de HSL te krijgen dan een VIRM
quote:
En we hebben ook weer een stichting erbij hoor: https://www.facebook.com/StichtingDDar?ref=hl
Zo maar even een bericht van de pagina:
[..]
Geen geld maar wel denken een treinstel te kunnen stallen en onderhouden
Ik ga ook een stichting oprichten, tot behoud van de tractieinstallatie van de VIRM-1 die de zo typische herrie produceerde onderin.
https://www.facebook.com/StichtingDDar/posts/145219498996170quote:
En we hebben ook weer een stichting erbij hoor: https://www.facebook.com/StichtingDDar?ref=hl
Zo maar even een bericht van de pagina:
[..]
Geen geld maar wel denken een treinstel te kunnen stallen en onderhouden
Ze noemen zich een stichting. Maar is het officieel wel een stichting? Ik denk iets kansloos van een paar knapen.quote:
En we hebben ook weer een stichting erbij hoor: https://www.facebook.com/StichtingDDar?ref=hl
Zo maar even een bericht van de pagina:
[..]
Geen geld maar wel denken een treinstel te kunnen stallen en onderhouden
Kan er niks over vinden. Enkel een Facebook-pagina.
SLT is ongetwijfeld ook makkelijker op de HSL te krijgen. Of we dat moeten willen is een andere vraagquote:
Het zou me niet verbazen als die mogelijkheid wordt onderzocht, die rijtuigen zijn makkelijker op de HSL te krijgen dan een VIRM
Wheheh. De gene die die "Stichting" DD-AR heeft opgericht is 14 jaar oud. Een andere "bestuurslid" is 13 jaar oud. Wilde dromen.
En die knul van 14 had hiervoor geprobeerd om Plan T 522 te bewaren. Hoe? Heeft enkele dagen voor transport naar Beelen gebeld met NSR Klantenservice
En gebeld met de sloper Beelen.
En gebeld met de sloper Beelen.
Laat ze lekker verder dromenquote:
Wheheh. De gene die die "Stichting" DD-AR heeft opgericht is 14 jaar oud. Een andere "bestuurslid" is 13 jaar oud. Wilde dromen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Hoe oud was jij toen je hier kwam roepen om bepaalde treinen te bewaren? Daar staat me ook iets van bijquote:
Wheheh. De gene die die "Stichting" DD-AR heeft opgericht is 14 jaar oud. Een andere "bestuurslid" is 13 jaar oud. Wilde dromen.
dag
Toen ik bij de Plan U 115 begon was ongeveer 3 jaar geleden inmiddels en was ik 17, en kijk hoe die stichting er bij staat nu.
Dat is niet te vergelijken met dit.
Dat is niet te vergelijken met dit.
Bij de stichting DE3 heb ik nog steeds mijn sterke twijfels...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Probleem is voornamelijk de centen. Maar langzaamaan wordt het iets.
Als je weet hoe het treinstel er drie jaar geleden bij stond, mede door de grote vandalisme bij de HIJSM, is er erg veel vordering gemaakt voor een stichting zonder maar enige fatsoenlijke middelen.
Als je weet hoe het treinstel er drie jaar geleden bij stond, mede door de grote vandalisme bij de HIJSM, is er erg veel vordering gemaakt voor een stichting zonder maar enige fatsoenlijke middelen.
Van de positieve kant, zonder Stichting DEIII had het stel er anders uitgezien dan nu, waarschijnlijk wat slechter. Het is mijns inziens leuk voor de mensen die er energie en tijd in steken om zo'n project te doen. Of het nou serieus of niet is laat ik in het midden, ik vind dat ze mooi werk leveren.
Zonder de stichting was het stel als plukstel gebruikt voor de stellen van de SHD denk ik
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik vind die beelden geweldig.quote:
Op 
Zo snoeihard als dat gaat.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
was misschien niet eens een gek idee geweest. Als jongerenafdeling van de SHD opererenquote:
Zonder de stichting was het stel als plukstel gebruikt voor de stellen van de SHD denk ik
Altijd onderweg naar het avontuur
Jaa dat is allemaal mooi, maar kijk eens wat voor truucje een 1300 kan!
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
In oktober 2009 is Alstom begonnen met het Régiolis-project: nieuwe stoptreinen voor de regio's in Frankrijk. Halverwege 2010 is men begonnen met de bouw van de trein, die Alstom 'Coradia Polyvalent' heeft gedoopt. In mei 2011 werd het eerste treinstel samengesteld voor testritten, en deze maand wordt het eerste stel opgeleverd.
Video
Video
Siemens heeft een dertigtal EuroSprinters (ES64U2) van leasebedrijf MRCE uitgerust met ETCS, omdat een deel van de route waar deze locomotieven rijden zal worden uitgerust met ETCS. In de toekomst zouden deze locomotieven hier anders niet meer kunnen rijden.
Bron: Railcolor
Nu nog de ES64U4 uitrusten met ETCS, en ze naar de Rotterdamse haven sturen via de Betuweroute? Of met nieuw te bouwen Railjet-stammen over de HSL?
Bron: Railcolor
Nu nog de ES64U4 uitrusten met ETCS, en ze naar de Rotterdamse haven sturen via de Betuweroute? Of met nieuw te bouwen Railjet-stammen over de HSL?
Da's een mooie.. Daaraan zie je trouwens wel dat de combinatie van echt hoge snelheid samen met een grote stroomsterkte en meerdere stroomafnemers geen goed idee is.quote:
Jaa dat is allemaal mooi, maar kijk eens wat voor truucje een 1300 kan!
maar het gaat wel, dus moeten ze in NL niet zeuren en gewoon 200 km/h onder 1500v doenquote:
[..]
Da's een mooie.. Daaraan zie je trouwens wel dat de combinatie van echt hoge snelheid samen met een grote stroomsterkte en meerdere stroomafnemers geen goed idee is.
Same shit, different day
SC hopper present
SC hopper present
Er word hier flink met leeg materiaal gezeuld. Dit is de 5e trein die ik hoor en zie langskomen (VIRM in dit geval)
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
200 km/h gaat wel ja. Maar veel harder moet je niet willen.quote:
[..]
maar het gaat wel, dus moeten ze in NL niet zeuren en gewoon 200 km/h onder 1500v doen
Ik zie maar één stroomafnemer?quote:
[..]
Da's een mooie.. Daaraan zie je trouwens wel dat de combinatie van echt hoge snelheid samen met een grote stroomsterkte en meerdere stroomafnemers geen goed idee is.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
