PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers.
DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger. Schijnt om 19:30 wat te zeggen in het RTL-Nieuws
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk.
.gif)
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Monopoly, Machinist (in opleiding). Voor al uw veiligheidsvestjes en foto's op emplacementen.
Crientj, Ginger, ex-servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby.
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
Peterselieman, PSM voor intimi, PSM, vooral uw kruidvatkaartjes over de grens, understatements en woordgrappen
Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo) en in de ICE (Amsterdam - Arnhem) Voor de Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor de Fyra bedraagt ¤2,30 enkele reis (2e klas), ongeacht het traject. Deze toeslag is in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. Bij de kaartautomaat betaal je ¤2,30 voor een enkele reis (2e klas), ongeacht het traject.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Intercity's Den Haag - Brussel
Er rijden vanaf nu 8 intercity's per dag tussen Den Haag HS en Brussel Zuid. Met geluk kan dit in oktober uitgebreid worden naar 10. Wat daarna gebeurt, weet niemand.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht. Zie ook dit filmpje voor onze mening over afkortingen:
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2013 zijn als volgt: Dinsdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 31 maart (eerste paasdag), maandag 1 april (tweede paasdag), dinsdag 30 april (Koninginnedag), zondag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 9 mei (Hemelvaartsdag), zondag 19 mei (eerste pinksterdag), maandag 20 mei (tweede pinksterdag), woensdag 25 december (eerste kerstdag), donderdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
>> Achter de schermen
De cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden. Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen. Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters. James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers. DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger. Schijnt om 19:30 wat te zeggen in het RTL-Nieuws Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden. bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen. Monopoly, Machinist (in opleiding). Voor al uw veiligheidsvestjes en foto's op emplacementen. Crientj, Ginger, ex-servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's. Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks! b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet. Peterselieman, PSM voor intimi, PSM, vooral uw kruidvatkaartjes over de grens, understatements en woordgrappenNietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo) en in de ICE (Amsterdam - Arnhem) Voor de Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor de Fyra bedraagt ¤2,30 enkele reis (2e klas), ongeacht het traject. Deze toeslag is in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. Bij de kaartautomaat betaal je ¤2,30 voor een enkele reis (2e klas), ongeacht het traject.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Intercity's Den Haag - Brussel
Er rijden vanaf nu 8 intercity's per dag tussen Den Haag HS en Brussel Zuid. Met geluk kan dit in oktober uitgebreid worden naar 10. Wat daarna gebeurt, weet niemand.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht. Zie ook dit filmpje voor onze mening over afkortingen:
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2013 zijn als volgt: Dinsdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 31 maart (eerste paasdag), maandag 1 april (tweede paasdag), dinsdag 30 april (Koninginnedag), zondag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 9 mei (Hemelvaartsdag), zondag 19 mei (eerste pinksterdag), maandag 20 mei (tweede pinksterdag), woensdag 25 december (eerste kerstdag), donderdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
>> Achter de schermen
De cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Hmm op street view staat wel alles op de Beatrixhaven voor Borkum. Op Earth bestaat de Beatrixhaven nog niet eens (2005). Daar gebeurt dus nogal een hoop de laatste tijd 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zelf geven ze ook de locatie in de nieuwe haven aan: https://maps.google.com/m(...)rce=embed&dg=feature
Blijkbaar zijn ze een aantal jaar geleden verhuisd.
Blijkbaar zijn ze een aantal jaar geleden verhuisd.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Leuke site trouwens. Met veel info en veel foto's. http://www.inselbahn.de/
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat laatste plaatje ...
http://blog.prorail.nl/fo(...)tation-amsterdam-rai
zorg er dan tenminste voor dat de overkappingen van beide perrons er hetzelfde uitziet ...
http://blog.prorail.nl/fo(...)tation-amsterdam-rai
zorg er dan tenminste voor dat de overkappingen van beide perrons er hetzelfde uitziet ...
Altijd onderweg naar het avontuur
Een oplossing zoals bij Lelystad is zeker te duur? Erg jammer...
(Kap in de lengte doorzagen, de helft opschuiven naar het nieuwe perron en het gat in het midden opvullen.)
(Kap in de lengte doorzagen, de helft opschuiven naar het nieuwe perron en het gat in het midden opvullen.)
kan vanwege het dak denk ik niet, maar zou waarschijnlijk wel het mooiste resultaat opleveren
Altijd onderweg naar het avontuur
het mag wat kosten.quote:Op woensdag 19 juni 2013 13:17 schreef ReisT het volgende:
Een oplossing zoals bij Lelystad is zeker te duur? Erg jammer...
(Kap in de lengte doorzagen, de helft opschuiven naar het nieuwe perron en het gat in het midden opvullen.)
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Kan prima hoor:quote:Op woensdag 19 juni 2013 13:21 schreef Peterselieman het volgende:
kan vanwege het dak denk ik niet, maar zou waarschijnlijk wel het mooiste resultaat opleveren
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
dan moet je het hele dak opnieuw aanleggenquote:
Het zou de sociale veiligheid iig ten goede komen
Altijd onderweg naar het avontuur
Heb jij dat plaatje zelf gemaakt? Mag MVBOV dat gebruiken?quote:
(Waar is trouwens de metrohalte gebleven???)
Het origineel komt uit http://blog.prorail.nl/fo(...)tation-amsterdam-raiquote:
[..]
Heb jij dat plaatje zelf gemaakt? Mag MVBOV dat gebruiken?
Het dak heb ik zelf veranderd met hulp van een beetje Paint Shop Pro. Wat mij betreft mag je hem gebruiken.
De metrohalte ligt erachter, aan de rechterbovenkant kun je de sporen nog wel zien. Je kijkt hier vanuit westelijke richting.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Thanks voor alle tips van gisteren over een reisje Amsterdam-Neerpelt. We gaan gewoon Go Pass-en; Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen-Neerpelt. 
!
!
Hooray for beer.
Ik bedenk me nu dat het natuurlijk nóg mooier zou zijn als ook de metrohalte onder dezelfde overkapping zou komen.quote:
Vandaag een V'tje op transport gegaan?
twitter:WIS_Christiaan twitterde op woensdag 19-06-2013 om 10:33:11 Over de weg vinden soms bijzondere transporten plaats ... http://t.co/idtBOErYpl reageer retweet
Over de weg vinden soms bijzondere transporten plaats ...
Altijd onderweg naar het avontuur
oh ja, dat zou zomaar kunnen dat het dat stel isquote:
Gaat die niet naar die studentensociëteit?
Altijd onderweg naar het avontuur
succes en veel plezierquote:
Thanks voor alle tips van gisteren over een reisje Amsterdam-Neerpelt. We gaan gewoon Go Pass-en; Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen-Neerpelt.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Bashir, hoe lang houd ik dit vol 
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ik heb niet eens zin om te kijken, dit debat heeft toch absoluut 0 nut of ? Iets nieuws ga je neem ik aan ook al niet horen.
GroenLinks pleitte voor een vreemde gedoogconstructie met de NS aan het roer en dat er dan bij gratie van de NS ruimte moet komen voor concurrenten die ook op de HSL willen rijden.
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:
GroenLinks pleitte voor een vreemde gedoogconstructie met de NS aan het roer en dat er dan bij gratie van de NS ruimte moet komen voor concurrenten die ook op de HSL willen rijden.
Dat je buurjongetje zegmaar met jouw speelgoed komt spelen en dat jij alleen maar toe mag kijken.
_!_!_!_!
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
op dit moment is het nog niet zo spannend.quote:
Wel is De Rouwe is de eerste die wil denken vanuit de reiziger
Altijd onderweg naar het avontuur
Iedereen van een confessionele partij is gevaarlijk en per definitie onbetrouwbaar.quote:
[..]
op dit moment is het nog niet zo spannend.
Wel is De Rouwe is de eerste die wil denken vanuit de reiziger
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Hij belde mij vanmorgen en ik heb hem wat aandachtspunten ingefluisterd die hij goed heeft meegenomen.quote:
[..]
Iedereen van een confessionele partij is gevaarlijk en per definitie onbetrouwbaar.
mja, op dit moment is hij goed bezigquote:
[..]
Iedereen van een confessionele partij is gevaarlijk en per definitie onbetrouwbaar.
Altijd onderweg naar het avontuur
Veel Vrije Dagen zegt vooral weer heel weinig met heel veel woorden.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Great, thanxquote:
[..]
Nee, men zit elkaar een beetje af te bekken maar ze komen nergens
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
vrij normaal voor een regeringspartijquote:
Veel Vrije Dagen zegt vooral weer heel weinig met heel veel woorden.
Altijd onderweg naar het avontuur
twitter:FarshadBashir twitterde op woensdag 19-06-2013 om 15:38:22 Als NS in Thalys participeert brengt dat niet alleen kennis&ervaring met zich mee, maar ook invloed: geen reserveringen, goedkopere kaartjes reageer retweet
Als NS in Thalys participeert brengt dat niet alleen kennis&ervaring met zich mee, maar ook invloed: geen reserveringen, goedkopere kaartjes As if, Bashir. As if.
Manfellotto had gister gelijk dat hij stelde dat hij de rapporten van onder meer Mott MacDonald nooit gezien heeft
Op basis van die rapporten hebben de NS en NMBS besloten te stoppen met de V250
http://nos.nl/artikel/520(...)ouwer-rapporten.html
Op basis van die rapporten hebben de NS en NMBS besloten te stoppen met de V250
http://nos.nl/artikel/520(...)ouwer-rapporten.html
Altijd onderweg naar het avontuur
Wat bedoeld die man? Ik kan hem niet volgen.quote:twitter:FarshadBashir twitterde op woensdag 19-06-2013 om 15:38:22 Als NS in Thalys participeert brengt dat niet alleen kennis&ervaring met zich mee, maar ook invloed: geen reserveringen, goedkopere kaartjes reageer retweet
As if, Bashir. As if.
Voor zover ik het begrijp (ik volg het debat alleen via Twitter) wil Bashir dat NS een aandeel neemt in Thalys, en hij gaat er vanuit dat NS er dan wel voor zorgt dat de reserveringsplicht wordt afgeschaft en dat de kaartjes goedkoper worden.quote:
[..]
Wat bedoeld die man? Ik kan hem niet volgen.
Alsof SNCF daar ooit mee akkoord gaat.
geef die man een contract als cabaretierquote:twitter:FarshadBashir twitterde op woensdag 19-06-2013 om 15:38:22 Als NS in Thalys participeert brengt dat niet alleen kennis&ervaring met zich mee, maar ook invloed: geen reserveringen, goedkopere kaartjes reageer retweet
As if, Bashir. As if.
Altijd onderweg naar het avontuur
Hij snapt ook niet dat de overheid geen zeggenschap heeft als NS gaat participeren. Het is internationaal.quote:
[..]
Voor zover ik het begrijp (ik volg het debat alleen via Twitter) wil Bashir dat NS een aandeel neemt in Thalys, en hij gaat er vanuit dat NS er dan wel voor zorgt dat de reserveringsplicht wordt afgeschaft en dat de kaartjes goedkoper worden.
Alsof SNCF daar ooit mee akkoord gaat.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Als kamerlid is hij in ieder geval ongeschikt.quote:
[..]
geef die man een contract als cabaretier
Wat een clown.quote:
[..]
Voor zover ik het begrijp (ik volg het debat alleen via Twitter) wil Bashir dat NS een aandeel neemt in Thalys, en hij gaat er vanuit dat NS er dan wel voor zorgt dat de reserveringsplicht wordt afgeschaft en dat de kaartjes goedkoper worden.
Alsof SNCF daar ooit mee akkoord gaat.
Waarom haalt die Hoogland er nou weer een concessie in Polen bij? Volgens mij haalt NS flinke winst uit buitenlandse concessies...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Bovendien is dat gewoon een dochteronderneming. Volgens mij heeft PostNL die, bijvoorbeeld, ook. Daar wordt ook niet over gezeurd.quote:
Waarom haalt die Hoogland er nou weer een concessie in Polen bij? Volgens mij haalt NS flinke winst uit buitenlandse concessies...
Hij praat er iig vreemd in omquote:
[..]
Als kamerlid is hij in ieder geval ongeschikt.
Altijd onderweg naar het avontuur
en nu zie ik op Twitter verschijnen dat Bashir een cabaretier genoemd wordt. een meelezer van hier?
Altijd onderweg naar het avontuur
Even luchtig nieuws tussendoor, een poosje geleden is het grote bord van Versailles Chantiers buiten gebruik genomen (beetje vergelijkbaar als het bord van Utrecht, Rotterdam en dergelijke) Daar is nu zoveel kritiek op gekomen dat men overweegt het bord weer in gebruik te nemen...
Dat Veetje over de weg was inderdaad dat Veetje met missende cabine die onderweg is naar die studentensociëteit ofzoiets.
Arriva op de MerwedeLingeLijn scoort erg goed in de punctualiteitscijfers: 98,95 van alle treinen in de maand mei reed op tijd. Slechts 0,43% viel uit.
Wel netjes.
Bron: Blog van ProRail
Wel netjes.
Bron: Blog van ProRail
In 2014 275 jaar geleden de eerste trein volgens de SGP. Nou klopt er wel meer niet in de geschiedenislessen daar, maar dit is toch wel een aardige fout
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Wauw. Wie betaalt dat allemaal?quote:
Staan zelfs op hun plek:
[ afbeelding ]
[ link | afbeelding ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Sowieso onzin om dat argument erbij te halenquote:
In 2014 275 jaar geleden de eerste trein volgens de SGP. Nou klopt er wel meer niet in de geschiedenislessen daar, maar dit is toch wel een aardige fout
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat was ik jaquote:Op woensdag 19 juni 2013 15:50 schreef Peterselieman het volgende:
en nu zie ik op Twitter verschijnen dat Bashir een cabaretier genoemd wordt. een meelezer van hier?
Hij reageert eigenlijk toch nooit op berichten, dus dit kon er wel bij
Omdat ILenT weer de moeilijke kraai moet uithangen qua toelating van treinmaterieel:
Vroegah mocht de E40 (BR139, BR140) van DB wel naar Venlo, maar sinds kort heeft ILenT ineens besloten "dat alleen geregistreerde locomotieven van buitenlandse vervoerders toegang hebben tot het Nederlandse spoorwegnet, ookal is het een grensstation waar een lokwissel nodig is.".
En dat is dus voor meer type locomotieven het geval.
Vroegah mocht de E40 (BR139, BR140) van DB wel naar Venlo, maar sinds kort heeft ILenT ineens besloten "dat alleen geregistreerde locomotieven van buitenlandse vervoerders toegang hebben tot het Nederlandse spoorwegnet, ookal is het een grensstation waar een lokwissel nodig is.".
En dat is dus voor meer type locomotieven het geval.
Kansloos geregelneuk weerquote:
Omdat ILenT weer de moeilijke kraai moet uithangen qua toelating van treinmaterieel:
Vroegah mocht de E40 (BR139, BR140) van DB wel naar Venlo, maar sinds kort heeft ILenT ineens besloten "dat alleen geregistreerde locomotieven van buitenlandse vervoerders toegang hebben tot het Nederlandse spoorwegnet, ookal is het een grensstation waar een lokwissel nodig is.".
En dat is dus voor meer type locomotieven het geval.
Ja. Erg kansloos. Ik noem nu Venlo als voorbeeld, maar zo heeft ILenT ook van de NMBS de 77'ers zonder ATB in Roosendaal geweerd, die normaal daar een lokwissel hebben. Om nog maar een voorbeeld te noemen.
Ik heb in een trein gezeten die vertraging had.quote:
Arriva op de MerwedeLingeLijn scoort erg goed in de punctualiteitscijfers: 98,95 van alle treinen in de maand mei reed op tijd. Slechts 0,43% viel uit.
Wel netjes.
Bron: Blog van ProRail
het toeval was iig te grootquote:
[..]
Dat was ik ja
Altijd onderweg naar het avontuur
Overigens heeft de NVBS het goed opgelost voor de rit a.s. zaterdag naar Koblenz: er wordt gereden vanaf Kaldenkirchen en er is gezorgd door kaartjes in Venlo voor de Eurobahn.quote:
Omdat ILenT weer de moeilijke kraai moet uithangen qua toelating van treinmaterieel:
Vroegah mocht de E40 (BR139, BR140) van DB wel naar Venlo, maar sinds kort heeft ILenT ineens besloten "dat alleen geregistreerde locomotieven van buitenlandse vervoerders toegang hebben tot het Nederlandse spoorwegnet, ookal is het een grensstation waar een lokwissel nodig is.".
En dat is dus voor meer type locomotieven het geval.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ze vergeten helaas er bij te vermelden met hoeveel vertraging een trein nog "op tijd" is...quote:
Arriva op de MerwedeLingeLijn scoort erg goed in de punctualiteitscijfers: 98,95 van alle treinen in de maand mei reed op tijd. Slechts 0,43% viel uit.
Wel netjes.
Bron: Blog van ProRail
En geen woord over echt nuttige informatie als het aantal gehaalde aansluitingen...
Klopt, dat is erg netjes inderdaad.quote:
[..]
Overigens heeft de NVBS het goed opgelost voor de rit a.s. zaterdag naar Koblenz: er wordt gereden vanaf Kaldenkirchen en er is gezorgd door kaartjes in Venlo voor de Eurobahn.
Vanaf +5 of +6 is te laat
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Leden en oud-leden van het sorps & hun "netwerk".quote:
Zit veel oud geld daar.
KSC JUBILEUM topic
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
Het is een uitstekende nacht om een paar RER lijntjes op te vegen met alle stations die overgeslagen worden....quote:
En dat Feest, daar gaat iedereen heen waarom denkje dat de treinen heel de nacht door rijden..
Dat mag wel ja, voor zo'n actie lopen de kosten al snel in de tonnen denk ikquote:
Op
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oh well. Voor hier leek het me vrij zinloze informatie, maar goed, wie ben ik hequote:
[..]
Het is een uitstekende nacht om een paar RER lijntjes op te vegen met alle stations die overgeslagen worden....
En dat Feest, daar gaat iedereen heen waarom denkje dat de treinen heel de nacht door rijden..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik denk dat dat nog wel mee valt...quote:
[..]
Dat mag wel ja, voor zo'n actie lopen de kosten al snel in de tonnen denk ik
Ja als je zo gaat denken, dan hoeft James ook niet met zn fotos van het nieuwe Spaanse station aan te komen, daar zie ik ook niemand van ons staan komend jaar...quote:
[..]
Oh well. Voor hier leek het me vrij zinloze informatie, maar goed, wie ben ik he
Vooral aangezien BAM sponsor is. Denk dat die het materiaal om een trein te vervoeren wel in huis hebben.quote:
Op
Dus Fles, wanneer pak je de trein naar Villena AV?quote:
[..]
Ja als je zo gaat denken, dan hoeft James ook niet met zn fotos van het nieuwe Spaanse station aan te komen, daar zie ik ook niemand van ons staan komend jaar...
Valt denk ik wel mee. Is ook veel ons-kent-ons oudejongenskrentenbrood, die elkaar graag vriendendienstjes bewijzen. "Eejjjjjjjj Bertje, heb jij toevallig nog wat oudijzer staan dat we voordat je het naar de sloop laat brengen een weekje mogen gebruiken?" "Ja joh, als ik naar het feestje mag komen voor jullie wel. Zal ik mijn maatje bij de BAM vragen oftie het voor een vriendenprijsje en twee kaartjes voor het feestje langs wilt brengen?"quote:
[..]
Dat mag wel ja, voor zo'n actie lopen de kosten al snel in de tonnen denk ik
KSC JUBILEUM topic
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
Ik denk dat je flink onderschat wat bedrijven aan sponsoring over hebben voor TU'ersquote:
De Belastingbetaler, gezien het voor eoa opleiding gedoe is?
. Dit komt hoogstwaarschijnlijk gewoon uit de pot van de studieverenigingen hoor, zit geen belastingcent bij, dus wees gerust.
De pot van het DSC bedoel je.quote:
[..]
Ik denk dat je flink onderschat wat bedrijven aan sponsoring over hebben voor TU'ers
Zoals ik al zei is dat waarschijnlijk een leuke mix van oud geld & netwerken.
KSC JUBILEUM topic
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
Ik snap niet dat er steeds zo gezeurd wordt over doorrijden naar Amsterdam: een crossplatform-overstap vanuit de binnenlandse Fyra lijkt me veel beter. Dat scheelt bijna een half uur, dat is een extra overstap wel waard lijkt me (en volgens mij is de Fyra Amsterdam-Breda wel aardig punctueel).
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Internationale reizigers hebben meestal meer bagage bij zich dan Jan de Pendelman.quote:
Ik snap niet dat er steeds zo gezeurd wordt over doorrijden naar Amsterdam: een crossplatform-overstap vanuit de binnenlandse Fyra lijkt me veel beter. Dat scheelt bijna een half uur, dat is een extra overstap wel waard lijkt me (en volgens mij is de Fyra Amsterdam-Breda wel aardig punctueel).
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ben ik absoluut met je eens en het scheelt ook nog eens materieel.quote:
Ik snap niet dat er steeds zo gezeurd wordt over doorrijden naar Amsterdam: een crossplatform-overstap vanuit de binnenlandse Fyra lijkt me veel beter. Dat scheelt bijna een half uur, dat is een extra overstap wel waard lijkt me (en volgens mij is de Fyra Amsterdam-Breda wel aardig punctueel).
Wat wel zou moeten is dat het onderhoud aan de stammetjes beter opgepakt wordt. Is aan de verhalen te lezen soms knudde met een rietje.
Altijd onderweg naar het avontuur
Had ik dan ook maar dat krantenknipseltje over Versailles Chantiers niet moeten posten ofzo, komt verder ook niemand van hier..quote:
En zeker in de spits is er geen plek in de huidige Fyra. Als die straks 4x per uur rijdt tijdens de spits levert het wat verlichting op, maar ik denk nog steeds dat het proppen wordt.quote:
[..]
Internationale reizigers hebben meestal meer bagage bij zich dan Jan de Pendelman.
Overigens ook weer een mooi brevet van onwil: NS en NMBS willen niet meer dan 12x per dag Den Haag - Brussel, de Kamer wil 16x per dag Amsterdam - Brussel. Raad eens wat er straks gaat rijden?
Over het algemeen zitten internationale reizigers met veel bagage toch niet in de spits dacht ik.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
stammetjes verlengenquote:
[..]
En zeker in de spits is er geen plek in de huidige Fyra. Als die straks 4x per uur rijdt tijdens de spits levert het wat verlichting op, maar ik denk nog steeds dat het proppen wordt.
Altijd onderweg naar het avontuur
Met welk materieel? Die stammetjes zullen juist ingekort worden om die spitstreinen überhaupt te kunnen laten rijden.quote:
14 keer?quote:
Overigens ook weer een mooi brevet van onwil: NS en NMBS willen niet meer dan 12x per dag Den Haag - Brussel, de Kamer wil 16x per dag Amsterdam - Brussel. Raad eens wat er straks gaat rijden?
Sowieso, het gaat er toch om om Hoofdsteden met elkaar te verbinden? Als de verbinding Brussel - Luxemburg een overstap in Namen zou hebben zouden we hier op z'n best "Ja hoor heb je die achterlijke Belgen weerquote:
[..]
En zeker in de spits is er geen plek in de huidige Fyra. Als die straks 4x per uur rijdt tijdens de spits levert het wat verlichting op, maar ik denk nog steeds dat het proppen wordt.
" roepen. En dit wordt wel normaal gevonden? 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
8quote:
[..]
En zeker in de spits is er geen plek in de huidige Fyra. Als die straks 4x per uur rijdt tijdens de spits levert het wat verlichting op, maar ik denk nog steeds dat het proppen wordt.
Overigens ook weer een mooi brevet van onwil: NS en NMBS willen niet meer dan 12x per dag Den Haag - Brussel, de Kamer wil 16x per dag Amsterdam - Brussel. Raad eens wat er straks gaat rijden?
dat is het probleem van de NS. Ze moeten gewoon zorgen voor voldoende materieelquote:
[..]
Met welk materieel? Die stammetjes zullen juist ingekort worden om die spitstreinen überhaupt te kunnen laten rijden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Tuurlijk wel. Zakenreizigers gebruiken alleen maar dagrandverbindingen.quote:
Over het algemeen zitten internationale reizigers met veel bagage toch niet in de spits dacht ik.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
