Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, heeft niet zoveel met dit soort lijstjes. Bordjesbaas en voor al uw trips naar AnsaldoBreda.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Vooral al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers.
DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger. Schijnt om 19:30 wat te zeggen in het RTL-Nieuws
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Monopoly, Machinist (in opleiding). Voor al uw veiligheidsvestjes en foto's op emplacementen. 
Crientj, Ginger, ex-servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, beoefent zijn spoorhobby in de regio Parijs.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
Peterselieman, PSM voor intimi, PSM, vooral uw kruidvatkaartjes over de grens, understatements en woordgrappenNietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo) en in de ICE (Amsterdam - Arnhem) Voor de Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor de Fyra bedraagt ¤2,30 enkele reis (2e klas), ongeacht het traject. Deze toeslag is in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. Bij de kaartautomaat betaal je ¤2,30 voor een enkele reis (2e klas), ongeacht het traject.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Intercity's Den Haag - Brussel
Er rijden vanaf nu 8 intercity's per dag tussen Den Haag HS en Brussel Zuid. Met geluk kan dit in oktober uitgebreid worden naar 10. Wat daarna gebeurt, weet niemand.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht. Zie ook dit filmpje voor onze mening over afkortingen:
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2013 zijn als volgt: Dinsdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 31 maart (eerste paasdag), maandag 1 april (tweede paasdag), dinsdag 30 april (Koninginnedag), zondag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 9 mei (Hemelvaartsdag), zondag 19 mei (eerste pinksterdag), maandag 20 mei (tweede pinksterdag), woensdag 25 december (eerste kerstdag), donderdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
>> Achter de schermen
De cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
Sowieso. Fransen die erkennen dat de Engelse taal bestaat. Ra ra wat klopt hier niet?quote:Op dinsdag 11 juni 2013 19:00 schreef KnightSolaire het volgende:
[..]
Ik kwam er pas recent achter dat OuiGo uitgesproken wordt als "We Go" en toen snapte ik ook waarom voor die in eerste instantie gek ogende naam is gekozen. Soms duurt het gewoon even voordat 't kwartje valt hè
Vind ¤59 net iets teveelquote:Op dinsdag 11 juni 2013 19:02 schreef greavy het volgende:
Vanmiddag voor ¤39 ICE-ticket kunnen kopen Arnhem - Keulen. Nu vragen ze ¤59
Maar eens alternatieven bekijken dan
Iemand ideeën om snel naar Keulen te kunnen op vrijdagmiddag (evt deel in NL met auto mogelijk)
Gooi dat stuk over Fyra Brussel maar uit de OP trouwens, vervang maar door iets als "Er rijden nu acht intercities per dag van Den Haag HS naar Brussel, als het meezit worden dat er vanaf oktober 10. Wat er daarna gebeurt is nog een groot raadsel."
Bazentip 1: Verwijder cookies uit uw Browser en kijk nogmaals. Kans dik aanwezig dat u weer voor ¤39 kunt reizenquote:
Vanmiddag voor ¤39 ICE-ticket kunnen kopen Arnhem - Keulen. Nu vragen ze ¤59
Maar eens alternatieven bekijken dan
Of privé browsen als je de cookies wil bewaren (bv. om ingelogd te blijven op diverse websites)quote:
[..]
Bazentip 1: Verwijder cookies uit uw Browser en kijk nogmaals. Kans dik aanwezig dat u weer voor ¤39 kunt reizen
Venlo Düsseldorfquote:Op dinsdag 11 juni 2013 19:04 schreef greavy het volgende:
[..]
Vind ¤59 net iets teveel
Iemand ideeën om snel naar Keulen te kunnen op vrijdagmiddag (evt deel in NL met auto mogelijk)
Maar dat is IE volgens mij. Weiger ik in te werkenquote:Op dinsdag 11 juni 2013 19:06 schreef KnightSolaire het volgende:
[..]
Of privé browsen als je de cookies wil bewaren (bv. om ingelogd te blijven op diverse websites)
Bij Chrome: "Edit this cookie" installeren, dan kun je makkelijk cookies bekijken en verwijderen voor een bepaalde site.
Niks helpt. Via Chrome surf ik normaal, maar nu via Firefox, ook via privé browser, blijft het aangeven ¤59 voor 1e klas.quote:
Wat ook nog wel interessant kan zijn is kijken naar een upgrade naar 1e klas. Cookies verwijderen is ook een mogelijkheid. www.waymate.de gebruiken kun je ook nog doen. Als je vooral naar Keulen wilt en minder geënt bent op reistijd kun je ook via Venlo reizen.
Bij Chrome: "Edit this cookie" installeren, dan kun je makkelijk cookies bekijken en verwijderen voor een bepaalde site.
2e Klas is nog duurder
En dan amper anderhalf uur later boek je het ticket.
Dan maar eens kijken of ik iets met Venlo kan regelen, inderdaad.
Met IE10 is weinig mis, geloof 't of niet!quote:
[..]
Maar dat is IE volgens mij. Weiger ik in te werken
Maar anyhoo, iedere zichzelf respecterende browser heeft tegenwoordig een 'private browsing'-modus.
Ik boek altijd via Bahn.dequote:
NS Lowspeed faalt weer keihard, want de website werkt weer eens niet goed. En ik weiger om via Faalspeed te boeken.
Gaat het nu over 2 verschillende sites?quote:
NS Lowspeed faalt weer keihard, want de website werkt weer eens niet goed. En ik weiger om via Faalspeed te boeken.
En welke dan precies?nshispeed.nl werkt niet. Maar ik boek vrijwel altijd ICE's bij DB. Gaan we wel RE'en Venlo - Keulenquote:Op dinsdag 11 juni 2013 19:13 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Gaat het nu over 2 verschillende sites?
Koekjes legen...quote:
Vanmiddag voor ¤39 ICE-ticket kunnen kopen Arnhem - Keulen. Nu vragen ze ¤59
Maar eens alternatieven bekijken dan
Wat vindt u van geur in deze trein?
Voelt u zich zeker in deze trein?
Dat soort vragen
SGMm fanboy als ik ben, heb ik op al het materiaalgerelateerde een ''10'' ingevuld 
en bij opmerkingen een mislukte tekening van een SGMm, een huillach smiley en een duim.- www.voyages-sncf.nl
- www.waymate.de
- www.capitainetrain.com
Apart. Waarom vraagt DB dan ¤59 voor die rittenquote:
NSHispeed.nl, aanstaande vrijdag, Arnhem - Keulen, jongere 19-25 met korting in NL (geen Bahncard oid):
[ afbeelding ]
Ze onthouden dat je al eerder hebt gekeken naar die reis, dus verhogen ze de prijzen een beetje in de hoop dat je er alsnog intrapt. Daarom: cookies wissen.quote:
[..]
Apart. Waarom vraagt DB dan ¤59 voor die ritten
smerige praktijken eigenlijk....quote:
[..]
Ze onthouden dat je al eerder hebt gekeken naar die reis, dus verhogen ze de prijzen een beetje in de hoop dat je er alsnog intrapt. Daarom: cookies wissen.
Maar heel dat cookies wissen helpt bij mij nietquote:
[..]
Ze onthouden dat je al eerder hebt gekeken naar die reis, dus verhogen ze de prijzen een beetje in de hoop dat je er alsnog intrapt. Daarom: cookies wissen.
Mee eens, bij hotels en luchtvaartmaatschappijen is het niet anders.quote:
[..]
smerige praktijken eigenlijk....
Gebruik een andere computer, liefst op een ander netwerkquote:
[..]
Maar heel dat cookies wissen helpt bij mij niet
Behoorlijk ja.quote:
[..]
smerige praktijken eigenlijk....
Kan best zijn dat ze het aan je IP-adres en/of user agent hebben gekoppeld, ook nog.quote:
[..]
Maar heel dat cookies wissen helpt bij mij niet
Smerige praktijken dan, ja.quote:
[..]
Kan best zijn dat ze het aan je IP-adres en/of user agent hebben gekoppeld, ook nog.
Ik boek voor de zondag wel een ICE huiswaarts. Ga heen naar Keulen wel via Venlo, en terug met de ICE voor ¤34
Mijn werkinternet loopt via Los Angeles, geeft transport boeken een interresante wending somsquote:
[..]
Kan best zijn dat ze het aan je IP-adres en/of user agent hebben gekoppeld, ook nog.
Easyjet?quote:
Geef ik leeftijd 20 en NL Voordeelurenabo op: "Keine Sparangebote verfügbar" ofzo. Met "Keine Ermassung" ofzo ineens wel
Vliegen naar Keulen? Srsly?quote:
Ik neem liever de trein.quote:
Stel dat je mag kiezen: VIRM of Easyjetquote:
Lopenquote:Op dinsdag 11 juni 2013 19:40 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
Stel dat je mag kiezen: VIRM of Easyjet
Opgelostquote:
. En ik zat onderin... De nieuwste serie is toch een stuk beter wat dat betreft.booking.comquote:
Nu nog een overnachting in Keulen vinden rondom het Hbf
Hoe ga je er nou heen?
Eurolines?quote:
Heen met de trein via Venlo, en terug met de ICE. Nu nog een plek vinden om de auto te dumpen vrijdagmiddag.quote:
Overnachting al geregeld in mijn stamhostel vlakbij het Hbf
Wanneer: zaterdag 15 en zondag 16 juni
Oorzaak: door werkzaamheden
Advies: U kunt gebruikmaken van de gewijzigde dienstregeling
door werkzaamheden rijdt ICE International via een andere route
daardoor stopt ICE International niet in Arnhem, Oberhausen, Duisburg en Duesseldorf, maar extra in 's-Hertogenbosch en Eindhoven en vaak ook in Moenchengladgach; de vertrek- en aankomsttijden op alle stations zullen worden gewijzigd
houdt u rekening met eerder vertrekken of later aankomen
Extra Reistijd: een uur
Kan je gewoon bij Venlo de Maas in trappenquote:
[..]
Heen met de trein via Venlo, en terug met de ICE. Nu nog een plek vinden om de auto te dumpen vrijdagmiddag.
Maar ik vertrek 21 juni en kom 23 juni terugquote:
Terug ga je sowieso via Venlo vanwege werkzaamheden:
Wanneer: zaterdag 15 en zondag 16 juni
Oorzaak: door werkzaamheden
Advies: U kunt gebruikmaken van de gewijzigde dienstregeling
door werkzaamheden rijdt ICE International via een andere route
daardoor stopt ICE International niet in Arnhem, Oberhausen, Duisburg en Duesseldorf, maar extra in 's-Hertogenbosch en Eindhoven en vaak ook in Moenchengladgach; de vertrek- en aankomsttijden op alle stations zullen worden gewijzigd
houdt u rekening met eerder vertrekken of later aankomen
Extra Reistijd: een uur
Ohh, ik dacht dat je het komende weekend zou gaan.quote:
[..]
Maar ik vertrek 21 juni en kom 23 juni terug
Dat verschilde van trein tot trein. Bij sommige V250's was het een harde klap, bij andere treinen hoorde je het bijna niet. Weer een voorbeeld van de bouwwijze van de Italianen.quote:
deed de V250 toch beter geloof ik, daar kan ik me geen penetrante zoem herinneren (maar wel van die luchtkleppen die best hard dichtklapten op het dak bij tunnels _0- ).
Daarover gesproken, AnsaldoBreda loopt wéér achter bij de levering aan de Denen. In september en oktober zijn deadlines voor levering van de laatste IC4's respectievelijk IC2's, alle treinen die dan nog niet zijn geleverd kan DSB zonder verdere gevolgen annuleren. Het lijkt erop dat AB die deadline niet gaat halen, en DSB houdt er ernstig rekening mee dat het "Libië-stel" nooit in Denemarken zal rijden.
Ligt eraan of je in een motorwagen zit. De V250 motorwagens waren ook niet bepaald geluidsstil...quote:
Ik zat laatst voor het eerst in een ICE, was een prima trein, een beetje wat de V250 had moeten zijn zullen we maar zeggen. In de rit die ik ermee maakte viel me eigenlijk maar één ding tegen: die continue zoemtoon aan boord. Gelukkig geen doedelzak zoals we kennen uit het VIRM maar zeker tijdens het optrekken net iets te penetrant. Op hoge snelheid is het gelukkig een stuk minder hoorbaar. Dat deed de V250 toch beter geloof ik, daar kan ik me geen penetrante zoem herinneren (maar wel van die luchtkleppen die best hard dichtklapten op het dak bij tunnels _0- ).
Verkapte "kijk mij eens meerdere keren in een V250 gezeten hebben" postquote:
[..]
Dat verschilde van trein tot trein. Bij sommige V250's was het een harde klap, bij andere treinen hoorde je het bijna niet.
De afgelopen drie dagen is een bezoek gebracht aan het Leinedal tussen Hannover en Göttingen. Als onderdeel van de zogenaamde Nord-Süd-Strecke is hier het leeuwendeel van het goederenvervoer van/naar de zeehavens in Bremen en Hamburg aan te treffen. Beide havens worden gekenmerkt door de overslag van miljoenen zeecontainers van schip op vrachtwagen of trein. Vanuit het bij Bremen gelegen Weddenwarder in de Bremerhaven rijden enkele malen per dag containertreinen naar Wenen en Enns in Oostenrijk. Als tractie voor deze treinen worden loks van het type Taurus ingezet. Lok 1216 955 is speciaal uitgedost voor transportonderneming Roland Spedition waarmee het voor hobbyisten een gewild jachtobject is. Op donderdag 6 juni 2013 hadden we geluk dat we precies op de goede plek stonden, want deze fraaie lok trok een vol beladen containertrein in zuidelijke richting door het Leinedal en passeerde hier in de boog bij Kreiensen.5 ritten ja, waaronder de eerste reizigersritquote:Op dinsdag 11 juni 2013 20:03 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Verkapte "kijk mij eens meerdere keren in een V250 gezeten hebben" post
Ohja, linkje over de IC4: http://ing.dk/artikel/nu-tvivler-selv-dsb-paa-ic4-toget-159556
Rolandrail!quote:
Dat is fappen tot ze er scheel van zien daar natuurlijk.
ik ben blij dat ik niet in het gevaarlijke Italiaanse ding gezeten hebquote:
[..]
Verkapte "kijk mij eens meerdere keren in een V250 gezeten hebben" post
Thxquote:
Oh Fles, zag net pas je vette actie in Napels. Klasse gek, echt stoer om daad bij het woord te voegen.
Was een leuk tripje ja daar staat dus ook nog even te lezen dat de verbeteracties die DSB zelf uitvoert voor een groot deel stil liggen omdat de Italianen de onderdelen niet kunnen leverenquote:
Ohja, linkje over de IC4: http://ing.dk/artikel/nu-tvivler-selv-dsb-paa-ic4-toget-159556
Nee van dat ding zal de assembly line ook wel weer afgebroken zijn natuurlijk.quote:
[..]
daar staat dus ook nog even te lezen dat de verbeteracties die DSB zelf uitvoert voor een groot deel stil liggen omdat de Italianen de onderdelen niet kunnen leveren
mja, ze moeten nog een paar stelletjes leveren, dus ik denk nog wel dat de assemblage bezig is, alleen het leveren van onderdelen is op dit moment wat lastig, dus in april zijn er ook geen stellen geleverdquote:
[..]
Nee van dat ding zal de assembly line ook wel weer afgebroken zijn natuurlijk.
• Trams kunnen niet tegen lage temperaturen. Zodra het kwik onder -10 komt, kunnen de trams niet meer rijden.
• Schade aan elektronica door binnendringen van water.
• De elektrische motoren zijn te zwak, en maken een hoop herrie.
• De trams zijn breder dan verwacht, waardoor twee trams elkaar niet kunnen passeren op een aantal punten.
Bron: Ing.dk
uhuh.quote:
Kan geen Deens, maar met Google Translate begrijp ik dat DSB bepaalde onderdelen terug naar Italië heeft gestuurd, die gerepareerd/geupgrade en wel in februari terug in Denemarken hadden moeten zijn, maar nu nog steeds bij AB liggen?
Daar hebben ze in de eerste klas wel de leeslampjes uitgehaald, kwam ik laatst achterquote:
Zat laatst in een VIRM die trouwens wel echt fors schommelde, heb er normaal eigenlijk geen last van, maar deze ging even goed los
Ik weet eigenlijk niet hoe het zit in Lille, maar daar rijden trams van Breda, verschrikkelijk lelijke dingen, en het is mijn tot nu toe eerste en enige (Ansaldo)Breda ervaring. Ongelooflijk, alsof dat ding op kinderkopjes reed zo klonk het. Dingen zijn in 1994 gebouwd en zijn vorig jaar begonnen met reviseren, weet niet of dat een normale termijn is bij een tram?quote:
Ik dacht dat AB zo goed trams kon bouwen? Lees net in die Deense krant dat Oslo de trams van AB na 9 tot 12 jaar al weer op de schroothoop wil gooien. Twintig jaar vóór de oorspronkelijke levensduur. Redenen zijn onder andere de absurd hoge onderhoudskosten en vroegtijdig roesten van vitale onderdelen (waar hebben we dat eerder gehoord). De onderhoudskosten van deze trams zijn 4x hoger dan het Europese gemiddelde, in totaal zo'n 47 miljoen kronen per kilometer. Nog een aantal redenen zijn:
• Trams kunnen niet tegen lage temperaturen. Zodra het kwik onder -10 komt, kunnen de trams niet meer rijden.
• Schade aan elektronica door binnendringen van water.
• De elektrische motoren zijn te zwak, en maken een hoop herrie.
• De trams zijn breder dan verwacht, waardoor twee trams elkaar niet kunnen passeren op een aantal punten.
Bron: Ing.dk
En aan welke toeleverenacier ligt dat dan weer?quote:
[..]
mja, ze moeten nog een paar stelletjes leveren, dus ik denk nog wel dat de assemblage bezig is, alleen het leveren van onderdelen is op dit moment wat lastig, dus in april zijn er ook geen stellen geleverd
zal de plaatselijke pizzabakker wel zijn. Die heeft de afgelopen maanden zijn oven om moeten bouwen om voor die ene Nederlandse vent pizza's te bakken.quote:
[..]
En aan welke toeleverenacier ligt dat dan weer?
Die pizzabakker is eerst 3 maanden bezig geweest met het repareren van z'n oven. De bodemplaat viel eronderuit.quote:
[..]
zal de plaatselijke pizzabakker wel zijn. Die heeft de afgelopen maanden zijn oven om moeten bouwen om voor die ene Nederlandse vent pizza's te bakken.
Nou. En hij had al zo veel te doen.quote:
[..]
zal de plaatselijke pizzabakker wel zijn. Die heeft de afgelopen maanden zijn oven om moeten bouwen om voor die ene Nederlandse vent pizza's te bakken.
Was een zij trouwens. En een zij met een aantal tanden waarvan het kwadraat nog steeds met 1 cijfer geschreven wordt. Tel uit je winst.
Echt vet man!
Maar wat betekent hetquote:Geweldig. De Essen heeft 2 minuten vertraging en in Mechelen steken ze de 2620 voor via de 25N. Hierdoor slakkengang en vijf minuten vertraging. Wie staat er op perron 8 in Mechelen om de Essen voorrang te geven? De 2620. Deze incompetentie kost 7 minuten extra vertraging aan de Essen en zeven minuten aan de 2620 terwijl als deze voor de 25N wisselstraat was opgehouden en achter de Essen werd gestuurd en tevens richting vrij spoor 8 dan hadden beide treinen geen vertraging. Op de koop toe geven ze de Essen in Mechelen bij vertrek twee maal geel ipv groen, nog twee minuten er bij slakkengang naar Nekkerspoel. Proficiat!
Geen idee, ik weet wel dat de trein van 18.49 van Antwerpen CS om 18.58 naar Essen en Roosendaal vertrok en onze Sauna-Benelux (ook naar Roosendaal), zonder wc! (onze wagon dan) om 18.59 zoals het hoort vertrok, 10 x raden wat er gebeurd?quote:
Gezien op FB
Echt vet man!
[..]
Maar wat betekent het
na 10 minuten: "We rijden zo langzaam omdat er een stoptrein voor ons zit"
Geef hem dat linkie uit de OP heequote:
Gezien op FB
Echt vet man!
[..]
Maar wat betekent het
Belgische treindingesenquote:
Gezien op FB
Echt vet man!
[..]
Maar wat betekent het
2620 = IC Landen (V 20:49) - Antwerpen (22:18) (railtime)
25N is de spoorlijn tussen Schaarbeek en Mechelen die eind 2012 is geopend (Diabolo-project)
"De Essen" zal wel over de IC-trein Charleroi - Essen gaan, denk ik
Bron: Telegraaf.nlquote:Italianen kaarten Fyra-zaak aan in Brussel
ROME - Twee Italiaanse vicevoorzitters van het Europees Parlement en de Italiaanse delegatieleiders van de meeste partijen in het EP hebben vragen gesteld aan de Europese Commissie over het besluit van de NMBS en NS om te breken met AnsaldoBreda, de maker van de Fyratreinen.
„We willen van de Commissie weten of een dergelijke beslissing in strijd is met de wetgeving over openbare aanbestedingen en of alle contractuele procedures zijn gerespecteerd”, laat vicevoorzitter Roberta Angelilli (EVP) weten. „Het is een zwaar besluit, als je ziet dat het product alle veiligheidstesten heeft doorstaan en alle benodigde certificaten en toestemming heeft, volgens de nationale en Europese normen, om te mogen rijden. Een dergelijk besluit in tijden van economische crisis, kan negatief uitpakken voor de werkgelegenheid voor een bedrijf dat in Europa leider is op de transportmarkt met meer dan 2400 werknemers.”
2620 = IC Landen - Antwerpen, Essen = IC Charleroi - Essen. Lijn 25N is de nieuwe spoorlijn door de middenberm van de E19 tussen Brussel/Zaventem en Mechelen. Een van de twee zal dus voor de ander gelaten zijn waardoor ze allebei vertraging hebben opgelopen. Of zoiets.quote:
Gezien op FB
Echt vet man!
[..]
Maar wat betekent het
Dat denk ik ook jaquote:
[..]
"De Essen" zal wel over de IC-trein Charleroi - Essen gaan, denk ik
quote:
voor een bedrijf dat in Europa leider is op de transportmarkt
Leugens. Maus Manfellotto heeft zelf gezegd dat het "voor het bedrijf en het personeel niet zo veel uitmaakt of de V250 stellen nog worden afgeleverd of niet. We zijn druk zat met onze andere activiteiten"quote:
Een dergelijk besluit in tijden van economische crisis, kan negatief uitpakken voor de werkgelegenheid voor een bedrijf dat in Europa leider is op de transportmarkt met meer dan 2400 werknemers.”
Volgens mij zit er iets vreemds in het water in Italië. Gaat niet helemaal goed met die mensen en hun waanbeelden.quote:
Jij kan 't weten!quote:
[..]
Leugens. Maus Manfellotto heeft zelf gezegd dat het "voor het bedrijf en het personeel niet zo veel uitmaakt of de V250 stellen nog worden afgeleverd of niet. We zijn druk zat met onze andere activiteiten"
Zo is dat. Maar serieus, dat heeftie echt gezegd op 1 van de schaarse persvragen achterafquote:
Ik moet het nog maar zien. Er staan inmiddels aardig wat potentiële schuldeisers op het lijstje: NS, NMBS, DSB, Oslo, Göthenborg, en nog wat plekken waar AnsaldoBreda meuk heeft afgeleverd. Als die op korte termijn allemaal een rechtszaak aanspannen kan Maurizio Pizzabakkerio z'n toko wel opdoeken denk ik.quote:
[..]
Zo is dat. Maar serieus, dat heeftie echt gezegd op 1 van de schaarse persvragen achteraf
quote:
Als Miami nou gewoon even een enorm voorschot betaalt valt het allemaal wel meequote:
[..]
Ik moet het nog maar zien. Er staan inmiddels aardig wat potentiële schuldeisers op het lijstje: NS, NMBS, DSB, Oslo, Göthenborg, en nog wat plekken waar AnsaldoBreda meuk heeft afgeleverd. Als die op korte termijn allemaal een rechtszaak aanspannen kan Maurizio Pizzabakkerio z'n toko wel opdoeken denk ik.
Heeft wel wat van een piramidespel eigenlijk
humor blijven ze houdenquote:
Samen met een paar vrienden speel ik Minecraft... we hebben een pizzakraampje gebouwd.quote:
Ze hebben de deals met Bombardier (Zefiro 300 voor Trenitalia) en Stadler (FLIRTs voor Noord-Italië) nog.quote:Op dinsdag 11 juni 2013 22:43 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Als Miami nou gewoon even een enorm voorschot betaalt valt het allemaal wel mee
Heeft wel wat van een piramidespel eigenlijk
Ontzettende hommoquote:
[..]
Samen met een paar vrienden speel ik Minecraft... we hebben een pizzakraampje gebouwd.
[ afbeelding ]
Is dat de Wolfenstein engine?quote:
[..]
Samen met een paar vrienden speel ik Minecraft... we hebben een pizzakraampje gebouwd.
[ afbeelding ]
Voor zover ik weet heeft Mojang (de maker van Minecraft) een eigen engine.quote:
Kreisau Circle contactsquote:
Bizarre occult rituals taking place there
Haha die tekst op de bordjesquote:
Samen met een paar vrienden speel ik Minecraft... we hebben een pizzakraampje gebouwd.
[ afbeelding ]
nice (nee, Darkwing niet die)quote:
[..]
Samen met een paar vrienden speel ik Minecraft... we hebben een pizzakraampje gebouwd.
[ afbeelding ]
quote:
Typisch iets voor jou, leukquote:
[..]
Samen met een paar vrienden speel ik Minecraft... we hebben een pizzakraampje gebouwd.
[ afbeelding ]
Wat zal ik eens doen met meer dan 100 uur vrije tijd tussen woensdagavond en maandagochtend?
Is een optie. Ik heb inmiddels wat vrienden in Warschau en Stockholm gepolst of ze al plannen hebben dit weekendquote:
naar Spanje vliegen om de staat van de Renfe-stellen te checken
de RAILS serieus?? het viel me wel op dat in Napoli het ballast zo wit was dat het wel besneeuwd leek. maar de rails??quote:
Vandaag in Italie met de trein gereisd en het viel me op dat ze op bepaalde punten de rails wit hebben geverfd. Ik was wel benieuwd wat daar de reden van kon zijn, iemand hier die het weet? Het enige dat ik kon bedenken, was dat die rails vervangen moet worden of dat het wit ervoor zorgt dat de rails minder uitzetten door warmte of zo.
Ja, de railsquote:
[..]
de RAILS serieus?? het viel me wel op dat in Napoli het ballast zo wit was dat het wel besneeuwd leek. maar de rails??
. (Hopelijk is het verkleinen op mijn tablet gelukt
.)
Bjizonder. Nee weet ik niet.quote:
[..]
Ja, de rails
(Hopelijk is het verkleinen op mijn tablet gelukt
[ afbeelding ]
Dank. Toch iets met de warmte dusquote:
Antwoord gevonden ( kennelijk doen ze het niet alleen in Italië: http://www.railforums.co.uk/showthread.php?p=433196 en http://www.railpage.com.au/f-p1794690.htm#1794690 )
.Plan B (Warszawa) en Plan C (Stockholm) liggen in de week
Mocht dat beide niet kunnen heb ik eventueel nog een Plan D (Parijs) en anders wil ik Noorwegen als Plan E proberen.
Maar dit weekend ga ik hoe dan ook iets tofs doen. Ja weer ja.
Nu 1 Warszawa
2 Paris
3 Noorwegen
Ik ben donderdag (dus morgen) en vrijdag vrij, crashen zou bij mij kunnen. Enig agenda puntje is dat ik om Donderdag 8.35 me even moet melden op CDG Maar das het punt niet. Als jij je morgen meld op CDG of ergens in Paris heb ik tot vrijdagavond/zaterdagochtend en sta ik klaar met de dagkaartjesquote:
Darkwing zou jij eventueel tijd hebben?
of ander zulks, kies maar wat je wilt doen SPOILERGenoeg nieuwe tremmetjes sinds de laatste keer btw
[ Bericht 9% gewijzigd door Darkwing_Duck op 12-06-2013 07:52:03 ]
Bij Enschede inmiddels ook een stroomstoring.
Edit: HC toen we wegreden, welkom in de sneltrein naar Amsterdam etc...
Je hebt ook altijd last van die b2pY...quote:
Bij Heerhugowaard een persoon op het spoor.
Er liggen niet overal meetpunten hèquote:
Ik snap iets niet. Mijn trein kwam met +3 binnen in Heerhugowaard en reed net voor vertrektijd Alkmaar binnen. Nu stond er toch op de borden +5..
Dan had de trein op het laatste meetpunt vóór Alkmaar nog minstens +3. Gemeten wordt doorgaans op alle stations, haltes en aansluitingen, en ook bij sommige bruggen.quote:
Ik snap iets niet. Mijn trein kwam met +3 binnen in Heerhugowaard en reed net voor vertrektijd Alkmaar binnen. Nu stond er toch op de borden +5..
Edit: HC toen we wegreden, welkom in de sneltrein naar Amsterdam etc...
Zouden ze eens moeten doen, wordt je informatie steeds accurater en dus beter.quote:
Het reisinformatiesysteem (dat tot voor kort onder ProRail viel) is niet gekoppeld aan het track&trace-systeem van NS.
Thanks.quote:
[..]
Dan had de trein op het laatste meetpunt vóór Alkmaar nog minstens +3. Gemeten wordt doorgaans op alle stations, haltes en aansluitingen, en ook bij sommige bruggen.
Mee eens.quote:
[..]
Zouden ze eens moeten doen, wordt je informatie steeds accurater en dus beter.
m.ns.nl is er volgens mij wel aan gekoppeld, die informatie is over het algemeen accurater dan de informatie op de borden...
Bron: Persbericht Stadler
Nee hoor, dat is ook gewoon gekoppeld aan het systeem van de verkeersleiding. Op de borden wordt alleen afgerond op vijf minuten.quote:
[..]
Mee eens.
m.ns.nl is er volgens mij wel aan gekoppeld, die informatie is over het algemeen accurater dan de informatie op de borden...
Normaal is dat ding 9 bakken lang.quote:
Is die pimpel altijd zo kort? Slechts 4 rijtuigen, hij zit nu dus bomvol. Heel het gangpad staat vol.
had al verwacht dat ze bij Stadler aan zouden kloppen. Fabrikant heeft een goede reputatie met het leveren van kleinere series treinstellen.quote:
Voor het "Niederrhein-Netz" heeft Abellio een bestelling geplaatst bij Stadler voor 20 FLIRTs van de 3e generatie. Van deze 20 treinen zullen er 7 worden uitgevoerd als meersysteemtrein, die zullen gaan rijden op Arnhem - Düsseldorf. Verwachte inzet vanaf december 2016.
[ afbeelding ]
Bron: Persbericht Stadler
De vervangende Fyra is vanmorgen trouwens ook gesignaleerd op een proefrit:
Elke 12 minuten rijdt er een trein. Verder wordt de IC Alkmaar-Maastricht met twee stellen gereden, waarbij gesplitst wordt in Sittard en er ook een stel naar Heerlen gaat (naast de normale IC van een kwartier later).
was dat vorig jaar niet een schommelboot?quote:
Met pinkpop (aankomend weekend) rijdt er SLT op Heerlen-Landgraaf als pendel: http://somda.nl/drgl/1039/
dat was het eerste jaar geloof ik. Nu huren ze gewoon de NS weer inquote:
Volgens mij heeft Veolia het het afgelopen jaar zelf gedaan maar is dat uitgelopen op een drama (vind je het gek, met 1 deur per bak....)
http://www.arriva.nl/nieu(...)de-trein-naar-oerol/quote:
Heb trouwens nog niets gehoord over extra treinen tussen Zwolle en Leeuwarden ivm Oerol. Waren vorig jaar ook niet bijster populair geloof ik.
Weet niet of het extra treinen zijn... wel even je hoofd keren als je de folder opent...
Klopt ja. SLT is veel beter materieel voor zo'n pendel dan VIRM moet ik zeggen. En vorig jaar werd in een 17/17/26 frequentie gereden, omdat toen de trein naar Herzogenrath gewoon reed. Wel jammer dat die nu over het hele traject opgeheven is, maar keren in Landgraaf kan niet omdat het sein aan de oostkant een P-sein is.quote:
[..]
dat was het eerste jaar geloof ik. Nu huren ze gewoon de NS weer in
Voldoet dat wel helemaal aan de veiligheidsvoorwaarden met die overweg?quote:
[..]
dat was het eerste jaar geloof ik. Nu huren ze gewoon de NS weer in
Dat is de bekende Arriva-dienstregeling. Dan rijden er drie setjes van vijf bakken waarbij er in Dronrijp en Harlingen gekruist wordt. Normaal is dit het ene half uur Dronrijp en het andere half uur Franeker, maar door de vele passagiers bij Oerol kan de kering op Harlingen-Haven niet meer gehaald worden, waardoor deze dienstregeling van stal wordt gehaald.quote:
[..]
http://www.arriva.nl/nieu(...)de-trein-naar-oerol/
Weet niet of het extra treinen zijn... wel even je hoofd keren als je de folder opent...
Ik had het over het NS-deel naar Leeuwarden
De vraag stellen is hem beantwoorden, maar dit is de enige manier om het zo te doenquote:
[..]
Voldoet dat wel helemaal aan de veiligheidsvoorwaarden met die overweg?
ik heb toevallig ooit eens recreatief de bus van Leeuwarden naar Alkmaar genomen toevallig tijdens het Oerol, nou, dat wil je ook nietquote:
Heb trouwens nog niets gehoord over extra treinen tussen Zwolle en Leeuwarden ivm Oerol. Waren vorig jaar ook niet bijster populair geloof ik.
Dit los van het feit dat de chauffeur nog een slagboom aan godbonken reed op een of andere snelwegbrug
Kunnen ze nou echt niet ophouden met moddergooien? Laat ze gewoon naar een oplossing zoeken voor de toekomst en communiceer als 1 organisatie...quote:
Berend Brulboei eist excuses van Nederland: 'Excuses Nederland om Fyra-beschuldiging'
Waar staat dat hij dat eist? In het artikel staat dat hij die excuses gekregen heeft, op 5 juni.quote:
Berend Brulboei eist excuses van Nederland: 'Excuses Nederland om Fyra-beschuldiging'
t was al in NHquote:
zitten op die route zelfs drie bruggen in de snelweg
Den Oever of dan moet het ergens bij een provinciale weg zijn geweestquote:
Ring alkmaar, vlak voordat je de afslag neemt naar de binnenstad.quote:
[..]
Den Oever of dan moet het ergens bij een provinciale weg zijn geweest
zou ook kunnen, het was iig niet net na de afsluitdijk, maar wel zo een weg dat de Chauffeur dacht "nog ff gas bij geven"....quote:
[..]
Den Oever of dan moet het ergens bij een provinciale weg zijn geweest
Onze oude Wadlopers in actie in Roemenië.
Misschien was dit wel het DH II treinstel die we voor onzelf hadden voor Rondje NL, zou je daar nog achter kunnen komen? Fles heeft dat stelnummer nog van toendertijd...quote:
[ afbeelding ]
Onze oude Wadlopers in actie in Roemenië.
Oh, mn vraag is ondertussen door Duuf beantwoord...quote:
[..]
Misschien was dit wel het DH II treinstel die we voor onzelf hadden voor Rondje NL, zou je daar nog achter kunnen komen? Fles heeft dat stelnummer nog van toendertijd...
zo ongeveer ja, want de nummering liep bij de tweetjes maar tot 31quote:
Leuk dat al die dingen hun oude nummer zo ongeveer behouden!
Hier staat een overzicht ervan: http://www.railwiki.nl/in(...)op_aan_Roemeni.C3.AB
5 bakken, alles tweede klas. Geen bistro ook.quote:
Pimpel is wat verloren onderweg
Zeker in het water gevallen tussen Berlijn en Hannover! Wat. Je kan gewoon keren in Hannover toch?quote:
rijdt er een ersatzzug, is het weer niet goed ...
ja, maar om de hele lijn te bedienen heb je wat meer stammetjes nodig dan normaalquote:
[..]
Wat. Je kan gewoon keren in Hannover toch?
http://www.rtvdrenthe.nl/(...)rfte-duurt-nog-jaren
Maar serieus reizigers die zo naar Berlijn rijden survivalen?quote:
Pimpel is wat verloren onderweg
Naast die RE's rijdt er 's middags nog één spitstrein van Keulen naar Aken. Misschien dat ze die nog met n-Wagen rijden?quote:
Volgens mij rijden er Dosto's (RE 1) en nieuwe talenten (RE 9) op die lijn
Er moet ook gigantisch veel gaan gebeuren. Het hele emplacement Zwolle moet over de kop.quote:Op woensdag 12 juni 2013 14:50 schreef Peterselieman het volgende:
Lees net dat het nog wel even kan duren voordat knelpunt Herfte aangepakt wordt ...
http://www.rtvdrenthe.nl/(...)rfte-duurt-nog-jaren
Kunnen ze er niet gewoon een fly-over neerleggen? Dat verhoogt de capaciteit al instantly met een factor 2 bijna?quote:
[..]
Er moet ook gigantisch veel gaan gebeuren. Het hele emplacement Zwolle moet over de kop.
Fout en fout. Een fly over zorgt er alleen voor dat de treinen Zwolle-Meppel geen last meer hebben van de treinen Zwolle-Dalfsen. Die eerste groep is veel groter dan de tweede groep. Maar als je een fly-over bouwt moet je dat ding ook ergens aansluiten bij Zwolle. Daarnaast moet je ook wat doen met de rest van het emplacement om treinen Zwolle-Meppel v.v. dichter achter elkaar aan te kunnen laten rijden. Zo'n emplacement ombouwen is heel veel werk, en tegelijkertijd moet de winkel natuurlijk zoveel mogelijk openblijven. Je kan het emplacement wel snel ombouwen maar dan moet station Zwolle meer dan een half jaar plat. Je kunt je afvragen of dat een goed idee is.quote:
[..]
Kunnen ze er niet gewoon een fly-over neerleggen? Dat verhoogt de capaciteit al instantly met een factor 2 bijna?
* James1988 roept zomaar wat
twitter:baardloos twitterde op woensdag 12-06-2013 om 14:24:43@NS_online Hallo! Ik moet don de 4e naar Antwerpen vanaf Rotterdam. Via de website kan ik om 11:55 naar Antwerpen. Er staat alleen vermeld reageer retweet
twitter:baardloos twitterde op woensdag 12-06-2013 om 14:25:16
twitter:NS_online twitterde op woensdag 12-06-2013 om 14:32:00@baardloos Tussen #Rt en Antwerpen reis je dan met de ICE International. Meer informatie vind je hier: http://t.co/2KFIbkDe4L ^PV reageer retweet
twitter:baardloos twitterde op woensdag 12-06-2013 om 14:40:32
twitter:NS_online twitterde op woensdag 12-06-2013 om 14:46:50
twitter:baardloos twitterde op woensdag 12-06-2013 om 14:48:13
twitter:reiswouter444 twitterde op woensdag 12-06-2013 om 14:59:17@NS_online @baardloos Dit klopt totaal niet; ICE International rijdt naar Duitsland, niet naar België. IC Den Haag - Brussel is toeslagvrij. reageer retweet
twitter:baardloos twitterde op woensdag 12-06-2013 om 15:05:01
twitter:NS_online twitterde op woensdag 12-06-2013 om 15:06:21
Die andere vier rijtuigen zitten in een andere pimpel. Blijkbaar kwam men een stam tekort en is er toen maar één gesplitst...quote:
Pimpel is wat verloren onderweg
Wishful thinking at its finestquote:
De mensen bij NS_online ontbreekt het soms ook aan basale kennis over wat er op het Nederlandse spoor rijdt. Gelukkig zijn er andere twitteraars die ze dan corrigeren
quote:
[..]
Die andere vier rijtuigen zitten in een andere pimpel. Blijkbaar kwam men een stam tekort en is er toen maar één gesplitst...
The soap continues:quote:
[..]
Waar staat dat hij dat eist? In het artikel staat dat hij die excuses gekregen heeft, op 5 juni.
Dijsselbloem bood NMBS geen excuses aan
Het grootste werk zijn de draadjes boven- en onder het spoor.quote:
Is het niet mogelijk om zo veel mogelijk pre-fab componenten te maken, zodat die later 'alleen maar op hun plek gelegd hoeven te worden'? Denk hierbij aan een voorgeïnstalleerd relaishuis ofzo.
* James1988 roept zomaar wat
Dus dat is alleen 1e klas MET bistro? Ik hoop dat er dan ook verschillend gecompenseerd gaat wordenquote:
[..]
Die andere vier rijtuigen zitten in een andere pimpel. Blijkbaar kwam men een stam tekort en is er toen maar één gesplitst...
Nee, ook twee rijtuigen tweede klas. Samen met een eerste klas en een Bistro of BordRestaurant.quote:
[..]
Dus dat is alleen 1e klas MET bistro? Ik hoop dat er dan ook verschillend gecompenseerd gaat worden
Ik dus niet, net geld teruggevraagd via formulier website DB, binnen 2 uur na aanvraag teruggestort via Paypal!quote:
[..]
Maar serieus reizigers die zo naar Berlijn rijden survivalen?
Het kan dus wel
.Maar je zou met fles gaan, en toch nog eventjes alleen willen gaan?quote:
[..]
Ik dus niet, net geld teruggevraagd via formulier website DB, binnen 2 uur na aanvraag teruggestort via Paypal!
Het kan dus wel
? Ik snap het niet, ik had de kaartjes besteld dus ik annuleer ze dan toch?quote:
[..]
Maar je zou met fles gaan, en toch nog eventjes alleen willen gaan?
.Ik vermijd dat soort trajecten altijd maar omdat werkzaamheden bijna altijd in het weekend gepland zijn kan dat in mijn geval makkelijk, maar nu is den bosch er twee weken helemaal uit en de baas wil toch dat ik naar werk kom.
Op de site van ns staat minstens een half uur extra, maar waar moet ik realistisch rekenin mee houden?
http://www.ns.nl/reiziger(...)r-bij-den-bosch.html
Dat is zeker wel de tijd die je ervoor uit mag trekken ja. De bus is nou eenmaal een stuk trager en je weet niet of je direct in kan stromen in de bus.quote:
Hebben jullie ervaring met vervangend busvervoer voor geplande werkzaamheden tijdens werkdagen?
Ik vermijd dat soort trajecten altijd maar omdat werkzaamheden bijna altijd in het weekend gepland zijn kan dat in mijn geval makkelijk, maar nu is den bosch er twee weken helemaal uit en de baas wil toch dat ik naar werk kom.
Op de site van ns staat minstens een half uur extra, maar waar moet ik realistisch rekenin mee houden?
http://www.ns.nl/reiziger(...)r-bij-den-bosch.html
Ik bedoel dus dat je in eerste instantie met zn 2en plannen had... Had je dan alsnog alleen willen gaan?quote:
[..]
? Ik snap het niet, ik had de kaartjes besteld dus ik annuleer ze dan toch?
schaam jij je voor je conducteursfluit dan?quote:
Er zitten in de toiletten op Rotterdam Centraal geen schotten tussen de urinoirs. Welke homo verzint zoiets
in Duitsland (duitse pretparken) is het overal!quote:
[..]
schaam jij je voor je conducteursfluitje dan?
Komt inderdaad wel vaker voor volgens mij, dat er geen schot zit. At least in n boel uitgaansgelegenheden of andere openbare plekken...
quote:
[..]
schaam jij je voor je conducteursfluit dan?
't Is meer dat ik de verschrompelde zaakjes van dikke mannen naast me niet hoef te zien. Ik heb er ook geen problemen mee bij pisbakken in de kroeg maar daar moet je dan ook geen 50 cent voor neerleggen.quote:
[..]
Komt inderdaad wel vaker voor volgens mij, dat er geen schot zit. At least in n boel uitgaansgelegenheden of andere openbare plekken...
Dat van de parken is me eigenlijk nooit opgevallen, maar het beste Duitse/Europese park (
Europa Park ) heeft wel gewoon schotten hoor. Overigens hebben ze in Duitsland bij wegrestaurants wel echt bazensanitair. Dezelfde als op Leiden Centraal, tenminste wél de 50 cent waard.dat sowieso, alleen wat reken je aan welk project toe. Dat is denk ik de vraag die nu speelt, zeker omdat regionale overheden wel willen betalen voor het oplossen van het knelpunt Herfte, maar niet voor Zwolle spoort.quote:
[..]
Er moet ook gigantisch veel gaan gebeuren. Het hele emplacement Zwolle moet over de kop.
O, dus jij bent zo'n hommo die uitgebreid naar andersmans fluit staat te loerenquote:
[..]
[..]
't Is meer dat ik de verschrompelde zaakjes van dikke mannen naast me niet hoef te zien. Ik heb er ook geen problemen mee bij pisbakken in de kroeg maar daar moet je dan ook geen 50 cent voor neerleggen.
? Maargoed dat de herentoiletten in MF en audi wél schotjes hebben dan
.Of zoals Utrecht doen: telkens een klein stukje en buitendienststellingen van telkens een weekend. Complex blijft het dan zeker wel.quote:
[..]
Fout en fout. Een fly over zorgt er alleen voor dat de treinen Zwolle-Meppel geen last meer hebben van de treinen Zwolle-Dalfsen. Die eerste groep is veel groter dan de tweede groep. Maar als je een fly-over bouwt moet je dat ding ook ergens aansluiten bij Zwolle. Daarnaast moet je ook wat doen met de rest van het emplacement om treinen Zwolle-Meppel v.v. dichter achter elkaar aan te kunnen laten rijden. Zo'n emplacement ombouwen is heel veel werk, en tegelijkertijd moet de winkel natuurlijk zoveel mogelijk openblijven. Je kan het emplacement wel snel ombouwen maar dan moet station Zwolle meer dan een half jaar plat. Je kunt je afvragen of dat een goed idee is.
Ja, dat klopt.(plannen met z'n 2-en)quote:
[..]
Ik bedoel dus dat je in eerste instantie met zn 2en plannen had... Had je dan alsnog alleen willen gaan?
Nee, ik zag het niet zitten, Fles durfde wel maar ik doe het liever relaxt, ik ga nu geen problemen op zoeken.
Nee, je hebt gewoon van die mensen die 'm zelf zowat in je gezicht willen duwen. Beetje dezelfde figuren in de kleedkamer van een fitnesscentrum die hun ondergoed pas aantrekken ná het hemd, overhemd, jas, sokken en schoenen.quote:
[..]
O, dus jij bent zo'n hommo die uitgebreid naar andersmans fluit staat te loeren
Maargoed dat de herentoiletten in MF en audi wél schotjes hebben dan
En in audi maakt het me niet uit of er schotten zitten, de toiletten achterin bij de senaatszaal zijn toch altijd uitgestorven. Wat kun je daar heerlijk ongegeneerd hard zitten schijten zeg
.even mezelf aanvullen:quote:
[..]
Of zoals Utrecht doen: telkens een klein stukje en buitendienststellingen van telkens een weekend. Complex blijft het dan zeker wel.
Alleen in Zwolle ontkom je naast vele weekenden werk gewoon niet aan enkele grote buitendienststellingen, omdat het hele emplacement omgebouwd moet worden.
Bang dat de buurman in jouw pot komt pissen?quote:
Er zitten in de toiletten op Rotterdam Centraal geen schotten tussen de urinoirs. Welke homo verzint zoiets
Als ze in Utrecht het hele emplacement gaan ombouwen zie ik ze dat ook niet in een paar weekendjes fixen hoor.quote:
[..]
even mezelf aanvullen:
Alleen in Zwolle ontkom je naast vele weekenden werk gewoon niet aan enkele grote buitendienststellingen, omdat het hele emplacement omgebouwd moet worden.
Inderdaad daar zat ik dus in. Tweede klas was stampvol, er stonden zelfs mensen in de bakovergangen. Er zat wel een bistro in en een eerste klas. Er werd wel netjes omgeroepen dat het fietsrijtuig ontbrak, alleen niet dat er ook nog 4 andere rijtuigen misten.quote:
[..]
Nee, ook twee rijtuigen tweede klas. Samen met een eerste klas en een Bistro of BordRestaurant.
Hoe zit dat met personeel? Het lijkt mij dat de Veolia-machinisten geen materiaalkennis hebben van SLT en andersom NS-machinisten verlopen/geen wegbekendheid hebben.quote:
Met pinkpop (aankomend weekend) rijdt er SLT op Heerlen-Landgraaf als pendel: http://somda.nl/drgl/1039/
Elke 12 minuten rijdt er een trein. Verder wordt de IC Alkmaar-Maastricht met twee stellen gereden, waarbij gesplitst wordt in Sittard en er ook een stel naar Heerlen gaat (naast de normale IC van een kwartier later).
daar heb je een tiental buitendienststellingen voor nodig als je het slim aanpakt. Het voordeel is dat er nog ruimte is om een aantal sporen aan te pakken als ze buiten dienst zijn, zoals je met name aan de zuidkant zietquote:
[..]
Als ze in Utrecht het hele emplacement gaan ombouwen zie ik ze dat ook niet in een paar weekendjes fixen hoor.
uitzendbureau bellen. Er zijn namelijk redelijk wat machinisten die de papieren voor dit soort klusjes wel hebben.quote:
[..]
Hoe zit dat met personeel? Het lijkt mij dat de Veolia-machinisten geen materiaalkennis hebben van SLT en andersom NS-machinisten verlopen/geen wegbekendheid hebben.
Dan maar de RE1 nemen, want als het niet hoeft, ga ik niet met de Hamsters. En NEE, ik haat ze niet oid.quote:
Volgens mij rijden er Dosto's (RE 1) en nieuwe talenten (RE 9) op die lijn
Ja, die spitstrein rijdt met een 111 + n-Wagen. Vroegah met 110 + n-Wagenquote:
[..]
Naast die RE's rijdt er 's middags nog één spitstrein van Keulen naar Aken. Misschien dat ze die nog met n-Wagen rijden?
Combineren met ombouw van stationshal en ik denk dat er nog wel een zomerbuitendienststelling zit aan te komen.quote:
[..]
Als ze in Utrecht het hele emplacement gaan ombouwen zie ik ze dat ook niet in een paar weekendjes fixen hoor.
Wat boeit dat nou weer.quote:
Er zitten in de toiletten op Rotterdam Centraal geen schotten tussen de urinoirs. Welke homo verzint zoiets
Ik vind het gewoon geen porem voor een duurbetaalde wc. Dat mag toch?quote:
Wat boeit het dat de pimpel is gehalveerd. Wat boeit het dat er SLT naar Landgraaf rijdt. Wat boeit dat er rails onder water ligt. Jezus.
Okay. Wat een teringjoden die ontwerpers inderdaad.quote:
[..]
Ik vind het gewoon geen porem voor een duurbetaalde wc. Dat mag toch?
.Sakkerju wat ben jij ongesteld de laatste tijd zegquote:
[..]
Ik vind het gewoon geen porem voor een duurbetaalde wc. Dat mag toch?
Wat boeit het dat de pimpel is gehalveerd. Wat boeit het dat er SLT naar Landgraaf rijdt. Wat boeit dat er rails onder water ligt. Jezus.
Nee hoor, ik ben niet snel overstuur. Ik vind het gewoon niet zo nodig. Daarnaast vind ik de paniek erover ook overbodig. Tenzij je een micropenis hebt of spontane erecties krijgt van pissende mannen lijkt het me niet dat het iets boeit.quote:
Oh je bent overstuur vanwege m'n woordkeuze. Zeg dat dan gewoon
Maat van mij laatst, ik wil graag over heel het Nederlandse spoornet kunnen scheuren, met mijn eigen trein, wanneer ik dat wil. Dus stel ik wil over 5 minuten het spoor op moet dat kunnen. Ik heb zelf een stukje spoor en een wissel naar het echte spoor, dat onderhoud ik zelf. Wat heb ik nodig?
Nou ben ik wel benieuwd wat er eigenlijk echt nodig is. Ik weet wel een aantal zaken maar ik vergeet er nog een hoop.
Gegroet.
Het woord homo was alleszins niet bedoeld als beledigend, meer als toepasselijk grapje in combinatie met een maatregel (of gebrek daaraan) om piemels beter zichtbaar te maken. Verder staat het geheel los van mijn - prima ontwikkelde en goed onder controle te houden - penis en is het gewoon iets wat me opviel. Ik kan in ieder geval verder geen enkel station bedenken met schotloze urinoirsquote:
[..]
Nee hoor, ik ben niet snel overstuur. Ik vind het gewoon niet zo nodig. Daarnaast vind ik de paniek erover ook overbodig. Tenzij je een micropenis hebt of spontane erecties krijgt van pissende mannen lijkt het me niet dat het iets boeit.
.Kan me uberhaupt weinig stations bedenken met urinoirs. De meesten moeten het doen met zelfreinigende roestvrijstalen potten. Waar ik trouwens altijd het idee van heb dat die spontaan kunnen gaan reinigen.quote:
[..]
Het woord homo was alleszins niet bedoeld als beledigend, meer als toepasselijk grapje in combinatie met een maatregel (of gebrek daaraan) om piemels beter zichtbaar te maken. Verder staat het geheel los van mijn - prima ontwikkelde en goed onder controle te houden - penis en is het gewoon iets wat me opviel. Ik kan in ieder geval verder geen enkel station bedenken met schotloze urinoirs
Maar het een kan eigenlijk niet echt zonder het andere en andersom. Dat maakt de discussie veel lastiger.quote:
[..]
dat sowieso, alleen wat reken je aan welk project toe. Dat is denk ik de vraag die nu speelt, zeker omdat regionale overheden wel willen betalen voor het oplossen van het knelpunt Herfte, maar niet voor Zwolle spoort.
Dat snap ik volledig maar mijn broertje krimpt nog steeds ineen bij het horen van dat woord als het op deze manier gezegd wordt, helemaal terug bij zijn coming-out tijd.quote:
[..]
Het woord homo was alleszins niet bedoeld als beledigend, meer als toepasselijk grapje in combinatie met een maatregel (of gebrek daaraan) om piemels beter zichtbaar te maken. Verder staat het geheel los van mijn - prima ontwikkelde en goed onder controle te houden - penis en is het gewoon iets wat me opviel. Ik kan in ieder geval verder geen enkel station bedenken met schotloze urinoirs
Goed, genoeg erover.
Je hebt een licentie nodig om te mogen rijden (spoorwegvergunning + veiligheidscertificaten A en B), je hebt een toegangsovereenkomst nodig met ProRail, en je hebt rijpaden nodig. Daarnaast heb je toegelaten rollend materieel nodig (een locomotief bijvoorbeeld), opgeleid personeel en zul je ook de nodige administratie moeten bijhouden.quote:
Beste mensen, een serieuze vraag.
Maat van mij laatst, ik wil graag over heel het Nederlandse spoornet kunnen scheuren, met mijn eigen trein, wanneer ik dat wil. Dus stel ik wil over 5 minuten het spoor op moet dat kunnen. Ik heb zelf een stukje spoor en een wissel naar het echte spoor, dat onderhoud ik zelf. Wat heb ik nodig?
Nou ben ik wel benieuwd wat er eigenlijk echt nodig is. Ik weet wel een aantal zaken maar ik vergeet er nog een hoop.
Gegroet.
Als je alleen maar van A naar B wilt rijden zul je op beide plaatsen een plek moeten hebben om je trein te parkeren. Een aansluiting op A is mogelijk (kun je gewoon aanvragen), maar ProRail gaat het niet goedkeuren om een locomotief 8 uur op Amsterdam Centraal te stallen. Dat moet op een opstelspoor of een andere spooraansluiting.
Wat je vooral nodig hebt is veel geld en veel geduld. Het spoor is geen speeltuin.
Ik welquote:
[..]
Kan me uberhaupt weinig stations bedenken met urinoirs. De meesten moeten het doen met zelfreinigende roestvrijstalen potten. Waar ik trouwens altijd het idee van heb dat die spontaan kunnen gaan reinigen.
Amsterdam Centraal. Ik moest schijten, gooi dus 50 cent in die gleuf, kom ik binnen: ALLEEN MAAR urinoirs!
WTF welke pisnicht verzint zoiets? klopt. Zwolle spoort kan eventueel wel zonder de aanpak bij Herfte, maar andersom absoluut niet. Je moet de plannen in overeenstemming met elkaar brengen, anders gaat het niet optimaal worden.quote:
[..]
Maar het een kan eigenlijk niet echt zonder het andere en andersom. Dat maakt de discussie veel lastiger.
absoluut. Die korte opvolgtijden heb je aan beide zijden van het station nodig. Aan de westzijde is parallel uitrijden eigenlijk wel een must have.quote:
Je hebt er bijvoorbeeld niet zoveel aan als de Emmerlijn vrij komt te liggen maar op emplacement Zwolle de opvolgtijden boven de 2 minuten blijven liggen.
een pisnicht die geen schijterd is?quote:
[..]
Ik wel
Amsterdam Centraal. Ik moest schijten, gooi dus 50 cent in die gleuf, kom ik binnen: ALLEEN MAAR urinoirs!
Een neukfout in ieder gevalquote:
Ik had uit nijd zo'n urinoir volgeschetenquote:
[..]
Ik wel
Amsterdam Centraal. Ik moest schijten, gooi dus 50 cent in die gleuf, kom ik binnen: ALLEEN MAAR urinoirs!
Ja jij wel. Midden op Amsterdam Centraal.quote:
[..]
Ik had uit nijd zo'n urinoir volgescheten
Wat dat betreft is het wel jammer dat de brug niet driesporig is. Met name inrijden is nu erg vertragingsgevoelig. Als je bij Hattemerbroek moet wachten met invoegen en daarna weer op snelheid moet komen dan heeft de volgende trein die er langs moet daar ook weer last van. Voor vertrekken is dat veel beter oplosbaar, al kan je die ook over het middenspoor heen als je die toch aanlegt.quote:
[..]
absoluut. Die korte opvolgtijden heb je aan beide zijden van het station nodig. Aan de westzijde is parallel uitrijden eigenlijk wel een must have.
Op Heerlen-Aachen rijden ook NSR-machinisten mee, dus dat zal wel loslopen toch? Mag toch aannemen dat men in Heerlen wel SLT kent?quote:
[..]
Hoe zit dat met personeel? Het lijkt mij dat de Veolia-machinisten geen materiaalkennis hebben van SLT en andersom NS-machinisten verlopen/geen wegbekendheid hebben.
absoluut. Het is een gemiste kansquote:
[..]
Wat dat betreft is het wel jammer dat de brug niet driesporig is. Met name inrijden is nu erg vertragingsgevoelig. Als je bij Hattemerbroek moet wachten met invoegen en daarna weer op snelheid moet komen dan heeft de volgende trein die er langs moet daar ook weer last van. Voor vertrekken is dat veel beter oplosbaar, al kan je die ook over het middenspoor heen als je die toch aanlegt.
Danku!quote:
[..]
Je hebt een licentie nodig om te mogen rijden (spoorwegvergunning + veiligheidscertificaten A en B), je hebt een toegangsovereenkomst nodig met ProRail, en je hebt rijpaden nodig. Daarnaast heb je toegelaten rollend materieel nodig (een locomotief bijvoorbeeld), opgeleid personeel en zul je ook de nodige administratie moeten bijhouden.
Als je alleen maar van A naar B wilt rijden zul je op beide plaatsen een plek moeten hebben om je trein te parkeren. Een aansluiting op A is mogelijk (kun je gewoon aanvragen), maar ProRail gaat het niet goedkeuren om een locomotief 8 uur op Amsterdam Centraal te stallen. Dat moet op een opstelspoor of een andere spooraansluiting.
Wat je vooral nodig hebt is veel geld en veel geduld. Het spoor is geen speeltuin.
Dat was ook mijn gedachtequote:
[..]
Ik had uit nijd zo'n urinoir volgescheten
, het doen is natuurlijk weer iets anders .
Komt een Starbucks en Broodzaak waar ze nu aan het bouwen zijn.
Starbucks.quote:
Haarlem zijn ze weer onnodig aan het verkutten:
[ afbeelding ]
Komt een Starbucks en Broodzaak waar ze nu aan het bouwen zijn.
Overrated zooi.Op station Marne la Vallee/Disney village zit er ook 1. Ik heb nog nooit daar wat te hachelen gehad wat nou écht lekker was.quote:
[ Bericht 1% gewijzigd door Darkwing_Duck op 13-06-2013 09:56:34 ]
leuk bedacht, maar stond de 936 al echt terzijde voordat dit stel voor dit doel uitgekozen werd?quote:
Cabine van Plan V 936 is niet verwijderd voor het asbest. Het treinstel in zijn nieuwe gedaante gaat naar de TU Delft, waar voor het 33e lustrum van de Delftse Studentenvereniging 'Vermogen' een creatieve opstelling is bedacht. Zie daarvoor de tekening.
[ afbeelding ]
absoluut. Zijn zoveel koffiezaken die beter zijnquote:
In een dubbelblinde test wint Starbucks koffie het, helaas.quote:
[..]
absoluut. Zijn zoveel koffiezaken die beter zijn
Ja, op de dag van terzijdestelling is het stel uit dienst gehaald en naar Haarlem gereden. (zelf!)quote:
[..]
leuk bedacht, maar stond de 936 al echt terzijde voordat dit stel voor dit doel uitgekozen werd?
of een stelletje dat al iets langer terzijde stond, maar goed, niets meer aan te doenquote:Op donderdag 13 juni 2013 10:42 schreef Duvel het volgende:
Zonde, ze hadden beter die deukneus van de Dijksgracht kunnen halen.
http://m.newsletter.voyag(...)1u8oHM4fim4YrA%3D%3DJe bedoelt de 935? Die is volgens mij ook al volledig gestript van motoren en installaties (zie onderkant). Maar ik neem even aan dat ze een redelijk gaaf exemplaar wilden hebben.quote:
Zonde, ze hadden beter die deukneus van de Dijksgracht kunnen halen.
Likje verf, behangetje erin, goan.quote:
[..]
Je bedoelt de 935? Die is volgens mij ook al volledig gestript van motoren en installaties (zie onderkant). Maar ik neem even aan dat ze een redelijk gaaf exemplaar wilden hebben.
Om de kop er af te zagen?!quote:
[..]
Je bedoelt de 935? Die is volgens mij ook al volledig gestript van motoren en installaties (zie onderkant). Maar ik neem even aan dat ze een redelijk gaaf exemplaar wilden hebben.
Bij mij staat de hele bak er op het plaatjequote:
Op http://www.nu.nl/politiek(...)er-uitleg-geven.html
twitter:RoelSchrein twitterde op donderdag 13-06-2013 om 11:50:08Projectleider #FYRA: NS was nauw betrokken bij bouw reageer retweet
twitter:RoelSchrein twitterde op donderdag 13-06-2013 om 11:51:18
Het begint haast aandoenlijk te worden, de naïviteit van AnsaldoBreda.twitter:
Nog steeds verbijsterd. AnsaldoBreda dacht tot laatste moment dat alles goed kwam, vertelt directeur in gesprek met @Maussie! Ouwe pik! Ik zal hem eens appen waar we gaan bieren samenquote:
Topman AnsaldoBreda komt kamer uitleg geven
http://www.nu.nl/politiek(...)er-uitleg-geven.html
Bij mij niet.quote:
[..]
Bij mij staat de hele bak er op het plaatje
Heb jij ook al pasta gegeten bij zijn mama?quote:
[..]
Maussie! Ouwe pik! Ik zal hem eens appen waar we gaan bieren samen
http://frontpage.fok.nl/column/603225/1/1/50/pasta-en-fyra.html
Weet iemand daar meer van? Bronnen?
Dankdankdank,
Driek
In het voorstel van NS stond dat ze aan het rondkijken zijn of er HST's beschikbaar zijn. Ongeveer tegelijkertijd kwam er een bericht van een Spaanse krant waarin stond dat er in Spanje een grote hoeveelheid overbodige HST's staat.quote:
Hulpvraag: onlangs werd gesproken over geruchten mbt de mogelijke aanschaf van overgebleven Spaanse hogesnelheidstreinen door de NS.
Weet iemand daar meer van? Bronnen?
Op één of andere manier is dat toen gecombineerd geraakt tot 'NS kijkt naar Spaanse treinen', maar daar is niks over bekend.
Graag gedaan.quote:Dankdankdank,
Driek
Ja dat dus. "Fles kijkt naar lekkere wijven". Maar daar is dan ook wel alles mee gezegdquote:
[ Bericht 7% gewijzigd door borisz op 13-06-2013 13:43:03 ]
NS is zelfs al in gesprek met anderen over HST's:quote:
In het voorstel van NS stond dat ze aan het rondkijken zijn of er HST's beschikbaar zijn.
Gezien de Spaanse HST's zo ongeveer de enige zijn die beschikbaar zijn én potentieel om te bouwen voor gebruik op het NL/BE (hgoesnelheids)spoor hebben we hier inderdaad de conclusie getrokken dat ze praten met de Spanjaarden.quote:'Voor de verbinding Amsterdam - Brussel is NS momenteel in gesprek over het verwerven van een aantal bestaande hogesnelheidstreinen. NS verwacht deze gesprekken op korte termijn af te ronden.'
Lijkt me een enigszins voorbarige conclusie.quote:
[..]
Gezien de Spaanse HST's zo ongeveer de enige zijn die beschikbaar zijn én potentieel om te bouwen voor gebruik op het NL/BE (hgoesnelheids)spoor hebben we hier inderdaad de conclusie getrokken dat ze praten met de Spanjaarden.
Komen ze zometeen aanzetten met ETR 470quote:
Als er meer opties zijn die NS na kan gaan is dat alleen maar beter, maakt de kans op een oplossing op (relatief) korte termijn immers alleen maar groter.
En zijn die dingen dan wel voor de goede spoorwijdte?quote:
[..]
NS is zelfs al in gesprek met anderen over HST's:
[..]
Gezien de Spaanse HST's zo ongeveer de enige zijn die beschikbaar zijn én potentieel om te bouwen voor gebruik op het NL/BE (hgoesnelheids)spoor hebben we hier inderdaad de conclusie getrokken dat ze praten met de Spanjaarden.
[ Bericht 1% gewijzigd door Darkwing_Duck op 13-06-2013 14:39:09 ]
Ja. Er waren er slechts 9 voor Iberisch breedspoor maar die worden teruggebouwd nu.quote:
[..]
En zijn die dingen dan wel voor de goede spoorwijdte?
De NOL-stellen zijn al jaren bij SNCF in gebruik voor Franse binnenlandse TGVs, de overtollige Eurostar die jarenlang bij Vorst stond is naar Engeland overgebracht om toch ingezet te worden.quote:
Hoe zat het eigenlijk met het overtollig Eurorats materieel, daarvan is een deel naar de SNCF gegegaan voor TGV diensten, maar heeft alles nu een bestemming?
zie je het al voor je? Vol gas door de Schipholtunnel met daarna kotsende mensen op Schiphol Plaza vanwege de dieseldampen?quote:
En diesel-hogesnelheidstreinen uit bijv Engeland?
Mogen niet door de Schipholtunnel.quote:
En diesel-hogesnelheidstreinen uit bijv Engeland?
Wel met een roetfilter.quote:
[..]
Mogen niet door de Schipholtunnel.
Ja.quote:
Is dat iets wat goede ventilatie niet kan oplossen?
en de inhoud daarvan wil je dan naar Italië laten verschepen?quote:
Maar je kunt er natuurlijk wel een wagon achter hangen met een dampzak waar je tijdelijk de uitlaat in laat uitkomen of zo
Nee ins Blaue hinein farten eens je de tunnel weer uit bent, gewoonquote:
[..]
en de inhoud daarvan wil je dan naar Italië laten verschepen?
We hebben de waslijnen boven de HSL toch zeker niet voor niks opgehangen.quote:
En diesel-hogesnelheidstreinen uit bijv Engeland?
het blijft een onhaalbaar planquote:
[..]
Nee ins Blaue hinein farten eens je de tunnel weer uit bent, gewoon
Je probeert het niet eens te onderzoeken. Werk je voor NS of zo.quote:
[..]
het blijft een onhaalbaar plan
Ze zoeken een snelle oplossing, geen definitievequote:
[..]
We hebben de waslijnen boven de HSL toch zeker niet voor niks opgehangen.
Die zit wel heel fijn hoor.quote:
[..]
Komen ze zometeen aanzetten met ETR 470
Ik heb er nog geen ervaring mee. Wat ik wel weet is dat dat spul binnen 5 jaar uit dienst gaat omdat het zeer onbetrouwbaar is.quote:
O, dan zou dat idd een waardeloze keuze zijn.quote:
[..]
Ik heb er nog geen ervaring mee. Wat ik wel weet is dat dat spul binnen 5 jaar uit dienst gaat omdat het zeer onbetrouwbaar is.
Ontsporing, brand...daar begint het al mij bij een vlugge google... als je er wellicht wat diepper op ingaat wellicht ook afvallende bodemplaten, om de traditie in ere te houdenquote:
[..]
Ik heb er nog geen ervaring mee. Wat ik wel weet is dat dat spul binnen 5 jaar uit dienst gaat omdat het zeer onbetrouwbaar is.
quote:
[..]
Ontsporing, brand...daar begint het al mij bij een vlugge google... als je er wellicht wat diepper op ingaat wellicht ook afvallende bodemplaten, om de traditie in ere te houden
quote:Op 19 mei 2013 ontstond er brand bij de accus van een trein in Zürich Hauptbahnhof.
Ik geloof dat jij me er nog op hebt gewezen dat het betreffende bericht uit voorjaar 2012 was...quote:
[..]
In het voorstel van NS stond dat ze aan het rondkijken zijn of er HST's beschikbaar zijn. Ongeveer tegelijkertijd kwam er een bericht van een Spaanse krant waarin stond dat er in Spanje een grote hoeveelheid overbodige HST's staat.
Op één of andere manier is dat toen gecombineerd geraakt tot 'NS kijkt naar Spaanse treinen', maar daar is niks over bekend.
[..]
Graag gedaan.
Die is van afgelopen zaterdag denk ik, hij reed daar heen en weer voor de NVBS-fotografendagquote:
Plan U 115 weer eens aan de rol? Geen idee van wanneer het filmpje precies is
Wat een heerlijk fotografeerbaar stuk schandaal. Nog even die suffe vlaggen erbij, in het kader van de Wet van behoud van Maximale Ellende... ja goed gedaanquote:
[..]
Die is van afgelopen zaterdag denk ik, hij reed daar heen en weer voor de NVBS-fotografendag
daar willen ze me niet hebbenquote:Op donderdag 13 juni 2013 15:51 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Je probeert het niet eens te onderzoeken. Werk je voor NS of zo.
Die vlaggen van die toko hadden inderdaad wel weggelaten mogen worden.quote:
[..]
Wat een heerlijk fotografeerbaar stuk schandaal. Nog even die suffe vlaggen erbij, in het kader van de Wet van behoud van Maximale Ellende... ja goed gedaan