PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, heeft niet zoveel met dit soort lijstjes.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Vooral al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers.
DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Monopoly, Machinist (in opleiding). Voor al uw veiligheidsvestjes en foto's op emplacementen. 
Crientj, Ginger, ex-servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, beoefent zijn spoorhobby in de regio Parijs.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al u Kruidvatkaartjes over de grens.Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo) en in de ICE (Amsterdam - Arnhem) Voor de Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor de Fyra bedraagt ¤2,30 enkele reis (2e klas), ongeacht het traject. Deze toeslag is in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. Bij de kaartautomaat betaal je ¤2,30 voor een enkele reis (2e klas), ongeacht het traject.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Fyra Amsterdam<->Brussel
Met ingang van 18 januari is de Fyra-treindienst tussen Amsterdam en Brussel voor onbepaalde tijd opgeschort. Dit is besloten naar aanleiding van beschadiging aan het materieel door winterse omstandigheden. Internationaal reizen over de HSL kan hierdoor uitsluitend met Thalys. Het alternatief is een 1x per twee uur rijdende intercity Den Haag HS-Brussel (in het weekend tot Antwerpen) over het klassieke spoor. Reizigers met een kaartje naar België mogen zonder toeslag gebruik maken van de Fyra Amsterdam-Rotterdam. Verder rijdt er ook nog gewoon elk uur een stoptrein Roosendaal-Antwerpen.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht. Zie ook dit filmpje voor onze mening over afkortingen:
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2013 zijn als volgt: Dinsdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 31 maart (eerste paasdag), maandag 1 april (tweede paasdag), dinsdag 30 april (Koninginnedag), zondag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 9 mei (Hemelvaartsdag), zondag 19 mei (eerste pinksterdag), maandag 20 mei (tweede pinksterdag), woensdag 25 december (eerste kerstdag), donderdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
>> Achter de schermen
De cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
Altijd onderweg naar het avontuur
Rond 20 juni zullen we meer te weten komen over de stofzuiger, dan wordt als ik het goed heb dat rapport gepubliceerd. 5 maanden na het uit dienst nemen van dat gekke ding.
ik ben in ieder geval erg benieuwd wat uit het onderzoek gaat komen
Altijd onderweg naar het avontuur
Mijn vermoeden? "Het is kutzooi, stuur het terug zolang dat nog kan." Dat werd tenslotte ook geadviseerd over de trams die geleverd zijn aan Oslo.
Iets anders: Deutsche Bahn wil drones inzetten tegen graffitispuiters
Iets anders: Deutsche Bahn wil drones inzetten tegen graffitispuiters
Dus, je bent burgemeester en je wilt een metro in je stad leggen? Alstom maakt het makkelijker, met Axonis, het eerste "turn key"-metrosysteem. Een metrosysteem kan binnen 4 jaar operationeel zijn.
Zo beweert Alstom tenminste, ik betwijfel namelijk of het echt zo makkelijk gaat als ze beweren.
Zo beweert Alstom tenminste, ik betwijfel namelijk of het echt zo makkelijk gaat als ze beweren.
Ik vind het eigenlijk vrij verbazingwekkend dat het vier jaar duurt voordat er een metro ligt. Dat moet korter kunnen.
Och, de Noord-Zuid-lijn is pas in 2017 operationeel, dus ja, het kan lang duren voordat er treintjes rijdenquote:Op maandag 27 mei 2013 18:06 schreef b2py het volgende:
Ik vind het eigenlijk vrij verbazingwekkend dat het vier jaar duurt voordat er een metro ligt. Dat moet korter kunnen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dit Axonis is niet bedoeld voor Westerse landen maar voor opkomende economiën als India en China waar metro's als paddenstoelen uit de grond schieten.
Ik denk niet Alstom 'nee' zal zeggen als bijvoorbeeld Breda om Axonis vraagtquote:
Dit Axonis is niet bedoeld voor Westerse landen maar voor opkomende economiën als India en China waar metro's als paddenstoelen uit de grond schieten.
Ook met luchtkastelenquote:
In Breda heb je tenminste ook knappe grond, evenals Eindhoven!
Altijd onderweg naar het avontuur
Wat misschien ook interessant kan zijn: naast Axonis heeft Alstom vandaag Urbalis Fluence gepresenteerd, een nieuwer treinbeveiligingssysteem waarbij een deel van de interlockingfunctionaliteit wordt overgeheveld van de wal naar de trein. Hierdoor kan een deel van de systemen aan de walzijde verdwijnen, wat een kostenbesparing oplevert.
Ach ja is er überhaupt iets in Brabant wat niet beter is dan boven de rivieren. Dacht het nietquote:
Klopt, we zijn in Brabant gelukkig voorzien van wat betere grond dan in de Hollandsche provincies
.
Het nachtnetquote:
[..]
Ach ja is er überhaupt iets in Brabant wat niet beter is dan boven de rivieren. Dacht het niet
Maar meer onderhoud aan de trein waardoor die meer aan de kant staat lijkt mij?quote:
Wat misschien ook interessant kan zijn: naast Axonis heeft Alstom vandaag Urbalis Fluence gepresenteerd, een nieuwer treinbeveiligingssysteem waarbij een deel van de interlockingfunctionaliteit wordt overgeheveld van de wal naar de trein. Hierdoor kan een deel van de systemen aan de walzijde verdwijnen, wat een kostenbesparing oplevert.
Het openbaar vervoer in zijn algeheelheid is in de Randstad op haar best.quote:
[..]
Ach ja is er überhaupt iets in Brabant wat niet beter is dan boven de rivieren. Dacht het niet
ik kan genoeg bedenken, maar dat is zo'n waslijst dat ik morgenavond nog bezig zou zijn met tikkenquote:
[..]
Ach ja is er überhaupt iets in Brabant wat niet beter is dan boven de rivieren. Dacht het niet
Altijd onderweg naar het avontuur
Lijkt me vooral iets wat je tijdens regulier onderhoud meeneemt. In de meeste steden staat de vloot tussen 1:00 en 5:00 toch stil, en zijn er reserves aanwezig zodat groot onderhoud kan worden uitgevoerd zonder dat dit invloed heeft op de dienstuitvoering.quote:
[..]
Maar meer onderhoud aan de trein waardoor die meer aan de kant staat lijkt mij?
Maar het kost wel weer extra capaciteit doordat je een extra klus moet uitvoeren. En capaciteit is ook niet gratis.
Kwestie van rekenen, wat is goedkoper: aanschaf en onderhoud van klassieke systemen vs. dit nieuwe systeem. 
NS wil het nachtnet Rotterdam - Eindhoven via Dordrecht, Breda en Tilburg volledig schrappen of beperken naar 1x/2u. Dat is ze eerder niet gelukt ... Kijken of ze nu weer zoveel protest krijgen, of NS het gaat proberen in een stille dood te laten sterven ....
Vakantievideo 
met veel treintjes 
van de Cote d'azur maar ook ander OV, o.a.
Tram van Nice die verder gaat zonder bovenleiding
Het circuit van Monaco per stadsbus
met veel treintjes van de Cote d'azur maar ook ander OV, o.a.Tram van Nice die verder gaat zonder bovenleiding
Het circuit van Monaco per stadsbus
Misschien moet er maar eens gekeken worden naar liberalisering van het nachtverkeer. Dat NS het niet kan aanbieden voor het geld dat beschikbaar is voor het nachtvervoer betekent niet dat het niet mogelijk is.quote:
NS wil het nachtnet Rotterdam - Eindhoven via Dordrecht, Breda en Tilburg volledig schrappen of beperken naar 1x/2u. Dat is ze eerder niet gelukt ... Kijken of ze nu weer zoveel protest krijgen, of NS het gaat proberen in een stille dood te laten sterven ....
Stoppen met het accepteren van de OV-studentenkaart lijkt me ook een goed idee, nachtverkeer is een luxe, geen recht.
Kan je het nachtnet wel direct opheffen volgens mij als je die studenten eruit trekt.quote:Op maandag 27 mei 2013 20:11 schreef James1988 het volgende:
[..]
Misschien moet er maar eens gekeken worden naar liberalisering van het nachtverkeer. Dat NS het niet kan aanbieden voor het geld dat beschikbaar is voor het nachtvervoer betekent niet dat het niet mogelijk is.
Stoppen met het accepteren van de OV-studentenkaart lijkt me ook een goed idee, nachtverkeer is een luxe, geen recht.
Leuk filmpje!quote:Op maandag 27 mei 2013 20:06 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Vakantievideo
Tram van Nice die verder gaat zonder bovenleiding
Het circuit van Monaco per stadsbus
Ligt het aan mij of zit die bovenleiding van die tram zo bizar hoog?
Met studenten erin is het kennelijk ook niet rendabel te krijgen, dan kun je ze beter wat laten betalen.quote:
[..]
Kan je het nachtnet wel direct opheffen volgens mij als je die studenten eruit trekt.
Die betalen toch geen flikker. Een student levert voor de NS enz echt geen donder op hoorquote:
[..]
Kan je het nachtnet wel direct opheffen volgens mij als je die studenten eruit trekt.
¤450 mio/jaarquote:
[..]
Die betalen toch geen flikker. Een student levert voor de NS enz echt geen donder op hoor
Wel boven Noord-Brabant, en dat bedoelde ik eigenlijkquote:
[..]
Met studenten erin is het kennelijk ook niet rendabel te krijgen, dan kun je ze beter wat laten betalen.
Op Rotterdam - Amsterdam - Utrecht - Eindhoven schijnt genoeg vraag te zijn, maar tussen Rotterdam - Eindhoven via Dordrecht, Breda en Tilburg schijnt het veel te rustig te zijn.quote:
[..]
Wel boven Noord-Brabant, en dat bedoelde ik eigenlijk
Maar daar wil NS niet gaan schrappen.quote:
[..]
Wel boven Noord-Brabant, en dat bedoelde ik eigenlijk
Ik denk dat een Arriva best interesse zou hebben in exploitatie van het Brabantse nachtnet. Materieel is dichtbij beschikbaar (GTW van de MerwedeLingelijn) waardoor de stilstanduren (uren waarin materieel alleen maar geld kost) verminderd worden, en je geen dure leeg-mat-ritten rijdt.
Als je het nachtnet in het algemeen gaat aanbesteden en dan ook nog de studentenkaart ongeldig verklaard kan je dat wel vergeten. Ik vermoed dat NS er ook wel verlies op draait maar dat compenseert met andere winstgevende posten.quote:
[..]
Maar daar wil NS niet gaan schrappen.
Ik denk dat een Arriva best interesse zou hebben in exploitatie van het Brabantse nachtnet. Materieel is dichtbij beschikbaar (GTW van de MerwedeLingelijn) waardoor de stilstanduren (uren waarin materieel alleen maar geld kost) verminderd worden, en je geen dure leeg-mat-ritten rijdt.
dat viel mij ook al op, het kan ook zijn dat de tram zo laag is...quote:
[..]
Leuk filmpje!
Ligt het aan mij of zit die bovenleiding van die tram zo bizar hoog?
Was da voor muziekje in het begin?quote:
Vakantievideo
Tram van Nice die verder gaat zonder bovenleiding
Het circuit van Monaco per stadsbus
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Ik had het in dit geval eigenlijk alleen over het Brabantse nachtnet, waarvoor de provincie en de gemeenten iedere maand flink bijbetalen. Als dat nog niet genoeg is, is kijken naar een andere exploitant wellicht verstandig.quote:
[..]
Als je het nachtnet in het algemeen gaat aanbesteden en dan ook nog de studentenkaart ongeldig verklaard kan je dat wel vergeten. Ik vermoed dat NS er ook wel verlies op draait maar dat compenseert met andere winstgevende posten.
http://www.europapark-shop.de/CD+Europa-Park+Klassik,i18.htmquote:
Kllik "Good Morning Europapark" maar aan
/Offtopic
Oh trouwens weet iemand trouwens hoe (Net zoals Lille, Rijssel heet in Het Vlaams) de Vlamingen de stad Nice noemen?
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Thnx Darkwing, es ff zoeken of daar Bladmuziek van te krijgen is. Mooi stuk om een keer te spelen met het orkest waar ik in speel
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Vraagje van een familielid van mij die met de regelmaat van de klok op en neer pendelt naar Berlijn en dan vooral met de pimpel express. Er schijnt een 2e klas wagen te zijn net naast de bar die net iets moderner oogt, mijn vraag is waarom is dat en zijn vraag is hoe ie dat specifiek kan boeken (wagon 10 geloof ik)
Dat zijn gemoderniseerde rijtuigen, niet specifiek te boeken maar er komen steeds meer van deze in omloop naarmate tijd vordert en de revisie ook.
Het interieur is geīnspireerd op ICE 2, ofwel houtfineer op de wanden en leerachtige stoelen.
De revisie is voor ongeveer 10 jaar, tegen 2023 gaat het spul dus terzijde (en komt het eventueel beschikbaar voor andere vervoerders via dochter HEROS Rolling Stock Leasing).
De revisie is voor ongeveer 10 jaar, tegen 2023 gaat het spul dus terzijde (en komt het eventueel beschikbaar voor andere vervoerders via dochter HEROS Rolling Stock Leasing).
Niet verkeerd voor 2e klas!quote:
Het interieur is geīnspireerd op ICE 2, ofwel houtfineer op de wanden en leerachtige stoelen.
[ link | afbeelding ]
De revisie is voor ongeveer 10 jaar, tegen 2023 gaat het spul dus terzijde (en komt het eventueel beschikbaar voor andere vervoerders via dochter HEROS Rolling Stock Leasing).
Een tijdje terug in plan-V moeten reizen
Maar dan wel 1e klas in die 'stilte'coupes met dezelfde opstelling eigenlijk als op dat plaatje, die stoelen/banken zijn dan niet verkeerd 
Dat zijn de stoelen uit de ICE2, ik kan je vertellen dat de gereviseerde Pimpel rijtuigen echt goddelijk zitten. Stopcontact, verstelbaar. Pure liefde.
Ik vind de stoelen er ook erg mooi uitzien.quote:
Dat zijn de stoelen uit de ICE2, ik kan je vertellen dat de gereviseerde Pimpel rijtuigen echt goddelijk zitten. Stopcontact, verstelbaar. Pure liefde.
Maar toch vallen ze in het niet bij de Premium-class stoelen van de LEO Express:
En ja, daar heb ik in gezeten
Ik heb de leverancier van die stoelen een mail gestuurd om te vragen om een prijsopgave ("ik wil er eentje voor thuis") maar helaas nooit een antwoord gekregenquote:
als je daar in omgekeerde rijrichting inzit wordt je niet tegen het plafond gelanceerd bij een noodrem?quote:
[..]
Ik vind de stoelen er ook erg mooi uitzien.
Maar toch vallen ze in het niet bij de Premium-class stoelen van de LEO Express:
[ afbeelding ]
En ja, daar heb ik in gezeten
Dat valt wel mee, denk ik?quote:
[..]
als je daar in omgekeerde rijrichting inzit wordt je niet tegen het plafond gelanceerd bij een noodrem?
Als een soortramp in een tekenfilmquote:
[..]
als je daar in omgekeerde rijrichting inzit wordt je niet tegen het plafond gelanceerd bij een noodrem?
Ook al eens gebeld? Dat wil nog wel eens helpenquote:
[..]
Ik heb de leverancier van die stoelen een mail gestuurd om te vragen om een prijsopgave ("ik wil er eentje voor thuis") maar helaas nooit een antwoord gekregen
Probeer jij maar.quote:
[..]
Ook al eens gebeld? Dat wil nog wel eens helpen
Hier de pagina: Borcad - Seat EXCELLENT
+420 558 640 638quote:
[..]
Probeer jij maar.
Hier de pagina: Borcad - Seat EXCELLENT
Alleen iets met een taalbarričre..
Allez, voulez-vois me vendre les chairs excellent s'il vous plaît avec 3 bičres et une fata morgana? Oui oui brocoli, merci.quote:
[..]
+420 558 640 638
Alleen iets met een taalbarričre..
Lijkt al een beetje op Tsjechs, je kan het wellicht in het Duits proberen?
Of wellicht via Manu, die neemt tenslotte treintjes af bij Statler
Of wellicht via Manu, die neemt tenslotte treintjes af bij Statler
Ja, ja, ich wolle die Excellente Sitze bei Ihnen bestellen, gerne! Einz twei polizei und hupsasa ja?quote:
Lijkt al een beetje op Tsjechs, je kan het wellicht in het Duits proberen?
"Gutenabend,quote:Op maandag 27 mei 2013 22:29 schreef James1988 het volgende:
[..]
Ja, ja, ich wolle die Excellente Sitze bei Ihnen bestellen, gerne! Einz twei polizei und hupsasa ja?
Im LEO Express habe ich deine Premium Comfort sitze versucht und ich war sehr zufrieden. Ist der eind möglichkeit das ich ein sitze kann bestellen für mich.
Freundlichen gruss,
James1988"
En dan correcte spelling enzo
Eerst een grote groep geīnteresseerden vormen en dan een grote order ervan proberen te maken. Dan happen ze misschien wel.
uhuh en dan een proefexemplaar bestellen met een loze belofte dat je er mogelijk meer af wilt gaan nemen
Altijd onderweg naar het avontuur
Over het nachtnet Brabant:
Elke aangesloten gemeente (Breda, Tilburg, Eindhoven, ’s-Hertogenbosch en
Dordrecht) draagt 72.800 Eur bij) bij t/m eind 2015 (6,7% van de totale kosten)
De provincie Brabant draagt over de periode 820.000 Eur bij
Nachtnet start weer in volledige samenstelling vanaf zondagnacht 9-6-2013 (zie wijzigingsblad 9 juni 2013 : http://www.locov.nl/Image(...)13_tcm311-341786.pdf )
Elke aangesloten gemeente (Breda, Tilburg, Eindhoven, ’s-Hertogenbosch en
Dordrecht) draagt 72.800 Eur bij) bij t/m eind 2015 (6,7% van de totale kosten)
De provincie Brabant draagt over de periode 820.000 Eur bij
Nachtnet start weer in volledige samenstelling vanaf zondagnacht 9-6-2013 (zie wijzigingsblad 9 juni 2013 : http://www.locov.nl/Image(...)13_tcm311-341786.pdf )
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Rijdt Arriva consistent met te lange treinen? Zojuist werd vlak voor Sappemeer Oost omgeroepen dat de trein niet volledig langs het perron paste en inderdaad, laatste deur kon niet worden gebruikt.
[ Bericht 19% gewijzigd door Viezze op 28-05-2013 07:23:18 ]
[ Bericht 19% gewijzigd door Viezze op 28-05-2013 07:23:18 ]
Niet consistent. Misschien dat er het splitsen na het voortbrengen niet lukte.quote:
Rijdt Arriva consistent met te lange treinen? Zojuist werd vlak voor Sappemeer Oost omgeroepen dat de trein niet volledig langs het perron paste en inderdaad, laatste deur kon niet worden gebruikt.
[ afbeelding ]
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
langste combinatie die er in de ochtendspits rondrijdt is 2x GTW 2/8 + GTW 2/6. Dit lijkt iets meer te zijn geweestquote:
Rijdt Arriva consistent met te lange treinen? Zojuist werd vlak voor Sappemeer Oost omgeroepen dat de trein niet volledig langs het perron paste en inderdaad, laatste deur kon niet worden gebruikt.
[ afbeelding ]
Altijd onderweg naar het avontuur
Utrechtquote:
[..]
Ach ja is er überhaupt iets in Brabant wat niet beter is dan boven de rivieren. Dacht het niet
(als geboren Brabander wel te verstaan)
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Was net 1 bak te lang volgens mij.quote:Op dinsdag 28 mei 2013 08:43 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
langste combinatie die er in de ochtendspits rondrijdt is 2x GTW 2/8 + GTW 2/6. Dit lijkt iets meer te zijn geweest
zou best kunnen zijn dat het wel de combi 2x GTW 2/8 + 2/6 was, want het kortste perron op Sappemeer Oost is maar 126 meter lang. En dat is te kort voor die combi
Altijd onderweg naar het avontuur
Voor de langste GTW's moet je trouwens naar Arnhem-Doetinchem, daar rijdt Breng planmatig met 3x 2/8
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
neen. Volgens mij komt Arriva in de Achterhoek niet boven een combi van twee stellen uitquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Kan een retourtje rotterdam centraal - parijs voor twee personen goedkoper dan 184 euro?
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! Šyvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Voor als die wagon van hierboven niet genoeg is (via K&W / Opmerkelijke foto's van Funda #102):
http://www.funda.nl/koop/(...)oningspade-36/fotos/
Huis te koop. Met Blauwe Engel. En AKI. En tram. En bus. En nog wat decoratie.
http://www.funda.nl/koop/(...)oningspade-36/fotos/
Huis te koop. Met Blauwe Engel. En AKI. En tram. En bus. En nog wat decoratie.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Vroeg boeken, heb je hem voor ¤140.quote:Op dinsdag 28 mei 2013 10:49 schreef Surveillance-Fiets het volgende:
Kan een retourtje rotterdam centraal - parijs voor twee personen goedkoper dan 184 euro?
Daar ben ik wel een paar keer langsgekomen, is bij mij in de buurtquote:Op dinsdag 28 mei 2013 10:50 schreef De_Hertog het volgende:
Voor als die wagon van hierboven niet genoeg is (via K&W / Opmerkelijke foto's van Funda #102):
[ afbeelding ]
http://www.funda.nl/koop/(...)oningspade-36/fotos/
Huis te koop. Met Blauwe Engel. En AKI. En tram. En bus. En nog wat decoratie.
hmm eem kiekn...quote:
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! Šyvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Had +20 las ikquote:
Jammer, moest weg. Geen koninklijk rijtuig.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Als je het bij Hispät niet kunt vinden moet je NMBS Europe of Voyages SNCF eens proberen. Wat ook kan schelen is aangeven dat je volwassene bent ipv jongere.quote:
geweldigquote:
Voor als die wagon van hierboven niet genoeg is (via K&W / Opmerkelijke foto's van Funda #102):
[ afbeelding ]
http://www.funda.nl/koop/(...)oningspade-36/fotos/
Huis te koop. Met Blauwe Engel. En AKI. En tram. En bus. En nog wat decoratie.
Altijd onderweg naar het avontuur
och, ze waren zeker nog niet klaar met het bouwen van het spoor naar Leekquote:
[..]
Nu mist Wim-Lex zijn aansluiting.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat prefab metrosysteem is misschien wel wat voor hier in Soesterberg. Ze willen tenslotte een hypermoderne spoorverbinding maken van station Den Dolder via de voormalige luchtmachtbasis naar het dorp Soesterberg. Voor een impressie zie pagina 45-46 van deze PDF: [url=]https://docs.google.com/viewer?url=http%3A%2F%2Fwww.soest.nl%2Fpdf%2Fprojecten%2Fvliegbasis%2FRuimtelijk%2520plan%2520Vliegbasis%2520Soesterberg_2009-03-03.pdf[/url]
Gebruik volgende format:
[ Bericht 0% gewijzigd door b2py op 28-05-2013 12:48:16 ]
| 1 | [url=link]tekst[/url] |
[ Bericht 0% gewijzigd door b2py op 28-05-2013 12:48:16 ]
NS schiet bellende reiziger te hulp met oplaadpaal
Treinreizigers kunnen met lege mobiele telefoons sinds kort terecht op Rotterdam Centraal. Daar staat een speciaal oplaadpunt. De NS is nu al tevreden over het apparaat, maar niet alle reizigers delen dat enthousiasme.
''Dit is een gratis service aan reizigers die een even snel een belletje moeten plegen, maar met een lege batterij zitten'', vertelt een NS-woordvoerder. Zij kunnen hun telefoon achterlaten in een beveiligd laadje, waar het wordt opgeladen.
Op het station reageren reizigers aanvankelijk enthousiast. ''Ik vind het wel heel slim'', vertelt een passante. Het positivisme slaat al snel om in achterdocht, bij het zien van de intimiderende hoeveelheid opties. ''Weet ik zeker dat het ding niet gaat exploderen?''
Handleiding
Personeel van winkels naast de automaat zou in elk geval niet blij zijn met de nieuwe uitvinding. Reizigers die de dikke handleiding bij het apparaat niet begrijpen, kloppen bij de winkel aan voor hulp.
Storm lijkt het vooralsnog niet te lopen. Volgens de NS maakten in de eerste week ongeveer 40 mensen gebruik van de automaat. De proef met de oplaadpaal loopt drie maanden. Daarna wordt besloten of de NS verder wil met het apparaat.
Bron
Treinreizigers kunnen met lege mobiele telefoons sinds kort terecht op Rotterdam Centraal. Daar staat een speciaal oplaadpunt. De NS is nu al tevreden over het apparaat, maar niet alle reizigers delen dat enthousiasme.
''Dit is een gratis service aan reizigers die een even snel een belletje moeten plegen, maar met een lege batterij zitten'', vertelt een NS-woordvoerder. Zij kunnen hun telefoon achterlaten in een beveiligd laadje, waar het wordt opgeladen.
Op het station reageren reizigers aanvankelijk enthousiast. ''Ik vind het wel heel slim'', vertelt een passante. Het positivisme slaat al snel om in achterdocht, bij het zien van de intimiderende hoeveelheid opties. ''Weet ik zeker dat het ding niet gaat exploderen?''
Handleiding
Personeel van winkels naast de automaat zou in elk geval niet blij zijn met de nieuwe uitvinding. Reizigers die de dikke handleiding bij het apparaat niet begrijpen, kloppen bij de winkel aan voor hulp.
Storm lijkt het vooralsnog niet te lopen. Volgens de NS maakten in de eerste week ongeveer 40 mensen gebruik van de automaat. De proef met de oplaadpaal loopt drie maanden. Daarna wordt besloten of de NS verder wil met het apparaat.
Bron
Alleen de = weg moet genoeg zijn.quote:
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
6 euro betalen om je fiets mee te mogen nemen op het stukje Ede-Nijmegen terwijl er juist in die coupes altijd voldoende ruimte is voelt echt als weggegooid geld... Is maar een keer per jaar, maar toch..
Is maar een keer per jaar, maar toch..
Had hem op het station al in een bewaakte fietsenstalling (100 euri per jaar) staan, maar nu met zomervakantie enzo neem ik hem mee naar huis.
Werkt dat fijn met zo'n bewaakte fietsenstalling? Nooit gejatte fietsen daar? Ik wil namelijk een fiets kopen voor als ik in Breda ga studeren, een tweedehands, maar toch.quote:
Had hem op het station al in een bewaakte fietsenstalling (100 euri per jaar) staan, maar nu met zomervakantie enzo neem ik hem mee naar huis.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |