Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, heeft niet zoveel met dit soort lijstjes.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Vooral al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers.
DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Monopoly, Machinist (in opleiding). Voor al uw veiligheidsvestjes en foto's op emplacementen. 
Crientj, Ginger, ex-servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, beoefent zijn spoorhobby in de regio Parijs.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al u Kruidvatkaartjes over de grens.Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo) en in de ICE (Amsterdam - Arnhem) Voor de Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor de Fyra bedraagt ¤2,30 enkele reis (2e klas), ongeacht het traject. Deze toeslag is in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. Bij de kaartautomaat betaal je ¤2,30 voor een enkele reis (2e klas), ongeacht het traject.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Fyra Amsterdam<->Brussel
Met ingang van 18 januari is de Fyra-treindienst tussen Amsterdam en Brussel voor onbepaalde tijd opgeschort. Dit is besloten naar aanleiding van beschadiging aan het materieel door winterse omstandigheden. Internationaal reizen over de HSL kan hierdoor uitsluitend met Thalys. Het alternatief is een 1x per twee uur rijdende intercity Den Haag HS-Brussel (in het weekend tot Antwerpen) over het klassieke spoor. Reizigers met een kaartje naar België mogen zonder toeslag gebruik maken van de Fyra Amsterdam-Rotterdam. Verder rijdt er ook nog gewoon elk uur een stoptrein Roosendaal-Antwerpen.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht. Zie ook dit filmpje voor onze mening over afkortingen:
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2013 zijn als volgt: Dinsdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 31 maart (eerste paasdag), maandag 1 april (tweede paasdag), dinsdag 30 april (Koninginnedag), zondag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 9 mei (Hemelvaartsdag), zondag 19 mei (eerste pinksterdag), maandag 20 mei (tweede pinksterdag), woensdag 25 december (eerste kerstdag), donderdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
>> Achter de schermen
De cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
In other news: het Parijse tramnetwerk is erg fijn. De jingles gebruikt op de RATP-stations en in de bus wil ik hebben! En wat me opviel bij tramlijn 3: voor iedere halteomroep hebben ze een apart muziekstukje gemaakt!
Darkwing volgens mij, in zijn OP van dit topic is het voor het eerst zo: PTA / Treinentopic #576: Waar we een aanloop nemen naar Achter de Hovenquote:Op donderdag 16 mei 2013 23:29 schreef b2py het volgende:
Geniale op edit trouwens bij Greavy, wie heeft dat gedaan?
Bij James is er ook bij gekomen: "Vooral al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers."
jup. Ik heb de modrechten niet meer, anders had ik het ook nog kunnen zijnquote:
[..]
Darkwing volgens mij, in zijn OP van dit topic is het voor het eerst zo: PTA / Treinentopic #576: Waar we een aanloop nemen naar Achter de Hoven
Toch mis ik nog een paar namenquote:
edit: het is zelfs al sinds deel 61: PTA / Treintopic deel 61
de BETALENDE reiziger. Bij de gratie van wie men überhaupt bestaat.quote:Op donderdag 16 mei 2013 23:00 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
dat is echt schandalig tegenover de reiziger
Da's best zorgwekkend.
IK bepaal die lijst. Zeg iets leuks over jezelf en je komt er ook in.quote:
Mij ook niet, maar het is wel grappig om te zien hoe de lijst wordt opgesteld. Er staan ook personen in die ik qua naam niet of nauwelijks herken terwijl ik hier toch ook reeds enige tijd actief ben.
SPOILERAls ik het ermee eens ben en je mij 500 euro betaalt
http://www.prorail.nl/Ver(...)acement%20Zwolle.pdf
http://www.prorail.nl/Ver(...)nt%20Den%20Bosch.pdf
We worden buitengesloten en het is Flash' schuld. Ik stel voor dat we 'op hoge poten' Driek inschakelen om er werk van te maken...quote:
Mij ook niet, maar het is wel grappig om te zien hoe de lijst wordt opgesteld. Er staan ook personen in die ik qua naam niet of nauwelijks herken terwijl ik hier toch ook reeds enige tijd actief ben.
Gelukkig hebben we daarvoor de pet van staatsbedrijf nogquote:
[..]
de BETALENDE reiziger. Bij de gratie van wie men überhaupt bestaat.
.psst, wat had hij gisteren nu weer gedaan?quote:
Ja, ook. Rule ALL, pay all.quote:
kanker gezegd, een paar keer.quote:
[..]
psst, wat had hij gisteren nu weer gedaan?
Hmmm, waar zijn de overbelastverklaringen voor Rotterdam - Schiphol - Amsterdam en Amsterdam - Hoorn Kersenboogerd?quote:
Twee overbelastverklaringen voor Zwolle en Den Bosch:
http://www.prorail.nl/Ver(...)acement%20Zwolle.pdf
http://www.prorail.nl/Ver(...)nt%20Den%20Bosch.pdf
Kan ik met mijn club verdomme weer een brief aan de ACM schrijven...
*rustige vrijdag in rook ziet opgaan*
Ik kom maandag de belasting wel bij je innen!quote:
nog meer gesleep met ledig materieelquote:
Twee overbelastverklaringen voor Zwolle en Den Bosch:
http://www.prorail.nl/Ver(...)acement%20Zwolle.pdf
http://www.prorail.nl/Ver(...)nt%20Den%20Bosch.pdf
Alsof er aan ledig materieel al niet genoeg treinen zijn die grote afstanden af moeten leggen ...
Doe maar, dan ben ik er nietquote:Op donderdag 16 mei 2013 23:59 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
Ik kom maandag de belasting wel bij je innen!
Ik eigenlijk ook nietquote:
pak hem maar aanquote:
Prima tochquote:
Innen ja, 600 KwH minder, tig kuub gas erbij mag je nog bijlappenquote:
[..]
Ik kom maandag de belasting wel bij je innen!
Ja, dus maar niet hier
[ Bericht 5% gewijzigd door bork op 17-05-2013 00:15:18 ]
quote:
U Vraagt wij draaien?quote:
Ik mag hopen dat de bijsturing nog even ingrijpt
Het zal wel aan mij liggen, maar "bemensing"? Echt?quote:
Twee overbelastverklaringen voor Zwolle en Den Bosch:
http://www.prorail.nl/Ver(...)acement%20Zwolle.pdf
http://www.prorail.nl/Ver(...)nt%20Den%20Bosch.pdf
.Zal wel van de vrouwenmafia moeten. Sinds ze mogen klaarkomen, vinden ze ook dat ze een mening mogen hebben.quote:Op vrijdag 17 mei 2013 00:15 schreef Litpho het volgende:
[..]
Het zal wel aan mij liggen, maar "bemensing"? Echt?
Voor sommige conducteurs gaat op dat als ze een brein hadden gehad, ze wel een andere baan hadden gezocht.quote:
Godverdomme, je staat nog geen kwartier in een ns trein en je hebt al een discussie aan je broek over dat je koffier ruk staat, en als je vraagt waar ie dan wel moet staan zegt ie "niet hier"
Bouw het dan ook allemaal wat groter jongens. Er is gewoon 1 type materieel waar je gewoon al niet met een middelmatige koffer uit de voeten kuntquote:Op vrijdag 17 mei 2013 08:52 schreef Duvel het volgende:
[..]
Voor sommige conducteurs gaat op dat als ze een brein hadden gehad, ze wel een andere baan hadden gezocht.
Bijsturing represent hier?quote:
DM me even met een leuke quote over jezelf, zal ik kijken wat ik voor je kan doen. Zelfde voor anderen, heb ik het eindoordeel.quote:
Ik sta er ook niet in, terwijl ik nu toch al 500 deeltjes mee post (sinds deel 80). Het maakt me eigenlijk ook niets uit of ik er in sta of niet
edit: het is zelfs al sinds deel 61: PTA / Treintopic deel 61
Zet een mooi epistel op hun Facebook, wellicht wordt hij opgepikt net als een andere laatst.quote:
Godverdomme, je staat nog geen kwartier in een ns trein en je hebt al een discussie aan je broek over dat je koffier ruk staat, en als je vraagt waar ie dan wel moet staan zegt ie "niet hier"
http://www.dvhn.nl/nieuws(...)lofte-trein-Wetteren
Is daar nog wat mee gebeurt dan?quote:
[..]
Zet een mooi epistel op hun Facebook, wellicht wordt hij opgepikt net als een andere laatst.
Ja.quote:
In Griekenland vond ik moeiteloos de juiste treinen en bussen overal, maar eenmaal terug op Schiphol stap ik domweg in de trein naar Leeuwarden als ik naar Amersfoort moet...
Nou staat het ook wel vrij slecht aangegeven. Op het bord boven zie je: Enschede, 20:17 (of welke tijd dan ook), spoor 1/2. Da's nog 3 minuten dus je haast je met koffers, vrouw en kinderen de trap af en springt beneden NIET in de trein naar Nijmegen (die gaat nl. via Utrecht) en dus WEL in de andere trein die klaar staat voor vertrek, met bestemming Leeuwarden.
Pas als de trein Almere benadert begin je wat te beseffen... Wat blijkt? De vorige trein stond nog op het perron. De trein naar Enschede (die wel via Amersfoort rijdt) komt op hetzelfde perron, 3 minuten later.
Nu weet ik best dat ik niet meer de trein naar Leeuwarden mag nemen, maar als je gehaast op het perron aankomt dan zit de oude schakeling "Leeuwarden = via Amersfoort" er blijkbaar nog in geramd...
Maar goed, ik geef het toe. Stom van mij.
Ja, dat ze 'mankracht' en 'bemanning' over mogen slaan snap ik, sort of. Maar wat is er mis met 'bezetting'? Trauma's van een of andere rabbi?quote:Op vrijdag 17 mei 2013 06:34 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Zal wel van de vrouwenmafia moeten. Sinds ze mogen klaarkomen, vinden ze ook dat ze een mening mogen hebben.
Als je stuurt op een volnorm, moet je dat goed doen. Wacht maar tot je voor bagage die een staanplaats in beslag neemt mag gaan bijbetalenquote:
[..]
Bouw het dan ook allemaal wat groter jongens. Er is gewoon 1 type materieel waar je gewoon al niet met een middelmatige koffer uit de voeten kunt
.Ben je al zo oud?quote:
Ik hoor net dat ik vanmiddag naar het spoorwegmuseum ga....
.Jazekerquote:
handigquote:
Dus bij jou kunnen we zijn voor treintjes die ingelegd moeten worden?
In beperkte mate hequote:Op vrijdag 17 mei 2013 12:08 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
handig
Dus bij jou kunnen we zijn voor treintjes die ingelegd moeten worden?
!Dat kan materieel neutraal, omdat de pimpel richting Amsterdam met +30 rijdt
Oh die is zo vet, helemaal kortgekoppeld digitaal.quote:
knoop doorgehakt: Fleischmann Plan V besteld
Als ik ergens geen verstand van heb ik het dat baanvak! Zit stukje aan de andere kant vh landquote:
dan mag je morgen, zondag en maandag wel een paar treintjes inleggen tussen Amersfoort en Amsterdam Centraal.
Dat kan materieel neutraal, omdat de pimpel richting Amsterdam met +30 rijdt
Kan je helaas niet verder helpen
Oeh, met zo'n constructie heb ik laatst een enorme discussie gehad. Het niet kunnen doorspelen van informatie binnen je eigen organisatie.quote:
[..]
Als ik ergens geen verstand van heb ik het dat baanvak! Zit stukje aan de andere kant vh land
Kan je helaas niet verder helpen
Ohh haha was jij dat?quote:
[..]
Oeh, met zo'n constructie heb ik laatst een enorme discussie gehad. Het niet kunnen doorspelen van informatie binnen je eigen organisatie.
Nee die discussies zijn er vaker, maar op andere RBCs zitten weleens collega's (bij ons ook een aantal hoor) die gepikeerd raken wanneer je iets in "hun" gebied doet
haha, ik woon daar ook niet in de buurt hoorquote:
[..]
Als ik ergens geen verstand van heb ik het dat baanvak! Zit stukje aan de andere kant vh land
Kan je helaas niet verder helpen
Ook meegekregen?quote:
[..]
Ohh haha was jij dat?
Nee die discussies zijn er vaker, maar op andere RBCs zitten weleens collega's (bij ons ook een aantal hoor) die gepikeerd raken wanneer je iets in "hun" gebied doet
Nee eerlijk gezegd geen idee over welk voorval je het hebtquote:
Komt geregeld voor nml
Waarom niet de Roco?quote:
knoop doorgehakt: Fleischmann Plan V besteld
Maar wat voor aanvaring had je, ben nu wel benieuwd!quote:
mja, zo ongeveer alles dat je in jouw gebied doet heeft ook gevolgen voor hun gebied, dus dat eilandjesdenken snap ik niet zo, omdat daar de treindienst niet bij gebaat is.quote:
[..]
Ohh haha was jij dat?
Nee die discussies zijn er vaker, maar op andere RBCs zitten weleens collega's (bij ons ook een aantal hoor) die gepikeerd raken wanneer je iets in "hun" gebied doet
Dit is de Twitter conversatie... Ging over een OV-fiets.quote:
[..]
Maar wat voor aanvaring had je, ben nu wel benieuwd!
Die mentaliteit zouden ze er uit moeten slaan. Gewoon beboeten, salaris inhouden, zoiets.quote:
[..]
mja, zo ongeveer alles dat je in jouw gebied doet heeft ook gevolgen voor hun gebied, dus dat eilandjesdenken snap ik niet zo, omdat daar de treindienst niet bij gebaat is.
De treindienst zelf is helaas niet hetgeen waar ieder voor zich aan denkt, spreek even in het algemeen he, geld niet voor iedereen!quote:
[..]
mja, zo ongeveer alles dat je in jouw gebied doet heeft ook gevolgen voor hun gebied, dus dat eilandjesdenken snap ik niet zo, omdat daar de treindienst niet bij gebaat is.
Sommige willen "het eigen straatje schoon"
Haha scheelt weer.quote:
[..]
Nee eerlijk gezegd geen idee over welk voorval je het hebt
Komt geregeld voor nml
Maar goed, zie eind vorige topic over wat peterselieman bedoelt.
Oh dat verhaal! Ja dat had ik wel meegekregen!quote:
[..]
Dit is de Twitter conversatie... Ging over een OV-fiets.
Zijn weer bepaalde communicatielijnen. Je zou zeggen dat @ ns online wel wat mogelijkheden richting verschillende bedrijfsonderdelen zou moeten hebben om eea aan te kunnen geven. Zij zijn, naast het personeel buiten, toch een aanspreekpunt voor alles wat met NS te maken heeft lijkt mij?
CYA gaat boven alles. Treindienst is secundair. Reizigers komen niet op de radar, want dat zijn niet onze klanten.quote:
[..]
mja, zo ongeveer alles dat je in jouw gebied doet heeft ook gevolgen voor hun gebied, dus dat eilandjesdenken snap ik niet zo, omdat daar de treindienst niet bij gebaat is.
Eilandjesdenken zit door de hele keten heen, dat begint al met NSR. Dus zo gek is het niet dat de lagen die nog verder van de reizigers verwijderd zijn daar ook mee besmet zijn.
CYA?quote:
[..]
CYA gaat boven alles. Treindienst is secundair. Reizigers komen niet op de radar, want dat zijn niet onze klanten.
Eilandjesdenken zit door de hele keten heen, dat begint al met NSR. Dus zo gek is het niet dat de lagen die nog verder van de reizigers verwijderd zijn daar ook mee besmet zijn.
Mja k vind sowieso dat er misschien iets teveel wordt doorgeslagen in cijfertjes
Ik ben niet zo tevreden over Vodafone op dit punt en zoek een alternatief
@ns online? Dan denk ik altijd aan een klachten/suggestiebox met een vuilnisbak eronder.quote:
[..]
Oh dat verhaal! Ja dat had ik wel meegekregen!
Zijn weer bepaalde communicatielijnen. Je zou zeggen dat @ ns online wel wat mogelijkheden richting verschillende bedrijfsonderdelen zou moeten hebben om eea aan te kunnen geven. Zij zijn, naast het personeel buiten, toch een aanspreekpunt voor alles wat met NS te maken heeft lijkt mij?
CYA - Cover your ass. Of veeg je eigen straatje schoon, maar dat levert geen makkelijk acroniem op
.tijd om de bezem er eens doorheen te halen, te beginnen bij het ministerie. Het geleverde product kan namelijk nog zoveel beter zonder dat je het aan de kostenkant terug ziet, maar dan moet je wel van het eilandjesdenken afquote:
[..]
CYA gaat boven alles. Treindienst is secundair. Reizigers komen niet op de radar, want dat zijn niet onze klanten.
Eilandjesdenken zit door de hele keten heen, dat begint al met NSR. Dus zo gek is het niet dat de lagen die nog verder van de reizigers verwijderd zijn daar ook mee besmet zijn.
Op alle punten mee eens. Het ministerie moet als concessieverlener a) de concessiehouder aan afspraken houden en b) in de concessie rare dingen doen als opkomen voor de reizigersbelangen. Oh, als men er ook nog voor kan zorgen dat NS niet schizofreen door het leven gaat als commercieel- en staatsbedrijf al naar gelang de wind staat, dan zijn er wonderen geschied.quote:
[..]
tijd om de bezem er eens doorheen te halen, te beginnen met het ministerie. Het geleverde product kan namelijk nog zoveel beter zonder dat je het aan de kostenkant terug ziet, maar dan moet je wel van het eilandjesdenken af
Oepsquote:
je moet concessiehouder en concessieverlener even omdraaien, al lijkt het er in de praktijk sterk op dat de NS de concessieverlener is en dat het ministerie bij de gratie van de NS wat over het OV in Nederland mag zeggen.
. Nou ja, ik denk wel dat de NS op dit punt het best in staat is om het HRN te bedienen, maar dat ergens de huidige arrogantie die mede voortkomt uit het tandeloze ministerie en mede uit het altijd maar onderhands verlenen toch echt de nek om moet worden gedraaid. De vraag is nog even hoe .Aan mijn kant van het land?quote:
[..]
Als ik ergens geen verstand van heb ik het dat baanvak! Zit stukje aan de andere kant vh land
Kan je helaas niet verder helpen
Het spoorwegbedrijf in Oorlogstijd 1939-1945 van C. Huurman. Verdomd interessant leesvoer!
Ligt niet aan de provider, ligt aan de trajecten. Er zijn nou eenmaal "zwarte vlekken" in Nederland. En flinke ook. Vooral waar je door bos of natuurgebied rijdt, zoals Barneveld - Apeldoorn.quote:
beste mede treinreizigers, zijn jullie tevreden over jullie provider qua bereik onderweg met de trein?
Ik ben niet zo tevreden over Vodafone op dit punt en zoek een alternatief
ik heb geen vast traject maar had wel de hoop dat bijv KPN beter bereik zou hebben in de stukken met weilanden en af en toe een koequote:
[..]
Ligt niet aan de provider, ligt aan de trajecten. Er zijn nou eenmaal "zwarte vlekken" in Nederland. En flinke ook. Vooral waar je door bos of natuurgebied rijdt, zoals Barneveld - Apeldoorn.
De NS is op dit moment inderdaad de beste partij om de concessie HRN op zich te nemen.quote:
[..]
Oeps
Hoe het ministerie te hervormen is een goeie vraag. Het zal een kwestie van de lange adem worden.
Dat soort mentaliteit kan je niet bewijzen.quote:
[..]
Die mentaliteit zouden ze er uit moeten slaan. Gewoon beboeten, salaris inhouden, zoiets.
quote:
[..]
Oh die is zo vet, helemaal kortgekoppeld digitaal.
die heb ik besteld!quote:
[..]
Oh die is zo vet, helemaal kortgekoppeld digitaal.
ben erg benieuwd
Tussen Ede en Arnhem heb je ook een flink stuk waar je geen bereik hebt. Ik heb zelf ook Vodafone, maar andere providers hebben er ook last van.quote:
[..]
Ligt niet aan de provider, ligt aan de trajecten. Er zijn nou eenmaal "zwarte vlekken" in Nederland. En flinke ook. Vooral waar je door bos of natuurgebied rijdt, zoals Barneveld - Apeldoorn.
Ja daag. Dit is geen nieuws hoor, dat kan er bij alle bedrijven uitgeslagen worden, beginnende bij een goede gesprekkencyclus en vastleggen van doelen enzo.quote:
[..]
Dat soort mentaliteit kan je niet bewijzen.
je hebt waarschijnlijk gelijk hoor, ik had wellicht de Roco moeten kopen. zo gaaf dat je daar meteen geluid bij krijgt. En toch .... als ik 'm binnen heb, overtuigen de foto'squote:
als ik mij niet vergis zit er af fabriek al een machinist op de kop. hij heeft er zin in
Vooral het vastleggen van het doel van de organisatie. Dat is niet "en hier is een muurtje en voorbij dat punt is het andermans probleem". Maar individuele targets, zeker als ze numeriek zijn, zijn aantoonbaar een slechte zaak (zie 3% begroting, zie bonnenquotum, zie link en link)quote:
[..]
Ja daag. Dit is geen nieuws hoor, dat kan er bij alle bedrijven uitgeslagen worden, beginnende bij een goede gesprekkencyclus en vastleggen van doelen enzo.
. op naar Londen Eindelijk rust! Have fun bro!quote:
In Oud Utrecht stond een ingezonden brief over treinen in de oorlog, ook gezien?quote:
Nog een leestip:
Het spoorwegbedrijf in Oorlogstijd 1939-1945 van C. Huurman. Verdomd interessant leesvoer!
kroegentocht met de tubequote:
, veel plezier Nee niet gezien, ik lees de Oud-Utrecht al enkele jaren niet meer. Ik zie trouwens dat er te weinig exemplaren van het boek zijn, gezien de behoorlijk prijzen die er voor worden gevraagd op de tweedehands markt.quote:
[..]
In Oud Utrecht stond een ingezonden brief over treinen in de oorlog, ook gezien?
http://www.bol.com/nl/p/h(...)45/1001004001385748/
Maar misschien is die wel in de locale bieb te lezen.
Tot 2008 deed men kroegentochten ín de tubequote:
Of voor de NVBS-leden: hij staat ook in de NVBS Bibliotheek in Amersfoort. Twee keer zelfs: klik en klikquote:
[..]
Nee niet gezien, ik lees de Oud-Utrecht al enkele jaren niet meer. Ik zie trouwens dat er te weinig exemplaren van het boek zijn, gezien de behoorlijk prijzen die er voor worden gevraagd op de tweedehands markt.
http://www.bol.com/nl/p/h(...)45/1001004001385748/
Maar misschien is die wel in de locale bieb te lezen.
eerst om 11.11u tot 11.17u een Lourdes-trein, die leeg Maastricht-Utrecht-Amersfoort-Deventer-Nijmegen rijdt en vanaf daar weer via Den Bosch-Eindhoven naar Maastricht (beladen). http://somda.nl/drgls/1029/
dan van 11.44u tot 11.49u de Kameel, die van Amersfoort via Deventer-Arnhem (tanken) naar Eindhoven gaat. http://somda.nl/drgls/1028/
De Roco is ook beter op schaal en overaal moderner. De FLM heb ik ook btw, is ook mooi!quote:
[..]
je hebt waarschijnlijk gelijk hoor, ik had wellicht de Roco moeten kopen. zo gaaf dat je daar meteen geluid bij krijgt. En toch .... als ik 'm binnen heb, overtuigen de foto's
als ik mij niet vergis zit er af fabriek al een machinist op de kop. hij heeft er zin in
Jahoor!quote:
Staat nog op de camera. Misschien vanavondquote:
Bij een storing of defect waarbij resetten niet helpt, worden ze vaak afgesloten. Voorkomt rijdende zwembaden. Heb er bij Arriva ook wel eens een meegehad met een onderlopen coupe.quote:
Leuk die verplichte toiletten, maar die in de nieuwe Valleilijn GTW zit gewoon op slot...
[ Bericht 3% gewijzigd door GekkeHaan op 17-05-2013 19:39:16 ]
Heb de afgelopen weken er een keer of 6/7 ingezeten en hij was altijd op slot....quote:
[..]
Bij een storing of defect waarbij resetten niet helpt, worden ze vaak afgesloten. Voorkomt rijdende zwembaden. Heb er bij Arrova ook wel eens een meegehad met een onderlopen coupe.
Ja. Ik wil die boot opquote:
Wat ben je aan het doen dan? Of reis Deventer - Hoek van Holland?
Leuk bedacht maar het valt wel onder rangeren toch? Bovendien doe je dus in een slaaptrein geen oog dicht als hij op deze manier bezig is, een uur lang , en na een heel korte overtocht weer een uur lang.
http://www.rijksoverheid.(...)-op-de-hsl-zuid.html
Ik laat het aan de markt over... met maximale bescherming van de belangen van de NS. Goed zo, Wilma.quote:
Ik heb ooit mevrouw De Boer van de VVD gewezen op een artikel over de Eurostar niet naar Nederland wilde komen in verband met de hoge infraheffing. De antwoorden van de Minister:
http://www.rijksoverheid.(...)-op-de-hsl-zuid.html
En ja, de Wet Personenvervoer 2000 is niet haar schuld, maar erkennen dat dat vrij ver verwijderd is van "ik laat het aan de markt over" zou haar sieren.
Die heb ik inderdaad wel eens gedaan, maar dan overdag. En toen had ik nog weinig benul van hoe het er op het spoor aan toe gaat.quote:
Over boot gesproken, iemand weleens de nachttrein Catania-Napels (of Rome, weet ik veel) genomen? Ik wel, meer dan 20 jaar geleden... daar moest ik laatst weer aan denken toen iemand hier schreef dat rangeerbewegingen niet toegestaan zijn. Die trein ging namelijk de boot in, twee wagens afkoppelen, boot uit, spoortje ernaast, boot weer in, weer twee wagens eraf, enzovoort.
Leuk bedacht maar het valt wel onder rangeren toch? Bovendien doe je dus in een slaaptrein geen oog dicht als hij op deze manier bezig is, een uur lang , en na een heel korte overtocht weer een uur lang.
Naja ze zegt feitelijk niets verkeerd. Er wordt gevraagd of ze het belangrijk vind dat Nederland goed is aangetakt op het hogesnelheidsnet. Daarop antwoord ze bevestigend, en dat dit nu al het geval is omdat de verbinding inclusief overstap prima is. Verdere verbindingen laat ze aan de markt over en gaat ze niet afdwingen. Dat is prima toch?quote:
[..]
Ik laat het aan de markt over... met maximale bescherming van de belangen van de NS. Goed zo, Wilma.
En ja, de Wet Personenvervoer 2000 is niet haar schuld, maar erkennen dat dat vrij ver verwijderd is van "ik laat het aan de markt over" zou haar sieren.
Niet als jouw ministerie verantwoordelijk is voor dusdanig protectionisme dat elke marktspeler behalve de NS direkt op achterstand staat. Dat nalaten te melden maakt het "maar ik geloof in vrije marktwerking" wel erg hypocriet.quote:
[..]
Naja ze zegt feitelijk niets verkeerd. Er wordt gevraagd of ze het belangrijk vind dat Nederland goed is aangetakt op het hogesnelheidsnet. Daarop antwoord ze bevestigend, en dat dit nu al het geval is omdat de verbinding inclusief overstap prima is. Verdere verbindingen laat ze aan de markt over en gaat ze niet afdwingen. Dat is prima toch?
Dat heeft als gevolg dat wanneer Eurostar 3x per dag een retourtje Amsterdam - Londen gaat aanbieden de prijs die NS Hispeed betaalt voor de paden voor de Fyra daalt.
mooi is ie he?quote:
Vanmiddag grootse schik gehad in het spoorwegmuseum
ah, de kosten per treinkilometer dalen als er meer treinen overheen rijden. Logischquote:
Ik heb ooit mevrouw De Boer van de VVD gewezen op een artikel over de Eurostar niet naar Nederland wilde komen in verband met de hoge infraheffing. De antwoorden van de Minister:
http://www.rijksoverheid.(...)-op-de-hsl-zuid.html
het antwoord is jaquote:Op vrijdag 17 mei 2013 16:12 schreef bork het volgende:
Het is al vaker gevraagd maar ik weet het niet meer (en de zoek-functie op FOK is ook geen feest), staat er een NMBS-automaat in Maastricht?
thxquote:
Heb inmiddels KPN, en werkt vrijwel probleemloos, op enkele puntjes na waar een signaalzwakte is.quote:
beste mede treinreizigers, zijn jullie tevreden over jullie provider qua bereik onderweg met de trein?
Ik ben niet zo tevreden over Vodafone op dit punt en zoek een alternatief
En de correctie daarop is Nee. Niet in de vorm van werkende automaten.quote:
Maastricht heeft toch al jaren zo'n automaat?quote:
Roosendaal heeft er geen
En wat dan nog, als ze er een NMBS-kaartfietser hebben geplaatst kan je als Nederlander daar toch niet terecht.
Gewoon op de trein kopen bij de TBGL(HC), die kan hem voor het NMBS Binnenlands tarief verkopen vanaf Visé
Zonder extra kosten Contant afrekenen is dan de mode.
(Let wel, zorg wel voor een ticket tot Visé, hoewel de TBGL die vast ook wel mee kan verkopen !)
Spuitelf! een paar dagen terug had ik die link al gepost.quote:
Ik heb ooit mevrouw De Boer van de VVD gewezen op een artikel over de Eurostar niet naar Nederland wilde komen in verband met de hoge infraheffing. De antwoorden van de Minister:
http://www.rijksoverheid.(...)-op-de-hsl-zuid.html
Hoezo verplicht? Treinen op de Valleilijn horen geen toilet te hebben (in de Plan V's daar is/was de wc ook altijd afgesloten).quote:
Leuk die verplichte toiletten, maar die in de nieuwe Valleilijn GTW zit gewoon op slot...
Jij vertelt het minder leuk denk ik.quote:
[..]
Spuitelf! een paar dagen terug had ik die link al gepost.
Absoluut, alleen deze opmerking van Ridder Floris bij de uitgang snapte ik niet zoquote:
Zie mijn eerdere post.quote:
[..]
ah, de kosten per treinkilometer dalen als er meer treinen overheen rijden. Logisch
Het besluit waarin de HSL-heffing staat beschreven: Besluit HSL-heffing
A new system designed to optimise passenger flow and reduce congestion at stations is being trialled in the Netherlands under a partnership between NPC, the former consultancy subsidiary of Netherlands Railways (NS) and now part of Royal HaskoningDHV group, and Blip Systems, Denmark.
Blip Systems together with NPC have installed Blip Systems' BlipTrack solution at Groningen central station for an eight-week study which aims to learn more about passengers movement patterns.
BlipTrack uses 22 sensors which registers passengers carrying phones and tablets with integrated WiFi and Bluetooth and tracks their movements. A cloud server calculates the speed and travel time of these individuals which makes it possible to improve the flow of passengers while optimising the use of resources. Blip Systems says that the collected data is encrypted, making it impossible to relate the Bluetooth and WiFi address of a device to an individual.
"We hope that stations will be another area where data gathered by BlipTrack, and analysed by experts, can help solve passenger flow-related problems and generate a higher level of comfort and more efficient use of resources," says Mr Peter Knudsen, Blip Systems CEO.
Bron
Repost toevallig?
Weet iemand wat dit is en wat het doet voor NS?
Nee, weer wel alles aan de kant gegooit voor de IC.quote:
Pad kwijt en achter een sprinter gestuurd?
Op station Winsum (Groningen) is iemand door een losse tegel van de trap gevallen en naar het ziekenhuis afgevoerd. Er liggen daar meer tegels los door verdwenen voegen en één tegel is met tape (
) vastgeplakthttp://www.dvhn.nl/nieuws(...)-trap-station-Winsum
Wacht. Waar? Gpda? Wp?quote:
Inderdaad.. 80 op Gpda-Wp, bij een afrembord \13/ terug naar 80 km/h, en bij doorgaand veilig staan op Almere C met 40 km/h kopje perron aan komen rijden. Bij elkaar opgeteld zo twee minuten weggegooit.
Of via de website van de NMBS, daar kan je wel alleen met creditcard of Bancontact betalen.quote:
Het plan was om eind 2012 een automaat te plaatsen, maar die werkt niet. Dat is zo'n look-a-like DB-automaat, maar dan met wat aanpassingen. Als die er überhaupt al staat.
En wat dan nog, als ze er een NMBS-kaartfietser hebben geplaatst kan je als Nederlander daar toch niet terecht.
Gewoon op de trein kopen bij de TBGL(HC), die kan hem voor het NMBS Binnenlands tarief verkopen vanaf Visé
Contant afrekenen is dan de mode.
(Let wel, zorg wel voor een ticket tot Visé, hoewel de TBGL die vast ook wel mee kan verkopen !)
Dat weet ik ook wel, maar de rest nietquote:
Gaasperdammerweg Aansluiting (aftakking van de sporen van/naar Amsterdam en de Zuidtak van/naar Schiphol) en Wp is Weesp.
Badass.
klopt, maar nu is het voor de rest ook duidelijkquote:
[..]
Dat weet ik ook wel, maar de rest niet
Badass.
Zo niet, dan mag je tegels bikken in Winsum
Op wat voor vrouw valt de treinspotter of -hobbyist?
TS begint: Blond met krullen.
[ Bericht 3% gewijzigd door b2py op 17-05-2013 23:18:11 ]
Btw "treinspotter-hobbyist" klinkt alsof treinspotters onze hobby zijn.
Beter Roosendaal?quote:
Langharige brunettes tussen de 1.60 en 1.70m en 18-24 jaar oud.
Btw "treinspotter-hobbyist" klinkt alsof treinspotters onze hobby zijn.
Geen idee. Ik ben geen hobbyist.quote:
Klein onderzoekje:
Op wat voor vrouw valt de treinspotter of -hobbyist?
TS begint: Blond met krullen.
quote:
Hahaha, de veronderstelling alleen al dat je als treinhobbyist wat te kiezen hebt!
Al is dat niet echt een probleem gezien ik 2 meter lang ben
Viel me trouwens van de week op hoe 'normaal' Groningers zijn tegenover inwoners van de Randstad.
Iemand vond op een verlaten station een laptoptas met laptop en al. en gaf dat gewoon aan mij en mijn mentor om terug te geven aan de eigenaar.
Best bijzonder, in de Randstad was die tas al lang gejat natuurlijk.
Mijne ook. Al heb ik maar 2 eisen, toch kan ik niemand vinden.quote:
Mijn eisen-/wensenlijstje is sowieso te specifiek om hier te posten
-ze moet de Monegaske nationaliteit dragen.
En
-Dr moedertaal moet Reto Romaans zijn
Kon je nog kiezen tussen raam- of gangplaats? Of zowel-niet-naast-raam-als-gangpad-plaats?quote:
Oh, mn Pauper-express tickets zijn binnengekomen per email. Grote verrasing voor mij: De kaartjes zijn voorzien van zitplaatsnummer:)
Nee, ik weet dat ik bovenin terug en onderin heen zit, en welk coupenummer, maar gang of raam geen idee, en een plattegrondje vind ik ook nergenquote:
[..]
Kon je nog kiezen tussen raam- of gangplaats? Of zowel-niet-naast-raam-als-gangpad-plaats?
jup, is in de regio heel normaal.quote:
Ik heb mijn vrouwen het liefst blond en een kop kleiner dan mij.
Al is dat niet echt een probleem gezien ik 2 meter lang ben
Viel me trouwens van de week op hoe 'normaal' Groningers zijn tegenover inwoners van de Randstad.
Iemand vond op een verlaten station een laptoptas met laptop en al. en gaf dat gewoon aan mij en mijn mentor om terug te geven aan de eigenaar.
Best bijzonder, in de Randstad was die tas al lang gejat natuurlijk.
sterker nog, er worden ook regelmatig dingen zoals bloemen aan de weg aangeboden waarbij het zelfservice is, dus ook betalen zonder dat iemand dat in de gaten houdt. Gaat bijna nooit mis.
Zelfs 305 km/h bij het passeren van Lage Zwaluwe.
Nou nou, dat is wel heel erg kort door de bocht.quote:
Best bijzonder, in de Randstad was die tas al lang gejat natuurlijk.
Inderdaad. Het is natuurlijk minstens zo waarschijnlijk dat in de randstad het hele station was ontruimd omdat er een verdachte tas is aangetroffen.quote:
[..]
Nou nou, dat is wel heel erg kort door de bocht.
quote:
[..]
Inderdaad. Het is natuurlijk minstens zo waarschijnlijk dat in de randstad het hele station was ontruimd omdat er een verdachte tas is aangetroffen.
Klopt wel redelijk ja. Op de middelbare school een keer een nieuwe leraar gehad die z'n tas niet in de gang durfde te laten staan om even wat op te halen. Op z'n oude school in de randstad had hij dat een keer gedaan en toen was z'n tas binnen een paar minuten gejat. Bij ons op school was dat doodnormaal.
Gister trouwens een übertrage sprinter tussen Holten en Rijssen. Ik zat in de auto en moest voor de spoorovergang wachten op de N-weg tussen Holten en Rijssen. Die SGMm kwam al verrekte traag voorbij en uiteindelijk was ik met normaal rijden eerder bij het station in Rijssen dan de trein. Niet helemaal zoals het hoort.
Bij het uitstappen in Rotterdam pakte mijn reisgenoot per ongeluk de verkeerde koffer mee (eentje die er nogal op leek). Eenmaal tot ontdekking gekomen zijn we meteen naar het loket gegaan, vanuit waar ze contact hebben opgenomen met de train manager. Koffer gevonden, we konden 'm in Amsterdam komen ophalen. Een uur later stonden de eigenaar en de train manager ons in de reizigerstunnel van Amsterdam Centraal op te wachten. Koffers gewisseld, elkaar bedankt, en naar huis/eindbestemming.
Meisjes uit Skagen zijn heul lievquote:
Ik heb geen vaste eisenlijst. Wat ik je wel kan vertellen is dat ik de ware op zeker niet ga vinden in de omgeving Schagen.
Gr gr, een schagenees / nieuwedieper / import tukker
quote:
[..]
Inderdaad. Het is natuurlijk minstens zo waarschijnlijk dat in de randstad het hele station was ontruimd omdat er een verdachte tas is aangetroffen.
Komt iedereen hier uit het verre noorden ofzo?quote:
[..]
Klopt wel redelijk ja. Op de middelbare school een keer een nieuwe leraar gehad die z'n tas niet in de gang durfde te laten staan om even wat op te halen. Op z'n oude school in de randstad had hij dat een keer gedaan en toen was z'n tas binnen een paar minuten gejat. Bij ons op school was dat doodnormaal.
Gister trouwens een übertrage sprinter tussen Holten en Rijssen. Ik zat in de auto en moest voor de spoorovergang wachten op de N-weg tussen Holten en Rijssen. Die SGMm kwam al verrekte traag voorbij en uiteindelijk was ik met normaal rijden eerder bij het station in Rijssen dan de trein. Niet helemaal zoals het hoort.
Kijk, zo hoort hetquote:
Goed geholpen vandaag door NS en Thalys
Bij het uitstappen in Rotterdam pakte mijn reisgenoot per ongeluk de verkeerde koffer mee (eentje die er nogal op leek). Eenmaal tot ontdekking gekomen zijn we meteen naar het loket gegaan, vanuit waar ze contact hebben opgenomen met de train manager. Koffer gevonden, we konden 'm in Amsterdam komen ophalen. Een uur later stonden de eigenaar en de train manager ons in de reizigerstunnel van Amsterdam Centraal op te wachten. Koffers gewisseld, elkaar bedankt, en naar huis/eindbestemming.
Zoveel plek, en jij kiest er vrijwillig voor om naast het toilet te gaan zitten?quote:
Nu in de trein van Sloterdyk naar De Residentie in virm 8702 naast het Toilet
Die is gek.
een virm en bagage gaat niet samen, en de fietsenafdeling staat stampesvol met fietsen, toilet is aan de andere kant van de rode deuren.quote:
[..]
Zoveel plek, en jij kiest er vrijwillig voor om naast het toilet te gaan zitten?
Die is gek.
Edit: hoezo zit jij ook in die trein?
Ik zit er niet in. Ik zit in de Fyra naar Breda.quote:
[..]
een virm en bagage gaat niet smanen, en de fietsenafdeling staat stampesvol met fietsen, toilet is aan de andere kant van de rode deuren.
Edit: hoezo zit jij ook in die trein?
Ik zit overigens nu boven!
Stopt ie ookquote:
Ik zie een afgebrande virm bak bij haarlem, en de omroep vertelt een mop door te zeggen dat de intercity naar dord op blaak stopt
http://reiseauskunft.bahn(...)entReferrer=tp&rt=1&
Duurt ~27 kilometer voordat een Thalys op 300 zit. Dat bereik je net vanuit Rotterdam als je de tunnel uit komt bij Hollandsch Diep. Vanuit Antwerpen geen idee.quote:
Handig: op de ThalysNet-portal kun je zien hoe hard je trein rijdt. Vanmiddag, na vertrek uit Antwerpen, heb ik dat eens een beetje in de gaten gehouden. Bij het passeren van station Noorderkempen was de trein nog aan het optrekken, de snelheid was toen 267 km/h. De grens werd gepasseerd met 303 km/h.
http://www.martijnhaman.nl/
Ja, maar dan voor de goederenwagensquote:
Dat ja, bedanktquote:
http://en.wikipedia.org/wiki/UIC_classification_of_goods_wagons
ja, maar daar ben ik niet in geïnteresseerdquote:
Ik kom uit het diepe zuiden!quote:
[..]
[..]
Komt iedereen hier uit het verre noorden ofzo?
Ik kom uit het oosten (en dat is hier vlakbij). Het westen en zuiden, dat is verquote:
[..]
[..]
Komt iedereen hier uit het verre noorden ofzo?
Nu alleen die trein tussen Breda en Antwerpen via de HSL nog van de grond krijgen
Met een geweldige legendarische onverwoestbare verbinding tussen Roosendaal en Antwerpen
Al mag er ook wel een IC Eindhoven - Antwerpen over de HSL komen ja. Studeren in Eindhoven, stappen in Antwerpen, kan het überhaupt beter worden dan dat.
Vroeger splitsten ze ook doordeweeks in Nieuweschans. Maar dat was vroeger.quote:
Oh, is dat nieuw dan? Vroegah splitsten ze altijd in Nieuweschans in 't weekend.
Dat laatste doen ze nog steedsquote:
Vroeger mocht je nog roken in de trein en werd er bier verkocht.
Dat is pas efficiënt materieel inzetten.quote:
Vroeger reed het materieel van de IC-Berlijn een ochtendspits- en avondspitsrit in de spits-IC Lelystad-Schiphol.
Dat was laatst ook zo, alleen toen in Winschoten.quote:
PSM: ik heb het even gecheckt. Ook op zaterdag- en zondagmorgen splitsen de treinen naar Leer niet in Nieuweschans. Ze splitsen bijna helemaal niet, net als overdag en doordeweeks.
Ik kan me toch voorstellen dat de DB dat liever niet heeft. Onnodige verspilling van bakkilometers.quote:
Krijgen ze heus een vergoeding voor hoor.quote:
[..]
Ik kan me toch voorstellen dat de DB dat liever niet heeft. Onnodige verspilling van bakkilometers.
hmm, je zou op basis van de dienstregeling van Arriva anders verwachten bij een van de eerste treinenquote:
PSM: ik heb het even gecheckt. Ook op zaterdag- en zondagmorgen splitsen de treinen naar Leer niet in Nieuweschans. Ze splitsen bijna helemaal niet, net als overdag en doordeweeks.
Alleen een fatsoenlijk berichtje op de site van Arriva kan er niet af
http://www.arriva.nl/nieu(...)ezoek-kalfje-arriva/
Ik moest mijn hoofd kantelen voor die vrouw bovenin. Fatsoenlijke website kan er dus ook niet van af.quote:
Leuk dat de machinist die het kalfje redde bij de boer op bezoek is gegaan om het diertje, genaamd Arriva, in de stal te zien staan.
Alleen een fatsoenlijk berichtje op de site van Arriva kan er niet af
http://www.arriva.nl/nieu(...)ezoek-kalfje-arriva/
Maar waarom er zovaak personen in de sporen lopen bij Tilburg is mij een raadsel. Minimaal 1 of 2x/week daar wel raak.
Noueh.. Een heel treinstel extra in dienst hebben voor de 8-uur doorsnee terwijl er ook iets in de weg staat te staan op dat tijdstip op Hoofddorp Opstel is tamelijk kostbaar.. Dan is een vergoeding best interessant.quote:
[..]
Ik kan me toch voorstellen dat de DB dat liever niet heeft. Onnodige verspilling van bakkilometers.
En daardoor bijna overal fout voor de zon, zover die nog schijnt..quote:
Het Dambord houdt je bezig. Eerst via Den Bosch, waar ik krapaan op tijd zou komen door personen in de sporen bij Tilburg (gebeurt daar wel erg vaak!!). Nu weten ze eindelijk wat ze willen, ze gaan toch mar via Utrecht. De finishvlag heeft alleen wel al +30 opgelopen ..
Die nieuwe soort wissel is wel interessant, zeker voor minder druk bereden aftakkingen van druk bereden lijnen. Kan weer onderhoudskosten schelenquote:
Nieuwe RailJournal, weer moeilijk interessant artikelen: http://content.yudu.com/A(...)digital-edition.html
Dat hebben ze in Japan al jaren..quote:
[..]
Die nieuwe soort wissel is wel interessant, zeker voor minder druk bereden aftakkingen van druk bereden lijnen. Kan weer onderhoudskosten schelen
Mensen die het spoor als wandelroute gebruiken? Het is de kortste route om in het centrum te komen...quote:
Maar waarom er zovaak personen in de sporen lopen bij Tilburg is mij een raadsel. Minimaal 1 of 2x/week daar wel raak.
De vraag is alleen hoeveel van die dingen je er hier kan neerleggen. Ik kan hooguit 10 van dat soort wissels bedenken en dan is het toch al gauw een duur geintje, mede doordat de wissels ook niet geconcentreerd liggen, maar over het hele land verspreid.quote:
[..]
Die nieuwe soort wissel is wel interessant, zeker voor minder druk bereden aftakkingen van druk bereden lijnen. Kan weer onderhoudskosten schelen
Alexander stond de zon wel goedquote:
[..]
En daardoor bijna overal fout voor de zon, zover die nog schijnt..
Aansluitingen van loswegen en infraplaatsen maar denk ook aan zelden tot nooit gebruikte overloopwissels. Wel moet je dan anderssoortige detectie hebben om geen detectieproblemen te krijgen. Anders moet je alsnog iedere 24 uur gaan roestrijden. Daar is dit type wissel natuurlijk niet voor bedoeld.quote:
[..]
De vraag is alleen hoeveel van die dingen je er hier kan neerleggen. Ik kan hooguit 10 van dat soort wissels bedenken en dan is het toch al gauw een duur geintje, mede doordat de wissels ook niet geconcentreerd liggen, maar over het hele land verspreid.
EETC 1251 + 3 DDm's
Als trein 87702 is EETC 1251 onderweg van Den Bosch naar Eindhoven met 3 DDm's, autotransporters die voor de Autoslaaptreinen van EETC gebruikt worden. In Den Bosch zijn 6 andere DDm's achtergelaten.
EETC verhuurt dit jaar geen DDm's, daar zij vanaf dit jaar drie AST's gaan rijden, namelijk één naar Livorno, Alessandria en Koper.
Vandaag:
HSL Logistics 1832 + ketelwagens
In een fraai zonnetje komt HSL Logistics langs Rotterdam Alexander met bestemming IJsselmonde.
Nu nog iemand met een kettingzaag die zich als vrijwilliger aanbied?
Die hoogste boom vooraan bij het eerste portaal zit wat in de weg.quote:Op zondag 19 mei 2013 18:57 schreef Peterselieman het volgende:
ik vind het door het groen juist mooi geworden. Is dat groen er niet dan houd je een kale boel over
juist niet. Geeft het net wat extra's en bovendien wordt het lelijke portaal ook nog eens aan het zicht onttrokken. Win-win-situatie dusquote:
[..]
Die hoogste boom vooraan bij het eerste portaal zit wat in de weg.
Ja, oké, vanuit deze compositie valt het nog mee. Maar ik vind 'm persoonlijk iets te groot geworden.quote:
[..]
juist niet. Geeft het net wat extra's en bovendien wordt het lelijke portaal ook nog eens aan het zicht onttrokken. Win-win-situatie dus
Aan de verkeerde kant van het spoor zeker?quote:
Ik ben niet ontevreden over de foto hoor
Stop met janken man. Staat er een keer een boom in Rotterdam, is het weer niet goed.quote:Op zondag 19 mei 2013 19:30 schreef greavy het volgende:
Maar dan staat de zon kut. En staan andere bomen in de weg
Ha ja, dat zou je verwachten. Maar wat er niet in de dienstregeling staat zijn de leegmattreinen.quote:
[..]
hmm, je zou op basis van de dienstregeling van Arriva anders verwachten bij een van de eerste treinen
Hebben ze daar ook een normale online versie van? Mijn telefoon doet blijkbaar niet aan Flash.quote:
Nieuwe RailJournal, weer moeilijk interessant artikelen: http://content.yudu.com/A(...)digital-edition.html
Over wat voor wissel gaat het?
Zo'n wissel:
Met één tong aan de buitenkant dus. Interessant.quote:
Nee alleen flash volgens mij.
Zo'n wissel:
[ afbeelding ]
Liever een vervoerder met een goede treindienst en een slechte website dan een vervoerder met een slechte treindienst en een prachtsite.quote:
[..]
Ik moest mijn hoofd kantelen voor die vrouw bovenin. Fatsoenlijke website kan er dus ook niet van af.
(Ik ken ook een reizigersclub met prima beleid en aanpak, gecombineerd met een zeer matige website. Stelletje digibeten daaro!!!)
Ik ken geen vervoerder met een goede website. Zowel aan die van SNCF, NS, DB, Arriva, NMBS vind ik wel wat mis..quote:
[..]
Liever een vervoerder met een goede treindienst en een slechte website dan een vervoerder met een slechte treindienst en een prachtsite.
(Ik ken ook een reizigersclub met prima beleid en aanpak, gecombineerd met een zeer matige website. Stelletje digibeten daaro!!!)
Voor morgenavondquote:Dit reisadvies houdt geen rekening met wijzigingen in de treindienst op de dag zelf. Plan voor een actueel reisadvies uw reis vlak voor vertrek.
Fuckzooi, waar kan je nog wel op rekenen hiero SPOILER
Ja, maar los daarvan, dat staat er toch ook niet bij de Belgen of Arriva, ze doen nu voorkomen of na 12 uur vannacht er nog even een tijdelijke uitgeklede dienstregeling er kan komen te staan...quote:
Heel gek is dat toch niet? Blijft lastig om een wisselstoring, seinstoring, overwegstoring of een aanrijding van te voren te voorspellen.
Gebrek aan ambitie, andere spoorvervoerders doen dit ook niet.quote:
Nee, maar dit is net zo achterlijk als het opgeheven vingertje van de GVB een poosje terug, dat je een kaartje moet kopen op 30 April en blabla en foei bij voorbaat...quote:
Maar bedoelen hetzelfde. Geen enkele vervoerder kan nou eenmaal elk moment van de dag 100% garanderen dat je een geplande reis ook daadwerkelijk zoals gepland kan maken. Vandaar dat stukkie tekst.
Sommige mensen moet je blijkbaar alles voorkauwen.quote:
[..]
Nee, maar dit is net zo achterlijk als het opgeheven vingertje van de GVB een poosje terug, dat je een kaartje moet kopen op 30 April en blabla en foei bij voorbaat...
De site van Rover is idd niet je van het.quote:
[..]
(Ik ken ook een reizigersclub met prima beleid en aanpak, gecombineerd met een zeer matige website. Stelletje digibeten daaro!!!)
quote:Op zondag 19 mei 2013 22:10 schreef Duvel het volgende:
[..]
De site van Rover is idd niet je van het.
Trenitalia heeft wel een fijne website. Ze hebben alleen op sommige tijden een compleet geschifte dienstregeling.quote:
[..]
Ik ken geen vervoerder met een goede website. Zowel aan die van SNCF, NS, DB, Arriva, NMBS vind ik wel wat mis..
Interessant dat artikel over de Deense versie van de ov-chipkaart.quote:
Nieuwe RailJournal, weer moeilijk interessant artikelen: http://content.yudu.com/A(...)digital-edition.html
's avonds naar huis is ook een probleem. Met je fiets in de trein al helemaal. Sommige R-treinen nemen wel fietsen mee, andere niet. En dan hier er ook nog reisinformatie over met tegenstrijdige informatie.quote:
Tussen pakweg 9 en 12 rijden er bijna geen R-treinen inderdaad. Typisch Italië.
Nieuwediep is Geen Schagen hommo. Nieuwediep is Den Helder.quote:Op zaterdag 18 mei 2013 19:22 schreef CrashO het volgende:
[..]
Meisjes uit Skagen zijn heul liev
Gr gr, een schagenees / nieuwedieper / import tukker
Goh, Tukker is ook geen Schagen?quote:Op zondag 19 mei 2013 23:02 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nieuwediep is Geen Schagen hommo. Nieuwediep is Den Helder.
Was een opsomming van woonplaatsen waar crasho lang honk heeft gehad.In me passspurt staat bij geboorteplaats braaf Den Helder en op me veterstrikdiploma Schagen
(no joke) [ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 19-05-2013 23:04:58 ]
THX, Greavy voor dit vlotte antwoordquote:
Maar nu ga ik pitten, want morgen even de oude stoom- en dieseltrammetjes van de RTM bewonderen.
btw, hier dan nog interesse in een paar foto's van die stoom- en dieseltrammetjes langs het Grevelingenmeer (rijden rond Ouddorp)?
quote:
Oh okee, dan is het goedquote:
[..]
Goh, Tukker is ook geen Schagen?
In me passspurt staat bij geboorteplaats braaf Den Helder en op me veterstrikdiploma Schagen
Ik heb Alkmaarquote:
[..]
Goh, Tukker is ook geen Schagen?
In me passspurt staat bij geboorteplaats braaf Den Helder en op me veterstrikdiploma Schagen
En ik heb geen veterstrikdiploma
schande. Nu kun je geen (spoor)knopen ontwarrenquote:
Ah, ik hoor dat dat dwaze DSSU zojuist geschrapt is?quote:
[..]
schande. Nu kun je geen (spoor)knopen ontwarren
hadden ze beter alle naar Amsterdam rijdende IC's op Duivendrecht kunnen laten stoppen. Was makkelijker geweestquote:
Hmm. Aanrijding met persoon bij station Bunnik, daardoor momenteel geen treinen Utrecht <-> Driebergen-Zeist. Ondertussen ook een seinstoring rondom Blauwkapel waardoor geen treinen Utrecht <-> Hilversum en Utrecht <-> Amersfoort. NS had er eerst een omreisadvies via Arnhem voor gemaakt, maar dat is nu maar aangepast naar omreizen via Amsterdam Zuid.
quote:
[..]
Ah, ik hoor dat dat dwaze DSSU zojuist geschrapt is?
Was het maar waarquote:
[..]
Ah, ik hoor dat dat dwaze DSSU zojuist geschrapt is?
Helaas zullen in de komende ruim twee jaar langzaam maar zeker een groot deel van de wissels weggesaneerd worden.
...en in de 3 tot 5 jaar erna wordt er een deel teruggelegd omdat is gebleken dat zo'n grote wisselkaalslag de treindienst veel te fragiel maakt. 2x gemeenschapsgeld door het putje.quote:
[..]
Helaas zullen in de komende ruim twee jaar langzaam maar zeker een groot deel van de wissels weggesaneerd worden.
STIF, RATP, SNCF en de Franse overheid gaan fors investeren in het OV-netwerk rondom Parijs: in totaal ¤ 7 miljard. Met dit geld gaat RER E doorgetrokken worden naar La Défense, wordt er geïnvesteerd in signalisatie, communicatie, stationsonderhoud, betere diagnostische mogelijkheden voor de vloot van RER C en RER D, gaan er nieuwe depots gebouwd worden, en er gaat meer werk worden gemaakt van het voorkomen van kabeldiefstal en zelfmoorden.
Hart van Hellendoornquote:14.45 uur - Vanmiddag rond half drie heeft er een aanrijding plaatsgevonden op het spoor ter hoogte van de Oude Deventerweg in Haarle.
Het betreft een aanrijding tussen de trein en een persoon. Het treinverkeer tussen Nijverdal en Raalte ligt stil. Politie en brandweer zijn ter plaatse.
Naar verwachting is er tot ongeveer 17.30 uur geen treinverkeer.
En, hoe cru:
Tot slot.
. (Gelukkig is er 3g )Gaaf.quote:
[..]
...en in de 3 tot 5 jaar erna wordt er een deel teruggelegd omdat is gebleken dat zo'n grote wisselkaalslag de treindienst veel te fragiel maakt. 2x gemeenschapsgeld door het putje.
STIF, RATP, SNCF en de Franse overheid gaan fors investeren in het OV-netwerk rondom Parijs: in totaal ¤ 7 miljard. Met dit geld gaat RER E doorgetrokken worden naar La Défense, wordt er geïnvesteerd in signalisatie, communicatie, stationsonderhoud, betere diagnostische mogelijkheden voor de vloot van RER C en RER D, gaan er nieuwe depots gebouwd worden, en er gaat meer werk worden gemaakt van het voorkomen van kabeldiefstal en zelfmoorden.
Bovenop al die andere investeringen die hier ooit al eerder de revue gepasseerd zijn?
Hoe zit het met de spoorverdubbeling bij Châtelet-Les Halles?quote:
[..]
...en in de 3 tot 5 jaar erna wordt er een deel teruggelegd omdat is gebleken dat zo'n grote wisselkaalslag de treindienst veel te fragiel maakt. 2x gemeenschapsgeld door het putje.
STIF, RATP, SNCF en de Franse overheid gaan fors investeren in het OV-netwerk rondom Parijs: in totaal ¤ 7 miljard. Met dit geld gaat RER E doorgetrokken worden naar La Défense, wordt er geïnvesteerd in signalisatie, communicatie, stationsonderhoud, betere diagnostische mogelijkheden voor de vloot van RER C en RER D, gaan er nieuwe depots gebouwd worden, en er gaat meer werk worden gemaakt van het voorkomen van kabeldiefstal en zelfmoorden.
je bedoelt het splitsen van RER B en D die in de toekomst beide een eigen tunnel krijgen?quote:
[..]
Hoe zit het met de spoorverdubbeling bij Châtelet-Les Halles?
Dat kan je beter gebruiken, wifi schiet geen meter op bij de NS.quote:
Groeten uit de 4ra van Rotterdam naar Amsterdam, zonder wifi
Die bedoelde ik ook, volgens mij staat die er los van toch?quote:
[..]
Hoe zit het met de spoorverdubbeling bij Châtelet-Les Halles?
Nee niks. Het zijn ALTIJD wijven. En sinds 1986 is er nog NOOIT iets goed vandaan gekomen. Misschien moeten we Anne maar eens voordragenquote:
Ja dag, de minister is eens in de vier jaar een ander gezicht, de top van het ministerie gaat gewoon door, net als de ambtenaren daar onder.
Vergeet Camiel Eurlings nietquote:Op maandag 20 mei 2013 23:57 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nee niks. Het zijn ALTIJD wijven. En sinds 1986 is er nog NOOIT iets goed vandaan gekomen. Misschien moeten we Anne maar eens voordragen
Niet serieus te nemen dus
ach, dat was net zo'n asfaltqueen als de restquote:
quote:
U zegt?
Denk je dat een hommo niet naast een vrouw kan zitten of zo?quote:
Dat is zijn (Hongaarse) vriendin.quote:
[..]
Denk je dat een hommo niet naast een vrouw kan zitten of zo?
Leuk joh. Maak maar een nieuw topic.quote: