PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je bij dezen alvast van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, heeft niet zoveel met dit soort lijstjes.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en ontvangt graag PM's over Fyra naar Breda.
Duvel, houdt van hobby's en bier.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Socios, treinen dienen te allen tijde conform de dienstregeling te rijden.Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de Beneluxtrein (Amsterdam - Roosendaal) en de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Tussen Amsterdam en Rotterdam wordt nog met een snelheid van 160km/h gereden, vlak na Rotterdam gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2011 zijn als volgt: Zaterdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 24 april (eerste paasdag), maandag 25 april (tweede paasdag), zaterdag 30 april (Koninginnedag), donderdag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 2 juni (Hemelvaartsdag), zondag 12 juni (eerste pinksterdag), maandag 13 juni (tweede pinksterdag), zondag 25 december (eerste kerstdag), maandag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van IB-Groep. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> NS Dienstregeling 2011
Met ingang van Dienstregeling 2011 verschijnt het spoorboekje helaas niet meer op papier. NS biedt nu slechts losse pagina's aan als PDF. Deze zijn voor forummer greavy verzameld en hier te downloaden.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehornde detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Uithuizen - Socios
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen Haven - Socios
Harlingen (- Haven) - Greavy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (1) - ziggyziggyziggy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (2) - ziggyziggyziggy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Wat is een stop/door-schakeling en hoe werkt hij? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt VCVL? - ziggyziggyziggy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tschechien) - bork
Dan nog een welgemeende waarschuwing voor ons allen treinenfotografen:
quote:Op zaterdag 17 september 2011 11:55 schreef D-Mon het volgende:
[..]
Goed, gisteravond wekker gezet om vannacht stoomtrein te gaan kieken..
Mijn plan was een serie foto's te maken bij de koopmans fabriek in leeuwarden, mooi dichtbij en rijdend, daarnaast redelijk veel licht van de fabriek.
Mijn vriendin werd echter voor mij wakker van de wekker en heeft deze uitgedrukt..
Om toch nog even wat over die SOV te zeggen.
Studiefinanciering en de SOV zijn in het leven geroepen om iedereen de mogelijkheid te geven de opleiding te volgen die hij/zij wilt. Dit komt voort uit het gelijkheidsbeginsel wat wij in Nederland hanteren, dat iedereen zijn toekomst in feite verzekert, ongeacht zijn afkomst en de baan van zijn/haar papa.
Hierdoor worden jongeren worden gestimuleerd om te studeren, hierdoor stijgt het opleidingsniveau van jongeren en stijgt de waarde van Nederland als kenniseconomie. Dit betaald zich terug in een hogere economische groei, met meer belastinginkomsten, waardoor het zich op termijn terugbetaald. Het is dus niet alleen een investering van de student in zichzelf, maar ook een verzekering van de overheid in zijn toekomstige inkomsten.
De SOV werkt hieraan mee door iedereen, ondankt de plek waar hij geboren is, hij ook gewoon bij zijn opleiding kan komen. Gezien de huidige kamernood in de meeste universiteitssteden is het onmogelijk om alle studenten in de stad waar ze studeren te plaatsen. Zeker in combinatie met de belachelijke huurprijzen die hieruit voortvloeien is het niet wenselijk om vestiging in een stad te stimuleren.
De SOV is hierin een goedkoper alternatief dan de trajectkaart om bureaucratische redenen. Tevens zorgt dit voor een hogere dienstverlening op veel trajecten van zowel de bus als de trein. Veel kwartiersdiensten vervallen als studenten deze niet meer gaan gebruiken en hetzelfde geldt voor bussen. Als de dienstverlening terugvalt, zullen ook reguliere forenzen minder gebruikt maken van het OV en in feite mol je dan dus het netwerk wat we op dit moment hebben.
Dus je kan wel mooi van gegeven paard en blablabla en de slager zou niet moeten betalen voor de geneeskunde student enzo, maar netto zorg je er gewoon voor dat er minder mensen gaan studeren en er dus minder geld komt, minder mensen met kennis en juist die mensen houden dit land op een economisch hoge positie.
Dit verhaal geldt uiteraard niet voor studenten aan de hogeschool van de kunsten en meer van dat soort onzinstudies zonder enig arbeidsperspectief met 4 conctacturen per week en dat soort grappen.
Studiefinanciering en de SOV zijn in het leven geroepen om iedereen de mogelijkheid te geven de opleiding te volgen die hij/zij wilt. Dit komt voort uit het gelijkheidsbeginsel wat wij in Nederland hanteren, dat iedereen zijn toekomst in feite verzekert, ongeacht zijn afkomst en de baan van zijn/haar papa.
Hierdoor worden jongeren worden gestimuleerd om te studeren, hierdoor stijgt het opleidingsniveau van jongeren en stijgt de waarde van Nederland als kenniseconomie. Dit betaald zich terug in een hogere economische groei, met meer belastinginkomsten, waardoor het zich op termijn terugbetaald. Het is dus niet alleen een investering van de student in zichzelf, maar ook een verzekering van de overheid in zijn toekomstige inkomsten.
De SOV werkt hieraan mee door iedereen, ondankt de plek waar hij geboren is, hij ook gewoon bij zijn opleiding kan komen. Gezien de huidige kamernood in de meeste universiteitssteden is het onmogelijk om alle studenten in de stad waar ze studeren te plaatsen. Zeker in combinatie met de belachelijke huurprijzen die hieruit voortvloeien is het niet wenselijk om vestiging in een stad te stimuleren.
De SOV is hierin een goedkoper alternatief dan de trajectkaart om bureaucratische redenen. Tevens zorgt dit voor een hogere dienstverlening op veel trajecten van zowel de bus als de trein. Veel kwartiersdiensten vervallen als studenten deze niet meer gaan gebruiken en hetzelfde geldt voor bussen. Als de dienstverlening terugvalt, zullen ook reguliere forenzen minder gebruikt maken van het OV en in feite mol je dan dus het netwerk wat we op dit moment hebben.
Dus je kan wel mooi van gegeven paard en blablabla en de slager zou niet moeten betalen voor de geneeskunde student enzo, maar netto zorg je er gewoon voor dat er minder mensen gaan studeren en er dus minder geld komt, minder mensen met kennis en juist die mensen houden dit land op een economisch hoge positie.
Dit verhaal geldt uiteraard niet voor studenten aan de hogeschool van de kunsten en meer van dat soort onzinstudies zonder enig arbeidsperspectief met 4 conctacturen per week en dat soort grappen.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Een trajectkaart is om vele redenen een slecht idee en ik denk dat je er netto niet veel mee wint. Af en toe shoppen in een andere stad, af en toe een concert, wat verliest de overheid hier nu aan? Ik denk dat studenten de meeste buitenschoolse activiteiten simpelweg niet meer doen op het moment dat het OV voor hun niet meer gratis is.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Meer spoorhumor op omroephumor.nlquote:Ik heb eens tegen een reiziger gezegd op de vraag of ik als machinist machinist niet op de bok moest zitten: "Nee hoor, er zit een leerling voorin die ook eens alleen wil rijden!"
Die reiziger schrok zich wezenloos
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
Het stuk tekst na deze zin wemelt van de spel- en taalfouten. Terug naar school.quote:Op zaterdag 14 januari 2012 15:48 schreef Ascendancy het volgende:
Om toch nog even wat over die SOV te zeggen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zo, morgen voor het eerst in bijna 3 maanden maar weer eens een rondje treinen.. De reis gaat van Enschede Drienerlo via Nijverdal naar Kampen, dan via Schiphol naar Leiden, om via Boskoop, Gouda, Arnhem en Zutphen in Oldenzaal te eindigen.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Je mag een scheet laten, maar alléén een stille!quote:
Ik zit alleen in een stiltecoupe, mag ik nu gek doen? :d
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Ik denk dat 't vandaag voor mij een rustig datje word. Als ik al op pad ga, ben ik niet ver weg 
Heb er een keer geen zin in
Heb er een keer geen zin in
Staan er nog prijsverlagingen (als het niet op de directe toeslag is, dan wel de abonnementen) in de planning voor de Fyra? Zo ja, op welke termijn ongeveer?
Als ik zo'n dagkaart van de Blokker op vrijdagochtend/middag afstempel, wat is dan de laatste (nacht)trein die ik die dag/nacht mag nemen? Eentje die voor 4:00 vertrekt of eentje die voor 4:00 op mijn bestemming aankomt?
ik doe geen taalstudie en op het internet boeien spelfouten me ook niets. Ook is het noemen van spelfouten geen argument.quote:Op zaterdag 14 januari 2012 22:37 schreef Duvel het volgende:
[..]
Het stuk tekst na deze zin wemelt van de spel- en taalfouten. Terug naar school.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Je mag tot 04:00 reizen. Vanaf 04:00 moet je dus weer een vervangend kaartje hebben.quote:
Als ik zo'n dagkaart van de Blokker op vrijdagochtend/middag afstempel, wat is dan de laatste (nacht)trein die ik die dag/nacht mag nemen? Eentje die voor 4:00 vertrekt of eentje die voor 4:00 op mijn bestemming aankomt?
Tuurlijk jongen, een pleidooi voor beter onderwijs en dan niet kunnen spellen, dat is pas gezonde argumentatie!quote:Op zondag 15 januari 2012 10:27 schreef Ascendancy het volgende:
[..]
ik doe geen taalstudie en op het internet boeien spelfouten me ook niets. Ook is het noemen van spelfouten geen argument.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik ga niet al mijn berichten op fora lopen spellchecken. Dat is onzin. Ik hield ook helemaal geen pleidooi voor beter onderwijs, ik legde uit waarom afschaffing van de SOV en basisbeurs lijdt tot een verslechtering van de economische positie van Nederland. Dat is iets heel anders. Als ik ergens een officiele serieuze discussie ga houden, waarin spelling van enige relevantie is, dan ben ik prima in staat om zonder fouten iets te schrijven, maar taal is nu eenmaal niet mijn ding en op een forum als FOK! is het dan zinloos om alles te gaan herlezen. Daar had ik iig geen zin in.quote:Op zondag 15 januari 2012 11:28 schreef Duvel het volgende:
[..]
Tuurlijk jongen, een pleidooi voor beter onderwijs en dan niet kunnen spellen, dat is pas gezonde argumentatie!
Dan nog is mijn uitleg wel gewoon waar. Spelling zegt namelijk helemaal niets over de intelligentie van een persoon, omdat juist beta's vaak niet goed zijn in taal maar over het algemeen wel als intelligente personen worden beschouwd.
En als ik mensen wil overtuigen van het belang van de SOV dan ga ik dat niet doen in de PTA van FOK. Er was hier gewoon een discussie erover en ik wilde ook mijn mening laten horen, omdat fles gewoon veel tekort door de bocht ging.
Maar goed, het zegt als genoeg dat iemand die hier scheld in zijn argumentatie wel wordt geaccepteerd, maar iemand die spellfouten maakt niet, puur op de credits die die in een bepaalde reeks heeft
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Dat laatste is niet waar, dat geldt zeker niet voor mij. Ik oordeel niet op basis van credits maar mijn eigen gezonde verstand.quote:
[..]
Ik ga niet al mijn berichten op fora lopen spellchecken. Dat is onzin. Ik hield ook helemaal geen pleidooi voor beter onderwijs, ik legde uit waarom afschaffing van de SOV en basisbeurs lijdt tot een verslechtering van de economische positie van Nederland. Dat is iets heel anders. Als ik ergens een officiele serieuze discussie ga houden, waarin spelling van enige relevantie is, dan ben ik prima in staat om zonder fouten iets te schrijven, maar taal is nu eenmaal niet mijn ding en op een forum als FOK! is het dan zinloos om alles te gaan herlezen. Daar had ik iig geen zin in.
Dan nog is mijn uitleg wel gewoon waar. Spelling zegt namelijk helemaal niets over de intelligentie van een persoon, omdat juist beta's vaak niet goed zijn in taal maar over het algemeen wel als intelligente personen worden beschouwd.
En als ik mensen wil overtuigen van het belang van de SOV dan ga ik dat niet doen in de PTA van FOK. Er was hier gewoon een discussie erover en ik wilde ook mijn mening laten horen, omdat fles gewoon veel tekort door de bocht ging.
Maar goed, het zegt als genoeg dat iemand die hier scheld in zijn argumentatie wel wordt geaccepteerd, maar iemand die spellfouten maakt niet, puur op de credits die die in een bepaalde reeks heeft
Ik laat me liever buiten dit soort discussies, ze leiden nergens toe, niemand zal zijn/haar standpunt er gaan door herzien, laten we het over treinen hebben alstublieft.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Noem gewoon eens man en paard? Fles?quote:
[..]
Maar goed, het zegt als genoeg dat iemand die hier scheld in zijn argumentatie wel wordt geaccepteerd, maar iemand die spellfouten maakt niet, puur op de credits die die in een bepaalde reeks heeft
En ja: ik relateer de waarde van iemands argumenten aan de wijze waarop ze geschreven zijn. Ook bèta's kunnen spellen, als ze maar willen. Als je niet de moeite neemt om iets fatsoenlijk uit je toetsenbord te wurmen, waarom zou een ander dan de moeite moeten nemen er serieus op in te gaan?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
In Nederland hebben we borden langs de sporen staan die aangeven waar de trein moet stoppen. Duitsland kent ook zoiets, maar dan... anders.
quote:
In Nederland hebben we borden langs de sporen staan die aangeven waar de trein moet stoppen. Duitsland kent ook zoiets, maar dan... anders.
[ afbeelding ]
Maar normaal hebben ze een echt 'H'-bordje met evt. een treinlengte in meters eronder.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 15-01-2012 14:04:57 ]
Meervoudig ruimtegebruik.quote:
In Nederland hebben we borden langs de sporen staan die aangeven waar de trein moet stoppen. Duitsland kent ook zoiets, maar dan... anders.
[ afbeelding ]
[ Bericht 1% gewijzigd door Duvel op 15-01-2012 14:18:25 ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Gister 5 uurtjes in Emmerich geweest, en zo'n 30-35 goederentreinen gezien.
LOCON 189 984 met lege containerdraagwagens
KV 186 104 met containertrein
LM 186 110 met containertrein
DBS 189 081 met containertrein
DBS 189 024 met schuifwandwagens
ICE en DBS 189'er met LeKo
DBS 189 026 + LeKo
DBS 189 089+Containertrein
CT 186 150 met graantrein
HTRS 189 096_186 103
RTB V203+Cereales graantrein
LTE 185 609 met graantrein & RTB V203+graantrein
CT 186 148 met UBC-trein en RTB V203 met graantrein
RTB V203 met Graantrein en DBS 189 078 met LeKo
DBS 189 066 met Kalktrein
RTB V203 met Graantrein
ERS 189 097 met Padova-shuttle
2x DBS189 met kolen/ertstrein
ICE 4652
Via het emplacement omdat spoor 2&3 beide bezet waren met goederentrein.
2x BR110 met rijtuigenstam staan te genieten van weekendrust
Rijtuigenstam + BR110
De overige foto's worden nog toegevoegd.
LOCON 189 984 met lege containerdraagwagens
KV 186 104 met containertrein
LM 186 110 met containertrein
DBS 189 081 met containertrein
DBS 189 024 met schuifwandwagens
ICE en DBS 189'er met LeKo
DBS 189 026 + LeKo
DBS 189 089+Containertrein
CT 186 150 met graantrein
HTRS 189 096_186 103
RTB V203+Cereales graantrein
LTE 185 609 met graantrein & RTB V203+graantrein
CT 186 148 met UBC-trein en RTB V203 met graantrein
RTB V203 met Graantrein en DBS 189 078 met LeKo
DBS 189 066 met Kalktrein
RTB V203 met Graantrein
ERS 189 097 met Padova-shuttle
2x DBS189 met kolen/ertstrein
ICE 4652
Via het emplacement omdat spoor 2&3 beide bezet waren met goederentrein.
2x BR110 met rijtuigenstam staan te genieten van weekendrust
Rijtuigenstam + BR110
De overige foto's worden nog toegevoegd.
Mooie platen Greavy
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Dat idd! Maar waarom is het zo'n bende op dat station?quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Qua bovenleiding: Omdat hier een veel beter schakelstation ligt als in Venlo (veel meer mogelijkheden met omschakelen van spanningen).quote:Op zondag 15 januari 2012 18:05 schreef Duvel het volgende:
[..]
Dat idd! Maar waarom is het zo'n bende op dat station?
Qua struiken e.d.: Omdat de Duitsers het geen probleem vinden dat er zoveel struiken tussen de sporen staan.
Het deel waar ik stond, is bij braakliggende sporen. De aansluitingen (wissels) zijn allang verwijderd, maar de sporen liggen nog steeds te wachten op een vervolg.
Alsof ze die na het verwijderen van de wissels nog gaan gebruiken?
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Nee, die gaan niet gebruikt worden. Maar dat is typisch Duitsland.quote:
Alsof ze die na het verwijderen van de wissels nog gaan gebruiken?
En hierbij de laatste 13 foto's:
SBB 186 181+containertrein
DBS 189 072+189 met LeKo
189 283 met containertrein
DBS 189 084 + keteltrein
DBS 189 020 + Hupactrein
Hierna verliet de loc de trein, en ging naar de andere kant van het station.
DBS 189 082+Keteltrein
Na stilstand aan het einde van het perron, verliet de loc de trein, en ging weer naar de andere kant van het station
DBS 189 020+keteltrein
Had de bovenstaande keteltrein overgenomen van de 082.
DBS 189 082+Hupactrein
En nam de Hupactrein van de 020 weer over...
DBS 189 025 + 189 met kolen/ertstrein
DBS 189 028 + lege Cobelfret autotrein
Metrans 186'er + (tank)containertrein
DBS 189 048+UC-keteltrein
CT 6609 + lege Papiertrein
SBB 186 181+containertrein
DBS 189 072+189 met LeKo
189 283 met containertrein
DBS 189 084 + keteltrein
DBS 189 020 + Hupactrein
Hierna verliet de loc de trein, en ging naar de andere kant van het station.
DBS 189 082+Keteltrein
Na stilstand aan het einde van het perron, verliet de loc de trein, en ging weer naar de andere kant van het station
DBS 189 020+keteltrein
Had de bovenstaande keteltrein overgenomen van de 082.
DBS 189 082+Hupactrein
En nam de Hupactrein van de 020 weer over...
DBS 189 025 + 189 met kolen/ertstrein
DBS 189 028 + lege Cobelfret autotrein
Metrans 186'er + (tank)containertrein
DBS 189 048+UC-keteltrein
CT 6609 + lege Papiertrein
Dat is waar.quote:
[..]
Nee, die gaan niet gebruikt worden. Maar dat is typisch Duitsland.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Één van de platen van vandaag. Een lastig tijdstip qua licht, bij deze stek. Laag staande zon, snelle trein...
Tijd: 16:06
Sluitertijd: 1/800
Diafragma: f/500
ISO: 400
Dit is bij Zwijndrecht, voordat de Thalys de tunnel onder de Oude Maas in raast.
[OFFTOPIC]
Dit was de zon, zo te zien erg laag:
Tijd: 16:06
Sluitertijd: 1/800
Diafragma: f/500
ISO: 400
Dit is bij Zwijndrecht, voordat de Thalys de tunnel onder de Oude Maas in raast.
[OFFTOPIC]
Dit was de zon, zo te zien erg laag:
Zo, niet echt veel foto's gemaakt vandaag, maar toch maar eentje hier dan:
Ik dacht trouwens dat je weg was bij de DE3 greavy?
http://www.spoorforum.com(...)c.php?p=26093#p26093
[ Bericht 4% gewijzigd door dennistd op 15-01-2012 22:09:23 ]
Ik dacht trouwens dat je weg was bij de DE3 greavy?
http://www.spoorforum.com(...)c.php?p=26093#p26093
[ Bericht 4% gewijzigd door dennistd op 15-01-2012 22:09:23 ]
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Stoer, Arnhem ziet er zo toch wel goed uit!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik zit er nog als Webmaster, heb het klussen op een laag pitje staan.quote:
Ik dacht trouwens dat je weg was bij de DE3 greavy?
http://www.spoorforum.com(...)c.php?p=26093#p26093
Hoe werkt dat Jizdenka International uit de OP? Ik vul doodleuk Breda en Willingen in als stations, maar hoe voer ik in dat ik via Arnhem ben gegaan, en niet via Venlo? En hoe krijg ik te zien hoeveel km dat is geweest?
Geen idee... ik gebruik meestal http://software.blijbol.nl/spoorkompas/TreinnetWeb.html om afstanden uit te rekenen binnen Nederland. Die heeft een hele simpele via functie
Het spoorkompas werkt inderdaad wel vrij aardig voor routes binnen Nederland, al wordt die volgens mij niet meer bijgewerkt. Sassenheim staat er niet in, en je kunt ook niet aangeven dat je van de HSL gebruik hebt gemaakt.
En buitenlandse stations (zoals Willingen) kent hij helaas ook niet.
En buitenlandse stations (zoals Willingen) kent hij helaas ook niet.
Ow check.. sorry... Even niet bij stil gestaan dat Willingen natuurlijk helemaal niet in Nederland ligt.. 
Je moet 'více...' / 'more...' aanklikken, dan opent een popup met de deelroutes en de bijbehorende afstanden. Door in die popup op een deelroute (bijv. "Breda*VENLO(GR)") te klikken opent nog een popup waarin je een alternatieve route kan aangeven, in dit geval bijv. "Emmerich(GR)".quote:
Hoe werkt dat Jizdenka International uit de OP? Ik vul doodleuk Breda en Willingen in als stations, maar hoe voer ik in dat ik via Arnhem ben gegaan, en niet via Venlo? En hoe krijg ik te zien hoeveel km dat is geweest?
Wat niet kan met jizdenka, is een route via een ander land. Als hij bijv. een route via Venlo(gr) berekent, dan kun je dus onmogelijk een route via België eruit krijgen.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 15-01-2012 23:59:28 ]
Dit vind ik nou echt een hele mooie fotoquote:
Één van de platen van vandaag. Een lastig tijdstip qua licht, bij deze stek. Laag staande zon, snelle trein...
[ afbeelding ]
echt heel erg gaafquote:
Stoer, Arnhem ziet er zo toch wel goed uit!
Yep, die Heb ik alquote:
Hé Fles, had je deze al?
[ afbeelding ]
Ja, foto van een foto
en niet eens van een foto, maar gewoon echt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Iemand een idee wat er aan de hand isquote:Schiphol
Maandag 16 Januari 11:30
Oorzaak
Rond Schiphol rijden minder treinen door diverse oorzaken.
?[ Bericht 20% gewijzigd door #ANONIEM op 16-01-2012 13:03:36 ]
geloof dat er vanochtend wat problemen waren op de Gooilijn (Hilversum - Naarden-Bussum - Weesp) en richting Flevoland.quote:
[..]
Iemand een idee wat er aan de hand is
Altijd onderweg naar het avontuur
Was vanochtend een stroomstoring op de flevolijn tussen muziekwijk en oostvaarders. Sprinters keerden ook op muziekwijk. Wat ik zag op de AV van schiphol was dat de ic A'dam c - den haag c niet reed. Misschien kortstondige wisselstoring bij schiphol oid
Edit: zo kortstondig is het niet, verstoring tot einde dienstregeling vandaag :s
[ Bericht 15% gewijzigd door b2py op 16-01-2012 14:22:01 ]
Edit: zo kortstondig is het niet, verstoring tot einde dienstregeling vandaag :s
[ Bericht 15% gewijzigd door b2py op 16-01-2012 14:22:01 ]
AARGH. Eerst lopen zij te zeuren om extra sporen, en nu is het wéér niet goed...quote:Vierde spoor legt bom onder bouw gemeentehuis Elst
ELST - Als ProRail het plan doorzet om bij station Elst twee extra sporen aan te leggen, is het waarschijnlijk gebeurd met de nieuwbouw van het gemeentehuis naast dat station. Het gemeentebestuur van Overbetuwe heeft afgelopen dinsdag een vertrouwelijke brief naar spoorbeheerder ProRail gestuurd.
Daarin staat dat vier sporen voor Overbetuwe 'niet acceptabel zijn'.
De gemeente wijst op de grote financiële en ruimtelijke consequenties. De grote zorg wordt gedeeld door de ambtenarij: die vrezen dat het gemeentehuis simpelweg op die locatie niet meer te bouwen is, als ProRail aan de oostzijde van het station een meter of tien van de beoogde raadhuislocatie afsnoept.
Nee, een TSS-Systeemstoring (vraag me niet wat dat is...) op Schiphol, wissel 951A/B op Hoofddorp Opstel was defect, en wissel 1087A tussen Hoofddorp en Schiphol ook defect.quote:
‘Friesland verliest intercity in 2015'
LEEUWARDEN - Friesland verliest in 2015 zijn intercity met Zwolle. Dat zeggen de ChristenUnie in provinciale staten en consumentenplatform Rocov Fryslân.
Er rijden per uur twee treinen heen en weer tussen Leeuwarden en Zwolle. Een daarvan is een stoptrein, de ander een intercity. Vanaf 2015 rijden er nog steeds twee treinen, maar wil de NS tussen Leeuwarden en Meppel sprinters laten rijden. Die stoppen op elk station. Het is dan gedaan met de intercity. De ChristenUnie wil dat gedeputeerde staten dit plan te keren.
Bron
LEEUWARDEN - Friesland verliest in 2015 zijn intercity met Zwolle. Dat zeggen de ChristenUnie in provinciale staten en consumentenplatform Rocov Fryslân.
Er rijden per uur twee treinen heen en weer tussen Leeuwarden en Zwolle. Een daarvan is een stoptrein, de ander een intercity. Vanaf 2015 rijden er nog steeds twee treinen, maar wil de NS tussen Leeuwarden en Meppel sprinters laten rijden. Die stoppen op elk station. Het is dan gedaan met de intercity. De ChristenUnie wil dat gedeputeerde staten dit plan te keren.
Bron
Op zich is het niet zo'n drama als de treinen van Leeuwarden richting Zwolle en verder 2 keer per uur overal gaan stoppen.
maar als dit betekent dat mensen vanuit Leeuwarden voortaal ALTIJD in Meppel zullen moeten overstappen op de "grote" trein Groningen - Amersfoort e.v. dan is het natuurlijk niet acceptabel
maar als dit betekent dat mensen vanuit Leeuwarden voortaal ALTIJD in Meppel zullen moeten overstappen op de "grote" trein Groningen - Amersfoort e.v. dan is het natuurlijk niet acceptabel
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ze gaan veel te kort door de bocht. Het schijnt alleen om de daluren te gaan dat het tussen Leeuwarden en Zwolle een stopper wordt. In de spits komt er dan een sprinter tussen Leeuwarden en Heerenveen (mogelijk weer Wolvega of zelfs Meppel?) bij en is één IC ook echt IC, die voor de verandering wel in Meppel stopt.
Uiteraard kun je wel zonder overstap naar de Randstad komen, de NS zou dom zijn als ze dat zouden gaan veranderen.
[ Bericht 1% gewijzigd door Peterselieman op 16-01-2012 19:15:45 ]
Uiteraard kun je wel zonder overstap naar de Randstad komen, de NS zou dom zijn als ze dat zouden gaan veranderen.
[ Bericht 1% gewijzigd door Peterselieman op 16-01-2012 19:15:45 ]
Altijd onderweg naar het avontuur
dus eigenlijk is er niet zo veel aan de hand begrijp ik 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Precies. Het is een storm in een glas water. Ze hebben de klok horen luiden maar weten niet waar de klepel hangt.quote:
dus eigenlijk is er niet zo veel aan de hand begrijp ik
Altijd onderweg naar het avontuur
NS is gewoon een keertje opnieuw aan het bekijken waar die IC's allemaal wel of niet moeten stoppen. Dat speelde al veel langer en "IC stopt overal" is gewoon één van de mogelijkheden.
Lijkt me knap lastig om in Meppel over te stappen op een trein die daar helemaal niet stopt...quote:Op maandag 16 januari 2012 16:26 schreef Dr_Flash het volgende:
maar als dit betekent dat mensen vanuit Leeuwarden voortaal ALTIJD in Meppel zullen moeten overstappen op de "grote" trein Groningen - Amersfoort e.v.
http://www.nifv.nl/web/sh(...)einstilstanddetectie Geopperd door een persoon op Somda: Trein Stilstanddetectie Systeem -> TSSquote:
[..]
Nee, een TSS-Systeemstoring (vraag me niet wat dat is...) op Schiphol, wissel 951A/B op Hoofddorp Opstel was defect, en wissel 1087A tussen Hoofddorp en Schiphol ook defect.
Ik zat even te wiki'en over drukke stations maar je kan toch niet menen dat de trein in België doordeweeks in uurdiensten rijden? Ik tel op Brussel Centraal - Antwerpen 2x per uur in trein
(Benelux uitgezonderd) Dat zou zoiets zijn als tussen Amsterdam en Utrecht een serie minder. Wat een grap.. (Of zijn we in Nederland verwend? )
(Benelux uitgezonderd) Dat zou zoiets zijn als tussen Amsterdam en Utrecht een serie minder. Wat een grap.. (Of zijn we in Nederland verwend? )
Ga daar eens een weekje kijken voor de gein, steek je wat van op. Tip: Doe er ook een weekend bij, kajjelachejonge 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Welk station van brussel check je dan?
Want volgens mij gaat er ieder kwartier een intercity tussen Antwerpen en Brussel Noord
Want volgens mij gaat er ieder kwartier een intercity tussen Antwerpen en Brussel Noord
kan iemand NS ff twitteren dat die schijtplanner van ze nog steeds geen verkortingen slikt en dat dat opgelost moet worden anders billekoek? Pretty please with a cherry on top?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Precies. Je hebt de opties van twee, drie en vier treinen per uur tussen Leeuwarden en Zwolle (Meppel)quote:
NS is gewoon een keertje opnieuw aan het bekijken waar die IC's allemaal wel of niet moeten stoppen. Dat speelde al veel langer en "IC stopt overal" is gewoon één van de mogelijkheden.
Altijd onderweg naar het avontuur
RONA dreigt Prorail met schadeclaims
Belangenorganisaties verenigd in het Regionaal Overleg Noordelijke Aftakking (RONA) stellen Prorail aansprakelijk voor mogelijke schade aan hun huizen door de intensivering van het goederenvervoer over het spoor in Oost-Nederland.
Omdat ze bang zijn voor een forse toename van langere, zwaardere en sneller rijdende goederentreinen hebben inwoners uit De Steeg en Rheden Prorail al gedreigd met schadeclaims. Het RONA adviseert aanwonenden van de Twentelijn, de Twentekanaallijn en de IJssellijn hetzelfde te doen.
Het Rona behartigt de belangen van 67.000 aanwonenden van de IJssellijn, Twentelijn en Twentekanaallijn.
De belangenorganisaties zijn tegen een forse toename van goederenvervoer over bestaand spoor.
Volgens het RONA wonen er teveel mensen dicht aan het spoor, dat ook nog eens ongeschikt zou zijn voor steeds meer en zwaardere goederentreinen. De Tweede Kamer moet nog een besluit nemen over het toestaan van meer goederenvervoer over bestaande spoorlijnen in Overijssel en Gelderland. Het Rona heeft de vaste Kamercommissie van Infrastructuur en Milieu op de hoogte gesteld van de schadeclaims die Prorail boven het hoofd hangen.
Bron
Huilies.
Belangenorganisaties verenigd in het Regionaal Overleg Noordelijke Aftakking (RONA) stellen Prorail aansprakelijk voor mogelijke schade aan hun huizen door de intensivering van het goederenvervoer over het spoor in Oost-Nederland.
Omdat ze bang zijn voor een forse toename van langere, zwaardere en sneller rijdende goederentreinen hebben inwoners uit De Steeg en Rheden Prorail al gedreigd met schadeclaims. Het RONA adviseert aanwonenden van de Twentelijn, de Twentekanaallijn en de IJssellijn hetzelfde te doen.
Het Rona behartigt de belangen van 67.000 aanwonenden van de IJssellijn, Twentelijn en Twentekanaallijn.
De belangenorganisaties zijn tegen een forse toename van goederenvervoer over bestaand spoor.
Volgens het RONA wonen er teveel mensen dicht aan het spoor, dat ook nog eens ongeschikt zou zijn voor steeds meer en zwaardere goederentreinen. De Tweede Kamer moet nog een besluit nemen over het toestaan van meer goederenvervoer over bestaande spoorlijnen in Overijssel en Gelderland. Het Rona heeft de vaste Kamercommissie van Infrastructuur en Milieu op de hoogte gesteld van de schadeclaims die Prorail boven het hoofd hangen.
Bron
Huilies.
Daarbij is de brug bij de Steeg jaren geleden juist vervangen met het oog op zwaarder en sneller goederenvervoer, dus nieuw kan het niet zijn.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Niet bepaald ieder kwartier maar wel 4 keer per uur ja. Voor Belgische begrippen erg bijzonder want de meeste drukke lijnen moeten het daar doen met 2 of 3 per uur. en dan lekker verspreid 3x binnen 20 minuten en dan 40 minuten lang niets (zoals Gent-Brussel).quote:Op maandag 16 januari 2012 17:33 schreef CrashO het volgende:
Want volgens mij gaat er ieder kwartier een intercity tussen Antwerpen en Brussel Noord
Regionaal Overleg Noordelijke Aftakking
Die naam lijkt erop alsof ze de beste oplossing willen voor die treinen. Ze doen het alleen anders: elke oplossing zijn ze tegen. En zelfs als er besloten zou worden om een aftakking van de Betuweroute te maken zouden ze nog tegen zijn volgens mij... Typisch het zoveelste protestclubje..
Die naam lijkt erop alsof ze de beste oplossing willen voor die treinen. Ze doen het alleen anders: elke oplossing zijn ze tegen. En zelfs als er besloten zou worden om een aftakking van de Betuweroute te maken zouden ze nog tegen zijn volgens mij... Typisch het zoveelste protestclubje..
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Zondag was ik even richting de Waalhaven geweest:
RTB 186 108 + Stuttgart-shuttle 41794
Zon verstopte zich achter een wolk, en na passage van de trein kwam hij weer tevoorschijn...
DBS 6434 met containertrein rolt binnen op het RSC
DBS 6434 als Losse loc verlaat de RSC-terminal
DBS 189 043 met lege ertstrein
Ha. Eindelijk de zon op het goede moment.
Shunter Waalhaven:
Tweety 189 205 van HTRS
6414 met schade, DBS 6427
Vaanplein:
DBS 6440 met containertrein
HTRS G2000 (1043??)
RTB 186 108 + Stuttgart-shuttle 41794
Zon verstopte zich achter een wolk, en na passage van de trein kwam hij weer tevoorschijn...
DBS 6434 met containertrein rolt binnen op het RSC
DBS 6434 als Losse loc verlaat de RSC-terminal
DBS 189 043 met lege ertstrein
Ha. Eindelijk de zon op het goede moment.
Shunter Waalhaven:
Tweety 189 205 van HTRS
6414 met schade, DBS 6427
Vaanplein:
DBS 6440 met containertrein
HTRS G2000 (1043??)
Arriva en provincie nemen extra maatregelen op station Sliedrecht Baanhoek. Er zijn al diverse vernielingen verricht (oa lift, OV-chippalen), en veel hangjongeren daar.
Ook de fietsen die daar geplaatst werden afgelopen drie weken, zijn regelmatig vernield.
Ook de fietsen die daar geplaatst werden afgelopen drie weken, zijn regelmatig vernield.
Ik zat oude kranten door te kijken en kwam dit tegen. Ik hoop dat de link werkt...
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ja, werkt! Als ik me niet vergis is dat de 1634 die met een CTO-meettrein voor sloper heeft gespeeld...quote:
Ik zat oude kranten door te kijken en kwam dit tegen. Ik hoop dat de link werkt...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Er zijn plannen om de Euregiobahn tussen Aken en Heerlen door te trekken naar Sittard. Dat kan al vanaf eind dit jaar zijn. In maart moet er duidelijkheid komen.
http://www.l1.nl/nieuws/m(...)rd-aken#.TxUxLPlFuuJ
http://www.l1.nl/nieuws/m(...)rd-aken#.TxUxLPlFuuJ
Altijd onderweg naar het avontuur
En zojuist heeft de Intercity tussen adam centraal en Amersfoort(waar ik in zit) ter hoogte van Diemen waarschijnlijk iets of iemand aangereden. Ik blijf hier dus nog wel even...
[ Bericht 6% gewijzigd door Korreltje-zout op 17-01-2012 10:18:41 ]
[ Bericht 6% gewijzigd door Korreltje-zout op 17-01-2012 10:18:41 ]
Lees het idd, Diemen ligt op zijn gat.
Ook geen treinen Maarsen - Breukelen en Utrecht- 's Hertogenbosch door een defecte trein.
Waarschijnlijk een persoon, 2 ambulance's onderweg
Hoe staat het er momenteel (11:00) voor korreltjezout??
[ Bericht 16% gewijzigd door b2py op 17-01-2012 11:00:12 ]
Ook geen treinen Maarsen - Breukelen en Utrecht- 's Hertogenbosch door een defecte trein.
Waarschijnlijk een persoon, 2 ambulance's onderweg
Hoe staat het er momenteel (11:00) voor korreltjezout??
[ Bericht 16% gewijzigd door b2py op 17-01-2012 11:00:12 ]
Utrecht Centraal 9:08quote:
Kan iemand de planning voor zondag a.s. neerzetten? Weet ik hoe laat ik moet vertrekken!
Eindhoven 9:59 10:02
Venlo 10:43 11:05
Viersen 11:26 11:30
Essen Hbf 12:12 12:31
Bottrop Hbf 12:43 12:58
Haltern am See 13:27 13:50
Münster (Westf) Hbf 14:22 14:35
Rheine 15:08 15:48
Bad Bentheim 16:03 16:10
Hengelo 16:30 17:06
Amersfoort 18:22
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die plannen voor een IC naar Aachen (dat is wat anders dan een doortrekking van de Euregiobahn-stoptrein) zijn er al jaren. Of die er eind dit jaar al kan zijn is nog heel onduidelijk, grote kans dat dit helemaal niet gaat lukken op zulke korte termijn omdat de infrastructuur moet worden aangepast.quote:
Er zijn plannen om de Euregiobahn tussen Aken en Heerlen door te trekken naar Sittard. Dat kan al vanaf eind dit jaar zijn. In maart moet er duidelijkheid komen.
een IC naar Aachen is dan ook al een stuk interessanter dan het doortrekken van die stoptrein
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik heb het geloof ik al een keer gezegd, maar zouden jullie (ik heb echt geen tijd om mee te gaan) niet een kwartiertje eerder van Utrecht Centraal vertrekken? Dikke kans namelijk dat die aansluiting in Eindhoven fout gaat.quote:
[..]
Utrecht Centraal 9:08
Eindhoven 9:59 10:02
Venlo 10:43 11:05
Viersen 11:26 11:30
Essen Hbf 12:12 12:31
Bottrop Hbf 12:43 12:58
Haltern am See 13:27 13:50
Münster (Westf) Hbf 14:22 14:35
Rheine 15:08 15:48
Bad Bentheim 16:03 16:10
Hengelo 16:30 17:06
Amersfoort 18:22
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 17-01-2012 12:23:21 ]
Kan, als iedereen op tijd in Utrecht kan zijn? Vanuit Deventer moet het wel kunnen iig.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Natuurlijk zijn er komend weekend weer werkzaamheden, Gilze-Rijen - 's-Hertogenbosh ligt eruit, er rijden bussen.
Welnee, standaard mag de IC naar Maastricht bij vertraging alsnog vóór de IC naar Venlo kruisen. Die laatste loopt hierdoor vertraging op en díe inzittenden missen de aansluiting wel.quote:
[..]
Ik heb het geloof ik al een keer gezegd, maar zouden jullie (ik heb echt geen tijd om mee te gaan) niet een kwartiertje eerder van Utrecht Centraal vertrekken? Dikke kans namelijk dat die aansluiting in Eindhoven fout gaat.
Zoals al eerder gemeld: ik ben er pas vanaf Venlo bij, aangezien er eerder geen trein vanuit Twente gaat...quote:
[..]
Ik heb het geloof ik al een keer gezegd, maar zouden jullie (ik heb echt geen tijd om mee te gaan) niet een kwartiertje eerder van Utrecht Centraal vertrekken? Dikke kans namelijk dat die aansluiting in Eindhoven fout gaat.
Klopt deze lijst trouwens nog?
- Fles
- Greavy
- Peter
- Scarlet Dragonfly
- Dennistd
- RubenK
- Peterselieman
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Zo standaard lijkt mij dat niet, want van de laatste twee keer dat ik naar Duitsland ben geweest heb ik één keer de aansluiting in Eindhoven net gehaald, ook al ging de trein naar Venlo voorlangs, en een keer heb ik 'm helemaal gemist wegens een paar minuten vertraging van de Maastricht-trein.quote:
[..]
Welnee, standaard mag de IC naar Maastricht bij vertraging alsnog vóór de IC naar Venlo kruisen. Die laatste loopt hierdoor vertraging op en díe inzittenden missen de aansluiting wel.
- Flesquote:
[..]
Zoals al eerder gemeld: ik ben er pas vanaf Venlo bij, aangezien er eerder geen trein vanuit Twente gaat...
Klopt deze lijst trouwens nog?
- Fles
- Greavy
- Peter
- Scarlet Dragonfly
- Dennistd
- RubenK
- Peterselieman
- Greavy
- Peter
- Scarlet
- RubenK
- James
- Dennistd
- PSM
heb ik op mijn lijstje. 8 Man sterk. Fles, kan jij dan de treinkaarten op tijd verzorgen?
Voor 8 man is het 9 euro per persoon tussen Venlo en Rheine(2x NRW-ticket 5 personen=72 euro, delen door 8).
Voor Rheine-Bentheim-Oldenzaal dient dan wel een los kaartje gekocht te worden per persoon. LET OP: Nederlandse bankpassen worden veelal niet geaccepteerd bij de kaartautomaten in Duitsland, je kan wél met briefgeld betalen (is wisselgeld aanwezig).
Nemen we vanaf Rheine de Pimpel, vanaf Bentheim de Pimpel, of vanaf Hengelo de Pimpel?
Ik kan desgewenst het reisje nog iets aanpassen, dat we bijvoorbeeld betere aansluiting hebben op de Pimpel in Rheine.
Vernielingen aan station Sliedrecht Baanhoek
dinsdag 17 januari 2012
Er is grote verontwaardiging ontstaan bij betrokken personen en bedrijven over de vernielingen van station Sliedrecht Baanhoek.
Het station, dat ligt op de MerwedeLingelijn Dordrecht-Geldermalsen van Arriva, is nog niet officieel in gebruik genomen (vanaf april), maar is nu al het slachtoffer van zwaar vandalisme.
Drie in- en uitcheckpalen van Arriva zijn vernield en één is er omver getrapt. Verder is er een steen door de ruit van een liftdeur gegooid. Deze schade wordt in deze week nog gerepareerd.
Om de veiligheid bij het station te waarborgen en het station heel te houden, wordt er cameratoezicht geplaatst. Dit is gemeld door het Platform Sociale Veiligheid MerwedeLingelijn, waarin alle partijen die bij de treinlijn betrokken zijn bij elkaar zitten. Totdat het cameratoezicht operationeel is, uiterlijk bij de officiële ingebruikname in april, wordt er extra bij het station gesurveilleerd door de politie en BOA's.
http://www.treinreiziger.(...)echt_baanhoek-144073
dinsdag 17 januari 2012
Er is grote verontwaardiging ontstaan bij betrokken personen en bedrijven over de vernielingen van station Sliedrecht Baanhoek.
Het station, dat ligt op de MerwedeLingelijn Dordrecht-Geldermalsen van Arriva, is nog niet officieel in gebruik genomen (vanaf april), maar is nu al het slachtoffer van zwaar vandalisme.
Drie in- en uitcheckpalen van Arriva zijn vernield en één is er omver getrapt. Verder is er een steen door de ruit van een liftdeur gegooid. Deze schade wordt in deze week nog gerepareerd.
Om de veiligheid bij het station te waarborgen en het station heel te houden, wordt er cameratoezicht geplaatst. Dit is gemeld door het Platform Sociale Veiligheid MerwedeLingelijn, waarin alle partijen die bij de treinlijn betrokken zijn bij elkaar zitten. Totdat het cameratoezicht operationeel is, uiterlijk bij de officiële ingebruikname in april, wordt er extra bij het station gesurveilleerd door de politie en BOA's.
http://www.treinreiziger.(...)echt_baanhoek-144073
Vind 't er niet veel beter op geworden. Blijf wel bij Bahn.de.quote:
www.nshispeed.nl is vernieuwd... hopelijk werkt het beter dan de vorige site
Ik snap wat je bedoelt. Ik keek voor de grap eens voor Breda - Marseille op een doordeweekse dag. Meteen een dikke foutmelding, "Probeert u ski-Thalys te boeken, kies dan voor een zaterdag." Andere opties (zoals overstappen) krijg je gewoon niet.
Toch jammer, want het is niet alsof er verder geen treinen van Parijs naar Marseille rijden ofzo.
Toch jammer, want het is niet alsof er verder geen treinen van Parijs naar Marseille rijden ofzo.
Gewoon de pimpel vanaf Hengelo lijkt me? En het lijkt me niet dat je voor een euro Rheine-Bentheim kunt pakken, dus neem gewoon 2x schönes Wochenende van 40 euro (totaal is 80/8= ¤ 10 p.p.)quote:
[..]
- Fles
- Greavy
- Peter
- Scarlet
- RubenK
- James
- Dennistd
- PSM
heb ik op mijn lijstje. 8 Man sterk. Fles, kan jij dan de treinkaarten op tijd verzorgen?
Voor 8 man is het 9 euro per persoon tussen Venlo en Rheine(2x NRW-ticket 5 personen=72 euro, delen door 8).
Voor Rheine-Bentheim-Oldenzaal dient dan wel een los kaartje gekocht te worden per persoon. LET OP: Nederlandse bankpassen worden veelal niet geaccepteerd bij de kaartautomaten in Duitsland, je kan wél met briefgeld betalen (is wisselgeld aanwezig).
Nemen we vanaf Rheine de Pimpel, vanaf Bentheim de Pimpel, of vanaf Hengelo de Pimpel?
Ik kan desgewenst het reisje nog iets aanpassen, dat we bijvoorbeeld betere aansluiting hebben op de Pimpel in Rheine.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Oja, je hebt het Schönes Wochende ook nog. Nou, dan nemen wij gewoon het SWT. Dat is dan een tientje per persoon. Goedkoper als losse kaartjes erbij.quote:
[..]
Gewoon de pimpel vanaf Hengelo lijkt me? En het lijkt me niet dat je voor een euro Rheine-Bentheim kunt pakken, dus neem gewoon 2x schönes Wochenende van 40 euro (totaal is 80/8= ¤ 10 p.p.)
