Treinentopic #385

Was vanochtend een stroomstoring op de flevolijn tussen muziekwijk en oostvaarders. Sprinters keerden ook op muziekwijk. Wat ik zag op de AV van schiphol was dat de ic A'dam c - den haag c niet reed. Misschien kortstondige wisselstoring bij schiphol oid

Edit: zo kortstondig is het niet, verstoring tot einde dienstregeling vandaag :s

[ Bericht 15% gewijzigd door b2py op 16-01-2012 14:22:01 ]

quote:

Vierde spoor legt bom onder bouw gemeentehuis Elst

ELST - Als ProRail het plan doorzet om bij station Elst twee extra sporen aan te leggen, is het waarschijnlijk gebeurd met de nieuwbouw van het gemeentehuis naast dat station. Het gemeentebestuur van Overbetuwe heeft afgelopen dinsdag een vertrouwelijke brief naar spoorbeheerder ProRail gestuurd.

Daarin staat dat vier sporen voor Overbetuwe 'niet acceptabel zijn'.

De gemeente wijst op de grote financiële en ruimtelijke consequenties. De grote zorg wordt gedeeld door de ambtenarij: die vrezen dat het gemeentehuis simpelweg op die locatie niet meer te bouwen is, als ProRail aan de oostzijde van het station een meter of tien van de beoogde raadhuislocatie afsnoept.

AARGH. Eerst lopen zij te zeuren om extra sporen, en nu is het wéér niet goed...

quote:

Op maandag 16 januari 2012 13:18 schreef Igen het volgende:
Toch geen vastgevroren wissels hè.

Nee, een TSS-Systeemstoring (vraag me niet wat dat is...) op Schiphol, wissel 951A/B op Hoofddorp Opstel was defect, en wissel 1087A tussen Hoofddorp en Schiphol ook defect.

‘Friesland verliest intercity in 2015'

LEEUWARDEN - Friesland verliest in 2015 zijn intercity met Zwolle. Dat zeggen de ChristenUnie in provinciale staten en consumentenplatform Rocov Fryslân.

Er rijden per uur twee treinen heen en weer tussen Leeuwarden en Zwolle. Een daarvan is een stoptrein, de ander een intercity. Vanaf 2015 rijden er nog steeds twee treinen, maar wil de NS tussen Leeuwarden en Meppel sprinters laten rijden. Die stoppen op elk station. Het is dan gedaan met de intercity. De ChristenUnie wil dat gedeputeerde staten dit plan te keren.

Bron

Op zich is het niet zo'n drama als de treinen van Leeuwarden richting Zwolle en verder 2 keer per uur overal gaan stoppen.

maar als dit betekent dat mensen vanuit Leeuwarden voortaal ALTIJD in Meppel zullen moeten overstappen op de "grote" trein Groningen - Amersfoort e.v. dan is het natuurlijk niet acceptabel

Ze gaan veel te kort door de bocht. Het schijnt alleen om de daluren te gaan dat het tussen Leeuwarden en Zwolle een stopper wordt. In de spits komt er dan een sprinter tussen Leeuwarden en Heerenveen (mogelijk weer Wolvega of zelfs Meppel?) bij en is één IC ook echt IC, die voor de verandering wel in Meppel stopt.

Uiteraard kun je wel zonder overstap naar de Randstad komen, de NS zou dom zijn als ze dat zouden gaan veranderen.

[ Bericht 1% gewijzigd door Peterselieman op 16-01-2012 19:15:45 ]

dus eigenlijk is er niet zo veel aan de hand begrijp ik

quote:

Op maandag 16 januari 2012 16:35 schreef Dr_Flash het volgende:
dus eigenlijk is er niet zo veel aan de hand begrijp ik

Precies. Het is een storm in een glas water. Ze hebben de klok horen luiden maar weten niet waar de klepel hangt.

NS is gewoon een keertje opnieuw aan het bekijken waar die IC's allemaal wel of niet moeten stoppen. Dat speelde al veel langer en "IC stopt overal" is gewoon één van de mogelijkheden.

quote:

Op maandag 16 januari 2012 16:26 schreef Dr_Flash het volgende:
maar als dit betekent dat mensen vanuit Leeuwarden voortaal ALTIJD in Meppel zullen moeten overstappen op de "grote" trein Groningen - Amersfoort e.v.

Lijkt me knap lastig om in Meppel over te stappen op een trein die daar helemaal niet stopt...

quote:

Op maandag 16 januari 2012 15:24 schreef greavy het volgende:

[..]

Nee, een TSS-Systeemstoring (vraag me niet wat dat is...) op Schiphol, wissel 951A/B op Hoofddorp Opstel was defect, en wissel 1087A tussen Hoofddorp en Schiphol ook defect.

http://www.nifv.nl/web/sh(...)einstilstanddetectie Geopperd door een persoon op Somda: Trein Stilstanddetectie Systeem -> TSS

Ik zat even te wiki'en over drukke stations maar je kan toch niet menen dat de trein in België doordeweeks in uurdiensten rijden? Ik tel op Brussel Centraal - Antwerpen 2x per uur in trein
(Benelux uitgezonderd) Dat zou zoiets zijn als tussen Amsterdam en Utrecht een serie minder. Wat een grap.. (Of zijn we in Nederland verwend? )

Ga daar eens een weekje kijken voor de gein, steek je wat van op. Tip: Doe er ook een weekend bij, kajjelachejonge

Brussel Centraal, zoals er ook in de post staat.
@ Flash, daar heb ik tijd/geld niet voor

kan iemand NS ff twitteren dat die schijtplanner van ze nog steeds geen verkortingen slikt en dat dat opgelost moet worden anders billekoek? Pretty please with a cherry on top?

done

quote:

Op maandag 16 januari 2012 16:42 schreef ReisT het volgende:
NS is gewoon een keertje opnieuw aan het bekijken waar die IC's allemaal wel of niet moeten stoppen. Dat speelde al veel langer en "IC stopt overal" is gewoon één van de mogelijkheden.

Precies. Je hebt de opties van twee, drie en vier treinen per uur tussen Leeuwarden en Zwolle (Meppel)

RONA dreigt Prorail met schadeclaims

Belangenorganisaties verenigd in het Regionaal Overleg Noordelijke Aftakking (RONA) stellen Prorail aansprakelijk voor mogelijke schade aan hun huizen door de intensivering van het goederenvervoer over het spoor in Oost-Nederland.

Omdat ze bang zijn voor een forse toename van langere, zwaardere en sneller rijdende goederentreinen hebben inwoners uit De Steeg en Rheden Prorail al gedreigd met schadeclaims. Het RONA adviseert aanwonenden van de Twentelijn, de Twentekanaallijn en de IJssellijn hetzelfde te doen.
Het Rona behartigt de belangen van 67.000 aanwonenden van de IJssellijn, Twentelijn en Twentekanaallijn.
De belangenorganisaties zijn tegen een forse toename van goederenvervoer over bestaand spoor.
Volgens het RONA wonen er teveel mensen dicht aan het spoor, dat ook nog eens ongeschikt zou zijn voor steeds meer en zwaardere goederentreinen. De Tweede Kamer moet nog een besluit nemen over het toestaan van meer goederenvervoer over bestaande spoorlijnen in Overijssel en Gelderland. Het Rona heeft de vaste Kamercommissie van Infrastructuur en Milieu op de hoogte gesteld van de schadeclaims die Prorail boven het hoofd hangen.

Bron

Huilies.

Daarbij is de brug bij de Steeg jaren geleden juist vervangen met het oog op zwaarder en sneller goederenvervoer, dus nieuw kan het niet zijn.

quote:

Op maandag 16 januari 2012 17:33 schreef CrashO het volgende:
Want volgens mij gaat er ieder kwartier een intercity tussen Antwerpen en Brussel Noord

Niet bepaald ieder kwartier maar wel 4 keer per uur ja. Voor Belgische begrippen erg bijzonder want de meeste drukke lijnen moeten het daar doen met 2 of 3 per uur. en dan lekker verspreid 3x binnen 20 minuten en dan 40 minuten lang niets (zoals Gent-Brussel).

Regionaal Overleg Noordelijke Aftakking

Die naam lijkt erop alsof ze de beste oplossing willen voor die treinen. Ze doen het alleen anders: elke oplossing zijn ze tegen. En zelfs als er besloten zou worden om een aftakking van de Betuweroute te maken zouden ze nog tegen zijn volgens mij... Typisch het zoveelste protestclubje..

Zondag was ik even richting de Waalhaven geweest:


RTB 186 108 + Stuttgart-shuttle 41794
Zon verstopte zich achter een wolk, en na passage van de trein kwam hij weer tevoorschijn...


DBS 6434 met containertrein rolt binnen op het RSC


DBS 6434 als Losse loc verlaat de RSC-terminal


DBS 189 043 met lege ertstrein
Ha. Eindelijk de zon op het goede moment.

Shunter Waalhaven:

Tweety 189 205 van HTRS


6414 met schade, DBS 6427

Vaanplein:

DBS 6440 met containertrein


HTRS G2000 (1043??)

Arriva en provincie nemen extra maatregelen op station Sliedrecht Baanhoek. Er zijn al diverse vernielingen verricht (oa lift, OV-chippalen), en veel hangjongeren daar.
Ook de fietsen die daar geplaatst werden afgelopen drie weken, zijn regelmatig vernield.

Staan de bordjes er nog wel??