PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je bij dezen alvast van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, heeft niet zoveel met dit soort lijstjes.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en ontvangt graag PM's over Fyra naar Breda.
Duvel, houdt van hobby's en bier.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Socios, treinen dienen te allen tijde conform de dienstregeling te rijden.Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de Beneluxtrein (Amsterdam - Roosendaal) en de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Tussen Amsterdam en Rotterdam wordt nog met een snelheid van 160km/h gereden, vlak na Rotterdam gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2011 zijn als volgt: Zaterdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 24 april (eerste paasdag), maandag 25 april (tweede paasdag), zaterdag 30 april (Koninginnedag), donderdag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 2 juni (Hemelvaartsdag), zondag 12 juni (eerste pinksterdag), maandag 13 juni (tweede pinksterdag), zondag 25 december (eerste kerstdag), maandag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van IB-Groep. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> NS Dienstregeling 2011
Met ingang van Dienstregeling 2011 verschijnt het spoorboekje helaas niet meer op papier. NS biedt nu slechts losse pagina's aan als PDF. Deze zijn voor forummer greavy verzameld en hier te downloaden.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehornde detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Uithuizen - Socios
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen Haven - Socios
Harlingen (- Haven) - Greavy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (1) - ziggyziggyziggy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (2) - ziggyziggyziggy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Wat is een stop/door-schakeling en hoe werkt hij? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt VCVL? - ziggyziggyziggy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japen - Deel 1 - Igen
Treinen in Japan - Deel 2 - Igen
Berlijn - Zug-Chef
Praag - Zug-Chef
Wenen - Zug-Chef
Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tschechien) - bork
Dan nog een welgemeende waarschuwing voor ons allen treinenfotografen:
quote:Op zaterdag 17 september 2011 11:55 schreef D-Mon het volgende:
[..]
Goed, gisteravond wekker gezet om vannacht stoomtrein te gaan kieken..
Mijn plan was een serie foto's te maken bij de koopmans fabriek in leeuwarden, mooi dichtbij en rijdend, daarnaast redelijk veel licht van de fabriek.
Mijn vriendin werd echter voor mij wakker van de wekker en heeft deze uitgedrukt..
Mijn lapo:
Naast spoor 15 wordt nu het busstation gebouwd. Zodra dat helemaal af is, ligt het perron al wat meer in het midden van het station.
Alle perronkiosken zijn op Amsterdam Centraal nu juist gesloten. Ze moesten weg van ProRail, omdat de perrons er te smal van zouden worden.quote:Op woensdag 9 november 2011 16:57 schreef greavy het volgende:
Een Kiosk openen op het perron zou alweer wat helpen.
Naast spoor 15 wordt nu het busstation gebouwd. Zodra dat helemaal af is, ligt het perron al wat meer in het midden van het station.
Heeee de NS gaat oude treinen slopen las ik in het AD??? Om welke treinen gaat dat precies, weten jullie dat??
Op vrijdag 18 maart 2011 01:26 [b]schreef Ezio het volgende:[/b]Ik ga nu wel. Kijk uit waar je je staart steekt!
Groetjes, Ezio.
Groetjes, Ezio.
Oh wat haat ik de NMBS. Kunnen ze niet op een andere dag staken? Ik ga morgen naar de Boekenbeurs in Antwerpen
Werewolf
Papa 15/11/1950 - 29/08/2025
Fring is mijn allerliefste knuffelkont
Been haunted by a million screams
Papa 15/11/1950 - 29/08/2025
Fring is mijn allerliefste knuffelkont
Been haunted by a million screams
quote:Op woensdag 9 november 2011 17:28 schreef Stokstaart het volgende:
Heeee de NS gaat oude treinen slopen las ik in het AD??? Om welke treinen gaat dat precies, weten jullie dat??
Mat '64. Waren ze al even mee bezig, maar.ze houden nu juist een winterstop.quote:
Heeee de NS gaat oude treinen slopen las ik in het AD??? Om welke treinen gaat dat precies, weten jullie dat??
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Oeps, wist niet dat het topicnummer vanzelf een omhoog ging. Had dus 366 moeten zijn. Wie wil dat aanpassen?
Niet eens een leuke TT over Virgin? Van mij mag deze meneer gisteren nog de HSL overnemen van NS hispeed. Graag met bijbehorende conductrices.
Onder dat busstation komt nog een nieuwe ingang aan het IJ, zodat dat gedeelte van het station iets aantrekkelijker wordt.quote:Op woensdag 9 november 2011 17:28 schreef KapiteinT het volgende:
Mijn lapo:
[..]
Alle perronkiosken zijn op Amsterdam Centraal nu juist gesloten. Ze moesten weg van ProRail, omdat de perrons er te smal van zouden worden.
Naast spoor 15 wordt nu het busstation gebouwd. Zodra dat helemaal af is, ligt het perron al wat meer in het midden van het station.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dit is natuurlijk onzin he, dat snap je zelf toch ook wel mag ik hopenquote:
Naast spoor 15 wordt nu het busstation gebouwd. Zodra dat helemaal af is, ligt het perron al wat meer in het midden van het station.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik moest even 2x kijken voor ik door had wat er in de verte aan kwam(er zat nog een diesel loc voor, maar was net te laat met de foto)
Zo'n enorm geel vlak, en dan dat NS logo net onder de blauwe band proppen . Of moeten die luiken per sé geel blijven?
. Of moeten die luiken per sé geel blijven?
Ik moest even 2x kijken voor ik door had wat er in de verte aankwam, er zat nog een loc voor die niet op de foto staat :p
http://img337.imageshack.us/img337/6351/20111109113409.jpg (copy/paste deze link)
http://img253.imageshack.us/img253/1142/20111109113413.jpg (copy/paste deze link)
http://img337.imageshack.us/img337/6351/20111109113409.jpg (copy/paste deze link)
http://img253.imageshack.us/img253/1142/20111109113413.jpg (copy/paste deze link)
FOK resizet ze automatisch als het goed is 
Mooie foto, wel vreemd dat DDM-1 zo daar staat? Of is dat een kopspoor
Mooie foto, wel vreemd dat DDM-1 zo daar staat? Of is dat een kopspoor
Ah bij mij worden ze niet geresized. Anyway, dit is de kop van de gloednieuwe ddz(voorheen dd-ar, maar nu gemoderniseerd). Waarschijnlijk opweg naar zwolle.
Hij kwam langs rijden dus moest me haasten om een foto te maken, als je goed kijkt zie je dat er aan de kop een goederen wagon zit gekoppeld, en aan die wagon zat weer een diesel loc
Hij kwam langs rijden dus moest me haasten om een foto te maken, als je goed kijkt zie je dat er aan de kop een goederen wagon zit gekoppeld, en aan die wagon zat weer een diesel loc
Hij was op weg naar Minden (Duitsland) voor een klimaattest. Er staat daar al een tussenbak van de DDZ.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
best apart om zo te zien.
Volgende keer kun je trouwens beter een andere plaatjesboer kiezen. Imageruk is niet de beste namelijk.
Volgende keer kun je trouwens beter een andere plaatjesboer kiezen. Imageruk is niet de beste namelijk.
Altijd onderweg naar het avontuur
Is NID (Nieuwe Intercity Dubbeldekker, projectnaam is DDZ (Dubbeldekker Zones). Is opweg naar Minden, Duitsland voor testen.quote:
Mooie foto, wel vreemd dat DDM-1 zo daar staat? Of is dat een kopspoor
[ Bericht 1% gewijzigd door greavy op 09-11-2011 19:19:11 ]
Klimaattest? Kijken of de boel niet kortsluit bij een vlokkie sneeuw?quote:
Hij was op weg naar Minden (Duitsland) voor een klimaattest. Er staat daar al een tussenbak van de DDZ.
Ik dacht trouwens dat die dingen altijd naar Wenen gingen, naar de Klimakammer?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Owja. Minden is geen klimaatkamer maar een testcentrum van DB Systemtechnik. Daar worden andere testen gedaan, maar weet ff niet welke..quote:Op woensdag 9 november 2011 19:13 schreef Duvel het volgende:
Ik dacht trouwens dat die dingen altijd naar Wenen gingen, naar de Klimakammer?
Even lopen zoeken op hun website. Het heeft oa met de techniek te maken, maar mijn Duits laat mij even in de steekquote:
De site van DB Systemtechnik: http://www.db-systemtechnik.de/site/dbsystemtechnik/de/start.html
Een quote van de diensten:
Edit: Google Translate helpt:quote:Produkte
Die DB Systemtechnik bietet die folgenden Produkte an.
Fachtechnisches Engineering
-Technisches Flottenmanagement/Betreuung Produktionsmittel
-Beschaffungsbegleitung
-Studien und Expertisen
-Vertretung in nationalen und internationalen Gremien
-Lieferantenqualifizierung
-Betrieblich technisches Regelwerk
-Betreuung von IT-Systemen für Fahrzeuge
Konstruktion
-Konstruktionsunterstützung Neufahrzeug
-Konstruktion Bauartänderungen
-Redesign von Fahrzeugen
-Schadens- und Unfallsanierung
-Instandhaltungstechnik
-Planung und Beratung zur Infrastruktur der Fahrzeuginstandhaltung
-Technologieberatung in der operativen Fahrzeuginstandhaltung
-Entwicklung und Betreuung von Instandhaltungsverfahren
-Entwicklung und Betreuung von Prüf- und Diagnoseanlagen in der Instandhaltung
-Optimierung von Instandhaltungsprogrammen inkl. Erstellung von Arbeitsanweisungen
-Prozessoptimierung und Betreuung von ITSystemen zur Unterstützung der ---------- =Fahrzeuginstandhaltung
quote:Producten
DB Systemtechnik biedt de volgende producten.
Technisch specialist techniek
- Technisch fleet management / toezicht van de productie
- Procurement ondersteuning
- Studies en deskundige
- Vertegenwoordiging in de nationale en internationale organen
- De kwalificatie van leveranciers
- Operationele technische code
- Ondersteuning van IT-systemen voor voertuigen
Bouw
- Nieuw ontwerp van voertuigen te ondersteunen
- Technische veranderingen in het ontwerp
- Redesign van de voertuigen
- Schade en ongevallen reconstructie
- Maintenance Technology
- Planning van infrastructuur en overleg voor het onderhoud van de voertuigen
- Technology Consulting in operationele onderhoud van de voertuigen
- Ontwikkeling en begeleiding van onderhoudsprocedures
- Ontwikkeling en ondersteuning van test-en diagnose-apparatuur in het onderhoud
- Optimalisatie van het onderhoud programma's, waaronder de voorbereiding van werkinstructies
- Procesoptimalisatie en ondersteuning van IT-systemen van het voertuig onderhoud van ondersteuning van
[ Bericht 32% gewijzigd door greavy op 09-11-2011 19:26:09 ]
Ze hebben er een proefstand en kunnen blijkbaar metingen doen die moeten leiden tot toelating.quote:
[..]
Even lopen zoeken op hun website. Het heeft oa met de techniek te maken, maar mijn Duits laat mij even in de steek
De site van DB Systemtechnik: http://www.db-systemtechnik.de/site/dbsystemtechnik/de/start.html
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Heb mijn post bewerkt. Heb \'t gevonden.quote:Op woensdag 9 november 2011 19:23 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ze hebben er een proefstand en kunnen blijkbaar metingen doen die moeten leiden tot toelating.
Tering wat een hoop wolligheid om NIKS te zeggen.quote:
[..]
Even lopen zoeken op hun website. Het heeft oa met de techniek te maken, maar mijn Duits laat mij even in de steek
De site van DB Systemtechnik: http://www.db-systemtechnik.de/site/dbsystemtechnik/de/start.html
Een quote van de diensten:
[..]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja de beschildering van DDZ is zo gemaakt dat alle luiken één kleur hebben. Geen idee waarom want bij DDAR lopen die schuine blauwe lijnen ook gewoon over die luiken heen.quote:Op woensdag 9 november 2011 18:33 schreef JDude het volgende:
Zo'n enorm geel vlak, en dan dat NS logo net onder de blauwe band proppen
Daardoor zitten bij de benedenverdieping de ramen ook niet in het midden van die blauwe band: die is zo geschilderd dat de luiken in de stuurstand er helemaal inpassen.
Zijn allemaal regels voor in dit land. En gelukkig maar ook, anders werd het een zootje 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Voor de kleuren van de luiken?quote:Op woensdag 9 november 2011 19:33 schreef Dr_Flash het volgende:
Zijn allemaal regels voor in dit land. En gelukkig maar ook, anders werd het een zootje
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Dat maak ik toch op uit de post van ReisTquote:
[..]
Voor de kleuren van de luiken?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik ben erg benieuwd naar de ddz, ik vind die huidige dingen echt vreselijk. Oncomfortabel en lelijk!
Nou, ben maar vast gewaarschuwd Er komt een kleuter-duplo-hoek in de eerste klas
Er komt een kleuter-duplo-hoek in de eerste klas
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En een klapstoelquote:
Nou, ben maar vast gewaarschuwd
Uiteraard. Iedereen betaald toch graag extra om een paar krijsende kinderen te horen.quote:
Nou, ben maar vast gewaarschuwd
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Aankondiging Reünie serie 1200
Laatste update: 9 november 2011
Op 12 november zal ter gelegenheid van '60 jaar 1200, 80 jaar NVBS' een trein door midden-Nederland rijden. Om de velen, die niet met deze trein mee kunnen, in de gelegenheid te stellen deze te fotograferen, volgen hier enkele tijden.
De trein bestaat uit acht rijtuigen met de 1202 van het Spoorwegmuseum aan een kant en een EETC 1200 aan de andere.
Woerden 9.44
Gouda 9.55
Zoetermeer 10.05
Leiden 11.18
Amsterdam C 12.43 (gepland spoor 3)
Hilversum 13.11
Een loctrein, bestaande uit twee EETC 1200'en:
Watergraafsmeer 12.05
Hilversum 12.33
En een loctrein, bestaande uit drie EETC 1200'en:
Amersfoort 15.10
Watergraafsmeer 15.54
Aan deze tijden kunnen geen rechten worden ontleend. Wees voorzichtig!
Mooie foto's kunnen worden gezonden naar fotosopderails@nvbs.com.
De paradeopstelling vindt plaats op middenspoor 3 tussen 14.00 en 14.30 uur, zodat u vanaf het eerste en het tweede perron vrij zicht heeft op de trekkrachten. De machines worden vanaf 12.30 uur klaargezet. Bezichtiging van de locomotieven is helaas niet mogelijk. Vanwege deze speciale gelegenheid zullen NVBS Centraal en de NVBS winkel geopend zijn van 12.00 tot 16.00 uur. Op deze dag zijn ook niet-leden welkom om kennis te maken met de NVBS.
Laatste update: 9 november 2011
Op 12 november zal ter gelegenheid van '60 jaar 1200, 80 jaar NVBS' een trein door midden-Nederland rijden. Om de velen, die niet met deze trein mee kunnen, in de gelegenheid te stellen deze te fotograferen, volgen hier enkele tijden.
De trein bestaat uit acht rijtuigen met de 1202 van het Spoorwegmuseum aan een kant en een EETC 1200 aan de andere.
Woerden 9.44
Gouda 9.55
Zoetermeer 10.05
Leiden 11.18
Amsterdam C 12.43 (gepland spoor 3)
Hilversum 13.11
Een loctrein, bestaande uit twee EETC 1200'en:
Watergraafsmeer 12.05
Hilversum 12.33
En een loctrein, bestaande uit drie EETC 1200'en:
Amersfoort 15.10
Watergraafsmeer 15.54
Aan deze tijden kunnen geen rechten worden ontleend. Wees voorzichtig!
Mooie foto's kunnen worden gezonden naar fotosopderails@nvbs.com.
De paradeopstelling vindt plaats op middenspoor 3 tussen 14.00 en 14.30 uur, zodat u vanaf het eerste en het tweede perron vrij zicht heeft op de trekkrachten. De machines worden vanaf 12.30 uur klaargezet. Bezichtiging van de locomotieven is helaas niet mogelijk. Vanwege deze speciale gelegenheid zullen NVBS Centraal en de NVBS winkel geopend zijn van 12.00 tot 16.00 uur. Op deze dag zijn ook niet-leden welkom om kennis te maken met de NVBS.
En iedereen eerst die domme kutsticker van de 1254 afsoepen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik was niet één van de gelukkigenquote:
Ik krijg als het goed is vrijdag een bijzondere OV-chipkaart
http://touch.lockerz.com/s/154183938
Wat een stoer dingquote:
Ik krijg als het goed is vrijdag een bijzondere OV-chipkaart
http://touch.lockerz.com/s/154183938
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
De Bentheimer Eisenbahn rijdt op werkdagen (ma-vr) een gemengde goederentrein vanuit Coevorden-Heege naar Bad Bentheim Nord. De trein bestaat vaak uit een of meerdere schuifwandwagens en enkele containerdraagwagens. Op dinsdag 8 november 2011 arriveerde de trein als Gz 225 strak op tijd in Bentheim, waarna de D21 om de trein heen liep. Een klein half uur later vertrok deze West-V100 met de vier beladen containerwagens via Rheine naar Ludwigshafen. De overige wagens uit Coevorden-Heege, vandaag 3 rongenwagens en een schuifwandwagen, werden door een DBS 185'er opgepikt. Het eilandperron van waaraf deze foto gemaakt is, wordt sinds december 2010 elk uur gebruikt door de Grensland Express, een samenwerking van Synus en de Bentheimer Eisenbahn. Deze trein rijdt, voorlopig als proef, tussen Hengelo en Bad Bentheim. Omdat de perrons in Duitsland een stuk lager zijn, worden noodtrapjes naast de deuren geplaatst, om zo het in- en uitstappen te vereenvoudigen. Tevens kunnen reizigers snel overstappen op de gereedstaande Westfalenbahn richting Osnabrück en Bielefeld.
Oh dat is coolquote:
Ik krijg als het goed is vrijdag een bijzondere OV-chipkaart
http://touch.lockerz.com/s/154183938
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, of zoals je bij sommige banken je bankpasje met eigen design kunt bestellen misschien!quote:
Zou je zo'n ding zelf mogen bestickeren? Dat zou ook wel nice zijn..
Dat gaat als volgt, heel professioneel met een palletwagen zoals elke vakkenvuller ze wel kent:quote:
En het is niet zo zeer om het comfort van de reiziger, de deuren worden niet eerder ontgrendeld dan dat alle vier die plateautjes tegen de trein aan geplaatst zijn, wat ook toegelicht wordt in twee talen op de balkons:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Pedro Peters (algemeen directeur RET) heeft er zelf 20 verloot via zichzelf en een naaste medewerker. Het zou mij niets verbazen als er nog geen 100 van in omloop worden gebracht, als je ze uberhaupt al op straat gaat zien ( ik wil hem wel gaan gebruiken zodra ik geen reisrecht meer heb)quote:
en gewoon voor de foto een keer in een oude stempelautomaat douwen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
[ link | afbeelding ]
De Bentheimer Eisenbahn rijdt op werkdagen (ma-vr) een gemengde goederentrein vanuit Coevorden-Heege naar Bad Bentheim Nord. De trein bestaat vaak uit een of meerdere schuifwandwagens en enkele containerdraagwagens. Op dinsdag 8 november 2011 arriveerde de trein als Gz 225 strak op tijd in Bentheim, waarna de D21 om de trein heen liep. Een klein half uur later vertrok deze West-V100 met de vier beladen containerwagens via Rheine naar Ludwigshafen. De overige wagens uit Coevorden-Heege, vandaag 3 rongenwagens en een schuifwandwagen, werden door een DBS 185'er opgepikt. Het eilandperron van waaraf deze foto gemaakt is, wordt sinds december 2010 elk uur gebruikt door de Grensland Express, een samenwerking van Synus en de Bentheimer Eisenbahn. Deze trein rijdt, voorlopig als proef, tussen Hengelo en Bad Bentheim. Omdat de perrons in Duitsland een stuk lager zijn, worden noodtrapjes naast de deuren geplaatst, om zo het in- en uitstappen te vereenvoudigen. Tevens kunnen reizigers snel overstappen op de gereedstaande Westfalenbahn richting Osnabrück en Bielefeld.
Mooi strak.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Mooi kut inderdaad, 3 minuten overstap waarvan er een 'paar' minuten nodig zijn om die stomme perronverhogingen te plaatsen. Ik vraag me dan af hoevaak die overstap daardoor al de mist in is gegaan?
als de GE op tijd rijdt wacht de WFB gewoon even tot iedereen overgestapt is. Het is cross, kan nooit lang duren
Trouwens als die vervloekte kutnederlanders gewoon de FLIRT hadden toegelaten op het net kon de WFB gewoon door naar Hengelo, want die staat nu ik geloof 54 minuten stof te happen in Bentheim.
Trouwens als die vervloekte kutnederlanders gewoon de FLIRT hadden toegelaten op het net kon de WFB gewoon door naar Hengelo, want die staat nu ik geloof 54 minuten stof te happen in Bentheim.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Grappig zat ik nčt aan te denken toen ik jou bericht las. Grappig, zien we tot eind 2016 nog strippenkaarten in het OV.
Ik verwacht niet dat men binnenkort gepersonalisserde chipkaarten gaat uitgeven -dus met een eigen design-. Ik zie er vanuit hen geen enkel voordeel bij.
Ik verwacht niet dat men binnenkort gepersonalisserde chipkaarten gaat uitgeven -dus met een eigen design-. Ik zie er vanuit hen geen enkel voordeel bij.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Op zich kan een Flirt wel naar Nederland rijden, want in Venlo gebeurt dat ook.quote:
als de GE op tijd rijdt wacht de WFB gewoon even tot iedereen overgestapt is. Het is cross, kan nooit lang duren
Trouwens als die vervloekte kutnederlanders gewoon de FLIRT hadden toegelaten op het net kon de WFB gewoon door naar Hengelo, want die staat nu ik geloof 54 minuten stof te happen in Bentheim.
Maar misschien hebben de treinen van de WFB een te lage vloer. En in Duitsland is het geen probleem als de trein wat lager is dan het perron, maar in Nederland mag het voor zover ik weet niet.
De Eurobahn naar Venlo heeft (daarom?) treinen met uitschuiftreeplankjes op twee hoogtes: eentje die perfect aansluit bij hoge perrons en eentje zodat je ook vanaf een laag perron nog de trein in komt.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 09-11-2011 23:20:16 ]
bizarquote:
He Fles!
http://video.google.nl/videoplay?docid=-695007947442659762#
, Marty26 is een goede ex-collega van me en die 2e gast hangt altijd hier rond
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
De Friese Stoomtrein Maatschappij is nu officieel failliet verklaard. Een curator gaat zich nu over de zaak buigen en kijken of er eventueel een doorstart mogelijk is.
Altijd onderweg naar het avontuur
De afsluiter van vandaag? In de namiddag nog even naar Roodeschool geweest; ik wilde daar altijd al eens geweest zijn. Vanaf daar met een een of ander mongolenbusje op lijn 41 naar Spijk gereden en vanaf daar met de Qbuzz 45 richting Delfzijl. Daar lekker een pilsje gedronken en toen weer met de trein via Groningen naar Utrecht.
Ik vind hem erg geslaagd, lekker unheimisch was benieuwd of je de camera nog ging draaienquote:
De afsluiter van vandaag? In de namiddag nog even naar Roodeschool geweest; ik wilde daar altijd al eens geweest zijn. Vanaf daar met een een of ander mongolenbusje op lijn 41 naar Spijk gereden en vanaf daar met de Qbuzz 45 richting Delfzijl. Daar lekker een pilsje gedronken en toen weer met de trein via Groningen naar Utrecht.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Die hebben geen toelating voor Nederland, want ze mogen niet verder dan Venlo. Voor het stukje Oldenzaal - Hengelo zou je wel degelijk toelating nodig hebben.quote:
Op zich kan een Flirt wel naar Nederland rijden, want in Venlo gebeurt dat ook.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik heb het eea nagezocht, maar Venlo is een grensstation. Bij de grensovergang Oldenzaal-Bentheim is Bad Bentheim het grensstation, daar is de Nederlandse spanning ook aanwezig.quote:
[..]
Op zich kan een Flirt wel naar Nederland rijden, want in Venlo gebeurt dat ook.
De Flirt van de ERB rijdt naar Venlo met de Duitse spanning, dat is de reden dat hij buiten de overkapping staat.
De Flirt mag niet verder dan Bentheim, tenzij deze Flirt:
a) ATB
b) Nederlandse spanning (1500v)
c) Toelating in NL van IVW (nieuwe toelatingsprocedure, gezien afwijking met ERB Flirt)
etc
Het was zo mistig gisteravond, dat de machinisten de uitrijder van Roodeschool niet konden zien. Die staat een meter of 300, 400 van het perron.quote:
Dan vind je deze ook wel leuk denk ik:
[ afbeelding ]
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Dat is opgelost door gewoon op vertrektijd te gaan rijden en dan rustig naar de uitrijder te rollen?
Altijd onderweg naar het avontuur
Oh dus ze moesten stapvoets oprijden tot dat uitrijsein of zo? 
Gaat wel heel erg langzaam op dat filmpje
Gaat wel heel erg langzaam op dat filmpje
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee, dat mag niet. Je mag alleen gaan rijden als je toestemming daarvoor hebt, hetzij via een sein, hetzij telefonisch. Ze belden op vertrektijd gewoon even met ons, en wij vertelden dan dat het sein uit de stand stop was.quote:Op donderdag 10 november 2011 10:54 schreef Peterselieman het volgende:
Dat is opgelost door gewoon op vertrektijd te gaan rijden en dan rustig naar de uitrijder te rollen?
Dat hij zo langzaam optrok, zal wel met de gladheid te maken hebben gehad. Leeuwarden-Groningen was gisteren ook de hele avond glad.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Nee, de machinist reed bij het vertrek op het filmpje niet echt weg. Hij reed wat naar voren, waarschijnlijk om het sein te zien.
Hierna was ik binnendoor naar Delfzijl gegaan en vanaf daar weer naar Groningen. Die machinist van die trein typhoneerde bij elke overweg.
Hierna was ik binnendoor naar Delfzijl gegaan en vanaf daar weer naar Groningen. Die machinist van die trein typhoneerde bij elke overweg.
ik denk dat jouw machinist naar het puntje van het perron reed, omdat er in Roodeschool een NIMBY woont die liever het lawaai van kerende treinen niet heeft.
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:
ik denk dat jouw machinist naar het puntje van het perron reed, omdat er in Roodeschool een NIMBY woont die liever het lawaai van kerende treinen niet heeft.
3000 vierkante kilometer leegheid, en dan UITGEREKEND aan het spoor gaan wonen, en OOK nog willen dat het spoor dan met JOU rekening houdt
Sorry hoor, maar wat heb je dan aan deze kant van de dampkring te zoeken? 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
mja, het komt ook doordat de treinen nu lang keren ipv enkele minuten zoals vroeger.
Altijd onderweg naar het avontuur
Hoe lang is lang? En is het dan niet economischer om de motor uit te zetten?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ik geloof dat er nu een keertijd van twintig minuten is. Eén motor wordt wel uitgezet, maar de andere blijft doordraaien ivm luchtcirculatie en dergelijke.
Altijd onderweg naar het avontuur
Nou, dat kan ook wel op een accu lijkt me. Toch?
Wanneer komt er eigenlijk hybride technologie in zo'n trein? Net als bij een Honda Civic dat de motor gewoon uit gaat bij een haltering of een STS, en dat ie met 1 druk op de knop weer gestart wordt? Of kan dat niet om eoa reden?
Wanneer komt er eigenlijk hybride technologie in zo'n trein? Net als bij een Honda Civic dat de motor gewoon uit gaat bij een haltering of een STS, en dat ie met 1 druk op de knop weer gestart wordt? Of kan dat niet om eoa reden?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Een GTW is een stroomvreter, dus ik denk dat Arriva het risico niet wil nemen.quote:
Nou, dat kan ook wel op een accu lijkt me. Toch?
Altijd onderweg naar het avontuur
Surveillance-Fiets
Toezicht is gezond!
ach, dan gewoon ff aandrukken.
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! Šyvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Daar heb je toch zo tien man voor nodig, en die zijn er niet in Roodeschool.quote:
ach, dan gewoon ff aandrukken.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Surveillance-Fiets
Toezicht is gezond!
Koeien d'r voor?quote:
[..]
Daar heb je toch zo tien man voor nodig, en die zijn er niet in Roodeschool.
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! Šyvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Nee, d'r zat een machinist en één reiziger in de trein begreep ikquote:
[..]
Daar heb je toch zo tien man voor nodig, en die zijn er niet in Roodeschool.
Niet zo flauw doen. Als nou bij elk station één reiziger instapt dan zijn het er bij aankomst in Groningen toch maar mooi een stuk of tien.quote:
[..]
Nee, d'r zat een machinist en één reiziger in de trein begreep ik
[ Bericht 5% gewijzigd door #ANONIEM op 10-11-2011 13:43:09 ]
OV Chipkaart Paaltjes om Barneveld Centrum en Noord zijn alweer defect
Lampje brand wel groen, maar als je je OV er langs haalt gebeurd er niks.
Lampje brand wel groen, maar als je je OV er langs haalt gebeurd er niks.
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
je weet toch:quote:
Wat heb je dan ook in Almelo te zoeken?
Altijd onderweg naar het avontuur
Wonenquote:
Wat heb je dan ook in Almelo te zoeken?
Complimenten voor de Service&Veiligheid medewerkers van NSR te Dordrecht :
Er was een zeer lastige reiziger bij Arriva op de MLL, en dat hadden de S&V'ers door toen ze op het perron stonden. Die reiziger stond enorm te vloeken en beledigende dingen te zeggen tegen de Arriva steward. Die 4 S&V'ers liepen er naar toe, en hebben die steward maar een handje geholpen. Hij is door S&V afgevoerd(Arriva steward liep wel mee), en later door de politie opgehaald.
:Er was een zeer lastige reiziger bij Arriva op de MLL, en dat hadden de S&V'ers door toen ze op het perron stonden. Die reiziger stond enorm te vloeken en beledigende dingen te zeggen tegen de Arriva steward. Die 4 S&V'ers liepen er naar toe, en hebben die steward maar een handje geholpen. Hij is door S&V afgevoerd(Arriva steward liep wel mee), en later door de politie opgehaald.
Ja, bij NSR. Arriva betaalt ze niet. En het komt vaak genoeg voor dat NSR-personeel dan de 'concurrent' niet helpt in zulke situaties.quote:
Daar worden ze toch gewoon voor betaald dat te doen?
Dat is natuurlijk aan geen zinnig mens uit te leggen. Daar zouden echt eens afspraken over gemaakt moeten worden.quote:
[..]
Ja, bij NSR. Arriva betaalt ze niet. En het komt vaak genoeg voor dat NSR-personeel dan de 'concurrent' niet helpt in zulke situaties.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het is zelfs al gebeurd dat NSR-personeel (S&V) erbij stond te kijken en niks deed. Het moet gewoon kunnen dat 2 van zulke bedrijven elkaar helpen als het nodig is (lastige klant oid). NSR heeft er personeel voor, Arriva ed vaak niet extra personeel voor zoiets in dienst.quote:
[..]
Dat is natuurlijk aan geen zinnig mens uit te leggen. Daar zouden echt eens afspraken over gemaakt moeten worden.
Waarom gooien ze de S&V niet over naar NS poort? Die mensen zijn toch gewoon om de stations orderlijk te houden?quote:
[..]
Ja, bij NSR. Arriva betaalt ze niet. En het komt vaak genoeg voor dat NSR-personeel dan de 'concurrent' niet helpt in zulke situaties.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Overigens ben je gewoon een vervelende kutvent als je gaat staan toekijken als S&V'er bij zoiets. Ik stel dan ook voor om alle vervelende klanten van de regionale vervoerders een NS trein in te schoppen.quote:
[..]
Het is zelfs al gebeurd dat NSR-personeel (S&V) erbij stond te kijken en niks deed. Het moet gewoon kunnen dat 2 van zulke bedrijven elkaar helpen als het nodig is (lastige klant oid). NSR heeft er personeel voor, Arriva ed vaak niet extra personeel voor zoiets in dienst.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Ze zouden eigenlijk een soort S&V personeel bij de spoorbedrijven moeten hebben dat gewoon een vuurwapen draagt en politiebevoegdheden heeft. Dan zouden we die dienst Spoorweg Politie. kunnen noemenquote:
[..]
Waarom gooien ze de S&V niet over naar NS poort? Die mensen zijn toch gewoon om de stations orderlijk te houden?
Wat moeten je reizigers wel denken als NS S&V lui staan toe te kijken terwijl een Arriva steward in elkaar gemept wordt?quote:
[..]
Het is zelfs al gebeurd dat NSR-personeel (S&V) erbij stond te kijken en niks deed. Het moet gewoon kunnen dat 2 van zulke bedrijven elkaar helpen als het nodig is (lastige klant oid). NSR heeft er personeel voor, Arriva ed vaak niet extra personeel voor zoiets in dienst.
Dat kan toch niet
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Station Eijsden in december weer open
Het station Eijsden wordt per 1 december opnieuw in gebruik genomen. De dienst wordt verzorgd door de Belgische treinmaatschappij. De trein die nu op het traject rijdt, de Maastricht-Brussel Express, kan niet stoppen op station Eijsden, omdat de trein te lang is. De trein zal rijden van Luik naar Maastricht, en stopt naast Eijsden ook in Maastricht Randwijck. Station Eijsden werd vijf jaar geleden gesloten.
Een actiegroep voerde jarenlang actie om station Eijsden weer open te krijgen.
Daarmee is de aloude dienst Maatricht - Luik v.v. dus weer een feit.
Bron: http://www.l1.nl
Nu dus ook nog eens in Randwijck stoppen.
