Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je bij dezen alvast van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging van en naar het Noorden.
Dr_Flash, heeft niet zoveel met dit soort lijstjes.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en ontvangt graag PM's over Fyra naar Breda.
Duvel, houdt van hobby's en bier.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Socios, treinen dienen te allen tijde conform de dienstregeling te rijden.Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de Beneluxtrein (Amsterdam - Roosendaal) en de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor ¤10,- in de trein zelf aanschaffen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Tussen Amsterdam en Rotterdam wordt nog met een snelheid van 160km/h gereden, vlak na Rotterdam gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2011 zijn als volgt: Zaterdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 24 april (eerste paasdag), maandag 25 april (tweede paasdag), zaterdag 30 april (Koninginnedag), donderdag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 2 juni (Hemelvaartsdag), zondag 12 juni (eerste pinksterdag), maandag 13 juni (tweede pinksterdag), zondag 25 december (eerste kerstdag), maandag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van IB-Groep. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> NS Dienstregeling 2011
Met ingang van Dienstregeling 2011 verschijnt het spoorboekje helaas niet meer op papier. NS biedt nu slechts losse pagina's aan als PDF. Deze zijn voor forummer greavy verzameld en hier te downloaden.
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehornde detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Uithuizen - Socios
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen Haven - Socios
Harlingen (- Haven) - Greavy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (1) - ziggyziggyziggy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (2) - ziggyziggyziggy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
En die blinde mensen in Zoetermeer dan? En de Doven in hurdygarp? En de bejaarde in De Vink? Enz enz..quote:
Onbekend hoeveel reizigers er zijn? Verlieslatend? Vanwaar dan die verhalen over de Beneluxtrein die "de rails waarop hij is gelegd in goud waard is"?quote:Ik heb al gezegd dat wij vandaag niet weten hoeveel mensen die Benelux-trein nemen. Hij is verlieslatend, dus de NMBS zal blij zijn ervan af te zijn. Ik denk dat dit wel voor iedereen duidelijk is.
Laat dat nu vandaag gesloten zijnquote:Op maandag 4 juli 2011 23:23 schreef Temlin het volgende:
Je kunt op driebergen-zeist toch bij de AH-to go kaartjes kopen???
Edit: De appie is nog wel open, NS tickets verkoop e.d. zijn weggehaald
[ Bericht 8% gewijzigd door greavy op 04-07-2011 23:42:06 ]
http://ns.nl/binaries/content/assets/NS/reizigers/avrns.pdfquote:Op maandag 4 juli 2011 23:04 schreef greavy het volgende:
Oh. Laat NS lekker de tyfus vallen.
Over het onderbreken van je reis met RoS.
Maar ik ga bij onderbreken niet uitchecken. Word het alleen maar duurder.
[..]
artikel 6.9 uit de Algemene voorwaarden:
Maar dan kunnen ze zeker wijzen naar 18.7 uit diezelfde AVRquote:6.9
Een reis mag op elk Station op de kortste of snelste Reisroute worden onderbroken, en op dezelfde Dag weer worden voortgezet.
Nogal vaag, maar kan eventueel uitgelegd worden als dat reizen op Saldo op NS-kaarten aan strengere regels gebonden kan zijn dan reizen op niet NS-kaarten.quote:18.7
NS kan aanvullende voorwaarden van toepassing verklaren op de door NS verstrekte OV-chipkaarten.
Probleem bij mijn redenering is echter dat:
Hierdoor komt jouw punt 2.3 weer bovendrijven, alleen vraag ik me af in hoeverre dat houdbaar is. Het is namelijk nauwelijks controleerbaar en bij de NS ligt de bewijslast om aan te tonen dat jij niet meer met je eerdere reis bezig was.quote:Voor zover bepalingen uit de AVR-NS of productvoorwaarden strijdig zijn met één of meerdere bepalingen uit deze verordening prevaleren de betreffende bepalingen uit de verordening boven de betreffende bepalingen uit de AVRNS of productvoorwaarden.
Ik reis er niet elke dag mee maar de keren dat ik er in zat was het schoenlepelwerk, duwen en trekken om er in en uit te komen, zitten was optioneel, zelfs 1e klas geeft geen garanties, ik ben dus ook wel benieuwd waar dit nu weer vandaan komt.quote:
Overigens, opvallende quote over de Beneluxtrein in de Belgische kamervragen (vraag 8):
[..]
Onbekend hoeveel reizigers er zijn? Verlieslatend? Vanwaar dan die verhalen over de Beneluxtrein die "de rails waarop hij is gelegd in goud waard is"?
Dat is ook mijn ervaring. In ieder geval wel op een doordeweekse avond, met de trein van 22:00 van Antwerpen naar Roosendaal. Hij was afgeladen vol.quote:Op dinsdag 5 juli 2011 00:55 schreef bork het volgende:
[..]
Ik reis er niet elke dag mee maar de keren dat ik er in zat was het schoenlepelwerk, duwen en trekken om er in en uit te komen, zitten was optioneel, zelfs 1e klas geeft geen garanties, ik ben dus ook wel benieuwd waar dit nu weer vandaan komt.
Hoe kan je anders elk jaar zo'n groot verlies leiden?Ja, ik kreeg een appeltaartjequote:
guppy, toffe kaartheb je vandaag ook nog wat lekkers gekregen op arnhem cs?
En er was nog meer, maar dat vond ik wel genoeg In nederland ook. Daarom lapt de overheid braaf bij.quote:
Bedenk wel dat ALLE treinen in Belgie verliesgevend zijn.
Het geeft aan dat het bedrijf incompetent is. Als je er al niet in slaagt díe trein winstgevend te exploiteren...quote:
[..]
Ik reis er niet elke dag mee maar de keren dat ik er in zat was het schoenlepelwerk, duwen en trekken om er in en uit te komen, zitten was optioneel, zelfs 1e klas geeft geen garanties, ik ben dus ook wel benieuwd waar dit nu weer vandaan komt.
Dat valt nog wel mee volgens mij. Hoofdrailnet is deels winstgevend.quote:Op dinsdag 5 juli 2011 07:01 schreef FkTwkGs2012 het volgende:
[..]
In nederland ook. Daarom lapt de overheid braaf bij.
Maar: moet OV winstgevend zijn? Is wegvervoer winstgevend? En water? Hoe wordt de tweede Coentunnel gefinancierd?
Neee natuurlijk niet. Het vervult een elementaire maatschappelijke functie. Zorg is ook verre van winstgevend. Net als kunst en cultuur.quote:
Al is snel relatief..... 40 km in drie kwartier afleggen.
quote:Dames en heren, wegens technische problemen kan de intercity naar Gouda en Rotterdam van 7:17 vandaag niet rijden. U wordt verzocht niet meer in te stappen. Deze trein is afgekeurd.
quote:Belangrijk: bij station Lage Zwaluwe 9 dagen werk aan het spoor
Geachte
Van woensdag 13 t/m donderdag 21 juli vernieuwt ProRail de wissels bij station Lage Zwaluwe. Hierdoor rijden er geen treinen tussen Lage Zwaluwe en Roosendaal en tussen Lage Zwaluwe en Breda.
Op onderstaande trajecten ondervindt u daarvan hinder. Uw extra reistijd is afhankelijk van het tijdstip van reizen.
[...]
Het meenemen van fietsen in Fyra en in de NS-bussen is niet toegestaan.
Meer informatie over de werkzaamheden vindt u op ns.nl/treinverkeerlagezwaluwe.
Actueel reisadvies
De vertreksporen en -tijden kunnen wijzigen. Kijk voor actuele informatie vlak voor vertrek op
de NS-Reisplanner of voor reisinformatie onderweg op m.ns.nl.
Ik hoop dat ik u hiermee voldoende heb geïnformeerd.
Vriendelijke groet,
Erik Beenen
Directeur Consumentenmarkt
9 dagen? Hoeveel wissels hebben ze daar? Zevenenveertigduizend?quote:
God de NS gaat steeds vaker e-mails sturen...
[..]
Het is ook nooit goed hequote:
God de NS gaat steeds vaker e-mails sturen...
[..]
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 05-07-2011 09:06:56 ]
Te Lage Zwaluwe worden wissels 291A/B, 301, 305A/B, 307A/B, 309A/B, 311A/B, 315A,B en Engelsman 303/305A vervangen door exemplaren op beton.
Ook gelijktijdig werkzaamheden te Roosendaal, hier worden ook wissels, sporen en een overpad vernieuwd.
Toevoeging:
-10km aan balast en spoor worden vervangen
-seinen worden verplaatst (vervangen)
-Bovenleiding word vernieuwd
-Spanningsstation krijgt een servicebeurt
-En ik geloof dat er nog wat klein infrawerk was en de perrons zouden ook iets aan gedaan worden maar ben even vergeten wat
nou en. Iedereen die dat wou heeft dat ding inmiddels een miljard keer op de foto. Hup, de pits in en reviseren met die klootzak.quote:
Vandaag rijdt de ICM 4240 tussen Den Haag en Venlo. Vertrekt 10:19 uit Venlo, aankomst Den Haag 12:10. Vertrek naar Venlo is vervolgens 12:51.
Ik ga er vandaag nog achteraan. Misschien morgen ook.quote:
nou en. Iedereen die dat wou heeft dat ding inmiddels een miljard keer op de foto. Hup, de pits in en reviseren met die klootzak.
Ze zijn ook meteen begonnen met het slopen van de brug.
quote:Op dinsdag 5 juli 2011 09:50 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
nou en. Iedereen die dat wou heeft dat ding inmiddels een miljard keer op de foto. Hup, de pits in en reviseren met die klootzak.
inderdaad.
Dat zou best een prestatie zijn: elke 16 1/2 seconde een wissel vervangenquote:Op dinsdag 5 juli 2011 09:06 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
9 dagen? Hoeveel wissels hebben ze daar? Zevenenveertigduizend?
Dat noem je dan zeker hogesnelheidswisselwisselen? En als het om het vervangen van hogesnelheidswissels gaat, is het dan hogesnelheidhogesnelheidswisselswisselen?quote:Op dinsdag 5 juli 2011 10:20 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
Dat zou best een prestatie zijn: elke 16 1/2 seconde een wissel vervangen
Het is dan ook niet iemand in zijn eentje met een schepje en een schroevendraaier he. Daar zit een heel team achter met machines en zoquote:
Dat zou best een prestatie zijn: elke 16 1/2 seconde een wissel vervangen
De NS krijgt bij mijn weten geen cent subsidie voor het laten rijden van treinen op het hoofdrailnet. Bij de kleinere aanbestede lijntjes wordt wel subsidie verstrekt.quote:
[..]
In nederland ook. Daarom lapt de overheid braaf bij.
Denk bijv aan de infrastructuur, die wordt braaf door de overheid betaaldNatuurlijk weten ze wel hoeveel mensen met de Beneluxtrein reizen. Maar dat heeft een antwoord waardoor het afschaffen van die trein never nooit niet verantwoord zal kunnen worden, dus dan houden we ons maar dom.quote:
Overigens, opvallende quote over de Beneluxtrein in de Belgische kamervragen (vraag 8):
[..]
Onbekend hoeveel reizigers er zijn? Verlieslatend? Vanwaar dan die verhalen over de Beneluxtrein die "de rails waarop hij is gelegd in goud waard is"?
De reden voor de tijdelijke sporen is dat men bezig is met een dive-under, en een spoorverdubbeling Utrecht - Houten staat ook in de planning. Daarnaast wordt station Vaartsche Rijn nog gebouwd, in het kader van Randstadspoor.
Dan krijgt Breda dus 3 kerende series: de Benelux, de Fyra en de 1900. De 1900 is nog het makkelijkste, want dat zijn gewoon treinstellen. Voor de Hispeed-treinen moet er met een loc omgelopen worden. Ik neem aan dat de 2200 (sneltrein Breda - Amsterdam) niet rijdt waardoor dit weer wat capaciteit vrijmaakt.quote:
Ik kreeg 'm ook al ja. Zal wel een drukte van belang worden op station Breda als zowel de Benelux als de 1900 daar moeten keren.
Naar wat ik begrijp is de Fyra tijdens die gehele periode toeslagvrij.
[ Bericht 21% gewijzigd door James1988 op 05-07-2011 14:15:05 ]
weet iemand waarom?
En waarom kn de ns dat niet gewoon even melden. trein gemist terwijl k ook met de bus had gekund.
Mijn gok: dan zit er een vertraagde trein voor.quote:
geel sein rijden culemboorg-geldermalsen
weet iemand waarom?
Omdat ze dat pas weten wanneer ze beginnen te rijden.quote:En waarom kn de ns dat niet gewoon even melden. trein gemist terwijl k ook met de bus had gekund.
Dude whut?quote:
Er is er eentje in de buurt van lage zwaluwe gesprongen. Als hij op het station is gesprongen vind ik dat wel skill
Bleek het eigenlijk de vorige pimpel te zijn met bijna 2 uur vertraging
Ze hebben 'm in Amersfoort opgeheven alwaar iedereen in de pimpel over mocht stappen die er ondertussen vlak achteraan reed...Tot die tijd geen Fyra's tussen Rotterdam en Schiphol (v.v.). Dat is nu verholpen, aldus NS.
[ Bericht 9% gewijzigd door James1988 op 05-07-2011 17:45:12 ]
Het is niet gezegd dat alle nieuwe sporen B4 krijgen, Arnhem wordt bijvoorbeeld in B1 gebouwd.quote:
De nieuwe sporen bij Utrecht zijn ook maar tijdelijk, dit kun je bijvoorbeeld zien aan het bovenleidingssysteem, dit is type B1 terwijl bij nieuwe sporen tegenwoordig B4 wordt toegepast. B1 is alleen geschikt voor 1500V, B4 is ook geschikt voor 25 kV. Bijvoorbeeld bij Houten en de Hanzelijn kun je B4 zien.
De reden voor de tijdelijke sporen is dat men bezig is met een dive-under, en een spoorverdubbeling Utrecht - Houten staat ook in de planning. Daarnaast wordt station Vaartsche Rijn nog gebouwd, in het kader van Randstadspoor.
Nee. Niet bij Lage Zwaluwe. Is bij de overweg Zuidendijk in Dordrecht gebeurd, onder toeziend oog van 6 mensen (waarvan 5 het echt hebben zien gebeuren), waaronder ik en nog 2 spotters.quote:
Er is er eentje in de buurt van lage zwaluwe gesprongen. Als hij op het station is gesprongen vind ik dat wel skill
14:24 is het. De IC naar Den Haag komt ruim op tijd aan. Slagbomen dalen, zijn netjes gesloten. Aan de overzijde van de overweg staat een man (die later 26 jaar blijkt te zijn), te wachten tot hij door kon (dachten wij).
De trein is circa 50 meter van de overweg af, en deze jongeman sprint onder de overwegboom door. Toen heb ik iets gemist, ik hoorde een harde tyfoon - die door merg en been ging - , een doffe klap, gevolgd door een noodremming en gekletter onder de trein. Wat wij toen zagen onder het eerste rijtuig was een lichaam die aan gort was. De ICR-TD10 stam stond bij puntje perron Dordrecht Zuid stil.
Wat wij toen op het spoor zagen liggen vergeet je óók nooit weer. Lichaamsdelen verspreid, met een wat groter stuk romp erbij en dergelijke op het spoor, ca 70 meter voorbij de overweg. Politie was vrij snel aanwezig, de eerste al na 5 minuten (wij hadden ook gebeld). Uiteindelijk mee naar het bureau voor getuigeverklaring en een gesprek met Slachtofferhulp.
Toen wij 6 uur weer bij de overweg kwamen (stond mijn scooter en iemand zijn auto), was alles weer vrij. Strukton reed net weg. De overweg zal wel gestoord zijn (die heeft sowieso 40-50 minuten dicht gelegen, toen wij weg waren weet ik het niet).
quote:Starbucks op centraal station
5 juli 2011
NIJMEGEN - Een vestiging van de populaire koffieketen Starbucks komt eind dit jaar op het centraal station van Nijmegen. De koffiemultinational komt op de plek waar nu Café T nog zit.
De NS had dinsdag als eigenaar van het station een gesprek met Starbucks, met name over de termijn dat een filiaal geopend kon worden. De Starbucks is vooral onder studenten erg populair. In New York zit er op zo'n beetje elke straathoek een. Er zijn al jaren filialen in Utrecht en Amsterdam. De koffieketen, met grote meeneembekers en verschillende cakesoorten, had al aangekondigd uit te willen breiden in Nederland.
Ook op station Arnhem strijkt aan het einde van dit jaar een Starbucks neer. Ze zoeken nog mensen.
Bron: De Gelderlander
Ik vroeg het de conducteur en die zei dat er al langere tijd geel sein was op het trajectdeel. Dus het was al langer bekend.quote:
[..]
Mijn gok: dan zit er een vertraagde trein voor.
[..]
Omdat ze dat pas weten wanneer ze beginnen te rijden.
Greavy: sterkte ermee. Dat is wel heel heftig om mee te maken
Khoop dat je er niet te lang mee blijft zitten.
On another note: Zondag om half 8 ga ik met de nachttrein naar Kopenhagen. Hoe ik daarna verder ga zie ik daar wel
Klote man, sterkte ermee.quote:
Goed. Goed verhaal. Tips bij het verwerken en ga zo maar door. Maar voor echte slachtofferhulp moet je later terug. Dit was gewoon wat tips, praten, je verhaal kwijt kunnen en dergelijke, met zijn allen.
Dit vergeet je je leven niet, 't moet een plek krijgen.
Al minstens twee dagen. Ook het deel uit Groningen is VIRM: 12 bakken die op Utrecht binnenkomen.quote:
Vanmiddag de 10554 met V-IRM bij vertrek te Lw. Nieuw wijzigingsblad DGRL? Kan het niet terugvinden in het materieeloverzicht.
12 bakken virm wel jaquote:Op dinsdag 5 juli 2011 21:24 schreef Duvel het volgende:
[..]
Al minstens twee dagen. Ook het deel uit Groningen is VIRM: 12 bakken die op Utrecht binnenkomen.
"In de vakantieperiode... bla bla 
" In de vakantieperiode rijden wij treintjes, en wie braaf is mag mee en verder koppedicht
Idd, 's ochtends een enkel ICMm drietje als IC Den Haag - Utrecht, 's middags dit...quote:
[..]
12 bakken virm wel ja
In de vakantieperiode rijden wij treintjes, en wie braaf is mag mee en verder koppedicht
quote:
Vanmiddag de 10554 met V-IRM bij vertrek te Lw. Nieuw wijzigingsblad DGRL? Kan het niet terugvinden in het materieeloverzicht.
zucht.'t Is toch gewoon kut man, als je een fijne Koploper verwacht, krijg je zo'n schommelboot.quote:
Op 
Daar kan je in meegaan, of niet, dat is een keuze 
Ach, spoorkilometers zijn spoorkilometers. Be it een BZmotje, be it een slaapcoupé in de CNLquote:
Koploper, VIRM, DDAR ed.Huh? Het viel mij serieus op. Tot voor kort ging V-IRM 's middags twee uur eerder uit Leeuwarden (12.45u).quote:
Soosje zit te trollen
Verdorven, verloren voor het leven.quote:Op dinsdag 5 juli 2011 21:31 schreef Temlin het volgende:
Er waren vanochtend in de intercity naar Utrecht / Schiphol. 3 kleine kinderen die de namen van alle treinen op Utrecht CS wisten
Autistjes in wording. Klaar om op te worden geclassificeerd volgens de DSM-IV.quote:
Er waren vanochtend in de intercity naar Utrecht / Schiphol. 3 kleine kinderen die de namen van alle treinen op Utrecht CS wisten
Ja, en nu niet meer hequote:
[..]
Huh? Het viel mij serieus op. Tot voor kort ging V-IRM 's middags twee uur eerder uit Leeuwarden (12.45u).
Lekker belangrijk 
Veel plezier tussen alle Interrailpaupers en hun plunjebalen. Maar als Roosendaler ben je wel wat gewend op dat gebiedquote:
Ik ga morgenochtend lekker in rijke-stinkerd stijl naar Frankfurt
. En 'k was ook niet van plan om in de wachtruimte op het station te overnachten 
.'k Besef me trouwens net dat het misschien toch wel verstandig was geweest om even te reserveren
..Wel een interessante mutatie mijns inziens.quote:
Neuh, 1e klas is altijd wel plek, hoor.quote:
Interrailpaupers zie je niet in de HiSpeed/DB Lounges of 1ste klas
'k Besef me trouwens net dat het misschien toch wel verstandig was geweest om even te reserveren
Sowieso heb ik maar één keer moeten staan in ICE. En wel tussen Frankfurt Flughafen (vertrek 18.09u) en Köln Hbf.
omloop start later vanwege vakanties. Op somda staat er wel meer over.quote:
[..]
Huh? Het viel mij serieus op. Tot voor kort ging V-IRM 's middags twee uur eerder uit Leeuwarden (12.45u).
'k Had op zich wel willen reserveren, maar kan je onderhand bij NsHispeed al een specifieke zitplaats opgeven? De 2x dat ik via NsHispeed heb gereserveerd zat ik:quote:
[..]
Neuh, 1e klas is altijd wel plek, hoor.
- in de Thalys aan de gangkant, omdat zelfs kiezen tussen gang/raam niet kon.
- in de ICE aan de muurkant, wat eigenlijk raamkant is maar dan net die ene plek zonder raam
Nee, dat kan niet. Wel word je als je alleen reist op een `1-zits´ geboekt (indien voorradig). Maar goed, nu kun je lekker zelf een mooi en chill plekje uitkiezen.quote:
'k Had op zich wel willen reserveren, maar kan je onderhand bij NsHispeed al een specifieke zitplaats opgeven? De 2x dat ik via NsHispeed heb gereserveerd zat ik:
- in de Thalys aan de gangkant, omdat zelfs kiezen tussen gang/raam niet kon.
- in de ICE aan de muurkant, wat eigenlijk raamkant is maar dan net die ene plek zonder raam
Oh dat kan. Het zou inderdaad iets met een wijzigingsblad te maken moeten hebben. Maar ik denk dat er van elke 100.000 treinreizigers ongeveer 3 op de hoogte zijn van het bestaan van het woord "wijzigingsblad". Al te relevant is het dus allemaal nietquote:
[..]
Wel een interessante mutatie mijns inziens.
Ja, maar durf daar eens een vraagteken te posten. Dat is verboden.quote:
[..]
omloop start later vanwege vakanties. Op somda staat er wel meer over.
Daar posten heeft dan ook weinig zin.quote:
[..]
Ja, maar durf daar eens een vraagteken te posten. Dat is verboden.
Haha, liever hier inderdaad.quote:
Ja, maar durf daar eens een vraagteken te posten. Dat is verboden.
Niet bij HiFail kopen. Lekker naar de Deutsche Bahnquote:
[..]
'k Had op zich wel willen reserveren, maar kan je onderhand bij NsHispeed al een specifieke zitplaats opgeven? De 2x dat ik via NsHispeed heb gereserveerd zat ik:
- in de Thalys aan de gangkant, omdat zelfs kiezen tussen gang/raam niet kon.
- in de ICE aan de muurkant, wat eigenlijk raamkant is maar dan net die ene plek zonder raam
Kan je kiezen uit(indien beschikbaar):
Coupétype:
- Onbelangrijk
- Grootvolume
- Grootvolume met tafel
Coupé
- Positie van plaats
- Onbelangrijk
- Raam
Gang (indien mogelijk)
Zone
- Onbelangrijk
- GSM-zone
- Stiltezone
Voor Thalys moet je gewoon bij TGV Europe boeken. Daar kan je rijtuig+stoelnummers nog opgeven ook. Dan word gecontroleerd wat beschikbaar is, en zo niet, kan je je wens aanpassen.
Ik wil eigenlijk zo'n messing schildje bij mijn vaste plaats aan de bar.quote:
[..]
Niet bij HiFail kopen. Lekker naar de Deutsche Bahn
Kan je kiezen uit(indien beschikbaar):
Coupétype:
- Onbelangrijk
- Grootvolume
- Grootvolume met tafel
Coupé
- Positie van plaats
- Onbelangrijk
- Raam
Gang (indien mogelijk)
Zone
- Onbelangrijk
- GSM-zone
- Stiltezone
Ja, in ELK restauratierijtuig dat ze hebben
Zet de taal van bahn.de gewoon op Duits.
Zul je zien dat ik alsnog bij een automaat dat toeslagkaartje moet kopen.
Klinkt wel heel erg fout eigenlijk jaquote:
"Grootvolume"
Zet de taal van bahn.de gewoon op Duits.
Voor extradikke Duitsersquote:
"Grootvolume"
Zet de taal van bahn.de gewoon op Duits.
Voor zover mij bekend is, niet.quote:
En kan ik die ICE-toeslagkaart op de NS website kopen?
Maar je koopt het e-ticket op dag, niet op tijd. Ik kan nergens aangeven dat ik de toeslag wil betalen, en het kaartje is dus ook niet duurder. Een loophole in het huisreglement van de NS?quote:Op dinsdag 5 juli 2011 22:16 schreef Dr_Flash het volgende:
als je een kaartje voor een rit met een ICE op internet kan kopen, dan is dat inclusief toeslag. Anders is het simpelweg niet "een kaartje voor een rit met een ICE"
Euhquote:RECTIFICATIE bericht ‘Ervaar als eerste onze nieuwe abonnementen’
Geachte heer Houtsma,
U heeft vandaag van ons een e-mail ontvangen waarin we u uitnodigen om onze nieuwe abonnementen
te testen.
Helaas is er iets misgegaan met de verzending van deze e-mail, waardoor u ten onrechte benaderd bent.
U kunt de e-mail als niet verzonden beschouwen. Excuses voor het ongemak.
Met vriendelijke groet,
Erik Beenen
Directeur Consumentenmarkt
je mag niet meer meedoenquote:
Shit in dord zuid is focked up trouwens
Nope. Het systeem kent het onderscheid totaal niet. Als je in de reisplanner de treinrit met het ICE-logo selecteert, kun je op "Koop een ticket" klikken, en alles invullen, maar ICE-toeslag is nergens te bekennen. Het vraagt je vervolgens opnieuw de reisdatum in te vullen.quote:
Is het ook duurder dan een normaal e-ticket Utrecht-A'dam?
Morgen maar even bellen
Hmm.quote:http://ns.nl/reizigers/plan-uw-reis/reisinformatie/nachtnet
Een vervoerbewijs met Voordeeluren-korting afgegeven vóór middernacht is tot 04.00 uur van de volgende dag (ook in het Nachtnet).
Een vervoerbewijs met Voordeeluren-korting, afgegeven op een doordeweekse dag na middernacht, is pas vanaf 09.00 uur geldig op die dag tot de volgende dag 04.00 uur (en daarmee geldig in het Nachtnet van de dag volgend op de dag van afgifte)
Eigenlijk wel bizar. Iemand die bv. in Utrecht woont, en een nachtdienst draait in Amsterdam die om 04.00 begint, en met Voordeelurenkorting reist, moet het kaartje dan al voor middernacht gekocht hebben.
Koopt hij het kaartje na middernacht (eigenlijk is het kaartje "verser"), dan zou hij gewoon een boete moeten krijgen.
Al betwijfel ik of een conducteur daar echt moeilijk over gaat doen.
Je verwart "toeslagplicht" met "reserveringsplicht"quote:
[..]
Maar je koopt het e-ticket op dag, niet op tijd. Ik kan nergens aangeven dat ik de toeslag wil betalen, en het kaartje is dus ook niet duurder. Een loophole in het huisreglement van de NS?
Nee hoorquote:
[..]
Je verwart "toeslagplicht" met "reserveringsplicht"
Ik weet dat er een toeslagplicht geldt voor de ICE, en dat reserveren niet verplicht is.Dan vanwaar die zorgen over dag of tijd?quote:
[..]
Nee hoor
En dat terwijl dat hele bedrijf ons land tot twee jaar geleden alleen maar goed genoeg vond om een kantoor en branderij neer te plempen.quote:
Bizar. Een overhypede en meer dan schoftig dure koffieboer moet ineens overal komen, maar het loket op Driebergen-Zeist is voor het gemak maar gesloten. Het is maar wat je wilt dat reizigers belangrijk vinden.
Omdat dan het systeem zou kunnen zeggen: "om xx:xx rijdt alleen een ICE, dus we voegen toeslag toe aan het kaartje".quote:
[..]
Dan vanwaar die zorgen over dag of tijd?
Ja, de control freakquote:
[..]
Omdat dan het systeem zou kunnen zeggen: "om xx:xx rijdt alleen een ICE, dus we voegen toeslag toe aan het kaartje".
Heb ik zelf ook hoor. In sommige gevallen is het inderdaad handiger om gewoon Sjaan Banaan te heten en gewoon een ticket te boeken ohne nach zu denken Maar de bottom line is hetzelfde: je boekt en je krijgt een kaartje. Naar beste eer en geweten
Hoeveel is de toeslag bij de automaat?quote:
Ik doe niet altijd ICE-toeslag kopen. Soms geen tijd voor. Toeslag voor de ICE in de trein kopen is 4 euro als je gelijk (liefst gepast) kan afrekenen.
¤ 2,-.quote:
Hoeveel is de toeslag bij de automaat?
Maar ik ga ook altijd in de bar staan. Daar is eigenlijk nooit een probleem
Zelfs op Koninginnedag werd er in mijn ICE 4 euro omgeroepenquote:
Ik meende dat de toeslag dan 6 euro is. Dat werd bij mij een keer omroepen in ICE vlakvoor vertrek uit Amsterdam Centraal.
Ik niet, maar het lijkt me fantastisch. Ga jij?quote:
Heeft iemand hier wel eens op de Flåm spoorlijn gereisd? En hoe beviel dat?
Neuj dat hoeft niet, ik ben nog nooit in een afgeladen ICE terecht gekomen. Vroeger reserveerde ik nog weleens, had je gewoon een raamplek, huhu met een stijl voor je neus, gewoon lekker 4-zits pakken waar niks staat gereserveerd, zijn er altijd is mijn ervaring.quote:
Interrailpaupers zie je niet in de HiSpeed/DB Lounges of 1ste klas
'k Besef me trouwens net dat het misschien toch wel verstandig was geweest om even te reserveren
quote:
Zit momenteel in de Olymipische koploper! Wat een heeeeeerlijke stoelen hebben die toch! Zoveel meer warmere uitstraling dan de vernieuwde! Vergeleken met dit is dat nieuwe toch een beetje koud ingericht.
Vandaag dit stel voor het laatst opzoeken. Vrijdag gaat hij in revisie.Geplaatst op: dinsdag 5 juli 2011 om 20:33
Laatst bijgewerkt: dinsdag 5 juli 2011 om 20:36
Persbericht
Negen dagen lang geen treinen vanuit Lage Zwaluwe richting Roosendaal/Breda v.v.
Op de trajecten Lage Zwaluwe - Roosendaal en Lage Zwaluwe - Breda is vanaf woensdag 13 juli negen dagen lang geen treinverkeer mogelijk. ProRail voert dan grootschalige vernieuwingswerkzaamheden uit op de emplacementen van Lage Zwaluwe en Roosendaal. Dat is nodig om de treinen soepel te laten rijden op dit belangrijke corridor voor reizigers- en goederenverkeer. NS adviseert reizigers om zich van tevoren goed te informeren over de reismogelijkheden via http://www.ns.nl/treinverkeerlagezwaluwe
Werkzaamheden
Op emplacement Roosendaal worden 6 wissels vernieuwd en 400 meter spoor. Daarnaast vinden er bestratingswerkzaamheden plaats op het perron. Op emplacement Lage Zwaluwe worden nog eens 14 wissels vernieuwd. Ook vinden er tussen Roosendaal en Lage Zwaluwe werkzaamheden plaats aan de bovenleiding. ProRail heeft in overleg met de vervoerders er voor gekozen deze werkzaamheden te combineren en uit te voeren in de vakantieperiode wanneer er minder mensen reizen. Zodoende ervaren omwonenden en treinreizigers zo weinig mogelijk overlast.
Hinder door werkzaamheden
Omwonenden kunnen mogelijk hinder ondervinden van de werkzaamheden. Te denken valt aan:
* ronkende motoren van machines, vrachtwagens of kranen
* bouwverlichting
* omleidingroutes
* langere wachttijden voor overwegen
Gevolgen voor de treinreiziger
NS laat tussen Lage Zwaluwe en Roosendaal/Breda aansluitend op de treindiensten zowel snel- als stopbussen rijden. Voor doorgaande reizigers tussen de Randstad en West-Brabant/Zeeland geldt een omreisadvies. De extra reistijd is afhankelijk van het tijdstip van reizen.
Traject: Reisadvies
Amsterdam/Schiphol/Rotterdam - Breda: reis met Fyra zonder toeslag (2 keer per uur)
Den Haag - Eindhoven/Maastricht: reis naar Utrecht Centraal en stap daar over op de intercity naar Eindhoven/Maastricht
Lage Zwaluwe - Breda: reis met de NS-stopbus (stopt ook in Breda Prinsenbeek
Lage Zwaluwe - Roosendaal: reis met de NS-stopbus (stopt ook in Zevenbergen en Oudenbosch)
Amsterdam /Schiphol/Rotterdam-Antwerpen/Brussel: reis met Fyra naar Breda. De InterCity Brussel start in Breda en rijdt via Roosendaal naar België
* Thalys (reservering verplicht) rijdt in deze periode via de HSL-Zuid.
* Het meenemen van fietsen in Fyra en in de NS-bussen is niet toegestaan.
* Voor Fyra maandtoeslag abonnementhouders bestaat voor deze periode een coulance regeling.
*Bron: OV in NL
Ik, twee jaar geleden. Het is tof, maar übertoeristisch en het bezoek aan de waterval is kazig.quote:
Heeft iemand hier wel eens op de Flåm spoorlijn gereisd? En hoe beviel dat?
Ik had traject deventer - enschede! Zal dus wel weer richting amersfoort teruggaan..quote:
[..]
Shit, had gehoopt dat hij weer op Den Haag-Venlo zou uithangen vandaag...quote:
[..]
Ik had traject deventer - enschede! Zal dus wel weer richting amersfoort teruggaan..
Geen Olympische Koplopers meer?quote:
[..]
Je kan dus gewoon helemaal geen kaartjes voor een rit met een ICE binnen Nederland kopen. NS verkoopt die alleen voor internationale reizen (daar zit dan geen toeslag bij, want voor internationale reizen heb je geen toeslag nodig).quote:
als je een kaartje voor een rit met een ICE op internet kan kopen, dan is dat inclusief toeslag. Anders is het simpelweg niet "een kaartje voor een rit met een ICE"
Die ICE rijdt er ook niet voor binnenlandse reizigers (dat je toch mee mag als je een toeslag koopt, is niet meer dan een leuk extraatje)
Zet dat ding in als vijfde intercity tussen Arnhem, Utrecht en Amsterdam, eindelijk is weer doorrijden in plaats van al die stopsquote:
[..]
Je kan dus gewoon helemaal geen kaartjes voor een rit met een ICE binnen Nederland kopen. NS verkoopt die alleen voor internationale reizen (daar zit dan geen toeslag bij, want voor internationale reizen heb je geen toeslag nodig).
Die ICE rijdt er ook niet voor binnenlandse reizigers (dat je toch mee mag als je een toeslag koopt, is niet meer dan een leuk extraatje)
.Tevens vind ik het wel goed dat we dit jaar in Zoetermeer gewoon een kwartiersdienst houden in de zomer. Dat halve uur geneuzel van vorig jaar was zo waardeloos.
Lekker vast komen te zitten tussen alle stoppertjes en cargo's bedoel jequote:
[..]
Zet dat ding in als vijfde intercity tussen Arnhem, Utrecht en Amsterdam, eindelijk is weer doorrijden in plaats van al die stops
Dus, afgaande op dit bericht, hebben we nog maar 5 maanden plezier van de Benelux en moeten we daarna in de Fyra? En men beweert dat er nog niets bekend is over tarieven en eventuele reservingsplicht?!quote:NMBS ontkent bericht over extra stoptrein Roosendaal-Antwerpen
Gepubliceerd: 6 juli 2011 9.03
Volgens het "Comité van Ministers" komt er elk uur een extra stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen, van zodra de Beneluxtrein (Amsterdam Centraal - Brussel Zuid) stopt met rijden. Dat zou in december van dit jaar al kunnen zijn. De nieuwe Fyra-trein, een hogesnelheidstrein voor de korte afstand, gaat dan van Brussel over Antwerpen, Brecht en Breda naar Amsterdam rijden.
Het "Comité van Ministers" (de Europese ministers van Buitenlands Zaken) heeft nu aan het Beneluxparlement laten weten dat er daarna een "snelle stoptrein" Antwerpen - Roosendaal komt, éénmaal per uur, met minder stopplaatsen dan de gewone L-trein. Volgens het Comité zijn daarover principe-afspraken gemaakt met de NS en de NMBS.
Het enige wat woordvoerder Jochem Goovaerts van de NMBS hiervan kan bevestigen, is de startdatum van december. "Volgens de informatie die wij tot vandaag van de Italiaase treinconstructeur krijgen, zullen we de nieuwe commerciële dienst inderdaad in december kunnen opstarten", bevestigt Goovaerts. "De testritten met de nieuwe Fyra-treinstellen zijn volop bezig en verlopen goed." Fyra rijdt al tussen Amsterdam en Rotterdam.
Goovaerts ontkent echter formeel dat er nu al beslist is tot een extra stoptrein. "Het is veel te vroeg om daarover te communiceren. De NMBS heeft een theoretisch standpunt ingenomen dat wij een oplossing zoeken voor de reizigers in Roosendaal die nu de Beneluxtrein gebruiken en voor wie de Fyra geen optie is. Maar welke oplossing dat wordt, staat nog niet vast."
Volgens tellingen van de NMBS hebben per trein maximaal twintig reizigers Antwerpen als vertrekstation en Roosendaal als eindstation, of omgekeerd, en is één trein per uur dus voldoende. Voorstanders van de bijkomende trein wijzen dan weer op het grote aantal potentiële gebruikers op de tussenliggende stopplaatsen.
Bron: Gazet van Antwerpen
Ik vind dat meneer een beetje krom redenatie gebruikt. Roosendaal -> Antwerpen is inderdaad niet de vervoersvraag van de stoptrein. De dorpen daartussen zijn bron. Bovendien zullen er best wel meer mensen met de boemel meewillen als ze geen ic meer hebben.quote:
[..]
Dus, afgaande op dit bericht, hebben we nog maar 5 maanden plezier van de Benelux en moeten we daarna in de Fyra? En men beweert dat er nog niets bekend is over tarieven en eventuele reservingsplicht?!
Dit is net zoals als de stoptrein utrecht -> zwolle bekritiseren omdat er niemand zwolle -> Utrecht in reist.
Nou de vervoersvraag van die dorpen is nogal klein, en de dorpen die nog wel wat voorstellen hebben al twee treinen per uur. Die extra trein moet het dus vooral hebben van de doorgaande reizigers.quote:
[..]
Ik vind dat meneer een beetje krom redenatie gebruikt. Roosendaal -> Antwerpen is inderdaad niet de vervoersvraag van de stoptrein. De dorpen daartussen zijn bron. Bovendien zullen er best wel meer mensen met de boemel meewillen als ze geen ic meer hebben.
Die beneluxtrein is altijd goed gevuld tussen Roosendaal en Antwerpen, als de helft daarvan straks met een extra stopper gaat zit die ook vol.
Van de andere helft gaat een deel misschien met de Fyra, de rest zoekt een ander vervoermiddel om de grens over te gaan.
Zeg, hoe lang duurt het aanvragen van een BahnCard eigenlijk, totdat je m in huis hebt?
Groetjes
Zo meldt Tweakers.quote:NS: een op de drie intercity's heeft wifi
Op dit moment hebben 130 treinen van de NS gratis wifi aan boord. Daarmee is is circa een derde van alle intercity's - en vrijwel elke enkelvloerse intercity - voorzien van draadloos internet. Het is onduidelijk of de uitrol volgens planning verloopt.
Wie momenteel reist met een enkelvloerse intercity, ook wel bekend als de Koploper, heeft altijd wifi aan boord. 130 van de 137 enkelvloerse intercity's beschikken al over wifi; de overige zeven worden momenteel verbouwd. Dat zegt NS-woordvoerster Nienke Kooistra tegen Tweakers.net. "Zodra alle enkelvloerse treinen over wifi beschikken, volgen de dubbeldekkers", zegt de woordvoerster. Het is onduidelijk hoeveel dubbeldekkers er nu zijn, maar medio vorig jaar waren er in totaal 365 intercity's.
Vorig jaar liep de uitrol van internet in de NS-treinen nog vertraging op. Na twee maanden waren slechts twee intercity's voorzien van wifi, terwijl dat er veel meer hadden moeten zijn. Kooistra wil niet zeggen of de NS nu wel op schema loopt. "Niets is zo veranderlijk als een planning", aldus de NS-woordvoerster. Volgens Kooistra moest na het winterweer bijvoorbeeld aan veel treinen herstelwerk worden uitgevoerd, en had dat voorrang. Toch zou de doelstelling om in 2013 alle intercity's van wifi te hebben voorzien, worden gehaald, aldus Kooistra.
Sprinters en stoptreinen krijgen geen wifi aan boord. "De gemiddelde reistijd in dergelijke treinen is maar 17 minuten", zegt Kooistra, en wifi in de trein zou meer van pas komen op de langere trajecten. Ondertussen wordt wifi in de trein echter vooral gebruikt voor korte sessies: de gemiddelde gebruiksduur bedraagt tien minuten.
De afgelopen maand werd er ongeveer 400.000 keer gebruikgemaakt van wifi in de trein. "Gemiddeld stijgt het aantal sessies met 40.000 stuks per maand", vertelt Kooistra. De verbinding in de trein wordt geleverd door T-Mobile. De komende twee jaar is internet in de trein nog gratis; of dat daarna ook zo blijft, is nog niet bekend.
Dus binnenkort de eerste VIRMs met wifi
Nee hoor, de OV chipkaart is volledig veilig en fraudebestendig.
Wie weet al meer...
jaquote:
Wat ik me afvroeg, hoe komt de Noord Oost eruit te zien als de Hanzelijn in bedrijf is? Rijden de treinen uit Leeuwarden over de Veluwe en van Groningen richting Lelystad?
Ik gok er op dat de patroontijden met een kwartier gaan verschuiven, afhankelijk van hoe het er rond het knooppunt Weesp allemaal uit komt te zien.quote:Hoe gaan de patroontijden eruitzien?
Wie weet al meer...
Heb hem tussen Gouda-Den Haag-Apeldoorn gehadquote:
[..]
Ik had traject deventer - enschede! Zal dus wel weer richting amersfoort teruggaan..
Kan tot 8 weken duren. Kan ook sneller gaan (behalve toen bij mij dat er iets verkeerd was ingevoerd). Maar als je naar een loket gaat, en hem daar aanvraagt, krijg je een tijdelijke Bahncard. Hiermee kan je reizen tot je je "Plastikkarte" per post ontvangen hebt.quote:
Girls
Zeg, hoe lang duurt het aanvragen van een BahnCard eigenlijk, totdat je m in huis hebt?
Je kan hem ook gewoon thuis uitprinten (de tijdelijke) ik had de mijne na 10 dagen al geloof ik.quote:
[..]
Kan tot 8 weken duren. Kan ook sneller gaan (behalve toen bij mij dat er iets verkeerd was ingevoerd). Maar als je naar een loket gaat, en hem daar aanvraagt, krijg je een tijdelijke Bahncard. Hiermee kan je reizen tot je je "Plastikkarte" per post ontvangen hebt.
3x Plan V te Zwijndrecht
DBS 189 085 met de Gremberg
HTRS 7108 met de Blerick shuttle
ICM 4240 als IC naar Den Haag
DBS 1616 met een UC
NSR 2958+2939 gesleept naar Leidschendam
DBS 6479 met de Citroën trein naar Oosterhout
HTRS 1507 met containertrein
NMBS 2816 met de Oostenrijkse rijtuigen
DBS 6520+6519 met de Staaltrein naar Wales
DBS 6442 met lege autotrein
3x DBS 6400 met kolentrein
En later sloeg het noodlot toe..
quote:
Ik moet nog eens een keer met die Oostenrijkers mee... Hopelijk keren die straks ook in Breda.
Dat dus.quote:
Je kan beter gewoon een keer naar Oostenrijk gaan
Hier in Nederland zijn die Oostenrijkers niet zo goed zoals je daar rijden... Veel te veel defecten hier enzo.
quote:
Mensen die op Tweakers gaan zitten beweren dat het signaal voor Internet in de trein via de bovenleiding binnen komt
Linkje?Theoretisch is het overigens natuurlijk best mogelijk...
http://tweakers.net/reacties.dsp?Action=Posting&ParentID=4824166quote:
[..]
Theoretisch is het overigens natuurlijk best mogelijk...
Theoretisch ja, maar wel met een hele rate bitrate en veel packet loss. Vooral bij ijzel.
Ik weet niet of je zo'n hoogfrequent signaal er door krijgt over zo'n grote afstand. En de bovenleiding wordt dan één grote WiFi-antenne, maar dan met idioot veel reflecties.quote:
[..]
Theoretisch is het overigens natuurlijk best mogelijk...
Het is precies 3G, iets anders zit er niet in de lucht waar je fatsoenlijk op kunt internetten. Je logt in op een T-Mobile hotspot.quote:
In de trein zit een kast die signalen uit de lucht oppakt (zeg maar ook iets als 3G maar dan weer iets anders).
En 3G in de trein. En tegen de tijd dat 5G in de lucht zit, lanceert NS de eerste 4G trein.quote:
Je hebt veel teveel vertrouwen in de NS.quote:
[..]
En 3G in de trein. En tegen de tijd dat 5G in de lucht zit, lanceert NS de eerste 4G trein.
Dat zie ik nog net iets eerder gebeuren.quote:
[..]
En 3G in de trein. En tegen de tijd dat 5G in de lucht zit, lanceert NS de eerste 4G trein.het eerste Starbucks-rijtuig
Heb jij al een Kermit? Daarmee kun je bellen binnen 150 meter van een Greenpoint! Op elk station is wel een Greenpoint!quote:
[..]
En 3G in de trein. En tegen de tijd dat 5G in de lucht zit, lanceert NS de eerste 4G trein.
Dat is oorspronkelijk niet eens het plan. Het oorspronkelijke plan is om pas WiFi in te bouwen bij de modernisatie van VIRM (= alles gelijk trekken aan de nieuwste serie IRM (9547 en hoger). En dat gebeurd pas na DDAR->DDZ. Of ze moeten nu dus afwijken..quote:
[..]
Dus binnenkort de eerste VIRMs met wifi
Zou de NS-woordvoerder DDAR->DDZ bedoeld hebben met 'dubbeldekkers'?quote:
[..]
Dat is oorspronkelijk niet eens het plan. Het oorspronkelijke plan is om pas WiFi in te bouwen bij de modernisatie van VIRM (= alles gelijk trekken aan de nieuwste serie IRM (9547 en hoger). En dat gebeurd pas na DDAR->DDZ. Of ze moeten nu dus afwijken..
Als ik dat schermpje daar zie, zou ik OBIS verwachten inderdaad. DDZ krijgt dus OBIS.
Dan gaat het originele plan gewoon door.
De vragen:
- Welk station (1,5 punt)
- Welk materieel zien we hier (1 punt)
- Welke lijn is dit (1 punt)
- Welke vervoerder zit hier (1,5 punt)
- Rijden hier nog reguliere treinen? (0,5 punt)
Er reed een gedeelte van een trein op de A28
Dit is een bak van de 528, op weg naar de welbekende eeuwige jachtvelden.
Er is ook nog geen vergunning voor slooptransport per dieplader uit Amsterdam (Watergraafsmeer) naar de sloper..
de sloperij heeft geen vergunning om ze te slopen, ivm asbest.
tegenwoordig liggen de stellen ietwat verborgen tussen vele autowrakken. de sloperij draait gewoon door.
http://twitpic.com/5m24qt
ik denk dat die bakken als allerlaatste zullen gaan.quote:
in Zaandam liggen nog steeds de twee stellen Plan T
de sloperij heeft geen vergunning om ze te slopen, ivm asbest.
tegenwoordig liggen de stellen ietwat verborgen tussen vele autowrakken. de sloperij draait gewoon door.
Die bij Onnen staan worden voorlopig nog niet gesloopt. Ze staan nog reserve.quote:
Ik heb er ook al een heleboel op de A28 bij Haren gezien. Op het rangeerterrein van Haren staan een flink aantal plan V of T (ik heb er de ballen verstand van). Waar worden die dingen gesloopt?
Het oorspronkelijke plan was dat in 2013 ongeveer 80% van alle Intercity's internet zou hebben. Dat kan nooit als ze daarmee wachten tot ná het DDZ-project wat eind 2013 af moet zijn.quote:
[..]
Dat is oorspronkelijk niet eens het plan. Het oorspronkelijke plan is om pas WiFi in te bouwen bij de modernisatie van VIRM (= alles gelijk trekken aan de nieuwste serie IRM (9547 en hoger). En dat gebeurd pas na DDAR->DDZ. Of ze moeten nu dus afwijken..
quote:Reizigers dupe van vervalste OV-chipkaarten
Geplaatst op: woensdag 6 juli 2011 15:21
Laatst bijgewerkt: woensdag 6 juli 2011 15:23
De criminale business case van de OV-chipkaart bleek al langer te bestaan. Ook blijken reizigers wel degelijk de dupe te worden van de fraude. De eerste slachtoffers hebben zich al gemeld.
Dat blijkt uit een rondgang van het forum Opgelicht op internet. Vanochtend werd bekend dat aangifte is gedaan van 'grootschalige fraude' met de OV-chipkaart. Het zou gaan om honderd kaarten. Daarbij zouden mensen die kaarten voor ¤17,50 kopen met een saldo van ¤150 erop en dus weten dat het kaarten zijn waarmee gerommeld is.
Inmiddels is duidelijk dat de gang van zaken anders is. De klanten kregen via een website één of twee OV-dagkaarten aangeboden voor een prijs van ¤17,50. Dat is een prijs die niet onwaarschijnlijk hoeft te zijn; het ligt iets boven het niveau van sommige dagkaarten. Deze kosten liggen ongeveer in lijn van de prijs die een HEMA of Kruidvat rekent.
Inmiddels is wel duidelijk in het forum dat Leroy B. de hoofdverdachte is. Hij verhaalt uitgebreid op het forum over zijn webshop en vertelt zelfs van het geld op vakantie naar Turkije te zijn geweest.
Webwereld
Dat is dus die gast met die OV-dagkaarten van KrijgJeKorting.quote:Handel in illegale ov-chipkaarten ontdekt
Laatste update: 6 juli 2011 08:47 info
ROTTERDAM - Translink Systems, het bedrijf dat ov-chipkaarten produceert, heeft bij de politie Rotterdam aangifte gedaan van grootschalige handel in illegale kaarten.
Dat heeft een woordvoerster van het bedrijf woensdag gemeld.
Het gaat om een fraude met ''zeker enkele honderden kaarten, aldus de zegsvrouw. Het bedrijf kwam de fraude op het spoor toen een baliemedewerker op een station meldde honderd chipkaarten aan één persoon te hebben verkocht. Deze kaarten zijn uit voorzorg allemaal geblokkeerd.
De fraudeurs hebben de kaarten na aankoop gemanipuleerd en er kunstmatig een saldo van 150 euro op gezet. Daarna werden ze te koop aangeboden via sites als Marktplaats.
Translink meldt dat deze wijze van frauderen al eerder bekend was, maar dat dit de eerste maal is dat er op deze grote schaal handel wordt ontdekt in gemanipuleerde kaarten. Het bedrijf probeert ondertussen de ov-chipkaarten minder kraakgevoelig te maken.
nu.nl
quote:
Ik ben ook al vaker van die bakken tegengekomen op de A28. Waar gaat dat heen?
Welk station is dat?quote:
Dat klopt, de verwachte levenstermijn van ICRm (nog hoogstens 10 jaar) is te kort en de hoeveelheid is te klein om zo'n investering te verantwoorden.quote:
Dat plan is mij dan weer ontschoten. ICRm krijgt sowieso geen OBIS gok ik.
Een DDAR heeft net Flevoland verlaten en is op weg naar Weesp. Hier passeert de trein de A1 bij Muiderberg.
Iets verderop vertrekt een Sprinter vanuit station Weesp over de beweegbare brug over de Vecht.
Mooi!quote:
Een DDAR heeft net Flevoland verlaten en is op weg naar Weesp. Hier passeert de trein de A1 bij Muiderberg.
[ afbeelding ]
Wauw wat een operatie. Ergens is het toch zonde, het is een groot stuk geschiedenis.quote:
Frankfurt Main Hbf denk ikquote:
Geen idee, maar het ziet er een leuke buurt uit. Dus waar is het?quote:
[ afbeelding ]
De vragen:
- Welk station (1,5 punt)
- Welk materieel zien we hier (1 punt)
- Welke lijn is dit (1 punt)
- Welke vervoerder zit hier (1,5 punt)
- Rijden hier nog reguliere treinen? (0,5 punt)
Heb ik die HSL ook eens bereden.. Nou wil ik vertrekken vanaf Utrecht CS!
Wat is een leuke route om te doen?
Waar ik ook een paar leuke foto's kan schieten.
Mooie foto!quote:
Iets verderop vertrekt een Sprinter vanuit station Weesp over de beweegbare brug over de Vecht.
[ afbeelding ]
Utrecht-Maastricht-Heerlen-Roermond-Nijmegen-Arnhem-Utrecht.quote:
Ik wil vandaag een beetje gaan treinen.
Nou wil ik vertrekken vanaf Utrecht CS!
Wat is een leuke route om te doen?
Waar ik ook een paar leuke foto's kan schieten.
Dan hoef je alleen de 3G module te vervangen door een 4G module. Denk alleen niet dat T-mobile een capabel netwerk heeft ter zijne tijdquote:
[..]
En 3G in de trein. En tegen de tijd dat 5G in de lucht zit, lanceert NS de eerste 4G trein.
. Natuurgebied, verboden voor gsm-masten Maar alle gekheid op een stokje, wees blij dat je nog ergens rustig in de trein kunt zitten zonder alle stress van de moderne maatschappij waar je 24/7 online bent!
Ik blijf het gewoon raar vinden dat ze voor die sloopoperatie niet ergens een sloopterreintje bij een ongebruikt zijspoor inrichten. Lijkt me echt een stuk practischer dan alle bakken stuk voor stuk op een dieplader takelen en over de weg vervoeren.quote:
Ik heb er ook al een heleboel op de A28 bij Haren gezien. Op het rangeerterrein van Haren staan een flink aantal plan V of T (ik heb er de ballen verstand van). Waar worden die dingen gesloopt?
Maar ja, mijn logica is natuurlijk geen grote bedrijfslogica.
De zogenaamde losplaatsen zijn bijna allemaal al gesaneerd. Boven Zwolle heb je alleen Steenwijk nog over. Zwolle zal echter goedkoper zijn, omdat daar al een kraan aanwezig is, terwijl je bij andere losplaatsen telkens eentje zou moeten huren.quote:
[..]
Ik blijf het gewoon raar vinden dat ze voor die sloopoperatie niet ergens een sloopterreintje bij een ongebruikt zijspoor inrichten. Lijkt me echt een stuk practischer dan alle bakken stuk voor stuk op een dieplader takelen en over de weg vervoeren.
Maar ja, mijn logica is natuurlijk geen grote bedrijfslogica.
Ja is die straling mogelijk eventueel schadelijk voor de eetlust van de zandbakhagedis ja?quote:Op donderdag 7 juli 2011 11:51 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
Mag niet
Maar alle gekheid op een stokje, wees blij dat je nog ergens rustig in de trein kunt zitten zonder alle stress van de moderne maatschappij waar je 24/7 online bent!
Kamervragen!
Tussen Tilburg Universiteit en Reeshof valt zowel met T-Mobile als met Vodafone bij mij ook altijd het bereik weg. Het is maar heel even, maar net lang genoeg om op te vallen (Spotify stopt met spelen, bijvoorbeeld).quote:
Ach, Fles. Er zijn meer trajecten waar je regelmatig geen bereik hebt.
Zou GSM-R daar wel werken?quote:
Ach, Fles. Er zijn meer trajecten waar je regelmatig geen bereik hebt.
Ik denk dat het net moet lukken, maar daarmee heb je dan ook alles gezegd.quote:
De laatste keer dat ik daar reed had ik de hele rit een hier bereik. Pas bij station Leeuwarden in de buurt kakte het in.quote:
Tussen Leeuwarden en Groningen heb ik meestal tot drie keer toe geen bereik
We zijn hier op tijd met afscheid nemen, hij gaat dit weekend uit dienst om verbouwd te gaan worden. Je hebt dus nu echt bijna het laatste ritje te pakkenquote:
Las ik hier vorige week nou afscheid van de koploper? Ik zit nu in die oude rag olympische trein 4240. Hoe kan dat dan?
Ik heb meestal last in de buurt van Zuidhorn, tussen Zwaagwesteinde en Buitenpost en nog ergens meende ik. Maar boeit me ook verder niet zo.quote:
[..]
De laatste keer dat ik daar reed had ik de hele rit een hier bereik. Pas bij station Leeuwarden in de buurt kakte het in.
Oh jammer ik heb zelfs een foto gemaakt.quote:
[..]
We zijn hier op tijd met afscheid nemen, hij gaat dit weekend uit dienst om verbouwd te gaan worden. Je hebt dus nu echt bijna het laatste ritje te pakken
quote:
Las ik hier vorige week nou afscheid van de koploper? Ik zit nu in die oude rag olympische trein 4240. Hoe kan dat dan?
Dit zag je aankomen gewoon Iedereen heeft het erover, en een onbekende heeft per toeval WEL het allerlaatste ritje te pakken Gaaf! Jammer van de groothoekfoto's.quote:
Fotoreportage van een Russische locwerkplaats
Ja. GSM-R is een compleet eigen net. Wordt jaarlijks gecontroleerd door de mP Jules.quote:
Utrecht - Woerden ook altijd gekut rond Harmelen aansluiting.quote:
[..]
Ik heb meestal last in de buurt van Zuidhorn, tussen Zwaagwesteinde en Buitenpost en nog ergens meende ik. Maar boeit me ook verder niet zo.
En er mag wel een BTS voor GSM-R staan, maar niet voor overig GSM-verkeer? Knappe vergunning welquote:
[..]
Ja. GSM-R is een compleet eigen net. Wordt jaarlijks gecontroleerd door de mP Jules.
En Utrecht Centraal zelf, heb vaak maar 1G
Zolang die trein gewoon een dienstregeling rijdt is dat toch helemaal niet zo bijzonder.quote:
[..]
Hoera! een glijbaan op station overvecht. Nu ben ik wel 5 seconden eerder bij de trein!
[ Bericht 7% gewijzigd door remcoP op 07-07-2011 19:13:31 ]
Dat is echt supervetquote:
Nu ben ik wel 5 seconden eerder bij de trein!
[ afbeelding ]
Utrechtquote:
mwah valt mee hoor.. valt nooit helemaal weg. Maartensdijk, die is echt irritant.
En Utrecht Centraal zelf, heb vaak maar 1G
ik ben al blij als ik daar überhaupt kan bellenNee, hoor. Ik vertrok vandaag nog met ICM 4240 om 16.27u uit Enschede. Later dan Jackson5 dus.quote:
ICM 4240 vertrekt als trein IC 1760 uit Deventer om 17.15u.
Mijn allerallerlaatste blik op een Koploper als deze langs `de tuintjes´ en via de bocht verderop Deventer verlaat.
Op elk traject waar normaal een VIRM of een Koploper reed zag ik een DD-AR heel bizar!
Vandaag zelfs nog met een maat van me op de nosop3 pagina gestaan met een filmpje!quote:
Nu ben ik wel 5 seconden eerder bij de trein!
[ afbeelding ]
Wat een debielen zeg die dat bedacht hebben..
http://nos.nl/op3/artikel/254185-via-de-glijbaan-op-de-trein.html
Vakantie dienstregeling he, terwijl nog niemand vakantie heeft. Wat een faal acte weer va NS. Ze mogen daar een keiharde trap krijenquote:
Vandaag weer lekker ge-treint alleen het viel me wel op het aantal DD-AR treinen die ik tegen kwam!
Op elk traject waar normaal een VIRM of een Koploper reed zag ik een DD-AR heel bizar!
Mijn vakantie zit er alweer opquote:
[..]
Vakantie dienstregeling he, terwijl nog niemand vakantie heeft. Wat een faal acte weer va NS. Ze mogen daar een keiharde trap krijen
Kom dan met een oplossing als je het beter weet.quote:
[..]
Vakantie dienstregeling he, terwijl nog niemand vakantie heeft. Wat een faal acte weer va NS. Ze mogen daar een keiharde trap krijen
Of ben je een gesjeesde (ex-)student die meer doet met zijn mond doet dan met instrumenten?
Wat dacht je van het hele jaar door gewoon op normale sterkte blijven rijden?quote:
[..]
Kom dan met een oplossing als je het beter weet.
Of ben je een gesjeesde (ex-)student die meer doet met zijn mond doet dan met instrumenten?
Of ben je een gesjeesde (ex-)student die bijdehand doet tegen iedereen die ergens ontevreden over is?
Ik ben helaas een ex-student die genaaid is door alles en iedereen en de mensen wil terugpakken die het hem mogelijk hebben gemaakt...quote:
[..]
Wat dacht je van het hele jaar door gewoon op normale sterkte blijven rijden?
Of ben je een gesjeesde (ex-)student die bijdehand doet tegen iedereen die ergens ontevreden over is?
Ik begrijp er niet veel van, maar het zal welquote:
[..]
Ik ben helaas een ex-student die genaaid is door alles en iedereen en de mensen wil terugpakken die het hem mogelijk hebben gemaakt...
Yep.quote:
[..]
Ik begrijp er niet veel van, maar het zal wel
Daarnaast heb ik ook teveel privédingen aan mijn hoofd.
Al kun je je dan afvragen hoe handig het is om je op een forum als Fok te begeven, waar mensen nogal eens lompe dingen zeggen die dan onbedoeld verkeerd aankomen Magoe, sterkte ermee iig
Bedankt, als het goed is kom ik later dit jaar terug.quote:
Ah ja, dat kan he
Magoe, sterkte ermee iig
Eerst nog even op vakantie naar een onbekende bestemming...
Zondequote:
, alhoewel ik heb helemaal geen vakantie dit jaar Kon je niet eerder zeggen dat je op Deventer stond? Ik was om 16:20 al op Deventer... Eerst de 4240 nog bij de ingraving bij Assel op de foto gezet, en bij de overweg thv Amersfoort Vlasakkers. Foto's komen nog.quote:
[ afbeelding ]
ICM 4240 vertrekt als trein IC 1760 uit Deventer om 17.15u.
Mijn allerallerlaatste blik op een Koploper als deze langs `de tuintjes´ en via de bocht verderop Deventer verlaat.
Ik ben btw met de 4240 naar Den Haag gereisd.
Ja, maar m'n vakantie was het waardquote:
[..]
Zonde
Op naar de volgende Waarom ga je niet op vakantie?
Ik ben vanochtend halsoverkop vertrokken toen ik in de OD de planning van de 4240 zag staan. Relatief in de buurt en wilde toch al `die kant op´ vandaag. Ik heb van Amersfoort naar Enschede (vertrek 14.07u) en van Enschede naar Deventer (vertrek 16.27u) met de 4240 gereisd.quote:
Kon je niet eerder zeggen dat je op Deventer stond? Ik was om 16:20 al op Deventer... Eerst de 4240 nog bij de ingraving bij Assel op de foto gezet, en bij de overweg thv Amersfoort Vlasakkers. Foto's komen nog.
Ik ben btw met de 4240 naar Den Haag gereisd.
Ik FOK! zelden tot nooit onderweg; ik ben inmiddels weer thuis.
En hoe ben je naar Assel gegaan dan?
Ik zal je vast gezien hebben dan in Deventer, ik stond bij de voorste deur (en had een Canon DSLR om me nek). Ik ben in de motorwagen gaan zitten.
Naar Assel ben ik met een OV-Fiets gegaan, circa 10 kilometer fietsen. Alhoewel k niet helemaal naar Assel geweest ben, ik ben eerder al gestopt. Ik ben naar de Asselse Weg, Hoog Soeren gegaan. Daar op de ingraving geklommen.
daar blijven we 4 dagen vervolgens met de IC naar Karlsruhe en gelijk door met een ICE naar Freiburg en na 1 week naar Bad Godesberg(Bonn) ICE tot Frankfurt en IC naar Bonn. Dan na 6 dagen naar Keulen en daar met een ICE (via Eindhoven!, schiet niet op trouwens ) weer naar Utrecht.Sorry voor de thuisblijvers en reeds uitgefeeste vakantiegangers maar we zijn er erg aan vakantie toe.
Als tussendoortje gaan we bijna zeker naar Basel en de rest zien we wel
[ Bericht 0% gewijzigd door bork op 07-07-2011 22:07:49 (oja, thx) ]
Eindelijk is je huisje klaar?quote:
Ik ga in mijn "vakantie" leukleuk papierrollen tegen de muur plakken en zo
8 sep krijg ik de sleutel jaquote:
Ja, vertel mij wat, een WEEK in Freiburg. Tuurlijk ga je dan naar Basel, daar ontkom je gewoon niet aanquote:
Als tussendoortje gaan we bijna zeker naar Basel en de rest zien we wel
Ik kende het hele stuk Strasbourg - Offenburg - Freiburg - Basel uit m'n hoofd op een gegeven moment, inclusief alle zijlijnen Ga je in de buurt van het station wonen? Ik ben vandaag voor het eerst het station van Deventer `echt´ uitgelopen. Het centrum was best leuk.quote:
Had net niet tijd genoeg om nog door te lopen naar de IJssel.Wanneer is de housewarming?quote:
Tofquote:
Oh had ik dat nog niet verteld?quote:
[..]
Ga je in de buurt van het station wonen?
Nee... (of het is mij ontgaan).quote:
Gast, echtquote:
Ik heb dat wel driehonderd keer gezegd of zo Mezelf kennende Ik wist wel dat je in Deventer ging wonen, maar niet waar ongeveer. Nu nog niet dus.quote:
Gast, echt
Maar je hoeft het niet te vertellen, hoor. Dichter bij het station dan jij in Lwquote:
[..]
Ik wist wel dat je in Deventer ging wonen, maar niet waar ongeveer. Nu nog niet dus.
Ja toen was Socios ook lekker uitgeslapen inderdaadquote:
Je hebt in de pimpel tijdens de meet zelfs nog aangewezen waar je zou gaan wonen
Nice!quote:
Ik stapte pas in Deventer in en ging al vrij rap bier halen voor iedereen. Wellicht dat ik om één van beide redenen dat gemist heb.quote:
Ja toen was Socios ook lekker uitgeslapen inderdaad
Eind van het jaar zal ik wel een klein feestje maken voor de vaste bezoekers hierquote:
Whoop whoop!quote:
[..]
Eind van het jaar zal ik wel een klein feestje maken voor de vaste bezoekers hier
Wanneer ik (ooit eens) een eigen woning hebt komt er ook een housewarming voor jullie
Hmm... als ik een half uurtje eerder van m'n werk naar huis was gewandeld had ik de 4240 nog over de IJsselbrug kunnen zien rijden! Helaas...
Maaruh, gefeliciteerd Fles! Eindelijk ook naar Deventer!
Dank jequote:Op donderdag 7 juli 2011 22:12 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
Maaruh, gefeliciteerd Fles! Eindelijk ook naar Deventer!
'd be about time huh
Eerst te Amersfoort, bij de overweg thv Vlasakkers:
En de 4240 achterop:
Toen naar de ingravingen thv Hoog-Soeren / Assel gegaan (niet de hoge bij Assel):
Een IC-Berlijn:
En de andere richting op:
Toen kwam de 4240:
En nog ICMm:
Toen ben ik naar Deventer gegaan:
En met de 4240 naar Den Haag, waar hij weer vertrok naar Enschede:
Ja greavy, leuke fotoosquote:
EN NOU DE PITS IN MET DIE GLASBAK
Iemand deze al gezien:
Dat schijnt een bekende spotter te zijn! Schijnt Rob van de Woude te zijn.
Alleen heeft die Rob v/d Woude nu géén prachtplaat. Die hij misschien wel kon hebben als hij aan de juiste kant v/d overweg bleef (niet snel oversteken)
Daarnaast: is het echt nodig om namen te gaan noemen? Je weet niet zeker of het ook daadwerkelijk diegene is, maar dit topic zal straks wel naar boven komen in Google als iemand op zijn naam zoekt.
aanstellerij zeg
HERKEND?quote:
Het IS zeker dat het die Rob is. Hij is herkend
OP DAT BEELD? Gast
Doe ff normaal Ja, zekerquote:
"Nearly" is een beetje overdreven, maar een beetje suïcidaal kan je het wel noemen ja, damn.
Maar idd, er zijn wel gekkere gevallen.