PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je bij dezen alvast van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging van en naar het Noorden.
Dr_Flash, heeft niet zoveel met dit soort lijstjes.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en ontvangt graag PM's over Fyra naar Breda.
Duvel, houdt van hobby's en bier.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Socios, treinen dienen te allen tijde conform de dienstregeling te rijden.Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de Beneluxtrein (Amsterdam - Roosendaal) en de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor ¤10,- in de trein zelf aanschaffen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Tussen Amsterdam en Rotterdam wordt nog met een snelheid van 160km/h gereden, vlak na Rotterdam gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2011 zijn als volgt: Zaterdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 24 april (eerste paasdag), maandag 25 april (tweede paasdag), zaterdag 30 april (Koninginnedag), donderdag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 2 juni (Hemelvaartsdag), zondag 12 juni (eerste pinksterdag), maandag 13 juni (tweede pinksterdag), zondag 25 december (eerste kerstdag), maandag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van IB-Groep. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> NS Dienstregeling 2011
Met ingang van Dienstregeling 2011 verschijnt het spoorboekje helaas niet meer op papier. NS biedt nu slechts losse pagina's aan als PDF. Deze zijn voor forummer greavy verzameld en hier te downloaden.
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehornde detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Uithuizen - Socios
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen Haven - Socios
Harlingen (- Haven) - Greavy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (1) - ziggyziggyziggy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (2) - ziggyziggyziggy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Je kunt op driebergen-zeist toch bij de AH-to go kaartjes kopen???
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
En die blinde mensen in Zoetermeer dan? En de Doven in hurdygarp? En de bejaarde in De Vink? Enz enz..quote:
Overigens, opvallende quote over de Beneluxtrein in de Belgische kamervragen (vraag 8):
Onbekend hoeveel reizigers er zijn? Verlieslatend? Vanwaar dan die verhalen over de Beneluxtrein die "de rails waarop hij is gelegd in goud waard is"?quote:Ik heb al gezegd dat wij vandaag niet weten hoeveel mensen die Benelux-trein nemen. Hij is verlieslatend, dus de NMBS zal blij zijn ervan af te zijn. Ik denk dat dit wel voor iedereen duidelijk is.
Laat dat nu vandaag gesloten zijnquote:Op maandag 4 juli 2011 23:23 schreef Temlin het volgende:
Je kunt op driebergen-zeist toch bij de AH-to go kaartjes kopen???
Edit: De appie is nog wel open, NS tickets verkoop e.d. zijn weggehaald
[ Bericht 8% gewijzigd door greavy op 04-07-2011 23:42:06 ]
http://ns.nl/binaries/content/assets/NS/reizigers/avrns.pdfquote:Op maandag 4 juli 2011 23:04 schreef greavy het volgende:
Oh. Laat NS lekker de tyfus vallen.
Over het onderbreken van je reis met RoS.
Maar ik ga bij onderbreken niet uitchecken. Word het alleen maar duurder.
[..]
artikel 6.9 uit de Algemene voorwaarden:
Maar dan kunnen ze zeker wijzen naar 18.7 uit diezelfde AVRquote:6.9
Een reis mag op elk Station op de kortste of snelste Reisroute worden onderbroken, en op dezelfde Dag weer worden voortgezet.
Nogal vaag, maar kan eventueel uitgelegd worden als dat reizen op Saldo op NS-kaarten aan strengere regels gebonden kan zijn dan reizen op niet NS-kaarten.quote:18.7
NS kan aanvullende voorwaarden van toepassing verklaren op de door NS verstrekte OV-chipkaarten.
Probleem bij mijn redenering is echter dat:
Hierdoor komt jouw punt 2.3 weer bovendrijven, alleen vraag ik me af in hoeverre dat houdbaar is. Het is namelijk nauwelijks controleerbaar en bij de NS ligt de bewijslast om aan te tonen dat jij niet meer met je eerdere reis bezig was.quote:Voor zover bepalingen uit de AVR-NS of productvoorwaarden strijdig zijn met één of meerdere bepalingen uit deze verordening prevaleren de betreffende bepalingen uit de verordening boven de betreffende bepalingen uit de AVRNS of productvoorwaarden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik reis er niet elke dag mee maar de keren dat ik er in zat was het schoenlepelwerk, duwen en trekken om er in en uit te komen, zitten was optioneel, zelfs 1e klas geeft geen garanties, ik ben dus ook wel benieuwd waar dit nu weer vandaan komt.quote:
Overigens, opvallende quote over de Beneluxtrein in de Belgische kamervragen (vraag 8):
[..]
Onbekend hoeveel reizigers er zijn? Verlieslatend? Vanwaar dan die verhalen over de Beneluxtrein die "de rails waarop hij is gelegd in goud waard is"?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Dat is ook mijn ervaring. In ieder geval wel op een doordeweekse avond, met de trein van 22:00 van Antwerpen naar Roosendaal. Hij was afgeladen vol.quote:Op dinsdag 5 juli 2011 00:55 schreef bork het volgende:
[..]
Ik reis er niet elke dag mee maar de keren dat ik er in zat was het schoenlepelwerk, duwen en trekken om er in en uit te komen, zitten was optioneel, zelfs 1e klas geeft geen garanties, ik ben dus ook wel benieuwd waar dit nu weer vandaan komt.
Bedenk wel dat ALLE treinen in Belgie verliesgevend zijn. Hoe kan je anders elk jaar zo'n groot verlies leiden?
Hoe kan je anders elk jaar zo'n groot verlies leiden?
Ja, ik kreeg een appeltaartjequote:
guppy, toffe kaartheb je vandaag ook nog wat lekkers gekregen op arnhem cs?
En er was nog meer, maar dat vond ik wel genoeg
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
In nederland ook. Daarom lapt de overheid braaf bij.quote:
Bedenk wel dat ALLE treinen in Belgie verliesgevend zijn.
Het geeft aan dat het bedrijf incompetent is. Als je er al niet in slaagt díe trein winstgevend te exploiteren...quote:
[..]
Ik reis er niet elke dag mee maar de keren dat ik er in zat was het schoenlepelwerk, duwen en trekken om er in en uit te komen, zitten was optioneel, zelfs 1e klas geeft geen garanties, ik ben dus ook wel benieuwd waar dit nu weer vandaan komt.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat valt nog wel mee volgens mij. Hoofdrailnet is deels winstgevend.quote:Op dinsdag 5 juli 2011 07:01 schreef FkTwkGs2012 het volgende:
[..]
In nederland ook. Daarom lapt de overheid braaf bij.
Maar: moet OV winstgevend zijn? Is wegvervoer winstgevend? En water? Hoe wordt de tweede Coentunnel gefinancierd?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Neee natuurlijk niet. Het vervult een elementaire maatschappelijke functie. Zorg is ook verre van winstgevend. Net als kunst en cultuur.quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik heb die Benelux een paar maanden dagelijks gebruikt tussen Antwerpen en Brussel en nog langer vanaf Roosendaal tot Brussel. Maar die trein zat in België altijd afgeladen nokkie vol. De belgische forens weet de snelste verbinding tussen de twee grote steden heus wel te vinden.
Al is snel relatief..... 40 km in drie kwartier afleggen.
Al is snel relatief..... 40 km in drie kwartier afleggen.
Vanmorgen, de omroep op Utrecht C:
quote:Dames en heren, wegens technische problemen kan de intercity naar Gouda en Rotterdam van 7:17 vandaag niet rijden. U wordt verzocht niet meer in te stappen. Deze trein is afgekeurd.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
God de NS gaat steeds vaker e-mails sturen...
quote:Belangrijk: bij station Lage Zwaluwe 9 dagen werk aan het spoor
Geachte
Van woensdag 13 t/m donderdag 21 juli vernieuwt ProRail de wissels bij station Lage Zwaluwe. Hierdoor rijden er geen treinen tussen Lage Zwaluwe en Roosendaal en tussen Lage Zwaluwe en Breda.
Op onderstaande trajecten ondervindt u daarvan hinder. Uw extra reistijd is afhankelijk van het tijdstip van reizen.
[...]
Het meenemen van fietsen in Fyra en in de NS-bussen is niet toegestaan.
Meer informatie over de werkzaamheden vindt u op ns.nl/treinverkeerlagezwaluwe.
Actueel reisadvies
De vertreksporen en -tijden kunnen wijzigen. Kijk voor actuele informatie vlak voor vertrek op
de NS-Reisplanner of voor reisinformatie onderweg op m.ns.nl.
Ik hoop dat ik u hiermee voldoende heb geïnformeerd.
Vriendelijke groet,
Erik Beenen
Directeur Consumentenmarkt
Ik kreeg 'm ook al ja. Zal wel een drukte van belang worden op station Breda als zowel de Benelux als de 1900 daar moeten keren.
9 dagen? Hoeveel wissels hebben ze daar? Zevenenveertigduizend?quote:
God de NS gaat steeds vaker e-mails sturen...
[..]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het is ook nooit goed hequote:
God de NS gaat steeds vaker e-mails sturen...
[..]
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 05-07-2011 09:06:56 ]
Vandaag rijdt de ICM 4240 tussen Den Haag en Venlo. Vertrekt 10:19 uit Venlo, aankomst Den Haag 12:10. Vertrek naar Venlo is vervolgens 12:51.
Oja, over de werkzaamheden te Lage Zwaluwe:
Te Lage Zwaluwe worden wissels 291A/B, 301, 305A/B, 307A/B, 309A/B, 311A/B, 315A,B en Engelsman 303/305A vervangen door exemplaren op beton.
Ook gelijktijdig werkzaamheden te Roosendaal, hier worden ook wissels, sporen en een overpad vernieuwd.
Toevoeging:
-10km aan balast en spoor worden vervangen
-seinen worden verplaatst (vervangen)
-Bovenleiding word vernieuwd
-Spanningsstation krijgt een servicebeurt
-En ik geloof dat er nog wat klein infrawerk was en de perrons zouden ook iets aan gedaan worden maar ben even vergeten wat
Te Lage Zwaluwe worden wissels 291A/B, 301, 305A/B, 307A/B, 309A/B, 311A/B, 315A,B en Engelsman 303/305A vervangen door exemplaren op beton.
Ook gelijktijdig werkzaamheden te Roosendaal, hier worden ook wissels, sporen en een overpad vernieuwd.
Toevoeging:
-10km aan balast en spoor worden vervangen
-seinen worden verplaatst (vervangen)
-Bovenleiding word vernieuwd
-Spanningsstation krijgt een servicebeurt
-En ik geloof dat er nog wat klein infrawerk was en de perrons zouden ook iets aan gedaan worden maar ben even vergeten wat
nou en. Iedereen die dat wou heeft dat ding inmiddels een miljard keer op de foto. Hup, de pits in en reviseren met die klootzak.quote:
Vandaag rijdt de ICM 4240 tussen Den Haag en Venlo. Vertrekt 10:19 uit Venlo, aankomst Den Haag 12:10. Vertrek naar Venlo is vervolgens 12:51.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik ga er vandaag nog achteraan. Misschien morgen ook.quote:
nou en. Iedereen die dat wou heeft dat ding inmiddels een miljard keer op de foto. Hup, de pits in en reviseren met die klootzak.
De nieuwe tunnel in Arnhem is mooi alleen de borden zijn echt slecht opgehangen, als je binnenkomt zie je ze allemaal niet.
Ze zijn ook meteen begonnen met het slopen van de brug.
Ze zijn ook meteen begonnen met het slopen van de brug.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
quote:Op dinsdag 5 juli 2011 09:50 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
nou en. Iedereen die dat wou heeft dat ding inmiddels een miljard keer op de foto. Hup, de pits in en reviseren met die klootzak.
inderdaad.
Dat zou best een prestatie zijn: elke 16 1/2 seconde een wissel vervangenquote:Op dinsdag 5 juli 2011 09:06 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
9 dagen? Hoeveel wissels hebben ze daar? Zevenenveertigduizend?
Dat noem je dan zeker hogesnelheidswisselwisselen? En als het om het vervangen van hogesnelheidswissels gaat, is het dan hogesnelheidhogesnelheidswisselswisselen?quote:Op dinsdag 5 juli 2011 10:20 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
Dat zou best een prestatie zijn: elke 16 1/2 seconde een wissel vervangen
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Het is dan ook niet iemand in zijn eentje met een schepje en een schroevendraaier he. Daar zit een heel team achter met machines en zoquote:
Dat zou best een prestatie zijn: elke 16 1/2 seconde een wissel vervangen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De NS krijgt bij mijn weten geen cent subsidie voor het laten rijden van treinen op het hoofdrailnet. Bij de kleinere aanbestede lijntjes wordt wel subsidie verstrekt.quote:
[..]
In nederland ook. Daarom lapt de overheid braaf bij.
Altijd onderweg naar het avontuur
Stationsexploitatie, daar maakt NS de echte winst op. Servex dus, met de te dure prijzen.
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Dat maakt de trein als openbaar vervoer nog niet rendabel he Denk bijv aan de infrastructuur, die wordt braaf door de overheid betaald
Denk bijv aan de infrastructuur, die wordt braaf door de overheid betaald
Natuurlijk weten ze wel hoeveel mensen met de Beneluxtrein reizen. Maar dat heeft een antwoord waardoor het afschaffen van die trein never nooit niet verantwoord zal kunnen worden, dus dan houden we ons maar dom.quote:
Overigens, opvallende quote over de Beneluxtrein in de Belgische kamervragen (vraag 8):
[..]
Onbekend hoeveel reizigers er zijn? Verlieslatend? Vanwaar dan die verhalen over de Beneluxtrein die "de rails waarop hij is gelegd in goud waard is"?
Ik dacht dat die nieuwe sporen bij Utrecht erbij kwamen maar die oude richting Houten zijn al grootendeels opgebroken.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
De nieuwe sporen bij Utrecht zijn ook maar tijdelijk, dit kun je bijvoorbeeld zien aan het bovenleidingssysteem, dit is type B1 terwijl bij nieuwe sporen tegenwoordig B4 wordt toegepast. B1 is alleen geschikt voor 1500V, B4 is ook geschikt voor 25 kV. Bijvoorbeeld bij Houten en de Hanzelijn kun je B4 zien.
De reden voor de tijdelijke sporen is dat men bezig is met een dive-under, en een spoorverdubbeling Utrecht - Houten staat ook in de planning. Daarnaast wordt station Vaartsche Rijn nog gebouwd, in het kader van Randstadspoor.
Naar wat ik begrijp is de Fyra tijdens die gehele periode toeslagvrij.
[ Bericht 21% gewijzigd door James1988 op 05-07-2011 14:15:05 ]
De reden voor de tijdelijke sporen is dat men bezig is met een dive-under, en een spoorverdubbeling Utrecht - Houten staat ook in de planning. Daarnaast wordt station Vaartsche Rijn nog gebouwd, in het kader van Randstadspoor.
Dan krijgt Breda dus 3 kerende series: de Benelux, de Fyra en de 1900. De 1900 is nog het makkelijkste, want dat zijn gewoon treinstellen. Voor de Hispeed-treinen moet er met een loc omgelopen worden. Ik neem aan dat de 2200 (sneltrein Breda - Amsterdam) niet rijdt waardoor dit weer wat capaciteit vrijmaakt.quote:
Ik kreeg 'm ook al ja. Zal wel een drukte van belang worden op station Breda als zowel de Benelux als de 1900 daar moeten keren.
Naar wat ik begrijp is de Fyra tijdens die gehele periode toeslagvrij.
[ Bericht 21% gewijzigd door James1988 op 05-07-2011 14:15:05 ]
geel sein rijden culemboorg-geldermalsen
weet iemand waarom?
En waarom kn de ns dat niet gewoon even melden. trein gemist terwijl k ook met de bus had gekund.
weet iemand waarom?
En waarom kn de ns dat niet gewoon even melden. trein gemist terwijl k ook met de bus had gekund.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Mijn gok: dan zit er een vertraagde trein voor.quote:
geel sein rijden culemboorg-geldermalsen
weet iemand waarom?
Omdat ze dat pas weten wanneer ze beginnen te rijden.quote:En waarom kn de ns dat niet gewoon even melden. trein gemist terwijl k ook met de bus had gekund.
Er is er eentje in de buurt van lage zwaluwe gesprongen. Als hij op het station is gesprongen vind ik dat wel skill
Dude whut?quote:
Er is er eentje in de buurt van lage zwaluwe gesprongen. Als hij op het station is gesprongen vind ik dat wel skill
Ik zat dus een beetje in mijn hoofd met die brug boven de HSL, maar die gewoon sporen zijn gewoon toegankelijk natuurlijk. 
Haha, zoiets had ik laatst ook, ik stap in Deventer in de Pimpel richting Schiphol, en ik vond al dat die verdacht op tijd was. Reed zelfs 5 minuten te vroeg weg!
Bleek het eigenlijk de vorige pimpel te zijn met bijna 2 uur vertraging Ze hebben 'm in Amersfoort opgeheven alwaar iedereen in de pimpel over mocht stappen die er ondertussen vlak achteraan reed...
Bleek het eigenlijk de vorige pimpel te zijn met bijna 2 uur vertraging
Ze hebben 'm in Amersfoort opgeheven alwaar iedereen in de pimpel over mocht stappen die er ondertussen vlak achteraan reed...
Nog geen treinverkeer tussen Dordrecht en Breda/Roosendaal i.v.m. een aanrijding, dit zou bijna verholpen moeten zijn.Treinverkeer tussen Dordrecht - Breda/Roosendaal wordt weer hervat. Er staat nu ook een Fyra stuk op de HSL, dat is naar verwachting over een uur verholpen.
Tot die tijd geen Fyra's tussen Rotterdam en Schiphol (v.v.). Dat is nu verholpen, aldus NS.
[ Bericht 9% gewijzigd door James1988 op 05-07-2011 17:45:12 ]
Tot die tijd geen Fyra's tussen Rotterdam en Schiphol (v.v.). Dat is nu verholpen, aldus NS.
[ Bericht 9% gewijzigd door James1988 op 05-07-2011 17:45:12 ]
Het is niet gezegd dat alle nieuwe sporen B4 krijgen, Arnhem wordt bijvoorbeeld in B1 gebouwd.quote:
De nieuwe sporen bij Utrecht zijn ook maar tijdelijk, dit kun je bijvoorbeeld zien aan het bovenleidingssysteem, dit is type B1 terwijl bij nieuwe sporen tegenwoordig B4 wordt toegepast. B1 is alleen geschikt voor 1500V, B4 is ook geschikt voor 25 kV. Bijvoorbeeld bij Houten en de Hanzelijn kun je B4 zien.
De reden voor de tijdelijke sporen is dat men bezig is met een dive-under, en een spoorverdubbeling Utrecht - Houten staat ook in de planning. Daarnaast wordt station Vaartsche Rijn nog gebouwd, in het kader van Randstadspoor.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nee. Niet bij Lage Zwaluwe. Is bij de overweg Zuidendijk in Dordrecht gebeurd, onder toeziend oog van 6 mensen (waarvan 5 het echt hebben zien gebeuren), waaronder ik en nog 2 spotters.quote:
Er is er eentje in de buurt van lage zwaluwe gesprongen. Als hij op het station is gesprongen vind ik dat wel skill
14:24 is het. De IC naar Den Haag komt ruim op tijd aan. Slagbomen dalen, zijn netjes gesloten. Aan de overzijde van de overweg staat een man (die later 26 jaar blijkt te zijn), te wachten tot hij door kon (dachten wij).
De trein is circa 50 meter van de overweg af, en deze jongeman sprint onder de overwegboom door. Toen heb ik iets gemist, ik hoorde een harde tyfoon - die door merg en been ging - , een doffe klap, gevolgd door een noodremming en gekletter onder de trein. Wat wij toen zagen onder het eerste rijtuig was een lichaam die aan gort was. De ICR-TD10 stam stond bij puntje perron Dordrecht Zuid stil.
Wat wij toen op het spoor zagen liggen vergeet je óók nooit weer. Lichaamsdelen verspreid, met een wat groter stuk romp erbij en dergelijke op het spoor, ca 70 meter voorbij de overweg. Politie was vrij snel aanwezig, de eerste al na 5 minuten (wij hadden ook gebeld). Uiteindelijk mee naar het bureau voor getuigeverklaring en een gesprek met Slachtofferhulp.
Toen wij 6 uur weer bij de overweg kwamen (stond mijn scooter en iemand zijn auto), was alles weer vrij. Strukton reed net weg. De overweg zal wel gestoord zijn (die heeft sowieso 40-50 minuten dicht gelegen, toen wij weg waren weet ik het niet).
Goed. Goed verhaal. Tips bij het verwerken en ga zo maar door. Maar voor echte slachtofferhulp moet je later terug. Dit was gewoon wat tips, praten, je verhaal kwijt kunnen en dergelijke, met zijn allen.
Oh wat kut voor je. Niet kijken de volgende keer, probeer je gezicht af te wenden scheelt een trauma.
quote:Starbucks op centraal station
5 juli 2011
NIJMEGEN - Een vestiging van de populaire koffieketen Starbucks komt eind dit jaar op het centraal station van Nijmegen. De koffiemultinational komt op de plek waar nu Café T nog zit.
De NS had dinsdag als eigenaar van het station een gesprek met Starbucks, met name over de termijn dat een filiaal geopend kon worden. De Starbucks is vooral onder studenten erg populair. In New York zit er op zo'n beetje elke straathoek een. Er zijn al jaren filialen in Utrecht en Amsterdam. De koffieketen, met grote meeneembekers en verschillende cakesoorten, had al aangekondigd uit te willen breiden in Nederland.
Ook op station Arnhem strijkt aan het einde van dit jaar een Starbucks neer. Ze zoeken nog mensen.
Bron: De Gelderlander
Bizar. Een overhypede en meer dan schoftig dure koffieboer moet ineens overal komen, maar het loket op Driebergen-Zeist is voor het gemak maar gesloten. Het is maar wat je wilt dat reizigers belangrijk vinden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik vroeg het de conducteur en die zei dat er al langere tijd geel sein was op het trajectdeel. Dus het was al langer bekend.quote:
[..]
Mijn gok: dan zit er een vertraagde trein voor.
[..]
Omdat ze dat pas weten wanneer ze beginnen te rijden.
Greavy: sterkte ermee. Dat is wel heel heftig om mee te maken
Khoop dat je er niet te lang mee blijft zitten.
On another note: Zondag om half 8 ga ik met de nachttrein naar Kopenhagen. Hoe ik daarna verder ga zie ik daar wel
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Klote man, sterkte ermee.quote:
Goed. Goed verhaal. Tips bij het verwerken en ga zo maar door. Maar voor echte slachtofferhulp moet je later terug. Dit was gewoon wat tips, praten, je verhaal kwijt kunnen en dergelijke, met zijn allen.
Dit vergeet je je leven niet, 't moet een plek krijgen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Vanmiddag de 10554 met V-IRM bij vertrek te Lw. Nieuw wijzigingsblad DGRL? Kan het niet terugvinden in het materieeloverzicht.
Al minstens twee dagen. Ook het deel uit Groningen is VIRM: 12 bakken die op Utrecht binnenkomen.quote:
Vanmiddag de 10554 met V-IRM bij vertrek te Lw. Nieuw wijzigingsblad DGRL? Kan het niet terugvinden in het materieeloverzicht.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
12 bakken virm wel jaquote:Op dinsdag 5 juli 2011 21:24 schreef Duvel het volgende:
[..]
Al minstens twee dagen. Ook het deel uit Groningen is VIRM: 12 bakken die op Utrecht binnenkomen.
"In de vakantieperiode... bla bla 
" In de vakantieperiode rijden wij treintjes, en wie braaf is mag mee en verder koppedicht
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Idd, 's ochtends een enkel ICMm drietje als IC Den Haag - Utrecht, 's middags dit...quote:
[..]
12 bakken virm wel ja
In de vakantieperiode rijden wij treintjes, en wie braaf is mag mee en verder koppedicht
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:
Vanmiddag de 10554 met V-IRM bij vertrek te Lw. Nieuw wijzigingsblad DGRL? Kan het niet terugvinden in het materieeloverzicht.
zucht.
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
't Is toch gewoon kut man, als je een fijne Koploper verwacht, krijg je zo'n schommelboot.quote:
Op
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Soosje zit te trollen 
Daar kan je in meegaan, of niet, dat is een keuze 
Daar kan je in meegaan, of niet, dat is een keuze
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ach, spoorkilometers zijn spoorkilometers. Be it een BZmotje, be it een slaapcoupé in de CNLquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Er waren vanochtend in de intercity naar Utrecht / Schiphol. 3 kleine kinderen die de namen van alle treinen op Utrecht CS wisten 
Koploper, VIRM, DDAR ed.
Koploper, VIRM, DDAR ed.
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
Huh? Het viel mij serieus op. Tot voor kort ging V-IRM 's middags twee uur eerder uit Leeuwarden (12.45u).quote:
Soosje zit te trollen
Verdorven, verloren voor het leven.quote:Op dinsdag 5 juli 2011 21:31 schreef Temlin het volgende:
Er waren vanochtend in de intercity naar Utrecht / Schiphol. 3 kleine kinderen die de namen van alle treinen op Utrecht CS wisten
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Autistjes in wording. Klaar om op te worden geclassificeerd volgens de DSM-IV.quote:
Er waren vanochtend in de intercity naar Utrecht / Schiphol. 3 kleine kinderen die de namen van alle treinen op Utrecht CS wisten
Ja, en nu niet meer hequote:
[..]
Huh? Het viel mij serieus op. Tot voor kort ging V-IRM 's middags twee uur eerder uit Leeuwarden (12.45u).
Lekker belangrijk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Veel plezier tussen alle Interrailpaupers en hun plunjebalen. Maar als Roosendaler ben je wel wat gewend op dat gebiedquote:
Ik ga morgenochtend lekker in rijke-stinkerd stijl naar Frankfurt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Interrailpaupers zie je niet in de HiSpeed/DB Lounges of 1ste klas . En 'k was ook niet van plan om in de wachtruimte op het station te overnachten 
.
'k Besef me trouwens net dat het misschien toch wel verstandig was geweest om even te reserveren ..
. En 'k was ook niet van plan om in de wachtruimte op het station te overnachten .'k Besef me trouwens net dat het misschien toch wel verstandig was geweest om even te reserveren
..
Neuh, 1e klas is altijd wel plek, hoor.quote:
Interrailpaupers zie je niet in de HiSpeed/DB Lounges of 1ste klas
'k Besef me trouwens net dat het misschien toch wel verstandig was geweest om even te reserveren
Sowieso heb ik maar één keer moeten staan in ICE. En wel tussen Frankfurt Flughafen (vertrek 18.09u) en Köln Hbf.
omloop start later vanwege vakanties. Op somda staat er wel meer over.quote:
[..]
Huh? Het viel mij serieus op. Tot voor kort ging V-IRM 's middags twee uur eerder uit Leeuwarden (12.45u).
Altijd onderweg naar het avontuur
'k Had op zich wel willen reserveren, maar kan je onderhand bij NsHispeed al een specifieke zitplaats opgeven? De 2x dat ik via NsHispeed heb gereserveerd zat ik:quote:
[..]
Neuh, 1e klas is altijd wel plek, hoor.
- in de Thalys aan de gangkant, omdat zelfs kiezen tussen gang/raam niet kon.
- in de ICE aan de muurkant, wat eigenlijk raamkant is maar dan net die ene plek zonder raam
Nee, dat kan niet. Wel word je als je alleen reist op een `1-zits´ geboekt (indien voorradig). Maar goed, nu kun je lekker zelf een mooi en chill plekje uitkiezen.quote:
'k Had op zich wel willen reserveren, maar kan je onderhand bij NsHispeed al een specifieke zitplaats opgeven? De 2x dat ik via NsHispeed heb gereserveerd zat ik:
- in de Thalys aan de gangkant, omdat zelfs kiezen tussen gang/raam niet kon.
- in de ICE aan de muurkant, wat eigenlijk raamkant is maar dan net die ene plek zonder raam
Oh dat kan. Het zou inderdaad iets met een wijzigingsblad te maken moeten hebben. Maar ik denk dat er van elke 100.000 treinreizigers ongeveer 3 op de hoogte zijn van het bestaan van het woord "wijzigingsblad". Al te relevant is het dus allemaal nietquote:
[..]
Wel een interessante mutatie mijns inziens.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, maar durf daar eens een vraagteken te posten. Dat is verboden.quote:
[..]
omloop start later vanwege vakanties. Op somda staat er wel meer over.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Daar posten heeft dan ook weinig zin.quote:
[..]
Ja, maar durf daar eens een vraagteken te posten. Dat is verboden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Haha, liever hier inderdaad.quote:
Ja, maar durf daar eens een vraagteken te posten. Dat is verboden.
Niet bij HiFail kopen. Lekker naar de Deutsche Bahnquote:
[..]
'k Had op zich wel willen reserveren, maar kan je onderhand bij NsHispeed al een specifieke zitplaats opgeven? De 2x dat ik via NsHispeed heb gereserveerd zat ik:
- in de Thalys aan de gangkant, omdat zelfs kiezen tussen gang/raam niet kon.
- in de ICE aan de muurkant, wat eigenlijk raamkant is maar dan net die ene plek zonder raam
Kan je kiezen uit(indien beschikbaar):
Coupétype:
- Onbelangrijk
- Grootvolume
- Grootvolume met tafel
Coupé
- Positie van plaats
- Onbelangrijk
- Raam
Gang (indien mogelijk)
Zone
- Onbelangrijk
- GSM-zone
- Stiltezone
Voor Thalys moet je gewoon bij TGV Europe boeken. Daar kan je rijtuig+stoelnummers nog opgeven ook. Dan word gecontroleerd wat beschikbaar is, en zo niet, kan je je wens aanpassen.
Ik wil eigenlijk zo'n messing schildje bij mijn vaste plaats aan de bar.quote:
[..]
Niet bij HiFail kopen. Lekker naar de Deutsche Bahn
Kan je kiezen uit(indien beschikbaar):
Coupétype:
- Onbelangrijk
- Grootvolume
- Grootvolume met tafel
Coupé
- Positie van plaats
- Onbelangrijk
- Raam
Gang (indien mogelijk)
Zone
- Onbelangrijk
- GSM-zone
- Stiltezone
Ja, in ELK restauratierijtuig dat ze hebben
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik wil vrijdag met nog iemand van Utrecht naar Amsterdam toe, met de ICE. Ik wil handig doen en van tevoren de kaartjes kopen in de vorm van e-tickets. Nou weet ik dat met reizen op saldo die toeslag niet verplicht is, maar ik neem aan dat die voor het e-ticket wel geldt? En kan ik die ICE-toeslagkaart op de NS website kopen?
Zul je zien dat ik alsnog bij een automaat dat toeslagkaartje moet kopen.
Zul je zien dat ik alsnog bij een automaat dat toeslagkaartje moet kopen.
Klinkt wel heel erg fout eigenlijk jaquote:
"Grootvolume"
Zet de taal van bahn.de gewoon op Duits.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Voor extradikke Duitsersquote:
"Grootvolume"
Zet de taal van bahn.de gewoon op Duits.
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Voor zover mij bekend is, niet.quote:
En kan ik die ICE-toeslagkaart op de NS website kopen?
als je een kaartje voor een rit met een ICE op internet kan kopen, dan is dat inclusief toeslag. Anders is het simpelweg niet "een kaartje voor een rit met een ICE"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Maar je koopt het e-ticket op dag, niet op tijd. Ik kan nergens aangeven dat ik de toeslag wil betalen, en het kaartje is dus ook niet duurder. Een loophole in het huisreglement van de NS?quote:Op dinsdag 5 juli 2011 22:16 schreef Dr_Flash het volgende:
als je een kaartje voor een rit met een ICE op internet kan kopen, dan is dat inclusief toeslag. Anders is het simpelweg niet "een kaartje voor een rit met een ICE"
Is het ook duurder dan een normaal e-ticket Utrecht-A'dam?
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Euhquote:RECTIFICATIE bericht ‘Ervaar als eerste onze nieuwe abonnementen’
Geachte heer Houtsma,
U heeft vandaag van ons een e-mail ontvangen waarin we u uitnodigen om onze nieuwe abonnementen
te testen.
Helaas is er iets misgegaan met de verzending van deze e-mail, waardoor u ten onrechte benaderd bent.
U kunt de e-mail als niet verzonden beschouwen. Excuses voor het ongemak.
Met vriendelijke groet,
Erik Beenen
Directeur Consumentenmarkt
Nope. Het systeem kent het onderscheid totaal niet. Als je in de reisplanner de treinrit met het ICE-logo selecteert, kun je op "Koop een ticket" klikken, en alles invullen, maar ICE-toeslag is nergens te bekennen. Het vraagt je vervolgens opnieuw de reisdatum in te vullen.quote:
Is het ook duurder dan een normaal e-ticket Utrecht-A'dam?
Morgen maar even bellen
Deze is ook mooi:
Eigenlijk wel bizar. Iemand die bv. in Utrecht woont, en een nachtdienst draait in Amsterdam die om 04.00 begint, en met Voordeelurenkorting reist, moet het kaartje dan al voor middernacht gekocht hebben.
Koopt hij het kaartje na middernacht (eigenlijk is het kaartje "verser"), dan zou hij gewoon een boete moeten krijgen.
Al betwijfel ik of een conducteur daar echt moeilijk over gaat doen.
Hmm.quote:http://ns.nl/reizigers/plan-uw-reis/reisinformatie/nachtnet
Een vervoerbewijs met Voordeeluren-korting afgegeven vóór middernacht is tot 04.00 uur van de volgende dag (ook in het Nachtnet).
Een vervoerbewijs met Voordeeluren-korting, afgegeven op een doordeweekse dag na middernacht, is pas vanaf 09.00 uur geldig op die dag tot de volgende dag 04.00 uur (en daarmee geldig in het Nachtnet van de dag volgend op de dag van afgifte)
Eigenlijk wel bizar. Iemand die bv. in Utrecht woont, en een nachtdienst draait in Amsterdam die om 04.00 begint, en met Voordeelurenkorting reist, moet het kaartje dan al voor middernacht gekocht hebben.
Koopt hij het kaartje na middernacht (eigenlijk is het kaartje "verser"), dan zou hij gewoon een boete moeten krijgen.
Al betwijfel ik of een conducteur daar echt moeilijk over gaat doen.
