PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Je verwart "toeslagplicht" met "reserveringsplicht"quote:Op dinsdag 5 juli 2011 22:26 schreef TeringHenkie het volgende:
[..]
Maar je koopt het e-ticket op dag, niet op tijd. Ik kan nergens aangeven dat ik de toeslag wil betalen, en het kaartje is dus ook niet duurder. Een loophole in het huisreglement van de NS?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee hoorquote:Op dinsdag 5 juli 2011 22:46 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Je verwart "toeslagplicht" met "reserveringsplicht"
Ik weet dat er een toeslagplicht geldt voor de ICE, en dat reserveren niet verplicht is.
Dan vanwaar die zorgen over dag of tijd?quote:
[..]
Nee hoor
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Bah Greavy, sterkte met de verwerking. Ik kan me voorstellen (nou ja eigenlijk niet) dat je best wel even ondersteboven bent van zo'n ervaring. 
En dat terwijl dat hele bedrijf ons land tot twee jaar geleden alleen maar goed genoeg vond om een kantoor en branderij neer te plempen.quote:
Bizar. Een overhypede en meer dan schoftig dure koffieboer moet ineens overal komen, maar het loket op Driebergen-Zeist is voor het gemak maar gesloten. Het is maar wat je wilt dat reizigers belangrijk vinden.
Omdat dan het systeem zou kunnen zeggen: "om xx:xx rijdt alleen een ICE, dus we voegen toeslag toe aan het kaartje".quote:Op dinsdag 5 juli 2011 22:57 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dan vanwaar die zorgen over dag of tijd?
Ja, de control freakquote:
[..]
Omdat dan het systeem zou kunnen zeggen: "om xx:xx rijdt alleen een ICE, dus we voegen toeslag toe aan het kaartje".
Heb ik zelf ook hoor. In sommige gevallen is het inderdaad handiger om gewoon Sjaan Banaan te heten en gewoon een ticket te boeken ohne nach zu denken 
Maar de bottom line is hetzelfde: je boekt en je krijgt een kaartje. Naar beste eer en geweten
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nogmaals iedereen bedankt. Het is niet voor te stellen hoe erg zoiets is. De doffe klap is nog niet het ergste, maar voornamelijk dat je die lichaamsdelen ziet. En ook onder de trein. Alhoewel die doffe klap je ook erg raakt. Dat wil je ook niet graag horen.
Ik doe niet altijd ICE-toeslag kopen. Soms geen tijd voor. Toeslag voor de ICE in de trein kopen is 4 euro als je gelijk (liefst gepast) kan afrekenen.
Hoeveel is de toeslag bij de automaat?quote:
Ik doe niet altijd ICE-toeslag kopen. Soms geen tijd voor. Toeslag voor de ICE in de trein kopen is 4 euro als je gelijk (liefst gepast) kan afrekenen.
¤ 2,-.quote:
Hoeveel is de toeslag bij de automaat?
Heb alleen nog geen controle gehad als ik geen toeslag had. Maar zorg altijd dat ik 4 euro gepast bij me heb, als ik niet zeker weet of ik tijd heb om automaat te bereiken.
Ik meende dat de toeslag dan 6 euro is. Dat werd bij mij een keer omroepen in ICE vlakvoor vertrek uit Amsterdam Centraal.
ik koop altijd een toeslag eigenlijk, Zelfs op 31 januari, toen het nog niet nodig was 
Maar ik ga ook altijd in de bar staan. Daar is eigenlijk nooit een probleem
Maar ik ga ook altijd in de bar staan. Daar is eigenlijk nooit een probleem
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zelfs op Koninginnedag werd er in mijn ICE 4 euro omgeroepenquote:
Ik meende dat de toeslag dan 6 euro is. Dat werd bij mij een keer omroepen in ICE vlakvoor vertrek uit Amsterdam Centraal.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Heeft iemand hier wel eens op de Flåm spoorlijn gereisd? En hoe beviel dat?
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Ik niet, maar het lijkt me fantastisch. Ga jij?quote:
Heeft iemand hier wel eens op de Flåm spoorlijn gereisd? En hoe beviel dat?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het is de bedoeling dat ik die volgende week neem ja. Ik hoop foto's te kunnen maken. 
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Neuj dat hoeft niet, ik ben nog nooit in een afgeladen ICE terecht gekomen. Vroeger reserveerde ik nog weleens, had je gewoon een raamplek, huhu met een stijl voor je neus, gewoon lekker 4-zits pakken waar niks staat gereserveerd, zijn er altijd is mijn ervaring.quote:
Interrailpaupers zie je niet in de HiSpeed/DB Lounges of 1ste klas. En 'k was ook niet van plan om in de wachtruimte op het station te overnachten
.
'k Besef me trouwens net dat het misschien toch wel verstandig was geweest om even te reserveren..
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Sterkte Greavy. Wat helpt is erover praten. Niet per se met Slachtofferhulp (ik had daar zelf niks aan, stelletje geitenwollensokken daar), maar wel met mensen die je kent en/of vertrouwd.
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Zit momenteel in de Olymipische koploper! Wat een heeeeeerlijke stoelen hebben die toch! Zoveel meer warmere uitstraling dan de vernieuwde! Vergeleken met dit is dat nieuwe toch een beetje koud ingericht.
'In de stad York zal plaatsvinden een ineenstorting, twee tweelingbroers uiteengerukt door chaos. Terwijl het fort valt zal de grote leider vallen.Derde grote oorlog zal beginnen als de grote stad brandt.'
quote:
Zit momenteel in de Olymipische koploper! Wat een heeeeeerlijke stoelen hebben die toch! Zoveel meer warmere uitstraling dan de vernieuwde! Vergeleken met dit is dat nieuwe toch een beetje koud ingericht.
Vandaag dit stel voor het laatst opzoeken. Vrijdag gaat hij in revisie.
ProRail vernieuwt 20 wissels in Roosendaal en Lage Zwaluwe
Geplaatst op: dinsdag 5 juli 2011 om 20:33
Laatst bijgewerkt: dinsdag 5 juli 2011 om 20:36
Persbericht
Negen dagen lang geen treinen vanuit Lage Zwaluwe richting Roosendaal/Breda v.v.
Op de trajecten Lage Zwaluwe - Roosendaal en Lage Zwaluwe - Breda is vanaf woensdag 13 juli negen dagen lang geen treinverkeer mogelijk. ProRail voert dan grootschalige vernieuwingswerkzaamheden uit op de emplacementen van Lage Zwaluwe en Roosendaal. Dat is nodig om de treinen soepel te laten rijden op dit belangrijke corridor voor reizigers- en goederenverkeer. NS adviseert reizigers om zich van tevoren goed te informeren over de reismogelijkheden via http://www.ns.nl/treinverkeerlagezwaluwe
Werkzaamheden
Op emplacement Roosendaal worden 6 wissels vernieuwd en 400 meter spoor. Daarnaast vinden er bestratingswerkzaamheden plaats op het perron. Op emplacement Lage Zwaluwe worden nog eens 14 wissels vernieuwd. Ook vinden er tussen Roosendaal en Lage Zwaluwe werkzaamheden plaats aan de bovenleiding. ProRail heeft in overleg met de vervoerders er voor gekozen deze werkzaamheden te combineren en uit te voeren in de vakantieperiode wanneer er minder mensen reizen. Zodoende ervaren omwonenden en treinreizigers zo weinig mogelijk overlast.
Hinder door werkzaamheden
Omwonenden kunnen mogelijk hinder ondervinden van de werkzaamheden. Te denken valt aan:
* ronkende motoren van machines, vrachtwagens of kranen
* bouwverlichting
* omleidingroutes
* langere wachttijden voor overwegen
Gevolgen voor de treinreiziger
NS laat tussen Lage Zwaluwe en Roosendaal/Breda aansluitend op de treindiensten zowel snel- als stopbussen rijden. Voor doorgaande reizigers tussen de Randstad en West-Brabant/Zeeland geldt een omreisadvies. De extra reistijd is afhankelijk van het tijdstip van reizen.
Traject: Reisadvies
Amsterdam/Schiphol/Rotterdam - Breda: reis met Fyra zonder toeslag (2 keer per uur)
Den Haag - Eindhoven/Maastricht: reis naar Utrecht Centraal en stap daar over op de intercity naar Eindhoven/Maastricht
Lage Zwaluwe - Breda: reis met de NS-stopbus (stopt ook in Breda Prinsenbeek
Lage Zwaluwe - Roosendaal: reis met de NS-stopbus (stopt ook in Zevenbergen en Oudenbosch)
Amsterdam /Schiphol/Rotterdam-Antwerpen/Brussel: reis met Fyra naar Breda. De InterCity Brussel start in Breda en rijdt via Roosendaal naar België
* Thalys (reservering verplicht) rijdt in deze periode via de HSL-Zuid.
* Het meenemen van fietsen in Fyra en in de NS-bussen is niet toegestaan.
* Voor Fyra maandtoeslag abonnementhouders bestaat voor deze periode een coulance regeling.
*Bron: OV in NL
Geplaatst op: dinsdag 5 juli 2011 om 20:33
Laatst bijgewerkt: dinsdag 5 juli 2011 om 20:36
Persbericht
Negen dagen lang geen treinen vanuit Lage Zwaluwe richting Roosendaal/Breda v.v.
Op de trajecten Lage Zwaluwe - Roosendaal en Lage Zwaluwe - Breda is vanaf woensdag 13 juli negen dagen lang geen treinverkeer mogelijk. ProRail voert dan grootschalige vernieuwingswerkzaamheden uit op de emplacementen van Lage Zwaluwe en Roosendaal. Dat is nodig om de treinen soepel te laten rijden op dit belangrijke corridor voor reizigers- en goederenverkeer. NS adviseert reizigers om zich van tevoren goed te informeren over de reismogelijkheden via http://www.ns.nl/treinverkeerlagezwaluwe
Werkzaamheden
Op emplacement Roosendaal worden 6 wissels vernieuwd en 400 meter spoor. Daarnaast vinden er bestratingswerkzaamheden plaats op het perron. Op emplacement Lage Zwaluwe worden nog eens 14 wissels vernieuwd. Ook vinden er tussen Roosendaal en Lage Zwaluwe werkzaamheden plaats aan de bovenleiding. ProRail heeft in overleg met de vervoerders er voor gekozen deze werkzaamheden te combineren en uit te voeren in de vakantieperiode wanneer er minder mensen reizen. Zodoende ervaren omwonenden en treinreizigers zo weinig mogelijk overlast.
Hinder door werkzaamheden
Omwonenden kunnen mogelijk hinder ondervinden van de werkzaamheden. Te denken valt aan:
* ronkende motoren van machines, vrachtwagens of kranen
* bouwverlichting
* omleidingroutes
* langere wachttijden voor overwegen
Gevolgen voor de treinreiziger
NS laat tussen Lage Zwaluwe en Roosendaal/Breda aansluitend op de treindiensten zowel snel- als stopbussen rijden. Voor doorgaande reizigers tussen de Randstad en West-Brabant/Zeeland geldt een omreisadvies. De extra reistijd is afhankelijk van het tijdstip van reizen.
Traject: Reisadvies
Amsterdam/Schiphol/Rotterdam - Breda: reis met Fyra zonder toeslag (2 keer per uur)
Den Haag - Eindhoven/Maastricht: reis naar Utrecht Centraal en stap daar over op de intercity naar Eindhoven/Maastricht
Lage Zwaluwe - Breda: reis met de NS-stopbus (stopt ook in Breda Prinsenbeek
Lage Zwaluwe - Roosendaal: reis met de NS-stopbus (stopt ook in Zevenbergen en Oudenbosch)
Amsterdam /Schiphol/Rotterdam-Antwerpen/Brussel: reis met Fyra naar Breda. De InterCity Brussel start in Breda en rijdt via Roosendaal naar België
* Thalys (reservering verplicht) rijdt in deze periode via de HSL-Zuid.
* Het meenemen van fietsen in Fyra en in de NS-bussen is niet toegestaan.
* Voor Fyra maandtoeslag abonnementhouders bestaat voor deze periode een coulance regeling.
*Bron: OV in NL
Ik, twee jaar geleden. Het is tof, maar übertoeristisch en het bezoek aan de waterval is kazig.quote:
Heeft iemand hier wel eens op de Flåm spoorlijn gereisd? En hoe beviel dat?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik had traject deventer - enschede! Zal dus wel weer richting amersfoort teruggaan..quote:
[..]
'In de stad York zal plaatsvinden een ineenstorting, twee tweelingbroers uiteengerukt door chaos. Terwijl het fort valt zal de grote leider vallen.Derde grote oorlog zal beginnen als de grote stad brandt.'
Shit, had gehoopt dat hij weer op Den Haag-Venlo zou uithangen vandaag...quote:Op woensdag 6 juli 2011 10:16 schreef kebabkever het volgende:
[..]
Ik had traject deventer - enschede! Zal dus wel weer richting amersfoort teruggaan..
Geen Olympische Koplopers meer?quote:
[..]
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Je kan dus gewoon helemaal geen kaartjes voor een rit met een ICE binnen Nederland kopen. NS verkoopt die alleen voor internationale reizen (daar zit dan geen toeslag bij, want voor internationale reizen heb je geen toeslag nodig).quote:
als je een kaartje voor een rit met een ICE op internet kan kopen, dan is dat inclusief toeslag. Anders is het simpelweg niet "een kaartje voor een rit met een ICE"
Die ICE rijdt er ook niet voor binnenlandse reizigers (dat je toch mee mag als je een toeslag koopt, is niet meer dan een leuk extraatje)
Zet dat ding in als vijfde intercity tussen Arnhem, Utrecht en Amsterdam, eindelijk is weer doorrijden in plaats van al die stopsquote:
[..]
Je kan dus gewoon helemaal geen kaartjes voor een rit met een ICE binnen Nederland kopen. NS verkoopt die alleen voor internationale reizen (daar zit dan geen toeslag bij, want voor internationale reizen heb je geen toeslag nodig).
Die ICE rijdt er ook niet voor binnenlandse reizigers (dat je toch mee mag als je een toeslag koopt, is niet meer dan een leuk extraatje)
.
ICE is de Echte IC Arnhem - Amsterdam
Tevens vind ik het wel goed dat we dit jaar in Zoetermeer gewoon een kwartiersdienst houden in de zomer. Dat halve uur geneuzel van vorig jaar was zo waardeloos.
Tevens vind ik het wel goed dat we dit jaar in Zoetermeer gewoon een kwartiersdienst houden in de zomer. Dat halve uur geneuzel van vorig jaar was zo waardeloos.
Lekker vast komen te zitten tussen alle stoppertjes en cargo's bedoel jequote:
[..]
Zet dat ding in als vijfde intercity tussen Arnhem, Utrecht en Amsterdam, eindelijk is weer doorrijden in plaats van al die stops
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dus, afgaande op dit bericht, hebben we nog maar 5 maanden plezier van de Benelux en moeten we daarna in de Fyra? En men beweert dat er nog niets bekend is over tarieven en eventuele reservingsplicht?!quote:NMBS ontkent bericht over extra stoptrein Roosendaal-Antwerpen
Gepubliceerd: 6 juli 2011 9.03
Volgens het "Comité van Ministers" komt er elk uur een extra stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen, van zodra de Beneluxtrein (Amsterdam Centraal - Brussel Zuid) stopt met rijden. Dat zou in december van dit jaar al kunnen zijn. De nieuwe Fyra-trein, een hogesnelheidstrein voor de korte afstand, gaat dan van Brussel over Antwerpen, Brecht en Breda naar Amsterdam rijden.
Het "Comité van Ministers" (de Europese ministers van Buitenlands Zaken) heeft nu aan het Beneluxparlement laten weten dat er daarna een "snelle stoptrein" Antwerpen - Roosendaal komt, éénmaal per uur, met minder stopplaatsen dan de gewone L-trein. Volgens het Comité zijn daarover principe-afspraken gemaakt met de NS en de NMBS.
Het enige wat woordvoerder Jochem Goovaerts van de NMBS hiervan kan bevestigen, is de startdatum van december. "Volgens de informatie die wij tot vandaag van de Italiaase treinconstructeur krijgen, zullen we de nieuwe commerciële dienst inderdaad in december kunnen opstarten", bevestigt Goovaerts. "De testritten met de nieuwe Fyra-treinstellen zijn volop bezig en verlopen goed." Fyra rijdt al tussen Amsterdam en Rotterdam.
Goovaerts ontkent echter formeel dat er nu al beslist is tot een extra stoptrein. "Het is veel te vroeg om daarover te communiceren. De NMBS heeft een theoretisch standpunt ingenomen dat wij een oplossing zoeken voor de reizigers in Roosendaal die nu de Beneluxtrein gebruiken en voor wie de Fyra geen optie is. Maar welke oplossing dat wordt, staat nog niet vast."
Volgens tellingen van de NMBS hebben per trein maximaal twintig reizigers Antwerpen als vertrekstation en Roosendaal als eindstation, of omgekeerd, en is één trein per uur dus voldoende. Voorstanders van de bijkomende trein wijzen dan weer op het grote aantal potentiële gebruikers op de tussenliggende stopplaatsen.
Bron: Gazet van Antwerpen
Ik vind dat meneer een beetje krom redenatie gebruikt. Roosendaal -> Antwerpen is inderdaad niet de vervoersvraag van de stoptrein. De dorpen daartussen zijn bron. Bovendien zullen er best wel meer mensen met de boemel meewillen als ze geen ic meer hebben.quote:
[..]
Dus, afgaande op dit bericht, hebben we nog maar 5 maanden plezier van de Benelux en moeten we daarna in de Fyra? En men beweert dat er nog niets bekend is over tarieven en eventuele reservingsplicht?!
Dit is net zoals als de stoptrein utrecht -> zwolle bekritiseren omdat er niemand zwolle -> Utrecht in reist.
En in other news: op HGBTF.net wordt er melding gemaakt van de inzet van de HLE 18 in reizigersdienst bij de NMBS, op eigen kracht. Naar het schijnt hebben die EuroSprinters dus (eindelijk) hun toelating te pakken.
Nou de vervoersvraag van die dorpen is nogal klein, en de dorpen die nog wel wat voorstellen hebben al twee treinen per uur. Die extra trein moet het dus vooral hebben van de doorgaande reizigers.quote:
[..]
Ik vind dat meneer een beetje krom redenatie gebruikt. Roosendaal -> Antwerpen is inderdaad niet de vervoersvraag van de stoptrein. De dorpen daartussen zijn bron. Bovendien zullen er best wel meer mensen met de boemel meewillen als ze geen ic meer hebben.
Die beneluxtrein is altijd goed gevuld tussen Roosendaal en Antwerpen, als de helft daarvan straks met een extra stopper gaat zit die ook vol.
Van de andere helft gaat een deel misschien met de Fyra, de rest zoekt een ander vervoermiddel om de grens over te gaan.
Girls 
Zeg, hoe lang duurt het aanvragen van een BahnCard eigenlijk, totdat je m in huis hebt?
Zeg, hoe lang duurt het aanvragen van een BahnCard eigenlijk, totdat je m in huis hebt?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zo meldt Tweakers.quote:NS: een op de drie intercity's heeft wifi
Op dit moment hebben 130 treinen van de NS gratis wifi aan boord. Daarmee is is circa een derde van alle intercity's - en vrijwel elke enkelvloerse intercity - voorzien van draadloos internet. Het is onduidelijk of de uitrol volgens planning verloopt.
Wie momenteel reist met een enkelvloerse intercity, ook wel bekend als de Koploper, heeft altijd wifi aan boord. 130 van de 137 enkelvloerse intercity's beschikken al over wifi; de overige zeven worden momenteel verbouwd. Dat zegt NS-woordvoerster Nienke Kooistra tegen Tweakers.net. "Zodra alle enkelvloerse treinen over wifi beschikken, volgen de dubbeldekkers", zegt de woordvoerster. Het is onduidelijk hoeveel dubbeldekkers er nu zijn, maar medio vorig jaar waren er in totaal 365 intercity's.
Vorig jaar liep de uitrol van internet in de NS-treinen nog vertraging op. Na twee maanden waren slechts twee intercity's voorzien van wifi, terwijl dat er veel meer hadden moeten zijn. Kooistra wil niet zeggen of de NS nu wel op schema loopt. "Niets is zo veranderlijk als een planning", aldus de NS-woordvoerster. Volgens Kooistra moest na het winterweer bijvoorbeeld aan veel treinen herstelwerk worden uitgevoerd, en had dat voorrang. Toch zou de doelstelling om in 2013 alle intercity's van wifi te hebben voorzien, worden gehaald, aldus Kooistra.
Sprinters en stoptreinen krijgen geen wifi aan boord. "De gemiddelde reistijd in dergelijke treinen is maar 17 minuten", zegt Kooistra, en wifi in de trein zou meer van pas komen op de langere trajecten. Ondertussen wordt wifi in de trein echter vooral gebruikt voor korte sessies: de gemiddelde gebruiksduur bedraagt tien minuten.
De afgelopen maand werd er ongeveer 400.000 keer gebruikgemaakt van wifi in de trein. "Gemiddeld stijgt het aantal sessies met 40.000 stuks per maand", vertelt Kooistra. De verbinding in de trein wordt geleverd door T-Mobile. De komende twee jaar is internet in de trein nog gratis; of dat daarna ook zo blijft, is nog niet bekend.
Dus binnenkort de eerste VIRMs met wifi
Nee hoor, de OV chipkaart is volledig veilig en fraudebestendig.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Wat ik me afvroeg, hoe komt de Noord Oost eruit te zien als de Hanzelijn in bedrijf is? Rijden de treinen uit Leeuwarden over de Veluwe en van Groningen richting Lelystad? Hoe gaan de patroontijden eruitzien?
Wie weet al meer...
Wie weet al meer...
jaquote:
Wat ik me afvroeg, hoe komt de Noord Oost eruit te zien als de Hanzelijn in bedrijf is? Rijden de treinen uit Leeuwarden over de Veluwe en van Groningen richting Lelystad?
Ik gok er op dat de patroontijden met een kwartier gaan verschuiven, afhankelijk van hoe het er rond het knooppunt Weesp allemaal uit komt te zien.quote:Hoe gaan de patroontijden eruitzien?
Wie weet al meer...
Altijd onderweg naar het avontuur
Heb hem tussen Gouda-Den Haag-Apeldoorn gehadquote:
[..]
Ik had traject deventer - enschede! Zal dus wel weer richting amersfoort teruggaan..
Kan tot 8 weken duren. Kan ook sneller gaan (behalve toen bij mij dat er iets verkeerd was ingevoerd). Maar als je naar een loket gaat, en hem daar aanvraagt, krijg je een tijdelijke Bahncard. Hiermee kan je reizen tot je je "Plastikkarte" per post ontvangen hebt.quote:
Girls
Zeg, hoe lang duurt het aanvragen van een BahnCard eigenlijk, totdat je m in huis hebt?
ik ga volgende week naar duitsland met de ICE, heeft de ICE gratis wifi en hoeveel is die toeslag die je moet betalen? iets van 5 euro toch?
Op dinsdag 17 augustus 2010 15:32 schreef Sisiorange94 het volgende:
Frietzak, friettent, frietzaak, frietssaus, Franse frietjes, frietkraam, frituur en eigenlijk is het allemaal gewoon friet.
Frietrecepten Topic
Frietzak, friettent, frietzaak, frietssaus, Franse frietjes, frietkraam, frituur en eigenlijk is het allemaal gewoon friet.
Frietrecepten Topic
Je kan hem ook gewoon thuis uitprinten (de tijdelijke) ik had de mijne na 10 dagen al geloof ik.quote:
[..]
Kan tot 8 weken duren. Kan ook sneller gaan (behalve toen bij mij dat er iets verkeerd was ingevoerd). Maar als je naar een loket gaat, en hem daar aanvraagt, krijg je een tijdelijke Bahncard. Hiermee kan je reizen tot je je "Plastikkarte" per post ontvangen hebt.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
De foto's van gister - tot in zoverre wij ze hebben kunnen maken.
3x Plan V te Zwijndrecht
DBS 189 085 met de Gremberg
HTRS 7108 met de Blerick shuttle
ICM 4240 als IC naar Den Haag
DBS 1616 met een UC
NSR 2958+2939 gesleept naar Leidschendam
DBS 6479 met de Citroën trein naar Oosterhout
HTRS 1507 met containertrein
NMBS 2816 met de Oostenrijkse rijtuigen
DBS 6520+6519 met de Staaltrein naar Wales
DBS 6442 met lege autotrein
3x DBS 6400 met kolentrein
En later sloeg het noodlot toe..
3x Plan V te Zwijndrecht
DBS 189 085 met de Gremberg
HTRS 7108 met de Blerick shuttle
ICM 4240 als IC naar Den Haag
DBS 1616 met een UC
NSR 2958+2939 gesleept naar Leidschendam
DBS 6479 met de Citroën trein naar Oosterhout
HTRS 1507 met containertrein
NMBS 2816 met de Oostenrijkse rijtuigen
DBS 6520+6519 met de Staaltrein naar Wales
DBS 6442 met lege autotrein
3x DBS 6400 met kolentrein
En later sloeg het noodlot toe..
Die Oostenrijker, rijdt die nou met maar vijf rijtuigen?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Je kan beter gewoon een keer naar Oostenrijk gaan
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
Ik moet nog eens een keer met die Oostenrijkers mee... Hopelijk keren die straks ook in Breda.
Dat dus.quote:Op woensdag 6 juli 2011 19:58 schreef Dr_Flash het volgende:
Je kan beter gewoon een keer naar Oostenrijk gaan
Hier in Nederland zijn die Oostenrijkers niet zo goed zoals je daar rijden... Veel te veel defecten hier enzo.
Dat is ook nog een keer de bedoeling. Ik hoop alleen wel dat de ÖBB voor toeristen minder duur is dan de SBB. 
Ik zag die oranje ICM-meuk vanmiddag op Amersfoort staan. Vrijdag ging dat ding van het spoor, toch?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Mensen die op Tweakers gaan zitten beweren dat het signaal voor Internet in de trein via de bovenleiding binnen komt 
quote:
Mensen die op Tweakers gaan zitten beweren dat het signaal voor Internet in de trein via de bovenleiding binnen komt
Linkje?Theoretisch is het overigens natuurlijk best mogelijk...
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
http://tweakers.net/reacties.dsp?Action=Posting&ParentID=4824166quote:
[..]
Theoretisch is het overigens natuurlijk best mogelijk...
Theoretisch ja, maar wel met een hele rate bitrate en veel packet loss. Vooral bij ijzel.
Ik weet niet of je zo'n hoogfrequent signaal er door krijgt over zo'n grote afstand. En de bovenleiding wordt dan één grote WiFi-antenne, maar dan met idioot veel reflecties.quote:
[..]
Theoretisch is het overigens natuurlijk best mogelijk...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
In de trein zit een kast die signalen uit de lucht oppakt (zeg maar ook iets als 3G maar dan weer iets anders).
Het is precies 3G, iets anders zit er niet in de lucht waar je fatsoenlijk op kunt internetten. Je logt in op een T-Mobile hotspot.quote:
In de trein zit een kast die signalen uit de lucht oppakt (zeg maar ook iets als 3G maar dan weer iets anders).
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
En 3G in de trein. En tegen de tijd dat 5G in de lucht zit, lanceert NS de eerste 4G trein.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Je hebt veel teveel vertrouwen in de NS.quote:
[..]
En 3G in de trein. En tegen de tijd dat 5G in de lucht zit, lanceert NS de eerste 4G trein.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Dat zie ik nog net iets eerder gebeuren.quote:
[..]
En 3G in de trein. En tegen de tijd dat 5G in de lucht zit, lanceert NS de eerste 4G trein.het eerste Starbucks-rijtuig
NS die dingen lanceert. Het moet niet veel gekker worden. Beter laten ze dat aan de ESA en de NASA over
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Heb jij al een Kermit? Daarmee kun je bellen binnen 150 meter van een Greenpoint! Op elk station is wel een Greenpoint!quote:
[..]
En 3G in de trein. En tegen de tijd dat 5G in de lucht zit, lanceert NS de eerste 4G trein.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat is oorspronkelijk niet eens het plan. Het oorspronkelijke plan is om pas WiFi in te bouwen bij de modernisatie van VIRM (= alles gelijk trekken aan de nieuwste serie IRM (9547 en hoger). En dat gebeurd pas na DDAR->DDZ. Of ze moeten nu dus afwijken..quote:
[..]
Dus binnenkort de eerste VIRMs met wifi
Zou de NS-woordvoerder DDAR->DDZ bedoeld hebben met 'dubbeldekkers'?quote:
[..]
Dat is oorspronkelijk niet eens het plan. Het oorspronkelijke plan is om pas WiFi in te bouwen bij de modernisatie van VIRM (= alles gelijk trekken aan de nieuwste serie IRM (9547 en hoger). En dat gebeurd pas na DDAR->DDZ. Of ze moeten nu dus afwijken..
Als ik dat schermpje daar zie, zou ik OBIS verwachten inderdaad. DDZ krijgt dus OBIS.
Dan gaat het originele plan gewoon door.
De vragen:
- Welk station (1,5 punt)
- Welk materieel zien we hier (1 punt)
- Welke lijn is dit (1 punt)
- Welke vervoerder zit hier (1,5 punt)
- Rijden hier nog reguliere treinen? (0,5 punt)
Vanmorgen voegde ik bij Pesse in op de A28 en kwam ik hier achter te zitten:
Er reed een gedeelte van een trein op de A28
Dit is een bak van de 528, op weg naar de welbekende eeuwige jachtvelden.
Er reed een gedeelte van een trein op de A28
Dit is een bak van de 528, op weg naar de welbekende eeuwige jachtvelden.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Ja, had zo'n foto ook op Twitter gezien. Dat zal wel de laatste voorlopig zijn. Er zijn nog geen nieuwe vergunningen.
Er is ook nog geen vergunning voor slooptransport per dieplader uit Amsterdam (Watergraafsmeer) naar de sloper..
Er is ook nog geen vergunning voor slooptransport per dieplader uit Amsterdam (Watergraafsmeer) naar de sloper..
in Zaandam liggen nog steeds de twee stellen Plan T
de sloperij heeft geen vergunning om ze te slopen, ivm asbest.
tegenwoordig liggen de stellen ietwat verborgen tussen vele autowrakken. de sloperij draait gewoon door.
de sloperij heeft geen vergunning om ze te slopen, ivm asbest.
tegenwoordig liggen de stellen ietwat verborgen tussen vele autowrakken. de sloperij draait gewoon door.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
inderdaad, op twitter continu mensen die een trein tegenkomen op de snelweg.
http://twitpic.com/5m24qt
http://twitpic.com/5m24qt
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
ik denk dat die bakken als allerlaatste zullen gaan.quote:
in Zaandam liggen nog steeds de twee stellen Plan T
de sloperij heeft geen vergunning om ze te slopen, ivm asbest.
tegenwoordig liggen de stellen ietwat verborgen tussen vele autowrakken. de sloperij draait gewoon door.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik heb er ook al een heleboel op de A28 bij Haren gezien. Op het rangeerterrein van Haren staan een flink aantal plan V of T (ik heb er de ballen verstand van). Waar worden die dingen gesloopt?
Die bij Onnen staan worden voorlopig nog niet gesloopt. Ze staan nog reserve.quote:
Ik heb er ook al een heleboel op de A28 bij Haren gezien. Op het rangeerterrein van Haren staan een flink aantal plan V of T (ik heb er de ballen verstand van). Waar worden die dingen gesloopt?
Altijd onderweg naar het avontuur
Het oorspronkelijke plan was dat in 2013 ongeveer 80% van alle Intercity's internet zou hebben. Dat kan nooit als ze daarmee wachten tot ná het DDZ-project wat eind 2013 af moet zijn.quote:
[..]
Dat is oorspronkelijk niet eens het plan. Het oorspronkelijke plan is om pas WiFi in te bouwen bij de modernisatie van VIRM (= alles gelijk trekken aan de nieuwste serie IRM (9547 en hoger). En dat gebeurd pas na DDAR->DDZ. Of ze moeten nu dus afwijken..
Ik ben ook al vaker van die bakken tegengekomen op de A28. Waar gaat dat heen?
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
quote:Reizigers dupe van vervalste OV-chipkaarten
Geplaatst op: woensdag 6 juli 2011 15:21
Laatst bijgewerkt: woensdag 6 juli 2011 15:23
De criminale business case van de OV-chipkaart bleek al langer te bestaan. Ook blijken reizigers wel degelijk de dupe te worden van de fraude. De eerste slachtoffers hebben zich al gemeld.
Dat blijkt uit een rondgang van het forum Opgelicht op internet. Vanochtend werd bekend dat aangifte is gedaan van 'grootschalige fraude' met de OV-chipkaart. Het zou gaan om honderd kaarten. Daarbij zouden mensen die kaarten voor ¤17,50 kopen met een saldo van ¤150 erop en dus weten dat het kaarten zijn waarmee gerommeld is.
Inmiddels is duidelijk dat de gang van zaken anders is. De klanten kregen via een website één of twee OV-dagkaarten aangeboden voor een prijs van ¤17,50. Dat is een prijs die niet onwaarschijnlijk hoeft te zijn; het ligt iets boven het niveau van sommige dagkaarten. Deze kosten liggen ongeveer in lijn van de prijs die een HEMA of Kruidvat rekent.
Inmiddels is wel duidelijk in het forum dat Leroy B. de hoofdverdachte is. Hij verhaalt uitgebreid op het forum over zijn webshop en vertelt zelfs van het geld op vakantie naar Turkije te zijn geweest.
Webwereld
Dat is dus die gast met die OV-dagkaarten van KrijgJeKorting.quote:Handel in illegale ov-chipkaarten ontdekt
Laatste update: 6 juli 2011 08:47 info
ROTTERDAM - Translink Systems, het bedrijf dat ov-chipkaarten produceert, heeft bij de politie Rotterdam aangifte gedaan van grootschalige handel in illegale kaarten.
Dat heeft een woordvoerster van het bedrijf woensdag gemeld.
Het gaat om een fraude met ''zeker enkele honderden kaarten, aldus de zegsvrouw. Het bedrijf kwam de fraude op het spoor toen een baliemedewerker op een station meldde honderd chipkaarten aan één persoon te hebben verkocht. Deze kaarten zijn uit voorzorg allemaal geblokkeerd.
De fraudeurs hebben de kaarten na aankoop gemanipuleerd en er kunstmatig een saldo van 150 euro op gezet. Daarna werden ze te koop aangeboden via sites als Marktplaats.
Translink meldt dat deze wijze van frauderen al eerder bekend was, maar dat dit de eerste maal is dat er op deze grote schaal handel wordt ontdekt in gemanipuleerde kaarten. Het bedrijf probeert ondertussen de ov-chipkaarten minder kraakgevoelig te maken.
nu.nl
quote:
Ik ben ook al vaker van die bakken tegengekomen op de A28. Waar gaat dat heen?
Dat klopt, de verwachte levenstermijn van ICRm (nog hoogstens 10 jaar) is te kort en de hoeveelheid is te klein om zo'n investering te verantwoorden.quote:
Dat plan is mij dan weer ontschoten. ICRm krijgt sowieso geen OBIS gok ik.
Twee plaatjes van vanavond:
Een DDAR heeft net Flevoland verlaten en is op weg naar Weesp. Hier passeert de trein de A1 bij Muiderberg.
Iets verderop vertrekt een Sprinter vanuit station Weesp over de beweegbare brug over de Vecht.
Een DDAR heeft net Flevoland verlaten en is op weg naar Weesp. Hier passeert de trein de A1 bij Muiderberg.
Iets verderop vertrekt een Sprinter vanuit station Weesp over de beweegbare brug over de Vecht.
Mooi!quote:
Een DDAR heeft net Flevoland verlaten en is op weg naar Weesp. Hier passeert de trein de A1 bij Muiderberg.
[ afbeelding ]
Wauw wat een operatie. Ergens is het toch zonde, het is een groot stuk geschiedenis.quote:
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Geen idee, maar het ziet er een leuke buurt uit. Dus waar is het?quote:
[ afbeelding ]
De vragen:
- Welk station (1,5 punt)
- Welk materieel zien we hier (1 punt)
- Welke lijn is dit (1 punt)
- Welke vervoerder zit hier (1,5 punt)
- Rijden hier nog reguliere treinen? (0,5 punt)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
