Welkom in alweer deel 268 van deze succesvolle reeks. Liefhebbers van de oude delen, komen hier aan hun trekken.
======================================================================================
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom.
Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst.
======================================================================================
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de StudentenOV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je StudentenOV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de Beneluxtrein (Amsterdam - Roosendaal) en de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Rotterdam via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je StudentenOV-Chipkaart niet geldig. Voor algemene informatie over het reizen met je StudentenOV-Chipkaart kun je het beste in dit topic terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
Sinds september 2009 rijdt NS Hispeed ieder uur op de HSL-Zuid een pendeldienst tussen Amsterdam en Rotterdam. De reistijd bedraagt 41 minuten, waarvan 26 minuten tussen Rotterdam en Schiphol en 15 minuten van Schiphol naar Amsterdam Centraal. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Tevens is het mogelijk om een voordeliger Superdiscount kaartje te kopen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Met ingang van de Dienstregeling 2010, is ook de Thalys over de HSL-Zuid gaan rijden. Tussen Amsterdam en Rotterdam wordt nog met een snelheid van 160km/h gereden, vlak na Rotterdam gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk op NsHispeed of TGV-Europe.
Station Breda is voorlopig nog niet op het HSL-netwerk aangesloten.
>> Met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten naar het buitenland
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een StudentenOV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV/Voordeeluren etc. op feestdagen
Er bestaat onduidelijkheid over de feestdagen welke anno 2010 gelden bij de Nederlandse Spoorwegen.
Dit zijn: Goede Vrijdag (2 april), 2e paasdag (5 april), Koninginnedag (30 april), Bevrijdingsdag (5 mei), Hemelvaartsdag (13 mei), 14 mei (dag na Hemelvaart), 2e pinksterdag (24 mei) aldus NS.nl.
======================================================================================
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations of spoorlijnen. Ook over stations welke (tijdelijk) gesloten zijn door bijvoorbeeld werkzaamheden, mogen hier niet ontbreken. De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Uithuizen - Socios
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen Haven - Socios
Harlingen (- Haven) - Greavy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (1) - ziggyziggyziggy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (2) - ziggyziggyziggy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
======================================================================================
Het staat iedereen vrij om de OP aan te passen. Dus laat je creativiteit de vrije loop!
quote:Idd. Ik heb meestal toch geen moeite met begrijpend lezen, maar de website van de NS is een van de weinige dingen waar ik meermaals m'n hoofd op heb gebrokenOp donderdag 28 oktober 2010 23:23 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
officieel niet, maar omdat de NS niet duidelijk is kun je idd met korting reizen
Nieuw deeltje: Het treinpics, -nieuws en -praattopic, deel 268
Dank voor het zoekwerk in ieder geval allen, ik zal het morgen eens in de praktijk gaan brengen
ook handig 
quote:Leuk gevalletje van oepsOp donderdag 28 oktober 2010 23:33 schreef Temlin het volgende:
http://www.flickr.com/photos/gewoonsanderrr/5123516084/
quote:Extra info van somdaIk stond op die trein te wachten op de loopbrug en verbaasde me er al over dat de trein helemaal rechts, dus dwars door de tuin heen, aan kwam rijden. Vervolgens werd ook het wissel naar spoor 7/8/9 gepasseerd waarna de trein dus op spoor 10 tot stilstand kwam. Ik had de indruk dat de machinist niet door had dat hij naar spoor 10 ging; hij remde niet eens maar reed gewoon door tot het sein. misschien dat dat procedure is, dat weet ik niet. Op het perron was de eerste omroep 'zal vandaag niet stoppen te Rotterdam', al snel gevolgd door 'rijdt vandaag helaas niet' (terwijl die er echt stond). Achterin de trein stond de HC verbaast van links naar rechts te kijken, vermoedelijk op zoek naar het perron... Uiteindelijk is de trein om 12.07 naar Dordrecht vertrokken.
quote:Bron: http://www.lc.nl/frieslan(...)keuze-voor-sneltreinKritiek reizigers op keuze voor sneltrein
Reizigersplatform Rocov Fryslân uit stevige kritiek op de extra avondtrein tussen Leeuwarden en Groningen.
Die trein, die vanaf half december gaat rijden, wordt een sneltrein. Rocov Fryslân wil een stoptrein. Bovendien moet die trein op een ander tijdstip rijden dan Arriva van plan is, zegt het platform.
Duurde even voordat deze imo terechte kritiek kwam
tevens TVP
(ter informatie opruiming van duplo kleine bork aka Bram)
[ Bericht 46% gewijzigd door Temlin op 29-10-2010 01:19:39 ]
Tevens is er deze vrijdag, zaterdag en zondag Eurospoor in de Jaarbeurs in Utrecht. Ik ga maar eens een kijkje nemen, ben er al weer twee of drie jaar niet meer geweest.
Wellicht nog anderen hier die ik kan treffen? Ik ben te herkennen aan het ontbreken van een linnen tasje om mijn schouder.
quote:Lijkt op de Clock Tower uit Back to the Future.Op vrijdag 29 oktober 2010 00:37 schreef bork het volgende:
Doe je best en raad het station (als je durft!)
[ afbeelding ]
tevens TVP
(ter informatie opruiming van duplo kleine bork aka Bram)
* Rapportage railincidenten Bilthoven 14 juni en 28 oktober 2009
* Onderzoeksrapport veiligheidstoring te Almelo
Treinintensiteit:
Vanaf Amersfoort rijden er in de spits zes Intercity’s en twee stoptreinen richting
Utrecht; buiten de spits twee stoptreinen minder.
Vanaf Utrecht rijden er in de spits zes Intercity’s en twee
Een foto van Plan V op 22 oktober in Leeuwarden!
quote:Terecht?Op vrijdag 29 oktober 2010 00:03 schreef Peterselieman het volgende:
Bron: http://www.lc.nl/frieslan(...)keuze-voor-sneltrein
Duurde even voordat deze imo terechte kritiek kwam
Kritiek van niets. Verreweg de meeste reizigers gaan in de `avondtreinen´ van Groningen naar Leeuwarden of andersom. Een Sneltrein is zeer gewenst. Ik heb zelfs al een aantal `avondreizigers´ in de trein heel blij weten te maken met de mededeling dat Deutsche Bahn vanaf de nieuwe dienstregeling ook in de avond Sneltreinen in gaat zetten. Het tijdstip van vertrek zou alleen ter discussie kunnen staan omdat de snel- en stoptrein vlak achter elkaar vertrekken. Maar goed, dat maakt opzich niet veel uit, alleen voor reizigers naar Buitenpost.
quote:Op vrijdag 29 oktober 2010 10:10 schreef Mr.Jorn. het volgende:
heeft iemand voor mij een foto van wadlopers in Polen stijl?
quote:Gaar. Dat ding kon niet even omgerangeerd worden??Op donderdag 28 oktober 2010 23:33 schreef Temlin het volgende:
http://www.flickr.com/photos/gewoonsanderrr/5123516084/
quote:Alsof er veel Plan V komt in Leeuwarden.Op vrijdag 29 oktober 2010 12:08 schreef Peterselieman het volgende:
Wat een titel van het artikel: http://www.blikopnieuws.n(...)_van_passagiers.html
quote:Tot DRGL 2007 iig op vrijdag wel planmatig
[..]
Alsof er veel Plan V komt in Leeuwarden.
quote:Plan V te Leeuwarden in november 2007.Op vrijdag 29 oktober 2010 12:14 schreef Peterselieman het volgende:
Tot DRGL 2007 iig op vrijdag wel planmatig
quote:Dat was jaren geleden toch al opgelost?Op vrijdag 29 oktober 2010 12:08 schreef Peterselieman het volgende:
Wat een titel van het artikel: http://www.blikopnieuws.n(...)_van_passagiers.html
quote:Utrecht MaliebaanOp vrijdag 29 oktober 2010 00:37 schreef bork het volgende:
Doe je best en raad het station (als je durft!)
[ afbeelding ]
tevens TVP
(ter informatie opruiming van duplo kleine bork aka Bram)
quote:Volgens mij ook ja. Rustiger aan komen rijden en op de tijden dat er een trein stil staat de wc's op slot.
[..]
Dat was jaren geleden toch al opgelost?
quote:de ECHTE oplossing is natuurlijk een gesloten afvalwatersysteem.Op vrijdag 29 oktober 2010 13:09 schreef Peterselieman het volgende:
op de tijden dat er een trein stil staat de wc's op slot.
quote:Dat hebben tegenwoordig/ inmiddels verreweg de meeste treinen die in Leeuwarden komen.Op vrijdag 29 oktober 2010 13:12 schreef Dr_Flash het volgende:
de ECHTE oplossing is natuurlijk een gesloten afvalwatersysteem.
quote:Deutsche Bahn zet geen enkele trein in tussen Groningen en Leeuwarden. Dat doet Arriva.Ik heb zelfs al een aantal `avondreizigers´ in de trein heel blij weten te maken met de mededeling dat Deutsche Bahn vanaf de nieuwe dienstregeling ook in de avond Sneltreinen in gaat zetten.
quote:Uiteraard, maar tot die tijd is dit wel een handige oplossingOp vrijdag 29 oktober 2010 13:12 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
de ECHTE oplossing is natuurlijk een gesloten afvalwatersysteem.
Even een vraagje...
Ik zat op de site van de NS te kijken naar een verbinding van Arnhem naar Groningen op zondagavond a.s. Nu zegt de planner dat er een rechtsteeekse verbinding is van Arnhem naar Groningen (dus zonder over te stappen in Zwollywood).
Ik rij deze rit redelijk vaak, maar van een rechtstreekse verbinding heb ik nog nooit gehoord. Is dit tijdelijk of heb ik de invoering van een nieuwe dienstregeling gemist.
Alvast bedankt voor het antwoord!
P.S. Mijn eerste post of Fok! Ik hoop dat dit de goede plek is om de vraag te posten.
quote:Dat is alleen dit weekend, vanwege werkzaamheden tussen Zwolle en Amersfoort.Op vrijdag 29 oktober 2010 13:29 schreef FirstBaby het volgende:
Dames en heren,
Even een vraagje...
Ik zat op de site van de NS te kijken naar een verbinding van Arnhem naar Groningen op zondagavond a.s. Nu zegt de planner dat er een rechtsteeekse verbinding is van Arnhem naar Groningen (dus zonder over te stappen in Zwollywood).
Ik rij deze rit redelijk vaak, maar van een rechtstreekse verbinding heb ik nog nooit gehoord. Is dit tijdelijk of heb ik de invoering van een nieuwe dienstregeling gemist.
Alvast bedankt voor het antwoord!
P.S. Mijn eerste post of Fok! Ik hoop dat dit de goede plek is om de vraag te posten.
quote:Is het gevolg van de geplande werkzaamheden tussen Amersfoort en Zwolle.Op vrijdag 29 oktober 2010 13:29 schreef FirstBaby het volgende:
Ik rij deze rit redelijk vaak, maar van een rechtstreekse verbinding heb ik nog nooit gehoord. Is dit tijdelijk of heb ik de invoering van een nieuwe dienstregeling gemist.
Alvast bedankt voor het antwoord!
Je kan inderdaad van Arnhem naar Groningen zonder overstap! Geniet ervan.
De nieuwe dienstregeling gaat pas 12 december a.s. in overigens.
quote:Precies. DB heeft ook aangegeven de naam Arriva te blijven gebruiken.Op vrijdag 29 oktober 2010 13:19 schreef ReisT het volgende:
[..]
Deutsche Bahn zet geen enkele trein in tussen Groningen en Leeuwarden. Dat doet Arriva.
quote:Door de werkzaamheden aan de dive-under rijden er geen treinen tussen 't Harde en Amersfoort in beide richtingen van vrijdag 29 oktober 23.00 uur tot en met zondag 31 oktober.
* Reizigers tussen Amersfoort en Zwolle via Deventer v.v., extra reistijd 30 minuten;
* Er rijdt elk halfuur een directe Intercity van Groningen naar Arnhem v.v.. Hierdoor hoeven reizigers vanuit de richting Amersfoort alléén maar in Amersfoort over te stappen;
* Er rijdt elk halfuur een stoptrein tussen 't Harde en Amersfoort in beide richtingen;
* Tussen 't Harde, Wezep en Zwolle v.v. rijdt elk halfuur een stopbus.
quote:Handig om vanuit de richting Amersfoort alleen maar in Amersfoort over te hoeven stappen als er een rechtstreekse trein tussen Groningen en Arnhem rijdt.
Geld van het weekend in verband met werkzaamheden aan de ijselbrug, voor de hanzelijn.
[..]
quote:Ik reis waar `Arriva´ exploiteert altijd (na 09.00u) met mijn BahnCard van Deutsche Bahn met 40% korting (25% in Duitsland, maar dan ook voor 09.00u). Er is nog nooit naar een Arriva- of NS-kortingskaart gevraagd.Op vrijdag 29 oktober 2010 13:33 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Precies. DB heeft ook aangegeven de naam Arriva te blijven gebruiken.
quote:huh?
[..]
Handig om vanuit de richting Amersfoort alleen maar in Amersfoort over te hoeven stappen als er een rechtstreekse trein tussen Groningen en Arnhem rijdt.
quote:Dat moet natuurlijk Deventer zijn. Amersfoort - Groningen met één overstap net als Amersfoort - Konstanz.
quote:
quote:* Er rijdt elk halfuur een directe Intercity van Groningen naar Arnhem v.v.. Hierdoor hoeven reizigers vanuit de richting Amersfoort alléén maar in Amersfoort over te stappen;
quote:Resize hem es ff lekker....
[..]
Plan V te Leeuwarden in november 2007.
[ afbeelding ]
quote:Ehm, nee. Ik post al vele jaren foto's van 214 kb (in dit geval) (max. 500 kb in andere gevallen) en dan zou het nu ineens niet goed zijn?
quote:Amersfoort moet Deventer zijn:* Er rijdt elk halfuur een directe Intercity van Groningen naar Arnhem v.v.. Hierdoor hoeven reizigers vanuit de richting Amersfoort alléén maar in Amersfoort over te stappen;
Reizigers Utrecht-Zwolle ev omreizen via Arnhem of via Amersfoort -> Deventer -> Zwolle ev
Reizigers Amersfoort - Zwolle ev via Deventer
Groningen-Zwolle-Arnhem rijdt met 6 bakken IRM & 1 omloop met 7 bakken ICM(m) volgens planning
quote:Excuses, zie dat het wel goed is. Bij mij ging het even niet helemaal goed, want kreeg een zeer grote foto te zien. Is nu wel goed btw.
[..]
Ehm, nee. Ik post al vele jaren foto's van 214 kb (in dit geval) (max. 500 kb in andere gevallen) en dan zou het nu ineens niet goed zijn?
quote:ja, dat stond er al eerder idd
Amersfoort, 28 augustus 2010. Waar de Leeuwarden1 en Leeuwarden2 Shuttles normaal niet naast elkaar staan, trad er vandaag een stroomstoring op te Hilversum dankzij inslag van bliksem. Treinen reden in beperkte mate, en enkele treinen hebben meer dan 30 minuten op vertrek moeten wachten. Cargo's waren om deze reden ook in Amersfoort opgehouden, verder rijden mocht tot nader order niet meer, maar was ook niet mogelijk. Hier stond de Leeuwarden1 en Leeuwarden2 naastelkaar te wachten op groen licht, wat toen nog uren geduurd heeft. Links van de cargo's staat DD-AR 7865, loc 1731 en Plan V 820. Buiten beeld staat Plan U 115. Tegenwoordig staat Plan U 115 op spoortje 16, omdat Prorail maandelijks onderhoud pleegt aan spoortje 18 (is een railinzetplaat)quote:
%2C_2_April_2010/cache/600_457_Harlingen_2_april_2010_00050.jpg)
Bij welk 'station' sta ik hier?
quote:Alles voor het beschermen van Harlingen en het achterland tegen hoogwater:Op vrijdag 29 oktober 2010 14:41 schreef Dr_Flash het volgende:
godver. Is het daar nou NOG niet klaar??
quote:Foto was van 2 AprilOp vrijdag 29 oktober 2010 14:41 schreef Dr_Flash het volgende:
godver. Is het daar nou NOG niet klaar??
Harlingen Haven enzo is al klaar. Ze zijn nu nog bezig met de keermuur. Je moet er straks op kunnen lopen. Ziet er wel netjes uit!
quote:Niet meer hoor.
quote:Nee, hoor:
Effe een Tweet naar NS_Online gestuurd, foutje op de website is verholpen:
* reist u tussen Groningen en Amersfoort, dan hoeft u alleen over te stappen in Deventer
De donateursrit gaat Winterswijk-Rotterdam, alwaar ze naar RailZ gaan en een boottochtje doen, en dan weer terug met de 186 richting Winterswijk.
Winterswijk vertrek.7:00
Zutphen doorkomst.7:58
Arnhem vertrek.8:18
Utrecht CS vertrek.9:19
Gouda doorkomst.9:45
Rotterdam CS aankomst.10:13
Rotterdam CS vertrek.16:08
Gouda doorkomst.16:31
Utrecht CS vertrek.17:12
Arnhem vertrek.18:00
Zutphen vertrek.18:28
Winterswijk aankomst.19:12
quote:Reisplanner Xtra nog niet gedownload
Die hoere mobiele planner ligt weer eens plat godverdomme
?quote:Jawel, maar daar kan ik nog niet enthousiast van worden. M.ns.nl werkt tenminste met verkortingen, Xtra niet. Xtra gaat ook eerst druk uitzoeken waar je bent en welke stations er in de buurt zijn. DAT WEET IK ZELF OOK WELOp vrijdag 29 oktober 2010 16:22 schreef Ireyon het volgende:
[..]
Reisplanner Xtra nog niet gedownload
Als ik knoerhard door staphorst knetter dan interesseert het me geen lor als Hoogeveen in de buurt is. Ik pak dat ding dan juist om te kijken of ik in Groningen mijn aansluiting naar Nieuweschans nog haal. Bijvoorbeeld. Neuh, die Xtra is hem nog niet voor mij
quote:Ja, dat dacht ik dus al. Ben je er nou al achter waarom je die brief niet gehad hebt?
Owhja, de HSA / DE-II 186 die morgen op pad gaat richting Rotterdam is inderdaad een donateursrit. En rijdt niet naar de havens.
De donateursrit gaat Winterswijk-Rotterdam, alwaar ze naar RailZ gaan en een boottochtje doen, en dan weer terug met de 186 richting Winterswijk.
Winterswijk vertrek.7:00
Zutphen doorkomst.7:58
Arnhem vertrek.8:18
Utrecht CS vertrek.9:19
Gouda doorkomst.9:45
Rotterdam CS aankomst.10:13
Rotterdam CS vertrek.16:08
Gouda doorkomst.16:31
Utrecht CS vertrek.17:12
Arnhem vertrek.18:00
Zutphen vertrek.18:28
Winterswijk aankomst.19:12
quote:layout ziet er niet uit op dat plaatje
quote:FOK!silver layout is de beste layout ooit.Op vrijdag 29 oktober 2010 19:12 schreef Peterselieman het volgende:
layout ziet er niet uit op dat plaatje
quote:Die is gewoon standaard, hoor.Op vrijdag 29 oktober 2010 19:22 schreef Dr_Flash het volgende:
doe mij die header met die tetten eens
quote:ik krijg allemaal bladeren die normaal op de rails liggen
Goed nieuws dus.
quote:Maar dat maakt voor het bericht niet zoveel uit.
Volgens mij vroeger wel ja, maar is het tegenwoordig zonder
Hoofdzaak is dat een Frans bedrijf teruggefloten is vanwege een eenzijdige kijk op het wereldje...
quote:Oh dat is helemaal een raar verhaal dan
Volgens mij vroeger wel ja, maar is het tegenwoordig zonder
quote:Da's waar.
Hoofdzaak is dat een Frans bedrijf teruggefloten is vanwege een eenzijdige kijk op het wereldje...
Trouwens niet zo moeilijk ook, zelf voeren die kutstokbroodvreters toch geen ruk uit. Laat iemand anders dan maar het ijzer bouwen. Terwijl zij er vrolijk op los staken
Uitschot dat t is quote:Ja. Een fout van hun. Ik was 'ineens' uitgeschreven bij het donateursbestand waarbij hun de reden ook nog eens niet weten... Er word gekeken hoe dit het beste opgelost kan worden
[..]
Ja, dat dacht ik dus al. Ben je er nou al achter waarom je die brief niet gehad hebt?
Morgen maar eens wat later mijn nest uit. Meestal neem ik 5:40 stoptrein op zaterdag, vandaag maar eens de 7:40.
[ Bericht 6% gewijzigd door greavy op 29-10-2010 22:09:17 ]
quote:Uiteindelijk rijden op 29 augustus in 2011 de eerste treinen vanuit Nijmegen door de dive-under richting het station.
Over Arriva/DB: toen DB Schenker de Engelse goederenvervoerder EWS (English, Welsh and Scottish) overnam werd er eveneens gezegd dat de naam en huisstijl (drie leeuwen in het logo) behouden zouden blijven. Inmiddels is dat hernoemd tot DB Schenker Rail UK, Ltd. en wordt alles omgestickerd en gelabeld naar Verkehrsrot.
Zoiets kan bij Arriva dus ook best nog gebeuren.
Overigens wel raar dat Arriva niet echt huiskleurenlijkt te hebben. Dat rood-wit in Nederland vind ik maar niks. Het oceaanblauw waarmee ze in o.a. Zuid-Duitsland rijden vind ik dan veel mooier
vs.
Lijkt me duidelijk
Waren de kleuren andersom geweest, dan waren de rode rijtuigen en een rode locomotief mooier dan een blauwe GTW...
Maar sowieso, dat rood en wit past toch al mooi bij de kleuren van Deutsche Bahn.
quote:Waarom had ik die opmerking al verwacht?
Dat komt gewoon omdat het blauwe getrokken materieel is.
Waren de kleuren andersom geweest, dan waren de rode rijtuigen en een rode locomotief mooier dan een blauwe GTW...
Maar sowieso, dat rood en wit past toch al mooi bij de kleuren van Deutsche Bahn.
quote:Nee homo.
Dat komt gewoon omdat het blauwe getrokken materieel is.
Waren de kleuren andersom geweest, dan waren de rode rijtuigen en een rode locomotief mooier dan een blauwe GTW...
Maar sowieso, dat rood en wit past toch al mooi bij de kleuren van Deutsche Bahn.
quote:Ze doen sowieso een aantal boemels vanuit Munchen.
Welke dienst(en) rijdt die blauwe trein eigenlijk?
quote:Mooi uitzoekertje voor jou he
Welke dienst(en) rijdt die blauwe trein eigenlijk?
Date picture taken uit de exif halen, bordje Lindau Hbf staat er ook bij, HAFAS doet de rest wel voor je
Het was overigens EXACT een week geleden nu. 23 oktober @12:55.
quote:Wordt verworpen.
quote:Oh reken maar van yes
Heb je met de trein trouwens wel een fatsoenlijk uitzicht over de Bodensee? Dacht afgelopen zomer "oh mooie route met de auto" maar dan zie je vervolgens alleen weiland en stinkdorpjes
Er zijn flinke stukken waar hij pal langs het water rijdt, al is dat niet echt op de noordelijke oever. Maar eigenlijk is het heel de Zwitserse oever vlak langs het water rijden (meestal binnen 100-200 meter van het water zeg maar.)
[TK] NS spullen ( Nederlandse Spoorwegen)
Ik zit in treinstelnummer: 4043 tussen Den Haag en Amersfoort.
Hey.quote:Op zaterdag 30 oktober 2010 14:03 schreef liesje1979 het volgende:
Hoi Socios,
Ik zit in treinstelnummer: 4043 tussen Den Haag en Amersfoort.
Goede treinreis. 
quote:Wat ga je in Groningen doen?Op zaterdag 30 oktober 2010 14:42 schreef liesje1979 het volgende:
Nu in 4072. Moet straks op Deventer weer overstappen naar Zwolle Groningen, maar ik denk niet dat mijn accu het nog zolang trekt.
Kom anders naar Leeuwarden. quote:Verjaardag van mijn oma vieren, in Zuidbroek om precies te zijn. En ik ga vanavond ook weer terug, dan heb ik even weer genoeg in de trein gezeten. Volgens mij moeten we terug ook via Deventer.
[..]
Wat ga je in Groningen doen?
quote:Mooi.Op vrijdag 29 oktober 2010 20:07 schreef Ofyles2 het volgende:
Eurostar wählt Siemens statt Alsthom: http://www.railjournal.co(...)rostar-contract.html
Goed nieuws dus.
quote:'..en BLIJF weg.'The judge, Mr Geoffrey Vos, dismissed Alstom's application and denied Alstom leave to appeal.
quote:Statement from Alstom following the UK High Court ruling
29 October 2010
Alstom notes today's ruling at the UK High Court and the recognition by the judge that Alstom demonstrated that it has a serious case to be tried, with respect of the uncertainty surrounding the Channel tunnel safety rules and on the evaluation process of the tender.
Alstom will pursue alternative legal options to uphold its position. The company has already submitted its case to the European Commission.
quote:Schommel ze
Klopt.quote:Op zaterdag 30 oktober 2010 14:48 schreef liesje1979 het volgende:
[..]
Verjaardag van mijn oma vieren, in Zuidbroek om precies te zijn. En ik ga vanavond ook weer terug, dan heb ik even weer genoeg in de trein gezeten. Volgens mij moeten we terug ook via Deventer.
Geen half werk. 598 km
. Met internet !!!Ik heb in elke trein internetquote:
Zo, ik zit ook weer in de trein terug naar enschede. Trein 1759 trouwens, in stel 4081
In Nederland toch minstens
?
. Elk interessant traject dat met een studentenbudget te doen is, heb ik al gedaan.
Dit weekend worden ter hoogte van Hattem de eerste nieuw aangelegde sporen ten behoeve van de Hanzelijn aan de reguliere spoorlijn Zwolle-Amersfoort gekoppeld, waardoor er geen treinverkeer mogelijk is tussen Zwolle en 't Harde. Naast de vele reizigers moest ook de Leeuwarden-shuttle worden omgeleid via het baanvak Zwolle-Deventer. Met ruim een uur vertraging aan de broek passeerde dan toch rond de klok van half 2 de ACTS 1619 met de goed en fraai beladen trein 50063 het dorp Wijhe. Wijhe, ontdekt in het jaar 960 als Wie en tegenwoordig door de inwoners als Wieje bestempeld, is vooral herkenbaar door de fraaie korenmolen op het dorpsplein. De uit 1703 stammende Wijhese molen is achtkantig, uit hout gesneden, heeft de tweede wereldoorlog overleefd, is in 1979 flink gerestaureerd en tot op de dag vandaag op vrijwillige basis in gebruik en te bezichtigen.
Düren - Heimbach ook?quote:
Verdomme m'n inspiratie voor leuke ritjes raakt op
Luik - Aachen ook?
Köln - Trier - Luxemburg - Luik ook?
Ten behoeve van een TV commercial, werd er vandaag op diverse plekken op het station opnames gemaakt voor de NS, met als thema "Winter".quote:
Wat zijn ze aan het filmen op Den Bosch? Op het uiteinde van perron 4a staat een complete filmcrew met dolly op zo'n setje rails.
De ICMm 4014 reed hier korte stukjes heen en weer.
Spoor 1B was hierdoor niet toegankelijk voor reizigers. http://www.flickr.com/photos/peter_boere/5128966740/
Op beide manierenquote:
"studentenbudget"quote:Köln - Trier - Luxemburg - Luik ook?
Dat gaat 'm dus worden volgende week, bedanktquote:Düren - Heimbach ook?
. Kun je je daar toch wel een uur vermaken of is het verstandig om binnen 10 minuten met dezelfde trein terug te gaan ?Je kunt best even het dorpje in lopen, het is heel erg mooi daar. En je kunt er heel goed en goedkoop eten. Dit ging een paar jaar geleden voor 6,90 Euroquote:
Dat gaat 'm dus worden volgende week, bedankt
Vlak tegenover het station
Je ziet het niet, maar er zitten nog een paar sneeën toast onder die schnitzel ook
Maliebaan -> Bilthoven? horen die treinen niet via overvecht te rijden?
Borden op de trein geven 'extra trein' aan.
Normaal rijden hier alleen goederen rond
http://maps.google.nl/?ie(...)72,0.006899&t=h&z=17
Ik herkende de foto meteenquote:
[ link | afbeelding ]
Dit weekend worden ter hoogte van Hattem de eerste nieuw aangelegde sporen ten behoeve van de Hanzelijn aan de reguliere spoorlijn Zwolle-Amersfoort gekoppeld, waardoor er geen treinverkeer mogelijk is tussen Zwolle en 't Harde. Naast de vele reizigers moest ook de Leeuwarden-shuttle worden omgeleid via het baanvak Zwolle-Deventer. Met ruim een uur vertraging aan de broek passeerde dan toch rond de klok van half 2 de ACTS 1619 met de goed en fraai beladen trein 50063 het dorp Wijhe. Wijhe, ontdekt in het jaar 960 als Wie en tegenwoordig door de inwoners als Wieje bestempeld, is vooral herkenbaar door de fraaie korenmolen op het dorpsplein. De uit 1703 stammende Wijhese molen is achtkantig, uit hout gesneden, heeft de tweede wereldoorlog overleefd, is in 1979 flink gerestaureerd en tot op de dag vandaag op vrijwillige basis in gebruik en te bezichtigen.
Stond je bij de spoorwegovergang in de raalterweg of op het gras van de oude raalterweg?
Ik stond (2,5 uur lang) op een prorail hek vasthoudend aan een pergola van een bewoner van het huis aan de Raalterweg/Spoorstraatquote:
[..]
Ik herkende de foto meteen
Stond je bij de spoorwegovergang in de raalterweg of op het gras van de oude raalterweg?
Je was welkom, ik was trouwens de enige met een camera en die wist dat de trein kwam.quote:Op zaterdag 30 oktober 2010 19:16 schreef Dr_Flash het volgende:
Oh daar had ik wel ff heen gekund eigenlijk. Heb me vandaag de tering lopen vervelen
Ik was er 5 minuten van te voren, ik denk zal wel 8/9 zijn op 8 stond een ICM en op 9 stond, niet instappen dus dat was een eitje
Wel verastte het me dat het zo'n klein (laag) treintje is.
O, ja weet iemand de vertektijden straks van Hengelo naar Bad Bentheim?
xx.35quote:Op zaterdag 30 oktober 2010 20:44 schreef bork het volgende:
O, ja weet iemand de vertektijden straks van Hengelo naar Bad Bentheim?
xx.43 in Oldenzaal
xx.54 in BBH
Kan je gewoon op NS.nl vinden
verhip, sorry ik gebuik eigenlijk nooit de NS-planner maar die van de DB en die gaat nog niet verder na 13 decemberquote:
[..]
xx.35
xx.43 in Oldenzaal
xx.54 in BBH
Kan je gewoon op NS.nl vinden
THx!
Sluit dus mooi aan op de xx.57 naar Bielefeld.:)
Vanaf a.s. dinsdag wel.quote:Op zaterdag 30 oktober 2010 21:02 schreef bork het volgende:
maar die van de DB en die gaat nog niet verder na 13 december
Heb je je lolbroek aan Socios?quote:
Hoezo? Het is echt zo.quote:
Ja, behalve als je in de tusentijd nog een Niedersachsenticket moet kopen. Waar je in Bielefeld sowieso niet veel aan hebt trouwensquote:
[..]
verhip, sorry ik gebuik eigenlijk nooit de NS-planner maar die van de DB en die gaat nog niet verder na 13 december
THx!
Sluit dus mooi aan op de xx.57 naar Bielefeld.:)
Die print ik altijd thuis uitquote:Op zaterdag 30 oktober 2010 21:09 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja, behalve als je in de tusentijd nog een Niedersachsenticket moet kopen. Waar je in Bielefeld sowieso niet veel aan hebt trouwens
Dat wist ik natuurlijk ook welquote:
[ Bericht 13% gewijzigd door bork op 30-10-2010 23:04:21 ]
Dat was een bliksembezoek Zuidbroek.quote:Op zaterdag 30 oktober 2010 21:26 schreef liesje1979 het volgende:
Terug naar huis. Met 9576. (Groningen-Deventer)
Nice, doe ik ook weleens, maar dan aan Frankfurt (Main) Hbf ofzo.
Goede terugreis!
Gewoon een flapje erbij plaatsen dus.quote:
In Leeuwarden had men de CTA´s helemaal niet veranderd. Stonden gewoon de volledige Intercity´s op.
Oh ja, of aan Kobenhavn H of zo. Nachttrein heen, nachttrein terugquote:
[..]
Dat was een bliksembezoek Zuidbroek.
Nice, doe ik ook weleens, maar dan aan Frankfurt (Main) Hbf ofzo.
Goede terugreis!
2500 km in een weekend Ja, precies! Dat zijn leuke reisjes. Had laatst bijna een retourtje Bourg St. Maurice geboekt.quote:Op zaterdag 30 oktober 2010 22:11 schreef Dr_Flash het volgende:
Oh ja, of aan Kobenhavn H of zo. Nachttrein heen, nachttrein terug
Maar toen kwam ik erachter dat ik die Thalys niet kan halen zo vroeg vanuit Leeuwarden.Goeie tip voor volgend jaarquote:
[..]
Ja, precies! Dat zijn leuke reisjes. Had laatst bijna een retourtje Bourg St. Maurice geboekt.
Ik doe dat eigenlijk elk jaar een keertje, vrijdagavond even HEEL ver weg, en zondagmiddag weer thuis
Ben ook al naar Praag geweest en naar Oostenrijk en zo. Dat is echt zo vet gewoon.Ik ga voor Zutphen en Apeldoorn, red het precies om beiden te doen (Orient Expres gaat over Deventer, ik over Klarenbeek
)Daar is nix vreemds mee. Sinds een aantal weken rijdt de Museumpendel via een andere route, via Blauwkapel (of zoiets)(dus maakt niet meer kop in Driebergen-Zeist)quote:Op zaterdag 30 oktober 2010 19:49 schreef blup het volgende:
Weet iemand waarom er de laatste tijd voor passagiers treinen rijden op het stukje
Maliebaan -> Bilthoven? horen die treinen niet via overvecht te rijden?
Borden op de trein geven 'extra trein' aan.
Normaal rijden hier alleen goederen rond
http://maps.google.nl/?ie(...)72,0.006899&t=h&z=17
Hmmm, misschien ga ik eens tot Antwerpen ofzo...quote:
De dienstregeling voor de Orient Expres van vrijdag is ook bekend: http://www.somda.nl/forum(...)xpress+in+Nederland/
Ik ga voor Zutphen en Apeldoorn, red het precies om beiden te doen (Orient Expres gaat over Deventer, ik over Klarenbeek
Double playquote:
De dienstregeling voor de Orient Expres van vrijdag is ook bekend: http://www.somda.nl/forum(...)xpress+in+Nederland/
Ik ga voor Zutphen en Apeldoorn, red het precies om beiden te doen (Orient Expres gaat over Deventer, ik over Klarenbeek
Succes
Eerst voortgangsinspectie van mijn huis in Deventer, dan eindelijk het bordje van Wickrath.
Na 190 km is oktober de meest kilometerproductieve maand van 2010
na 289 km zijn er in 2010 precies 28.000 spoorkilometers gemaakt, en
na 596 km wordt oktober 2010 ook de eerste maand met 5000 km sinds lang.
We gaan het zien
Hee, das leuk, dank je! Mischien ga ik nog wel even op Deventer kijken.quote:Op zaterdag 30 oktober 2010 23:11 schreef dennistd het volgende:
De dienstregeling voor de Orient Expres van vrijdag is ook bekend: http://www.somda.nl/forum(...)xpress+in+Nederland/
Ik ga voor Zutphen en Apeldoorn, red het precies om beiden te doen (Orient Expres gaat over Deventer, ik over Klarenbeek
Met een vliegveld, station met directe treinverbinding naar Berlijn, een McDonalds en Cafetaria het Bijtje.
Kortom alles wat in een metropool aanwezig is.
Hihi grappigquote:
Groot respect voor de mensen die voor hun lol 7 uur in de trein gaan zitten
Dat is nog het meest epische aan Deventer. Want Berlijnquote:Op zondag 31 oktober 2010 00:01 schreef von_Preussen het volgende:
station met directe treinverbinding naar Berlijn
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 31-10-2010 02:29:45 ]
Je moet niet 'denken'. Vanaf het begin was al bekend dat er Buffels gaan rijden in de stopper Hengelo-Berlijnquote:
[ Bericht 0% gewijzigd door greavy op 31-10-2010 09:26:17 ]
Dit kan ook iets vriendelijker imhoquote:
[..]
Je moet niet denken. Vanaf het begin was al bekend dat er Buffels gaan rijden in de stopper Hengelo-Berlijn
En nu sla je toch echt de plank mis, er is namelijk maandenlang sprake van geweest dat het V'tjes zouden gaan worden...quote:
[..]
Je moet niet denken. Vanaf het begin was al bekend dat er Buffels gaan rijden in de stopper Hengelo-Berlijn
Nog afgezien van het feit dat er echt geen stopper Hengelo-Berlijn komt...
Wie weet waar deze rijdt, krijgt een koekje
Owja. Die Vees was ik al helemaal vergeten. Jij had daar toen nog een photoshop mee gemaakt met logo's van Syntus op enzoquote:
[..]
En nu sla je toch echt de plank mis, er is namelijk maandenlang sprake van geweest dat het V'tjes zouden gaan worden...
Nog afgezien van het feit dat er echt geen stopper Hengelo-Berlijn komt...
Inderdaad, vandaag gaat de reis iig door naar Baarland. We vertrekken een kwartiertje voor de stoomtrein uit en laten die een eindje verder weer passeren. Vervolgens halen wij de stoomtrein weer in om door te rijden naar Baarland (de stoomtrein gaat nog altijd niet verder dan Hoedekenskerke) om op de terugweg weer hetzelfde kunstje te doen.quote:
Bij de SGB tussen Goes en Hoedekenskerke (of rijden ze al door naar Baarland?)
Hopelijk is het vanmiddag een beetje droog, dan kunnen we nog wat leuke foto's maken.
Succes, ben benieuwd naar de fotoosquote:
[..]
Inderdaad, vandaag gaat de reis iig door naar Baarland. We vertrekken een kwartiertje voor de stoomtrein uit en laten die een eindje verder weer passeren. Vervolgens halen wij de stoomtrein weer in om door te rijden naar Baarland (de stoomtrein gaat nog altijd niet verder dan Hoedekenskerke) om op de terugweg weer hetzelfde kunstje te doen.
Hopelijk is het vanmiddag een beetje droog, dan kunnen we nog wat leuke foto's maken.
Sorry hoor, ik weet ook niet alles. Ik nam aan dat omdat Syntus het gaat doen het wel Lintjes zouden worden.quote:Op zondag 31 oktober 2010 08:56 schreef greavy het volgende:
[..]
Je moet niet 'denken'. Vanaf het begin was al bekend dat er Buffels gaan rijden in de stopper Hengelo-Berlijn
Plan V zie ik sporadisch nog rijden.
Plan T ligt denk ik al bij de ijzerboerquote:
waar is al het Plan T materieel ?
Plan V zie ik sporadisch nog rijden.
Op de lijn Zwolle - Emmen rijden alleen nog maar plan vtjes...
Plan T is allemaal terzijde gesteld of zelfs al afgevoerd richting sloper. Voor zover mij bekend rijdt er een half T'tje proefrondjes in Wildenrath op dit moment, net als al het andere Nederlandse materieel.quote:Op zondag 31 oktober 2010 16:00 schreef spectrumanalyser het volgende:
waar is al het Plan T materieel ?
Plan V zie ik sporadisch nog rijden.
Plan V rijdt nog wel rond, maar ook een deel van die vloot is al terzijde gesteld.
Onderstaande foto is wel een leuke Photoshop:
.Ik zoek namelijk informatie over de concessie Gouda-Alphen a/d Rijn (bezit van provincie Zuid Holland Zuid)
[ Bericht 23% gewijzigd door greavy op 31-10-2010 17:32:09 ]
quote:
Wat een rotsite qua zoekmogelijkheden. Kan niet echt duidelijk vinden wat ik zoek. Gaat om de laatste versie van het Programma van Eisen van de RijnGouweLijn (trein, niet het Lightrail troep)quote:
http://aanbestedingskalender.nl/ heeft wel een heleboel documenten over aanbestedingen.
[ Bericht 1% gewijzigd door greavy op 31-10-2010 18:29:45 ]
http://www.lucpeulen.nl/?ID=011611
Is dat niet onderhands aan NS gegund? Meen me zoiets te herinneren.quote:
[..]
Wat een rotsite qua onduidelijkheid. Kan niet echt duidelijk vinden wat ik zoek. Gaat om de laatste versie van het Programma van Eisen van de RijnGouweLijn (trein, niet het Lightrail troep)
tot eind 2012 wel jaquote:
[..]
Is dat niet onderhands aan NS gegund? Meen me zoiets te herinneren.
Ja, tot 8 December 2012quote:
[..]
Is dat niet onderhands aan NS gegund? Meen me zoiets te herinneren.
Ze hadden het stel moeten afrangeren en de deuren openzetten om die stank weg te krijgen.
stoptrein Roosendaal / Dordrecht - Rotterdam - Den Haag (5100)
De rit vandaag was specifiek voor particuliere donateurs, waarvan maar een select aantal ook daadwerkelijk kwam (in totaal waren we met 15'en). De sfeer was prima, veel uitleg gekregen over wat er allemaal gebeurt en gaat gebeuren komende winter en we hadden uitstekend weer, dus het was een prima dag!
De betreffende railbus (afkomstig uit Duitsland, gestoken in een origineel jasje) wordt naar het perron gerangeerd in Goes:
Nadat de passagiers zijn ingestapt, vertrekt de railbus een kwartier voor de reguliere stoomtrein:
In 's-Gravenpolder-'s-Heer-Arendskerke wachtten we vervolgens de stoomtrein af voor een duoportret (de stoomtrein stopt hier niet):
Te Nisse stopt de railbus aan een nieuw aangelegd perron (speciaal voor de railbus). Op deze halte stopt ook alleen de railbus:
Na onze aankomst in Hoedekenskerke, zijn we getuige van loc Bison die wat water neemt:
Vervolgens rijden we door tot Baarland, alwaar ook een nieuw perron is verrezen. De stoomtrein komt hier niet, aangezien er geen omloopspoor ligt:
Het spoor gaat nog wel een paar km verder (tot Oudelande), maar daar is al even niet meer gereden. Dit gaat in de toekomst wel gebeuren. In Oudelande ligt nog wel een omloopspoor, dus wie weet gaat de stoomtrein ook nog wel eens een keertje die kant op:
Inmiddels al wat later op de middag staan de railbus en de stoomtrein weer naast elkaar in Hoedekenskerke. De stoomtrein zou niet veel later als eerste richting Goes vertrekken:
In Zeeland liggen nogal wat dijken en de stoomtrein doorkruist deze hier en daar. Bij 1 van deze dijken zit een deur welke in het stormseizoen, na de laatste SGB rit, gesloten wordt. Hier waren wij getuige van (althans, we hebben moeten helpen
):
Aan het eind van de dag kregen we nog een rondleiding in de loods welke gerenoveerd gaat worden. Hier rijdt loc Bison voor de laatste keer dit seizoen naar binnen:
Meer foto's hier.
Lekker weer had je ook
Hmm, daar zeg je wat. Zou best iets kunnen betekenen ja (zelf ben ik totaal niet bekend bij de SGB). De lijn Gerolstein - Ulmen/Kaisersechs (Duitsland, rijd ook met Railbus) word veelal gebruikt door lokale bewoners, bijvoorbeeld om boodschappen te doen in een ander dorp.quote:
Mooi verhaal. Heeft die railbus met die extra stops nu ook meer de functie van lokaal openbaar vervoer in plaats van museumbedrijf?
2 ritten op zondag?quote:
Mooi verhaal. Heeft die railbus met die extra stops nu ook meer de functie van lokaal openbaar vervoer in plaats van museumbedrijf?
)En Bison heb ik in september nog in Mariembourg gezien
Nee. Erwtjes-Heilige-Hubert schiet lekker op wou je zeggenquote:
Hoedekenskerke (Jezus, wat een namen daar
Die snap ik niet?quote:
[..]
Nee. Erwtjes-Heilige-Hubert schiet lekker op wou je zeggen
Ja, als we de plaatsnamen gaan vertalen...
quote:
[..]
Die snap ik niet?
Ja, als we de plaatsnamen gaan vertalen...
Sans MS 04-11-2010
Alle treinen in Nederland met een 1700 lok, Essen-Roosendaal is met 'een' lok van de NMBS gepland.
V=Vertrek
A=Aankomst
D=Doorkomst
LM 82101
Essen V. 20.27
Roosendaal A. 20.35
LM 82102
Roosendaal V.21.08
Lage Zwaluwe D.21.24
Dordrecht D.21.34
Barendrecht D.21.42
Rotterdam Stadion A.21.47
05-11-2010
LM 82103
Rotterdam Stadion V.08.48
Rotterdam CS D.08.54
Delft D.09.07
Den Haag HS D.09.13
Leiden CS D.09.24
Heemstede-Aerdenhout D.09.41
Haarlem A.09.47
Haarlem V.10.13
Amsterdam CS A.10.30 (spoor 2)
28800
Amsterdam CS V.10.59
Amsterdam Amstel D.11.06
Breukelen D.11.17
Utrecht CS D.11.25
Driebergen-Zeist D.11.35
Ede-Wageningen D.11.52
Arnhem A.12.03
Arnhem V.12.07
Dieren D.12.19
Zutphen D.12.29
Deventer A.12.44
Deventer V.12.47
Apeldoorn D.13.02
Barneveld Aansluiting D.12.18
Amersfoort A.13.30
Amersfoort V.13.32
Baarn D.13.41
Hilversum D.13.48
Naarden-Bussum D.13.55
Weesp D.14.02
Amsterdam Muiderpoort D.14.09
Amsterdam CS A.14.15
LM 828801
Amsterdam CS V.14.21
Zaanstraat A.14.25
tbv lok omlopen en inspectie
LM 828802
Zaanstraat V.15.19
Amsterdam CS A.15.23
Amsterdam CS V.15.24
Amsterdam Muiderpoort West A.15.29
Amsterdam Muiderpoort West V.15.31
Watergraafsmeer A.15.33
wederom lok omlopen
LM 828812
Watergraafsmeer V.15.50
Amsterdam CS A.15.58 (spoor 2)
De trein blijft aan het perron, spoor 2. Fotografen kunnen het beste op spoor 4 staan!!
28812
Amsterdam CS V.18.11
Amsterdam Amstel D.18.18
Breukelen D.18.30
Utrecht CS A.18.38
Utrecht CS V.18.40
Geldermalsen D.18.57
Den Bosch D.19.16
Boxtel D.19.27
Eindhoven A.19.43 (spoor 1)
Eindhoven V.19.45
Helmond D.19.55
Blerick D.20.21
Venlo A.20.25
lokwissel
Venlo V.20.55
Kaldenkirchen A.21.02
[ Bericht 0% gewijzigd door greavy op 31-10-2010 22:11:05 ]
Vrijdag op Rotterdam CS of Zuid, en als de wiedeweerga proberen hem op Haarlem of iets in die trend weer te krijgen.
Excuseert u mij, ik lees net dat het nog niet zeker is of het zo'n loc word, echter is de kans groot. In Nederland is de NS tractiegevend, en dus ook verantwoordelijk voor de loc. Hun keuze gaat uit naar een 1700 omdat de NMBS 28xx niet van NS zijn, maar van de NMBS, die NSH weer mag gebruiken voor de BNL, en NSH de rijtuigen levert. Een loc van de NMBS pakken is niet zo gemakkelijk. Kost allemaal extra geld.quote:
Hm, dan vraag ik me af waarom ze niet meteen de hele rit met een 28xx van de NMBS rijden, het scheelt tenslotte toch weer een lokwissel.
In Amsterdam heeft het gelijk gevolgen, dat alle treinen op spoor 2a / 2b / 2 afgehandeld worden op andere sporen aangezien dit een zeer lange trein is, en meer dan één perrondeel nodig heeft.
Dit kan ik persoonlijk beamen en ik heb er ook een foto van die trein op de Cartesiusweg hier geplaatst.quote:
Plan T is inderdaad buiten dienst. Op opstelterrein Utrecht Cartesiusweg, te zien op het traject Utrecht - Woerden, staat nog de Vrijheidstrein.
Onderstaande foto is wel een leuke Photoshop:
[ afbeelding ].
Ik ga hem probeer enkele keren te fotograferen op het NMBS net. Amsterdam vind ik 'net iets te ver'...quote:
Ik ga hem donderdag op Zwijndrecht aanschouwen waar hij ca. 21.38 langs moet tuffen.
Vrijdag op Rotterdam CS of Zuid, en als de wiedeweerga proberen hem op Haarlem of iets in die trend weer te krijgen.
Jammer dat het nu een uur vroeger donker is
Die railbus is onderdeel van het project 'toeristische hoofd-as', waarbij attracties in de regio aan elkaar worden geknoopt. Ook is er een groot knooppunten-wandelnetwerk welke aansluit bij de diverse stations. In de toekomst zal deze railbus dan ook vaker rijden dan de stoomtrein.quote:
Mooi verhaal. Heeft die railbus met die extra stops nu ook meer de functie van lokaal openbaar vervoer in plaats van museumbedrijf?
De reden dat er met een railbus op meer stations wordt gestopt, is omdat het ondoenlijk is om een lange stoomtrein telkens te laten stoppen. Het in- en uitstappen zou iedere keer veel te veel tijd kosten. Met een railbus is dat veel eenvoudiger en bovendien hoeft er geen loc worden omgelopen op het eindstation. Daar komt nog bij dat zo'n railbus veel goedkoper is om meer diensten te draaien dan een stoomtrein.
Overigens is deze maar een tijdelijke railbus. Men gaat, op basis van zo'n zelfde railbus, een replica bouwen van het soort railbussen welke begin 20e eeuw daadwerkelijk daar hebben gereden. De bouw van die replica's kost een jaar of 2 geloof ik.
Kleine kans dat het langs een perronspoor is, maar wel één van de voorste 'opstelsporen'. De trein zelf is ruim 450 meter lang.quote:
Hmm dus dan staat-ie een half uur stil in Roosendaal.. ben benieuwd waar, zal wel niet fatsoenlijk te fotograferen zijn..
Voorste opstelsporen? De enige sporen zonder perron liggen toch allemaal achter het station (behalve spoor 2)?quote:
[..]
Kleine kans dat het langs een perronspoor is, maar wel één van de voorste 'opstelsporen'. De trein zelf is ruim 450 meter lang.
450 meter past prima aan het perron en spoor 4 zou dat hele halve uur vrij kunnen zijn. Je zult zien dat als ze 'm op 5 of verder zetten, er weer één of andere lege VIRM tussen de trein en m'n lens staat..
Je zit natuurlijk wel met een machinist die ook op de lok moet mogen rijden. De kans is groot dat een NSR-machinist de trein rijdt lijkt me, en volgens mij kennen die nou net de reeks 28 niet.quote:
Hm, dan vraag ik me af waarom ze niet meteen de hele rit met een 28xx van de NMBS rijden, het scheelt tenslotte toch weer een lokwissel.
Spoor 4A is dan bezet door de Stopper naar Vlissingen. Ik zie dat de Stoptrein naar Den Haag vanaf spoor 3 verplaatst is naar spoor 1b. Dit kan ook betekenen dat de Orient Express vlak na de Benelux op spoor 3 binnen komt. Bij langere halteringen schijnt dit ook gewenst te zijn bij deze treinquote:
[..]
Voorste opstelsporen? De enige sporen zonder perron liggen toch allemaal achter het station (behalve spoor 2)?
450 meter past prima aan het perron en spoor 4 zou dat hele halve uur vrij kunnen zijn. Je zult zien dat als ze 'm op 5 of verder zetten, er weer één of andere lege VIRM tussen de trein en m'n lens staat..
Edit: IC van 20:47 naar Dordrecht en verder vertrekt van 3b, die theorie gaat dus niet op.
Een kans op een perronspoor is dus klein. Spoor 4 is wel vrij na vertrek van de stopper naar Vlissingen
Maar die stopper kunnen ze dus ook op 3a kwijt.. of de IC op 4b.quote:
[..]
Spoor 4A is dan bezet door de Stopper naar Vlissingen. Ik zie dat de Stoptrein naar Den Haag vanaf spoor 3 verplaatst is naar spoor 1b. Dit kan ook betekenen dat de Orient Express vlak na de Benelux op spoor 3 binnen komt. Bij langere halteringen schijnt dit ook gewenst te zijn bij deze trein
Edit: IC van 20:47 naar Dordrecht en verder vertrekt van 3b, die theorie gaat dus niet op.
Een kans op een perronspoor is dus klein. Spoor 4 is wel vrij na vertrek van de stopper naar Vlissingen
Naja 'k bedenk me net dat ik het sowieso niet ga zien, donderdag zit ik ergens in de Euregio en die trein lijkt me nou niet iets om eerder voor naar huis te komen
Machinist: "Wanneer kunnen wij vertrekken, Treindienstleider?"
Trdl: "Eerst moeten er nog een paar andere treinen vertrekken, meester"
Even later belt de Trdl de Mcn op:
Trdl: "Meester, u geeft te veel rook onder de kap. Kunt u dat minderen?"
Mcn: "Waarom laat u me dan niet vertrekken? Dan is het helemaal over"
Trdl: "U kunt over ongeveer vijftien minuten vertrekken, meester."
Eindelijk vertrokken, komen ze bij Maarssen voor een rood sein. Mcn belt Trdl te vragen waarom.
Trdl: "Wij zijn u helemaal vergeten, meester."
Mcn: "Wanneer mogen wij vertrekken?"
Trdl: "Over een minuut. U moet wel naar volle snelheid want er rijdt een trein vlak achter u, meester"
En dat terwijl ze met 12 rijtuigen reden, wat dus best lang duurde.
Ik vind het wel prima, want in intercity's hoort gewoon de conducteur z'n verhaal te doen.De meeste stellen hebben dat ook nog niet werkend. Hoeft van mij ook nietquote:
Ik lees net dat OBIS ook voorziet in automatische omroepen, maar ik heb dit nog nooit gehoord. Ligt dat aan mij?
Een setje Blokkendozen doet vandaag dienst als 'Ontbijttrein'. De stellen zaten vol met basisschoolkinderen en iets wat op een verzameling brood en broodjes leek.
Ik heb nog nergens een dienstregeling gezien iig.
Edit: uit de reisplanner valt te halen dat ie om 12.29 uit Driebergen naar de Maliebaan vertrekt, zal dus rond 12.15 uit Utrecht worden lijkt me.
Wat heeft zo'n speciale rit eigenlijk te zoeken in de reisplanner?
De treinnummers komen uit de reeks 'besloten vervoer' dus zouden makkelijk te weren moeten zijn. Maarja, plan vrijdag maar eens een reisje Amsterdam-Eindhoven vertrek 18.11u. Dan krijg je zelfs de Orient Expres te zien
[ Bericht 10% gewijzigd door greavy op 01-11-2010 12:15:56 ]
Ik moet helemaal niet tot Antwerpen gaan, hij rijdt bijna mijn deur voorbij
Hij komt van Frankrijk via Kortrijk-Dendermonde-Antwerpen
Volgens mij moeten de afroepen makkelijk te implementeren zijn.quote:
Ik lees net dat OBIS ook voorziet in automatische omroepen, maar ik heb dit nog nooit gehoord. Ligt dat aan mij?
NS Hispeed website is echt een ramp, gewoon tickets boeken bij: www.bahn.de.quote:
Moe word ik er van o zo moe, wat is nu zo moeilijk aan een kaartje Utrecht Hannover?
[ afbeelding ]
Is meestal nog goedkoper ook.
Edit: Hmmm ligt deze keer niet aan NShispeed, je kan nu nog geen tickets boeken van na 11.12.10.
Hebben blijkbaar de nieuwe dienstregeling nog niet klaar ofzo.
[ Bericht 5% gewijzigd door sander89 op 01-11-2010 16:15:33 ]
Dat staat er toch? De treinen voor 22 december zijn vandaag allemaal al vertrokken dus dat red je niet meer.quote:Op maandag 1 november 2010 14:51 schreef bork het volgende:
Moe word ik er van o zo moe, wat is nu zo moeilijk aan een kaartje Utrecht Hannover?
[ afbeelding ]
Is dat niet gewoon oud Nederlands?quote:
Wat een koe van een taalfout in die planner trouwens: "zijn reeds alle vertrokken".
-edit- in deze constructie niet nee -
Weer een trdl die zijn favoriete algoritme heeft verzonnen?quote:
Stervende hoere kanker prorail. Ic uit Nijmegen +6 vanuit de start omdat de vertraagde ic naar zwolle van 1645 er voorlangs gegooid wordt. Die natuurlijk Ook nog overal stopt tot Arnhem. Klasse actie weer Prorail
Bork. Deze reis is pas vanaf morgen te boeken, nieuwe dienstregeling gaat in per 12/12quote:
Moe word ik er van o zo moe, wat is nu zo moeilijk aan een kaartje Utrecht Hannover?
[ afbeelding ]
. En die is helaas pas vanaf 2/11 bekend in HAFAS..Mja, met een beetje doorrijden is die trein weer op tijd in Zutphen of Deventer en gaan daar geen aansluitingen verlorenquote:
Blijkbaar ja. Ik snap echt niet wat die mongolen bezielt in dit soort gevallen.
GE-NI-AAL bedacht
Hoezo wat heb ik gedaan ;o Ik heb niets gedaan.quote:
Crientj, wat heb je met mijn Twitter gedaan? Dennis Scholing stond bij 'Who to follow'.
Maar volg ik jou/volg jij mij dan?
GUUUUUUPS. Je koekies zijn in de aanbieding!
er stond een SLT stil op spoor 3 en deze reed weg zonder passagiers. even later kwam op datzelfde spoor heel aan het begin nog een SLT. die bleef heel achteraan het perron staan?!? niets over terug te vinden over wat er nou loos was.
Dat weet ik, geef dan ook die melding en niet deze, denk ik dan.quote:
[..]
Bork. Deze reis is pas vanaf morgen te boeken, nieuwe dienstregeling gaat in per 12/12
Ze zetten het er zelf op dat je kan kiezen tot ver in 2011 dan moeten ze dat imho niet doen (naar Pancras zal het denk ik wel lukken)
[ Bericht 44% gewijzigd door Mathijz op 01-11-2010 20:08:45 ]
Lekker ontbijten in de trein
maandag 01 november 2010
UTRECHT - Basisscholieren ontbijten maandag in een historische trein in Utrecht tijdens de aftrap van het Nationaal Schoolontbijt . De hele week zijn er in het teken van het Schoolontbijt evenementen op de 2500 deelnemende scholen in heel Nederland met in totaal 540.000 kinderen.
Diverse sporters, zoals judoka Ruben Houkes, wielrenner Erik Dekker en atlete Ellen van Langen eten en rijden mee met de kinderen.Op woensdag is er een ontbijt in de Tweede Kamer waarbij kinderen samen met diverse politici een boterhammetje eten.
Uit onderzoek van vorig jaar blijkt dat veel kinderen niet ontbijten. Een op de zes slaat het over' in grote steden en in sociaal lagere klassen blijkt het zelfs om een op de drie kinderen te gaan. Docenten merken vaak dat kinderen die met een lege maag in de klas zitten, suffer zijn en zich minder goed kunnen concentreren.
http://www.gelderlander.nl
Ken je deze dan ook?quote:
Vraag over betrouwbaarheid van de spoorlijn
2 gegeven.Wat ook wel grappig was, heb 1 hele maand geen controleur gezien en tijdens die enquête ineens wel
In de Duitse systemen is het nog niet mogelijk om retourtickets te boeken met InterCity Berlijn. U kunt vanaf 2 november enkele reis tickets boeken met vertrek vanuit Nederland. De terugreis vanaf de bestemmingen met InterCity Berlijn naar Nederland zullen naar verwachting later deze week te boeken zijn. Zodra de exacte datum bekend is laten wij dit weten. Tarieven zijn altijd per enkele reis en op basis van beschikbaarheid.
Let op: City Night Line beperkt te boeken vanaf 2 november
Vanaf 2 november is het mogelijk om City Night Line te boeken met vertrek op vrijdag, zaterdag, zondag en maandag voor de verbindingen Amsterdam - München - Innsbruck en Amsterdam - Basel - Zürich - Brig.
Het is op dit moment nog onbekend wanneer het mogelijk is om te reserveren voor de overige vertrekdagen. Zodra hier meer over bekend is laten wij dit weten. U kunt ook gebruik maken van dagtreinen om op uw wintersport bestemming te komen.
Probeer maar eens via DB.de nu maar eens snel in Berlijn te komen, NOT. (na 11 december
)Nee, maar we volgen wel 21 dezelfde mensen. En dan te bedenken dat ik maar 48 mensen volg. Dat zal het zijn. En ja, zie nu mij maar eens te vinden op Twitter.quote:
[..]
Hoezo wat heb ik gedaan ;o Ik heb niets gedaan.
Maar volg ik jou/volg jij mij dan?
maandag 1 november 2010 22:50
Utrecht - De internationale reiziger die via NS Hispeed een treinkaartje koopt, loopt het risico veel te veel te moeten betalen en bovendien te lang onderweg te zijn.
Dit blijkt uit een prijsvraag die Reizigersvereniging Rover organiseerde onder haar leden.
Door het slechte functioneren van de website van NS Hispeed worden reizigers voor tientallen euro's gedupeerd. Daarbij duren reizen vaak uren te lang of komt de reiziger helemaal niet op zijn eindbestemming aan. De stoptrein doet er zeven minuten over om van Roosendaal in Essen te komen. Toch vraagt NS Hispeed voor een enkele reis 2e klasse maar liefst 54,80 euro. Dat is ruim 5 euro per kilometer! De hoge prijs gaat vergezeld van een veel te lange reis: de reiziger moet volgens NS Hispeed via Maastricht reizen. Om niet aan deze 5 uur durende reis te hoeven beginnen, moet de klant zelf zijn reis aanpassen.
Dit is één van de vele voorbeelden van het falen van de website van NS Hispeed. Rover-Internationaal organiseerde een prijsvraag en riep daarmee reizigers op om het slechtste reisadvies van NS Hispeed in te zenden. Er kwamen vele inzendingen binnen waarbij de reis tot wel 10 uur langer duurde bij NS Hispeed dan wanneer de klant via de Deutsche Bahn zijn kaartje zou boeken, zoals bij een reis van Nieuweschans naar Kopenhagen.
Oh noes, wel heel dat drop-down menuutje uitvouwen en Roosendaal (grens) kiezenquote:
''NS Hispeed stuurt reizigers op verkeerde spoor''
maandag 1 november 2010 22:50
.. Om niet aan deze 5 uur durende reis te hoeven beginnen, moet de klant zelf zijn reis aanpassen.
. Wat een aanstellerij, dat 'risico' loop je alleen als je blind bent. 't Is niet alsof de "via"-optie een verborgen functie is, verstopt in de digitale kelders van de reisplanner.Sowieso is er geen Roosendaler die een kaartje Roosendaal - Essen via die site zal kopen. En voor verdere bestemmingen al helemaal niet, dan rijden we mooi naar Essen, zetten daar gratis de auto neer en kopen bij de conducteur wel een retourtje Antwerpen voor een euro of 5.
Tsss onrealistisch! er staat geen bizar lange rij bij loket 1 of het travelcenterquote:
Gelul. 1 trein die van +12 naar +14 gaat of 1 trein die van +12 naar 2 treinen met +12 gaat. Het enige wat hij doet is zijn mede TRDL's in de rest van het land in de vingers snijden. Afgezien van de "self loading cargo" natuurlijk, maar dat boeit niet.quote:Op maandag 1 november 2010 18:43 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Mja, met een beetje doorrijden is die trein weer op tijd in Zutphen of Deventer en gaan daar geen aansluitingen verloren
Wel werkend OBIS in deze trein. Ook iets nieuws.
af en toe rijdt er een stukje door naar Groningen net zoals er af en toe nog een Leeuwarder stukje naar Den Haag gaat. Gaat dan meestal maar om 1 stel, terwijl de rest van de stellen wel hun normale bestemming aanhouden.quote:
Sinds wanneer rijdt de trein uit Rotterdam door naar Groningen? Die komt toch uit Den Haag en wordt in Utrecht gekoppeld.
Wel werkend OBIS in deze trein. Ook iets nieuws.
Of bij de los rijdende treinen ook wel voor Groningen 2x VI.
Buiten de spits zijn het vaak 2x ICM-III, waarbij het achterste stel in Rotterdam naar Groningen gaat. Maar dat beperkt zich ook maar tot een stuk of 4-5 treinen per dag.quote:
[..]
af en toe rijdt er een stukje door naar Groningen net zoals er af en toe nog een Leeuwarder stukje naar Den Haag gaat. Gaat dan meestal maar om 1 stel, terwijl de rest van de stellen wel hun normale bestemming aanhouden.
Uit Groningen komen bijvoorbeeld ook stellen die naar Rotterdam gaan, maar uit Leeuwarden heb ik dat nog niet meegemaakt. Zal vanuit daar ook wel stellen voor Den Haag zijn
Raar eigenlijk. De ene keer kan je wel rechtstreeks van Rotterdam naar Groningen en de andere keer weer niet. Ligt het wel van tevoren vast om welke treinen dit gaat?quote:
[..]
Buiten de spits zijn het vaak 2x ICM-III, waarbij het achterste stel in Rotterdam naar Groningen gaat. Maar dat beperkt zich ook maar tot een stuk of 4-5 treinen per dag.
Uit Groningen komen bijvoorbeeld ook stellen die naar Rotterdam gaan, maar uit Leeuwarden heb ik dat nog niet meegemaakt. Zal vanuit daar ook wel stellen voor Den Haag zijn
Lijkt mij.Het is niet vreemd. In de spits zijn er meer stellen nodig voor bepaalde bestemmingen.quote:
[..]
Raar eigenlijk. De ene keer kan je wel rechtstreeks van Rotterdam naar Groningen en de andere keer weer niet. Ligt het wel van tevoren vast om welke treinen dit gaat?
Om het voldoende te realiseren, zijn er in de Noord-Oost soms vreemde af- en aantrappen. In het weekend blijft regelmatig het achterste stel achter in Zwolle, want dat gaat dan een andere trein versterken. Dit staat compleet omschreven in de materieel omlopen. Waar wij uiteraard weer geen zicht op hebben. Je kan het wel gaan uitzoeken enzo (bijv. op Somda) maar vergt veel tijd.
Er word ook wel eens afgeweken van deze materieel-omlopen, wat natuurlijk vele redenen heeft. Stelletje te weinig naar een eindbestemming, stelletje teveel, ander materieel (IRM en ICM koppelt wel, maar mag niet gekoppeld met reizigers rijden)
Er heeft iets ten zuiden van Elst een spoorboog gelopen vanuit de richting Tiel naar Nijmegen, maar deze is vanwege de Betuweroute afgebroken. Weet niet of je daar nog restanten van terug kunt vinden.quote:
Ik ben persoonlijk mee geïnteresseerd in spoor dan in treinen, maar weet iemand of er vanaf Elst richting Nijmegen een derde spoor heeft gelegen? De portalen voor de bovenleiding zijn namelijk veel breder.. Viel me op gister.
Overigens zijn bij station Elst zelf nog sporen uit het verleden terug te vinden. Vroeger was het station zoals hier te zien veel groter: http://stationsweb.nl/station.asp?station=elst&vraag=elst
[ Bericht 8% gewijzigd door Peterselieman op 02-11-2010 13:57:13 ]
Ik zie net dat ze ook gewoon in de reisplanner staan.quote:
het zal wel opgelegd zijn vanuit de materieel-omlopen. Dus er moet ook wel min of meer zicht zijn op welke treinen dat betreft dan
Maar het verschilt zo te zien wel weer per dag van de week.quote:
[..]
Er heeft iets ten zuiden van Elst een spoorboog gelopen vanuit de richting Tiel naar Nijmegen, maar deze is vanwege de Betuweroute afgebroken. Weet niet of je daar nog restanten van terug kunt vinden.
Overigens zijn bij station Elst zelf nog sporen uit het verleden terug te vinden. Vroeger was het station zoals hier te zien veel groter: http://stationsweb.nl/station.asp?station=elst&vraag=elst
Dat is inderdaad wel even wat anders dan nu. Foto's zijn van 1978 en 1980.
Zometeen voeg ik een Dienstregeling toe (van Nederland) waar wat sporen bij zijn opgenomen. Nog niet alles is bekend of uberhaupt gepubliceerd.
Zo moeilijk moet het toch niet zijn te zorgen dat die site automatisch alvast de meest voor de hand liggende grensovergang voor je aan te vinken? Ik denk dat veel mensen er inderdaad blind op vertrouwen dat ze vanzelf een kaartje via de juiste grensovergang krijgen.quote:
[..]
Oh noes, wel heel dat drop-down menuutje uitvouwen en Roosendaal (grens) kiezen
Dat je zelf dan nog een andere kan kiezen als je dat persé zou willen prima. Maar nu staat standaard Visé aangevinkt dat slaat echt nergens op.
Opgestapt in den Bosch om 15.27
Iets te laat in Oss, omroep: defecte goederentrein, we rijden niet verder, meer info volgt
Uitstappen
Enige minuten later omroep: storing duurt tot half zes, stoptreinen rijden niet meer, sneltreinen wel en stoppen overal tussen Oss en Nijmegen
Nog vijf minuten later: sneltrein arriveert en stopt. In de trein wordt omgeroepen: wij stoppen overal etc. etc.
Station Ravenstein wordt voorbijgereden
Na de Maasbrug trein verder op verkeerd spoor
Op Wijchen werd wél gestopt
Op Dukenburg ook, maar (tegenspoor) alle instappers stonden op het verkeerde perron. In gestrekte draf renden ze de trappen af en door de tunnel, en net toen de voorste op het perron verscheen sloten de deuren en reed de trein verder.
Nuttige toevoeging, dat extra stoppen onderweg.
Onzin, om 11 uur is het echt geen spits meer. Mijn trein was ook praktisch leeg. Ze moeten gewoon consequent zijn in hun dienstregeling en niet de ene keer wel en de andere keer geen directe trein naar Groningen.quote:Op dinsdag 2 november 2010 13:48 schreef greavy het volgende:
[..]
Het is niet vreemd. In de spits zijn er meer stellen nodig voor bepaalde bestemmingen.
Om het voldoende te realiseren, zijn er in de Noord-Oost soms vreemde af- en aantrappen. In het weekend blijft regelmatig het achterste stel achter in Zwolle, want dat gaat dan een andere trein versterken. Dit staat compleet omschreven in de materieel omlopen. Waar wij uiteraard weer geen zicht op hebben. Je kan het wel gaan uitzoeken enzo (bijv. op Somda) maar vergt veel tijd.
Er word ook wel eens afgeweken van deze materieel-omlopen, wat natuurlijk vele redenen heeft. Stelletje te weinig naar een eindbestemming, stelletje teveel, ander materieel (IRM en ICM koppelt wel, maar mag niet gekoppeld met reizigers rijden)
Had dat OBIS niet gewerkt had ik namelijk in de volle overtuiging geweest dat t ding gewoon naar Leeuwarden ging. En met mijn mp3 op had ik dan de omroep gemist.
Ik heb een deel van de dienstregeling in België gezien, en daar stond een 12 als tractievorm.quote:
Ik vermeldde eerder dat in België de Orient Express door een NMBS 28xx gereden zou worden. Kan ook nog wel eens een NMBS1300 in dubbeltractie worden, lees ik nu.
Zometeen voeg ik een Dienstregeling toe (van Nederland) waar wat sporen bij zijn opgenomen. Nog niet alles is bekend of uberhaupt gepubliceerd.
Mag de reeks 12 eigenlijk naar Nederland?
De wagons komen van Frankrijk, dus daarvoor is een 12 wel normaal.
- Overbrenging HLE 12 + 16 HV: E19600 (Tourcoing 18.05 - Moeskroen-grens 18.07 - Kortrijk 18.21 - Gent-Sint-Pieters 18.54 < 18.58 - Schellebelle 19.17 - Dendermonde 19.27 - Mechelen 19.49 - Kontich (L.27) 19.58 - Antwerpen-Oost 20.08 - Y. Luchtbal 20.15 - Essen-grens 20.28 - Roosendaal 20.33 < 20.46)
Max 120 km/u, 400 m, ~ 800 t
Hoe het precies word, is dus afwachten. Nederland krijgt sowieso een 1700 ervoor.
Misschien je mp3 eens zachter zetten als je bij Zwolle komt? Of bij Utrecht als je richting Rotterdam/Den haag gaat.quote:
[..]
Onzin, om 11 uur is het echt geen spits meer. Mijn trein was ook praktisch leeg. Ze moeten gewoon consequent zijn in hun dienstregeling en niet de ene keer wel en de andere keer geen directe trein naar Groningen.
Had dat OBIS niet gewerkt had ik namelijk in de volle overtuiging geweest dat t ding gewoon naar Leeuwarden ging. En met mijn mp3 op had ik dan de omroep gemist.
Op de CTA op Rotterdam staat Voor Leeuwarden, Achter Groningen
Bij Zwolle word het duidelijk omgeroepen. Dat jij het niet hoort door je mp3 heeft NS niks mee te maken. ZELF beter opletten. Word duidelijk aangekondigd.
Maar de 11 mag dan weer niet naar Frankrijkquote:
HLE 12 / Reeks 12 mogen niet in Nederland (hebben geen ATB). De Reeks 11 mag dat weer wel.
Hoe het precies word, is dus afwachten. Nederland krijgt sowieso een 1700 ervoor.
Maar zoals je al zei: we zullen het wel zien
En ik eerder dan jullie
Voor het traject tot Roosendaal mag in principe elke loc gebruikt worden hoor. De stopper naar Antwerpen heeft bijvoorbeeld ook geen ATB, net als de IC naar Brussel vanaf Maastricht.quote:
HLE 12 / Reeks 12 mogen niet in Nederland (hebben geen ATB).
Maar het scherm met reisinfo klopte toch ook, als ik het goed begrijp?quote:
Maar als je een scherm hebt en aan hebt staan met reisinfo, mag je er wel vanuit gaan dat dat klopt. Of moet je aan alles twijfelen?
Precies, waarom je MP3 zacht zetten als dat ding werkt..quote:
[..]
Maar het scherm met reisinfo klopte toch ook, als ik het goed begrijp?
Dat is het punt toch ook niet?quote:
[..]
Precies, waarom je MP3 zacht zetten als dat ding werkt..
Het gaat er dus om dat in de planner, op de CTA's, op de OBIS-schermen én bij de omroep bij aankomst in Zwolle wordt aangegeven welk treinstel naar Groningen danwel Leeuwarden gaat, en dat 'je' dus niet moet zeuren dat je slecht bent geïnformeerd ('Had dat OBIS niet gewerkt'), want dat is niet zo.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 02-11-2010 19:14:11 ('je' in het algemeen) ]
Voorbeeld: ik reis regelmatig met de 18:49 trein van Deventer naar Enschede. Die wordt in Deventer gesplitst, het laatste deel blijft achter te Deventer staat er dan op de CTA's.
Prima.
Er komt een trein binnen van drie delen, op de trein staat bij de voorste twee delen Enschede als eindbestemming, op de achterste Deventer.
Prima.
Maar..... En dat heb ik nou al 4x mee gemaakt, de achterste TWEE treinstellen worden afgekoppeld. De mensen in de trein zullen dat wel gehoord hebben, maar de mensen die op het perron staan en in willen stappen weten dat niet. Totdat ze er weer uit gestuurd worden en als vee opgestapeld in dat kleine treintje wat dan overblijft alsnog naar Enschede kunnen.
Nee dank je, ik pak de volgende wel...
Nooit helemaal begrepen waarom dat gebeurd. En dan op de terugweg dat stel weer aankoppelen in deventerquote:Op dinsdag 2 november 2010 19:02 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
Waar ik me wel aan kan ergeren is onduidelijkheid bij het splitsen van een trein.
Voorbeeld: ik reis regelmatig met de 18:49 trein van Deventer naar Enschede. Die wordt in Deventer gesplitst, het laatste deel blijft achter te Deventer staat er dan op de CTA's.
Prima.
Er komt een trein binnen van drie delen, op de trein staat bij de voorste twee delen Enschede als eindbestemming, op de achterste Deventer.
Prima.
Maar..... En dat heb ik nou al 4x mee gemaakt, de achterste TWEE treinstellen worden afgekoppeld. De mensen in de trein zullen dat wel gehoord hebben, maar de mensen die op het perron staan en in willen stappen weten dat niet. Totdat ze er weer uit gestuurd worden en als vee opgestapeld in dat kleine treintje wat dan overblijft alsnog naar Enschede kunnen.
Nee dank je, ik pak de volgende wel...
mp3 zachter zetten is onzin. Een leek zal soms niet eens weten dat je in Zwolle bent.quote:Op dinsdag 2 november 2010 18:30 schreef greavy het volgende:
[..]
Misschien je mp3 eens zachter zetten als je bij Zwolle komt? Of bij Utrecht als je richting Rotterdam/Den haag gaat.
Op de CTA op Rotterdam staat Voor Leeuwarden, Achter Groningen
Bij Zwolle word het duidelijk omgeroepen. Dat jij het niet hoort door je mp3 heeft NS niks mee te maken. ZELF beter opletten. Word duidelijk aangekondigd.
En ik ging er gewoon vanuit dat de trein op die tijd naar Leeuwarden zou rijden.
Mijn punt is ook enkel dat het Duidelijker is als gewoon altijd vanuit Rotterdam naar Leeuwarden wordt gereden en vanuit Den Haag altijd naar Groningen. En niet het ene moment wel zo en het andere moment niet. Sowieso, waarom zijn er buiten de spits alleen al vanuit rotterdam 8 bakken ICMm nodig.
Er gaat toch gewoon elk uur een trein van Rotterdam naar Leeuwarden en van Den Haag naar Groningen? De rest is bonus, ik snap echt niet hoe je daar meteen door van streek kan raken.quote:
[..]
mp3 zachter zetten is onzin. Een leek zal soms niet eens weten dat je in Zwolle bent.
En ik ging er gewoon vanuit dat de trein op die tijd naar Leeuwarden zou rijden.
Mijn punt is ook enkel dat het Duidelijker is als gewoon altijd vanuit Rotterdam naar Leeuwarden wordt gereden en vanuit Den Haag altijd naar Groningen. En niet het ene moment wel zo en het andere moment niet. Sowieso, waarom zijn er buiten de spits alleen al vanuit rotterdam 8 bakken ICMm nodig.
En blind in de trein stappen zonder op de CTA te kijken, zonder op de bestemmingsaanduidingen op de trein zelf te kijken en zonder naar de omroep te luisteren is sowieso nooit slim.
[ Bericht 6% gewijzigd door #ANONIEM op 02-11-2010 20:42:26 ]
Dat was echt ideaal!quote:
En weet je hoe verwarrend het is als je nietsvermoedend op zondag 31 oktober in Groningen in de trein stapt en hij verandert in Zwolle ineens van rijrichting en rijdt naar Arnhem?
Rechtstreeks naar Deventer, ipv. dat je ook nog eens in Zwolle moest overstappen, zoals normaal als er werkzaamheden of verstoringen op Zwolle-Amersfoort zijn.
wattes?quote:Op dinsdag 2 november 2010 20:43 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
En weet je hoe verwarrend het is als je nietsvermoedend op zondag 31 oktober in Groningen in de trein stapt en hij verandert in Zwolle ineens van rijrichting en rijdt naar Arnhem?
Ja dat was dus vanwege werkzaamheden tussen Zwolle en 't Harde.quote:
Laat ik het nog één keer zeggen: Materieel wat 's Ochtends heen gaat, kan 's Middags wel op een andere bestemming nodig zijn dan waar normaal de trein heen rijdt. Om geen Ledig Mat. ritten Rotterdam - Groningen te krijgen, word er gekozen om één (soms twee) stellen eraan te haken / aangekoppeld te laten met een andere bestemming (hier als voorbeeld Groningen ipv Leeuwarden). Dan kan er uit Groningen in de middag weer treinen op goede sterkte rijden. En andersom exact hetzelfde.quote:
[..]
mp3 zachter zetten is onzin. Een leek zal soms niet eens weten dat je in Zwolle bent.
En ik ging er gewoon vanuit dat de trein op die tijd naar Leeuwarden zou rijden.
Mijn punt is ook enkel dat het Duidelijker is als gewoon altijd vanuit Rotterdam naar Leeuwarden wordt gereden en vanuit Den Haag altijd naar Groningen. En niet het ene moment wel zo en het andere moment niet. Sowieso, waarom zijn er buiten de spits alleen al vanuit rotterdam 8 bakken ICMm nodig.
Je moet gewoon zelf goed opletten of je goed gaat. Staat OBIS verkeerd ingesteld, kan gebeuren. De HC roept het ook om. Als je je mp3 aan hebt en dat dan niet hoort, is je eigen fout.
Dat er stellen voor een andere bestemming meegaan heeft gewoon te maken dat dat stel ergens anders nodig is, Groningen ipv Leeuwarden. En dat staat duidelijk op perrons aangegeven. En op de koersrollen cq koersdisplays vaak ook. En anders stap je uit in Zwolle en verkas je. 6 Minuten heb je.
Dat is nog verwarrender als de NoordOost. Maar daar geld hetzelfde, op de CTA kijken helpt.quote:
Weet je wel HOE verwarrend het is als treinen uit Ede-Wageningen naar Utrecht soms in Veenendaal-De Klomp en soms in Driebergen-Zeist stoppen danwel doorrijden?
Ik leg alleen uit hoe er bij NS gedacht word. En dat is niet altijd ieder naar het zin, maar dat kan simpelweg ook niet.quote:
Nu begin je toch wel een vervelend betweterig mannetje te worden.
Omdat de stopper Utrecht-Ede vervangen is door de IC Schiphol-Nijmegen ofzoiets?quote:
Weet je wel HOE verwarrend het is als treinen uit Ede-Wageningen naar Utrecht soms in Veenendaal-De Klomp en soms in Driebergen-Zeist stoppen danwel doorrijden?
Nouja, het aftrappen van een stel stel in Deventer scheelt twee tot drie stellen t.o.v. door laten rijden naar Enschede.quote:
[..]
Nooit helemaal begrepen waarom dat gebeurd. En dan op de terugweg dat stel weer aankoppelen in deventer
in Almelo zijn ook al 2 van de 5 stempelautomaat geblokkeerdquote:Op dinsdag 2 november 2010 21:21 schreef Dr_Flash het volgende:
Of het nou goed werkt of niet, die OV-flutkaart, het gebruik van papieren kaartjes wordt wel stap voor stap onmogelijk gemaakt, zoals hier in Ede-Wageningen.
[ afbeelding ]
In Zwijndrecht is er ook 1 zo afgesloten. Nu nog maar 3 automaten (elk perron 1)quote:
Of het nou goed werkt of niet, die OV-flutkaart, het gebruik van papieren kaartjes wordt wel stap voor stap onmogelijk gemaakt, zoals hier in Ede-Wageningen.
[ afbeelding ]
In Breda ook 2 voor zover ik weet. En zijn er extra camera's opgehangen vermoed ik, weet niet zeker.quote:Op dinsdag 2 november 2010 21:24 schreef MarkoAlmelo het volgende:
[..]
in Almelo zijn ook al 2 van de 5 stempelautomaat geblokkeerd
Ik had wel ergens zo'n vermoeden. Zou wel vet zijn dat er dubbeltractie 12/1300 komt.quote:
[..]
Voor het traject tot Roosendaal mag in principe elke loc gebruikt worden hoor. De stopper naar Antwerpen heeft bijvoorbeeld ook geen ATB, net als de IC naar Brussel vanaf Maastricht.