Welkom in alweer deel 236 van deze succesvolle reeks. Liefhebbers van de oude delen, komen hier aan hun trekken.
======================================================================================
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld, een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom.
Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst.
======================================================================================
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de StudentenOV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je StudentenOV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de Beneluxtrein (Amsterdam - Roosendaal) en de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Rotterdam via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je StudentenOV-Chipkaart niet geldig. Voor algemene informatie over het reizen met je StudentenOV-Chipkaart kun je het beste in dit topic terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
Sinds september 2009 rijdt NS Hispeed ieder uur op de HSL-Zuid een pendeldienst tussen Amsterdam en Rotterdam. De reistijd bedraagt 41 minuten, waarvan 26 minuten tussen Rotterdam en Schiphol en 15 minuten van Schiphol naar Amsterdam Centraal. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Tevens is het mogelijk om een voordeliger Superdiscount kaartje te kopen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Met ingang van de Dienstregeling 2010, is ook de Thalys over de HSL-Zuid gaan rijden. Tussen Amsterdam en Rotterdam wordt nog met een snelheid van 160km/h gereden, vlak na Rotterdam gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk op NsHispeed of TGV-Europe.
Station Breda is voorlopig nog niet op het HSL-netwerk aangesloten.
>> Met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten naar het buitenland
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een StudentenOV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV/Voordeeluren etc. op feestdagen
Er bestaat onduidelijkheid over de feestdagen welke anno 2010 gelden bij de Nederlandse Spoorwegen.
Dit zijn: Goede Vrijdag (2 april), 2e paasdag (5 april), Koninginnedag (30 april), Bevrijdingsdag (5 mei), Hemelvaartsdag (13 mei), 14 mei (dag na Hemelvaart), 2e pinksterdag (24 mei) aldus NS.nl.
======================================================================================
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations of spoorlijnen. Ook over stations welke (tijdelijk) gesloten zijn door bijvoorbeeld werkzaamheden, mogen hier niet ontbreken. De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Uithuizen - Socios
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen Haven - Socios
Harlingen (- Haven) - Greavy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binch - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
VSM-Rit Apeldoorn - Beekbergen - Greavy
SSN-Kerstrit naar Münster, Duitsland - greavy
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
======================================================================================
Het staat iedereen vrij om de OP aan te passen. Dus laat je creativiteit de vrije loop!
quote:Mensen die geen snars van Internet begrijpen moeten de pest krijgen. Simpel zat.Op donderdag 24 juni 2010 12:04 schreef Igen het volgende:
Edit: Het MIVB is zelfs nog strenger! Volgens hun voorwaarden mag je helemaal geen link maken zonder expliciete toestemming, zelfs niet naar de startpagina!
quote:Ze waren op weg naar een feest en het was erg druk bij de voetgangerstunnel, dus toen gingen er groepen mensen langs en over het spoor lopen richting het strand. Weten zij veel of dat een HSL-spoor is, hoe vaak en wanneer er treinen langs komen?
En die gasten in spanje. Hoe de fuck kan je nou met 16 man tegelijk op een HSL spoor gaan staan
quote:Ja maar met ze 16e tegelijk op het spoor staan in een groep van 30.Op donderdag 24 juni 2010 13:29 schreef Dr_Flash het volgende:
Ze waren op weg naar een feest en het was erg druk bij de voetgangerstunnel, dus toen gingen er groepen mensen langs en over het spoor lopen richting het strand. Weten zij veel of dat een HSL-spoor is, hoe vaak en wanneer er treinen langs komen?
quote:Men was op de hoogte van het bestaan van een transportsysteem, geleid door twee ijzeren staven gemonteerd op dwarsliggers, en dat daar soms treinen overheen rijden. Tamelijk onhandig om daar over te steken...
[..]
Ze waren op weg naar een feest en het was erg druk bij de voetgangerstunnel, dus toen gingen er groepen mensen langs en over het spoor lopen richting het strand. Weten zij veel of dat een HSL-spoor is, hoe vaak en wanneer er treinen langs komen?
quote:Wie heeft er een ANDERE, steekhoudende verklaring dan "NS HiSpeed is OPNIEUW privégegevens aan het doorverkopen"?Geachte heer Fles,
Graag nodigen wij u uit om deel te nemen aan een onderzoek over reizen op het traject Nederland - Londen. Het gaat hierbij zowel om reizen voor zakelijke als privé doeleinden.
Door dit onderzoek willen wij achterhalen:
- wat uw indruk is van de vervoermiddelen die u voor deze reis kunt gebruiken
- welke vervoermiddelen u zelf gebruikt en
- hoe u komt tot deze keuze.
Wij zijn zeer geďnteresseerd in uw mening en daarom vragen wij ongeveer 12 minuten van uw tijd om deel te nemen aan dit onderzoek.
[blabla geneuzel]
We benadrukken dat uw antwoorden op deze vragenlijst in bezit blijven van IPM Research & Advies en dat alle antwoorden vertrouwelijk worden behandeld en anoniem worden verwerkt. Om uw antwoorden niet te beďnvloeden vertellen wij vooraf niet wie de opdrachtgever is, we zullen dit echter wel na afloop van het onderzoek vertellen.
En wie heeft dit mailtje ook gehad?quote:Ga dat op Koninginnedag in Amsterdam maar vertellen.Op donderdag 24 juni 2010 13:34 schreef Duvel het volgende:
[..]
Men was op de hoogte van het bestaan van een transportsysteem, geleid door twee ijzeren staven gemonteerd op dwarsliggers, en dat daar soms treinen overheen rijden. Tamelijk onhandig om daar over te steken...
Ook dat mailtje gehad?
quote:Ik.. en volgens mij heb ik de vorige keer toch echt aangegeven dat ik niet meer zulke rotzooi wens te ontvangenOp donderdag 24 juni 2010 13:35 schreef Dr_Flash het volgende:
Wel godverdomme. Het is weer zo laat. Mail van "infovragenlijst@ipmbv.nl"
[..]
Wie heeft er een ANDERE, steekhoudende verklaring dan "NS HiSpeed is OPNIEUW privégegevens aan het doorverkopen"?
quote:Niet voor rede vatbaar...Op donderdag 24 juni 2010 13:36 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ga dat op Koninginnedag in Amsterdam maar vertellen.
Nee, geen mail gehad, maar ik doe dan ook geen zaken met NSHiFail.
quote:Op donderdag 24 juni 2010 13:26 schreef Yreal het volgende:
ik ben trouwens misleid door wikipedia, daar staat een foto van een stuk enkel spoor bij het artikel van staatslijn a, en dat de moffen daar spoorstaven hebben weggehaald
Gelukkig hebben ze nieuw ijzer geplaatst. Nu nog Deventer - Olst en de brug bij Ravenstein verdubbelen
quote:Gaat niet gebeuren. De brug bij Ravenstein is vorig jaar gerenoveerd.
[..]
Gelukkig hebben ze nieuw ijzer geplaatst. Nu nog Deventer - Olst en de brug bij Ravenstein verdubbelen
quote:En laat het maar zo. Voor de 3600 en de 4400 is het mooi zat zo. Voor je het weet ziet POp donderdag 24 juni 2010 13:54 schreef Duvel het volgende:
[..]
Gaat niet gebeuren. De brug bij Ravenstein is vorig jaar gerenoveerd.
o ail weer een fraaie nieuwe goederencorridor ontstaan 
quote:Op donderdag 24 juni 2010 13:54 schreef Duvel het volgende:
[..]
Gaat niet gebeuren. De brug bij Ravenstein is vorig jaar gerenoveerd.
Ik weet het, maar het blijft volgens mij nog wel altijd een soort van wens om er een tweede brug naast te plaatsen.
quote:De huidige dienstregeling is een tweede brug nog niet nodig. Daarbij zal eerst bij Wijchen een keervoriezing worden gemaakt voor een stroptrein Wijchen - Arnhem - (Zutphen / Ede-wageningen).Op donderdag 24 juni 2010 13:57 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Ik weet het, maar het blijft volgens mij nog wel altijd een soort van wens om er een tweede brug naast te plaatsen.
Het stuk tussen Deventer - Olst kan veel goedkoper dubbelsporig worden uitgevoerd, hierbij kan een kwartiersdienst vanaf Zutphen naar Zwolle neergezet worden.
quote:
Wat is trouwens de scherpste spoorbocht in NL voor reizigerstreinen? Ik zou gokken op Dordrecht waar je vanaf 2 bakken verder de rest van de trein kunt zien. Bij Vught richting Tilburg ligt ook een krap bochtje, maar die's volgens mij toch nog wat ruimer dan bij Ddr.
Op het Soesterlijntje?
In Brussel zijn ze 'aangevallen' door een stel stenengooiers. Er sneuvelden enkele ruiten ven historisch materieel.
quote:Citaat vanop HGBTF:
Met pijn in het hart moet ik dit slechte nieuws meedelen voor de mensen die dit weekend naar de grote railexpo te Saint-Ghislain gaan.
Vandaag gingen we ons konvooi van Schaarbeek naar Saint-Ghislain doen. Met een uur vertraging zijn we vertrokken uit de Group R naar L28. (convooi: 5183, 5515, 52xx, 2201, 61xx, 8264, L rijtuig, Koninklijk rijtuig, 1 K3, 2 K2, 1 M1, cinema rijtuig SCM, Buffetrijtuig TSP, 1 M2 rijtuig, 4403 SCM, en nog 2 rijtuigen die mij momenteel ontgaan.
Welke zijn beschadigd: Meerbepaald kopruit 5183 kant bestuurder (was machien die op kop reed), ruitje van de machienekamer 5515, zijruit van de stuurpostdeur 2201, 1 ruit kapot in het L rijtuig, 2 buitenruiten van het koningklijk rijtuig kapot + 1 binnenruit, 1 ruit kapot in het cinemarijtuig SCM, 1 ruit kapot in het TSP buffetrijtuig.
Mede dankzij de vakantie en de allochtone jongeren die zich vervelen en in Simonis de boel kort en klein slaan + historisch materiaal beschadigen. We zijn blij dat we niet gewond zijn geraakt want de kopruiten van de 5183 zijn nog de originele (enkel glas).
Bellen naar securail en wat blijk dat er geen camerabewaking is in station Simonis .
Namens de vrijwilligers van het TSP verontschuldigen wij ons voor het slechte uitzicht
quote:De bocht naar Den Haag CS vanaf HS is ook best scherp toch?Op donderdag 24 juni 2010 14:03 schreef Ireyon het volgende:
Wat is trouwens de scherpste spoorbocht in NL voor reizigerstreinen? Ik zou gokken op Dordrecht waar je vanaf 2 bakken verder de rest van de trein kunt zien. Bij Vught richting Tilburg ligt ook een krap bochtje, maar die's volgens mij toch nog wat ruimer dan bij Ddr.
quote:NIet Harderwijk?
Wat is trouwens de scherpste spoorbocht in NL voor reizigerstreinen?
quote:Nekschot voor die lui. Opmerkelijk dat ze overigens meteen weer allochtonen roepenOp donderdag 24 juni 2010 14:09 schreef trainfreak het volgende:
Gisteravond vond er een konvooi plaats voor de expo van komend weekend.
In Brussel zijn ze 'aangevallen' door een stel stenengooiers. Er sneuvelden enkele ruiten ven historisch materieel.
[..]
quote:Droevig
Gisteravond vond er een konvooi plaats voor de expo van komend weekend.
In Brussel zijn ze 'aangevallen' door een stel stenengooiers. Er sneuvelden enkele ruiten ven historisch materieel.
[..]
Waarom is er geen camerabewaking op Simonis? Waarom is daar überhaupt een station als het zo'n battle zone is? 
quote:Vind maar eens een blanke in die contreien. Veel succes
[..]
Nekschot voor die lui. Opmerkelijk dat ze overigens meteen weer allochtonen roepen
quote:
Nee, die bocht heeft de meeste verkanting toch?
Als wallonië is mogen ze die boel sowieso platgooien, want daar is dus echt helemaaaaaal niks
quote:Harderwijk heeft wel de maximale verkanting, maar je mag er nog steeds met 110 doorheen.
quote:Deventer-Olst liggen alle viaducten al/nog dubbelsporig. Overwegen hebben bijna allemaal ook de juiste ligging/breedte. Alleen hebben ze wat schakelkasten op de bedding voor het 2e spoor gezet in de loop der jaren.Op donderdag 24 juni 2010 14:03 schreef Brembo het volgende:
[..]
De huidige dienstregeling is een tweede brug nog niet nodig. Daarbij zal eerst bij Wijchen een keervoriezing worden gemaakt voor een stroptrein Wijchen - Arnhem - (Zutphen / Ede-wageningen).
Het stuk tussen Deventer - Olst kan veel goedkoper dubbelsporig worden uitgevoerd, hierbij kan een kwartiersdienst vanaf Zutphen naar Zwolle neergezet worden.
quote:Alle bovenstaande andere antwoorden vervallen; dat is de bocht bij Winterswijk.Op donderdag 24 juni 2010 14:03 schreef Ireyon het volgende:
Wat is trouwens de scherpste spoorbocht in NL voor reizigerstreinen?
alle winkeltjes wel...quote:Ja, er zijn wel meer scherpe bochten.Op donderdag 24 juni 2010 14:59 schreef dennistd het volgende:
Tussen Deventer en de IJsselbrug is het ook vrij scherp.
Er kan maar één bocht het scherpst zijn, en dat is die bij Winterswijk.
quote:Die van Dordrecht is ook vrij scherp, lijkt mij scherper zelfs.
[..]
Ja, er zijn wel meer scherpe bochten.
Er kan maar één bocht het scherpst zijn, en dat is die bij Winterswijk.
quote:
Ik was net even aan de Jaarbeurszijde van Utrecht CS, om een taart te scoren bij Multivlaai, maar wat is het daar een troosteloos stukje station geworden
Ik mis het rustige in Utrecht2.quote:Nee. Op het lijntje Lage Zwaluwe -Oosterhout ligt een veel scherpere bochtOp donderdag 24 juni 2010 15:13 schreef Socios het volgende:
[..]
Ja, er zijn wel meer scherpe bochten.
Er kan maar één bocht het scherpst zijn, en dat is die bij Winterswijk.
quote:Me2
Ik kwam altijd bij die AH To Go, omdat die meestal rustiger was dan die in de stationshal.
quote:Keertje Google Maps erbij dan maar.Op donderdag 24 juni 2010 16:06 schreef Ascendancy het volgende:
Die van Dordrecht is ook vrij scherp, lijkt mij scherper zelfs.
Beat that.
Die is nog scherper
Meer naar Oosterhout toe (beneden) zijn er ook mooie bochtjes.
De bocht is daar te scherp voor de stoomloc 01 1075 (wss ook de 65 018 etc)
quote:
http://maps.google.nl/maps?f=q&source=s_q&hl=nl&geocode=&q=oosterhout&sll=51.816938,4.64823&sspn=0.165754,0.308647&ie=UTF8&hq=&hnear=Oosterhout,+Noord-Brabant&ll=51.692565,4.827418&spn=0.020776,0.038581&z=15
Die is nog scherper
Meer naar Oosterhout toe (beneden) zijn er ook mooie bochtjes.
De bocht is daar te scherp voor de stoomloc 01 1075 (wss ook de 65 018 etc)
Het ging om spoor voor reizigerstreinen
op de avt staat een extra ice naar hoofdorp
quote:Ik niet in elk geval.Op donderdag 24 juni 2010 15:01 schreef Dr_Flash het volgende:
er is vast wel een prorailer in de house met een boekje met boogstralen overal
quote:Moeten ze vaker doen! ICE Hoofddorp - Utrecht (en verder)!Op donderdag 24 juni 2010 17:19 schreef Yreal het volgende:
Wat een drama rond Schiphol/leiden
op de avt staat een extra ice naar hoofdorp
quote:Weet jij toevallig hoe ze dat gaan doen? Wordt dit een extra trein tussen Nijmegen en Arnhem? Vraag me af of dat ooit gaat passen... Dan zouden ze wel de 3600 kunnen upgraden naar echte intercity, want 4 treinen per uur voor Nijmegen-Lent, Elst en Arnhem Zuid is meer dan genoeg.Op donderdag 24 juni 2010 14:03 schreef Brembo het volgende:
[..]
De huidige dienstregeling is een tweede brug nog niet nodig. Daarbij zal eerst bij Wijchen een keervoriezing worden gemaakt voor een stroptrein Wijchen - Arnhem - (Zutphen / Ede-wageningen).
Ik begin overigens mijn weg te vinden in De Inktpot.
quote:Dan zie ik je vast wel eens in het restaurant in HGB II.
* James1988 zwaait naar alle lieve mensjes hier.
Ik begin overigens mijn weg te vinden in De Inktpot.
quote:Zou kunnen. Ik loop er pas rond sinds dinsdag dus echt bekend ben ik er nog niet.Op donderdag 24 juni 2010 18:38 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Dan zie ik je vast wel eens in het restaurant in HGB II.
Ik ben overigens ook geen blijvertje, wanneer mijn inzet voor het project klaar is, ben ik weer weg. ;P
quote:Ik ben ook geen blijvertje, want hopelijk ben ik binnenkort klaar met mijn opleiding.
[..]
Zou kunnen. Ik loop er pas rond sinds dinsdag dus echt bekend ben ik er nog niet.
Ik ben overigens ook geen blijvertje, wanneer mijn inzet voor het project klaar is, ben ik weer weg. ;P
Gauw voltrappen deze
quote:Zo moeilijk is dat toch niet, je kan rondjes lopen :>Op donderdag 24 juni 2010 18:27 schreef James1988 het volgende:
* James1988 zwaait naar alle lieve mensjes hier.
Ik begin overigens mijn weg te vinden in De Inktpot.
Een paar stationnetjes op het Boheemse platteland, met wat zaterdagochtendlijke bedrijvigheid 
Op de Belgische B-Europe site staat ¤35,- voor een 1ste Klas Thalys kaartje en dat lijkt me wel prima, maar 'k heb nog niet kunnen vinden of ik daar een voorkeursplaats kan aangeven. De vorige keer hadden NSHispeed me aan de gangpadkant + bij zo'n belachelijk groot tussenschot geplaatst, dat zuigt best wel.
Hier een fosfaattrein in Jordanie in de buurt van Wadi Rum richting Akaba. Ik wist het niet voordat ik er heen ging, maar ze hebben daar ook nog een 1050mm spoorlijn liggen die het land doorkruist (Hejaz spoorlijn), alleen goederen. Er zijn twee aftakkingen naar Ma'an en Akaba voor deze treinen. Geen kwaliteitsfoto, maar dat krijg je ook niet uit een rijdende jeep met 20x zoom.
En dan nog maar een van een boemeltje vanuit Hakone richting Odawara. Leuk enkelspoors lijntje door de bergen met 3x per uur een trein.
quote:
waarom niet? Je mocht daar niet staan of zo?
quote:Goed plan.Op donderdag 24 juni 2010 19:48 schreef Dr_Flash het volgende:
Weer zoeen domme ...,waar TT
Gauw voltrappen deze
quote:Och ja, Fles heeft het weer gedaanOp donderdag 24 juni 2010 22:29 schreef Peter het volgende:
[TREIN] #237 Waar Fles zich aan irriteert
quote:
Het irriteert me en ik erger me er aan als mensen zeggen zich ergens aan te irriteren
x2quote:De bestaande stopper Zutphen-Nijmegen gaat gewoon twee stationnetjes verder doorrijden. Da's allesOp donderdag 24 juni 2010 17:53 schreef KapiteinT het volgende:
[..]
Weet jij toevallig hoe ze dat gaan doen? Wordt dit een extra trein tussen Nijmegen en Arnhem? Vraag me af of dat ooit gaat passen... Dan zouden ze wel de 3600 kunnen upgraden naar echte intercity, want 4 treinen per uur voor Nijmegen-Lent, Elst en Arnhem Zuid is meer dan genoeg.
quote:Deutsche Bahn natuurlijk.Op donderdag 24 juni 2010 20:06 schreef Ireyon het volgende:
Waar kan ik het beste een ticket Brussel - Aken kopen?
Voor ¤ 19,-. met de Europa Spezial Belgien.
quote:DB-FreakOp donderdag 24 juni 2010 23:12 schreef Socios het volgende:
[..]
Deutsche Bahn natuurlijk.
[ afbeelding ]
Voor ¤ 19,-. met de Europa Spezial Belgien.
DB is sowieso beter als NS HiSpeed
In het Noorden rijdt er regelmatig een Spurt rond met "Deutsche Bahn" aan de buitenkant op de displays, vertelde mijn zus mij vandaag
De trein van Den Haag naar Venlo stond klaar, er werd gefloten, deuren werden gesloten.
Echter, er was nog een blinde vrouw in aantocht, die een hond en stok had. Deze wou instappen, maar slaagde niet echt. Vrijwel meteen wat het een gil over het perron van een NS-medewerker die er vlakbij stond, naar de HC die aan de andere kant van de trein aanwezig was (betrof VIRM IV).
Mevrouw werd met nog 2 andere NS-medewerkers begeleidt naar de deur die nog open was, en waar de HC ook nog stond. Mevrouw kon nog mee, en was erg blij. De NS medewerkers namen het "een stukje service voor mindervaliden".
Voordat we vertrokken werd er in de trein al omgeroepen dat we wat langer moesten wachten met vertrekken.
Nadat we eindelijk konden vertrekken, werd dit ook netjes omgeroepen, en de vertraging ook. Dit was 4 minuten. In Rotterdam hadden we nog 2 minuten over.
Tevens in Rotterdam ook weer een goed stuk service: De HC had contact opgenomen met S&V in Rotterdam, omdat deze blinde mevrouw er daar uit moest. Ze wou zichzelf wel redden, zei ze. In Rotterdam werd ze netjes geholpen om de trein uit de komen, en bij de trap naar beneden te gaan. Achteraf was ze er ook wel erg blij mee.
quote:Is een omgeleide ICE,
Zondag zat ik in de bus in Eindhoven, en toen zag ik opeens een ICE het station inrijden? Dit is toch normaal niet? Vroeg mij echt af waar die heenging. Fijne treinen
zie -> http://www.ns.nl/werktrajecten/index.form (1e bericht)
quote:jammer :pOp vrijdag 25 juni 2010 00:54 schreef MarkoAlmelo het volgende:
[..]
Is een omgeleide ICE,
zie -> http://www.ns.nl/werktrajecten/index.form (1e bericht)
bedankt voor de snelle reactie
quote:Welkom in het rappe-nerds topic.
[..]
jammer :p
bedankt voor de snelle reactie
quote:Een hele lap tekst zonder het woord "welke". Je leert het nog wel eens.Op vrijdag 25 juni 2010 00:44 schreef greavy het volgende:
Hulde voor het NS-personeel afgelopen dinsdagmiddag in Den Haag CS rond 13:50.
De trein van Den Haag naar Venlo stond klaar, er werd gefloten, deuren werden gesloten.
Echter, er was nog een blinde vrouw in aantocht, die een hond en stok had. Deze wou instappen, maar slaagde niet echt. Vrijwel meteen wat het een gil over het perron van een NS-medewerker die er vlakbij stond, naar de HC die aan de andere kant van de trein aanwezig was (betrof VIRM IV).
Mevrouw werd met nog 2 andere NS-medewerkers begeleidt naar de deur die nog open was, en waar de HC ook nog stond. Mevrouw kon nog mee, en was erg blij. De NS medewerkers namen het "een stukje service voor mindervaliden".
Voordat we vertrokken werd er in de trein al omgeroepen dat we wat langer moesten wachten met vertrekken.
Nadat we eindelijk konden vertrekken, werd dit ook netjes omgeroepen, en de vertraging ook. Dit was 4 minuten. In Rotterdam hadden we nog 2 minuten over.
Tevens in Rotterdam ook weer een goed stuk service: De HC had contact opgenomen met S&V in Rotterdam, omdat deze blinde mevrouw er daar uit moest. Ze wou zichzelf wel redden, zei ze. In Rotterdam werd ze netjes geholpen om de trein uit de komen, en bij de trap naar beneden te gaan. Achteraf was ze er ook wel erg blij mee.
quote:Je hebt het ruimtelijk inzicht van een vrouw of wat?
):
quote:(Vrij naar Marsman)Denkend aan Holland
zie ik lange treinen
snel door oneindig
laagland gaan,
rijen ondenkbaar
bovenleidingmasten
als hoge pluimen
aan den einder staan.
Hangt daar een staat van Amsterdam Zuid op Diemen Zuid?
quote:Zie je echt de gruwelijke taalfout niet welke ze op dat blad gemaakt hebben?Op vrijdag 25 juni 2010 21:37 schreef Dr_Flash het volgende:Okee vertel het me maar.
Hangt daar een staat van Amsterdam Zuid op Diemen Zuid?
Oh en dat ook ja.. 'k dacht dat het om de tekst erboven ging
I rest my case
quote:Wat een pipo's...
Tijd voor een zoekplaatje! Wat klopt er niet op onderstaande foto?
[ link | afbeelding ]
Tevens welkom.
Leuke binnenkomer 
quote:Jij cummed op dingen die je niet mag?
Kwam trouwens in de bus nog een uiting van gelijkgestemden tegen:
[ afbeelding ]
quote:Of allebeiOp zaterdag 26 juni 2010 09:24 schreef Duvel het volgende:
Iemand die in elk geval ofwel opgewonden raakt van de OV-chipkaart, ofwel de OV-chipkaart vergelijkt met nazi's.
Of iemand die opgewonden raakt van nazi's
):Dinsdag vertrekt circus Roncalli weer uit Amsterdam naar Hannover per trein. De tijden (onder voorbehoud):
tr 47797 Awhv 08:08 - Bh 11:13 (30 wagens)
tr 47799 Awhv 16:08 - Bh 19:13 (26 wagens)
Awhv=Amsterdam Westhaven
Bh=Bad Bentheim
quote:En hoe laat zal hij normaal gesproken langs Almelo gaan? rond kwart voor 7
Voor de circustreinliefhebbers (leuk voor galgje
Dinsdag vertrekt circus Roncalli weer uit Amsterdam naar Hannover per trein. De tijden (onder voorbehoud):
tr 47797 Awhv 08:08 - Bh 11:13 (30 wagens)
tr 47799 Awhv 16:08 - Bh 19:13 (26 wagens)
Awhv=Amsterdam Westhaven
Bh=Bad Bentheim
quote:dat dacht ik al ja, maar een vertraging word dat nog ergens weergegeven? of is het onmogelijk om daarachter te komen
Ik denk heel iets eerder, Almelo-Bentheim is zo'n 35 minuten. Hou er wel rekening mee dat ie rustig twee uur eerder of vier uur later kan zijn, met goederen weet je het maar nooit...
?quote:Neem maar een klapstoeltje en een uitgebreid lunchpakket mee
[..]
dat dacht ik al ja, maar een vertraging word dat nog ergens weergegeven? of is het onmogelijk om daarachter te komen
quote:Dat dacht ik al ja
[..]
Neem maar een klapstoeltje en een uitgebreid lunchpakket mee
quote:Och, Camiel Eurlings heeft de eerste CDA verkiezingsstunt voor de volgende verkiezingen er alweer inzitten: zolang er geen oplossing is voor de dubbele opstaptarieven bij spoorvervoerders blijven papieren kaartjes gehandhaafd.Op zaterdag 26 juni 2010 00:53 schreef Dr_Flash het volgende:
Kwam trouwens in de bus nog een uiting van gelijkgestemden tegen:
[ afbeelding ]
Zeg, hoe lang is de pas van een voordeelurenkaart geldig? Ik heb zo'n doorlopend abo. En kreeg onlangs zomaar een nieuwe chipkaart thuisgestuurd terwijl mijn huidige nog 2 jaar geldigheid heeft. Voor actuele pasfoto zal het niet zijn, er staat dezelfde op als mijn pas van 3 jaar gelee. 'k Heb onlangs wel reizen op saldo geactiveerd.
quote:Dat laatste in een linnen tasje.Op zaterdag 26 juni 2010 12:56 schreef Dr_Flash het volgende:
Neem maar een klapstoeltje en een uitgebreid lunchpakket mee
quote:Is altijd al zo geweest. Zolang er problemen zijn met die OV-Chipkaart en het draagvlak onder de reizigers ervoor niet voldoende is, kan men altijd met papieren treinkaartjes blijven reizen.Op zaterdag 26 juni 2010 13:04 schreef Fixers het volgende:
Och, Camiel Eurlings heeft de eerste CDA verkiezingsstunt voor de volgende verkiezingen er alweer inzitten: zolang er geen oplossing is voor de dubbele opstaptarieven bij spoorvervoerders blijven papieren kaartjes gehandhaafd.
quote:Camiel Eurlings verlaat de politiek zo snel als hij kan. Mooi als hij dit er nog even door kan drukken, maar ik ga er niet opeens CDA van stemmen. Trouwens, ik heb al gestemd
Och, Camiel Eurlings heeft de eerste CDA verkiezingsstunt voor de volgende verkiezingen er alweer inzitten: zolang er geen oplossing is voor de dubbele opstaptarieven bij spoorvervoerders blijven papieren kaartjes gehandhaafd.
Overigens moet ik hem nageven dat hij er netjes op tijd uitgesprongen is. Kan me zo voorstellen dat hij niet zat te wachten op een baantje als De Brokkenveger van Balkie.quote:Die pas zelf is 5 jaar geldig dacht ik. ALleen ieder jaar moet je, ook bij een doorlopende VDU, even bij een automaat je klaarstaande reisproduct (Zeg, hoe lang is de pas van een voordeelurenkaart geldig? Ik heb zo'n doorlopend abo. En kreeg onlangs zomaar een nieuwe chipkaart thuisgestuurd terwijl mijn huidige nog 2 jaar geldigheid heeft. Voor actuele pasfoto zal het niet zijn, er staat dezelfde op als mijn pas van 3 jaar gelee. 'k Heb onlangs wel reizen op saldo geactiveerd.
) ophalen, anders heb je dus geen geldige VDU aan boord. Ik heb een paar maanden geleden ook reizen op Saldo geactiveerd, maar geen nieuwe pas gekregen.quote:Als je geluk hebt komen er wel meldingen op rolandrail dat ie om xx.xx lang y gekomen is.
[..]
dat dacht ik al ja, maar een vertraging word dat nog ergens weergegeven? of is het onmogelijk om daarachter te komen
quote:En weet je meteen alle typenummers van alle wagons in de juiste volgorde. Plus een grafschrift voor iemand die een lettertje vergeten was. Goeie site wel
[..]
Als je geluk hebt komen er wel meldingen op rolandrail dat ie om xx.xx lang y gekomen is.
quote:Jep, ik ook. =]
Heb de gratis 1e klas kaartjes naar Leeuwarden ook binnen trouwens
Lekker keertje daarheen dus, alleen wel verrassend dat het eerste klas kaartjes zijn. ;o
quote:Ik ben blind. Waar staat die fout o.O
Tijd voor een zoekplaatje! Wat klopt er niet op onderstaande foto?
[ link | afbeelding ]
quote:Kijk op het stationsbord links op de foto, en kijk rechtsonder op de vertrekstaatOp zaterdag 26 juni 2010 14:00 schreef Crientj het volgende:
[..]
Ik ben blind. Waar staat die fout o.O
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 26-06-2010 14:03:28 ]
quote:
Heb de gratis 1e klas kaartjes naar Leeuwarden ook binnen trouwens
quote:Waarom krijg ik niks?
Jep, ik ook. =]
Lekker keertje daarheen dus, alleen wel verrassend dat het eerste klas kaartjes zijn. ;o
quote:'k Heb ze ook nog niet
quote:En ik?? Wat moet ik doen? * Guppy wil ook naar Leeuwarden
quote:Oh en nu heb ik ze wel
quote:Helaas, de kaartjes zijn al op..Op zaterdag 26 juni 2010 14:29 schreef Guppyfriend het volgende:
[..]
En ik?? Wat moet ik doen? * Guppy wil ook naar Leeuwarden
http://www.fryslan.nl/sja(...)w.asp?objectID=32777
NIet dat ik wat in Leeuwarden te zoeken heb of zo Geldig tot 1 september vanaf elk station in Nederland. Misschien heeft Gup er meer aan quote:Wat Fles zegtOp zaterdag 26 juni 2010 15:01 schreef Dr_Flash het volgende:
Wel tof dat we daar NU al van horen, Gup en ik.
quote:Da's lief, maar ook niet nodigOp zaterdag 26 juni 2010 15:45 schreef Dr_Flash het volgende:
Niet nodig hoor, maar dank je
Ik zou toch alleen maar gaan shoppen, en das niet goed voor de portemonnee. Dus misschien is het maar beter ook quote:Het is niets meer dan een klapsigaar uit eigen doos.
[..]
Och, Camiel Eurlings heeft de eerste CDA verkiezingsstunt voor de volgende verkiezingen er alweer inzitten: zolang er geen oplossing is voor de dubbele opstaptarieven bij spoorvervoerders blijven papieren kaartjes gehandhaafd.
quote:Ik moet eerst nog mijn kruidvatjes opmaken
Die link voor gratis kaartjes heeft een paar topics terug erin gestaan heur
Laat even weten wanneer jullie gaan, dan zorg ik voor een welkomstcomité op het station. Voor mij paar minuten lopen.
De 29.013 deed een rit Brussel-Mechelen. 3uur later deed zij het omgekeerde parcours maar zolang heb ik niet gewacht...
De 29.013 in Mechelen:
En een filmpje:
Ik had geen zin om mijn statief mee te sleuren voor dat ene filmpje...
quote:
Leeuwarden
Laat even weten wanneer jullie gaan, dan zorg ik voor een welkomstcomité op het station. Voor mij paar minuten lopen.
Gewoon je broer er neerzetten. Die is voor iedereen wel herkenbaar
quote:Haha, jij kan ook wel in dat comité. Zug-Chef erbij. Keertje forumgenoten onthalen toch?Op zaterdag 26 juni 2010 20:56 schreef Peterselieman het volgende:
Gewoon je broer er neerzetten. Die is voor iedereen wel herkenbaar
quote:Ja, maar dennistd, Crientj en Ireyon niet.Op zaterdag 26 juni 2010 21:00 schreef Peterselieman het volgende:
Je broer ken ik wel. Zug-Chef heb ik als het goed is ook al eens vluchtig gezien, dus nee, het is niet echt nodig
. Als je nou eens wat Friesche vrouwen regelt daarentegen..quote:
'k Krijg niet spontaan meer zin om naar Leeuwarden te gaan, met het idee dat er een hoop mannen staan te wachten
Sorry, maar die houden we voor onszelf
quote:Precies ja.Op zaterdag 26 juni 2010 21:09 schreef Peterselieman het volgende:
Sorry, maar die houden we voor onszelf
quote:
Trouwens, 'k heb ooit op vakantie een meisjes uit Sneek gescharreld.. en echt elk gesprek was een ramp, want die taal is voor mij als Brabander echt onbegrijpelijk
Ah, een Belg, tsja, dan wordt het lastig
quote:Bron: Het NieuwsbladNMBS vreest nieuwe hype: saboteren van treinen
Sinds er deze week vijf treinen stilvielen nadat ze in een handomdraai gesaboteerd konden worden, houden ze bij de NMBS hun hart vast. 'Treinen saboteren mag geen nieuwe hype worden', aldus Leen Uyterhoeven, woordvoerster van de NMBS holding.
Bij de NMBS zit de schrik er goed in. Saboteurs slaagden er dinsdag in om het treinverkeer in en rond Brussel compleet in de war te sturen. Veel techniek kwam er niet aan te pas, maar hoe makkelijk het ook was, de gevolgen waren fenomenaal.
Vanaf 16.18 uur vielen vijf treinen op de Brusselse Noord-Zuidverbinding één voor één stil. 'Uiteindelijk draaide het hele systeem in de knoop', zegt Leen Uyterhoeven van de NMBS holding. 'De hele avondspits heeft eronder geleden, omdat heel wat treinen achter hun voorgangers geblokkeerd raakten.'
Geheim
Wat er precies misliep, wil de NMBS niet gezegd hebben. Meer zelfs: het moet een goed bewaard geheim blijven. 'We kunnen hier zeker van sabotage spreken. Maar we zullen er ook alles aan doen om te vermijden dat dit navolging krijgt. Het is geen kinderspel om de treinen te saboteren, maar eens je weet hoe het moet, is het ook niet meer zo moeilijk. Vandaar dat we geen details geven. Om kopieergedrag te vermijden.'
Motief
Wanneer de bewuste treinen deze week precies gesaboteerd werden, is niet duidelijk. 'En ook naar het motief van de saboteurs hebben we voorlopig het raden', aldus Uyterhoeven. 'Ze wisten wel waar ze mee bezig waren, want op camerabeelden zijn ze niet te zien.'
Intussen loopt er al een onderzoek om een en ander uit te klaren. Het is trouwens niet de eerste keer dat de NMBS met sabotage krijgt af te rekenen. Enkele maanden geleden werd het spoor geplaagd door mensen die de vertrekprocedure van enkele treinen in de war stuurden. Dat deden ze door aan de zogenaamde 'Alle-Verrichtingen-Gedaan'-bakjes op het perron te draaien, waarmee de treinbegeleider de trein laat vertrekken.
Zucht... de NMBS weer uit de bocht.
quote:Noh. Fries is gewoon een goede taal..Op zaterdag 26 juni 2010 21:11 schreef Ireyon het volgende:
Trouwens, 'k heb ooit op vakantie een meisjes uit Sneek gescharreld.. en echt elk gesprek was een ramp, want die taal is voor mij als Brabander echt onbegrijpelijk
quote:Ik zou het proberen met popups. Gij zult geen treinen saboteren. Helpt vast
[..]
Bron: Het Nieuwsblad
Zucht... de NMBS weer uit de bocht.
quote:en dan die pop-ups die terug blijven komen. 50X
[..]
Ik zou het proberen met popups. Gij zult geen treinen saboteren. Helpt vast
quote:
[..]
Ja, maar dennistd, Crientj en Ireyon niet.
quote:Kijk maar uit, ik & DenS zijn heel eng heur.
Dennis ken ik wel, maar Crientj en Ireyon niet nee
quote:Ja vast. Maar zodra ik me vertoon in de AH Togo ren je hard naar achter
[..]
[..]
Kijk maar uit, ik & DenS zijn heel eng heur.
quote:
[..]
[..]
Kijk maar uit, ik & DenS zijn heel eng heur.
* Peterselieman verhuist naar een hutje op de hei
quote:Hoe durf je? Onschuldige meisjes schrik aanjagen?
[..]
Ja vast. Maar zodra ik me vertoon in de AH Togo ren je hard naar achter
Ge moest beschaamd zijn!
Ik heb een jaartrajectkaart met OV-chip erop, staat ook nog saldo op. De kaart is inmiddels verlopen (jaar voorbij) maar ik heb weer een nieuw jaar besteld, betaald en dus ook een nieuwe kaart gekregen. Met OV-chip, dus nu heb ik er 2
Zou die oude nog werken, en hoe kan ik het resterende saldo terug laten boeken o.i.d.?
quote:De oude zal als saldo-kaart werken, alleen het reisproduct 'jaartrajectkaart' is verlopen toch..?
Beste treinnerds
Ik heb een jaartrajectkaart met OV-chip erop, staat ook nog saldo op. De kaart is inmiddels verlopen (jaar voorbij) maar ik heb weer een nieuw jaar besteld, betaald en dus ook een nieuwe kaart gekregen. Met OV-chip, dus nu heb ik er 2
Zou die oude nog werken, en hoe kan ik het resterende saldo terug laten boeken o.i.d.?
bij een balie van NS kun je vragen of ze het tegoed overzetten of terugstorten (let op: onder de 5 euro doen ze het niet en het kost je sowieso extra geld)
quote:Mooi moment om weer gewoon met papieren treinkaartjes te gaan reizen.Op zondag 27 juni 2010 04:13 schreef Stefanovic83 het volgende:
De kaart is inmiddels verlopen
12 maar liefst al mn vrienden laten bestellen en aan mij laten geven :pquote:
Mijn friesland kaartjes ook binnen
Ik bedoel: zetten ze als vertrekstation het dichtsbijzijnde NS-station neer of wat?
Hierdoor stond de voorste bak van het zesje (aan de kant van Gouda etc) nog in wissel 1387 buiten het perron. De tweede bak stond met 1 deur nog voorbij sein 1298.
Oplossing: Omliggende sporen niet gebruiken, en zo de reizigers eruit helpen. Echter, dat hebben ze erg snel gestaakt, want dat ging moeizaam bij veel reizigers. Toen is het Rotterdamse deel afgekoppeld, richting Opstel Zuid gereden, het Den Haagse deel verder aan het perron, reizigers in/uit stappen en uiteindelijk vertrokken. Rotterdamse deel kwam daarna weer aan het perron.
Stellen 8640-V en 9563-A voor Den Haag en stel 9597 voor Rotterdam. Voor vertrek moest eerst de cabine van 8640 aan het perron.
quote:Helemaal niet! Ik zat achter omdat ik om 4 uur pas hoefte te beginnen.
[..]
Ja vast. Maar zodra ik me vertoon in de AH Togo ren je hard naar achter
quote:
Hoe ziet zo een kaartje er eigenlijk uit? Iemand een scan?
Ik bedoel: zetten ze als vertrekstation het dichtsbijzijnde NS-station neer of wat?
?In dat geval staat er ook altijd bij: niet geldig zonder aangehechte strook
quote:De trein was te lang. Spoor 9a+b is 339 meter lang waarvan 324 meter nuttig is.Op zondag 27 juni 2010 12:54 schreef Peterselieman het volgende:
Ah, waarschijnlijk een mcn die dacht met 12 bakken te maken te hebben. Was twee bakken verder rijden geen optie geweest?
Een VIRM IV + IV + IV is daartegen weer 379,12 meter lang.
Op spoor 9a+b kunnen dus een VIRM VI + VI of 3x IV.
Spoor 4, 5, 11, en 12 hadden ze hiervoor wél kunnen gebruiken.
quote:
[..]
De trein was te lang. Spoor 9a+b is 339 meter lang waarvan 324 meter nuttig is.
Een VIRM IV + IV + IV is daartegen weer 379,12 meter lang.
Op spoor 9a+b kunnen dus een VIRM VI + VI of 3x IV.
Spoor 4, 5, 11, en 12 hadden ze hiervoor wél kunnen gebruiken.
Dan hadden ze idd 5 moeten gebruiken, nu 7 volgens mij buiten gebruik is.
quote:Mooie trein, mooie foto. Woon jij in de IBB?Op zondag 27 juni 2010 16:52 schreef busfoto.nl het volgende:
Plan U 114 kwam vanmiddag langs mijn woning gereden tijdens zijn keerrit Maliebaan-DriebergenZeist/Maarsbergen voor de Heimwee Express.
[ afbeelding ]
quote:Wat raar dat spoor 8 en 9 minder lang zijn. Dat zijn juist de sporen waar vaak lange treinen (Koplopers van de Noord-Oost) komen.Op zondag 27 juni 2010 15:54 schreef greavy het volgende:
[..]
De trein was te lang. Spoor 9a+b is 339 meter lang waarvan 324 meter nuttig is.
Een VIRM IV + IV + IV is daartegen weer 379,12 meter lang.
Op spoor 9a+b kunnen dus een VIRM VI + VI of 3x IV.
Spoor 4, 5, 11, en 12 hadden ze hiervoor wél kunnen gebruiken.
Ik krijg lichtelijk het idee dat ik de boel hier in m'n eentje volspam, dus ik duik maar weer eens de zon in.
quote:
[..]
Wat raar dat spoor 8 en 9 minder lang zijn. Dat zijn juist de sporen waar vaak lange treinen (Koplopers van de Noord-Oost) komen.
De aap is al uit de mouw. Misschien zijn alleen de AB-fase van perron 9 aan de trein toegewezen en de C-fase niet. 9AB heeft een nuttige lengte van 322 meter, terwijl 9ABC een nuttige lengte van 417 meter heeft. En dat is ruim voldoende.
Zie http://www.prorail.nl/Ver(...)%20perronlengten.pdf
quote:Op zondag 27 juni 2010 17:31 schreef KapiteinT het volgende:
Die Nico toch...
Ik krijg lichtelijk het idee dat ik de boel hier in m'n eentje volspam, dus ik duik maar weer eens de zon in.
Ik zal morgen ofzo een foto plaatsen
quote:Het is ook weer een paar dagen goed gegaan hoorSeinstoring Arnhem-Doetinchem
Tussen Arnhem en Doetinchem moeten reizigers rekening houden met een vertraging van ongeveer 60 minuten.
Door een seinstoring rijden er tussen Zevenaar en Doetinchem geen treinen.
Prognose:
* Treindienst normaal om 20.30 uur.
Je zou denken dat het makkelijker zou zijn om de juiste informatie te weergeven nu er digitale CTA's staan
quote:Woow, behoorlijk zooitje. Ook de volgende trein lijkt mij niet erg kloppend. Valt mij trouwens op dat ze vaak vreemde afkortingen gebruiken op die digitale CTA's. zoals D Helder.Op zondag 27 juni 2010 21:27 schreef RubenK het volgende:
Vandaag op den bosch: http://twitpic.com/20i8ja
Je zou denken dat het makkelijker zou zijn om de juiste informatie te weergeven nu er digitale CTA's staan
Afgelopen woensdag was het op spoor 5 in Utrecht ook een behoorlijk CTA-zooitje. Eerst stond dat de ICE naar Amsterdam zou vertrekken, toen de IC naar Den Haag toen die naar Rotterdam. Vervolgens werd er omgeroepen 'Het is nog niet bekend naar welke plaats de intercity op spoor 5 zal rijden.' Minuutje later werd besloten dat ze toch maar naar Rotterdam gingen.
quote:Deze klopt dan wel weer (behalve de capslock die nog aanstond tijdens het typen), dat is gewoonlijk de IC naar schiphol die door de werkzaamheden vandaag niet verder kon dan uitrechtOp zondag 27 juni 2010 21:33 schreef KapiteinT het volgende:
[..]
Woow, behoorlijk zooitje. Ook de volgende trein lijkt mij niet erg kloppend. Valt mij trouwens op dat ze vaak vreemde afkortingen gebruiken op die digitale CTA's. zoals D Helder.
Afgelopen woensdag was het op spoor 5 in Utrecht ook een behoorlijk CTA-zooitje. Eerst stond dat de ICE naar Amsterdam zou vertrekken, toen de IC naar Den Haag toen die naar Rotterdam. Vervolgens werd er omgeroepen 'Het is nog niet bekend naar welke plaats de intercity op spoor 5 zal rijden.' Minuutje later werd besloten dat ze toch maar naar Rotterdam gingen.
quote:Wanneer houdt NS eens op met deze fratsen en informeren ze hun reizigers beter?
Vandaag op den bosch: http://twitpic.com/20i8ja
Je zou denken dat het makkelijker zou zijn om de juiste informatie te weergeven nu er digitale CTA's staan
.quote:Dit ziet er toch niet uit.
[..]
Valt mij trouwens op dat ze vaak vreemde afkortingen gebruiken op die digitale CTA's. zoals D Helder.
quote:Och, het is al heel wat dat die dingen uberhaupt iets weergeven...
Vandaag op den bosch: http://twitpic.com/20i8ja
Je zou denken dat het makkelijker zou zijn om de juiste informatie te weergeven nu er digitale CTA's staan
Op Hilversum Noord heb ik het vorig jaar een aantal weken gehad dat eerst de borden het niet deden... en toen ze het wel weer deden werd er omgeroepen dat de borden het niet deden.
quote:'k Heb het eigenlijk nog nooit zo gezien hoor.. Meestal staat het gewoon fatsoenlijk aangegeven of anders een nette "is momenteel niet beschikbaar"-melding. Het enige wat ik echt ontzettend dom vind is dat een lange reeks tussenstations niet soepel doorscrollt, maar telkens blijft knipperen.Op zondag 27 juni 2010 21:33 schreef KapiteinT het volgende:
[..]
Woow, behoorlijk zooitje. Ook de volgende trein lijkt mij niet erg kloppend. Valt mij trouwens op dat ze vaak vreemde afkortingen gebruiken op die digitale CTA's. zoals D Helder.
quote:Lang leve de moderne techniek.
[..]
Och, het is al heel wat dat die dingen uberhaupt iets weergeven...
Op Hilversum Noord heb ik het vorig jaar een aantal weken gehad dat eerst de borden het niet deden... en toen ze het wel weer deden werd er omgeroepen dat de borden het niet deden.
Ik vind zelf dat de borden geoptimaliseerd kunnen worden naar een Duits systeem. Ik mis nog steeds de rijtuiglengtes en -posities.
Het gebeurt vaak genoeg dat passagiers (ja, ook ik) de lengte van een trein verkeerd inschatten en eventueel wat meters moeten teruglopen danwel terugrennen.
De treinstellen, -rijtuigen en locomotieven moeten dan overigens technisch vertimmerd worden zodat deze voertuiginformatie kunnen sturen naar de verkeersleiding. Naar voorbeeld van GVB Amsterdam en RET Rotterdam.
quote:Is ook heel makkelijk aan te passen.
[..]
'k Heb het eigenlijk nog nooit zo gezien hoor.. Meestal staat het gewoon fatsoenlijk aangegeven of anders een nette "is momenteel niet beschikbaar"-melding. Het enige wat ik echt ontzettend dom vind is dat een lange reeks tussenstations niet soepel doorscrollt, maar telkens blijft knipperen.
Beschouw deze code:
if (pixellength > MAX)
{
//Scroll text
}
quote:Zekers! In de hoge flat, alleen niet aan de spoorzijde. Daar is het 's middags altijd zo warm door de zon dat ik bewust heb gekozen voor de oostzijde.Op zondag 27 juni 2010 17:24 schreef KapiteinT het volgende:
[..]
Mooie trein, mooie foto. Woon jij in de IBB?
quote:Nog even geduld met die afkortingen als H'sum Sportpark enzo. Totdat alle oude CTA's zijn vervangen wordt er voor de aansturing nog gebruik gemaakt van een oude server ofzo uit de oertijd met een koppelvlak.Op zondag 27 juni 2010 21:48 schreef Sirolf het volgende:
[..]
Och, het is al heel wat dat die dingen uberhaupt iets weergeven...
Op Hilversum Noord heb ik het vorig jaar een aantal weken gehad dat eerst de borden het niet deden... en toen ze het wel weer deden werd er omgeroepen dat de borden het niet deden.
Zijn de oude CTA's weg over een paar jaar dan kunnen de nCTA's modern worden aangestuurd met volledige namen.
quote:
[..]
Lang leve de moderne techniek.
Ik vind zelf dat de borden geoptimaliseerd kunnen worden naar een Duits systeem. Ik mis nog steeds de rijtuiglengtes en -posities.
Het gebeurt vaak genoeg dat passagiers (ja, ook ik) de lengte van een trein verkeerd inschatten en eventueel wat meters moeten teruglopen danwel terugrennen.
De treinstellen, -rijtuigen en locomotieven moeten dan overigens technisch vertimmerd worden zodat deze voertuiginformatie kunnen sturen naar de verkeersleiding. Naar voorbeeld van GVB Amsterdam en RET Rotterdam.
Is het niet eenvoudiger om de Railpocket daar voor in te zetten? Daar moeten volgens mij de treinlengtes toch al ingevoerd worden meende ik.
quote:Onbegrijpelijk dat NS daar een kans laat liggen de reiziger vollediger te informeren.
[..]
Is het niet eenvoudiger om de Railpocket daar voor in te zetten? Daar moeten volgens mij de treinlengtes toch al ingevoerd worden meende ik.
quote:
[..]
Onbegrijpelijk dat NS daar een kans laat liggen de reiziger vollediger te informeren.
Absoluut. Je zou bijvoorbeeld op de grotere stations met een zachte lichtlijn de lengte van de trein aan kunnen geven. Op kleinere stations zou je het om kunnen roepen als het afwijkt van het dagplan.
quote:Dan blijf je dus omroepen.
[..]
Absoluut. Je zou bijvoorbeeld op de grotere stations met een zachte lichtlijn de lengte van de trein aan kunnen geven. Op kleinere stations zou je het om kunnen roepen als het afwijkt van het dagplan.
quote:
ja, maar als het om stations gaat met maar 2 perrons zal het meevallen, tenzij je daar ook lichtsystemen of iets op de CTA's (als die er al hangen) wilt
quote:Vertel mij dan waar perronfase C is?Op zondag 27 juni 2010 17:35 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
De aap is al uit de mouw. Misschien zijn alleen de AB-fase van perron 9 aan de trein toegewezen en de C-fase niet. 9AB heeft een nuttige lengte van 322 meter, terwijl 9ABC een nuttige lengte van 417 meter heeft. En dat is ruim voldoende.
Zie http://www.prorail.nl/Ver(...)%20perronlengten.pdf
Er is alleen een A+B te bekennen, zoals ook op Sporenplan.nl te lezen valt
Maar iig paste de trein niet aan het perron
Ik heb alleen aan de kant waar je weer terug gaat naar Gouda etc gekeken.
Edit: Het perron langs spoor 8+9 is inderdaad korter dan het perron aan sporen 5+7 en 11 en 12.
(Klik voor grote versie)
Š Sporenplan.nl
quote:Ja.. Dat zeker. Duitsland heeft dat alOp zondag 27 juni 2010 22:35 schreef Ireyon het volgende:
Laat ze eerst maar eens beginnen met perrongerelateerde omroepen.. Alsof het mij wat boeit van welk spoor ICE International in 3 verschillende talen vertrekt, als ik op de stoptrein naar Woerden sta te wachten.
Begint zwaar irritant te worden als je bijvoorbeeld van 6.40 tot 11.10 op Utrecht stond, zoals gister. Continu die omroepen waar je eigk niks mee te schaffen hebt. Maar ProRail kennende kan dat systeem ook gaan falen (kinderziektes)
quote:GVB Amsterdam had dat ook, maar heeft dat systeem afgeschaft denk ik...
[..]
Ja.. Dat zeker. Duitsland heeft dat al
Begint zwaar irritant te worden als je bijvoorbeeld van 6.40 tot 11.10 op Utrecht stond, zoals gister. Continu die omroepen waar je eigk niks mee te schaffen hebt. Maar ProRail kennende kan dat systeem ook gaan falen (kinderziektes)
quote:Tussen wissel 177 en 179A zal 9c zijn lijkt me.
[..]
Vertel mij dan waar perronfase C is?
Er is alleen een A+B te bekennen, zoals ook op Sporenplan.nl te lezen valt
Maar iig paste de trein niet aan het perron
Ik heb alleen aan de kant waar je weer terug gaat naar Gouda etc gekeken.
Edit: Het perron langs spoor 8+9 is inderdaad korter dan het perron aan sporen 5+7 en 11 en 12.
[ afbeelding ]
(Klik voor grote versie)
Š Sporenplan.nl
Zo hoort het
quote:
[..]
Tussen wissel 177 en 179A zal 9c zijn lijkt me.
Lijkt mij ook ja. Over die nuttige perronlengte zeg ik niet zomaar iets, omdat het uit een officieel document komt.
quote:Geweldig toen ik dat voor de eerste keer hoorde.Op zondag 27 juni 2010 23:36 schreef James1988 het volgende:
"Meine Damen und Herrn auf Gleis 4. Willkommen auf Berlin Hauptbahnhof!"
Zo hoort het
En dat van de treinlengtes, waar de trein stopt, dan moeten ze eerst eens beginnen om consequent een station binnen te rijden. ALs ik in Eindhoven de trein richting Maastricht/Heerlen pak is de splitsing iedere keer op een andere plaats. Nu stap ik iedere keer op ongeveer hetzelfde punt in de trein maar op de andere stations zie ik dat de trein iedere keer verschillend stopt, de ene keer bij trappen, de volgende keer zelfs "buiten" het station
quote:Sporen liggen altijd tussen seinen. Seinen 178 en 182 in dit geval dus.
[..]
Tussen wissel 177 en 179A zal 9c zijn lijkt me.
quote:Omdat de dubbeldekkers van lengte verschillen. De lengte van de IC naar Maastricht/Heerlen is 8, 10 of 12 bakken.
[..]
Geweldig toen ik dat voor de eerste keer hoorde.
En dat van de treinlengtes, waar de trein stopt, dan moeten ze eerst eens beginnen om consequent een station binnen te rijden. ALs ik in Eindhoven de trein richting Maastricht/Heerlen pak is de splitsing iedere keer op een andere plaats. Nu stap ik iedere keer op ongeveer hetzelfde punt in de trein maar op de andere stations zie ik dat de trein iedere keer verschillend stopt, de ene keer bij trappen, de volgende keer zelfs "buiten" het station
quote:Overstapverbindingen erbij.Op zondag 27 juni 2010 23:36 schreef James1988 het volgende:
"Meine Damen und Herrn auf Gleis 4. Willkommen auf Berlin Hauptbahnhof!"
quote:Meestal is het toch Arnhem - Winterswijk wat eruitligt, of ligt dat aan mij?Geen treinverkeer mogelijk tussen Zutphen-Winterswijk
Oorzaak
Tussen Winterswijk en Vorden rijden geen treinen door een sein- en overwegstoring.
Verwachting
Het is nog niet bekend hoe lang dit duurt.
Houdt u rekening met een langere reistijd.
quote:Vervelende wijsneus.
[..]
Vertel mij dan waar perronfase C is?
Er is alleen een A+B te bekennen, zoals ook op Sporenplan.nl te lezen valt
Maar iig paste de trein niet aan het perron
Ik heb alleen aan de kant waar je weer terug gaat naar Gouda etc gekeken.
Edit: Het perron langs spoor 8+9 is inderdaad korter dan het perron aan sporen 5+7 en 11 en 12.
[ afbeelding ]
(Klik voor grote versie)
Š Sporenplan.nl
Hier staat de VIRM-VI van de 526 afgelopen zaterdag bij stilstand nog buiten het perron
quote:Of 14.Op maandag 28 juni 2010 02:42 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Omdat de dubbeldekkers van lengte verschillen. De lengte van de IC naar Maastricht/Heerlen is 8, 10 of 12 bakken.
quote:
Dat gebeurt dus niet. Alleen in de serie 500 staat planmatig 14 bakken VIRM gepland.
quote:Die passen niet in Gouda volgens mij.
[..]
Dat gebeurt dus niet. Alleen in de serie 500 staat planmatig 14 bakken VIRM gepland.
quote:
Op Klopt en daarom is het ook alleen tussen Utrecht en Zwolle dat er 14 bakken VIRM gepland staan in enkele treinen.
quote:Dus of het Rotterdamse deel (20500) rijdt dan ook met VIRM, of er wordt op Ut een stel bijgeplaatst. Ik heb alleen nog nooit VIRM in de 20500 gezien, of ben ik toevallig niet op het juiste moment op de juiste plaats?
[..]
Klopt en daarom is het ook alleen tussen Utrecht en Zwolle dat er 14 bakken VIRM gepland staan in enkele treinen.
quote:Ik zie wel eens 3 stellen VIRM in de 800, maar dat zullen dan wel 3 4tjes zijn.Op maandag 28 juni 2010 11:18 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Dat gebeurt dus niet. Alleen in de serie 500 staat planmatig 14 bakken VIRM gepland.
quote:Heb ooit wel eens VIRM gezien in de 10500, dus logischerwijs heeft het even later ook in de 20500 gereden.Op maandag 28 juni 2010 11:30 schreef Duvel het volgende:
[..]
Dus of het Rotterdamse deel (20500) rijdt dan ook met VIRM, of er wordt op Ut een stel bijgeplaatst. Ik heb alleen nog nooit VIRM in de 20500 gezien, of ben ik toevallig niet op het juiste moment op de juiste plaats?
quote:
[..]
Dus of het Rotterdamse deel (20500) rijdt dan ook met VIRM, of er wordt op Ut een stel bijgeplaatst. Ik heb alleen nog nooit VIRM in de 20500 gezien, of ben ik toevallig niet op het juiste moment op de juiste plaats?
Slechts enkele diensten in de 20500 rijden met VIRM. Uit mijn hoofd zijn dat 20526 (zondag 20530) en 20561.
Daar zijn recentelijk voor door de week 20522, 20533, 20546 en 20557 bij gekomen.
quote:
[..]
Ik zie wel eens 3 stellen VIRM in de 800, maar dat zullen dan wel 3 4tjes zijn.
Klopt.
quote:Kut, die zooi moet opdonderen uit de NO.
[..]
Slechts enkele diensten in de 20500 rijden met VIRM. Uit mijn hoofd zijn dat 20526 (zondag 20530) en 20561.
Daar zijn recentelijk voor door de week 20522, 20533, 20546 en 20557 bij gekomen.
quote:Past wel, maar alleen richting Utrecht. Tweede eilandperron is wat korter dan het eerste, iets waar meer stations last van hebben.
quote:Op maandag 28 juni 2010 11:38 schreef Duvel het volgende:
[..]
Kut, die zooi moet opdonderen uit de NO.
Je hebt nog mazzel dat maandag - vrijdag de 12526 en 12561 met ICM(m) gepland zijn.
quote:CadeautjeOp maandag 28 juni 2010 11:48 schreef Dr_Flash het volgende:
Kan dat geklier met die treinnummers aub afgelopen zijn? Deze leek heeft in de meeste gevallen geen idee waar dit over gaat namelijk. En het staat nogal sociopaat. Daar kom je misschien op Somda of Rolandrail mee weg, maar dit is Fok! Dank u wel
quote:Ik sla die posts gewoon over bij het lezen. Kan mij het schelen dat er drie in plaats van twee bakken in het lokaallijntje naar Schubbekutterveen zaten.Op maandag 28 juni 2010 11:48 schreef Dr_Flash het volgende:
Kan dat geklier met die treinnummers aub afgelopen zijn? Deze leek heeft in de meeste gevallen geen idee waar dit over gaat namelijk. En het staat nogal sociopaat. Daar kom je misschien op Somda of Rolandrail mee weg, maar dit is Fok! Dank u wel
quote:Dit is natuurlijk jouw persoonlijke mening. Als professionele trdl kun je 't je natuurlijk niet permitteren een driebaks kutboemel op dat veel te korte kopspoortje binnen te nemen zonder dat dat door greavy breed uitgemeten wordt in dit topic.
[..]
Ik sla die posts gewoon over bij het lezen. Kan mij het schelen dat er drie in plaats van twee bakken in het lokaallijntje naar Schubbekutterveen zaten.
Het kopspoortje welke te kort is, die?
quote:
Het kopspoortje welke te kort is, die?
Gewoon een 7-baks Arrivatrein op spoortje 58 in Leeuwarden binnen laten komen. Dan weet je wel waar het over gaat.
quote:Mja, ik weet niet of men op de post er zo blij mee is als ik discussies hier ga veroorzaken door dat soort fratsen...
[..]
Gewoon een 7-baks Arrivatrein op spoortje 58 in Leeuwarden binnen laten komen. Dan weet je wel waar het over gaat.
quote:
[..]
Mja, ik weet niet of men op de post er zo blij mee is als ik discussies hier ga veroorzaken door dat soort fratsen...
Klopt, want zoiets zal de gehele treindienst tussen Leeuwarden en Groningen verstoren
quote:Mwoah. We kunnen nog altijd keren op Hurdegaryp.
[..]
Klopt, want zoiets zal de gehele treindienst tussen Leeuwarden en Groningen verstoren
Ziggy, jij weet dat vast wel, zijn er plannen om een 2e sneltrein Leeuwarden-Groningen te laten rijden?
Dat heb ik laatst ergens een keer gelezen, dat ze met die plannen bezig zijn..
quote:Verzoek afgewezen.Op maandag 28 juni 2010 11:48 schreef Dr_Flash het volgende:
Kan dat geklier met die treinnummers aub afgelopen zijn? Deze leek heeft in de meeste gevallen geen idee waar dit over gaat namelijk. En het staat nogal sociopaat. Daar kom je misschien op Somda of Rolandrail mee weg, maar dit is Fok! Dank u wel
quote:Yep.
Zeg, zijn er ineens wat meer ICMm-4's in omloop?
Op dit moment rijden er stuk of 10 gemoderniseerde ICMm-IV rond, en worden ook ingezet
vet!quote:Ik heb er in de wandelgangen wel wat over gehoord, maar niets officieels en geen details. Is in principe ook een zaak van Arriva om dat in te voeren.Op maandag 28 juni 2010 13:47 schreef greavy het volgende:
Hurdegaryp werd een paar weken geleden nog gekeerd toen heel Leeuwarden plat lag ivm werkzaamheden.
Ziggy, jij weet dat vast wel, zijn er plannen om een 2e sneltrein Leeuwarden-Groningen te laten rijden?
Dat heb ik laatst ergens een keer gelezen, dat ze met die plannen bezig zijn..
Wordt ook leuk inpassen dan. De sneltrein naar Leeuwarden staat nu al regelmatig bij Veenwouden stil, omdat de stopper nog moet binnenkomen.
quote:Dan weet je in ieder geval dat het over het lokaallijntje naar Schubbenkuttenveen gaat. Maar God weet waar de 12000 of de 6400 rtijdt
[..]
Ik sla die posts gewoon over bij het lezen. Kan mij het schelen dat er drie in plaats van twee bakken in het lokaallijntje naar Schubbekutterveen zaten.
quote:Use The Fine Google...
[..]
Dan weet je in ieder geval dat het over het lokaallijntje naar Schubbenkuttenveen gaat. Maar God weet waar de 12000 of de 6400 rtijdt
quote:Ik zal hier eens een dag lang alles in het Pools doen. Dat jullie maar Google erbij halen als je er wat van wil maken
quote:Dat is niet zo moeilijk hoorOp maandag 28 juni 2010 14:17 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dan weet je in ieder geval dat het over het lokaallijntje naar Schubbenkuttenveen gaat. Maar God weet waar de 12000 of de 6400 rtijdt
quote:Dat zal best. Maar het gaat erom dat het ook een beetje leuk en leesbaar moet blijven voor mensen die niet zo diep ingevoerd zijn. Die willen vaak gewoon een antwoord op hun vraag. En dan is het hartstikke leuk als jullie hier allemaal super goed weten welke nummertjes waarvoor staan, maar van enige zinvolle communicatie met andere mensen is dan geen sprake meer. En zoals ik al zei, dat is geen probleem op sites waar ALLEEN MAAR zulke mensen komen, maar dit is Fok, dus
Ik ga reizen van 12 Juli tot 16 Juli:
Dag 1) Herzogenrath - Mönchengladbach - Lindern -(BUS) Linnich - Düren - Heimbach - Köln - Düsseldorf - Köln
Dag 2) Köln - Gerolstein - Euskirchen - Bad Münstereifel - Köln - Aachen - Stolberg Aldstadt - Köln
Dag 3) Köln - Aachen -(BUS) Eupen - Verviers - Geronstere - Pepinster - Angleur - Liege-Guillemenis
Dag 4) Liege-Guillemenis - Luxembourg - Namur - Charleroi Süd - Brussel
Dag 5) Brussel - Gent St Pieters - Brugge - Mechelen - Leuven - Hasselt - Antwerpen -(stoptrein) Roosendaal - Zwijndrecht
De planning was om dag 2 in Aken te overnachten, maar de jeugdherbergen en B&B's zaten vol. En ik ga geen 80 euro voor een nacht betalen in een duur hotel
quote:Kolere, 80 euro een duur hotel noemen.
De planning was om dag 2 in Aken te overnachten, maar de jeugdherbergen en B&B's zaten vol. En ik ga geen 80 euro voor een nacht betalen in een duur hotel
Maar verder grappig rondje hoor.
quote:Ja maar jij bent al vet veel ouder, jeweetz!
Als ik over een Global Pass mocht beschikken zou ik toch echt wel verder gaan dan Duitsland en Belgie
BTW: je sig... "Ich bin der Diener zweier Herren"
Ik zou bijvoorbeeld ook zeker aanraden verder te reizen dan Keulen. Imo werd het pas tussen Keulen en Frankfurt een beetje mooiere omgeving. En ook daar kom je pas op HSL.
Ga je tussendoor overigens ook nog wat van de steden bekijken?
quote:Am I...? * Guppy trekt in paniek de rimpels strakOp maandag 28 juni 2010 14:51 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ja maar jij bent al vet veel ouder, jeweetz!
Greavy is toch 20 (volgens zn profiel)? Zo jong is dat toch niet? Op m'n 18de nachttreinde ik bijvoorbeeld gewoon naar Denemarken en Zuid Frankrijk. Of ben ik nu heel onverantwoordelijk...?
quote:Ja maar toch en zo!
[..]
Am I...? * Guppy trekt in paniek de rimpels strak
Greavy is toch 20 (volgens zn profiel)? Zo jong is dat toch niet? Op m'n 18de nachttreinde ik bijvoorbeeld gewoon naar Denemarken en Zuid Frankrijk. Of ben ik nu heel onverantwoordelijk...?
En ik kan niet beantwoorden of dat onverantwoordelijk is, ik ken je niet!
quote:Dan nog, Keulen-Dusseldorf-Keulen is een stom saai industrieel traject wat je gewoon niet voor je lol 2x doet.
[..]
Ja maar jij bent al vet veel ouder, jeweetz!
quote:Volgende keer ga ik andere trips maken, dat zekerOp maandag 28 juni 2010 14:50 schreef Guppyfriend het volgende:
Als ik over een Global Pass mocht beschikken zou ik toch echt wel verder gaan dan Duitsland en Belgie
Ik wou wel langer én verder weg, maar je moet het geld er wel voor hebben
quote:True, dat is zo. En nu kun je er in ieder geval een beetje aan proevenOp maandag 28 juni 2010 14:58 schreef greavy het volgende:
[..]
Volgende keer ga ik andere trips maken, dat zeker
Ik wou wel langer én verder weg, maar je moet het geld er wel voor hebben
Ook leuk.quote:Jaja, later als je groot bent. Maar wat maakt het uit of je een nacht in een cheap-ass hotelletje in de buurt van de grens of verderop in Duitsland, of zelfs in Oostenrijk zit? Ze accepteren er allemaal euro's en ze spreken er zelfs allemaal een soort van Duits.
[..]
Volgende keer ga ik andere trips maken, dat zeker
Ik wou wel langer én verder weg, maar je moet het geld er wel voor hebben
quote:Jamaar ik ben heul niet oudOp maandag 28 juni 2010 14:56 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ja maar toch en zo!
En ik kan niet beantwoorden of dat onverantwoordelijk is, ik ken je niet!
quote:Moet een foutje zijn. Is aangepast. Ben 17.Op maandag 28 juni 2010 14:55 schreef Guppyfriend het volgende:
[..]
Am I...? * Guppy trekt in paniek de rimpels strak
Greavy is toch 20 (volgens zn profiel)? Zo jong is dat toch niet? Op m'n 18de nachttreinde ik bijvoorbeeld gewoon naar Denemarken en Zuid Frankrijk. Of ben ik nu heel onverantwoordelijk...?
quote:Ik zit nog te kijken of ik vanuit Düsseldorf via Wuppertal / W-Vohwinkel (of zo iets) en Solingen terug naar Köln ga.Op maandag 28 juni 2010 14:56 schreef Ascendancy het volgende:
[..]
Dan nog, Keulen-Dusseldorf-Keulen is een stom saai industrieel traject wat je gewoon niet voor je lol 2x doet.
quote:20+ is vergeleken met greavy oud.
Dus ik ben bejaard.
quote:Naja, als je vanaf Keulen ipv kleine stadjes gewoon doorgaat naar wenen ofzo dan is het echt niet duurder.
[..]
Volgende keer ga ik andere trips maken, dat zeker
Ik wou wel langer én verder weg, maar je moet het geld er wel voor hebben
En Aachen kan je toch ook gewoon een keer vanuit heerlen doen?
De V'tjes en T'tjes zijn gewoon goed
Afgelopen zaterdag nog geluk gehad, 2x V als museumpendel naar het spoorwegmuseum
, later zat er een SLT-VI in. quote:Kut. Ik ben nóg ouder.
quote:
Oh, nog geen twee jaar. Zelfde categorie.quote:Eensch! (dat schijnt ook een fok uitspraak te zijn).Op maandag 28 juni 2010 14:36 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat zal best. Maar het gaat erom dat het ook een beetje leuk en leesbaar moet blijven voor mensen die niet zo diep ingevoerd zijn. Die willen vaak gewoon een antwoord op hun vraag. En dan is het hartstikke leuk als jullie hier allemaal super goed weten welke nummertjes waarvoor staan, maar van enige zinvolle communicatie met andere mensen is dan geen sprake meer. En zoals ik al zei, dat is geen probleem op sites waar ALLEEN MAAR zulke mensen komen, maar dit is Fok, dus
quote:Maar ga je alleen of niet? Ik ben vorig jaar (toen was ik ook 17) half Europa door geinterraild, maar toen was ik met 4 mensen. Naja, na 1 week waren er nog 3 over...Op maandag 28 juni 2010 15:03 schreef greavy het volgende:
[..]
Moet een foutje zijn. Is aangepast. Ben 17.
Door werkzaamheden aan het spoor tussen Utrecht en Amsterdam moest onder andere de Euro Night 446 uit Kopenhagen, Praag en Warschau worden omgeleid via de karateristieke 'boogjes' tussen Utrecht en Hilversum. Met de vrij smerige maar graffiti-vrije 1612 passeert de bont gekleurde trein ter hoogte van Hilversum Sportpark. Zondag 27 juni 2010
zo kan het ook:
De blinkende DBSRN 1613 is met 12 Tanoos als leeg Dolime trein 49667 vanuit Veendam onderweg naar Roosendaal en passeert hier het Gelderse Putten. Op de achtergrond het bedrijventerrein Keizerswaard. Zondag 27 juni 2010
Maar ja, de 1600'en hebben itt de 1800'en volgens mij ook nog hun eerste laklaag. Welke stagiair zal de ondankbare taak hebben gekregen om de 1613 te poetsen?En het is ook nog eens snikheet hier.
Edit: ohja, het is een olympische VIRM waar ik in zit. Op de grond een afbeelding van een zwembad. Hoe gemeen kun je zijn?
[ Bericht 17% gewijzigd door James1988 op 28-06-2010 18:57:41 ]
quote:Tegenwoordig verzorgd Shunter het onderhoud aan de DB Schenker / Railion 1600'en en daardoor zullen er binnen afzienbare tijd meer van zulke 1600'en brandschoon terugkomen.Op maandag 28 juni 2010 18:40 schreef Duvel het volgende:
Wat zien die 1600'en er toch aftands uit...
quote:Door er in Eindhoven een stel voor te plaatsen..
quote:
Lijkt me trouwens sterk dat die onderste 1600 in Veendam is geweest...
Locwissel bij Onnen
quote:Of reizigers in Sittard over laten stappen.Op maandag 28 juni 2010 20:06 schreef Ireyon het volgende:
[..]
Door er in Eindhoven een stel voor te plaatsen..
quote:D'r was toch wat met werkzaamheden in Roermond?
[..]
Of reizigers in Sittard over laten stappen.
quote:Dat hebben ze netjes gedaan bij Shunter. Ze worden in de Waalhaven onderhouden? Leuk om ze daar te krijgen onder 25kV!
[..]
Tegenwoordig verzorgd Shunter het onderhoud aan de DB Schenker / Railion 1600'en en daardoor zullen er binnen afzienbare tijd meer van zulke 1600'en brandschoon terugkomen.
Zijn de ACTS-locs daar ook in onderhoud?quote:Ik heb er in gezeten en WiFi werkte niet: te weinig bereik.
Heeft er hier iemand al in een ICMm viertje gezeten? Worden ze gelijk allemaal van Wifi en reizigersinformatie voorzien, of was dat ene stel alleen een proef?
quote:In de 4203 was de WiFi ook maar in 1 bak, dacht ik. Weet niet of dat bij alle ICMm's zo is, maar zat je niet gewoon in de verkeerde bak?Op maandag 28 juni 2010 21:53 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ik heb er in gezeten en WiFi werkte niet: te weinig bereik.
quote:Volgens mij zitten de WiFi-icoontjes op alle deuren...
[..]
In de 4203 was de WiFi ook maar in 1 bak, dacht ik. Weet niet of dat bij alle ICMm's zo is, maar zat je niet gewoon in de verkeerde bak?
Zou trouwens best de 4203 geweest kunnen zijn.quote:Dat is inderdaad niet al te snugger
Op het balkon in een buffel gaan zitten met dit weer is ook geen pretje
In een wadje daarentegen:
quote:Op maandag 28 juni 2010 22:17 schreef dennistd het volgende:
[..]
Dat is inderdaad niet al te snugger
In een wadje daarentegen:
Die machinist/HC had wel lef
. Was wel een mooi gezegd, zo'n grote rasta negert die chil onderuit hing zijn ijzerebak te knallen.Ook nog een v250 gezien die Bijlmer -> Diemen zuid deed. Hij was beklad met grafitie, dus zal wel die ene uit tilburg zijn geweest. Pics volgen !
En dan de Velsertunnel door moeten of zoiets, en de verlichting gewoon uitblijft
Eenmaal bij Schiphol viel de verlichting in de hele bak uit, en die ging niet meer aan. Een hoop mensen gingen naar andere rijtuigen maar ik bleef lekker zitten. Schipholspoortunnel, Groene Harttunnel en die tunnel bij Rotterdam in het pikkedonker.
quote:Toch apart. Ik heb feb-jun 2009 en feb-jun 2010 dagelijks zo gereisd en tot nu toe maar 1 keer in een donkere trein de tunnel door gegaan.Op dinsdag 29 juni 2010 00:23 schreef KapiteinT het volgende:
Heb het regelmatig in de stoptreinen vanaf Hoofddorp richting Schiphol. Deze beginnen in Hoofddorp, dus staat het licht nog niet altijd aan. Is altijd heel knus in de Schipholtunnel.
Blijkbaar heb ik mazzel.
quote:Het is niet wekelijks ofzo, maar heb het het afgelopen jaar al zeker een paar keer gehad. Meestal gaat halverwege de tunnel het licht ook weer gewoon aan.Op dinsdag 29 juni 2010 00:27 schreef Sirolf het volgende:
[..]
Toch apart. Ik heb feb-jun 2009 en feb-jun 2010 dagelijks zo gereisd en tot nu toe maar 1 keer in een donkere trein de tunnel door gegaan.
Blijkbaar heb ik mazzel.
Edit: ICMm 4203, die met on-board wifi en displays. De displays werken goed, het gratis wifi voor mijn gevoel niet. Ik kom op de portalpagina, maar zodra ik inlog kom ik niet verder dan dat.
[ Bericht 45% gewijzigd door James1988 op 29-06-2010 09:05:02 ]
quote:De inktpot?
quote:Ben blij dat ik ze niet meer heb... Wat een afzien in die treinen zegOp maandag 28 juni 2010 21:53 schreef MarkoAlmelo het volgende:Op het balkonin een buffel gaan zitten met dit weer is ook geen pretje
quote:t went, t went, Gelukkig hebben we hier nu ook sgmmetjes rijden als stopper
[..]
Ben blij dat ik ze niet meer heb... Wat een afzien in die treinen zeg
quote:Na 4 jaar was ik er nog niet aan gewend...Op dinsdag 29 juni 2010 09:30 schreef MarkoAlmelo het volgende:
[..]
t went, t went, Gelukkig hebben we hier nu ook sgmmetjes rijden als stopper
quote:Ook goed.
Ik bedoel dus de circustrein die vandaag naar Duitsland gaat
"Treinentopic 237, nu met WiFi (bereik t/m pagina 1)."
quote:Was die TT grappig bedoeld
Het volgende topic s.v.p. een betere TT, bijvoorbeeld
"Treinentopic 237, nu met WiFi (bereik t/m pagina 1)."