PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Haha, jij kan ook wel in dat comité. Zug-Chef erbij. Keertje forumgenoten onthalen toch?quote:Op zaterdag 26 juni 2010 20:56 schreef Peterselieman het volgende:
Gewoon je broer er neerzetten. Die is voor iedereen wel herkenbaar
Je broer ken ik wel. Zug-Chef heb ik als het goed is ook al eens vluchtig gezien, dus nee, het is niet echt nodig
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja, maar dennistd, Crientj en Ireyon niet.quote:Op zaterdag 26 juni 2010 21:00 schreef Peterselieman het volgende:
Je broer ken ik wel. Zug-Chef heb ik als het goed is ook al eens vluchtig gezien, dus nee, het is niet echt nodig
'k Krijg niet spontaan meer zin om naar Leeuwarden te gaan, met het idee dat er een hoop mannen staan te wachten 
. Als je nou eens wat Friesche vrouwen regelt daarentegen..
. Als je nou eens wat Friesche vrouwen regelt daarentegen..
quote:Op zaterdag 26 juni 2010 21:08 schreef Ireyon het volgende:
'k Krijg niet spontaan meer zin om naar Leeuwarden te gaan, met het idee dat er een hoop mannen staan te wachten
Sorry, maar die houden we voor onszelf
Altijd onderweg naar het avontuur
Precies ja.quote:Op zaterdag 26 juni 2010 21:09 schreef Peterselieman het volgende:
Sorry, maar die houden we voor onszelf
Trouwens, 'k heb ooit op vakantie een meisjes uit Sneek gescharreld.. en echt elk gesprek was een ramp, want die taal is voor mij als Brabander echt onbegrijpelijk 
quote:
Trouwens, 'k heb ooit op vakantie een meisjes uit Sneek gescharreld.. en echt elk gesprek was een ramp, want die taal is voor mij als Brabander echt onbegrijpelijk
Ah, een Belg, tsja, dan wordt het lastig
Altijd onderweg naar het avontuur
Bron: Het Nieuwsbladquote:NMBS vreest nieuwe hype: saboteren van treinen
Sinds er deze week vijf treinen stilvielen nadat ze in een handomdraai gesaboteerd konden worden, houden ze bij de NMBS hun hart vast. 'Treinen saboteren mag geen nieuwe hype worden', aldus Leen Uyterhoeven, woordvoerster van de NMBS holding.
Bij de NMBS zit de schrik er goed in. Saboteurs slaagden er dinsdag in om het treinverkeer in en rond Brussel compleet in de war te sturen. Veel techniek kwam er niet aan te pas, maar hoe makkelijk het ook was, de gevolgen waren fenomenaal.
Vanaf 16.18 uur vielen vijf treinen op de Brusselse Noord-Zuidverbinding één voor één stil. 'Uiteindelijk draaide het hele systeem in de knoop', zegt Leen Uyterhoeven van de NMBS holding. 'De hele avondspits heeft eronder geleden, omdat heel wat treinen achter hun voorgangers geblokkeerd raakten.'
Geheim
Wat er precies misliep, wil de NMBS niet gezegd hebben. Meer zelfs: het moet een goed bewaard geheim blijven. 'We kunnen hier zeker van sabotage spreken. Maar we zullen er ook alles aan doen om te vermijden dat dit navolging krijgt. Het is geen kinderspel om de treinen te saboteren, maar eens je weet hoe het moet, is het ook niet meer zo moeilijk. Vandaar dat we geen details geven. Om kopieergedrag te vermijden.'
Motief
Wanneer de bewuste treinen deze week precies gesaboteerd werden, is niet duidelijk. 'En ook naar het motief van de saboteurs hebben we voorlopig het raden', aldus Uyterhoeven. 'Ze wisten wel waar ze mee bezig waren, want op camerabeelden zijn ze niet te zien.'
Intussen loopt er al een onderzoek om een en ander uit te klaren. Het is trouwens niet de eerste keer dat de NMBS met sabotage krijgt af te rekenen. Enkele maanden geleden werd het spoor geplaagd door mensen die de vertrekprocedure van enkele treinen in de war stuurden. Dat deden ze door aan de zogenaamde 'Alle-Verrichtingen-Gedaan'-bakjes op het perron te draaien, waarmee de treinbegeleider de trein laat vertrekken.
Zucht... de NMBS weer uit de bocht.
Ik heb mijn gratis kaartjes naar Leeuwarden ook binnen.
Noh. Fries is gewoon een goede taal..quote:Op zaterdag 26 juni 2010 21:11 schreef Ireyon het volgende:
Trouwens, 'k heb ooit op vakantie een meisjes uit Sneek gescharreld.. en echt elk gesprek was een ramp, want die taal is voor mij als Brabander echt onbegrijpelijk
Ik zou het proberen met popups. Gij zult geen treinen saboteren. Helpt vastquote:Op zaterdag 26 juni 2010 22:12 schreef James1988 het volgende:
[..]
Bron: Het Nieuwsblad
Zucht... de NMBS weer uit de bocht.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
en dan die pop-ups die terug blijven komen. 50Xquote:Op zaterdag 26 juni 2010 23:38 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik zou het proberen met popups. Gij zult geen treinen saboteren. Helpt vast
dag
quote:
[..]
Ja, maar dennistd, Crientj en Ireyon niet.
Kijk maar uit, ik & DenS zijn heel eng heur.quote:
Dennis ken ik wel, maar Crientj en Ireyon niet nee
Ja vast. Maar zodra ik me vertoon in de AH Togo ren je hard naar achterquote:
[..]
[..]
Kijk maar uit, ik & DenS zijn heel eng heur.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
[..]
[..]
Kijk maar uit, ik & DenS zijn heel eng heur.
* Peterselieman verhuist naar een hutje op de hei
Altijd onderweg naar het avontuur
Hoe durf je? Onschuldige meisjes schrik aanjagen?quote:
[..]
Ja vast. Maar zodra ik me vertoon in de AH Togo ren je hard naar achter
Ge moest beschaamd zijn!
Beste treinnerds 
Ik heb een jaartrajectkaart met OV-chip erop, staat ook nog saldo op. De kaart is inmiddels verlopen (jaar voorbij) maar ik heb weer een nieuw jaar besteld, betaald en dus ook een nieuwe kaart gekregen. Met OV-chip, dus nu heb ik er 2
Zou die oude nog werken, en hoe kan ik het resterende saldo terug laten boeken o.i.d.?
Ik heb een jaartrajectkaart met OV-chip erop, staat ook nog saldo op. De kaart is inmiddels verlopen (jaar voorbij) maar ik heb weer een nieuw jaar besteld, betaald en dus ook een nieuwe kaart gekregen. Met OV-chip, dus nu heb ik er 2
Zou die oude nog werken, en hoe kan ik het resterende saldo terug laten boeken o.i.d.?
De oude zal als saldo-kaart werken, alleen het reisproduct 'jaartrajectkaart' is verlopen toch..?quote:
Beste treinnerds
Ik heb een jaartrajectkaart met OV-chip erop, staat ook nog saldo op. De kaart is inmiddels verlopen (jaar voorbij) maar ik heb weer een nieuw jaar besteld, betaald en dus ook een nieuwe kaart gekregen. Met OV-chip, dus nu heb ik er 2
Zou die oude nog werken, en hoe kan ik het resterende saldo terug laten boeken o.i.d.?
bij een balie van NS kun je vragen of ze het tegoed overzetten of terugstorten (let op: onder de 5 euro doen ze het niet en het kost je sowieso extra geld)
dag
Mooi moment om weer gewoon met papieren treinkaartjes te gaan reizen.quote:Op zondag 27 juni 2010 04:13 schreef Stefanovic83 het volgende:
De kaart is inmiddels verlopen
Mijn friesland kaartjes ook binnen 
12 maar liefst al mn vrienden laten bestellen en aan mij laten geven :p
12 maar liefst al mn vrienden laten bestellen en aan mij laten geven :p
quote:
Mijn friesland kaartjes ook binnen
Altijd onderweg naar het avontuur
Hoe ziet zo een kaartje er eigenlijk uit? Iemand een scan?
Ik bedoel: zetten ze als vertrekstation het dichtsbijzijnde NS-station neer of wat?
Ik bedoel: zetten ze als vertrekstation het dichtsbijzijnde NS-station neer of wat?
De NS is een faalbedrijf op zich. Gister was ik op Utrecht CS.. Komt trein 526 binnen met VIRM IV+IV+VI (14 bakken (!))
Hierdoor stond de voorste bak van het zesje (aan de kant van Gouda etc) nog in wissel 1387 buiten het perron. De tweede bak stond met 1 deur nog voorbij sein 1298.
Oplossing: Omliggende sporen niet gebruiken, en zo de reizigers eruit helpen. Echter, dat hebben ze erg snel gestaakt, want dat ging moeizaam bij veel reizigers. Toen is het Rotterdamse deel afgekoppeld, richting Opstel Zuid gereden, het Den Haagse deel verder aan het perron, reizigers in/uit stappen en uiteindelijk vertrokken. Rotterdamse deel kwam daarna weer aan het perron.
Stellen 8640-V en 9563-A voor Den Haag en stel 9597 voor Rotterdam. Voor vertrek moest eerst de cabine van 8640 aan het perron.
Hierdoor stond de voorste bak van het zesje (aan de kant van Gouda etc) nog in wissel 1387 buiten het perron. De tweede bak stond met 1 deur nog voorbij sein 1298.
Oplossing: Omliggende sporen niet gebruiken, en zo de reizigers eruit helpen. Echter, dat hebben ze erg snel gestaakt, want dat ging moeizaam bij veel reizigers. Toen is het Rotterdamse deel afgekoppeld, richting Opstel Zuid gereden, het Den Haagse deel verder aan het perron, reizigers in/uit stappen en uiteindelijk vertrokken. Rotterdamse deel kwam daarna weer aan het perron.
Stellen 8640-V en 9563-A voor Den Haag en stel 9597 voor Rotterdam. Voor vertrek moest eerst de cabine van 8640 aan het perron.
