F1 Nieuwtjestopic #56 Alonso eindelijk naar Ferrari?

quote:

Op dinsdag 29 september 2009 13:27 schreef Peterselieman het volgende:
tvp

quote:

Op dinsdag 29 september 2009 13:29 schreef nils7 het volgende:

[..]

Die

quote:

Op dinsdag 29 september 2009 13:01 schreef Atreidez het volgende:

[..]

Ik heb nog geen aankondiging gezien Hoopte dat we Japan al een dubbele Nico bij Williams hadden..

quote:

Op dinsdag 29 september 2009 13:39 schreef nils7 het volgende:
Ik plaats het nog ff voor de F1 game liefhebber... aan het eind van de maand staat F1 2009 van Codemasters voor de Wii en PSP gepland!

quote:

Op dinsdag 29 september 2009 13:48 schreef Gauner het volgende:

[..]

Kan niet wachten tot volgend jaar de PS3 versie uitkomt. Veels te lang geen fatsoenlijke F1 game meer gespeeld.

quote:

Op dinsdag 29 september 2009 13:55 schreef nils7 het volgende:

[..]

Hetzelfde voor mij, F1 2005... 4 jaar geleden al weer en om nou te zeggen dat die fatsoenlijk is.

Heb er speciaal een Wii voor gekocht om 2009 maar te gaan spelen .
Gelukkig heeft Codemasters in het verleden wel wat race games ervaring zolang het maar niet op de F1 lijkt die ze in DTM racedriver 3 hebben gepropt!

quote:

Op dinsdag 29 september 2009 13:59 schreef Gauner het volgende:

[..]

Mijn laatste was F1 Championship Edition voor de PS3 (2007 ofzo?).
Speciaal een Wii ervoor gekocht, toe maar .
Maar grafisch ziet de Wii versie er wel niet heel goed uit toch?

quote:

Op dinsdag 29 september 2009 14:20 schreef LeXX het volgende:
[nostalgie]De laatste fatsoenlijke F1 game was GP2, de rest was bagger [/nostalgie]
tevens TVP

quote:

Op dinsdag 29 september 2009 14:54 schreef bodylotion het volgende:

[..]

tegenstrijdig

quote:

Op dinsdag 29 september 2009 14:57 schreef nils7 het volgende:

[..]

Ik denk dat ie Geoff Grammonds Grand Prix 2 bedoelt Deze

quote:

De Spaanse Formule 1 coureur Fernando Alonso heeft een vijf-jarig contract ondertekend bij Ferrari.

Alonso zal rond de 25 miljoen euro per jaar verdienen bij de Italiaanse renstal. De tweevoudig wereldkampioen heeft een contract bij Renault tot 2010, maar mag aan het eind van dit seizoen vertrekken.

Alonso zal bij Ferrari de Fin Kimi Raikkonen vervangen, die volgens geruchten naar McLaren zou vertrekken.

quote:

Op dinsdag 29 september 2009 14:57 schreef nils7 het volgende:

[..]

Ik denk dat ie Geoff Grammonds Grand Prix 2 bedoelt Deze

quote:

Op dinsdag 29 september 2009 16:11 schreef Swindler het volgende:
Spitsnieuws weet al meer dan alle andere F1-Sites?
[..]

http://www.spitsnieuws.nl(...)so_naar_ferrari.html

quote:

Op dinsdag 29 september 2009 16:11 schreef Swindler het volgende:
Spitsnieuws weet al meer dan alle andere F1-Sites?
[..]

http://www.spitsnieuws.nl(...)so_naar_ferrari.html

quote:

Alonso could earn 150m euros at Ferrari

Fernando Alonso's new Ferrari contract could see him race for the famous Italian team until the end of the 2015 season and earn him 150 million euros, according to reports on Tuesday in the Spanish press.

The reports, in the newspapers AS and Diario Sport based mainly on the information of the radio station SER, said Spaniard Alonso, 27, is guaranteed three seasons at Maranello with an automatic option to extend in 2013 and 2014.

In addition to the terms of three years plus two, yet another conditional option to extend until the end of 2015 is reportedly also included. It is believed he will earn about 25 million euros every year.

The document has purportedly already been deposited with the Contract Recognition Board, and could be announced officially at 10am local from the Suzuka circuit in Japan on Thursday.


However, Italy's Corriere dello Sport claimed that while an announcement on Thursday is likely, the official news might also have to wait until Friday.

Former twice world champion Alonso, who has driven for Minardi and McLaren and is moving from his current team Renault, is also expected to take with him some of his preferred engineers.

His replacement at Renault will almost certainly be the Pole Robert Kubica, whose teammate will be the incumbent Romain Grosjean.

quote:

Op dinsdag 29 september 2009 19:45 schreef Walter_Sobchak het volgende:

[..]



Ik weet niet of ik daar zo blij van wordt.

quote:

Op dinsdag 29 september 2009 22:20 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

Blij misschien niet, maar wel benieuwd hoe Ferrari Alonso gaat behandelen tov Massa. Denk trouwens ook dat Alonso beter bij Ferrari past dan Raikkonen. Imo is Raikkonen meer een ''echte'' McLaren coureur

quote:

Op dinsdag 29 september 2009 23:09 schreef Gauner het volgende:
Ik word er wel erg blij van .
De beste coureur van het veld bij mijn favoriete team.

quote:

Op dinsdag 29 september 2009 23:10 schreef bodylotion het volgende:

[..]

Zullen Ferrari en McLaren volgend jaar weer de dienst uit maken?

quote:

Op dinsdag 29 september 2009 23:52 schreef Tarado het volgende:

[..]

Blij dat er nog een Alonso fan is, dacht dat ik de enige was

quote:

Op dinsdag 29 september 2009 23:52 schreef Tarado het volgende:

[..]

Blij dat er nog een Alonso fan is, dacht dat ik de enige was en Gauner ook zie ik

quote:

Op woensdag 30 september 2009 10:41 schreef Atreidez het volgende:
Ik heb afgelopen weekend op BBC gehoord dat of Raikonen nou blijft of weggaat, dat jaar salaris van 2010 moet hij zoiezo krijgen Alonso laat mooie dingen zien in goeie auto's, maar ik hoop dat het geen Ferrari 2004 seizoenen worden.. Zo'n goeie coureur zie je natuurlijk het liefst in gevecht en niet een halve minuut voor de rest uit op p1.

quote:

Barrichello closing on Williams deal

Rubens Barrichello is closing in on a deal with Williams for 2010, AUTOSPORT has learned, in a move that could see him swap places with Nico Rosberg.

On the back of a season where he has resurrected his Formula 1 career, having turned a lifeline from Brawn GP into a full-scale assault on the world championship, Barrichello is poised to extend his stay in F1 for at least one more year.

Although his performances for Brawn were not enough to guarantee his future at the team, with Rosberg's move to the Brackley-based team an open secret in F1, Williams is believed to be keen to tap into Barrichello's vast experience and speed as it continues its push back to the front of the grid.

With Williams expected to sign rookie Nico Hulkenberg, the team has set its sights on an experienced team leader to help guide car development and help bring on a rookie team-mate.

Sources have claimed that Barrichello recently visited the Williams factory at Grove to discuss the plans for next year, and it is understood that an outline deal either has already been agreed or is close to being concluded.

Speaking in Singapore last weekend, Williams technical director Sam Michael made no secret of the fact that the team's preference was for a driver line-up that featured both experience and youth.

"If you have someone who is very experienced that is great because they have experience on set-up and car direction," he explained. "And if you have someone who is young, then they bring enthusiasm.

"We've had many different drivers in Williams over the years in both camps - experienced guys and rookies, and they have all had their plus and minuses. But the most important thing is that they are fast, this is first and foremost for us."

Barrichello has won two races this year and currently lies 15 points behind team-mate Jenson Button in the world championship standings, with three races to go.

Although Barrichello is close to a deal with Williams, it is not impossible that he could be kept by Brawn GP if the team fails to reach agreement with Button about the financial terms of a new contract for 2010.

Discussions between the world championship leader and the team over money for next year have not yet reached a conclusion. It is understood the two parties are still some way apart in their discussions about just how much Button should be paid on the back of his strong campaign, having agreed to a cut-price deal this year to ensure Brawn GP's future in F1.

However, Barrichello may feel it is better to take a guaranteed seat at Williams in the next few weeks rather than wait until after the season for the chance of something that may not happen.

Williams also held talks with Robert Kubica earlier this year, but the Polish driver is now expected to take up an offer he has from the Renault team.

quote:

Op woensdag 30 september 2009 11:15 schreef ElmarO het volgende:

[..]

quote:

Op woensdag 30 september 2009 11:30 schreef nils7 het volgende:

[..]

Hulkenberg, Heidfeld, Barrichello... man man... ik denk dat Frank dadelijk zelf wel 4 auto's in zal zetten!
En waar moet unsere freund Nico heen dan?

quote:

Op woensdag 30 september 2009 11:35 schreef ElmarO het volgende:

[..]

Rosberg zou naar BrawnGP gaan. En over Heidfeld heb ik nog geen geruchten gelezen dat die naar Williams zou gaan.

quote:

Op woensdag 30 september 2009 11:52 schreef Kleffe_Dop het volgende:

[..]

Rond Heidfeld is het sowieso vrij stil, in veel silly season lijstjes blijft hij ook bij Sauber(Qadbak) staan.
Kovalainen is ook al zo'n geval, waar gaat hij naartoe wanneer hij vervangen wordt door Raikkonen? Er zijn wat slappe geruchten over Renault, maar meer ook niet.

quote:

Op woensdag 30 september 2009 11:52 schreef Kleffe_Dop het volgende:

[..]

Rond Heidfeld is het sowieso vrij stil, in veel silly season lijstjes blijft hij ook bij Sauber(Qadbak) staan.
Kovalainen is ook al zo'n geval, waar gaat hij naartoe wanneer hij vervangen wordt door Raikkonen? Er zijn wat slappe geruchten over Renault, maar meer ook niet.

quote:

Maranello, 30th September 2009 - Scuderia Ferrari Marlboro announces that it has reached an agreement with the driver Fernando Alonso. The agreement covers three racing seasons, starting in 2010.

The Scuderia’s driver line-up next season will therefore be made up of Felipe Massa and Fernando Alonso, with Giancarlo Fisichella in the role of reserve driver.

Kimi Raikkonen will leave the team at the end of this current season, after what has been a rewarding and fruitful partnership, which saw him win the Drivers’ title in 2007. He also played a key role in Ferrari’s taking of the Constructor’s title that same year and in 2008.

“We are very proud to welcome to our team another winning driver, who has demonstrated his amazing talent by winning two World Championships in his career to date,” said Stefano Domenicali. “Of course, we wish to thank Kimi for everything he has done during his time with Ferrari: in his first year with us, he managed to win the Drivers’ title, thus making his contribution to Ferrari’s history and he played a vital role in our taking of the Constructors’ title in 2007 and 2008. Even during a difficult season like this one, he has demonstrated his great talent, with several good results, including a great win in Spa and we are sure that we can share more good times together in the final three races of this season.”

“With common consent, we have agreed to terminate the contract binding me to Ferrari to the end of 2010, one year ahead of schedule,” said Kimi Raikkonen. “I am very sad to be leaving a team with which I have spent three fantastic years, during which time I won plenty of races. Together, we have won 50% of the world titles in that period and I managed to take the Drivers’ title in 2007, thus achieving the target I had set myself at the start of my career. I have always felt at home with everyone here and I will have many happy memories of my time with the team.”

quote:

Op woensdag 30 september 2009 16:05 schreef Atreidez het volgende:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]

Ziet er toch nog best slecht uit zo, na zoveel weken.. Hoop voor m dat t nog gelijk trekt.

quote:

Op woensdag 30 september 2009 17:19 schreef Weltschmerz het volgende:
Goed nieuws dit. Raikkonen was gewoon niet snel genoeg, terwijl pure snelheid zijn sterke punt zou zijn. Ik heb me altijd al afgevraagd waar het idee vandaan kwam dat hij zo snel zou zijn. Alonso maakt van Massa weer de tweede rijder op snelheid, en is goed voor de ontwikkeling van de wagen, en is tactisch sterk en maakt niet veel fouten.

quote:

Op woensdag 30 september 2009 17:36 schreef bodylotion het volgende:

[..]

Räikkönen niet snel? Hm

quote:

Maar Raikkonen is dus gewoon niet bijzonder snel gebleken.

quote:

Op woensdag 30 september 2009 18:34 schreef vosss het volgende:

[..]

Ik wil niet lullig doen, maar Kimi is de enige die dit jaar ook maar iets heeft weten te presteren in die knakenbak die Ferrari dit jaar op de grid heeft gezet en er hebben inmiddels al 4 man in gereden.

Kimi is zeker snel en als Kimi in Button zijn auto zou zitten was hij ws nu al WK

quote:

Op woensdag 30 september 2009 18:34 schreef vosss het volgende:
Ik wil niet lullig doen, maar Kimi is de enige die dit jaar ook maar iets heeft weten te presteren in die knakenbak die Ferrari dit jaar op de grid heeft gezet en er hebben inmiddels al 4 man in gereden.

quote:

Kimi is zeker snel en als Kimi in Button zijn auto zou zitten was hij ws nu al WK

quote:

Alonso: "Ik zou eigenlijk in 2011 naar Ferrari"

Fernando Alonso heeft laten weten enorm in zijn nopjes te zijn met zijn overstap naar Ferrari. De tweevoudig wereldkampioen onthulde verder dat hij eigenlijk pas in 2011 naar Ferrari zou gaan, maar dat die plannen pas onlangs zijn gewijzigd.

"Ik heb afgelopen zomer een contract getekend om vanaf 2011 voor Ferrari te rijden, maar de afgelopen dagen veranderden die plannen en is er besloten om mijn komst naar Maranello met een jaar te vervroegen", liet Alonso weten. "Ik ben er zeer trots op dat ik voor Ferrari ga rijden. Het is de droom van iedere coureur om voor dit team te racen en vandaag is die droom voor mij dus uitgekomen. Ik wil Ferrari-president Luca di Montezemolo enorm bedanken. Hij heeft zich enorm ingespannen voor deze driejarige deal."

Over zijn vertrek bij Renault, waarvoor hij afgelopen weekend nog een podiumplaats behaalde in Singapore, zei hij: "Ik heb een geweldige tijd gehad bij Renault. We hebben samen vier wereldtitels behaald en, tot op dit moment, 21 races gewonnen. Ik wens het team het allerbeste toe voor de toekomst en ik hoop dat ik dit jaar nog een paar mooie resultaten voor ze kan scoren."

"Zodra dit seizoen is afgelopen, zal ik mij volledig gaan richten op volgend jaar. Ik weet zeker dat Felipe Massa en ik de fans van Ferrari wat te vieren kunnen geven. Ik kan niet wachten om aan de slag te gaan bij mijn nieuwe team."

quote:

Op woensdag 30 september 2009 19:26 schreef Weltschmerz het volgende:

[..]

Dat hij sneller is dan Badoer staat ook niet ter discussie.
[..]

quote:

Op woensdag 30 september 2009 17:19 schreef Weltschmerz het volgende:
Goed nieuws dit. Raikkonen was gewoon niet snel genoeg, terwijl pure snelheid zijn sterke punt zou zijn. Ik heb me altijd al afgevraagd waar het idee vandaan kwam dat hij zo snel zou zijn. Alonso maakt van Massa weer de tweede rijder op snelheid, en is goed voor de ontwikkeling van de wagen, en is tactisch sterk en maakt niet veel fouten.

quote:

Op woensdag 30 september 2009 20:49 schreef Giem het volgende:

[..]

Moet jij even een jaar terug kijken.. toen heeft hij bijna het record snelste race rondes verbroken.. hij is wel snel, maar zit vaak of in de verkeerde auto of in de stukke auto..

quote:

Op woensdag 30 september 2009 21:54 schreef Weltschmerz het volgende:
Ze hadden Schumacher en die had dik 3 tienden op Massa.

quote:

Op woensdag 30 september 2009 22:25 schreef LeXX het volgende:
Dan gaan we zeker weer dat handje zien uit de cockpit, zoals hij ook deed met de toen nog competatieve Renault...

quote:

Op woensdag 30 september 2009 23:33 schreef vosss het volgende:
Ik stoor me gewoon aan zijn hele persoonlijkheid en ik hoop van harte dat die lambal nooit meer een WK titel pakt en dat ze hem bij Ferrari over 3 jaar kots en kotsmoe zijn en dan Vettel in die bak zetten.

Vettel is in mijn ogen eigenlijk zo een beetje nog de enige echte baas in de F1 vandaag de dag

quote:

Op woensdag 30 september 2009 23:54 schreef vosss het volgende:
Als ik Luca was had ik Massa eruit geflikkert en Vettel naast Kimi gezet. Dát was pas een gouden combinatie geweest

quote:

Op woensdag 30 september 2009 22:26 schreef Atreidez het volgende:

[..]

Ik vind dit dus echt ongefundeerd... Alsof coureurs en F1 met een rekenmethode zijn te bepalen Iedere coureur heeft een bepaalde motivatie, sterkte verschilt per weertype, bandenset, enz en vooral per circuit.. Massa werd bijvoorbeeld echt niet telkens winnaar Istanbul door geluk, hij was op dat circuit gewoon veruit sneller dan de rest. Dat over het algemeen Schumi de betere was is geen rare uitspraak, maar om er zo maar een tijd aan te plakken is onzin.

quote:

Op donderdag 1 oktober 2009 07:05 schreef Weltschmerz het volgende:

[..]

Daar heb je in zoverre gelijk in dat het altijd maar om gemiddelden gaat. Maar het is wel een sport waarbij het er bij de coureur om gaat dat hij de snelheid uit de auto en de omstandigheden haalt, de auto is er niet om de snelheid uit de coureur te halen. Dan zie je over een heel seizoen of nog beter twee seizoenen dat de een daar beter in slaagt dan de ander.

Dan kun je daar ook geen tijd op plakken, maar over een heel seizoen is het tijdsverschil er wel. En dan heb je wel eens dat een coureur in een bepaalde auto of onder bepaalde omstandigheden echt niet lekker draait, maar in principe kun je gewoon een ranglijst maken van alle coureurs qua snelheid als je ze afzet tegen hun teamgenoten. En dan zie je ook dat die over de loop der jaren gewoon niet verandert, de een is nou eenmaal sneller dan de ander. Je kunt het ook niet doen, en dan kun je de coureur die je het sympathiekste vindt de snelste noemen. Dat is even leuk, maar vervolgens komt zo'n coureur dan naast een andere teamgenoot te zitten die sneller blijkt, en dan moet je weer van alles verzinnen waar dat toch aan ligt.

Ik denk dat ik wel een tijd kan plakken op coureurs die een tijdje meedraaien: Als ze in dezelfde auto zitten gaat Massa het gemiddeld en ongeveer dik 2 tienden afleggen tegen Alonso, en Raikkonen met ook zoiets tegenover Hamilton.

quote:

Op donderdag 1 oktober 2009 11:01 schreef Walter_Sobchak het volgende:
Alonso had het bijzonder lastig met Trulli bij Renault,

quote:

werd in 2005 WDC met een superieure auto en een mietjes-instelling (liever vijfde en wat punten dan doorstampen voor een extra punt: in Spa zei ie zelfs 'there is a lot to be lost in races')

quote:

en kon in 2006 zijn grote mond ook niet waarmaken (riep in Canada dat ie het gat met Schumacher niet kleiner liet worden dan 20-25 punten en aankomende in Suzuka lag Schumacher voor op punten) behalve dan dankzij een ploffende Ferrari in Suzuka.

quote:

In 2007 moest ie liegen, chanteren en valsspelen om een rookie achter zich te kunnen houden

quote:

Sorry, maar Alonso is een prima coureur, maar geen weergaloos talent.

quote:

Op donderdag 1 oktober 2009 11:32 schreef Weltschmerz het volgende:

Is dat zo? Het staat me niet meer zo bij, waren ze niet vooral in de kwalificatie aan elkaar gewaagd, kwalificatiespecialist Trulli en hij?

quote:

Dat is nou eenmaal zoals de puntentelling in mekaar zit. Hij verliest het doel niet uit het oog, het is een winnaar, en doet dus wat hem aan het WK helpt. Deze puntentelling beloont voorzichtigheid, dat is een ander probleem.

quote:

Bijzaken.

quote:

Die rookie was ook wel het lievelingetje van de teambaas, de pers en de commercie. Terwijl hij de wagen ontwikkelde, Hamilton is ook gewoon heel erg snel, een kwaliteit die bijvoorbeeld Raikkonen niet heeft.

quote:

Daarvoor maakt het rookie zijn ook niet uit, als je snel bent, ben je dat na 3 races. Dat geldt ook voor Raikkonen, hij was net zo snel als Heidfeld in zijn eerste seizoen, en is dat nog steeds. Van een heleboel coureurs is geroepen dat ze moesten wennen en zich moesten ontwikkelen, maar die bleken allemaal uiteindelijk toch niet goed genoeg. Het is gewoon talent, daar doet gewenning niet veel aan. Alonso en Hamilton springen eruit wat dat betreft, waarbij Hamilton dan een klein beetje sneller was, maar ook meer risico's nam voor die snelheid.

quote:

Hij zit bij de twee allersnelsten van het veld, al jaren. Het is een goede ontwikkelingscoureur, hij maakt niet veel fouten, hij racet slim, kan goed tegen de druk. Dat gaat Hamilton dus gewoon afleggen omdat hij niet wezenlijjk sneller is, tenzij hij de beste auto heeft.

quote:

Op donderdag 1 oktober 2009 11:54 schreef Walter_Sobchak het volgende:
Trulli won eerder in een Renault dan Alonso.

quote:

Niet als ie een echte winnaar is, zoals Hamilton in Monza liet zien. Of Schumacher in 1995. Of in 2000. Of in Hongarij 2006.Willen winnen, ook al staat er een WDC op het spel. Daar zetten mensen de TV voor aan.

quote:

Een grote bek niet kunnen waarmaken noem jij bijzaken? Ik noem het jezelf overschatten.

quote:

Bron? Je geef hier wel erg aan weinig te weten van F1 of (ii) het niet zo te hebben op Raikkonen. Raikkonen kwam juist vanwege zijn ongelooflijke snelheid in de Formule Renault in de F1 (en niet via de gebruikelijke F3-F3000 weg) en scoorde in zijn eerste wedstrijd een punt, had prachtige inhaalacties op gerenommeerde coureurs, en ging na een meer dan uitstekend seizoen gelijk naar McLaren. Tja, dan ben je inderdaad niet erg snel.

quote:

Raikkonen ging in zijn tweede jaar F1 van een klein team (Sauber) naar een topteam (McLaren): Alonso ging in zijn tweede jaar van een klein team (Minardi) naar een testrijder tol bij een (toen) subteam (Renault). En dat gebeurde voor beiden in 2001-2002.

quote:

Niets overtuigt me dat Alonso een weergaloos F1-talent is. Sterker nog, ik heb in dit jaar meer respect gekregen van Lewis als ex-WDC dan voor Alonso.

quote:

Op donderdag 1 oktober 2009 11:54 schreef Walter_Sobchak het volgende:

[..]

Trulli won eerder in een Renault dan Alonso.
[..]

quote:

Op donderdag 1 oktober 2009 11:54 schreef Walter_Sobchak het volgende:

[..]

Trulli won eerder in een Renault dan Alonso. Herstel. Ik check dit later nog even verder.
[..]

quote:

Op donderdag 1 oktober 2009 12:23 schreef Weltschmerz het volgende:

[..]

Ja en?
[..]

Echte winnaars winnen veel. Die zijn dus ook puur op de winst gericht, en als je het wk wilt winnen dan ben je dus suf aan het consolideren als dat is wat de kans op winnen vergroot. Lekker een potje stoeien is natuurlijk veel leuker, maar dat is niet voor de echte winnaars. Die domme puntentelling beloont nou eenmaal
voorzichtigheid, daarom zie je ook veel races doodbloeden na de helft, omdat niemand iets wil riskeren voor dat ene puntje.
[..]

Randverschijnsel, ook al schat hij zichzelf nog 3 keer zo hoog in, en doet niks af aan mijn inschatting van wat hij kan.
[..]

Het was kennelijk voor het gros een verrassing dat Massa zo gewaagd bleek aan Raikkonen, voor mij niet. En dan heb ik geen verstand van F1? Ik kijk al heel erg lang F1, en mijn inschatting van coureurs blijkt doorgaans heel aardig te kloppen wanneer ze van teamgenoot wisselen. Feit is dat Raikkonen toen niet sneller was dan Heidfeld. Dat geeft niet, maar de allerbesten zijn wel sneller dan dat. Hij hoort gewoon niet bij de allersnelsten, en dat hij jong in de F1 kwam doet daar niks aan af. Zijn eerste seizoen was inderdaad prima, maar er zijn er wel meer van zijn snelheid. Omdat hij zo jong was en omdat hij niet zo tactisch was en niet zo'n enthousiast ontwikkelaar werd het zo'n leuk cliché dat "hij alleen maar hard wil trappen", dat zal wel, maar daarmee kun je nog niet harder trappen dan de rest.
[..]

Bij Minardi reed Alonso zich echt in de kijker, dat was een sensatie. Sowieso is Renault natuurlijk het soort team wat alleen maar wk kan worden met een bijzondere coureur. Die rammen er niet zomaar de snelste auto uit zoals McLaren nog wel eens doet.
[..]

Jouw persoonlijk sympathie vind ik niet zo boeiend. Hamilton is een echte choker gebleken. Domme, totaal onnodige fouten onder druk, en door pure mazzel op de meest schlemielige manier nog wk geworden, in een hele slechte race van hem, terwij hij het jaar daarvoor ook al zijn wk had verknoeid.

Ik heb geen verstand van Formule 1, maar ik ga je nu alvast vertellen dat Alonso Massa tot tweede rijder gaat degraderen puur op snelheid, en dat als Ferrari een auto bouwt die niet werkt, dat het dan redelijk snel weer een competitieve auto is. En dat ligt dan niet aan Massa zijn wenkbrouwblessure, want dat gaat geroepen worden, maar gewoon aan de verhoudingen zoals die al lagen.
Ik ga je ook alvast vertellen dat Raikkonen het op snelheid ruim gaat afleggen tegen Hamilton. Zoveel verstand heb ik wel van F1 dat ik dat durf te doen.

En leer mij de F1-fans kennen, ze gebruiken maar wat graag de verschillen in auto's en allerlei incidenten, randzaken en excuses om de sympathie voor een coureur te verwarren met de kwaliteit van een coureur. Ik kan Hamilton niet uitstaan, en ik vind Raikkonen een grappig mannetje, maar ik probeer toch gewoon in te schatten hoe goed ze zijn, en Hamilton is een van de weinige bijzonder snelle coureurs, en Raikkonen behoort gewoon tot de klasse daar net onder.

quote:

Op donderdag 1 oktober 2009 12:50 schreef Walter_Sobchak het volgende:
Duidelijk. Je hebt een Alonso-pet op.

quote:

- Iedereen riep dat Kimi Massa zou degraderen: niet gelukt.

quote:

Massa kon Schumacher in 2006 ook af en toe de baas zijn, net als Barrichello dat kon.

quote:

En als Massa Schumacher af en toe kon bijbenen, dan verzeker ik je nu al dat Alonso een erg zware kluif gaat hebben aan Massa, als die zijn oude niveau terug vindt na zijn ongeluk.

quote:

Als Alonso zich zo in de kijker reed, waarom niet naar McLaren in 2002? Die zochten een vervanger van Hakkinen en ook DC had zijn beste tijd gehad. Ik denk dat ie zich helemaal niet zo in de kijker reed. Fisichella deed ook leuke dingen in een Minardi destijds en ging wel gelijk racen voor een (sub)team in zijn volgende jaar. Ik zie in jouw argumentaties niets, maar dan ook niets, dat mij feitelijk overtuigt dat Alonso een zeldzaam F1 talent is. Oh wacht, Alonso voorzag natuurlijk dat ie vier jaar later een titel kan gaan winnen door in 2002 testrijder te worden. De enige reden dat ie in 2003 Hongarije won was een uitstekende kwalificatie, maar met name een erg langzame Jaguar met Marc Webber op de tweede plek die de boel toen meer dan een halve minuut achterstand ophield.

quote:

- Hamilton vs. Kimi? Daar doe ik geen uitspraken over; dit lijkt me juist een van de mooiste rijderscombinaties in het komende jaar.

quote:

Jouw aanname dat Hamilton Kimi gaat zoek rijden is exact dat: een aanname. Niks meer, niks minder. Zoals wel meer van je (weinig feitelijke) argumenten.

quote:

Uniquely, the pitlane is located lower than the track and actually crosses under Turn 1 to rejoin the track as it heads into Turn 3.

quote:

Op donderdag 1 oktober 2009 14:14 schreef Pleasureman_Gunther het volgende:
Holy crap, het nieuwe circuit van Abu Dhabi heeft een ondergrondse pitstraatingang die onder een viaduct van het circuit heen gaat.
[..]

[ afbeelding ]

quote:

Op donderdag 1 oktober 2009 14:35 schreef Fluffy_Augurk het volgende:

[..]

Niettemin wel interessant

quote:

Op donderdag 1 oktober 2009 14:39 schreef Pleasureman_Gunther het volgende:

[..]

Uitgang dan toch?

quote:

Op donderdag 1 oktober 2009 14:37 schreef bodylotion het volgende:
vind de ingang van de pitstraat wel raar, zo voor een bocht.

quote:

Ik denk dat over het algemeen Massa sneller is geweest dan Raikkonen de afgelopen 3 jaar.

quote:

Op donderdag 1 oktober 2009 18:52 schreef vosss het volgende:

[..]
Ik zet mn geld op Kimi, dat is iig zeker en ja, ook die mogen jullie quoten en me volgend jaar mee om de oren slaan als ik er naast zit.

quote:

Op donderdag 1 oktober 2009 19:31 schreef vosss het volgende:
Daar gaat weer een bak bier

Volgens mij hebben we zo onderhand al een halve pallet vol

quote:

Op donderdag 1 oktober 2009 19:34 schreef Sally het volgende:

[..]

En wat doe je hiermee?

Räikkönen overweegt te stoppen

quote:

Op donderdag 1 oktober 2009 20:38 schreef WEST het volgende:
ze willen een F1 waardig circuit bouwen bij Emmeloord lets hope.

check gpupdate.nl

quote:

Op donderdag 1 oktober 2009 20:43 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Hier een overzicht van het circuit (en andere activiteiten)

quote:

Op donderdag 1 oktober 2009 18:52 schreef vosss het volgende:

[..]

Maar geen WK en zal dat m.i. ook nooit meer worden. Mocht Kimi bij McLaren aan de bak gaan en die zetten een competetieve auto op de grid dan durf ik blind mijn geld op Kimi te zetten ipv op Lewis.

Kimi is toch wel van een hele andere orde als Heiki en je zag donders goed hoe moeilijk Lewis het had als ie naast iemand rijdt die ook een beetje kan sturen. En een beetje sturen kan Kimi echt wel ander rijd je sowieso al geen F1 en wordt je ook geen wereldkampioen.

Ik zet mn geld op Kimi, dat is iig zeker en ja, ook die mogen jullie quoten en me volgend jaar mee om de oren slaan als ik er naast zit.

quote:

Op vrijdag 2 oktober 2009 01:12 schreef Burnie88 het volgende:

[..]

Tsja, of je nou een WK haalt of niet, dat zegt niet zoveel over de pure snelheid. En niet te vergeten; Massa had het net zo goed kunnen worden vorig jaar. MAAR, ik ben het er zeker mee eens dat Massa nooit geen kampioen meer zal worden en ik denk dat Kimi in een McLaren inderdaad retesnel is.. Maar sneller dan Hamilton? Dat betwijfel ik, wordt een mooie strijd tussen die twee.

Kampioen 2010: Alonso. Jullie mogen me dan ook quoten en om de oren slaan volgend jaar.

quote:

Toyota chasing Kubica for 2010

Toyota is making a major push to beat Renault to Robert Kubica's services for 2010, AUTOSPORT has learned, as the Japanese manufacturer sets its sights on securing a top-line driver pairing.

Despite recent rumours suggesting that Toyota could pull out of F1, the team's F1 president John Howett told AUTOSPORT in Suzuka on Friday that the team was not only fully committed for next year - but that it was increasing efforts to sign a star driver that would help it capture its maiden win.

Although Kubica has been most strongly linked with Renault for a deal for next year, AUTOSPORT understands that talks between the Polish driver and Toyota are at an advanced stage - with the ball now in Kubica's court as to whether he wants to take up the option with Toyota, or pursue the one he has with Renault. A decision is expected in the next week.

Howett would not confirm the identity of the drivers his team was talking to, but he has not held back in his belief that the team needs a better driver line-up in 2010 if it is to make the final push to win.

"We know who we would like in the car and we are working hard on it," said Howett. "But their [the drivers'] decision is a holistic decision as well. Will we have a winning car next year? There are drivers who haven't come here in the past who probably regret their decision.

"There is always risk and opportunity, and drivers don't always take the right decisions, do they? That is just looking historically over the past five years."

Howett said that the team has opted to release both Timo Glock and Jarno Trulli from their options for next year because Toyota wants a totally clean deck when it comes to choosing drivers. This decision comes despite Glock's second place finish in the Singapore Grand Prix last weekend.

"We want the options as we think there could be quite a big movement in the driver market," said Howett. "I think he [Glock] did a fantastic job in Singapore and we are talking to him, but honestly speaking we feel that could have been that result in other races if we could qualify in that position.

"I am sorry, it is a very tough life, and our job is to deliver results. He could still be in the car next year, but we wanted to keep our options open. And if we didn't release him by a certain date, we would be fixed for 2010."

He added: "We have a car that is more regularly capable of being on the podium and much closer to the top this year. We are not delivering, and there are things beyond the team and the chassis itself."

Howett, who was seen in talks with Kubica's manager Daniele Morelli at Suzuka on Friday morning, said he was hopeful that one of the big names his team was speaking to would commit.

"I think personally that they would be stupid not to," he said. "We have got a lot of inertia. I think there is a lot of uncertainty about a lot of teams, to be honest.

"We seem to be the focus of everybody's attention but to be blunt there are a lot of teams on the inside we hear rumours of, that are more severe than our condition. I think we have had a fairly competitive car, and we seem to be constantly coming.

"I think the drivers also can see when they are driving around the circuit as well how the cars work and their relative differences. I think there should be at least one or two seriously interested to come."

Howett also reiterated his team's desire in luring Kimi Raikkonen to Toyota, even though the Finn appears set to move to McLaren for 2010.

"We have always expressed interest in Kimi," he said.

quote:

Op vrijdag 2 oktober 2009 09:52 schreef ElmarO het volgende:
Inhakend op ColtZ40:
[..]

quote:

Op vrijdag 2 oktober 2009 10:03 schreef sasquatsch het volgende:
Vettel's drive-through penalty onterecht, FIA meetmethode fout

quote:

Op vrijdag 2 oktober 2009 10:08 schreef Tarado het volgende:

[..]

niet te geloven dit

quote:

Op vrijdag 2 oktober 2009 10:03 schreef sasquatsch het volgende:
Williams dropt Toyota motoren, stapt waarschijnlijk over naar Cosworth

quote:

Massa: Piquet crash robbed me of title

Felipe Massa thinks he was robbed of last year's Formula 1 world championship by Nelson Piquet's deliberate crash in the 2008 Singapore Grand Prix.

Speaking for the first time since it was confirmed that Piquet crashed on purpose in Singapore last year to help team-mate Fernando Alonso win, Massa has not held back in his belief that the result of last year's title should change.

Massa was leading the race before Piquet's crash brought out a safety car where a botched pitstop by Ferrari cost him any chance of a points finish. In the end he lost the world title by a single point.

"All of what happened was robbery - but regarding the race nothing has happened, the result remains the same. This is not right," Massa said in an interview with Globo television in Brazil. "The robbery changed the outcome of a championship and I lost (the title)."

Massa believes that F1 should have followed the example of football, where matches that have been fixed have been declared null and void.

"I have seen in football how a referee took money to throw a game and all the suspect results were annulled," said Massa. "In Italy, Juventus were relegated. But here they just sent Briatore home. I don't get it and I don't think it was right."

Massa believes Piquet would struggle to find his way back to F1, as he reckons it wrong for the Brazilian to have come forward about what he did only after he was dropped by the team.

"In general it was a very ugly attitude for a team to come up to you and say that you have to crash in order to renew your contract," he said. "A driver who knew he was going to be fired.

"Nelsinho knew he was going to be fired. I believe that admitting a mistake is a good thing, because the guy told the truth. He shouldn't have waited so long to tell the truth. He told [the truth] because he was fired, this is not cool.

"He is in a very difficult position in Formula 1. You can be certain that if someone from a team says, 'Let's hire Nelsinho', it won't go down well. I don't think I would do this. I think that I would have to think very hard about it [and] I think that I wouldn't be able to do it."

quote:

Op vrijdag 2 oktober 2009 10:18 schreef ElmarO het volgende:

[..]

Schijnt overigens dat de quotes van Massa enigszins selectief gekozen zijn. Tenminste als ik deze post mag geloven.

quote:

Over Glock zei hij: "Hij heeft het fantastisch gedaan in Singapore en we zijn nog met hem in gesprek, maar eerlijk gezegd leeft bij ons ook het gevoel dat het resultaat van Singapore ook in andere races behaald had kunnen worden, als hij zich beter had gekwalificeerd."

Howett: "We zijn nog steeds dol op Timo, maar we hebben een auto die regelmatig op het podium moet kunnen eindigen waarmee we veel dichter bij de top moeten kunnen staan dan dit jaar. Aan het team en de auto heeft het zeker niet gelegen."

quote:

Op vrijdag 2 oktober 2009 12:53 schreef Tarado het volgende:

[..]

Hij heeft het toch echt gezegd, je zal wel geen Portugees spreken maar je kan het originele interview op deze pagina zien

http://globoesporte.globo.com/Esportes/Formula_1/0,,15011,00.html

quote:

Op vrijdag 2 oktober 2009 14:23 schreef Sinister-D- het volgende:
BURN!!!

Uitspraken van Howett van Toyota.
[..]

Toyota wil topcoureur strikken voor 2010

quote:

Op vrijdag 2 oktober 2009 14:30 schreef CloseToTheEdge het volgende:

[..]

De Toyota-motor heeft het de tweede helft van het seizoen af moeten leggen tegen de Mercedes, getuige Williams en Toyota die in sommige weekends nergens waren, terwijl Force India, Brawn en McLaren als een speer gingen. Een beetje vreemd om de resultaten van een team volledig af te laten hangen van de coureur.

quote:

Op vrijdag 2 oktober 2009 14:35 schreef ColtZ40 het volgende:

Dat doen Ferrari en McLaren toch ook.

quote:

Op vrijdag 2 oktober 2009 16:50 schreef CloseToTheEdge het volgende:

[..]

Het zou wel eens leuk zijn als de winnaar van een GP zou zeggen: "De wagen was verschrikkelijk om te rijden en het team was ook maar matig in vorm vandaag. Gelukkig zat ik nog in de wagen om er het beste van te maken."

quote:

Op vrijdag 2 oktober 2009 16:50 schreef CloseToTheEdge het volgende:

[..]

Het zou wel eens leuk zijn als de winnaar van een GP zou zeggen: "De wagen was verschrikkelijk om te rijden en het team was ook maar matig in vorm vandaag. Gelukkig zat ik nog in de wagen om er het beste van te maken."

quote:

Vatanen 'will lose' FIA election - Mosley
^{Mosley favours Todt}

_{Oct.2 (GMM)} Just weeks before he steps down as head of the FIA, Max Mosley has stepped up his campaign against the presidential candidate Ari Vatanen.

Briton Mosley, 69, believes former Ferrari boss Jean Todt should succeed him, and in a new letter accuses Finn Vatanen of making "insults" and predicts the former world rally champion will "lose badly" the forthcoming democratic election.

He was responding to former European parliamentarian Vatanen's assertion that F1's governing body is presently being run as an "autocracy".

"It is not possible to make statements like Vatanen's and then expect the victims of those insults to forget what has been said," Mosley wrote in the letter addressed to Prince Faisal, a member of Jordan's royal family who is an advisor to Vatanen's campaign.

"The simple fact is that Vatanen will lose the election and lose badly, not least because he chose to denigrate the FIA and those currently in office," Mosley added in the letter which was published by the Guardian newspaper.

Faisal, expressing "grave concerns" at the letter's "insinuations", reportedly revealed the letter at a meeting of motor sport governing bodies in Amman, the Jordan capital.

quote:

Op vrijdag 2 oktober 2009 21:21 schreef Googolplexian het volgende:
Felipe Massa wants Lewis Hamilton stripped of 2008 title

quote:

Op vrijdag 2 oktober 2009 23:05 schreef Atreidez het volgende:
Had van de week zelf ook zoiets bij de foto's van het karting, al is de foto hierboven wel heel erg oud al hoor Maar vandaag zag ik een recent interview (over de bevestiging van Alonso bij Ferrari) en daar ziet alles er heel netjes uit

Massa dona la benvinguda a Fernando Alonso

quote:

Op vrijdag 2 oktober 2009 23:11 schreef Tarado het volgende:
Vind het verder ook onzin van Massa, hij stelt dat als er geen safetycar was geweest hij gewoon vooraan had gereden en er dan ook bij een normale pitstop geen fouten zouden zijn gemaakt, maar dat kunnen we toch nooit nagaan. Natuurlijk komt het hem goed uit om de volledige uitslag te schrappen omdat hij zelf geen punten scoorde, redelijker zou zijn Renault uit de uitslag te schrappen wat zou betekenen dat Hamilton 2 punten meer zou hebben.

quote:

Op donderdag 1 oktober 2009 13:19 schreef Weltschmerz het volgende:

[..]

Ik heb nooit zoveel met Alonso gehad. Ik vond het een beloftevolle nieuweling in de Minardi, en dat vind ik altijd leuk. Voor de rest heeft hij mijn respect afgedwongen voor wat hij heeft laten zien.
[..]

Feit is dus dat Kimi door het gros te snel werd ingeschat. Dan kun je dat nog een keer doen, het zou slimmer zijn om je inschatting van Kimi aan te passen aan de realiteit, ipv de realiteit proberen te verdraaien zodat die zich aanpast aan je inschatting.
[..]

Doorgaans 1 wedstrijd per seizoen of zo, zonder dat er nog echt wat op het spel stond.
[..]

Kijk, daar begint het al met het excuus. Ik schreef het al eerder, straks gaat er weer geroepen worden dat het aan zijn blessure ligt. Waarom zou hij zijn oude niveau niet terug kunnen vinden?
[..]

Allemaal details die er werkelijk helemaal niets toe doen.
[..]

Ik doe daar dus wel een uitspraak over. Ik heb genoeg verstand van F1 om dat aan te durven.
[..]

Het is een voorspelling die gaat uitkomen als het van dat contract voor Kimi komt. Daar hoef je nu niet van overtuigd te raken, ik ben alleen bang dat er dan straks ook wel weer een smoesje zal volgen waarmee je hoopt vol te kunnen houden dat Kimi zo snel is. Sorry, maar als Kimi echt zo snel was als iedereen elkaar napraatte, dan hadden we ook niet verrast hoeven zijn over het gewaagd zijn aan Massa, want dan had Massa het inderdaad afgelegd tegen Kimi.

quote:

Op zaterdag 3 oktober 2009 12:03 schreef Walter_Sobchak het volgende:


Feiten wegwuiven als details en aannames en voorspellingen wegzetten als feiten. Beetje goed lezen en dan heb je door dat ik niet Kimi verdedig (waar jij je hele gezever op wilt baseren): zelfverklaarde F1-intellect

quote:

Op zaterdag 3 oktober 2009 13:47 schreef Weltschmerz het volgende:

[..]

Je kunt natuurlijk lekker rondjes blijven draaien in je eigen werkelijkheidje. En dan wordt je weer teleurgesteld als Kimi door Hamilton tot figurant wordt gedegradeed. Maar dan kun je natuurlijk ook weer iets verzinnen waar het aan ligt. Bij Massa heb je je excuus al, die is natuurlijk zijn snelheid kwijtgeraakt door die hechtingen. En Kimi's volgende auto zal dan wel niet bij zijn rijstijl passen of zo.

quote:

Op zaterdag 3 oktober 2009 14:17 schreef Walter_Sobchak het volgende:

[..]

Ik ben weer overtuigd door al je feitelijkheden. Ik vermoed IQ<leeftijd, waardoor je kleuterplaatsopmerkingen moet maken ('eigen werkelijkheidjes') om je gebrekkige F1-kennis wat meer cachet te geven. Vermakelijk, maar wat ik al zei: zelfverklaarde F1-intellect. Blijf vooral posten: ik lees graag wat er in minderbedeelden om gaat.

quote:

Op zaterdag 3 oktober 2009 12:06 schreef Wombcat het volgende:

[..]

Kan wel zijn, maar daar kun je de uitslag toch niet op aanpassen?
Enige wat je zou kunnen doen is Renault schrappen, daar wint Hamilton dan bij.

quote:

Op zaterdag 3 oktober 2009 14:48 schreef Tarado het volgende:

[..]

Ik ben het niet met je eens omdat door dit voorval de hele race anders is gelopen, als Piquet niet was gecrashed had er misschien iemand anders gecrashed en wie zegt dat hij had gewonnen, dat is allemaal koffiedik kijken. En ook al zou hij die race gewonnen hebben betekent niet dat hij ook wereldkampioen zou zijn geworden omdat het resultaat van deze race ook de strategie en verloop voor de daaropvolgende races bepaald.

quote:

Op zaterdag 3 oktober 2009 14:30 schreef Weltschmerz het volgende:

[..]

Zoals ik al zei, je kunt jezelf natuurlijk alles wijs maken wat je prettig vindt.

quote:

Op zaterdag 3 oktober 2009 14:48 schreef Tarado het volgende:

[..]

Ik ben het niet met je eens omdat door dit voorval de hele race anders is gelopen, als Piquet niet was gecrashed had er misschien iemand anders gecrashed en wie zegt dat hij had gewonnen, dat is allemaal koffiedik kijken. En ook al zou hij die race gewonnen hebben betekent niet dat hij ook wereldkampioen zou zijn geworden omdat het resultaat van deze race ook de strategie en verloop voor de daaropvolgende races bepaald.

quote:

Massa set to test 2007 F1 car

Felipe Massa is set to return to the cockpit of a Formula 1 in the coming weeks, with Ferrari confirming that he will test a two-year-old Ferrari F2007 at Fiorano in the near future.

Although Ferrari has yet to set a date for the test pending medical examinations, the Brazilian is making good progress after suffering head injuries during qualifying for the Hungarian Grand Prix in July.

A decision on when he will be ready to test is expected this week.

With pre-season testing not starting until next February, it will give Massa, who is understood to be back to training at close to his pre-accident level, the chance to take the first step towards proving he will be race-ready for the start of the 2010 season.

Domenicali insisted that there is no chance of Massa being fit for the Brazilian Grand Prix in two weeks, but left the door open for an outside chance of a return in Abu Dhabi.

"I don't know yet [when the test will be]," said team principal Stefano Domenicali. "We will decide this week because Felipe will come to Maranello tomorrow.

"He will stay with the team this week, he will go and do some training in the simulator, physical training in Maranello, and then we will decide when to do this. Also, because it is compulsory, he has to do an FIA medical check before doing something. This is something we will decide this week.

"What I can say is that it is not planned to do any driving in Brazil. For Abu Dhabi it is very, very unlikely. The main target is Bahrain next year."

Domenicali added that the primary purpose of the test will be to assess Massa's fitness, rather than chasing laptimes, and with the testing restrictions making driving a 2009 car impossible, a run in an old car is the only option.

Michael Schumacher had a similar test in an F2007 in August as part of his ultimately-abandoned comeback in place of Massa.

"Our main target is to make sure Felipe is OK from the physical point of view, as it was for Michael Schumacher in the early summer," said Domenicali.

"We asked the FIA to make sure that the there is no breach of any kind of sporting or testing regulation and this gave us the clearance for this kind of test. It means that when we are ready we will do a test at Fiorano with an F2007 historical car with no changes. Just the customer car and GP2 tyres.

"It is order to have a fit and see how it is from his medical point of view, this is why we have asked the FIA medical delegate to be there. But it is not really a test. It is to see how his body reacts to driving a Formula 1 car, even if is not up-to-date. That is not what we care about, it is to give him an indication how the recovery is going."

Domenicali is hopeful that Massa will not have any trouble with wearing a helmet that puts pressure on his head injury, despite the Brazilian having to cut padding out of that area when he tested a kart at Granja Viana in Brazil earlier this week.

"He said from that point of view he had no real major problem, even where he has the cuts," said Domenicali. "He said he had no problem at all, and it is normal when he has such a big injury to have a lot of things that hurt, but this is something that will be solved very easily."

quote:

Gerucht: McLaren koopt BMW motorendivisie
Het laatste gerucht uit de paddock van Suzuka is er één die een revolutie in de Formule 1 teweeg zal brengen, als het waar is. McLaren zou zich compleet willen afscheiden van Mercedes aan het einde van dit seizoen.

Auto Motor und Sport uit Duitsland meldt dat het team uit Woking een plan heeft uitgedacht, met Ron Dennis als uitdenker van het idee, om de motorendivisie van BMW te kopen. BMW stopt na het einde van dit seizoen met Formule 1, en door deze divisie te kopen zal McLaren compleet op zichzelf komen te staan in de Formule 1 door als privéteam zowel auto's als motoren te bouwen.

De verschuiving zou voor Mercedes het pad vrijmaken om zich volledig te kunnen concentreren op haar nieuwe favoriet Brawn GP. Vooral Ron Dennis, de CEO van de McLaren Group, is absoluut niet te spreken om op de tweede rij toe te kijken hoe Brawn GP in de watten wordt gelegd en de support aan McLaren langzaam verdwijnt.

McLaren heeft nog een doorlopend contract van twee jaar, dus tot eind 2011, met Mercedes voor het leveren van motoren. Dennis is ervan overtuigd dat McLaren succesvol kan zijn zonder Mercedes.

Volgens Auto Motor und Sport staat BMW niet afwijzend tegenover een koper voor de motorendivisie. Voor de juiste prijs zou BMW bereid zijn dit te verkopen, met het verhaal in Suzuka dat Ron Dennis al enkele gesprekken heeft gehad met de Duitse fabrikant over een verkoop.

De aankoop van McLaren zou mogelijk gefinancierd worden door aandeelhouders uit Bahrein, die een positief tegenover de aankoop staan. Martin Whitmarsh van McLaren ontkent het verhaal echter op slimme wijze: "Wij hebben geen plannen om BMW-motoren te kopen."

quote:

Op zaterdag 3 oktober 2009 15:09 schreef Walter_Sobchak het volgende:

[..]

Zoals ik al zei: mijn posts zijn gebaseerd op feiten (Kimi heeft Massa niet onder de duim weten te houden; Alonso ging in zijn tweede jaar niet naar een (sub) topteam, zoals Fisichella vanaf Minardi of Kimi vanaf Sauber wel deed), niet op aannames van wat jij denkt dat er ooit 's gaat gebeuren in de komende seizoenen op basis van rijkelijke fantasie en overschatte F1-kennis.

Maar goed, fantaseren als vervanger van kennis opdoen. Exact wat ik bedoelde met 'ik vind het interessant wat er omgaat in minder bedeelden'.

quote:

Howett: 14th team not a FOTA issue

The decision on whether to allow a 14th team in Formula 1 next year will now be left up to individual teams, after a FOTA meeting on Sunday ruled that the body should not get involved in the matter.

BMW Sauber needs to get unanimous approval from rival outfits to be guaranteed a place on the expanded grid next year - and without that its entry would depend on one of the new teams not making it.

The matter was briefly discussed in Sunday morning's meeting of the Formula One Teams' Association (FOTA), but an increase in team numbers requires a change in the Concorde Agreement - and that needs unanimous support.

With Williams having already made it clear that it will block the move, it now appears there will be no impetus within FOTA to get involved in the matter.

FOTA vice-chairman John Howett told AUTOSPORT: "We touched on the subject, but that is an issue that is not necessarily a FOTA issue - and each team now individually needs to look at it. It is an issue for individual teams, regardless of a majority FOTA position."

FOTA also formalised the decision to abandon KERS for 2010, which was agreed in Singapore, and held further discussions about revising next year's calendar because of the logistical problems involved in having Monaco and Turkey back-to-back.

"We want to see an operating calendar that will accommodate 19 races," said Howett. "But at the moment Monaco/Turkey is more or less impossible."

FOTA also discussed the possibility of a common car launch between teams next year to save costs.

quote:

Op zondag 4 oktober 2009 20:37 schreef Fluffy_Augurk het volgende:
Ik las ergens dat Williams waarschijnlijk het 14e team gaat blokkeren... moet die vent nu echt altijd zo koppig doen? Die is ondertussen wel al mn respect kwijt.

quote:

Op zondag 4 oktober 2009 20:45 schreef Atreidez het volgende:
Das wel een leuk idee trouwens, een autopresentatie van alle teams tegelijk
[..]

Williams doet dit volgens de BBC omdat QADBAK totaal onbekend is en zich (nog) niet heeft gepresenteerd als team. Als QADBAK hun plannen bekend maken zou Williams het heroverwegen (ofzoiets).

quote:

Motor racing-Japan's Sato has 'unfinished' F1 business

"I'm putting the same weight towards F1 and IRL," he said, noting changes in F1 that are likely to see many drivers change teams or become unemployed.

"I've found sometimes you can't control all things by yourself... You can't afford to be forgotten."

Still tremendously popular at home, many Japanese fans consider Sato the face of national racing, although Kazuki Nakajima is the only countryman holding a starting driver position for Williams.

Sato said his return to Suzuka, the place where he saw his first F1 race in 1987 and earned his first points in 2002 with a fifth-place finish for Jordan, was difficult.

"This is the first time I'm back in the paddock since we had to stop racing," he said. "Being here and not racing is extremely tough, but hopefully next year I'll come back -- as a race driver."

quote:

Piquet to join NASCAR Truck Series?
05 October 2009

Reports out of Brazil are stating that ousted Renault driver Nelson Piquet. Jr. may be considering a move to the American NASCAR Truck Series in the near future. The Brazilian, who left the Renault team after this season's Hungarian Grand Prix, is currently out of a drive after being cleared of sanctions in the 'Crashgate' hearing.

Having enjoyed immunity from governing body the FIA in the hearing for the race-fixing scandal of the 2008 Singapore Grand Prix, Piquet is now free to race in Formula One or indeed any other racing series, providing a drive can be found.

According to Brazilian television broadcaster Globo, it is believed the 24-year-old son of the triple World Champion of the same name will be testing a NASCAR Truck Series League vehicle with the Red Horse team next Monday, 12 October; furthermore, reports explained that Piquet will be in North Carolina on Monday of this week in order for a seat fitting and fitness test.

Globo's reports also state that the 2006 GP2 runner-up is possibly looking to progress from the third division truck series by moving up one division per year, targeting the top tier of NASCAR by 2012.

quote:

Op maandag 5 oktober 2009 11:15 schreef Atreidez het volgende:

[..]

quote:

Op maandag 5 oktober 2009 11:15 schreef Atreidez het volgende:

[..]

quote:

Op maandag 5 oktober 2009 13:52 schreef bodylotion het volgende:
Nascar Truck Series hm.
Wat zou een verstandige keus zijn om wellicht ooit terug te kunnen keren in de F1?
GT's, Le Mans, Indycars?

quote:

Op maandag 5 oktober 2009 14:34 schreef sanger het volgende:
GP2

quote:

Op maandag 5 oktober 2009 16:00 schreef sanger het volgende:
Giorgio Pantano

quote:

Op maandag 5 oktober 2009 15:35 schreef Kleffe_Dop het volgende:

[..]

Ik denk dat de NASCAR Sprint Cup competitie, op Formule 1 na, de hoogst haalbare tak van autosport is op dit moment wanneer je kijkt naar exposure en salaris.
Wel is Nascar een compleet ander soort discipline waarmee je je dus niet echt in de kijker rijdt bij F1 teams.

Daarnaast Piquet zal waarschijnlijk eerst een jaar Truck series of Nationwide series moeten rijden en goede resultaten moeten behalen voordat hij uberhaupt in aanmerking komt voor een Sprint cup stoeltje.
En in de Sprint cup geldt over het algemeen dat een coureur 2/3 jaar de tijd nodig heeft om op niveau te komen en voor de prijzen mee te kunnen racen. Vraag maar aan Juan.

quote:

Op maandag 5 oktober 2009 17:05 schreef bodylotion het volgende:Pantano was niet zo'n succes toch?

quote:

KR: I think it is a dangerous sport. This is more a kind of old-style circuit. The new circuits have a lot of run-off with asphalt, so it makes no difference if you make a mistake, you can usually get back on the circuit. Here, if you make a mistake you are usually going to hit the wall and I think that is how it should be. You get punished for the mistakes and it makes it more exciting, and I think you need to be more precise.

quote:

Op maandag 5 oktober 2009 18:18 schreef Tarado het volgende:

[..]

De snelheid heeft hij ook als hij maar gemotiveerd is, daarom zie ik hem liever bij Brawn volgend jaar dan bij McLaren, maar ook Toyota is een beter optie denk ik omdat Hamilton toch echt de nummer 1 is bij McLaren

quote:

Op zondag 4 oktober 2009 22:45 schreef Tarado het volgende:

[..]

Ik denk niet dat het alleen met geld te maken heeft maar als er geen goede ervaren coureurs voorhanden zijn kan je beter met een jong talent "gokken". laten we eerlijk zijn Sato, Villeneuve, Klien en Davidson voegen toch niets (meer) toe om over Karthikeyan maar te zwijgen

quote:

Op maandag 5 oktober 2009 18:04 schreef vosss het volgende:

[..]

Kijk en daarom mag ik Kimi zo graag. Hij zegt gewoon precies hoe het is

quote:

Op maandag 5 oktober 2009 22:55 schreef vosss het volgende:
Zullen we een petitie houden dat op elk circuit waar ze tegenwoordig rijden de uitloopstroken weer weg moeten?

Ik denk dat 99,9% van de fans het daar mee eens is

quote:

Op maandag 5 oktober 2009 16:25 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Ik denk dat ik NASCAR zelfs hoger aansla dan F1 en zeker dan IRL. Gerenomeerde coureurs (o.a Franchitti, Carpentier, Villeneuve) uit de Indycars komen niet aan bod in de NASCAR.

Omgekeerd zie je ze niet veel al deed Jeff Gordon een aantal jaar geleden een test bij Williams. Die was niet slecht. Hij was slechts 1 seconde langzamer dan Montoya's snelste tijd van die dag op een circuit waar hij nog nooit eerder had gereden.

Maar het is inderdaad een hele andere discipline.

quote:

Op maandag 5 oktober 2009 23:25 schreef bodylotion het volgende:
En waarom niet éérst een bak grind en daarachter asfalt? Dan kunnen ze niet meer buiten om, worden ze bestraft voor fouten én alsnog afgeremd door het asfalt mocht het een serieuze glijpartij worden.

quote:

Op dinsdag 6 oktober 2009 08:36 schreef sanger het volgende:

[..]

Daar is vaak simpelweg de ruimte niet voor.

quote:

Op dinsdag 6 oktober 2009 11:33 schreef nils7 het volgende:
Dan moet je paul ricard eens zien hehehehe!

quote:

Op dinsdag 6 oktober 2009 11:37 schreef sanger het volgende:

[..]

Paul Ricard is een circuit waar ze de lay out kunnen aanpassen aan de wensen van de gebruiker. Dus het ios logisch dat daar alles uit asfalt bestaat

quote:

Op dinsdag 6 oktober 2009 02:07 schreef Kleffe_Dop het volgende:

[..]

Eigenlijk zou het wel leuk zijn als er wat uitwisseling plaats kon vinden tussen NASCAR en F1.
Raikkonen, Kovalainen en Kubica die een paar jaar NASCAR gaan proberen en Jeff Gordon, Jimmie Johnson en Kasey Kahne die in de F1 hun geluk gaan beproeven.

Alleen vrees ik dat de omslag veel te groot is, beide kanten op.

quote:

Op dinsdag 6 oktober 2009 11:49 schreef nils7 het volgende:

[..]

Mwoah ze hebben wat aftakkingen... die meerdere circuits ook hebben hoor (zie maar eens in hoeveel configs je Silverstone kan rijden)...
Maar rond om de baan zie je zat asfalt liggen wat niet nodig is voor die configuraties!

quote:

Op maandag 5 oktober 2009 23:05 schreef Tarado het volgende:
Kubica to be announced tommorow from Renault at 11.00 France time

http://twitter.com/f1enigma

quote:

Quoting Noble's twitter: "There are suggestions that the Renault-Kubica announcement has been delayed for unspecified reasons. It may be later today or even tomorrow"

quote:

Op dinsdag 6 oktober 2009 09:12 schreef bodylotion het volgende:

[..]

ik bedoel niet een complete grindbak, maar zoals hier:

[ afbeelding ]

maar dan het grind en het asfalt omkeren

quote:

Op dinsdag 6 oktober 2009 14:02 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Dus eerst de auto in onbalans krijgen op het grind en daarna lekker grippen op het asfalt?

Wil je auto's heel vaak door de lucht zien tollen ofzo?

quote:

Note : Circuits liggen er niet alleen voor F1, he.

quote:

Op dinsdag 6 oktober 2009 14:05 schreef bodylotion het volgende:

[..]

Is nu met die stroken gras ertussen ook zo
[..]

nee, dus?

quote:

Op dinsdag 6 oktober 2009 02:07 schreef Kleffe_Dop het volgende:

[..]

Eigenlijk zou het wel leuk zijn als er wat uitwisseling plaats kon vinden tussen NASCAR en F1.
Raikkonen, Kovalainen en Kubica die een paar jaar NASCAR gaan proberen en Jeff Gordon, Jimmie Johnson en Kasey Kahne die in de F1 hun geluk gaan beproeven.

Alleen vrees ik dat de omslag veel te groot is, beide kanten op.

quote:

Op dinsdag 6 oktober 2009 14:06 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Astroturf is geen gras ... beetje om die reden ligt het 'r. Het is glibberig maar NIET hobbelig!!!

Maargoed ... als je het zelf geen verdere gedachte geeft ga ik het ook niet uitleggen

quote:

Op dinsdag 6 oktober 2009 14:02 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Dus eerst de auto in onbalans krijgen op het grind en daarna lekker grippen op het asfalt?

Wil je auto's heel vaak door de lucht zien tollen ofzo?

quote:

Op dinsdag 6 oktober 2009 14:02 schreef Googolplexian het volgende:

Wil je auto's heel vaak door de lucht zien tollen ofzo?

quote:

Op dinsdag 6 oktober 2009 17:39 schreef vosss het volgende:
Max is overigens al kampioen. Die heeft echt wel het talent van zn vader meegekregen denk ik.
Ook in de regen doet ie het prima

Maargoed, dat is niet echt F1 nieuws, meer kartnieuws.

Jammer dat dat tegenwoordig niet meer op TV is. Vroeger was het nog wel vaker op Eurosport

quote:

Op dinsdag 6 oktober 2009 18:14 schreef bodylotion het volgende:
Burti zijn crash is de zwaarste van de afgelopen 10 jaar. Als Massa weer terugkeert tenminste.

quote:

Op dinsdag 6 oktober 2009 17:30 schreef vosss het volgende:

Zo simpel is het en niet anders.

quote:

Op dinsdag 6 oktober 2009 18:17 schreef sanger het volgende:

[..]

Gebaseerd op?

Die van Kubica was in g-kracht veel zwaarder volgens mij.

quote:

Op dinsdag 6 oktober 2009 19:24 schreef bodylotion het volgende:

[..]

Geen idee of het meer g's waren. Hij stond wel snel stil.
De crash betekende wel het einde van zijn carierre. Dat is daarna niet meer voorgekomen.

edit: da's niet helemaal waar wat ik nu zeg. Hij heeft later nog wat getest voor Ferrari.

quote:

Op dinsdag 6 oktober 2009 19:33 schreef Atreidez het volgende:
Was trouwens vergeten dat Kubica op een muur knalde en de meeste anderen op een bandenstapel, dus kan wel dat Kubica toch de zwaarste is dan

quote:

Op dinsdag 6 oktober 2009 20:00 schreef sanger het volgende:

[..]

Ik heb weleens gehoord dat het 75G was, maar een echte bron heb ik niet.

quote:

Op dinsdag 6 oktober 2009 12:09 schreef Kill_em_all het volgende:

[..]

NASCAR De enigste sport ter wereld waar je als hamburgervretende vetklep nogsteeds vooraan mee kan rijden

Nee zullen de F1 teams leuk vinden, moeten ze een manier vinden om weer 20+ kilo extra van het chassis af te krijgen

quote:

Op dinsdag 6 oktober 2009 14:28 schreef Weltschmerz het volgende:

[..]

NASCAR kan beter een uitwisseling houden met Trekker Trek. Zelfde publiek, zelfde lichaamsbouw van de deelnemers, en qua niveau ligt het dichter bij mekaar. De IRL of hoe dat tegenwoordig, is al van veel lager niveau dan de F1. Als je daar met 2 vingers in je neus kampioen wordt, kun je in de F1 proberen een middelmatige teamgenoot bij te houden.