abonnement Unibet Coolblue Bitvavo
  dinsdag 29 september 2009 @ 13:17:37 #1
131800 Tarado
capô de fusca
pi_73208194


Vorige delen:
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 |

Openingsposts van de Grands Prix van het huidige '09 seizoen:

2009 Formula 1 ING Australian Grand Prix
2009 Formula 1 Petronas Malaysian Grand Prix
Grand Prix China 17-19 april 2009: Part one
2009 Formula1 Gulf Air Bahrain Grand Prix - Sakhir
Grand Prix van Spanje 2009
Formula1 Grand Prix de Monaco 2009
2009 Formula 1 ING Turkish Grand Prix
2009 Formula 1 Santander British Grand Prix
2009 Formula 1 Santander German Grand Prix
2009 Formula 1 ING Hungarian Grand Prix
2009 Formula 1 Telefónica Grand Prix of Europe
2009 Formula 1 ING Belgian Grand Prix
2009 Formula 1 Gran Premio Santander d'Italia

F1 nieuws portal:
- NewsNow
- NewsNow NL
- Formule 1 Race Report
- F1 Racing
- F1 Today
- Race Freaks
- Autosport

Onze boyz:
- Christijan Albers
- Robert Doornbos
- Giedo van der Garde

Official F1 Sites:
- Formula1
- FIA
- Live Timing

Teams:
- McLaren
- Ferrari
- BMW Sauber
- Renault
- Toyota
- Scuderia Toro Rosso
- RedBull Racing
- Williams
- Brawn GP
- Force India

Sporting Regulations

[PDF] 2007 sporting regulations - F1
[PDF] 2008 sporting regulations - F1
[PDF] 2009 F1 Sporting Regulations - publised on 24.03.2009 with immediate application
[PDF] 2009 F1 Sporting Regulations - F1 op onofficiële site
[PDF]2010 F1 Sporting Regulations - published on 30.04.2009 showing alterations
[PDF]2010 F1 Sporting Regulations - published on 30.04.2009

Technical Regulations 2009

[PDF] 2009 Technical Regulations - published on: 18.03.2009 with immediate application
[PDF]2010 F1 Technical Regulations - published on 30.04.2009 showing alterations

Testschema

  • Er staan voorlopig geen testsessies gepland.

    Wie staan er in 2009 aan de start

    Mclaren
    1. Lewis Hamilton - WDC 2008
    2. Heikki Kovalainen

    Ferrari - WCC 2008
    3. Felipe Massa Luca Badoer Giancarlo Fisichella
    4. Kimi Räikkönen

    BMW Sauber
    5. Robert Kubica
    6. Nick Heidfeld

    Renault
    7. Fernando Alonso
    8. Nelson Piquet jr. Romain Grosjean

    Toyota
    9. Jarno Trulli
    10. Timo Glock

    Scuderia Toro Rosso
    11. Sébastien Bourdais Jaime Alguersuari
    12. Sébastien Buemi

    Red Bull Racing
    14. Mark Webber
    15. Sebastian Vettel

    Williams
    16. Nico Rosberg
    17. Kazuki Nakajima

    Force India
    20. Giancarlo Fisichella (verhuisd naar Ferrari) Vitantonio Liuzzi
    21. Adrian Sutil

    Brawn GP
    22. Rubens Barrichello
    23. Jenson Button

    Voor meer info zie het [F1] Silly season 2009 Topic

    De kalender voor 2009 met 17 races
    quote:
    29/3 Australia
    5/4 Malaysia
    19/4 China
    26/4 Bahrain
    10/5 Spain
    24/5 Monaco
    7/6 Turkey
    21/6 Great Britain
    12/7 Germany
    26/7 Hungary
    23/8 Europe (Valencia)
    30/8 Belgium
    13/9 Italy

    27/9 Singapore
    4/10 Japan
    18/10 Brazil
    1/11 Abu Dhabi
    Overzicht van filmpjes/artikelen m.b.t. technische wijzigingen 2009
    Filmpje van Red Bull waarin de wijzigingen worden uitgelegd.

  • Artikelen over KERS
    Artikel 1
    Artikel 2
    (Is in het Duits)

  • Artikel(en) over aerodynamische wijzingen
    Artikel 1

    BBC
    Tv-gids voor BBC One.
    Overzicht van Upcoming Formula 1 Events.

    *wijzigingen onder voorbehoud

    FOK!sport F1-site

    De OP is hier te vinden

    Wiki voor het laatst bijgewerkt door Sally op 17 nov 2008 @21:15
    - Typefouten eruit gehaald, namen juist gespeld

    Wiki voor het laatst bijgewerkt door ElmarO op 17 nov 2008 @21:22
    - Naam veranderd. Overbodige witregel verwijderd.

    Wiki voor het laatst bijgewerkt door Sally op 17 nov 2008 @21:35 21:45
    - Naam Nelsinho laten staan (onder protest ). Witregels verwijderd.
    - Rest van wikitekst eromheen aangepast.

    Wiki voor het laatst bijgewerkt door Sinister -D- op 18 nov 2008 @21.23
    -Lucas di Grassi ipv Luca

    Wiki voor het laatst bijgewerkt door Sinister -D- op 23 aug 2009 @13.17
    - Jaime Algesuari toegevoegd ipv Sebas Bourdais


    Wiki voor het laatst bijgewerkt door Sally op 16 sep 2009 @10:02
    - Algesuari -> Alguersuari
    - Alle racetopics delen 1 toegevoegd na Monaco 2009



    Op dinsdag 29 september 2009 11:47 schreef sasquatsch het volgende:
    Geen KERS in 2010

    Glock in 2010 niet bij Toyota


    Het ziet er toch wel heel erg naar uit dat Toyota ermee stopt

    [ Bericht 22% gewijzigd door Tarado op 29-09-2009 14:30:53 ]
  • pi_73208356
    Ik had gehoopt dat ze KERS als ondersteuning zouden gebruiken om het brandstofverbruik terug te dringen, helaas.
    Please, make yourself uncomfortable.
      Redactie Frontpage / Sport dinsdag 29 september 2009 @ 13:27:21 #3
    122036 crew  Peterselieman
    Maffe Fries
    pi_73208465
    tvp
    Altijd onderweg naar het avontuur
      dinsdag 29 september 2009 @ 13:29:11 #4
    82396 nils7
    De forumkrokodil
    pi_73208514
    quote:
    Op dinsdag 29 september 2009 13:27 schreef Peterselieman het volgende:
    tvp
    Die
    N/A
    Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
    pi_73208665
    quote:
    Op dinsdag 29 september 2009 13:29 schreef nils7 het volgende:

    [..]

    Die
    Die.
      dinsdag 29 september 2009 @ 13:39:35 #6
    82396 nils7
    De forumkrokodil
    pi_73208773
    Ik plaats het nog ff voor de F1 game liefhebber... aan het eind van de maand staat F1 2009 van Codemasters voor de Wii en PSP gepland!
    N/A
    Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
    pi_73208894
    quote:
    Op dinsdag 29 september 2009 13:01 schreef Atreidez het volgende:

    [..]

    Ik heb nog geen aankondiging gezien Hoopte dat we Japan al een dubbele Nico bij Williams hadden..
    En volgend jaar ook niet, omdat Rosberg bijna zeker naar Brawn gaat.

    Misschien dat wel volgend jaar (of al in Abu Dhabi) weer een dubbele Sebasti(e)(a)n bij STR hebben. Loeb gaat nl. een GP2 testen en dat wordt gelinkt aan een mogelijke opwachting in Abu Dhabi.
    The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
    [b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
    pi_73209017
    quote:
    Op dinsdag 29 september 2009 13:39 schreef nils7 het volgende:
    Ik plaats het nog ff voor de F1 game liefhebber... aan het eind van de maand staat F1 2009 van Codemasters voor de Wii en PSP gepland!
    Kan niet wachten tot volgend jaar de PS3 versie uitkomt. Veels te lang geen fatsoenlijke F1 game meer gespeeld.
      dinsdag 29 september 2009 @ 13:55:32 #9
    82396 nils7
    De forumkrokodil
    pi_73209212
    quote:
    Op dinsdag 29 september 2009 13:48 schreef Gauner het volgende:

    [..]

    Kan niet wachten tot volgend jaar de PS3 versie uitkomt. Veels te lang geen fatsoenlijke F1 game meer gespeeld.
    Hetzelfde voor mij, F1 2005... 4 jaar geleden al weer en om nou te zeggen dat die fatsoenlijk is.

    Heb er speciaal een Wii voor gekocht om 2009 maar te gaan spelen .
    Gelukkig heeft Codemasters in het verleden wel wat race games ervaring zolang het maar niet op de F1 lijkt die ze in DTM racedriver 3 hebben gepropt!
    N/A
    Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
    pi_73209330
    quote:
    Op dinsdag 29 september 2009 13:55 schreef nils7 het volgende:

    [..]

    Hetzelfde voor mij, F1 2005... 4 jaar geleden al weer en om nou te zeggen dat die fatsoenlijk is.

    Heb er speciaal een Wii voor gekocht om 2009 maar te gaan spelen .
    Gelukkig heeft Codemasters in het verleden wel wat race games ervaring zolang het maar niet op de F1 lijkt die ze in DTM racedriver 3 hebben gepropt!
    Mijn laatste was F1 Championship Edition voor de PS3 (2007 ofzo?).
    Speciaal een Wii ervoor gekocht, toe maar .
    Maar grafisch ziet de Wii versie er wel niet heel goed uit toch?
      dinsdag 29 september 2009 @ 14:12:47 #11
    82396 nils7
    De forumkrokodil
    pi_73209697
    quote:
    Op dinsdag 29 september 2009 13:59 schreef Gauner het volgende:

    [..]

    Mijn laatste was F1 Championship Edition voor de PS3 (2007 ofzo?).
    Speciaal een Wii ervoor gekocht, toe maar .
    Maar grafisch ziet de Wii versie er wel niet heel goed uit toch?
    Neej maar wij hebben thuis toch nog geen LCD of HD tv (wel op m'n slaapkamer maar heb daar helaas niet al te veel ruimte om een Wii te plaatsen) dus of dat nou zoveel beterschap zou leveren!
    De Xbox en PS3 zijn zo duur niet meer dus mocht 2010 echt er veel beter uit ziet dan kan ik altijd overstappen op een PS3
    N/A
    Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
    pi_73209780
    Tarado; de op is hier te vinden..
    Where facts are few, experts are many.
    pi_73209928
    [nostalgie]De laatste fatsoenlijke F1 game was GP2, de rest was bagger [/nostalgie]
    tevens TVP
    pi_73210627
    tvp
    I killed. But I didn't just kill fifty, I didn't kill a hundred. I killed TEN thousand! And I was good at it. It wasn't for vengeance, it wasn't for greed. It was because...I liked it
    Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
    pi_73211047
    quote:
    Op dinsdag 29 september 2009 14:20 schreef LeXX het volgende:
    [nostalgie]De laatste fatsoenlijke F1 game was GP2, de rest was bagger [/nostalgie]
    tevens TVP
    tegenstrijdig
    Please, make yourself uncomfortable.
      dinsdag 29 september 2009 @ 14:57:54 #16
    82396 nils7
    De forumkrokodil
    pi_73211139
    quote:
    Op dinsdag 29 september 2009 14:54 schreef bodylotion het volgende:

    [..]

    tegenstrijdig
    Ik denk dat ie Geoff Grammonds Grand Prix 2 bedoelt Deze
    N/A
    Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
    pi_73211197
    tvp
    pi_73211241
    quote:
    Op dinsdag 29 september 2009 14:57 schreef nils7 het volgende:

    [..]

    Ik denk dat ie Geoff Grammonds Grand Prix 2 bedoelt Deze
    yeah i know
    Please, make yourself uncomfortable.
    pi_73213317
    Spitsnieuws weet al meer dan alle andere F1-Sites?
    quote:
    De Spaanse Formule 1 coureur Fernando Alonso heeft een vijf-jarig contract ondertekend bij Ferrari.

    Alonso zal rond de 25 miljoen euro per jaar verdienen bij de Italiaanse renstal. De tweevoudig wereldkampioen heeft een contract bij Renault tot 2010, maar mag aan het eind van dit seizoen vertrekken.

    Alonso zal bij Ferrari de Fin Kimi Raikkonen vervangen, die volgens geruchten naar McLaren zou vertrekken.

    http://www.spitsnieuws.nl(...)so_naar_ferrari.html
    <>
    pi_73213991
    quote:
    Op dinsdag 29 september 2009 14:57 schreef nils7 het volgende:

    [..]

    Ik denk dat ie Geoff Grammonds Grand Prix 2 bedoelt Deze
    Inderdaad, die bedoel ik. Mooie tijden met het aanpassen van de auto's, level packs en voor die tijd ontzettend goede graphics
    pi_73214074
    Wat een geweldige game was dat. Vele uren in gestoken.
    Om de een of andere reden herinner ik me ook de GP van Pacific (?) er nog goed van, vond het een leuk
    circuit om te rijden.
    pi_73216980
    Heb me nog goed vermaakt met GP3 en GP4 ook hoor, was genoeg editing en het reedt iig niet arcade al was het over het algemeen niet heel erg moeilijk... Leuk dat er weer een F1 game komt, maar het zal nooit echt een simulatie worden omdat het geld wat ze er voor betalen een veel grotere doelgroep moet halen. Gelukkig voldoet SimBin op het moment nog genoeg in het simulatie racen
    Where facts are few, experts are many.
    pi_73216996
    tvp
      dinsdag 29 september 2009 @ 19:03:15 #25
    65960 sanger
    |-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
    pi_73218367
    Tvp
    Everything you want is on the other side of fear.
    Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
    pi_73219572
    quote:
    Op dinsdag 29 september 2009 16:11 schreef Swindler het volgende:
    Spitsnieuws weet al meer dan alle andere F1-Sites?
    [..]

    http://www.spitsnieuws.nl(...)so_naar_ferrari.html


    Ik weet niet of ik daar zo blij van wordt.
    Calmer than you are
    pi_73221393
    quote:
    Op dinsdag 29 september 2009 16:11 schreef Swindler het volgende:
    Spitsnieuws weet al meer dan alle andere F1-Sites?
    [..]

    http://www.spitsnieuws.nl(...)so_naar_ferrari.html
    Wat meer info:
    quote:
    Alonso could earn 150m euros at Ferrari

    Fernando Alonso's new Ferrari contract could see him race for the famous Italian team until the end of the 2015 season and earn him 150 million euros, according to reports on Tuesday in the Spanish press.

    The reports, in the newspapers AS and Diario Sport based mainly on the information of the radio station SER, said Spaniard Alonso, 27, is guaranteed three seasons at Maranello with an automatic option to extend in 2013 and 2014.

    In addition to the terms of three years plus two, yet another conditional option to extend until the end of 2015 is reportedly also included. It is believed he will earn about 25 million euros every year.

    The document has purportedly already been deposited with the Contract Recognition Board, and could be announced officially at 10am local from the Suzuka circuit in Japan on Thursday.


    However, Italy's Corriere dello Sport claimed that while an announcement on Thursday is likely, the official news might also have to wait until Friday.

    Former twice world champion Alonso, who has driven for Minardi and McLaren and is moving from his current team Renault, is also expected to take with him some of his preferred engineers.

    His replacement at Renault will almost certainly be the Pole Robert Kubica, whose teammate will be the incumbent Romain Grosjean.
    Er schijnen overigens ook wat technici van Renault en Red Bull Racing richting Ferrari te gaan.
    pi_73222377
    tvp
    blablablablablablablablablablablablablabla
      dinsdag 29 september 2009 @ 22:20:55 #29
    144695 Sinister-D-
    NL'er in België
    pi_73225435
    quote:
    Op dinsdag 29 september 2009 19:45 schreef Walter_Sobchak het volgende:

    [..]



    Ik weet niet of ik daar zo blij van wordt.
    Blij misschien niet, maar wel benieuwd hoe Ferrari Alonso gaat behandelen tov Massa. Denk trouwens ook dat Alonso beter bij Ferrari past dan Raikkonen. Imo is Raikkonen meer een ''echte'' McLaren coureur
    Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
    pi_73227383
    quote:
    Op dinsdag 29 september 2009 22:20 schreef Sinister-D- het volgende:

    [..]

    Blij misschien niet, maar wel benieuwd hoe Ferrari Alonso gaat behandelen tov Massa. Denk trouwens ook dat Alonso beter bij Ferrari past dan Raikkonen. Imo is Raikkonen meer een ''echte'' McLaren coureur
    Massa zal tweede rijder worden vrees ik
    Please, make yourself uncomfortable.
    pi_73227903
    Ik word er wel erg blij van .
    De beste coureur van het veld bij mijn favoriete team.
    pi_73227966
    quote:
    Op dinsdag 29 september 2009 23:09 schreef Gauner het volgende:
    Ik word er wel erg blij van .
    De beste coureur van het veld bij mijn favoriete team.
    Zullen Ferrari en McLaren volgend jaar weer de dienst uit maken?
    Please, make yourself uncomfortable.
    pi_73228188
    quote:
    Op dinsdag 29 september 2009 23:10 schreef bodylotion het volgende:

    [..]

    Zullen Ferrari en McLaren volgend jaar weer de dienst uit maken?
    Dat ligt aan de auto, coureur kan misschien een verschil maken van 10%, meer niet.
    Maar denk wel dat ze er van het begin af aan bij zullen zitten ja, ze zijn nu ook al een stuk sterker
    als in het begin van het seizoen. Ferrari is al druk bezig met de auto van volgend jaar, dus komt goed.

    Ben wel benieuwd naar hoe Brawn GP het gaat doen volgend seizoen, dan hebben ze niet meer het voordeel van iets 'nieuws' zoals ze dat dit jaar hadden met de diffuser..
    Vind Jenson Button eigenlijk geen waardig kampioen dit jaar, hij heeft het geluk dat iedereen (maar dan ook
    echt iedereen) kansen onbenut laat om punten te scoren en zo op hem in te lopen.
    pi_73228866


    Alonso bij welk team dan ook... Het blijft een misselijk ventje

    En ik ben ooit nog fan van 'm geweest
    Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
    :*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
    pi_73229305
    Ik wel. Prachtig wat hij met een auto kan. Geweldig dat hij naar Ferrari gaat. Kan ik eindelijk eens voor Ferrari zijn

    In de begin jaren van Schumacher was ik voor Ferrari, maar toen het te veel winnen werd voor Ferrari begon ik dit saai te vinden en werden Montoya, Button in de Honda en daarna Alonso in de Renault mijn helden. Toen Alonso naar Mclaren ging vond ik dit geweldig met Hamilton. Flinke strijd tussen de teamgenoten vond ik prachtig. En nu dus weer Alonso bij Ferrari. Tenminste als de geruchten waar zijn en ik neem eigenlijk aan dat dit wel zo is.
    “Being second is to be the first of the ones who lose.”
      dinsdag 29 september 2009 @ 23:52:43 #36
    131800 Tarado
    capô de fusca
    pi_73229423
    quote:
    Op dinsdag 29 september 2009 23:48 schreef Waffle het volgende:
    Ik wel. Prachtig wat hij met een auto kan. Geweldig dat hij naar Ferrari gaat. Kan ik eindelijk eens voor Ferrari zijn

    In de begin jaren van Schumacher was ik voor Ferrari, maar toen het te veel winnen werd voor Ferrari begon ik dit saai te vinden en werden Montoya, Button in de Honda en daarna Alonso in de Renault mijn helden. Toen Alonso naar Mclaren ging vond ik dit geweldig met Hamilton. Flinke strijd tussen de teamgenoten vond ik prachtig. En nu dus weer Alonso bij Ferrari. Tenminste als de geruchten waar zijn en ik neem eigenlijk aan dat dit wel zo is.
    Blij dat er nog een Alonso fan is, dacht dat ik de enige was en Gauner ook zie ik
    pi_73229475
    Ben blij dat er weer een coureur bij Ferrari komt met flink wat charisma.
    Houd wel van coureurs die een beetje rebels zijn, zoals Schumacher,
    Alonso en ook Montoya vond ik altijd geweldig om naar te kijken.

    Offtopic: Montoya kwam ik deze zomer tegen op vakantie, fotomomentje.
    pi_73229496
    quote:
    Op dinsdag 29 september 2009 23:52 schreef Tarado het volgende:

    [..]

    Blij dat er nog een Alonso fan is, dacht dat ik de enige was
    Zitten er nog 2 in de Sportcrew (waarvan ik het weet )....
    Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
    :*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
      dinsdag 29 september 2009 @ 23:56:44 #39
    131800 Tarado
    capô de fusca
    pi_73229566
    quote:
    Op dinsdag 29 september 2009 23:54 schreef Sally het volgende:

    [..]

    Zitten er nog 2 in de Sportcrew (waarvan ik het weet )....
    Ik heb hem 2 keer toevallig ontmoet en het is een super aardige gozer die alle tijd voor een praatje met mij nam
      woensdag 30 september 2009 @ 00:23:04 #40
    82396 nils7
    De forumkrokodil
    pi_73230321
    quote:
    Op dinsdag 29 september 2009 23:52 schreef Tarado het volgende:

    [..]

    Blij dat er nog een Alonso fan is, dacht dat ik de enige was en Gauner ook zie ik
    Ben ook Alonso fan... in 2003 bij z'n eerste overwinning geweest
    En ik lijk op 'm als ik 25 kg afval
    N/A
    Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
    pi_73230862
    En zie daar! Daar komt eindelijk de verlosser die Ferrari weer titels zal gaan brengen. Oké, Kimi deed het in 2007, maar daarna heeft hij weinig meer gepresteerd. Bovendien was en is Kimi gewoon geen Ferrariman, de man is te nors voor een hectisch team als Ferrari. Alonso past prima thuis bij Ferrari, dat weet ik zeker. Ik zie trouwens ook veel vergelijkingen met ene meneer Schumacher destijds.. Ik hoop dat Alonso Ferrari alleen wat sneller aan de titel kan helpen dan dat Schumi dat deed.

    Kimi dan naar McLaren? Ik weet het niet, maar als het zo is, topzet van McLaren. De man kan heus wel autorijden, is een typische McLaren coureur en last but not least; met een Hamilton en Raikkonen in je team heb je een superline-up natuurlijk. Ben alleen wel benieuwd wie dan de broek aan mag trekken binnen McLaren.

    Wat moet ik van Massa denken.. Ik ben niet helemaal overtuigd van hem. Ik denk dat Brazilië vorig jaar zijn enige en laatste kans zal zijn geweest voor een F1-titel. De man heeft iets te weinig klasse. Denk aan regenraces of races rijden vanuit het achterveld. Dat kon Schumi wel, en ik denk dat Alonso dat ook kan. Alonso is in mijn ogen dan ook de beste coureur van het F1-veld.

    Als het zo is; ik heb nu al zin in seizoen 2010! Nieuwe FIA-baas, 19 races, 3/4 nieuwe teams en hopelijk weinig politiek gezeik.
    's Avonds een man, overdags rustig an
    pi_73235054
    Yo nog een Alonso fan meldt zich haha.

    Trouwens, ik heb ergens gelezen dat Ferrari Kimi een jaarsalaris wil geven als hij niet bij een ander team instapt volgend jaar. Weet alleen niet meer waar.
    Please, make yourself uncomfortable.
    pi_73235241
    Ik heb afgelopen weekend op BBC gehoord dat of Raikonen nou blijft of weggaat, dat jaar salaris van 2010 moet hij zoiezo krijgen Alonso laat mooie dingen zien in goeie auto's, maar ik hoop dat het geen Ferrari 2004 seizoenen worden.. Zo'n goeie coureur zie je natuurlijk het liefst in gevecht en niet een halve minuut voor de rest uit op p1.
    Where facts are few, experts are many.
    pi_73235624
    quote:
    Op woensdag 30 september 2009 10:41 schreef Atreidez het volgende:
    Ik heb afgelopen weekend op BBC gehoord dat of Raikonen nou blijft of weggaat, dat jaar salaris van 2010 moet hij zoiezo krijgen Alonso laat mooie dingen zien in goeie auto's, maar ik hoop dat het geen Ferrari 2004 seizoenen worden.. Zo'n goeie coureur zie je natuurlijk het liefst in gevecht en niet een halve minuut voor de rest uit op p1.
    Zal vast wel niet gebeuren denk ik. Ferrari, McLaren en BMW (Qadbak) zijn hun bolide voor volgend jaar al aan het ontwikkelen, dus het zal vast wel spannend en close gaan worden. Mooi duel: Alonso in een Ferrari tegen Hamilton in een McLaren, of dat spektakel gaat opleveren .
    's Avonds een man, overdags rustig an
    pi_73235894
    Ik verwacht Brawn ook wel vooraan volgend jaar. Ze hebben natuurlijk een super goede basis gelegd met de wagen van dit jaar, en als ze nu het prbleem wat ze met de banden hebben boven water kunnen krijgen.

    Oja, en vergeet de Red Bull niet
    Please, make yourself uncomfortable.
    pi_73236230
    quote:
    Barrichello closing on Williams deal

    Rubens Barrichello is closing in on a deal with Williams for 2010, AUTOSPORT has learned, in a move that could see him swap places with Nico Rosberg.

    On the back of a season where he has resurrected his Formula 1 career, having turned a lifeline from Brawn GP into a full-scale assault on the world championship, Barrichello is poised to extend his stay in F1 for at least one more year.

    Although his performances for Brawn were not enough to guarantee his future at the team, with Rosberg's move to the Brackley-based team an open secret in F1, Williams is believed to be keen to tap into Barrichello's vast experience and speed as it continues its push back to the front of the grid.

    With Williams expected to sign rookie Nico Hulkenberg, the team has set its sights on an experienced team leader to help guide car development and help bring on a rookie team-mate.

    Sources have claimed that Barrichello recently visited the Williams factory at Grove to discuss the plans for next year, and it is understood that an outline deal either has already been agreed or is close to being concluded.

    Speaking in Singapore last weekend, Williams technical director Sam Michael made no secret of the fact that the team's preference was for a driver line-up that featured both experience and youth.

    "If you have someone who is very experienced that is great because they have experience on set-up and car direction," he explained. "And if you have someone who is young, then they bring enthusiasm.

    "We've had many different drivers in Williams over the years in both camps - experienced guys and rookies, and they have all had their plus and minuses. But the most important thing is that they are fast, this is first and foremost for us."

    Barrichello has won two races this year and currently lies 15 points behind team-mate Jenson Button in the world championship standings, with three races to go.

    Although Barrichello is close to a deal with Williams, it is not impossible that he could be kept by Brawn GP if the team fails to reach agreement with Button about the financial terms of a new contract for 2010.

    Discussions between the world championship leader and the team over money for next year have not yet reached a conclusion. It is understood the two parties are still some way apart in their discussions about just how much Button should be paid on the back of his strong campaign, having agreed to a cut-price deal this year to ensure Brawn GP's future in F1.

    However, Barrichello may feel it is better to take a guaranteed seat at Williams in the next few weeks rather than wait until after the season for the chance of something that may not happen.

    Williams also held talks with Robert Kubica earlier this year, but the Polish driver is now expected to take up an offer he has from the Renault team.
      woensdag 30 september 2009 @ 11:30:25 #47
    82396 nils7
    De forumkrokodil
    pi_73236668
    quote:
    Op woensdag 30 september 2009 11:15 schreef ElmarO het volgende:

    [..]


    Hulkenberg, Heidfeld, Barrichello... man man... ik denk dat Frank dadelijk zelf wel 4 auto's in zal zetten!
    En waar moet unsere freund Nico heen dan?
    N/A
    Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
    pi_73236851
    quote:
    Op woensdag 30 september 2009 11:30 schreef nils7 het volgende:

    [..]

    Hulkenberg, Heidfeld, Barrichello... man man... ik denk dat Frank dadelijk zelf wel 4 auto's in zal zetten!
    En waar moet unsere freund Nico heen dan?
    Rosberg zou naar BrawnGP gaan. En over Heidfeld heb ik nog geen geruchten gelezen dat die naar Williams zou gaan.
      woensdag 30 september 2009 @ 11:52:43 #49
    46705 Kleffe_Dop
    Sic Mundus Creatus Est
    pi_73237428
    quote:
    Op woensdag 30 september 2009 11:35 schreef ElmarO het volgende:

    [..]

    Rosberg zou naar BrawnGP gaan. En over Heidfeld heb ik nog geen geruchten gelezen dat die naar Williams zou gaan.
    Rond Heidfeld is het sowieso vrij stil, in veel silly season lijstjes blijft hij ook bij Sauber(Qadbak) staan.
    Kovalainen is ook al zo'n geval, waar gaat hij naartoe wanneer hij vervangen wordt door Raikkonen? Er zijn wat slappe geruchten over Renault, maar meer ook niet.
    pi_73238007
    quote:
    Op woensdag 30 september 2009 11:52 schreef Kleffe_Dop het volgende:

    [..]

    Rond Heidfeld is het sowieso vrij stil, in veel silly season lijstjes blijft hij ook bij Sauber(Qadbak) staan.
    Kovalainen is ook al zo'n geval, waar gaat hij naartoe wanneer hij vervangen wordt door Raikkonen? Er zijn wat slappe geruchten over Renault, maar meer ook niet.
    Las bij Kovalainen iets vluchtigs over Toyota, maar dat was het dan ook wel. Zie hem wel terug gaan richting Renault, maar dan als vervanger van Grosjean. Al kan ik me niet voorstellen dat ze die zo snel gaan vervangen. En dan lijken me de opties daar al vrij nihil. Aangezien het er naar uit gaat zien dat Kubica richting Renault gaat.
    pi_73238055
    offtopic;

    leuke compilatie van Alonso



    bij 6:00 hoe hij het stuur ook overpakt
    Please, make yourself uncomfortable.
    pi_73239494
    quote:
    Op woensdag 30 september 2009 11:52 schreef Kleffe_Dop het volgende:

    [..]

    Rond Heidfeld is het sowieso vrij stil, in veel silly season lijstjes blijft hij ook bij Sauber(Qadbak) staan.
    Kovalainen is ook al zo'n geval, waar gaat hij naartoe wanneer hij vervangen wordt door Raikkonen? Er zijn wat slappe geruchten over Renault, maar meer ook niet.
    Heidfeld of Barrichello rijdt denk ik volgend jaar naast Hulkenberg in de Williams. Kovalainen is idd een geval van waar moet die heen. Het zou me eigenlijk niet verbazen dat hij weer terug naar Renault gaat. De reden waarom het bij hem niet lekker ging bij Renault was Briatore en die is inmiddels vertrokken.
    “Being second is to be the first of the ones who lose.”
    pi_73240887
    Heidfeld en Kovalainen, vind het twee grijze muizen die niks aan spektakel toevoegen.
    pi_73245675



    Ziet er toch nog best slecht uit zo, na zoveel weken.. Hoop voor m dat t nog gelijk trekt.
    Where facts are few, experts are many.
    pi_73246175
    Nog een filmpje gevonden:



    Hij schijnt de race in Abu Dhabi als doel te hebben.
    pi_73246370
    En het is officieel:
    quote:
    Maranello, 30th September 2009 - Scuderia Ferrari Marlboro announces that it has reached an agreement with the driver Fernando Alonso. The agreement covers three racing seasons, starting in 2010.

    The Scuderia’s driver line-up next season will therefore be made up of Felipe Massa and Fernando Alonso, with Giancarlo Fisichella in the role of reserve driver.

    Kimi Raikkonen will leave the team at the end of this current season, after what has been a rewarding and fruitful partnership, which saw him win the Drivers’ title in 2007. He also played a key role in Ferrari’s taking of the Constructor’s title that same year and in 2008.

    “We are very proud to welcome to our team another winning driver, who has demonstrated his amazing talent by winning two World Championships in his career to date,” said Stefano Domenicali. “Of course, we wish to thank Kimi for everything he has done during his time with Ferrari: in his first year with us, he managed to win the Drivers’ title, thus making his contribution to Ferrari’s history and he played a vital role in our taking of the Constructors’ title in 2007 and 2008. Even during a difficult season like this one, he has demonstrated his great talent, with several good results, including a great win in Spa and we are sure that we can share more good times together in the final three races of this season.”

    “With common consent, we have agreed to terminate the contract binding me to Ferrari to the end of 2010, one year ahead of schedule,” said Kimi Raikkonen. “I am very sad to be leaving a team with which I have spent three fantastic years, during which time I won plenty of races. Together, we have won 50% of the world titles in that period and I managed to take the Drivers’ title in 2007, thus achieving the target I had set myself at the start of my career. I have always felt at home with everyone here and I will have many happy memories of my time with the team.”
    Ferrari.com
    pi_73246423
    Volgens Ferrari rijdt hij niet meer dit seizoen:
    http://f1.gpupdate.net/nl(...)-niet-terug-in-2009/

    Alonso bevestigd voor 3 seizoenen!
    http://f1.gpupdate.net/nl(...)voor-drie-seizoenen/
    pi_73247296
    quote:
    Op woensdag 30 september 2009 16:05 schreef Atreidez het volgende:
    [ afbeelding ]
    [ afbeelding ]

    Ziet er toch nog best slecht uit zo, na zoveel weken.. Hoop voor m dat t nog gelijk trekt.
    hij ziet er niet gelukkig uit in ieder geval.
    Als er weer een wenkbrauw zit scheelt het een stuk denk ik.
    Please, make yourself uncomfortable.
    pi_73248273
    Goed nieuws dit. Raikkonen was gewoon niet snel genoeg, terwijl pure snelheid zijn sterke punt zou zijn. Ik heb me altijd al afgevraagd waar het idee vandaan kwam dat hij zo snel zou zijn. Alonso maakt van Massa weer de tweede rijder op snelheid, en is goed voor de ontwikkeling van de wagen, en is tactisch sterk en maakt niet veel fouten.
    Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
    pi_73248784
    quote:
    Op woensdag 30 september 2009 17:19 schreef Weltschmerz het volgende:
    Goed nieuws dit. Raikkonen was gewoon niet snel genoeg, terwijl pure snelheid zijn sterke punt zou zijn. Ik heb me altijd al afgevraagd waar het idee vandaan kwam dat hij zo snel zou zijn. Alonso maakt van Massa weer de tweede rijder op snelheid, en is goed voor de ontwikkeling van de wagen, en is tactisch sterk en maakt niet veel fouten.
    Räikkönen niet snel? Hm
    Please, make yourself uncomfortable.
    pi_73249020
    Kimi is alleen maar niet snel als zijn auto dat niet is.

    Dat is ook de enige reden waarom hij afgelopen 2 jaar niet echt mee heeft kunnen doen.

    Ik hoop dat Alonso er compleet NIKS van bakt volgend jaar
    De oude oude layout was veel beter!!
    vosss is de naam,
    met dubbel s welteverstaan.
      woensdag 30 september 2009 @ 17:48:34 #62
    144695 Sinister-D-
    NL'er in België
    pi_73249123
    Ik werd stiekem toch een beetje enthousiast toen ik 't officiële persbericht las ondanks dat ik zei dat ik niet wist of ik blij moest zijn of niet Toch vind ik 't supergaaf

    En in dat compilatie filmpje over Alonso hierboven, super acties zitten daar tussen De jonge wilde Alonso van toen was ik zekers van fan
    Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
    pi_73249337
    quote:
    Op woensdag 30 september 2009 17:36 schreef bodylotion het volgende:

    [..]

    Räikkönen niet snel? Hm
    Snel in de zin zoals Massa, Button, Barrichello en Heidfeld snel zijn. Maar niet sneller zoals Hamilton en Alonso dat zijn. Anders had hij Massa wel ruim verslagen (en Heidfeld ook). Dat scheelt nog even 2/10e tussen de echt snelle coureurs en gewone goede F1-coureurs. En dus 3 plekken op de grid, en dus een dikke 10 seconden per race, en dus een heleboel punten.

    Dat is wel het verschil tussen WK worden als je de snelste auto hebt of geluk hebt, of ook WK worden als een andere auto minstens zo goed is en de coureurs daarin het goed doen en weinig fouten maken.
    Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
    pi_73249685
    Ik heb Hamilton en Alonso anders vaak zat fouten zien maken
    De oude oude layout was veel beter!!
    vosss is de naam,
    met dubbel s welteverstaan.
    pi_73250192
    Hamilton stapelt fout op fout. Die kan gewoon de druk niet aan. Die is een keer WK geworden ondanks zijn persoonlijkheid. Maar snel is hij wel, en maar deels door de risico's die hij neemt. Die gaat het dan ook nog moeilijk krijgen om een 2e keer wk te worden, ondanks zijn snelheid.

    Elke coureur maakt zijn fouten. Alonso niet zoveel veel, Raikkonen al een stuk meer lijkt me. Maar Raikkonen is dus gewoon niet bijzonder snel gebleken.
    Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
    pi_73250485
    Hamilton en Vettel zijn ook nog jong en relatief onervaren. Als die straks een aantal jaren meedraaien...
    Please, make yourself uncomfortable.
    pi_73250521
    quote:
    Maar Raikkonen is dus gewoon niet bijzonder snel gebleken.
    Ik wil niet lullig doen, maar Kimi is de enige die dit jaar ook maar iets heeft weten te presteren in die knakenbak die Ferrari dit jaar op de grid heeft gezet en er hebben inmiddels al 4 man in gereden.

    Kimi is zeker snel en als Kimi in Button zijn auto zou zitten was hij ws nu al WK
    De oude oude layout was veel beter!!
    vosss is de naam,
    met dubbel s welteverstaan.
    pi_73251163
    Calmer than you are
      woensdag 30 september 2009 @ 18:58:35 #69
    131800 Tarado
    capô de fusca
    pi_73251326
    Raikkonen ‘sad’ to leave Ferrari
    quote:
    Following news that he is to part company with Ferrari at the end of the season, Kimi Raikkonen has spoken of his sadness at leaving the Italian team. Raikkonen’s place at Ferrari will be taken by current Renault driver Fernando Alonso, who will join Felipe Massa and reserve driver Giancarlo Fisichella.

    Raikkonen has been with Ferrari since joining from McLaren in 2007. That season he clinched the drivers’ title and over his three years at the team has taken nine race victories, five pole positions and 225 world championship points.

    “With common consent, we have agreed to terminate the contract binding me to Ferrari to the end of 2010, one year ahead of schedule,” said the Finn. “I am very sad to be leaving a team with which I have spent three fantastic years, during which time I won plenty of races.

    “Together, we have won 50 percent of the world titles in that period and I managed to take the drivers’ title in 2007, thus achieving the target I had set myself at the start of my career. I have always felt at home with everyone here and I will have many happy memories of my time with the team.”

    Paying tribute to Raikkonen, Ferrari team principal Stefano Domenicali commented: “Of course, we wish to thank Kimi for everything he has done during his time with Ferrari: in his first year with us, he managed to win the drivers’ title, thus making his contribution to Ferrari’s history and he played a vital role in our taking of the constructors’ title in 2007 and 2008.

    “Even during a difficult season like this one, he has demonstrated his great talent, with several good results, including a great win in Spa and we are sure that we can share more good times together in the final three races of this season.”

    Raikkonen, 29, has yet to reveal his plans for 2010.
    f1.com
    pi_73251572
    Alonso!
      woensdag 30 september 2009 @ 19:12:54 #71
    65960 sanger
    |-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
    pi_73251765
    quote:
    Op woensdag 30 september 2009 18:34 schreef vosss het volgende:

    [..]

    Ik wil niet lullig doen, maar Kimi is de enige die dit jaar ook maar iets heeft weten te presteren in die knakenbak die Ferrari dit jaar op de grid heeft gezet en er hebben inmiddels al 4 man in gereden.

    Kimi is zeker snel en als Kimi in Button zijn auto zou zitten was hij ws nu al WK
    Ik wil niet lullig doen, maar tot de GP van Hongarije had Massa toch echt 22 punten, en Kimi er maar 10........
    Everything you want is on the other side of fear.
    Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
    pi_73252240
    quote:
    Op woensdag 30 september 2009 18:34 schreef vosss het volgende:
    Ik wil niet lullig doen, maar Kimi is de enige die dit jaar ook maar iets heeft weten te presteren in die knakenbak die Ferrari dit jaar op de grid heeft gezet en er hebben inmiddels al 4 man in gereden.
    Dat hij sneller is dan Badoer staat ook niet ter discussie.
    quote:
    Kimi is zeker snel en als Kimi in Button zijn auto zou zitten was hij ws nu al WK
    Button is hetzelfde verhaal, qua snelheid. Niks mis mee, maar hij moet de snelste auto hebben om kans te maken op het wk, en geef hem een goede teamgenoot, en hij heeft er zijn handen vol aan. Als hij net zoveel pech had gehad met de auto als Barrichello of zelfs Vettel, stond het er heel ander voor.

    Het punt is dat als hij niet gewoon snel zou zijn, zoals nog een tiental coureurs, maar echt snel, dat hij dan Massa naar het tweede plan had verwezen. Want Massa is ook niet supersnel en nooit geweest. Hamilton springt er wel uit qua snelheid, net als Alonso. Dan kun je ook WK worden zonder dat je auto de beter is.
    Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
    pi_73252486
    quote:
    Alonso: "Ik zou eigenlijk in 2011 naar Ferrari"

    Fernando Alonso heeft laten weten enorm in zijn nopjes te zijn met zijn overstap naar Ferrari. De tweevoudig wereldkampioen onthulde verder dat hij eigenlijk pas in 2011 naar Ferrari zou gaan, maar dat die plannen pas onlangs zijn gewijzigd.

    "Ik heb afgelopen zomer een contract getekend om vanaf 2011 voor Ferrari te rijden, maar de afgelopen dagen veranderden die plannen en is er besloten om mijn komst naar Maranello met een jaar te vervroegen", liet Alonso weten. "Ik ben er zeer trots op dat ik voor Ferrari ga rijden. Het is de droom van iedere coureur om voor dit team te racen en vandaag is die droom voor mij dus uitgekomen. Ik wil Ferrari-president Luca di Montezemolo enorm bedanken. Hij heeft zich enorm ingespannen voor deze driejarige deal."

    Over zijn vertrek bij Renault, waarvoor hij afgelopen weekend nog een podiumplaats behaalde in Singapore, zei hij: "Ik heb een geweldige tijd gehad bij Renault. We hebben samen vier wereldtitels behaald en, tot op dit moment, 21 races gewonnen. Ik wens het team het allerbeste toe voor de toekomst en ik hoop dat ik dit jaar nog een paar mooie resultaten voor ze kan scoren."

    "Zodra dit seizoen is afgelopen, zal ik mij volledig gaan richten op volgend jaar. Ik weet zeker dat Felipe Massa en ik de fans van Ferrari wat te vieren kunnen geven. Ik kan niet wachten om aan de slag te gaan bij mijn nieuwe team."
    pi_73252503
    Ik moet Hamilton volgend jaar nog zien naast Kimi.
    Hamilton is er nog nooit bovenuit gesprongen. Ja boven Heiki, maar dat is ook een soepkip en Alonso had het ook makkelijk naast Heiki en Piquet. Die zijn toch van een hele andere orde dan Massa
    De oude oude layout was veel beter!!
    vosss is de naam,
    met dubbel s welteverstaan.
    pi_73252682
    We zullen het zien, maar ik zeg dat Alonso 2/10e heeft op Massa, gemiddeld, in kwalificatie en qua racepace, en een seconde als het regent. Daarnaast is het een goede ontwikkelingscoureur. Als Ferrari dan de beste auto bouwt wordt hij probleemloos WK, als Ferrari een van de beste auto's bouwt wordt hij wk, en als Ferrari een wat mindere auto bouwt, kan hij ook nog meestrijden.
    Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
      woensdag 30 september 2009 @ 19:40:43 #76
    65960 sanger
    |-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
    pi_73252691
    quote:
    Op woensdag 30 september 2009 19:26 schreef Weltschmerz het volgende:

    [..]

    Dat hij sneller is dan Badoer staat ook niet ter discussie.
    [..]
    Maar vosss stelt dat Kimi de enige is. Dat is niet zo, want Massa deed het beter dan Kimi.
    Everything you want is on the other side of fear.
    Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
      woensdag 30 september 2009 @ 19:41:34 #77
    131800 Tarado
    capô de fusca
    pi_73252722
    Ik denk dat Kimi wel de snelheid heeft maar niet (meer) de commitment die nodig is, het is toch niet niks dat Ferrari een wereldkampioen (in een Ferrari) met nog een jaar te gaan gewoon eruit knikkert, want dat kunnen we toch wel stellen
      woensdag 30 september 2009 @ 19:47:37 #78
    131800 Tarado
    capô de fusca
    pi_73252949
    James Allen on Alonso's Ferrari move
    Wednesday, 30 September 2009 17:56
    quote:
    It’s the move that the Formula 1 world has been expecting for months, but as James Allen explains, the Alonso to Ferrari deal for 2010 has only been definitively concluded in recent weeks.

    The itv.com/f1 columnist also looks at why it has been Raikkonen, and not Massa, who has been forced to make way for his generational rival, while also explaining why F1 is set to be the real winner from this particular driver merry-go-round.


    Fernando Alonso joining Ferrari was the worst kept secret in recent F1 memory.

    The Spaniard was first mooted as a Ferrari driver in December last year and the rumours have swirled around ever since.

    But it was really only in the last few weeks that the deal has come together.

    There was an understanding between them that had either 2011 or 2010 as the start point depending on how the season panned out.

    Ferrari took their time over deciding what to do.

    As of Spa it was still not clear exactly which way they were heading.

    At Monza came the scheduled announcement that Santander would be joining the Ferrari team.

    The deal is a big one, in the region of ¤45 million a season.

    When you consider that they still have Philip Morris and other sponsors, that their share of the TV and prize money is $50 million and they get an extra payment for their historic status in F1, they are very well funded for the new-look F1 where budgets are supposed to come down to below ¤100m in 2010 and then down to around ¤60 million in 2011.

    Alonso will drive alongside Felipe Massa.
    Many people are surprised that it is Raikkonen who is making way when Massa is the cheaper driver to pay off and it is not clear yet that he will be his old self when he gets behind the wheel.

    However Ferrari clearly feels that the brave little Brazilian is part of the family and they would not dump him when he is at his most vulnerable.

    This would play badly in Italy and around the world.

    Also the reasons for dropping Raikkonen stretch back through his time with the team. He has a very different way of working from Michael Schumacher, he has a social life which is oriented very differently from the Italian way and it wasn't such a great fit.

    You have to admire Kimi for being his own man, but I think he will regret not trying to fit in to what they expected of him.

    He achieved his dream, to win the world championship and you can bet that he will be massively motivated to do it again in a McLaren to show Ferrari and everyone else how good he is.

    Lewis Hamilton will have a tiger by the tail next season, if they end up as a pairing.

    As for Alonso, he will go well at Ferrari. He's intelligent, fast, organised and ruthless. He is the leader they have been lacking.

    And the rivalry between Alonso, Hamilton and Raikkonen is going to make F1 one of the most compelling spectacles in sport in the coming years.
    http://www.itv-f1.com/Feature.aspx?Type=James_Allen&id=47037&PO=47037
    pi_73253034
    ik hoor er maar niks over dat Kimi door Ferrari is afgekocht onder de voorwaarde dat hij nergens anders zal rijden volgend jaar

    waar heb ik dat toch gelezen

    edit: waarom vergeet iedereen Vettel
    Please, make yourself uncomfortable.
    pi_73255317
    quote:
    Op woensdag 30 september 2009 17:19 schreef Weltschmerz het volgende:
    Goed nieuws dit. Raikkonen was gewoon niet snel genoeg, terwijl pure snelheid zijn sterke punt zou zijn. Ik heb me altijd al afgevraagd waar het idee vandaan kwam dat hij zo snel zou zijn. Alonso maakt van Massa weer de tweede rijder op snelheid, en is goed voor de ontwikkeling van de wagen, en is tactisch sterk en maakt niet veel fouten.
    Moet jij even een jaar terug kijken.. toen heeft hij bijna het record snelste race rondes verbroken.. hij is wel snel, maar zit vaak of in de verkeerde auto of in de stukke auto..

    Weet ook niet echt wat ik er van moet denken.. Ferrari is nu al wel bezig met de auto van volgend jaar.. dit jaar is het gewoon een bagger auto..

    Motor van McLaren wordt voor volgend jaar in kracht verminderd.. dus dat voordeel zijn ze dan kwijt als Kimi al naar McLaren zou gaan.. En als hij er rijd zul je zien dat zijn auto weer uit elkaar valt.. net als de McLaren altijd deed als Kimi er in zat.

    Ow.. en contracten zijn dus ook niet echt wat ze lijken te zijn... ontbinden is blijkbaar geen probleem..
    pi_73255677
    De TT mag wel een uitroepteken ipv een vraagteken


    F1 Nieuwtjestopic #56 Alonso eindelijk naar Ferrari? ->
    F1 Nieuwtjestopic #56 Alonso eindelijk naar Ferrari!
    Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
    :*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
    pi_73257816
    quote:
    Op woensdag 30 september 2009 20:49 schreef Giem het volgende:

    [..]

    Moet jij even een jaar terug kijken.. toen heeft hij bijna het record snelste race rondes verbroken.. hij is wel snel, maar zit vaak of in de verkeerde auto of in de stukke auto..
    Hij heeft 7 jaar doorgebracht bij de 2 absolute topteams, en hij heeft maar één keer een fatsoenlijke auto gehad? Snelste racerondes zegt niks. Als Ferrari vorig jaar een wat betere coureur had gehad dan Massa, dan hadden ze wk kunnen worden, want Hamilton maakte er een potje van natuurlijk. Maar Massa was net zo snel als Raikkonen. Dat was niet de bedoeling. Massa was bedoeld als secondant. Anders heb je twee coureurs die elkaars punten afpakken. Zo werkt Ferrari liever niet. Ze hadden Schumacher en die had dik 3 tienden op Massa.

    Als je dan voor Raikkonen gaat waarvan je weet dat die het niet van het ontwikkelen van de auto of zijn tactisch inzicht, of zijn degelijkheid of zijn zachtheid voor de auto moet hebben, dan verwacht je dus in ieder geval 1 of 2 tienden op Massa. Niet dat Massa qua snelheid gelijkwaardig is. Ferrari verwachtte dat althans, net als het gros van de F1-wereld. Men heeft Raikkonen gewoon wat sneller gedacht dan hij is, omdat hij jong de F1 in kwam. Nu heeft hij teleurgesteld.
    Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
    pi_73258884
    Dan gaan we zeker weer dat handje zien uit de cockpit, zoals hij ook deed met de toen nog competatieve Renault...
    pi_73258931
    quote:
    Op woensdag 30 september 2009 21:54 schreef Weltschmerz het volgende:
    Ze hadden Schumacher en die had dik 3 tienden op Massa.
    Ik vind dit dus echt ongefundeerd... Alsof coureurs en F1 met een rekenmethode zijn te bepalen Iedere coureur heeft een bepaalde motivatie, sterkte verschilt per weertype, bandenset, enz en vooral per circuit.. Massa werd bijvoorbeeld echt niet telkens winnaar Istanbul door geluk, hij was op dat circuit gewoon veruit sneller dan de rest. Dat over het algemeen Schumi de betere was is geen rare uitspraak, maar om er zo maar een tijd aan te plakken is onzin.
    Where facts are few, experts are many.
    pi_73258951
    quote:
    Op woensdag 30 september 2009 22:25 schreef LeXX het volgende:
    Dan gaan we zeker weer dat handje zien uit de cockpit, zoals hij ook deed met de toen nog competatieve Renault...
    Handje uit de cockpit is toch niet zo raar... Alleen wat ie dan met ze vingertjes deed stoorde mensen zich aan
    Where facts are few, experts are many.
    pi_73261214
    Ik stoor me gewoon aan zijn hele persoonlijkheid en ik hoop van harte dat die lambal nooit meer een WK titel pakt en dat ze hem bij Ferrari over 3 jaar kots en kotsmoe zijn en dan Vettel in die bak zetten.

    Vettel is in mijn ogen eigenlijk zo een beetje nog de enige echte baas in de F1 vandaag de dag
    De oude oude layout was veel beter!!
    vosss is de naam,
    met dubbel s welteverstaan.
    pi_73261875
    quote:
    Op woensdag 30 september 2009 23:33 schreef vosss het volgende:
    Ik stoor me gewoon aan zijn hele persoonlijkheid en ik hoop van harte dat die lambal nooit meer een WK titel pakt en dat ze hem bij Ferrari over 3 jaar kots en kotsmoe zijn en dan Vettel in die bak zetten.

    Vettel is in mijn ogen eigenlijk zo een beetje nog de enige echte baas in de F1 vandaag de dag
    Persoonlijkheid kan ik in komen. Maar ga niet ontkennen dat Alonso één van de beste, zoniet de beste coureur van het veld is. Dat in combinatie met Ferrari, die zijn auto voor 2010 wss al bijna klaar heeft, is een gouden combinatie. Marketingtechnisch ook beter dan Raikkonen.
    's Avonds een man, overdags rustig an
    pi_73262006
    Als ik Luca was had ik Massa eruit geflikkert en Vettel naast Kimi gezet. Dát was pas een gouden combinatie geweest
    De oude oude layout was veel beter!!
    vosss is de naam,
    met dubbel s welteverstaan.
      donderdag 1 oktober 2009 @ 00:09:11 #89
    130370 bodylotion
    Since 16.09.05
    pi_73262532
    quote:
    Op woensdag 30 september 2009 23:54 schreef vosss het volgende:
    Als ik Luca was had ik Massa eruit geflikkert en Vettel naast Kimi gezet. Dát was pas een gouden combinatie geweest
    ik vraag me dan ook af of ze Massa uit loyaliteit - want daar hebben ze een handje van - houden, of omdat hij echt zo goed.

    Hij zal wel als veteraan ontvangen worden als hij straks terugkomt tho.
    Please, make yourself uncomfortable.
    pi_73264471
    quote:
    Op woensdag 30 september 2009 22:26 schreef Atreidez het volgende:

    [..]

    Ik vind dit dus echt ongefundeerd... Alsof coureurs en F1 met een rekenmethode zijn te bepalen Iedere coureur heeft een bepaalde motivatie, sterkte verschilt per weertype, bandenset, enz en vooral per circuit.. Massa werd bijvoorbeeld echt niet telkens winnaar Istanbul door geluk, hij was op dat circuit gewoon veruit sneller dan de rest. Dat over het algemeen Schumi de betere was is geen rare uitspraak, maar om er zo maar een tijd aan te plakken is onzin.
    Daar heb je in zoverre gelijk in dat het altijd maar om gemiddelden gaat. Maar het is wel een sport waarbij het er bij de coureur om gaat dat hij de snelheid uit de auto en de omstandigheden haalt, de auto is er niet om de snelheid uit de coureur te halen. Dan zie je over een heel seizoen of nog beter twee seizoenen dat de een daar beter in slaagt dan de ander.

    Dan kun je daar ook geen tijd op plakken, maar over een heel seizoen is het tijdsverschil er wel. En dan heb je wel eens dat een coureur in een bepaalde auto of onder bepaalde omstandigheden echt niet lekker draait, maar in principe kun je gewoon een ranglijst maken van alle coureurs qua snelheid als je ze afzet tegen hun teamgenoten. En dan zie je ook dat die over de loop der jaren gewoon niet verandert, de een is nou eenmaal sneller dan de ander. Je kunt het ook niet doen, en dan kun je de coureur die je het sympathiekste vindt de snelste noemen. Dat is even leuk, maar vervolgens komt zo'n coureur dan naast een andere teamgenoot te zitten die sneller blijkt, en dan moet je weer van alles verzinnen waar dat toch aan ligt.

    Ik denk dat ik wel een tijd kan plakken op coureurs die een tijdje meedraaien: Als ze in dezelfde auto zitten gaat Massa het gemiddeld en ongeveer dik 2 tienden afleggen tegen Alonso, en Raikkonen met ook zoiets tegenover Hamilton.
    Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
      donderdag 1 oktober 2009 @ 09:25:08 #91
    130370 bodylotion
    Since 16.09.05
    pi_73265850
    Please, make yourself uncomfortable.
    pi_73267062
    "Nieuwe" kleding van Renault:
      donderdag 1 oktober 2009 @ 11:01:27 #93
    130370 bodylotion
    Since 16.09.05
    pi_73268304
    Please, make yourself uncomfortable.
    pi_73268311
    quote:
    Op donderdag 1 oktober 2009 07:05 schreef Weltschmerz het volgende:

    [..]

    Daar heb je in zoverre gelijk in dat het altijd maar om gemiddelden gaat. Maar het is wel een sport waarbij het er bij de coureur om gaat dat hij de snelheid uit de auto en de omstandigheden haalt, de auto is er niet om de snelheid uit de coureur te halen. Dan zie je over een heel seizoen of nog beter twee seizoenen dat de een daar beter in slaagt dan de ander.

    Dan kun je daar ook geen tijd op plakken, maar over een heel seizoen is het tijdsverschil er wel. En dan heb je wel eens dat een coureur in een bepaalde auto of onder bepaalde omstandigheden echt niet lekker draait, maar in principe kun je gewoon een ranglijst maken van alle coureurs qua snelheid als je ze afzet tegen hun teamgenoten. En dan zie je ook dat die over de loop der jaren gewoon niet verandert, de een is nou eenmaal sneller dan de ander. Je kunt het ook niet doen, en dan kun je de coureur die je het sympathiekste vindt de snelste noemen. Dat is even leuk, maar vervolgens komt zo'n coureur dan naast een andere teamgenoot te zitten die sneller blijkt, en dan moet je weer van alles verzinnen waar dat toch aan ligt.

    Ik denk dat ik wel een tijd kan plakken op coureurs die een tijdje meedraaien: Als ze in dezelfde auto zitten gaat Massa het gemiddeld en ongeveer dik 2 tienden afleggen tegen Alonso, en Raikkonen met ook zoiets tegenover Hamilton.
    Alonso had het bijzonder lastig met Trulli bij Renault, werd in 2005 WDC met een superieure auto en een mietjes-instelling (liever vijfde en wat punten dan doorstampen voor een extra punt: in Spa zei ie zelfs 'there is a lot to be lost in races') en kon in 2006 zijn grote mond ook niet waarmaken (riep in Canada dat ie het gat met Schumacher niet kleiner liet worden dan 20-25 punten en aankomende in Suzuka lag Schumacher voor op punten) behalve dan dankzij een ploffende Ferrari in Suzuka. In 2007 moest ie liegen, chanteren en valsspelen om een rookie achter zich te kunnen houden en in 2008 had ie hulp van een crashende teamgenoot nodig om een overwinning te kunnen behalen (los of ie er uberhaupt wat van afwist).

    Sorry, maar Alonso is een prima coureur, maar geen weergaloos talent.
    Calmer than you are
    pi_73269291
    quote:
    Op donderdag 1 oktober 2009 11:01 schreef Walter_Sobchak het volgende:
    Alonso had het bijzonder lastig met Trulli bij Renault,
    Is dat zo? Het staat me niet meer zo bij, waren ze niet vooral in de kwalificatie aan elkaar gewaagd, kwalificatiespecialist Trulli en hij?
    quote:
    werd in 2005 WDC met een superieure auto en een mietjes-instelling (liever vijfde en wat punten dan doorstampen voor een extra punt: in Spa zei ie zelfs 'there is a lot to be lost in races')
    Dat is nou eenmaal zoals de puntentelling in mekaar zit. Hij verliest het doel niet uit het oog, het is een winnaar, en doet dus wat hem aan het WK helpt. Deze puntentelling beloont voorzichtigheid, dat is een ander probleem.
    quote:
    en kon in 2006 zijn grote mond ook niet waarmaken (riep in Canada dat ie het gat met Schumacher niet kleiner liet worden dan 20-25 punten en aankomende in Suzuka lag Schumacher voor op punten) behalve dan dankzij een ploffende Ferrari in Suzuka.
    Bijzaken.
    quote:
    In 2007 moest ie liegen, chanteren en valsspelen om een rookie achter zich te kunnen houden
    Die rookie was ook wel het lievelingetje van de teambaas, de pers en de commercie. Terwijl hij de wagen ontwikkelde, Hamilton is ook gewoon heel erg snel, een kwaliteit die bijvoorbeeld Raikkonen niet heeft. Daarvoor maakt het rookie zijn ook niet uit, als je snel bent, ben je dat na 3 races. Dat geldt ook voor Raikkonen, hij was net zo snel als Heidfeld in zijn eerste seizoen, en is dat nog steeds. Van een heleboel coureurs is geroepen dat ze moesten wennen en zich moesten ontwikkelen, maar die bleken allemaal uiteindelijk toch niet goed genoeg. Het is gewoon talent, daar doet gewenning niet veel aan. Alonso en Hamilton springen eruit wat dat betreft, waarbij Hamilton dan een klein beetje sneller was, maar ook meer risico's nam voor die snelheid.
    quote:
    Sorry, maar Alonso is een prima coureur, maar geen weergaloos talent.
    Hij zit bij de twee allersnelsten van het veld, al jaren. Het is een goede ontwikkelingscoureur, hij maakt niet veel fouten, hij racet slim, kan goed tegen de druk. Dat gaat Hamilton dus gewoon afleggen omdat hij niet wezenlijjk sneller is, tenzij hij de beste auto heeft.
    Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
    pi_73269989
    quote:
    Op donderdag 1 oktober 2009 11:32 schreef Weltschmerz het volgende:

    Is dat zo? Het staat me niet meer zo bij, waren ze niet vooral in de kwalificatie aan elkaar gewaagd, kwalificatiespecialist Trulli en hij?
    Trulli won eerder in een Renault dan Alonso. Herstel. Ik check dit later nog even verder.
    quote:
    Dat is nou eenmaal zoals de puntentelling in mekaar zit. Hij verliest het doel niet uit het oog, het is een winnaar, en doet dus wat hem aan het WK helpt. Deze puntentelling beloont voorzichtigheid, dat is een ander probleem.
    Niet als ie een echte winnaar is, zoals Hamilton in Monza liet zien. Of Schumacher in 1995. Of in 2000. Of in Hongarij 2006.Willen winnen, ook al staat er een WDC op het spel. Daar zetten mensen de TV voor aan.
    quote:
    Bijzaken.


    Een grote bek niet kunnen waarmaken noem jij bijzaken? Ik noem het jezelf overschatten.
    quote:
    Die rookie was ook wel het lievelingetje van de teambaas, de pers en de commercie. Terwijl hij de wagen ontwikkelde, Hamilton is ook gewoon heel erg snel, een kwaliteit die bijvoorbeeld Raikkonen niet heeft.
    Bron? Je geef hier wel erg aan i weinig te weten van F1 of (ii) het niet zo te hebben op Raikkonen. Raikkonen kwam juist vanwege zijn ongelooflijke snelheid in de Formule Renault in de F1 (en niet via de gebruikelijke F3-F3000 weg) en scoorde in zijn eerste wedstrijd een punt, had prachtige inhaalacties op gerenommeerde coureurs, en ging na een meer dan uitstekend seizoen gelijk naar McLaren. Tja, dan ben je inderdaad niet erg snel.
    quote:
    Daarvoor maakt het rookie zijn ook niet uit, als je snel bent, ben je dat na 3 races. Dat geldt ook voor Raikkonen, hij was net zo snel als Heidfeld in zijn eerste seizoen, en is dat nog steeds. Van een heleboel coureurs is geroepen dat ze moesten wennen en zich moesten ontwikkelen, maar die bleken allemaal uiteindelijk toch niet goed genoeg. Het is gewoon talent, daar doet gewenning niet veel aan. Alonso en Hamilton springen eruit wat dat betreft, waarbij Hamilton dan een klein beetje sneller was, maar ook meer risico's nam voor die snelheid.
    Raikkonen ging in zijn tweede jaar F1 van een klein team (Sauber) naar een topteam (McLaren): Alonso ging in zijn tweede jaar van een klein team (Minardi) naar een testrijder rol bij een (toen) subteam (Renault). En dat gebeurde voor beiden in 2001-2002.
    quote:
    Hij zit bij de twee allersnelsten van het veld, al jaren. Het is een goede ontwikkelingscoureur, hij maakt niet veel fouten, hij racet slim, kan goed tegen de druk. Dat gaat Hamilton dus gewoon afleggen omdat hij niet wezenlijjk sneller is, tenzij hij de beste auto heeft.
    Ach ja, die druk.In China 2006 moest ie presteren omdat Schumacher wel erg rap dichtbij kwam. Meneer koos verkeerde banden. Verder scoorde ie vanaf Canada nog amper podia/punten. In Suzuka zat ie ook gewoon klem achter Schumacher.

    En sms-en met je testrijder over gestolen data van Ferrari, je teambaas chanteren met die kennis (omdat je toch de druk van een goede rijder naast je niet aan kan?) en vervolgens weer afdruipt naar je oude team. Fantastisch.

    Niets overtuigt me dat Alonso een weergaloos F1-talent is. Sterker nog, ik heb in dit jaar meer respect gekregen voor Lewis als ex-WDC dan voor Alonso.

    [ Bericht 0% gewijzigd door Walter_Sobchak op 01-10-2009 12:13:00 ]
    Calmer than you are
    pi_73270829
    quote:
    Op donderdag 1 oktober 2009 11:54 schreef Walter_Sobchak het volgende:
    Trulli won eerder in een Renault dan Alonso.
    Ja en?
    quote:
    Niet als ie een echte winnaar is, zoals Hamilton in Monza liet zien. Of Schumacher in 1995. Of in 2000. Of in Hongarij 2006.Willen winnen, ook al staat er een WDC op het spel. Daar zetten mensen de TV voor aan.
    Echte winnaars winnen veel. Die zijn dus ook puur op de winst gericht, en als je het wk wilt winnen dan ben je dus suf aan het consolideren als dat is wat de kans op winnen vergroot. Lekker een potje stoeien is natuurlijk veel leuker, maar dat is niet voor de echte winnaars. Die domme puntentelling beloont nou eenmaal
    voorzichtigheid, daarom zie je ook veel races doodbloeden na de helft, omdat niemand iets wil riskeren voor dat ene puntje.
    quote:
    Een grote bek niet kunnen waarmaken noem jij bijzaken? Ik noem het jezelf overschatten.
    Randverschijnsel, ook al schat hij zichzelf nog 3 keer zo hoog in, en doet niks af aan mijn inschatting van wat hij kan.
    quote:
    Bron? Je geef hier wel erg aan i weinig te weten van F1 of (ii) het niet zo te hebben op Raikkonen. Raikkonen kwam juist vanwege zijn ongelooflijke snelheid in de Formule Renault in de F1 (en niet via de gebruikelijke F3-F3000 weg) en scoorde in zijn eerste wedstrijd een punt, had prachtige inhaalacties op gerenommeerde coureurs, en ging na een meer dan uitstekend seizoen gelijk naar McLaren. Tja, dan ben je inderdaad niet erg snel.
    Het was kennelijk voor het gros een verrassing dat Massa zo gewaagd bleek aan Raikkonen, voor mij niet. En dan heb ik geen verstand van F1? Ik kijk al heel erg lang F1, en mijn inschatting van coureurs blijkt doorgaans heel aardig te kloppen wanneer ze van teamgenoot wisselen. Feit is dat Raikkonen toen niet sneller was dan Heidfeld. Dat geeft niet, maar de allerbesten zijn wel sneller dan dat. Hij hoort gewoon niet bij de allersnelsten, en dat hij jong in de F1 kwam doet daar niks aan af. Zijn eerste seizoen was inderdaad prima, maar er zijn er wel meer van zijn snelheid. Omdat hij zo jong was en omdat hij niet zo tactisch was en niet zo'n enthousiast ontwikkelaar werd het zo'n leuk cliché dat "hij alleen maar hard wil trappen", dat zal wel, maar daarmee kun je nog niet harder trappen dan de rest.
    quote:
    Raikkonen ging in zijn tweede jaar F1 van een klein team (Sauber) naar een topteam (McLaren): Alonso ging in zijn tweede jaar van een klein team (Minardi) naar een testrijder tol bij een (toen) subteam (Renault). En dat gebeurde voor beiden in 2001-2002.
    Bij Minardi reed Alonso zich echt in de kijker, dat was een sensatie. Sowieso is Renault natuurlijk het soort team wat alleen maar wk kan worden met een bijzondere coureur. Die rammen er niet zomaar de snelste auto uit zoals McLaren nog wel eens doet.
    quote:
    Niets overtuigt me dat Alonso een weergaloos F1-talent is. Sterker nog, ik heb in dit jaar meer respect gekregen van Lewis als ex-WDC dan voor Alonso.
    Jouw persoonlijk sympathie vind ik niet zo boeiend. Hamilton is een echte choker gebleken. Domme, totaal onnodige fouten onder druk, en door pure mazzel op de meest schlemielige manier nog wk geworden, in een hele slechte race van hem, terwij hij het jaar daarvoor ook al zijn wk had verknoeid.

    Ik heb geen verstand van Formule 1, maar ik ga je nu alvast vertellen dat Alonso Massa tot tweede rijder gaat degraderen puur op snelheid, en dat als Ferrari een auto bouwt die niet werkt, dat het dan redelijk snel weer een competitieve auto is. En dat ligt dan niet aan Massa zijn wenkbrouwblessure, want dat gaat geroepen worden, maar gewoon aan de verhoudingen zoals die al lagen.
    Ik ga je ook alvast vertellen dat Raikkonen het op snelheid ruim gaat afleggen tegen Hamilton. Zoveel verstand heb ik wel van F1 dat ik dat durf te doen.

    En leer mij de F1-fans kennen, ze gebruiken maar wat graag de verschillen in auto's en allerlei incidenten, randzaken en excuses om de sympathie voor een coureur te verwarren met de kwaliteit van een coureur. Ik kan Hamilton niet uitstaan, en ik vind Raikkonen een grappig mannetje, maar ik probeer toch gewoon in te schatten hoe goed ze zijn, en Hamilton is een van de weinige bijzonder snelle coureurs, en Raikkonen behoort gewoon tot de klasse daar net onder.
    Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
      donderdag 1 oktober 2009 @ 12:26:24 #98
    130370 bodylotion
    Since 16.09.05
    pi_73270898
    quote:
    Op donderdag 1 oktober 2009 11:54 schreef Walter_Sobchak het volgende:

    [..]

    Trulli won eerder in een Renault dan Alonso.
    [..]


    Wat, de wereldtitel?
    Please, make yourself uncomfortable.
    pi_73270966
    quote:
    Op donderdag 1 oktober 2009 11:54 schreef Walter_Sobchak het volgende:

    [..]

    Trulli won eerder in een Renault dan Alonso. Herstel. Ik check dit later nog even verder.
    [..]
    Alonso won zijn eerste race in 2003 (Hongaarse GP) en Trulli won zijn eerste en tot nog toe enige GP in 2004 (Monaco). Overigens won Alonso in 2004 geen enkele race. Er vanuit gaande dat Wikipedia klopt.
    pi_73271572
    quote:
    Op donderdag 1 oktober 2009 12:23 schreef Weltschmerz het volgende:

    [..]

    Ja en?
    [..]

    Echte winnaars winnen veel. Die zijn dus ook puur op de winst gericht, en als je het wk wilt winnen dan ben je dus suf aan het consolideren als dat is wat de kans op winnen vergroot. Lekker een potje stoeien is natuurlijk veel leuker, maar dat is niet voor de echte winnaars. Die domme puntentelling beloont nou eenmaal
    voorzichtigheid, daarom zie je ook veel races doodbloeden na de helft, omdat niemand iets wil riskeren voor dat ene puntje.
    [..]

    Randverschijnsel, ook al schat hij zichzelf nog 3 keer zo hoog in, en doet niks af aan mijn inschatting van wat hij kan.
    [..]

    Het was kennelijk voor het gros een verrassing dat Massa zo gewaagd bleek aan Raikkonen, voor mij niet. En dan heb ik geen verstand van F1? Ik kijk al heel erg lang F1, en mijn inschatting van coureurs blijkt doorgaans heel aardig te kloppen wanneer ze van teamgenoot wisselen. Feit is dat Raikkonen toen niet sneller was dan Heidfeld. Dat geeft niet, maar de allerbesten zijn wel sneller dan dat. Hij hoort gewoon niet bij de allersnelsten, en dat hij jong in de F1 kwam doet daar niks aan af. Zijn eerste seizoen was inderdaad prima, maar er zijn er wel meer van zijn snelheid. Omdat hij zo jong was en omdat hij niet zo tactisch was en niet zo'n enthousiast ontwikkelaar werd het zo'n leuk cliché dat "hij alleen maar hard wil trappen", dat zal wel, maar daarmee kun je nog niet harder trappen dan de rest.
    [..]

    Bij Minardi reed Alonso zich echt in de kijker, dat was een sensatie. Sowieso is Renault natuurlijk het soort team wat alleen maar wk kan worden met een bijzondere coureur. Die rammen er niet zomaar de snelste auto uit zoals McLaren nog wel eens doet.
    [..]

    Jouw persoonlijk sympathie vind ik niet zo boeiend. Hamilton is een echte choker gebleken. Domme, totaal onnodige fouten onder druk, en door pure mazzel op de meest schlemielige manier nog wk geworden, in een hele slechte race van hem, terwij hij het jaar daarvoor ook al zijn wk had verknoeid.

    Ik heb geen verstand van Formule 1, maar ik ga je nu alvast vertellen dat Alonso Massa tot tweede rijder gaat degraderen puur op snelheid, en dat als Ferrari een auto bouwt die niet werkt, dat het dan redelijk snel weer een competitieve auto is. En dat ligt dan niet aan Massa zijn wenkbrouwblessure, want dat gaat geroepen worden, maar gewoon aan de verhoudingen zoals die al lagen.
    Ik ga je ook alvast vertellen dat Raikkonen het op snelheid ruim gaat afleggen tegen Hamilton. Zoveel verstand heb ik wel van F1 dat ik dat durf te doen.

    En leer mij de F1-fans kennen, ze gebruiken maar wat graag de verschillen in auto's en allerlei incidenten, randzaken en excuses om de sympathie voor een coureur te verwarren met de kwaliteit van een coureur. Ik kan Hamilton niet uitstaan, en ik vind Raikkonen een grappig mannetje, maar ik probeer toch gewoon in te schatten hoe goed ze zijn, en Hamilton is een van de weinige bijzonder snelle coureurs, en Raikkonen behoort gewoon tot de klasse daar net onder.
    Duidelijk. Je hebt een Alonso-pet op.

    - Iedereen riep dat Kimi Massa zou degraderen: niet gelukt. Massa kon Schumacher in 2006 ook af en toe de baas zijn, net als Barrichello dat kon. En als Massa Schumacher af en toe kon bijbenen, dan verzeker ik je nu al dat Alonso een erg zware kluif gaat hebben aan Massa, als die zijn oude niveau terug vindt na zijn ongeluk.

    - Als Alonso zich zo in de kijker reed, waarom niet naar McLaren in 2002? Die zochten een vervanger van Hakkinen en ook DC had zijn beste tijd gehad. Ik denk dat ie zich helemaal niet zo in de kijker reed. Fisichella deed ook leuke dingen in een Minardi destijds en ging wel gelijk racen voor een (sub)team in zijn volgende jaar. Ik zie in jouw argumentaties niets, maar dan ook niets, dat mij feitelijk overtuigt dat Alonso een zeldzaam F1 talent is. Oh wacht, Alonso voorzag natuurlijk dat ie vier jaar later een titel kan gaan winnen door in 2002 testrijder te worden. De enige reden dat ie in 2003 Hongarije won was een uitstekende kwalificatie, maar met name een erg langzame Jaguar met Marc Webber op de tweede plek die de boel toen meer dan een halve minuut achterstand ophield.

    - Hamilton vs. Kimi? Daar doe ik geen uitspraken over; dit lijkt me juist een van de mooiste rijderscombinaties in het komende jaar. Jouw aanname dat Hamilton Kimi gaat zoek rijden is exact dat: een aanname. Niks meer, niks minder. Zoals wel meer van je (weinig feitelijke) argumenten.
    Calmer than you are
    pi_73272420
    quote:
    Op donderdag 1 oktober 2009 12:50 schreef Walter_Sobchak het volgende:
    Duidelijk. Je hebt een Alonso-pet op.
    Ik heb nooit zoveel met Alonso gehad. Ik vond het een beloftevolle nieuweling in de Minardi, en dat vind ik altijd leuk. Voor de rest heeft hij mijn respect afgedwongen voor wat hij heeft laten zien.
    quote:
    - Iedereen riep dat Kimi Massa zou degraderen: niet gelukt.
    Feit is dus dat Kimi door het gros te snel werd ingeschat. Dan kun je dat nog een keer doen, het zou slimmer zijn om je inschatting van Kimi aan te passen aan de realiteit, ipv de realiteit proberen te verdraaien zodat die zich aanpast aan je inschatting.
    quote:
    Massa kon Schumacher in 2006 ook af en toe de baas zijn, net als Barrichello dat kon.
    Doorgaans 1 wedstrijd per seizoen of zo, zonder dat er nog echt wat op het spel stond.
    quote:
    En als Massa Schumacher af en toe kon bijbenen, dan verzeker ik je nu al dat Alonso een erg zware kluif gaat hebben aan Massa, als die zijn oude niveau terug vindt na zijn ongeluk.
    Kijk, daar begint het al met het excuus. Ik schreef het al eerder, straks gaat er weer geroepen worden dat het aan zijn blessure ligt. Waarom zou hij zijn oude niveau niet terug kunnen vinden?
    quote:
    Als Alonso zich zo in de kijker reed, waarom niet naar McLaren in 2002? Die zochten een vervanger van Hakkinen en ook DC had zijn beste tijd gehad. Ik denk dat ie zich helemaal niet zo in de kijker reed. Fisichella deed ook leuke dingen in een Minardi destijds en ging wel gelijk racen voor een (sub)team in zijn volgende jaar. Ik zie in jouw argumentaties niets, maar dan ook niets, dat mij feitelijk overtuigt dat Alonso een zeldzaam F1 talent is. Oh wacht, Alonso voorzag natuurlijk dat ie vier jaar later een titel kan gaan winnen door in 2002 testrijder te worden. De enige reden dat ie in 2003 Hongarije won was een uitstekende kwalificatie, maar met name een erg langzame Jaguar met Marc Webber op de tweede plek die de boel toen meer dan een halve minuut achterstand ophield.
    Allemaal details die er werkelijk helemaal niets toe doen.
    quote:
    - Hamilton vs. Kimi? Daar doe ik geen uitspraken over; dit lijkt me juist een van de mooiste rijderscombinaties in het komende jaar.
    Ik doe daar dus wel een uitspraak over. Ik heb genoeg verstand van F1 om dat aan te durven.
    quote:
    Jouw aanname dat Hamilton Kimi gaat zoek rijden is exact dat: een aanname. Niks meer, niks minder. Zoals wel meer van je (weinig feitelijke) argumenten.
    Het is een voorspelling die gaat uitkomen als het van dat contract voor Kimi komt. Daar hoef je nu niet van overtuigd te raken, ik ben alleen bang dat er dan straks ook wel weer een smoesje zal volgen waarmee je hoopt vol te kunnen houden dat Kimi zo snel is. Sorry, maar als Kimi echt zo snel was als iedereen elkaar napraatte, dan hadden we ook niet verrast hoeven zijn over het gewaagd zijn aan Massa, want dan had Massa het inderdaad afgelegd tegen Kimi.
    Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
    pi_73272569
    Ik realiseer me dat Alonso één van de snelste rijders van het veld is. Maar zijn houding toen hij succesvol was (irritante arrogante handje steeds, zijn houding bij mclaren) en al die corrupte en walgelijke dingen die om hem heen zijn gebeurd (waarbij hij toch zeker een groot aandeel had in spygate en ook vast wel een aandeel in crashgate) maken hem voor mij tot iemand die ik niet zal kunnen respecteren.
    pi_73273997
    Holy crap, het nieuwe circuit van Abu Dhabi heeft een ondergrondse pitstraat
    quote:
    Uniquely, the pitlane is located lower than the track and actually crosses under Turn 1 to rejoin the track as it heads into Turn 3.
    Ohh, you touch my tralalala
    Mhh, my ding ding dong...
    Naamtopic.
    pi_73274565
    quote:
    Op donderdag 1 oktober 2009 14:14 schreef Pleasureman_Gunther het volgende:
    Holy crap, het nieuwe circuit van Abu Dhabi heeft een ondergrondse pitstraatingang die onder een viaduct van het circuit heen gaat.
    [..]

    [ afbeelding ]
    Niettemin wel interessant
      donderdag 1 oktober 2009 @ 14:37:34 #105
    130370 bodylotion
    Since 16.09.05
    pi_73274639
    vind de ingang van de pitstraat wel raar, zo voor een bocht.
    Please, make yourself uncomfortable.
    pi_73274684
    quote:
    Op donderdag 1 oktober 2009 14:35 schreef Fluffy_Augurk het volgende:

    [..]

    Niettemin wel interessant
    Uitgang dan toch?
    Ohh, you touch my tralalala
    Mhh, my ding ding dong...
    Naamtopic.
    pi_73275109
    quote:
    Op donderdag 1 oktober 2009 14:39 schreef Pleasureman_Gunther het volgende:

    [..]

    Uitgang dan toch?
    Oh ja idd, zit verkeerd te kijken
      donderdag 1 oktober 2009 @ 15:09:01 #108
    46705 Kleffe_Dop
    Sic Mundus Creatus Est
    pi_73275725
    quote:
    Op donderdag 1 oktober 2009 14:37 schreef bodylotion het volgende:
    vind de ingang van de pitstraat wel raar, zo voor een bocht.
    Dat valt toch wel mee?
    Het lijkt een beetje op de situatie zoals in Hongarije, Catalunya, en de Nurburgring: de ingang van de pits voor een relatief langzame rechterknik.



    Interlagos blijft in mijn ogen een bizarre pits ingang hebben, bijna op de ideale lijn moeten de coureurs daar in de ankers.
    pi_73275751
    @ Weltschmerz:

    Ik ben het met je eens. Kimi heeft zich niet bewezen bij Ferrari, dat hij kampioen werd in 2007 was enorm mazzel en profijt van McLaren's domme beleid.

    Ik denk dat over het algemeen Massa sneller is geweest dan Raikkonen de afgelopen 3 jaar.
    's Avonds een man, overdags rustig an
    pi_73282150
    quote:
    Ik denk dat over het algemeen Massa sneller is geweest dan Raikkonen de afgelopen 3 jaar.
    Maar geen WK en zal dat m.i. ook nooit meer worden. Mocht Kimi bij McLaren aan de bak gaan en die zetten een competetieve auto op de grid dan durf ik blind mijn geld op Kimi te zetten ipv op Lewis.

    Kimi is toch wel van een hele andere orde als Heiki en je zag donders goed hoe moeilijk Lewis het had als ie naast iemand rijdt die ook een beetje kan sturen. En een beetje sturen kan Kimi echt wel ander rijd je sowieso al geen F1 en wordt je ook geen wereldkampioen.

    Ik zet mn geld op Kimi, dat is iig zeker en ja, ook die mogen jullie quoten en me volgend jaar mee om de oren slaan als ik er naast zit.
    De oude oude layout was veel beter!!
    vosss is de naam,
    met dubbel s welteverstaan.
    pi_73283254
    quote:
    Op donderdag 1 oktober 2009 18:52 schreef vosss het volgende:

    [..]
    Ik zet mn geld op Kimi, dat is iig zeker en ja, ook die mogen jullie quoten en me volgend jaar mee om de oren slaan als ik er naast zit.
    pi_73283441
    Daar gaat weer een bak bier

    Volgens mij hebben we zo onderhand al een halve pallet vol
    De oude oude layout was veel beter!!
    vosss is de naam,
    met dubbel s welteverstaan.
    pi_73283560
    quote:
    Op donderdag 1 oktober 2009 19:31 schreef vosss het volgende:
    Daar gaat weer een bak bier

    Volgens mij hebben we zo onderhand al een halve pallet vol
    En wat doe je hiermee?

    Räikkönen overweegt te stoppen
    Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
    :*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
    pi_73284581
    quote:
    Op donderdag 1 oktober 2009 19:34 schreef Sally het volgende:

    [..]

    En wat doe je hiermee?

    Räikkönen overweegt te stoppen
    Balen vooral. Dat ie maar mooi naar McLaren gaat en Lewis om zn oren rijdt
    Ow, en gewoon WK worden en samen met Lewis ook de contructeurstitel binnenhalen.

    Als Ferrari slim was geweest hadden ze Massa eruit geflikkert en Vettel er in gezet naast Kimi
    De oude oude layout was veel beter!!
    vosss is de naam,
    met dubbel s welteverstaan.
      donderdag 1 oktober 2009 @ 20:38:45 #115
    134184 WEST
    AFC AJAX 4 EVER
    pi_73285926
    ze willen een F1 waardig circuit bouwen bij Emmeloord lets hope.

    check gpupdate.nl
    Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
    With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
    Put our differences behind us. While we shine like the sun
    See what we've all become. Together we are one
    pi_73286090
    quote:
    Op donderdag 1 oktober 2009 20:38 schreef WEST het volgende:
    ze willen een F1 waardig circuit bouwen bij Emmeloord lets hope.

    check gpupdate.nl
    Hier een overzicht van het circuit (en andere activiteiten)
    The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
    [b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
      donderdag 1 oktober 2009 @ 21:58:00 #117
    134184 WEST
    AFC AJAX 4 EVER
    pi_73289087
    quote:
    zou wel heel gaaf worden. en een circuit op nog geen 20 minuten rijden :p
    Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
    With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
    Put our differences behind us. While we shine like the sun
    See what we've all become. Together we are one
    pi_73294860
    quote:
    Op donderdag 1 oktober 2009 18:52 schreef vosss het volgende:

    [..]

    Maar geen WK en zal dat m.i. ook nooit meer worden. Mocht Kimi bij McLaren aan de bak gaan en die zetten een competetieve auto op de grid dan durf ik blind mijn geld op Kimi te zetten ipv op Lewis.

    Kimi is toch wel van een hele andere orde als Heiki en je zag donders goed hoe moeilijk Lewis het had als ie naast iemand rijdt die ook een beetje kan sturen. En een beetje sturen kan Kimi echt wel ander rijd je sowieso al geen F1 en wordt je ook geen wereldkampioen.

    Ik zet mn geld op Kimi, dat is iig zeker en ja, ook die mogen jullie quoten en me volgend jaar mee om de oren slaan als ik er naast zit.
    Tsja, of je nou een WK haalt of niet, dat zegt niet zoveel over de pure snelheid. En niet te vergeten; Massa had het net zo goed kunnen worden vorig jaar. MAAR, ik ben het er zeker mee eens dat Massa nooit geen kampioen meer zal worden en ik denk dat Kimi in een McLaren inderdaad retesnel is.. Maar sneller dan Hamilton? Dat betwijfel ik, wordt een mooie strijd tussen die twee.

    Kampioen 2010: Alonso. Jullie mogen me dan ook quoten en om de oren slaan volgend jaar.
    's Avonds een man, overdags rustig an
      Redactie Frontpage / Sport vrijdag 2 oktober 2009 @ 01:13:25 #119
    122036 crew  Peterselieman
    Maffe Fries
    pi_73294893
    Altijd onderweg naar het avontuur
    pi_73296664
    http://f1.gpupdate.net/nl(...)-strikken-voor-2010/

    Dat zou mooi zijn. Kimi in een Toyota en dan Mclaren en Ferrari op zijn plek zetten volgend jaar.
    pi_73297728
    quote:
    Op vrijdag 2 oktober 2009 01:12 schreef Burnie88 het volgende:

    [..]

    Tsja, of je nou een WK haalt of niet, dat zegt niet zoveel over de pure snelheid. En niet te vergeten; Massa had het net zo goed kunnen worden vorig jaar. MAAR, ik ben het er zeker mee eens dat Massa nooit geen kampioen meer zal worden en ik denk dat Kimi in een McLaren inderdaad retesnel is.. Maar sneller dan Hamilton? Dat betwijfel ik, wordt een mooie strijd tussen die twee.

    Kampioen 2010: Alonso. Jullie mogen me dan ook quoten en om de oren slaan volgend jaar.
    Zal ik zeker doen. Ik gok nl, weer op Hamilton volgend jaar, nu de McLaren's het tempo weer bij kunnen benen.
    The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
    [b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
    pi_73297835
    Inhakend op ColtZ40:
    quote:
    Toyota chasing Kubica for 2010

    Toyota is making a major push to beat Renault to Robert Kubica's services for 2010, AUTOSPORT has learned, as the Japanese manufacturer sets its sights on securing a top-line driver pairing.

    Despite recent rumours suggesting that Toyota could pull out of F1, the team's F1 president John Howett told AUTOSPORT in Suzuka on Friday that the team was not only fully committed for next year - but that it was increasing efforts to sign a star driver that would help it capture its maiden win.

    Although Kubica has been most strongly linked with Renault for a deal for next year, AUTOSPORT understands that talks between the Polish driver and Toyota are at an advanced stage - with the ball now in Kubica's court as to whether he wants to take up the option with Toyota, or pursue the one he has with Renault. A decision is expected in the next week.

    Howett would not confirm the identity of the drivers his team was talking to, but he has not held back in his belief that the team needs a better driver line-up in 2010 if it is to make the final push to win.

    "We know who we would like in the car and we are working hard on it," said Howett. "But their [the drivers'] decision is a holistic decision as well. Will we have a winning car next year? There are drivers who haven't come here in the past who probably regret their decision.

    "There is always risk and opportunity, and drivers don't always take the right decisions, do they? That is just looking historically over the past five years."

    Howett said that the team has opted to release both Timo Glock and Jarno Trulli from their options for next year because Toyota wants a totally clean deck when it comes to choosing drivers. This decision comes despite Glock's second place finish in the Singapore Grand Prix last weekend.

    "We want the options as we think there could be quite a big movement in the driver market," said Howett. "I think he [Glock] did a fantastic job in Singapore and we are talking to him, but honestly speaking we feel that could have been that result in other races if we could qualify in that position.

    "I am sorry, it is a very tough life, and our job is to deliver results. He could still be in the car next year, but we wanted to keep our options open. And if we didn't release him by a certain date, we would be fixed for 2010."

    He added: "We have a car that is more regularly capable of being on the podium and much closer to the top this year. We are not delivering, and there are things beyond the team and the chassis itself."

    Howett, who was seen in talks with Kubica's manager Daniele Morelli at Suzuka on Friday morning, said he was hopeful that one of the big names his team was speaking to would commit.

    "I think personally that they would be stupid not to," he said. "We have got a lot of inertia. I think there is a lot of uncertainty about a lot of teams, to be honest.

    "We seem to be the focus of everybody's attention but to be blunt there are a lot of teams on the inside we hear rumours of, that are more severe than our condition. I think we have had a fairly competitive car, and we seem to be constantly coming.

    "I think the drivers also can see when they are driving around the circuit as well how the cars work and their relative differences. I think there should be at least one or two seriously interested to come."

    Howett also reiterated his team's desire in luring Kimi Raikkonen to Toyota, even though the Finn appears set to move to McLaren for 2010.

    "We have always expressed interest in Kimi," he said.
    pi_73297900
    quote:
    Op vrijdag 2 oktober 2009 09:52 schreef ElmarO het volgende:
    Inhakend op ColtZ40:
    [..]
    Kubica en Raikkonen
    pi_73298001
    Ferrari is door deze move weer terug bij af als meest onsympathieke team op de grid. Over rijkwaliteiten is misschien weinig discussie mogelijk, maar Massa en Alonso doen qua zeurderige houding en een misplaatst rechtsgevoel niet voor elkaar onder.
    Wat dat betreft heeft Alonso prima het stokje van Schumacher over genomen als aangewezen bad guy/über-smoefti van het wereldje. Controverse en onbeschoft gedrag kleven aan hem even goed als successen op de baan. Overigens precies wat formule 1 nodig heeft.
    I'm so boring my clothes want to keep
    someone else warm, someone cooler.
    pi_73298048
    The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
    [b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
      vrijdag 2 oktober 2009 @ 10:08:13 #126
    131800 Tarado
    capô de fusca
    pi_73298198
    quote:
    niet te geloven dit
    pi_73298265
    quote:
    Hij is erg mild in zijn reactie. Ik zou volgens mij woedend zijn.
    Ohh, you touch my tralalala
    Mhh, my ding ding dong...
    Naamtopic.
    pi_73298293
    quote:
    Op vrijdag 2 oktober 2009 10:08 schreef Tarado het volgende:

    [..]

    niet te geloven dit
    Weer een onterechte podiumplaats voor Alonso.

    Maar dat is idd zuur.
      vrijdag 2 oktober 2009 @ 10:13:13 #129
    131800 Tarado
    capô de fusca
    pi_73298334
    quote:
    Op vrijdag 2 oktober 2009 10:11 schreef ColtZ40 het volgende:

    [..]

    Weer een onterechte podiumplaats voor Alonso.

    Maar dat is idd zuur.
    Ik vond die podiumplek zowiezo al onterecht ivm drive through voor Webber, maar daar kan hij niets aan doen
    pi_73298466
    quote:
    Verrast me toch wel enigszins dat Cosworth de grote kanshebber is. Had eigenlijk verwacht dat het Renault zou zijn.
    quote:
    Massa: Piquet crash robbed me of title

    Felipe Massa thinks he was robbed of last year's Formula 1 world championship by Nelson Piquet's deliberate crash in the 2008 Singapore Grand Prix.

    Speaking for the first time since it was confirmed that Piquet crashed on purpose in Singapore last year to help team-mate Fernando Alonso win, Massa has not held back in his belief that the result of last year's title should change.

    Massa was leading the race before Piquet's crash brought out a safety car where a botched pitstop by Ferrari cost him any chance of a points finish. In the end he lost the world title by a single point.

    "All of what happened was robbery - but regarding the race nothing has happened, the result remains the same. This is not right," Massa said in an interview with Globo television in Brazil. "The robbery changed the outcome of a championship and I lost (the title)."

    Massa believes that F1 should have followed the example of football, where matches that have been fixed have been declared null and void.

    "I have seen in football how a referee took money to throw a game and all the suspect results were annulled," said Massa. "In Italy, Juventus were relegated. But here they just sent Briatore home. I don't get it and I don't think it was right."

    Massa believes Piquet would struggle to find his way back to F1, as he reckons it wrong for the Brazilian to have come forward about what he did only after he was dropped by the team.

    "In general it was a very ugly attitude for a team to come up to you and say that you have to crash in order to renew your contract," he said. "A driver who knew he was going to be fired.

    "Nelsinho knew he was going to be fired. I believe that admitting a mistake is a good thing, because the guy told the truth. He shouldn't have waited so long to tell the truth. He told [the truth] because he was fired, this is not cool.

    "He is in a very difficult position in Formula 1. You can be certain that if someone from a team says, 'Let's hire Nelsinho', it won't go down well. I don't think I would do this. I think that I would have to think very hard about it [and] I think that I wouldn't be able to do it."
    -Edit-

    Schijnt overigens dat de quotes van Massa enigszins selectief gekozen zijn. Tenminste als ik deze post mag geloven.
      vrijdag 2 oktober 2009 @ 11:05:47 #131
    37554 CloseToTheEdge
    I get up, I get down
    pi_73299765
    quote:
    Op vrijdag 2 oktober 2009 10:18 schreef ElmarO het volgende:

    [..]

    Schijnt overigens dat de quotes van Massa enigszins selectief gekozen zijn. Tenminste als ik deze post mag geloven.
    Ik geloof nooit dat hij dat gezegd zou hebben. En als hij het wel gezegd heeft: wat een huillie!
      vrijdag 2 oktober 2009 @ 12:53:19 #132
    131800 Tarado
    capô de fusca
    pi_73302765
    quote:
    Op vrijdag 2 oktober 2009 11:05 schreef CloseToTheEdge het volgende:

    [..]

    Ik geloof nooit dat hij dat gezegd zou hebben. En als hij het wel gezegd heeft: wat een huillie!
    Hij heeft het toch echt gezegd, je zal wel geen Portugees spreken maar je kan het originele interview op deze pagina zien

    http://globoesporte.globo.com/Esportes/Formula_1/0,,15011,00.html
      vrijdag 2 oktober 2009 @ 14:23:03 #133
    144695 Sinister-D-
    NL'er in België
    pi_73305400
    BURN!!!

    Uitspraken van Howett van Toyota.
    quote:
    Over Glock zei hij: "Hij heeft het fantastisch gedaan in Singapore en we zijn nog met hem in gesprek, maar eerlijk gezegd leeft bij ons ook het gevoel dat het resultaat van Singapore ook in andere races behaald had kunnen worden, als hij zich beter had gekwalificeerd."

    Howett: "We zijn nog steeds dol op Timo, maar we hebben een auto die regelmatig op het podium moet kunnen eindigen waarmee we veel dichter bij de top moeten kunnen staan dan dit jaar. Aan het team en de auto heeft het zeker niet gelegen."
    Toyota wil topcoureur strikken voor 2010
    Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
      vrijdag 2 oktober 2009 @ 14:27:02 #134
    37554 CloseToTheEdge
    I get up, I get down
    pi_73305522
    quote:
    Op vrijdag 2 oktober 2009 12:53 schreef Tarado het volgende:

    [..]

    Hij heeft het toch echt gezegd, je zal wel geen Portugees spreken maar je kan het originele interview op deze pagina zien

    http://globoesporte.globo.com/Esportes/Formula_1/0,,15011,00.html
    Wat een flapdrol. Die veer heeft volgens mij veel meer schade aangericht dan wat ze ons vertellen.
      vrijdag 2 oktober 2009 @ 14:30:17 #135
    37554 CloseToTheEdge
    I get up, I get down
    pi_73305618
    quote:
    Op vrijdag 2 oktober 2009 14:23 schreef Sinister-D- het volgende:
    BURN!!!

    Uitspraken van Howett van Toyota.
    [..]

    Toyota wil topcoureur strikken voor 2010
    De Toyota-motor heeft het de tweede helft van het seizoen af moeten leggen tegen de Mercedes, getuige Williams en Toyota die in sommige weekends nergens waren, terwijl Force India, Brawn en McLaren als een speer gingen. Een beetje vreemd om de resultaten van een team volledig af te laten hangen van de coureur.
    pi_73305784
    quote:
    Op vrijdag 2 oktober 2009 14:30 schreef CloseToTheEdge het volgende:

    [..]

    De Toyota-motor heeft het de tweede helft van het seizoen af moeten leggen tegen de Mercedes, getuige Williams en Toyota die in sommige weekends nergens waren, terwijl Force India, Brawn en McLaren als een speer gingen. Een beetje vreemd om de resultaten van een team volledig af te laten hangen van de coureur.
    De Mercedes motoren krijgen toch iets minder vermogen!?

    Dat doen Ferrari en McLaren toch ook.
    pi_73306198
    Krijgen we geen Suzukatopic dit weekend?
    's Avonds een man, overdags rustig an
    pi_73306279
    Blijkbaar niet goed gekeken. Thanks.
    's Avonds een man, overdags rustig an
      vrijdag 2 oktober 2009 @ 16:50:41 #140
    37554 CloseToTheEdge
    I get up, I get down
    pi_73310416
    quote:
    Op vrijdag 2 oktober 2009 14:35 schreef ColtZ40 het volgende:

    Dat doen Ferrari en McLaren toch ook.
    Het zou wel eens leuk zijn als de winnaar van een GP zou zeggen: "De wagen was verschrikkelijk om te rijden en het team was ook maar matig in vorm vandaag. Gelukkig zat ik nog in de wagen om er het beste van te maken."
      vrijdag 2 oktober 2009 @ 17:08:40 #141
    21153 RAVW
    Alleen maar feiten
    pi_73310939
    quote:
    Op vrijdag 2 oktober 2009 16:50 schreef CloseToTheEdge het volgende:

    [..]

    Het zou wel eens leuk zijn als de winnaar van een GP zou zeggen: "De wagen was verschrikkelijk om te rijden en het team was ook maar matig in vorm vandaag. Gelukkig zat ik nog in de wagen om er het beste van te maken."


    denk niet dat de sponsors daar een leuk tegen bericht zouden tegen over stellen ..
    maar inderdaad zal wel een mooie zijn.
    "Als mannen sneller als risico worden gezien en vrouwen overal mee wegkomen, dan verliezen we de nuance en rechtvaardigheid in het gesprek over grensoverschrijdend gedrag.
    Dat is geen bescherming meer.
    Dat is machtsmisbruik vermomd als moraal."
      vrijdag 2 oktober 2009 @ 17:18:17 #142
    130370 bodylotion
    Since 16.09.05
    pi_73311213
    quote:
    Op vrijdag 2 oktober 2009 16:50 schreef CloseToTheEdge het volgende:

    [..]

    Het zou wel eens leuk zijn als de winnaar van een GP zou zeggen: "De wagen was verschrikkelijk om te rijden en het team was ook maar matig in vorm vandaag. Gelukkig zat ik nog in de wagen om er het beste van te maken."
    en erbij zeggen dat het team een tandje harder moet werken
    Please, make yourself uncomfortable.
    pi_73312808
    quote:
    Vatanen 'will lose' FIA election - Mosley
    Mosley favours Todt

    Oct.2 (GMM) Just weeks before he steps down as head of the FIA, Max Mosley has stepped up his campaign against the presidential candidate Ari Vatanen.

    Briton Mosley, 69, believes former Ferrari boss Jean Todt should succeed him, and in a new letter accuses Finn Vatanen of making "insults" and predicts the former world rally champion will "lose badly" the forthcoming democratic election.

    He was responding to former European parliamentarian Vatanen's assertion that F1's governing body is presently being run as an "autocracy".

    "It is not possible to make statements like Vatanen's and then expect the victims of those insults to forget what has been said," Mosley wrote in the letter addressed to Prince Faisal, a member of Jordan's royal family who is an advisor to Vatanen's campaign.

    "The simple fact is that Vatanen will lose the election and lose badly, not least because he chose to denigrate the FIA and those currently in office," Mosley added in the letter which was published by the Guardian newspaper.

    Faisal, expressing "grave concerns" at the letter's "insinuations", reportedly revealed the letter at a meeting of motor sport governing bodies in Amman, the Jordan capital.
    Nog geen week nadat Mosley tegen Vatanen had gezegd dat hij nooit wat in z'n leven gepresteerd heeft. Je zou zeggen dat het Mosley helemaal niet zo zou moeten boeien wie de FIA van hem overneemt ... maar er zal wel weer veel lobby-geld rouleren.
    Calm down, please!
      vrijdag 2 oktober 2009 @ 18:14:37 #144
    130370 bodylotion
    Since 16.09.05
    pi_73313023
    Belachelijk dat Mosley zich hier ook mee bemoeit trouwens. Zeer onprofessioneel
    Please, make yourself uncomfortable.
    pi_73321136
    quote:
    Was te verwachten... Ergens vind ik 'm een huilie hoor

    Wat zijn de regels betreffende resultaten van eerdere jaren? Ik meen ergens gelezen te hebben dat een resultaat na x-tijd niet meer veranderd werd.


    Wat ziet Massa er trouwens vaag uit zo met al die hechtingen en het afhangende oog.
    Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
    :*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
    pi_73322283
    Had van de week zelf ook zoiets bij de foto's van het karting, al is de foto hierboven wel heel erg oud al hoor Maar vandaag zag ik een recent interview (over de bevestiging van Alonso bij Ferrari) en daar ziet alles er heel netjes uit

    Where facts are few, experts are many.
    pi_73322433
    quote:
    Op vrijdag 2 oktober 2009 23:05 schreef Atreidez het volgende:
    Had van de week zelf ook zoiets bij de foto's van het karting, al is de foto hierboven wel heel erg oud al hoor Maar vandaag zag ik een recent interview (over de bevestiging van Alonso bij Ferrari) en daar ziet alles er heel netjes uit

    Ja, dat scheelt al heel wat inderdaad.
    Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
    :*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
      vrijdag 2 oktober 2009 @ 23:11:30 #149
    131800 Tarado
    capô de fusca
    pi_73322450
    quote:
    Op vrijdag 2 oktober 2009 22:31 schreef Sally het volgende:

    [..]

    Was te verwachten... Ergens vind ik 'm een huilie hoor

    Wat zijn de regels betreffende resultaten van eerdere jaren? Ik meen ergens gelezen te hebben dat een resultaat na x-tijd niet meer veranderd werd.


    Wat ziet Massa er trouwens vaag uit zo met al die hechtingen en het afhangende oog.
    [ afbeelding ]
    Na 30 november is er geen beroep meer mogelijk, resultaten kunnen ook niet terug gedraaid worden.

    Vind het verder ook onzin van Massa, hij stelt dat als er geen safetycar was geweest hij gewoon vooraan had gereden en er dan ook bij een normale pitstop geen fouten zouden zijn gemaakt, maar dat kunnen we toch nooit nagaan. Natuurlijk komt het hem goed uit om de volledige uitslag te schrappen omdat hij zelf geen punten scoorde, redelijker zou zijn Renault uit de uitslag te schrappen wat zou betekenen dat Hamilton 2 punten meer zou hebben.
      zaterdag 3 oktober 2009 @ 11:36:47 #150
    65960 sanger
    |-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
    pi_73329298
    quote:
    Op vrijdag 2 oktober 2009 23:11 schreef Tarado het volgende:
    Vind het verder ook onzin van Massa, hij stelt dat als er geen safetycar was geweest hij gewoon vooraan had gereden en er dan ook bij een normale pitstop geen fouten zouden zijn gemaakt, maar dat kunnen we toch nooit nagaan. Natuurlijk komt het hem goed uit om de volledige uitslag te schrappen omdat hij zelf geen punten scoorde, redelijker zou zijn Renault uit de uitslag te schrappen wat zou betekenen dat Hamilton 2 punten meer zou hebben.
    De voorsprong die hij had op dat moment was dan groot genoeg om veiligere marges in ogenschouw te nemen. Ik denk dat hij daar op doelt.
    Everything you want is on the other side of fear.
    Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
    pi_73329923
    quote:
    Op donderdag 1 oktober 2009 13:19 schreef Weltschmerz het volgende:

    [..]

    Ik heb nooit zoveel met Alonso gehad. Ik vond het een beloftevolle nieuweling in de Minardi, en dat vind ik altijd leuk. Voor de rest heeft hij mijn respect afgedwongen voor wat hij heeft laten zien.
    [..]

    Feit is dus dat Kimi door het gros te snel werd ingeschat. Dan kun je dat nog een keer doen, het zou slimmer zijn om je inschatting van Kimi aan te passen aan de realiteit, ipv de realiteit proberen te verdraaien zodat die zich aanpast aan je inschatting.
    [..]

    Doorgaans 1 wedstrijd per seizoen of zo, zonder dat er nog echt wat op het spel stond.
    [..]

    Kijk, daar begint het al met het excuus. Ik schreef het al eerder, straks gaat er weer geroepen worden dat het aan zijn blessure ligt. Waarom zou hij zijn oude niveau niet terug kunnen vinden?
    [..]

    Allemaal details die er werkelijk helemaal niets toe doen.
    [..]

    Ik doe daar dus wel een uitspraak over. Ik heb genoeg verstand van F1 om dat aan te durven.
    [..]

    Het is een voorspelling die gaat uitkomen als het van dat contract voor Kimi komt. Daar hoef je nu niet van overtuigd te raken, ik ben alleen bang dat er dan straks ook wel weer een smoesje zal volgen waarmee je hoopt vol te kunnen houden dat Kimi zo snel is. Sorry, maar als Kimi echt zo snel was als iedereen elkaar napraatte, dan hadden we ook niet verrast hoeven zijn over het gewaagd zijn aan Massa, want dan had Massa het inderdaad afgelegd tegen Kimi.


    Feiten wegwuiven als details en aannames en voorspellingen wegzetten als feiten. Beetje goed lezen en dan heb je door dat ik niet Kimi verdedig (waar jij je hele gezever op wilt baseren): zelfverklaarde F1-intellect
    Calmer than you are
    pi_73329970
    quote:
    Op zaterdag 3 oktober 2009 11:36 schreef sanger het volgende:

    [..]

    De voorsprong die hij had op dat moment was dan groot genoeg om veiligere marges in ogenschouw te nemen. Ik denk dat hij daar op doelt.
    Kan wel zijn, maar daar kun je de uitslag toch niet op aanpassen?
    Enige wat je zou kunnen doen is Renault schrappen, daar wint Hamilton dan bij.
    pi_73332150
    quote:
    Op zaterdag 3 oktober 2009 12:03 schreef Walter_Sobchak het volgende:


    Feiten wegwuiven als details en aannames en voorspellingen wegzetten als feiten. Beetje goed lezen en dan heb je door dat ik niet Kimi verdedig (waar jij je hele gezever op wilt baseren): zelfverklaarde F1-intellect
    Je kunt natuurlijk lekker rondjes blijven draaien in je eigen werkelijkheidje. En dan wordt je weer teleurgesteld als Kimi door Hamilton tot figurant wordt gedegradeed. Maar dan kun je natuurlijk ook weer iets verzinnen waar het aan ligt. Bij Massa heb je je excuus al, die is natuurlijk zijn snelheid kwijtgeraakt door die hechtingen. En Kimi's volgende auto zal dan wel niet bij zijn rijstijl passen of zo.
    Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
    pi_73332838
    quote:
    Op zaterdag 3 oktober 2009 13:47 schreef Weltschmerz het volgende:

    [..]

    Je kunt natuurlijk lekker rondjes blijven draaien in je eigen werkelijkheidje. En dan wordt je weer teleurgesteld als Kimi door Hamilton tot figurant wordt gedegradeed. Maar dan kun je natuurlijk ook weer iets verzinnen waar het aan ligt. Bij Massa heb je je excuus al, die is natuurlijk zijn snelheid kwijtgeraakt door die hechtingen. En Kimi's volgende auto zal dan wel niet bij zijn rijstijl passen of zo.
    Ik ben weer overtuigd door al je feitelijkheden. Ik vermoed IQ<leeftijd, waardoor je kleuterplaatsopmerkingen moet maken ('eigen werkelijkheidjes') om je gebrekkige F1-kennis wat meer cachet te geven. Vermakelijk, maar wat ik al zei: zelfverklaarde F1-intellect. Blijf vooral posten: ik lees graag wat er in minderbedeelden om gaat.
    Calmer than you are
    pi_73333101
    quote:
    Op zaterdag 3 oktober 2009 14:17 schreef Walter_Sobchak het volgende:

    [..]

    Ik ben weer overtuigd door al je feitelijkheden. Ik vermoed IQ<leeftijd, waardoor je kleuterplaatsopmerkingen moet maken ('eigen werkelijkheidjes') om je gebrekkige F1-kennis wat meer cachet te geven. Vermakelijk, maar wat ik al zei: zelfverklaarde F1-intellect. Blijf vooral posten: ik lees graag wat er in minderbedeelden om gaat.
    Zoals ik al zei, je kunt jezelf natuurlijk alles wijs maken wat je prettig vindt.
    Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
      zaterdag 3 oktober 2009 @ 14:39:47 #156
    65960 sanger
    |-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
    pi_73333295
    quote:
    Op zaterdag 3 oktober 2009 12:06 schreef Wombcat het volgende:

    [..]

    Kan wel zijn, maar daar kun je de uitslag toch niet op aanpassen?
    Enige wat je zou kunnen doen is Renault schrappen, daar wint Hamilton dan bij.
    Nee, maar dat maakt Massa zijn claim natuurlijk niet onrealistischer. Als Piquet niet bewust had gecrashed had Massa de race naar alle waarschijnlijkheid gewonnen (en dus ws ook WK geworden). Piquet/Renault heeft hem dus van zijn WK beroofd.
    Everything you want is on the other side of fear.
    Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
    pi_73333406
    quote:
    Op zaterdag 3 oktober 2009 14:39 schreef sanger het volgende:

    [..]

    Nee, maar dat maakt Massa zijn claim natuurlijk niet onrealistischer. Als Piquet niet bewust had gecrashed had Massa de race naar alle waarschijnlijkheid gewonnen (en dus ws ook WK geworden). Piquet/Renault heeft hem dus van zijn WK beroofd.
    De uitspraak dat 'ie anders had gewonnen is niet onrealistisch. Zijn hieronderstaande eis wel:
    quote:
    Felipe Massa demanded last night that Formula One’s authorities strip Lewis Hamilton of his World Championship as the Ferrari driver claimed he was robbed of glory by “Crashgate”.
    Je kunt echt niet verwachten dat de FIA de wereldtitel afneemt van Hamilton.
      zaterdag 3 oktober 2009 @ 14:48:45 #158
    131800 Tarado
    capô de fusca
    pi_73333533
    quote:
    Op zaterdag 3 oktober 2009 14:39 schreef sanger het volgende:

    [..]

    Nee, maar dat maakt Massa zijn claim natuurlijk niet onrealistischer. Als Piquet niet bewust had gecrashed had Massa de race naar alle waarschijnlijkheid gewonnen (en dus ws ook WK geworden). Piquet/Renault heeft hem dus van zijn WK beroofd.
    Ik ben het niet met je eens omdat door dit voorval de hele race anders is gelopen, als Piquet niet was gecrashed had er misschien iemand anders gecrashed en wie zegt dat hij had gewonnen, dat is allemaal koffiedik kijken. En ook al zou hij die race gewonnen hebben betekent niet dat hij ook wereldkampioen zou zijn geworden omdat het resultaat van deze race ook de strategie en verloop voor de daaropvolgende races bepaald.
      zaterdag 3 oktober 2009 @ 14:50:38 #159
    131800 Tarado
    capô de fusca
    pi_73333584
    Rumour - McLaren to buy BMW's F1 engine division E-mail
    Oct.3 (GMM) The hottest rumour at the Suzuka circuit on Saturday is that McLaren is contemplating splitting completely with Mercedes at the end of the season.
    quote:
    Germany's Auto Motor und Sport reports that the Woking based team's plan, masterminded by chairman and former team boss Ron Dennis, is to buy BMW's formula one engine division from the withdrawing German carmaker in order to go it alone as an independent chassis and engine constructor.

    The move would clear the path for Mercedes to completely concentrate on its intensifying partnership with Brawn, with Dennis thought not keen on the prospect of taking a back seat to Mercedes' new favourite.

    McLaren has an engine supply contract with equity partner Mercedes for two more seasons, but Dennis is believed to be confident that - as with his new MP4-12C road car project - the outfit can manage without the Stuttgart based manufacturer.

    Auto Motor und Sport said BMW would be interested in selling its F1 engine programme for the right price, and that Dennis may already have made enquiries with the marque's Munich headquarters.

    It is also rumoured that McLaren's existing Bahraini investors might bolster their involvement in order to support the new independent engine programme.

    Said team boss Martin Whitmarsh: "We have no plans to buy BMW's engines."
    http://www.f1complete.com/content/view/14690/900/
      zaterdag 3 oktober 2009 @ 14:54:16 #160
    37554 CloseToTheEdge
    I get up, I get down
    pi_73333688
    quote:
    Op zaterdag 3 oktober 2009 14:48 schreef Tarado het volgende:

    [..]

    Ik ben het niet met je eens omdat door dit voorval de hele race anders is gelopen, als Piquet niet was gecrashed had er misschien iemand anders gecrashed en wie zegt dat hij had gewonnen, dat is allemaal koffiedik kijken. En ook al zou hij die race gewonnen hebben betekent niet dat hij ook wereldkampioen zou zijn geworden omdat het resultaat van deze race ook de strategie en verloop voor de daaropvolgende races bepaald.
    Wijze woorden!
    pi_73334072
    quote:
    Op zaterdag 3 oktober 2009 14:30 schreef Weltschmerz het volgende:

    [..]

    Zoals ik al zei, je kunt jezelf natuurlijk alles wijs maken wat je prettig vindt.
    Zoals ik al zei: mijn posts zijn gebaseerd op feiten (Kimi heeft Massa niet onder de duim weten te houden; Alonso ging in zijn tweede jaar niet naar een (sub) topteam, zoals Fisichella vanaf Minardi of Kimi vanaf Sauber wel deed), niet op aannames van wat jij denkt dat er ooit 's gaat gebeuren in de komende seizoenen op basis van rijkelijke fantasie en overschatte F1-kennis.

    Maar goed, fantaseren als vervanger van kennis opdoen. Exact wat ik bedoelde met 'ik vind het interessant wat er omgaat in minder bedeelden'.
    Calmer than you are
    pi_73334360
    Hoop dat Kimi zijn F1 carriere afsluit bij Mclaren en daar nog ff een titel gaat halen. Hij is een echte Mclaren coureur, ijskoud.
      zaterdag 3 oktober 2009 @ 15:36:16 #163
    65960 sanger
    |-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
    pi_73334688
    quote:
    Op zaterdag 3 oktober 2009 14:48 schreef Tarado het volgende:

    [..]

    Ik ben het niet met je eens omdat door dit voorval de hele race anders is gelopen, als Piquet niet was gecrashed had er misschien iemand anders gecrashed en wie zegt dat hij had gewonnen, dat is allemaal koffiedik kijken. En ook al zou hij die race gewonnen hebben betekent niet dat hij ook wereldkampioen zou zijn geworden omdat het resultaat van deze race ook de strategie en verloop voor de daaropvolgende races bepaald.
    Dat mag

    Ik zeg overal ook waarschijnlijk Dat houdt in dat ook ik het niet zeker weet. Feit blijft wel dat het verloop van de race, en dus waarschijnlijk ook het WK anders was geweest.
    Everything you want is on the other side of fear.
    Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
      zondag 4 oktober 2009 @ 10:54:21 #164
    131800 Tarado
    capô de fusca
    pi_73352234
    Toyota has 'probably lost' Kubica

    By Simon Strang and Edd Straw Sunday, October 4th 2009, 08:19 GMT
    quote:
    Toyota has probably failed in its bid to sign Robert Kubica for next season, according to team president John Howett.

    Kubica is now expected to join Renault despite the Japanese manufacturer's last ditch attempt to secure his services, leaving Toyota to re-evaluate its options for next year.

    Both Timo Glock and Jarno Trulli are out of contract, but despite the Italian finishing second in Japan, Howett suggests that he is still not top of the list.

    "It looks like we have probably lost Robert, so we need to look next week and really see what we finally do," Howett told the BBC.

    "[Regarding Trulli] we will have to wait and see. He did a great job, but we have to look at the total season and really reconsider. It is probably less likely, but I don't think we can exclude anything.

    "It really depends which way the market moves in the next couple of weeks and if somebody else arrives and we consider them a better option, we have to take them.

    "Jarno did a great job here today, but we still need a little bit more for the number one."

    The team, who has long been a Kimi Raikkonen admirer and has made several attempts to sign him, is believed to be interesting in hiring the Finn.

    Trulli insists that his strong form in Japan was not motivated by a desire to secure a new contract with Toyota, and he remains committed to continuing in F1 for a 14th season in 2010.

    "To be honest I am not looking to keep my position at Toyota," said Trulli. "I am racing for Toyota and I am racing for myself."

    Glock, who sat out the Japanese Grand Prix after an accident in qualifying, is in a stronger position to remain with the team, and Howett is certain that the German will be fit to race at Interlagos in two weeks.

    "Glock will be fine for Brazil," said Howett, whose team is still in contention for third in the Constructors' Championship with two races to go.
    autosport.com
    pi_73352948
    quote:
    Massa set to test 2007 F1 car

    Felipe Massa is set to return to the cockpit of a Formula 1 in the coming weeks, with Ferrari confirming that he will test a two-year-old Ferrari F2007 at Fiorano in the near future.

    Although Ferrari has yet to set a date for the test pending medical examinations, the Brazilian is making good progress after suffering head injuries during qualifying for the Hungarian Grand Prix in July.

    A decision on when he will be ready to test is expected this week.

    With pre-season testing not starting until next February, it will give Massa, who is understood to be back to training at close to his pre-accident level, the chance to take the first step towards proving he will be race-ready for the start of the 2010 season.

    Domenicali insisted that there is no chance of Massa being fit for the Brazilian Grand Prix in two weeks, but left the door open for an outside chance of a return in Abu Dhabi.

    "I don't know yet [when the test will be]," said team principal Stefano Domenicali. "We will decide this week because Felipe will come to Maranello tomorrow.

    "He will stay with the team this week, he will go and do some training in the simulator, physical training in Maranello, and then we will decide when to do this. Also, because it is compulsory, he has to do an FIA medical check before doing something. This is something we will decide this week.

    "What I can say is that it is not planned to do any driving in Brazil. For Abu Dhabi it is very, very unlikely. The main target is Bahrain next year."

    Domenicali added that the primary purpose of the test will be to assess Massa's fitness, rather than chasing laptimes, and with the testing restrictions making driving a 2009 car impossible, a run in an old car is the only option.

    Michael Schumacher had a similar test in an F2007 in August as part of his ultimately-abandoned comeback in place of Massa.

    "Our main target is to make sure Felipe is OK from the physical point of view, as it was for Michael Schumacher in the early summer," said Domenicali.

    "We asked the FIA to make sure that the there is no breach of any kind of sporting or testing regulation and this gave us the clearance for this kind of test. It means that when we are ready we will do a test at Fiorano with an F2007 historical car with no changes. Just the customer car and GP2 tyres.

    "It is order to have a fit and see how it is from his medical point of view, this is why we have asked the FIA medical delegate to be there. But it is not really a test. It is to see how his body reacts to driving a Formula 1 car, even if is not up-to-date. That is not what we care about, it is to give him an indication how the recovery is going."

    Domenicali is hopeful that Massa will not have any trouble with wearing a helmet that puts pressure on his head injury, despite the Brazilian having to cut padding out of that area when he tested a kart at Granja Viana in Brazil earlier this week.

    "He said from that point of view he had no real major problem, even where he has the cuts," said Domenicali. "He said he had no problem at all, and it is normal when he has such a big injury to have a lot of things that hurt, but this is something that will be solved very easily."
    pi_73356375
    Ook interessant : http://www.f1today.nl/nie(...)-bmw-motorendivisie/
    quote:
    Gerucht: McLaren koopt BMW motorendivisie
    Het laatste gerucht uit de paddock van Suzuka is er één die een revolutie in de Formule 1 teweeg zal brengen, als het waar is. McLaren zou zich compleet willen afscheiden van Mercedes aan het einde van dit seizoen.

    Auto Motor und Sport uit Duitsland meldt dat het team uit Woking een plan heeft uitgedacht, met Ron Dennis als uitdenker van het idee, om de motorendivisie van BMW te kopen. BMW stopt na het einde van dit seizoen met Formule 1, en door deze divisie te kopen zal McLaren compleet op zichzelf komen te staan in de Formule 1 door als privéteam zowel auto's als motoren te bouwen.

    De verschuiving zou voor Mercedes het pad vrijmaken om zich volledig te kunnen concentreren op haar nieuwe favoriet Brawn GP. Vooral Ron Dennis, de CEO van de McLaren Group, is absoluut niet te spreken om op de tweede rij toe te kijken hoe Brawn GP in de watten wordt gelegd en de support aan McLaren langzaam verdwijnt.

    McLaren heeft nog een doorlopend contract van twee jaar, dus tot eind 2011, met Mercedes voor het leveren van motoren. Dennis is ervan overtuigd dat McLaren succesvol kan zijn zonder Mercedes.

    Volgens Auto Motor und Sport staat BMW niet afwijzend tegenover een koper voor de motorendivisie. Voor de juiste prijs zou BMW bereid zijn dit te verkopen, met het verhaal in Suzuka dat Ron Dennis al enkele gesprekken heeft gehad met de Duitse fabrikant over een verkoop.

    De aankoop van McLaren zou mogelijk gefinancierd worden door aandeelhouders uit Bahrein, die een positief tegenover de aankoop staan. Martin Whitmarsh van McLaren ontkent het verhaal echter op slimme wijze: "Wij hebben geen plannen om BMW-motoren te kopen."
    Where facts are few, experts are many.
    pi_73360979
    Zeker interessant, maar dat stond er zaterdag om 14:50 ook al
    De oude oude layout was veel beter!!
    vosss is de naam,
    met dubbel s welteverstaan.
    pi_73361365
    quote:
    Op zaterdag 3 oktober 2009 15:09 schreef Walter_Sobchak het volgende:

    [..]

    Zoals ik al zei: mijn posts zijn gebaseerd op feiten (Kimi heeft Massa niet onder de duim weten te houden; Alonso ging in zijn tweede jaar niet naar een (sub) topteam, zoals Fisichella vanaf Minardi of Kimi vanaf Sauber wel deed), niet op aannames van wat jij denkt dat er ooit 's gaat gebeuren in de komende seizoenen op basis van rijkelijke fantasie en overschatte F1-kennis.

    Maar goed, fantaseren als vervanger van kennis opdoen. Exact wat ik bedoelde met 'ik vind het interessant wat er omgaat in minder bedeelden'.
    Ik kom er nog wel op terug wanneer je smoesjes moet verzinnen om de realiteit aan te passen aan je wensdenken. Kijken hoe goed bedeeld met F1-inzicht je dan bent.
    Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
    pi_73364835
    Zullen we hier elkaar niet meer zo openlijk aanvallen, maar het gewoon hebben over F1-nieuws?
    Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
    :*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
    pi_73367201
    tvp
    pi_73368382
    Ik las ergens dat Williams waarschijnlijk het 14e team gaat blokkeren... moet die vent nu echt altijd zo koppig doen? Die is ondertussen wel al mn respect kwijt.
    pi_73368623
    quote:
    Howett: 14th team not a FOTA issue

    The decision on whether to allow a 14th team in Formula 1 next year will now be left up to individual teams, after a FOTA meeting on Sunday ruled that the body should not get involved in the matter.

    BMW Sauber needs to get unanimous approval from rival outfits to be guaranteed a place on the expanded grid next year - and without that its entry would depend on one of the new teams not making it.

    The matter was briefly discussed in Sunday morning's meeting of the Formula One Teams' Association (FOTA), but an increase in team numbers requires a change in the Concorde Agreement - and that needs unanimous support.

    With Williams having already made it clear that it will block the move, it now appears there will be no impetus within FOTA to get involved in the matter.

    FOTA vice-chairman John Howett told AUTOSPORT: "We touched on the subject, but that is an issue that is not necessarily a FOTA issue - and each team now individually needs to look at it. It is an issue for individual teams, regardless of a majority FOTA position."

    FOTA also formalised the decision to abandon KERS for 2010, which was agreed in Singapore, and held further discussions about revising next year's calendar because of the logistical problems involved in having Monaco and Turkey back-to-back.

    "We want to see an operating calendar that will accommodate 19 races," said Howett. "But at the moment Monaco/Turkey is more or less impossible."

    FOTA also discussed the possibility of a common car launch between teams next year to save costs.
    pi_73368825
    Das wel een leuk idee trouwens, een autopresentatie van alle teams tegelijk
    quote:
    Op zondag 4 oktober 2009 20:37 schreef Fluffy_Augurk het volgende:
    Ik las ergens dat Williams waarschijnlijk het 14e team gaat blokkeren... moet die vent nu echt altijd zo koppig doen? Die is ondertussen wel al mn respect kwijt.
    Williams doet dit volgens de BBC omdat QADBAK totaal onbekend is en zich (nog) niet heeft gepresenteerd als team. Als QADBAK hun plannen bekend maken zou Williams het heroverwegen (ofzoiets).
    Where facts are few, experts are many.
    pi_73369084
    quote:
    Op zondag 4 oktober 2009 20:45 schreef Atreidez het volgende:
    Das wel een leuk idee trouwens, een autopresentatie van alle teams tegelijk
    [..]

    Williams doet dit volgens de BBC omdat QADBAK totaal onbekend is en zich (nog) niet heeft gepresenteerd als team. Als QADBAK hun plannen bekend maken zou Williams het heroverwegen (ofzoiets).
    Ik las ook nog ergens (geen idee meer waar) dat Williams verwacht dat er nog wel een team zou weg vallen en de noodzaak dus ook niet zo zien. Maar wat jij nu zegt/schrijft klinkt ook wel logisch.
      zondag 4 oktober 2009 @ 21:13:56 #175
    92128 Xaobotnik
    KABLAAHHHH!!
    pi_73370830
    quote:
    Motor racing-Japan's Sato has 'unfinished' F1 business

    "I'm putting the same weight towards F1 and IRL," he said, noting changes in F1 that are likely to see many drivers change teams or become unemployed.

    "I've found sometimes you can't control all things by yourself... You can't afford to be forgotten."

    Still tremendously popular at home, many Japanese fans consider Sato the face of national racing, although Kazuki Nakajima is the only countryman holding a starting driver position for Williams.

    Sato said his return to Suzuka, the place where he saw his first F1 race in 1987 and earned his first points in 2002 with a fifth-place finish for Jordan, was difficult.

    "This is the first time I'm back in the paddock since we had to stop racing," he said. "Being here and not racing is extremely tough, but hopefully next year I'll come back -- as a race driver."
    REUTERS

    Ik ben benieuwd. Ik verwacht zelf dat de meeste teams gewoon de trend volgen van jonge coureurs. Persoonlijk vind ik het jammer dat dergelijke 'lerende' coureurs de voorrang genieten. Karakterloos, en voordat je ze leert kennen zijn ze vaak alweer weg. Maar ja, ze zijn goedkoper wellicht, en laten zich misschien beter leiden.
    pi_73375025
    In voorbeschouwing RTL werden wel wat bekende namen genoemd die een mogelijke terugkeer kunnen meemaken, zoals Villeneuve, Klien, Karthikeyan en Davidson.
    Where facts are few, experts are many.
      zondag 4 oktober 2009 @ 22:45:23 #177
    131800 Tarado
    capô de fusca
    pi_73376987
    quote:
    Op zondag 4 oktober 2009 21:13 schreef Xaobotnik het volgende:

    [..]

    REUTERS

    Ik ben benieuwd. Ik verwacht zelf dat de meeste teams gewoon de trend volgen van jonge coureurs. Persoonlijk vind ik het jammer dat dergelijke 'lerende' coureurs de voorrang genieten. Karakterloos, en voordat je ze leert kennen zijn ze vaak alweer weg. Maar ja, ze zijn goedkoper wellicht, en laten zich misschien beter leiden.
    Ik denk niet dat het alleen met geld te maken heeft maar als er geen goede ervaren coureurs voorhanden zijn kan je beter met een jong talent "gokken". laten we eerlijk zijn Sato, Villeneuve, Klien en Davidson voegen toch niets (meer) toe om over Karthikeyan maar te zwijgen
    pi_73383723
    Nou, als je naar Alquesuari kijkt afgelopen weekend voegt hij voor de kijker wel wat toe, maar ik denk dat de teambaas daar minder prettig op terug kijkt En al die vervangende onderdelen zijn ook niet gratis natuurlijk.
    Where facts are few, experts are many.
    pi_73386156
    quote:
    Piquet to join NASCAR Truck Series?
    05 October 2009

    Reports out of Brazil are stating that ousted Renault driver Nelson Piquet. Jr. may be considering a move to the American NASCAR Truck Series in the near future. The Brazilian, who left the Renault team after this season's Hungarian Grand Prix, is currently out of a drive after being cleared of sanctions in the 'Crashgate' hearing.

    Having enjoyed immunity from governing body the FIA in the hearing for the race-fixing scandal of the 2008 Singapore Grand Prix, Piquet is now free to race in Formula One or indeed any other racing series, providing a drive can be found.

    According to Brazilian television broadcaster Globo, it is believed the 24-year-old son of the triple World Champion of the same name will be testing a NASCAR Truck Series League vehicle with the Red Horse team next Monday, 12 October; furthermore, reports explained that Piquet will be in North Carolina on Monday of this week in order for a seat fitting and fitness test.

    Globo's reports also state that the 2006 GP2 runner-up is possibly looking to progress from the third division truck series by moving up one division per year, targeting the top tier of NASCAR by 2012.
    Where facts are few, experts are many.
    pi_73386450
    quote:
    Op maandag 5 oktober 2009 11:15 schreef Atreidez het volgende:

    [..]


    nou ja, veel meer zit er ook niet meer in voor hem denk ik
    blablablablablablablablablablablablablabla
      maandag 5 oktober 2009 @ 11:49:31 #181
    131800 Tarado
    capô de fusca
    pi_73387043
    quote:
    Op maandag 5 oktober 2009 11:15 schreef Atreidez het volgende:

    [..]


    Hij verdient ook niet beter maar ik heb toch even het bewuste interview opgezocht en zelf zegt hij over Nascar dat hij op uitnodiging van dat team gaat testen maar dat het meer om een kennismaking met die klasse gaat.

    Teste na Nascar
    quote:
    “Vou lá só para conhecer. A equipe insistiu bastante, me convidou. Será só um teste normal, nada demais. Nem sei, nunca fui, não sei nem como é que é.”
    Verder zegt hij over F1 dat hij met verschillend teams gepraat heeft maar dat iedereen liever wacht tot de gemoederen wat bedaart zijn, hij moet nog zien wat er voor hem open staat, het beste team lijkt hem STR omdat die nieuwe coureurs rustig de kans geven. De drie of vier nieuwe teams vragen geld voor een stoeltje en dat is het laatste wat ik wil, ik denk niet dat dat nodig is
    quote:
    Negociações recentes na Fórmula 1
    “No momento em que saí da Renault, falei com algumas equipes. Depois da confusão toda, todo mundo preferiu esperar a poeira baixar. Tenho que ver quem está aberto ainda. A melhor equipe talvez seja a STR, que não vai começar do zero. Tem cara de ter uma ambiente calmo para pilotos novos. Nas três ou quatro equipes novas, tem pagar para andar. Isso é a última coisa que quero fazer. Acho que não preciso.”
    Dit is vrij vertaald maar raakt de strekking wel
      maandag 5 oktober 2009 @ 12:04:50 #182
    131800 Tarado
    capô de fusca
    pi_73387408
    Q & A with Kimi Raikkonen

    By Jonathan Noble Monday, October 5th 2009, 09:40 GMT
    quote:
    Q. Are you happy with that result?

    Kimi Raikkonen: I mean it is fourth place. It is not much to be happy about, but what we have we need to be happy that we finished even fourth.

    Q. You did not gain any positions at the start even though you had KERS. Was that disappointing?

    KR: No. We chose to start with the harder tyres, so you are always going to give up a little bit of grip at the start. It is not really a long straight to the first corner. But we kept our place and, of course, you expect to gain a place but with the end result it didn't make any difference.

    Q. Your second stint, even though you were heavier, was much quicker than your first stint. Was that down purely to the tyres?

    KR: Well, we had different tyres. We need to use both of the tyres and when you don't have as much downforce as the others, when you run the harder tyres you keep sliding. When you run the softer tyres you have a bit more grip and the car was much better.

    Q. Was there no chance to get Lewis Hamilton at the restart after the safety car?

    KR: No. It is pretty hard to get close enough, even at the restart. We were sliding around, and they are much faster than us in a straightline. So even without the KERS, there was no chance for me to get him.

    Q. You have maintained third place in the championship, so it is good isn't it?

    KR: Yeah. I don't know how much the difference is - one point. But they seem to be faster than us so it will be difficult to keep them behind, but there are two races to go. Anything can happen, we will try and we will where we end up.

    Q. Back in 2007 you headed into the final two races with a 17-point deficit to Lewis Hamilton but still won the title. Sebastian Vettel has a 16-points deficit now, is it easier for him knowing that he just has to go out there and go for the win?

    KR: I don't know if it makes much difference. The Red Bull is definitely a fast car, as we have seen this year. The Brawn – who knows what they are doing? I think the car is better than what they achieve at the moment. For sure, he [Vettel] has a chance but in the end the Brawns need to make quite a big mistake to lose it any more. But you never know. You need a few mistakes, a few accidents, and it all looks different.

    Q. Did the car feel better on the softer tyre?

    KR: Yeah. Overall the balance is the same, but you just have more grip across the tyre and then it improves a lot. It is a bit of a similar story to the last race, but with the hard tyre it was not as bad as the last race – but it was the same there. With the soft you gain grip and got faster.

    Q. Will you resolve your future in a few days?

    KR: No.

    Q. So in Brazil will there be the same questions?

    KR: I don't know. Like I said, I have no contract for next year. I am looking at different options and we will see what happens in the future. I don't know when we are going to tell anything – or if we have anything to tell.

    Q. We saw this weekend quite a few big accidents, mainly from rookies. Some drivers complain that this is a bit of a dangerous circuit. What do you think?

    KR: I think it is a dangerous sport. This is more a kind of old-style circuit. The new circuits have a lot of run-off with asphalt, so it makes no difference if you make a mistake, you can usually get back on the circuit. Here, if you make a mistake you are usually going to hit the wall and I think that is how it should be. You get punished for the mistakes and it makes it more exciting, and I think you need to be more precise.

    Q. What are the criteria that you would like to use to choose your team for next year?

    KR: There are many different choices what you want. But first of all, you want a contract you are happy with, and a car that you have a chance to win the championship with. There is no point to go to a smaller team and just drive. I get nothing from that.

    Q. So you are not going rallying?

    KR: I have no interest to drive around just in 10th place. I get nothing from that. I would rather stay home and do something else. If I cannot have the proper team, with a proper winning car, then I will think about it.

    Q. Is rallying more appealing now that you have done it?

    KR: No. It is the same story. There is no point to go there if you don't get a good car and a good team. Whatever you do, you need to give yourself a chance to be up there, and have the equipment to fight for the best possible positions.

    Q. Do you think you are ready to compete at the top level in rallying?

    KR: I don't know. I have never driven the world rally car. I have some idea from the rallies that I have done, but for sure you need a lot of practice. You need to give yourself time to be up there, and I think in F1 speed wise if you don't have the experience it is not a problem. But experience there is everything. It is a different story.

    Q. Having done both, what is easier – to go from F1 to rallying, or from rallying to F1?

    KR: Of course, for me, there is only one direction to look. If I am doing F1, for me, it is an easy sport. I don't know you would feel if you have never driven the car. But I would still say that the rallying is more difficult. You have more things changing there, you have the co-driver, you need to make the notes and understand what they are doing. In F1, you are doing the same circuits lap after lap, and there every kilometre is different. In that way, for me, it is harder to go rallying than F1.

    Q. There is talk of Sebastien Loeb coming to F1. Which would you think would be the easier switch?

    KR: For me, I would say coming to F1 is easier than us going there. But, like I said, doing F1, you can have no experience if you have never felt what an F1 car feels like to drive. It is a difficult question.

    Q. You have two races left with Ferrari. What provides your motivation?

    KR: It is the same thing that I said before. I have no interest in driving for a bad team next year. If I race here, I always try to finish as high as I can. I don't need anything to motivate me. If I drive, I drive to do my best and that is it.

    Q. Do you want a winning car from day one, or do you want to go to a team you can build up and make a winner?

    KR: No. Like I said, if I want to race, I want to have a car that is ready there next year to win the championship. I want to have at least given myself the chance – and then it is up to me and the team to see what happens. But at least you have to have a car in the first part that gives you a chance to win.
    Q. We saw this weekend quite a few big accidents, mainly from rookies. Some drivers complain that this is a bit of a dangerous circuit. What do you think?

    KR: I think it is a dangerous sport. This is more a kind of old-style circuit. The new circuits have a lot of run-off with asphalt, so it makes no difference if you make a mistake, you can usually get back on the circuit. Here, if you make a mistake you are usually going to hit the wall and I think that is how it should be. You get punished for the mistakes and it makes it more exciting, and I think you need to be more precise.
    pi_73388589
    quote:
    Op maandag 5 oktober 2009 11:15 schreef Atreidez het volgende:

    [..]



    Kan Briatore mooi in de achterbak zitten.
      maandag 5 oktober 2009 @ 13:52:07 #184
    130370 bodylotion
    Since 16.09.05
    pi_73390040
    Nascar Truck Series hm.
    Wat zou een verstandige keus zijn om wellicht ooit terug te kunnen keren in de F1?
    GT's, Le Mans, Indycars?
    Please, make yourself uncomfortable.
      maandag 5 oktober 2009 @ 14:34:15 #185
    65960 sanger
    |-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
    pi_73391029
    GP2
    Everything you want is on the other side of fear.
    Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
      maandag 5 oktober 2009 @ 15:35:51 #186
    46705 Kleffe_Dop
    Sic Mundus Creatus Est
    pi_73392982
    quote:
    Op maandag 5 oktober 2009 13:52 schreef bodylotion het volgende:
    Nascar Truck Series hm.
    Wat zou een verstandige keus zijn om wellicht ooit terug te kunnen keren in de F1?
    GT's, Le Mans, Indycars?
    Ik denk dat de NASCAR Sprint Cup competitie, op Formule 1 na, de hoogst haalbare tak van autosport is op dit moment wanneer je kijkt naar exposure en salaris.
    Wel is Nascar een compleet ander soort discipline waarmee je je dus niet echt in de kijker rijdt bij F1 teams.

    Daarnaast Piquet zal waarschijnlijk eerst een jaar Truck series of Nationwide series moeten rijden en goede resultaten moeten behalen voordat hij uberhaupt in aanmerking komt voor een Sprint cup stoeltje.
    En in de Sprint cup geldt over het algemeen dat een coureur 2/3 jaar de tijd nodig heeft om op niveau te komen om voor de prijzen mee te kunnen racen. Vraag maar aan Juan.

    [ Bericht 1% gewijzigd door Kleffe_Dop op 05-10-2009 16:06:54 ]
      maandag 5 oktober 2009 @ 15:50:55 #187
    130370 bodylotion
    Since 16.09.05
    pi_73393539
    quote:
    Op maandag 5 oktober 2009 14:34 schreef sanger het volgende:
    GP2
    van F1 naar GP2 of F3000, is dat vaker gebeurt?
    Please, make yourself uncomfortable.
      maandag 5 oktober 2009 @ 16:00:36 #188
    65960 sanger
    |-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
    pi_73393815
    Giorgio Pantano
    Everything you want is on the other side of fear.
    Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
    pi_73394549
    quote:
    Op maandag 5 oktober 2009 16:00 schreef sanger het volgende:
    Giorgio Pantano
    Timo Glock ook! (F3 -> F1 -> ChampCar -> GP2 -> F1)
    quote:
    Op maandag 5 oktober 2009 15:35 schreef Kleffe_Dop het volgende:

    [..]

    Ik denk dat de NASCAR Sprint Cup competitie, op Formule 1 na, de hoogst haalbare tak van autosport is op dit moment wanneer je kijkt naar exposure en salaris.
    Wel is Nascar een compleet ander soort discipline waarmee je je dus niet echt in de kijker rijdt bij F1 teams.

    Daarnaast Piquet zal waarschijnlijk eerst een jaar Truck series of Nationwide series moeten rijden en goede resultaten moeten behalen voordat hij uberhaupt in aanmerking komt voor een Sprint cup stoeltje.
    En in de Sprint cup geldt over het algemeen dat een coureur 2/3 jaar de tijd nodig heeft om op niveau te komen en voor de prijzen mee te kunnen racen. Vraag maar aan Juan.
    Ik denk dat ik NASCAR zelfs hoger aansla dan F1 en zeker dan IRL. Gerenomeerde coureurs (o.a Franchitti, Carpentier, Villeneuve) uit de Indycars komen niet aan bod in de NASCAR.

    Omgekeerd zie je ze niet veel al deed Jeff Gordon een aantal jaar geleden een test bij Williams. Die was niet slecht. Hij was slechts 1 seconde langzamer dan Montoya's snelste tijd van die dag op een circuit waar hij nog nooit eerder had gereden.

    Maar het is inderdaad een hele andere discipline.
    The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
    [b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
      maandag 5 oktober 2009 @ 17:05:40 #190
    130370 bodylotion
    Since 16.09.05
    pi_73396014
    Oja Glock natuurlijk!
    Van hem heb ik nog steeds hoge verwachtingen.

    Pantano was niet zo'n succes toch?
    Please, make yourself uncomfortable.
      maandag 5 oktober 2009 @ 17:07:42 #191
    65960 sanger
    |-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
    pi_73396106
    quote:
    Op maandag 5 oktober 2009 17:05 schreef bodylotion het volgende:Pantano was niet zo'n succes toch?
    Pantano is te vroeg gebracht bij Jordan. Hij was te jong en onervaren. Hij doet het de laatste paar jaar heel erg goed imo. Ik zi ehem eerlijk gezegd ook wel instappen bij 1 van de nieuwe teams.
    Everything you want is on the other side of fear.
    Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
    pi_73397885
    quote:
    KR: I think it is a dangerous sport. This is more a kind of old-style circuit. The new circuits have a lot of run-off with asphalt, so it makes no difference if you make a mistake, you can usually get back on the circuit. Here, if you make a mistake you are usually going to hit the wall and I think that is how it should be. You get punished for the mistakes and it makes it more exciting, and I think you need to be more precise.
    Kijk en daarom mag ik Kimi zo graag. Hij zegt gewoon precies hoe het is
    De oude oude layout was veel beter!!
    vosss is de naam,
    met dubbel s welteverstaan.
      maandag 5 oktober 2009 @ 18:18:04 #193
    131800 Tarado
    capô de fusca
    pi_73398294
    quote:
    Op maandag 5 oktober 2009 18:04 schreef vosss het volgende:

    [..]

    Kijk en daarom mag ik Kimi zo graag. Hij zegt gewoon precies hoe het is
    De snelheid heeft hij ook als hij maar gemotiveerd is, daarom zie ik hem liever bij Brawn volgend jaar dan bij McLaren, maar ook Toyota is een beter optie denk ik omdat Hamilton toch echt de nummer 1 is bij McLaren
      maandag 5 oktober 2009 @ 19:03:52 #194
    130370 bodylotion
    Since 16.09.05
    pi_73399742
    quote:
    Op maandag 5 oktober 2009 18:18 schreef Tarado het volgende:

    [..]

    De snelheid heeft hij ook als hij maar gemotiveerd is, daarom zie ik hem liever bij Brawn volgend jaar dan bij McLaren, maar ook Toyota is een beter optie denk ik omdat Hamilton toch echt de nummer 1 is bij McLaren
    ik denk dat McLaren de boel volgend jaar ook wel weer op snelheid heeft en gewoon weer mee gaat strijden om de titel.
    Please, make yourself uncomfortable.
      maandag 5 oktober 2009 @ 21:17:14 #195
    131800 Tarado
    capô de fusca
    pi_73405755
    quote:
    Op maandag 5 oktober 2009 19:03 schreef bodylotion het volgende:

    [..]

    ik denk dat McLaren de boel volgend jaar ook wel weer op snelheid heeft en gewoon weer mee gaat strijden om de titel.
    dat denk ik ook daarom is het naar mijn mening beter als hij als eerste rijder naar een ander team gaat want Hamilton zal z'n status niet zomaar opgeven
      maandag 5 oktober 2009 @ 21:19:56 #196
    131800 Tarado
    capô de fusca
    pi_73405897
    Massa returns to Maranello

    By Pablo Elizalde Monday, October 5th 2009, 16:23 GMT
    quote:
    Felipe Massa returned to Ferrari's headquarters in Maranello for the first time since his accident at the Hungarian Grand Prix on Monday.

    The Brazilian is scheduled to work on Ferrari's simulator, have technical meetings and continue with his programme of physical exercise following his return to Europe.

    Massa is also expected to test a two-year old F2007 car fitted with GP2 tyres, but Ferrari said no date has yet been set, although the team ruled out it would be this week.

    "I'm finally back home," Massa told Ferrari.com "This is my second family and I couldn't wait to see them again, all the people I've been working with for many years and who have been close to me these days.

    "Now I can really say that I start working again. There's lots to do, but I'm happy. I like the way in Maranello."

    Team boss Stefano Domenicali was happy to welcome Massa back.

    "It's good to have Felipe back with us," Domenicali said, "and I'm happy that I can embrace him again. We called Chairman Luca di Montezemolo together and he was happy to say hello to Felipe, wishing him well for his work, while they took an appointment for the next days.

    "Today we'll have some technical meetings and mainly physical exercise. Felipe has to get back on top: he has a demanding period ahead of him with constant activities, but he knows that we're not in a hurry."
    autosport.com
      maandag 5 oktober 2009 @ 21:31:34 #197
    92128 Xaobotnik
    KABLAAHHHH!!
    pi_73406519
    quote:
    Op zondag 4 oktober 2009 22:45 schreef Tarado het volgende:

    [..]

    Ik denk niet dat het alleen met geld te maken heeft maar als er geen goede ervaren coureurs voorhanden zijn kan je beter met een jong talent "gokken". laten we eerlijk zijn Sato, Villeneuve, Klien en Davidson voegen toch niets (meer) toe om over Karthikeyan maar te zwijgen
    Gezien de genoemde namen wist ik ook niet hoe serieus ik dat moest nemen. Klein? Kartikeyan? (beiden te slecht) Villeneuve? (heeft allang aangegeven niets meer in de F1 te zoeken) Wat Sato en Davidson betreft ben ik niet met je eens dat ze niets toe te voegen hebben. Beiden hebben veel ervaring, en zijn gewoon snel. Sato (die in het begin van het seizoen al bewezen had sneller te zijn in de STR dan de beide rijders waar men uiteindelijk voor koos (Bourdais, Buemi) is daarnaast ook nog eens een erg attractieve rijder om bezig te zien. Zeker in deze auto's met deze bochtensnelheid, ben ik benieuwd naar wat hij kan. Ik bedoel, laten we eerlijk wezen. De meeste rijders zijn gewoon een stel saaie knuppels die zeer berekenend rijden. Op een paar na dus. En het mooie is dat deze ook voorin mee kunnen doen Hamilton, Kubica, Vettel en Alonso kunnen wel een aardige knokpartij leveren). Daarachter gebeurt er echter maar weinig.
    Grosjean, Trulli, Glock, Kovalainen Buemi, Webber, Rosberg, Nakajima, Button, Liuzzi, Heidfeld, Fisichella. En dan zijn Bourdais en Piquet al weg. Allemaal rijders die me totaal niets doen en ik totaal niet zou missen. Niet dat het allemaal slechte rijders zijn, in tegendeel, maar echt karakter straalt er niet van af en geen van hen zou ik missen wanneer ze er niet meer bij zouden zijn.

    Daarom ben ik ook blij dat Massa gewoon een kans lijkt te krijgen in de Ferrari. Ik zie graag nieuwe gezichten. Maar ik wil ook de garantie dat een nieuwe coureur wat brengt. Wat dat betreft zijn we de laatste tijd wat teleurgesteld. En Massa is gewoon een goeie die ook goed is voor een leuke discussie. Alleen jammer dat Alonso nu zijn teamgenoot is, en we geen latijns-Amerikaanse temperamenten zien botsen.

    We krijgen De La Rosa terug. Nog zo'n nietszeggend figuur die tijdens zijn actieve carrière vooral in de anonimiteit rondreed. Zogenaamd hèt talent, maar Walkinshaw knalde uiteindelijk hèm en niet Jos eruit (en later Jos alsnog ).
    Overigens zie ik wel liever De La Rosa terugkomen dan alle anderen die een grote kans maken terug te komen. Ik ben benieuwd wat hij na al die jaren als McLaren testcoureur kan laten zien.

    [ Bericht 8% gewijzigd door Xaobotnik op 05-10-2009 21:36:42 ]
    pi_73409358
    quote:
    Op maandag 5 oktober 2009 18:04 schreef vosss het volgende:

    [..]

    Kijk en daarom mag ik Kimi zo graag. Hij zegt gewoon precies hoe het is
    En daarom heeft hij ook geen zin meer in de sport. Het risico is uit de sport gehaald. Daarom rijdt hij dan maar bij de start gewoon helemaal over de uitloopstrook om zo een paar man te pakken en een lange neus te trekken naar de rest. I like
    pi_73410208
    Zullen we een petitie houden dat op elk circuit waar ze tegenwoordig rijden de uitloopstroken weer weg moeten?

    Ik denk dat 99,9% van de fans het daar mee eens is

    F1 moet zoals Kimi zegt gewoon gevaarlijk zijn en als je de ballen niet hebt dan moet je niet aan het spelletje mee doen.

    Tegenwoordig is de kans op ernstige verwondingen in de F1 een stuk kleiner dan dat je door de week in de supermarkt boodschappen gaat doen.

    Die huisvrouwen scheuren als gekken met die onbestuurbare karretjes!

    Levensgevaarlijk zeg ik je !
    De oude oude layout was veel beter!!
    vosss is de naam,
    met dubbel s welteverstaan.
      maandag 5 oktober 2009 @ 23:05:18 #200
    131800 Tarado
    capô de fusca
    pi_73410641
    Kubica to be announced tommorow from Renault at 11.00 France time

    http://twitter.com/f1enigma
    pi_73410673
    Ik vind asfalt op sommige plekken wel logisch.. Wat ik niet logisch vind is dat die asfalt stroken vervolgens met een ideale lijn meelopen waardoor als je doorschiet je alsnog gewoon volgas de track kan volgen
    Where facts are few, experts are many.
      maandag 5 oktober 2009 @ 23:25:10 #202
    130370 bodylotion
    Since 16.09.05
    pi_73411297
    quote:
    Op maandag 5 oktober 2009 22:55 schreef vosss het volgende:
    Zullen we een petitie houden dat op elk circuit waar ze tegenwoordig rijden de uitloopstroken weer weg moeten?

    Ik denk dat 99,9% van de fans het daar mee eens is

    Sowieso. Ik zie liever 8 auto's finishen dan 18. Met die engine freeze vallen er ook nauwelijks rijders uit.


    En waarom niet éérst een bak grind en daarachter asfalt? Dan kunnen ze niet meer buiten om, worden ze bestraft voor fouten én alsnog afgeremd door het asfalt mocht het een serieuze glijpartij worden.
    Please, make yourself uncomfortable.
    pi_73412702
    Even wat wapenfeiten wat betreft asfaltstroken:

    - Eau Rouge
    - 130 R
    - Virage Senna
    - Stowe
    - Enz.

    Hoe kunnen ze zulke prachtige bochten(combinaties) nou verpesten met die asfaltstroken? Natuurlijk zijn het vrij gevaarlijke bochten, maar waarom mogen fouten niet afgestraft worden? Of moeten we iedere race 'maar' 2/3 uitvallers hebben? Grindbakken zijn inherent aan het racen op circuits.

    Ik kan me er zo kwaad om maken... Vooral om die coureurs die nu na Suzuka al weer lopen te janken over de veiligheid van het circuit. Ga dan in godsnaam lekker in Amerika racen op veredelde parkeerplaatsen.
    's Avonds een man, overdags rustig an
      dinsdag 6 oktober 2009 @ 02:07:10 #204
    46705 Kleffe_Dop
    Sic Mundus Creatus Est
    pi_73414168
    quote:
    Op maandag 5 oktober 2009 16:25 schreef sasquatsch het volgende:

    [..]

    Ik denk dat ik NASCAR zelfs hoger aansla dan F1 en zeker dan IRL. Gerenomeerde coureurs (o.a Franchitti, Carpentier, Villeneuve) uit de Indycars komen niet aan bod in de NASCAR.

    Omgekeerd zie je ze niet veel al deed Jeff Gordon een aantal jaar geleden een test bij Williams. Die was niet slecht. Hij was slechts 1 seconde langzamer dan Montoya's snelste tijd van die dag op een circuit waar hij nog nooit eerder had gereden.

    Maar het is inderdaad een hele andere discipline.
    Eigenlijk zou het wel leuk zijn als er wat uitwisseling plaats kon vinden tussen NASCAR en F1.
    Raikkonen, Kovalainen en Kubica die een paar jaar NASCAR gaan proberen en Jeff Gordon, Jimmie Johnson en Kasey Kahne die in de F1 hun geluk gaan beproeven.

    Alleen vrees ik dat de omslag veel te groot is, beide kanten op.
      dinsdag 6 oktober 2009 @ 08:36:35 #205
    65960 sanger
    |-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
    pi_73415525
    quote:
    Op maandag 5 oktober 2009 23:25 schreef bodylotion het volgende:
    En waarom niet éérst een bak grind en daarachter asfalt? Dan kunnen ze niet meer buiten om, worden ze bestraft voor fouten én alsnog afgeremd door het asfalt mocht het een serieuze glijpartij worden.
    Daar is vaak simpelweg de ruimte niet voor.
    Everything you want is on the other side of fear.
    Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
    pi_73415757
    Ze zouden er een soort strepen met poeder op kunnen leggen waardoor je nog 4 of 5 bochten minder grip hebt door dat poeder op je banden... Of alleen in het verlengde van de rempunten asfalt, maar de rest van de ronding van de bocht gewoon grint. Kunnen ze mooi goed afremmen en dan kiezen door t grint terug de baan op of de lange weg.
    Where facts are few, experts are many.
      dinsdag 6 oktober 2009 @ 09:12:01 #207
    130370 bodylotion
    Since 16.09.05
    pi_73416116
    quote:
    Op dinsdag 6 oktober 2009 08:36 schreef sanger het volgende:

    [..]

    Daar is vaak simpelweg de ruimte niet voor.
    ik bedoel niet een complete grindbak, maar zoals hier:



    maar dan het grind en het asfalt omkeren
    Please, make yourself uncomfortable.
    pi_73417998
    Massa is weer in Italie
    Where facts are few, experts are many.
    pi_73418442
    Ohh, you touch my tralalala
    Mhh, my ding ding dong...
    Naamtopic.
      dinsdag 6 oktober 2009 @ 11:33:53 #210
    82396 nils7
    De forumkrokodil
    pi_73419321
    Dan moet je paul ricard eens zien hehehehe!
    N/A
    Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
      dinsdag 6 oktober 2009 @ 11:37:20 #211
    65960 sanger
    |-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
    pi_73419415
    quote:
    Op dinsdag 6 oktober 2009 11:33 schreef nils7 het volgende:
    Dan moet je paul ricard eens zien hehehehe!
    Paul Ricard is een circuit waar ze de lay out kunnen aanpassen aan de wensen van de gebruiker. Dus het ios logisch dat daar alles uit asfalt bestaat
    Everything you want is on the other side of fear.
    Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
      dinsdag 6 oktober 2009 @ 11:49:43 #212
    82396 nils7
    De forumkrokodil
    pi_73419758
    quote:
    Op dinsdag 6 oktober 2009 11:37 schreef sanger het volgende:

    [..]

    Paul Ricard is een circuit waar ze de lay out kunnen aanpassen aan de wensen van de gebruiker. Dus het ios logisch dat daar alles uit asfalt bestaat
    Mwoah ze hebben wat aftakkingen... die meerdere circuits ook hebben hoor (zie maar eens in hoeveel configs je Silverstone kan rijden)...
    Maar rond om de baan zie je zat asfalt liggen wat niet nodig is voor die configuraties!
    N/A
    Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
    pi_73420272
    quote:
    Op dinsdag 6 oktober 2009 02:07 schreef Kleffe_Dop het volgende:

    [..]

    Eigenlijk zou het wel leuk zijn als er wat uitwisseling plaats kon vinden tussen NASCAR en F1.
    Raikkonen, Kovalainen en Kubica die een paar jaar NASCAR gaan proberen en Jeff Gordon, Jimmie Johnson en Kasey Kahne die in de F1 hun geluk gaan beproeven.

    Alleen vrees ik dat de omslag veel te groot is, beide kanten op.
    NASCAR De enigste sport ter wereld waar je als hamburgervretende vetklep nogsteeds vooraan mee kan rijden

    Nee zullen de F1 teams leuk vinden, moeten ze een manier vinden om weer 20+ kilo extra van het chassis af te krijgen
    Op zondag 21 oktober 2007 20:47 schreef StefanP het volgende:
    300PK is in de autowereld geen 300PK. Klaar.
      dinsdag 6 oktober 2009 @ 12:26:46 #214
    65960 sanger
    |-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
    pi_73420693
    quote:
    Op dinsdag 6 oktober 2009 11:49 schreef nils7 het volgende:

    [..]

    Mwoah ze hebben wat aftakkingen... die meerdere circuits ook hebben hoor (zie maar eens in hoeveel configs je Silverstone kan rijden)...
    Maar rond om de baan zie je zat asfalt liggen wat niet nodig is voor die configuraties!
    Paul Ricard is het circuit met de meeste configs ter wereld
    Everything you want is on the other side of fear.
    Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
    pi_73421756
    quote:
    Op maandag 5 oktober 2009 23:05 schreef Tarado het volgende:
    Kubica to be announced tommorow from Renault at 11.00 France time

    http://twitter.com/f1enigma
    Is alweer uitgesteld.
    quote:
    Quoting Noble's twitter: "There are suggestions that the Renault-Kubica announcement has been delayed for unspecified reasons. It may be later today or even tomorrow"
    The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
    [b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
      dinsdag 6 oktober 2009 @ 13:32:43 #216
    131800 Tarado
    capô de fusca
    pi_73422450
    quote:
    Op dinsdag 6 oktober 2009 13:08 schreef sasquatsch het volgende:

    [..]

    Is alweer uitgesteld.
    [..]


    ja het schijnt iets met BMW te maken hebben, de afwikkeling van zijn contract daar
    pi_73423412
    quote:
    Op dinsdag 6 oktober 2009 09:12 schreef bodylotion het volgende:

    [..]

    ik bedoel niet een complete grindbak, maar zoals hier:

    [ afbeelding ]

    maar dan het grind en het asfalt omkeren
    Dus eerst de auto in onbalans krijgen op het grind en daarna lekker grippen op het asfalt?

    Wil je auto's heel vaak door de lucht zien tollen ofzo?

    Note : Circuits liggen er niet alleen voor F1, he.
    Calm down, please!
      dinsdag 6 oktober 2009 @ 14:05:02 #218
    130370 bodylotion
    Since 16.09.05
    pi_73423484
    quote:
    Op dinsdag 6 oktober 2009 14:02 schreef Googolplexian het volgende:

    [..]

    Dus eerst de auto in onbalans krijgen op het grind en daarna lekker grippen op het asfalt?

    Wil je auto's heel vaak door de lucht zien tollen ofzo?
    Is nu met die stroken gras ertussen ook zo
    quote:
    Note : Circuits liggen er niet alleen voor F1, he.
    nee, dus?
    Please, make yourself uncomfortable.
    pi_73423537
    quote:
    Op dinsdag 6 oktober 2009 14:05 schreef bodylotion het volgende:

    [..]

    Is nu met die stroken gras ertussen ook zo
    [..]

    nee, dus?
    Astroturf is geen gras ... beetje om die reden ligt het 'r. Het is glibberig maar NIET hobbelig!!!

    Maargoed ... als je het zelf geen verdere gedachte geeft ga ik het ook niet uitleggen
    Calm down, please!
    pi_73424256
    quote:
    Op dinsdag 6 oktober 2009 02:07 schreef Kleffe_Dop het volgende:

    [..]

    Eigenlijk zou het wel leuk zijn als er wat uitwisseling plaats kon vinden tussen NASCAR en F1.
    Raikkonen, Kovalainen en Kubica die een paar jaar NASCAR gaan proberen en Jeff Gordon, Jimmie Johnson en Kasey Kahne die in de F1 hun geluk gaan beproeven.

    Alleen vrees ik dat de omslag veel te groot is, beide kanten op.
    NASCAR kan beter een uitwisseling houden met Trekker Trek. Zelfde publiek, zelfde lichaamsbouw van de deelnemers, en qua niveau ligt het dichter bij mekaar. De IRL of hoe dat tegenwoordig, is al van veel lager niveau dan de F1. Als je daar met 2 vingers in je neus kampioen wordt, kun je in de F1 proberen een middelmatige teamgenoot bij te houden.
    Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
      dinsdag 6 oktober 2009 @ 14:30:33 #221
    130370 bodylotion
    Since 16.09.05
    pi_73424310
    quote:
    Op dinsdag 6 oktober 2009 14:06 schreef Googolplexian het volgende:

    [..]

    Astroturf is geen gras ... beetje om die reden ligt het 'r. Het is glibberig maar NIET hobbelig!!!

    Maargoed ... als je het zelf geen verdere gedachte geeft ga ik het ook niet uitleggen
    oh
    Please, make yourself uncomfortable.
      dinsdag 6 oktober 2009 @ 15:49:02 #222
    65960 sanger
    |-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
    pi_73426692
    quote:
    Op dinsdag 6 oktober 2009 14:02 schreef Googolplexian het volgende:

    [..]

    Dus eerst de auto in onbalans krijgen op het grind en daarna lekker grippen op het asfalt?

    Wil je auto's heel vaak door de lucht zien tollen ofzo?

    Heej, je wilt spektakel of je wilt spektakel
    Everything you want is on the other side of fear.
    Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
    pi_73428834
    tvp
    pi_73430155
    quote:
    Op dinsdag 6 oktober 2009 14:02 schreef Googolplexian het volgende:

    Wil je auto's heel vaak door de lucht zien tollen ofzo?
    Ja. Als je eruit vliegt moet dat gewoon gevolgen hebben.
    Die auto's zijn veilig zat, die kunnen gerust de muur in klappen en goed hard ook (zie bv Kubica een paar jaar terug).

    Voor de veiligheid heb je geen uitloopstroken nodig. Gewoon een grindbak en daarachter een muur/vangrail met een paar bandenstapeltjes er voor.

    Afgezien van Massa kan ik me zo 123 niet een ongeluk voor de geest halen de laatste 10 jaar in de F1 waarbij iemand echt _SERIEUS_ gewond is geraakt.
    Ja een keer een been gebroken, of een pols, wat kneuzingen etc. Zelfs Kubica had na die megaklapper nagenoeg niets en volgens mij heeft hij toen maar 1 of 2 races overgeslagen.

    Massa is gewoon de laatste 10 jaar degene die het zwaarst gewond is geraakt in de F1 en dat had vrij weinig met uitloopstroken van doen.

    Ik zeg dus afschaffen die ondingen en de grindbak weer terug.

    En elke coureur die daar om loopt te zeiken die flikkert maar op.
    Zoals Kimi het ook al zei hoort de top van autosport gewoon gevaarlijk te zijn en als je daar niet mee om kan gaan dan moet je er simpelweg niet aan mee doen.

    Ik heb bv een grafhekel aan jengelende kinderen. Wat doe ik dan? Mooi niet op een basisschool gaan werken!

    Zo simpel is het en niet anders.
    De oude oude layout was veel beter!!
    vosss is de naam,
    met dubbel s welteverstaan.
    pi_73430389
    Max is overigens al kampioen. Die heeft echt wel het talent van zn vader meegekregen denk ik.
    Ook in de regen doet ie het prima

    Maargoed, dat is niet echt F1 nieuws, meer kartnieuws.

    Jammer dat dat tegenwoordig niet meer op TV is. Vroeger was het nog wel vaker op Eurosport
    De oude oude layout was veel beter!!
    vosss is de naam,
    met dubbel s welteverstaan.
      dinsdag 6 oktober 2009 @ 18:04:35 #226
    82396 nils7
    De forumkrokodil
    pi_73431035
    quote:
    Op dinsdag 6 oktober 2009 17:39 schreef vosss het volgende:
    Max is overigens al kampioen. Die heeft echt wel het talent van zn vader meegekregen denk ik.
    Ook in de regen doet ie het prima

    Maargoed, dat is niet echt F1 nieuws, meer kartnieuws.

    Jammer dat dat tegenwoordig niet meer op TV is. Vroeger was het nog wel vaker op Eurosport
    MotorsTV?
    N/A
    Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
      dinsdag 6 oktober 2009 @ 18:14:20 #227
    130370 bodylotion
    Since 16.09.05
    pi_73431288
    Burti zijn crash is de zwaarste van de afgelopen 10 jaar. Als Massa weer terugkeert tenminste.
    Please, make yourself uncomfortable.
      dinsdag 6 oktober 2009 @ 18:17:17 #228
    65960 sanger
    |-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
    pi_73431380
    quote:
    Op dinsdag 6 oktober 2009 18:14 schreef bodylotion het volgende:
    Burti zijn crash is de zwaarste van de afgelopen 10 jaar. Als Massa weer terugkeert tenminste.
    Gebaseerd op?

    Die van Kubica was in g-kracht veel zwaarder volgens mij.
    Everything you want is on the other side of fear.
    Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
    pi_73432596
    quote:
    Op dinsdag 6 oktober 2009 17:30 schreef vosss het volgende:

    Zo simpel is het en niet anders.
    Doe mij ook maar strookje grindbak gevolgd door muur, hoor
    Wat Astroturf langs de kerbs om de auto's in ieder geval een stuk van de baan weg te laten glijden, dat wel.

    Mijn reactie was echter op de opmerking dat het misschien een goed idee zou zijn om eerste grind en daarna asfalt te doen. Wat er dan gebeurt is dat een auto zo stuitert dat hij met twee wielen onder een hoek eerst het asfalt raakt (op de wang van de band) en dan gaat tollen (Barrel Roll). Leuk voor het spektakel maar weinig veilig.

    Je gaf zelf het voorbeeld van die heftige crash van Kubica ... Hij is toen maar 1 keer over de kop gegaan en dat is op het moment dat de auto grip kreeg op het asfalt (toen hij de baan weer op schoof).
    Calm down, please!
    pi_73432962
    Bij de auto van Kubica zat er nog een hoop inertia in na de impact, dan zijn de gkrachten van die impact toch automatisch lager? Ik heb vroeger niet goed opgelet bij natuurkunde misschien Een crash waarbij de auto meteen stil staat lijkt me iig een hogere g-kracht bij impact te hebben.

    En als een auto rolt in het grint, dan is er toch echt iets mis met het grint. Dat spul lag toch niet voor niks overal bij circuits.. Dan hadden vroeger alle auto's wel moeten rollen Ik zie het iig niet voor me dat een auto die door t grint glijdt daarna op asfalt nog eens gaat rollen. Daar hebben die auto's een te laag zwaartepunt voor. De meeste crashes waarbij auto's over de kop gaan of rollen is omdat er contact is met een andere auto naar mijn idee.
    Where facts are few, experts are many.
      dinsdag 6 oktober 2009 @ 19:24:36 #231
    130370 bodylotion
    Since 16.09.05
    pi_73433293
    quote:
    Op dinsdag 6 oktober 2009 18:17 schreef sanger het volgende:

    [..]

    Gebaseerd op?

    Die van Kubica was in g-kracht veel zwaarder volgens mij.
    Geen idee of het meer g's waren. Hij stond wel snel stil.
    De crash betekende wel het einde van zijn carierre. Dat is daarna niet meer voorgekomen.

    edit: da's niet helemaal waar wat ik nu zeg. Hij heeft later nog wat getest voor Ferrari.

    [ Bericht 9% gewijzigd door bodylotion op 06-10-2009 19:31:23 ]
    Please, make yourself uncomfortable.
      dinsdag 6 oktober 2009 @ 19:32:53 #232
    65960 sanger
    |-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
    pi_73433551
    quote:
    Op dinsdag 6 oktober 2009 19:24 schreef bodylotion het volgende:

    [..]

    Geen idee of het meer g's waren. Hij stond wel snel stil.
    De crash betekende wel het einde van zijn carierre. Dat is daarna niet meer voorgekomen.

    edit: da's niet helemaal waar wat ik nu zeg. Hij heeft later nog wat getest voor Ferrari.
    Mede dankzij de toegenomen veiligheid
    Everything you want is on the other side of fear.
    Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
    pi_73433588
    Was trouwens vergeten dat Kubica op een muur knalde en de meeste anderen op een bandenstapel, dus kan wel dat Kubica toch de zwaarste is dan
    Where facts are few, experts are many.
      dinsdag 6 oktober 2009 @ 19:50:18 #234
    131800 Tarado
    capô de fusca
    pi_73434250
    http://www.jamesallenonf1(...)-be-quick-in-brazil/

    A LITTLE POINTER AS TO WHY RED BULL WILL BE QUICK IN BRAZIL
    Posted on | October 6, 2009 | by James Allen | No Comments
    quote:
    Mark Webber’s Japanese Grand Prix looked like a bit of a write-off; he finished last, two laps behind his team mate who won the race in the same car. But it could turn out to have been a very worthwhile afternoon.

    The Australian crashed on Saturday morning, doing enough damage to his car for it to be scrapped and this meant he had to miss qualifying and start the race from the pit lane.
    He was back into the pits twice in the first few laps to fix a loose headrest. From then on his race was a test session.
    But it appears to have been a very valuable one.
    The team had a range of front wings with it in the freight. They have promised to bring a new one to each of the final two races.
    As the race went on, Webber tested out parts for the next race in Brazil and he was using the Brazil front wing when he set the fastest lap of the race in 1m 32.569s, shortly after the safety car period.
    Looking through the race lap times his long run pace was not particularly good the rest of the time, but sources say that the team was very encouraged by the results of Webber’s 53 lap ‘test session’ – a rare opportunity in Formula 1 these days.
      dinsdag 6 oktober 2009 @ 20:00:13 #235
    65960 sanger
    |-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
    pi_73434720
    quote:
    Op dinsdag 6 oktober 2009 19:33 schreef Atreidez het volgende:
    Was trouwens vergeten dat Kubica op een muur knalde en de meeste anderen op een bandenstapel, dus kan wel dat Kubica toch de zwaarste is dan
    Ik heb weleens gehoord dat het 75G was, maar een echte bron heb ik niet.
    Everything you want is on the other side of fear.
    Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
    pi_73437855
    quote:
    Op dinsdag 6 oktober 2009 20:00 schreef sanger het volgende:

    [..]

    Ik heb weleens gehoord dat het 75G was, maar een echte bron heb ik niet.
    Ik kan me dat ook herinneren. Even aan het zoeken geslagen:
    FIA: "Kubica overleefde klap van 75G"
    Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
    :*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
      dinsdag 6 oktober 2009 @ 21:23:58 #237
    131800 Tarado
    capô de fusca
    pi_73437996
    Six hours at the simulator for Massa
    quote:
    Maranello, 6 October 2009 - It was a busy day for Felipe Massa, who arrived in Italy yesterday to proceed with his recovery programme after his accident in Budapest. After a couple of days in the kart last week in Granja Viana (Brazil), today he made a further step ahead getting back behind the wheel, although the wheel was the one of a simulator. Felipe spent around six hours in Modena, mainly dedicating himself to regaining confidence with the commands of a single-seater. “We worked very well, without any problems, Felipe said at the end of the day. “The simulator uses a A1GP single-seater, so it’s not exactly like Formula 1, but pretty close. I drove on the track in Barcelona to avoid creating an even bigger test atmosphere.”

    Later on Felipe came back to Maranello: first he went to the gym and then to the computer, answering questions of the numerous fans, who sent their emails and wrote in the forum of Ferrari’s website. “I miss Formula 1 a lot: it’s my passion more than my job. It was hard to stay in front of the TV and watching the team, also because I had to get up very early because of the different time-zones,” Felipe answered jokingly to ‘maranellolover’.

    “I’ve been always in contact with Domenicali and with the boy to keep me updated about what was happening on the track and at home as far as the next year is concerned.” ‘Misa-schumimaniac’ asked Felipe if he noticed any difference to the past driving a kart and today with the simulator. “No difference at all. I had lots of fun in Granja Viana and today’s work was more than anything else a way to get back in contact with a car. Obviously I can’t wait to get back behind the wheel of a real single-seater.”

    This week’s programme will continue tomorrow with another day at the simulator. On Thursday Felipe will take part in an event dedicated exclusively to the fans in the www.ferrari.com community, who can chat with him. Then the further programme will be decided, but there won’t be a test with a Formula 1 car this week.
    http://www.ferrari.com/En(...)lator_for_Massa.aspx
      woensdag 7 oktober 2009 @ 00:38:13 #238
    46705 Kleffe_Dop
    Sic Mundus Creatus Est
    pi_73444956
    quote:
    Op dinsdag 6 oktober 2009 12:09 schreef Kill_em_all het volgende:

    [..]

    NASCAR De enigste sport ter wereld waar je als hamburgervretende vetklep nogsteeds vooraan mee kan rijden

    Nee zullen de F1 teams leuk vinden, moeten ze een manier vinden om weer 20+ kilo extra van het chassis af te krijgen
    quote:
    Op dinsdag 6 oktober 2009 14:28 schreef Weltschmerz het volgende:

    [..]

    NASCAR kan beter een uitwisseling houden met Trekker Trek. Zelfde publiek, zelfde lichaamsbouw van de deelnemers, en qua niveau ligt het dichter bij mekaar. De IRL of hoe dat tegenwoordig, is al van veel lager niveau dan de F1. Als je daar met 2 vingers in je neus kampioen wordt, kun je in de F1 proberen een middelmatige teamgenoot bij te houden.
    Verrassende reacties zeg. Het enige dat jullie vergeten is om ovals belachelijk te maken, dat is immers toch alleen linksaf?

    Nascar coureurs hebben niet de conditie van Formule 1 coureurs, maar het zijn absoluut geen hamburgervretende vetkleppen. Nascar kent snelheden die hoger liggen en veel meer close racing.

    En vraag maar eens aan Juan Pablo Montoya hoe hoog het niveau daar ligt.
    Ik denk dat veel anti-nascar europeanen dachten dat Montoya die hillbillies wel even rijles ging geven.

    Die oude Nascar vooroordelen moet je anno 2009 toch echt aan de kant schuiven, het is een hele serieuze vorm van autosport geworden.

    IRL is (helaas) geen schim meer van wat het ooit was.
    pi_73445182
    quote:
    Op dinsdag 6 oktober 2009 21:20 schreef Sally het volgende:

    [..]

    Ik kan me dat ook herinneren. Even aan het zoeken geslagen:
    FIA: "Kubica overleefde klap van 75G"
    =edit=
    Even verder gezocht, een officieel wereldrecord namelijk: "most G forced sustained by a human and surviving"
    quote:
    In a crash at silverstone race circuit, Northlands, UK in July 1977, racing driver David Purley survived a deceleration from 173 km/h (108 mph) to zero in 66 cm (26 in). He endured 179.8 g and suffered a total of 29 fractures, three dislocations, and six heart stoppages
    Eat that en nou opbokken met die kut uitloopstroken

    [ Bericht 32% gewijzigd door vosss op 07-10-2009 00:55:13 ]
    De oude oude layout was veel beter!!
    vosss is de naam,
    met dubbel s welteverstaan.
    pi_73445336
    Voor de oplettende kijker, dat is dus dezelfde coureur die 4 jaar eerder het leven van Roger Williamson probeerde te redden en daar jammerlijk in faalde



    Het blijven indrukwekkende beelden
    De oude oude layout was veel beter!!
    vosss is de naam,
    met dubbel s welteverstaan.
    pi_73445581
    quote:
    Op woensdag 7 oktober 2009 00:57 schreef vosss het volgende:
    Voor de oplettende kijker, dat is dus dezelfde coureur die 4 jaar eerder het leven van Roger Williamson probeerde te redden en daar jammerlijk in faalde



    Het blijven indrukwekkende beelden


    Zelfde beelden maar dan met foto's erna en een muziekje eronder. Werd er echt stil van toen ik het zag. Wat een tragiek van een iemand die zijn vriend levend ziet verbranden terwijl de 'marshalls' er als zoutzakken bij staan te kijken.
    pi_73449253
    Where facts are few, experts are many.
      woensdag 7 oktober 2009 @ 10:16:02 #243
    46705 Kleffe_Dop
    Sic Mundus Creatus Est
    pi_73449304
    Doe dat bloesje eens dicht Nico.
      woensdag 7 oktober 2009 @ 10:18:39 #244
    130370 bodylotion
    Since 16.09.05
    pi_73449375
    quote:
    is dat een publiciteitstunt ofzo
    Please, make yourself uncomfortable.
      woensdag 7 oktober 2009 @ 10:44:36 #245
    131800 Tarado
    capô de fusca
    pi_73450005
    quote:
    Op woensdag 7 oktober 2009 10:18 schreef bodylotion het volgende:

    [..]

    is dat een publiciteitstunt ofzo
    Hij is wel ongelofelijk vroeg in Brazilië maar zo kom je wel het beste over de jetlag heen.

    Brazilië is een prachtig land maar helaas zijn de criminaliteit cijfers schrikbarend, ik denk dus dat het helaas geen publiciteitsstunt is
    pi_73450035
    quote:
    Op woensdag 7 oktober 2009 00:38 schreef Kleffe_Dop het volgende:

    Verrassende reacties zeg. Het enige dat jullie vergeten is om ovals belachelijk te maken, dat is immers toch alleen linksaf?

    Nascar coureurs hebben niet de conditie van Formule 1 coureurs, maar het zijn absoluut geen hamburgervretende vetkleppen. Nascar kent snelheden die hoger liggen en veel meer close racing.
    Het is op zich best een leuk spelletje natuurlijk. Maar dat is tourwagenracen ook.
    quote:
    En vraag maar eens aan Juan Pablo Montoya hoe hoog het niveau daar ligt.
    Ik denk dat veel anti-nascar europeanen dachten dat Montoya die hillbillies wel even rijles ging geven.
    Ik dacht dat hij rijles had gekregen in de F1, alleen was dat niet duurzaam aan hem besteed.
    quote:
    Die oude Nascar vooroordelen moet je anno 2009 toch echt aan de kant schuiven, het is een hele serieuze vorm van autosport geworden.
    Dat is het DTM ook, er zijn vele serieuze vormen van autosport. De een alleen wat serieuzer dan de ander.
    quote:
    IRL is (helaas) geen schim meer van wat het ooit was.
    Qua niveau heeft het zich nooit kunnen meten met de F1, ook de CART-series niet of hoe al die voorgangers ook mogen heten. De middelmaat of afvallers uit de F1 die daar nog even een jaartje gaan rijden kunnen probleemloos voorin mee. De heersers uit die klasse kunnen maar net aanklampen bij de middenmoot van de F1.

    Het is altijd weer hetzelfde verhaal. Dan komt er een coureur over de oceaan en zijn de verwachtingen hooggespannen, en als ze dan de allersnelste auto hebben lijkt het wat, maar hun teamgenoot verslaan blijkt meestal al te moeilijk. Zanardi, DaMatta, Bourdais, Andretti, kampioenen of in die categorie, maar in de F1 door de zijdeur afgevoerd wegens te traag. En dan heb je nog Villeneuve en Montoya, Villeneuve had het heel lastig met Hill, en heeft buiten die geniale Williams niks kunnen laten zien. Terwijl hij echt het enorme supertalent van dat continent was. Idem voor Montoya, die Ralf Schumacher niet echt de baas kon en werd vernietigd door Raikkonen. F1-afvaller Doornbos kon andersom daar weer prima meekomen, terwijl Mansell of zelfs Teo Fabi meen ik daar als veertiger debuteren en meteen even kampioen worden, met afstand. Leuke raceklasse misschien, maar qua niveau blijkt er telkens een erg groot verschil met de F1.
    Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
      woensdag 7 oktober 2009 @ 11:10:09 #247
    130370 bodylotion
    Since 16.09.05
    pi_73450728
    F1 Overtaking Statistics & Analysis

    edit: pijnlijk om te zien dat de 2009 regels niet geholpen hebben

    [ Bericht 22% gewijzigd door bodylotion op 07-10-2009 11:24:43 ]
    Please, make yourself uncomfortable.
    pi_73451010
    quote:
    VERY nice ... maar bevestigt eigenlijk wat iedereen al weet.

    Mosley, he.
    Calm down, please!
      woensdag 7 oktober 2009 @ 11:24:05 #249
    130370 bodylotion
    Since 16.09.05
    pi_73451130
    quote:
    Op woensdag 7 oktober 2009 11:19 schreef Googolplexian het volgende:

    [..]

    VERY nice ... maar bevestigt eigenlijk wat iedereen al weet.

    Mosley, he.
    wel goed om te zien dat na de refueling ban in 1984 er iets meer werd ingehaald. En toen het in '94 weer werd toegestaan het behoorlijk zakte.

    maar veiligheid zit het inhalen inderdaad ook behoorlijk in de weg.
    Please, make yourself uncomfortable.
    pi_73451233
    *gniffelgniffel* I haz Nico's helmet *gniffelgniffel*
    pi_73452116
    quote:
    Op woensdag 7 oktober 2009 11:19 schreef Googolplexian het volgende:

    [..]

    VERY nice ... maar bevestigt eigenlijk wat iedereen al weet.

    Mosley, he.
    Zouden ze zelf beseffen dat ze de sport langzaam de nek omdraaien?
    I killed. But I didn't just kill fifty, I didn't kill a hundred. I killed TEN thousand! And I was good at it. It wasn't for vengeance, it wasn't for greed. It was because...I liked it
    Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
      woensdag 7 oktober 2009 @ 12:00:37 #252
    36763 Automatic_Rock
    Onaangepast eerlijk..
    pi_73452340
    quote:
    Op woensdag 7 oktober 2009 11:24 schreef bodylotion het volgende:

    [..]

    wel goed om te zien dat na de refueling ban in 1984 er iets meer werd ingehaald. En toen het in '94 weer werd toegestaan het behoorlijk zakte.

    maar veiligheid zit het inhalen inderdaad ook behoorlijk in de weg.
    Ben benieuwt hoe het volgend jaar gaat zonder bijtanken
    Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
      woensdag 7 oktober 2009 @ 12:12:02 #253
    130370 bodylotion
    Since 16.09.05
    pi_73452704
    quote:
    Op woensdag 7 oktober 2009 11:53 schreef ArcticBlizzard het volgende:

    [..]

    Zouden ze zelf beseffen dat ze de sport langzaam de nek omdraaien?
    het idee erachter was best leuk bedacht. ik denk dat ze ground effect iets vrijer moeten laten. Zoals in GP2.
    quote:
    Op woensdag 7 oktober 2009 12:00 schreef Automatic_Rock het volgende:

    [..]

    Ben benieuwt hoe het volgend jaar gaat zonder bijtanken
    nou, statistisch gezien...
    Please, make yourself uncomfortable.
      woensdag 7 oktober 2009 @ 12:15:32 #254
    130370 bodylotion
    Since 16.09.05
    pi_73452788
    om nog even terug te komen op NASCAR
    quote:
    Trulli test eind november in NASCAR

    07 oktober 2009

    Jarno Trulli zal eind november met een NASCAR-bolide gaan testen. Zo bericht het Amerikaanse Fox Sports. De 35-jarige Italiaan, die nog geen contract heeft voor 2010, zal in actie komen op de Homestead-Miami Speedway in Florida.



    Volgens het artikel gaat Trulli testen voor Michael Waltrip Racing, waar hij de laatste drie races van het NASCAR Sprint Cup-seizoen ook te gast zal zijn. Trulli zou eerder dit jaar al de race op de Michigan Speedway hebben bezocht en lijkt de Amerikaanse stockcarklasse dus als serieus alternatief te zien voor de Formule 1.


    Naast Trulli zal ook Mika Salo voor Michael Waltrip Racing testen. De 42-jarige Fin reed tussen 1994 en 2002 in de Formule 1 en behaalde in 1999 twee podiumplaatsen voor Ferrari, als vervanger van Michael Schumacher, die zijn been had gebroken.

    Ook Nelson Piquet Jr. overweegt in Amerika te gaan racen. De Braziliaan, die eerder dit jaar werd ontslagen door Renault, zal volgende week met een NASCAR-truck van het Red Horse Racing-team gaan rijden. Juan Pablo Montoya is momenteel de enige voormalig Formule 1-coureur die in de NASCAR actief is.

    Please, make yourself uncomfortable.
    pi_73453680
    Wat ik belachelijk vind is dat binnen de F1 er altijd maar gezeurd wordt over veiligheid. Het houdt maar niet op. En het is best dat ze over veiligheid discussiëren, maar breng die veiligheid naar de auto. En niet naar de omgeving.

    Gek genoeg mag je in je eigen blik op wielen wel langs lange bomenrijen rijden, het liefst gevolgd door een sloot waarin je als je je nog niet doodgereden hebt op de bomen alsnog kan verzuipen. In ons woon-werk verkeer lopen we meer risico dan die overbetaalde multimiljonairs

    Als Kubica de klap overleefd, en er al zo veel veranderd is qua veiligheid, kan je stellen dat je je doel bereikt hebt. Dit scheidt de jochies van de mannen, dat merk je wel weer. Overigens denkt iedereen dat het om de veiligheid van de bestuurder gaat, maar uiteindelijk gaat het puur om geld. Een auto die naar een paar rondjes uitvalt door een crash kost en veel geld en levert als rijdende reklamezuil niets meer op. En who cares wat de kijker ervan vindt. Mosley en kornuiten bedienen enkel zichzelf en haar geldschieters..
      woensdag 7 oktober 2009 @ 12:54:05 #256
    36763 Automatic_Rock
    Onaangepast eerlijk..
    pi_73453862
    quote:
    Op woensdag 7 oktober 2009 12:48 schreef Tarabass het volgende:
    Gek genoeg mag je in je eigen blik op wielen wel langs lange bomenrijen rijden, het liefst gevolgd door een sloot waarin je als je je nog niet doodgereden hebt op de bomen alsnog kan verzuipen.
    tot 80km/h wel ja...

    Maar ben het met je eens dat de F1 nu wel veilig genoeg is. Ze kunnen zich nu beter concentreren hoe ze F1 auto's dichter achter elkaar kunnen laten rijden, dan volgt het inhalen vanzelf
    Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
      woensdag 7 oktober 2009 @ 13:00:38 #257
    46705 Kleffe_Dop
    Sic Mundus Creatus Est
    pi_73454102
    quote:
    Op woensdag 7 oktober 2009 12:48 schreef Tarabass het volgende:
    Wat ik belachelijk vind is dat binnen de F1 er altijd maar gezeurd wordt over veiligheid. Het houdt maar niet op. En het is best dat ze over veiligheid discussiëren, maar breng die veiligheid naar de auto. En niet naar de omgeving.

    Gek genoeg mag je in je eigen blik op wielen wel langs lange bomenrijen rijden, het liefst gevolgd door een sloot waarin je als je je nog niet doodgereden hebt op de bomen alsnog kan verzuipen. In ons woon-werk verkeer lopen we meer risico dan die overbetaalde multimiljonairs
    Huh... Je bedoelt dat je met een helm, HANS-systeem, carbon fiber monocoque en safer barriers wil gaan werken in het dagelijkse verkeer?
    Of wil je alle bomen gaan kappen en sloten indammen?

    Bepaalde technische aspecten uit de Formule 1 zijn in de loop der jaren doorgestroomd naar de huis, tuin en keuken auto's van vandaag.
    Maar op veiligheidsgebied is een Formule 1 bolide absoluut onvergelijkbaar met onze dagelijkse auto. Bovendien is er de afgelopen 20 jaar gigantisch veel voortgang geboekt op het gebied van verkeersveiligheid, kijk maar eens naar de cijfers.
    Dat doet volgens mij niet onder voor de voortgang die er in dezelfde 20 jaar geboekt is in de Formule 1.
      woensdag 7 oktober 2009 @ 13:02:53 #258
    131800 Tarado
    capô de fusca
    pi_73454182
    Het is natuurlijk leuk dat Brawn de constructeurs titel gaat winnen en hoogstwaarschijnlijk Button WK wordt, maar uiteindelijk komt dit door handig in te spelen op onduidelijkheden in de nieuwe diffuser regels met als gevolg dat aan het uiteindelijke doel; minder turbulentie achter de auto en dus meer kans op inhalen, volledig voorbij geschoten is
      woensdag 7 oktober 2009 @ 13:13:32 #259
    130370 bodylotion
    Since 16.09.05
    pi_73454549
    quote:
    Op woensdag 7 oktober 2009 12:48 schreef Tarabass het volgende:

    [...]

    Overigens denkt iedereen dat het om de veiligheid van de bestuurder gaat, maar uiteindelijk gaat het puur om geld. Een auto die naar een paar rondjes uitvalt door een crash kost en veel geld en levert als rijdende reklamezuil niets meer op. En who cares wat de kijker ervan vindt. Mosley en kornuiten bedienen enkel zichzelf en haar geldschieters..
    dat ja. hetzelfde met het toerenlimiet. Er ploft (bijna) nooit een motor meer. Haalt ook een spanningselement weg.
    Ik kan me ook niet voorstellen dat een motor, die verder niet wordt doorontwikkeld en dus geen ontwikkelkosten heeft, heel erg duur is voor een team.
    quote:
    Op woensdag 7 oktober 2009 13:00 schreef Kleffe_Dop het volgende:

    [..]

    Huh... Je bedoelt dat je met een helm, HANS-systeem, carbon fiber monocoque en safer barriers wil gaan werken in het dagelijkse verkeer?
    Of wil je alle bomen gaan kappen en sloten indammen?

    Wat zall een helm icm HANS veel verkeersdoden schelen zeg
    Please, make yourself uncomfortable.
    pi_73457473
    Nou ik zou toch liever die helm houden dan een paddock weekend ticket voor de GP van Brazilië.
      woensdag 7 oktober 2009 @ 16:10:42 #261
    131800 Tarado
    capô de fusca
    pi_73460027
    quote:
    Op woensdag 7 oktober 2009 14:45 schreef Gauner het volgende:
    Nou ik zou toch liever die helm houden dan een paddock weekend ticket voor de GP van Brazilië.
    Als je op die Twitter pagina kijkt http://twitter.com/NicoRosberg16


    staat er bij Bio het volgende:

    Name Nico Rosberg
    Bio AT&T Williams approved twitter feed on behalf of Official Partner, Philips Consumer Lifestyle. 'Follow the helmet' is a promotion run by Philips Brazil.
      woensdag 7 oktober 2009 @ 17:22:41 #262
    130370 bodylotion
    Since 16.09.05
    pi_73462120
    Kubica naar Renault!

    En Olav heeft het over Kimi die mogelijk naar Red Bull gaat
    Please, make yourself uncomfortable.
    pi_73462731
    Olav moet stoppen met wannabe hippe taal te gebruiken en zijn spellingschecker eens gebruiken...
    Op zondag 21 oktober 2007 20:47 schreef StefanP het volgende:
    300PK is in de autowereld geen 300PK. Klaar.
    pi_73463036
    Goeie zet van Renault, Kubica is snel en goed (Heidfeld trouwens ook, wordt de laatste jaren nog wel eens vergeten).

    Ben benieuwd wie zijn teamgenoot wordt.
    's Avonds een man, overdags rustig an
      woensdag 7 oktober 2009 @ 18:50:32 #265
    130370 bodylotion
    Since 16.09.05
    pi_73464511
    Past Heidfeld niet in een McLaren en Kovalainen in de Renault.. Hmm
    Please, make yourself uncomfortable.
    pi_73464690
    quote:
    Op woensdag 7 oktober 2009 18:50 schreef bodylotion het volgende:
    Past Heidfeld niet in een McLaren en Kovalainen in de Renault.. Hmm
    Er zoemt ook een gerucht rond dat Heidfeld richting Renault gaat.
      woensdag 7 oktober 2009 @ 19:19:43 #267
    130370 bodylotion
    Since 16.09.05
    pi_73465525
    quote:
    Op woensdag 7 oktober 2009 18:55 schreef ElmarO het volgende:

    [..]

    Er zoemt ook een gerucht rond dat Heidfeld richting Renault gaat.
    zou niet slecht zijn voor Renault om twee ervaren coureurs te hebben die aan elkaar gewaagd zijn.
    Please, make yourself uncomfortable.
    pi_73470813
    Ik zie Heidfeld ook wel een duo vormen met Hülkenberg bij Williams. Nakajima naar Toyota, Rosberg naar McLaren/Brawn.
    's Avonds een man, overdags rustig an
      donderdag 8 oktober 2009 @ 09:52:12 #269
    131800 Tarado
    capô de fusca
    pi_73478844
    gaat papa Nelson toch weer investeren?
    quote:
    Nelson Piquet has emerged as a candidate for a 2010 race seat with the new Spanish F1 team Campos, according to the Marca sports newspaper.

    With news that the Brazilian driver has lined up a forthcoming NASCAR truck test, 23-year-old Piquet was quoted in the media as insisting that his focus remains on resurrecting his tattered F1 career.

    "I want to clear up this business rapidly so it doesn't stay with me for the rest of my life," he said in an interview with Brazil's Globo TV.

    Marca reports that Piquet's route back into F1 could be with the aid of his famous and wealthy father, who could become an investor of Adrian Campos' new entry that is set to debut next March.


    Asked about his next step in the wake of the crash-gate scandal, Piquet Jr answered: "I need a decent team, a decent engineer. A team that believes in me.

    "I don't know which one it will be but I do know I will go back to racing," said Piquet.
    Source: GMM
    © CAPSIS International
      donderdag 8 oktober 2009 @ 11:25:41 #270
    46705 Kleffe_Dop
    Sic Mundus Creatus Est
    pi_73481160
    Ben ik de enige die een beetje Massa-moe begint te worden?
    Ik krijg het vermoeden dat het management van Massa bang is dat hij in vergetelheid raakt en daarom iedere dag een positief nieuwsbericht de wereld inslingerd:

    Het gaat goed met Massa, Massa heeft kart gereden, Felipe Massa bereidt zich voor in simulator, Massa bestuurt GP2-bolide tijdens test Jerez, Massa bezoekt Ferrari-fabriek in Maranello,
    Massa test binnenkort met F2007 op Fiorano, Massa: "Crashgate heeft mij van de titel beroofd", Felipe Massa zal in november weer racen, Massa vlagt Braziliaanse Grand Prix af.


    Allemaal binnen een week tijd.
    pi_73481414
    quote:
    Op woensdag 7 oktober 2009 17:22 schreef bodylotion het volgende:
    Kubica naar Renault!

    En Olav heeft het over Kimi die mogelijk naar Red Bull gaat
    Olav loopt achter. Dat was in dit topic al langer bekend.

    Wheel covers banned
    quote:
    F1 teams have agreed to ban wheel fairings for next season, Auto Motor und Sport claims.

    We reported earlier this year that the devices, having first emerged last year, were likely to be banned for 2010 because they make it even harder for following cars to overtake.

    Williams' technical chief Sam Michael said in July that studies have shown that the covers have "quite an adverse effect on the following car".

    However, the Australian warned that banning the covers will not be a silver bullet.

    "It is the sort of thing where you need to find three or four little things like that and that will add up to a difference," Michael added, "so I think it is going in the right direction but it just needs more."
    The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
    [b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
    pi_73483111
    quote:
    Op donderdag 8 oktober 2009 11:33 schreef sasquatsch het volgende:

    [..]


    Wheel covers banned
    [..]
    Goeie zaak, ik vond het een erg lelijk gezicht. Alleen bij Brawn zag het er nog wel vet uit, maar voor de rest.. Goeie maatregel!
    's Avonds een man, overdags rustig an
    pi_73483570
    Ik vond t juist bij Brawn, en nog erger bij Ferrari, erg lelijk... zo met zo'n nepvelg erop getekent Is het trouwens nog steeds alleen BBS die de F1 supplied met velgen?
    Where facts are few, experts are many.
    pi_73486517
    quote:
    Op woensdag 7 oktober 2009 00:49 schreef vosss het volgende:

    [..]

    =edit=
    Even verder gezocht, een officieel wereldrecord namelijk: "most G forced sustained by a human and surviving"
    [quote]He endured 179.8 g and suffered a total of 29 fractures, three dislocations, and six heart stoppages
    Eat that en nou opbokken met die kut uitloopstroken
    [/quote]Ehm, volgens mij hield Kubica er maar een gekneuzde enkel aan over
    Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
    :*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
    pi_73487243
    quote:
    Op donderdag 8 oktober 2009 14:28 schreef Sally het volgende:
    Ehm, volgens mij hield Kubica er maar een gekneuzde enkel aan over
    Dat ging over David Purley, nadat er gezocht is naar de crash met de hoogste impact zonder dodelijke afloop.
    Where facts are few, experts are many.
    pi_73491367
    Een kijkje in de USF1 fabriek.

    Blijkbaar is er nu wel wat, in tegenstelling tot een aantal maanden geleden. De FIA heeft deze week een inspectie gedaan en was onder de indruk van de voortgang van USF1.
    The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
    [b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
    pi_73491858
    We zullen over een paar jaar wel een catch-up systeem krijgen al la Need for Speed. Laatste teams krijgen meer pk, voorste teams worden automatisch geknepen gedurende de race.
    I killed. But I didn't just kill fifty, I didn't kill a hundred. I killed TEN thousand! And I was good at it. It wasn't for vengeance, it wasn't for greed. It was because...I liked it
    Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
    pi_73491901
    quote:
    Op woensdag 7 oktober 2009 21:43 schreef Burnie88 het volgende:
    Ik zie Heidfeld ook wel een duo vormen met Hülkenberg bij Williams. Nakajima naar Toyota, Rosberg naar McLaren/Brawn.
    In dat geval is het eerder exit Nakajima want als Toyota al niet zeker is of ze veder willen met Trulli en Glock omdat ze vinden dat ze niet genoeg uit de auto halen dan gaan ze daar natuurlijk never nooit Nakajima inzetten die al sinds ie bij Williams zit 6 uur achter zijn teamgenoot aanrijd iedere keer.
    Op zondag 21 oktober 2007 20:47 schreef StefanP het volgende:
    300PK is in de autowereld geen 300PK. Klaar.
    pi_73496469
    Toyota wilde toch voor volgend seizoen een topper binnenhalen? Zelf vonden ze Kimi erg interessant, denk alleen niet dat het wederzijds is.
    pi_73503597
    quote:
    Op donderdag 8 oktober 2009 14:50 schreef Atreidez het volgende:

    [..]

    Dat ging over David Purley, nadat er gezocht is naar de crash met de hoogste impact zonder dodelijke afloop.
    Dat weet ik toch, ik quotete het zelf
    Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
    :*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
      donderdag 8 oktober 2009 @ 23:08:56 #281
    131800 Tarado
    capô de fusca
    pi_73505864
    Sebastien Loeb tests GP2 car ahead of possible Abu Dhabi F1 debut
    8 October 2009 by Keith Collantine
    quote:
    Sebastien Loeb could make an F1 debut at Abu Dhabi

    Reigning World Rally Champion Sebastien Loeb tested a GP2 car at Jerez in Spain today.

    The French five-times title winner drove for the DPR team amid rumours he wil drive for Toro Rosso in the F1 season-ending Abu Dhabi Grand Prix.

    Loeb was slowest of the 25 drivers in action at the circuit today.

    His 1′28.114s lap was 2.2s off the day’s fastest time, set by Swede Marcus Ericcson driving for title-winners ART.

    Loeb, however, was driving for a team that hasn’t won a race since 2005. He was 0.8s slower than fellow GPR driver Michael Herck, who has 32 GP2 starts to his name.

    Testing a GP2 car is an obvious way for Loeb to get some single-seater mileage ahead of what could be a headline-grabbing one-off appearance in F1, most likely in the place of Jaime Alguersuari.

    If he does drive in the race it would be just one week after the title-deciding round of the World Rally Championship. He is one point behind Mikko Hirvonen heading into the Rally of Great Britain.

    I don’t believe a reigning or former World Rally Champion has ever competed in an F1 race before, but feel free to set me right on that in the comments! Colin McRae, world rally champion in 1995, sampled Martin Brundle’s Jordan in 1996, but did not compete in a race.

    Loeb has gone up against F1 drivers in the past – he beat David Coulthard in the final of last year’s Race of Champions.

    And he has already competed against one F1 driver this year – Kimi Raikkonen, who drove in the Rally Finland. Raikkonen had an impressive run before crashing out. Would Loeb do as well in F1? Have your say below
    http://www.f1fanatic.co.u(...)i-f1-debut-pictures/
    pi_73508268
    quote:
    Op donderdag 8 oktober 2009 22:14 schreef Sally het volgende:

    [..]

    Dat weet ik toch, ik quotete het zelf
    Wat bedoel je dan met die opmerking over Kubica?

    Dit ging over Purley en die had even dik 100G meer op zn pens en dat in een tijd dat F1 wagens nog echt gevaarlijk waren. Dat is andere koek dan nu zegmaar.

    Ik snap je quote en reactie niet
    De oude oude layout was veel beter!!
    vosss is de naam,
    met dubbel s welteverstaan.
      vrijdag 9 oktober 2009 @ 00:57:47 #283
    128155 Fir3fly
    Goodnight everybody!
    pi_73508780
    quote:
    Op woensdag 7 oktober 2009 11:10 schreef bodylotion het volgende:
    F1 Overtaking Statistics & Analysis

    edit: pijnlijk om te zien dat de 2009 regels niet geholpen hebben
    Wordt volgend jaar dus alleen maar erger, als iedereen gelijke hoeveelheden brandstof heeft.
    And if you listen very hard
    The tune will come to you at last
    When all are one and one is all
    To be a rock and not to roll
    pi_73511602
    quote:
    Op vrijdag 9 oktober 2009 00:57 schreef Fir3fly het volgende:

    [..]

    Wordt volgend jaar dus alleen maar erger, als iedereen gelijke hoeveelheden brandstof heeft.
    Dat denk ik dus niet. Juist sinds de introductie van het bijtanken zijn de inhaalacties op de baan drastisch verminderd, volgens de statistieken.
    quote:
    Op vrijdag 9 oktober 2009 00:34 schreef vosss het volgende:

    [..]

    Wat bedoel je dan met die opmerking over Kubica?

    Dit ging over Purley en die had even dik 100G meer op zn pens en dat in een tijd dat F1 wagens nog echt gevaarlijk waren. Dat is andere koek dan nu zegmaar.

    Ik snap je quote en reactie niet
    Ik denk dat ze bedoeld dat Kubica er met zo'n soort botsing slechts met een lichte blessure van af kwam. Oftewel zonder die uitloopstroken wordt het niet wezenlijk gevaarlijker, want de coureurs zijn beter beschermd. (En het maakt het racen veel interessanter). Maar dat is dan weer mijn interpretatie van Sally's opmerking.
    The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
    [b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
    pi_73511671
    quote:
    Op donderdag 8 oktober 2009 23:08 schreef Tarado het volgende:
    Sebastien Loeb tests GP2 car ahead of possible Abu Dhabi F1 debut
    8 October 2009 by Keith Collantine
    [..]

    http://www.f1fanatic.co.u(...)i-f1-debut-pictures/
    Senna testte ook. Hij werd 14de in de auto van het (huidige) team van Van der Garde.
    The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
    [b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
      vrijdag 9 oktober 2009 @ 10:46:46 #286
    130370 bodylotion
    Since 16.09.05
    pi_73513464
    quote:
    Op donderdag 8 oktober 2009 23:08 schreef Tarado het volgende:
    Sebastien Loeb tests GP2 car ahead of possible Abu Dhabi F1 debut
    8 October 2009 by Keith Collantine
    [..]

    http://www.f1fanatic.co.u(...)i-f1-debut-pictures/
    zullen we Alquesari nog terugzien volgend jaar?
    Please, make yourself uncomfortable.
    pi_73513722
    Rode rekening geen optie voor Kimi
    quote:
    Red Bill not an option for Raikkonen

    09/10/09 09:53

    Kimi Raikkonen's manager has played down reports linking the Finn with a move to Red Bull Racing.

    Earlier this week it was rumoured that contact had been made between the 30-year-old's management and the energy drink owned team, despite the fact that Mark Webber was recently put under contract to be Sebastian Vettel's team-mate next year.

    "There is only a connection (with Red Bull is) as a beverage partner," Raikkonen's manager Steve Robertson told the Finnish broadcaster MTV3.

    The 2007 world champion is linked with teams including Toyota and McLaren.
    "We are talking with several teams and Red Bull is not among them," Robertson added.
    Van F1-Live.
      vrijdag 9 oktober 2009 @ 11:27:17 #288
    46705 Kleffe_Dop
    Sic Mundus Creatus Est
    pi_73514632
    quote:
    Op donderdag 8 oktober 2009 19:23 schreef Gauner het volgende:
    Toyota wilde toch voor volgend seizoen een topper binnenhalen? Zelf vonden ze Kimi erg interessant, denk alleen niet dat het wederzijds is.
    Toyota scheen ook bezig te zijn met Kubica, die slag hebben ze alvast gemist.
      vrijdag 9 oktober 2009 @ 12:56:16 #289
    131800 Tarado
    capô de fusca
    pi_73517370
    quote:
    Op vrijdag 9 oktober 2009 11:27 schreef Kleffe_Dop het volgende:

    [..]

    Toyota scheen ook bezig te zijn met Kubica, die slag hebben ze alvast gemist.
    Bij Toyota wordt pas 15 november door de Board of Directors besloten of ze doorgaan met F1 of niet,voor die tijd zal het dus moeilijk worden coureurs vast te leggen
      vrijdag 9 oktober 2009 @ 21:34:39 #290
    130370 bodylotion
    Since 16.09.05
    pi_73532857
    ff offtopic,
    maar waarom is ground effect verboden in F1 en niet in GP2?
    Please, make yourself uncomfortable.
    pi_73533345
    quote:
    Op vrijdag 9 oktober 2009 21:34 schreef bodylotion het volgende:
    ff offtopic,
    maar waarom is ground effect verboden in F1 en niet in GP2?
    Geen idee, maar is je vraag misschien ook wat om hier voor te leggen?
    [F1]Stel hier je F1 vraag! Techniek, tactiek en alles!
    Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
    :*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
    pi_73533824
    quote:
    Op vrijdag 9 oktober 2009 21:34 schreef bodylotion het volgende:
    ff offtopic,
    maar waarom is ground effect verboden in F1 en niet in GP2?
    Vanwege de vele ongelukken in de jaren 80: http://www.f1fanatic.co.uk/2007/06/07/banned-ground-effects/

    Edit: en in de GP2 gebruikt toch iedereen hetzelfde chassis? Daar is dus geen zoektocht naar een betere versie van het ground effect wat misschien wel meer risico's inhoudt, maar ach, als je maar wint. Als je tenminste heel door alle bochten komt...

    [ Bericht 19% gewijzigd door #ANONIEM op 09-10-2009 22:12:29 ]
      vrijdag 9 oktober 2009 @ 22:08:16 #293
    130370 bodylotion
    Since 16.09.05
    pi_73533902
    quote:
    Op vrijdag 9 oktober 2009 22:05 schreef Wombcat het volgende:

    [..]

    Vanwege de vele ongelukken in de jaren 80: http://www.f1fanatic.co.uk/2007/06/07/banned-ground-effects/
    yeah i know...
    maaaarrr in de GP2 is het niet zo gevaarlijk, blijkbaar
    Please, make yourself uncomfortable.
    pi_73534053
    edit

    [ Bericht 97% gewijzigd door #ANONIEM op 09-10-2009 22:15:47 ]
    pi_73535245
    Er is toch altijd wel iets van ground effect?.. Het gaat om de toegestane rijhoogte die het risico bepaald.
    Where facts are few, experts are many.
      zaterdag 10 oktober 2009 @ 15:11:35 #296
    131800 Tarado
    capô de fusca
    pi_73548274
    Bernie can't see Donington being ready
    Saturday, 10 October 2009 12:14
    quote:
    Donington Park appears to be on the brink of losing the right to host the British Grand Prix after Bernie Ecclestone admitted he could not see how the circuit would complete its multi-million pound revamp in time for next June's race.

    Amid reports that the Leicestershire track had missed an extended deadline to prove to Ecclestone that it had secured the financial backing required for the project, the Formula 1 ringmaster hinted that Donington's time was now up.

    Limited progress has been made on the huge rebuild Donington must undertake to bring the track's safety, paddock and access facilities up to F1 standards, and Ecclestone does not see how the work will be finished in time even if track boss Simon Gillett pulls off the funding deals.

    "It's not good, is it?" Ecclestone told The Times.


    "Even if they get the money, I cannot see how it will all be ready in time to go.

    "It is very disappointing because we thought it would happen, but they cannot go on missing deadlines.

    "They could still come to us saying they have the money, but there is no way the circuit would be ready at this late stage.

    It looks as though we will have to start planning again."

    Although Ecclestone had initially said that Britain would lose its F1 race if Donington did not deliver, he has since hinted that Silverstone will get a reprieve after all and be allowed to retain the race in Donington's absence.
    http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?id=47136&PO=47136
      zaterdag 10 oktober 2009 @ 15:15:58 #297
    128155 Fir3fly
    Goodnight everybody!
    pi_73548377
    quote:
    Op vrijdag 9 oktober 2009 09:20 schreef sasquatsch het volgende:

    [..]

    Dat denk ik dus niet. Juist sinds de introductie van het bijtanken zijn de inhaalacties op de baan drastisch verminderd, volgens de statistieken.
    Zoals gezegd in die tijd kon je nog inhalen. Dat kan tegenwoordig niet meer, al helemaal als je even zwaar bent qua brandstof.
    And if you listen very hard
    The tune will come to you at last
    When all are one and one is all
    To be a rock and not to roll
      zaterdag 10 oktober 2009 @ 15:47:02 #298
    130370 bodylotion
    Since 16.09.05
    pi_73549184
    quote:
    Op zaterdag 10 oktober 2009 15:15 schreef Fir3fly het volgende:

    [..]

    Zoals gezegd in die tijd kon je nog inhalen. Dat kan tegenwoordig niet meer, al helemaal als je even zwaar bent qua brandstof.
    komt volgens mij ook omdat het veld zo dicht bij elkaar ligt. Brundle zei bij de BBC ook al dat je iets van 2 sec. sneller moet zijn wil je inhalen op Suzuka...
    Please, make yourself uncomfortable.
    pi_73550937
    quote:
    Op zaterdag 10 oktober 2009 15:11 schreef Tarado het volgende:
    Bernie can't see Donington being ready
    Saturday, 10 October 2009 12:14
    [..]

    http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?id=47136&PO=47136
    Mooi, gewoon naar Silverstone gaan.
      zondag 11 oktober 2009 @ 01:35:56 #300
    798 voyeur
    bemoeit zich
    pi_73565403
    quote:
    Op zaterdag 10 oktober 2009 15:15 schreef Fir3fly het volgende:

    [..]

    Zoals gezegd in die tijd kon je nog inhalen. Dat kan tegenwoordig niet meer, al helemaal als je even zwaar bent qua brandstof.
    Bandenslijtage gaat een veel grotere rol spelen bij wisselende belastingen. Daar zullen de auto's en de coureurs verschillend mee omgaan. Er kunnen dus best aanzienlijke snelheidsverschilllen gaan ontstaan waardoor inhalen juist wel mogelijk wordt.
    Here we are now, entertain us.
      zondag 11 oktober 2009 @ 01:46:42 #301
    128155 Fir3fly
    Goodnight everybody!
    pi_73565593
    Ze mogen toch wel gewoon nog banden wisselen? Dus dat verandert er ook niets aan.

    Nope, volgend jaar wordt het nog saaier dan dit rampjaar.
    And if you listen very hard
    The tune will come to you at last
    When all are one and one is all
    To be a rock and not to roll
    abonnement Unibet Coolblue Bitvavo
    Forum Opties
    Forumhop:
    Hop naar:
    (afkorting, bv 'KLB')