SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Vorige delen:
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 40 | 41 | 42 |
Openingsposts van de Grands Prix van het afgelopen '08 seizoen: voor zover ik ze nog kon vinden in MyAt
2008 Formula 1 ING Australian Grand Prix
2008 Petronas Malaysian Grand Prix
2008 Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix
[F1] FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPANA TELEFONICA 2008
[F1] Turkije topic
2008 Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix
F1 Grand Prix Monaco 2008 Deel 1
[F1] Grand Prix de Magny Cours ; Stoppen voor rood!
[F1] British Grand Prix @ Silverstone
[F1] Formula 1 grosser preis Santander von Deutschland 2008
[F1] De grote prijs van Hongarije
2008 Formula 1 Telefónica Grand Prix of Europe
2008 Formula 1 ING Belgian Grand Prix
FORMULA 1 GRAN PREMIO SANTANDER D'ITALIA 2008
[F1]Singtel Singapore Grand Prix
[F1] Grand Prix van Japan - Fuji Speedway #1
[F1] Grand Prix of China @ Shanghai
[F1] De seizoensfinale 2008 @ Brazilië, Sao Paulo
F1 nieuws portal:
- NewsNow
- NewsNow NL
- Formule 1 Race Report
- F1 Racing
- F1 Today
- Race Freaks
- Autosport
Onze boyz:
- Albers
- Doornbos
- Van der Garde
Official F1 Sites:
- Formula1
- FIA
- Live Timing
Teams:
- McLaren
- Ferrari
- BMW Sauber
- Renault
- Toyota
- Scuderia Toro Rosso
- RedBull Racing
- Williams
- Brawn GP
- Force India
Sporting Regulations
[PDF] 2007 sporting regulations - F1
[PDF] 2008 sporting regulations - F1
[PDF]2009 F1 Sporting Regulations - F1 op onofficiële site
Testschema
Wie staan er in 2009 aan de start Mclaren
1. Lewis Hamilton - WDC 2008
2. Heikki Kovalainen
Ferrari - WCC 2008
3. Felipe Massa
4. Kimi Räikkönen
BMW Sauber
5. Robert Kubica
6. Nick Heidfeld
Renault
7. Fernando Alonso
8. Nelson Piquet jr.
Toyota
9. Jarno Trulli
10. Timo Glock
Scuderia Toro Rosso
11. Sébastien Bourdais
12. Sébastien Buemi
Red Bull Racing
14. Sebastian Vettel
15. Mark Webber
Williams
16. Nico Rosberg
17. Kazuki Nakajima
Brawn GP
18. Rubens Barrichello
19. Jenson Button
Force India
20. Giancarlo Fisichella
21. Adrian Sutil
Voor meer info zie het [F1] Silly season 2009 Topic
De kalender voor 2009 met 17 races
Overzicht van filmpjes/artikelen m.b.t. technische wijzigingen 2009quote:29/3 Australia
5/4 Malaysia
19/4 China
26/4 Bahrain
10/5 Spain
24/5 Monaco
7/6 Turkey
21/6 Great Britain
12/7 Germany
26/7 Hungary
23/8 Europe (Valencia)
30/8 Belgium
13/9 Italy
27/9 Singapore
4/10 Japan
18/10 Brazil
1/11 Abu Dhabi
Filmpje van Red Bull waarin de wijzigingen worden uitgelegd.
Artikel 1
Artikel 2
Artikel 1
*wijzigingen onder voorbehoudFok!Sport F1manager
De OP is hier te vinden
[ Bericht 1% gewijzigd door ElmarO op 07-03-2009 19:57:41 ]
Maar even een quote uit het vorige topic:
quote:Op vrijdag 6 maart 2009 21:42 schreef Peterselieman het volgende:
Even een belangrijke mededeling voor iedereen hier:
Voorlopig geen Formule 1-manager
Altijd onderweg naar het avontuur
Misschien een beetje overbodig, maar het leek me ook wel weer handig om van de al gepresenteerde auto's of zoals in het laatste geval van Brawn GP, de eerste persfoto's per team te plaatsen.
- Presentatie McLaren MP4-24
- Presentatie Ferrari F60
- Presentatie BMW Sauber - BMW F1.09
- Presentatie Renault R29
- Presentatie Toyota TF109
- Presentatie RedBull Racing - RB5
- Presentatie Williams FW31
Helaas weten we allemaal dat dit NIET de livery word voor het seizoen 2009, toch plaats ik deze...omdat hij gewoon mooier is zo
- Eerste persfoto's Honda Brawn GP - BGP001
- Presentatie Force India - VJM02
Alleen Brawn GP en Scuderia Torro Rosso nog die nog niet officieel hun wagen/team hebben gepresenteerd.
En excuses voor het afwijkende formaat van de Brawn BGP001, maar ik ben wel blij dat ze dit jaar alsnog meedoen.
- Presentatie McLaren MP4-24
- Presentatie Ferrari F60
- Presentatie BMW Sauber - BMW F1.09
- Presentatie Renault R29
- Presentatie Toyota TF109
- Presentatie RedBull Racing - RB5
- Presentatie Williams FW31
Helaas weten we allemaal dat dit NIET de livery word voor het seizoen 2009, toch plaats ik deze...omdat hij gewoon mooier is zo
- Eerste persfoto's Honda Brawn GP - BGP001
- Presentatie Force India - VJM02
Alleen Brawn GP en Scuderia Torro Rosso nog die nog niet officieel hun wagen/team hebben gepresenteerd.
En excuses voor het afwijkende formaat van de Brawn BGP001, maar ik ben wel blij dat ze dit jaar alsnog meedoen.
ik moet zeggen dat ik wel begin te wennen aan de nieuwe wagens, alleen de renault die kan echt niet 
blablablablablablablablablablablablablabla
wordt weer een spannend jaar .. ben vanaf de eerste wedstrijd dus niet meer bereikbaar voor iedereen als er gereden wordt
De Renault is inderdaad de meest lelijke wagen 
de andere beginnen al aardig te wennen 
de andere beginnen al aardig te wennen
Please, make yourself uncomfortable.
goed initiatief, meike26, om die foto's ff bij elkaar te zetten.
Als ik het goed begrepen heb kun je maandag nog de Toro Rosso toevoegen, dan is het spul compleet!
Als ik het goed begrepen heb kun je maandag nog de Toro Rosso toevoegen, dan is het spul compleet!
Breasts! helping men to avoid eye contact since 1865.
tvp!
En zingen wij....of juichen wij.....of stel je ons teleur
Oranje is...oranje blijft.....de allermooiste kleur!
Oranje is...oranje blijft.....de allermooiste kleur!
x2quote:
x2quote:
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Ik vind eik dat die BrawnGP wel zo mag blijven.
Een auto in 1 kleur vind ik gewoon mooi. Geen stickers erop, of iig zo weinig mogelijk en dan maakt het niet eens uit welke kleur het is (al blijft pikzwart natuurlijk wel gewoon het allergaafst voor een racewagen)
Ze rijden met dezelfde motor als McLaren begrijp ik? Ik ben benieuwd. Ook naar die knakenbak van VJ. Ze hebben allemaal dezelfde ECU dus in principe moeten ze gewoon hetzelfde uit de motor weten te halen lijkt me.
Of knijpt Mercedes de motoren van BrawnGP en Force India op een of andere manier?
Iemand die daar iets zinnigs over kan zeggen?
Als ze echt 100% identiek zijn kon het (en dan vooral voor Force India) wel eens een geniaal seizoen gaan worden dunkt me
Fisico die Hamilton de oren wast. Dat zou echt geniaal zijn!
Een auto in 1 kleur vind ik gewoon mooi. Geen stickers erop, of iig zo weinig mogelijk en dan maakt het niet eens uit welke kleur het is (al blijft pikzwart natuurlijk wel gewoon het allergaafst voor een racewagen)
Ze rijden met dezelfde motor als McLaren begrijp ik? Ik ben benieuwd. Ook naar die knakenbak van VJ. Ze hebben allemaal dezelfde ECU dus in principe moeten ze gewoon hetzelfde uit de motor weten te halen lijkt me.
Of knijpt Mercedes de motoren van BrawnGP en Force India op een of andere manier?
Iemand die daar iets zinnigs over kan zeggen?
Als ze echt 100% identiek zijn kon het (en dan vooral voor Force India) wel eens een geniaal seizoen gaan worden dunkt me
Fisico die Hamilton de oren wast. Dat zou echt geniaal zijn
!
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Fisico zal nooit de oren van Hamilton wassen 
Fisichella is naar mijn idee ver overschat als coureur, net als Heidfeld trouwens. Ja, snel is hij wel, maar voor de rest laat hij weinig zien. Webber net zo.
De enige die in de toekomst achter de oren van Hammie komen zijn Massa en Vettel (in de toekomst).
Fisichella is naar mijn idee ver overschat als coureur, net als Heidfeld trouwens. Ja, snel is hij wel, maar voor de rest laat hij weinig zien. Webber net zo. De enige die in de toekomst achter de oren van Hammie komen zijn Massa en Vettel (in de toekomst).
Nouja, het was ook meer wishfull thinking van mij 
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Fissichella heeft zijn Window of Opportunity alláng gehad, idd. Alleen zijn járenlange ervaring en goede naam uit het verleden zorgen dat hij nog steeds meedoet, maar eigenlijk heeftie allang niets meer te zoeken in de F1.
Breasts! helping men to avoid eye contact since 1865.
Hetzelfde geld wmb voor Rubens, Webber, Heidfeld, Trulli en Button ook 
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
De verhalen zijn dat motoren voorheen altijd via de software begrensd werden voor klantenteams of dat ze zelf het motormanagement systeem moesten bouwen (zoals bij Ferrari). Met de standaard ECU en gehomologeerde motoren moet dit verschil dus niet mer kunnen optreden. Enige dat ik me kan indenken is dat het vermogen nog beinvloed wordt door het uitlaatsysteem en het koelsysteem (minder koeling minder vermogen).quote:Op zaterdag 7 maart 2009 10:11 schreef vosss het volgende:
Ik vind eik dat die BrawnGP wel zo mag blijven.
Een auto in 1 kleur vind ik gewoon mooi. Geen stickers erop, of iig zo weinig mogelijk en dan maakt het niet eens uit welke kleur het is (al blijft pikzwart natuurlijk wel gewoon het allergaafst voor een racewagen)
Ze rijden met dezelfde motor als McLaren begrijp ik? Ik ben benieuwd. Ook naar die knakenbak van VJ. Ze hebben allemaal dezelfde ECU dus in principe moeten ze gewoon hetzelfde uit de motor weten te halen lijkt me.
Of knijpt Mercedes de motoren van BrawnGP en Force India op een of andere manier?
Iemand die daar iets zinnigs over kan zeggen?
Als ze echt 100% identiek zijn kon het (en dan vooral voor Force India) wel eens een geniaal seizoen gaan worden dunkt me
Fisico die Hamilton de oren wast. Dat zou echt geniaal zijn
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik vind dat de wagen van Brawn GP wel wat minder wit mag. Vind dat wel erg saai ogen. Al is het zwart met het geel wel tof.quote:Op zaterdag 7 maart 2009 10:11 schreef vosss het volgende:
Ik vind eik dat die BrawnGP wel zo mag blijven.
Een auto in 1 kleur vind ik gewoon mooi. Geen stickers erop, of iig zo weinig mogelijk en dan maakt het niet eens uit welke kleur het is (al blijft pikzwart natuurlijk wel gewoon het allergaafst voor een racewagen)
Het zijn gewoon degelijke coureurs. En die kan je (meestal) goed gebruiken als tweede coureur. Al vind ik Fisichella altijd wel beter bij kleinere teams.quote:Op zaterdag 7 maart 2009 11:35 schreef Meike26 het volgende:
Fisico zal nooit de oren van Hamilton wassen
En er zal denk ik altijd wel een miniem verschil zijn per motor. Maar dat houd je toch. De één is misschien 99,9% terwijl de ander 99,7% is.quote:Op zaterdag 7 maart 2009 12:42 schreef sanger het volgende:
[..]
De verhalen zijn dat motoren voorheen altijd via de software begrensd werden voor klantenteams of dat ze zelf het motormanagement systeem moesten bouwen (zoals bij Ferrari). Met de standaard ECU en gehomologeerde motoren moet dit verschil dus niet mer kunnen optreden. Enige dat ik me kan indenken is dat het vermogen nog beinvloed wordt door het uitlaatsysteem en het koelsysteem (minder koeling minder vermogen).
Als er eventueel nog dingen zijn die in OP kunnen, dan hoor ik het graag. Kan ik dat nog aanpassen.
ik vind de McLaren het mooiste. Hopelijk is hij niet zo 'slecht' als de testtijden doen vermoeden, al was het alleen maar omdat het anders weer zo'n Ferrari-only-jaar gaat worden.
Breasts! helping men to avoid eye contact since 1865.
ja true, voor die heren is dat Window of Opportunity ook langzamerhand aan het sluiten. Voor Trulli en Rubens al helemáál natuurlijk. Voor Button heb ik nog stille hoop, eigenlijk.quote:Op zaterdag 7 maart 2009 12:03 schreef vosss het volgende:
Hetzelfde geld wmb voor Rubens, Webber, Heidfeld, Trulli en Button ook
Breasts! helping men to avoid eye contact since 1865.
Die hebben alle (behalve Rubens) nooit in een kampioensauto geredenquote:Op zaterdag 7 maart 2009 12:03 schreef vosss het volgende:
Hetzelfde geld wmb voor Rubens, Webber, Heidfeld, Trulli en Button ook
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
die heb je snel geeditquote:Op zaterdag 7 maart 2009 19:43 schreef Automatic_Rock het volgende:
[..]
Die hebben alle (behalve Rubens) nooit in een kampioensauto gereden
blablablablablablablablablablablablablabla
tvp hehehe
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Is dit een verkapte manier om te zeggen: "Jongens, verwacht ons zeker niet voorbij de middenmoot in Australië"?quote:Webber: "Auto kan nog verbeterd worden"
Mark Webber is nog niet helemaal blij met de Red Bull RB5, waarmee hij afgelopen week in Jerez heeft getest. De Australiër was na de presentatie wel lovend over de nieuwe auto van het Britse team, maar in Jerez miste hij snelheid en hij is van mening dat de auto nog niet optimaal geprepareerd is voor de Australische Grand Prix, later deze maand.
"We hebben nog wat meer snelheid nodig", vertelde Webber in de Australische krant Canberra Times. "De auto voelde deze week niet aan zoals eerder dit jaar, toen ik nog wel erg blij met de auto was. We moeten optimaal gebruik maken van elke run om zoveel mogelijk over de auto te leren."
Geen mening aan deze kant nog over welke wagen het mooist is: dat bepaal ik pas als ze echt rijden in een raceweekend
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Ben wel heel benieuwd naar hoe de bolides zich verhouden ten opzichte van elkáár op de baan. En dus niet tijdens de tests die nu gedaan worden: dat is toch maar uittesten hoe de auto reageert, met een bepaalde coureur, bepaalde setting van zus, bepaalde stand van een vleugeltje zo.
Ik ga het eerste raceweekend al meteen de vrijdag en zaterdag missenOp maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Nope, bij F1-fan(s) in huisquote:
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
ALs TVP dan maar een foto van de nieuwe STR tijdens de presentatie op Barcelona
en de coureurs
[ Bericht 25% gewijzigd door sasquatsch op 09-03-2009 12:23:09 (foto's zonder irritante logo's) ]
en de coureurs
[ Bericht 25% gewijzigd door sasquatsch op 09-03-2009 12:23:09 (foto's zonder irritante logo's) ]
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Ja is bij elke nieuwe vleugel toch, dat die sidepanels veel groter lijken als dat de achtervleugel eigenlijk is Voor de sponsors wel ok, lijkt me..
Voor de sponsors wel ok, lijkt me..
Where facts are few, experts are many.
Brawn GP doet het verrassend goed tijdens hun eerste testen:
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 | 2. J. Trulli Toyota TF109 1:21.552 +0.412 87 pit 3. K. Räikkönen Ferrari F60 1:21.565 +0.425 60 pit 4. N. Piquet Jr. Renault R29 1:21.681 +0.541 94 pit 5. S. Bourdais Toro Rosso STR4 1:22.158 +1.018 86 pit 6. N. Heidfeld BMW Sauber F1.09 1:22.194 +1.054 65 pit 7. A. Sutil Force India VJM-02 1:22.452 +1.312 107 pit 8. M. Webber Red Bull Racing RB5 1:22.582 +1.442 95 pit 9. K. Nakajima Williams FW31 1:22.813 +1.673 100 pit 10. H. Kovalainen McLaren MP4-24 1:23.600 +2.460 70 pit |
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Wellicht sponsors winnen?quote:Op maandag 9 maart 2009 16:27 schreef sasquatsch het volgende:
Brawn GP doet het verrassend goed tijdens hun eerste testen:
[ code verwijderd ]
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Denk je dat ze tijdens de enige test die ze hebben met een vederlichte auto en alleen maar splinternieuwe banden gaan rijden?quote:
Ross Brawn is Eddie Jordan niet hè, van Brawn wil ik liever geloven dat hij dan liever werkt aan een goed team, maar misschien is het niet meer dan dat - dat ik dat wil geloven.
Breasts! helping men to avoid eye contact since 1865.
Het zou toch een bak zijn als Rubens dit jaar wereldkamioen zou worden. !!!!
!!!!
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Hoi,
ik zou graag voor mijn bedrijf waar ik in werk een F1-manager sublegue willen starten.
Nu zijn er meerdere te vinden op internet.
Welke is gratis, en het leukst (beste?)............
en vooral niet TE ingewikkeld
Ik dacht ik kan het wel in dit topic kwijt, zie er zosnel geen ander tpoic over
ik zou graag voor mijn bedrijf waar ik in werk een F1-manager sublegue willen starten.
Nu zijn er meerdere te vinden op internet.
Welke is gratis, en het leukst (beste?)............
en vooral niet TE ingewikkeld
Ik dacht ik kan het wel in dit topic kwijt, zie er zosnel geen ander tpoic over
“YOU’RE FUCKING OUT, I’M FUCKING IN”
www.f1racing.nl vind ik een goede manager hebben, wel niet helemaal gratis (kost 5 euro) ...quote:Op maandag 9 maart 2009 18:44 schreef RoodWitBlauw het volgende:
Hoi,
ik zou graag voor mijn bedrijf waar ik in werk een F1-manager sublegue willen starten.
Nu zijn er meerdere te vinden op internet.
Welke is gratis, en het leukst (beste?)............
en vooral niet TE ingewikkeld
Ik dacht ik kan het wel in dit topic kwijt, zie er zosnel geen ander tpoic over
en ingewikkeld is het ook niet
met onze vriendengroep gebruiken we die al een paar jaar, en het bevalt prima
blablablablablablablablablablablablablabla
5 euro voor het aanmaken van een sublegue?quote:Op maandag 9 maart 2009 19:14 schreef Schunckelstar het volgende:
[..]
www.f1racing.nl vind ik een goede manager hebben, wel niet helemaal gratis (kost 5 euro) ...
en ingewikkeld is het ook niet
met onze vriendengroep gebruiken we die al een paar jaar, en het bevalt prima
of moet iedereen 5 euro betalen?
“YOU’RE FUCKING OUT, I’M FUCKING IN”
nee, aanmaken van een subleague is gratis, maar de administratiekosten zijn voor iedere speler 5 euro...quote:Op maandag 9 maart 2009 19:18 schreef RoodWitBlauw het volgende:
[..]
5 euro voor het aanmaken van een sublegue?
of moet iedereen 5 euro betalen?
maar ja, wat is nou 5 euro
blablablablablablablablablablablablablabla
Hoho, dit wordt het jaar van Button.quote:Op maandag 9 maart 2009 18:33 schreef vosss het volgende:
Het zou toch een bak zijn als Rubens dit jaar wereldkamioen zou worden.
Zou stiekem ook wel lullig voor Honda zijn. Trekken ze hun handen ervan af, gaan die wagens gelijk als de brandweer.
Is inderdaad niet echt veel. Doe er dit jaar voor het eerst aan mee. Ben benieuwd hoe het me zal vergaan.quote:Op maandag 9 maart 2009 19:21 schreef Schunckelstar het volgende:
[..]
nee, aanmaken van een subleague is gratis, maar de administratiekosten zijn voor iedere speler 5 euro...
maar ja, wat is nou 5 euro
Rechtsklik, set as wallpaper
Sorry, geen betere kwaliteit gevonden..
Where facts are few, experts are many.
Het valt me nu pas op dat STR wéér 2 Sebassen heeft dit jaar! 
Ik denk dat het een complot is!
Ik denk dat het een complot is!
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
kan die Buemi een beetje sturen eigenlijk?? heb m in mn managerteam
Please, make yourself uncomfortable.
Als ie niet kon sturen zat ie niet in de F1, dus ik denk dat je er van uit mag gaan dat ie best een beetje kan sturen
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
quote:Op dinsdag 10 maart 2009 07:37 schreef vosss het volgende:
Als ie niet kon sturen zat ie niet in de F1, dus ik denk dat je er van uit mag gaan dat ie best een beetje kan sturen
Please, make yourself uncomfortable.
Het zijn uitspraken als deze waardoor Taki Inoue nooit vergeten zal worden.quote:Op dinsdag 10 maart 2009 07:37 schreef vosss het volgende:
Als ie niet kon sturen zat ie niet in de F1, dus ik denk dat je er van uit mag gaan dat ie best een beetje kan sturen
Breasts! helping men to avoid eye contact since 1865.
* WEST ontwaakt uit z'n winterslaap
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
ik zag op webcam beelden al dat de werkzaamheden op Albert park al vergevorderd waren.
zal ook weer beginnen met de OP van Australia
zal ook weer beginnen met de OP van Australia
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Het voordeel hiervan is vooral dat mensen niet te veel teams aanmaken p.p. Vorig jaar heb ik meegedaan met de F1manager van RTLGP en de FOKmanager, maar bij RTLGP liepen er een hoop rond die meerdere teams hadden... 5 euro inschrijfgeld is dus een goed initiatiefquote:Op maandag 9 maart 2009 19:21 schreef Schunckelstar het volgende:
[..]
nee, aanmaken van een subleague is gratis, maar de administratiekosten zijn voor iedere speler 5 euro...
maar ja, wat is nou 5 euro
Test tijden tweede testdag in Barcelona:
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 | Nakajima Williams-Toyota (B) 1:20.907 66 Barrichello Brawn-Mercedes (B) 1:20.966 111 Trulli Toyota (B) 1:21.182 121 Webber Red Bull-Renault (B) 1:21.347 66 Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:21.615 127 Sutil Force India-Mercedes (B) 1:21.834 82 Alonso Renault (B) 1:21.937 111 Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:21.991 88 Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:23.039 14 Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) no time 6 |
Het lijkt me een beetje naïef om er vanuit te gaan dat Brawn zoiets niet zou doen.quote:Op maandag 9 maart 2009 17:55 schreef Garisson72 het volgende:
[..]
Denk je dat ze tijdens de enige test die ze hebben met een vederlichte auto en alleen maar splinternieuwe banden gaan rijden?
Ross Brawn is Eddie Jordan niet hè, van Brawn wil ik liever geloven dat hij dan liever werkt aan een goed team, maar misschien is het niet meer dan dat - dat ik dat wil geloven.
Zelfs een alom gerespecteerd team als Williams heeft zich in de winter van 2008 beter voorgedaan dan dat ze daadwerkelijk bleken te zijn gedurende het seizoen.
Dat Brawn GP nog sponsoren nodig heeft lijkt me geen vreemde aanname.
En de vragen met betrekking tot de snelheid van McLaren blijven bestaan:quote:Op dinsdag 10 maart 2009 18:04 schreef Trystar het volgende:
Test tijden tweede testdag in Barcelona:
[ code verwijderd ]
Zand in de ogen van de concurrentie strooien?
quote:Op dinsdag 10 maart 2009 18:10 schreef Kleffe_Dop het volgende:
[..]
En de vragen met betrekking tot de snelheid van McLaren blijven bestaan:"Het team van McLaren roept nog de meeste vraagtekens op. De renstal testte vandaag opnieuw het nieuwe aërodynamische pakket, maar Heikki Kovalainen kon zich totaal niet mengen in de strijd om de snelste ronden. De Fin werd uiteindelijk negende, met alleen de vroegtijdig gestrande Toro Rosso-coureurs achter zich."
Zand in de ogen van de concurrentie strooien?
Bron: GPupdatequote:McLaren test radicale nieuwe vloer in Barcelona
Het team van McLaren mag dan een bijrol hebben gespeeld in de tijdenlijst op de eerste testdag in Barcelona, dat betekent niet dat de mannen uit Woking niet weten waar ze mee bezig zijn. Heikki Kovalainen testte op maandag een radicale nieuwe vloer, die de McLaren meer grip moet geven aan de achterkant.
McLaren testte vorige week nog met de achtervleugel van vorig jaar en nu wordt duidelijk waarom. Hoe meer grip je aan de achterkant creëert door middel van de vloer en de diffuser, hoe kleiner je achtervleugel kan zijn, waardoor je minder luchtweerstand hebt en dus harder gaat op de rechte stukken. Kovalainen richtte zich op maandag dus niet op het rijden van snelle ronden, maar op het testen van de nieuwe achterkant. Dat verklaart ook waarom de Fin soms bijna tot stilstand kwam in de laatste bocht, om vervolgens vol op te trekken.
McLaren testte in de ochtendsessie met het 'oude' bodywork van de MP4-24, waarna het team na de lunch een compleet nieuw aërodynamisch pakket en de nieuwe vloer monteerde, om zo de verschillen te onderzoeken. De nieuwe vloer is het beste te zien van bovenaf, dan is duidelijk dat er voor de achterwielen een flink stuk uit is gehaald. De regels schrijven voor dat je vanonder de auto geen bodywork mag zien, waardoor een dergelijke vloer vorig jaar nog onmogelijk was met alle flapjes en vleugeltjes die uitstaken. Met de huidige aërodynamische regels kan het wel.
Het team liet weten op dinsdag verder te gaan met het optimaliseren van de setup, die met deze nieuwe vloer natuurlijk heel anders zal zijn dan met de oude.
edit: en ook te lezen op de frontpage dus
[ Bericht 2% gewijzigd door Sinister-D- op 10-03-2009 18:28:47 ]
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
ah... dat had ik idd al gelezen. En het is me ook weer ontgaan.
Gaat McLaren gebruik maken van deze package in de eerste wedstrijd?
Zo ja... dan mogen we dus flinke stappen van McLaren verwachten komende testdagen.
Albert Park is immers niet ver weg en 10 maart is in mijn ogen behoorlijk laat om nog radicale veranderingen te testen.
[ Bericht 0% gewijzigd door Kleffe_Dop op 10-03-2009 20:27:18 ]
Gaat McLaren gebruik maken van deze package in de eerste wedstrijd?
Zo ja... dan mogen we dus flinke stappen van McLaren verwachten komende testdagen.
Albert Park is immers niet ver weg en 10 maart is in mijn ogen behoorlijk laat om nog radicale veranderingen te testen.
[ Bericht 0% gewijzigd door Kleffe_Dop op 10-03-2009 20:27:18 ]
Wie?quote:Op dinsdag 10 maart 2009 08:58 schreef Garisson72 het volgende:
[..]
Het zijn uitspraken als deze waardoor Taki Inoue nooit vergeten zal worden.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Wat me opvalt is dat er wel snel gereden wordt. Zo zou Kimi met deze tijd vorig jaar dik op pole staan. Het nieuwe aerodynamische pakket lijkt in dat opzicht de auto's niet veel langzamer te maken.
Vergeet niet dat testen wat anders is dan racen en dat bij de kwalificaties de tijden langzamer zullen zijn dan tijdens de tests. Verschil zit m met name in het op gewicht moeten zijn van de auto's en de hoeveelheid brandstof die er in zit. Ook doet de afstelling van de wagen veel, want rij je de snelste tijd in kwalificatietrim of juist met de raceafstelling?
Altijd onderweg naar het avontuur
Mja, de omstandigheden vandaag waren ook wel erg goed. Maar dan nog zijn de tijden van dit jaar de snelste sinds het circuit een extra chicane heeft gekregen
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.De enige auto's die nog sneller waren, waren de '08 auto's met '09 slicks.
http://www.f1reporter.nl/(...)str4-wallpapers.htmlquote:Op maandag 9 maart 2009 23:37 schreef Atreidez het volgende:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Rechtsklik, set as wallpaper
Hamilton zit voortaan niet meer achter het stuur van zijn auto Hij rijdt voortaan met een Blackberry Storm
Gewoon even alles kijken, alleen dan zie je wat er cool aan is
Hij rijdt voortaan met een Blackberry Storm
Gewoon even alles kijken, alleen dan zie je wat er cool aan is
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Dat het gewoon een ordinaire Vodafone reclame is?quote:Op woensdag 11 maart 2009 01:35 schreef Glijdt_licht het volgende:
Hamilton zit voortaan niet meer achter het stuur van zijn auto
Gewoon even alles kijken, alleen dan zie je wat er cool aan is
Wel tof gedaan heheheheh
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Zou best kunnen, weet ik ook niet meer.quote:Op woensdag 11 maart 2009 08:30 schreef Aresdreams het volgende:
misschien is tie later gestart dan 1995 met kijken
(toen reed ie toch voor, euhm... Pacific?)
Het enige dat ik nog weet, is dat het de zoon van een bekende acteur is, die zodoende dus wél het geld had om in de F1 te rijden maar er volstrekt niets te zoeken had. Net als Inoue, trouwens.
Breasts! helping men to avoid eye contact since 1865.
Tof gedaan zegquote:Op woensdag 11 maart 2009 01:35 schreef Glijdt_licht het volgende:
Hamilton zit voortaan niet meer achter het stuur van zijn auto
Gewoon even alles kijken, alleen dan zie je wat er cool aan is
Altijd onderweg naar het avontuur
Paul Belmondo is nog wel redelijk succesvol geweest in FIA GTquote:Op woensdag 11 maart 2009 09:16 schreef Garisson72 het volgende:
[..]
Zou best kunnen, weet ik ook niet meer.
Het enige dat ik nog weet, is dat het de zoon van een bekende acteur is, die zodoende dus wél het geld had om in de F1 te rijden maar er volstrekt niets te zoeken had. Net als Inoue, trouwens.
Inoue heeft niks laten zien
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Leuk filmpje!quote:Op woensdag 11 maart 2009 01:35 schreef Glijdt_licht het volgende:
Hamilton zit voortaan niet meer achter het stuur van zijn auto
Gewoon even alles kijken, alleen dan zie je wat er cool aan is
March in 1992 en Pacific in 1994.quote:Op woensdag 11 maart 2009 08:30 schreef Aresdreams het volgende:
[..]
misschien is tie later gestart dan 1995 met kijken
(toen reed ie toch voor, euhm... Pacific?)
Inoue reed in 1994 een race met de Simtek en in 1995 voor Footwork, waarbij hij een keer werd aangereden door de rescue wagen.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Wat te denken van Nick Heidfeld die de Medical Car raakte in Brazilië in 2002:
Altijd onderweg naar het avontuur
De tijden van woensdag:
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 | Massa Ferrari (B) 1:20.168 109 Kubica BMW Sauber (B) 1:20.217 109 Glock Toyota TF109 (B) 1:20.410 99 Alonso Renault R29 (B) 1:20.863 107 Vettel Red Bull-Renault (B) 1:21.165 102 Rosberg Williams-Toyota (B) 1:21.324 89 Fisichella Force India-Mercedes (B) 1:21.545 97 Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:21.569 140 Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:21.657 82 |
Zo Button, zou me niks verbazen als het een Arrows 2000 verhaal weer is. Te lichte auto om sponsoren te verwerven.
Drugs are good mkay?
Neenee, voor 95 keek ik ook al. Toen ik het filmpje keek wist ik het weer, maar zo in eerste instantie zei die naam me echt niets meerquote:Op woensdag 11 maart 2009 08:30 schreef Aresdreams het volgende:
[..]
misschien is tie later gestart dan 1995 met kijken
(toen reed ie toch voor, euhm... Pacific?)
Waarschijnlijk omdat ie nooit iets gepresteerd heeft denk ik
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Tuurlijk, wat denk je zelf. En er zijn altijd genoeg domme mensen die erin trappenquote:Op woensdag 11 maart 2009 20:30 schreef Party_P het volgende:
Zo Button, zou me niks verbazen als het een Arrows 2000 verhaal weer is. Te lichte auto om sponsoren te verwerven.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
In een te lichte auto 124 rondjes rijden?quote:Op woensdag 11 maart 2009 20:30 schreef Party_P het volgende:
Zo Button, zou me niks verbazen als het een Arrows 2000 verhaal weer is. Te lichte auto om sponsoren te verwerven.
Dan moet ie dus een stuk of 30 pitstops gemaakt hebben? Ik ben wel benieuwd naar de overall rondetijden en hoe de snelste tijd is ontstaan. Als t echt maar 1 rondje is geweest, ok.. dan geloof ik t wel
Where facts are few, experts are many.
Button en Barri zitten de hele week al rond 1:20.5/ 1:21.0 en Brawn heeft gezegd dat dit overeen kwam met racepace. Ik geloof Brawn wel in deze. brawn heeft veel knowhow, het team ook. En wss is de auto gemaakt toen Honda nog in de F1 zat. Zodoende is de wagen wel goed ontwikkeld.quote:Op woensdag 11 maart 2009 21:49 schreef Atreidez het volgende:
[..]
In een te lichte auto 124 rondjes rijden?
Die 1:19.x zal dus qualyspeed zijn.
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Hahaha , Superquote:Op woensdag 11 maart 2009 21:47 schreef Atreidez het volgende:
Nieuw spionageschandaal!
[ afbeelding ]
<>
Ik moet het nog zien als ik eerlijk benquote:Op woensdag 11 maart 2009 22:20 schreef Glijdt_licht het volgende:
[..]
Button en Barri zitten de hele week al rond 1:20.5/ 1:21.0 en Brawn heeft gezegd dat dit overeen kwam met racepace. Ik geloof Brawn wel in deze. brawn heeft veel knowhow, het team ook. En wss is de auto gemaakt toen Honda nog in de F1 zat. Zodoende is de wagen wel goed ontwikkeld.
Die 1:19.x zal dus qualyspeed zijn.
Al gun ik het Brawn natuurlijk wel. Bij Ferrari weggaan en van op 2 jaar tijd een flutteam (sorry dat ik het zeg
) een competetief team maken Hoe zit het eik met Fry? Die mis ik een beetje in de naam van het team zegmaar.
Is hij helemaal weg nu? Of is ie wel nog deel van het "nieuwe" team?
Ik heb er eik niets meer over gelezen
Iemand?
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Over Fry vond ik dit:
Dus die staat een stukje lager op de ladder wss.quote:The Guardian says he has been marginalised!
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Algemeen directeurquote:Op woensdag 11 maart 2009 23:12 schreef vosss het volgende:
[..]
Ik moet het nog zien als ik eerlijk ben
Al gun ik het Brawn natuurlijk wel. Bij Ferrari weggaan en van op 2 jaar tijd een flutteam (sorry dat ik het zeg
Hoe zit het eik met Fry? Die mis ik een beetje in de naam van het team zegmaar.
Is hij helemaal weg nu? Of is ie wel nog deel van het "nieuwe" team?
Ik heb er eik niets meer over gelezen
Iemand?
http://f1.gpupdate.net/nl(...)ecteur-bij-brawn-gp/
kay. Wel vreemd dat je er verder niet echt iets over hoort. Het is alleen maar Brawn wat de klok slaat
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
mwoa... Brawn ging erheen in '07. Dat jaar ervoor hadden ze wel een GP gewonnenquote:Op woensdag 11 maart 2009 23:12 schreef vosss het volgende:
[..]
Ik moet het nog zien als ik eerlijk ben
Al gun ik het Brawn natuurlijk wel. Bij Ferrari weggaan en van op 2 jaar tijd een flutteam (sorry dat ik het zeg
als BAR tho
Please, make yourself uncomfortable.
Volgens de media waren ze bij Mercedes verbaasd over de brandstofhoeveelheden die de Brawn GP aan boord had. En niet omdat het ultra weinig zou zijn geweest.quote:Op woensdag 11 maart 2009 22:20 schreef Glijdt_licht het volgende:
[..]
Button en Barri zitten de hele week al rond 1:20.5/ 1:21.0 en Brawn heeft gezegd dat dit overeen kwam met racepace. Ik geloof Brawn wel in deze. brawn heeft veel knowhow, het team ook. En wss is de auto gemaakt toen Honda nog in de F1 zat. Zodoende is de wagen wel goed ontwikkeld.
Die 1:19.x zal dus qualyspeed zijn.
En dan nog, zelfs met een hele lege tank is het een indrukwekkende tijd. Een ruime seconde sneller als Ferrari die over het algemeen iedere testdag toch ook wel een paar lege rondjes rijden.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik zou het echt fenomenaal vinden als BrawnGP gelijk vooraan mee gaat doen, en ik heb bij Ross Brawn wel het idee dat die man geen poep praat.
Hij is er meer één van de techniek, denk ik, terwijl bijvoorbeeld Eddie Jordan zich altijd wel bediende van die tactieken als bijna lege tanks en nagelnieuwe banden om zo één supersnel rondje te hebben, zodat ze bovenaan eindigden om zo de sponsoren te behagen.
Hij is er meer één van de techniek, denk ik, terwijl bijvoorbeeld Eddie Jordan zich altijd wel bediende van die tactieken als bijna lege tanks en nagelnieuwe banden om zo één supersnel rondje te hebben, zodat ze bovenaan eindigden om zo de sponsoren te behagen.
Breasts! helping men to avoid eye contact since 1865.
Toen Brawn bij Honda begon had ik al het idee dat ze op termijn naar voren zouden komen. Maar dit is ongekend zeker omdat het maanden stil was rond de ontwikkelingen van de wagen.
die kroatische reus gaat dus flink cashen.....mijn god wat een domme zet om zijn geld op haar naam te zetten..
"Once you jack off to Japanese girls puking in each others mouths, you can't exactly go back to Playboy" - Randy Marsh
er staat erbij dat ze 6"2 is oftewel 1m88 , op zich wel een lange dame....quote:Op donderdag 12 maart 2009 11:11 schreef Meike26 het volgende:
Ten opzichte van Ecclestone is iemand al snel een reus
"Once you jack off to Japanese girls puking in each others mouths, you can't exactly go back to Playboy" - Randy Marsh
Pff, ik ben 1.83quote:[..]
Er staat erbij dat ze 6"2 is oftewel 1m88 , op zich wel een lange dame....
Ben ik dan ook een reus ?
Nee dat is prima, alles onder de 1,65 is minder.quote:Op donderdag 12 maart 2009 11:38 schreef Meike26 het volgende:
[..]
Pff, ik ben 1.83
Gemiddelde Kroatische is 1,65 en zij steekt er met kop en schouders boven uit.
"Once you jack off to Japanese girls puking in each others mouths, you can't exactly go back to Playboy" - Randy Marsh
Dat wordt door het team zelf ook gezegd. Eerst een racesimulatie gevolgd door een paar snelle ronden in kwalificatie setup.quote:Op woensdag 11 maart 2009 22:20 schreef Glijdt_licht het volgende:
[..]
Button en Barri zitten de hele week al rond 1:20.5/ 1:21.0 en Brawn heeft gezegd dat dit overeen kwam met racepace. Ik geloof Brawn wel in deze. brawn heeft veel knowhow, het team ook. En wss is de auto gemaakt toen Honda nog in de F1 zat. Zodoende is de wagen wel goed ontwikkeld.
Die 1:19.x zal dus qualyspeed zijn.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Brawn ging er pas in 2008 heen (vorig jaar dus!). In 2007 had hij een jaartje vrij. Hij heeft zich vooral gericht op de auto van dit tjaar en niet op de auto van 2008. Dat is volgens Brawn GP de reden dat ze er goed bij zitten. Ze zijn als eerste begonnen met de auto van dit jaar en hoefden die op het laatst alleen maar aan de nieuwe motor aan te passen. De rest was al af.quote:Op donderdag 12 maart 2009 08:47 schreef bodylotion het volgende:
[..]
mwoa... Brawn ging erheen in '07. Dat jaar ervoor hadden ze wel een GP gewonnen
als BAR tho
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
ojaquote:Op donderdag 12 maart 2009 12:52 schreef sasquatsch het volgende:
[..]
Brawn ging er pas in 2008 heen (vorig jaar dus!). In 2007 had hij een jaartje vrij. Hij heeft zich vooral gericht op de auto van dit tjaar en niet op de auto van 2008. Dat is volgens Brawn GP de reden dat ze er goed bij zitten. Ze zijn als eerste begonnen met de auto van dit jaar en hoefden die op het laatst alleen maar aan de nieuwe motor aan te passen. De rest was al af.
Please, make yourself uncomfortable.
Tijden van de laatste dag in Barcelona;
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 | Rosberg Williams-Toyota (B) 1:19.774 120 Glock Toyota (B) 1:20.091 128 Vettel Red Bull-Renault (B) 1:20.576 83 Alonso Renault (B) 1:20.664 64 Massa Ferrari (B) 1:20.677 92 Kubica BMW-Sauber (B) 1:20.740 134 Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:20.869 70 Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:21.013 62 Fisichella Force India-Mercedes (B) 1:21.045 141 Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:21.629 27 |
Heh ... dadelijk was die Honda op de motor na zo onwijs goed dat ze zometeen het hele veld een seconde per lap achter zich laten
Calm down, please!
Meld je eens aan in mijn topic!quote:Op donderdag 12 maart 2009 18:30 schreef Googolplexian het volgende:
Heh ... dadelijk was die Honda op de motor na zo onwijs goed dat ze zometeen het hele veld een seconde per lap achter zich laten
Ze hebben zich in tegenstelling tot de andere teams vanaf begin 2008 al op 2009 gericht. En met Ross Brawn hebben ze natuurlijk een absolute topper in huis. Maar dit had ik ook niet verwacht. Eerst dacht ik nog dat ze een Prost aan het doen waren, maar dat begin ik zo langzamerhand ook minder te geloven.quote:Op donderdag 12 maart 2009 18:30 schreef Googolplexian het volgende:
Heh ... dadelijk was die Honda op de motor na zo onwijs goed dat ze zometeen het hele veld een seconde per lap achter zich laten
Dat was Honda al. In de de winter van '05 op '06 is BAR volledig Honda gewordenquote:Op donderdag 12 maart 2009 08:47 schreef bodylotion het volgende:
[..]
mwoa... Brawn ging erheen in '07. Dat jaar ervoor hadden ze wel een GP gewonnen
als BAR tho
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Hopelijk kunnen ze mee doen voor de punten, alleen maar goed voor de sport.quote:Op donderdag 12 maart 2009 19:30 schreef ElmarO het volgende:
[..]
Ze hebben zich in tegenstelling tot de andere teams vanaf begin 2008 al op 2009 gericht. En met Ross Brawn hebben ze natuurlijk een absolute topper in huis. Maar dit had ik ook niet verwacht. Eerst dacht ik nog dat ze een Prost aan het doen waren, maar dat begin ik zo langzamerhand ook minder te geloven.
Gaat me op het moment zelfs helemaal niet verbazen als ze in Melbourne gaan strijden voor de overwinning en/of het snelste team met een Mercedes-motor zullen zijn.quote:Op donderdag 12 maart 2009 19:38 schreef Trystar het volgende:
[..]
Hopelijk kunnen ze mee doen voor de punten, alleen maar goed voor de sport.
Dat zou er mooi zijn.quote:Op donderdag 12 maart 2009 19:43 schreef ElmarO het volgende:
[..]
Gaat me op het moment zelfs helemaal niet verbazen als ze in Melbourne gaan strijden voor de overwinning en/of het snelste team met een Mercedes-motor zullen zijn.
Ik weet op dit moment niet wat ik van die test tijden moet denken, Brawn erg snel en McLaren tegenvallend.
Ik kan niet wachten tot het gaat beginnen!
Als je naar de rondetijden van 2007 kijkt zijn ze nu verdomd rap. Of is de baan aangepast?quote:Op donderdag 12 maart 2009 19:47 schreef Trystar het volgende:
[..]
Dat zou er mooi zijn.
Ik weet op dit moment niet wat ik van die test tijden moet denken, Brawn erg snel en McLaren tegenvallend.
Ik kan niet wachten tot het gaat beginnen!
quote:Kwalificatie
1. F. Massa Ferrari 1:21.421
2. F. Alonso McLaren 1:21.451
3. K. Räikkönen Ferrari 1:21.723
4. L. Hamilton McLaren 1:21.785
5. R. Kubica BMW 1:22.253
6. J. Trulli Toyota 1:22.324
7. N. Heidfeld BMW 1:22.389
8. H. Kovalainen Renault 1:22.568
9. D. Coulthard Red Bull 1:22.749
10. G. Fisichella Renault 1:22.881
Het leek me een leuk idee om individuele coureur topics te openen zoals je dat ook in VBL en dergelijken ziet.
Een ruimte om een coureur gedurende een seizoen en zijn carriere te volgen, hem de hemel in te prijzen of compleet af te branden.
En om niet meteen met 1 van de bekende Formule 1 power brokers te beginnen:
Jarno Trulli topic #1: 2009, erop of eronder?
[ Bericht 5% gewijzigd door Kleffe_Dop op 12-03-2009 20:22:10 ]
Een ruimte om een coureur gedurende een seizoen en zijn carriere te volgen, hem de hemel in te prijzen of compleet af te branden.
En om niet meteen met 1 van de bekende Formule 1 power brokers te beginnen:
Jarno Trulli topic #1: 2009, erop of eronder?
[ Bericht 5% gewijzigd door Kleffe_Dop op 12-03-2009 20:22:10 ]
Leuk idee!quote:Op donderdag 12 maart 2009 20:08 schreef Kleffe_Dop het volgende:
Het leek me een leuk idee om individuele coureur topics te openen zoals je dat ook in VBL en dergelijken ziet.
Een ruimte om een coureur gedurende een seizoen en zijn carriere te volgen, hem de hemel in te prijzen of compleet af te branden.
En om niet meteen met 1 van de bekende Formule 1 power brokers te beginnen:
Jarno Trulli topic #1: 2009, erop of eronder?
Ik denk dat ze de chicane voor de laatste bocht niet gebruikenquote:Op donderdag 12 maart 2009 19:51 schreef ColtZ40 het volgende:
[..]
Als je naar de rondetijden van 2007 kijkt zijn ze nu verdomd rap. Of is de baan aangepast?
[..]
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
quote:
[..]
Nee dat is prima, alles onder de 1,65 is minder.
Leuk idee, iddquote:Op donderdag 12 maart 2009 20:08 schreef Kleffe_Dop het volgende:
Het leek me een leuk idee om individuele coureur topics te openen zoals je dat ook in VBL en dergelijken ziet.
Een ruimte om een coureur gedurende een seizoen en zijn carriere te volgen, hem de hemel in te prijzen of compleet af te branden.
En om niet meteen met 1 van de bekende Formule 1 power brokers te beginnen:
Jarno Trulli topic #1: 2009, erop of eronder?
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Als je de zoekfunctie gebruikt zie je dat er al enkele zijn die ik in een verleden heb gemaaktquote:Op donderdag 12 maart 2009 20:08 schreef Kleffe_Dop het volgende:
Het leek me een leuk idee om individuele coureur topics te openen zoals je dat ook in VBL en dergelijken ziet.
Een ruimte om een coureur gedurende een seizoen en zijn carriere te volgen, hem de hemel in te prijzen of compleet af te branden.
En om niet meteen met 1 van de bekende Formule 1 power brokers te beginnen:
Jarno Trulli topic #1: 2009, erop of eronder?
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
quote:Op donderdag 12 maart 2009 18:30 schreef Googolplexian het volgende:
Heh ... dadelijk was die Honda op de motor na zo onwijs goed dat ze zometeen het hele veld een seconde per lap achter zich laten
Ik denk meer dat het komt omdat ze zo vroeg met de nieuwe auto begonnen zijn
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ze zijn sneller dan vorig jaar, maar minder snel dan jij doet vermoeden. De snelste tijden worden in Q2 gereden en toen was Barri 11de met een 1.21.0. Dus ik verwacht dat de snelste tijd toen een lage 1.20'er was of een hoge 1.19'erquote:Op donderdag 12 maart 2009 19:51 schreef ColtZ40 het volgende:
[..]
Als je naar de rondetijden van 2007 kijkt zijn ze nu verdomd rap. Of is de baan aangepast?
[..]
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Wintertijden zijn wel vaker sneller dan de kwalificatie-tijden, die dus in de zomer worden gereden. Koude lucht laat de motoren beter presteren.
Breasts! helping men to avoid eye contact since 1865.
Niet altijd, meestal wel inderdaad. Daar staat echter tegenover dat de banden minder goed werken bij koude temperaturen.quote:Op vrijdag 13 maart 2009 09:32 schreef Garisson72 het volgende:
Wintertijden zijn wel vaker sneller dan de kwalificatie-tijden, die dus in de zomer worden gereden. Koude lucht laat de motoren beter presteren.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ook geeft koudelucht meer downforce omdat het zwaarder isquote:Op vrijdag 13 maart 2009 09:34 schreef sanger het volgende:
[..]
Niet altijd, meestal wel inderdaad. Daar staat echter tegenover dat de banden minder goed werken bij koude temperaturen.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
hoe dan ook - onwillekeurig heb ik steeds het idee dat de tijden na zo'n regelwijziging, die toch snelheidsbeperkend zou moeten werken, teweeg zou brengen dat de F1 echt traag zou worden.
De tijden die ze nu laten zien zijn echter zo ongeveer van het niveau 2006 / 2007 ofzo, of niet?
De tijden die ze nu laten zien zijn echter zo ongeveer van het niveau 2006 / 2007 ofzo, of niet?
Breasts! helping men to avoid eye contact since 1865.
leuke feitjes die ik gisteren trouwens las in de nieuwe Autovisie, in het kader van de kostenbesparing dat o zo belangrijk zou moeten zijn voor 2009:
De teams zouden gezamenlijk dik 300 miljoen in de ontwikkeling KERS hebben gestoken, waarbij géén van de teams nog zeker is of en wanneer ze het zullen inzetten. Dit terwijl er sprake van is dat ze in 2010 met gestandaardiseerde KERS-systemen zullen rijden.
De meningen zijn ook nog verdeeld over de winst die met KERS bereikt zou kunnen worden: McLaren zegt dat ze overal sneller zouden zijn, Toyota zegt precies het tegenovergestelde.
Bovendien gaan de péperdure accupakketten maar 2 raceweekends mee geloof ik, waarna ze bij het chemisch afval kunnen...
De teams zouden gezamenlijk dik 300 miljoen in de ontwikkeling KERS hebben gestoken, waarbij géén van de teams nog zeker is of en wanneer ze het zullen inzetten. Dit terwijl er sprake van is dat ze in 2010 met gestandaardiseerde KERS-systemen zullen rijden.
De meningen zijn ook nog verdeeld over de winst die met KERS bereikt zou kunnen worden: McLaren zegt dat ze overal sneller zouden zijn, Toyota zegt precies het tegenovergestelde.
Bovendien gaan de péperdure accupakketten maar 2 raceweekends mee geloof ik, waarna ze bij het chemisch afval kunnen...
Breasts! helping men to avoid eye contact since 1865.
dat komt omdat de regelwijzegingen deze keer niet voor snelheidsbeperking zijn, maar om het inhalen te verberteren.quote:Op vrijdag 13 maart 2009 09:53 schreef Garisson72 het volgende:
hoe dan ook - onwillekeurig heb ik steeds het idee dat de tijden na zo'n regelwijziging, die toch snelheidsbeperkend zou moeten werken, teweeg zou brengen dat de F1 echt traag zou worden.
De tijden die ze nu laten zien zijn echter zo ongeveer van het niveau 2006 / 2007 ofzo, of niet?
dan lijkt me de oplossing van Williams beter, met een vliegwiel ipv battarijen, geen chemisch afval, en toch een KERS, dat mijn inziens ook in straatauto's gebruikt zou kunnen worden...quote:Op vrijdag 13 maart 2009 09:58 schreef Garisson72 het volgende:
leuke feitjes die ik gisteren trouwens las in de nieuwe Autovisie, in het kader van de kostenbesparing dat o zo belangrijk zou moeten zijn voor 2009:
De teams zouden gezamenlijk dik 300 miljoen in de ontwikkeling KERS hebben gestoken, waarbij géén van de teams nog zeker is of en wanneer ze het zullen inzetten. Dit terwijl er sprake van is dat ze in 2010 met gestandaardiseerde KERS-systemen zullen rijden.
De meningen zijn ook nog verdeeld over de winst die met KERS bereikt zou kunnen worden: McLaren zegt dat ze overal sneller zouden zijn, Toyota zegt precies het tegenovergestelde.
Bovendien gaan de péperdure accupakketten maar 2 raceweekends mee geloof ik, waarna ze bij het chemisch afval kunnen...
Dat is ook weer waar, al met al zou het weinig verschil moeten geven denk ik.quote:Op vrijdag 13 maart 2009 09:40 schreef nils7 het volgende:
[..]
Ook geeft koudelucht meer downforce omdat het zwaarder is
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Snelheidsbeperking was toch óók een doelstelling? NIet de hoogste prioriteit, maar toch.quote:Op vrijdag 13 maart 2009 10:09 schreef Aresdreams het volgende:
dat komt omdat de regelwijzegingen deze keer niet voor snelheidsbeperking zijn, maar om het inhalen te verberteren.
De vliegwielconstructie van Williams schijnt behoorlijk buggy te zijn, begreep ik.quote:Op vrijdag 13 maart 2009 10:10 schreef Aresdreams het volgende:
dan lijkt me de oplossing van Williams beter, met een vliegwiel ipv battarijen, geen chemisch afval, en toch een KERS, dat mijn inziens ook in straatauto's gebruikt zou kunnen worden...
Dat KERS levert dus 82 pk extra voor ongeveer 6 seconden, wat afhankelijk van de baan 0,25 tot 0,35 seconden per ronde zou moeten opleveren. De prijs is een extra gewicht van 30 tot 40 kg, dat van de ongeveer 60 kilo afgaat dat de teams gemiddeld hebben om vrij over de auto te plaatsen om aan het minimumgewicht te komen.
Dat betekent dus dat KERS ervoor zorgt dat het moeilijker is de balans in de auto goed te krijgen.
Breasts! helping men to avoid eye contact since 1865.
snelheidsbeperking zou kunnen, ach ja, als het maar een leuk seizoen wordtquote:Op vrijdag 13 maart 2009 11:00 schreef Garisson72 het volgende:
[..]
Snelheidsbeperking was toch óók een doelstelling? NIet de hoogste prioriteit, maar toch.
[..]
De vliegwielconstructie van Williams schijnt behoorlijk buggy te zijn, begreep ik.
Dat KERS levert dus 82 pk extra voor ongeveer 6 seconden, wat afhankelijk van de baan 0,25 tot 0,35 seconden per ronde zou moeten opleveren. De prijs is een extra gewicht van 30 tot 40 kg, dat van de ongeveer 60 kilo afgaat dat de teams gemiddeld hebben om vrij over de auto te plaatsen om aan het minimumgewicht te komen.
Dat betekent dus dat KERS ervoor zorgt dat het moeilijker is de balans in de auto goed te krijgen.
maar toch als ze die bugs uit het systeem kunnen halen bij williams, lijkt mij dat wel een duurzamere en 'groenere' oplossing dan een lading accu's...
Ah kijk en dacht ik iets orgineels te hebben gevonden.quote:Op vrijdag 13 maart 2009 08:50 schreef sanger het volgende:
[..]
Als je de zoekfunctie gebruikt zie je dat er al enkele zijn die ik in een verleden heb gemaakt
Weet je nog ongeveer voor welke coureurs?
Eigenlijk nog maar 1 tot anderhalve week, als je de voorbereidingen meeneemt, begint zo'n F1 weekend al op de dinsdag/woensdag, zeker in Melbourne, waar er nog wel eens wat feestjes/gekkigheid word uitgehaald om het seizoen te openen. En er zullen heu nog wel wat nieuwtjes komen in de aanloop van het raceweekend
Jos Verstappen heeft wel eens een tramrace gedaan meen ik mij te herinneren met Paul Stoddart en Eddie Jordan heeft samen met Hill in Albert Park een miniconcert gegeven, volgens mij in 1999.
Eddie Jordan treed trouwens ook dit jaar op bij het Opening Event vrijdag avond voor de GP met zijn band "Eddie & The Robbers ".
Jos Verstappen heeft wel eens een tramrace gedaan meen ik mij te herinneren met Paul Stoddart en Eddie Jordan heeft samen met Hill in Albert Park een miniconcert gegeven, volgens mij in 1999.
Eddie Jordan treed trouwens ook dit jaar op bij het Opening Event vrijdag avond voor de GP met zijn band "Eddie & The Robbers ".
Jammer dat deze held niet meer actief isquote:Op donderdag 12 maart 2009 20:08 schreef Kleffe_Dop het volgende:
Het leek me een leuk idee om individuele coureur topics te openen zoals je dat ook in VBL en dergelijken ziet.
Een ruimte om een coureur gedurende een seizoen en zijn carriere te volgen, hem de hemel in te prijzen of compleet af te branden.
En om niet meteen met 1 van de bekende Formule 1 power brokers te beginnen:
Jarno Trulli topic #1: 2009, erop of eronder?
Interessante testtijden trouwens, krijg er ontzettend veel zin in
De Graafschap - KV Mechelen - Tranmere Rovers
McLaren-Mercedes heeft bij monde van Norbert Haug toegegeven dat het team snelheid tekort komt door het gebrek aan downforce.
Toch wel verrassend moet ik zeggen. Normaal hullen ze zich in nevelen.
McLaren geeft gebrek aan downforce toe
Toch wel verrassend moet ik zeggen. Normaal hullen ze zich in nevelen.
McLaren geeft gebrek aan downforce toe
Altijd onderweg naar het avontuur
Als ze zich nu in nevelen zouden hullen zouden de geruchten alleen maar groter worden.quote:Op vrijdag 13 maart 2009 12:43 schreef Peterselieman het volgende:
McLaren-Mercedes heeft bij monde van Norbert Haug toegegeven dat het team snelheid tekort komt door het gebrek aan downforce.
Toch wel verrassend moet ik zeggen. Normaal hullen ze zich in nevelen.
McLaren geeft gebrek aan downforce toe
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Kan dus wel eens een heeel intressant begin van het seizoen worden.
Red Bull en Brawn GP gaan zich met de Big Boys bemoeien *Wishfull thinking*
Red Bull en Brawn GP gaan zich met de Big Boys bemoeien
*Wishfull thinking*
Als die BrawnGP maar wel een andere livery krijgt dan. Dat witte mormel met die goedkope strepen is echt geen gezicht
Where facts are few, experts are many.
Brawn heeft al gezegd dat de huidige livery opzettelijk zo neutraal mogelijk is, om potentiele sponsoren niet af te schrikken. Hoogste bieder bepaalt de uiteindelijke kleur
Hmm, een Fok! auto? Of redden we dat niet met allemaal een euro?
Where facts are few, experts are many.
Allemaal 10 euro is al een stuk realistischer... en dan net zo'n geblokt ding als destijds Racing for Holland had
Of de Honda waar ik op heb gestaanquote:Op vrijdag 13 maart 2009 14:21 schreef Meike26 het volgende:
Allemaal 10 euro is al een stuk realistischer... en dan net zo'n geblokt ding als destijds Racing for Holland had
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Alsof dat een geldige reden is om dat topic te laten versloffen.quote:Op vrijdag 13 maart 2009 12:28 schreef vingerplant het volgende:
[..]
Jammer dat deze held niet meer actief is
Vandaag is er weer een nieuw deel in de serie van de Formule 1-teamportretten verschenen. Ditmaal is het de beurt aan het team van Force India.
[F1-teamportret] Force India
[F1-teamportret] Force India
Altijd onderweg naar het avontuur
Heb hem gekickedquote:Op vrijdag 13 maart 2009 15:03 schreef Kleffe_Dop het volgende:
[..]
Alsof dat een geldige reden is om dat topic te laten versloffen.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Williams was al vanaf november 2007 met de auto van 2009 bezig.quote:Op donderdag 12 maart 2009 19:30 schreef ElmarO het volgende:
[..]
Ze hebben zich in tegenstelling tot de andere teams vanaf begin 2008 al op 2009 gericht. En met Ross Brawn hebben ze natuurlijk een absolute topper in huis. Maar dit had ik ook niet verwacht. Eerst dacht ik nog dat ze een Prost aan het doen waren, maar dat begin ik zo langzamerhand ook minder te geloven.
En ze verwachten van de gewijzigde regelgeving veel voordeel te hebben. Zeker door het gebrek aan downforce en het invoeren van KERS. Hun KERS met vliegwiel gaat een heel seizoen mee en heeft een gunstiger gewicht (ca 25 kg) dan de andere teams die een chemische KERS gebruiken.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
quote:Op vrijdag 13 maart 2009 16:49 schreef sasquatsch het volgende:
[..]
Williams was al vanaf november 2007 met de auto van 2009 bezig.
En ze verwachten van de gewijzigde regelgeving veel voordeel te hebben. Zeker door het gebrek aan downforce en het invoeren van KERS. Hun KERS met vliegwiel gaat een heel seizoen mee en heeft een gunstiger gewicht (ca 25 kg) dan de andere teams die een chemische KERS gebruiken.
chemische KERS? De remstof wordt opgevangen en in pk's omgezet?ik snap je wel maar het is de werkende kracht die het beestje een naampje geeft
mechanische KERS vs. elektrische KERS
Calm down, please!
uit 1 gram remstof kun je een heleboel energie halenquote:Op vrijdag 13 maart 2009 17:15 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
ik snap je wel maar het is de werkende kracht die het beestje een naampje geeft
Please, make yourself uncomfortable.
89.9 terajoules / 24.9 million kilowatt-hoursquote:Op vrijdag 13 maart 2009 17:36 schreef bodylotion het volgende:
[..]
uit 1 gram remstof kun je een heleboel energie halen
Ik denk dat je dan meer accelereert dan remt
Calm down, please!
In de toekomst zou ik niet vreemd opkijken als ze ipv carbon fiber remschijven een soort grote dynamo's gebruiken om te remmen, en die zetten die energie dan weer om
Where facts are few, experts are many.
Daarvoor wordt het ook eerst opgeslagen gok ikquote:Op vrijdag 13 maart 2009 18:15 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
89.9 terajoules / 24.9 million kilowatt-hours
Ik denk dat je dan meer accelereert dan remt
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Over remmen gesproken; als een f1 zijn gas loslaat dan remt de bolide harder dan een productieauto ook maar kan
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Met uitzondering van extremen zoals de Veyron, lijkt me ... die remt op de luchtrem ook al harder dan een gemiddelde middenklasser.quote:Op vrijdag 13 maart 2009 18:25 schreef sanger het volgende:
Over remmen gesproken; als een f1 zijn gas loslaat dan remt de bolide harder dan een productieauto ook maar kan
Calm down, please!
http://www.autosport.com/news/report.php/id/73700
Dit is wel een interessant stukje over de BrawnGP (engels).
Dit is wel een interessant stukje over de BrawnGP (engels).
Where facts are few, experts are many.
Zeker interessantquote:Op vrijdag 13 maart 2009 19:36 schreef Atreidez het volgende:
http://www.autosport.com/news/report.php/id/73700
Dit is wel een interessant stukje over de BrawnGP (engels).
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
De Veyron is wellicht de uitzondering die de regel bevestigd.quote:Op vrijdag 13 maart 2009 19:02 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Met uitzondering van extremen zoals de Veyron, lijkt me ... die remt op de luchtrem ook al harder dan een gemiddelde middenklasser.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
quote:'McLaren in emergency talks over performance'
The McLaren team held a crisis meeting at their base in Woking yesterday, it has been revealed. Lewis Hamilton joined the meeting after returning from the Barcelona test to join team-mate Heikki Kovalainen, Team Principal Martin Whitmarsh and senior members of the team's technical crew.
Having introduced a new scheduled aerodynamic update for this week's Barcelona test - featuring modifications to the car's floor - the MP4-24 was significantly off the pace for both drivers, with Hamilton's final time of Thursday almost two full seconds slower than the fastest from Rubens Barrichello's Brawn entry.
Despite one more four-day test still to come in Jerez next week, Whitmarsh was pessimistic when describing the car's on-track displays so far: "I don't think we have done a good enough job, there is no point hiding from that face - we just have to get our heads down and work hard to fix it. We will rectify the problem as quickly as we can, even though that might not be as quickly as we would like," he is quoted as saying by The Guardian.
The lack of pace of the 'silver arrows' was only emphasised this week by the lap times of the two Brawn cars, as Button and Barrichello are powered by identical Mercedes engines to those in the McLarens. "For the moment we must assume that the Brawn is as quick as it looks and that the McLaren is as slow as we are," Whitmarsh continued. "We believe we do not have the aerodynamic performance that we need, but teasing more speed out of a Formula 1 car very seldom involves a silver bullet. We have to be realistic and pragmatic about this and it will take time to rectify the problem. However, Lewis won the World Championship with us last year and knows we have the potential to do it again."
Zou niet de eerste keer zijn dat McLaren gewoon begint aan een compleet nieuwe auto 
Where facts are few, experts are many.
Je gaat zo langzamerhand denken aan het drama dat MP4-18 heet. En Haug klinkt nou ook niet echt optimistisch.quote:Op vrijdag 13 maart 2009 23:59 schreef Atreidez het volgende:
Zou niet de eerste keer zijn dat McLaren gewoon begint aan een compleet nieuwe auto
Bronquote:Frage: "Ist der MP4-24 schnell genug?"
Haug: "Derzeit nicht. Wir haben noch viel Arbeit vor uns und müssen unser technisches Paket deutlich verbessern. Dieser Prozess benötigt Zeit - er kann bis zum Beginn der Europasaison dauern, vielleicht sogar länger."
Kortom, het lijkt erop dat Button de eer hoog moet gaan houden voor Engeland. Wie had dat gedacht?
En Button zelf. Hij wist het op 13 januari 2008 al.quote:
En toen lachten we er nog met z'n allen om. Dadelijk krijgt hij nog gelijk ook.quote:Button gaat voor titel in 2009
13 januari 2008
Jenson Button kende in 2007 een van de slechtste seizoenen uit zijn carrière, maar hij denkt dat Honda een positieve ommekeer kan maken om volgend jaar al om de titel te strijden. Volgens de Brit speelt de komst van Ross Brawn hierbij een rol.
"Ik ben zo blij met Ross", vertelde Button tijdens de Autosport International show. "Toen hij voor het eerst bij het team kwam, kreeg hij het grootste applaus dat ik ooit heb meegemaakt. Hij zal natuurlijk niet in zijn eentje het team volledig verbeteren, maar hij is nu al goed bezig en zijn manier van werken heeft het team al wel een flink stuk veranderd."
"Ik denk dat we in 2008 een stuk meer vooraan meedoen dan vorig jaar en in 2009 moeten we mee kunnen strijden om de titel", vervolgde hij. "Als we de juiste auto ervoor hebben, dan wint dit team het wereldkampioenschap. Als team zijn we erg sterk. Na een slecht jaar als 2007 beseften we dat er iets moest veranderen en dat hebben we gedaan. Ik kijk uit naar de toekomst met Honda."
Het zou wel een stunt zijn als niet Hamilton, maar Button de man moet gaan worden voor Engeland dit jaar.
Maar het gaat mij allemaal iets té makkelijk bij Brawn GP...
Maar het gaat mij allemaal iets té makkelijk bij Brawn GP...
En dan ga ik echt dronken worden!quote:Op zaterdag 14 maart 2009 00:19 schreef ElmarO het volgende:
[..]
En Button zelf. Hij wist het op 13 januari 2008 al.
[..]
En toen lachten we er nog met z'n allen om. Dadelijk krijgt hij nog gelijk ook.
Ik lach me echt mn lul uit mn broek als Hamilton niet verder komt dan het middenveld.
Ik ben benieuwd hoe hij daar mee om gaat en als volgend jaar die auto ook nog ruk is (stel he) of hij dan nog altijd roept dat hij altijd bij McLaren wil blijven.
Ik heb er al zin in iig en ik kan niet meer wachten!
!
Ik ben benieuwd hoe hij daar mee om gaat en als volgend jaar die auto ook nog ruk is (stel he) of hij dan nog altijd roept dat hij altijd bij McLaren wil blijven.
Ik heb er al zin in iig en ik kan niet meer wachten!
!
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Ow en Button for WC, dat zou echt een giller zijn 
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Yup, het eerste waar ik gelijk aan moest denken toen Brawn GP zo goed presteerde was die uitspraak van hem. Waren we hem er vorig jaar nog over aan het uitlachen, krijg je dit.quote:Op zaterdag 14 maart 2009 11:39 schreef vosss het volgende:
Ow en Button for WC, dat zou echt een giller zijn
Ik zou het echt geweldig vinden. En dan die zure bek van Lewis als ie uitgekotst word door de engelse fans en als Button op handen gedragen wordt en in de engelse kranten met superlatieven bejubeld wordt
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Die Brawn moet niet onderschat worden, daar ben ik heilig van overtuigd. Het is wél de man die Schumacher zo ongeveer al zijn wereldkampioenschappen bezorgd heeft, in zekere zin.
Breasts! helping men to avoid eye contact since 1865.
Ja, in paint.quote:Op zaterdag 14 maart 2009 16:25 schreef bodylotion het volgende:
heeft Brawn die wagen nou ontworpen dan?
Brawn is wat je noemt een 'connector', iemand die de juiste mensen op de juiste plaats de juiste dingen kan laten doen, en zo alles bij elkaar brengt wat nodig is voor succes. Dat deed hij bij Benetton en bij Ferrari (mede waardoor Schumacher kon doen wat hij deed) en dat doet hij vanáf het moment dat hij bij Honda begonnen is, al is dat nu pas zichtbaar.quote:Op zaterdag 14 maart 2009 16:25 schreef bodylotion het volgende:
heeft Brawn die wagen nou ontworpen dan?
Breasts! helping men to avoid eye contact since 1865.
quote:'Slight Disadvantage' For Ferrari ?
Ferrari is facing "a slight disadvantage" heading into the 2009 season, its team boss Stefano Domenicali has admitted.
First, reigning world champion Lewis Hamilton's employer McLaren this week admitted its new MP4-24 is not ready to win races, and now the 2008 constructors' title winner has spoken with a similarly cautionary tone.
"Who, like us and our main competitors, was working until the last moment on the development of the 2008 car, might have a slight disadvantage compared to those who gave up last year and dedicated themselves and their resources to a new project," Domenicali said.
Maranello based Ferrari was believed to hold a slight edge on a close group of rivals this winter, but Domenicali admits last week's Barcelona test - remarkably dominated by the former Honda team Brawn - has blurred the picture.
Asked where Ferrari stands, Domenicali answered: "I don't want you to think that I'm avoiding an answer, but it's more difficult than ever to say anything about the levels on the track.
"Until a couple of days ago there was a great equilibrium between the different teams - some expected and some a bit less - and then there was Brawn GP's exploit. Their performance was incredibly surprising and they have to be watched with care.
"We think that we're part of the more competitive teams, but there are still many unknown factors to consider; we have to wait for Melbourne to get the answers," the Italian added.
Domenicali also commented on Flavio Briatore's assertion that up to three teams may be circumventing the new aerodynamic regulations in the area of the rear diffuser.
"We think that we've applied the modified regulations - after the works done by the OWG (overtaking working group) together with the FIA - to the letter," he said.
"It might be that others took a different approach; the FIA has to dissipate any doubt; let's hope they'll do if fast and clear."
Calm down, please!
Als je Massa echt wil zien janken dan moet Button WC worden inderdaadquote:Op zaterdag 14 maart 2009 11:52 schreef vosss het volgende:
Ik zou het echt geweldig vinden. En dan die zure bek van Lewis als ie uitgekotst word door de engelse fans en als Button op handen gedragen wordt en in de engelse kranten met superlatieven bejubeld wordt
Calm down, please!
Ik denk eerder dat Hammie weer rare starts gaat maken dan.quote:Op zaterdag 14 maart 2009 20:04 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Als je Massa echt wil zien janken dan moet Button WC worden inderdaad
als ie vooruit komt welquote:Op zaterdag 14 maart 2009 20:23 schreef HPoi het volgende:
[..]
Ik denk eerder dat Hammie weer rare starts gaat maken dan.
Please, make yourself uncomfortable.
Ach ... hij is al WCquote:Op zaterdag 14 maart 2009 20:23 schreef HPoi het volgende:
[..]
Ik denk eerder dat Hammie weer rare starts gaat maken dan.
Net als z'n oude teamgenoot en Kimi en Alonso en Lew.Sterker nog ... van alle mensen van wie je het zou verwachten is Massa de enige niet-wereldkampioen.
Zegt wel iets, imo.
Calm down, please!
quote:Op zondag 15 maart 2009 00:59 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Ach ... hij is al WC
Sterker nog ... van alle mensen van wie je het zou verwachten is Massa de enige niet-wereldkampioen.
Zegt wel iets, imo.
ben het overigens wel met je eens
Please, make yourself uncomfortable.
Dat Massa nog geen WC is is de schuld van die duitser
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Leuk om weer eens te zien.
Maar deze zijn echt grappig haha Vettel uit zijn dak
[ Bericht 47% gewijzigd door -Jean- op 15-03-2009 14:36:46 ]
Maar deze zijn echt grappig haha Vettel uit zijn dak
[ Bericht 47% gewijzigd door -Jean- op 15-03-2009 14:36:46 ]
Losers always whine about there best.Winners go home and fuck the prom queen!
Gebrek aan talent zou ik eerder zeggen...quote:Op zondag 15 maart 2009 13:08 schreef vosss het volgende:
Dat Massa nog geen WC is is de schuld van die duitser
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
Tijden van vandaag:
| 1 2 3 4 | 1. Barrichello Brawn-Mercedes (B) 1:19.236 102 2. Alonso Renault (B) 1:19.895 33 3. Hulkenberg Williams-Toyota (B) 1:20.013 69 |
quote:McLaren is also present at this week's test but has decided to run from Monday to Thursday rather than Sunday to Wednesday as originally planned. Lewis Hamilton will drive for the first two days before handing over to team-mate Heikki Kovalainen.
Ah, wou t ook net posten De lijn trekt zich nog steeds door..
De lijn trekt zich nog steeds door..
Where facts are few, experts are many.
Las dat er bepaalde spullen nog niet waren gearriveerd, dus in die zin best logisch dat ze een dag wachten. Maar echt lekker gaat het nog steeds niet, nee.quote:Op zondag 15 maart 2009 17:42 schreef Atreidez het volgende:
Ah, wou t ook net posten
Zelfs zonder die nieuwe spullen lijkt het mij nuttig te testen nu ze een nieuwe vloer hebben en alles....
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Eerder van het team Ferrari. Als zij in Engeland en Singapore geen fouten hadden gemaakt was Massa nu WCquote:Op zondag 15 maart 2009 13:08 schreef vosss het volgende:
Dat Massa nog geen WC is is de schuld van die duitser
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Denk dat ze het liever doen met de nieuwe spullen. Anders zijn ze er toch een dag aan kwijt.quote:Op zondag 15 maart 2009 18:10 schreef sanger het volgende:
Zelfs zonder die nieuwe spullen lijkt het mij nuttig te testen nu ze een nieuwe vloer hebben en alles....
Mwah, zijn spin in de GP van Maleisië was nou ook niet echt handig te noemen.quote:Op zondag 15 maart 2009 18:11 schreef sanger het volgende:
[..]
Eerder van het team Ferrari. Als zij in Engeland en Singapore geen fouten hadden gemaakt was Massa nu WC
En niet te vergeten Massa zijn motor die 3 ronde voor het einde in rook op ging rijdens de gp van Hongarijequote:Op zondag 15 maart 2009 18:11 schreef sanger het volgende:
[..]
Eerder van het team Ferrari. Als zij in Engeland en Singapore geen fouten hadden gemaakt was Massa nu WC
Heeft iemand al foto's kunnen vinden van Alonso's crash? Die schijnt best hard en frontaal geweest te zijn.
Hij is iig ongedeerd
Hij is iig ongedeerd
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
EN de hulp van de FIA natuurlijk!quote:Op zondag 15 maart 2009 19:46 schreef Trystar het volgende:
[..]
En niet te vergeten Massa zijn motor die 3 ronde voor het einde in rook op ging rijdens de gp van Hongarije
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
quote:Op zondag 15 maart 2009 19:51 schreef vosss het volgende:
Heeft iemand al foto's kunnen vinden van Alonso's crash? Die schijnt best hard en frontaal geweest te zijn.
Hij is iig ongedeerd
Verder dan dit kom ik niet
<>
Truequote:Op zondag 15 maart 2009 18:46 schreef ElmarO het volgende:
[..]
Denk dat ze het liever doen met de nieuwe spullen. Anders zijn ze er toch een dag aan kwijt.
[..]
Mwah, zijn spin in de GP van Maleisië was nou ook niet echt handig te noemen.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ze zouden niet de eerste zijn.quote:Op zondag 15 maart 2009 22:08 schreef Rory78 het volgende:
Brawn GP zo snel omdat ze nog sponsorloos zijn?
Maar dan verspelen ze wel alle sympathie die er nu voor ze is. Als ik ergens een hekel aan heb zijn het wel teams die alles en iedereen bewust belazeren in de winter.
We zien het in Australië wel of Brawn de boel belazerd heeft of niet. Ik denk dat hij zijn reputatie niet op het spel wil zetten en dat de auto echt zo snel is.
Altijd onderweg naar het avontuur
Bij aankomst in het circuit Fernando Alonso verlaat de baan en zijn gebouwd tegen de belemmeringen (met dank aan google translate)
Misschien. Maar dan nog, ze kunnen nooit zoveel sneller zijn door alleen met lege tank te rijden. Dat doen de andere teams gedurende een testweek namelijk ook, want ook zij willen weten wat de werkelijke snelheid en de kwali snelheid is van hun bolide.quote:Op zondag 15 maart 2009 22:08 schreef Rory78 het volgende:
Brawn GP zo snel omdat ze nog sponsorloos zijn?
Ik denk dat wat we nu zien de kwali snelheid is. En Massa heeft bv. al aangegeven dat Ferrari daar niet aan kan tippen.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
De teams die in het verleden het voor elkaar kregen om te imponeren in de winter, bleken dat achteraf gedaan te hebben met aanpassing(en) waardoor de bolide niet strikt reglementair meer was.quote:Op maandag 16 maart 2009 09:23 schreef sanger het volgende:
[..]
Misschien. Maar dan nog, ze kunnen nooit zoveel sneller zijn door alleen met lege tank te rijden. Dat doen de andere teams gedurende een testweek namelijk ook, want ook zij willen weten wat de werkelijke snelheid en de kwali snelheid is van hun bolide.
Ik denk dat wat we nu zien de kwali snelheid is. En Massa heeft bv. al aangegeven dat Ferrari daar niet aan kan tippen.
Het is niet altijd een kwestie geweest van een lege tank en knallen maar.
Maar ik vertrouw er wel op dat iemand met de statuur van Brawn daar niet aan begint.
Dat is niet waar. Was het niet tijdens de wintertest voor het seizoen van 2004 dat BAR-Honda erg hard ging, en iedereen riep dat ze de boel belazerde? Maar ze eindigde wel mooie 2e in het constructeurskampioenschapquote:Op maandag 16 maart 2009 09:41 schreef Kleffe_Dop het volgende:
[..]
De teams die in het verleden het voor elkaar kregen om te imponeren in de winter, bleken dat achteraf gedaan te hebben met aanpassing(en) waardoor de bolide niet strikt reglementair meer was.
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
Was dat niet ook met een dubieuze tankconstructiequote:Op maandag 16 maart 2009 09:57 schreef Automatic_Rock het volgende:
[..]
Dat is niet waar. Was het niet tijdens de wintertest voor het seizoen van 2004 dat BAR-Honda erg hard ging, en iedereen riep dat ze de boel belazerde? Maar ze eindigde wel mooie 2e in het constructeurskampioenschap
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Daar doelde ik op inderdaad. En aangezien het team pas zo laat heeft kunnen testen ga ik er vanuit dat dit bij Brawn GP niet aan de hand is. Ze kunnen de test met "the real thing" veel te goed gebruiken.quote:Op maandag 16 maart 2009 09:41 schreef Kleffe_Dop het volgende:
[..]
De teams die in het verleden het voor elkaar kregen om te imponeren in de winter, bleken dat achteraf gedaan te hebben met aanpassing(en) waardoor de bolide niet strikt reglementair meer was.
Het is niet altijd een kwestie geweest van een lege tank en knallen maar.
Maar ik vertrouw er wel op dat iemand met de statuur van Brawn daar niet aan begint.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Even wat live nieuwtjes:
quote:1:19-grens niet veilig voor BGP001
09:55
Barrichello is zojuist nog maar eens sneller gegaan en niet een beetje ook. De Braziliaan noteerde met zijn Brawn GP BGP001 een 1:18.3 neer. Daarmee komt hij in de buurt van de tijden van Scuderia Toro Rosso begin februari op het circuit van Jerez, al deed de italiaanse renstal dat met een 2008-auto.
quote:Hamilton als enige boven de 1:20
10:47
Lewis Hamilton is na de eerste twee uur van deze testdag de enige die nog geen tijd van onder de 1:20 heeft weten te realiseren. De coureur van het ploeterende McLaren werkte net een run van drie getimede ronden af waarbij zijn rondetijden 1:21.6, 1:20.6 en 1:21.3 waren.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Dus Brawn weet met de nieuwe spec in de buurt te komen van de 2008 spec STR
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
2008 spec met slicks?quote:Op maandag 16 maart 2009 10:57 schreef sanger het volgende:
Dus Brawn weet met de nieuwe spec in de buurt te komen van de 2008 spec STR
Please, make yourself uncomfortable.
Volgens mij reed STR toen indd met de 2008-spec met slicksquote:
Overigens is Brawn GP na de snelle ronde van Rubens niet meer buiten geweest...... Vreemd imo.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
En in de buurt van de tijden die Honda vorig jaar reed tijdens de testen (met slicks).quote:Op maandag 16 maart 2009 10:57 schreef sanger het volgende:
Dus Brawn weet met de nieuwe spec in de buurt te komen van de 2008 spec STR
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Ik vind het geweldig dat ze meedoen en ik gun ze het wel maar ze gaan echt niet in de top 10 eindigen in OZ, sprookjes geloof ik al lang niet meer in.quote:
Daar durf ik wel een kratje bier op te zettenquote:Op maandag 16 maart 2009 13:07 schreef Tarado het volgende:
[..]
Ik vind het geweldig dat ze meedoen en ik gun ze het wel maar ze gaan echt niet in de top 10 eindigen in OZ, sprookjes geloof ik al lang niet meer in.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
OK prima, ik heb het dus over de eerste race in Melbourne, geen van beide Brawns zal in de top 10 eindigen, als 1 van beide of beiden in de top 10 eindigen is het kratje voor jouquote:Op maandag 16 maart 2009 13:13 schreef sanger het volgende:
[..]
Daar durf ik wel een kratje bier op te zetten
Die ga je verliezenquote:Op maandag 16 maart 2009 13:16 schreef Tarado het volgende:
[..]
OK prima, ik heb het dus over de eerste race in Melbourne, geen van beide Brawns zal in de top 10 eindigen, als 1 van beide of beiden in de top 10 eindigen is het kratje voor jou
<>
Als ze het redden zou ik het heel mooi vinden dus dan is dat kratje bier ook geen probleem, het is toch al crisisquote:
Dat was een jaar later meen ik...quote:Op maandag 16 maart 2009 10:30 schreef sanger het volgende:
[..]
Was dat niet ook met een dubieuze tankconstructie
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
van wikipediaquote:Op maandag 16 maart 2009 13:35 schreef Automatic_Rock het volgende:
[..]
Dat was een jaar later meen ik...
quote:Op 4 mei 2005 werd het BAR-Honda team door vier onafhankelijke rechters verboden mee te doen aan twee races in het Formule 1 kampioenschap dat jaar. De reden was dat zij met illegale auto's mee zouden hebben gedaan in de voorgaande San Marino Grand Prix op 24 april. De aanklacht was dat hun auto's onder de 600 kilo waren, dit is het minimum gewicht voor een Formule 1 wagen.
BAR-Honda ging hier tegenin door te zeggen dat de motor een minimum van 6 kg brandstof nodig heeft, waardoor de auto boven het minimum gewicht blijft. Hun interpretatie van de regels was dat de limiet alleen geldt tijdens de race, en niet in de inspecties na de race. De FIA, en later ook de rechtbank, waren het hier niet mee eens. Het team werd gediskwalificeerd van de San Marino Grand Prix, en verloor de punten die het had gewonnen. Daarnaast mochten ze niet meedoen aan de races in Spanje en Monaco.
Please, make yourself uncomfortable.
Die staatquote:Op maandag 16 maart 2009 13:16 schreef Tarado het volgende:
[..]
OK prima, ik heb het dus over de eerste race in Melbourne, geen van beide Brawns zal in de top 10 eindigen, als 1 van beide of beiden in de top 10 eindigen is het kratje voor jou
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik heb het met name over backmarkers die nog snel wat sponsoren over de lijn moesten trekken.quote:Op maandag 16 maart 2009 09:57 schreef Automatic_Rock het volgende:
[..]
Dat is niet waar. Was het niet tijdens de wintertest voor het seizoen van 2004 dat BAR-Honda erg hard ging, en iedereen riep dat ze de boel belazerde? Maar ze eindigde wel mooie 2e in het constructeurskampioenschap
Prost en Arrows hadden er een handje van.
Alleen jammer dat ze niet zeggen hoeveel ronden de stint duurde. Dan kon je iets zeggen over het brandstofgewicht.quote:Installatieronde voor Button
13:09
Rubens Barrichello werkte zojuist nog een snelle run met allemaal ronden hoog in de 1:18 en laag in de 1:19 af. Het is echter de bedoeling dat hij vanmiddag zijn plek afstaat aan teamgenoot Jenson Button. De Engelsman reed eerder dit uur al een installatieronde.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
quote:BMW's KERS is 'race-ready'
BMW Sauber has become the first team to declare that its kinetic energy recovery system is ready to use in Melbourne, but boss Mario Theissen has not committed to running the device in the season-opener yet.
KERS has been a hot topic all winter, with many teams struggling to prepare their systems in time.
But Theissen says he has no concerns about BMW’s KERS and that the team’s only consideration will be how it affects set-up and lap time, rather than its reliability.
“We’ve got our KERS to the stage where it is race-ready, which means we can use it in Melbourne,” he said.
“Now it’s just a matter of weighing up the pros and cons.
“On the positive side, the drivers would have an extra 82 bhp at their disposal for 6.6s per lap.
“However, the system adds weight to the car and this has an impact on the car’s weight distribution and tyre wear.
“We will make a decision on a driver-by-driver, circuit-by-circuit basis.”
BMW racer Robert Kubica is concerned that as one of the taller drivers on the grid, his extra body weight will put him at a disadvantage in the KERS era – a fear that Theissen shares.
“The difference between the actual weight and minimum weight is levelled out by positioning ballast around the car to optimum effect,” the BMW team boss explained.
“Traditionally, this means that a heavier driver has been at a disadvantage, as he has had less ballast to balance out the car.
“Using the KERS will further reduce – by the weight of the system – the amount of ballast available.
“In order to prevent Formula 1 from becoming a jockeys’ competition, we are pushing for an increase of the minimum weight in the future.”
Theissen has always been one of the staunchest advocates of KERS, and he remains convinced that the controversial and expensive technology is worthwhile.
“This has been a huge challenge, one which we have taken on with great drive and determination,” he said.
“When I look back at how far we have come in such a short space of time, it really is very impressive.
“Here, Formula 1 has taken on the role of technology accelerator for series production cars of the future.”
Calm down, please!
Van welke site haal je deze info?quote:Op maandag 16 maart 2009 14:12 schreef sanger het volgende:
[..]
Alleen jammer dat ze niet zeggen hoeveel ronden de stint duurde. Dan kon je iets zeggen over het brandstofgewicht.
<>
F1Today heeft een livestukje rondom vrijwel iedere testsessiequote:
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
thnxquote:Op maandag 16 maart 2009 17:08 schreef sanger het volgende:
[..]
F1Today heeft een livestukje rondom vrijwel iedere testsessie
<>
En Alonso nog sneller dan Brawn GP
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
| 1 2 3 4 5 | Barrichello Brawn-Mercedes (B) 1:18.398 62 Button Brawn-Mercedes (B) 1:18.892 12 Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:19.513 85 Rosberg Williams-Toyota (B) 1:19.783 123 |
Had een van de Brawn coureurs nog wat overgebleven Honda sushi gegeten ofzo, dat ze halverwege hebben gewisseld?
Where facts are few, experts are many.
quote:Brawn: “Dit is onze echte snelheid”
Door Mario Manhaeghe, 1 uur en 2 minuten geleden
De opvolger van Honda, Brawn GP maakt na pas twee weken testen een geweldige indruk. Critici zijn van mening dat het team met weinig brandstof rijdt, om op deze manier snelle rondetijden te kunnen rijden om zo sponsors aan te trekken. Teameignenaar Ross Brawn ontkent dit en zegt dat de snelheid van de BGP001 de echte snelheid is.
Buiten het lage brandstofpeil zou het team ook onder het minimumgewicht van 605 kg. rijden. Het team zou op deze manier hopen om nieuwe sponsors aan te trekken. Brawn doet deze theorie af als onzin.
We zoeken naar langdurige partners en niet naar sponsors die zich goedkoop bij een team willen inkopen, die snel een plaatsje op de wagen willen vanwege de snelle rondetijden. zei Brawn in Auto Motor und Sport.
Volgens Rubens Barrichello haalt de wagen vooral veel voordeel uit de Mercedes-motor: Deze motor is een droom. Als ik nu het gaspedaal indruk en accelereer, weet ik eindelijk wat ik kan verwachten. Het
Losers always whine about there best.Winners go home and fuck the prom queen!
Jup, maar Alonso deed een qualy stint, terwijl BGP alleen maar langere runs heeft gedaanquote:
Rubens' snelste ronde was op een stint van 7 ronden.
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |