NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
En daar is deel 8 
De vorige topics vind je hier:
deel 1
deel 2
deel 3
deel 4
deel 5
deel 6
deel 7
Extra informatie:
wikipedia over de ov-chipkaart
wikipedia over de oyster-kaart (in gebruik in Londen)
wikipedia over de octopus-kaart (in gebruik in Hong Kong)
De vorige topics vind je hier:
Extra informatie:
wikipedia over de ov-chipkaart
wikipedia over de oyster-kaart (in gebruik in Londen)
wikipedia over de octopus-kaart (in gebruik in Hong Kong)
Repent, Pray, Forgive
Overzicht privacy-inperkende maatregelen/wetten/voorstellen
Mensen doen niet dingen omdat ze dat willen, maar omdat het kan.
Overzicht privacy-inperkende maatregelen/wetten/voorstellen
Mensen doen niet dingen omdat ze dat willen, maar omdat het kan.
Hele artikel:
quote:Kamer wil geen klantvriendelijkheid OV-chip afdwingen Uitgegeven: 28 januari 2009 15:57
Laatst gewijzigd: 28 januari 2009 16:01
AMSTERDAM - Diverse moties om vooral klantvriendelijker te zijn richting de gebruikers van de OV-chipkaart zijn door een kamermeerderheid verworpen. Zo wilde de Socialistische Partij nog voorkomen dat morgen de strippenkaart in de metro in de ban wordt gedaan, totdat de OV-chipkaart veiliger is en op meer acceptatie van de reiziger kan rekenen. De motie kwam op de dag dat bleek dat RTV Rijnmond drie dagen gebruik heeft gemaakt van een kaart, waarop het saldo was aangepast.
MigratieplanAls het aan de SP had gelegen zou er ook direct worden begonnen met het werken aan een migratieplan om de gekraakte chip zo snel mogelijk buiten gebruik te stellen. Staatssecretaris Huizinga meent dat er voldoende tijd is om te migreren en is tevreden als er voor de zomer een plan van aanpak komt.
Blinden en slechtzienden
Ook de wens om een gratis toegangspas voor blinden haalde geen kamermeerderheid. De groep van slechtzienden klaagt al langer over problemen met de automaten om het saldo bij te werken en het openen van de poortjes. De staatssecretaris erkent dat er problemen zijn, maar verwacht veel van overleg dat momenteel tussen belangenorganisatie Viziris en de RET plaatsvindt.
Roemer
Wel kreeg het SP-kamerlid Roemer zijn zin dat er niet wordt begonnen met het uitschakelen van de strippenkaart in de Amsterdamse metro tot er lessen uit de proef in Rotterdam zijn getrokken. Ook moet de staatssecretaris wachten totdat de Nederlandse Bank de gegevensverwerker achter de OV-chipkaart, Trans Link Systems, van een bankstatus heeft voorzien.
Herintroductie strippenkaart
Groen Links kreeg twee keer nul op het rekest. Een keer voor een motie om de strippenkaart weer opnieuw in te voeren als na een jaar blijkt dat de reizigers de OV-chipkaart nog steeds een onvoldoende geeft. Staatssecretaris Huizinga ontraadde dat met de opmerking dat zoiets "achteruit regeren" is. Ook wil de staatssecretaris geen maximum tarieven opleggen aan de vervoersbedrijven. Dat verzoek had Groen Links, omdat de overgang van de strippenkaart naar de OV-chipkaart gemiddeld voor de reiziger even duur moet zijn.
Kilometerprijs
De partij verbaast zich er dan ook over dat de kilometerprijs in de regio Haaglanden 36 procent boven de prijs van Amsterdam ligt. Ook dit konden de collega politici niet waarderen en verwierpen de motie.
© NU.nl/Brenno de Winter
Repent, Pray, Forgive
Overzicht privacy-inperkende maatregelen/wetten/voorstellen
Mensen doen niet dingen omdat ze dat willen, maar omdat het kan.
Overzicht privacy-inperkende maatregelen/wetten/voorstellen
Mensen doen niet dingen omdat ze dat willen, maar omdat het kan.
Laatste post:
Nee, dat doen we niet, de titel dekt namelijk redelijk goed de lading.quote:Op woensdag 28 januari 2009 16:15 schreef snowgoon het volgende:
Zullen we verder gaan in Ov-chipkaart gekraakt: gratis reizen
Ik vind deze titel saai....
Repent, Pray, Forgive
Overzicht privacy-inperkende maatregelen/wetten/voorstellen
Mensen doen niet dingen omdat ze dat willen, maar omdat het kan.
Overzicht privacy-inperkende maatregelen/wetten/voorstellen
Mensen doen niet dingen omdat ze dat willen, maar omdat het kan.
niet zeggen, misschien blijft hij wegquote:Op woensdag 28 januari 2009 16:19 schreef Stupendous76 het volgende:
Laatste post:
[..]
Nee, dat doen we niet, de titel dekt namelijk redelijk goed de lading.
trouwens ik liep vanmiddag bij Station Beurs in Rotterdam
een jonge vrouw loopt voor me, checkt uit, pakt haar portemonnee en doet de chipkaart erin.
Ik had hem zo kunnen pakken en weg kunnen rennen.
een jonge vrouw loopt voor me, checkt uit, pakt haar portemonnee en doet de chipkaart erin.
Ik had hem zo kunnen pakken en weg kunnen rennen.
Ja dus?quote:Op woensdag 28 januari 2009 16:24 schreef macca728 het volgende:
trouwens ik liep vanmiddag bij Station Beurs in Rotterdam
een jonge vrouw loopt voor me, checkt uit, pakt haar portemonnee en doet de chipkaart erin.
Ik had hem zo kunnen pakken en weg kunnen rennen.
Een dergelijke situatie kan alleen met de chipkaart?
Die vrouw pakt alleen haar portemonee om de chipkaart eruit te halen?
Waarop basseer jij die conclusie?quote:Op woensdag 28 januari 2009 16:20 schreef macca728 het volgende:
conclusie
iedereen die nu een chipkaart heeft, kan dus volgend jaar een nieuwe kopen
omdat er een nieuwe chip komt in de kaart ? Wat iedereen dus al adviseerdequote:Op woensdag 28 januari 2009 16:30 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Waarop basseer jij die conclusie?
ja ok, kan ook over 2 jaar
iemand vandaag naar Rotterdam geweest
vanavond tussen 6 en 7 en morgen de gehele dag, discussie en praktijkvoorbeelden op Radio Rijnmond ook via internet te beluisteren
vanavond tussen 6 en 7 en morgen de gehele dag, discussie en praktijkvoorbeelden op Radio Rijnmond ook via internet te beluisteren
Deze vraag zal vast al 10.000 keer eerder zijn gesteld, maar ik kan het antwoord nergens vinden 
Waarom krijgt iedereen nu een ov-chipkaart en wordt niet gewoon de normale chipknip gebruikt?
Bijna iedereen kan chippen met zijn bankpas, het veilig en bijna iedereen weet hoe het werkt. Buiten dat scheelt het natuurlijk ook weer een pasje in mijn portemonnee. Dus waarom wordt die niet gewoon in het ov gebruikt?
Nu krijgen we met zijn alle een kaart waarvoor al honderden miljoenen voor over de balk is gegooid en nog steeds niet veilig is, terwijl het eigenlijk allang bestaat
Waarom krijgt iedereen nu een ov-chipkaart en wordt niet gewoon de normale chipknip gebruikt?
Bijna iedereen kan chippen met zijn bankpas, het veilig en bijna iedereen weet hoe het werkt. Buiten dat scheelt het natuurlijk ook weer een pasje in mijn portemonnee. Dus waarom wordt die niet gewoon in het ov gebruikt?
Nu krijgen we met zijn alle een kaart waarvoor al honderden miljoenen voor over de balk is gegooid en nog steeds niet veilig is, terwijl het eigenlijk allang bestaat
omdat de chipknip negatief imago heeft ?quote:Op woensdag 28 januari 2009 16:59 schreef Toryu het volgende:
Deze vraag zal vast al 10.000 keer eerder zijn gesteld, maar ik kan het antwoord nergens vinden
Waarom krijgt iedereen nu een ov-chipkaart en wordt niet gewoon de normale chipknip gebruikt?
Bijna iedereen kan chippen met zijn bankpas, het veilig en bijna iedereen weet hoe het werkt. Buiten dat scheelt het natuurlijk ook weer een pasje in mijn portemonnee. Dus waarom wordt die niet gewoon in het ov gebruikt?
Nu krijgen we met zijn alle een kaart waarvoor al honderden miljoenen voor over de balk is gegooid en nog steeds niet veilig is, terwijl het eigenlijk allang bestaat
misschien kan je de reisgegevens niet koppelen
Bij een betaal chip moet je de kaart in een gleuf stoppen. De OV chipkaart kun je boven een lezer houden.quote:Op woensdag 28 januari 2009 16:59 schreef Toryu het volgende:
Deze vraag zal vast al 10.000 keer eerder zijn gesteld, maar ik kan het antwoord nergens vinden
Waarom krijgt iedereen nu een ov-chipkaart en wordt niet gewoon de normale chipknip gebruikt?
Bijna iedereen kan chippen met zijn bankpas, het veilig en bijna iedereen weet hoe het werkt. Buiten dat scheelt het natuurlijk ook weer een pasje in mijn portemonnee. Dus waarom wordt die niet gewoon in het ov gebruikt?
Nu krijgen we met zijn alle een kaart waarvoor al honderden miljoenen voor over de balk is gegooid en nog steeds niet veilig is, terwijl het eigenlijk allang bestaat
Dat scheelt tijd en dat is voor sommige mensen hier een zeer belangrijk argument.
Eigenlijk zou je met 1 pas alles moeten kunnen doen, maar bedrijven en instellingen maken nu graag ieder zijn eigen pas. De OV bedrijven zijn nu juist bezig om voor het OV wel 1 pas te maken.
niet liegen SNowgoon, NS heeft zijn eigen kaartquote:Op woensdag 28 januari 2009 17:06 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Bij een betaal chip moet je de kaart in een gleuf stoppen. De OV chipkaart kun je boven een lezer houden.
Dat scheelt tijd en dat is voor sommige mensen hier een zeer belangrijk argument.
Eigenlijk zou je met 1 pas alles moeten kunnen doen, maar bedrijven en instellingen maken nu graag ieder zijn eigen pas. De OV bedrijven zijn nu juist bezig om voor het OV wel 1 pas te maken.
Ik zeg toch ook niet dat het nu al zo is, ik zeg dat ze bezig zijn om naar 1 kaart te werken.quote:Op woensdag 28 januari 2009 17:07 schreef macca728 het volgende:
[..]
niet liegen SNowgoon, NS heeft zijn eigen kaart
Goed lezen!
geen veronderstellingen zonder bron graagquote:Op woensdag 28 januari 2009 17:10 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Ik zeg toch ook niet dat het nu al zo is, ik zeg dat ze bezig zijn om naar 1 kaart te werken.
Goed lezen!
NS maakt zijn eigen kaart, alle abonnementhouders hebben die al
En als het allemaal goed werkt, heb je nog maar 1 kaart nodig en maakt het niet uit of die van de RET of NS is.quote:Op woensdag 28 januari 2009 17:12 schreef macca728 het volgende:
[..]
geen veronderstellingen zonder bron graag
NS maakt zijn eigen kaart, alle abonnementhouders hebben die al
dat weet niemand nu he, voorlopig maakt de NS haar eigen kaartquote:Op woensdag 28 januari 2009 17:16 schreef snowgoon het volgende:
[..]
En als het allemaal goed werkt, heb je nog maar 1 kaart nodig en maakt het niet uit of die van de RET of NS is.
Wat wil je nu? Alles 380 keer herhalen in andere bewoordingen?quote:Op woensdag 28 januari 2009 17:41 schreef macca728 het volgende:
[..]
dat weet niemand nu he, voorlopig maakt de NS haar eigen kaart
dat jij je aan de feiten houdt en geen mensen op het verkeerde been zetquote:Op woensdag 28 januari 2009 18:11 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Wat wil je nu? Alles 380 keer herhalen in andere bewoordingen?
Heb je RTV Rijnmond gekeken ?
Ik houd me ook aan de feiten en ik zet alleen mensen die niet goed kunnen lezen op het verkeerde been.quote:Op woensdag 28 januari 2009 18:13 schreef macca728 het volgende:
[..]
dat jij je aan de feiten houdt en geen mensen op het verkeerde been zet
Heb je RTV Rijnmond gekeken ?
Nee ik heb geen RTV rijnmond hier.
nou volgens Radio Rijnmond kan je een anonieme kaart ook opladen via internet
niet dus, wat een mongolen daar
niet dus, wat een mongolen daar
Ah oke.quote:Op woensdag 28 januari 2009 18:20 schreef macca728 het volgende:
nou volgens Radio Rijnmond kan je een anonieme kaart ook opladen via internet
niet dus, wat een mongolen daar
Duidelijk weer.
Veel slechter dan het image van de ov-chipkaart kan het niet zijnquote:Op woensdag 28 januari 2009 17:00 schreef macca728 het volgende:
[..]
omdat de chipknip negatief imago heeft ?
misschien kan je de reisgegevens niet koppelen
Zo slecht is het imago van de chipknip volgens mij niet. Er is niets mis mee, het wordt alleen weinig gebruikt.
Het ov was wel een uitgelezen mogelijkheid om dit te verbeteren.
Ik heb me niet zo heel erg verdiept in de ov-chipkaart, maar waarom moeten reisgegevens eigenlijk geregistreerd/opslagen worden. Ik lees op wikipedia dat er vooral tegenstand voor was, in verband met privacy enzo.
Of ehh.. is geldt reizen met het ov dadelijk ook als alibi
Dit is dan de enige reden die ik kan bedenken om er een andere pas voor te ontwikkelen.quote:Op woensdag 28 januari 2009 17:06 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Bij een betaal chip moet je de kaart in een gleuf stoppen. De OV chipkaart kun je boven een lezer houden.
Dat scheelt tijd en dat is voor sommige mensen hier een zeer belangrijk argument.
Eigenlijk zou je met 1 pas alles moeten kunnen doen, maar bedrijven en instellingen maken nu graag ieder zijn eigen pas. De OV bedrijven zijn nu juist bezig om voor het OV wel 1 pas te maken.
Al zou het mij persoonlijk niet uitmaken. Chipknippen lukt mij waarschijnlijk wel binnen 5 seconden, daar zal echt niet vanaf hangen of ik een trein wel of niet haal. Daarbij duurt het kopen van een kaartje sowieso langer.
Wat mij betreft weegt dit dus niet op tegen de nadelen, zelfs al wordt de veiligheid buiten beschouwen gelaten aangezien dit vooraf niet goed in te schatten was.
Nogmaals de NS gebruikt haar eigen kaart en er is geen enkel aanwijzing dat alle chipkaarten onderling uitwisselbaar worden.quote:Op woensdag 28 januari 2009 18:30 schreef Toryu het volgende:
[..]
Veel slechter dan het image van de ov-chipkaart kan het niet zijn
Zo slecht is het imago van de chipknip volgens mij niet. Er is niets mis mee, het wordt alleen weinig gebruikt.
Het ov was wel een uitgelezen mogelijkheid om dit te verbeteren.
Ik heb me niet zo heel erg verdiept in de ov-chipkaart, maar waarom moeten reisgegevens eigenlijk geregistreerd/opslagen worden. Ik lees op wikipedia dat er vooral tegenstand voor was, in verband met privacy enzo.
Of ehh.. is geldt reizen met het ov dadelijk ook als alibi
[..]
Dit is dan de enige reden die ik kan bedenken om er een andere pas voor te ontwikkelen.
Al zou het mij persoonlijk niet uitmaken. Chipknippen lukt mij waarschijnlijk wel binnen 5 seconden, daar zal echt niet vanaf hangen of ik een trein wel of niet haal. Daarbij duurt het kopen van een kaartje sowieso langer.
Wat mij betreft weegt dit dus niet op tegen de nadelen, zelfs al wordt de veiligheid buiten beschouwen gelaten aangezien dit vooraf niet goed in te schatten was.
Je kan nu bv geen NS abonnement op een RET kaart zetten
huh 
Wat is dat Trans Link Systems dan? Op Wiki staat dat het een samenwerking is tussen Connexxion, GVB, HTM, NS en RET. Maar dat klopt dus niet?
Ik zit me nu ook te bedenken dat bij mijn ouders in de omgeving bussen rijden van Arriva. Die maken dus ook geen gebruik van die ov-kaart.
Fijn is dat. Iedereen krijgt dus een 'ov-kaart' die niet voor het openbaar vervoer te gebruiken is, maar alleen voor bepaalde diensten?
Echt waardeloos dit
Wat is dat Trans Link Systems dan? Op Wiki staat dat het een samenwerking is tussen Connexxion, GVB, HTM, NS en RET. Maar dat klopt dus niet?
Ik zit me nu ook te bedenken dat bij mijn ouders in de omgeving bussen rijden van Arriva. Die maken dus ook geen gebruik van die ov-kaart.
Fijn is dat. Iedereen krijgt dus een 'ov-kaart' die niet voor het openbaar vervoer te gebruiken is, maar alleen voor bepaalde diensten?
Echt waardeloos dit
Is wel lastig, twee topics over hetzelfde onderwerp, als de mods een goed idee hebben, graag.
Wel ander nieuws:
Wel ander nieuws:
quote:Ov-bedrijven krijgen jaar om ov-chipkaart landelijk in te voeren
Door Arnoud Wokke, woensdag 28 januari 2009 15:11, views: 5.122
Staatssecretaris Huizinga wil dat de ov-chipkaart binnen een jaar voor al het openbaar vervoer in Nederland te gebruiken is. De NS mikt op eind 2009, maar schaft het papieren kaartje pas af als genoeg treinreizigers de ov-chipkaart gebruiken.
Ov-chipkaartDe NS start op 1 mei een proef met de ov-chipkaart op de Flevolijn, tussen Amsterdam en Lelystad, maar de uitslag daarvan heeft geen invloed op de invoeringsdatum. Binnen een jaar moet namelijk iedereen overal binnen Nederland met de ov-chipkaart kunnen reizen, zegt staatssecretaris Huizinga bij monde van haar woordvoerster tegenover Tweakers.net. "Donderdag schaft de RET in Rotterdam de strippenkaart af. Dan hebben de andere vervoersbedrijven nog een jaar de tijd om ook de ov-chipkaart in te voeren."
Vanaf 1 oktober zal de ov-chipkaart op steeds meer plaatsen te gebruiken zijn, zegt woordvoerder Ronald Stevens van de NS. "Dat zal dan dus snel moeten gebeuren. Wij mikken erop om de ov-chipkaart eind dit jaar op alle stations ingevoerd te hebben."
Naast de ov-chipkaart blijft het papieren kaartje voor de trein nog bestaan. "We schaffen het kaartje pas af als genoeg mensen de ov-chipkaart gebruiken. Als bijvoorbeeld nog maar zes of dertig procent een papieren kaartje gebruikt, dan wordt het al te kostbaar om beide systemen naast elkaar te blijven gebruiken. Ik noem maar een paar voorbeeldpercentages, want we hebben geen percentages hiervoor vastgesteld." Er is ook geen deadline voor het papieren kaartje, maar verdwijnen zal hij. "Het is uitgesloten dat het kaartje zal blijven bestaan."
Dat de plannen voor de invoering van de ov-chipkaart worden doorgezet, wil niet zeggen dat de kwesties rond de beveiliging van de kaart al zijn opgelost. Verslaggevers van de regionale zender RTV Rijnmond reisden twee dagen lang rond met door de Radboud Universiteit gekraakte ov-chipkaarten, om aan te tonen dat de kaart verre van veilig is. Het systeem had hun kaarten binnen 24 uur moeten blokkeren, maar dat gebeurde niet.
Repent, Pray, Forgive
Overzicht privacy-inperkende maatregelen/wetten/voorstellen
Mensen doen niet dingen omdat ze dat willen, maar omdat het kan.
Overzicht privacy-inperkende maatregelen/wetten/voorstellen
Mensen doen niet dingen omdat ze dat willen, maar omdat het kan.
Hey jij bent diegene die het tweede topic hebt geopendquote:Op woensdag 28 januari 2009 19:07 schreef Stupendous76 het volgende:
Is wel lastig, twee topics over hetzelfde onderwerp, als de mods een goed idee hebben, graag.
Wel ander nieuws:
[..]
Tvp, moet eerst het vorige topic bijlezen 
[b]Op dinsdag 4 maart 2008 13:44 schreef Zhenar het volgende:[/b]
Spelletjeshater! :( Prinses der Duisternis! :r Eter van kinderen en puppies!!!!! :'( !!!!!
Spelletjeshater! :( Prinses der Duisternis! :r Eter van kinderen en puppies!!!!! :'( !!!!!
Tweede topic? Dit is toch echt nummer 8, of heb je dat niet gezien?quote:Op woensdag 28 januari 2009 19:11 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Hey jij bent diegene die het tweede topic hebt geopend
Repent, Pray, Forgive
Overzicht privacy-inperkende maatregelen/wetten/voorstellen
Mensen doen niet dingen omdat ze dat willen, maar omdat het kan.
Overzicht privacy-inperkende maatregelen/wetten/voorstellen
Mensen doen niet dingen omdat ze dat willen, maar omdat het kan.
Toen je dit topic opende was het andere topic al volop bezig suffie.quote:Op woensdag 28 januari 2009 19:14 schreef Stupendous76 het volgende:
[..]
Tweede topic? Dit is toch echt nummer 8, of heb je dat niet gezien?
Ze hebben dus ook geen flauw idee wat je met het papieren kaartje moeten doen na de invoering van de ov-kaart Dat zijn toch dingen waar je van te voren over nadenkt lijkt me. Dadelijk zal dit wel de zoveelste 'onvoorziene' kostenpost worden. Soms vraag ik me echt serieus of waar die mensen hun hersens hebben zitten....
Dat zijn toch dingen waar je van te voren over nadenkt lijkt me. Dadelijk zal dit wel de zoveelste 'onvoorziene' kostenpost worden. Soms vraag ik me echt serieus of waar die mensen hun hersens hebben zitten....
Dan heb je zelfs dat mis: dat andere topic werd geopend, maar zou beter in deze topicreeks moeten passen. Er is al eerder geopperd om wat topics te mergen, dus een centraal OV-chipkaart-topic, want ook 'jouw' topic heeft een titel die de lading inmiddels niet meer dekt.quote:Op woensdag 28 januari 2009 19:14 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Toen je dit topic opende was het andere topic al volop bezig suffie.
Repent, Pray, Forgive
Overzicht privacy-inperkende maatregelen/wetten/voorstellen
Mensen doen niet dingen omdat ze dat willen, maar omdat het kan.
Overzicht privacy-inperkende maatregelen/wetten/voorstellen
Mensen doen niet dingen omdat ze dat willen, maar omdat het kan.
Er zijn wel meer dingen waar ze niet over hebben nagedacht bij deze ov-chipkaart. En dat is jammer, want het had best wel wat goeds kunnen worden.quote:Op woensdag 28 januari 2009 19:16 schreef Toryu het volgende:
Ze hebben dus ook geen flauw idee wat je met het papieren kaartje moeten doen na de invoering van de ov-kaart
Repent, Pray, Forgive
Overzicht privacy-inperkende maatregelen/wetten/voorstellen
Mensen doen niet dingen omdat ze dat willen, maar omdat het kan.
Overzicht privacy-inperkende maatregelen/wetten/voorstellen
Mensen doen niet dingen omdat ze dat willen, maar omdat het kan.
helemaal mee eens
1 kaart vor het hele OV ? prima
maar dan wel goed, ik ben benieuws hoeveel sneller en beter het morgen gaat in Rotterdam
1 kaart vor het hele OV ? prima
maar dan wel goed, ik ben benieuws hoeveel sneller en beter het morgen gaat in Rotterdam
dat gaat echt wel werken. Volgens mij kun je zelfs al op saldo reizen bij de ret met zo'n ns kaartquote:Op woensdag 28 januari 2009 17:41 schreef macca728 het volgende:
[..]
dat weet niemand nu he, voorlopig maakt de NS haar eigen kaart
If you wish to be a success in the world, promise everything, deliver nothing.
Nothing is more difficult, and therefore more precious, than to be able to decide.
Victory belongs to the most persevering
Nothing is more difficult, and therefore more precious, than to be able to decide.
Victory belongs to the most persevering
ja maar niet met abonnement dus van de NSquote:Op woensdag 28 januari 2009 19:33 schreef teamlead het volgende:
[..]
dat gaat echt wel werken. Volgens mij kun je zelfs al op saldo reizen bij de ret met zo'n ns kaart
en kan dat gejank over dat kraken nu eindelijk eens ophouden? Ja het kan. Oud nieuws. Vroeger smeerden we labello op de strippenkaart. Mocht ook niet. Big deal.
If you wish to be a success in the world, promise everything, deliver nothing.
Nothing is more difficult, and therefore more precious, than to be able to decide.
Victory belongs to the most persevering
Nothing is more difficult, and therefore more precious, than to be able to decide.
Victory belongs to the most persevering
klopt, dat nog niet. Zal zo eind van het jaar zijn is de verwachtingquote:Op woensdag 28 januari 2009 19:34 schreef macca728 het volgende:
[..]
ja maar niet met abonnement dus van de NS
If you wish to be a success in the world, promise everything, deliver nothing.
Nothing is more difficult, and therefore more precious, than to be able to decide.
Victory belongs to the most persevering
Nothing is more difficult, and therefore more precious, than to be able to decide.
Victory belongs to the most persevering
In een ander topic over de OV-chipkaart (of een ander deel van deze reeks) heb ik correspondentie gepost van mij met de OV-chipkaart klantenservice, waaruit naar voren kwam dat je geen RET-produkten op een OV-chipkaart van de NS zou kunnen laden. Inmiddels heb ik ook contact gehad met de RET zelf en volgens hen kan dit wel. Ik heb het overigens zelf nog niet geprobeerd.
Money is short, times are hard, here's my fucking business card!
"I never let my schooling interfere with my education." — Mark Twain
"I never let my schooling interfere with my education." — Mark Twain
als...quote:Op woensdag 28 januari 2009 17:16 schreef snowgoon het volgende:
[..]
En als het allemaal goed werkt, heb je nog maar 1 kaart nodig en maakt het niet uit of die van de RET of NS is.
Tot op heden zit alles nog in een testfase. Morgen gaat het live, ben benieuwd
Zoveelste flop van dit kabinet.
Neerkomen wel!
ja dat kan ook, saldo in elk gevalquote:Op woensdag 28 januari 2009 20:01 schreef Lemmeb het volgende:
In een ander topic over de OV-chipkaart (of een ander deel van deze reeks) heb ik correspondentie gepost van mij met de OV-chipkaart klantenservice, waaruit naar voren kwam dat je geen RET-produkten op een OV-chipkaart van de NS zou kunnen laden. Inmiddels heb ik ook contact gehad met de RET zelf en volgens hen kan dit wel. Ik heb het overigens zelf nog niet geprobeerd.
je kan geen NS abonnement op een RET chipkaart laden
Overigens vind ik het erg irritant dat de RET en de klantenservice van de OV-chipkaart vaak tegenstrijdige antwoorden geven.
Elke vraag die ik stelde, heb ik aan beide gesteld en ik kreeg zelden hetzelfde antwoord.
De RET heeft wel vaak het goede antwoord.
Wel moet je vaak doorvragen, anders krijg je een antwoord zoals bij jou, dat je producten kan laden van de NS op de RET kaart. Dat kan dus wel, maar geen NS abonnement bv
hoezo testfase, de chipkaart wordt al 3 jaar gebruikt in de metro.quote:Op woensdag 28 januari 2009 20:57 schreef Freeflyer het volgende:
[..]
als...
Tot op heden zit alles nog in een testfase. Morgen gaat het live, ben benieuwd
Zoveelste flop van dit kabinet.
Het zal morgen ook heus wel goed gaan, alleen misschien wat wachttijden omdat mensen hun OV chipkaart op moeten zoeken. Dat is pas irritant
en bij het uitchecken gaan ze dan gelijk stilstaan om hem op te bergen, loopt het weer vast
Zo de NS is even gekneveld door Tineke. Tineke's wil is wet:
quote:****************************************
NS voert ov-chipkaart in oktober in
***************************************
` De Nederlandse Spoorwegen voeren nog
dit jaar de ov-chipkaart in.In alle
treinen kunnen reizigers vanaf oktober
met de chipkaart betalen.Het blijft
echter zeker nog tot in 2012 mogelijk
om een papieren spoorkaartje te kopen.
NS heeft dat staatssecretaris Huizinga
toegezegd.De NS wil de ov-chipkaart
zorgvuldig invoeren en maakt daar geen
haast mee.In mei wordt de eerste proef
gehouden op de Flevolijn.
De Tweede Kamer reageert voorzichtig
optimistisch op de aankondiging van NS
dat het de chipkaart dit jaar invoert.
Een meerderheid heeft er vertrouwen in
dat de NS zich aan zijn belofte houdt.
know'm sayin?
×
word? word.
×
word? word.
dus weer 4 jaar een dubbel systeeemquote:Op woensdag 28 januari 2009 21:09 schreef alors het volgende:
Zo de NS is even gekneveld door Tineke. Tineke's wil is wet:
[..]
nou dat zal weer duidelijk worden voor de reiziger
Is nog maar de vraag. Wat vind jij andere flops van dit kabinet?quote:Op woensdag 28 januari 2009 20:57 schreef Freeflyer het volgende:
[..]
als...
Tot op heden zit alles nog in een testfase. Morgen gaat het live, ben benieuwd
Zoveelste flop van dit kabinet.
Ja vreemd, meen vanmorgen nog gelezen te hebben dat de NS nog drie jaar wilde wachten met de ov chip.quote:Op woensdag 28 januari 2009 21:09 schreef alors het volgende:
Zo de NS is even gekneveld door Tineke. Tineke's wil is wet:
[..]
There are no Saviours, there are no Kings, the Power lies in your head
DeviantArt
DeviantArt
Dan heb je dat niet goed gelezen. NS wil pas in 2013 de papieren kaart afschaffen.quote:Op woensdag 28 januari 2009 21:31 schreef Hukkie het volgende:
[..]
Ja vreemd, meen vanmorgen nog gelezen te hebben dat de NS nog drie jaar wilde wachten met de ov chip.
Tot die tijd gaan ze de OV chipkaart rustig invoeren.
Dit bericht had een heel andere toon en ook een andere inhoud. De NS is duidelijk op het matje geroepen.quote:NS stelt invoering ov-chipkaart jaren uit
Uitgegeven: 28 januari 2009 07:39
Laatst gewijzigd: 28 januari 2009 13:35
AMSTERDAM - De Nederlandse Spoorwegen maken een pas op de plaats met de invoering van de ov-chipkaart. Het duurt nog tot 2013 voordat de ov-chipkaart in het hele land op de stations is doorgevoerd.
Dat heeft de directeur NS Reizigers Jacques Huberts woensdag gezegd tegen de NOS.
Het koppelen van alle systemen, noodzakelijk voor de invoering van de chipkaart, blijkt volgens Huberts te complex om de invoering eerder voor elkaar te krijgen. Daarbij moet de reiziger nog kaartjes kunnen kopen zolang die zich niet prettig voelt bij de chipkaart, zegt Hubert.
Rotterdam
NS wilde de kaart 1 oktober landelijk invoeren, maar volgens Huberts duurt het nog een paar jaar voordat de NS in het hele land zover is. Tussen juni 2006 en augustus 2008 heeft de NS de chipkaart intensief getest in de regio Rotterdam.
De spoorwegen starten in juni met een proef met de kaart op de Flevolijn. Uiteindelijk wil de NS het systeem 'voorzichtig, stap voor stap, al lerend' in werking brengen.
Langzaam
NS gaat 'heel langzaam' beginnen met het doorvoeren van de chipkaart op automaten. Daarna volgen andere zaken, waaronder het veiligheidsaspect en de ov-chipkaartpoortjes.
In de Rotterdamse metro is de strippenkaart vanaf donderdag niet geldig meer. De Amsterdamse metro volgt later dit jaar.
© Novum
know'm sayin?
×
word? word.
×
word? word.
Stel nu dat een buitenlandse toerist met het OV in Rotterdam wil reizen, hoe moet dat ?
Met de onbegrijpelijke strippenkaart kon hij nog gebruik maken van de bus door een strippenkaart in de bus (tegen dubbel tarief) te kopen en met wat uitleg van behulpzame medereizigers en de chauffeur of conducteur, kon de reis toch nog worden voortgezet.
Maar hoe moet het nu / en staks met de trein ?
Met de onbegrijpelijke strippenkaart kon hij nog gebruik maken van de bus door een strippenkaart in de bus (tegen dubbel tarief) te kopen en met wat uitleg van behulpzame medereizigers en de chauffeur of conducteur, kon de reis toch nog worden voortgezet.
Maar hoe moet het nu / en staks met de trein ?
Exaudi orationem meam
Requiem aeternam dona eis, Domine.
Et lux perpetua luceat eis.
Requiem aeternam dona eis, Domine.
Et lux perpetua luceat eis.
Dacht dat ze pas over drie jaar zouden beginnen met de invoering. Om eerst rustig te kijken over het hoe en wat.quote:Op woensdag 28 januari 2009 21:32 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Dan heb je dat niet goed gelezen. NS wil pas in 2013 de papieren kaart afschaffen.
Tot die tijd gaan ze de OV chipkaart rustig invoeren.
There are no Saviours, there are no Kings, the Power lies in your head
DeviantArt
DeviantArt
gewoon kaartje kopen, opladen op chipkaart of wegwerpkaartquote:Op woensdag 28 januari 2009 21:38 schreef Oud_student het volgende:
Stel nu dat een buitenlandse toerist met het OV in Rotterdam wil reizen, hoe moet dat ?
Met de onbegrijpelijke strippenkaart kon hij nog gebruik maken van de bus door een strippenkaart in de bus (tegen dubbel tarief) te kopen en met wat uitleg van behulpzame medereizigers en de chauffeur of conducteur, kon de reis toch nog worden voortgezet.
Maar hoe moet het nu / en staks met de trein ?
Dat doen ze juist de komende 4 jaar.quote:Op woensdag 28 januari 2009 21:41 schreef Hukkie het volgende:
[..]
Dacht dat ze pas over drie jaar zouden beginnen met de invoering. Om eerst rustig te kijken over het hoe en wat.
Wel slim, dan kunnen ze lering trekken uit de narigheid die bij de RET (eventueel) gaat ontstaan en in hun eigen systeem verwerken.quote:Op woensdag 28 januari 2009 21:46 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Dat doen ze juist de komende 4 jaar.
There are no Saviours, there are no Kings, the Power lies in your head
DeviantArt
DeviantArt
Nee hoor.quote:Op woensdag 28 januari 2009 21:38 schreef alors het volgende:
[..]
Dit bericht had een heel andere toon en ook een andere inhoud. De NS is duidelijk op het matje geroepen.
Het is alleen uit een ander oogpunt geschreven.
Waarschijnlijk gewoon een dagkaart kopen die ook in de bus geldig is. Eventueel met datum op kaart geschreven ofzo.quote:Op woensdag 28 januari 2009 21:38 schreef Oud_student het volgende:
Stel nu dat een buitenlandse toerist met het OV in Rotterdam wil reizen, hoe moet dat ?
Met de onbegrijpelijke strippenkaart kon hij nog gebruik maken van de bus door een strippenkaart in de bus (tegen dubbel tarief) te kopen en met wat uitleg van behulpzame medereizigers en de chauffeur of conducteur, kon de reis toch nog worden voortgezet.
Maar hoe moet het nu / en staks met de trein ?
Ja, ik heb meer vertrouwen in de NS dan in de RET qua klantvriendelijkheid, maar dat terzijde. Is ook alleen maar een gevoelquote:Op woensdag 28 januari 2009 21:48 schreef Hukkie het volgende:
[..]
Wel slim, dan kunnen ze lering trekken uit de narigheid die bij de RET (eventueel) gaat ontstaan en in hun eigen systeem verwerken.
Nou ja, volgens mij is er alleen sprake van 'klantvriendelijkheid' als je een abbo neemt. Verder lijkt het me dat toch beter af bent met de strippenkaart c.q. treinkaartje.quote:Op woensdag 28 januari 2009 21:50 schreef macca728 het volgende:
[..]
Ja, ik heb meer vertrouwen in de NS dan in de RET qua klantvriendelijkheid, maar dat terzijde. Is ook alleen maar een gevoel
There are no Saviours, there are no Kings, the Power lies in your head
DeviantArt
DeviantArt
Dat klopt, maar helaas: Kamer wil geen klantvriendelijkheid OV-chip afdwingenquote:Op woensdag 28 januari 2009 21:55 schreef Hukkie het volgende:
[..]
Nou ja, volgens mij is er alleen sprake van 'klantvriendelijkheid' als je een abbo neemt. Verder lijkt het me dat toch beter af bent met de strippenkaart c.q. treinkaartje.
Het gaat dus echt om de winst van de bedrijven (en de chipkaart was in beginsel daar niet voor bedoelt)
Repent, Pray, Forgive
Overzicht privacy-inperkende maatregelen/wetten/voorstellen
Mensen doen niet dingen omdat ze dat willen, maar omdat het kan.
Overzicht privacy-inperkende maatregelen/wetten/voorstellen
Mensen doen niet dingen omdat ze dat willen, maar omdat het kan.
Bij dat artikel moet je niet alleen de kop lezenquote:Op woensdag 28 januari 2009 22:03 schreef Stupendous76 het volgende:
[..]
Dat klopt, maar helaas: Kamer wil geen klantvriendelijkheid OV-chip afdwingen
Het gaat dus echt om de winst van de bedrijven (en de chipkaart was in beginsel daar niet voor bedoelt)
Die kop geeft anders behoorlijk goed weer wat het de politiek boeit: namelijk geen zier. De demonstratie van het kraken van een chipkaart, live voor de ogen van kamerleden, leverde van een CDA-er de reactie op 'dat hij niet geschokt was of zich zorgen maakte'. Hij had zonet wel gekeken naar alle NAW-gegevens van de kaarteigenaar en het saldo van die kaart was ook aangepast. Nogmaals: als die chipkaart enkel bedoelt en gebruikt wordt ter vervanging van de strippenkaart is het een goed plan. Die intentie is er al lang niet meer en de politiek, de enige die er wat aan zou kunnen veranderen, zegt: stik maar lekker.quote:Op woensdag 28 januari 2009 22:06 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Bij dat artikel moet je niet alleen de kop lezen
Repent, Pray, Forgive
Overzicht privacy-inperkende maatregelen/wetten/voorstellen
Mensen doen niet dingen omdat ze dat willen, maar omdat het kan.
Overzicht privacy-inperkende maatregelen/wetten/voorstellen
Mensen doen niet dingen omdat ze dat willen, maar omdat het kan.
Het kraken van die chipkaart bestond uit niet meer dan het geboortejaar van dat kamerlid onthullen.quote:Op woensdag 28 januari 2009 22:10 schreef Stupendous76 het volgende:
[..]
Die kop geeft anders behoorlijk goed weer wat het de politiek boeit: namelijk geen zier. De demonstratie van het kraken van een chipkaart, live voor de ogen van kamerleden, leverde van een CDA-er de reactie op 'dat hij niet geschokt was of zich zorgen maakte'. Hij had zonet wel gekeken naar alle NAW-gegevens van de kaarteigenaar en het saldo van die kaart was ook aangepast. Nogmaals: als die chipkaart enkel bedoelt en gebruikt wordt ter vervanging van de strippenkaart is het een goed plan. Die intentie is er al lang niet meer en de politiek, de enige die er wat aan zou kunnen veranderen, zegt: stik maar lekker.
En dat is ook wel typerend voor dat bericht wat je aanhaalt, het belooft heel wat maar als je goed kijkt stelt het niet zoveel voor.
Voor jou niet maar gelukkig denken veel mensen daar totaal anders over.quote:Op woensdag 28 januari 2009 22:16 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Het kraken van die chipkaart bestond uit niet meer dan het geboortejaar van dat kamerlid onthullen.
En dat is ook wel typerend voor dat bericht wat je aanhaalt, het belooft heel wat maar als je goed kijkt stelt het niet zoveel voor.
Waarom moet mijn geboortedatum in die chip ingebakken zitten? En hoe kan het dat mijn geboortedatum vanwege de zwakte van deze chip gewoon vanaf een afstand uitleesbaar is?
Ik weet niet waarom die datum nodig is. En ook dat zie ik niet als een bedreiging. En ik denk dat de meeste Nederlanders het ook niet zo zien.quote:Op woensdag 28 januari 2009 22:38 schreef Basp1 het volgende:
[..]
Voor jou niet maar gelukkig denken veel mensen daar totaal anders over.
Waarom moet mijn geboortedatum in die chip ingebakken zitten? En hoe kan het dat mijn geboortedatum vanwege de zwakte van deze chip gewoon vanaf een afstand uitleesbaar is?
Je kan het wel bagatelliseren als 'typerend', dat geeft enkel aan hoe jij er over denkt. Vandaag verscheen ook dit bericht:quote:Op woensdag 28 januari 2009 22:16 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Het kraken van die chipkaart bestond uit niet meer dan het geboortejaar van dat kamerlid onthullen.
En dat is ook wel typerend voor dat bericht wat je aanhaalt, het belooft heel wat maar als je goed kijkt stelt het niet zoveel voor.
Privacy wordt door veel mensen dus wél belangrijk gevonden.quote:'Burger hecht wel degelijk aan privacy'
(Novum) - Burgers accepteren dat hun persoonsgegevens worden verwerkt door steeds meer instanties. Zij doen dat omdat zij het gevoel hebben dat dit onvermijdelijk is, niet omdat zij vertrouwen op een zorgvuldig gebruik van hun gegevens. Dat blijkt uit een onderzoek van het College Bescherming Persoonsgegevens (CBP).
De resultaten werden donderdag tijdens de Europese dataprotectiedag gepresenteerd door de voorzitter van het CBP Jacob Kohnstamm. Hij stelde dat burgers die zeggen 'niets te verbergen te hebben' toch schrikken als zij worden geconfronteerd met de manier waarop hun gegevens worden verwerkt. Zij blijken privacy 'wel degelijk' belangrijk te vinden, maar steken vervolgens 'de kop in het zand' omdat ze denken dat het niet anders kan.
"Burgers willen weten wie waarom welke gegevens over hen bewaart en zo controle houden over de verwerking van hun persoonsgegevens", zei Kohnstamm. "Dit vergt van publieke en private instellingen dat zij mensen helderheid geven over de aard van de persoonsgegevens die zij verwerken en het doel waarmee zij dit doen. Alleen dan kunnen burgers hun rechten op dit gebied uitoefenen." Als overheid en bedrijfsleven hierin investeren, kan dit zorgen voor een groeiend vertrouwen bij burgers in grootschalige gegevensverwerking, aldus het CBP.
Repent, Pray, Forgive
Overzicht privacy-inperkende maatregelen/wetten/voorstellen
Mensen doen niet dingen omdat ze dat willen, maar omdat het kan.
Overzicht privacy-inperkende maatregelen/wetten/voorstellen
Mensen doen niet dingen omdat ze dat willen, maar omdat het kan.
En het kunnen uitlezen van die kaart en het daardoor kunnen kopieren van al die gegevens alleen maar door een goedkopere chip te gebruiken dat zie je ook niet als een erg grote ontwerpfout?quote:Op woensdag 28 januari 2009 22:43 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Ik weet niet waarom die datum nodig is. En ook dat zie ik niet als een bedreiging. En ik denk dat de meeste Nederlanders het ook niet zo zien.
Zoals de onderzoeker die de klaart voor rtv rijnmond opwaarderde zo leuk wist te vertellen ja daar kun je dan kwajonges streken mee uithlaen, door de trein lopen en bij elke kaart een vreemde transactie erin zetten.
http://217.149.193.67:808(...)boud_Universiteit.rm
Waar zeg ik dat mensen het niet belangrijk vinden? Of dat dat niet terecht is?quote:Op woensdag 28 januari 2009 22:46 schreef Stupendous76 het volgende:
[..]
Je kan het wel bagatelliseren als 'typerend', dat geeft enkel aan hoe jij er over denkt. Vandaag verscheen ook dit bericht:
[..]
Privacy wordt door veel mensen dus wél belangrijk gevonden.
Het typerend sloeg op het overdrijven dat men gebruikt in de berichtgeving over de chipkaart. De titel sugereert dat de OV bedrijven hun klanten slecht gaan behandelen en dat de kamer dat wel oke vond en dat is niet zo.
Jij zegt dat een kaart gekraakt is van een kamerlid, dat klinkt alsof het heel ernstig is terwijl alleen maar zijn geboortedatum bekend maken is.
Nee dat zie ik niet als een grote ontwerp fout.quote:Op woensdag 28 januari 2009 22:50 schreef Basp1 het volgende:
[..]
En het kunnen uitlezen van die kaart en het daardoor kunnen kopieren van al die gegevens alleen maar door een goedkopere chip te gebruiken dat zie je ook niet als een erg grote ontwerpfout?
Zoals de onderzoeker die de klaart voor rtv rijnmond opwaarderde zo leuk wist te vertellen ja daar kun je dan kwajonges streken mee uithlaen, door de trein lopen en bij elke kaart een vreemde transactie erin zetten.
http://217.149.193.67:808(...)boud_Universiteit.rm
Er is een keuze gemaakt tussen kosten en risico. Daarbij is gekozen voor lagere kosten en een beetje risico. Net zoals men er ook voor kiest om een lokale bank minder goed te beveiligen dan De Nederlandsche bank in Amsterdam.
Je hebt ook niet perse een gehackte chipkaart nodig om kwajongens streken uit te halen in een trein of bus...
dus als er straks een andere chip wordt gebruikt is dat niet logisch ?
Misschien als de kaart veiliger was geweest vanaf het begin of iets later, hadden de OV bdrijven veel geld uit kunnen sparen met aanpassingen achteraf.
Misschien als de kaart veiliger was geweest vanaf het begin of iets later, hadden de OV bdrijven veel geld uit kunnen sparen met aanpassingen achteraf.
Ja, dat wist ik al. Dat beweerde de OV-chipkaart klantenservice, dat je op een NS-kaart alleen saldo kunt laden (waarmee je ook met de RET kunt reizen) maar geen RET-producten zoals kortingen en abonnementen. Maar volgens de RET zelf kan dat laatste dus weldegelijk.quote:Op woensdag 28 januari 2009 21:00 schreef macca728 het volgende:
[..]
ja dat kan ook, saldo in elk geval
Dat zou betekenen dat je op korte termijn toch maar één kaart nodig zult hebben (in plaats van één voor elke vervoerder), hetgeen imho goed nieuws is.
Money is short, times are hard, here's my fucking business card!
"I never let my schooling interfere with my education." — Mark Twain
"I never let my schooling interfere with my education." — Mark Twain
even crossposten
quote:Sydney geeft na zes jaar ov-chipkaart op
De Tcard moest Sydney verlossen van een veelheid aan papieren trein-, bus- en andere kaartjes van tal van zelfstandige vervoerbedrijven. Juist die poging om heel veel verschillende kaartjes door één chipkaart te vervangen, lijkt de Tcard de kop te hebben gekost. In steden als Rome en Londen werkt een eenvoudige versie van de ERG-chipkaart al jaren goed.
De ontwikkelingen in Sydney lijken sterk op die rond de Nederlandse ov-chipkaart. Ook die is gebaseerd op de Octopus-kaart van ERG, en ook die zou een uitgebreidere variant daarvan worden. De ontwikkeling van beide kaarten begon in 2002. Beide kaarten zijn gebaseerd op de Mifare-chip van NXP, al zit in de Tcard een duurdere, beter beveiligde versie. Die is dan ook nog niet gekraakt, zoals bij de ov-chipkaart onlangs wel is gebeurd. In Nederland kampt de ov-chipkaart mede door de geëiste veelzijdigheid inmiddels ook al met ettelijke jaren vertraging.
dat kan ook, alleen op een RET kaart kan je weer geen NS abonnement ladenquote:Op donderdag 29 januari 2009 00:00 schreef Lemmeb het volgende:
[..]
Ja, dat wist ik al. Dat beweerde de OV-chipkaart klantenservice, dat je op een NS-kaart alleen saldo kunt laden (waarmee je ook met de RET kunt reizen) maar geen RET-producten zoals kortingen en abonnementen. Maar volgens de RET zelf kan dat laatste dus weldegelijk.
Dat zou betekenen dat je op korte termijn toch maar één kaart nodig zult hebben (in plaats van één voor elke vervoerder), hetgeen imho goed nieuws is.
Ja, maar de OV-chipkaart klantenservice en de NS beweerden eerder van niet.quote:
Heb jij het toevallig ook al geprobeerd? Ik heb tot nu alleen nog op saldo gereisd.
Toch apart dat dat dan weer niet kan. Maar komt misschien in de toekomst nog wel, als de NS ook overgestapt is.quote:alleen op een RET kaart kan je weer geen NS abonnement laden
Money is short, times are hard, here's my fucking business card!
"I never let my schooling interfere with my education." — Mark Twain
"I never let my schooling interfere with my education." — Mark Twain
nee ik heb mijn abonnement geladen op de RET kaart, na de afwijkende antwoorden inderdaadquote:Op donderdag 29 januari 2009 00:10 schreef Lemmeb het volgende:
[..]
Ja, maar de OV-chipkaart klantenservice en de NS beweerden eerder van niet.
Heb jij het toevallig ook al geprobeerd? Ik heb tot nu alleen nog op saldo gereisd.
[..]
Toch apart dat dat dan weer niet kan. Maar komt misschien in de toekomst nog wel, als de NS ook overgestapt is.
Wat ik al zei, de klantenservice van de OV chipkaart kunnen ze bteer opdoeken. Ze geven foute antwoorden of verwijzen me naar de klantenservice van de RET of NS
Ik kreeg zelfs een lijst met alle telefoonnummers, ook GVB enzo
Mja, op deze manier wekt het alleen maar verwarring inderdaad. En maakt het de problemen nog erger dan ze al zijn.quote:Op donderdag 29 januari 2009 00:14 schreef macca728 het volgende:
Wat ik al zei, de klantenservice van de OV chipkaart kunnen ze bteer opdoeken. Ze geven foute antwoorden of verwijzen me naar de klantenservice van de RET of NS
Money is short, times are hard, here's my fucking business card!
"I never let my schooling interfere with my education." — Mark Twain
"I never let my schooling interfere with my education." — Mark Twain
In ieder geval is duidelijk dat alle beleidsmedewerkers bewust een plank voor de kop hadden en de valkuilen niet onder ogen wilden zien.quote:
Stiekem hoop ik dat de problemen met OV-chipkaart verergeren, omdat ik nog steeds op het ontslag van Tineke Huizinga aas.
op dit moment kan dat nog niet, al beweert de RET wat anders. De beide systemen communiceren nog niet met elkaar. Op saldo reizen kan wel inderdaadquote:Op donderdag 29 januari 2009 00:00 schreef Lemmeb het volgende:
[..]
Ja, dat wist ik al. Dat beweerde de OV-chipkaart klantenservice, dat je op een NS-kaart alleen saldo kunt laden (waarmee je ook met de RET kunt reizen) maar geen RET-producten zoals kortingen en abonnementen. Maar volgens de RET zelf kan dat laatste dus weldegelijk.
Dat zou betekenen dat je op korte termijn toch maar één kaart nodig zult hebben (in plaats van één voor elke vervoerder), hetgeen imho goed nieuws is.
If you wish to be a success in the world, promise everything, deliver nothing.
Nothing is more difficult, and therefore more precious, than to be able to decide.
Victory belongs to the most persevering
Nothing is more difficult, and therefore more precious, than to be able to decide.
Victory belongs to the most persevering
kun jij me een pm of mail sturen?quote:Op donderdag 29 januari 2009 00:14 schreef macca728 het volgende:
[..]
nee ik heb mijn abonnement geladen op de RET kaart, na de afwijkende antwoorden inderdaad
Wat ik al zei, de klantenservice van de OV chipkaart kunnen ze bteer opdoeken. Ze geven foute antwoorden of verwijzen me naar de klantenservice van de RET of NS
Ik kreeg zelfs een lijst met alle telefoonnummers, ook GVB enzo
If you wish to be a success in the world, promise everything, deliver nothing.
Nothing is more difficult, and therefore more precious, than to be able to decide.
Victory belongs to the most persevering
Nothing is more difficult, and therefore more precious, than to be able to decide.
Victory belongs to the most persevering
De metrodienstregeling begon om 6.00 uur. ,,We hebben in het eerste uur alleen wat haperende poortjes gehad. Maar daar hebben we er iedere dag wel een paar van'', aldus een woordvoerster.
nou niet meer problemen than usual
ook nog abonnementhouders die voor gesloten poortjes stonden, nou hadden die dan een chipkaart of n\iet
nou niet meer problemen than usual
ook nog abonnementhouders die voor gesloten poortjes stonden, nou hadden die dan een chipkaart of n\iet
Telegraaf:
quote:ROTTERDAM - De ochtendspits in de Rotterdamse metro verloopt vooralsnog zonder noemenswaardige problemen. Dat heeft een woordvoerster van vervoerder RET gezegd.
Sinds donderdagochtend kunnen reizigers in de Rotterdamse ondergrondse alleen nog maar met de ov-chipkaart reizen. De dienstregeling begon om zes uur. „We hebben alleen wat haperende poortjes gehad. Maar daar hebben we er iedere dag wel een paar van”, aldus de zegsvrouw. Ze stelde dat er al wel een bekeuring is uitgedeeld voor een persoon die probeerde zwart te rijden.
Directeur Pedro Peters is sinds zes uur in touw en reist verschillende stations langs om poolshoogte te nemen. „Ik prijs de dag niet voordat het avond is, maar tot nog toe gaat het erg soepel”, liet hij weten. „Beter dan ik had durven hopen.”
Sinds de klok van half acht zijn de rijen voor de loketten en automaten wel gegroeid. Op station Capelsebrug wachten gemiddeld circa vijftien mensen. Ook op de stations Beurs en Centraal Station staan lange rijen. De wachtenden zijn nog niet in het bezit van een ov-chipkaart of moeten hun abonnement nog omzetten.
Dat verbaast Peters. „Er zijn mensen die nu pas beseffen dat het menens is. Maar een chipkaart is vijf jaar geldig. Deze drukte hebben we de komende vijf jaar dus niet meer.”
De RET verwacht dat donderdag zo'n 150.000 mensen goed zijn voor circa 300.000 metroritjes. Op de 61 metrostations zijn ongeveer zevenhonderd medewerkers in touw om de reiziger zo goed mogelijk te helpen. De grootste problemen verwacht Peters in het weekeinde. „Dit zijn ervaren reizigers. In het weekeinde komen veel dagjesmensen. Hetzelfde geldt voor concerten, bijvoorbeeld vanavond in Ahoy.”
Scepticus Arno Bonte (raadslid GroenLinks) zei dat het beeld er goed uitziet. „De grootste problemen zullen zich voordoen met studenten. Volgens ons onderzoek heeft 20 procent nog steeds geen kaart.”
Beatus vir qui suffert tentationem.
PSN Rinzewind en Cadsuana Melaidhrin
Stellar Blade *O* Sea of Stars *O* Trails Daybreak *O*
PSN Rinzewind en Cadsuana Melaidhrin
Stellar Blade *O* Sea of Stars *O* Trails Daybreak *O*
RTV Rijnmond
De ochtendspits in de Rotterdamse metro is donderdagochtend volgens de RET zonder noemenswaardige problemen verlopen. De OV-chipkaart is het enige geldige vervoerbewijs in de metro.
Verslaggevers van Radio Rijnmond bevestigen het beeld van de het Rotterdamse OV-bedrijf. Problemen die er nog zijn, variëren van studenten van wie de OV-jaarkaart nog niet geschikt gemaakt is, tot abonnementhouders die voor gesloten poortjes staan.
De metrodienstregeling begon om 6.00 uur. ,,We hebben in het eerste uur alleen wat haperende poortjes gehad. Maar daar hebben we er iedere dag wel een paar van'', aldus een woordvoerster.
Duizenden reizigers beschikten nog niet over een OV-chipkaart en moesten die ter plekke aanschaffen. Dat leidde tot lange rijen voor de loketten.
De RET zet donderdag en vrijdag 600 extra mensen in op de metrostations om reizigers te helpen en hun vragen te beantwoorden. De dagen daarna is de inzet afhankelijk van het aantal dat nog hulp nodig heeft.
| 1 |
Verslaggevers van Radio Rijnmond bevestigen het beeld van de het Rotterdamse OV-bedrijf. Problemen die er nog zijn, variëren van studenten van wie de OV-jaarkaart nog niet geschikt gemaakt is, tot abonnementhouders die voor gesloten poortjes staan.
De metrodienstregeling begon om 6.00 uur. ,,We hebben in het eerste uur alleen wat haperende poortjes gehad. Maar daar hebben we er iedere dag wel een paar van'', aldus een woordvoerster.
Duizenden reizigers beschikten nog niet over een OV-chipkaart en moesten die ter plekke aanschaffen. Dat leidde tot lange rijen voor de loketten.
De RET zet donderdag en vrijdag 600 extra mensen in op de metrostations om reizigers te helpen en hun vragen te beantwoorden. De dagen daarna is de inzet afhankelijk van het aantal dat nog hulp nodig heeft.
| 1 |
Lekker dan.quote:Op donderdag 29 januari 2009 09:35 schreef teamlead het volgende:
[..]
op dit moment kan dat nog niet, al beweert de RET wat anders. De beide systemen communiceren nog niet met elkaar.
Money is short, times are hard, here's my fucking business card!
"I never let my schooling interfere with my education." — Mark Twain
"I never let my schooling interfere with my education." — Mark Twain
Hoe weet je dat trouwens?quote:Op donderdag 29 januari 2009 09:35 schreef teamlead het volgende:
[..]
op dit moment kan dat nog niet, al beweert de RET wat anders.
Het zou mooi zijn als zich hier iemand zou melden die het onlangs zelf geprobeerd heeft, om het definitief te be/ontkrachten.
Money is short, times are hard, here's my fucking business card!
"I never let my schooling interfere with my education." — Mark Twain
"I never let my schooling interfere with my education." — Mark Twain
EGI:quote:Extra voorwaarde aan ov-chipkaart in Amsterdam
DEN HAAG - Het Amsterdamse vervoersbedrijf GVB kan niet zomaar de ov-chipkaart invoeren ter vervanging van de strippenkaart. Staatssecretaris Tineke Huizinga (Verkeer) stelt een extra voorwaarde, kondigde ze woensdag aan in de Tweede Kamer.
Het GVB wil in april overschakelen op het nieuwe vervoerbewijs. Huizinga zei dat Trans Link Systems (TLS), de producent van de ov-chipkaart, daarvoor eerst de zogenoemde EGI-status moet hebben. Dat is een erkenning van De Nederlandsche Bank (DNB). De onderhandelingen tussen DNB en TLS lopen nog. „Ik ga de strippenkaart in Amsterdam niet uitzetten als de EGI-status niet is toegekend.” In Rotterdam kan de kaart donderdag wel worden ingevoerd zonder dat TLS de erkenning van DNB heeft.
Het GVB wacht nu de onderhandelingen over de EGI-status voor TLS af, reageerde een woordvoerster van het bedrijf. „Het is niet zo dat de invoering van de ov-chipkaart in Amsterdam niet zeker is. Wij zorgen in ieder geval dat we er in april klaar voor zijn.” Vanaf die datum zouden eerst reizigers in de metro helemaal op de ov-chipkaart moeten overstappen. In tram en bus wil het GVB zo snel mogelijk daarna helemaal op de kaart overschakelen.
http://www.dnb.nl/openboek/extern/id/nl/ki/40-116990.html
Niet verkeerd.quote:Het is van belang te weten in welke gevallen u activiteiten als elektronischgeldinstelling (egi) verricht, omdat u dan moet voldoen aan de Wet op het financieel toezicht (Wft).
Definitie egi
U verricht activiteiten als egi, indien u geen bank bent en uw bedrijf maakt van het ter beschikking verkrijgen van gelden in ruil waarvoor elektronisch geld wordt uitgegeven. Van belang is dat met het elektronisch geld kan worden betaald bij anderen dan degene die het uitgeeft.
Onderdelen definitie egi
'Elektronisch geld' is een geldswaarde die is opgeslagen op een elektronische drager of die op afstand is opgeslagen in een centrale rekeningadministratie.
<..>
Aanvullende eisen egi's
Voor zowel vergunninghoudende egi's als egi's die gebruik maken van de wettelijke uitzondering, gelden de volgende eisen:
* een egi mag slechts elektronisch geld uitgeven tegen een waarde die ten hoogste gelijk is aan de waarde van de voor de uitgifte te ontvangen gelden
* een egi moet op verzoek van een houder van elektronisch geld, het elektronische geld omwisselen door middel van uitbetaling van het elektronische geld in chartaal geld of door storting op een betaal- of spaarrekening, waarbij uitsluitend de voor de omwisseling noodzakelijke kosten kunnen worden berekend. De AFM is de toezichthouder die ziet op de naleving van de omwisselverplichting
* een egi dient te voldoen aan de Wet ter voorkoming van witwassen en financieren van terrorisme
<..>
Waarom was dit niet nodig voor Rotterdam vragen we ons dan af
Beatus vir qui suffert tentationem.
PSN Rinzewind en Cadsuana Melaidhrin
Stellar Blade *O* Sea of Stars *O* Trails Daybreak *O*
PSN Rinzewind en Cadsuana Melaidhrin
Stellar Blade *O* Sea of Stars *O* Trails Daybreak *O*
Gokje: Tineke Huizinga is op der vingers getikt door iemand die wel weet dat er een EGI moet worden aangevraagd.
Overigens: als het totaal per jaar onder de 6m euro ligt en de waarde per transactie onder de 150 blijft hoef je geen egi aan te graven. Maar ik neem aan dat de total transactiewaarde voor RDAM en ADAM niet uit elkaar liggen(?)
Overigens: als het totaal per jaar onder de 6m euro ligt en de waarde per transactie onder de 150 blijft hoef je geen egi aan te graven. Maar ik neem aan dat de total transactiewaarde voor RDAM en ADAM niet uit elkaar liggen(?)
Beatus vir qui suffert tentationem.
PSN Rinzewind en Cadsuana Melaidhrin
Stellar Blade *O* Sea of Stars *O* Trails Daybreak *O*
PSN Rinzewind en Cadsuana Melaidhrin
Stellar Blade *O* Sea of Stars *O* Trails Daybreak *O*
Waarom moet er nu opeens naar het lokaal niveau gekeken worden voor de egi.quote:Op donderdag 29 januari 2009 11:39 schreef wdn het volgende:
Gokje: Tineke Huizinga is op der vingers getikt door iemand die wel weet dat er een EGI moet worden aangevraagd.
Die ov_chipknip wordt door TLS voor de partijen op de markt gebracht en beheerd en zou volgens mijn logica dan gewoon voor alles verantwoordelijk moeten zijn. Of denk ik nu weer te simpel.
dat lijkt mij ookquote:Op donderdag 29 januari 2009 11:49 schreef Basp1 het volgende:
[..]
Waarom moet er nu opeens naar het lokaal niveau gekeken worden voor de egi.
Die ov_chipknip wordt door TLS voor de partijen op de markt gebracht en beheerd en zou volgens mijn logica dan gewoon voor alles verantwoordelijk moeten zijn. Of denk ik nu weer te simpel.
als het dan niet is aangevraagd, maakt dat de OV chipkaart in Rotterdam niet illegaal dan ?
Officieel natuurlijk wel , maar aangezien het een zwaar gesponsord perstigieus overheids project is welke kampioen zijn in het overtreden van de door hun zelf bedachte regels maakt het waarschijnlijk opeens niets meer uit. (als burger of normale ondernemer moet je zoeits natuurlijk niet doen, want dan zetten ze er meteen een hele kudde ambetnaren opquote:Op donderdag 29 januari 2009 11:55 schreef macca728 het volgende:
[..]
dat lijkt mij ook
als het dan niet is aangevraagd, maakt dat de OV chipkaart in Rotterdam niet illegaal dan ?
)
Zo he! Wat een mensen die ineens ook nog eens verstand hebben van de EGI status
Achja, zo kun je lekker negeren dat het goed gaat in Rotterdam en dat de verzonnen doem scenario's van haperende poortjes en niet werken automaten toch wel meevallen
Achja, zo kun je lekker negeren dat het goed gaat in Rotterdam en dat de verzonnen doem scenario's van haperende poortjes en niet werken automaten toch wel meevallen
oh Snowgoon, die haperende poortjes zijn er niet ?
Dat vinden ze al normaal hoor bij de RET
„We hebben alleen wat haperende poortjes gehad. Maar daar hebben we er iedere dag wel een paar van”,
Dat vinden ze al normaal hoor bij de RET
„We hebben alleen wat haperende poortjes gehad. Maar daar hebben we er iedere dag wel een paar van”,
wacht eerst maar een week af.
In de spits reizen bijna alleen mensen met abonnement of OV studentenkaart
In de spits reizen bijna alleen mensen met abonnement of OV studentenkaart
Een paar haperende poortjes en het complete systeem is een fiasco?quote:Op donderdag 29 januari 2009 12:24 schreef macca728 het volgende:
oh Snowgoon, die haperende poortjes zijn er niet ?
Dat vinden ze al normaal hoor bij de RET
„We hebben alleen wat haperende poortjes gehad. Maar daar hebben we er iedere dag wel een paar van”,
Er is niemand die zegt dat het perfect gaat.
Ik vind het wel vervelend voor je. Zoveel maanden zoveel zeuren op de OV chipkaart, en het blijkt best goed te gaan...
als je na 3 jaar testen nog steeds dezelfde problemen heb, ja dat is een succesquote:Op donderdag 29 januari 2009 12:30 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Een paar haperende poortjes en het complete systeem is een fiasco?
Er is niemand die zegt dat het perfect gaat.
Ik vind het wel vervelend voor je. Zoveel maanden zoveel zeuren op de OV chipkaart, en het blijkt best goed te gaan...
Uit je eigen bericht
Daar staat tegenover dat in de spits vooral forensen die gewend zijn te reizen in de metro stappen. De RET verwacht meer problemen met mensen die minder vaak in het openbaar vervoer zitten, zoals ouderen, winkelend publiek en toeristen. Een concert donderdagavond in Ahoy is daarom een goed testmoment.
Volgende week als de mensen gewend zijn zal het nog beter gaanquote:Op donderdag 29 januari 2009 12:25 schreef macca728 het volgende:
wacht eerst maar een week af.
In de spits reizen bijna alleen mensen met abonnement of OV studentenkaart
Het is gewoon een kwestie van nieuwe dingen leren. Dat kunnen Nederlanders wel, maar veel mensen willen dat liever niet lijkt het wel.
Hey blijf je wel opletten.quote:Op donderdag 29 januari 2009 12:17 schreef snowgoon het volgende:
Zo he! Wat een mensen die ineens ook nog eens verstand hebben van de EGI status
Achja, zo kun je lekker negeren dat het goed gaat in Rotterdam en dat de verzonnen doem scenario's van haperende poortjes en niet werken automaten toch wel meevallen
Ik post zowel de positieve als de opmerkelijke als de negatieve dingen die ik zie.
Oh en ik weet alles van EGI
Niet zomaar aannemen dat je met mensen praat die het niet weten he
Beatus vir qui suffert tentationem.
PSN Rinzewind en Cadsuana Melaidhrin
Stellar Blade *O* Sea of Stars *O* Trails Daybreak *O*
PSN Rinzewind en Cadsuana Melaidhrin
Stellar Blade *O* Sea of Stars *O* Trails Daybreak *O*
De RET verwacht meer problemen met mensen die minder vaak in het openbaar vervoer zitten, zoals ouderen, winkelend publiek en toeristen. Een concert donderdagavond in Ahoy is daarom een goed testmoment.
alsof Snowgoon dat wel weetquote:Op donderdag 29 januari 2009 12:34 schreef wdn het volgende:
[..]
Hey blijf je wel opletten.
Ik post zowel de positieve als de opmerkelijke als de negatieve dingen die ik zie.
Oh en ik weet alles van EGI
Ja nou alles wat je dient te weten over CGI staat op die ene paginaquote:
Beatus vir qui suffert tentationem.
PSN Rinzewind en Cadsuana Melaidhrin
Stellar Blade *O* Sea of Stars *O* Trails Daybreak *O*
PSN Rinzewind en Cadsuana Melaidhrin
Stellar Blade *O* Sea of Stars *O* Trails Daybreak *O*
Je lijkt wel een klein kind dat het telkens maar blijft jengelen dat het niet goed is "3 jaar terug hadden ze ook haperende poortjes en nu nog steeds boehoeeo"....quote:Op donderdag 29 januari 2009 12:33 schreef macca728 het volgende:
[..]
als je na 3 jaar testen nog steeds dezelfde problemen heb, ja dat is een succes
Uit je eigen bericht
Daar staat tegenover dat in de spits vooral forensen die gewend zijn te reizen in de metro stappen. De RET verwacht meer problemen met mensen die minder vaak in het openbaar vervoer zitten, zoals ouderen, winkelend publiek en toeristen. Een concert donderdagavond in Ahoy is daarom een goed testmoment.
Met de minder ervaren reizigers zullen er vast wel iets meer problemen opleveren, maar het systeem blijkt te werken. Mensen kunnen gewoon door de poortjes, die poortjes werken in veruit de meeste gevallen gewoon.
ja Snowgoon, toch zijn er ELKE DAG poortjes die NIET werkenquote:Op donderdag 29 januari 2009 12:37 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Je lijkt wel een klein kind dat het telkens maar blijft jengelen dat het niet goed is "3 jaar terug hadden ze ook haperende poortjes en nu nog steeds boehoeeo"....
Met de minder ervaren reizigers zullen er vast wel iets meer problemen opleveren, maar het systeem blijkt te werken. Mensen kunnen gewoon door de poortjes, die poortjes werken in veruit de meeste gevallen gewoon.
dat komt niet door domme reizigers maar door de gebruikte techniek
Een paar poortjes die niet werken, lijkt me geen onoverkomelijk probleemquote:Op donderdag 29 januari 2009 12:39 schreef macca728 het volgende:
[..]
ja Snowgoon, toch zijn er ELKE DAG poortjes die NIET werken
dat komt niet door domme reizigers maar door de gebruikte techniek
nou voor de RET blijkbaar welquote:Op donderdag 29 januari 2009 12:41 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Een paar poortjes die niet werken, lijkt me geen onoverkomelijk probleem
heb je weleens geprobeerd je kaart automatisch te laten opladen ? Dat kan, maar het schijnt een verschrikkelijke administratieve rompslomp te zijn, volgens Radio Rijnmond, zeker niet zo eenvoudig als jij hier doet geloven
Wat voor een rompslomp dan allemaal?quote:Op donderdag 29 januari 2009 12:44 schreef macca728 het volgende:
[..]
nou voor de RET blijkbaar wel
heb je weleens geprobeerd je kaart automatisch te laten opladen ? Dat kan, maar het schijnt een verschrikkelijke administratieve rompslomp te zijn, volgens Radio Rijnmond, zeker niet zo eenvoudig als jij hier doet geloven
weet je toch, jij doet het toch al ? straks sta je zonder saldoquote:Op donderdag 29 januari 2009 12:53 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Wat voor een rompslomp dan allemaal?
moet je naar Radio Rijnmond luisteren
Ik gebruik het niet. Maar het lijkt mij een ideaal systeem en zie niet welke administratieve rompslomp dat zal veroorzaken.quote:Op donderdag 29 januari 2009 12:56 schreef macca728 het volgende:
[..]
weet je toch, jij doet het toch al ? straks sta je zonder saldo
moet je naar Radio Rijnmond luisteren
En RTV Rijnmond neem ik ook niet meer zo serieus na hun "spectaculaire onthulling".
lijkt ?quote:Op donderdag 29 januari 2009 13:03 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Ik gebruik het niet. Maar het lijkt mij een ideaal systeem en zie niet welke administratieve rompslomp dat zal veroorzaken.
En RTV Rijnmond neem ik ook niet meer zo serieus na hun "spectaculaire onthulling".
kom op Snowgoon, praktijk nu
Jij gelooft in de chipkaart, je hbt hem en je gebruikt hem. Toch
Waarom dan niet gelijk saldo automatisch opladen
Niet wachten tot het laatste moment, straks sta je voor een kapotte automaat
Leg maar eens uit wat de praktijk is en wat er fout gaat.quote:Op donderdag 29 januari 2009 13:06 schreef macca728 het volgende:
[..]
lijkt ?
kom op Snowgoon, praktijk nu
Jij gelooft in de chipkaart, je hbt hem en je gebruikt hem. Toch
Waarom dan niet gelijk saldo automatisch opladen
Niet wachten tot het laatste moment, straks sta je voor een kapotte automaat
Alleen maar roepen dat het fout gaat is echt te simpel. Wordt nou eens een keer concreet.
ROTTERDAM - Verslaggevers van RTV Rijnmond hebben enkele dagen met een gekraakte ov-chipkaart in de Rotterdamse metro gereisd. Op verzoek van de regionale omroep bewerkte de vakgroep Digital Security van de Radboud Universiteit een anonieme ov-chipkaart en verhoogde clandestien het saldo.
Hierdoor konden de verslaggevers lange tijd onopgemerkt met de gehackte kaart reizen.
Dat heeft RTV Rijnmond woensdag gemeld. De Radboud Universiteit kraakte in 2008 ook al de ov-chipkaart door een bestaande kaart te kopiëren. Het bedrijf Translink Systems, verantwoordelijk voor de ontwikkeling en invoering van de kaart, liet daarna weten dat een gemanipuleerde kaart binnen één etmaal wordt opgemerkt en geblokkeerd.
(ANP)
Ov-chipkaart gekraakt: gratis reizen
Hier verder
Hierdoor konden de verslaggevers lange tijd onopgemerkt met de gehackte kaart reizen.
Dat heeft RTV Rijnmond woensdag gemeld. De Radboud Universiteit kraakte in 2008 ook al de ov-chipkaart door een bestaande kaart te kopiëren. Het bedrijf Translink Systems, verantwoordelijk voor de ontwikkeling en invoering van de kaart, liet daarna weten dat een gemanipuleerde kaart binnen één etmaal wordt opgemerkt en geblokkeerd.
(ANP)
Ov-chipkaart gekraakt: gratis reizen
Hier verder
k zie geen enkele reden waarom iemand thuis een computer zou willen hebben.Ken Olson, stichter van Digital Equipment, 1977
Met ander geld betalen is heel wat anders dan een systeem waarbij ineens allerlei toegangspoortjes en allerlei andere apparatuur nodig zijn.quote:Op donderdag 29 januari 2009 13:21 schreef Pacmaniac het volgende:
Ze hadden het gewoon echt landelijk moeten invoeren. Nu krijg je dat gezeik dat je op traject A een buskaart nodig hebt en traject B een buskaart.
De euro was ook wennen maar je moest er toch niet aan denken dat ze die eerst in Amsterdam daarna in Utrecht en pas over een jaar in Groningen hadden ingevuld.
Daarbij was het ook zo dat er een tijdje Euro en Gulden gebruikt konden worden.
Mja, aan de andere kant kun je de ervaringen in Rotterdam (en er zijn nogal wat problemen geweest) goed gebruiken als je het landelijk invoert. Dan kun je de grootste pijnpunten omzeilen.quote:Op donderdag 29 januari 2009 13:21 schreef Pacmaniac het volgende:
Ze hadden het gewoon echt landelijk moeten invoeren. Nu krijg je dat gezeik dat je op traject A een buskaart nodig hebt en traject B een buskaart.
De euro was ook wennen maar je moest er toch niet aan denken dat ze die eerst in Amsterdam daarna in Utrecht en pas over een jaar in Groningen hadden ingevuld.
Wat dat betreft is het niet zo verkeerd om het eerst eens in een beperkt gebied en beperkt vervoersmiddel te gebruiken.
Het is wat omslachtig, maar die extra kosten kan je terugkrijgen door een compensatiekaart te gebruiken toch?quote:Op donderdag 29 januari 2009 13:27 schreef Cmonv het volgende:
Inderdaad... als ik nu naar Schiedam ga, moet ik het volgende door:
1. Metro, dus OVchipkaart
2. Trein, dus treinkaart/strippenkaart
3. Tram, dus weer strippenkaart
Betaal je dus mooi een paar keer een eerste zone, wat zonder die OVchipkaart niet zo was.
http://www.ret.nl/service(...)dere-vervoerder.aspxquote:
http://www.ret.nl/service(...)n%20compensatie.ashxquote:andere vervoerder U kunt in het gehele vervoergebied van de RET met de OV-chipkaart reizen. Zowel in metro, bus, tram als RandstadRail. Als u binnen RET overstapt, kunt u dus uw hele reis met saldo betalen op de OV-chipkaart. Bij andere vervoerbedrijven in de regio kan het voorkomen dat u nog met de strippenkaart moet reizen. Het gaat om Veolia, Connexxion, Arriva, Q-buzz en NS. U stempelt de strippenkaart dan af tot aan of vanaf het metro-station van RET. Uw metrorit betaalt u vanaf 29 januari altijd met de OV-chipkaart.
Chippen én strippen?
Reist u met een strippenkaart en maakt u tijdens uw reis een overstap van of naar de metro? U heeft dan vanaf 29 januari een OV-chipkaart nodig met voldoende saldo om uw reis te kunnen maken. Dit is niet voor iedereen mogelijk omdat in sommige voertuigen van andere vervoerbedrijven geen OV-chipkaart apparatuur aanwezig is. Dit betekent dat u voor uw reis zowel de strippenkaart als de OV-chipkaart gebruikt. U betaalt dan twee maal het basistarief.
RET heeft een compensatieregeling geïntroduceerd om ervoor te zorgen dat u niet dubbel hoeft te betalen, door het stempelen van de compensatiekaart wordt u ruim gecompenseerd.
De compensatiekaart is te verkrijgen bij de RET Servicewinkel (Coolsingel 141), de RET Verkoop- & Informatiepunten op Centraal Station, Beurs, Zuidplein, Spijkenisse Centrum en Capelsebrug, en op de overstapstations Alexander, Schiedam Centrum en Kralingse Zoom.
Binnen het hele RET gebied kun je met de OV-chipkaart reizen, dus ook de trams en bussen.quote:Op donderdag 29 januari 2009 13:27 schreef Cmonv het volgende:
Inderdaad... als ik nu naar Schiedam ga, moet ik het volgende door:
1. Metro, dus OVchipkaart
2. Trein, dus treinkaart/strippenkaart
3. Tram, dus weer strippenkaart
Betaal je dus mooi een paar keer een eerste zone, wat zonder die OVchipkaart niet zo was.
Maar niet trein.
Ik rij wel om met de tram ofzo. Dan hoef ik dat met die compensatiekaart ook niet te doen. Want de RET kennende zie je dat geld niet of nooit terug.
Ik rij wel om met de tram ofzo. Dan hoef ik dat met die compensatiekaart ook niet te doen. Want de RET kennende zie je dat geld niet of nooit terug.
Sinds wanneer is dat van de RET? En daar had je in principe altijd al een apart kaartje voor nodig tenzij je maar een paar haltes meeging.quote:
Hier verder? Euhm ok!quote:Op donderdag 29 januari 2009 13:34 schreef Hephaistos. het volgende:
[..]
Mja, aan de andere kant kun je de ervaringen in Rotterdam (en er zijn nogal wat problemen geweest) goed gebruiken als je het landelijk invoert. Dan kun je de grootste pijnpunten omzeilen.
Wat dat betreft is het niet zo verkeerd om het eerst eens in een beperkt gebied en beperkt vervoersmiddel te gebruiken.
[..]
Het is wat omslachtig, maar die extra kosten kan je terugkrijgen door een compensatiekaart te gebruiken toch?
Het is inderdaad (te) omslachtig. Opsturen naar RET enz . Hallo alsof we niks beters te doen hebben. Ze hadden ook kunnen zeggen weet je wat met al die overlast door die grafchip........ We geven die ene strip kado! Immers de consument kan er ook niets aan doen dat wij de zaakjes nog niet op orde hebben!
Maar nee je betaalt maar lekker die extra strip. En als je gecompenseert wilt worden hebben wij wel een omslachtige procedure Die we zo ingewikkeld mogelijk gemaakt hebben om maar te voorkomen dat mensen er masaal gebruik van gaan maken
Leuk hoor zo'n geldboompje in de tuin ! Wil ik ook wel
k zie geen enkele reden waarom iemand thuis een computer zou willen hebben.Ken Olson, stichter van Digital Equipment, 1977
Trein kon ook met strippenkaart, maar nu moet je dus strippenkaart apart doen omdat je met de metro de OVchipkaart nodig hebt. Snappie?
Ja dat zeg ik toch ook? Alleen jij zegt dan ook nog eens dat je in de tram met de strippenkaart moet, maar daar kan je ook gewoon met de chipkaart.quote:
Trein kon ook met strippenkaart, maar nu moet je dus strippenkaart apart doen omdat je met de metro de OVchipkaart nodig hebt. Snappie?
ARGHHHquote:Op donderdag 29 januari 2009 13:48 schreef Dennis101 het volgende:
[..]
Ja dat zeg ik toch ook? Alleen jij zegt dan ook nog eens dat je in de tram met de strippenkaart moet, maar daar kan je ook gewoon met de chipkaart.
Dan moet ik toch minstens 1 keer extra de basisstrip betalen.
We hadden toch allang de conclusie hier getrokken dat op dit moment de meeste vervoerders er niet meer zijn om klanten te vervoeren (ook hun klantvreidnlijkheid verloren hebben) en omgebouwd zijn tot geldkloppers.quote:Op donderdag 29 januari 2009 13:44 schreef Pacmaniac het volgende:
Maar nee je betaalt maar lekker die extra strip. En als je gecompenseert wilt worden hebben wij wel een omslachtige procedure Die we zo ingewikkeld mogelijk gemaakt hebben om maar te voorkomen dat mensen er masaal gebruik van gaan maken
Als je het binnen een half red om na het uitchecken bij de metro om in de tram te stappen, en je gewoon een treinkaartje koopt voor de trein is er niets aan de hand. Anders is het inderdaad verneukt om 2x dat instaptarief te betalen, echter heb je daar dus compensatiekaart voor.quote:
[..]
ARGHHH
Dan moet ik toch minstens 1 keer extra de basisstrip betalen.
Ja, maar dat red ik niet, bovendien vraag ik me af of overstappen ook geld naar een heel ander station 10km verderop. Toen de NS die poortjes nog aan had staan was het wel erg relaxt. Zelfs iets goedkoper dan de strippenkaart geloof ik.
Maarja ik rij nu wel om met de tram want ik heb niet zoveel zin in die compensatiekaart.
Maarja ik rij nu wel om met de tram want ik heb niet zoveel zin in die compensatiekaart.
Ja en dan? Ik weiger me daar klakkeloos bij neer te leggen hoor! Als iedereen dat doet is straks een enkeltje stad 30 euro .......Want ach...mensen betalen toch welquote:Op donderdag 29 januari 2009 13:54 schreef Basp1 het volgende:
[..]
We hadden toch allang de conclusie hier getrokken dat op dit moment de meeste vervoerders er niet meer zijn om klanten te vervoeren (ook hun klantvreidnlijkheid verloren hebben) en omgebouwd zijn tot geldkloppers.
k zie geen enkele reden waarom iemand thuis een computer zou willen hebben.Ken Olson, stichter van Digital Equipment, 1977
Ik moet toch zeggen dat de chipkaart an sich goed werkt, ik gebruik hem zelf al meer dan een jaar. Maar zeker voor mensen die geen zin hebben een anonieme kaart/persoonlijke kaart is het gewoon slecht geregeld. Gewoon een wegwerpkaartje van punt a naar punt b is er niet, nee ze maken dan een 2 uurs kaart á 4,50. Belachelijk, normaal kost een retourtje centrum 3 strippen (als ik binnen een uur weer terug ben) dat is dus iets meer dan een euro.
Voor de mensen die buiten de stad komen/toeristen/of mensen die weinig gebruik maken van de metro is het momenteel gewoon slecht geregeld.
Voor de mensen die buiten de stad komen/toeristen/of mensen die weinig gebruik maken van de metro is het momenteel gewoon slecht geregeld.
Kom eens met concrete bewijzen voor die bewering.quote:Op donderdag 29 januari 2009 13:54 schreef Basp1 het volgende:
[..]
We hadden toch allang de conclusie hier getrokken dat op dit moment de meeste vervoerders er niet meer zijn om klanten te vervoeren (ook hun klantvreidnlijkheid verloren hebben) en omgebouwd zijn tot geldkloppers.
Ik heb je gister 5 trajecten in A'dam laten zien die juist goedkoper worden door de Chipkaart. Er was er maar eentje duurder.
compensatiekaart???
ik zit daar net even naar te kijken maar dat is gewoon een verkapte strippenkaart.
raap me op, ik kom niet meer bij. naast je OV chip kaart ter vervanging van de strippenkaart komt er nu een compensatiekaart. ik geef het op 
ik zit daar net even naar te kijken maar dat is gewoon een verkapte strippenkaart.
raap me op, ik kom niet meer bij. naast je OV chip kaart ter vervanging van de strippenkaart komt er nu een compensatiekaart. ik geef het op
Neerkomen wel!
Aangezien iedereen in Nederland uiteindelijk een OV chipkaart moet hebben, moet het geen probleem zijn om nu al een chipkaart te gaan gebruiken als je naar Rotterdam gaat.quote:Op donderdag 29 januari 2009 14:10 schreef Dennis101 het volgende:
Ik moet toch zeggen dat de chipkaart an sich goed werkt, ik gebruik hem zelf al meer dan een jaar. Maar zeker voor mensen die geen zin hebben een anonieme kaart/persoonlijke kaart is het gewoon slecht geregeld. Gewoon een wegwerpkaartje van punt a naar punt b is er niet, nee ze maken dan een 2 uurs kaart á 4,50. Belachelijk, normaal kost een retourtje centrum 3 strippen (als ik binnen een uur weer terug ben) dat is dus iets meer dan een euro.
Voor de mensen die buiten de stad komen/toeristen/of mensen die weinig gebruik maken van de metro is het momenteel gewoon slecht geregeld.
Dan kun je gewoon je reis van a naar b maken.
Dat is alleen maar tijdelijk zolang er niet overal chipkaart gebruikt kan worden....quote:Op donderdag 29 januari 2009 14:14 schreef Freeflyer het volgende:
compensatiekaart???
ik zit daar net even naar te kijken maar dat is gewoon een verkapte strippenkaart.
raap me op, ik kom niet meer bij. naast je OV chip kaart ter vervanging van de strippenkaart komt er nu een compensatiekaart. ik geef het op
quote:
[..]
Dat is alleen maar tijdelijk zolang er niet overal chipkaart gebruikt kan worden....
Nederland wordt een tweede Sydney en de belastingbetaler betaalt de prijs van deze grap.
Aan het einde van de rit is dit het waterloo van de minister zelfs al zegt ze sorry.
Neerkomen wel!
Hoezo?quote:Op donderdag 29 januari 2009 14:21 schreef Freeflyer het volgende:
[..]
Nederland wordt een tweede Sydney en de belastingbetaler betaalt de prijs van deze grap.
Aan het einde van de rit is dit het waterloo van de minister zelfs al zegt ze sorry.
Zijn er tekenen dat het systeem niet gaat werken dan?
Was het vanmorgen een compleet drama in Rotterdam?
Dat is een vreemde redenering, dus omdat we ooit (als het het aan de NS ligt niet eerder dan 5 jaar) een landelijke ov-chipkaart systeem krijgen, moet je nu maar vast een een anonieme/persoonlijke kaart gaan kopen?quote:
[..]
Aangezien iedereen in Nederland uiteindelijk een OV chipkaart moet hebben, moet het geen probleem zijn om nu al een chipkaart te gaan gebruiken als je naar Rotterdam gaat.
Dan kun je gewoon je reis van a naar b maken.
Ze moeten een simpelere (lees goedkopere) wegwerpkaart hebben voor de toeristen en dergelijke.
Tijdelijk voor minstens 4 jaarquote:Op donderdag 29 januari 2009 14:17 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Dat is alleen maar tijdelijk zolang er niet overal chipkaart gebruikt kan worden....
Komende oktober begint de NS met de invoering van de OV chipkaart. Dat is uiterlijk in 2013 klaar is de verwachting. Dus geen 5 jaar.quote:Op donderdag 29 januari 2009 14:25 schreef Dennis101 het volgende:
[..]
Dat is een vreemde redenering, dus omdat we ooit (als het het aan de NS ligt niet eerder dan 5 jaar) een landelijke ov-chipkaart systeem krijgen, moet je nu maar vast een een anonieme/persoonlijke kaart gaan kopen?
Ze moeten een simpelere (lees goedkopere) wegwerpkaart hebben voor de toeristen en dergelijke.
Andere OV bedrijven zullen, in afwachting van de resultaten in Rotterdam, komend jaar ook overgaan op de OV chipkaart.
Voor de toeristen is er een dagkaart lijkt me heel wat zinvoller dan een 2 uurs kaart.
En wij hebben hier links neer gezet van mensen vanuit amstelveen en die waren niet goed gekeurd door de vereniging van snowgoon blaters.quote:Op donderdag 29 januari 2009 14:13 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Kom eens met concrete bewijzen voor die bewering.
Ik heb je gister 5 trajecten in A'dam laten zien die juist goedkoper worden door de Chipkaart. Er was er maar eentje duurder.
Verder heeft de NS natuurlijk onder druk van huizinga het persbericht de deur uit gedaan dat we lekker met zijn allen met de trein kunnen gaan reizen. Daarvan weten veel mensen (waarondeer jij ook) dat we geen retourtjes meer kunnen kopen. De plannig van de NS om het een beetje gelijk te gaan trekken loopt over meerdere jaren en begint pas vana 2011.
http://www.ov-chipkaart.n(...)prijstreinkaartjeaan
Wat gaan we dadelijk weer voor ongelofelijk lul verhaal van jou horen dat we het toch anders moeten zien en postief moeten blijven.
Je gaat voorbij aan mijn punt. Die wegwerp kaarten zijn gewoon duur, 6 euro voor een dagkaart, of 4,90 voor 2x een uur met de metro... Denk (of beter ik ken er al genoeg) die gewoon een simpel kaartje willen van punt a naar punt b zonder daar absurde bedragen voor neer te leggen.quote:
[..]
Komende oktober begint de NS met de invoering van de OV chipkaart. Dat is uiterlijk in 2013 klaar is de verwachting. Dus geen 5 jaar.
Andere OV bedrijven zullen, in afwachting van de resultaten in Rotterdam, komend jaar ook overgaan op de OV chipkaart.
Voor de toeristen is er een dagkaart lijkt me heel wat zinvoller dan een 2 uurs kaart.
En jij hebt die 6 voorbeelden van mij ook aan je voorbij laten gaan merk ik.quote:Op donderdag 29 januari 2009 14:31 schreef Basp1 het volgende:
[..]
En wij hebben hier links neer gezet van mensen vanuit amstelveen en die waren niet goed gekeurd door de vereniging van snowgoon blaters.
Verder heeft de NS natuurlijk onder druk van huizinga het persbericht de deur uit gedaan dat we lekker met zijn allen met de trein kunnen gaan reizen. Daarvan weten veel mensen (waarondeer jij ook) dat we geen retourtjes meer kunnen kopen. De plannig van de NS om het een beetje gelijk te gaan trekken loopt over meerdere jaren en begint pas vana 2011.
http://www.ov-chipkaart.n(...)prijstreinkaartjeaan
Wat gaan we dadelijk weer voor ongelofelijk lul verhaal van jou horen dat we het toch anders moeten zien en postief moeten blijven.
Nouja, als je perse wilt zien dat het alleen maar duurder wordt en je ogen sluit voor de situaties waarbij het goedkoper wordt, dan zijn we snel klaar
Typisch dat je niet reageerd op het NS stukje.quote:Op donderdag 29 januari 2009 14:33 schreef snowgoon het volgende:
[..]
En jij hebt die 6 voorbeelden van mij ook aan je voorbij laten gaan merk ik.
Nouja, als je perse wilt zien dat het alleen maar duurder wordt en je ogen sluit voor de situaties waarbij het goedkoper wordt, dan zijn we snel klaar
Zoals het nu gaat ben ik een ontevreden klant. Teveel gezeik en té slecht geregeld allemaal.
Maar we kunnen het wel een kans geven. Een tweede Sydney is goedkoop scoren. Je zou ook kunnen stellen een tweede Londen.Waar de kaart wel gewoon perfect functioneert......
Maar we kunnen het wel een kans geven. Een tweede Sydney is goedkoop scoren. Je zou ook kunnen stellen een tweede Londen.Waar de kaart wel gewoon perfect functioneert......
k zie geen enkele reden waarom iemand thuis een computer zou willen hebben.Ken Olson, stichter van Digital Equipment, 1977
Hoe duur is het nu om een dag met het OV te reizen in Rotterdam?quote:Op donderdag 29 januari 2009 14:33 schreef Dennis101 het volgende:
[..]
Je gaat voorbij aan mijn punt. Die wegwerp kaarten zijn gewoon duur, 6 euro voor een dagkaart, of 4,90 voor 2x een uur met de metro... Denk (of beter ik ken er al genoeg) die gewoon een simpel kaartje willen van punt a naar punt b zonder daar absurde bedragen voor neer te leggen.
Als je geen absurde bedragen neer wilt leggen raad ik je nogmaals aan om alvast een persoonlijke of anonieme chipkaart te gaan gebruiken.
Hypocriet!quote:Op donderdag 29 januari 2009 14:34 schreef Basp1 het volgende:
[..]
Typisch dat je niet reageerd op het NS stukje.
Ik ben ook benieuwd, puur het reizen met de metro gaat bij mij prima. Nu is het (ongeduldig) wachten tot we die chipkaart in heel Nederland kunnen gaan gebruiken, zodat je geen gezeur (qua instaptarieven) krijgt met overstappen tussen de RET en bijboorbeeld connexxion.quote:
Zoals het nu gaat ben ik een ontevreden klant. Teveel gezeik en té slecht geregeld allemaal.
Maar we kunnen het wel een kans geven. Een tweede Sydney is goedkoop scoren. Je zou ook kunnen stellen een tweede Londen.Waar de kaart wel gewoon perfect functioneert......
Hoeveel geld is er nou in dit project gestoken?
En hoeveel geld gaat er nog ingestoken worden?
Ik zeg: "maak het openbaar vervoer gratis voor iedereen".
Dat is vast goedkoper dan de ellende die dit alles met zich mee gaat brengen..
En hoeveel geld gaat er nog ingestoken worden?
Ik zeg: "maak het openbaar vervoer gratis voor iedereen".
Dat is vast goedkoper dan de ellende die dit alles met zich mee gaat brengen..
Neerkomen wel!
Tja, het gezeik komt toch vooral van de tegenstanders. Situaties verzinnen die niet goed zouden zijn, alleen maar roepen dat het duurder wordt.quote:Op donderdag 29 januari 2009 14:35 schreef Pacmaniac het volgende:
Zoals het nu gaat ben ik een ontevreden klant. Teveel gezeik en té slecht geregeld allemaal.
Maar we kunnen het wel een kans geven. Een tweede Sydney is goedkoop scoren. Je zou ook kunnen stellen een tweede Londen.Waar de kaart wel gewoon perfect functioneert......
RET doet veel moeite om het allemaal goed te laten verlopen, je krijgt je geld terug als je 2 keer instapt. Volgens mij is het wel zo goed als mogelijk geregeld.
Hé grappenmaker, ik gebruik al meer dan een jaar naar alle tevredenheid een persoonlijke ov-chipkaart. Het gaat hier om mensen die 1 of 2x per jaar gebruik maken van de metro in Rotterdam, zoals mijn vader. Die kan 4,90 neerleggen voor een ritje wat met de strippenkaart iets meer dan een euro kost.quote:
[..]
Hoe duur is het nu om een dag met het OV te reizen in Rotterdam?
Als je geen absurde bedragen neer wilt leggen raad ik je nogmaals aan om alvast een persoonlijke of anonieme chipkaart te gaan gebruiken.
Ook weer een stukje leugens om hun eerder gedane bewereringen weer goed te praten. Eerder beweerde men dat binnen 24 uur een gekopierde kaart opgemerkt wordt. nu wordt het al opgerekt naar 36 uur. Een verhoging van 50% heel normaal voor snowgoon, maar voor mij en velen anderen met mij die zien door zulke steeds veranderderende berichtgeving het hele project steeds meer aan geloofwardigheid verliezen.quote:http://www.ov-chipkaart.nl/nieuws/laatstenieuws/verklaringrettlsfraude
Gemeenschappelijke verklaring van RET en TLS over illegaal gemanipuleerde kaart
Wij hebben kennisgenomen van de activiteiten van RTV Rijnmond en de Radboud Universiteit waarbij men een aantal dagen heeft gereisd met een illegaal gemanipuleerde anonieme OV-chipkaart.
Voorop staat dat deze vorm van fraude tot geen enkel financieel nadeel leidt voor de bonafide reiziger. De mogelijkheid tot een dergelijk misbruik is al enige tijd bekend en maakt onderdeel uit van de maatregelen die staan genoemd in het fraudebeheersingsplan. In dit plan is aangegeven dat we, zeker in deze fase van het project, extra zorgvuldig zullen zijn met het blokkeren van kaarten omdat wij niet ten onrechte bonafide gebruikers willen duperen (voorzichtigheidsprincipe).
In geval van fraude, bijvoorbeeld het illegaal kopiëren van kaarten, ziet het systeem binnen 36 uur dat er onrechtmatigheden zijn en zal dan per direct de betreffende kaart of kaarten blokkeren. Ook in dat geval zal de reiziger geen financieel nadeel ervaren. Zo heeft de OV-chipkaart backoffice op 27 januari op een anonieme kaart bij RET een afwijking geconstateerd, te weten een ongeautoriseerde saldoverhoging van 1 eurocent. Deze manipulatie is op 26 januari uitgevoerd. Omdat dit een afwijking van 1 eurocent betrof wilden wij, alvorens de kaart voor een dergelijk bedrag te blokkeren, uitsluiten dat dit een systeemfout betrof. De hoogte van het bedrag doet immers niet direct denken aan fraude. Dit geval is dan ook, vanuit oogpunt van voorzichtigheid, in onderzoek genomen. Inmiddels is de betreffende kaart op de blokkeringslijst gezet.
Het manipuleren van de OV-chipkaart is vergelijkbaar met het illegaal kopiëren van bijvoorbeeld een strippenkaart en een misdrijf (valsheid in geschriften) volgens het wetboek van strafrecht. Hierover zijn afspraken gemaakt met het Openbaar Ministerie.
Voor de derde keer, jouw vader kan ook al gebruik maken van een anonieme of persoonlijke kaart.quote:Op donderdag 29 januari 2009 14:39 schreef Dennis101 het volgende:
[..]
Hé grappenmaker, ik gebruik al meer dan een jaar naar alle tevredenheid een persoonlijke ov-chipkaart. Het gaat hier om mensen die 1 of 2x per jaar gebruik maken van de metro in Rotterdam, zoals mijn vader. Die kan 4,90 neerleggen voor een ritje wat met de strippenkaart iets meer dan een euro kost.
En mensen die nu al sporadisch gebruik maken van het OV betalen voor een kleine strippenkaart relatief ook al veel meer dan voor een grote strippenkaart.
Wat een schande toch dat ze een zwartrijders niet meteen in de gaten hebben!quote:Op donderdag 29 januari 2009 14:40 schreef Basp1 het volgende:
[..]
Ook weer een stukje leugens om hun eerder gedane bewereringen weer goed te praten. Eerder beweerde men dat binnen 24 uur een gekopierde kaart opgemerkt wordt. nu wordt het al opgerekt naar 36 uur. Een verhoging van 50% heel normaal voor snowgoon, maar voor mij en velen anderen met mij die zien door zulke steeds veranderderende berichtgeving het hele project steeds meer aan geloofwardigheid verliezen.
Meteen stoppen met dit systeem, ongehoord! Dit kan toch niet!
Dat is een geloofwaardig antwoord en hiermee geef je wel aan dat je dus geen antwoord op de NS vraag hebt, want dat wordt wel gewoon op dit momet duurder als je als consument met die kaart wilt gaan reizen of de NS moet opeens toch nog een keer weer alles gaan aanpassen.quote:
Ik ga jou geen antwoorden op vragen geven zolang je een fatsoenlijke discussie verpest door selectief te kijken.quote:Op donderdag 29 januari 2009 14:43 schreef Basp1 het volgende:
[..]
Dat is een geloofwaardig antwoord en hiermee geef je wel aan dat je dus geen antwoord op de NS vraag hebt, want dat wordt wel gewoon op dit momet duurder als je als consument met die kaart wilt gaan reizen of de NS moet opeens toch nog een keer weer alles gaan aanpassen.
Dit is toch niet fatsoenlijk discussiëren? Ik probeer nog 1x mijn punt duidelijk te maken, er zijn meerdere kaarten te krijgen, speciaal voor mensen die niet willen reizen met een anonieme/persoonlijke kaart hebben ze de wegwerp kaart gemaakt. Helemaal top van de RET, wat dan een stuk minder top is, is dat deze kaart relatief duur is. Zie je mijn punt?quote:
[..]
Voor de derde keer, jouw vader kan ook al gebruik maken van een anonieme of persoonlijke kaart.
En mensen die nu al sporadisch gebruik maken van het OV betalen voor een kleine strippenkaart relatief ook al veel meer dan voor een grote strippenkaart.
Mijn vader reist dan ook altijd mee op de strippenkaart van mijn moeder, en een grote strippenkaart is amper voordeliger per strip. Dus ook dat is een non-argument.
En dit wordt op dag "live 1" de wereld ingeslingerd. Ik ben benieuwd naar de berichten op "live 150".quote:
[..]
Ook weer een stukje leugens om hun eerder gedane bewereringen weer goed te praten. Eerder beweerde men dat binnen 24 uur een gekopierde kaart opgemerkt wordt. nu wordt het al opgerekt naar 36 uur. Een verhoging van 50% heel normaal voor snowgoon, maar voor mij en velen anderen met mij die zien door zulke steeds veranderderende berichtgeving het hele project steeds meer aan geloofwardigheid verliezen.
Dit is gewoon het zoveelste project van de overheid wat er doorgedrukt wordt en wat mislukt. Rekeningrijden was ook al zo'n mooie...
Neerkomen wel!
Gaat rotterdam / amsterdam dit ook krijgen?quote:http://www.tfl.gov.uk/tickets/oysteronline/9261.aspx
Daily price capping
Daily price capping is the most you will be charged a day when you use Oyster to pay as you go on bus, Tube, tram, DLR, London Overground and some National Rail services.
Our aim is to ensure that Oyster always charges the lowest fare. Where it doesn't we will refund the difference.
Dat zo echt een vooruitgang zijn. Ik verwacht het eigenlijk niet want dan zou er eens iets in het voordeel van de reizigers uitpakken.
Ik zie je punt. Ik vind alleen dat de RET genoeg mogelijkheden bied en als jij daar nog niet tevreden mee bent, is dat pech voor je. Ze kunnen niet voor iedereen op maat een aparte kaart maken. Zeker niet als iemand maar 1 of 2 keer per jaar met de metro gaat.quote:Op donderdag 29 januari 2009 14:44 schreef Dennis101 het volgende:
[..]
Dit is toch niet fatsoenlijk discussiëren? Ik probeer nog 1x mijn punt duidelijk te maken, er zijn meerdere kaarten te krijgen, speciaal voor mensen die niet willen reizen met een anonieme/persoonlijke kaart hebben ze de wegwerp kaart gemaakt. Helemaal top van de RET, wat dan een stuk minder top is, is dat deze kaart relatief duur is. Zie je mijn punt?
Mijn vader reist dan ook altijd mee op de strippenkaart van mijn moeder, en een grote strippenkaart is amper voordeliger per strip. Dus ook dat is een non-argument.
Amper voordeliger?
2 strippenkaart 1,60 - 15 strippenkaart 7,30
7,5 keer een 2 strippenkaart kopen kost 15 euro.
De wegwerp kaart is inderdaad duurder. Net zoals de kleine strippenkaarten nu ook relatief duurder zijn.
Spiegeltje spiegeltje aan de wand.quote:Op donderdag 29 januari 2009 14:43 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Ik ga jou geen antwoorden op vragen geven zolang je een fatsoenlijke discussie verpest door selectief te kijken.
Wat zou het hier rustig zijn als niemand meer op jou zou antwoorden.
Nee dat was gister het nieuws. Basp1 herhaalt graag de berichten waar die over kan zeuren.quote:Op donderdag 29 januari 2009 14:45 schreef Freeflyer het volgende:
[..]
En dit wordt op dag "live 1" de wereld ingeslingerd. Ik ben benieuwd naar de berichten op "live 150".
Dit is gewoon het zoveelste project van de overheid wat er doorgedrukt wordt en wat mislukt. Rekeningrijden was ook al zo'n mooie...
2* een 2 strippenkaart om voor die vader te reizen is 3.20 dat is nog altijd een heel stuk minder dan 4.90quote:Op donderdag 29 januari 2009 14:50 schreef snowgoon het volgende:
Ik zie je punt. Ik vind alleen dat de RET genoeg mogelijkheden bied en als jij daar nog niet tevreden mee bent, is dat pech voor je. Ze kunnen niet voor iedereen op maat een aparte kaart maken. Zeker niet als iemand maar 1 of 2 keer per jaar met de metro gaat.
Amper voordeliger?
2 strippenkaart 1,60 - 15 strippenkaart 7,30
De wegwerp kaart is inderdaad duurder. Net zoals de kleine strippenkaarten nu ook relatief duurder zijn.
Dat jij vind dat ret genoeg mogelijkheden biedt hoeft niet te betekenen dat alle burgers dat vinden. En zoals je kan constateren krijg je veel tegenwind hier.
Blijft vervelend he mensen die niet mee gaan in het pessimistisch gezeur en ook de voordelen zien. Het zou verboden moeten wordenquote:Op donderdag 29 januari 2009 14:50 schreef Basp1 het volgende:
[..]
Spiegeltje spiegeltje aan de wand.
Wat zou het hier rustig zijn als niemand meer op jou zou antwoorden.
Neemt niet weg dat ik nog steeds benieuwd ben naar "live 150" of "live 151".quote:
[..]
Nee dat was gister het nieuws. Basp1 herhaalt graag de berichten waar die over kan zeuren.
Verder blijft mijn statement staan
Neerkomen wel!
Ow nee we mogen niet meer terug kijken naar wat ze ons allemaal beloofd hadden met die wonderbaarlijk ov-chip. We moeten alleen nog maar vooruit kijken en alles wat opeens anders is gewoon voor lief aannemen.quote:Op donderdag 29 januari 2009 14:50 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Nee dat was gister het nieuws. Basp1 herhaalt graag de berichten waar die over kan zeuren.
Kijk je dan ook gelijk even zelf in de spiegel?quote:Op donderdag 29 januari 2009 14:50 schreef Basp1 het volgende:
[..]
Spiegeltje spiegeltje aan de wand.
Wat zou het hier rustig zijn als niemand meer op jou zou antwoorden.
Zowel voor- als tegenstanders hier zijn compleet verstard in de discussie. Tegenstanders weigeren voordelen te zien en proberen positieve ontwikkelingen (zoals het niet ontstaan van de chaos vanochtend) alsnog negatief te benaderen. Voorstanders (en met name Snowgoon) hebben al net zo'n grote plaat voor de kop als het gaat om nadelen van het systeem.
Het komt de discussie niet echt ten goede, zo'n houding.
Jij krijgt ook veel tegenwindquote:Op donderdag 29 januari 2009 14:52 schreef Basp1 het volgende:
[..]
2* een 2 strippenkaart om voor die vader te reizen is 3.20 dat is nog altijd een heel stuk minder dan 4.90
Dat jij vind dat ret genoeg mogelijkheden biedt hoeft niet te betekenen dat alle burgers dat vinden. En zoals je kan constateren krijg je veel tegenwind hier.
Die vader had ook allang een anonieme chipkaart kunnen regelen en dan had die nog minder dan die 3,20 hoeven te betalen.
En die anonieme kaart zou de moeder dan ook kunnen gebruiken
Nee ze maken wel een 2 uren kaart (waarvan ik de uitleg pas na 4x lezen enigszins begrijp) maar gewoon een simpel kaartje van punt a naar b is er niet bij.quote:
[..]
Ik zie je punt. Ik vind alleen dat de RET genoeg mogelijkheden bied en als jij daar nog niet tevreden mee bent, is dat pech voor je. Ze kunnen niet voor iedereen op maat een aparte kaart maken. Zeker niet als iemand maar 1 of 2 keer per jaar met de metro gaat.
Amper voordeliger?
2 strippenkaart 1,60 - 15 strippenkaart 7,30
7,5 keer een 2 strippenkaart kopen kost 15 euro.
De wegwerp kaart is inderdaad duurder. Net zoals de kleine strippenkaarten nu ook relatief duurder zijn.
Verder zijn dat soort strippenkaarten die jij noemt inderdaad duurder, maar die zijn alleen in de bus/op stations te koop. Ik ging er vanuit dat je een 15/45 strippenkaart vergelijking bedoelde.
Verder moet je ook nog eens 7.50 betalen voor zo'n persoonlijke/anonieme kaart. Dus dat zie ik een toerist/iemand die sporadisch gaat niet doen.
Ik denk dat dan niemand er meer wakker van ligt.quote:Op donderdag 29 januari 2009 14:53 schreef Freeflyer het volgende:
[..]
Neemt niet weg dat ik nog steeds benieuwd ben naar "live 150" of "live 151".
Verder blijft mijn statement staan
Toerist kan een dagkaart gebruiken. 6 euro voor de hele dag OV lijkt me een prima prijs.quote:Op donderdag 29 januari 2009 14:55 schreef Dennis101 het volgende:
[..]
Nee ze maken wel een 2 uren kaart (waarvan ik de uitleg pas na 4x lezen enigszins begrijp) maar gewoon een simpel kaartje van punt a naar b is er niet bij.
Verder zijn dat soort strippenkaarten die jij noemt inderdaad duurder, maar die zijn alleen in de bus/op stations te koop. Ik ging er vanuit dat je een 15/45 strippenkaart vergelijking bedoelde.
Verder moet je ook nog eens 7.50 betalen voor zo'n persoonlijke/anonieme kaart. Dus dat zie ik een toerist/iemand die sporadisch gaat niet doen.
Een simpel kaartje van A naar B is alleen voor de anonieme of persoonlijke kaart. Die kon je in het begin gratis krijgen en nu in Amsterdam bijvoorbeeld voor maar 1,50.
Ik zie de nadelen wel degelijk in hoor.quote:Op donderdag 29 januari 2009 14:54 schreef Hephaistos. het volgende:
[..]
Kijk je dan ook gelijk even zelf in de spiegel?
Zowel voor- als tegenstanders hier zijn compleet verstard in de discussie. Tegenstanders weigeren voordelen te zien en proberen positieve ontwikkelingen (zoals het niet ontstaan van de chaos vanochtend) alsnog negatief te benaderen. Voorstanders (en met name Snowgoon) hebben al net zo'n grote plaat voor de kop als het gaat om nadelen van het systeem.
Het komt de discussie niet echt ten goede, zo'n houding.
Dat overstappen van metro naar tram lijkt me verdomd irritant ivm geld terug krijgen. Maar ik zie dan ook wel dat dat geregeld wordt, dat er een systeem is bedacht.
Dus dan vind ik het alweer netjes geregeld.
Wordt best duur als je hem maar een half uur gebruikt... Maar voor een dagkaart (mocht iemand die nodig hebben) is het een redelijke prijs. Leuk dat je die gratis kón krijgen, maar dat waren dan wel persoonlijke kaarten waar niet iedereen op zit te wachten. En om nu even van Rotterdam naar Amsterdam te reizen voor een kaart voor 1,50 lijkt me ook niets. Naast het feit dat de persoon in kwestie niet op zo'n kaart zit te wachten.quote:
[..]
Toerist kan een dagkaart gebruiken. 6 euro voor de hele dag OV lijkt me een prima prijs.
Een simpel kaartje van A naar B is alleen voor de anonieme of persoonlijke kaart. Die kon je in het begin gratis krijgen en nu in Amsterdam bijvoorbeeld voor maar 1,50.
Dat is al geen nadeel aangezien zowel de metro als tram de ov-chipkaart gebruiken.quote:
[..]
Ik zie de nadelen wel degelijk in hoor.
Dat overstappen van metro naar tram lijkt me verdomd irritant ivm geld terug krijgen. Maar ik zie dan ook wel dat dat geregeld wordt, dat er een systeem is bedacht.
Dus dan vind ik het alweer netjes geregeld.
Tja, ik zit ook niet echt te wachten op plastic stoeltjes in de metro en heb liever zachte comfortabele stoelen. Maar ik moet het er toch mee doen.quote:Op donderdag 29 januari 2009 15:01 schreef Dennis101 het volgende:
[..]
Wordt best duur als je hem maar een half uur gebruikt... Maar voor een dagkaart (mocht iemand die nodig hebben) is het een redelijke prijs. Leuk dat je die gratis kón krijgen, maar dat waren dan wel persoonlijke kaarten waar niet iedereen op zit te wachten. En om nu even van Rotterdam naar Amsterdam te reizen voor een kaart voor 1,50 lijkt me ook niets. Naast het feit dat de persoon in kwestie niet op zo'n kaart zit te wachten.
De vervoersbedrijven kunnen zich niet aanpassen aan de specifieke wensen van alle klanten.
Je kunt gewoon online bestellen hoor. Daar hoef je niet voor naar A'dam.
Wanneer kan ik nu mijn abonnementen eindelijk eens bestellen ?quote:Op donderdag 29 januari 2009 15:07 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Tja, ik zit ook niet echt te wachten op plastic stoeltjes in de metro en heb liever zachte comfortabele stoelen. Maar ik moet het er toch mee doen.
De vervoersbedrijven kunnen zich niet aanpassen aan de specifieke wensen van alle klanten.
Je kunt gewoon online bestellen hoor. Daar hoef je niet voor naar A'dam.
Hoelang is de levertijd van de dagkaarten SNowgoon ? Al een keer geprobeerd te bestellen ?
Of praat je alleen over de theorie ?
Ik heb me vannochtend niet geschoren.quote:Op donderdag 29 januari 2009 14:54 schreef Hephaistos. het volgende:
[..]
Kijk je dan ook gelijk even zelf in de spiegel?
Ow ik zie best wel voordelen, maar wordt helemaal leip van een snopwgoon die met allemaal smoesjes constant komt om die ov chip kaart maar in een positief daglicht te lbijven plaatsen.quote:Zowel voor- als tegenstanders hier zijn compleet verstard in de discussie. Tegenstanders weigeren voordelen te zien en proberen positieve ontwikkelingen (zoals het niet ontstaan van de chaos vanochtend) alsnog negatief te benaderen. Voorstanders (en met name Snowgoon) hebben al net zo'n grote plaat voor de kop als het gaat om nadelen van het systeem.
Het komt de discussie niet echt ten goede, zo'n houding.
Het idee van de ov-chipkaart is heel goed. De projectuitvoering een heel stuk minder. De voorlichting voor consumenten is niet consitent en veranderd dagelijks.
De nadelen die ik eraan vind zitten zijn nog steeds er heel veel. En dan komt dadelijk weer de opmerking van snowgoon dat ik maar een anonieme kaart moet kopen.
Kom je ook weer de kleine kleuter uithangen?quote:Op donderdag 29 januari 2009 15:09 schreef macca728 het volgende:
[..]
Wanneer kan ik nu mijn abonnementen eindelijk eens bestellen ?
Hoelang is de levertijd van de dagkaarten SNowgoon ? Al een keer geprobeerd te bestellen ?
Of praat je alleen over de theorie ?
Wanneer komen die extra oplaadpunten ?
Wanneer kan ik gewoon bij het postkantoor alle producten van de chipkaart kopen ?
Wanneer kan ik gewoon bij het postkantoor alle producten van de chipkaart kopen ?
Mijn opmerking is da de informatie voor de consumenten helemaal niet dagelijks veranderd.quote:Op donderdag 29 januari 2009 15:09 schreef Basp1 het volgende:
[..]
Ik heb me vannochtend niet geschoren.
[..]
Ow ik zie best wel voordelen, maar wordt helemaal leip van een snopwgoon die met allemaal smoesjes constant komt om die ov chip kaart maar in een positief daglicht te lbijven plaatsen.
Het idee van de ov-chipkaart is heel goed. De projectuitvoering een heel stuk minder. De voorlichting voor consumenten is niet consitent en veranderd dagelijks.
De nadelen die ik eraan vind zitten zijn nog steeds er heel veel. En dan komt dadelijk weer de opmerking van snowgoon dat ik maar een anonieme kaart moet kopen.
Tenzijn je op verkeerde plaatsen kijkt.
En misschien kun je dan zeggen hoe het project beter uitgevoerd had kunnen worden.
Ik snap het punt wat je wil maken, maar feit blijft (waar mijn punt om draaide) is dat die wegwerp kaarten relatief duur zijn. Je zult voor een andere kaart 7,50 moeten betalen en dat is dan ook gewoon relatief duur als je er maar een paar keer gebruik van maakt.quote:
[..]
Tja, ik zit ook niet echt te wachten op plastic stoeltjes in de metro en heb liever zachte comfortabele stoelen. Maar ik moet het er toch mee doen.
De vervoersbedrijven kunnen zich niet aanpassen aan de specifieke wensen van alle klanten.
Je kunt gewoon online bestellen hoor. Daar hoef je niet voor naar A'dam.
Een deel van de klachten is dat het met de ov-chipkaart duurder zou worden om met het ov te reizen. Dat wordt onder andere hiermee bevestigd.
Ik snap daarnaast ook wel dat de RET het niet iedereen zijn zin kan maken, maar ze hebben gekozen voor bepaalde tarieven voor de wegwerp kaart en dat had mijn inziens wel logischer gekunt.
Je praat alleen over theoriequote:Op donderdag 29 januari 2009 15:10 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Kom je ook weer de kleine kleuter uithangen?
Kom hem eens gebruiken hier dagelijks, dan kan je mee discussieren als expert
Bel het RET ofzo. Geen idee.quote:Op donderdag 29 januari 2009 15:10 schreef macca728 het volgende:
Wanneer komen die extra oplaadpunten ?
Wanneer kan ik gewoon bij het postkantoor alle producten van de chipkaart kopen ?
De praktijk is dat het systeem goed werkt en er eigenlijk alleen maar een paar haperende poortjes zijn en veel mensen die te laat over zijn gestapt van strippenkaart naar OV chipkaart.quote:Op donderdag 29 januari 2009 15:12 schreef macca728 het volgende:
[..]
Je praat alleen over theorie
Kom hem eens gebruiken hier dagelijks, dan kan je mee discussieren als expert
Ben je nou echt zo naief dat je denkt dat ik dat precies kan voorspellen?quote:Op donderdag 29 januari 2009 15:13 schreef macca728 het volgende:
[..]
dan kwam toch nog volgens jou ? Nou wanneer dan ? 10 jaar ?
+ onvoldoende oplaadpuntenquote:Op donderdag 29 januari 2009 15:13 schreef snowgoon het volgende:
[..]
De praktijk is dat het systeem goed werkt en er eigenlijk alleen maar een paar haperende poortjes zijn en veel mensen die te laat over zijn gestapt van strippenkaart naar OV chipkaart.
nou als iemand zegt dat dat nog komt, wil ik graag een datum ja.quote:Op donderdag 29 januari 2009 15:14 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Ben je nou echt zo naief dat je denkt dat ik dat precies kan voorspellen?
Anders moet je zeggen dat je niet weet of dat nog komt
De praktijk is nu dat mensen die buiten Rotterdam wonen alleen terecht kunnen bij de verkoopbalie's van de RET. Trouwens ook de mensen die in Rotterdam zelf wonen.
Niet eens bij de automaten
Goed punt, heb ik ook nog wat op te zeggen. Als mijn chipkaart leeg is en ik wil ik ineens de bus pakken die voor mijn deur stopt omdat het regent en ik dan geen zin heb om een kleine 10 minuten wil lopen naar het metrostation heb ik pech.quote:
Wanneer komen die extra oplaadpunten ?
Wanneer kan ik gewoon bij het postkantoor alle producten van de chipkaart kopen ?
Dan kan ik alsnog naar het metrostation gaan lopen om mijn kaart op te gaan laden. Daar moet echt heel snel verandering in komen. Als goed is worden nog dit jaar oplaadpunten neergezet op het postkantoor en bij de primera, wat mij betreft kan die niet snel genoeg gebeuren.
En ja, ik weet dat je die kaart automatisch op kan laden, maar daar ben ik geen fan van.
In het specifieke geval van een paar keer per jaar willen reizen maar perse niet met een anonieme kaart, wordt het inderdaad duurder.quote:Op donderdag 29 januari 2009 15:12 schreef Dennis101 het volgende:
[..]
Ik snap het punt wat je wil maken, maar feit blijft (waar mijn punt om draaide) is dat die wegwerp kaarten relatief duur zijn. Je zult voor een andere kaart 7,50 moeten betalen en dat is dan ook gewoon relatief duur als je er maar een paar keer gebruik van maakt.
Een deel van de klachten is dat het met de ov-chipkaart duurder zou worden om met het ov te reizen. Dat wordt onder andere hiermee bevestigd.
Ik snap daarnaast ook wel dat de RET het niet iedereen zijn zin kan maken, maar ze hebben gekozen voor bepaalde tarieven voor de wegwerp kaart en dat had mijn inziens wel logischer gekunt.
Ik heb gister 6 trajecten in Amsterdam met elkaar vergeleken en op maar 1 traject wordt de OV chipkaart 3 cent duurder dan met strippen. Op de andere trajecten is de OV chipkaart veel goedkoper dan die drie cent.
en abonnementen kan je niet eens automatisch opladen nuquote:Op donderdag 29 januari 2009 15:15 schreef Dennis101 het volgende:
[..]
Goed punt, heb ik ook nog wat op te zeggen. Als mijn chipkaart leeg is en ik wil ik ineens de bus pakken die voor mijn deur stopt omdat het regent en ik dan geen zin heb om een kleine 10 minuten wil lopen naar het metrostation heb ik pech.
Dan kan ik alsnog naar het metrostation gaan lopen om mijn kaart op te gaan laden. Daar moet echt heel snel verandering in komen. Als goed is worden nog dit jaar oplaadpunten neergezet op het postkantoor en bij de primera, wat mij betreft kan die niet snel genoeg gebeuren.
En ja, ik weet dat je die kaart automatisch op kan laden, maar daar ben ik geen fan van.
als je een product invoert dat verplicht wordt , moet je ook genoeg verkooppunten hebben.
Dat weet elke fabrikant
Hoe deed je dat dan met de strippenkaart?quote:Op donderdag 29 januari 2009 15:15 schreef Dennis101 het volgende:
[..]
Goed punt, heb ik ook nog wat op te zeggen. Als mijn chipkaart leeg is en ik wil ik ineens de bus pakken die voor mijn deur stopt omdat het regent en ik dan geen zin heb om een kleine 10 minuten wil lopen naar het metrostation heb ik pech.
Dan kan ik alsnog naar het metrostation gaan lopen om mijn kaart op te gaan laden. Daar moet echt heel snel verandering in komen. Als goed is worden nog dit jaar oplaadpunten neergezet op het postkantoor en bij de primera, wat mij betreft kan die niet snel genoeg gebeuren.
En ja, ik weet dat je die kaart automatisch op kan laden, maar daar ben ik geen fan van.
Die was toch ook net zo goed wel eens ineens op?
Het lijkt me sterk dat ze in de bussen geen mogelijkheid gaan bieden om mee te reizen als je kaart leeg is.
Het saldo van je chipkaart komt telkens in beeld te staan, dus dat kun je ook prima in de gaten houden.
Ik kan je zo 10 trajecten geven die duurder geworden zijn door de invoering van chipkaart op alleen de metro lijn. Dus wat dat betreft denk ik dat het per saldo niet zo heel veel uit zal maken. De ene rit wat duurder de andere weer goedkoper.quote:
[..]
In het specifieke geval van een paar keer per jaar willen reizen maar perse niet met een anonieme kaart, wordt het inderdaad duurder.
Ik heb gister 6 trajecten in Amsterdam met elkaar vergeleken en op maar 1 traject wordt de OV chipkaart 3 cent duurder dan met strippen. Op de andere trajecten is de OV chipkaart veel goedkoper dan die drie cent.
Mijn standaard ritje van een paar metrohaltes is gelukkig net zo duur gebleven.
Strippenkaart kan je overal kopen, daar gaat het toch omquote:Op donderdag 29 januari 2009 15:18 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Hoe deed je dat dan met de strippenkaart?
Die was toch ook net zo goed wel eens ineens op?
Het saldo van je chipkaart komt telkens in beeld te staan, dus dat kun je ook prima in de gaten houden.
Wegwerp OV chipkaart ook.quote:Op donderdag 29 januari 2009 15:19 schreef macca728 het volgende:
[..]
Strippenkaart kan je overal kopen, daar gaat het toch om
Dat is ook wat de OV bedrijven zeggen, ene keer wordt het goedkoper, de andere keer duurder.quote:Op donderdag 29 januari 2009 15:19 schreef Dennis101 het volgende:
[..]
Ik kan je zo 10 trajecten geven die duurder geworden zijn door de invoering van chipkaart op alleen de metro lijn. Dus wat dat betreft denk ik dat het per saldo niet zo heel veel uit zal maken. De ene rit wat duurder de andere weer goedkoper.
Mijn standaard ritje van een paar metrohaltes is gelukkig net zo duur gebleven.
Dan liep ik naar de primera/appie. En dat jou het sterk lijkt dat je niet mee mag reizen is dan jou gevoel, want zoals ik al zei, ik gebruik dat ding al meer dan een jaar in proefkonijnenstad Rotterdam.quote:
[..]
Hoe deed je dat dan met de strippenkaart?
Die was toch ook net zo goed wel eens ineens op?
Het lijkt me sterk dat ze in de bussen geen mogelijkheid gaan bieden om mee te reizen als je kaart leeg is.
Het saldo van je chipkaart komt telkens in beeld te staan, dus dat kun je ook prima in de gaten houden.
En de strippenkaart is in de bus nog niet afgeschaft. Dus hoe dat straks gaat als dat niet meer mag en je chipkaart leeg is, is nog afwachten.quote:Op donderdag 29 januari 2009 15:21 schreef Dennis101 het volgende:
[..]
Dan liep ik naar de primera/appie. En dat jou het sterk lijkt dat je niet mee mag reizen is dan jou gevoel, want zoals ik al zei, ik gebruik dat ding al meer dan een jaar in proefkonijnenstad Rotterdam.
En wat is het bezwaar tegen automatisch opladen?
Ik ben de geen consument meerquote:Op donderdag 29 januari 2009 15:12 schreef snowgoon het volgende:
Mijn opmerking is da de informatie voor de consumenten helemaal niet dagelijks veranderd.
Tenzijn je op verkeerde plaatsen kijkt.
En misschien kun je dan zeggen hoe het project beter uitgevoerd had kunnen worden.
. even nogmaal 2 voorbeelden dan maar Het bericht over het kopieren van het kaartje en het afvangen binnen 24 uur is veranderd door het afvangen opeens in een volgend bericht naar 36 uur te brengen.
De NS die onder druk van huizingga (ga ik vanuit in ieder geval) dat bericht de deur uit doet, en dat we hier zelf dan wel even moeten zeggen dat die outrol van de NS leuk is dat men dat wil voor het eind van het jaar maar in een ouder bericht op de ov-chip site staat nog wel steeds dat pas vana 2011 de prijzen van enkeltje recht getrokken gaan worden. Ik vind dat toch echt een slechte communicatie naar de toekomstige gebruiker toe. Vooral naar gebruikers toe die wat meer van dit project af weten.
Al die verouderde websites die ik al verschillende keren heb aangehaald waar geen up to date informatie meer op staat. Vooral leuk als naslag werk om te lezen wat ons allemaal beloofd is in de aanloop van de outrol van dit project, en om te verglijken wat er nu eigenlijk uit gaat komen.
Het saldo op mijn betaalrekening is altijd beperkt tot een minimum, geen zin om automatisch 10 euro naar de RET over te maken terwijl ik het saldo wellicht weken niet hoef aan te spreken. Maar goed, daar heeft iedereen zijn eigen bezwaren voor.quote:
[..]
En de strippenkaart is in de bus nog niet afgeschaft. Dus hoe dat straks gaat als dat niet meer mag en je chipkaart leeg is, is nog afwachten.
En wat is het bezwaar tegen automatisch opladen?
Over punt hoe dat straks zal gaan boeit momenteel niet, dadelijk hebben we ook landelijk een ov-chipkaart en betalen we dus ook geen dubbele instaptarieven. Neemt niet weg dat we dat nu wel moeten doen.
Anders kunnen we wel alles afdoen als een probleem die we in de toekomst niet meer hebben.
Dat het binnen 24 uur ontdekt zou worden is iets wat ze al veel langer dan 1 dag geleden bekend hebben gemaakt.quote:Op donderdag 29 januari 2009 15:26 schreef Basp1 het volgende:
[..]
Ik ben de geen consument meer
Het bericht over het kopieren van het kaartje en het afvangen binnen 24 uur is veranderd door het afvangen opeens in een volgend bericht naar 36 uur te brengen.
De NS die onder druk van huizingga (ga ik vanuit in ieder geval) dat bericht de deur uit doet, en dat we hier zelf dan wel even moeten zeggen dat die outrol van de NS leuk is dat men dat wil voor het eind van het jaar maar in een ouder bericht op de ov-chip site staat nog wel steeds dat pas vana 2011 de prijzen van enkeltje recht getrokken gaan worden. Ik vind dat toch echt een slechte communicatie naar de toekomstige gebruiker toe. Vooral naar gebruikers toe die wat meer van dit project af weten.
Al die verouderde websites die ik al verschillende keren heb aangehaald waar geen up to date informatie meer op staat. Vooral leuk als naslag werk om te lezen wat ons allemaal beloofd is in de aanloop van de outrol van dit project, en om te verglijken wat er nu eigenlijk uit gaat komen.
Jij gaat wel vaker van verkeerde dingen uit. Het bericht van de NS over de invoering van gisterochtend is niet andere dan het bericht van die avond. Alleen op een andere manier geschreven en met Huizinga erbij.
Beide berichten gaan uit van geleidelijke invoering van de chipkaart en afschaffing van het papier in 2013.
Ik heb jou geen verouderde websites aan zien halen. Kun je dat nog een keer herhalen misschien? Waren dat wel websites van vervoersbedrijven?
niet waar, het systeem zou de kaart bij de uitdraai snachts automatisch blokkerenquote:Op donderdag 29 januari 2009 15:31 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Dat het binnen 24 uur ontdekt zou worden is iets wat ze al veel langer dan 1 dag geleden bekend hebben gemaakt.
Jij gaat wel vaker van verkeerde dingen uit. Het bericht van de NS over de invoering van gisterochtend is niet andere dan het bericht van die avond. Alleen op een andere manier geschreven en met Huizinga erbij.
Beide berichten gaan uit van geleidelijke invoering van de chipkaart en afschaffing van het papier in 2013.
Ik heb jou geen verouderde websites aan zien halen. Kun je dat nog een keer herhalen misschien? Waren dat wel websites van vervoersbedrijven?
Bovendien is het 48 uur, niet 36
De regionale omroep RTV Rijnmond maakte woensdag bekend dat verslaggevers minstens twee dagen met een gekraakte chipkaart hadden gereisd.
Hebben zij even mazzal gehad!quote:Op donderdag 29 januari 2009 15:32 schreef macca728 het volgende:
[..]
niet waar, het systeem zou de kaart bij de uitdraai snachts automatisch blokkeren
Bovendien is het 48 uur, niet 36
De regionale omroep RTV Rijnmond maakte woensdag bekend dat verslaggevers minstens twee dagen met een gekraakte chipkaart hadden gereisd.
Toch een dagje gratis kunnen reizen. Nou daar heb jij vast wel veel last van gehad he!
dat kon toch niet volgens de OV bedrijven ?quote:Op donderdag 29 januari 2009 15:35 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Hebben zij even mazzal gehad!
Toch een dagje gratis kunnen reizen. Nou daar heb jij vast wel veel last van gehad he!
Snowgoon is niet verbaasd dat er vandaag geen problemen waren.
Ik ook niet, gezien het feit dat al het personeel + tijdelijke krachten vandaag klaarstonden om te helpen.
Wanneer dat extra personeel er niet meer staat, dan is het interessant om te kijken of er nog steeds problemen zijn en of mensen nog steeds geholpen worden.
Ik ook niet, gezien het feit dat al het personeel + tijdelijke krachten vandaag klaarstonden om te helpen.
Wanneer dat extra personeel er niet meer staat, dan is het interessant om te kijken of er nog steeds problemen zijn en of mensen nog steeds geholpen worden.
Ik vond de uitleg van de RET wel plausibel. We zullen de komende weken horen of dat er alsnog heel makkelijk gefraudeerd kan worden of dat de heren van RTV Rijnmond de laatste zijn geweest die langer dan 24 uur gratis konden reizen.quote:
[..]
dat kon toch niet volgens de OV bedrijven ?
heb je trouwens poep in je ogen, 2 dagen gratis reizen, lees nou eensquote:Op donderdag 29 januari 2009 15:35 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Hebben zij even mazzal gehad!
Toch een dagje gratis kunnen reizen. Nou daar heb jij vast wel veel last van gehad he!
In principe zou het binnen een dag herkend kunnen worden. Maar ze gaan nu nog niet met de botte bijl door het systeem om kaarten eruit te gooien.quote:Op donderdag 29 januari 2009 15:36 schreef macca728 het volgende:
[..]
dat kon toch niet volgens de OV bedrijven ?
Ze hebben wel wat beter zaken om zich druk om te maken deze dagen.
Dus laat TV Rijnmond die test over een maand of wat nog een keer doen.
nou als het eerst uitgesloten is.quote:Op donderdag 29 januari 2009 15:39 schreef Dennis101 het volgende:
[..]
Ik vond de uitleg van de RET wel plausibel. We zullen de komende weken horen of dat er alsnog heel makkelijk gefraudeerd kan worden of dat de heren van RTV Rijnmond de laatste zijn geweest die langer dan 24 uur gratis konden reizen.
We zullen het horen bij de volgende proef
En wat blijkt men doet er nu opeens 36 uur over verminderde geloofwaardigheid.quote:Op donderdag 29 januari 2009 15:31 schreef snowgoon het volgende:
Dat het binnen 24 uur ontdekt zou worden is iets wat ze al veel langer dan 1 dag geleden bekend hebben gemaakt.
Het blijft een feit dat eerder op de ochtgend de NS een ander bericht de lucht in slingerde dan later. Maar dan nog hebben we het probleem dat we alleen maar enkeltjes op de ov-chip kunnen zetten.quote:Jij gaat wel vaker van verkeerde dingen uit. Het bericht van de NS over de invoering van gisterochtend is niet andere dan het bericht van die avond. Alleen op een andere manier geschreven en met Huizinga erbij.
Beide berichten gaan uit van geleidelijke invoering van de chipkaart en afschaffing van het papier in 2013.
kom ik vanavond nog wel even op terug staan thuis in mijn favorieten. (o.a. tls, de voorloper ervan ,en ook op de site ve ov-chip is veel niet consitente informatie te vinden. )quote:Ik heb jou geen verouderde websites aan zien halen. Kun je dat nog een keer herhalen misschien? Waren dat wel websites van vervoersbedrijven?
Ik ben ook benieuwd. Zoals ik al zei, dit is pas het begin van de echte testquote:Op donderdag 29 januari 2009 15:38 schreef macca728 het volgende:
Snowgoon is niet verbaasd dat er vandaag geen problemen waren.
Ik ook niet, gezien het feit dat al het personeel + tijdelijke krachten vandaag klaarstonden om te helpen.
Wanneer dat extra personeel er niet meer staat, dan is het interessant om te kijken of er nog steeds problemen zijn en of mensen nog steeds geholpen worden.
Inderdaad, het is wat mij betreft nu te vroeg om te oordelen of de kaart geslaagd is of heeft gefaald. De komende weken (misschien maanden) zijn cruciaal. Dan kunnen we zien of iedereen normaal met het ov kan reizen en of er geen grote fraudes zijn of andere vage afschrijvingen.quote:
[..]
nou als het eerst uitgesloten is.
We zullen het horen bij de volgende proef
Rot op met je testquote:Op donderdag 29 januari 2009 15:42 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Ik ben ook benieuwd. Zoals ik al zei, dit is pas het begin van de echte test
Die is afgelopen
Tja, als ze strak alle verdachten kaarten binnen 24 uur zouden blokkeren, zou het ook weer niet goed zijn. Als ze wat ruimte laten om het te onderzoeken of een kaart echt fout is, is het ook niet goed.quote:Op donderdag 29 januari 2009 15:41 schreef Basp1 het volgende:
[..]
En wat blijkt men doet er nu opeens 36 uur over verminderde geloofwaardigheid.
[..]
Het blijft een feit dat eerder op de ochtgend de NS een ander bericht de lucht in slingerde dan later. Maar dan nog hebben we het probleem dat we alleen maar enkeltjes op de ov-chip kunnen zetten.
[..]
kom ik vanavond nog wel even op terug staan thuis in mijn favorieten. (o.a. tls, de voorloper ervan ,en ook op de site ve ov-chip is veel niet consitente informatie te vinden. )
Zoals ik al zei beide berichten van de NS vertelden precies hetzelfde. Overigens waren dat in beide gevallen geen officiele persberichten maar berichten die door de media zijn gemaakt.
Dat zijn dus sites die niet van de vervoerders zijn. Dat kun je moeilijk de vervoerders kwalijk nemen als daar foute informatie op staat.
Die test begint nu pas echt goed.quote:Op donderdag 29 januari 2009 15:44 schreef macca728 het volgende:
[..]
Rot op met je test
Die is afgelopen
Als de test afgelopen is, waarom werkt het systeem dan niet al in heel Nederland?
De Test in Rotterdam is afgelopenquote:Op donderdag 29 januari 2009 15:46 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Die test begint nu pas echt goed.
Als de test afgelopen is, waarom werkt het systeem dan niet al in heel Nederland?
ja dat is een hele goede vraag Snowgoon
Sites van bedrijven die deze kaart uitgevonden hebben, het project geduwt hebben, die zullen toch wel moeten weten wat er wel en niet mogelijk moet zijn met die kaartquote:Op donderdag 29 januari 2009 15:45 schreef snowgoon het volgende:
Dat zijn dus sites die niet van de vervoerders zijn. Dat kun je moeilijk de vervoerders kwalijk nemen als daar foute informatie op staat.
Ze wisten in ieder geval zeker dat die kaart nooit gekraakt kon worden.
Die test begint nu pas echt goed.quote:Op donderdag 29 januari 2009 15:48 schreef macca728 het volgende:
[..]
De Test in Rotterdam is afgelopen
ja dat is een hele goede vraag Snowgoon
Ik ben zeer benieuwd naar je linkjes vanavondquote:Op donderdag 29 januari 2009 15:49 schreef Basp1 het volgende:
[..]
Sites van bedrijven die deze kaart uitgevonden hebben, het project geduwt hebben, die zullen toch wel moeten weten wat er wel en niet mogelijk moet zijn met die kaart
Ze wisten in ieder geval zeker dat die kaart nooit gekraakt kon worden.
Ik ook niet maar zoals de RET baas al aangaf:quote:
Snowgoon is niet verbaasd dat er vandaag geen problemen waren.
Ik ook niet, gezien het feit dat al het personeel + tijdelijke krachten vandaag klaarstonden om te helpen.
Wanneer dat extra personeel er niet meer staat, dan is het interessant om te kijken of er nog steeds problemen zijn en of mensen nog steeds geholpen worden.
De huidige test werd voornamelijk gedaan door forenzen en die zijn over het algemeen beter geinformeerd (lees: "al murw gemaakt door de NS/prorail de afgelopen 10 jaar":D )
De echte test is pas als er grote evenementen zijn. Zoals concerten in Ahoy, voetbalwedsrijden enzo. Dan krijg je de eendagsvliegen en mensen die totaal niet weten wat er moet gebeuren. Stel de komende wedstrijd van Feyenoord zorgt ervoor dat alle poortjes worden gesloopt. Gaan we dan gewoon nieuwe poortjes neerzetten tot de volgende pot
Er is al bewezen dat een kaart illegaal opgewaardeerd kan worden. Als je dat bijvoorbeeld met de wegwerpkaarten kunt doen betaal je dus iedere keer die wegwerpkaart en vul je die gratis aan om ongeveer de komende 36 uur gratis te kunnen reizen. Ik denk dat je deze personen nooit te pakken krijg zonder meteen te constateren dat het een illegale kaart betreft. (maar dat zien we vanzelf).
Met betrekking tot het blokkeren van kaarten:
Die zouden per direct moeten worden geblokkeerd. De nieuwere variant van deze mifare chip is absoluut veel beter qua beveiliging en laat dit illegaal opwaarderen ook niet toe.
Beatus vir qui suffert tentationem.
PSN Rinzewind en Cadsuana Melaidhrin
Stellar Blade *O* Sea of Stars *O* Trails Daybreak *O*
PSN Rinzewind en Cadsuana Melaidhrin
Stellar Blade *O* Sea of Stars *O* Trails Daybreak *O*
Maar de nieuwe mifare chip kost wel 2 tot 3 euro ipv de 50 eurocent voor de slecht beveiligde versie.quote:Op donderdag 29 januari 2009 16:20 schreef wdn het volgende:
. De nieuwere variant van deze mifare chip is absoluut veel beter qua beveiliging en laat dit illegaal opwaarderen ook niet toe.
Ook in londen schijnt men een iets betere versie te hebben.
Een ander nadeel aan de nieuwe chip is dat alle leesapparatuur vernieuwd moet worden.
Wanneer ik trouwen dit lees
Maar ja laten we maar even de echte testen afwachten.quote:NS gaat een nieuwe proef houden op de Zuidtak en Flevolijn. Volgens het spoorbedrijf
is de OV-chipkaart daar ingewikkelder dan op de Hoekselijn, omdat er meer reizigers,
overstapstations en gemeenten zijn. De proef begint in het eerste kwartaal van 2009.
Het grootste verschil is dat reizigers geen enkele reizen en retours meer kunnen laden.
Ze kunnen alleen op saldo en abonnementen reizen op hun OV-chipkaart
Snap je eigenlijk wel wat je schrijft??quote:
[..]
Die test begint nu pas echt goed.
Zelfs de RET zegt dat de test afgelopen is waarom blijf jij dan zo krampachtig zeggen dat de test nu pas begint? Het systeem is live en dat betekent dat er niet meer getest wordt op de plekken waar het ingevoerd is.
Neerkomen wel!
Waar zegt de RET dat de test is afgelopen?quote:Op donderdag 29 januari 2009 17:08 schreef Freeflyer het volgende:
[..]
Snap je eigenlijk wel wat je schrijft??
Zelfs de RET zegt dat de test afgelopen is waarom blijf jij dan zo krampachtig zeggen dat de test nu pas begint? Het systeem is live en dat betekent dat er niet meer getest wordt op de plekken waar het ingevoerd is.
Nu pas wordt het systeem in zijn geheel getest. Geen mensen met een strippenkaart meer, iedereen alleen nog maar OV chip. Lijkt me wel degelijk dat de belangrijkste test nu begint.
En wat ik ook al een andere keer vroeg, als de test voorbij is, waarom wordt het systeem dan niet in de andere plaatsen ingevoerd?
Waarom wachten andere OV bedrijven op de ervaringen in Rotterdam voor ze het gaan invoeren?
nou bij de eerste vraag loopt Pedro Pieters al vast
je moet je legitimeren voor automatisch opladen, daarvoor moet je persoonlijk langskomen.
Krijgt een man een brief van de RET dat hij moet langskomen en zijn vrouw ook persoonlijk.
Volgens dhr Pieters kan de man ook de legitimatie van zijn vrouw meenemen
je moet je legitimeren voor automatisch opladen, daarvoor moet je persoonlijk langskomen.
Krijgt een man een brief van de RET dat hij moet langskomen en zijn vrouw ook persoonlijk.
Volgens dhr Pieters kan de man ook de legitimatie van zijn vrouw meenemen
Voetbalsupporters die naar de Kuip komen, komen niet zo gauw in de metro want er stopt geen metro bij het stadion. Feyenoord heeft zijn eigen treinstation. En de meeste fans zullen toch rotterdammers zijn die waarschijnlijk al een chipkaart hebben.quote:Op donderdag 29 januari 2009 16:20 schreef wdn het volgende:
[..]
Ik ook niet maar zoals de RET baas al aangaf:
De huidige test werd voornamelijk gedaan door forenzen en die zijn over het algemeen beter geinformeerd (lees: "al murw gemaakt door de NS/prorail de afgelopen 10 jaar":D )
De echte test is pas als er grote evenementen zijn. Zoals concerten in Ahoy, voetbalwedsrijden enzo. Dan krijg je de eendagsvliegen en mensen die totaal niet weten wat er moet gebeuren. Stel de komende wedstrijd van Feyenoord zorgt ervoor dat alle poortjes worden gesloopt. Gaan we dan gewoon nieuwe poortjes neerzetten tot de volgende pot
Er is al bewezen dat een kaart illegaal opgewaardeerd kan worden. Als je dat bijvoorbeeld met de wegwerpkaarten kunt doen betaal je dus iedere keer die wegwerpkaart en vul je die gratis aan om ongeveer de komende 36 uur gratis te kunnen reizen. Ik denk dat je deze personen nooit te pakken krijg zonder meteen te constateren dat het een illegale kaart betreft. (maar dat zien we vanzelf).
Met betrekking tot het blokkeren van kaarten:
Die zouden per direct moeten worden geblokkeerd. De nieuwere variant van deze mifare chip is absoluut veel beter qua beveiliging en laat dit illegaal opwaarderen ook niet toe.
Als je als eendagsvlieg niet weet dat er een OV chipkaart in Rotterdam is, dan heb je volgens mij de afgelopen maanden in een hol geleefd.
Waarom gaan mensen nog steeds door over de mogelijkheid tot fraude? Dat het kan weet ook iedereen. Toon nou eens aan dat het echt de moeite waard is om dat te doen.
de OV chipkaart heeft dus dezelfde chip als creditcards en betaalpassen, waar talloze keren fraude mee is gepleegd
De Nederlandse Bank moet dus ook nog officleel toestemming geven om de OV chipkaart als betaalmiddel te laten functioneren
De Nederlandse Bank moet dus ook nog officleel toestemming geven om de OV chipkaart als betaalmiddel te laten functioneren
oh sorry, ik hoor je al praten op de radio, ze hebben jouw argumenten overgenomenquote:Op donderdag 29 januari 2009 18:21 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Nee.
Ik kijk mee met jouw uiterste objectieve en complete verslag
Jeetje mina zeg! Iemand met eenzelfde mening al ikquote:Op donderdag 29 januari 2009 18:23 schreef macca728 het volgende:
[..]
oh sorry, ik hoor je al praten op de radio, ze hebben jouw argumenten overgenomen
Dat kan toch niet
volgens dhr Peters kan je dus geen reis maken waarbij de metro en tussenstuk is , waarbij je dus 2x een dubbele zone betaald
Nou dat kan dus wel
Nou dat kan dus wel
http://www.eastwest-consortium.nl/quote:Op donderdag 29 januari 2009 15:50 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Ik ben zeer benieuwd naar je linkjes vanavond
http://www.translink.nl/content.asp?languageID=NL&pageID=23quote:the system can be implemented nationwide in 2007.
quote:Reiziger
Voorop staat het gemak voor de reiziger.
http://www.translink.nl/content.asp?languageID=NL&pageID=22quote:Het centrale verwerkingssysteem biedt de faciliteiten voor het personaliseren van OV-chipkaarten, zonder hierbij persoonsgerichte analyses te kunnen doen.
quote:Veilig
Veel trein- en metrostations worden voor het nieuwe betaalsysteem voorzien van poortjes en zijn alleen toegankelijk voor reizigers met een OV-chipkaart.
quote:Indien een reiziger voor een persoonlijke OV-chipkaart kiest, zullen zijn persoonsgegevens worden verwerkt in overeenstemming met de Wet Bescherming Persoonsgegevens. De reiziger wordt geïnformeerd voor welke doeleinden zijn persoonsgegevens worden verwerkt.
ik vind het ook best raar, dat Qbuzz de OV chipkaart straks eerder gaat invoeren dan de bussen en trams van de RET zelf
Het had in 2007 al kunnen werken ja.quote:Op donderdag 29 januari 2009 18:33 schreef Basp1 het volgende:
[..]
http://www.eastwest-consortium.nl/
[..]
http://www.translink.nl/content.asp?languageID=NL&pageID=23
[..]
[..]
http://www.translink.nl/content.asp?languageID=NL&pageID=22
[..]
[..]
Ik vind een m'n pas over een lezer houden nog steeds handiger dan zoeken hoeveel strippen ik moet gebruiken.
Het systeem kan allerlei verschillende analyses doen? Dat geloof ik graag. Het blijven gegevens en die kun je uit elkaar trekken of niet.
Wat is er gelogen aan de zin dat veel stations van poortjes worden voorzien en dan alleen voor OV chipkaart reizigers bereikbaar zijn?
En wat is er mis met dat laatste stukje?
Ik zie echt niks raars staan in die stukjes. Ook niks dat radicaal anders is geworden. Alleen de mogelijke invoerdatum, tja dat zal wel een eerste inschatting zijn geweest terwijl ze nog niet goed wisten wat ze nu allemaal met die kaart en alles wilde doen.
nou leuk
ze hebben met de politiek afgesproken dat er niet aan de tarieven wordt gesleuteld.
Dat is de reden waarom er geen systeem komt zoals in Londen, waarbij je nooit meer betaald dan een dagkaart. Het is technisch geen enkel probleem om dat NU te doen
ze hebben met de politiek afgesproken dat er niet aan de tarieven wordt gesleuteld.
Dat is de reden waarom er geen systeem komt zoals in Londen, waarbij je nooit meer betaald dan een dagkaart. Het is technisch geen enkel probleem om dat NU te doen
he Snowgoon we hebben het eerste fraudegeval
mevrouw heeft 8 reizen gemaakt en er staan 120 reizen op volgens de computer
Elke week wordt er 10 euro afgeschreven van haar bank, dankzij automatisch opladen, kosten tot nu toe al 50 euro.
mevrouw heeft 8 reizen gemaakt en er staan 120 reizen op volgens de computer
Elke week wordt er 10 euro afgeschreven van haar bank, dankzij automatisch opladen, kosten tot nu toe al 50 euro.
En ze zeiden tegen die vrouw: "Val dood stomme kuthoer, moet je maar beter op je kaart letten" of "dat is heel vervelend mevrouw, wij gaan ervoor zorgen u uw geld terug krijgt en het niet meer gebeurd met uw kaart"?quote:Op donderdag 29 januari 2009 18:55 schreef macca728 het volgende:
he Snowgoon we hebben het eerste fraudegeval
mevrouw heeft 8 reizen gemaakt en er staan 120 reizen op volgens de computer
Elke week wordt er 10 euro afgeschreven van haar bank, dankzij automatisch opladen, kosten tot nu toe al 50 euro.
Nog grote problemen gemeld uit de avond spits? Of is ook de eerste avond spits zonder noemenswaardige problemen verlopen?
de RET zei dat ze alles moest opsturen, bankafschriften, chipkaart en dan maar af wachten 5 wekenquote:Op donderdag 29 januari 2009 19:09 schreef snowgoon het volgende:
[..]
En ze zeiden tegen die vrouw: "Val dood stomme kuthoer, moet je maar beter op je kaart letten" of "dat is heel vervelend mevrouw, wij gaan ervoor zorgen u uw geld terug krijgt en het niet meer gebeurd met uw kaart"?
http://www.rtvrijnmond.nl(...)nel%20in%20streekbus
quote:Baljeu: OV-chipkaart snel in streekbus
29 januari 2009
De OV-chipkaart kan al binnen enkele maanden worden ingevoerd in de streekbussen van Qbus. Dat verwacht de Rotterdamse wethouder Baljeu.
De Qbus krijgt daarmee voorrang boven de bussen en trams van de RET. Wanneer die vervoersmiddelen overgaan op de kaart is nog onzeker.
Wethouder Baljeu laat verder weten trots te zijn op de definitieve invoering van de OV-chipkaart in de Rotterdam metro. De OV-chipkaart is daar nu het enige geldige vervoersbewijs. Baljeu zegt dat komende maand collega-bestuurders komen kijken hoe Rotterdam het doet.
RET-directeur Peters zei tijdens de persconferentie blij te zijn met de gang van zaken donderdag tijdens de invoering van de OV-chipkaart. Er waren volgens hem maar een paar incidenten.
Eén zwartrijder is op de bon gegaan. Hij was op 1 of andere manier de metro ingekomen, maar kon er niet meer uit. Medewerkers van de RET moesten hem door de poortjes helpen, maar wel pas na het opleggen van 35 euro boete.
Het is wel opvallend dat de OV critici zoals Rover en Groen Links van Rotterdam de kaken stijf op elkaar houden vandaag.
Je zou toch wel verwachten dat organisaties die er telkens als de kippen bij waren om te klagen over de chipkaart, wel zo sportief zijn om toe te geven dat het vandaag goed ging.
Sowieso is het opvallend dat verschillende sites alleen maar plaats maken om te klagen over de chipkaart. Voor goed nieuws is zeker geen plaats.
Je zou toch wel verwachten dat organisaties die er telkens als de kippen bij waren om te klagen over de chipkaart, wel zo sportief zijn om toe te geven dat het vandaag goed ging.
Sowieso is het opvallend dat verschillende sites alleen maar plaats maken om te klagen over de chipkaart. Voor goed nieuws is zeker geen plaats.
De problemen die men verwachte zijn er nooit gekomen.quote:Op donderdag 29 januari 2009 19:58 schreef macca728 het volgende:
hoezo Snowgoon, zijn de geconstateerde nadelen van het systeem dan verdwenen ?
Geen chaos op de perrons, lange rijen om in of uit te checken, automaten die massaal uitvallen.
http://www.rover.nl/ovloket/complimenten/pluim.phpquote:Op donderdag 29 januari 2009 19:52 schreef snowgoon het volgende:
Sowieso is het opvallend dat verschillende sites alleen maar plaats maken om te klagen over de chipkaart. Voor goed nieuws is zeker geen plaats.
Deel van de kritiek van de ANWB:
Wel grappig dat de ANWB de reizigers de schuld geeft van het niet uitchecken. Zou de RET zo moeten zeggen
Men kan vooraf prima nagaan hoeveel de reis kost. Op de internet sites van de RET en het GVB is dat zo na te vinden.
Blijkaar denk de ANWB dat de reizigers complete debielen zijn die aan hun handje moeten mee worden genomen de metro in.
Wat een bullshit. Als de reiziger zich een beetje verdiept in het systeem, dan weet de reiziger dondersgoed dat die moet uitchecken, en als er dan een keer geen poortje is, dan is een paal waar dat uitchecken kan, makkelijk te vinden.quote:In de aanloop naar vandaag was de goede werking van het systeem niet bemoedigend. Er worden door de reiziger nog teveel fouten gemaakt bij het gebruik. Zo vergeten ze nog te vaak uit te checken. De vervoerder moet ervoor te zorgen dat de reiziger dat niet kan vergeten. Bij de invoering van een nieuw systeem ziet de ANWB bij gebruikers een grote behoefte om zelf te kunnen controleren of alles goed gaat en of het juiste bedrag wordt afgeschreven. Deze controle is nu niet mogelijk omdat je van te voren er niet achter kan komen hoeveel je reis, naar een bepaalde bestemming, gaat kosten. Voor abonnementhouders geldt dit probleem in beperkte mate. Voor mensen die niet regelmatig van de metro gebruik maken des te meer.
Wel grappig dat de ANWB de reizigers de schuld geeft van het niet uitchecken. Zou de RET zo moeten zeggen
Men kan vooraf prima nagaan hoeveel de reis kost. Op de internet sites van de RET en het GVB is dat zo na te vinden.
Blijkaar denk de ANWB dat de reizigers complete debielen zijn die aan hun handje moeten mee worden genomen de metro in.
Ik hoop toch echt dat dit antwoord niet klopt.
quote:http://www.ovloket.nl/?ac=Vaak+ingediende+klachten+en+veel+gestelde+vragen-51-1
Uw chipkaart is een " drager " : het is een kaartje waarop allerlei informatie geplaatst kan worden en het kan er ook weer afgehaald worden. Denkt u bijvoorbeeld maar aan uw naam en uw adres, maar ook het abonnement dat u heeft en de duur.
het zou je verbazen maar veel mensen hebben geen internet of hebben geen zin om elke dag te kijken waar ze heen zijn gegaan.quote:Op donderdag 29 januari 2009 20:04 schreef snowgoon het volgende:
Deel van de kritiek van de ANWB:
[..]
Wat een bullshit. Als de reiziger zich een beetje verdiept in het systeem, dan weet de reiziger dondersgoed dat die moet uitchecken, en als er dan een keer geen poortje is, dan is een paal waar dat uitchecken kan, makkelijk te vinden.
Wel grappig dat de ANWB de reizigers de schuld geeft van het niet uitchecken. Zou de RET zo moeten zeggen
Men kan vooraf prima nagaan hoeveel de reis kost. Op de internet sites van de RET en het GVB is dat zo na te vinden.
Blijkaar denk de ANWB dat de reizigers complete debielen zijn die aan hun handje moeten mee worden genomen de metro in.
Nou de meeste reizigers zijn ook complete debielen, daar ben ik juist bang voor
wat vul je in op het aanvraagformulier ?quote:Op donderdag 29 januari 2009 20:06 schreef Basp1 het volgende:
Ik hoop toch echt dat dit antwoord niet klopt.
[..]
dat staat er dus op, ook je adres en tel nr
Hoe kun je nou niet uitchecken? Die poortjes gaan niet eens meer open als je niet uitcheckt. Wat een op niets gebaseerde uitspraak van de ANWB.
Bij de tram/bus is dit probleem nog gaande.
Bij de tram/bus is dit probleem nog gaande.
ja dat begrijp ik ook niet. Mensen checken verkeerd uit ? Hoe dan ?
Of verkeerd inchecken ? Hoe dan ?
Of verkeerd inchecken ? Hoe dan ?
en Snowgoon
Hoe kan ik controleren of het afgeschreven bedrag goed is , als ik niet weet wat het tarief is ?
Ja op internet kijken, maar dat ga je echt niet doen voor elke reis.
Waarom staan die tarieven niet aangegeven op het perron bv ?
Tarieven verschillen onderling, dus dat lijkt me wel handig.
Stel je voor, ga ik in Den Haag met de tram, denk ik ik heb genoeg saldo, is het tarief daar 36% hoger.
Help
En wat gebeurt er als te weinig saldo heb als je aan het reizen bent ? Kan ik op het metroperron zelf mijn kaart opladen ? Kom ik uit het metrostation c.q treinstation ?
Nee Snowgoon, automatisch opladen heb je niets aan, dat geld komt er pas later bij
[ Bericht 15% gewijzigd door macca728 op 29-01-2009 20:20:25 ]
Hoe kan ik controleren of het afgeschreven bedrag goed is , als ik niet weet wat het tarief is ?
Ja op internet kijken, maar dat ga je echt niet doen voor elke reis.
Waarom staan die tarieven niet aangegeven op het perron bv ?
Tarieven verschillen onderling, dus dat lijkt me wel handig.
Stel je voor, ga ik in Den Haag met de tram, denk ik ik heb genoeg saldo, is het tarief daar 36% hoger.
Help
En wat gebeurt er als te weinig saldo heb als je aan het reizen bent ? Kan ik op het metroperron zelf mijn kaart opladen ? Kom ik uit het metrostation c.q treinstation ?
Nee Snowgoon, automatisch opladen heb je niets aan, dat geld komt er pas later bij
[ Bericht 15% gewijzigd door macca728 op 29-01-2009 20:20:25 ]
Dat antwoord klopt inderdaad niet.quote:Op donderdag 29 januari 2009 20:06 schreef Basp1 het volgende:
Ik hoop toch echt dat dit antwoord niet klopt.
[..]
Even voor de duidelijkheid, jij denkt dat adres en telefoon nummer op de OV chipkaart staan?quote:Op donderdag 29 januari 2009 20:08 schreef macca728 het volgende:
[..]
wat vul je in op het aanvraagformulier ?
dat staat er dus op, ook je adres en tel nr
nee Snowgoon, in de computer gekoppeldquote:Op donderdag 29 januari 2009 20:27 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Even voor de duidelijkheid, jij denkt dat adres en telefoon nummer op de OV chipkaart staan?
Zolang je een positief saldo hebt kun je inchecken. Je kunt verder altijd uitchecken. Heb je bij het uitchecken niet genoeg saldo ga je in de min. De volgende keer als je je chipkaart wil weer gebruiken moet je hem eerst opladen (saldo gaat dan van -1 naar +9 (als je hem met 10 euro oplaadt bijvoorbeeld))quote:
en Snowgoon
Hoe kan ik controleren of het afgeschreven bedrag goed is , als ik niet weet wat het tarief is ?
Ja op internet kijken, maar dat ga je echt niet doen voor elke reis.
Waarom staan die tarieven niet aangegeven op het perron bv ?
Tarieven verschillen onderling, dus dat lijkt me wel handig.
Stel je voor, ga ik in Den Haag met de tram, denk ik ik heb genoeg saldo, is het tarief daar 36% hoger.
Help
En wat gebeurt er als te weinig saldo heb als je aan het reizen bent ? Kan ik op het metroperron zelf mijn kaart opladen ? Kom ik uit het metrostation c.q treinstation ?
Nee Snowgoon, automatisch opladen heb je niets aan, dat geld komt er pas later bij
trouwens over praktijkvoorbeelden gesproken
Ik heb met een saldo van 3,70 een metrorit gemaakt.
1 volgens de RET moet je minimaal 4 euro hebben, want dat wordt afgeschreven, desondanks kon ik gewoon reizen via een chipkaartpoortjes
2 de transactie is tot op heden niet zichtbaar als ik mijn transactie overzicht bekijk op intenet
Heel vreemd
Ik heb met een saldo van 3,70 een metrorit gemaakt.
1 volgens de RET moet je minimaal 4 euro hebben, want dat wordt afgeschreven, desondanks kon ik gewoon reizen via een chipkaartpoortjes
2 de transactie is tot op heden niet zichtbaar als ik mijn transactie overzicht bekijk op intenet
Heel vreemd
Je wilt dus niet vooraf kijken of het afgeschreven tarief goed is, maar dat wel achteraf controleren?quote:Op donderdag 29 januari 2009 20:11 schreef macca728 het volgende:
en Snowgoon
Hoe kan ik controleren of het afgeschreven bedrag goed is , als ik niet weet wat het tarief is ?
Ja op internet kijken, maar dat ga je echt niet doen voor elke reis.
Waarom staan die tarieven niet aangegeven op het perron bv ?
Tarieven verschillen onderling, dus dat lijkt me wel handig.
Stel je voor, ga ik in Den Haag met de tram, denk ik ik heb genoeg saldo, is het tarief daar 36% hoger.
Help
En wat gebeurt er als te weinig saldo heb als je aan het reizen bent ? Kan ik op het metroperron zelf mijn kaart opladen ? Kom ik uit het metrostation c.q treinstation ?
Nee Snowgoon, automatisch opladen heb je niets aan, dat geld komt er pas later bij
Er zijn 9287634786287348727364 verschillende tarieven mogelijk. Afhankelijk van waar je uit stapt, hoeveel korting je hebt. Moet je hele boekwerken op de perrons hangen om dat duidelijk te maken.
Als je niet genoeg saldo hebt, kom je het perron niet eens op.
Automatisch opladen werkt als er minder dan 5 euro op de kaart staat. Met die 5 euro kun je heel wat reizen.
Ja ? weet je dat zeker ?quote:Op donderdag 29 januari 2009 20:29 schreef Dennis101 het volgende:
[..]
Zolang je een positief saldo hebt kun je inchecken. Je kunt verder altijd uitchecken. Heb je bij het uitchecken niet genoeg saldo ga je in de min. De volgende keer als je je chipkaart wil weer gebruiken moet je hem eerst opladen (saldo gaat dan van -1 naar +9 (als je hem met 10 euro oplaadt bijvoorbeeld))
als ik een anonieme kaart heb, rij ik toch zwart dan ?
Niet overal zijn poortjes. Dus dan loop je wel eens het station uit zonder een poortje tegen te komen. Dan moet je langs een paal. Die er ook genoeg staan.quote:Op donderdag 29 januari 2009 20:08 schreef Dennis101 het volgende:
Hoe kun je nou niet uitchecken? Die poortjes gaan niet eens meer open als je niet uitcheckt. Wat een op niets gebaseerde uitspraak van de ANWB.
Bij de tram/bus is dit probleem nog gaande.
Dat weet ik heel zeker. En over dat zwartrijden, dat werkt alleen als je daarna nooit meer van de metro gebruik maakt.quote:
[..]
Ja ? weet je dat zeker ?
als ik een anonieme kaart heb, rij ik toch zwart dan ?
Hoe ze dit met die wegwerpkaartjes aan hebben gepakt zou ik niet weten. Het lijkt me nogal vreemd dat als jij over jij tijdslimiet heengaat dat je dan ineens niet meer uit kan checken (dan sta je dus vast op het perron).
Ik heb dus wel genoeg saldo als ik incheck, maar tijdens de reis niet meer. Wat dan ?quote:Op donderdag 29 januari 2009 20:31 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Je wilt dus niet vooraf kijken of het afgeschreven tarief goed is, maar dat wel achteraf controleren?
Er zijn 9287634786287348727364 verschillende tarieven mogelijk. Afhankelijk van waar je uit stapt, hoeveel korting je hebt. Moet je hele boekwerken op de perrons hangen om dat duidelijk te maken.
Als je niet genoeg saldo hebt, kom je het perron niet eens op.
Automatisch opladen werkt als er minder dan 5 euro op de kaart staat. Met die 5 euro kun je heel wat reizen.
5 euro ? ja met de metro lieve Snowgoon, waar straks ga ik heel Nederland door
hele boekwerken ? nee hoor alleen tarief per km ophangen haha
Het gemak voor de reiziger laat nog wel eens tewensen over.
There are no Saviours, there are no Kings, the Power lies in your head
DeviantArt
DeviantArt
Het hele punt van het invoeren van de chipkaart in de Rotterdamse metro is dat die poortjes dicht zijn en je er dus niet zomaar in en uit kan lopen.quote:
[..]
Niet overal zijn poortjes. Dus dan loop je wel eens het station uit zonder een poortje tegen te komen. Dan moet je langs een paal. Die er ook genoeg staan.
nou ik neem aan dat een hoop mensen met een anonieme kaart ook reizen.quote:Op donderdag 29 januari 2009 20:33 schreef Dennis101 het volgende:
[..]
Dat weet ik heel zeker. En over dat zwartrijden, dat werkt alleen als je daarna nooit meer van de metro gebruik maakt.
Hoe ze dit met die wegwerpkaartjes aan hebben gepakt zou ik niet weten. Het lijkt me nogal vreemd dat als jij over jij tijdslimiet heengaat dat je dan ineens niet meer uit kan checken (dan sta je dus vast op het perron).
Kan bv ook met abonnement, kan ik wel inchecken, maar als ik verder ga.
Ja dan kan ik achteraf betalen, dat zou makkelijk zijn.
Heb je dit al bij de hand gehad ?
Waarom denk je dat ze voor een anonieme kaart 7.50 euro vragen, zonder tegoedquote:Op donderdag 29 januari 2009 20:31 schreef macca728 het volgende:
[..]
Ja ? weet je dat zeker ?
als ik een anonieme kaart heb, rij ik toch zwart dan ?
Zo'n anonieme kaart kost ook 7,50. het maximale bedrag wat je zwart kan rijden is 4 euro met zo'n kaart. Dus niet echt winstgevend.quote:
[..]
nou ik neem aan dat een hoop mensen met een anonieme kaart ook reizen.
Kan bv ook met abonnement, kan ik wel inchecken, maar als ik verder ga.
Ja dan kan ik achteraf betalen, dat zou makkelijk zijn.
Heb je dit al bij de hand gehad ?
ja bij de meeste metrostations kan dat dus wel. Metrostations buiten het centrum hebben vaak geen poortjes, denk ook aan Rotterdam Alexander of Oosterhof bv,, 1 van de 2 heeft geen poortjesquote:Op donderdag 29 januari 2009 20:35 schreef Dennis101 het volgende:
[..]
Het hele punt van het invoeren van de chipkaart in de Rotterdamse metro is dat die poortjes dicht zijn en je er dus niet zomaar in en uit kan lopen.
De meeste problemen vandaag waren mensen die niet hadden ingecheckt en dus ook niet meer naarbuiten konden als ze er waren.
ja, see your pointquote:Op donderdag 29 januari 2009 20:37 schreef Basp1 het volgende:
[..]
Waarom denk je dat ze voor een anonieme kaart 7.50 euro vragen, zonder tegoed
Denk je echt dat mensen dat op het perron willen gaan uitzoeken? Als mensen dat al willen weten, dan kunnen ze dat thuis al opzoeken. Het is op zich een goed idee, maar om daar veel moeite voor te doen....quote:Op donderdag 29 januari 2009 20:33 schreef macca728 het volgende:
[..]
Ik heb dus wel genoeg saldo als ik incheck, maar tijdens de reis niet meer. Wat dan ?
5 euro ? ja met de metro lieve Snowgoon, waar straks ga ik heel Nederland door
hele boekwerken ? nee hoor alleen tarief per km ophangen haha
Je komt altijd het station uit. Als je in de min komt, moet je voor de volgende reis weer bijvullen.
Nu in de aanbieding bij het GVB: 1,50quote:Op donderdag 29 januari 2009 20:37 schreef Basp1 het volgende:
[..]
Waarom denk je dat ze voor een anonieme kaart 7.50 euro vragen, zonder tegoed
Nou ik kan je met 100% zekerheid vertellen dat ook die poortjes hebben (ik kwam daar nogal regelmatig ivm werk).quote:
[..]
ja bij de meeste metrostations kan dat dus wel. Metrostations buiten het centrum hebben vaak geen poortjes, denk ook aan Rotterdam Alexander of Oosterhof bv,, 1 van de 2 heeft geen poortjes
De meeste problemen vandaag waren mensen die niet hadden ingecheckt en dus ook niet meer naarbuiten konden als ze er waren.
Trouwens, als je serieus denkt dat er ergens op een metrostation op het gehele RET traject nog geen werkende poortjes heb je toch wel even gemist waar dit allemaal om gaat.
Ik vraag me dat afquote:Op donderdag 29 januari 2009 20:39 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Denk je echt dat mensen dat op het perron willen gaan uitzoeken? Als mensen dat al willen weten, dan kunnen ze dat thuis al opzoeken. Het is op zich een goed idee, maar om daar veel moeite voor te doen....
Je komt altijd het station uit. Als je in de min komt, moet je voor de volgende reis weer bijvullen.
Wat ik al zei, ik ben met minder dan 4 euro toch binnen gekomen in de metro, gewoon door in te checken.
Wastoch de bedoeling niet.
Heb jij een informatie bron voor die problemen?quote:Op donderdag 29 januari 2009 20:38 schreef macca728 het volgende:
[..]
ja bij de meeste metrostations kan dat dus wel. Metrostations buiten het centrum hebben vaak geen poortjes, denk ook aan Rotterdam Alexander of Oosterhof bv,, 1 van de 2 heeft geen poortjes
De meeste problemen vandaag waren mensen die niet hadden ingecheckt en dus ook niet meer naarbuiten konden als ze er waren.
Geen idee. Waar staat dat dat niet de bedoeling is?quote:Op donderdag 29 januari 2009 20:41 schreef macca728 het volgende:
[..]
Ik vraag me dat af
Wat ik al zei, ik ben met minder dan 4 euro toch binnen gekomen in de metro, gewoon door in te checken.
Wastoch de bedoeling niet.
Hoeveel rood kun je eigenlijk staan met die anonieme kaarten.quote:Op donderdag 29 januari 2009 20:39 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Nu in de aanbieding bij het GVB: 1,50
Anders een hele stapel inslaan
nou niet allemaal in elk geval. Is de bedoeling ook niet volgens de RETquote:Op donderdag 29 januari 2009 20:40 schreef Dennis101 het volgende:
[..]
Nou ik kan je met 100% zekerheid vertellen dat ook die poortjes hebben (ik kwam daar nogal regelmatig ivm werk).
Ze hebben dan wel zuilen
Je moet toch minimaal 4 euro hebben op je chipkaart om in te kunnen checken ?quote:Op donderdag 29 januari 2009 20:42 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Geen idee. Waar staat dat dat niet de bedoeling is?
Ja, even 100 bestellen of zou dat niet mogen hahaquote:Op donderdag 29 januari 2009 20:42 schreef Basp1 het volgende:
[..]
Hoeveel rood kun je eigenlijk staan met die anonieme kaarten.
Anders een hele stapel inslaan
Doordat die poortjes dicht zijn wordt er niet meer zwart gereden (is dus de bedoeling). ALLE poortjes zijn dus dicht, het is niet voor niets dat je niet meer met een strippenkaart het perron op kan. Weet je wel waar je het over hebt?quote:
[..]
nou niet allemaal in elk geval. Is de bedoeling ook niet volgens de RET
Ze hebben dan wel zuilen
Nogmaals, wie zegt dat?quote:Op donderdag 29 januari 2009 20:44 schreef macca728 het volgende:
[..]
Je moet toch minimaal 4 euro hebben op je chipkaart om in te kunnen checken ?
quote:
[..]
Je moet toch minimaal 4 euro hebben op je chipkaart om in te kunnen checken ?
quote:
[..]
Zolang je een positief saldo hebt kun je inchecken. Je kunt verder altijd uitchecken. Heb je bij het uitchecken niet genoeg saldo ga je in de min. De volgende keer als je je chipkaart wil weer gebruiken moet je hem eerst opladen (saldo gaat dan van -1 naar +9 (als je hem met 10 euro oplaadt bijvoorbeeld))
Maar wat is het maximum aan rood wat ik kan komen te staan op zulke kaarten?quote:
Wanneer de NS ook met reizen met saldo zou gaan werken dan weet je van te voren toch totaal niet of er voldoende tegoed op je kaart staat?
nee dat is onzin, je had moeten luisteren vanavond.quote:Op donderdag 29 januari 2009 20:46 schreef Dennis101 het volgende:
[..]
Doordat die poortjes dicht zijn wordt er niet meer zwart gereden (is dus de bedoeling). ALLE poortjes zijn dus dicht, het is niet voor niets dat je niet meer met een strippenkaart het perron op kan. Weet je wel waar je het over hebt?
Een hoop metrostations hebben geen poortjes. Dat zei dhr Peters ook dat dat niet de bedoeling was.Het zwartrijden wordt wel teruggedrongen maar niet tot 0.
De RET verwacht uiteindelijk een 4% zwartrijders nog tov nu 10%
Ja ik weet waar ik het over heb.
Wil jij alle stations afsluiten met poortjes ?
Als je vantevoren niet onderzoek hoeveel geld je op de kaart hebt en hoeveel het kost dan weet je dat inderdaad niet.quote:Op donderdag 29 januari 2009 20:49 schreef Basp1 het volgende:
[..]
Maar wat is het maximum aan rood wat ik kan komen te staan op zulke kaarten?
Wanneer de NS ook met reizen met saldo zou gaan werken dan weet je van te voren toch totaal niet of er voldoende tegoed op je kaart staat?
Nee dat wil ik dus ook graag weten en ook of je dan gewoon uit kan checken. Dat lijkt me niet namelijk,quote:Op donderdag 29 januari 2009 20:49 schreef Basp1 het volgende:
[..]
Maar wat is het maximum aan rood wat ik kan komen te staan op zulke kaarten?
Wanneer de NS ook met reizen met saldo zou gaan werken dan weet je van te voren toch totaal niet of er voldoende tegoed op je kaart staat?
Ik heb de vraag inmiddels gestuurd aan de RET, ben wel benieuwd.
Iedereen heeft internet Snowgoon ?quote:Op donderdag 29 januari 2009 20:50 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Als je vantevoren niet onderzoek hoeveel geld je op de kaart hebt en hoeveel het kost dan weet je dat inderdaad niet.
Doe effe normaal, hoeveel mensen wisten niet dat er een chipkaart ingevoerd werd vandaag in Rotterdam van de reizigers.
Je heb toch ervaring met de chipkaart ? probeer effe uit bij je favoriete traject.
Met de RET kan je niet zover in het rood komen denk ik. Dus daar zal wel geen maximum aan zitten.
Hoe de NS het gaat doen, dat vraag ik me af.
Hoe de NS het gaat doen, dat vraag ik me af.
Meer dan 50% van de treinstations krijgt zuilen ipv poortjes.
Kan dit voorbeeld?
OV kaart anoniem kost 7,50 Ik maak een rit van 4 euro en check uit.
3,50 over. Ik start een volgende rit en weer voor 4 euro. Ipv dat ik uitcheck ga ik langs een zuil en gooi de kaart weg.
Overigens: of alle metro's poortjes krijgen weet ik niet.
Indien wel. verander dit scenario qua prijs naar het NS-OV.
Hoe komen ze ooit aan die 50ct? (50ct metro. Bij de NS kan dit oplopen tot 42,50 meen ik(?) )
Kan dit voorbeeld?
OV kaart anoniem kost 7,50 Ik maak een rit van 4 euro en check uit.
3,50 over. Ik start een volgende rit en weer voor 4 euro. Ipv dat ik uitcheck ga ik langs een zuil en gooi de kaart weg.
Overigens: of alle metro's poortjes krijgen weet ik niet.
Indien wel. verander dit scenario qua prijs naar het NS-OV.
Hoe komen ze ooit aan die 50ct? (50ct metro. Bij de NS kan dit oplopen tot 42,50 meen ik(?) )
Beatus vir qui suffert tentationem.
PSN Rinzewind en Cadsuana Melaidhrin
Stellar Blade *O* Sea of Stars *O* Trails Daybreak *O*
PSN Rinzewind en Cadsuana Melaidhrin
Stellar Blade *O* Sea of Stars *O* Trails Daybreak *O*
Als jij mij mij 5 stations kan noemen die geen poortjes hebben zou ik dat erg vreemd vinden, ik kan ook nergens terug vinden dat er ergens op een station geen poortjes staan. (en ik ben het afgelopen jaar toch wel bijna op ieder station geweest).quote:
[..]
nee dat is onzin, je had moeten luisteren vanavond.
Een hoop metrostations hebben geen poortjes. Dat zei dhr Peters ook dat dat niet de bedoeling was.Het zwartrijden wordt wel teruggedrongen maar niet tot 0.
De RET verwacht uiteindelijk een 4% zwartrijders nog tov nu 10%
Ja ik weet waar ik het over heb.
Wil jij alle stations afsluiten met poortjes ?
Ik denk dat je in de war bent met de treinstations waar bij sommige zuilen komen.
Die vraag zal ik dan ook nog eens voor de 3e keer beantwoorden, je kunt max 3,99 rood staan (je moet namelijk altijd een positief saldo hebben om in te checken).quote:
[..]
Nee dat wil ik dus ook graag weten en ook of je dan gewoon uit kan checken. Dat lijkt me niet namelijk,
Ik heb de vraag inmiddels gestuurd aan de RET, ben wel benieuwd.
Ik heb geen idee hoeveel mensen het niet wisten dat de chipkaart werd ingevoerd. Ik kan het wel aan jou vragen, maar het zou me uiterst verbazen als jij een antwoord met onderbouwing gaat geven.quote:Op donderdag 29 januari 2009 20:52 schreef macca728 het volgende:
[..]
Iedereen heeft internet Snowgoon ?
Doe effe normaal, hoeveel mensen wisten niet dat er een chipkaart ingevoerd werd vandaag in Rotterdam van de reizigers.
Je heb toch ervaring met de chipkaart ? probeer effe uit bij je favoriete traject.
En internet is niet de enige manier om uit te vinden hoeveel het gaat kosten en hoeveel geld je op je kaart hebt.
Waarom moet ik voor jou iets uit gaan proberen? Ben je zelf te lamlending?
no offence hoor, maar dat was al lang bekend.quote:Op donderdag 29 januari 2009 20:54 schreef Dennis101 het volgende:
[..]
Als jij mij mij 5 stations kan noemen die geen poortjes hebben zou ik dat erg vreemd vinden, ik kan ook nergens terug vinden dat er ergens op een station geen poortjes staan. (en ik ben het afgelopen jaar toch wel bijna op ieder station geweest).
De andere aanbieders van treinen plaatsen helemaal geen oortjes, had je in een eerder topic kunnen lezen,zijn ook nog 87 stations ofzo
Ik weet niet uit mijn hoofd welke metrostations geen poortjes hebben, maar die zijn er wel en meer dan 5.
Ik wil het wel checken hoor, morgen ofzo als je mijn ritje betaald
Als je een kaart koopt, staat er nog niks op. Moet je eerst nog wat geld op storten.quote:Op donderdag 29 januari 2009 20:53 schreef wdn het volgende:
Meer dan 50% van de treinstations krijgt zuilen ipv poortjes.
Kan dit voorbeeld?
OV kaart anoniem kost 7,50 Ik maak een rit van 4 euro en check uit.
3,50 over. Ik start een volgende rit en weer voor 4 euro. Ipv dat ik uitcheck ga ik langs een zuil en gooi de kaart weg.
Overigens: of alle metro's poortjes krijgen weet ik niet.
Indien wel. verander dit scenario qua prijs naar het NS-OV.
Hoe komen ze ooit aan die 50ct? (50ct metro. Bij de NS kan dit oplopen tot 42,50 meen ik(?) )
http://www.ad.nl/binnenla(...)ppenkaart_dicht.html
Ga me nou niet vertellen dat er stations zijn zonder poortjes.quote:Om reizigers voor te bereiden op de verandering worden stapsgewijs steeds meer stempelautomaten verwijderd, om op 29 januari op ieder station het laatste poortje te sluiten. Op deze manier hoopt de RET een 'big bang' te voorkomen.
Ok, als je zo zeker bent, 100 euro opzetten ? 1000 euro opzetten ? Zeg het maar hoor, morgen ga je mee en betaal je mequote:Op donderdag 29 januari 2009 20:59 schreef Dennis101 het volgende:
http://www.ad.nl/binnenla(...)ppenkaart_dicht.html
[..]
Ga me nou niet vertellen dat er stations zijn zonder poortjes.
op internet ja zeggen is ook bindende overeenkomst
het gaat mij niet om zwart rijden.
Het gaat mij om het feit om als ik te weinig saldo heb TIJDENS het reizen nog gewoon uit kan checken.
Nou blijkbaar kan dat, dus prima
Hele legitieme vraag hoor
Het gaat mij om het feit om als ik te weinig saldo heb TIJDENS het reizen nog gewoon uit kan checken.
Nou blijkbaar kan dat, dus prima
Hele legitieme vraag hoor
Voor 5 stations zonder poortjes, doe ik het voor. Ga jij ze morgen even langs en maak even wat foto's.quote:
[..]
Ok, als je zo zeker bent, 100 euro opzetten ? 1000 euro opzetten ? Zeg het maar hoor, morgen ga je mee en betaal je me
