NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
En daar is deel 8 
De vorige topics vind je hier:
deel 1
deel 2
deel 3
deel 4
deel 5
deel 6
deel 7
Extra informatie:
wikipedia over de ov-chipkaart
wikipedia over de oyster-kaart (in gebruik in Londen)
wikipedia over de octopus-kaart (in gebruik in Hong Kong)
De vorige topics vind je hier:
Extra informatie:
wikipedia over de ov-chipkaart
wikipedia over de oyster-kaart (in gebruik in Londen)
wikipedia over de octopus-kaart (in gebruik in Hong Kong)
Repent, Pray, Forgive
Overzicht privacy-inperkende maatregelen/wetten/voorstellen
Mensen doen niet dingen omdat ze dat willen, maar omdat het kan.
Overzicht privacy-inperkende maatregelen/wetten/voorstellen
Mensen doen niet dingen omdat ze dat willen, maar omdat het kan.
Hele artikel:
quote:Kamer wil geen klantvriendelijkheid OV-chip afdwingen Uitgegeven: 28 januari 2009 15:57
Laatst gewijzigd: 28 januari 2009 16:01
AMSTERDAM - Diverse moties om vooral klantvriendelijker te zijn richting de gebruikers van de OV-chipkaart zijn door een kamermeerderheid verworpen. Zo wilde de Socialistische Partij nog voorkomen dat morgen de strippenkaart in de metro in de ban wordt gedaan, totdat de OV-chipkaart veiliger is en op meer acceptatie van de reiziger kan rekenen. De motie kwam op de dag dat bleek dat RTV Rijnmond drie dagen gebruik heeft gemaakt van een kaart, waarop het saldo was aangepast.
MigratieplanAls het aan de SP had gelegen zou er ook direct worden begonnen met het werken aan een migratieplan om de gekraakte chip zo snel mogelijk buiten gebruik te stellen. Staatssecretaris Huizinga meent dat er voldoende tijd is om te migreren en is tevreden als er voor de zomer een plan van aanpak komt.
Blinden en slechtzienden
Ook de wens om een gratis toegangspas voor blinden haalde geen kamermeerderheid. De groep van slechtzienden klaagt al langer over problemen met de automaten om het saldo bij te werken en het openen van de poortjes. De staatssecretaris erkent dat er problemen zijn, maar verwacht veel van overleg dat momenteel tussen belangenorganisatie Viziris en de RET plaatsvindt.
Roemer
Wel kreeg het SP-kamerlid Roemer zijn zin dat er niet wordt begonnen met het uitschakelen van de strippenkaart in de Amsterdamse metro tot er lessen uit de proef in Rotterdam zijn getrokken. Ook moet de staatssecretaris wachten totdat de Nederlandse Bank de gegevensverwerker achter de OV-chipkaart, Trans Link Systems, van een bankstatus heeft voorzien.
Herintroductie strippenkaart
Groen Links kreeg twee keer nul op het rekest. Een keer voor een motie om de strippenkaart weer opnieuw in te voeren als na een jaar blijkt dat de reizigers de OV-chipkaart nog steeds een onvoldoende geeft. Staatssecretaris Huizinga ontraadde dat met de opmerking dat zoiets "achteruit regeren" is. Ook wil de staatssecretaris geen maximum tarieven opleggen aan de vervoersbedrijven. Dat verzoek had Groen Links, omdat de overgang van de strippenkaart naar de OV-chipkaart gemiddeld voor de reiziger even duur moet zijn.
Kilometerprijs
De partij verbaast zich er dan ook over dat de kilometerprijs in de regio Haaglanden 36 procent boven de prijs van Amsterdam ligt. Ook dit konden de collega politici niet waarderen en verwierpen de motie.
© NU.nl/Brenno de Winter
Repent, Pray, Forgive
Overzicht privacy-inperkende maatregelen/wetten/voorstellen
Mensen doen niet dingen omdat ze dat willen, maar omdat het kan.
Overzicht privacy-inperkende maatregelen/wetten/voorstellen
Mensen doen niet dingen omdat ze dat willen, maar omdat het kan.
Laatste post:
Nee, dat doen we niet, de titel dekt namelijk redelijk goed de lading.quote:Op woensdag 28 januari 2009 16:15 schreef snowgoon het volgende:
Zullen we verder gaan in Ov-chipkaart gekraakt: gratis reizen
Ik vind deze titel saai....
Repent, Pray, Forgive
Overzicht privacy-inperkende maatregelen/wetten/voorstellen
Mensen doen niet dingen omdat ze dat willen, maar omdat het kan.
Overzicht privacy-inperkende maatregelen/wetten/voorstellen
Mensen doen niet dingen omdat ze dat willen, maar omdat het kan.
niet zeggen, misschien blijft hij wegquote:Op woensdag 28 januari 2009 16:19 schreef Stupendous76 het volgende:
Laatste post:
[..]
Nee, dat doen we niet, de titel dekt namelijk redelijk goed de lading.
trouwens ik liep vanmiddag bij Station Beurs in Rotterdam
een jonge vrouw loopt voor me, checkt uit, pakt haar portemonnee en doet de chipkaart erin.
Ik had hem zo kunnen pakken en weg kunnen rennen.
een jonge vrouw loopt voor me, checkt uit, pakt haar portemonnee en doet de chipkaart erin.
Ik had hem zo kunnen pakken en weg kunnen rennen.
Ja dus?quote:Op woensdag 28 januari 2009 16:24 schreef macca728 het volgende:
trouwens ik liep vanmiddag bij Station Beurs in Rotterdam
een jonge vrouw loopt voor me, checkt uit, pakt haar portemonnee en doet de chipkaart erin.
Ik had hem zo kunnen pakken en weg kunnen rennen.
Een dergelijke situatie kan alleen met de chipkaart?
Die vrouw pakt alleen haar portemonee om de chipkaart eruit te halen?
Waarop basseer jij die conclusie?quote:Op woensdag 28 januari 2009 16:20 schreef macca728 het volgende:
conclusie
iedereen die nu een chipkaart heeft, kan dus volgend jaar een nieuwe kopen
omdat er een nieuwe chip komt in de kaart ? Wat iedereen dus al adviseerdequote:Op woensdag 28 januari 2009 16:30 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Waarop basseer jij die conclusie?
ja ok, kan ook over 2 jaar
iemand vandaag naar Rotterdam geweest
vanavond tussen 6 en 7 en morgen de gehele dag, discussie en praktijkvoorbeelden op Radio Rijnmond ook via internet te beluisteren
vanavond tussen 6 en 7 en morgen de gehele dag, discussie en praktijkvoorbeelden op Radio Rijnmond ook via internet te beluisteren
Deze vraag zal vast al 10.000 keer eerder zijn gesteld, maar ik kan het antwoord nergens vinden 
Waarom krijgt iedereen nu een ov-chipkaart en wordt niet gewoon de normale chipknip gebruikt?
Bijna iedereen kan chippen met zijn bankpas, het veilig en bijna iedereen weet hoe het werkt. Buiten dat scheelt het natuurlijk ook weer een pasje in mijn portemonnee. Dus waarom wordt die niet gewoon in het ov gebruikt?
Nu krijgen we met zijn alle een kaart waarvoor al honderden miljoenen voor over de balk is gegooid en nog steeds niet veilig is, terwijl het eigenlijk allang bestaat
Waarom krijgt iedereen nu een ov-chipkaart en wordt niet gewoon de normale chipknip gebruikt?
Bijna iedereen kan chippen met zijn bankpas, het veilig en bijna iedereen weet hoe het werkt. Buiten dat scheelt het natuurlijk ook weer een pasje in mijn portemonnee. Dus waarom wordt die niet gewoon in het ov gebruikt?
Nu krijgen we met zijn alle een kaart waarvoor al honderden miljoenen voor over de balk is gegooid en nog steeds niet veilig is, terwijl het eigenlijk allang bestaat
omdat de chipknip negatief imago heeft ?quote:Op woensdag 28 januari 2009 16:59 schreef Toryu het volgende:
Deze vraag zal vast al 10.000 keer eerder zijn gesteld, maar ik kan het antwoord nergens vinden
Waarom krijgt iedereen nu een ov-chipkaart en wordt niet gewoon de normale chipknip gebruikt?
Bijna iedereen kan chippen met zijn bankpas, het veilig en bijna iedereen weet hoe het werkt. Buiten dat scheelt het natuurlijk ook weer een pasje in mijn portemonnee. Dus waarom wordt die niet gewoon in het ov gebruikt?
Nu krijgen we met zijn alle een kaart waarvoor al honderden miljoenen voor over de balk is gegooid en nog steeds niet veilig is, terwijl het eigenlijk allang bestaat
misschien kan je de reisgegevens niet koppelen
Bij een betaal chip moet je de kaart in een gleuf stoppen. De OV chipkaart kun je boven een lezer houden.quote:Op woensdag 28 januari 2009 16:59 schreef Toryu het volgende:
Deze vraag zal vast al 10.000 keer eerder zijn gesteld, maar ik kan het antwoord nergens vinden
Waarom krijgt iedereen nu een ov-chipkaart en wordt niet gewoon de normale chipknip gebruikt?
Bijna iedereen kan chippen met zijn bankpas, het veilig en bijna iedereen weet hoe het werkt. Buiten dat scheelt het natuurlijk ook weer een pasje in mijn portemonnee. Dus waarom wordt die niet gewoon in het ov gebruikt?
Nu krijgen we met zijn alle een kaart waarvoor al honderden miljoenen voor over de balk is gegooid en nog steeds niet veilig is, terwijl het eigenlijk allang bestaat
Dat scheelt tijd en dat is voor sommige mensen hier een zeer belangrijk argument.
Eigenlijk zou je met 1 pas alles moeten kunnen doen, maar bedrijven en instellingen maken nu graag ieder zijn eigen pas. De OV bedrijven zijn nu juist bezig om voor het OV wel 1 pas te maken.
niet liegen SNowgoon, NS heeft zijn eigen kaartquote:Op woensdag 28 januari 2009 17:06 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Bij een betaal chip moet je de kaart in een gleuf stoppen. De OV chipkaart kun je boven een lezer houden.
Dat scheelt tijd en dat is voor sommige mensen hier een zeer belangrijk argument.
Eigenlijk zou je met 1 pas alles moeten kunnen doen, maar bedrijven en instellingen maken nu graag ieder zijn eigen pas. De OV bedrijven zijn nu juist bezig om voor het OV wel 1 pas te maken.
Ik zeg toch ook niet dat het nu al zo is, ik zeg dat ze bezig zijn om naar 1 kaart te werken.quote:Op woensdag 28 januari 2009 17:07 schreef macca728 het volgende:
[..]
niet liegen SNowgoon, NS heeft zijn eigen kaart
Goed lezen!
geen veronderstellingen zonder bron graagquote:Op woensdag 28 januari 2009 17:10 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Ik zeg toch ook niet dat het nu al zo is, ik zeg dat ze bezig zijn om naar 1 kaart te werken.
Goed lezen!
NS maakt zijn eigen kaart, alle abonnementhouders hebben die al
En als het allemaal goed werkt, heb je nog maar 1 kaart nodig en maakt het niet uit of die van de RET of NS is.quote:Op woensdag 28 januari 2009 17:12 schreef macca728 het volgende:
[..]
geen veronderstellingen zonder bron graag
NS maakt zijn eigen kaart, alle abonnementhouders hebben die al
dat weet niemand nu he, voorlopig maakt de NS haar eigen kaartquote:Op woensdag 28 januari 2009 17:16 schreef snowgoon het volgende:
[..]
En als het allemaal goed werkt, heb je nog maar 1 kaart nodig en maakt het niet uit of die van de RET of NS is.
Wat wil je nu? Alles 380 keer herhalen in andere bewoordingen?quote:Op woensdag 28 januari 2009 17:41 schreef macca728 het volgende:
[..]
dat weet niemand nu he, voorlopig maakt de NS haar eigen kaart
dat jij je aan de feiten houdt en geen mensen op het verkeerde been zetquote:Op woensdag 28 januari 2009 18:11 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Wat wil je nu? Alles 380 keer herhalen in andere bewoordingen?
Heb je RTV Rijnmond gekeken ?
Ik houd me ook aan de feiten en ik zet alleen mensen die niet goed kunnen lezen op het verkeerde been.quote:Op woensdag 28 januari 2009 18:13 schreef macca728 het volgende:
[..]
dat jij je aan de feiten houdt en geen mensen op het verkeerde been zet
Heb je RTV Rijnmond gekeken ?
Nee ik heb geen RTV rijnmond hier.
nou volgens Radio Rijnmond kan je een anonieme kaart ook opladen via internet
niet dus, wat een mongolen daar
niet dus, wat een mongolen daar
Ah oke.quote:Op woensdag 28 januari 2009 18:20 schreef macca728 het volgende:
nou volgens Radio Rijnmond kan je een anonieme kaart ook opladen via internet
niet dus, wat een mongolen daar
Duidelijk weer.
Veel slechter dan het image van de ov-chipkaart kan het niet zijnquote:Op woensdag 28 januari 2009 17:00 schreef macca728 het volgende:
[..]
omdat de chipknip negatief imago heeft ?
misschien kan je de reisgegevens niet koppelen
Zo slecht is het imago van de chipknip volgens mij niet. Er is niets mis mee, het wordt alleen weinig gebruikt.
Het ov was wel een uitgelezen mogelijkheid om dit te verbeteren.
Ik heb me niet zo heel erg verdiept in de ov-chipkaart, maar waarom moeten reisgegevens eigenlijk geregistreerd/opslagen worden. Ik lees op wikipedia dat er vooral tegenstand voor was, in verband met privacy enzo.
Of ehh.. is geldt reizen met het ov dadelijk ook als alibi
Dit is dan de enige reden die ik kan bedenken om er een andere pas voor te ontwikkelen.quote:Op woensdag 28 januari 2009 17:06 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Bij een betaal chip moet je de kaart in een gleuf stoppen. De OV chipkaart kun je boven een lezer houden.
Dat scheelt tijd en dat is voor sommige mensen hier een zeer belangrijk argument.
Eigenlijk zou je met 1 pas alles moeten kunnen doen, maar bedrijven en instellingen maken nu graag ieder zijn eigen pas. De OV bedrijven zijn nu juist bezig om voor het OV wel 1 pas te maken.
Al zou het mij persoonlijk niet uitmaken. Chipknippen lukt mij waarschijnlijk wel binnen 5 seconden, daar zal echt niet vanaf hangen of ik een trein wel of niet haal. Daarbij duurt het kopen van een kaartje sowieso langer.
Wat mij betreft weegt dit dus niet op tegen de nadelen, zelfs al wordt de veiligheid buiten beschouwen gelaten aangezien dit vooraf niet goed in te schatten was.
Nogmaals de NS gebruikt haar eigen kaart en er is geen enkel aanwijzing dat alle chipkaarten onderling uitwisselbaar worden.quote:Op woensdag 28 januari 2009 18:30 schreef Toryu het volgende:
[..]
Veel slechter dan het image van de ov-chipkaart kan het niet zijn
Zo slecht is het imago van de chipknip volgens mij niet. Er is niets mis mee, het wordt alleen weinig gebruikt.
Het ov was wel een uitgelezen mogelijkheid om dit te verbeteren.
Ik heb me niet zo heel erg verdiept in de ov-chipkaart, maar waarom moeten reisgegevens eigenlijk geregistreerd/opslagen worden. Ik lees op wikipedia dat er vooral tegenstand voor was, in verband met privacy enzo.
Of ehh.. is geldt reizen met het ov dadelijk ook als alibi
[..]
Dit is dan de enige reden die ik kan bedenken om er een andere pas voor te ontwikkelen.
Al zou het mij persoonlijk niet uitmaken. Chipknippen lukt mij waarschijnlijk wel binnen 5 seconden, daar zal echt niet vanaf hangen of ik een trein wel of niet haal. Daarbij duurt het kopen van een kaartje sowieso langer.
Wat mij betreft weegt dit dus niet op tegen de nadelen, zelfs al wordt de veiligheid buiten beschouwen gelaten aangezien dit vooraf niet goed in te schatten was.
Je kan nu bv geen NS abonnement op een RET kaart zetten
huh 
Wat is dat Trans Link Systems dan? Op Wiki staat dat het een samenwerking is tussen Connexxion, GVB, HTM, NS en RET. Maar dat klopt dus niet?
Ik zit me nu ook te bedenken dat bij mijn ouders in de omgeving bussen rijden van Arriva. Die maken dus ook geen gebruik van die ov-kaart.
Fijn is dat. Iedereen krijgt dus een 'ov-kaart' die niet voor het openbaar vervoer te gebruiken is, maar alleen voor bepaalde diensten?
Echt waardeloos dit
Wat is dat Trans Link Systems dan? Op Wiki staat dat het een samenwerking is tussen Connexxion, GVB, HTM, NS en RET. Maar dat klopt dus niet?
Ik zit me nu ook te bedenken dat bij mijn ouders in de omgeving bussen rijden van Arriva. Die maken dus ook geen gebruik van die ov-kaart.
Fijn is dat. Iedereen krijgt dus een 'ov-kaart' die niet voor het openbaar vervoer te gebruiken is, maar alleen voor bepaalde diensten?
Echt waardeloos dit
Is wel lastig, twee topics over hetzelfde onderwerp, als de mods een goed idee hebben, graag.
Wel ander nieuws:
Wel ander nieuws:
quote:Ov-bedrijven krijgen jaar om ov-chipkaart landelijk in te voeren
Door Arnoud Wokke, woensdag 28 januari 2009 15:11, views: 5.122
Staatssecretaris Huizinga wil dat de ov-chipkaart binnen een jaar voor al het openbaar vervoer in Nederland te gebruiken is. De NS mikt op eind 2009, maar schaft het papieren kaartje pas af als genoeg treinreizigers de ov-chipkaart gebruiken.
Ov-chipkaartDe NS start op 1 mei een proef met de ov-chipkaart op de Flevolijn, tussen Amsterdam en Lelystad, maar de uitslag daarvan heeft geen invloed op de invoeringsdatum. Binnen een jaar moet namelijk iedereen overal binnen Nederland met de ov-chipkaart kunnen reizen, zegt staatssecretaris Huizinga bij monde van haar woordvoerster tegenover Tweakers.net. "Donderdag schaft de RET in Rotterdam de strippenkaart af. Dan hebben de andere vervoersbedrijven nog een jaar de tijd om ook de ov-chipkaart in te voeren."
Vanaf 1 oktober zal de ov-chipkaart op steeds meer plaatsen te gebruiken zijn, zegt woordvoerder Ronald Stevens van de NS. "Dat zal dan dus snel moeten gebeuren. Wij mikken erop om de ov-chipkaart eind dit jaar op alle stations ingevoerd te hebben."
Naast de ov-chipkaart blijft het papieren kaartje voor de trein nog bestaan. "We schaffen het kaartje pas af als genoeg mensen de ov-chipkaart gebruiken. Als bijvoorbeeld nog maar zes of dertig procent een papieren kaartje gebruikt, dan wordt het al te kostbaar om beide systemen naast elkaar te blijven gebruiken. Ik noem maar een paar voorbeeldpercentages, want we hebben geen percentages hiervoor vastgesteld." Er is ook geen deadline voor het papieren kaartje, maar verdwijnen zal hij. "Het is uitgesloten dat het kaartje zal blijven bestaan."
Dat de plannen voor de invoering van de ov-chipkaart worden doorgezet, wil niet zeggen dat de kwesties rond de beveiliging van de kaart al zijn opgelost. Verslaggevers van de regionale zender RTV Rijnmond reisden twee dagen lang rond met door de Radboud Universiteit gekraakte ov-chipkaarten, om aan te tonen dat de kaart verre van veilig is. Het systeem had hun kaarten binnen 24 uur moeten blokkeren, maar dat gebeurde niet.
Repent, Pray, Forgive
Overzicht privacy-inperkende maatregelen/wetten/voorstellen
Mensen doen niet dingen omdat ze dat willen, maar omdat het kan.
Overzicht privacy-inperkende maatregelen/wetten/voorstellen
Mensen doen niet dingen omdat ze dat willen, maar omdat het kan.
Hey jij bent diegene die het tweede topic hebt geopendquote:Op woensdag 28 januari 2009 19:07 schreef Stupendous76 het volgende:
Is wel lastig, twee topics over hetzelfde onderwerp, als de mods een goed idee hebben, graag.
Wel ander nieuws:
[..]
Tvp, moet eerst het vorige topic bijlezen 
[b]Op dinsdag 4 maart 2008 13:44 schreef Zhenar het volgende:[/b]
Spelletjeshater! :( Prinses der Duisternis! :r Eter van kinderen en puppies!!!!! :'( !!!!!
Spelletjeshater! :( Prinses der Duisternis! :r Eter van kinderen en puppies!!!!! :'( !!!!!
Tweede topic? Dit is toch echt nummer 8, of heb je dat niet gezien?quote:Op woensdag 28 januari 2009 19:11 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Hey jij bent diegene die het tweede topic hebt geopend
Repent, Pray, Forgive
Overzicht privacy-inperkende maatregelen/wetten/voorstellen
Mensen doen niet dingen omdat ze dat willen, maar omdat het kan.
Overzicht privacy-inperkende maatregelen/wetten/voorstellen
Mensen doen niet dingen omdat ze dat willen, maar omdat het kan.
Toen je dit topic opende was het andere topic al volop bezig suffie.quote:Op woensdag 28 januari 2009 19:14 schreef Stupendous76 het volgende:
[..]
Tweede topic? Dit is toch echt nummer 8, of heb je dat niet gezien?
Ze hebben dus ook geen flauw idee wat je met het papieren kaartje moeten doen na de invoering van de ov-kaart Dat zijn toch dingen waar je van te voren over nadenkt lijkt me. Dadelijk zal dit wel de zoveelste 'onvoorziene' kostenpost worden. Soms vraag ik me echt serieus of waar die mensen hun hersens hebben zitten....
Dat zijn toch dingen waar je van te voren over nadenkt lijkt me. Dadelijk zal dit wel de zoveelste 'onvoorziene' kostenpost worden. Soms vraag ik me echt serieus of waar die mensen hun hersens hebben zitten....
Dan heb je zelfs dat mis: dat andere topic werd geopend, maar zou beter in deze topicreeks moeten passen. Er is al eerder geopperd om wat topics te mergen, dus een centraal OV-chipkaart-topic, want ook 'jouw' topic heeft een titel die de lading inmiddels niet meer dekt.quote:Op woensdag 28 januari 2009 19:14 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Toen je dit topic opende was het andere topic al volop bezig suffie.
Repent, Pray, Forgive
Overzicht privacy-inperkende maatregelen/wetten/voorstellen
Mensen doen niet dingen omdat ze dat willen, maar omdat het kan.
Overzicht privacy-inperkende maatregelen/wetten/voorstellen
Mensen doen niet dingen omdat ze dat willen, maar omdat het kan.
Er zijn wel meer dingen waar ze niet over hebben nagedacht bij deze ov-chipkaart. En dat is jammer, want het had best wel wat goeds kunnen worden.quote:Op woensdag 28 januari 2009 19:16 schreef Toryu het volgende:
Ze hebben dus ook geen flauw idee wat je met het papieren kaartje moeten doen na de invoering van de ov-kaart
Repent, Pray, Forgive
Overzicht privacy-inperkende maatregelen/wetten/voorstellen
Mensen doen niet dingen omdat ze dat willen, maar omdat het kan.
Overzicht privacy-inperkende maatregelen/wetten/voorstellen
Mensen doen niet dingen omdat ze dat willen, maar omdat het kan.
helemaal mee eens
1 kaart vor het hele OV ? prima
maar dan wel goed, ik ben benieuws hoeveel sneller en beter het morgen gaat in Rotterdam
1 kaart vor het hele OV ? prima
maar dan wel goed, ik ben benieuws hoeveel sneller en beter het morgen gaat in Rotterdam
dat gaat echt wel werken. Volgens mij kun je zelfs al op saldo reizen bij de ret met zo'n ns kaartquote:Op woensdag 28 januari 2009 17:41 schreef macca728 het volgende:
[..]
dat weet niemand nu he, voorlopig maakt de NS haar eigen kaart
If you wish to be a success in the world, promise everything, deliver nothing.
Nothing is more difficult, and therefore more precious, than to be able to decide.
Victory belongs to the most persevering
Nothing is more difficult, and therefore more precious, than to be able to decide.
Victory belongs to the most persevering
ja maar niet met abonnement dus van de NSquote:Op woensdag 28 januari 2009 19:33 schreef teamlead het volgende:
[..]
dat gaat echt wel werken. Volgens mij kun je zelfs al op saldo reizen bij de ret met zo'n ns kaart
en kan dat gejank over dat kraken nu eindelijk eens ophouden? Ja het kan. Oud nieuws. Vroeger smeerden we labello op de strippenkaart. Mocht ook niet. Big deal.
If you wish to be a success in the world, promise everything, deliver nothing.
Nothing is more difficult, and therefore more precious, than to be able to decide.
Victory belongs to the most persevering
Nothing is more difficult, and therefore more precious, than to be able to decide.
Victory belongs to the most persevering
klopt, dat nog niet. Zal zo eind van het jaar zijn is de verwachtingquote:Op woensdag 28 januari 2009 19:34 schreef macca728 het volgende:
[..]
ja maar niet met abonnement dus van de NS
If you wish to be a success in the world, promise everything, deliver nothing.
Nothing is more difficult, and therefore more precious, than to be able to decide.
Victory belongs to the most persevering
Nothing is more difficult, and therefore more precious, than to be able to decide.
Victory belongs to the most persevering
In een ander topic over de OV-chipkaart (of een ander deel van deze reeks) heb ik correspondentie gepost van mij met de OV-chipkaart klantenservice, waaruit naar voren kwam dat je geen RET-produkten op een OV-chipkaart van de NS zou kunnen laden. Inmiddels heb ik ook contact gehad met de RET zelf en volgens hen kan dit wel. Ik heb het overigens zelf nog niet geprobeerd.
Money is short, times are hard, here's my fucking business card!
"I never let my schooling interfere with my education." — Mark Twain
"I never let my schooling interfere with my education." — Mark Twain
als...quote:Op woensdag 28 januari 2009 17:16 schreef snowgoon het volgende:
[..]
En als het allemaal goed werkt, heb je nog maar 1 kaart nodig en maakt het niet uit of die van de RET of NS is.
Tot op heden zit alles nog in een testfase. Morgen gaat het live, ben benieuwd
Zoveelste flop van dit kabinet.
Neerkomen wel!
ja dat kan ook, saldo in elk gevalquote:Op woensdag 28 januari 2009 20:01 schreef Lemmeb het volgende:
In een ander topic over de OV-chipkaart (of een ander deel van deze reeks) heb ik correspondentie gepost van mij met de OV-chipkaart klantenservice, waaruit naar voren kwam dat je geen RET-produkten op een OV-chipkaart van de NS zou kunnen laden. Inmiddels heb ik ook contact gehad met de RET zelf en volgens hen kan dit wel. Ik heb het overigens zelf nog niet geprobeerd.
je kan geen NS abonnement op een RET chipkaart laden
Overigens vind ik het erg irritant dat de RET en de klantenservice van de OV-chipkaart vaak tegenstrijdige antwoorden geven.
Elke vraag die ik stelde, heb ik aan beide gesteld en ik kreeg zelden hetzelfde antwoord.
De RET heeft wel vaak het goede antwoord.
Wel moet je vaak doorvragen, anders krijg je een antwoord zoals bij jou, dat je producten kan laden van de NS op de RET kaart. Dat kan dus wel, maar geen NS abonnement bv
hoezo testfase, de chipkaart wordt al 3 jaar gebruikt in de metro.quote:Op woensdag 28 januari 2009 20:57 schreef Freeflyer het volgende:
[..]
als...
Tot op heden zit alles nog in een testfase. Morgen gaat het live, ben benieuwd
Zoveelste flop van dit kabinet.
Het zal morgen ook heus wel goed gaan, alleen misschien wat wachttijden omdat mensen hun OV chipkaart op moeten zoeken. Dat is pas irritant
en bij het uitchecken gaan ze dan gelijk stilstaan om hem op te bergen, loopt het weer vast
Zo de NS is even gekneveld door Tineke. Tineke's wil is wet:
quote:****************************************
NS voert ov-chipkaart in oktober in
***************************************
` De Nederlandse Spoorwegen voeren nog
dit jaar de ov-chipkaart in.In alle
treinen kunnen reizigers vanaf oktober
met de chipkaart betalen.Het blijft
echter zeker nog tot in 2012 mogelijk
om een papieren spoorkaartje te kopen.
NS heeft dat staatssecretaris Huizinga
toegezegd.De NS wil de ov-chipkaart
zorgvuldig invoeren en maakt daar geen
haast mee.In mei wordt de eerste proef
gehouden op de Flevolijn.
De Tweede Kamer reageert voorzichtig
optimistisch op de aankondiging van NS
dat het de chipkaart dit jaar invoert.
Een meerderheid heeft er vertrouwen in
dat de NS zich aan zijn belofte houdt.
know'm sayin?
×
word? word.
×
word? word.
dus weer 4 jaar een dubbel systeeemquote:Op woensdag 28 januari 2009 21:09 schreef alors het volgende:
Zo de NS is even gekneveld door Tineke. Tineke's wil is wet:
[..]
nou dat zal weer duidelijk worden voor de reiziger
Is nog maar de vraag. Wat vind jij andere flops van dit kabinet?quote:Op woensdag 28 januari 2009 20:57 schreef Freeflyer het volgende:
[..]
als...
Tot op heden zit alles nog in een testfase. Morgen gaat het live, ben benieuwd
Zoveelste flop van dit kabinet.
Ja vreemd, meen vanmorgen nog gelezen te hebben dat de NS nog drie jaar wilde wachten met de ov chip.quote:Op woensdag 28 januari 2009 21:09 schreef alors het volgende:
Zo de NS is even gekneveld door Tineke. Tineke's wil is wet:
[..]
There are no Saviours, there are no Kings, the Power lies in your head
DeviantArt
DeviantArt
Dan heb je dat niet goed gelezen. NS wil pas in 2013 de papieren kaart afschaffen.quote:Op woensdag 28 januari 2009 21:31 schreef Hukkie het volgende:
[..]
Ja vreemd, meen vanmorgen nog gelezen te hebben dat de NS nog drie jaar wilde wachten met de ov chip.
Tot die tijd gaan ze de OV chipkaart rustig invoeren.
Dit bericht had een heel andere toon en ook een andere inhoud. De NS is duidelijk op het matje geroepen.quote:NS stelt invoering ov-chipkaart jaren uit
Uitgegeven: 28 januari 2009 07:39
Laatst gewijzigd: 28 januari 2009 13:35
AMSTERDAM - De Nederlandse Spoorwegen maken een pas op de plaats met de invoering van de ov-chipkaart. Het duurt nog tot 2013 voordat de ov-chipkaart in het hele land op de stations is doorgevoerd.
Dat heeft de directeur NS Reizigers Jacques Huberts woensdag gezegd tegen de NOS.
Het koppelen van alle systemen, noodzakelijk voor de invoering van de chipkaart, blijkt volgens Huberts te complex om de invoering eerder voor elkaar te krijgen. Daarbij moet de reiziger nog kaartjes kunnen kopen zolang die zich niet prettig voelt bij de chipkaart, zegt Hubert.
Rotterdam
NS wilde de kaart 1 oktober landelijk invoeren, maar volgens Huberts duurt het nog een paar jaar voordat de NS in het hele land zover is. Tussen juni 2006 en augustus 2008 heeft de NS de chipkaart intensief getest in de regio Rotterdam.
De spoorwegen starten in juni met een proef met de kaart op de Flevolijn. Uiteindelijk wil de NS het systeem 'voorzichtig, stap voor stap, al lerend' in werking brengen.
Langzaam
NS gaat 'heel langzaam' beginnen met het doorvoeren van de chipkaart op automaten. Daarna volgen andere zaken, waaronder het veiligheidsaspect en de ov-chipkaartpoortjes.
In de Rotterdamse metro is de strippenkaart vanaf donderdag niet geldig meer. De Amsterdamse metro volgt later dit jaar.
© Novum
know'm sayin?
×
word? word.
×
word? word.
Stel nu dat een buitenlandse toerist met het OV in Rotterdam wil reizen, hoe moet dat ?
Met de onbegrijpelijke strippenkaart kon hij nog gebruik maken van de bus door een strippenkaart in de bus (tegen dubbel tarief) te kopen en met wat uitleg van behulpzame medereizigers en de chauffeur of conducteur, kon de reis toch nog worden voortgezet.
Maar hoe moet het nu / en staks met de trein ?
Met de onbegrijpelijke strippenkaart kon hij nog gebruik maken van de bus door een strippenkaart in de bus (tegen dubbel tarief) te kopen en met wat uitleg van behulpzame medereizigers en de chauffeur of conducteur, kon de reis toch nog worden voortgezet.
Maar hoe moet het nu / en staks met de trein ?
Exaudi orationem meam
Requiem aeternam dona eis, Domine.
Et lux perpetua luceat eis.
Requiem aeternam dona eis, Domine.
Et lux perpetua luceat eis.
Dacht dat ze pas over drie jaar zouden beginnen met de invoering. Om eerst rustig te kijken over het hoe en wat.quote:Op woensdag 28 januari 2009 21:32 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Dan heb je dat niet goed gelezen. NS wil pas in 2013 de papieren kaart afschaffen.
Tot die tijd gaan ze de OV chipkaart rustig invoeren.
There are no Saviours, there are no Kings, the Power lies in your head
DeviantArt
DeviantArt
gewoon kaartje kopen, opladen op chipkaart of wegwerpkaartquote:Op woensdag 28 januari 2009 21:38 schreef Oud_student het volgende:
Stel nu dat een buitenlandse toerist met het OV in Rotterdam wil reizen, hoe moet dat ?
Met de onbegrijpelijke strippenkaart kon hij nog gebruik maken van de bus door een strippenkaart in de bus (tegen dubbel tarief) te kopen en met wat uitleg van behulpzame medereizigers en de chauffeur of conducteur, kon de reis toch nog worden voortgezet.
Maar hoe moet het nu / en staks met de trein ?
Dat doen ze juist de komende 4 jaar.quote:Op woensdag 28 januari 2009 21:41 schreef Hukkie het volgende:
[..]
Dacht dat ze pas over drie jaar zouden beginnen met de invoering. Om eerst rustig te kijken over het hoe en wat.
Wel slim, dan kunnen ze lering trekken uit de narigheid die bij de RET (eventueel) gaat ontstaan en in hun eigen systeem verwerken.quote:Op woensdag 28 januari 2009 21:46 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Dat doen ze juist de komende 4 jaar.
There are no Saviours, there are no Kings, the Power lies in your head
DeviantArt
DeviantArt
Nee hoor.quote:Op woensdag 28 januari 2009 21:38 schreef alors het volgende:
[..]
Dit bericht had een heel andere toon en ook een andere inhoud. De NS is duidelijk op het matje geroepen.
Het is alleen uit een ander oogpunt geschreven.
Waarschijnlijk gewoon een dagkaart kopen die ook in de bus geldig is. Eventueel met datum op kaart geschreven ofzo.quote:Op woensdag 28 januari 2009 21:38 schreef Oud_student het volgende:
Stel nu dat een buitenlandse toerist met het OV in Rotterdam wil reizen, hoe moet dat ?
Met de onbegrijpelijke strippenkaart kon hij nog gebruik maken van de bus door een strippenkaart in de bus (tegen dubbel tarief) te kopen en met wat uitleg van behulpzame medereizigers en de chauffeur of conducteur, kon de reis toch nog worden voortgezet.
Maar hoe moet het nu / en staks met de trein ?
Ja, ik heb meer vertrouwen in de NS dan in de RET qua klantvriendelijkheid, maar dat terzijde. Is ook alleen maar een gevoelquote:Op woensdag 28 januari 2009 21:48 schreef Hukkie het volgende:
[..]
Wel slim, dan kunnen ze lering trekken uit de narigheid die bij de RET (eventueel) gaat ontstaan en in hun eigen systeem verwerken.
Nou ja, volgens mij is er alleen sprake van 'klantvriendelijkheid' als je een abbo neemt. Verder lijkt het me dat toch beter af bent met de strippenkaart c.q. treinkaartje.quote:Op woensdag 28 januari 2009 21:50 schreef macca728 het volgende:
[..]
Ja, ik heb meer vertrouwen in de NS dan in de RET qua klantvriendelijkheid, maar dat terzijde. Is ook alleen maar een gevoel
There are no Saviours, there are no Kings, the Power lies in your head
DeviantArt
DeviantArt
Dat klopt, maar helaas: Kamer wil geen klantvriendelijkheid OV-chip afdwingenquote:Op woensdag 28 januari 2009 21:55 schreef Hukkie het volgende:
[..]
Nou ja, volgens mij is er alleen sprake van 'klantvriendelijkheid' als je een abbo neemt. Verder lijkt het me dat toch beter af bent met de strippenkaart c.q. treinkaartje.
Het gaat dus echt om de winst van de bedrijven (en de chipkaart was in beginsel daar niet voor bedoelt)
Repent, Pray, Forgive
Overzicht privacy-inperkende maatregelen/wetten/voorstellen
Mensen doen niet dingen omdat ze dat willen, maar omdat het kan.
Overzicht privacy-inperkende maatregelen/wetten/voorstellen
Mensen doen niet dingen omdat ze dat willen, maar omdat het kan.
Bij dat artikel moet je niet alleen de kop lezenquote:Op woensdag 28 januari 2009 22:03 schreef Stupendous76 het volgende:
[..]
Dat klopt, maar helaas: Kamer wil geen klantvriendelijkheid OV-chip afdwingen
Het gaat dus echt om de winst van de bedrijven (en de chipkaart was in beginsel daar niet voor bedoelt)
Die kop geeft anders behoorlijk goed weer wat het de politiek boeit: namelijk geen zier. De demonstratie van het kraken van een chipkaart, live voor de ogen van kamerleden, leverde van een CDA-er de reactie op 'dat hij niet geschokt was of zich zorgen maakte'. Hij had zonet wel gekeken naar alle NAW-gegevens van de kaarteigenaar en het saldo van die kaart was ook aangepast. Nogmaals: als die chipkaart enkel bedoelt en gebruikt wordt ter vervanging van de strippenkaart is het een goed plan. Die intentie is er al lang niet meer en de politiek, de enige die er wat aan zou kunnen veranderen, zegt: stik maar lekker.quote:Op woensdag 28 januari 2009 22:06 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Bij dat artikel moet je niet alleen de kop lezen
Repent, Pray, Forgive
Overzicht privacy-inperkende maatregelen/wetten/voorstellen
Mensen doen niet dingen omdat ze dat willen, maar omdat het kan.
Overzicht privacy-inperkende maatregelen/wetten/voorstellen
Mensen doen niet dingen omdat ze dat willen, maar omdat het kan.
Het kraken van die chipkaart bestond uit niet meer dan het geboortejaar van dat kamerlid onthullen.quote:Op woensdag 28 januari 2009 22:10 schreef Stupendous76 het volgende:
[..]
Die kop geeft anders behoorlijk goed weer wat het de politiek boeit: namelijk geen zier. De demonstratie van het kraken van een chipkaart, live voor de ogen van kamerleden, leverde van een CDA-er de reactie op 'dat hij niet geschokt was of zich zorgen maakte'. Hij had zonet wel gekeken naar alle NAW-gegevens van de kaarteigenaar en het saldo van die kaart was ook aangepast. Nogmaals: als die chipkaart enkel bedoelt en gebruikt wordt ter vervanging van de strippenkaart is het een goed plan. Die intentie is er al lang niet meer en de politiek, de enige die er wat aan zou kunnen veranderen, zegt: stik maar lekker.
En dat is ook wel typerend voor dat bericht wat je aanhaalt, het belooft heel wat maar als je goed kijkt stelt het niet zoveel voor.
Voor jou niet maar gelukkig denken veel mensen daar totaal anders over.quote:Op woensdag 28 januari 2009 22:16 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Het kraken van die chipkaart bestond uit niet meer dan het geboortejaar van dat kamerlid onthullen.
En dat is ook wel typerend voor dat bericht wat je aanhaalt, het belooft heel wat maar als je goed kijkt stelt het niet zoveel voor.
Waarom moet mijn geboortedatum in die chip ingebakken zitten? En hoe kan het dat mijn geboortedatum vanwege de zwakte van deze chip gewoon vanaf een afstand uitleesbaar is?
Ik weet niet waarom die datum nodig is. En ook dat zie ik niet als een bedreiging. En ik denk dat de meeste Nederlanders het ook niet zo zien.quote:Op woensdag 28 januari 2009 22:38 schreef Basp1 het volgende:
[..]
Voor jou niet maar gelukkig denken veel mensen daar totaal anders over.
Waarom moet mijn geboortedatum in die chip ingebakken zitten? En hoe kan het dat mijn geboortedatum vanwege de zwakte van deze chip gewoon vanaf een afstand uitleesbaar is?
Je kan het wel bagatelliseren als 'typerend', dat geeft enkel aan hoe jij er over denkt. Vandaag verscheen ook dit bericht:quote:Op woensdag 28 januari 2009 22:16 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Het kraken van die chipkaart bestond uit niet meer dan het geboortejaar van dat kamerlid onthullen.
En dat is ook wel typerend voor dat bericht wat je aanhaalt, het belooft heel wat maar als je goed kijkt stelt het niet zoveel voor.
Privacy wordt door veel mensen dus wél belangrijk gevonden.quote:'Burger hecht wel degelijk aan privacy'
(Novum) - Burgers accepteren dat hun persoonsgegevens worden verwerkt door steeds meer instanties. Zij doen dat omdat zij het gevoel hebben dat dit onvermijdelijk is, niet omdat zij vertrouwen op een zorgvuldig gebruik van hun gegevens. Dat blijkt uit een onderzoek van het College Bescherming Persoonsgegevens (CBP).
De resultaten werden donderdag tijdens de Europese dataprotectiedag gepresenteerd door de voorzitter van het CBP Jacob Kohnstamm. Hij stelde dat burgers die zeggen 'niets te verbergen te hebben' toch schrikken als zij worden geconfronteerd met de manier waarop hun gegevens worden verwerkt. Zij blijken privacy 'wel degelijk' belangrijk te vinden, maar steken vervolgens 'de kop in het zand' omdat ze denken dat het niet anders kan.
"Burgers willen weten wie waarom welke gegevens over hen bewaart en zo controle houden over de verwerking van hun persoonsgegevens", zei Kohnstamm. "Dit vergt van publieke en private instellingen dat zij mensen helderheid geven over de aard van de persoonsgegevens die zij verwerken en het doel waarmee zij dit doen. Alleen dan kunnen burgers hun rechten op dit gebied uitoefenen." Als overheid en bedrijfsleven hierin investeren, kan dit zorgen voor een groeiend vertrouwen bij burgers in grootschalige gegevensverwerking, aldus het CBP.
Repent, Pray, Forgive
Overzicht privacy-inperkende maatregelen/wetten/voorstellen
Mensen doen niet dingen omdat ze dat willen, maar omdat het kan.
Overzicht privacy-inperkende maatregelen/wetten/voorstellen
Mensen doen niet dingen omdat ze dat willen, maar omdat het kan.
En het kunnen uitlezen van die kaart en het daardoor kunnen kopieren van al die gegevens alleen maar door een goedkopere chip te gebruiken dat zie je ook niet als een erg grote ontwerpfout?quote:Op woensdag 28 januari 2009 22:43 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Ik weet niet waarom die datum nodig is. En ook dat zie ik niet als een bedreiging. En ik denk dat de meeste Nederlanders het ook niet zo zien.
Zoals de onderzoeker die de klaart voor rtv rijnmond opwaarderde zo leuk wist te vertellen ja daar kun je dan kwajonges streken mee uithlaen, door de trein lopen en bij elke kaart een vreemde transactie erin zetten.
http://217.149.193.67:808(...)boud_Universiteit.rm
Waar zeg ik dat mensen het niet belangrijk vinden? Of dat dat niet terecht is?quote:Op woensdag 28 januari 2009 22:46 schreef Stupendous76 het volgende:
[..]
Je kan het wel bagatelliseren als 'typerend', dat geeft enkel aan hoe jij er over denkt. Vandaag verscheen ook dit bericht:
[..]
Privacy wordt door veel mensen dus wél belangrijk gevonden.
Het typerend sloeg op het overdrijven dat men gebruikt in de berichtgeving over de chipkaart. De titel sugereert dat de OV bedrijven hun klanten slecht gaan behandelen en dat de kamer dat wel oke vond en dat is niet zo.
Jij zegt dat een kaart gekraakt is van een kamerlid, dat klinkt alsof het heel ernstig is terwijl alleen maar zijn geboortedatum bekend maken is.
Nee dat zie ik niet als een grote ontwerp fout.quote:Op woensdag 28 januari 2009 22:50 schreef Basp1 het volgende:
[..]
En het kunnen uitlezen van die kaart en het daardoor kunnen kopieren van al die gegevens alleen maar door een goedkopere chip te gebruiken dat zie je ook niet als een erg grote ontwerpfout?
Zoals de onderzoeker die de klaart voor rtv rijnmond opwaarderde zo leuk wist te vertellen ja daar kun je dan kwajonges streken mee uithlaen, door de trein lopen en bij elke kaart een vreemde transactie erin zetten.
http://217.149.193.67:808(...)boud_Universiteit.rm
Er is een keuze gemaakt tussen kosten en risico. Daarbij is gekozen voor lagere kosten en een beetje risico. Net zoals men er ook voor kiest om een lokale bank minder goed te beveiligen dan De Nederlandsche bank in Amsterdam.
Je hebt ook niet perse een gehackte chipkaart nodig om kwajongens streken uit te halen in een trein of bus...
dus als er straks een andere chip wordt gebruikt is dat niet logisch ?
Misschien als de kaart veiliger was geweest vanaf het begin of iets later, hadden de OV bdrijven veel geld uit kunnen sparen met aanpassingen achteraf.
Misschien als de kaart veiliger was geweest vanaf het begin of iets later, hadden de OV bdrijven veel geld uit kunnen sparen met aanpassingen achteraf.
Ja, dat wist ik al. Dat beweerde de OV-chipkaart klantenservice, dat je op een NS-kaart alleen saldo kunt laden (waarmee je ook met de RET kunt reizen) maar geen RET-producten zoals kortingen en abonnementen. Maar volgens de RET zelf kan dat laatste dus weldegelijk.quote:Op woensdag 28 januari 2009 21:00 schreef macca728 het volgende:
[..]
ja dat kan ook, saldo in elk geval
Dat zou betekenen dat je op korte termijn toch maar één kaart nodig zult hebben (in plaats van één voor elke vervoerder), hetgeen imho goed nieuws is.
Money is short, times are hard, here's my fucking business card!
"I never let my schooling interfere with my education." — Mark Twain
"I never let my schooling interfere with my education." — Mark Twain
even crossposten
quote:Sydney geeft na zes jaar ov-chipkaart op
De Tcard moest Sydney verlossen van een veelheid aan papieren trein-, bus- en andere kaartjes van tal van zelfstandige vervoerbedrijven. Juist die poging om heel veel verschillende kaartjes door één chipkaart te vervangen, lijkt de Tcard de kop te hebben gekost. In steden als Rome en Londen werkt een eenvoudige versie van de ERG-chipkaart al jaren goed.
De ontwikkelingen in Sydney lijken sterk op die rond de Nederlandse ov-chipkaart. Ook die is gebaseerd op de Octopus-kaart van ERG, en ook die zou een uitgebreidere variant daarvan worden. De ontwikkeling van beide kaarten begon in 2002. Beide kaarten zijn gebaseerd op de Mifare-chip van NXP, al zit in de Tcard een duurdere, beter beveiligde versie. Die is dan ook nog niet gekraakt, zoals bij de ov-chipkaart onlangs wel is gebeurd. In Nederland kampt de ov-chipkaart mede door de geëiste veelzijdigheid inmiddels ook al met ettelijke jaren vertraging.
dat kan ook, alleen op een RET kaart kan je weer geen NS abonnement ladenquote:Op donderdag 29 januari 2009 00:00 schreef Lemmeb het volgende:
[..]
Ja, dat wist ik al. Dat beweerde de OV-chipkaart klantenservice, dat je op een NS-kaart alleen saldo kunt laden (waarmee je ook met de RET kunt reizen) maar geen RET-producten zoals kortingen en abonnementen. Maar volgens de RET zelf kan dat laatste dus weldegelijk.
Dat zou betekenen dat je op korte termijn toch maar één kaart nodig zult hebben (in plaats van één voor elke vervoerder), hetgeen imho goed nieuws is.
Ja, maar de OV-chipkaart klantenservice en de NS beweerden eerder van niet.quote:
Heb jij het toevallig ook al geprobeerd? Ik heb tot nu alleen nog op saldo gereisd.
Toch apart dat dat dan weer niet kan. Maar komt misschien in de toekomst nog wel, als de NS ook overgestapt is.quote:alleen op een RET kaart kan je weer geen NS abonnement laden
Money is short, times are hard, here's my fucking business card!
"I never let my schooling interfere with my education." — Mark Twain
"I never let my schooling interfere with my education." — Mark Twain
nee ik heb mijn abonnement geladen op de RET kaart, na de afwijkende antwoorden inderdaadquote:Op donderdag 29 januari 2009 00:10 schreef Lemmeb het volgende:
[..]
Ja, maar de OV-chipkaart klantenservice en de NS beweerden eerder van niet.
Heb jij het toevallig ook al geprobeerd? Ik heb tot nu alleen nog op saldo gereisd.
[..]
Toch apart dat dat dan weer niet kan. Maar komt misschien in de toekomst nog wel, als de NS ook overgestapt is.
Wat ik al zei, de klantenservice van de OV chipkaart kunnen ze bteer opdoeken. Ze geven foute antwoorden of verwijzen me naar de klantenservice van de RET of NS
Ik kreeg zelfs een lijst met alle telefoonnummers, ook GVB enzo
Mja, op deze manier wekt het alleen maar verwarring inderdaad. En maakt het de problemen nog erger dan ze al zijn.quote:Op donderdag 29 januari 2009 00:14 schreef macca728 het volgende:
Wat ik al zei, de klantenservice van de OV chipkaart kunnen ze bteer opdoeken. Ze geven foute antwoorden of verwijzen me naar de klantenservice van de RET of NS
Money is short, times are hard, here's my fucking business card!
"I never let my schooling interfere with my education." — Mark Twain
"I never let my schooling interfere with my education." — Mark Twain
In ieder geval is duidelijk dat alle beleidsmedewerkers bewust een plank voor de kop hadden en de valkuilen niet onder ogen wilden zien.quote:
Stiekem hoop ik dat de problemen met OV-chipkaart verergeren, omdat ik nog steeds op het ontslag van Tineke Huizinga aas.
op dit moment kan dat nog niet, al beweert de RET wat anders. De beide systemen communiceren nog niet met elkaar. Op saldo reizen kan wel inderdaadquote:Op donderdag 29 januari 2009 00:00 schreef Lemmeb het volgende:
[..]
Ja, dat wist ik al. Dat beweerde de OV-chipkaart klantenservice, dat je op een NS-kaart alleen saldo kunt laden (waarmee je ook met de RET kunt reizen) maar geen RET-producten zoals kortingen en abonnementen. Maar volgens de RET zelf kan dat laatste dus weldegelijk.
Dat zou betekenen dat je op korte termijn toch maar één kaart nodig zult hebben (in plaats van één voor elke vervoerder), hetgeen imho goed nieuws is.
If you wish to be a success in the world, promise everything, deliver nothing.
Nothing is more difficult, and therefore more precious, than to be able to decide.
Victory belongs to the most persevering
Nothing is more difficult, and therefore more precious, than to be able to decide.
Victory belongs to the most persevering
kun jij me een pm of mail sturen?quote:Op donderdag 29 januari 2009 00:14 schreef macca728 het volgende:
[..]
nee ik heb mijn abonnement geladen op de RET kaart, na de afwijkende antwoorden inderdaad
Wat ik al zei, de klantenservice van de OV chipkaart kunnen ze bteer opdoeken. Ze geven foute antwoorden of verwijzen me naar de klantenservice van de RET of NS
Ik kreeg zelfs een lijst met alle telefoonnummers, ook GVB enzo
If you wish to be a success in the world, promise everything, deliver nothing.
Nothing is more difficult, and therefore more precious, than to be able to decide.
Victory belongs to the most persevering
Nothing is more difficult, and therefore more precious, than to be able to decide.
Victory belongs to the most persevering
De metrodienstregeling begon om 6.00 uur. ,,We hebben in het eerste uur alleen wat haperende poortjes gehad. Maar daar hebben we er iedere dag wel een paar van'', aldus een woordvoerster.
nou niet meer problemen than usual
ook nog abonnementhouders die voor gesloten poortjes stonden, nou hadden die dan een chipkaart of n\iet
nou niet meer problemen than usual
ook nog abonnementhouders die voor gesloten poortjes stonden, nou hadden die dan een chipkaart of n\iet
Telegraaf:
quote:ROTTERDAM - De ochtendspits in de Rotterdamse metro verloopt vooralsnog zonder noemenswaardige problemen. Dat heeft een woordvoerster van vervoerder RET gezegd.
Sinds donderdagochtend kunnen reizigers in de Rotterdamse ondergrondse alleen nog maar met de ov-chipkaart reizen. De dienstregeling begon om zes uur. „We hebben alleen wat haperende poortjes gehad. Maar daar hebben we er iedere dag wel een paar van”, aldus de zegsvrouw. Ze stelde dat er al wel een bekeuring is uitgedeeld voor een persoon die probeerde zwart te rijden.
Directeur Pedro Peters is sinds zes uur in touw en reist verschillende stations langs om poolshoogte te nemen. „Ik prijs de dag niet voordat het avond is, maar tot nog toe gaat het erg soepel”, liet hij weten. „Beter dan ik had durven hopen.”
Sinds de klok van half acht zijn de rijen voor de loketten en automaten wel gegroeid. Op station Capelsebrug wachten gemiddeld circa vijftien mensen. Ook op de stations Beurs en Centraal Station staan lange rijen. De wachtenden zijn nog niet in het bezit van een ov-chipkaart of moeten hun abonnement nog omzetten.
Dat verbaast Peters. „Er zijn mensen die nu pas beseffen dat het menens is. Maar een chipkaart is vijf jaar geldig. Deze drukte hebben we de komende vijf jaar dus niet meer.”
De RET verwacht dat donderdag zo'n 150.000 mensen goed zijn voor circa 300.000 metroritjes. Op de 61 metrostations zijn ongeveer zevenhonderd medewerkers in touw om de reiziger zo goed mogelijk te helpen. De grootste problemen verwacht Peters in het weekeinde. „Dit zijn ervaren reizigers. In het weekeinde komen veel dagjesmensen. Hetzelfde geldt voor concerten, bijvoorbeeld vanavond in Ahoy.”
Scepticus Arno Bonte (raadslid GroenLinks) zei dat het beeld er goed uitziet. „De grootste problemen zullen zich voordoen met studenten. Volgens ons onderzoek heeft 20 procent nog steeds geen kaart.”
Beatus vir qui suffert tentationem.
PSN Rinzewind en Cadsuana Melaidhrin
Stellar Blade *O* Sea of Stars *O* Trails Daybreak *O*
PSN Rinzewind en Cadsuana Melaidhrin
Stellar Blade *O* Sea of Stars *O* Trails Daybreak *O*
RTV Rijnmond
De ochtendspits in de Rotterdamse metro is donderdagochtend volgens de RET zonder noemenswaardige problemen verlopen. De OV-chipkaart is het enige geldige vervoerbewijs in de metro.
Verslaggevers van Radio Rijnmond bevestigen het beeld van de het Rotterdamse OV-bedrijf. Problemen die er nog zijn, variëren van studenten van wie de OV-jaarkaart nog niet geschikt gemaakt is, tot abonnementhouders die voor gesloten poortjes staan.
De metrodienstregeling begon om 6.00 uur. ,,We hebben in het eerste uur alleen wat haperende poortjes gehad. Maar daar hebben we er iedere dag wel een paar van'', aldus een woordvoerster.
Duizenden reizigers beschikten nog niet over een OV-chipkaart en moesten die ter plekke aanschaffen. Dat leidde tot lange rijen voor de loketten.
De RET zet donderdag en vrijdag 600 extra mensen in op de metrostations om reizigers te helpen en hun vragen te beantwoorden. De dagen daarna is de inzet afhankelijk van het aantal dat nog hulp nodig heeft.
| 1 |
Verslaggevers van Radio Rijnmond bevestigen het beeld van de het Rotterdamse OV-bedrijf. Problemen die er nog zijn, variëren van studenten van wie de OV-jaarkaart nog niet geschikt gemaakt is, tot abonnementhouders die voor gesloten poortjes staan.
De metrodienstregeling begon om 6.00 uur. ,,We hebben in het eerste uur alleen wat haperende poortjes gehad. Maar daar hebben we er iedere dag wel een paar van'', aldus een woordvoerster.
Duizenden reizigers beschikten nog niet over een OV-chipkaart en moesten die ter plekke aanschaffen. Dat leidde tot lange rijen voor de loketten.
De RET zet donderdag en vrijdag 600 extra mensen in op de metrostations om reizigers te helpen en hun vragen te beantwoorden. De dagen daarna is de inzet afhankelijk van het aantal dat nog hulp nodig heeft.
| 1 |
Lekker dan.quote:Op donderdag 29 januari 2009 09:35 schreef teamlead het volgende:
[..]
op dit moment kan dat nog niet, al beweert de RET wat anders. De beide systemen communiceren nog niet met elkaar.
Money is short, times are hard, here's my fucking business card!
"I never let my schooling interfere with my education." — Mark Twain
"I never let my schooling interfere with my education." — Mark Twain
Hoe weet je dat trouwens?quote:Op donderdag 29 januari 2009 09:35 schreef teamlead het volgende:
[..]
op dit moment kan dat nog niet, al beweert de RET wat anders.
Het zou mooi zijn als zich hier iemand zou melden die het onlangs zelf geprobeerd heeft, om het definitief te be/ontkrachten.
Money is short, times are hard, here's my fucking business card!
"I never let my schooling interfere with my education." — Mark Twain
"I never let my schooling interfere with my education." — Mark Twain
EGI:quote:Extra voorwaarde aan ov-chipkaart in Amsterdam
DEN HAAG - Het Amsterdamse vervoersbedrijf GVB kan niet zomaar de ov-chipkaart invoeren ter vervanging van de strippenkaart. Staatssecretaris Tineke Huizinga (Verkeer) stelt een extra voorwaarde, kondigde ze woensdag aan in de Tweede Kamer.
Het GVB wil in april overschakelen op het nieuwe vervoerbewijs. Huizinga zei dat Trans Link Systems (TLS), de producent van de ov-chipkaart, daarvoor eerst de zogenoemde EGI-status moet hebben. Dat is een erkenning van De Nederlandsche Bank (DNB). De onderhandelingen tussen DNB en TLS lopen nog. „Ik ga de strippenkaart in Amsterdam niet uitzetten als de EGI-status niet is toegekend.” In Rotterdam kan de kaart donderdag wel worden ingevoerd zonder dat TLS de erkenning van DNB heeft.
Het GVB wacht nu de onderhandelingen over de EGI-status voor TLS af, reageerde een woordvoerster van het bedrijf. „Het is niet zo dat de invoering van de ov-chipkaart in Amsterdam niet zeker is. Wij zorgen in ieder geval dat we er in april klaar voor zijn.” Vanaf die datum zouden eerst reizigers in de metro helemaal op de ov-chipkaart moeten overstappen. In tram en bus wil het GVB zo snel mogelijk daarna helemaal op de kaart overschakelen.
http://www.dnb.nl/openboek/extern/id/nl/ki/40-116990.html
Niet verkeerd.quote:Het is van belang te weten in welke gevallen u activiteiten als elektronischgeldinstelling (egi) verricht, omdat u dan moet voldoen aan de Wet op het financieel toezicht (Wft).
Definitie egi
U verricht activiteiten als egi, indien u geen bank bent en uw bedrijf maakt van het ter beschikking verkrijgen van gelden in ruil waarvoor elektronisch geld wordt uitgegeven. Van belang is dat met het elektronisch geld kan worden betaald bij anderen dan degene die het uitgeeft.
Onderdelen definitie egi
'Elektronisch geld' is een geldswaarde die is opgeslagen op een elektronische drager of die op afstand is opgeslagen in een centrale rekeningadministratie.
<..>
Aanvullende eisen egi's
Voor zowel vergunninghoudende egi's als egi's die gebruik maken van de wettelijke uitzondering, gelden de volgende eisen:
* een egi mag slechts elektronisch geld uitgeven tegen een waarde die ten hoogste gelijk is aan de waarde van de voor de uitgifte te ontvangen gelden
* een egi moet op verzoek van een houder van elektronisch geld, het elektronische geld omwisselen door middel van uitbetaling van het elektronische geld in chartaal geld of door storting op een betaal- of spaarrekening, waarbij uitsluitend de voor de omwisseling noodzakelijke kosten kunnen worden berekend. De AFM is de toezichthouder die ziet op de naleving van de omwisselverplichting
* een egi dient te voldoen aan de Wet ter voorkoming van witwassen en financieren van terrorisme
<..>
Waarom was dit niet nodig voor Rotterdam vragen we ons dan af
Beatus vir qui suffert tentationem.
PSN Rinzewind en Cadsuana Melaidhrin
Stellar Blade *O* Sea of Stars *O* Trails Daybreak *O*
PSN Rinzewind en Cadsuana Melaidhrin
Stellar Blade *O* Sea of Stars *O* Trails Daybreak *O*
Gokje: Tineke Huizinga is op der vingers getikt door iemand die wel weet dat er een EGI moet worden aangevraagd.
Overigens: als het totaal per jaar onder de 6m euro ligt en de waarde per transactie onder de 150 blijft hoef je geen egi aan te graven. Maar ik neem aan dat de total transactiewaarde voor RDAM en ADAM niet uit elkaar liggen(?)
Overigens: als het totaal per jaar onder de 6m euro ligt en de waarde per transactie onder de 150 blijft hoef je geen egi aan te graven. Maar ik neem aan dat de total transactiewaarde voor RDAM en ADAM niet uit elkaar liggen(?)
Beatus vir qui suffert tentationem.
PSN Rinzewind en Cadsuana Melaidhrin
Stellar Blade *O* Sea of Stars *O* Trails Daybreak *O*
PSN Rinzewind en Cadsuana Melaidhrin
Stellar Blade *O* Sea of Stars *O* Trails Daybreak *O*
Waarom moet er nu opeens naar het lokaal niveau gekeken worden voor de egi.quote:Op donderdag 29 januari 2009 11:39 schreef wdn het volgende:
Gokje: Tineke Huizinga is op der vingers getikt door iemand die wel weet dat er een EGI moet worden aangevraagd.
Die ov_chipknip wordt door TLS voor de partijen op de markt gebracht en beheerd en zou volgens mijn logica dan gewoon voor alles verantwoordelijk moeten zijn. Of denk ik nu weer te simpel.
dat lijkt mij ookquote:Op donderdag 29 januari 2009 11:49 schreef Basp1 het volgende:
[..]
Waarom moet er nu opeens naar het lokaal niveau gekeken worden voor de egi.
Die ov_chipknip wordt door TLS voor de partijen op de markt gebracht en beheerd en zou volgens mijn logica dan gewoon voor alles verantwoordelijk moeten zijn. Of denk ik nu weer te simpel.
als het dan niet is aangevraagd, maakt dat de OV chipkaart in Rotterdam niet illegaal dan ?
Officieel natuurlijk wel , maar aangezien het een zwaar gesponsord perstigieus overheids project is welke kampioen zijn in het overtreden van de door hun zelf bedachte regels maakt het waarschijnlijk opeens niets meer uit. (als burger of normale ondernemer moet je zoeits natuurlijk niet doen, want dan zetten ze er meteen een hele kudde ambetnaren opquote:Op donderdag 29 januari 2009 11:55 schreef macca728 het volgende:
[..]
dat lijkt mij ook
als het dan niet is aangevraagd, maakt dat de OV chipkaart in Rotterdam niet illegaal dan ?
)
Zo he! Wat een mensen die ineens ook nog eens verstand hebben van de EGI status
Achja, zo kun je lekker negeren dat het goed gaat in Rotterdam en dat de verzonnen doem scenario's van haperende poortjes en niet werken automaten toch wel meevallen
Achja, zo kun je lekker negeren dat het goed gaat in Rotterdam en dat de verzonnen doem scenario's van haperende poortjes en niet werken automaten toch wel meevallen
oh Snowgoon, die haperende poortjes zijn er niet ?
Dat vinden ze al normaal hoor bij de RET
„We hebben alleen wat haperende poortjes gehad. Maar daar hebben we er iedere dag wel een paar van”,
Dat vinden ze al normaal hoor bij de RET
„We hebben alleen wat haperende poortjes gehad. Maar daar hebben we er iedere dag wel een paar van”,
wacht eerst maar een week af.
In de spits reizen bijna alleen mensen met abonnement of OV studentenkaart
In de spits reizen bijna alleen mensen met abonnement of OV studentenkaart
Een paar haperende poortjes en het complete systeem is een fiasco?quote:Op donderdag 29 januari 2009 12:24 schreef macca728 het volgende:
oh Snowgoon, die haperende poortjes zijn er niet ?
Dat vinden ze al normaal hoor bij de RET
„We hebben alleen wat haperende poortjes gehad. Maar daar hebben we er iedere dag wel een paar van”,
Er is niemand die zegt dat het perfect gaat.
Ik vind het wel vervelend voor je. Zoveel maanden zoveel zeuren op de OV chipkaart, en het blijkt best goed te gaan...
als je na 3 jaar testen nog steeds dezelfde problemen heb, ja dat is een succesquote:Op donderdag 29 januari 2009 12:30 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Een paar haperende poortjes en het complete systeem is een fiasco?
Er is niemand die zegt dat het perfect gaat.
Ik vind het wel vervelend voor je. Zoveel maanden zoveel zeuren op de OV chipkaart, en het blijkt best goed te gaan...
Uit je eigen bericht
Daar staat tegenover dat in de spits vooral forensen die gewend zijn te reizen in de metro stappen. De RET verwacht meer problemen met mensen die minder vaak in het openbaar vervoer zitten, zoals ouderen, winkelend publiek en toeristen. Een concert donderdagavond in Ahoy is daarom een goed testmoment.
Volgende week als de mensen gewend zijn zal het nog beter gaanquote:Op donderdag 29 januari 2009 12:25 schreef macca728 het volgende:
wacht eerst maar een week af.
In de spits reizen bijna alleen mensen met abonnement of OV studentenkaart
Het is gewoon een kwestie van nieuwe dingen leren. Dat kunnen Nederlanders wel, maar veel mensen willen dat liever niet lijkt het wel.
Hey blijf je wel opletten.quote:Op donderdag 29 januari 2009 12:17 schreef snowgoon het volgende:
Zo he! Wat een mensen die ineens ook nog eens verstand hebben van de EGI status
Achja, zo kun je lekker negeren dat het goed gaat in Rotterdam en dat de verzonnen doem scenario's van haperende poortjes en niet werken automaten toch wel meevallen
Ik post zowel de positieve als de opmerkelijke als de negatieve dingen die ik zie.
Oh en ik weet alles van EGI
Niet zomaar aannemen dat je met mensen praat die het niet weten he
Beatus vir qui suffert tentationem.
PSN Rinzewind en Cadsuana Melaidhrin
Stellar Blade *O* Sea of Stars *O* Trails Daybreak *O*
PSN Rinzewind en Cadsuana Melaidhrin
Stellar Blade *O* Sea of Stars *O* Trails Daybreak *O*
De RET verwacht meer problemen met mensen die minder vaak in het openbaar vervoer zitten, zoals ouderen, winkelend publiek en toeristen. Een concert donderdagavond in Ahoy is daarom een goed testmoment.
alsof Snowgoon dat wel weetquote:Op donderdag 29 januari 2009 12:34 schreef wdn het volgende:
[..]
Hey blijf je wel opletten.
Ik post zowel de positieve als de opmerkelijke als de negatieve dingen die ik zie.
Oh en ik weet alles van EGI
Ja nou alles wat je dient te weten over CGI staat op die ene paginaquote:
Beatus vir qui suffert tentationem.
PSN Rinzewind en Cadsuana Melaidhrin
Stellar Blade *O* Sea of Stars *O* Trails Daybreak *O*
PSN Rinzewind en Cadsuana Melaidhrin
Stellar Blade *O* Sea of Stars *O* Trails Daybreak *O*
Je lijkt wel een klein kind dat het telkens maar blijft jengelen dat het niet goed is "3 jaar terug hadden ze ook haperende poortjes en nu nog steeds boehoeeo"....quote:Op donderdag 29 januari 2009 12:33 schreef macca728 het volgende:
[..]
als je na 3 jaar testen nog steeds dezelfde problemen heb, ja dat is een succes
Uit je eigen bericht
Daar staat tegenover dat in de spits vooral forensen die gewend zijn te reizen in de metro stappen. De RET verwacht meer problemen met mensen die minder vaak in het openbaar vervoer zitten, zoals ouderen, winkelend publiek en toeristen. Een concert donderdagavond in Ahoy is daarom een goed testmoment.
Met de minder ervaren reizigers zullen er vast wel iets meer problemen opleveren, maar het systeem blijkt te werken. Mensen kunnen gewoon door de poortjes, die poortjes werken in veruit de meeste gevallen gewoon.
ja Snowgoon, toch zijn er ELKE DAG poortjes die NIET werkenquote:Op donderdag 29 januari 2009 12:37 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Je lijkt wel een klein kind dat het telkens maar blijft jengelen dat het niet goed is "3 jaar terug hadden ze ook haperende poortjes en nu nog steeds boehoeeo"....
Met de minder ervaren reizigers zullen er vast wel iets meer problemen opleveren, maar het systeem blijkt te werken. Mensen kunnen gewoon door de poortjes, die poortjes werken in veruit de meeste gevallen gewoon.
dat komt niet door domme reizigers maar door de gebruikte techniek
Een paar poortjes die niet werken, lijkt me geen onoverkomelijk probleemquote:Op donderdag 29 januari 2009 12:39 schreef macca728 het volgende:
[..]
ja Snowgoon, toch zijn er ELKE DAG poortjes die NIET werken
dat komt niet door domme reizigers maar door de gebruikte techniek
nou voor de RET blijkbaar welquote:Op donderdag 29 januari 2009 12:41 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Een paar poortjes die niet werken, lijkt me geen onoverkomelijk probleem
heb je weleens geprobeerd je kaart automatisch te laten opladen ? Dat kan, maar het schijnt een verschrikkelijke administratieve rompslomp te zijn, volgens Radio Rijnmond, zeker niet zo eenvoudig als jij hier doet geloven
Wat voor een rompslomp dan allemaal?quote:Op donderdag 29 januari 2009 12:44 schreef macca728 het volgende:
[..]
nou voor de RET blijkbaar wel
heb je weleens geprobeerd je kaart automatisch te laten opladen ? Dat kan, maar het schijnt een verschrikkelijke administratieve rompslomp te zijn, volgens Radio Rijnmond, zeker niet zo eenvoudig als jij hier doet geloven
weet je toch, jij doet het toch al ? straks sta je zonder saldoquote:Op donderdag 29 januari 2009 12:53 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Wat voor een rompslomp dan allemaal?
moet je naar Radio Rijnmond luisteren
Ik gebruik het niet. Maar het lijkt mij een ideaal systeem en zie niet welke administratieve rompslomp dat zal veroorzaken.quote:Op donderdag 29 januari 2009 12:56 schreef macca728 het volgende:
[..]
weet je toch, jij doet het toch al ? straks sta je zonder saldo
moet je naar Radio Rijnmond luisteren
En RTV Rijnmond neem ik ook niet meer zo serieus na hun "spectaculaire onthulling".
lijkt ?quote:Op donderdag 29 januari 2009 13:03 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Ik gebruik het niet. Maar het lijkt mij een ideaal systeem en zie niet welke administratieve rompslomp dat zal veroorzaken.
En RTV Rijnmond neem ik ook niet meer zo serieus na hun "spectaculaire onthulling".
kom op Snowgoon, praktijk nu
Jij gelooft in de chipkaart, je hbt hem en je gebruikt hem. Toch
Waarom dan niet gelijk saldo automatisch opladen
Niet wachten tot het laatste moment, straks sta je voor een kapotte automaat
Leg maar eens uit wat de praktijk is en wat er fout gaat.quote:Op donderdag 29 januari 2009 13:06 schreef macca728 het volgende:
[..]
lijkt ?
kom op Snowgoon, praktijk nu
Jij gelooft in de chipkaart, je hbt hem en je gebruikt hem. Toch
Waarom dan niet gelijk saldo automatisch opladen
Niet wachten tot het laatste moment, straks sta je voor een kapotte automaat
Alleen maar roepen dat het fout gaat is echt te simpel. Wordt nou eens een keer concreet.
ROTTERDAM - Verslaggevers van RTV Rijnmond hebben enkele dagen met een gekraakte ov-chipkaart in de Rotterdamse metro gereisd. Op verzoek van de regionale omroep bewerkte de vakgroep Digital Security van de Radboud Universiteit een anonieme ov-chipkaart en verhoogde clandestien het saldo.
Hierdoor konden de verslaggevers lange tijd onopgemerkt met de gehackte kaart reizen.
Dat heeft RTV Rijnmond woensdag gemeld. De Radboud Universiteit kraakte in 2008 ook al de ov-chipkaart door een bestaande kaart te kopiëren. Het bedrijf Translink Systems, verantwoordelijk voor de ontwikkeling en invoering van de kaart, liet daarna weten dat een gemanipuleerde kaart binnen één etmaal wordt opgemerkt en geblokkeerd.
(ANP)
Ov-chipkaart gekraakt: gratis reizen
Hier verder
Hierdoor konden de verslaggevers lange tijd onopgemerkt met de gehackte kaart reizen.
Dat heeft RTV Rijnmond woensdag gemeld. De Radboud Universiteit kraakte in 2008 ook al de ov-chipkaart door een bestaande kaart te kopiëren. Het bedrijf Translink Systems, verantwoordelijk voor de ontwikkeling en invoering van de kaart, liet daarna weten dat een gemanipuleerde kaart binnen één etmaal wordt opgemerkt en geblokkeerd.
(ANP)
Ov-chipkaart gekraakt: gratis reizen
Hier verder
k zie geen enkele reden waarom iemand thuis een computer zou willen hebben.Ken Olson, stichter van Digital Equipment, 1977
Met ander geld betalen is heel wat anders dan een systeem waarbij ineens allerlei toegangspoortjes en allerlei andere apparatuur nodig zijn.quote:Op donderdag 29 januari 2009 13:21 schreef Pacmaniac het volgende:
Ze hadden het gewoon echt landelijk moeten invoeren. Nu krijg je dat gezeik dat je op traject A een buskaart nodig hebt en traject B een buskaart.
De euro was ook wennen maar je moest er toch niet aan denken dat ze die eerst in Amsterdam daarna in Utrecht en pas over een jaar in Groningen hadden ingevuld.
Daarbij was het ook zo dat er een tijdje Euro en Gulden gebruikt konden worden.
Mja, aan de andere kant kun je de ervaringen in Rotterdam (en er zijn nogal wat problemen geweest) goed gebruiken als je het landelijk invoert. Dan kun je de grootste pijnpunten omzeilen.quote:Op donderdag 29 januari 2009 13:21 schreef Pacmaniac het volgende:
Ze hadden het gewoon echt landelijk moeten invoeren. Nu krijg je dat gezeik dat je op traject A een buskaart nodig hebt en traject B een buskaart.
De euro was ook wennen maar je moest er toch niet aan denken dat ze die eerst in Amsterdam daarna in Utrecht en pas over een jaar in Groningen hadden ingevuld.
Wat dat betreft is het niet zo verkeerd om het eerst eens in een beperkt gebied en beperkt vervoersmiddel te gebruiken.
Het is wat omslachtig, maar die extra kosten kan je terugkrijgen door een compensatiekaart te gebruiken toch?quote:Op donderdag 29 januari 2009 13:27 schreef Cmonv het volgende:
Inderdaad... als ik nu naar Schiedam ga, moet ik het volgende door:
1. Metro, dus OVchipkaart
2. Trein, dus treinkaart/strippenkaart
3. Tram, dus weer strippenkaart
Betaal je dus mooi een paar keer een eerste zone, wat zonder die OVchipkaart niet zo was.
http://www.ret.nl/service(...)dere-vervoerder.aspxquote:
http://www.ret.nl/service(...)n%20compensatie.ashxquote:andere vervoerder U kunt in het gehele vervoergebied van de RET met de OV-chipkaart reizen. Zowel in metro, bus, tram als RandstadRail. Als u binnen RET overstapt, kunt u dus uw hele reis met saldo betalen op de OV-chipkaart. Bij andere vervoerbedrijven in de regio kan het voorkomen dat u nog met de strippenkaart moet reizen. Het gaat om Veolia, Connexxion, Arriva, Q-buzz en NS. U stempelt de strippenkaart dan af tot aan of vanaf het metro-station van RET. Uw metrorit betaalt u vanaf 29 januari altijd met de OV-chipkaart.
Chippen én strippen?
Reist u met een strippenkaart en maakt u tijdens uw reis een overstap van of naar de metro? U heeft dan vanaf 29 januari een OV-chipkaart nodig met voldoende saldo om uw reis te kunnen maken. Dit is niet voor iedereen mogelijk omdat in sommige voertuigen van andere vervoerbedrijven geen OV-chipkaart apparatuur aanwezig is. Dit betekent dat u voor uw reis zowel de strippenkaart als de OV-chipkaart gebruikt. U betaalt dan twee maal het basistarief.
RET heeft een compensatieregeling geïntroduceerd om ervoor te zorgen dat u niet dubbel hoeft te betalen, door het stempelen van de compensatiekaart wordt u ruim gecompenseerd.
De compensatiekaart is te verkrijgen bij de RET Servicewinkel (Coolsingel 141), de RET Verkoop- & Informatiepunten op Centraal Station, Beurs, Zuidplein, Spijkenisse Centrum en Capelsebrug, en op de overstapstations Alexander, Schiedam Centrum en Kralingse Zoom.
Binnen het hele RET gebied kun je met de OV-chipkaart reizen, dus ook de trams en bussen.quote:Op donderdag 29 januari 2009 13:27 schreef Cmonv het volgende:
Inderdaad... als ik nu naar Schiedam ga, moet ik het volgende door:
1. Metro, dus OVchipkaart
2. Trein, dus treinkaart/strippenkaart
3. Tram, dus weer strippenkaart
Betaal je dus mooi een paar keer een eerste zone, wat zonder die OVchipkaart niet zo was.
Maar niet trein.
Ik rij wel om met de tram ofzo. Dan hoef ik dat met die compensatiekaart ook niet te doen. Want de RET kennende zie je dat geld niet of nooit terug.
Ik rij wel om met de tram ofzo. Dan hoef ik dat met die compensatiekaart ook niet te doen. Want de RET kennende zie je dat geld niet of nooit terug.
Sinds wanneer is dat van de RET? En daar had je in principe altijd al een apart kaartje voor nodig tenzij je maar een paar haltes meeging.quote:
Hier verder? Euhm ok!quote:Op donderdag 29 januari 2009 13:34 schreef Hephaistos. het volgende:
[..]
Mja, aan de andere kant kun je de ervaringen in Rotterdam (en er zijn nogal wat problemen geweest) goed gebruiken als je het landelijk invoert. Dan kun je de grootste pijnpunten omzeilen.
Wat dat betreft is het niet zo verkeerd om het eerst eens in een beperkt gebied en beperkt vervoersmiddel te gebruiken.
[..]
Het is wat omslachtig, maar die extra kosten kan je terugkrijgen door een compensatiekaart te gebruiken toch?
Het is inderdaad (te) omslachtig. Opsturen naar RET enz . Hallo alsof we niks beters te doen hebben. Ze hadden ook kunnen zeggen weet je wat met al die overlast door die grafchip........ We geven die ene strip kado! Immers de consument kan er ook niets aan doen dat wij de zaakjes nog niet op orde hebben!
Maar nee je betaalt maar lekker die extra strip. En als je gecompenseert wilt worden hebben wij wel een omslachtige procedure Die we zo ingewikkeld mogelijk gemaakt hebben om maar te voorkomen dat mensen er masaal gebruik van gaan maken
Leuk hoor zo'n geldboompje in de tuin ! Wil ik ook wel
k zie geen enkele reden waarom iemand thuis een computer zou willen hebben.Ken Olson, stichter van Digital Equipment, 1977
Trein kon ook met strippenkaart, maar nu moet je dus strippenkaart apart doen omdat je met de metro de OVchipkaart nodig hebt. Snappie?
Ja dat zeg ik toch ook? Alleen jij zegt dan ook nog eens dat je in de tram met de strippenkaart moet, maar daar kan je ook gewoon met de chipkaart.quote:
Trein kon ook met strippenkaart, maar nu moet je dus strippenkaart apart doen omdat je met de metro de OVchipkaart nodig hebt. Snappie?
ARGHHHquote:Op donderdag 29 januari 2009 13:48 schreef Dennis101 het volgende:
[..]
Ja dat zeg ik toch ook? Alleen jij zegt dan ook nog eens dat je in de tram met de strippenkaart moet, maar daar kan je ook gewoon met de chipkaart.
Dan moet ik toch minstens 1 keer extra de basisstrip betalen.
We hadden toch allang de conclusie hier getrokken dat op dit moment de meeste vervoerders er niet meer zijn om klanten te vervoeren (ook hun klantvreidnlijkheid verloren hebben) en omgebouwd zijn tot geldkloppers.quote:Op donderdag 29 januari 2009 13:44 schreef Pacmaniac het volgende:
Maar nee je betaalt maar lekker die extra strip. En als je gecompenseert wilt worden hebben wij wel een omslachtige procedure Die we zo ingewikkeld mogelijk gemaakt hebben om maar te voorkomen dat mensen er masaal gebruik van gaan maken
Als je het binnen een half red om na het uitchecken bij de metro om in de tram te stappen, en je gewoon een treinkaartje koopt voor de trein is er niets aan de hand. Anders is het inderdaad verneukt om 2x dat instaptarief te betalen, echter heb je daar dus compensatiekaart voor.quote:
[..]
ARGHHH
Dan moet ik toch minstens 1 keer extra de basisstrip betalen.
Ja, maar dat red ik niet, bovendien vraag ik me af of overstappen ook geld naar een heel ander station 10km verderop. Toen de NS die poortjes nog aan had staan was het wel erg relaxt. Zelfs iets goedkoper dan de strippenkaart geloof ik.
Maarja ik rij nu wel om met de tram want ik heb niet zoveel zin in die compensatiekaart.
Maarja ik rij nu wel om met de tram want ik heb niet zoveel zin in die compensatiekaart.
Ja en dan? Ik weiger me daar klakkeloos bij neer te leggen hoor! Als iedereen dat doet is straks een enkeltje stad 30 euro .......Want ach...mensen betalen toch welquote:Op donderdag 29 januari 2009 13:54 schreef Basp1 het volgende:
[..]
We hadden toch allang de conclusie hier getrokken dat op dit moment de meeste vervoerders er niet meer zijn om klanten te vervoeren (ook hun klantvreidnlijkheid verloren hebben) en omgebouwd zijn tot geldkloppers.
k zie geen enkele reden waarom iemand thuis een computer zou willen hebben.Ken Olson, stichter van Digital Equipment, 1977
Ik moet toch zeggen dat de chipkaart an sich goed werkt, ik gebruik hem zelf al meer dan een jaar. Maar zeker voor mensen die geen zin hebben een anonieme kaart/persoonlijke kaart is het gewoon slecht geregeld. Gewoon een wegwerpkaartje van punt a naar punt b is er niet, nee ze maken dan een 2 uurs kaart á 4,50. Belachelijk, normaal kost een retourtje centrum 3 strippen (als ik binnen een uur weer terug ben) dat is dus iets meer dan een euro.
Voor de mensen die buiten de stad komen/toeristen/of mensen die weinig gebruik maken van de metro is het momenteel gewoon slecht geregeld.
Voor de mensen die buiten de stad komen/toeristen/of mensen die weinig gebruik maken van de metro is het momenteel gewoon slecht geregeld.
Kom eens met concrete bewijzen voor die bewering.quote:Op donderdag 29 januari 2009 13:54 schreef Basp1 het volgende:
[..]
We hadden toch allang de conclusie hier getrokken dat op dit moment de meeste vervoerders er niet meer zijn om klanten te vervoeren (ook hun klantvreidnlijkheid verloren hebben) en omgebouwd zijn tot geldkloppers.
Ik heb je gister 5 trajecten in A'dam laten zien die juist goedkoper worden door de Chipkaart. Er was er maar eentje duurder.
compensatiekaart???
ik zit daar net even naar te kijken maar dat is gewoon een verkapte strippenkaart.
raap me op, ik kom niet meer bij. naast je OV chip kaart ter vervanging van de strippenkaart komt er nu een compensatiekaart. ik geef het op 
ik zit daar net even naar te kijken maar dat is gewoon een verkapte strippenkaart.
raap me op, ik kom niet meer bij. naast je OV chip kaart ter vervanging van de strippenkaart komt er nu een compensatiekaart. ik geef het op
Neerkomen wel!
Aangezien iedereen in Nederland uiteindelijk een OV chipkaart moet hebben, moet het geen probleem zijn om nu al een chipkaart te gaan gebruiken als je naar Rotterdam gaat.quote:Op donderdag 29 januari 2009 14:10 schreef Dennis101 het volgende:
Ik moet toch zeggen dat de chipkaart an sich goed werkt, ik gebruik hem zelf al meer dan een jaar. Maar zeker voor mensen die geen zin hebben een anonieme kaart/persoonlijke kaart is het gewoon slecht geregeld. Gewoon een wegwerpkaartje van punt a naar punt b is er niet, nee ze maken dan een 2 uurs kaart á 4,50. Belachelijk, normaal kost een retourtje centrum 3 strippen (als ik binnen een uur weer terug ben) dat is dus iets meer dan een euro.
Voor de mensen die buiten de stad komen/toeristen/of mensen die weinig gebruik maken van de metro is het momenteel gewoon slecht geregeld.
Dan kun je gewoon je reis van a naar b maken.
Dat is alleen maar tijdelijk zolang er niet overal chipkaart gebruikt kan worden....quote:Op donderdag 29 januari 2009 14:14 schreef Freeflyer het volgende:
compensatiekaart???
ik zit daar net even naar te kijken maar dat is gewoon een verkapte strippenkaart.
raap me op, ik kom niet meer bij. naast je OV chip kaart ter vervanging van de strippenkaart komt er nu een compensatiekaart. ik geef het op
quote:
[..]
Dat is alleen maar tijdelijk zolang er niet overal chipkaart gebruikt kan worden....
Nederland wordt een tweede Sydney en de belastingbetaler betaalt de prijs van deze grap.
Aan het einde van de rit is dit het waterloo van de minister zelfs al zegt ze sorry.
Neerkomen wel!
Hoezo?quote:Op donderdag 29 januari 2009 14:21 schreef Freeflyer het volgende:
[..]
Nederland wordt een tweede Sydney en de belastingbetaler betaalt de prijs van deze grap.
Aan het einde van de rit is dit het waterloo van de minister zelfs al zegt ze sorry.
Zijn er tekenen dat het systeem niet gaat werken dan?
Was het vanmorgen een compleet drama in Rotterdam?
Dat is een vreemde redenering, dus omdat we ooit (als het het aan de NS ligt niet eerder dan 5 jaar) een landelijke ov-chipkaart systeem krijgen, moet je nu maar vast een een anonieme/persoonlijke kaart gaan kopen?quote:
[..]
Aangezien iedereen in Nederland uiteindelijk een OV chipkaart moet hebben, moet het geen probleem zijn om nu al een chipkaart te gaan gebruiken als je naar Rotterdam gaat.
Dan kun je gewoon je reis van a naar b maken.
Ze moeten een simpelere (lees goedkopere) wegwerpkaart hebben voor de toeristen en dergelijke.
Tijdelijk voor minstens 4 jaarquote:Op donderdag 29 januari 2009 14:17 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Dat is alleen maar tijdelijk zolang er niet overal chipkaart gebruikt kan worden....
Komende oktober begint de NS met de invoering van de OV chipkaart. Dat is uiterlijk in 2013 klaar is de verwachting. Dus geen 5 jaar.quote:Op donderdag 29 januari 2009 14:25 schreef Dennis101 het volgende:
[..]
Dat is een vreemde redenering, dus omdat we ooit (als het het aan de NS ligt niet eerder dan 5 jaar) een landelijke ov-chipkaart systeem krijgen, moet je nu maar vast een een anonieme/persoonlijke kaart gaan kopen?
Ze moeten een simpelere (lees goedkopere) wegwerpkaart hebben voor de toeristen en dergelijke.
Andere OV bedrijven zullen, in afwachting van de resultaten in Rotterdam, komend jaar ook overgaan op de OV chipkaart.
Voor de toeristen is er een dagkaart lijkt me heel wat zinvoller dan een 2 uurs kaart.
En wij hebben hier links neer gezet van mensen vanuit amstelveen en die waren niet goed gekeurd door de vereniging van snowgoon blaters.quote:Op donderdag 29 januari 2009 14:13 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Kom eens met concrete bewijzen voor die bewering.
Ik heb je gister 5 trajecten in A'dam laten zien die juist goedkoper worden door de Chipkaart. Er was er maar eentje duurder.
Verder heeft de NS natuurlijk onder druk van huizinga het persbericht de deur uit gedaan dat we lekker met zijn allen met de trein kunnen gaan reizen. Daarvan weten veel mensen (waarondeer jij ook) dat we geen retourtjes meer kunnen kopen. De plannig van de NS om het een beetje gelijk te gaan trekken loopt over meerdere jaren en begint pas vana 2011.
http://www.ov-chipkaart.n(...)prijstreinkaartjeaan
Wat gaan we dadelijk weer voor ongelofelijk lul verhaal van jou horen dat we het toch anders moeten zien en postief moeten blijven.
Je gaat voorbij aan mijn punt. Die wegwerp kaarten zijn gewoon duur, 6 euro voor een dagkaart, of 4,90 voor 2x een uur met de metro... Denk (of beter ik ken er al genoeg) die gewoon een simpel kaartje willen van punt a naar punt b zonder daar absurde bedragen voor neer te leggen.quote:
[..]
Komende oktober begint de NS met de invoering van de OV chipkaart. Dat is uiterlijk in 2013 klaar is de verwachting. Dus geen 5 jaar.
Andere OV bedrijven zullen, in afwachting van de resultaten in Rotterdam, komend jaar ook overgaan op de OV chipkaart.
Voor de toeristen is er een dagkaart lijkt me heel wat zinvoller dan een 2 uurs kaart.
En jij hebt die 6 voorbeelden van mij ook aan je voorbij laten gaan merk ik.quote:Op donderdag 29 januari 2009 14:31 schreef Basp1 het volgende:
[..]
En wij hebben hier links neer gezet van mensen vanuit amstelveen en die waren niet goed gekeurd door de vereniging van snowgoon blaters.
Verder heeft de NS natuurlijk onder druk van huizinga het persbericht de deur uit gedaan dat we lekker met zijn allen met de trein kunnen gaan reizen. Daarvan weten veel mensen (waarondeer jij ook) dat we geen retourtjes meer kunnen kopen. De plannig van de NS om het een beetje gelijk te gaan trekken loopt over meerdere jaren en begint pas vana 2011.
http://www.ov-chipkaart.n(...)prijstreinkaartjeaan
Wat gaan we dadelijk weer voor ongelofelijk lul verhaal van jou horen dat we het toch anders moeten zien en postief moeten blijven.
Nouja, als je perse wilt zien dat het alleen maar duurder wordt en je ogen sluit voor de situaties waarbij het goedkoper wordt, dan zijn we snel klaar
Typisch dat je niet reageerd op het NS stukje.quote:Op donderdag 29 januari 2009 14:33 schreef snowgoon het volgende:
[..]
En jij hebt die 6 voorbeelden van mij ook aan je voorbij laten gaan merk ik.
Nouja, als je perse wilt zien dat het alleen maar duurder wordt en je ogen sluit voor de situaties waarbij het goedkoper wordt, dan zijn we snel klaar
Zoals het nu gaat ben ik een ontevreden klant. Teveel gezeik en té slecht geregeld allemaal.
Maar we kunnen het wel een kans geven. Een tweede Sydney is goedkoop scoren. Je zou ook kunnen stellen een tweede Londen.Waar de kaart wel gewoon perfect functioneert......
Maar we kunnen het wel een kans geven. Een tweede Sydney is goedkoop scoren. Je zou ook kunnen stellen een tweede Londen.Waar de kaart wel gewoon perfect functioneert......
k zie geen enkele reden waarom iemand thuis een computer zou willen hebben.Ken Olson, stichter van Digital Equipment, 1977
Hoe duur is het nu om een dag met het OV te reizen in Rotterdam?quote:Op donderdag 29 januari 2009 14:33 schreef Dennis101 het volgende:
[..]
Je gaat voorbij aan mijn punt. Die wegwerp kaarten zijn gewoon duur, 6 euro voor een dagkaart, of 4,90 voor 2x een uur met de metro... Denk (of beter ik ken er al genoeg) die gewoon een simpel kaartje willen van punt a naar punt b zonder daar absurde bedragen voor neer te leggen.
Als je geen absurde bedragen neer wilt leggen raad ik je nogmaals aan om alvast een persoonlijke of anonieme chipkaart te gaan gebruiken.
Hypocriet!quote:Op donderdag 29 januari 2009 14:34 schreef Basp1 het volgende:
[..]
Typisch dat je niet reageerd op het NS stukje.
Ik ben ook benieuwd, puur het reizen met de metro gaat bij mij prima. Nu is het (ongeduldig) wachten tot we die chipkaart in heel Nederland kunnen gaan gebruiken, zodat je geen gezeur (qua instaptarieven) krijgt met overstappen tussen de RET en bijboorbeeld connexxion.quote:
Zoals het nu gaat ben ik een ontevreden klant. Teveel gezeik en té slecht geregeld allemaal.
Maar we kunnen het wel een kans geven. Een tweede Sydney is goedkoop scoren. Je zou ook kunnen stellen een tweede Londen.Waar de kaart wel gewoon perfect functioneert......
Hoeveel geld is er nou in dit project gestoken?
En hoeveel geld gaat er nog ingestoken worden?
Ik zeg: "maak het openbaar vervoer gratis voor iedereen".
Dat is vast goedkoper dan de ellende die dit alles met zich mee gaat brengen..
En hoeveel geld gaat er nog ingestoken worden?
Ik zeg: "maak het openbaar vervoer gratis voor iedereen".
Dat is vast goedkoper dan de ellende die dit alles met zich mee gaat brengen..
Neerkomen wel!
Tja, het gezeik komt toch vooral van de tegenstanders. Situaties verzinnen die niet goed zouden zijn, alleen maar roepen dat het duurder wordt.quote:Op donderdag 29 januari 2009 14:35 schreef Pacmaniac het volgende:
Zoals het nu gaat ben ik een ontevreden klant. Teveel gezeik en té slecht geregeld allemaal.
Maar we kunnen het wel een kans geven. Een tweede Sydney is goedkoop scoren. Je zou ook kunnen stellen een tweede Londen.Waar de kaart wel gewoon perfect functioneert......
RET doet veel moeite om het allemaal goed te laten verlopen, je krijgt je geld terug als je 2 keer instapt. Volgens mij is het wel zo goed als mogelijk geregeld.
Hé grappenmaker, ik gebruik al meer dan een jaar naar alle tevredenheid een persoonlijke ov-chipkaart. Het gaat hier om mensen die 1 of 2x per jaar gebruik maken van de metro in Rotterdam, zoals mijn vader. Die kan 4,90 neerleggen voor een ritje wat met de strippenkaart iets meer dan een euro kost.quote:
[..]
Hoe duur is het nu om een dag met het OV te reizen in Rotterdam?
Als je geen absurde bedragen neer wilt leggen raad ik je nogmaals aan om alvast een persoonlijke of anonieme chipkaart te gaan gebruiken.
Ook weer een stukje leugens om hun eerder gedane bewereringen weer goed te praten. Eerder beweerde men dat binnen 24 uur een gekopierde kaart opgemerkt wordt. nu wordt het al opgerekt naar 36 uur. Een verhoging van 50% heel normaal voor snowgoon, maar voor mij en velen anderen met mij die zien door zulke steeds veranderderende berichtgeving het hele project steeds meer aan geloofwardigheid verliezen.quote:http://www.ov-chipkaart.nl/nieuws/laatstenieuws/verklaringrettlsfraude
Gemeenschappelijke verklaring van RET en TLS over illegaal gemanipuleerde kaart
Wij hebben kennisgenomen van de activiteiten van RTV Rijnmond en de Radboud Universiteit waarbij men een aantal dagen heeft gereisd met een illegaal gemanipuleerde anonieme OV-chipkaart.
Voorop staat dat deze vorm van fraude tot geen enkel financieel nadeel leidt voor de bonafide reiziger. De mogelijkheid tot een dergelijk misbruik is al enige tijd bekend en maakt onderdeel uit van de maatregelen die staan genoemd in het fraudebeheersingsplan. In dit plan is aangegeven dat we, zeker in deze fase van het project, extra zorgvuldig zullen zijn met het blokkeren van kaarten omdat wij niet ten onrechte bonafide gebruikers willen duperen (voorzichtigheidsprincipe).
In geval van fraude, bijvoorbeeld het illegaal kopiëren van kaarten, ziet het systeem binnen 36 uur dat er onrechtmatigheden zijn en zal dan per direct de betreffende kaart of kaarten blokkeren. Ook in dat geval zal de reiziger geen financieel nadeel ervaren. Zo heeft de OV-chipkaart backoffice op 27 januari op een anonieme kaart bij RET een afwijking geconstateerd, te weten een ongeautoriseerde saldoverhoging van 1 eurocent. Deze manipulatie is op 26 januari uitgevoerd. Omdat dit een afwijking van 1 eurocent betrof wilden wij, alvorens de kaart voor een dergelijk bedrag te blokkeren, uitsluiten dat dit een systeemfout betrof. De hoogte van het bedrag doet immers niet direct denken aan fraude. Dit geval is dan ook, vanuit oogpunt van voorzichtigheid, in onderzoek genomen. Inmiddels is de betreffende kaart op de blokkeringslijst gezet.
Het manipuleren van de OV-chipkaart is vergelijkbaar met het illegaal kopiëren van bijvoorbeeld een strippenkaart en een misdrijf (valsheid in geschriften) volgens het wetboek van strafrecht. Hierover zijn afspraken gemaakt met het Openbaar Ministerie.
