ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Reisgidsmeister. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. 
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en laat tegenwoordig zo nu en dan weten dat ie nog leeft.
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K, *Kutjoch* Koplopers fanboy
derLudolf, vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
Goverman: houdt van staal en beton. Vooral als het veel en nieuw is.
Igen: Elektrische tractie ftw!
MTL, Speelt wel eens met echte treintjes 
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 16 keer per dag tussen Amsterdam Centraal en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERWaarom reden de treinen 20 jaar geleden wel gewoon op tijd en is er nu constant iets aan de hand?
20 jaar geleden reden de treinen ook niet altijd "gewoon op tijd". Nu is er niet "constant" iets aan de hand. De afgelopen 12 maanden was de punctualiteit 89,7%, oftewel: negen van de tien treinen hadden minder dan drie minuten vertraging. Cijfers van twintig jaar geleden heb ik zo niet bij de hand, maar vijftien jaar geleden schommelde het zo rond de 80-85%.
een zuchtje vind: treinen hebben vertraging
Treinen hebben niet zoveel last van wind. Pas bij stormachtige omstandigheden krijgen we problemen: de bovenleiding kan gaan zwiepen en bomen kunnen op het spoor en bovenleiding vallen. Alleen de HSL wordt al bij wat lagere windsnelheden beperkt of stilgelegd.
een sneeuw vlokje op de rials: treinen hebben vertraging.Een sneeuwvlokje heeft geen effect. Tien ook niet. Bepaalde soorten sneeuw in aanzienlijke hoeveelheden wel, dat kan tussen de wisseltongen gaan aankoeken waardoor de wissels niet meer goed omgelegd kunnen worden. Dat wordt tegenwoordig bestreden met o.a. betere controle op wisselverwarming en anti-icinginstallaties. Dat was twintig jaar geleden wel anders.
een regenachtige dag: treinen hebben vertraging.Treinen hebben geen last van regen. Wel kan het in bepaalde omstandigheden (motregen, vroeg in de ochtend, veel bladval) gladde sporen veroorzaken. Dat wordt tegenwoordig bestreden met o.a. Sandite en rigoreuzere snoeiwerkzaamheden. Dat was twintig jaar geleden wel anders.
een hitte golf: treinen hebben vertraging.Sommige materieelsoorten kunnen eerder gestoord of defect raken door hitte. Het grootste probleem is echter de invloed van hitte op de infrastructuur: bruggen die niet meer kunnen sluiten, of spoorstaven die gaan uitzetten en in het extreemste geval kunnen gaan "kronkelen" (spoorspatting).
een trein is defect geraakt: alle treinen in nederland hebben zwaar vertraging.Bij een defecte trein wordt zoveel mogelijk het baanvak geisoleerd, zodat andere baanvakken er geen last van hebben. Dat betekent dat bij een defecte trein tussen Eindhoven en Weert de treinen zullen rijden tot Eindhoven of Weert en vanaf daar weer terug zullen gaan. Dat gaat niet altijd goed, want het veroorzaakt een hoop bijsturing van materieel en personeel, maar vaak blijft het prima beheersbaar en heeft de rest van het land er niet zoveel last van. Dat was twintig jaar geleden wel anders, nu zijn onze procedures en scenario's een stuk robuuster.
Alles wat ik hierboven noem, speelde ook twintig jaar geleden en ook honderd jaar geleden en ook in vrijwel ieder ander land in de wereld. Verschil met andere landen en met twintig jaar geleden is wel dat er in Nederland zo ongehoord veel treinen rijden, dat een klein probleem een groot effect op de treinenloop heeft.
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen!SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
Is in elk geval uitgesteld, wanneer het dan wel wordt uitgevoerd weet ik ook niet.quote:Op zaterdag 22 april 2017 12:09 schreef dennistd het volgende:
Heeft iemand enig idee wanneer het emplacement van Zwolle op de schop gaat om gelijktijdig vertrek naar Herfte, Heino en Wijhe mogelijk te maken? Ik dacht dat dat deze zomer zou gebeuren maar ik kan er niks meer over vinden.
kans groot dat dat ook niet doorgaatquote:
Leuk die werkzaamheden bij Gouda, mag ik vanavond beginnen met een ctje van Den Haag naar Eindhoven
Dan wordt het een duur taxiritjequote:
[..]
kans groot dat dat ook niet doorgaat
nee nee je krijgt gewoon een paar slagen Dordt in de plaatsquote:
Oh best, begin pas om half 11 en wens mijn collega dan veel succes met het nachtnet in zijn eentjequote:Op zaterdag 22 april 2017 18:24 schreef Salatrel het volgende:
[..]
nee nee je krijgt gewoon een paar slagen Dordt in de plaats
Laatste stukje moet je fietsenquote:
als ze maar op tijd klaar zijn want op 2 mei heb ik een dienstje naar groningen
ga je via Rotterdam? Dan moet je ff zwaaien want heb nacht rangerenquote:Op zaterdag 22 april 2017 18:37 schreef renwan het volgende:
[..]
Oh best, begin pas om half 11 en wens mijn collega dan veel succes met het nachtnet in zijn eentje
Ik ga met de 1100 om 22:47 weg uit Den Haag, zal even zwaaienquote:
[..]
ga je via Rotterdam? Dan moet je ff zwaaien want heb nacht rangeren
quote:Donderdag 27 april 2017: Koningsdagrit NVBS
AFGELAST. Treinstel 766 staat 'opgesloten' in Onnen (er zijn werkzaamheden aan het spoor) en mag daar van de inspectie niet worden weggesleept omdat er iets aan de hand is met de concessie van de vervoerder die dat zou doen. Het is goed dat de ILT over ons aller veiligheid waakt.
Dit is IKEA die zegt jou een bank te verkopen en te bezorgen, maar vervolgens blijkt IKEA niet de juiste vrachtwagen te hebben om je bank te vervoeren.quote:
Dat lijkt mij juist niet wenselijk. Als je iets bij IKEA bestelt en ze gaan failliet is het ook niet hun zorg om het aan Leen Bakker over te dragen.
Of een airline die jouw een reis verkoopt van Amsterdam naar New York en vervolgens geen papieren blijkt te hebben om te mogen vertrekken vanaf Amsterdam.
Locon, DBC, RailExperts willen echt wel hun even vanuit Onnen naar Leeuwarden slepen hoor.quote:Op zaterdag 22 april 2017 20:28 schreef FredvZ het volgende:
Ze laten zich wel makkelijk uit het veld slaan, lijkt het. Als de vervoerder niet zelf mag rijden moet hij maar voor een oplossing zorgen toch?
Hoewel, DBC huurt nu Locon in voor de trein Onnen-Kijfhoek en Kijfhoek-Onnen tussen Onnen-Zwolle vv te slepen alwaar DBC E-lok hem weer overneemt omdat DBC niet genoeg locs heeft vanwege alle NS-overbrengingen.
mja, je zit met veiligheidsattesten en verzekeringen. Het kan zomaar zijn dat Stichting Mat'54 onder de vlag van HSL Logistik reed, omdat het hebben van een eigen vervoerdersvergunning duur is en een berg papierwerk oplevert. Omdat HSL niet meer in Nederland mag rijden vormt dat nu een probleem.quote:
[..]
Dit is IKEA die zegt jou een bank te verkopen en te bezorgen, maar vervolgens blijkt IKEA niet de juiste vrachtwagen te hebben om je bank te vervoeren.
Of een airline die jouw een reis verkoopt van Amsterdam naar New York en vervolgens geen papieren blijkt te hebben om te mogen vertrekken vanaf Amsterdam.
Dat los je niet zomaar op, ook niet als het stel vanuit Onnen naar Leeuwarden gesleept wordt.
Dat snap ik, maar dat staat niet in het bericht.quote:
[..]
mja, je zit met veiligheidsattesten en verzekeringen. Het kan zomaar zijn dat Stichting Mat'54 onder de vlag van HSL Logistik reed, omdat het hebben van een eigen vervoerdersvergunning duur is en een berg papierwerk oplevert. Omdat HSL niet meer in Nederland mag rijden vormt dat nu een probleem.
Dat los je niet zomaar op, ook niet als het stel vanuit Onnen naar Leeuwarden gesleept wordt.
In het bericht staat dat het de rit niet door kan gaan omdat het niet gesleept mag worden. Over het rijden op eigen kracht staat niets in het bericht.
klopt, maar het is niet uitgesloten dat het iets in die richting is.quote:
[..]
Dat snap ik, maar dat staat niet in het bericht.
In het bericht staat dat het de rit niet door kan gaan omdat het niet gesleept mag worden. Over het rijden op eigen kracht staat niets in het bericht.
Doordeweeks: Quer durchs Land ticket (geldig vanaf 9:00)quote:
Ik zit te kijken om per RE (is goedkoper, toch?) naar berlijn te gaan aangezien op korte termijn kaartjes kopen bij DB nogal duur is.. maar welk kaartje kan ik dan het beste kopen voor 2 personen?
Weekend: Schönes Wochenende Ticket
.Spotters worden door mij altijd getrakteerd met een tyfoontest.quote:
hmm, er is een gast die 's nachts in Hurdegaryp gaat filmen hoe de treinen van en naar Onnen vervoerd worden. Deze is wel bijzonder, omdat de VIRM over het zuidelijke (afbuigende) spoor gaat en dus max 80 mag rijden ipv 100 km/h op het noordelijke spoor dat het doorgaande spoor is.
Als het maar ná de foto is of ruim op tijd, vind ik het niet ergquote:Op zondag 23 april 2017 00:21 schreef GlenSpey het volgende:
[..]
Spotters worden door mij altijd getrakteerd met een tyfoontest.
mijn mooiste was in dordt toen er 1 stond te wachten op een stoomtrein en ik een sgm pal voor zijn neus parkeerde waardoor hij halsoverkop zijn tripod moest verplaatsen en toen ie klaar was ging ik weer rijden waardoor hij weer terug kon rennen naar zijn oorspronkelijke stekquote:
[..]
Spotters worden door mij altijd getrakteerd met een tyfoontest.
Een van de opties is om dat met de trein te doen. In Nederland hebben we nu het groepsticket waarmee dat goedkoop kan. Maar weten jullie of er in België ook iets dergelijks bestaat?
Pas vanaf 15 personen volgens http://www.belgianrail.be(...)en/groepsreizen.aspxquote:
Ja dat bestaat ook in België. Voor de mogelijkheden kan je het beste contact opnemen met NMBS.
Dank, zal eens wat gaan puzzelen.quote:
Ik zou zeggen een Nederlands Groepsticket tot Roosendaal en vanaf daar een Go Pass 1 Roosendaal naar Leuven: http://www.belgianrail.be(...)naar-roosendaal.aspx
[..]
Pas vanaf 15 personen volgens http://www.belgianrail.be(...)en/groepsreizen.aspx
De site van de NMBS is wat minder gebruiksvriendelijk dan de NS
Als ze dat ook voor Nederlandse Scouts hebben is het de moeite om even te informeren daarquote:
De Belgen hebben zoveel verschillende vervoersmogelijkheden en zelfs aparte dingen voor scouts dat het me zou verbazen als het allemaal online zou staan.
.Met het Schönes Wochenende ticket door Duitsland hebben we best vaak gedaan, die snap ik wel maar die malle Belgen
Doe er je voordeel mee
Dank, in combinatie met het groepsretour wat we nu in Nederland hebben vallen de kosten dan redelijk mee. Maakt het een interessante optie.quote:
Een soortgelijke vraag kwam een tijd geleden voorbij op Tweakers, daar heb ik toen één en ander voor uitgezocht: https://gathering.tweaker(...)ge/45116097#45116097
Doe er je voordeel mee
Van harte gefeliciteerd.quote:
Een soortgelijke vraag kwam een tijd geleden voorbij op Tweakers, daar heb ik toen één en ander voor uitgezocht: https://gathering.tweaker(...)ge/45116097#45116097
Doe er je voordeel mee
oeps, pantograaf stond nog omhoog tijdens het draaien?quote:
Foutje bij de buren van DB: http://www.dumpert.nl/med(...)trein_doet_biem.html
Dankjewelquote:
Die Belgen ding trouwens -> OP
Hier passeert de fraaie trein de 2 fotografen ter hoogte van de Moerdijkbrug opweg naar de Moerdijk.
De oplettende kijker ziet op de achtergrond de DBC Wolfurt-shuttle naar Moerdijk rijden, die in Lage Zwaluwe gecombineerd werd met de Segrate-shuttle en ook naar Moerdijk kwam. DB mocht echter eerst de Segrate-shuttle plaatsen, waardoor ik het plaatsen van Crossrail bij CCT niet meer heb afgewacht..
23 April 2017 - Vandaag kwam CrossRail met een Piacenza-Moerdijk-shuttle uit het Italiaanse Piacenza naar de Moerdijk. Gezien ik deze bediening nog niet had, ben ik even wezen kijken. Nadat de trein op het emplacement gearriveerd was, werd er langdurig gewacht om naar de CCT te gaan. DB had echter met de Segrate-shuttle voorrang, dus moest CrossRail enige tijd wachten.
.[ Bericht 0% gewijzigd door Peter op 23-04-2017 18:21:13 ]
Heul niet goed gegaan
Geen last van gehad, feli James!!quote:
Ik moet over 3 weken de trein pakken van Brno naar Praag. Zijn de Railjet en/of Eurocity berucht om dikke vertragingen, ze starten respectievelijk uit Graz en Budapest?!
Beladen kolentrein, dan zou dat de oorzaak niet moeten zijn.quote:
Die hebben toch al speciale koppelingen toch?quote:
[..]
Beladen kolentrein, dan zou dat de oorzaak niet moeten zijn.
45 min later weer rollend en volledig rolled door Utrechtquote:
Ik deze:quote:
deze trein vind ik mooi.
[ afbeelding ]
ja die is ook mooi. NS schijnt nu ook zo'n trein te hebben....de flirt sprinter.quote:
zelfde merk volgens mij.
hoeveel kan die flirt sprinter dan maximaal rijden?quote:
Klopt, zelfde merk en type. Die rode is echter een Intercity die 200 mag rijden
De trein is goedgekeurd voor 160, maar zal in Nederland niet harder rijden dan 140.quote:
[..]
hoeveel kan die flirt sprinter dan maximaal rijden?
aha oke.quote:
[..]
De trein is goedgekeurd voor 160, maar zal in Nederland niet harder rijden dan 140.
dat is ook wel snel.ja maar auto's zijn nou eenmaal de baas.quote:
Van mij zouden de treinen af en toe wel wat sneller mogen rijden. Het is niet leuk als je tussen 's-Hertogenbosch en Utrecht onderweg bent en je wordt ingehaald door auto's op de naastgelegen A2
Met SLeT was het tijdens de proef met ERTMS af en toe zo dat de sprinters tussen Bijlmer en Utrecht de IC's inhaalden, omdat die stellen op het binnenspoor 160 km/h reden en de IC's op het buitenspoor 140 km/h.quote:
Van mij zouden de treinen af en toe wel wat sneller mogen rijden. Het is niet leuk als je tussen 's-Hertogenbosch en Utrecht onderweg bent en je wordt ingehaald door auto's op de naastgelegen A2
Was men niet zo blij mee
Schitterend uitzicht vanuit de cabine idd, ook een van mijn favorietenquote:
deze trein vind ik mooi.
[ afbeelding ]
ja ik vind hem echt mooi om te zien.quote:
[..]
Schitterend uitzicht vanuit de cabine idd, ook een van mijn favorieten
Is uitgesteld met minstens zes maanden, omdat niemand het werk binnen de beschikbare buitendienststellingsuren kon doen. Zwolle - Kampen elektrificatie gaat wel door deze zomer.quote:
Heeft iemand enig idee wanneer het emplacement van Zwolle op de schop gaat om gelijktijdig vertrek naar Herfte, Heino en Wijhe mogelijk te maken? Ik dacht dat dat deze zomer zou gebeuren maar ik kan er niks meer over vinden.
Heeft dat ook nog gevolgen voor de sneltreinen die Syntus wil gaan inzetten dan? Daarvoor moet immers ook spoor 9 een kopspoor worden en over de andere helft een perron aan spoor 8 gebouwd worden. En ook de snelheid van in-/uitrijden van het station en de gelijktijdigheden lijken me daarop wel van invloed...quote:
[..]
Is uitgesteld met minstens zes maanden, omdat niemand het werk binnen de beschikbare buitendienststellingsuren kon doen. Zwolle - Kampen elektrificatie gaat wel door deze zomer.
Er zit er eentje ons te trollen. Want het gaat nou wel over stroompalen, maar zijn het niet stroommasten, stroomportalen, spanningspalen, spanningsmasten of spanningsportalen?quote:In Deurne is een goederentrein op een
graafmachine gebotst.Gewonden zijn er
niet,maar de ravage is groot.Volgens
Omroep Brabant sloeg de graafmachine af
op een overgang.De bestuurder sprong er
op tijd uit.De graafmachine werd een
stuk meegesleurd en beukte stroompalen
omver.Het treinverkeer tussen Helmond
en Venlo is stilgelegd.De NS denkt dat
de storing de hele dag duurt.
Op de A16 word je met de auto keihard voorbijgepwnd door de Thalys.quote:
Van mij zouden de treinen af en toe wel wat sneller mogen rijden. Het is niet leuk als je tussen 's-Hertogenbosch en Utrecht onderweg bent en je wordt ingehaald door auto's op de naastgelegen A2
Schrikdraad voor dino'squote:
oplossing:quote:Op maandag 24 april 2017 10:46 schreef JDude het volgende:
[..]
Op de A16 word je met de auto keihard voorbijgepwnd door de Thalys.
Regelmatig deze voorbij gereden!
Voor de kolenbakken niet, voor de ertsboten wel.quote:
[..]
Die hebben toch al speciale koppelingen toch?
Ook daarom trajectcontrole, lijkt de trein snellerquote:
[..]
ja maar auto's zijn nou eenmaal de baas.
quote:
Bekend verhaal.. Ik had ooit een Peug 306 break (1.9 diesel). Die reed ook met speels gemak treinen zoek.
Regelmatig deze voorbij gereden!
https://m.arriva.nl/
geweldig idee.quote:
[..]
Ook daarom trajectcontrole, lijkt de trein sneller
Waarschijnlijk gaan die dus ook later rijden.quote:
[..]
Heeft dat ook nog gevolgen voor de sneltreinen die Syntus wil gaan inzetten dan? Daarvoor moet immers ook spoor 9 een kopspoor worden en over de andere helft een perron aan spoor 8 gebouwd worden. En ook de snelheid van in-/uitrijden van het station en de gelijktijdigheden lijken me daarop wel van invloed...
Topfilm jongequote:
Nou nog even Tiel - Geldermalsen en Nijmegen - Elst aansluiten een Arriva heeft echt een indrukwekkend netwerk in Nederland. En Emmen - Veendam.quote:
opvallend. Onder een link waar je een mobiele site zou verwachten heeft Arriva een viewer verstopt waar je de voertuigen van Arriva kunt volgen
https://m.arriva.nl/
Nee.quote:
[..]
Nou nog even Tiel - Geldermalsen en Nijmegen - Elst aansluiten een Arriva heeft echt een indrukwekkend netwerk in Nederland. En Emmen - Veendam.
Teuge was ook een paar portalen, was ook meerdere dagen..quote:
Aardig misse boel dan... Een paar portalen en wat draad moet toch sneller te fixen zijn, of is het spoor zelf ook beschadigd?
Dit schrijft ProRail op hun site:quote:
Aardig misse boel dan... Een paar portalen en wat draad moet toch sneller te fixen zijn, of is het spoor zelf ook beschadigd?
Donderdagochtend is de 'alles moet meezitten'-planning, er mag niks fout gaan of tegenzitten.quote:Niet drie maar zes bovenleidingsportalen moeten totaal worden vervangen. Daarnaast moeten we honderden meters bovenleiding vervangen, evenals het spoorgrind dat over 150 meter is vervuild met olie en diesel. En daarbij moet ook de overweginstallatie (AHOB) grotendeels vervangen worden.
Communicatie denkt dat de lezer een ontzettend dom persoon is, beetje beschamend welquote:
Kun je nagaan hoe dat spul alle kanten op wordt geslingerd bij een aanrijding als vanochtendquote:
spoorgrind is dat spul dat steeds in het profiel van m'n zolen klemzit
Is dat dat fijne spul wat tegenwoordig op de schouwpaden neergelegd wordt?quote:
spoorgrind is dat spul dat steeds in het profiel van m'n zolen klemzit
Dan heb je wel een heel grof profiel onder de schoenen wil dat onder de zolen vast blijven zitten....quote:
Palladium, na 1 jaar verzamelen kan ik de tuin van de buurvrouw laten terugkeren in het stenen tijdperkquote:
[..]
Dan heb je wel een heel grof profiel onder de schoenen wil dat onder de zolen vast blijven zitten....
Dat kan maar ProRail bedoelt ballastquote:
[..]
Dan heb je wel een heel grof profiel onder de schoenen wil dat onder de zolen vast blijven zitten....
Bovenleiding is altijd meer werk dan je zou inschatten. Tel daarbij op dat er waarschijnlijk voor de afbouw van Assen wat dealtjes tussen de spooraannemers zijn gemaakt over de onderlinge uitruil van bovenleidingsmonteurs en je raadt al wat er aan de hand is: Het personeel is bezet en daardoor duurt het nog langer.quote:
Aardig misse boel dan... Een paar portalen en wat draad moet toch sneller te fixen zijn, of is het spoor zelf ook beschadigd?
[ Bericht 97% gewijzigd door Peterselieman op 25-04-2017 09:35:10 ]
https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?004,8163724
Wordt gecombineerd met een bovenbouwvernieuwing Tilburg Aansl-Boxtel.quote:
Tunnel inschuiven kan ook in een weekend. Dan lijkt 9 dagen geen treinen nog steeds wat overdreven.
Ze doen het allemaal in 1 keer, tunnel inschuiven, liftjes plaatsen, volledige afwerking van de bovenleiding en ballast etc .quote:
Tunnel inschuiven kan ook in een weekend. Dan lijkt 9 dagen geen treinen nog steeds wat overdreven.
En niet vergeten dat er aan de voorkant 2 weekenden nodig zijn om in 1 weekend een tunnel in te schuiven.
http://www.rijnmond.nl/ni(...)chtwagen-in-Schiedam
Nou inderdaadquote:
Wel grappig dat ze totaal geen reactie geeft volgens mij
"och jee, weer zo'n blind paard. Hier joh, vange!" *PATS 
oh ja, een leerling machinist die dat vergat.
Dan wijst de hc hem er meestal toch wel op via de porto? Lijkt me eerder een gevalletje S&V of politie die iemand uit de trein moesten hebben.quote:
zal eens in m'n glazen bol kijken...
oh ja, een leerling machinist die dat vergat.
die kans is bij hollands spoor best aanwezig jaquote:
[..]
Lijkt me eerder een gevalletje S&V of politie die iemand uit de trein moesten hebben.
Was net een controle met veel controleurs geweest tussen Delft en HS.. En werd alleen omgeroepen "deuren nog vergrendeld", iedereen stond al als een malloot op die knopjes te rammen natuurlijkquote:
[..]
die kans is bij hollands spoor best aanwezig ja
Daarom is het ook een storingquote:
Reisplannerapp geeft nu bij elk reisadvies dat ik opzoek "Let op: Landelijke storing aan de Reisinformatiesystemen" en crasht als ik op die melding klik
Weet iemand of de beloofde 10% gewichtsreductie ook daadwerkelijk is behaald?
Omgeroepen berichten hoor je natuurlijk niet door je oordopjes..quote:
[..]
Was net een controle met veel controleurs geweest tussen Delft en HS.. En werd alleen omgeroepen "deuren nog vergrendeld", iedereen stond al als een malloot op die knopjes te rammen natuurlijk
NS start alleen pas vanaf 19.30u op
ja met een uitloop tot einde dienst zeker. Dus morgen, oh nee feestdag, dus vrijdagquote:
Vanaf 16u weer treinen bij Deurne: https://www.prorail.nl/nieuws/herstelwerk-deurne-vandaag-al-klaar
NS start alleen pas vanaf 19.30u op
Tegenwoordig door een computer ingesproken. Voorheen wijlen Loes v/d Schaft.quote:
Wie is de stem van de omroepberichten in de sprinters?
Op de stations is de omroep door Tuffy Vos gedaan.
Niet als jij instapt.quote:
De vernieuwde VIRM
Weet iemand of de beloofde 10% gewichtsreductie ook daadwerkelijk is behaald?
quote:
quote:
Ertstreinen wel, die hebben speciale koppelingen. Kolentreinen hebben gewoon de normale schroefkoppelingen zoals het andere goederenspul dat ook heeft.quote:
[..]
Die hebben toch al speciale koppelingen toch?
Aha, dan was ik daar mee in de war. Die wagons hebben toch ook drieassige draaistellen?quote:
[..]
Ertstreinen wel, die hebben speciale koppelingen. Kolentreinen hebben gewoon de normale schroefkoppelingen zoals het andere goederenspul dat ook heeft.
klopt, maar voor zover ik weet rijden niet alle ertstreinen met drieassige draaistellen.quote:
[..]
Aha, dan was ik daar mee in de war. Die wagons hebben toch ook drieassige draaistellen?
https://www.ovtijden.com/arnu/rl/1787/2017-04-27T01:07:00+0200
arme reizigers die het zonder toilet moeten stellen in de 'verkeerde' helft van de trein ...quote:
SGMm in de IC Den Haag-Enschede
https://www.ovtijden.com/arnu/rl/1787/2017-04-27T01:07:00+0200
De app toont de treinsamenstelling zodat je al voordat de trein komt teleurgesteld wordt :^)quote:
Waarom zou je trouwens een app gebruiken en niet de mobiele website?
Maar de Koningsdagrit van de NVBS is afgelast. En verder staat er volgens mij ook niks bijzonders op het programma 
Overigens: Hoe kwam men eigenlijk er bij dat die trein om 11 uur precies aan zou komen? Zat net heel even TV te kijken, daar werd gezegd dat de trein gepland om 11:05 aan zou komen, dus dan zou het om 'slechts' 2 minuten vertraging gaan.
Het was toch de VSM, quote van Sion-rail: "V36 412+VSM 23 071(opz) rg Münster om 11:57 door Rheine(D)."quote:
Er was niks te zien ook. Oudere Duitse elocs hebben nog weleens een stoomfluit, maar dat was hier ook niet het geval. Raar
11:11 would have been fittingquote:
Even zitten uitrekenen, als ie om 10:18 door Delft Zuid reed, kon ie precies rond 11 uur in Tilburg zijn (berekend via Dordrecht, volgens mij zijn de Koninklijke rijtuigen niet op de HSL toegelaten). Maar dan moest ie wel behoorlijk doorrijden en overal groene seinen tegen komen
Overigens: Hoe kwam men eigenlijk er bij dat die trein om 11 uur precies aan zou komen? Zat net heel even TV te kijken, daar werd gezegd dat de trein gepland om 11:05 aan zou komen, dus dan zou het om 'slechts' 2 minuten vertraging gaan.
Okee, het zal zo zijnquote:
[..]
Het was toch de VSM, quote van Sion-rail: "V36 412+VSM 23 071(opz) rg Münster om 11:57 door Rheine(D)."
Ik heb niks gezien iig 
Alleen gehoord In het programma van de gemeente Tilburg staat "11:00 Aankomst op station"quote:
Overigens: Hoe kwam men eigenlijk er bij dat die trein om 11 uur precies aan zou komen? Zat net heel even TV te kijken, daar werd gezegd dat de trein gepland om 11:05 aan zou komen, dus dan zou het om 'slechts' 2 minuten vertraging gaan.
Die laatste slag Rotterdam - Amsterdam met 3 stellen Sgmm2
!Mja inderdaad, scheelt dat ik daar niet zo heel vaak komquote:
Vraag me af hoe dat vanavond van Amsterdam naar Rotterdam gaat lopen met 3 stellen en 0 wc's
staat niet bij welk station hea. 11:00 was hij op Reeshofquote:
[..]
In het programma van de gemeente Tilburg staat "11:00 Aankomst op station"
Weer lekker over nagedacht door de hoge heren van de NSquote:
[..]
Mja inderdaad, scheelt dat ik daar niet zo heel vaak kom
Vraag me af hoe dat vanavond van Amsterdam naar Rotterdam gaat lopen met 3 stellen en 0 wc's
Ik zou als ik jou was vast een dweilorkest bestellenquote:
[..]
Mja inderdaad, scheelt dat ik daar niet zo heel vaak kom
Vraag me af hoe dat vanavond van Amsterdam naar Rotterdam gaat lopen met 3 stellen en 0 wc's
quote:
[..]
staat niet bij welk station hea. 11:00 was hij op Reeshof
Dit doet wel heel erg vermoeden dat het om "Tilburg" gaat:
Wat zijn we ook aan het nuilen over die paar minuten eigenlijk
(werkelijk geen idee wat nu de echte aankomsttijd zou zijn, maar ik vermoed dat ik door die uitspraak op tv op het verkeerde been ben gezet
)Mocht het te gek worden is opheffen altijd nog een mogelijkheidquote:Op donderdag 27 april 2017 13:47 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Ik zou als ik jou was vast een dweilorkest bestellen
Poehé...twitter:rijdendetreinen twitterde op donderdag 27-04-2017 om 15:20:26STORING: defecte bovenleiding Den Haag-Rotterdam-Breda (HSL) - https://t.co/qtoXv6RkZy #storing #ns #nsinternational reageer retweet
Anyhow, het personeel op de stations was weliswaar gewoon Duits, maar werd betaald in guldens. In de tijd van hyperinflatie tijdens het interbellum waren deze baanwerkers dus de koning te rijk.
Er zou een tweetalig rapport online moeten staan, maar die heb ik nog niet gevonden
Dat is inderdaad de nog bestaande hoofdlijn.
Als je daar per se foto's van wou had ik op de 'meer wel wat kiekjes kunnen schieten hoorquote:
Was op Duivendrecht omdat ik de Thalys daar verwachtte (stopte niet op Amsterdam Centraal, dus vanaf de watergraafsmeer via de zuidtak leek mij het logischt). Die kwam echter niet (blijkbaar gewoon leeg door Centraal gereden dan), maar een uur later zou wel de ICE vanaf Diemen Zuid de boog naar Bijlmer nemen. Aangezien ik dus tijd over had en ook nog eens naar het toilet moest ben ik maar even terug naar Schiphol gereisd om daar gebruik te maken van de gratis en relatief schone sanitaire voorzieningen.
Wat is de goedkoopste manier om te reizen in Nord-pas de calais we zouden van Rijsel (Lille) naar Duinkerke willen gaan. Rijden er lokale treinen?
Arras lijkt me ook de moeite.
Nee, die zouden al lange tijd vandaag gaan. Morgen op het depot spelen, za en zo iets met pendelritten meerijden begreep ikquote:
Vsm naar Bochum misschien, maar die zou pas morgen gaan
Nee, die zouden al lange tijd vandaag gaan. Morgen op het depot spelen, za en zo iets met pendelritten meerijden begreep ikquote:
Vsm naar Bochum misschien, maar die zou pas morgen gaan
De treinen die met de "kolenbakken" rijden zijn minder beladen, onder andere vanwege de aslast en de koppelingen.quote:
[..]
klopt, maar voor zover ik weet rijden niet alle ertstreinen met drieassige draaistellen.
Dan is mijn bron verkeerd ingelicht of heb ik het verkeerd onthouden.quote:
[..]
Nee, die zouden al lange tijd vandaag gaan. Morgen op het depot spelen, za en zo iets met pendelritten meerijden begreep ik
27 April 2017 - Tijdens een dagje rond Duisburg kwam ook deze fraai bestickerde G1206 van DuisportRail voor de lens. Nadat DB eerder deze ochtend met een Gravita de 3 wagens hier achtergelaten had, kwam later deze machine ter plaatse om de wagens aan te koppelen en ergens te plaatsen in de haven.
De regionale treinen in Frankrijk heten "TER" (Transport Express Régional) en worden grotendeels gefinancierd en georganiseerd door de Franse regio's. De exploitatie gebeurt echter door de Franse staatsspoorwegen, SNCF.quote:
Zijn er mensen hier met kennis van het Franse Spoorwegennet?
Wat is de goedkoopste manier om te reizen in Nord-pas de calais we zouden van Rijsel (Lille) naar Duinkerke willen gaan. Rijden er lokale treinen?
Arras lijkt me ook de moeite.
Als je een systeem verwacht zoals in Duitsland kom je van een koude kermis thuis: er is geen sprake van een klokvaste of zelfs maar symmetrische dienstregeling, op één lijn zitten er soms gaten van vele uren, een deel van de TER-"treinen" zijn in werkelijkheid bussen, en de dienstregeling houdt er soms al erg vroeg mee op (rond 8 uur 's avonds).
Of je goedkoop kunt reizen hangt ook weer af van de regio waar je reist. Sommige regio's investeren vrij veel in de TER-diensten waar zij verantwoordelijk voor zijn, andere regio's vinden dat wat minder belangrijk.
Voor Nord-Pas de Calais kun je terecht op hun website, voor informatie over dienstregelingen, tarieven en aanbiedingen. Zo is er de Pass régional Grand TER waarmee je 's weekends, op feestdagen en tijdens de Franse schoolvakanties redelijk wat korting krijgt op TER-tickets. Daarnaast is er een actie in de maand mei met treinkaartjes voor ¤ 2 tot ¤ 10.
Maandag terug hoorde ik ook ja, maar dat zou erg laat gaan worden?quote:
Maandag terug is de planning. Vandaag geheel volgens dienstregeling om 9:32 vertrokken uit Apeldoorn.
Niet dat Duitsland er wat van gemerkt heeft verder, maar okeequote:
Als het goed is vertrekken ze ergens in de ochtend, tijden weet ik niet.quote:
[..]
Maandag terug hoorde ik ook ja, maar dat zou erg laat gaan worden?
Super!quote:
[..]
De regionale treinen in Frankrijk heten "TER" (Transport Express Régional) en worden grotendeels gefinancierd en georganiseerd door de Franse regio's. De exploitatie gebeurt echter door de Franse staatsspoorwegen, SNCF.
Als je een systeem verwacht zoals in Duitsland kom je van een koude kermis thuis: er is geen sprake van een klokvaste of zelfs maar symmetrische dienstregeling, op één lijn zitten er soms gaten van vele uren, een deel van de TER-"treinen" zijn in werkelijkheid bussen, en de dienstregeling houdt er soms al erg vroeg mee op (rond 8 uur 's avonds).
Of je goedkoop kunt reizen hangt ook weer af van de regio waar je reist. Sommige regio's investeren vrij veel in de TER-diensten waar zij verantwoordelijk voor zijn, andere regio's vinden dat wat minder belangrijk.
Voor Nord-Pas de Calais kun je terecht op hun website, voor informatie over dienstregelingen, tarieven en aanbiedingen. Zo is er de Pass régional Grand TER waarmee je 's weekends, op feestdagen en tijdens de Franse schoolvakanties redelijk wat korting krijgt op TER-tickets. Daarnaast is er een actie in de maand mei met treinkaartjes voor ¤ 2 tot ¤ 10.
bedankt voor de informatie. denk toch dat ik ga nadenken over mijn trip
Je kunt ook kijken naar het langeafstandsverkeer (TGV, Intercités), en je kunt kijken naar reizen met de bus. Het busvervoer over langere afstanden is geliberaliseerd, o.a. Flixbus en Ouibus zijn hierop ingesprongen.quote:
[..]
Super!
bedankt voor de informatie. denk toch dat ik ga nadenken over mijn trip
De loc staat namelijk ook bij de fotodag genoemd, en die duurt tot 17u maandag: http://www.eisenbahnmuseum-bochum.de/veranstaltungen/fototag.phpquote:
[..]
Als het goed is vertrekken ze ergens in de ochtend, tijden weet ik niet.
http://www.bndestem.nl/ro(...)vlissingen~a0a2fd6d/
Materieel planning met de dobbelsteen Tijd om alle overwegen op te heffenquote:
Deze VIRM (en baanvak) is voorlopig even uit de roulatie:
http://www.bndestem.nl/ro(...)vlissingen~a0a2fd6d/
Of conflictvrij plannen. Geen treinen meer als er wegverkeer gepland staat. Ik zie Prorail er voor aan.quote:Op vrijdag 28 april 2017 08:37 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Tijd om alle overwegen op te heffen
Mijn fout, dinsdagochtend is de terugreis pas voorzien. Had het wel goed doorgekregen, maar de info maar half gelezen.quote:
[..]
De loc staat namelijk ook bij de fotodag genoemd, en die duurt tot 17u maandag: http://www.eisenbahnmuseum-bochum.de/veranstaltungen/fototag.php
Dat klinkt wel heel erg efficiënt. Denk niet dat iemand bij het materieelonderhoud en/of -planning daar op kan komen.quote:
Als alleen de kopbak van de 8624 beschadigd is geraakt zou je het stel vrij snel weer de baan op kunnen krijgen door een reservekopbak te gebruiken
Je zou van de chauffeur van zo'n convoi exceptionel toch wel verwachten dat hij weet hoe lang zijn combinatie is en hoe hij veilig een overweg moet passeren
Zou je niet gewoon eerst het onderzoek afwachten?quote:
Je zou van de chauffeur van zo'n convoi exceptionel toch wel verwachten dat hij weet hoe lang zijn combinatie is en hoe hij veilig een overweg moet passeren
Zal wel een overweg zijn met een oplegger bordje wat je hoogte moet zijn, hoogte onvoldoende vast komen zitten enzulksquote:
[..]
Dat klinkt wel heel erg efficiënt. Denk niet dat iemand bij het materieelonderhoud en/of -planning daar op kan komen.
[ afbeelding ]
Je zou van de chauffeur van zo'n convoi exceptionel toch wel verwachten dat hij weet hoe lang zijn combinatie is en hoe hij veilig een overweg moet passeren
Vlakker en overzichtelijker dan dit krijg je ze niet:quote:
[..]
Zal wel een overweg zijn met een oplegger bordje wat je hoogte moet zijn, hoogte onvoldoende vast komen zitten enzulks
Wel met twee dobbelstenen dan hèquote:
Ja ja, en op de vrijdag in de meivakantie, de rustigste dag van het jaar, dan ineens wel tien bakken naar Enschede
Is wel vaker gebeurd bij beschadigde kopbakken. Na herstel wordt de kopbak teruggewisseld.quote:
[..]
Dat klinkt wel heel erg efficiënt. Denk niet dat iemand bij het materieelonderhoud en/of -planning daar op kan komen.
Blijft idd speculatiequote:Op vrijdag 28 april 2017 10:32 schreef Dr_Flash het volgende:
Zou je niet gewoon eerst het onderzoek afwachten?
Als je kijkt naar de hoogte waar de trein geraakt is en hoe de vrachtwagen tot stilstand is gekomen lijkt het er mij op dat de trein de combinatie bij de achterste wielen heeft geraakt.
Er staat nog een voertuig binnen de afzetting van tegenovergestelde richting, niet ondenkbaar dat die kwam aanrijden op het moment dat de vrachtwagen over de spoorwegovergang ging en niet ondenkbaar dat de vrachtwagen na de overweg links af wilde en stilstond om de auto voorrang te geven. Die auto zal mogelijk afgeremd hebben om op tot tot stilstand te komen voor de overweg.
Hierdoor stond de vrachtwagen langer stil dan de chauffeur verwacht had, waardoor zijn achterwielen nog op de overweg waren toen de trein aan kwam.
De inrichting ter plaatse is enigszins onhandig, maar de verkeerssituatie is de afgelopen jaren niet veranderd én bij een convoi excetionel is het op zijn minst een goed gebruik (zo niet verplicht) dat de chauffeur vooraf de route bestudeerd, hij had dus kunnen weten dat zijn vrachtwagen niet zou passen tussen de overweg en de kruising en dat hij bij tegemoetkomend verkeer vóór de overweg zou moeten wachten. Gezien de overzichtelijke weg had hij het tegemoetkomende verkeer al ruimschoots kunnen zien.
Dat hoeft natuurlijk alleen als je daadwerkelijk met een uitzonderlijke lading onderweg bent. Daar lijkt het hier niet op: ik zie een lege dieplader op de foto. Wellicht was deze onderweg om een bijzondere lading op te halen.quote:
[..]
De inrichting ter plaatse is enigszins onhandig, maar de verkeerssituatie is de afgelopen jaren niet veranderd én bij een convoi excetionel is het op zijn minst een goed gebruik (zo niet verplicht) dat de chauffeur vooraf de route bestudeerd,
En NS vanaf 15:00?quote:
De inschatting van ProRail is nu dat er morgen vanaf 12.00 uur weer treinen kunnen rijden tussen Bergen op Zoom en Roosendaal
quote:Het ongeval gebeurde rond 07.00 uur. De chauffeur van de vrachtwagen is kort voor het ongeval bezig om zijn voertuig vooruit de parallelweg op te draaien die langs de spoorlijn loopt. Omdat dit niet in een keer lukt, moet de bestuurder meerdere malen heen en weer rijden. De bocht blijkt te krap om de draai goed te kunnen maken en de chauffeur rijdt vervolgens opnieuw achteruit de spoorwegovergang over. Op dat moment gaan de bellen rinkelen en de spoorbomen naar beneden.
Enorme klap
De chauffeur probeert snel zijn vrachtwagen vooruit van de overgang af te krijgen. Deze valt echter stil en komt niet meer van z’n plaats. Om zichzelf te redden spring de chauffeur uit de cabine en tracht de aandacht te trekken van de conductrice op de trein. Deze heeft door dat er iets op het spoor gaande is en heeft de snelheid al teruggebracht. Vervolgens gaat de trein vol in de remmen maar een botsing is niet meer te voorkomen. Met een enorme klap komt de trein tot stilstand tegen de vrachtwagen.
Nog knapper dat de conductrice de chauffeur kon zien via een raam aan de zijkant van de treinquote:
Knap dat de conductrice de snelheid teruggebracht heeft en niet de machinist
Zie je wel!quote:
Knap dat de conductrice de snelheid teruggebracht heeft en niet de machinist
Vrouwen willen altijd de baas spelen
Puur toeval, want volgens hun onderzoek is het altijd rustig in de treinquote:
Oh jee, een rustige trein. Dus daar zijn de roodhemden weer. Om aan te tonen dat er toch nooit iemand in de trein zit.
http://m.haz.de/Nachricht(...)-Dieselloks-ersetzen
Eigenlijk was er hier naar op zoek, vond het wel gaaf (als in: dat zijn handige jongens, al vroeg gevoel voor techniek) klinken toen ik het op de radio hoorde, maar zag toen dat het wel vaker gebeurd:quote:Niedersachsen will bei emissionsfreiem Nahverkehr Vorbild sein. Statt Diesel-Loks sollen Züge mit Wasserstoff unterwegs sein. Zwei „Coradia iLint“-Züge mit Wasserstoffantrieb des Unternehmens Alstom sollen ab Anfang 2018 zwischen Buxtehude und Cuxhaven fahren. Die Industrie hofft auf einen Durchbruch.
Schulschwänzer kapern E-Lok in Emden
Ze mikken nu op maandag 1 mei 05.00 uur dat het spoor weer beschikbaar is.quote:
Kortom, probeer het donderdag 4 mei rond de middag nogeens. Ze hebben gewoon geen idee waar ze mee bezig zijn of hoe lang het duurt wat ze aan het doen zijn. Ook al is het pas de tachtigduizendste keer dat ze X meter spoor met ballast, Y stroompalen en een overweg moeten vervangen. Welkom bij Kleurplatencentrum Prorail.quote:
[..]
Ze mikken nu op maandag 1 mei 05.00 uur dat het spoor weer beschikbaar is.
quote:
https://www.facebook.com/(...)os/1276629052432417/
Met welk doel?quote:De BR 101 in Rheingold kleuren. Deze lok gaat 3 jaar lang rondrijden in Duitsland met reguliere treinen. Het is een initiatief van de W13 groep.
Jezus, hoeveel azijn heb je vandaag wel niet gezopen?quote:
Ik vraag het me gewoon af okee Het staat er, vind ik, alsof je "jezus, waarom zou je zoiets doms doen?" probeert te zeggenquote:
Omdat 't kan. Omdat het variatie brengt. Omdat het goed is voor je eigen naam/marketing. En meer zulks.quote:
Ik mis het gewoon een beetje. Je gaat ook niet een Ford Focus in de kleuren van de General Lee spuiten en doen alsof het iets geweldigs is, toch?
Nou, daar heb je ook best een beetje gelijk inquote:
Het staat er, vind ik, alsof je "jezus, waarom zou je zoiets doms doen?" probeert te zeggen
Beter crasht dat ding morgen..quote:
https://www.facebook.com/(...)os/1276629052432417/
Verkehrsrot
Oh, okeequote:
[..]
Omdat 't kan. Omdat het variatie brengt. Omdat het goed is voor je eigen naam/marketing. En meer zulks.
Las op Somda (quote:
[..]
Ze mikken nu op maandag 1 mei 05.00 uur dat het spoor weer beschikbaar is.
) dat de kopbak weggetakeld moet worden Kan dat niet op een soort microwieltjes heel langzaam?
Dat zou best kunnen, maar dan zou je die bak denk ik sowieso los moeten koppelen van de rest van het stelquote:
[..]
Las op Somda (
Kan dat niet op een soort microwieltjes heel langzaam?
quote:
Zoiets
Ik ken rolbokken niet, vandaar een plaatj0nsquote:
ja, rolbokken, dat zeg ik. Worden in Oostenrijk nog weleens gebruikt om normaalsporige wagens over smalspoorlijnen te vervoeren
Siemens gebruikt ook zoiets om de Vectrons die ze voor VR aan het bouwen zijn te vervoeren.quote:
ja, rolbokken, dat zeg ik. Worden in Oostenrijk nog weleens gebruikt om normaalsporige wagens over smalspoorlijnen te vervoeren
Je doelt waarschijnlijk op een asbreuklorriequote:
Andere optie is een nooddraaistel, maar dat lijkt hier dus niet mogelijk te zijn
Vast welquote:
[..]
Siemens gebruikt ook zoiets om de Vectrons die ze voor VR aan het bouwen zijn te vervoeren.
VR is 1,524 m spoor, ook weer net een paar cm te breed Ziet er ook uit als een goede optie.quote:
[..]
Je doelt waarschijnlijk op een asbreuklorrie
Andere optie is een nooddraaistel, maar dat lijkt hier dus niet mogelijk te zijn
Maar goed, ze zullen wel weten wat ze doen en een goede reden hebben om het niet toe te passen
Wat plaatj0ns zijn hier te vinden: http://www.railcolor.net/index.php?nav=1411281&lang=1quote:
[..]
Vast wel
Stoere machines trouwens
Die lag dus toch niet zo dwars als eerst gedachtquote:
De trein te Wouw is op eigen kracht weggereden
quote:Nu de trein weggesleept
is,blijkt de schade groot.Rails zijn
verbogen,85 dwarsliggers zijn kapot en
een overweg is zwaar beschadigd.ProRail
hoopt dat er maandag om 05.00 uur weer
treinen kunnen rijden.
85 dwarsliggers is hooguit 50 meter. Nou, zal er 100 meter rails verbogen zijn. Dat is eerder uren dan dagen werk.
Moet je wel willen natuurlijk...quote:Op vrijdag 28 april 2017 22:50 schreef Dr_Flash het volgende:
Klinkt mij niet als "schade is groot"
85 dwarsliggers is hooguit 50 meter. Nou, zal er 100 meter rails verbogen zijn. Dat is eerder uren dan dagen werk.
Het meeste werk zal denk ik zitten in het herstellen van de overweg:quote:
Klinkt mij niet als "schade is groot"
85 dwarsliggers is hooguit 50 meter. Nou, zal er 100 meter rails verbogen zijn. Dat is eerder uren dan dagen werk.
quote:ArcticWolf schreef op vrijdag 28 april 2017 @ 21:21:
Harmelen overwegen repareren is een pain in the ass, dat duurt sowieso langer dan 24u. Spoorstaaf eruit snijden duurt een paar uur, goten schoonmaken, daarna de harmelen stellen of floor liften (als de plaat zelf niet is beschadigd), duurt een paar uur en daarna weer injecteren, wachten tot het deels is uitgehard en dan de spoorstaaf inbrengen en stellen, primer erop, daarna warm stoken + gieten (weer uren verder).
Er zullen altijd een paar calamiteitendienst draaien.quote:
Nja, geen idee. Misschien hebben alle bevoegde poppetjes wel meivakantie. Dan staat alles stil natuurlijk.
Rond tien voor elf dook ineens een helikopter op die parallel aan het spoor vloog, en niet veel later kwam NS-Traxx 186 022 met begeleidingsrijtuig 50 84 10-70 350-0, Sr10 (61 84 89-70 003-8), begeleidingsrijtuig 50 84 10-70 349-2 en achterop Traxx 186 024 voorbij gesjeesd als trein 28401 van Den Haag HS naar Tilburg.
Het vervangen van een spoorstaaf in een Harmelenoverweg kost je 10 uur, de andere zaken weet ik niet exact maar 24 uur is wat aan de hoge kant denk ik. Ze zullen wel moeite hebben met het verkrijgen van machines etcquote:
[..]
Het meeste werk zal denk ik zitten in het herstellen van de overweg:
[..]
Nu heeft m'n vriendin zo'n dalkaart (40% korting), dan kan ik toch meereizen met haar? Het is een dagretour, dat geldt tot 4.00 uur 's nachts toch (instaptijd)? Ivm nachttrein.
Hoop dat het allemaal zo kan, wordt een goedkoop ritje dan
geplande vertrektijd vanaf je instapstation voor 04:00quote:
Het is een dagretour, dat geldt tot 4.00 uur 's nachts toch (instaptijd)?
Als je bijvoorbeeld om 03:55 bij de ingangscontrole op komt dagen voor de trein die om 04:02 vertrekt gaan ze je niet binnenlaten
Zo bedoelde ik 'm inderdaad, instaptijd beetje ongelukkige termquote:
[..]
geplande vertrektijd vanaf je instapstation voor 04:00
Thanks beide!
Ik verwacht bovendien dat je daarna ook nog het nodige testwerk moet verrichten voor wat betreft de beveiliging. Immers maakt de railstaaf onderdeel uit van de treinbeveiliging (spoorstroomloop). Geen idee wat er verder bij komt kijken. Maar ik kan me niet voorstellen dat Prorail zonder uitgebreide testen het spul weer in bedrijf stelt.quote:
[..]
Het meeste werk zal denk ik zitten in het herstellen van de overweg:
[..]
Ja kom ff bier brengen plz. Heb de bus gemistquote:
Leuk met Fles gechilled in Zwolle vandaag!
Harmelen heeft geen overweg.quote:
[..]
Het vervangen van een spoorstaaf in een Harmelenoverweg kost je 10 uur,
Fijn, dank je welquote:
[..]
Ja kom ff bier brengen plz. Heb de bus gemist
Kleine moeite. Ik moest er alleen een trap voor af en op, verder ging het vanzelfquote:
en we gaan die kolen nog wel een keer op grillen als het zomer wordt quote:
Fijne mensen zijn fijn
Best wel in een soort natuurlijke habitat, met die flats op de achtergrond.quote:
[..]
[ afbeelding ]
Fijne mensen zijn fijn
Nee.quote:
Lief doen. Is jouw vinexunit al klaar?
Hahahaha, ja kloptquote:Op zaterdag 29 april 2017 22:33 schreef Duvel het volgende:
[..]
Best wel in een soort natuurlijke habitat, met die flats op de achtergrond.
TokkieBas Is dat je eerste brommer nog?quote:
Je woont niet voor niets in een Vogelaarwijkquote:
Is er al een bestemming bekend?quote:
Nu al?quote:
Yep!quote:
Jij niet?Zeker welquote: