ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Reisgidsmeister. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. 
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en laat tegenwoordig zo nu en dan weten dat ie nog leeft.
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K, *Kutjoch* Koplopers fanboy
derLudolf, vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
Goverman: houdt van staal en beton. Vooral als het veel en nieuw is.
Igen: Elektrische tractie ftw!
MTL, Speelt wel eens met echte treintjes 
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 16 keer per dag tussen Amsterdam Centraal en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERWaarom reden de treinen 20 jaar geleden wel gewoon op tijd en is er nu constant iets aan de hand?
20 jaar geleden reden de treinen ook niet altijd "gewoon op tijd". Nu is er niet "constant" iets aan de hand. De afgelopen 12 maanden was de punctualiteit 89,7%, oftewel: negen van de tien treinen hadden minder dan drie minuten vertraging. Cijfers van twintig jaar geleden heb ik zo niet bij de hand, maar vijftien jaar geleden schommelde het zo rond de 80-85%.
een zuchtje vind: treinen hebben vertraging
Treinen hebben niet zoveel last van wind. Pas bij stormachtige omstandigheden krijgen we problemen: de bovenleiding kan gaan zwiepen en bomen kunnen op het spoor en bovenleiding vallen. Alleen de HSL wordt al bij wat lagere windsnelheden beperkt of stilgelegd.
een sneeuw vlokje op de rials: treinen hebben vertraging.Een sneeuwvlokje heeft geen effect. Tien ook niet. Bepaalde soorten sneeuw in aanzienlijke hoeveelheden wel, dat kan tussen de wisseltongen gaan aankoeken waardoor de wissels niet meer goed omgelegd kunnen worden. Dat wordt tegenwoordig bestreden met o.a. betere controle op wisselverwarming en anti-icinginstallaties. Dat was twintig jaar geleden wel anders.
een regenachtige dag: treinen hebben vertraging.Treinen hebben geen last van regen. Wel kan het in bepaalde omstandigheden (motregen, vroeg in de ochtend, veel bladval) gladde sporen veroorzaken. Dat wordt tegenwoordig bestreden met o.a. Sandite en rigoreuzere snoeiwerkzaamheden. Dat was twintig jaar geleden wel anders.
een hitte golf: treinen hebben vertraging.Sommige materieelsoorten kunnen eerder gestoord of defect raken door hitte. Het grootste probleem is echter de invloed van hitte op de infrastructuur: bruggen die niet meer kunnen sluiten, of spoorstaven die gaan uitzetten en in het extreemste geval kunnen gaan "kronkelen" (spoorspatting).
een trein is defect geraakt: alle treinen in nederland hebben zwaar vertraging.Bij een defecte trein wordt zoveel mogelijk het baanvak geisoleerd, zodat andere baanvakken er geen last van hebben. Dat betekent dat bij een defecte trein tussen Eindhoven en Weert de treinen zullen rijden tot Eindhoven of Weert en vanaf daar weer terug zullen gaan. Dat gaat niet altijd goed, want het veroorzaakt een hoop bijsturing van materieel en personeel, maar vaak blijft het prima beheersbaar en heeft de rest van het land er niet zoveel last van. Dat was twintig jaar geleden wel anders, nu zijn onze procedures en scenario's een stuk robuuster.
Alles wat ik hierboven noem, speelde ook twintig jaar geleden en ook honderd jaar geleden en ook in vrijwel ieder ander land in de wereld. Verschil met andere landen en met twintig jaar geleden is wel dat er in Nederland zo ongehoord veel treinen rijden, dat een klein probleem een groot effect op de treinenloop heeft.
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen!SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
[ Bericht 0% gewijzigd door Zelfscanner op 02-02-2017 22:57:46 ]
Vervloekt hoerenbedrijf 
De trein vanaf Amersfoort rijdt namelijk met één ICM-3
Dus straks staan we waarschijnlijk gewoon twee uur stil midden op de Veluwe.Ik zie een 1+1=2quote:Op vrijdag 3 februari 2017 08:19 schreef Dr_Flash het volgende:
Ja hoor. Nou weer gekut met de bovenleiding bij Stroe. Maar men heeft binnen vijf minuten een ploeg ter plaatse en gezien dat het goed was.
Ben inmiddels in Amersfoort. +15 wordt +30. Eens zien wat er hierna mis gaat. Terminaal gefaal.quote:
Zijn omloop is zeker in de war doordat Den Bosch-Eindhoven plat ligt?
Vanaf Deventer heb je ook de pimpel...quote:Op vrijdag 3 februari 2017 08:17 schreef MTL het volgende:
Of je er zo blij van was geworden als ie wel had gereden, weet ik niet
De trein vanaf Amersfoort rijdt namelijk met één ICM-3
Je hoeft geen raketgeleerde te zijn om dat van te voren te voorspellen.
ja, om 9:48quote:Op vrijdag 3 februari 2017 09:45 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Vanaf Deventer heb je ook de pimpel...
Bejje lekker of zo Altijd beter dan 2 uur stil staan op de Veluwe met een VIRMquote:
Dan haal je wel het maximale uit je treinkaartje!quote:
[..]
Altijd beter dan 2 uur stil staan op de Veluwe met een VIRM
En er staat een tgv stil met vigirail op de locomotief... Wtf is dat?
IRIS320, de meettrein van SNCF.quote:
Ik rij nu hier http://maps.google.com/maps?q=49.813113,2.818924
En er staat een tgv stil met vigirail op de locomotief... Wtf is dat?
Met het risico om met pek en veren uit dit topic gejaagd te worden: van Philadelphia naar Washington reisde ik per Greyhound.quote:
Ik meen me te herinneren dat er hier stamgasten waren die de trein in het noordoosten van de VS hadden genomen, hebben jullie toevallig nog tips daarvoor? Ik moet van Washington DC naar Philadelphia en van Philadelphia naar New York City, het enige wat ik me kan herinneren is dat ik vooral geen geld moet weggooien voor een ticket met de Acela
Van New York naar Philly wel met de trein gedaan, uit mijn hoofd had ik op Penn Station een treinkaartje naar Trenton gekocht (dat was de trein die ook Newark Airport aandeed). Daar stapte ik over op de trein naar Philadelphia en kocht ik in de trein iets van een dagkaart voor trein en bus die ook geldig was in Philadelphia zelf. Details zou ik vanavond even moeten opzoeken als ik thuis ben.
zo gaat dat op de a2 corridor nu ook want de instapzone is daar ingevoerdquote:Op vrijdag 3 februari 2017 18:10 schreef Dr_Flash het volgende:
Op je beurt wachten doe je ZO
[ afbeelding ]
dat lost alle problemen opDat gaat toch nooit passen?quote:
Op je beurt wachten doe je ZO
[ afbeelding ]
dit soort negativiteit kunnen we niet gebruikenquote:
Als je weet waar de deuren zich gaan bevinden is dat een mooi systeem inderdaad.quote:
Op je beurt wachten doe je ZO
[ afbeelding ]
Zo ben ik.quote:Op vrijdag 3 februari 2017 18:14 schreef Salatrel het volgende:
[..]
dit soort negativiteit kunnen we niet gebruiken
Werkte in Japan inderdaad ook perfect en daar hadden ze geen dure led-schermen, die vervolgens alsnog de verkeerde plek aangaven omdat de machinist het niet zo goed had begrepen, voor nodig.quote:Op vrijdag 3 februari 2017 18:14 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Als je weet waar de deuren zich gaan bevinden is dat een mooi systeem inderdaad.
Tuurlijk wel. Sommige mensjes een beetje in elkaar schuiven ^^quote:
quote:
[..]
dit soort negativiteit kunnen we niet gebruiken
Ja, NY naar DC, met tussenstop in Philadelphia. Maar dat was in 1997quote:
Ik meen me te herinneren dat er hier stamgasten waren die de trein in het noordoosten van de VS hadden genomen, hebben jullie toevallig nog tips daarvoor? Ik moet van Washington DC naar Philadelphia en van Philadelphia naar New York City, het enige wat ik me kan herinneren is dat ik vooral geen geld moet weggooien voor een ticket met de Acela
. Weet alleen nog dat het een Amtrak trein was en ik een rolstoelplaats met achterlijk veel beenruimte had.Zoveel loze ruimte tussen de rijen, dat kan vele malen efficienterquote:
Op je beurt wachten doe je ZO
[ afbeelding ]
WHOOP WHOOP KIJKALARM Dalek om 19:50 NPO2quote:Serie over markante spoorlijnen,
afl.:Zwitserland:Grindelwald-Kleine
Scheidegg-Jungfraujoch.
Al vanaf 1850 werd Grindelwald bezocht
door Engelse toeristen.Met de komst
van de trein,rond 1900,kwamen er
steeds meer vakantiegangers naar dit
dorp.Dat gold ook voor de Nederlandse
koninklijke familie.
Vanuit Grindelwald klimt de trein van
de Wengern Alp Bahn (WAB) door een
adembenemend landschap de berg op
naar Kleine Scheidegg op ruim 2000
meter hoogte.
Hee, daar heb een jaar of 25-30 geleden in gezetenquote:Op vrijdag 3 februari 2017 19:16 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dalek om 19:50 NPO2
edit: in die trein dus, niet in dat programma
OOeeeeehhh kom je goed weg jongetjequote:
edit: in die trein dus, niet in dat programma
Jammer, is tijdens GTSTquote:
[..]
Dalek om 19:50 NPO2
http://locov.nl/actueel/p(...)g-dienstregelin.aspx
Voornamelijk gevolgen PHS, veel meer treinen op zondag en in avonduren. Omleggen Brussel via HSL en veel wijzigingen ivm goederen 1 keer per maand in het weekend.
Hoe meer treinen je inplant, hoe meer er uit vallen.quote:
Dienstregeling 2018, adviesaanvraag NS aan Locov
http://locov.nl/actueel/p(...)g-dienstregelin.aspx
Voornamelijk gevolgen PHS, veel meer treinen op zondag en in avonduren. Omleggen Brussel via HSL en veel wijzigingen ivm goederen 1 keer per maand in het weekend.
Hoe meer treinen je inplant, hoe meer er rijdenquote:
[..]
Hoe meer treinen je inplant, hoe meer er uit vallen.
Ik ben ook van plan deels de bus te pakken. Ik denk dat ik van Washington DC naar Philadelphia de trein pak omdat het aanzienlijk sneller is dan de bus, maar de tijdwinst tussen Philadelphia en NY is beperkt terwijl een buskaartje $30 goedkoper is dan Amtrakquote:
[..]
Met het risico om met pek en veren uit dit topic gejaagd te worden: van Philadelphia naar Washington reisde ik per Greyhound.
Van New York naar Philly wel met de trein gedaan, uit mijn hoofd had ik op Penn Station een treinkaartje naar Trenton gekocht (dat was de trein die ook Newark Airport aandeed). Daar stapte ik over op de trein naar Philadelphia en kocht ik in de trein iets van een dagkaart voor trein en bus die ook geldig was in Philadelphia zelf. Details zou ik vanavond even moeten opzoeken als ik thuis ben.
Ik heb ook gelezen over Septa en NJ Transit, maar de reistijd is langer en over de overstaptijd heb ik ook m'n twijfels. Ik vraag me overigens ook af hoe het met de punctualiteit van Amtrak in die regio zit, als die treinen met veel vertraging rijden kan ik net zo goed voor de goedkopere bus opteren.
Ga je toch niet voor je plezier in zitten?
Ik heb een ban aangevraagd voor hem.quote:
bus
Ga je toch niet voor je plezier in zitten?
Nie zo zuur, opaquote:
"Als u hier de trein verlaat, denk dan aan uw bagage EN NEEM DEZE VOORAL OOK MEE!!! " Rot de tering eens op met die schijtlolligheid
Waarom 3 Den Bosch Boxtel? En waarom 4 Utrecht - Den Bosch?quote:
Stel dat eah. Stel dat dat ETMET een succes wordt. En met succes bedoel ik dat de uitval laag is, verstoringen en vertragingen ook enzo. Dan zou het mij niet verbazen als het aantal reizigers dusdanig hard gaat stijgen dat er binnen no time een nóg veel gigantischer capaciteitsprobleem gaat komen dan er in deze situatie al is. Dat is binnen 10 jaar niet opgelost want daar zijn vier sporen Utrecht-Den Bosch voor nodig. En minimaal 3 tussen Den Bosch en Boxtel. Het. Wordt. Chaos.
Omdat je het met 14 a 15 treinen per uur niet meer gaat redden met 2 sporen. En die capaciteit is nodig.quote:
[..]
Waarom 3 Den Bosch Boxtel? En waarom 4 Utrecht - Den Bosch?
Het wordt wat overdreven de laatste tijd.quote:
Als PHS niet voldoende is kan je altijd nog spitstreinen inleggen, dat is een stuk voordeliger en is de reiziger meer bij gebaat.quote:
[..]
Omdat je het met 14 a 15 treinen per uur niet meer gaat redden met 2 sporen. En die capaciteit is nodig.
Trein: $39 en 1.30 uur reistijdquote:
bus
Ga je toch niet voor je plezier in zitten?
Bus: $8 en 2 uur reistijd
Hoe graag ik de trein ook pak, dat prijsverschil voor een half uur tijdwinst is me toch wat veel van het goeie. Overigens moet ik ter compensatie later op dezelfde dag nog 8 uur een trein nemen richting het noorden, dus mijn treinquotum haal ik nog wel
[ Bericht 6% gewijzigd door J.B. op 03-02-2017 21:46:09 ]
Lekker handig daar in Twente met de sprinterserie Apeldoorn-Almelo die in de knel komt door de sneltrein van Syntusquote:
Dienstregeling 2018, adviesaanvraag NS aan Locov
http://locov.nl/actueel/p(...)g-dienstregelin.aspx
Voornamelijk gevolgen PHS, veel meer treinen op zondag en in avonduren. Omleggen Brussel via HSL en veel wijzigingen ivm goederen 1 keer per maand in het weekend.
Gewoon een waslijn op 3b neerhangen, die sprinter tegen het juk keren en het stoppertje uit Mariënberg Hardenberg ervoor laten keren. Die heeft immers een veel kortere keertijd, binnen de keertijd van de sprinter uit Apeldoorn.quote:
[..]
Lekker handig daar in Twente met de sprinterserie Apeldoorn-Almelo die in de knel komt door de sneltrein van Syntus
Goed idee. Stuur het aan de NS en aan ProRailquote:
[..]
Gewoon een waslijn op 3b neerhangen, die sprinter tegen het juk keren en het stoppertje uit Mariënberg Hardenberg ervoor laten keren. Die heeft immers een veel kortere keertijd, binnen de keertijd van de sprinter uit Apeldoorn.
Wat is er mis met binnenkomen op geel knipper?quote:
Mja, gevaarlijk en zo he... Dan zal er wel weer eerst een dwergsein geplaatst moeten worden om het spoor in twee fasen onder te verdelen. Of gewoon een S-bord natuurlijk: voorbijrijden toegestaan indien zich geen andere trein op het spoor bevindt
In principe niks, maar ja, de veiligheidsjihad he...quote:
[..]
Wat is er mis met binnenkomen op geel knipper?
http://new.dawlishbeach.com/cameras/platinum/roaming-camera/
twitter:hemmofa twitterde op zaterdag 04-02-2017 om 03:05:12Euh @NS_online , wat is hier de bedoeling van? En, mag ik mee? https://t.co/IBkuL1HVhB reageer retweet
De collega's van de webcare lijken nog niet helemaal door te hebben dat, sinds de nieuwe reeks treinnummers voor testtreinen, deze stelselmatig in de CTA's komen te staan
Zou onverstandig zijn. Als cargo's een beetje door kunnen rijden veroorzaken ze de minste hinder. Dan ligt hun Vgem tussen die van stoptreinen en IC's in.quote:
Kunnen ze al die goederentreinen niet op de passagierstreinen laten wachten ipv andersom?
Het Nederlandse net is bijna overal te druk om cargo's aan de kant te zetten. Een achterop komende trein heeft hier vaak al last van, omdat het aan de kant zetten al een paar minuten kost. Het op gang komen kost ook weer enkele minuten en dan zit er al weer een volgende trein achter.
Middagquote:
Goeiemorgen sgatjes. Gaat er nog getreind worden dit weekend? Ik speel met m'n modeltreintjes.
Nee ik denk dat ik met m'n stalen aluminium ros en één of meerdere fotocamera's op pad ga.
Het is mooi weer.
Ja, ga straks even naar Utrechtquote:
Goeiemorgen sgatjes. Gaat er nog getreind worden dit weekend? Ik speel met m'n modeltreintjes.
Maandag weer. Weekend heb ik vrijquote:
Goeiemorgen sgatjes. Gaat er nog getreind worden dit weekend? Ik speel met m'n modeltreintjes.
Daaruit zou ik heel trollerig kunnen concluderen: WOW mag jij maandag weer betaald met je modeltreintjes spelenquote:
[..]
Maandag weer. Weekend heb ik vrij
Modeltreintjes, schaal 1 op 1quote:
[..]
Daaruit zou ik heel trollerig kunnen concluderen: WOW mag jij maandag weer betaald met je modeltreintjes spelen
Ik heb zin om op een warme zomerdag met een campingstoel aan het eind van een perron in Utrecht te gaan zitten treinen kijken <3quote:
[..]
Ja, ga straks even naar Utrecht
De zon is hier nog een beetje kwijt, maar als die komt ga ik nog even naar die splitsing van de spoorlijn naar Emmen.quote:
[..]
Middag
Nee ik denk dat ik met m'n stalen aluminium ros en één of meerdere fotocamera's op pad ga.
Het is mooi weer.
Hahaha. Moet je gewoon een keer doen. Parasolletje op, cocktailtje erbijquote:
[..]
Ik heb zin om op een warme zomerdag met een campingstoel aan het eind van een perron in Utrecht te gaan zitten treinen kijken <3
Met cocktails. Omg. Huh, waarom heb ik dit nog nooit zelf bedacht. Pakje kaarten erbij. Wijnkoelertje. WOWquote:
[..]
Hahaha. Moet je gewoon een keer doen. Parasolletje op, cocktailtje erbij
Nee. weekends hou ik vrij tegenwoordig. Dus ik ga min of meer helemaal niks doen. Ja terugkijken op toffe vakantiereizen, en vooruitkijken naar nog meer toffe vakantiereizen. Ik ben gemaakt om te vakantiereizenquote:
Goeiemorgen sgatjes. Gaat er nog getreind worden dit weekend? Ik speel met m'n modeltreintjes.
Kijk maar uit, straks gaat prorail tribunes bouwen en geld vragen en zoquote:
[..]
Met cocktails. Omg. Huh, waarom heb ik dit nog nooit zelf bedacht. Pakje kaarten erbij. Wijnkoelertje. WOW
Ik heb twaalf keer over deze opmerking nagedacht totdat ik dit topic opende op mijn laptop. Mijn iPad corrigeert de afbeelding naar de juiste standquote:
Een trein die lak heeft aan de wetten van de zwaartekracht?
Dat is echt zo kut dat een apparaat dat voor je beslist. Tering hey.quote:
[..]
Ik heb twaalf keer over deze opmerking nagedacht totdat ik dit topic opende op mijn laptop. Mijn iPad corrigeert de afbeelding naar de juiste stand
Daar hebben we dus net een mooie brug voor geregeld! Heb je nog een beter uitzicht ook.quote:
[..]
Ik heb zin om op een warme zomerdag met een campingstoel aan het eind van een perron in Utrecht te gaan zitten treinen kijken <3
Mooi. Dat wordt dus een meeting organiserenquote:
[..]
Daar hebben we dus net een mooie brug voor geregeld! Heb je nog een beter uitzicht ook.
Dan mis je de westzijde, alhoewel een brug daar ook een kwestie van tijd isquote:
[..]
Daar hebben we dus net een mooie brug voor geregeld! Heb je nog een beter uitzicht ook.
Buurtsporen FTWquote:
[..]
Dan mis je de westzijde, alhoewel een brug daar ook een kwestie van tijd is
Die heb ik niet gemist hoorquote:
Hé James1988, je hebt wat gemist vannacht op jouw station[ afbeelding ]twitter:hemmofa twitterde op zaterdag 04-02-2017 om 03:05:12
De collega's van de webcare lijken nog niet helemaal door te hebben dat, sinds de nieuwe reeks treinnummers voor testtreinen, deze stelselmatig in de CTA's komen te staan
Het was een Traxx, geen Eurostar.
Was je zo laat aan het treinenspotten?quote:
[..]
Die heb ik niet gemist hoor
Het was een Traxx, geen Eurostar.
Ik woon in het station hè, kleine moeite om er dan even heen te lopen en een kijkje te nemen.quote:
[..]
Was je zo laat aan het treinenspotten?
Woon jij in een station?quote:
[..]
Ik woon in het station hè, kleine moeite om er dan even heen te lopen en een kijkje te nemen.
Het uitzicht vanuit m'n woonkamer:quote:
Held!quote:
Ik was op zoek naar woonruimte, ik wilde in Breda blijven, en ik wilde een beetje centraal wonen (op loop-/fietsafstand van het station). Toen kwam ik dit tegen
Ik heb net al mijn magneten geschoven om ruimte te maken voor de jouwe. Vanaf nu spaar ik alleen nog hele kleine magneten.quote:
Neenee, hij woont echt IN Breda Centraal
quote:
Sorry voor offtopic.SPOILER
Wauwie, cool!quote:
Voor DeadlockSorry voor offtopic.SPOILER[ afbeelding ]
Ja, daarvoor heb je dus de traverse langs Utrecht CS...quote:
[..]
Dan mis je de westzijde, alhoewel een brug daar ook een kwestie van tijd is
Volgens mij heet het inmiddels anders, maar jaren geleden was dat het Schönes Wochenende ticket waarmee je met een aantal personen met alle regionale treinen van Duitsland mag reizen op een dag in het weekend. Je bent dan wel de hele dag onderweg overigens.quote:
Als ik met de trein naar Berlijn wil, wat is dan de goedkoopst mogelijke optie? Nachttrein mag ook ( wil mijn Zuid-Amerikaanse vriendin met de trein kennis laten maken en Berlijn laten zien.)
Een enkeltje Amsterdam - Berlijn met de intercity heb je vanaf 39 euro per persoon (aannemende dat je geen kortingskaarten / vrij reizen hebt) voor reizen op of na 6 maart.quote:
Als ik met de trein naar Berlijn wil, wat is dan de goedkoopst mogelijke optie? Nachttrein mag ook ( wil mijn Zuid-Amerikaanse vriendin met de trein kennis laten maken en Berlijn laten zien.)
Als je vrij reizen binnen Nederland hebt kun je ervoor kiezen om een kaartje Hengelo - Bad-Bentheim te kopen (6 euro) + een kaartje Bad Bentheim - Berlijn (19 euro) waardoor je uitkomt op 25 euro per persoon.
Als snelheid en directe verbindingen je niet uitmaken kun je ook kijken naar een Schönes Wochenende Ticket of een Quer Durchs Land ticket, dat is met z'n tweeën goedkoper. Je bent dan wel veel langer onderweg, met zulke tickets mag je namelijk niet in het Fernverkehr (IC en ICE, de witte treinen met rode streep) en ben je aangewezen op de regionale treinen.
Ah, ze zijn weer aan het testen dan voor SR09. Ik hoor er weer steeds meer over in de wandelgangen. Wellicht wordt het ooit nog eens watquote:
[..]
Die heb ik niet gemist hoor
Het was een Traxx, geen Eurostar.
Edit: ennuh, wtf, om half 4 treintjes spotten
Dat was ook maar toevallig hoor, ik was een rondje aan het wandelen en ik zag het op de borden staan. Vanwege het Eurostarlogo toch maar even gewacht tot hij kwam... de teleurstelling was grootquote:
[..]
Edit: ennuh, wtf, om half 4 treintjes spotten
Sinds de start van Connexxion op de Valleilijn tussen Amersfoort en Ede-Wageningen eind 2006 werd de dienstregeling uitgebreid tot een kwartierdienst. De bediening van Barneveld met graantreinen vindt daarom sindsdien 's nachts plaats. Ook de aan- en afvoer van de treinen in Amersfoort is niet vaak bij daglicht waarneembaar. Op de inmiddels bewolkte zaterdagmiddag van zaterdag 4 februari 2017 mocht de onlangs "nieuw" op de baan verschenen Raillogix/Captrain 1618 (mét rood rooster, in tegenstelling tot soortgenoot 1619) met 29 lege VTG graanwagens uit Amersfoort vertrekken naar Bad Bentheim. De foto toont de passage in de ingraving bij Assel tussen Stroe en Apeldoorn. De lok zou na afleveren van de trein in het Nederlands/Duitse grensstation los terug keren naar Nederland.
Mooie foto. De kwartiersdienstregeling is tussen Amersfoort en Barneveld overigens. Twee treinen per uur rijden door naar Ede-W.quote:
Vandaag mocht de nieuwste aanwinst van Raillogix/Captrain voor het eerst écht buitenspelen:
[ link | afbeelding ]Sinds de start van Connexxion op de Valleilijn tussen Amersfoort en Ede-Wageningen eind 2006 werd de dienstregeling uitgebreid tot een kwartierdienst. De bediening van Barneveld met graantreinen vindt daarom sindsdien 's nachts plaats. Ook de aan- en afvoer van de treinen in Amersfoort is niet vaak bij daglicht waarneembaar.
Op de inmiddels bewolkte zaterdagmiddag van zaterdag 4 februari 2017 mocht de onlangs "nieuw" op de baan verschenen Raillogix/Captrain 1618 (mét rood rooster, in tegenstelling tot soortgenoot 1619) met 29 lege VTG graanwagens uit Amersfoort vertrekken naar Bad Bentheim. De foto toont de passage in de ingraving bij Assel tussen Stroe en Apeldoorn. De lok zou na afleveren van de trein in het Nederlands/Duitse grensstation los terug keren naar Nederland.
Ik zie het duidelijk: vergeten de deur dicht te doen. Dweil je het ook ff op?quote:Op zaterdag 4 februari 2017 19:08 schreef Maegrim het volgende:
Groetjes vanuit de treinwasinstallatie watergraafsmeer
[ afbeelding ]
5 slagen, waarbij hij 2 keer bij de aansluiting doet kopmaken
Sowieso mag het niet in het openbare RIS staan, maar ook dat gebeurt steeds.
Bij de Westermaat bij Hengelo passeert de recent terug in dienst gekomen CapTrain 1618 met een graantrein.
De 1618 heeft de graantrein opgehaald in Amersfoort (komt uit Barneveld), en brengt de trein naar Bad Bentheim.
Mocht je willenquote:
[..]
Ik zie het duidelijk: vergeten de deur dicht te doen. Dweil je het ook ff op?
deuren waren dichtVoor een rit kan worden ingesteld of hij op de schermen moet verschijnen of niet. Voor die rit van afgelopen nacht stond die instelling dus niet goed. In de NS-app verscheen die rit niet, hij stond alleen in de systemen die door InfoPlus worden gevoed (schermen op de stations, OVinfo, OVtijden.com).quote:
Sowieso mag het niet in het openbare RIS staan, maar ook dat gebeurt steeds.
Weet je misschien welke loc er gebruikt wordt? Hij stopte vannacht aan het uiteinde van het perron, ver van waar ik stond.
Als het een geelblauwe was, was ik vanavond misschien nog wel even naar Noorderkempen gereden.
De 186 122 is ook nog steeds aan Bombardier verhuurd en zit - als het goed is - momenteel ergens in Duitsland.
Toevallig stond James1988 naast me toen ik die foto maakte. Helaas was het een verdwaalde Traxx die voorbij kwam rollen op dat tijdstip.quote:
Hé James1988, je hebt wat gemist vannacht op jouw station[ afbeelding ]twitter:hemmofa twitterde op zaterdag 04-02-2017 om 03:05:12
De collega's van de webcare lijken nog niet helemaal door te hebben dat, sinds de nieuwe reeks treinnummers voor testtreinen, deze stelselmatig in de CTA's komen te staan
Jep, ontmaskerdquote:
Mocht er trouwens nog een keer iemand naar of door België moeten, er is nu ook een Belgische versie van mijn mobiele reisplanner: https://www.rpln.be/ (en de Nederlandse versie heeft ook een lik verf gehad)
Jaaa nieuwe knopjessssquote:
Die Traxx-testritten zijn bijna altijd de 186 236 vanwege SW09 ofzo..
De 186 122 is ook nog steeds aan Bombardier verhuurd en zit - als het goed is - momenteel ergens in Duitsland.
Ik vind de 1619 toch nog mooier.quote:
Vandaag mocht de nieuwste aanwinst van Raillogix/Captrain voor het eerst écht buitenspelen:
[ link | afbeelding ]Sinds de start van Connexxion op de Valleilijn tussen Amersfoort en Ede-Wageningen eind 2006 werd de dienstregeling uitgebreid tot een kwartierdienst. De bediening van Barneveld met graantreinen vindt daarom sindsdien 's nachts plaats. Ook de aan- en afvoer van de treinen in Amersfoort is niet vaak bij daglicht waarneembaar.
Op de inmiddels bewolkte zaterdagmiddag van zaterdag 4 februari 2017 mocht de onlangs "nieuw" op de baan verschenen Raillogix/Captrain 1618 (mét rood rooster, in tegenstelling tot soortgenoot 1619) met 29 lege VTG graanwagens uit Amersfoort vertrekken naar Bad Bentheim. De foto toont de passage in de ingraving bij Assel tussen Stroe en Apeldoorn. De lok zou na afleveren van de trein in het Nederlands/Duitse grensstation los terug keren naar Nederland.
OK, jij staat om 02:38 naast een medeFOK!ker. Dat overkomt me niet vaak.quote:
[..]
Toevallig stond James1988 naast me toen ik die foto maakte. Helaas was het een verdwaalde Traxx die voorbij kwam rollen op dat tijdstip.
Er naast slapen rond die tijd dan wel weer.
Dat slapen is me ook wel een aantal keer gelukt. Of nouja, slapen. Dat was een olijke fok!ster en daarmee had ik andere dingen te doenquote:
[..]
OK, jij staat om 02:38 naast een medeFOK!ker. Dat overkomt me niet vaak.
Er naast slapen rond die tijd dan wel weer.
Maar eh, ik was bij hem op bezoek om bij te beppen en aan een project te werken.
[ Bericht 10% gewijzigd door WebHawk op 05-02-2017 00:22:04 ]
Stopt er geen Flixbus in je stad?quote:
Als ik met de trein naar Berlijn wil, wat is dan de goedkoopst mogelijke optie? Nachttrein mag ook ( wil mijn Zuid-Amerikaanse vriendin met de trein kennis laten maken en Berlijn laten zien.)
Ik snapte al niet waarom je helemaal naar Hengelo ging voor dit ding, terwijl t strakgrijs zou gaan worden. Maar je hoopte nog op zon dus zo te lezen.quote:
[ afbeelding ]
4 Februari 2017 - Na vele jaren stilstand mocht de 1618 zijn benen weer strekken. Na een succesvolle losselok proefrit, kon hij vandaag met een treintje aan de haal.
Bij de Westermaat bij Hengelo passeert de recent terug in dienst gekomen CapTrain 1618 met een graantrein.
De 1618 heeft de graantrein opgehaald in Amersfoort (komt uit Barneveld), en brengt de trein naar Bad Bentheim.
Even een stukje trein en OV-fietsen, auto met ladder en dergelijke stond nog thuis. Heb ik m'n WeekendVrij ook weer eens gebruikt.
Gepland door Almelo op spoor 5 (ja, ook even nagevraagd achteraf Dennis!), maar hij over perronspoor 4 ging, en toen natuurlijk geen wolk te vinden was in de lucht... Bleek het niet het geplande CapTrain-treintje te zijn, maar een extra treintje van RRF.
Dat treintje van CapTrain is nog steeds niet uit Bentheim vertrokken volgens de systemen, dus die zal wel gruwelijk te laat zijn (inmiddels minstens +800, en niet opgeheven).
Mij nietquote:
[..]
OK, jij staat om 02:38 naast een medeFOK!ker. Dat overkomt me niet vaak.
Er naast slapen rond die tijd dan wel weer.
Mwah, kunnen de perrons op "de" corridor kunnen toch wel 14 bakken VIRM aan?quote:
Stel dat eah. Stel dat dat ETMET een succes wordt. En met succes bedoel ik dat de uitval laag is, verstoringen en vertragingen ook enzo. Dan zou het mij niet verbazen als het aantal reizigers dusdanig hard gaat stijgen dat er binnen no time een nóg veel gigantischer capaciteitsprobleem gaat komen dan er in deze situatie al is. Dat is binnen 10 jaar niet opgelost want daar zijn vier sporen Utrecht-Den Bosch voor nodig. En minimaal 3 tussen Den Bosch en Boxtel. Het. Wordt. Chaos.
Als 84 bakken per uur nog niet voldoende zijn kunnen we de conclusie trekken dat te veel mensen op de verkeerde locatie werken of wonen
Gelukkig niet mijn fout dus, vond het al zo raar... Hengelo kon ik vanmiddag niet meer redden door een verjaardag helaas, maar ik ga er vanuit dat de 1618 het langer volhoudt dan de 1304.quote:
Oh, en in Almelo de trein uit rennen omdat ik doorkreeg dat er een CapTrain treintje 41366 (buizen?) onderweg zou zijn uit Bentheim naar Kijfhoek.
Gepland door Almelo op spoor 5 (ja, ook even nagevraagd achteraf Dennis!), maar hij over perronspoor 4 ging, en toen natuurlijk geen wolk te vinden was in de lucht... Bleek het niet het geplande CapTrain-treintje te zijn, maar een extra treintje van RRF.
Dat treintje van CapTrain is nog steeds niet uit Bentheim vertrokken volgens de systemen, dus die zal wel gruwelijk te laat zijn (inmiddels minstens +800, en niet opgeheven).
Je moet wat op een zaterdagavond
Daar ben ik mee gestopt, daar komen kinderen van.quote:
[..]
Dat slapen is me ook wel een aantal keer gelukt. Of nouja, slapen. Dat was een olijke fok!ster en daarmee had ik andere dingen te doen
Gezelligheid!quote:Maar eh, ik was bij hem op bezoek om bij te beppen en aan een project te werken.
quote:Op zondag 5 februari 2017 09:06 schreef Duvel het volgende:
Daar ben ik mee gestopt, daar komen kinderen van.
Ieuw Volgens mij lukt het niet overal, want het zou mij niet verbazen als het benoorden Zaandam max 12 bakken is tot Alkmaar. De Enkhuizer tak heeft zelfs max 10 bakken.quote:
[..]
Mwah, kunnen de perrons op "de" corridor kunnen toch wel 14 bakken VIRM aan?
Als 84 bakken per uur nog niet voldoende zijn kunnen we de conclusie trekken dat te veel mensen op de verkeerde locatie werken of wonen
Is er dan zoveel reisbehoefte tussen Enschede en Almelo dat het een extra trein rechtvaardigt?quote:
Ik heb trouwens aan de hand van de Locov-documenten over dienstregeling 2018 een poging gedaan om de dienstregeling in Twente te reconstrueren: http://dennistd.nl/trein/twente2018.htm
Je moet wat op een zaterdagavond
Dan ga je combineren en aftrappen te Amsterdam..quote:
[..]
Volgens mij lukt het niet overal, want het zou mij niet verbazen als het benoorden Zaandam max 12 bakken is tot Alkmaar. De Enkhuizer tak heeft zelfs max 10 bakken.
Waarom dan die extra trein niet vanaf Almelo laten rijden, daar heeft heeft Almelo zo'n handig zakspoortje voor.quote:
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 | FredvZ's treinstelteller Start : 03-Feb-17 00:00 Actueel : 04-Feb-17 00:00 Type : Aant Tot. % SGM2 : 17 30 56.67 SGM3 : 52 60 86.67 SLT4 : 62 69 89.86 SLT6 : 54 62 87.10 ICM3 : 78 87 89.66 ICM4 : 46 50 92.00 VIRM4 : 88 93 94.62 VIRM6 : 73 77 94.81 DDZ4 : 23 30 76.67 DDZ6 : 14 20 70.00 FLIRT2 : 4 6 66.67 FLIRT3 : 12 21 57.14 FLIRT4 : 10 20 50.00 DDAR3 : 14 18 77.78 DDM1-4 : 7 11 63.64 DM90 : 17 22 77.27 + FredvZ's treinstelteller Start : 04-Feb-17 00:00 Actueel : 05-Feb-17 00:00 Type : Aant Tot. % SGM2 : 11 30 36.67 SGM3 : 42 60 70.00 SLT4 : 45 69 65.22 SLT6 : 50 62 80.65 ICM3 : 60 87 68.97 ICM4 : 41 50 82.00 VIRM4 : 71 93 76.34 VIRM6 : 65 77 84.42 DDZ4 : 23 30 76.67 DDZ6 : 12 20 60.00 FLIRT2 : 4 6 66.67 FLIRT3 : 10 21 47.62 FLIRT4 : 10 20 50.00 DDAR3 : 11 18 61.11 DDM1-4 : 4 11 36.36 DM90 : 10 22 45.45 |
Dan zitten er te weinig mensen inquote:
[..]
Waarom dan die extra trein niet vanaf Almelo laten rijden, daar heeft heeft Almelo zo'n handig zakspoortje voor.
quote:
Reizigers uit Enschede kunnen toch met de 7000 naar Almelo en daar crossplatform overstappen op de 17900 naar Zwolle?
DSSAquote:
[..]
Dan ga je combineren en aftrappen te Amsterdam..
Van wie zijn die Flirt2's?quote:
Vrijdag vs. Zaterdag:
[ code verwijderd ]
er zijn weer een FLIRT drietje en twee viertjes bijgekomenquote:
Vrijdag vs. Zaterdag:
[ code verwijderd ]
Dan neem ik wel de directe verbinding zonder overstap, je moet het mensen niet te moeilijk maken hequote:
[..]
Reizigers uit Enschede kunnen toch met de 7000 naar Almelo en daar crossplatform overstappen op de 17900 naar Zwolle?
Gouda - Alphenquote:
NS-dochter Abellio. Die pendelen daarmee tussen Gouda en Alphen a/d Rijn met R-net stickers.quote:
Dan laat je wel 22 minuten tijdwinst liggenquote:
[..]
Dan neem ik wel de directe verbinding zonder overstap, je moet het mensen niet te moeilijk maken he
Voor 22 minuten stap ik wel over.
en NSR uniformenquote:
[..]
NS-dochter Abellio. Die pendelen daarmee tussen Gouda en Alphen a/d Rijn met R-net stickers.
Thnx.quote:
[..]
er zijn weer een FLIRT drietje en twee viertjes bijgekomen
En NS OBIS, echter zonder de feature die vertelt op welk station je bent, wat de volgende stations zijn en wat de aankomst tijd is.quote:
Volgens mij was het verschil maar een minuut of 11..quote:
[..]
Dan laat je wel 22 minuten tijdwinst liggen
Voor 22 minuten stap ik wel over.
Ontzettend Butt Info Systeem?quote:
[..]
En NS OBIS, echter zonder de feature die vertelt op welk station je bent, wat de volgende stations zijn en wat de aankomst tijd is.
Ow wacht, ik kijk verkeerd idd. De 17900 komt 22 minuten eerder aan dan de 7900, maar is dan ook 5 minuten eerder vertrokken uit Enschede, en 11 minuten eerder uit Almelo.quote:
[..]
Volgens mij was het verschil maar een minuut of 11..
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 | ReisInformatieProductDVS: - @TimeStamp: 1- 2017-02-05T11:35:06.000Z - @Versie: 1- 6.2 - DynamischeVertrekStaat: 1- RitId: 12- 32243 1- RitDatum: 12- 2017-02-05 1- RitStation: 12- StationCode: 123- RV 12- Type: 123- 0 12- KorteNaam: 123- Reuver 12- MiddelNaam: 123- Reuver 12- LangeNaam: 123- Reuver 12- UICCode: 123- 8400518 1- Trein: 12- TreinNummer: 123- 32243 12- TreinSoort: 123- @Code: 1234- ST 123- #text: 1234- Stoptrein 12- TreinFormule: 123- 1 12- TreinStatus: 123- 0 12- Vervoerder: 123- Arriva 12- Reserveren: 123- N 12- Toeslag: 123- N 12- NietInstappen: 123- N 12- AchterBlijvenAchtersteTreinDeel: 123- N 12- RangeerBeweging: 123- N 12- SpeciaalKaartje: 123- N 12- TreinEindBestemming: 123- @InfoStatus: 1234- Gepland 123- StationCode: 1234- RM 123- Type: 1234- 5 123- KorteNaam: 1234- Roermond 123- MiddelNaam: 1234- Roermond 123- LangeNaam: 1234- Roermond 123- UICCode: 1234- 8400523 123- @InfoStatus: 1234- Actueel 123- StationCode: 1234- RM 123- Type: 1234- 5 123- KorteNaam: 1234- Roermond 123- MiddelNaam: 1234- Roermond 123- LangeNaam: 1234- Roermond 123- UICCode: 1234- 8400523 12- PresentatieTreinEindBestemming: 12345- Roermond 12- VertrekTijd: 123- @InfoStatus: 1234- Gepland 123- #text: 1234- 2017-02-05T12:45:00.000Z 123- @InfoStatus: 1234- Actueel 123- #text: 1234- 2017-02-05T12:45:00.000Z 12- ExacteVertrekVertraging: 123- PT0S 12- GedempteVertrekVertraging: 123- PT0S 12- TreinVertrekSpoor: 123- @InfoStatus: 1234- Gepland 123- SpoorNummer: 1234- 1 123- @InfoStatus: 1234- Actueel 123- SpoorNummer: 1234- 1 12- PresentatieTreinVertrekSpoor: 12345- 1 12- VertrekRichting: 123- B 12- AfstandPerronEindKopVertrekTrein: 123- 0 12- TreinVleugel: 123- TreinVleugelVertrekSpoor: 123- @InfoStatus: 1234- Gepland 123- SpoorNummer: 1234- 1 123- @InfoStatus: 1234- Actueel 123- SpoorNummer: 1234- 1 123- PresentatieTreinVleugelVertrekSpoor: 123456- 1 123- TreinVleugelEindBestemming: 123- @InfoStatus: 1234- Gepland 123- StationCode: 1234- RM 123- Type: 1234- 5 123- KorteNaam: 1234- Roermond 123- MiddelNaam: 1234- Roermond 123- LangeNaam: 1234- Roermond 123- UICCode: 1234- 8400523 123- @InfoStatus: 1234- Actueel 123- StationCode: 1234- RM 123- Type: 1234- 5 123- KorteNaam: 1234- Roermond 123- MiddelNaam: 1234- Roermond 123- LangeNaam: 1234- Roermond 123- UICCode: 1234- 8400523 123- PresentatieTreinVleugelEindBestemming: 123456- Roermond 123- StopStations: 123- @InfoStatus: 1234- Gepland 123- Station: 123- @InfoStatus: 1234- Actueel 123- Station: 123- MaterieelDeelDVS: 1234- MaterieelSoort: 12345- GTW 1234- MaterieelAanduiding: 12345- 2/8 1234- MaterieelLengte: 12345- 5594 1234- MaterieelDeelEindBestemming: 123- @InfoStatus: 1234- Gepland 123- StationCode: 1234- RM 123- Type: 1234- 5 123- KorteNaam: 1234- Roermond 123- MiddelNaam: 1234- Roermond 123- LangeNaam: 1234- Roermond 123- UICCode: 1234- 8400523 123- @InfoStatus: 1234- Actueel 123- StationCode: 1234- RM 123- Type: 1234- 5 123- KorteNaam: 1234- Roermond 123- MiddelNaam: 1234- Roermond 123- LangeNaam: 1234- Roermond 123- UICCode: 1234- 8400523 1234- PresentatieMaterieelDeelEindBestemming: 1234567- Roermond |
Welke dienstregeling heb jij die ik niet heb?quote:
[..]
Ow wacht, ik kijk verkeerd idd. De 17900 komt 22 minuten eerder aan dan de 7900, maar is dan ook 5 minuten eerder vertrokken uit Enschede, en 11 minuten eerder uit Almelo.
Amsterdam Amstel, Bijlmer, Sloterdijk, Zuid is allemaal max 12.quote:
[..]
Volgens mij lukt het niet overal, want het zou mij niet verbazen als het benoorden Zaandam max 12 bakken is tot Alkmaar. De Enkhuizer tak heeft zelfs max 10 bakken.
Ik kijk naar dat schema dan dennistdquote:
[..]
Welke dienstregeling heb jij die ik niet heb?
Dat is helaas niet gelijk aan de realiteit, zie dit rapport: http://www.overijssel.nl/sis/16201421561114.pdfquote:
[..]
Ik kijk naar dat schema dan dennistd
Variant 2 -> 15 min sneller op de gehele lijn.
Dat rapport ken ik, en daar heb ik mijn tijden ook op gebaseerd. Om precies te zijn op het tijd-weg-diagram op pagina 63. En ik zou niet weten waar je tussen Wierden en Almelo die tijd aan zou willen besteden (tenzij je daar als stoptrein gaat rijden, maar dan is je hele voordeel weg).quote:
[..]
Dat is helaas niet gelijk aan de realiteit, zie dit rapport: http://www.overijssel.nl/sis/16201421561114.pdf
Variant 2 -> 15 min sneller op de gehele lijn.
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 | | Veld | Waarde | |------------------------------------+--------------------------| | #text | Speciale Trein | | @Code | SPC | | @InfoStatus | Actueel | | AchterBlijvenAchtersteTreinDeel | N | | AfstandPerronEindKopVertrekTrein | 0 | | ExacteVertrekVertraging | PT0S | | GedempteVertrekVertraging | PT0S | | KorteNaam | Utrecht C | | LangeNaam | Utrecht Centraal | | MiddelNaam | Utrecht C. | | NietInstappen | N | | RangeerBeweging | N | | Reserveren | N | | RitDatum | 2017-02-05 | | RitId | 28325 | | SpeciaalKaartje | N | | StationCode | UT | | Toeslag | N | | TreinEindBestemming(A):@InfoStatus | Actueel | | TreinEindBestemming(A):KorteNaam | Maliebaan | | TreinEindBestemming(A):LangeNaam | Utrecht Maliebaan | | TreinEindBestemming(A):MiddelNaam | Maliebaan | | TreinEindBestemming(A):StationCode | UTM | | TreinEindBestemming(A):Type | 0 | | TreinEindBestemming(A):UICCode | 8400624 | | TreinEindBestemming(P):@InfoStatus | Gepland | | TreinEindBestemming(P):KorteNaam | Maliebaan | | TreinEindBestemming(P):LangeNaam | Utrecht Maliebaan | | TreinEindBestemming(P):MiddelNaam | Maliebaan | | TreinEindBestemming(P):StationCode | UTM | | TreinEindBestemming(P):Type | 0 | | TreinEindBestemming(P):UICCode | 8400624 | | TreinFormule | 5 | | TreinNaam | Spoorwegmuseum | | TreinNummer | 28325 | | TreinStatus | 5 | | TreinVertrekSpoor(A):@InfoStatus | Actueel | | TreinVertrekSpoor(A):SpoorNummer | 1 | | TreinVertrekSpoor(P):@InfoStatus | Gepland | | TreinVertrekSpoor(P):SpoorNummer | 1 | | Type | 6 | | UICCode | 8400621 | | VertrekRichting | A | | VertrekTijd(A):#text | 2017-02-05T14:31:00.000Z | | VertrekTijd(A):@InfoStatus | Actueel | | VertrekTijd(P):#text | 2017-02-05T14:31:00.000Z | | VertrekTijd(P):@InfoStatus | Gepland | | Vervoerder | NS | | WijzigingType | 40 | |
Eentje die wel reed tijdens de stroomstoring chaos laatstquote:
Zo leer je nog eens wat, nooit geweten dat de trein naar het Spoorwegmuseum rijdt als "Speciale Trein"
[ code verwijderd ]
Waarmee maar weer eens blijkt dat het rondje om de kerk dus wel helpt te voorkomen dat storingen in plaats A het treinverkeer tussen plaatsen B en C platleggen.quote:
[..]
Eentje die wel reed tijdens de stroomstoring chaos laatst
Vandaag reed er een machinist de Poznan-shuttle van Bad Bentheim naar de Europoort, en die wilde nog wel even een rondritje door het land doen. Hij heeft een rondritje Nederland aangevraagd:
Bad Bentheim - Deventer - Zwolle - Lelystad - Weesp - Amsterdam Centraal - Haarlem - Leiden Centraal - Den Haag HS - Rotterdam Centraal - IJsselmonde - Europoort.
Die had gelijk wat meer uurtjes, want normaal gaat het gewoon over Amersfoort via de Bijlmer naar Rotterdam.
Wel benieuwd wat er voor de Poznan komt dan. PKP Cargo met Vectrons misschien? http://www.railcolor.net/(...)id=8048&action=dview
Door dat geintje had Locon dus +180, want het pad +150 was al bezet door ERS.
Volgens mij kruis je dan net buiten station Gouda en in Boskoop met dat pendeltje?quote:
Volgens mij moet er wel een pad zijn op Leiden-Alphen-Gouda, er rijdt ook wel eens museumspul daar.
Als die in kwartiersdienst gaat rijden is dat afgelopen natuurlijk
Denk niet dat het zo zeer te maken zou hebben met het pad, maar meer met dingen als de maximale aslast en stroomafname op dat baanvak. Om die reden moet er ook altijd weer een schouwtrein er overheen als er per ongeluk weer een keer een 1700 overheen gestuurd wasquote:
Volgens mij moet er wel een pad zijn op Leiden-Alphen-Gouda, er rijdt ook wel eens museumspul daar.
Mogen geen stoomloks tussen Woerden en Leiden en Alphen ad Rijn en Gouda rijden.
Waarom?quote:
de tunnel van Nijverdal is ook verboden voor goederenvervoer.
Volgens mij zitten die problemen vooral op Alphen-Woerden. Naar Alphen gaat namelijk ook twee keer per week een 6400 met goederenwagens voor Elektrolux via Gouda.quote:
[..]
Denk niet dat het zo zeer te maken zou hebben met het pad, maar meer met dingen als de maximale aslast en stroomafname op dat baanvak. Om die reden moet er ook altijd weer een schouwtrein er overheen als er per ongeluk weer een keer een 1700 overheen gestuurd was
Vraagt speciale voorzieningenquote:
Want waaruit blijkt dat die trein een aparte club personeel heeft?quote:
[..]
Waarmee maar weer eens blijkt dat het rondje om de kerk dus wel helpt te voorkomen dat storingen in plaats A het treinverkeer tussen plaatsen B en C platleggen.
Nou vraag ik me af wat er voor speciale voorzieningen er nodig zijn voor bijvoorbeeld een sleep lege containerdraagwagens, want onderscheid wordt er niet in gemaakt namelijk. Voor Nijverdal maakt dat trouwens toch niks uit: het baanvak zit overdag toch al helemaal vol.quote:
Aslast 20,5 vs 21,5 ton voor een 1700 plus maximaal 1500/2000A stroomafname op de lijn Gouda - Alphen, ipv 4000 normaal.quote:
[..]
Volgens mij zitten die problemen vooral op Alphen-Woerden. Naar Alphen gaat namelijk ook twee keer per week een 6400 met goederenwagens voor Elektrolux via Gouda.
Een 1700 valt dus net in de categorie D, waar een 6400 in categorie C zit (D is vanaf 21 ton, dus ook een 1600/189/186 valt daaronder).
Edit: ik zie dat categorie D2 met beperkte snelheid plus extra beperkte snelheid bij kunstwerken wel is toegestaan op Gouda - Alphen. Echter Alphen - Leiden gaat sowieso niet, daar gelden dezelfde beperkingen als Alphen - Woerden.
[ Bericht 6% gewijzigd door MTL op 05-02-2017 19:42:43 ]
Het is of alles of niets omdat je aan de voorkant niet weet welke lading er op termijn door een tunnel gaat.quote:
[..]
Nou vraag ik me af wat er voor speciale voorzieningen er nodig zijn voor bijvoorbeeld een sleep lege containerdraagwagens, want onderscheid wordt er niet in gemaakt namelijk. Voor Nijverdal maakt dat trouwens toch niks uit: het baanvak zit overdag toch al helemaal vol.
Voor de meeste mensen helemaal niets, voor mij is het een leuk knutselprojectje.quote:
Vraagje, wat voegt dit toe tov al die andere overzichten die er al zijn?
sorry
quote:
quote:
klik om te spelen
En de rest kan wel gewoon rijden?quote:
Overweg Diemen kapot, morgen hele dag geen IC's Almere - Amsterdam Centraal.
als rotterdam groningen het maar doet morgen want ik moet een stukje wegleren morgenquote:
Overweg Diemen kapot, morgen hele dag geen IC's Almere - Amsterdam Centraal.
Dus dan hef je de enige trein die wel veel rijtijdspeling heeft op? Logisch is het niet.quote:
Ruimte creëeren om de overige treinen meer speling te geven omdat je stapvoets over die overweg moet. Erg jammer dit, is ook al de ganse dag aan de gang..
Toen er nog getrokken treinen reden van 12 rijtuigen, stond er op Sloterdijk een apart bordje "12 + LOC". Dus het past maar net.quote:
[..]
Amsterdam Amstel, Bijlmer, Sloterdijk, Zuid is allemaal max 12.
pure onwil dusquote:
[..]
Dus dan hef je de enige trein die wel veel rijtijdspeling heeft op? Logisch is het niet.
De overwegmaakmeneer komt uit Staphorst?quote:
Overweg Diemen kapot, morgen hele dag geen IC's Almere - Amsterdam Centraal.
Die komt niet langs Diemenquote:Op zondag 5 februari 2017 21:02 schreef Salatrel het volgende:
[..]
als rotterdam groningen het maar doet morgen want ik moet een stukje wegleren morgen
'Stukje' zegt iequote:
[..]
als rotterdam groningen het maar doet morgen want ik moet een stukje wegleren morgen
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 | | Tijd | Spoor | Trein | Route | Opmerking | |--------+---------+------------------------------------------------------+--------------------------------------------------------------------+----------------------------------------------------| | 21:40 | 11 | 963 NS ICD (E-LOC+E-LOC+ICR-BNN-6 16414+86024+86121) | Amsterdam Centraal via Schiphol Airport | | | 21:41 | 6 | 1181 NS IC (E-LOC+ICR-GV1-9+E-LOC ) | Breda | Stopt niet op tussengelegen stations | | 21:48 | 9 | 1174 NS IC (E-LOC+E-LOC+ICR-GV1-9 ) | Den Haag Centraal via Delft, Den Haag HS | Stopt niet in Schiedam C. | | 22:00 | 3 | 970 NS ICD (E-LOC+E-LOC+ICR-HSL-6 16232+86040+86144) | Breda | | | 22:10 | 11 | 965 NS ICD (E-LOC+E-LOC+ICR-BNN-6 16424+86120+86002) | Amsterdam Centraal via Schiphol Airport | | | 22:11 | 6 | 1183 NS IC (E-LOC+ICR-GV1-9+E-LOC ) | Breda | Stopt niet op tussengelegen stations | | 22:21 | 3 | 972 NS ICD (E-LOC+E-LOC+ICR-AMR-6 16126+86039+86013) | Breda | | | 22:28 | 4 | 1067 NS ICD ( ) | Amsterdam Centraal | Rijdt niet | | 22:40 | 11 | 967 NS ICD (E-LOC+E-LOC+ICR-BNN-6 16419+86142+86119) | Amsterdam Centraal via Schiphol Airport | | | 22:41 | 6 | 1185 NS IC (E-LOC+ICR-GV1-9+E-LOC ) | Breda | Stopt niet op tussengelegen stations | | 22:49 | 9 | 1178 NS IC (E-LOC+E-LOC+ICR-GV1-9 ) | Den Haag Centraal via Delft, Den Haag HS | Stopt niet in Schiedam C. | | 22:51 | 3 | 974 NS ICD (E-LOC+E-LOC+ICR-HSL-6 16236+86112+86045) | Breda | | | 23:03 | 11 | 9271 NS IC ( ) | Amsterdam Centraal | Rijdt niet | | 23:10 | 11 | 969 NS ICD (E-LOC+E-LOC+ICR-HSL-6 16232+86144+86040) | Amsterdam Centraal via Schiphol Airport | | | 23:15 | 6 | 1187 NS IC (E-LOC+ICR-GV1-9+E-LOC ) | Breda | Stopt niet op tussengelegen stations | | 23:18 | 9 | 1180 NS IC (E-LOC+E-LOC+ICR-GV1-9 ) | Den Haag Centraal via Delft, Den Haag HS | Stopt niet in Schiedam C. | | 23:40 | 11 | 971 NS ICD (E-LOC+E-LOC+ICR-AMR-6 16126+86013+86039) | Amsterdam Centraal via Schiphol Airport | | | 23:48 | 9 | 1182 NS IC (E-LOC+E-LOC+ICR-GV1-9 ) | Den Haag Centraal via Delft, Den Haag HS | Stopt niet in Schiedam C. | | 23:51 | 4 | 978 NS ICD (E-LOC+ICR-HSL-6+E-LOC ) | Breda | Dit is een gewijzigd vertrekspoor | | 00:18 | 9 | 1184 NS IC (E-LOC+E-LOC+ICR-GV1-9 ) | Den Haag Centraal via Delft, Den Haag HS | Stopt niet in Schiedam C. | |
Ik laat elke 5 minuten een html-pagina genereren die precies op m'n telefoon past met alleen de voor mij interessante treinen/vertrekken op de relevante stations op m'n woonwerkroute. 's Ochtends heen, 's middags terug. Vind ik zelf een stuk handzamer dan al die kutapps die er zijn.quote:
Vraagje, wat voegt dit toe tov al die andere overzichten die er al zijn?
In de railpocket etc. staan ze gewoon goed er in, dus de data is er wel (en bij de IC direct gaat het volgens mij ook wel goed). Wellicht ergens een doorkoppeling van systemen voor die 1100 die nog niet goed staat?quote:
Wat zou er toch zo moeilijk aan die ICRm stammen en TRAXX-en zijn om ze van de juiste informatie te voorzien?
[ code verwijderd ]
Wellicht een vinkje die nog aan staat bij 'testritten'?
stukje ja want Leeuwarden heb ik al dus ik hoef alleen Meppel - Groningen te doen voor de rest chill ik hem in de 1e klas met koffie en een gevulde koek.quote:
quote:
[..]
stukje ja want Leeuwarden heb ik al dus ik hoef alleen Meppel - Groningen te doen voor de rest chill ik hem in de 1e klas met koffie en een gevulde koek.
als ik Tiel moet leren krijg ik daar ook een hele dag voor maar Utrecht - Den Bosch heb ik al dus dan hoef ik alleen maar Geldermalsen - Tiel te doen bijvoorbeeld keuze genoeg het is druk zat want bijna alle zitplaatsen zijn bezet. Ik zeg bijna omdat de hc net langs in geweest dus er zijn weer handjevol stoelen beschikbaarquote:
eentje was beetje bijdehand want die kwam terug nadat de hc weg was maar hij schrok zichtbaar toen ik even opstond om te kuchen Niet alleen de nummers ontbreken, maar ook de volgorde klopt voor geen meter.quote:
[..]
In de railpocket etc. staan ze gewoon goed er in, dus de data is er wel (en bij de IC direct gaat het volgens mij ook wel goed). Wellicht ergens een doorkoppeling van systemen voor die 1100 die nog niet goed staat?
Wellicht een vinkje die nog aan staat bij 'testritten'?
Het lijkt er zelfs op dat ze de locs voor en achter de sandwich omwisselen in Amsterdam. Maar volgens mij rijden die dingen toch in trek-trek-formatie zonder om te rangeren?
wat weet jij nou van dat spul manquote:
Sandwichstammen rijden idd in vaste samenstellingen. Bij verstoringen rijden ze echter nog wel eens via Duivendrecht of via Breukelen- Bijlmer naar de watergraafsmeer waardoor ze daar in omgekeerde volgorde binnenkomen
de stoelen in 1e klas zijn best relaxed. Verder vrij weinigquote:
daar staat het tegenwoordig ook in maar bedoel je soms rijden de treinen?quote:
Nee wou ff kijken welk materieel er straks voor komt rijden tijdens mijn dienst. Had de reisplanner xtra app al maar kon die treinplaatjes niet vindenquote:
[..]
daar staat het tegenwoordig ook in maar bedoel je soms rijden de treinen?
DDM1? Die mogen toch niet gekoppeld rijden? Zeker dat het geen DDAR was?quote:
Ik zag vanochtend twee gekoppelde DDM1 met de locs in het midden. Dat u het weet.
Kwam die beperking niet (mede) door het gebruik van locs uit de 1600/1800 serie?quote:Op maandag 6 februari 2017 12:32 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
DDM1? Die mogen toch niet gekoppeld rijden? Zeker dat het geen DDAR was?
Nu rijdt er een 1700 mee, die hebben dat probleem niet.
Laat Duvel het maar niet horen, anders gaat er weer een broekje natquote:
Ik zag vanochtend twee gekoppelde DDM1 met de locs in het midden. Dat u het weet.
Klopt, maar dat zijn aangepaste 1700's en voor zover ik weet is er nooit toelating geweest voor gekoppelde DDM1, anders dan dat de achterste gesleept wordt.quote:
[..]
Kwam die beperking niet (mede) door het gebruik van locs uit de 1600/1800 serie?
Nu rijdt er een 1700 mee, die hebben dat probleem niet.
Werd dit bij de Dienstregeling van 2007 niet ook al beloofd?
Drie rijtuigen, is dat dan weer DD-AR?quote:
[..]
DDM1? Die mogen toch niet gekoppeld rijden? Zeker dat het geen DDAR was?
DDM is ook makkelijk te herkennen aan de stroomafnemer op het stuurstandrijtuig trouwens. Die zit er op uit de tijd van de oude NS: zo konden de rijtuigen als ze niet nodig waren (buiten de spits) toch verwarmd worden terwijl de 1600-loc in de goederendienst werd gebruikt.
Ik vind bepaalde* stations fotogenieke plaatsen.
*Arnhem Zuid, Hoogeveen, Heerenveen IJsstadion
Gaan we weer hoorquote:
Ik vind bepaalde* stations fotogenieke plaatsen.
Hoogeveen
Allemaal treinen die maar half erop staan, wat een kutfoto'squote:
Leuke plaatjes genomen op luchthavens en treinstations
Ik vind bepaalde* stations fotogenieke plaatsen.
*Arnhem Zuid, Hoogeveen, Heerenveen IJsstadion
Joh, alleen al om hoe de meeste Hoogeveners zijn mogen ze het overslaan. Ik denk dat jij er recenter bent uitgestapt dan ikquote:
(enige reden was directe IC naar Schiphol)Wegleren naar Groningen is zoooo 2016quote:
Over Hoogeveen gesproken: tijdens het wegleren vandaag heb ik geconstateerd dat de perrons lang genoeg zijn voor een intercitystop
Ik ben teleurgesteld Flesquote:
Ik denk eigenlijk niet dat ik er ooit uitgestapt ben
ja morgen heb ik nog een dagje W en dan heb ik de lijntjes voor aprilquote:
Tips gegeven, bakkie gedaanquote:
Heb je de groeten aan Mastwijk nog gedaan?
Oh, alweer?quote:
In ze brievebus gepistquote:
Dus jij zit achter het plan voor de trein Hoogeveen - Emmen?quote:
Q-liner 628 is zelfs twee jaar geleden geschrapt, een trein lijkt me niet reëel.quote:
[..]
Dus jij zit achter het plan voor de trein Hoogeveen - Emmen?
Trein heeft veel meer aantrekkingskracht dan de bus joh, gegarandeerd succesquote:
[..]
Q-liner 628 is zelfs twee jaar geleden geschrapt, een trein lijkt me niet reëel.
past prima in de visie van hoogeveen als culturele hoofdstad van europa!quote:
Het gaat een groot succes wordenquote:
[..]
Trein heeft veel meer aantrekkingskracht dan de bus joh, gegarandeerd succes
Waarom dan niet gewoon meteen een Maglev danquote:
[..]
Trein heeft veel meer aantrekkingskracht dan de bus joh, gegarandeerd succes
• Gouda Goverwelle
• Gouda
• Nieuwerkerk a/d IJssel
• Capelle Schollevaar
• Rotterdam Alexander
• Rotterdam Noord
(Blijdorpboog)
• Schiedam Centrum
• Delft Zuid
• Delft
• Rijswijk
• Den Haag Moerwijk
• Den Haag HS
(Binckhorstboog)
• Voorburg
• Den Haag Ypenburg
• Zoetermeer
• Zoetermeer Oost
• Gouda
• Gouda Goverwelle
neequote:
Als Rotterdam - Schiedam en Delft - Rijswijk straks 4 spoor hebben, zou de NS dan te porren zijn voor een Sprinter langs de zuidelijke Randstad:
• Gouda Goverwelle
• Gouda
• Nieuwerkerk a/d IJssel
• Capelle Schollevaar
• Rotterdam Alexander
• Rotterdam Noord
(Blijdorpboog)
• Schiedam Centrum
• Delft Zuid
• Delft
• Rijswijk
• Den Haag Moerwijk
• Den Haag HS
(Binckhorstboog)
• Voorburg
• Den Haag Ypenburg
• Zoetermeer
• Zoetermeer Oost
• Gouda
• Gouda Goverwelle
Zou mij anders een hoop reistijd schelenquote:
Ik wel. M'n ex-kwakgat kwam er vandaan en ik moest haar ouders ontmoeten.quote:
Ik denk eigenlijk niet dat ik er ooit uitgestapt ben
Zelfs Trump zou dat niet zeggen
Cumpdumpster?quote:
Kwakgat
Zelfs Trump zou dat niet zeggen
quote:
Die van Europapark en Beilen ook. In Beilen is het perron zelfs bijna net zo lang als het dorp zelf. Is minder dan een factor drie.quote:
Over Hoogeveen gesproken: tijdens het wegleren vandaag heb ik geconstateerd dat de perrons lang genoeg zijn voor een intercitystop
Overdag is het een vrome, enigszins teruggetrokken jongen. Maar 'snachts na twaalven...... is alles anders...quote:
Whut?quote:
[..]
Laat Duvel het maar niet horen, anders gaat er weer een broekje nat
Fucking lange doodsstrijd, blijkbaar.
Goeie ouwe tijd!quote:
[..]
Whut?
Fucking lange doodsstrijd, blijkbaar.
In NL sta je wel wat hoger in de lijst dan 3. Ergens bij 98quote:
Weet iemand eigenlijk waarom een gewone ov-chipkaart ¤ 7,50 kost, maar wanneer je als abonnementhouder een nieuwe kaart nodig hebt je opeens ¤ 11,- mag aftikken (in plaats van deze gewoon gratis te verstrekken, die abonnementen zijn immers al duur genoeg)? Is dat ook onder het motto, de reiziger op 1, 2 en 3?
Nieuwe als in stuk of als in verlopen?quote:
Weet iemand eigenlijk waarom een gewone ov-chipkaart ¤ 7,50 kost, maar wanneer je als abonnementhouder een nieuwe kaart nodig hebt je opeens ¤ 11,- mag aftikken (in plaats van deze gewoon gratis te verstrekken, die abonnementen zijn immers al duur genoeg)? Is dat ook onder het motto, de reiziger op 1, 2 en 3?
Na 2,5 jaar begint hij zichtbaar te slijten. TLS vervangt sowieso niet meer kosteloos na 2 jaar, zelfs als het een technisch mankement is, want die hanteren blijkbaar een levensduur van 2 jaar voor de kaart. NS verwacht echter dat ik er 5 jaar mee doe.quote:Op maandag 6 februari 2017 23:09 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Nieuwe als in stuk of als in verlopen?
Ik voel er in ieder geval niets voor om zelf te gaan betalen voor een nieuwe kaart, waar ik die tot voor kort gewoon jaarlijks kreeg, wat me ook niet meer dan logisch lijkt gezien de prijs van mijn abonnement en het weinige dat ik ervoor terugkrijg.
Ja, die verwijzen me door naar TLS, ook al is mijn kaart geleverd door NS.quote:
hmm, dat is kut. NS klantenservice al benaderd met jouw vraag?
Ik heb al een vraag uitstaan bij OV-loket of ze mij naar hun leveranciers mogen doorverwijzen in plaats van zelf met een oplossing te komen.
gisteren maar een nieuwe aangevraagd gratis
Hoezo maakt dat wat uit?quote:
[..]
Nieuwe als in stuk of als in verlopen?
Als die verloopt, krijg je weer wel een gratis kaart van de NS (in ieder geval als je hem oorspronkelijk van de NS kreeg bij je abonnement). Maar dan moet je er dus wel 2,5 keer zo lang mee doen als wat TLS als de technische levensduur van de kaart lijkt te zien.quote:
Op