PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Voorgaande delen:
1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13a, 13b, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28
29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41
Modellen:
1-serie:
• Oksel, E87 118d
3-serie:
• dnzl, E30 316
• piekartz87, 2x E30 316i
• Gkhn, E30 320i
• Catch22-, E30 320i
• Jaapie1993, E30 320i
• Youp, E30 320i
• metallicattim, E30 318iA, E30 325i
• Maharbal, E30 325i
• rival, E30 330i, E30 325i, E30 325e, E30 316i
• Twista101, E36 316i
• Fransbreda, E36 316i
• justmattie, E36 316i
• Teamlead, E36 318tds
• SingleCoil, E36 318i
• Turquaz52, E36 318i, E36 323i
• MrTorture, E36 325i
• YoshiBignose, E46 318ci, E21 320/6
• Xtr3mE, E46 318ci
• Mikkie, E46 320d
• Peewee, E46 320d
• xaban06, E46 320td
• Vuurmuis, E46 325ci
• Hyperdude, E46 330i
• Boegschroef, E92 320d, E30 320i, E30 323i baur
• Nelisb, E90 320d
5-serie:
• Rizzeau, E28 525i
• Alicey, E34 518i
• mighty_myte, E34 520i
• disyn, E39 520i
• Lezzer, E39 525i
• eevebe, E39 528i
• M.O.D, E39 540i
• Boegschroef, E60 525d
• B4llistic, E60 530d
• tong_poh, E60 535d
6-serie:
-
7-serie:
• Chooselife, E32 735i
• Tarado, E38 740i
8-serie:
-
X:
• von_Preussen, E70 X5 3.0d
Z:
• minispilie, E36/7 Z3 1.9
• lommy, E36/7 Z3 2.8 cabrio
• k_man, E85 Z4
• oYo, E89 Z4 35i
M
• Okeuj, E92 M3
Motorrad
-
Onderdelen
Staat je geliefde auto er niet bij? Vermeld het even en het wordt aangepast.
Tja een verkeerspsycholoog die heeft er verstand vanquote:Op woensdag 17 november 2010 16:27 schreef Maharbal het volgende:
'Winterbanden hebben weinig effect'
Ja wat een onzin... je hebt echt wel merkbaar meer grip met winterbanden.
of het absoluut nodig is in de algemene winter in nl? (ja oke.. de vorige winter was streng en dat verwachten ze van deze ook) maar normaal gesproken. die 2 weekjes sneeuw is mij geen honderden euro's waard.
mensen nemen al winterbanden als de temperatuur iets begint te dalen. Dan vind ik inderdaad dat het weinig nut heeft.
Goede allround banden met voldoende profiel zijn echt wel afdoende voor herfst achtige weersomstandigheden.
maar als je weet dat er een strenge winter aan zit te komen dan is het geen heel slechte keuze om winterbanden te nemen. als je geen controle hebt over je auto is het ook verstandig om ze te nemen
maar dan is het ook verstandig een slipcursus te nemen.
of het absoluut nodig is in de algemene winter in nl? (ja oke.. de vorige winter was streng en dat verwachten ze van deze ook) maar normaal gesproken. die 2 weekjes sneeuw is mij geen honderden euro's waard.
mensen nemen al winterbanden als de temperatuur iets begint te dalen. Dan vind ik inderdaad dat het weinig nut heeft.
Goede allround banden met voldoende profiel zijn echt wel afdoende voor herfst achtige weersomstandigheden.
maar als je weet dat er een strenge winter aan zit te komen dan is het geen heel slechte keuze om winterbanden te nemen. als je geen controle hebt over je auto is het ook verstandig om ze te nemen
maar dan is het ook verstandig een slipcursus te nemen.
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
Volgende week wordt mijn US spec M3 aangepast om hier door de RDW te komen. Enige wat verandert dient te worden:
-Mistlamp achter (hoeft alleen een knopje voor gemaakt te worden, rest is allemaal aanwezig)
-Oranje dagrijverlichting uitschakelen (gaat software matig)
Laat gelijk ook klasse 4 volgsysteem inbouwen aangezien dat vereist is voor de verzekering.
Iemand ervaring met RDW keuringen en keuringsstations? Zoek er eentje in Noord-Brabant en zoals het er nu uitziet wordt het Veldhoven. Ben alleen dus benieuwd of mensen goede / mindere ervaringen hebben met bepaalde stations.
-Mistlamp achter (hoeft alleen een knopje voor gemaakt te worden, rest is allemaal aanwezig)
-Oranje dagrijverlichting uitschakelen (gaat software matig)
Laat gelijk ook klasse 4 volgsysteem inbouwen aangezien dat vereist is voor de verzekering.
Iemand ervaring met RDW keuringen en keuringsstations? Zoek er eentje in Noord-Brabant en zoals het er nu uitziet wordt het Veldhoven. Ben alleen dus benieuwd of mensen goede / mindere ervaringen hebben met bepaalde stations.
Nee echt niet.
In Duitsland zijn ze verplicht in winterse omstandigheden, aangezien ik daar weleens heen ga en je niet van te voren weet hoe de omstandigheden zijn, heb ik wel winterbanden.
Uiteindelijk zijn de kosten niet zo enorm veel meer omdat je in totaal ook langer met je banden doet.
Voordeel, geen pekel op je zomervelgen, nadeel, opslag en montage
Uiteindelijk zijn de kosten niet zo enorm veel meer omdat je in totaal ook langer met je banden doet.
Voordeel, geen pekel op je zomervelgen, nadeel, opslag en montage
Hey, nieuw topic.
Even kijken of er hier weer een flinke ruzie zal ontstaan.
Even kijken of er hier weer een flinke ruzie zal ontstaan.
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Hola BMW Fans...
Sinds vorige week ben ik de zeer gelukkige eigenaar van een E61 535d uit 2005. Wat een beest zeg! M'n vorige E60 530d was ook al niet echt sloom te noemen (zeker niet voor een diesel ;-) maar dit is echt een wereld van verschil! Moest je in de 530d eigenlijk een verzetje terug voor enige snelheidsbeleving, de 535d spuit er in de zelfde versnelling op een tsunami van koppel vandoor.
Het enige wat me vies tegenvalt aan de 535d zijn de bij het M-pakket behorende sportstoelen. In de 530d had ik zgn. comfortzetels, en deze waren toch 2 klasses beter. Met de sportstoelen heb ik het echt gehad na een rit van 2-uur, met de comfortzetels kon ik non-stop 1000+ km rijden.
Weet iemand misschien nog ergens een goed comfort-interieur te koop? Niet in de kleur zwart of beige...
Sinds vorige week ben ik de zeer gelukkige eigenaar van een E61 535d uit 2005. Wat een beest zeg! M'n vorige E60 530d was ook al niet echt sloom te noemen (zeker niet voor een diesel ;-) maar dit is echt een wereld van verschil! Moest je in de 530d eigenlijk een verzetje terug voor enige snelheidsbeleving, de 535d spuit er in de zelfde versnelling op een tsunami van koppel vandoor.
Het enige wat me vies tegenvalt aan de 535d zijn de bij het M-pakket behorende sportstoelen. In de 530d had ik zgn. comfortzetels, en deze waren toch 2 klasses beter. Met de sportstoelen heb ik het echt gehad na een rit van 2-uur, met de comfortzetels kon ik non-stop 1000+ km rijden.
Weet iemand misschien nog ergens een goed comfort-interieur te koop? Niet in de kleur zwart of beige...
Leuk speelgoed is dat hoor!quote:Op vrijdag 19 november 2010 10:44 schreef HFdude het volgende:
Hola BMW Fans...
Sinds vorige week ben ik de zeer gelukkige eigenaar van een E61 535d uit 2005. Wat een beest zeg! M'n vorige E60 530d was ook al niet echt sloom te noemen (zeker niet voor een diesel ;-) maar dit is echt een wereld van verschil! Moest je in de 530d eigenlijk een verzetje terug voor enige snelheidsbeleving, de 535d spuit er in de zelfde versnelling op een tsunami van koppel vandoor.
Het enige wat me vies tegenvalt aan de 535d zijn de bij het M-pakket behorende sportstoelen. In de 530d had ik zgn. comfortzetels, en deze waren toch 2 klasses beter. Met de sportstoelen heb ik het echt gehad na een rit van 2-uur, met de comfortzetels kon ik non-stop 1000+ km rijden.
Weet iemand misschien nog ergens een goed comfort-interieur te koop? Niet in de kleur zwart of beige...
Lijkt me ook heerlijk om nog eens zo'n auto te rijden maar is financieel echt nog even buiten bereik 
Heb je al gekeken op ebay.de? Daar staat vaak een hoop te koop 
.Dat sowieso. Mensen vergeten vaak dat hun zomerbanden natuurlijk niet slijten als de wintertjes eronder liggen, dat scheelt ook.quote:
In Duitsland zijn ze verplicht in winterse omstandigheden, aangezien ik daar weleens heen ga en je niet van te voren weet hoe de omstandigheden zijn, heb ik wel winterbanden.
Uiteindelijk zijn de kosten niet zo enorm veel meer omdat je in totaal ook langer met je banden doet.
Voordeel, geen pekel op je zomervelgen, nadeel, opslag en montage
Daarnaast is het met een achterwielaandrijver zo mogelijk nog belangrijker om grip te hebben dan met een voorwielaandrijver. FWD glijdt weg over de voorwielen en is te corrigeren met gas lossen, maar RWD en tractieverlies betekent meteen kans op uitbreken en achterstevoren komen, da's een stuk gevaarlijker. Wat het gedoe je in totaal kost aan montage en opslag verdien je met gemak terug als je je auto één keer uit de greppel houdt of niet tegen een boom parkeert...
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ebay duitsland ben ik inmiddels vaste klant geworden. Wat scheelt dat soms veel in prijs in vergelijking met nederlandse aanbieders zeg! ook al naar interieur gezocht...quote:
[..]
Leuk speelgoed is dat hoor!
[..]
Uiteindelijk via Marktplaats bij AKTO.nl in Apeldoorn uitgekomen... Ze willen 2k hebben voor een comfortinterieur, maar als ik mijn oude (als nieuw uitziende) sportinterieur inruil en door hun laat ombouwen moet ik ook 2k betalen!! zo kan ik me geld ook verdienen!
Vind het meer legale diefstal... Die zetten ze vervolgens gewoon weer voor 1600,- te koop! hebben ze aan 1 comfortinterieur plus de inbouw toch weer 3600,- verdient voor een paar uurtjes werk...
Ook niet erg prettig te woord gestaan daar. Verkoper heeft erg weinig tijd voor z'n klanten, praat heel erg snel en geeft geen antwoord op vragen. Ook op mail reageren ze heel slecht (lees: niet). Ik wil dus geen zaken doen met AKTO. Helaas afgelopen zaterdag toch naar toe gereden, verspilde tijd en diesel....
[ Bericht 2% gewijzigd door HFdude op 19-11-2010 14:04:27 ]
Jullie lezen dat artikel verkeerd.
Het gaat niet om sneeuw, maar om de kwakkelende winters (dus nat =! sneeuw) in Nederland.
Enfin, de meningen blijven altijd verdeeld. Een hoop hangt ook af van het poppetje achter het stuur.
Ik heb vorige winter gewoon stug doorgereden in m'n E30, en dat ding is al listig als het gewoon regent in de zomer. Geen enkele electronische hulpmiddelen en ik kon gewoon overal relatief veilig doortuffen in de vorige winter. En dan zie je om je heen allemaal nieuwe leasebakken met alle bijbehorende electronische hulpmiddelen achterstevoren tegen een paaltje staan.../facepalm momenten.
Winterbanden creëren (veelal onder leaserijders) gewoon ook een schijnveiligheid. Ik sta soms plaatsvervangende doodsangsten uit als iemand midden in de sneeuw / bij erge gladheid als een idioot voorbij komt knallen, omdat 'ie toch wel winterbandjes heeft.
Het gaat niet om sneeuw, maar om de kwakkelende winters (dus nat =! sneeuw) in Nederland.
Enfin, de meningen blijven altijd verdeeld. Een hoop hangt ook af van het poppetje achter het stuur.
Ik heb vorige winter gewoon stug doorgereden in m'n E30, en dat ding is al listig als het gewoon regent in de zomer. Geen enkele electronische hulpmiddelen en ik kon gewoon overal relatief veilig doortuffen in de vorige winter. En dan zie je om je heen allemaal nieuwe leasebakken met alle bijbehorende electronische hulpmiddelen achterstevoren tegen een paaltje staan.../facepalm momenten.
Winterbanden creëren (veelal onder leaserijders) gewoon ook een schijnveiligheid. Ik sta soms plaatsvervangende doodsangsten uit als iemand midden in de sneeuw / bij erge gladheid als een idioot voorbij komt knallen, omdat 'ie toch wel winterbandjes heeft.
Dat mensen een soort schijnveiligheid krijgen door hun hulpmiddeltjes en winterbandjes snap ik wel ja. Dat is dan mooi dom. Die zal je even in een e30 moeten laten rijden ik zie ze in de winter ook wel eens. naast een beetje met opzet driften in bochtjes als er geen kip rijd ben ik erg voorzichtig met sturen/remmen/gasgeven met extreme gladheid. En ook erg belangrijk: vooruit kijken en anticiperen. Voorkomt dat je aparte bewegingen moet uithalen.
Maar daarnaast is het niet zo dat winterbandjes niet helpen. Je hebt echt wel meer grip. Dat mensen die dan verkeerd gebruiken door te denken dat ze nooit geen grip verliezen ligt natuurlijk meer aan de bestuurders.
En het inderdaad opvallend hoe vaak je mensen met van die stationwagens in de sloot ziet liggen of tegen elkaar of een paaltje aan. Het zijn vaak óf leasebakken, of van die sjonnie bakjes.
Kleine boodschappenwagentjes kunnen er ook wat van trouwens.
ik zie ze in de winter ook wel eens. naast een beetje met opzet driften in bochtjes als er geen kip rijd ben ik erg voorzichtig met sturen/remmen/gasgeven met extreme gladheid. En ook erg belangrijk: vooruit kijken en anticiperen. Voorkomt dat je aparte bewegingen moet uithalen.Maar daarnaast is het niet zo dat winterbandjes niet helpen. Je hebt echt wel meer grip. Dat mensen die dan verkeerd gebruiken door te denken dat ze nooit geen grip verliezen ligt natuurlijk meer aan de bestuurders.
En het inderdaad opvallend hoe vaak je mensen met van die stationwagens in de sloot ziet liggen of tegen elkaar of een paaltje aan. Het zijn vaak óf leasebakken, of van die sjonnie bakjes.
Kleine boodschappenwagentjes kunnen er ook wat van trouwens.
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
Afgelopen winter heb ik eigenlijk ook alleen maar auto's uit het hogere segment op de snelweg aan de kant zien staan...Allemaal Audi's, Volvo's, Benz en natuurlijk BMW.
Het merendeel zal overmoedig zijn geweest.
Het merendeel zal overmoedig zijn geweest.
Klopt. Mensen denken dat winterbanden heilig zijn en dat ze daarmee veel harder kunnen knallen. In feite zijn ze vooral veiliger als je dezelfde rustige rijstijl hanteert.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Meldt.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
eejjjjjjjj 
Ik hoor sinds gisteren ook bij de club, en heb een paar vraagjes:
Het vakje onderin het dash is van dat 'nephout'. Is dit makkelijk te verwijderen?
Er moeten nog speakers achterin geplaatst worden (daar zit ruimte in de hoedenplank), zijn dit standaard maten?
Ik hoor sinds gisteren ook bij de club
, en heb een paar vraagjes:Het vakje onderin het dash is van dat 'nephout'. Is dit makkelijk te verwijderen?
Er moeten nog speakers achterin geplaatst worden (daar zit ruimte in de hoedenplank), zijn dit standaard maten?
Kom ruilen met mijn zwarte stukje vs jou houten stuk dan 
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
De vraag was dus of je die er zo uit kunt krijgenquote:Op zondag 21 november 2010 14:56 schreef Turquaz52 het volgende:
Kom ruilen met mijn zwarte stukje vs jou houten stuk dan
Dat stukje boven het handschoenvakje wel, maar het vakje onderin de middenconsole weet ik niet
Dit toch?:quote:
[..]
De vraag was dus of je die er zo uit kunt krijgen
Dat stukje boven het handschoenvakje wel, maar het vakje onderin de middenconsole weet ik niet
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
En bij jou is het zo:
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Toch?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
hmmm ik heb ze allemaal hier liggen, wat heb je nodig? Ik ben bereid in een ruilquote:
Ik geil me juist op die houten details..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ik heb dus dat plaatje waar die roze aansteker op ligt (waarvan ik dus graag wil weten of het makkelijk te verwijderen is), en een strip zoals op de foto hieronder te zienquote:
[..]
hmmm ik heb ze allemaal hier liggen, wat heb je nodig? Ik ben bereid in een ruil
Ik geil me juist op die houten details..
http://media.photobucket.(...)ttdk387/DSC_0303.jpg
Dat plaatje is eenvoudig te verwijderen. Je kunt ook gewoon dat zwarte gedeelte met de sigarettenaansteker en klepjes voor opties ruilen, daarvoor hoef je alleen de OBC/het analoge klokje te verwijderen die er boven zit, dan kun je dat gedeelte met die inleg erin zo naar boven schuiven en eruit halen. Dat inlegstuk is vanaf de onderkant eenvoudig los te klikken.
Ik heb er 2 stuks van liggenquote:
[..]
Ik heb dus dat plaatje waar die roze aansteker op ligt (waarvan ik dus graag wil weten of het makkelijk te verwijderen is), en een strip zoals op de foto hieronder te zien
http://media.photobucket.(...)ttdk387/DSC_0303.jpg
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Dus als het dash eraf is is het verder eenvoudigquote:
Dat inlegstuk is vanaf de onderkant eenvoudig los te klikken.
Wat voor dash er uit halen
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Waar ik me sinds aanschaf aan stoorde was mijn interieur en dan voornamelijk die stoelen waar nauwelijks zijdelingse steun in zat (lees: geen) en zat ook niet zo bijzonder. In een BMW horen gewoon lekkere (leren/sport) stoelen vind ik.
Nou daar heb ik wat aan gedaan:
Voor:
Nu:
Ja ik moet het nog schoonmaken, ik weet het.. komt goed!
Komt uit een M3 E46 met alle mogelijke opties erop ! zit heeeeerlijk incl. die stoelverwarming.
Nu is het voorlopig klaar met die updates, ben er nu blij mee..:)
Nou daar heb ik wat aan gedaan:
Voor:
Nu:
Ja ik moet het nog schoonmaken, ik weet het.. komt goed!
Komt uit een M3 E46 met alle mogelijke opties erop ! zit heeeeerlijk incl. die stoelverwarming.
Nu is het voorlopig klaar met die updates, ben er nu blij mee..:)
It's time to kick ass and chew bubble gum... and I'm all out of bubble gum
Lekker hoor! Wat heb je ervoor betaald, als ik vragen mag?
Oogt wel een stuk luxer in elk geval. Nu nog een sportpookje om het schakelgevoel te verbeteren
Oogt wel een stuk luxer in elk geval. Nu nog een sportpookje om het schakelgevoel te verbeteren
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Euhmm sportpookje? kijk nog eens
Ik heb er 1k voor betaald en dat is inclusief in bouwen, bedradingen aansluiten (elektrische bediening én stoelverwarming) want mijn oude interieur was volledig handmatig dus er lag niks klaar qua bedrading. Plus nog een ander knoppenbalk met de juiste knoppen uiteraard..
Was ruim 3,5 uur werk uiteindelijk.
Het is een hoop geld maar persoonlijk vind ik het wel waard, het autorijden wordt gewoon anders
en ja je auto wordt wel meer waard uiteraard bij verkoop weer.
Ik heb er 1k voor betaald en dat is inclusief in bouwen, bedradingen aansluiten (elektrische bediening én stoelverwarming) want mijn oude interieur was volledig handmatig dus er lag niks klaar qua bedrading. Plus nog een ander knoppenbalk met de juiste knoppen uiteraard..
Was ruim 3,5 uur werk uiteindelijk.
Het is een hoop geld maar persoonlijk vind ik het wel waard, het autorijden wordt gewoon anders
en ja je auto wordt wel meer waard uiteraard bij verkoop weer.
It's time to kick ass and chew bubble gum... and I'm all out of bubble gum
Kolere, ben ik even scheel hee 
. Ik was al zo verbaasd dat ie er niet in zat 
Behoorlijke verbetering inderdaad en als de complete inbouw erbij zit is het mooi dat je niet zelf hoeft te klungelen. Wel blijft het natuurlijk een hoop geld ja, want die waardevermeerdering is natuurlijk peanuts in vergelijking tot de kostprijs nu. Maar ja, plezier en comfort is niet in geld uit te drukken maar daar heb je nu wel in geïnvesteerd.
. Ik was al zo verbaasd dat ie er niet in zat Behoorlijke verbetering inderdaad en als de complete inbouw erbij zit is het mooi dat je niet zelf hoeft te klungelen. Wel blijft het natuurlijk een hoop geld ja, want die waardevermeerdering is natuurlijk peanuts in vergelijking tot de kostprijs nu. Maar ja, plezier en comfort is niet in geld uit te drukken maar daar heb je nu wel in geïnvesteerd
.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ziet er strak uit! Waar heb je het inbouwen van het interieur laten doen? ik ben nog op zoek naar een goed adresje voor ombouw van een e61 interieur.quote:
Euhmm sportpookje? kijk nog eens
Ik heb er 1k voor betaald en dat is inclusief in bouwen, bedradingen aansluiten (elektrische bediening én stoelverwarming) want mijn oude interieur was volledig handmatig dus er lag niks klaar qua bedrading. Plus nog een ander knoppenbalk met de juiste knoppen uiteraard..
Was ruim 3,5 uur werk uiteindelijk.
Het is een hoop geld maar persoonlijk vind ik het wel waard, het autorijden wordt gewoon anders
en ja je auto wordt wel meer waard uiteraard bij verkoop weer.
succes
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Als ik zo een beetje rondlees, is die 1 serie eigenlijk een verdomd onbetrouwbare wagen. Als er iets aan de hand is, is het vaak gelijk een serieus iets!
Ik heb 110dkm gereden zonder ook niet IETS te hebben.. Dus zo schokkend vind ik het niet. Dit is de eerste reparatie buiten de normale beurten om.
Dus zo schokkend vind ik het niet. Dit is de eerste reparatie buiten de normale beurten om.
Dat wil ik ookquote:
Waar ik me sinds aanschaf aan stoorde was mijn interieur en dan voornamelijk die stoelen waar nauwelijks zijdelingse steun in zat (lees: geen) en zat ook niet zo bijzonder. In een BMW horen gewoon lekkere (leren/sport) stoelen vind ik.
Nou daar heb ik wat aan gedaan:
Voor:
[ afbeelding ]
Nu:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Ja ik moet het nog schoonmaken, ik weet het.. komt goed!
Komt uit een M3 E46 met alle mogelijke opties erop ! zit heeeeerlijk incl. die stoelverwarming.
Nu is het voorlopig klaar met die updates, ben er nu blij mee..:)
[ afbeelding ]
heb hetzelfde interieur als jij had. te duur alleen voor me
Facts don't care about your feelings
Ik weet niet veel van techniek, maar spanrollen in de motor? Ik ken ze alleen als multiriem buiten de motor? Dynamo-aandrijving enzo? Dan zou het mee kunnen vallen.quote:
M'n Einzer staat bij de garage. Spanrol afgebroken in de motor..
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
De E36 stopte er tijdens het rijden opeens mee. Bij gasgeven richting 3000 rpm blokkeerde hij ineens (behoorlijke klap terug was dat) en na een tijdje viel hij uit. Hij start nu ook niet meer (is geen accu want rest werkt wel). Gewoon het startgeluidje, maar hij slaat niet aan. Wat kan dit nou weer zijn BMW-kenners?
Facts don't care about your feelings
Ik ben nog niet zo lang volger van dit topic maar je zou bijna stoppen BMW te rijden na al die pech verhalen
Lekkere redeneringswijze heb jij... Is imo vrij logisch dat je op een forum de problemen tegenkomt. Misschien moeten we met z'n allen ook gaan posten als hij s'ochtends WEL wil starten???quote:
Ik ben nog niet zo lang volger van dit topic maar je zou bijna stoppen BMW te rijden na al die pech verhalen
Ik zal wel beginnen: Vanochtend draaide ik de sleutel van mijn 535d om en na het startmotorgeluid gehoord te hebben sloeg de motor direct aan! wie weet waar dit aan kan liggen???
quote:
[..]
Lekkere redeneringswijze heb jij... Is imo vrij logisch dat je op een forum de problemen tegenkomt. Misschien moeten we met z'n allen ook gaan posten als hij s'ochtends WEL wil starten???
Mag m'n E21je ook in de OP? Het is een masterbak die altijd start en nu met winterbandjes de winter moet gaan overleven. M'n E46 krijgt een winterslaap
Facts don't care about your feelings
Ja, dat ja. En dan kunnen het de boutjes zijn die losgetrilt zijn, of iets meer schokkends. De garage zit 3 meter van m'n kantoor, dus ik loop vanmiddag weer even langs.quote:
[..]
Ik weet niet veel van techniek, maar spanrollen in de motor? Ik ken ze alleen als multiriem buiten de motor? Dynamo-aandrijving enzo? Dan zou het mee kunnen vallen.
Dat is vast die ene Franse bout
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
En ja hoor: de draagarmrubbers van m'n e46 zijn eraan. Bekend punt, maar daarom niet minder vervelend. En al helemaal niet als je op het punt staat vol beladen naar de Ardennen te vertrekken over twee dagen.
Ik kan Meyle HD halen in Duitsland, maar dat betekent wel vandaag nog snel 450km rijden en ze er morgen of vrijdag onder laten klussen.
Ik kan Meyle HD halen in Duitsland, maar dat betekent wel vandaag nog snel 450km rijden en ze er morgen of vrijdag onder laten klussen.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Rekensommetje maken: goedkoper om Meyle HD te halen in Duitsland (incl. benzine) of 'gewone' hier laten installeren.quote:
En ja hoor: de draagarmrubbers van m'n e46 zijn eraan. Bekend punt, maar daarom niet minder vervelend. En al helemaal niet als je op het punt staat vol beladen naar de Ardennen te vertrekken over twee dagen.
Ik kan Meyle HD halen in Duitsland, maar dat betekent wel vandaag nog snel 450km rijden en ze er morgen of vrijdag onder laten klussen.
Uiteraard gebeurt die shit altijd als je je auto nodig hebt...
Meyle HD is sowieso goedkoper. Voor de prijs van twee Meyle HD-draagarmen heb je er eentje origineel BMW. Die drie à vier tientjes brandstof kunnen er dan ook wel bij.
Het gaat meer om de tijd, dat ik echt heen en weer moet jakkeren en ondertussen een garage moet regelen die voor vrijdagmiddag tijd heeft...
Superkut inderdaad. Ik ben sowieso al redelijk afhankelijk van m'n auto, maar zo vlak voor een weekendje weg al helemaal
.
Het gaat meer om de tijd, dat ik echt heen en weer moet jakkeren en ondertussen een garage moet regelen die voor vrijdagmiddag tijd heeft...
Superkut inderdaad. Ik ben sowieso al redelijk afhankelijk van m'n auto, maar zo vlak voor een weekendje weg al helemaal
.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Meyle kan je gewoon door je NL-garage laten bestellen is mijn ervaring.
Maar een garage vinden die tijd heeft voor vrijdag, lijkt mij een groter probleem.
Maar een garage vinden die tijd heeft voor vrijdag, lijkt mij een groter probleem.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Maar dan is het wel een stuk duurder dan wanneer je zelf in Duitsland bestelt (ebay) lijkt me, dus moet even kijken hoe of wat. Dat ga ik morgen overdag wel even uitzoeken, heb ik alle tijd. Voor nu heb ik besloten dat als ik een beetje rustig aan doe (en ik ga toch niet keihard lopen poken met dat baggerweer van komend weekend), er vast niets aan de hand is .
.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Denk dat het ook wel te doen is met een beetje kalm aan doen.
Rij je toch lekker puur op koppel/moment die bult in de E25 vlak achter Luik omhoog.
Ik zie ze momenteel op eBay voor 250-300 staan+ verzending
Op mijn garagerekening staan ze voor 350+BTW= 420
Scheelt idd. iets van 25-30%; dan kies ik voor gemak.
Als ik zelf, of met vrienden, er iets onder schroef heb ik geen probleem. maar met mijn eBay onderdelen naar mijn garage stappen doe ik liever niet; vind ik wat lullig en zij moeten ook wat verdienen.
behalve als mijn garage zelf moeilijk aan bepaalde onderdelen kan komen. Zo haal ik zelf mijn Mobil 5W-50 en heb ik ook nog ergens op de deel een stel original BMW geharde geboorde geventileerde zwevende schijven liggen ter vervanging van de huidige ATE., en een loopwerk voor mijn BMW navigatie (die nog net niet dood is)
Rij je toch lekker puur op koppel/moment die bult in de E25 vlak achter Luik omhoog.
Ik zie ze momenteel op eBay voor 250-300 staan+ verzending
Op mijn garagerekening staan ze voor 350+BTW= 420
Scheelt idd. iets van 25-30%; dan kies ik voor gemak.
Als ik zelf, of met vrienden, er iets onder schroef heb ik geen probleem. maar met mijn eBay onderdelen naar mijn garage stappen doe ik liever niet; vind ik wat lullig en zij moeten ook wat verdienen.
behalve als mijn garage zelf moeilijk aan bepaalde onderdelen kan komen. Zo haal ik zelf mijn Mobil 5W-50 en heb ik ook nog ergens op de deel een stel original BMW geharde geboorde geventileerde zwevende schijven liggen ter vervanging van de huidige ATE., en een loopwerk voor mijn BMW navigatie (die nog net niet dood is)
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
vandaag een audi Q7 gereden. wat een toeters en bellen heeft dat ding. ook dikke 4.2l diesel erin.
ook wel erg nice hoor. vind een X6 alleen mooier
ook wel erg nice hoor. vind een X6 alleen mooier
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
Je hebt zeker een punt hoorquote:
Denk dat het ook wel te doen is met een beetje kalm aan doen.
Rij je toch lekker puur op koppel/moment die bult in de E25 vlak achter Luik omhoog.
Ik zie ze momenteel op eBay voor 250-300 staan+ verzending
Op mijn garagerekening staan ze voor 350+BTW= 420
Scheelt idd. iets van 25-30%; dan kies ik voor gemak.
Als ik zelf, of met vrienden, er iets onder schroef heb ik geen probleem. maar met mijn eBay onderdelen naar mijn garage stappen doe ik liever niet; vind ik wat lullig en zij moeten ook wat verdienen.
behalve als mijn garage zelf moeilijk aan bepaalde onderdelen kan komen. Zo haal ik zelf mijn Mobil 5W-50 en heb ik ook nog ergens op de deel een stel original BMW geharde geboorde geventileerde zwevende schijven liggen ter vervanging van de huidige ATE., en een loopwerk voor mijn BMW navigatie (die nog net niet dood is)
. Het is nu vooral dat de garagehouder weinig tijd had en er niet helemaal in thuis was, dus hij gaf aan dat het geen probleem was als ik zelf zou bestellen en leveren, dan zou het het er wel onder zetten. Naja, prima. Dan betaal ik dus enkel het uurloon.Overigens scheelt het dat ik nu niet over de E25 hoef, maar over de E42. Al zitten ook daar een paar mooie bulten in. Dat zijn de momenten van BMW-geluk: met de cruise op 150 naar boven rijden, terwijl het gepeupel op de rechterbaan 4.000 toeren draait in de 3 om boven te komen
.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
BMW geluk bestaat uit jankende hoogtoerige 6cylinders verdomme, niet trekkers!quote:
[..]
Je hebt zeker een punt hoor
Overigens scheelt het dat ik nu niet over de E25 hoef, maar over de E42. Al zitten ook daar een paar mooie bulten in. Dat zijn de momenten van BMW-geluk: met de cruise op 150 naar boven rijden, terwijl het gepeupel op de rechterbaan 4.000 toeren draait in de 3 om boven te komen
quote:Op vrijdag 26 november 2010 13:19 schreef Maharbal het volgende:
[..]
BMW geluk bestaat uit jankende hoogtoerige 6cylinders verdomme, niet trekkers!
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Oké Oké, of die hele oude 4cyl danquote:
[..]
BMW geluk bestaat uit jankende hoogtoerige 6cylinders verdomme, niet trekkers!
GVD, moest net uitwijken. Wiel los, draagarm eraf, stuurstang naar de klote en wat plaatwerk 
Heeft iemand advies waar de auto het best heen te brengen in omgeving Amsterdam?
Kostenindicatie?
Heeft iemand advies waar de auto het best heen te brengen in omgeving Amsterdam?
Kostenindicatie?
Balen; is het verzekeringswerk of moet je zelf betalen?
In Amsterdam heb ik verder geen BMW-adresje voor je.
Probeer anders eens een pm naar rival; die zit in de buurt van Amsterdam.
Die is constant bezig met overspuiten en oude brikken aan het opknappen.
In Amsterdam heb ik verder geen BMW-adresje voor je.
Probeer anders eens een pm naar rival; die zit in de buurt van Amsterdam.
Die is constant bezig met overspuiten en oude brikken aan het opknappen.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
mmm... goeie vraag :p als ik echt zou moeten kiezen zou ik voor de x5 gaan wellicht.quote:
X5 ook? Waar daar moet je het eigenlijk mee vergelijken
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
Balen; ik had vorig jaar ook een nieuw spatbord nodig 3 weken nadat ik uit de all-risk was gestaptquote:
1 nieuw voorspatbord plaatsen en overspuiten heb ik toen ongeveer ¤500 voor betaald. Gewoon bij een universele BOVAG garage met origineel plaatwerk en bonnetje. E46 (heb jij toch ook, dacht ik)
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Klopt E46! Plaatwerk is voor mij nu even van secundair belang. Ik ben er nu zo ziek van.......ik weet niet eens of de reparatiekosten opwegen tegen de leeftijd van de auto (1999)
Als het ding verder recht is valt het meestal wel mee met de kosten.
Maar het blijft zonde geld natuurlijk.
Maar het blijft zonde geld natuurlijk.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
klinkt duur... :S
kan begrijpen dat je daar ziek van bent
kan begrijpen dat je daar ziek van bent
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
Das kut.
Wat voor E46 is het? 316/318?
Wat voor E46 is het? 316/318?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Hmm misschien kan een vriend van me je helpen, ik had ook een beetje dat soort schade toen ik crashte, alleen geen plaatwerk gelukkig. Laat eens een foto zien. Is het alleen plaatwerk recht of linksvoor? Of ook een stuk deur?quote:
GVD, moest net uitwijken. Wiel los, draagarm eraf, stuurstang naar de klote en wat plaatwerk
Heeft iemand advies waar de auto het best heen te brengen in omgeving Amsterdam?
Ik zal ff vragen wat het ongeveer gaat kosten
--> hoe zit het met de lager, is die ook stuk? Fusee nog heel? Velg krom?In a'dam kan je naar van den hengel ofzo maar gaat je wel geld kosten. Tijd voor een E60
[ Bericht 3% gewijzigd door YoshiBignose op 30-11-2010 09:35:52 ]
Facts don't care about your feelings
Yoshi, wat betreft plaatwerk, is het de bumper linksvoor.....maar het gaat meer om de ophanging linksvoor....Wiel ligt half los omdat de draagarm is losgeschoten. Ben bang dat gewoon m'n hele ophanging (L+R) aan de voorzijde vervangen moet worden......
Mwah zo'n harde klap was het toch niet? Toen ik tegen stoep aan knalde met behoorlijke snelheid was de fuseekogel ook losgeschoten en draagarm dacht ik naar de klote maar alleen aan 1 kant. Tja, je kan naar een garage in a'dam, die vriend van me woont in hoorn maar 20 euro of 80 per uur verschilt wel
Facts don't care about your feelings
Heeft die vriend van je ook een garage? Of doet ie't gewoon thuis? :p
Ik had helaas een volledige stuur-uitslag op het moment van impact, dus een extra opdonder voor de ophanging....denk dat ik amper 20 km/h reed, maar 't was toch een beste klap.
Kinetic energy is a bitch.
Ik had helaas een volledige stuur-uitslag op het moment van impact, dus een extra opdonder voor de ophanging....denk dat ik amper 20 km/h reed, maar 't was toch een beste klap.
Kinetic energy is a bitch.
Een garage met brug, anders is het niet te doen lijkt me. Wordt alleen gekloot om je auto hierheen te krijgen zeker haha. Ach 20 km/u denk ik dat het wel meevalt, ik ging 80 ofzo
Facts don't care about your feelings
Ik dacht ik vraag ff hier ipv een nieuw topic te openen:
Ik wil de M52B25 vanos blok van mijn 323i er uit halen omdat de vanos ratelt en een 328i blok inbouwen, van M52B25 naar M52B28 is simpel klusje, er in en er uit..
Maare hoe zit dat met een M52B25 naar M52TUB28 swap, dus van enkele vanos naar dubbele vanos uit een E46 swap?
Hoe kom ik dan uit met de versnellingsbak? Als ik eentje van een E46 automaat neem, zou hij er gewoon onder passen en op de cardan as?
Iemand wat info?
Thanks xx
Turq.
[ Bericht 0% gewijzigd door Turquaz52 op 30-11-2010 19:56:53 ]
Ik wil de M52B25 vanos blok van mijn 323i er uit halen omdat de vanos ratelt en een 328i blok inbouwen, van M52B25 naar M52B28 is simpel klusje, er in en er uit..
Maare hoe zit dat met een M52B25 naar M52TUB28 swap, dus van enkele vanos naar dubbele vanos uit een E46 swap?
Hoe kom ik dan uit met de versnellingsbak? Als ik eentje van een E46 automaat neem, zou hij er gewoon onder passen en op de cardan as?
Iemand wat info?
Thanks xx
Turq.
[ Bericht 0% gewijzigd door Turquaz52 op 30-11-2010 19:56:53 ]
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Hoezo onverzekerd oetlul? Ik blijf onder de 40% vermogen toename (van 173 naar 193) en behoud nogsteeds het aantal cilinders, kleppen, etc.. etc.. Is gewoon een identieke blok met 300cc meer en dubbele vanos ipv. 1.. 
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Oh ja, ik had dit blok in gedachten:
http://link.marktplaats.nl/395843971
http://link.marktplaats.nl/395843971
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
niemand? Yoshi? Invine? Haarbal? Somebody?
Of valt de kabelboom van een M52B25 op een M52B32 (Amerikaanse M3 blok) te pleuren omdat ik automaat wil blijven rijden?
Somebody? Of valt de kabelboom van een M52B25 op een M52B32 (Amerikaanse M3 blok) te pleuren omdat ik automaat wil blijven rijden?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Zuigen is wel volwassen gedrag?quote:
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Sorry, maar ik heb geen flauw ideequote:Op dinsdag 30 november 2010 19:59 schreef Turquaz52 het volgende:
Hoezo onverzekerd oetlul? Ik blijf onder de 40% vermogen toename (van 173 naar 193) en behoud nogsteeds het aantal cilinders, kleppen, etc.. etc.. Is gewoon een identieke blok met 300cc meer en dubbele vanos ipv. 1..
Facts don't care about your feelings
Hier kon ik wel om lachen......quote:
niemand? Yoshi? Invine? Haarbal?
Of valt de kabelboom van een M52B25 op een M52B32 (Amerikaanse M3 blok) te pleuren omdat ik automaat wil blijven rijden?
En.....ik ben binnenkort een ex-BMW-rijder.
Iedereen bedankt voor het lachen, plaatjes, users dissen, bitchfights!
I'll be back, maar dan hopelijk met een dikkere bak!
Iedereen bedankt voor het lachen, plaatjes, users dissen, bitchfights!
I'll be back, maar dan hopelijk met een dikkere bak!
Ik ook, heb geen flauw idee waar hij het over heeftquote:
Mooi, opzouten en we hoeven je niet meer te zien tot je er weer 1 hebt.quote:
En.....ik ben binnenkort een ex-BMW-rijder.
Facts don't care about your feelings
Ik snap ook niet waarom ik het aan jou vraagdequote:
[..]
Sorry, maar ik heb geen flauw idee
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Jammer.quote:
En.....ik ben binnenkort een ex-BMW-rijder.
Iedereen bedankt voor het lachen, plaatjes, users dissen, bitchfights!
I'll be back, maar dan hopelijk met een dikkere bak!
Wat ga je nu rijden dan?
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Een E36 heeft altijd kwalenquote:
Iemand nog interesse in een E36 met een aantal kwalen?
die van m'n broertje wordt nu weer gerepareerd, startte niet meer.
Facts don't care about your feelings
Ik ga even niets rijden.....en ik ga liever in m'n nakie door -20 lopend naar m'n werk dan in een Smartquote:
Nou ja, deze heeft schokbrekers die aan vervanging toe zijn, een koelprobleem (wanneer de verwarming uit staat loopt de temperatuur snel op. Zelfs met de verwarming aan begint er echter na een km of 20 koelwater te lekken), centrale deurvergrendeling doet het niet en daarbij ziet hij er ook niet echt uit. Recentelijk is ook opeens het motorvermogen enorm afgenomen, waardoor je zeker vanuit stilstand flink moet gassen om de motor niet af te laten slaan.quote:
[..]
Een E36 heeft altijd kwalen
We hebben er eigenlijk gewoon onvoldoende tijd voor om zoiets als leken aan te gaan pakken. Aangezien er binnenkort in onze wijk waarschijnlijk betaald parkeren komt en een tweede parkeervergunning niet zomaar verstrekt wordt, willen we dus van hem af.
quote:
[..]
Ik ga even niets rijden.....en ik ga liever in m'n nakie door -20 lopend naar m'n werk dan in een Smart
Zo stoer ben ik dan weer neit.
Iemand die weet hoe ik het alarm van een E36 het zwijgen op leg?
Accu is leeg geweest, dus stroom eraf, en nu gaat het alarm steeds af als ik de deur open maak.
Accu is leeg geweest, dus stroom eraf, en nu gaat het alarm steeds af als ik de deur open maak.
Ik wil deze speakers in mijn E30 cabriolet bouwen. Gaat dit passen en hebben jullie misschien nog andere suggesties?
Ik heb er naar geluisterd bij de mediamarkt en in vergelijking met een JBL setje van dezelfde prijsklasse vond ik de Infitity's beter klinken met een diepere bass.
Ik heb er naar geluisterd bij de mediamarkt en in vergelijking met een JBL setje van dezelfde prijsklasse vond ik de Infitity's beter klinken met een diepere bass.
Dat is mijn mening en daar moet u het maar mee doen.
Pics? Geef maar aan mij danquote:
[..]
Nou ja, deze heeft schokbrekers die aan vervanging toe zijn, een koelprobleem (wanneer de verwarming uit staat loopt de temperatuur snel op. Zelfs met de verwarming aan begint er echter na een km of 20 koelwater te lekken), centrale deurvergrendeling doet het niet en daarbij ziet hij er ook niet echt uit. Recentelijk is ook opeens het motorvermogen enorm afgenomen, waardoor je zeker vanuit stilstand flink moet gassen om de motor niet af te laten slaan.
We hebben er eigenlijk gewoon onvoldoende tijd voor om zoiets als leken aan te gaan pakken. Aangezien er binnenkort in onze wijk waarschijnlijk betaald parkeren komt en een tweede parkeervergunning niet zomaar verstrekt wordt, willen we dus van hem af.
Facts don't care about your feelings
Mwah, inbouwdiepte is ~50mm max 55mm. Ik denk dat je de kapjes er niet meer voor zult krijgen.quote:
Ik wil deze speakers in mijn E30 cabriolet bouwen. Gaat dit passen en hebben jullie misschien nog andere suggesties?
Ik heb er naar geluisterd bij de mediamarkt en in vergelijking met een JBL setje van dezelfde prijsklasse vond ik de Infitity's beter klinken met een diepere bass.
Mijn alarm ging laatst ook aan. Het knopje op m'n sleutel bleef hangen...zodra ik de deur dichtdeed begon 'ie te loeien. 10 minuten heb ik daar staan schelden, schoppen, slaan en stampen op dat knopje...niks werkte. Accu eraf gehaald en het hield op, alarm ging ook niet meer aan. Het knopje aan m'n sleutel ligt nu permanent thuis...:Pquote:
Iemand die weet hoe ik het alarm van een E36 het zwijgen op leg?
Accu is leeg geweest, dus stroom eraf, en nu gaat het alarm steeds af als ik de deur open maak.
zodra ik de accu aansluit loeit ie weerquote:
[..]
Mwah, inbouwdiepte is ~50mm max 55mm. Ik denk dat je de kapjes er niet meer voor zult krijgen.
[..]
Mijn alarm ging laatst ook aan. Het knopje op m'n sleutel bleef hangen...zodra ik de deur dichtdeed begon 'ie te loeien. 10 minuten heb ik daar staan schelden, schoppen, slaan en stampen op dat knopje...niks werkte. Accu eraf gehaald en het hield op, alarm ging ook niet meer aan. Het knopje aan m'n sleutel ligt nu permanent thuis...:P
Heb nu een week BMW, maar ben het nu al moe
Och och arme jongen alarmpje gaat niet meer af. Ik zou inderdaad nooit meer BMW rijden als ik jou was dit kan toch niet 
Facts don't care about your feelings
Voor of achter?quote:
[..]
Mwah, inbouwdiepte is ~50mm max 55mm. Ik denk dat je de kapjes er niet meer voor zult krijgen.
[..]
Dat is mijn mening en daar moet u het maar mee doen.
Voorquote:
Anders moet je ff zoeken op E30-Fora. Ik zit nu een beetje op het werk, dus ga niet uitgebreid zoeken
Ik ben praktisch de hele dag al aan het zoeken. Ik ben al het zelfde systeem voor 90 euro tegengekomen op eBay. Bij de MM kost het 130 euro. Er wordt echter amper iets gezegd over de diepte.quote:
[..]
Voor
Anders moet je ff zoeken op E30-Fora. Ik zit nu een beetje op het werk, dus ga niet uitgebreid zoeken
Dat is mijn mening en daar moet u het maar mee doen.
ga kijken bij de media markt en meet de diepte
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
quote:
Vroeg.. Rivaaaaaaaall, jij antwoord op mijn vraag..??quote:
Rival is - me dunkt - de juiste persoon om je swapvragen aan te stellen.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Bij E30 voordeuren is de max. inbouwdiepte 56 mm.
Vraag me niet waarom ik dat nog zo precies weet.
Vraag me niet waarom ik dat nog zo precies weet.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Heb je toen voor mij uitgezochtquote:
Bij E30 voordeuren is de max. inbouwdiepte 56 mm.
Vraag me niet waarom ik dat nog zo precies weet.
Dat zou goed kunnen.
Mooie tijden, toen ik nog een E30 had.
Mooie tijden, toen ik nog een E30 had.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Niemand?quote:
Iemand die weet hoe ik het alarm van een E36 het zwijgen op leg?
Accu is leeg geweest, dus stroom eraf, en nu gaat het alarm steeds af als ik de deur open maak.
Niemand..?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ok dan passen deze niet met diepte van 2.25 inch (5.71500 cm)? Zou die 1 millimeter moeilijk doen?quote:
Bij E30 voordeuren is de max. inbouwdiepte 56 mm.
Vraag me niet waarom ik dat nog zo precies weet.
Dat is mijn mening en daar moet u het maar mee doen.
naaah.. denk het niet, anders pak je gewoon de moker en komt alles goed
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Of misschien heeft gewoon niemand zin om jou een antwoord te geven. Lijkt mij een geldige reden.quote:
Facts don't care about your feelings
De boxen steken dan te ver uit en dan krijg je die kappen/panelen er gewoon niet meer goed voor / ze gaan opbollen.quote:
[..]
Ok dan passen deze niet met diepte van 2.25 inch (5.71500 cm)? Zou die 1 millimeter moeilijk doen?
wat is je punt? Wat heb je hier nog te zoeken dan?quote:
[..]
Heb geen verstand van oude turkenbakken...
Ik ga naar de Turkse beun om de hoek...
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Zeg, eh, kan het hier wat vriendelijker?
Edit: D., open anders even een nieuw topic? Misschien dat je dan wat meer response krijgt ?
Edit: D., open anders even een nieuw topic? Misschien dat je dan wat meer response krijgt
?
Een alarm uitschakelen/overbruggen is misschien niet iets wat je te veel op internet wilt zien, boefjes kunnen ook lezen.quote:Op vrijdag 3 december 2010 07:19 schreef Anne het volgende:
...
Edit: D., open anders even een nieuw topic? Misschien dat je dan wat meer response krijgt
Welk alarm hebben we het eigenlijk over; origineel of achteraf geplaatst/geprutst? Ik vind het niet zo vreemd dat er nog geen passend antwoord is gegeven op de vraag van D met de zeer summiere info die hij heeft gegeven.
Mijn ervaring met oude alarms; de back-up acuu is overleden toen de "gewone" accu is vervangen; back-up accu zoeken en nameten/vervangen.
Daarna verder zoeken.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Voor de liefhebbers, en ik weet dat deze hier zitten gezien ik zelf ook nog actief geweest ben hier. Ik bied het volgende aan: Te koop: M5 E39 velgen met goede Dunlop SP sport 9000 banden
Advertentie: http://link.marktplaats.nl/401788584
Advertentie: http://link.marktplaats.nl/401788584
They always leave the best 'till last -- Have understanding, no questions asked -- You find yourself in what you see -- You found yourself in me....
-- YOU FOUND YOURSELF --
-- YOU FOUND YOURSELF --
Grmbl, rotauto.
M'n centrale vergrendeling werkt niet meer nu het zo koud is.... Ik krijg de bestuurdersportier alleen nog maar op slot van buiten, ik kan 'm alleen binnenuit openen.
Of net ging er maar één kant van de auto open. Heel de linkerzijde van de auto zat nog gewoon op slot!
Wie wil er een E39 ruilen voor mijn E28?
M'n centrale vergrendeling werkt niet meer nu het zo koud is.... Ik krijg de bestuurdersportier alleen nog maar op slot van buiten, ik kan 'm alleen binnenuit openen.
Of net ging er maar één kant van de auto open. Heel de linkerzijde van de auto zat nog gewoon op slot!
Wie wil er een E39 ruilen voor mijn E28?
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Ik heb nog wel een E36.quote:
Grmbl, rotauto.
M'n centrale vergrendeling werkt niet meer nu het zo koud is.... Ik krijg de bestuurdersportier alleen nog maar op slot van buiten, ik kan 'm alleen binnenuit openen.
Of net ging er maar één kant van de auto open. Heel de linkerzijde van de auto zat nog gewoon op slot!
Wie wil er een E39 ruilen voor mijn E28?
Waarom zou je iemand die je kunt helpen niet helpen? Ben jij zo'n eikel?quote:
[..]
Of misschien heeft gewoon niemand zin om jou een antwoord te geven. Lijkt mij een geldige reden.
Ik gok dat de meeste hier wel 'normaal' en behulpzaam zijn
Maar ik heb het probleem al opgelost
Ik ben zelf niet zo van de techniek, dus ik nam aan dat mensen die aan hun BMW 'knutselen' vast een antwoord zouden hebben, maar was er inmiddels achter dat ook een monteur, een BMW-dealer, en een installateur van alarmsystemen zo geen antwoord hadden.quote:
[..]
Een alarm uitschakelen/overbruggen is misschien niet iets wat je te veel op internet wilt zien, boefjes kunnen ook lezen.
Welk alarm hebben we het eigenlijk over; origineel of achteraf geplaatst/geprutst? Ik vind het niet zo vreemd dat er nog geen passend antwoord is gegeven op de vraag van D met de zeer summiere info die hij heeft gegeven.
Mijn ervaring met oude alarms; de back-up acuu is overleden toen de "gewone" accu is vervangen; back-up accu zoeken en nameten/vervangen.
Ik heb inmiddels de grootste boosdoener (de sirene) er gewoon tussenuit geschoefd, en de rest van het systeem lijkt gewoon verder te werken, dus probleem voorlopig opgelost.
Neuh, maar als iemand zomaar in dit topic langs komt (even een berichtje wat voor BMW je hebt etc. zou ook wel leuk zijn, dan kan je misschien zelfs in de OP) met een vraag en direct eigenlijk al zegt dat je BMW MOE bent tja en als niemand reageert meteen opmerking dat je ons overschat.... dan denk ik waarom zou ik zijn vraag überhaupt gaan beantwoorden? Dus ja, ik ben zo'n eikelquote:
[..]
Waarom zou je iemand die je kunt helpen niet helpen? Ben jij zo'n eikel?
Ik gok dat de meeste hier wel 'normaal' en behulpzaam zijn
Maar ik heb het probleem al opgelost
Facts don't care about your feelings
Let maar niet op hem.quote:
[..]
Waarom zou je iemand die je kunt helpen niet helpen? Ben jij zo'n eikel?
Ik gok dat de meeste hier wel 'normaal' en behulpzaam zijn
Maar ik heb het probleem al opgelost
Ik heb geen idee hoe je probleem op te lossen, anders had ik wel gereageerd
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Welke BMW en is het aftermarket of niet?
Aftermarket? Dan kan ik je vraag wel beantwoorden..
OEM? Terug na de dealert..
Aftermarket? Dan kan ik je vraag wel beantwoorden..
OEM? Terug na de dealert..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ik had een fotootje gepostquote:
[..]
Neuh, maar als iemand zomaar in dit topic langs komt (even een berichtje wat voor BMW je hebt etc.
Dat ik binnen een week al met vragen kom had ik liever ook anders gezienquote:zou ook wel leuk zijn, dan kan je misschien zelfs in de OP) met een vraag
Ik ben niet BMW moe, maar ik ben deze BMW wel een beetje moequote:en direct eigenlijk al zegt dat je BMW MOE bent
Daar stond een smiley achter, dus was niet als belediging bedoeltquote:tja en als niemand reageert meteen opmerking dat je ons overschat....
Ok, duidelijkquote:dan denk ik waarom zou ik zijn vraag überhaupt gaan beantwoorden? Dus ja, ik ben zo'n eikel
Er staan overal BMW logo's op, maar een BMW dealer zei dat de E36 niet af-fabriek met alarm geleverd werd.quote:
Welke BMW en is het aftermarket of niet?
Aftermarket? Dan kan ik je vraag wel beantwoorden..
OEM? Terug na de dealert..
Er staat het merk ....etar txv op (wat op de puntjes staat kan ik niet lezen want dat is van het kastje (sleutelhanger) afgesleten.
Voor zover ik weet had de E36 gewoon een alarm als optie hoor. Heb je daar voor je handrem (onder dat bakje) zo'n rood lampje?
Facts don't care about your feelings
Waar je met zo'n sleutelhanger op moest drukken.
Had ik ook; maar dat was alleen maar een startblokkering, geen alarm en/of sirenes.
Niet te hard drukken trouwens.
Vond nog een foto van mijn doe het zelf skills van het ding.
[ Bericht 37% gewijzigd door Hyperdude op 03-12-2010 20:23:19 ]
Had ik ook; maar dat was alleen maar een startblokkering, geen alarm en/of sirenes.
Niet te hard drukken trouwens.
Vond nog een foto van mijn doe het zelf skills van het ding.
[ Bericht 37% gewijzigd door Hyperdude op 03-12-2010 20:23:19 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Yepquote:
Voor zover ik weet had de E36 gewoon een alarm als optie hoor. Heb je daar voor je handrem (onder dat bakje) zo'n rood lampje?
Daar moet je op drukken?quote:
Waar je met zo'n sleutelhanger op moest drukken.
Had ik ook; maar dat was alleen maar een startblokkering, geen alarm en/of sirenes.
Nee de sleutelhanger bedoelt ie denk ik
En E36 is wel zeker met Alarm geleverd als optie destijds..!
En E36 is wel zeker met Alarm geleverd als optie destijds..!
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
nouja, het lampje is wel 'indrukbaar'quote:
Nee de sleutelhanger bedoelt ie denk ik
En E36 is wel zeker met Alarm geleverd als optie destijds..!
BMW leverde in de jaren '80 al alarm op de auto.quote:
Nee de sleutelhanger bedoelt ie denk ik
En E36 is wel zeker met Alarm geleverd als optie destijds..!
Ik heb het ook, er zit bij mij zelfs een apart slot op de auto voor 't alarm
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
quote:
[..]
BMW leverde in de jaren '80 al alarm op de auto.
Ik heb het ook, er zit bij mij zelfs een apart slot op de auto voor 't alarmE30 heb ik wel eens gezien ja met dubbele deurslotSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
quote:
[..]
BMW leverde in de jaren '80 al alarm op de auto.
Ik heb het ook, er zit bij mij zelfs een apart slot op de auto voor 't alarmJezus en dan ook nog apart sleuteltje voor de tankdop toch?SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Facts don't care about your feelings
Zie het zo aan: Je hebt 2 sleutelgaten in je bestuurdersdeurquote:
[..]
Jezus en dan ook nog apart sleuteltje voor de tankdop toch?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Nope.quote:
[..]
Jezus en dan ook nog apart sleuteltje voor de tankdop toch?
Heb maar twee sleutels.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Oh, de E21 en E30 hebben wel zo'n aparte tankdop sleutel. Slechtste uitvinding ooit en gaat ook nog eens heel lastig open
Facts don't care about your feelings
Bij m'n vorige auto had ik vier sleutels, apart voor bijrijdersslot, bestuurder, contact en tankdop.quote:Op zondag 5 december 2010 22:41 schreef YoshiBignose het volgende:
Oh, de E21 en E30 hebben wel zo'n aparte tankdop sleutel. Slechtste uitvinding ooit en gaat ook nog eens heel lastig open
Dat was pas een hel
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Vorige week, toen het sneeuwde, rook ik zo nu en dan na een tijdje rijden een soort brandlucht die misschien nog het dichtst in de buurt komt bij verbrand gras. Vorig jaar rook ik dat ook toen het sneeuwde, maar omdat er toen niet zoveel aan de weg getimmerd werd als nu reed ik steeds dezelfde route naar huis en rook ik de lucht steeds ongeveer op dezelfde plek bij een industrieterrein.
Aangezien het nu steeds op andere plaatsen opduikt, ga ik er echter vanuit dat het uit mijn auto komt. Heeft iemand enig idee wat het is? Is het sneeuw die door het luchtfilter heen komt o.i.d.? Betekent het dat er iets stuk is of niet goed werkt, of is het normaal?
Aangezien het nu steeds op andere plaatsen opduikt, ga ik er echter vanuit dat het uit mijn auto komt. Heeft iemand enig idee wat het is? Is het sneeuw die door het luchtfilter heen komt o.i.d.?
Betekent het dat er iets stuk is of niet goed werkt, of is het normaal?
Wel uber strak gedaan hoor, geen gekke kieren of onevenheden..quote:
x
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
lekker boeiend, het ziet er niet uit.
diegene die dit heeft gemaakt heeft geen verstand van design en iemand die dit mooi vind heeft hier ook geen verstand van.
en echte designer gaat niet achter een tekenbord zitten en dan komt dit eruit.
wat een gedrocht
diegene die dit heeft gemaakt heeft geen verstand van design en iemand die dit mooi vind heeft hier ook geen verstand van.
en echte designer gaat niet achter een tekenbord zitten en dan komt dit eruit.
wat een gedrocht
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
Waar heb jij last van? Doe es chillaaan, ik ben er ook geen voorstander van maar vind het wel vet aan de ene kant.. Beter dan dat ze een audi neus op gezet hebben ofzo..quote:
lekker boeiend, het ziet er niet uit.
diegene die dit heeft gemaakt heeft geen verstand van design en iemand die dit mooi vind heeft hier ook geen verstand van.
en echte designer gaat niet achter een tekenbord zitten en dan komt dit eruit.
wat een gedrocht
Is wel leuk gedaan, strak ook nog es..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
ik heb er last van als er e30s verneukt worden
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
als het een e36 was maakte het me niet zoveel uit.
het is helaas een e30 met e36 bumpers
dat het mooi gedaan is zonder kieren is alleen maar zonde van het geld/tijd
het is helaas een e30 met e36 bumpers
dat het mooi gedaan is zonder kieren is alleen maar zonde van het geld/tijd
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
Is dat nou een E30 Touring? Nee toch?
Lijkt meer op een ouwe amerikaan met E36 koplampen met nierehouder & M5 look bumpert..?
Lijkt meer op een ouwe amerikaan met E36 koplampen met nierehouder & M5 look bumpert..?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Begin volgend jaar ben ik in staat om een nieuwe auto te kopen.
Het gaat een sportieve auto worden met praktische eigenschappen. In ieder geval een achterbank(je) en een fatsoenlijke kofferbak.
Na wikken, wegen en proefritjes ga ik mijn keuze maken tussen de 630i en 645i. (De Audi A5 en 330i/335i zijn inmiddels afgevallen). De 650is is zo'n 8-10.000 euro duurder bij dezelfde uitrusting en mijns inziens het geld niet waard (prestaties en beleving zijn vrijwel hetzelfde)
De 645i (rond de 32.000) is vreemd genoeg voor minder te vinden dan de 630i (rond de 36.000)
Het verschil in verzekering, belasting en benzine zal daar deels een oorzaak van zijn.
Ik neig sterk naar de 645i, omdat het rijplezier daarmee een fractie meer zal zijn dan bij de 630i en ik het geld dat ik uitspaar kan gebruiken om 1:8 en de dure verzekering mee te betalen.
Ik heb proef gereden in de 630i en vond het een zeer vermakelijke bak. Geen race-monster, maar daar ben ik ook niet naar op zoek. Wel een fijne cruiser waar ik 500+ km per dag mee kan maken zonder problemen.
Ik heb nog geen gelegenheid gehad om in een 645i te rijden. Zijn er mensen met ervaringen met het verschil tussen de 630i en 645i/650i?
[ Bericht 3% gewijzigd door Moody op 08-12-2010 00:06:04 ]
Het gaat een sportieve auto worden met praktische eigenschappen. In ieder geval een achterbank(je) en een fatsoenlijke kofferbak.
Na wikken, wegen en proefritjes ga ik mijn keuze maken tussen de 630i en 645i. (De Audi A5 en 330i/335i zijn inmiddels afgevallen). De 650is is zo'n 8-10.000 euro duurder bij dezelfde uitrusting en mijns inziens het geld niet waard (prestaties en beleving zijn vrijwel hetzelfde)
De 645i (rond de 32.000) is vreemd genoeg voor minder te vinden dan de 630i (rond de 36.000)
Het verschil in verzekering, belasting en benzine zal daar deels een oorzaak van zijn.
Ik neig sterk naar de 645i, omdat het rijplezier daarmee een fractie meer zal zijn dan bij de 630i en ik het geld dat ik uitspaar kan gebruiken om 1:8 en de dure verzekering mee te betalen.
Ik heb proef gereden in de 630i en vond het een zeer vermakelijke bak. Geen race-monster, maar daar ben ik ook niet naar op zoek. Wel een fijne cruiser waar ik 500+ km per dag mee kan maken zonder problemen.
Ik heb nog geen gelegenheid gehad om in een 645i te rijden. Zijn er mensen met ervaringen met het verschil tussen de 630i en 645i/650i?
[ Bericht 3% gewijzigd door Moody op 08-12-2010 00:06:04 ]
dat hoop ik dan maar :pquote:
Is dat nou een E30 Touring? Nee toch?
Lijkt meer op een ouwe amerikaan met E36 koplampen met nierehouder & M5 look bumpert..?
alleen de vorm van de ruiten met name de voorruit doet me sterk denken aan een e30. hij is alleen nogal verminkt zo
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
Volgens mij rijdt niemand hier in een zesje. Overigens; ik neem maar even aan dat het hier over de cabrio gaat.quote:
Ik heb nog geen gelegenheid gehad om in een 645i te rijden. Zijn er mensen met ervaringen met het verschil tussen de 630i en 645i/650i?
En de spiegels dan? Ik geloof niet echt dat het een E30 is..quote:
[..]
dat hoop ik dan maar :p
alleen de vorm van de ruiten met name de voorruit doet me sterk denken aan een e30. hij is alleen nogal verminkt zo
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ik zette op een volledige met ijs bedekte weg DTC even uit.. Echt METEEN de achterkant uitbreken, zonder dat ik wat deed..
Echt METEEN de achterkant uitbreken, zonder dat ik wat deed..
Vertel mij wat, op een afslag vond mijn broertje het ook leuk om ff de TCS knopje in te drukken ipv. de sportstand wat hij in gedachten had.. Daar lag ik dus om me asquote:
Ik zette op een volledige met ijs bedekte weg DTC even uit..
(gelukkig niemand anders op de weg)
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ik rij regelmatig een 645i uit 2005 van m'n werkgever. Kan het alleen niet vergelijken met andere 6 serie auto's.quote:Op woensdag 8 december 2010 00:55 schreef k_man het volgende:
[..]
Volgens mij rijdt niemand hier in een zesje. Overigens; ik neem maar even aan dat het hier over de cabrio gaat.
Ik heb wel aardig wat kilometers gemaakt in een 550i. Zelf heb ik een E46 330i (231 PK eerste-versie. Totaal niet te vergelijken. Zou de 650 nemen.quote:
...Ik heb nog geen gelegenheid gehad om in een 645i te rijden. Zijn er mensen met ervaringen met het verschil tussen de 630i en 645i/650i?
Maar in the real world, en specifiek in NL, waar je te maken hebt met drukte, benzine- en onderhoudskosten, zou ik een 630 met 258 PK nemen.
Of toch een 335i met een opgevoerd Dampfrad
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Beide motoren zijn goed, mits ze maar lekker stevig gebruikt worden. De 645 zal een slok op een borrel meer zuipen dan de 630, maar dat is ook V8 vs. 6-in-lijn verhaal. Beide redelijk betrouwbare blokken.quote:
Begin volgend jaar ben ik in staat om een nieuwe auto te kopen.
Het gaat een sportieve auto worden met praktische eigenschappen. In ieder geval een achterbank(je) en een fatsoenlijke kofferbak.
Na wikken, wegen en proefritjes ga ik mijn keuze maken tussen de 630i en 645i. (De Audi A5 en 330i/335i zijn inmiddels afgevallen). De 650is is zo'n 8-10.000 euro duurder bij dezelfde uitrusting en mijns inziens het geld niet waard (prestaties en beleving zijn vrijwel hetzelfde)
De 645i (rond de 32.000) is vreemd genoeg voor minder te vinden dan de 630i (rond de 36.000)
Het verschil in verzekering, belasting en benzine zal daar deels een oorzaak van zijn.
Ik neig sterk naar de 645i, omdat het rijplezier daarmee een fractie meer zal zijn dan bij de 630i en ik het geld dat ik uitspaar kan gebruiken om 1:8 en de dure verzekering mee te betalen.
Ik heb proef gereden in de 630i en vond het een zeer vermakelijke bak. Geen race-monster, maar daar ben ik ook niet naar op zoek. Wel een fijne cruiser waar ik 500+ km per dag mee kan maken zonder problemen.
Ik heb nog geen gelegenheid gehad om in een 645i te rijden. Zijn er mensen met ervaringen met het verschil tussen de 630i en 645i/650i?
Als het je niet om het verbruik te doen is; 45i halen.
"The meaning of life is 'bucket'."
De 645i een keer mee naar Zwitserland gereden. Heerlijk, helemaal geweldig. En gewoon 1:10 gehaald. Gemiddeld doet ie zo een 1:8 in de praktijk (als je normaal rijdt).quote:
Begin volgend jaar ben ik in staat om een nieuwe auto te kopen.
Het gaat een sportieve auto worden met praktische eigenschappen. In ieder geval een achterbank(je) en een fatsoenlijke kofferbak.
Na wikken, wegen en proefritjes ga ik mijn keuze maken tussen de 630i en 645i. (De Audi A5 en 330i/335i zijn inmiddels afgevallen). De 650is is zo'n 8-10.000 euro duurder bij dezelfde uitrusting en mijns inziens het geld niet waard (prestaties en beleving zijn vrijwel hetzelfde)
De 645i (rond de 32.000) is vreemd genoeg voor minder te vinden dan de 630i (rond de 36.000)
Het verschil in verzekering, belasting en benzine zal daar deels een oorzaak van zijn.
Ik neig sterk naar de 645i, omdat het rijplezier daarmee een fractie meer zal zijn dan bij de 630i en ik het geld dat ik uitspaar kan gebruiken om 1:8 en de dure verzekering mee te betalen.
Ik heb proef gereden in de 630i en vond het een zeer vermakelijke bak. Geen race-monster, maar daar ben ik ook niet naar op zoek. Wel een fijne cruiser waar ik 500+ km per dag mee kan maken zonder problemen.
Ik heb nog geen gelegenheid gehad om in een 645i te rijden. Zijn er mensen met ervaringen met het verschil tussen de 630i en 645i/650i?
Het 3 liter blok niet in de 6 gereden, maar wel in een 3 en 5. Is ook helemaal niets mis mee, maar de V8 is toch nét wat leuker (net wat meer koppel onderin, past bij zo een auto). Qua verbruik zal het niet zo heel veel schelen hoor.
Heerlijk toch.. ! Daar onderscheid je de mensen die hun auto onder controle hebben met de mensen die hun rijbewijs mogen inleveren.quote:
Ik zette op een volledige met ijs bedekte weg DTC even uit..
Met sneeuw staat DSC (ik heb nog een E46) op half-uit.
Hoe
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
krik ik
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Mijn Postcount op?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Yep, zoals m'n E21. Hij is helemaal dicht gelast en kleine beurt, wat olie ververst. Die is binnen de kortste keren weer pikzwart maar ja dat heb je bij oude auto's sneller denk ik? Kan ieder geval weer jaartje mee rijden tot volgende APK
Was het nou zo dat als je auto ouder is dan 30 jaar, dat je dan om de twee jaar APK hoeft te doen?
Was het nou zo dat als je auto ouder is dan 30 jaar, dat je dan om de twee jaar APK hoeft te doen?
Facts don't care about your feelings
Ik heb een e36 die wel heeft (TCS) en de ander niet..quote:
Hardcore mensen hebben uberhaupt geen DSC.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ik heb ze beiden gereden het het is EEN WERELD VAN VERSCHIL in beleving tussen de 645 en de 650. het extra aan koppel in de 650i en het geluid zijn niet te vergelijken met de 645i....quote:
Begin volgend jaar ben ik in staat om een nieuwe auto te kopen.
Het gaat een sportieve auto worden met praktische eigenschappen. In ieder geval een achterbank(je) en een fatsoenlijke kofferbak.
Na wikken, wegen en proefritjes ga ik mijn keuze maken tussen de 630i en 645i. (De Audi A5 en 330i/335i zijn inmiddels afgevallen). De 650is is zo'n 8-10.000 euro duurder bij dezelfde uitrusting en mijns inziens het geld niet waard (prestaties en beleving zijn vrijwel hetzelfde)
De 645i (rond de 32.000) is vreemd genoeg voor minder te vinden dan de 630i (rond de 36.000)
Het verschil in verzekering, belasting en benzine zal daar deels een oorzaak van zijn.
Ik neig sterk naar de 645i, omdat het rijplezier daarmee een fractie meer zal zijn dan bij de 630i en ik het geld dat ik uitspaar kan gebruiken om 1:8 en de dure verzekering mee te betalen.
Ik heb proef gereden in de 630i en vond het een zeer vermakelijke bak. Geen race-monster, maar daar ben ik ook niet naar op zoek. Wel een fijne cruiser waar ik 500+ km per dag mee kan maken zonder problemen.
Ik heb nog geen gelegenheid gehad om in een 645i te rijden. Zijn er mensen met ervaringen met het verschil tussen de 630i en 645i/650i?
Prijsverschil word voornamelijk veroorzaakt door bouwjaar, 650 was pas later leverbaar, en hebben doorgaans lagere km-standen. Daarnaast de uitrusting van een 650 toch vaak (nog) completer (denk aan AFS en DD)
spiegels zijn iets makkelijker te vervangen dan het complete dak en alle ramenquote:
[..]
En de spiegels dan? Ik geloof niet echt dat het een E30 is..
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
denk jij dat het een E30 is?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Hardcore to the bone.quote:
Hardcore mensen hebben uberhaupt geen DSC.
Jeweettzzzzz
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
JWTquote:
[..]
Hardcore to the bone.
Jeweettzzzzz
Hoe noem je dan het verschil tussen 630i -> 645i als van 645i -> 650i al "een wereld van verschil" is?quote:
[..]
Ik heb ze beiden gereden het het is EEN WERELD VAN VERSCHIL in beleving tussen de 645 en de 650. het extra aan koppel in de 650i en het geluid zijn niet te vergelijken met de 645i....
Het verschil tussen 645i en 650i van 0-100 is 0,2 seconde (5,4s vs 5,6s)
630i -> 645i is bijna 1 seconde verschil (5x zoveel)
Kan me niet eens voorstellen dat je dat merkt. Misschien is het in de praktijk anders, maar dat ga ik nog ondervinden.
Ik vind de cijfers allemaal wel behoorlijk meevallen Als je veel gaat rijden zou ik zo'n 635d nemen, maar die is weer wat nieuwer (duurder). Volgens mij voldoet anders een 630i prima, met 6.2 sec naar de 100. Tenzij de meerprijs van een 645i/650i niet zo veel is, maar dat weet ik niet.
Als je veel gaat rijden zou ik zo'n 635d nemen, maar die is weer wat nieuwer (duurder). Volgens mij voldoet anders een 630i prima, met 6.2 sec naar de 100. Tenzij de meerprijs van een 645i/650i niet zo veel is, maar dat weet ik niet.
Facts don't care about your feelings
645 is toch V8 en de 650 V12? Dat zegt imo genoeg..quote:
[..]
Hoe noem je dan het verschil tussen 630i -> 645i als van 645i -> 650i al "een wereld van verschil" is?
Het verschil tussen 645i en 650i van 0-100 is 0,2 seconde (5,4s vs 5,6s)
630i -> 645i is bijna 1 seconde verschil (5x zoveel)
Kan me niet eens voorstellen dat je dat merkt. Misschien is het in de praktijk anders, maar dat ga ik nog ondervinden.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ga weg man met je V12 Die zitten alleen in 7-series (en 8-serie dan als uitzondering). Volgens mij is de 760Li nu de enige nog met een V12.
De 645i en 650i hebben beide de N62, met als verschil een 4.4 liter en een 4.8 liter. 333 tov 367 paarden.
Die zitten alleen in 7-series (en 8-serie dan als uitzondering). Volgens mij is de 760Li nu de enige nog met een V12.De 645i en 650i hebben beide de N62, met als verschil een 4.4 liter en een 4.8 liter. 333 tov 367 paarden.
Facts don't care about your feelings
Ja weet ik veel, ik dacht 5L V12 ofzo (750i, 850i).. Geef mij maar gewoon de M70 V12 ofzo..quote:
Ga weg man met je V12
De 645i en 650i hebben beide de N62, met als verschil een 4.4 liter en een 4.8 liter. 333 tov 367 paarden.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Mwah is wat overdreven en zwaar he. De V10 in o.a. de M6 is toch ruim voldoende met 507 paarden?
Facts don't care about your feelings
Bedoel je misschien DCT?quote:
Hardcore mensen hebben uberhaupt geen DSC.
DCT is heel erg prettig met 306 PK eronder. Kan je je volledig concentreren op de paardekracht en voordeel is dat je kan flipperen als je echt het schakelgevoel wil bepalen.
Als je je volledig concentreert heb je helemaal geen DCT nodig......quote:
[..]
Bedoel je misschien DCT?
DCT is heel erg prettig met 306 PK eronder. Kan je je volledig concentreren op de paardekracht en voordeel is dat je kan flipperen als je echt het schakelgevoel wil bepalen.
Nee, ik bedoel DSC. Dat is het systeem dat BMW gebruikt in hun meeste BMW's.quote:
[..]
Bedoel je misschien DCT?
DCT is heel erg prettig met 306 PK eronder. Kan je je volledig concentreren op de paardekracht en voordeel is dat je kan flipperen als je echt het schakelgevoel wil bepalen.
De M heeft het voor zover ik weet ook nog steeds.
Wat flipperen ermee te maken heeft weet ik niet
. Ben je niet in de war met DSG?http://www.bmw.com/com/en(...)acts/engine/dsc.html
http://www.bmw.com/com/en(...)acts/engine/dtc.html
DCT
http://www.bmw.com/com/en(...)t__transmission.html
DDC
http://www.bmw.com/com/en(...)ng_dynamics_fdc.html
DSC
http://www.bmw.com/com/en(...)acts/engine/dsc.html
M Suspension
http://www.bmw.com/com/en(...)ne/m_suspension.html
Alle aan boord
http://www.bmw.com/com/en(...)t__transmission.html
DDC
http://www.bmw.com/com/en(...)ng_dynamics_fdc.html
DSC
http://www.bmw.com/com/en(...)acts/engine/dsc.html
M Suspension
http://www.bmw.com/com/en(...)ne/m_suspension.html
Alle aan boord
quote:
[..]
Nee, ik bedoel DSC. Dat is het systeem dat BMW gebruikt in hun meeste BMW's.
De M heeft het voor zover ik weet ook nog steeds.
Wat flipperen ermee te maken heeft weet ik niet
http://www.bmw.com/com/en(...)acts/engine/dsc.html
http://www.bmw.com/com/en(...)acts/engine/dtc.html
Ik mag dan op dit moment wel koorts hebben, maar volgens mij heb ik die links ook gepost .
Ik zie nog steeds niet wat flipperen ermee te maken heeft.
.Ik zie nog steeds niet wat flipperen ermee te maken heeft.
Als de matras niet in mn 1 past neem ik straks de 320 mee, uit 2009. Kijken hoe dat rijdt. Is tijdelijke auto, de nieuwe CLS moet hier straks voor de deur staan..
Damn, ik wil weer heel gauw een BMW onder m'n kont hebben Heb gisteren even gereden in een VW'tje.....heel voorzichtig achteruit rijden, maar de auto had geen kont, dus moest ff wennen dat ik gewoon overal bij kon Insturen ging veuls te scherp, omdat het allemaal geen kracht kost en iedere keer als ik ging remmen leek het wel een noodstop!!!
Tering............BMW FOR LIFE!
En wie het hier niet mee eens is, bokt maar een heel eind op!
Heb gisteren even gereden in een VW'tje.....heel voorzichtig achteruit rijden, maar de auto had geen kont, dus moest ff wennen dat ik gewoon overal bij kon Insturen ging veuls te scherp, omdat het allemaal geen kracht kost en iedere keer als ik ging remmen leek het wel een noodstop!!!Tering............BMW FOR LIFE!
En wie het hier niet mee eens is, bokt maar een heel eind op!
ik heb vandaag op een BMW gereden sterker nog, ik ga er één aanschaffen
maar dat was 'n motor geen auto, die vind ik niets
sterker nog, ik ga er één aanschaffenmaar dat was 'n motor
geen auto, die vind ik niets
Ja doei.
Verstand komt met de jaren.quote:
maar dat was 'n motor
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik heb het niet zo op volkswagens, vooral golfjes niet. M'n ouders rijden altijd in goedkope jappenbakken, niks mis mee op zich. Je rijdt er alleen in om te rijden, niet meer dan dat. Je krijgt ook geen nijging om te gaan crossen want je voelt gewoon dat dat voor geen meter gaat lukken. Schakelen enzo is allemaal houterig. Die franse auto's, bijv. renault megane station zijn juist heel comfortabel, maar daar rijd ik altijd in alsof ik net m'n rijbewijs heb. Hij remt veel te abrupt en dat stuur kan met je pink. Hierdoor bij parkeren gaat het schokkerig en bochten maak ik te scherpquote:
Damn, ik wil weer heel gauw een BMW onder m'n kont hebben
Tering............BMW FOR LIFE!
En wie het hier niet mee eens is, bokt maar een heel eind op!
Gelukkig hebben we veel BMW's in de familie. Voor de deur staan op dit moment m'n E21 en E46 en de E30 van m'n tante. De E36 van m'n broertje is nog stuk helaas, anders hadden we vier 3-series op een rij. Allemaal coupe's ook, missen alleen de E92 nog
Wie gaat trouwens als eerste in dit topic de 1M coupe kopen?
Facts don't care about your feelings
ja voor de 3de keerquote:
nja... het was ooit een e30. met motorkap van e36 en bumpers.
maar nu wil ik het niet meer over dat lelijke ding hebben
die 1 serie coupe m is wel very nice. lijkt me echt super om in te rijden. volgens bmw weer een "oer" m
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
Ik vind die Golfjes (de nieuwere) prima hun werk doen: van A naar B auto's. Ik kan me best voorstellen dat ik 's zo'n ding ga leasen mocht dat nodig zijn.
Het gros is prima te doen om van A naar B te komen. Je komt er, maar de rijbeleving van de auto zorgt er wel voor hoe je bij B komt.quote:
Ik vind die Golfjes (de nieuwere) prima hun werk doen: van A naar B auto's. Ik kan me best voorstellen dat ik 's zo'n ding ga leasen mocht dat nodig zijn.
Als een frusti (voornamelijk mensen die iets Frans rijden), of überblij (mensen met RWD)
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
De rijbeleving in een RWD (en vooral BMW) is uiteraard veel groter, maar ga nou niet met droge ogen beweren dat die nieuwste golfjes je oncomfortabel of wat dan ook naar B brengen.quote:
[..]
Het gros is prima te doen om van A naar B te komen. Je komt er, maar de rijbeleving van de auto zorgt er wel voor hoe je bij B komt.
Als een frusti (voornamelijk mensen die iets Frans rijden), of überblij (mensen met RWD)
De meeste van die standaard leaseauto's doen prima waar ze voor bedoeld zijn, dat betekent niet automatisch dat het de ultieme rijdersauto's zijn.
Als je ff een leaseauto wilt die niet al te duur is in de lease, kom je uit bij dat soort auto's. Ga anders eens voor de gein wat auto's configureren op een website van een leasemaatschappij, schrikbarend
Golf VI heb ik niet gereden, de Golf V wel.quote:
[..]
De rijbeleving in een RWD (en vooral BMW) is uiteraard veel groter, maar ga nou niet met droge ogen beweren dat die nieuwste golfjes je oncomfortabel of wat dan ook naar B brengen.
De meeste van die standaard leaseauto's doen prima waar ze voor bedoeld zijn, dat betekent niet automatisch dat het de ultieme rijdersauto's zijn.
Als je ff een leaseauto wilt die niet al te duur is in de lease, kom je uit bij dat soort auto's. Ga anders eens voor de gein wat auto's configureren op een website van een leasemaatschappij, schrikbarend
En ik kan 't met drogen ogen zeggen hoor
Maar ik ben 't wel met je eens, ze rijden goed genoeg. Ik sluit ook niet uit dat ik zo'n auto neem als lease-slet (mocht ik een leasebak krijgen). Ik heb net als jij in veel verschillende auto's gereden en het belangrijkste is dat je van A naar B komt.
Het is overigens wel fijn om in een leuke auto van A naar B te komen, maar dat is pure luxe.
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Zowel de V als de VI vond ik niet eens zo slecht.quote:
[..]
Golf VI heb ik niet gereden, de Golf V wel.
En ik kan 't met drogen ogen zeggen hoor
Maar ik ben 't wel met je eens, ze rijden goed genoeg. Ik sluit ook niet uit dat ik zo'n auto neem als lease-slet (mocht ik een leasebak krijgen). Ik heb net als jij in veel verschillende auto's gereden en het belangrijkste is dat je van A naar B komt.
Het is overigens wel fijn om in een leuke auto van A naar B te komen, maar dat is pure luxe.
Uiteraard wil je echt een leuke/fun auto, maar niet iedereen heeft meteen zin om een gigantische eigen bijdrage te betalen voor een leaseauto.
Ik heb nog geen leaseauto nodig, maar als ik er één neem dan ben ik waarschijnlijk wel zo'n persoon die een eigen bijdrage betaalt voor een leukere leaseauto
Ik zou het er waarschijnlijk niet voor over hebben, liever wat meer op de bankrekening zodat ik een leuke auto privé kan rijden.quote:
[..]
Zowel de V als de VI vond ik niet eens zo slecht.
Uiteraard wil je echt een leuke/fun auto, maar niet iedereen heeft meteen zin om een gigantische eigen bijdrage te betalen voor een leaseauto.
Ik heb nog geen leaseauto nodig, maar als ik er één neem dan ben ik waarschijnlijk wel zo'n persoon die een eigen bijdrage betaalt voor een leukere leaseauto
Het belangrijkste voor mij is dat de stoelen goed zitten en climat.
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Als je op dat ding op de foto's doelt dan nog niet misschienquote:
Wie gaat trouwens als eerste in dit topic de 1M coupe kopen?
Als ik dan toch een auto zou moeten kiezen die me van A naar B brengt zou ik geen Golf nemen, maar liever een goedkoper alternatief dan met sterkere motor / meer opties.quote:
[..]
Zowel de V als de VI vond ik niet eens zo slecht.
Uiteraard wil je echt een leuke/fun auto, maar niet iedereen heeft meteen zin om een gigantische eigen bijdrage te betalen voor een leaseauto.
Facts don't care about your feelings
Shoot me, maar ik zou dan in de Skoda hoek gaan zoeken. Niets mis mee.
En wat betreft de 1M....ik vind het design een uitstraling hebben van "ik wil er bij horen, maar lukt me net niet". Het lijkt wel een auto met down-syndroom, verhoudingen kloppen gewoon niet....vooral als ik vanuit een bepaalde hoek de achterwielen zie.....
Zou er geen nee tegen zeggen als ik er naast wakker zou worden, maar zelf kopen? Nee!
[ Bericht 52% gewijzigd door Bowny op 12-12-2010 10:40:01 ]
En wat betreft de 1M....ik vind het design een uitstraling hebben van "ik wil er bij horen, maar lukt me net niet". Het lijkt wel een auto met down-syndroom, verhoudingen kloppen gewoon niet....vooral als ik vanuit een bepaalde hoek de achterwielen zie.....
Zou er geen nee tegen zeggen als ik er naast wakker zou worden, maar zelf kopen? Nee!
[ Bericht 52% gewijzigd door Bowny op 12-12-2010 10:40:01 ]
Qua leasen zijn er weinig alternatieven in de prijsklasse van de Golf met de eigenschappen die jij bedoelt en in dezelfde klasse auto. VW is nou eenmaal niet zo heel duur.quote:
[..]
Als ik dan toch een auto zou moeten kiezen die me van A naar B brengt zou ik geen Golf nemen, maar liever een goedkoper alternatief dan met sterkere motor / meer opties.
Zelfs het basisbedrag voor de Giulietta is hoger, en die is volgens mij nog kleiner!
Weinig alternatieven? Nou ja, ik weet niet welke auto's er allemaal in de lease te vinden zijn, maar wat auto's die qua formaat overeenkomen met de golf en volgens mij goedkoper zijn: Fiat Bravo, Ford Focus, Honda Civic, Hyundai i30, Kia Cee'd, Mazda 3, Opel Astra, Peugeot 308, Renaul Megane, Seat Leon, Skoda Octavia, Toyota Auris.....quote:
[..]
Qua leasen zijn er weinig alternatieven in de prijsklasse van de Golf met de eigenschappen die jij bedoelt en in dezelfde klasse auto. VW is nou eenmaal niet zo heel duur.
Zelfs het basisbedrag voor de Giulietta is hoger, en die is volgens mij nog kleiner!
De Kia Cee'd vind ik persoonlijk er niet heel beroerd uit zien:
Ja, de A3, 1-serie, Giulietta en de C30 zijn allemaal duurder, maar er zijn zat goedkopere alternatieven hoor die ECHT niet onder doen voor de volkswagen "kwaliteit" (ik heb de citroen c4 expres niet genoemd
).
Facts don't care about your feelings
Van heel dat lijstje zou ik alleen die Skoda willen rijden.quote:
[..]
Weinig alternatieven? Nou ja, ik weet niet welke auto's er allemaal in de lease te vinden zijn, maar wat auto's die qua formaat overeenkomen met de golf en volgens mij goedkoper zijn: Fiat Bravo, Ford Focus, Honda Civic, Hyundai i30, Kia Cee'd, Mazda 3, Opel Astra, Peugeot 308, Renaul Megane, Seat Leon, Skoda Octavia, Toyota Auris.....
De Kia Cee'd vind ik persoonlijk er niet heel beroerd uit zien:
[ afbeelding ]
Ja, de A3, 1-serie, Giulietta en de C30 zijn allemaal duurder, maar er zijn zat goedkopere alternatieven hoor die ECHT niet onder doen voor de volkswagen "kwaliteit" (ik heb de citroen c4 expres niet genoemd
Ik heb ervaring met een Peugeot (volgens mij een 308 SW), de Ford Focus en Megane en ze rijden niet super. Bij elk Frans merk faalt er ergens op het gebied van elektronica wel iets.
En in die Kia Zaad wil ik ook niet dood gevonden willen worden. Net als een Hyundai
Ik zou dan gewoon een 'goedkoop' VAGje rijden, en natuurlijk privé m'n BMWtje
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Nou ja, dat elektronica vaalt in een lease bak kan me eigenlijk een worst wezen. Dan repareren ze dat maar weer. Dat ze niet super rijden geloof ik best... dan moet je toch echt een BMW kopen maar ik vind een Golf ook niet super rijden om eerlijk te zijn. Oke, de Golf ziet er beter uit dan menig uit dat lijstje, maar ik zou net zo goed in een jap kunnen rijden, als het dan toch moest
(oke genoeg het BMW topic vervuild, mijn excuses )
maar ik vind een Golf ook niet super rijden om eerlijk te zijn. Oke, de Golf ziet er beter uit dan menig uit dat lijstje, maar ik zou net zo goed in een jap kunnen rijden, als het dan toch moest 
(oke genoeg het BMW topic vervuild, mijn excuses
)
Facts don't care about your feelings
Yoshi, leasebak of niet. Als de elektronica faalt is dat wel degelijk irritant en hinderlijk.
Ik neem aan dat je net zo hard loopt te vloeken en schelden als je in de koude regen midden in de nacht naast de auto staat omdat er iets niet werkt (worst case scenario).
Maar ook een leasebak moet dan naar de garage, dus je ondervindt er hinder van, je moet immers wel weer van alles regelen wat tijd en moeite kost.
Ik prefereer een betrouwbare auto, zowel lease als privé.
Ik neem aan dat je net zo hard loopt te vloeken en schelden als je in de koude regen midden in de nacht naast de auto staat omdat er iets niet werkt (worst case scenario).
Maar ook een leasebak moet dan naar de garage, dus je ondervindt er hinder van, je moet immers wel weer van alles regelen wat tijd en moeite kost.
Ik prefereer een betrouwbare auto, zowel lease als privé.
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Hoho, niet ineens andere eisen gaan stellen. Je had het over auto's met meer vermogen (de meeste van die auto's hebben standaard dus niet meer vermogen) en meer opties (de meeste van die auto's hebben standaard dus niet meer opties).quote:
[..]
Weinig alternatieven? Nou ja, ik weet niet welke auto's er allemaal in de lease te vinden zijn, maar wat auto's die qua formaat overeenkomen met de golf en volgens mij goedkoper zijn: Fiat Bravo, Ford Focus, Honda Civic, Hyundai i30, Kia Cee'd, Mazda 3, Opel Astra, Peugeot 308, Renaul Megane, Seat Leon, Skoda Octavia, Toyota Auris.....
De Kia Cee'd vind ik persoonlijk er niet heel beroerd uit zien:
[ afbeelding ]
Ja, de A3, 1-serie, Giulietta en de C30 zijn allemaal duurder, maar er zijn zat goedkopere alternatieven hoor die ECHT niet onder doen voor de volkswagen "kwaliteit" (ik heb de citroen c4 expres niet genoemd
Fiat Bravo: vanaf leasebedrag is hoger dan dat van een Golf
Ford Focus: vanaf leasebedrag is hoger dan dat van een Golf
Honda Civic: vanaf leasebedrag is hoger dan dat van een Golf
Hyundai i30: vanaf leasebedrag is NET lager dan dat van een Golf, maar heeft veel minder modellen in het 20% bijtellingsregime
Kia Cee'd: vanaf leasebedrag is hoger dan dat van een Golf
Mazda 3: vanaf leasebedrag is hoger dan dat van een Golf
Opel Astra: vanaf leasebedrag is hoger dan dat van een Golf
Peugeot 308: vanaf leasebedrag is hoger dan dat van een Golf
Renault Megane: vanaf leasebedrag is hoger dan dat van een Golf
Seat Leon: vanaf leasebedrag is hoger dan dat van een Golf
Skoda Ocatia: vanaf leasebedrag is hoger dan dat van een Golf
Toyota Auris: vanaf leasebedrag is hoger dan dat van een Golf
Golf heeft ook nog 's relatief veel auto's in het 20% bijtellingsregime zitten.
Ik zei toch dat het je zou verbazen wat voor leasebedragen men tegenwoordig vraagt voor die bakken.
Dan heb ik het ook nog niet eens over persoonlijke ervaringen in die franse leasebakken. Ik vind die dingen weinig aan: interieur is meh, wegligging is meh, rijden is meh, electronica is meh. Dan heb ik toch liever een VAG.
www.directlease.nl
Gewoon een beetje configureren als je niks te doen hebt
Uiteraard zullen de tarieven wel wat verschillen bij andere leasemaatschappijen, maar dit geeft toch een aardig globaal beeld.
Gewoon een beetje configureren als je niks te doen hebt
Uiteraard zullen de tarieven wel wat verschillen bij andere leasemaatschappijen, maar dit geeft toch een aardig globaal beeld.
Huh, Golf is in de lease dus goedkoper dan al die bakken? Oke dan neem ik m'n woorden terug, maar eerlijk gezegd dacht ik het tegenovergestelde. Hoe kan een Seat Leon nou duurder zijn dan een Golfquote:
www.directlease.nl
Gewoon een beetje configureren als je niks te doen hebt
Uiteraard zullen de tarieven wel wat verschillen bij andere leasemaatschappijen, maar dit geeft toch een aardig globaal beeld.
Facts don't care about your feelings
Ja weet ik veul.quote:
[..]
Huh, Golf is in de lease dus goedkoper dan al die bakken? Oke dan neem ik m'n woorden terug, maar eerlijk gezegd dacht ik het tegenovergestelde. Hoe kan een Seat Leon nou duurder zijn dan een Golf
De standaard vanaf leasebedragen zijn bij de Golf laag.
Zal wel iets gecompenseerd worden met de opties, maar ik heb geen zin om bij alle auto's dezelfde opties aan te gaan vinken
Ik ging gewoon uit van de de catalogusprijs , volgens mij is de Golf daar 1 van de hoogste, maar blijkbaar dus ook niet dan...
, volgens mij is de Golf daar 1 van de hoogste, maar blijkbaar dus ook niet dan...
Facts don't care about your feelings
Blij dat ik niet lease.
Wat een grafbakken
NB. deze week een F800GS gekocht "op de zaak"
[ Bericht 25% gewijzigd door Hyperdude op 12-12-2010 14:10:46 ]
Wat een grafbakken
NB. deze week een F800GS gekocht "op de zaak"
[ Bericht 25% gewijzigd door Hyperdude op 12-12-2010 14:10:46 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Je kan ook andere dingen leasen hequote:
Blij dat ik niet lease.
Wat een grafbakken
Nice, inderdaad gunstig een motor van de zaak, maar hou wel rekening mee dat je de prive gemaakte kilometers op basis van werkelijke kosten moet verrekenen hequote:Op zondag 12 december 2010 14:04 schreef Hyperdude het volgende:
Blij dat ik niet lease.
Wat een grafbakken
NB. deze week een F800GS gekocht "op de zaak"
[ afbeelding ]
Facts don't care about your feelings
Wie gaat die prive kms. controleren?
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Wie denk je?quote:
Wie gaat die prive kms. controleren?
Oh je bedoelt, hoe gaan ze dat bewijzen?
Jij houdt de kilometeradministratie bij he. Dus als ze een motor op de zaak zien en het blijkt dat je er niet prive in hebt gereden dan is dat redelijk verdacht, want niemand rijdt alleen zakelijk op z'n motor Kilometerstand 01-01-2011: 32.000
Kilometerstand 31-12-2011: 40.000
Totaal gereden dus 8000. Aantal gereden privé kilometers bijv.: 4500.
Totale kosten motor dat jaar: 1500 euro excl. BTW.
Kostprijs per kilometer: 1500/8000 = 18,75 cent
"Bijtelling" dus: 18,75 * 4500 km = 843,75 euro
Facts don't care about your feelings
Ik rij met m'n Einzer ook zakelijk veel km's, hou ik bij in Excel sheet. En dat is te controleren in m'n agenda..
quote:
Blij dat ik niet lease.
Wat een grafbakken
NB. deze week een F800GS gekocht "op de zaak"
[ afbeelding ]
bagger
Ja doei.
Precies, zo hoort hetquote:
Ik rij met m'n Einzer ook zakelijk veel km's, hou ik bij in Excel sheet. En dat is te controleren in m'n agenda..
Facts don't care about your feelings
Ik hou een redelijk aantal prive kms. aan natuurlijk. Bovendien staat hier nog een motor. Niet op de zaak. Daar worden de prive kms. mee gereden. Weet ook wel dat een motor op de zaak niet alleen maar voordelen heeft.quote:
...
Oh je bedoelt, hoe gaan ze dat bewijzen?
...
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
wipe-outquote:
plaatjes van ADV gepikt
[ Bericht 6% gewijzigd door Hyperdude op 12-12-2010 14:48:35 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Dat is dus weer andersom, dan gebruik je dus je prive BMW voor zakelijke doeleinden. Heb ik ookquote:
Facts don't care about your feelings
Dat bedoel ik ja..quote:
[..]
Dat is dus weer andersom, dan gebruik je dus je prive BMW voor zakelijke doeleinden. Heb ik ook
Volgende auto wordt denk ik een 320 station. Ik denk niet dat ik ooit een snelle 1 serie zal hebben..
Wellicht een leuke Z voor erbij.. 
Dan wel een europese zonder die zijreflectors.
quote:
[..]
Dat bedoel ik ja..
Volgende auto wordt denk ik een 320 station. Ik denk niet dat ik ooit een snelle 1 serie zal hebben..
[ afbeelding ]
donders mooi die z.
probeer mn pa nu een nieuwe 5er aan te smeren als nieuwe lease bak.
hij vind hem heel mooi dus dat gaat waarschijnlijk wel lukken.
ik zelf moet eerst nog stage lopen dus ben nog lang niet toe aan een lease bak
probeer mn pa nu een nieuwe 5er aan te smeren als nieuwe lease bak.
hij vind hem heel mooi dus dat gaat waarschijnlijk wel lukken.
ik zelf moet eerst nog stage lopen dus ben nog lang niet toe aan een lease bak
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
En als je er eindelijk aan toe bent dan moet je de afweging maken of je kneiterveel van je salaris wilt inleveren voor een leuke BMW ofzoquote:
donders mooi die z.
probeer mn pa nu een nieuwe 5er aan te smeren als nieuwe lease bak.
hij vind hem heel mooi dus dat gaat waarschijnlijk wel lukken.
ik zelf moet eerst nog stage lopen dus ben nog lang niet toe aan een lease bak
Waar ga je stagelopen?
Ik heb nu 115dkm op de teller staan van m'n Einzer. Denk dat ik ga sparen, en hem inruil voor een 320/325d station bij 180dkm. Dat haal ik wel in 1,5 jaar.
't Mooie is dat ik een Duitse auto mag rijden.. omdat ik een Duits adres heb, en veel in Duitsland ben / woon / werk. Scheelt flink in wegenbelasting en aanschafsprijs..
Ik mag ook een Duitse auto rijden, terwijl ik een Nederlands adres heb en veel in Nederland ben / woon / werk.
Kost veel wegenbelasting en hogere aanschafprijs
Kost veel wegenbelasting en hogere aanschafprijs
BMW is toch een duitse auto..?quote:
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Maar dan weer niet in Verzekering, gezien je leeftijd.quote:
't Mooie is dat ik een Duitse auto mag rijden.. omdat ik een Duits adres heb, en veel in Duitsland ben / woon / werk. Scheelt flink in wegenbelasting en aanschafsprijs..
Konden die drie posts niet in één post btw?
quote:
[..]
Konden die drie posts niet in één post btw?
Facts don't care about your feelings
Nee.quote:
Passen winterbanden + velgen van een 118 ook onder een 320/325?
"The meaning of life is 'bucket'."
Zelfde probleem heb ik gehad. Dacht aan een leuk aangeklede nwe 520D Avantquote:
[..]
En als je er eindelijk aan toe bent dan moet je de afweging maken of je kneiterveel van je salaris wilt inleveren voor een leuke BMW ofzo
met automaat, leer en nog wat zooi zat ik zo op 75K Dat is het probleem niet, als ik daar thuis wat over lieg
; maar die bijtelling is killing. Kan je ieder jaar bijna 20K bijtellen.Van dat geld kan je een Quattroporte van 2 jaar oud rijden en jezelf per km. betalen
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Uhhh... wat?!quote:
[..]
Maar dan weer niet in Verzekering, gezien je leeftijd.
Konden die drie posts niet in één post btw?
En nee, het is hier geen GoT..
Als het zover is dan denk ik dat ik ook voor een acceptabele lease bak ga met een leuke bmw voor ernaast. Mooie van bmw dat dat niet eens super duur hoeft te zijn. Scheelt dat ik de oude modellen ook leuk vind ^^ (op de e36 na)quote:
[..]
En als je er eindelijk aan toe bent dan moet je de afweging maken of je kneiterveel van je salaris wilt inleveren voor een leuke BMW ofzo
Waar ga je stagelopen?
Ik heb vrijdag een gesprek bij een bedrijf dat 3d modellen/animaties maakt van bedrijfspanden die net ontworpen zijn.
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
Wat is er mis met de E36, los van het imago..?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Niks mis met een E36 als ie niet te aso uitziet. Ik vind de M-bumpers nog wel kunnen, dat maakt het net wat stoerder. De E36 van m'n broertje heeft ook wel nette velgen, daardoor lijkt het niet zo'n sjonniebak.
Facts don't care about your feelings
Lijkt het misschien niet, maar zie er eigenlijk alleen maar Sjonnie's inzitten Waardoor het dan toch wel weer een sjonnie bak is.
Waardoor het dan toch wel weer een sjonnie bak is.
Over de E30 dan maar te zwijgen.. maargoed.quote:
Lijkt het misschien niet, maar zie er eigenlijk alleen maar Sjonnie's inzitten
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Hey, ik ben geen sjonnie en mijn hele familie ook nietquote:
Lijkt het misschien niet, maar zie er eigenlijk alleen maar Sjonnie's inzitten
Facts don't care about your feelings
Een maat van mij heeft ook wel een nette orginele 323 e36.
Vind het een nette en goede auto en hij rijd super.
Ik vind de lijnen gewoon niet mooi. Heeft voor mij geen uitstraling die mij aanspreekt.
Imago maakt mij niks uit. ik rij e30
Vind het een nette en goede auto en hij rijd super.
Ik vind de lijnen gewoon niet mooi. Heeft voor mij geen uitstraling die mij aanspreekt.
Imago maakt mij niks uit. ik rij e30
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
Alle oude BMW's hebben een aso-uitstraling. Daar moeten we maar mee leven Zag net weer die oude 7-serie rijden, die bijna zelfde lijkt als 5-serie. Die is best mooi, maar ook gruwelijk aso. Ik zag de kettingen glinsteren van de bestuurder vanuit mijn auto.
Zag net weer die oude 7-serie rijden, die bijna zelfde lijkt als 5-serie. Die is best mooi, maar ook gruwelijk aso. Ik zag de kettingen glinsteren van de bestuurder vanuit mijn auto.
Facts don't care about your feelings
tja.. veel auto voor niet heel veel geld. dat krijg je dan.quote:
Alle oude BMW's hebben een aso-uitstraling. Daar moeten we maar mee leven
Maar als je netjes/normaal (geen petje, dikke kettingen) in je vrij originele en schone e30 zit dan kijkt niemand je raar aan hoor.
Ik krijg wel eens een compliment zelfs van mensen ( dan is het donker en zien ze de slechte plekjes niet denk ik dan maar ) als mn auto schoon is en ik rij gewoon "normaal".
Maar ik heb ook wel vaak afkeurende blikken gekregen als ik met een auto compleet onder de modder een beetje aan het spelen ben op wat zandpaden. Maar dat kan me dan niks schelen omdat ik dan gewoon "freude am fahren" heb ^^
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
Ik zou niet verbaast kijken wanneer ik jou ook echt met die schoenen zie lopenquote:
Jaaa kan me ook niks schelen. Ik draag toch gangsterschoenen:
[ afbeelding ]
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
.
Gelukkig ben ik dan niet zo en is mijn 5'er geen Sjonniebakquote:
Nieuwe BMW's zijn geen sjonniebakken. Maar veranderen er wel in als Yoshitypes erin stappen..
M'n remmen zijn trouwens binnen
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
maar wel leluk...quote:
Nieuwe BMW's zijn geen sjonniebakken. ...
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Hey Piekartz87, wat zijn een beetje de zwakke punten van een E32 (die oude 7-serie)? Jij had toch zo'n ding?
Facts don't care about your feelings
Jah, nog steeds in de markt voor een 6-serie....
Klopt het dat de 650i (2006 model) een nieuwe versie van iDrive en een paar andere verbeteringen heeft (behalve de motor) t.o.v. de 645i (2004/2005 model)?
Of zijn er pas veranderingen gedaan bij de facelift in september 2007 en is de 650i alleen een update qua motorinhoud?
Ik kan het nergens vinden, dus ik hoop dat iemand het weet
Klopt het dat de 650i (2006 model) een nieuwe versie van iDrive en een paar andere verbeteringen heeft (behalve de motor) t.o.v. de 645i (2004/2005 model)?
Of zijn er pas veranderingen gedaan bij de facelift in september 2007 en is de 650i alleen een update qua motorinhoud?
Ik kan het nergens vinden, dus ik hoop dat iemand het weet
Ja ik had zo'n ding inderdaad. maar ik betwijfel of zo'n goedkope bak voor een carbagerun representatief is voor alle e32'squote:
Hey Piekartz87, wat zijn een beetje de zwakke punten van een E32 (die oude 7-serie)? Jij had toch zo'n ding?
maar over het algemeen zijn die dingen keihard Ter eerste zit dat ding vol met zekeringen voor veel elektronica dus ik zou elk knopje even proberen als je er 1 koopt. als iets niet werkt is het handig een lijst te hebben van welke zekering waarvoor is.
Roestvorming viel heel erg mee voor zo'n oude bak. Ze zijn behoorlijk hard allemaal.
Aandachtpuntjes uiteraard wielkasten/dorpels. Maar ook de onderkant van de deuren. vooral aan de binnenkant. Dus check die rubbertjes even ook. En bij ons liep er water langs de achterlampen de kofferbak in. Dus rubbertjes weer. Verder verteld de computer wel wat als er wat mis is met de motor maar check wel even of er geen sensoren zijn afgesloten door een vorige eigenaar. Die van ons gaf oeldruck motor aan en koelwasserstand. maar dat kwam door defecte sensoren.
We hadden wat speling in de ophanging door kapotte rubbers en een ralle schokdemper.
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
haarbal was jij dat vandaag om 20:00 uur in leeuwarden? :p
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
Ah, yes.quote:
haarbal was jij dat vandaag om 20:00 uur in leeuwarden? :p
Jij knipperde naar mij?
Ik had even helemaal niet door dat ik zo langzaam optrok, was met m'n gedachten ergens anders. Gaf toen in z'n 3 vol gas dus leek het misschien debiel dat ik ineens wegschoot toen jij er voorbij wilde haha.
Ik zag niet dat het een E30 was, pas later toen je afsloeg
Wat andere mensen ervan denken interesseert me niet......maar ik wil zo'n ding:
Altijd al 1 van de mooiste BMW's ooit gevonden
Altijd al 1 van de mooiste BMW's ooit gevonden
quote:
Wat andere mensen ervan denken interesseert me niet......maar ik wil zo'n ding:
[ afbeelding ]
Altijd al 1 van de mooiste BMW's ooit gevonden
Ja, maar de wegenbelasting en verzekering is ook vrij prijzig bij die dingen. Laat staan het verbruik. Ik vind het ook 1 van de mooiste BMW's ooit, maar als 23 jarige (ook al is die best te betalen) kan ik daar gewoon niet in rijden.quote:
Wat andere mensen ervan denken interesseert me niet......maar ik wil zo'n ding:
[ afbeelding ]
Altijd al 1 van de mooiste BMW's ooit gevonden
Facts don't care about your feelings
MRB ligt in mijn provincie op 255 euro per kwartaal en qua verzekering moet ik er ook wel uitkomen.....maar m'n grootste angst ligt bij de kosten als er wat gemaakt moet worden. Heb een goede baan en kan zo'n auto makkelijk financieren en rijdend houden, maar of ik het er voor over heb.....that's the question.
Dromen kan geen kwaad
Dromen kan geen kwaad
Als je in zo'n ding rijdt ben je of een kamper, of een pooier, of een drugsbaron, of een master Maar om master te zijn moet je er wel heel normaal uit zien als je uitstapt.
Je vindt ze al voor rond de 4000 - 5000 euro. Als ik na ga dat m'n E46 ongeveer het dubbele gekost heeft zou ik er best in kunnen rijden financieel gezien. Maar het kan gewoon niet. Ik kan daar niet in gezien worden
Maar om master te zijn moet je er wel heel normaal uit zien als je uitstapt. Je vindt ze al voor rond de 4000 - 5000 euro. Als ik na ga dat m'n E46 ongeveer het dubbele gekost heeft zou ik er best in kunnen rijden financieel gezien. Maar het kan gewoon niet. Ik kan daar niet in gezien worden
Facts don't care about your feelings
Net even m'n oma naar huis gebracht midden in de sneeuwstorm. Hij startte wat moeilijk (de E21), stond al paar dagen stil en dikke laag sneeuw erover, maar door de winterbandjes rijdt ie voor de rest perfect. Nog ff een mercedes ingehaald die ging kwam bij stoplicht niet goed weg, hoppa. Losersssssssssssssssssss
Facts don't care about your feelings
Ja ik knipperde jaquote:
[..]
Ah, yes.
Jij knipperde naar mij?
Ik had even helemaal niet door dat ik zo langzaam optrok, was met m'n gedachten ergens anders. Gaf toen in z'n 3 vol gas dus leek het misschien debiel dat ik ineens wegschoot toen jij er voorbij wilde haha.
Ik zag niet dat het een E30 was, pas later toen je afsloeg
je ging inderdaad nogal vlot ineens dus ik nam aan dat je me wel gezien had eigenlijk. kon je niet bijhouden met mn 316 tje :p
Ik was onderweg naar Hengelo. duurde even en lekker glijden hier en daar. maargoed ik leef nog
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
Ik was onderweg naar huis in Groningen, maar was prima te doen. Wegen vielen erg mee.quote:
[..]
Ja ik knipperde ja
je ging inderdaad nogal vlot ineens dus ik nam aan dat je me wel gezien had eigenlijk. kon je niet bijhouden met mn 316 tje :p
Ik was onderweg naar Hengelo. duurde even en lekker glijden hier en daar. maargoed ik leef nog
Oké, met dit weer gaat nu alles kapoet
M'n centrale vergrendeling werkt niet lekker (niet alle deuren gaan op slot, kan de auto niet meer van bestuurderszijde openen) en volgens mij is m'n koppelingsplaat naar de tering
Koppeling voelt niet meer lekker en ik hoor een vreemd geluid als ik de koppeling intrap.
M'n centrale vergrendeling werkt niet lekker (niet alle deuren gaan op slot, kan de auto niet meer van bestuurderszijde openen) en volgens mij is m'n koppelingsplaat naar de tering
Koppeling voelt niet meer lekker en ik hoor een vreemd geluid als ik de koppeling intrap.
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Gister mijn 318i lekker uitgelaten op een groot parkeerplaaats..
Pfff lekker die FWD golfkes en corsatjes laten zien hoe het WEL moet
Oh ja, Coupes :") Ze kunnen niks anders dan om hun as gaan Sedan FTW
Pfff lekker die FWD golfkes en corsatjes laten zien hoe het WEL moet
Oh ja, Coupes :") Ze kunnen niks anders dan om hun as gaan
Sedan FTW
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ik kan je mijn dagboek hier plaatsen mbt. me auto.. ben ik 3 pagina's verder en 100L benzine.. dus hou het gewoon op: Ja. Ik heb gedrift. En niet zo'n beetje ook.quote:
Wat zijn wel allemaal braaf? Waar zijn de sterke driftverhalen gebleven?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |