PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
En ja hoor: de draagarmrubbers van m'n e46 zijn eraan. Bekend punt, maar daarom niet minder vervelend. En al helemaal niet als je op het punt staat vol beladen naar de Ardennen te vertrekken over twee dagen.
Ik kan Meyle HD halen in Duitsland, maar dat betekent wel vandaag nog snel 450km rijden en ze er morgen of vrijdag onder laten klussen.
Ik kan Meyle HD halen in Duitsland, maar dat betekent wel vandaag nog snel 450km rijden en ze er morgen of vrijdag onder laten klussen.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Rekensommetje maken: goedkoper om Meyle HD te halen in Duitsland (incl. benzine) of 'gewone' hier laten installeren.quote:Op woensdag 24 november 2010 11:11 schreef Mikkie het volgende:
En ja hoor: de draagarmrubbers van m'n e46 zijn eraan. Bekend punt, maar daarom niet minder vervelend. En al helemaal niet als je op het punt staat vol beladen naar de Ardennen te vertrekken over twee dagen.
Ik kan Meyle HD halen in Duitsland, maar dat betekent wel vandaag nog snel 450km rijden en ze er morgen of vrijdag onder laten klussen.
Uiteraard gebeurt die shit altijd als je je auto nodig hebt...
Meyle HD is sowieso goedkoper. Voor de prijs van twee Meyle HD-draagarmen heb je er eentje origineel BMW. Die drie à vier tientjes brandstof kunnen er dan ook wel bij.
Het gaat meer om de tijd, dat ik echt heen en weer moet jakkeren en ondertussen een garage moet regelen die voor vrijdagmiddag tijd heeft...
Superkut inderdaad. Ik ben sowieso al redelijk afhankelijk van m'n auto, maar zo vlak voor een weekendje weg al helemaal
.
Het gaat meer om de tijd, dat ik echt heen en weer moet jakkeren en ondertussen een garage moet regelen die voor vrijdagmiddag tijd heeft...
Superkut inderdaad. Ik ben sowieso al redelijk afhankelijk van m'n auto, maar zo vlak voor een weekendje weg al helemaal
.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Meyle kan je gewoon door je NL-garage laten bestellen is mijn ervaring.
Maar een garage vinden die tijd heeft voor vrijdag, lijkt mij een groter probleem.
Maar een garage vinden die tijd heeft voor vrijdag, lijkt mij een groter probleem.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Maar dan is het wel een stuk duurder dan wanneer je zelf in Duitsland bestelt (ebay) lijkt me, dus moet even kijken hoe of wat. Dat ga ik morgen overdag wel even uitzoeken, heb ik alle tijd. Voor nu heb ik besloten dat als ik een beetje rustig aan doe (en ik ga toch niet keihard lopen poken met dat baggerweer van komend weekend), er vast niets aan de hand is .
.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Denk dat het ook wel te doen is met een beetje kalm aan doen.
Rij je toch lekker puur op koppel/moment die bult in de E25 vlak achter Luik omhoog.
Ik zie ze momenteel op eBay voor 250-300 staan+ verzending
Op mijn garagerekening staan ze voor 350+BTW= 420
Scheelt idd. iets van 25-30%; dan kies ik voor gemak.
Als ik zelf, of met vrienden, er iets onder schroef heb ik geen probleem. maar met mijn eBay onderdelen naar mijn garage stappen doe ik liever niet; vind ik wat lullig en zij moeten ook wat verdienen.
behalve als mijn garage zelf moeilijk aan bepaalde onderdelen kan komen. Zo haal ik zelf mijn Mobil 5W-50 en heb ik ook nog ergens op de deel een stel original BMW geharde geboorde geventileerde zwevende schijven liggen ter vervanging van de huidige ATE., en een loopwerk voor mijn BMW navigatie (die nog net niet dood is)
Rij je toch lekker puur op koppel/moment die bult in de E25 vlak achter Luik omhoog.
Ik zie ze momenteel op eBay voor 250-300 staan+ verzending
Op mijn garagerekening staan ze voor 350+BTW= 420
Scheelt idd. iets van 25-30%; dan kies ik voor gemak.
Als ik zelf, of met vrienden, er iets onder schroef heb ik geen probleem. maar met mijn eBay onderdelen naar mijn garage stappen doe ik liever niet; vind ik wat lullig en zij moeten ook wat verdienen.
behalve als mijn garage zelf moeilijk aan bepaalde onderdelen kan komen. Zo haal ik zelf mijn Mobil 5W-50 en heb ik ook nog ergens op de deel een stel original BMW geharde geboorde geventileerde zwevende schijven liggen ter vervanging van de huidige ATE., en een loopwerk voor mijn BMW navigatie (die nog net niet dood is)
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
vandaag een audi Q7 gereden. wat een toeters en bellen heeft dat ding. ook dikke 4.2l diesel erin.
ook wel erg nice hoor. vind een X6 alleen mooier
ook wel erg nice hoor. vind een X6 alleen mooier
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
Je hebt zeker een punt hoorquote:
Denk dat het ook wel te doen is met een beetje kalm aan doen.
Rij je toch lekker puur op koppel/moment die bult in de E25 vlak achter Luik omhoog.
Ik zie ze momenteel op eBay voor 250-300 staan+ verzending
Op mijn garagerekening staan ze voor 350+BTW= 420
Scheelt idd. iets van 25-30%; dan kies ik voor gemak.
Als ik zelf, of met vrienden, er iets onder schroef heb ik geen probleem. maar met mijn eBay onderdelen naar mijn garage stappen doe ik liever niet; vind ik wat lullig en zij moeten ook wat verdienen.
behalve als mijn garage zelf moeilijk aan bepaalde onderdelen kan komen. Zo haal ik zelf mijn Mobil 5W-50 en heb ik ook nog ergens op de deel een stel original BMW geharde geboorde geventileerde zwevende schijven liggen ter vervanging van de huidige ATE., en een loopwerk voor mijn BMW navigatie (die nog net niet dood is)
. Het is nu vooral dat de garagehouder weinig tijd had en er niet helemaal in thuis was, dus hij gaf aan dat het geen probleem was als ik zelf zou bestellen en leveren, dan zou het het er wel onder zetten. Naja, prima. Dan betaal ik dus enkel het uurloon.Overigens scheelt het dat ik nu niet over de E25 hoef, maar over de E42. Al zitten ook daar een paar mooie bulten in. Dat zijn de momenten van BMW-geluk: met de cruise op 150 naar boven rijden, terwijl het gepeupel op de rechterbaan 4.000 toeren draait in de 3 om boven te komen
.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
BMW geluk bestaat uit jankende hoogtoerige 6cylinders verdomme, niet trekkers!quote:
[..]
Je hebt zeker een punt hoor
Overigens scheelt het dat ik nu niet over de E25 hoef, maar over de E42. Al zitten ook daar een paar mooie bulten in. Dat zijn de momenten van BMW-geluk: met de cruise op 150 naar boven rijden, terwijl het gepeupel op de rechterbaan 4.000 toeren draait in de 3 om boven te komen
quote:Op vrijdag 26 november 2010 13:19 schreef Maharbal het volgende:
[..]
BMW geluk bestaat uit jankende hoogtoerige 6cylinders verdomme, niet trekkers!
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Oké Oké, of die hele oude 4cyl danquote:
[..]
BMW geluk bestaat uit jankende hoogtoerige 6cylinders verdomme, niet trekkers!
GVD, moest net uitwijken. Wiel los, draagarm eraf, stuurstang naar de klote en wat plaatwerk 
Heeft iemand advies waar de auto het best heen te brengen in omgeving Amsterdam?
Kostenindicatie?
Heeft iemand advies waar de auto het best heen te brengen in omgeving Amsterdam?
Kostenindicatie?
Balen; is het verzekeringswerk of moet je zelf betalen?
In Amsterdam heb ik verder geen BMW-adresje voor je.
Probeer anders eens een pm naar rival; die zit in de buurt van Amsterdam.
Die is constant bezig met overspuiten en oude brikken aan het opknappen.
In Amsterdam heb ik verder geen BMW-adresje voor je.
Probeer anders eens een pm naar rival; die zit in de buurt van Amsterdam.
Die is constant bezig met overspuiten en oude brikken aan het opknappen.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
mmm... goeie vraag :p als ik echt zou moeten kiezen zou ik voor de x5 gaan wellicht.quote:
X5 ook? Waar daar moet je het eigenlijk mee vergelijken
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
Balen; ik had vorig jaar ook een nieuw spatbord nodig 3 weken nadat ik uit de all-risk was gestaptquote:
1 nieuw voorspatbord plaatsen en overspuiten heb ik toen ongeveer ¤500 voor betaald. Gewoon bij een universele BOVAG garage met origineel plaatwerk en bonnetje. E46 (heb jij toch ook, dacht ik)
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Klopt E46! Plaatwerk is voor mij nu even van secundair belang. Ik ben er nu zo ziek van.......ik weet niet eens of de reparatiekosten opwegen tegen de leeftijd van de auto (1999)
Als het ding verder recht is valt het meestal wel mee met de kosten.
Maar het blijft zonde geld natuurlijk.
Maar het blijft zonde geld natuurlijk.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
klinkt duur... :S
kan begrijpen dat je daar ziek van bent
kan begrijpen dat je daar ziek van bent
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
Das kut.
Wat voor E46 is het? 316/318?
Wat voor E46 is het? 316/318?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Hmm misschien kan een vriend van me je helpen, ik had ook een beetje dat soort schade toen ik crashte, alleen geen plaatwerk gelukkig. Laat eens een foto zien. Is het alleen plaatwerk recht of linksvoor? Of ook een stuk deur?quote:
GVD, moest net uitwijken. Wiel los, draagarm eraf, stuurstang naar de klote en wat plaatwerk
Heeft iemand advies waar de auto het best heen te brengen in omgeving Amsterdam?
Ik zal ff vragen wat het ongeveer gaat kosten
--> hoe zit het met de lager, is die ook stuk? Fusee nog heel? Velg krom?In a'dam kan je naar van den hengel ofzo maar gaat je wel geld kosten. Tijd voor een E60
[ Bericht 3% gewijzigd door YoshiBignose op 30-11-2010 09:35:52 ]
Facts don't care about your feelings
Yoshi, wat betreft plaatwerk, is het de bumper linksvoor.....maar het gaat meer om de ophanging linksvoor....Wiel ligt half los omdat de draagarm is losgeschoten. Ben bang dat gewoon m'n hele ophanging (L+R) aan de voorzijde vervangen moet worden......
Mwah zo'n harde klap was het toch niet? Toen ik tegen stoep aan knalde met behoorlijke snelheid was de fuseekogel ook losgeschoten en draagarm dacht ik naar de klote maar alleen aan 1 kant. Tja, je kan naar een garage in a'dam, die vriend van me woont in hoorn maar 20 euro of 80 per uur verschilt wel
Facts don't care about your feelings
Heeft die vriend van je ook een garage? Of doet ie't gewoon thuis? :p
Ik had helaas een volledige stuur-uitslag op het moment van impact, dus een extra opdonder voor de ophanging....denk dat ik amper 20 km/h reed, maar 't was toch een beste klap.
Kinetic energy is a bitch.
Ik had helaas een volledige stuur-uitslag op het moment van impact, dus een extra opdonder voor de ophanging....denk dat ik amper 20 km/h reed, maar 't was toch een beste klap.
Kinetic energy is a bitch.
Een garage met brug, anders is het niet te doen lijkt me. Wordt alleen gekloot om je auto hierheen te krijgen zeker haha. Ach 20 km/u denk ik dat het wel meevalt, ik ging 80 ofzo
Facts don't care about your feelings
Ik dacht ik vraag ff hier ipv een nieuw topic te openen:
Ik wil de M52B25 vanos blok van mijn 323i er uit halen omdat de vanos ratelt en een 328i blok inbouwen, van M52B25 naar M52B28 is simpel klusje, er in en er uit..
Maare hoe zit dat met een M52B25 naar M52TUB28 swap, dus van enkele vanos naar dubbele vanos uit een E46 swap?
Hoe kom ik dan uit met de versnellingsbak? Als ik eentje van een E46 automaat neem, zou hij er gewoon onder passen en op de cardan as?
Iemand wat info?
Thanks xx
Turq.
[ Bericht 0% gewijzigd door Turquaz52 op 30-11-2010 19:56:53 ]
Ik wil de M52B25 vanos blok van mijn 323i er uit halen omdat de vanos ratelt en een 328i blok inbouwen, van M52B25 naar M52B28 is simpel klusje, er in en er uit..
Maare hoe zit dat met een M52B25 naar M52TUB28 swap, dus van enkele vanos naar dubbele vanos uit een E46 swap?
Hoe kom ik dan uit met de versnellingsbak? Als ik eentje van een E46 automaat neem, zou hij er gewoon onder passen en op de cardan as?
Iemand wat info?
Thanks xx
Turq.
[ Bericht 0% gewijzigd door Turquaz52 op 30-11-2010 19:56:53 ]
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Hoezo onverzekerd oetlul? Ik blijf onder de 40% vermogen toename (van 173 naar 193) en behoud nogsteeds het aantal cilinders, kleppen, etc.. etc.. Is gewoon een identieke blok met 300cc meer en dubbele vanos ipv. 1.. 
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Oh ja, ik had dit blok in gedachten:
http://link.marktplaats.nl/395843971
http://link.marktplaats.nl/395843971
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
niemand? Yoshi? Invine? Haarbal? 
Somebody?
Of valt de kabelboom van een M52B25 op een M52B32 (Amerikaanse M3 blok) te pleuren omdat ik automaat wil blijven rijden?
Somebody? Of valt de kabelboom van een M52B25 op een M52B32 (Amerikaanse M3 blok) te pleuren omdat ik automaat wil blijven rijden?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Zuigen is wel volwassen gedrag?quote:
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Sorry, maar ik heb geen flauw ideequote:Op dinsdag 30 november 2010 19:59 schreef Turquaz52 het volgende:
Hoezo onverzekerd oetlul? Ik blijf onder de 40% vermogen toename (van 173 naar 193) en behoud nogsteeds het aantal cilinders, kleppen, etc.. etc.. Is gewoon een identieke blok met 300cc meer en dubbele vanos ipv. 1..
Facts don't care about your feelings
Hier kon ik wel om lachen......quote:Op dinsdag 30 november 2010 20:19 schreef Turquaz52 het volgende:
niemand? Yoshi? Invine? Haarbal?
Of valt de kabelboom van een M52B25 op een M52B32 (Amerikaanse M3 blok) te pleuren omdat ik automaat wil blijven rijden?
En.....ik ben binnenkort een ex-BMW-rijder.
Iedereen bedankt voor het lachen, plaatjes, users dissen, bitchfights!
I'll be back, maar dan hopelijk met een dikkere bak!
Iedereen bedankt voor het lachen, plaatjes, users dissen, bitchfights!
I'll be back, maar dan hopelijk met een dikkere bak!
Ik ook, heb geen flauw idee waar hij het over heeftquote:
Mooi, opzouten en we hoeven je niet meer te zien tot je er weer 1 hebt.quote:
En.....ik ben binnenkort een ex-BMW-rijder.
Facts don't care about your feelings
Ik snap ook niet waarom ik het aan jou vraagdequote:
[..]
Sorry, maar ik heb geen flauw idee
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Jammer.quote:
En.....ik ben binnenkort een ex-BMW-rijder.
Iedereen bedankt voor het lachen, plaatjes, users dissen, bitchfights!
I'll be back, maar dan hopelijk met een dikkere bak!
Wat ga je nu rijden dan?
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Een E36 heeft altijd kwalenquote:
Iemand nog interesse in een E36 met een aantal kwalen?
die van m'n broertje wordt nu weer gerepareerd, startte niet meer.
Facts don't care about your feelings
Ik ga even niets rijden.....en ik ga liever in m'n nakie door -20 lopend naar m'n werk dan in een Smartquote:
Nou ja, deze heeft schokbrekers die aan vervanging toe zijn, een koelprobleem (wanneer de verwarming uit staat loopt de temperatuur snel op. Zelfs met de verwarming aan begint er echter na een km of 20 koelwater te lekken), centrale deurvergrendeling doet het niet en daarbij ziet hij er ook niet echt uit. Recentelijk is ook opeens het motorvermogen enorm afgenomen, waardoor je zeker vanuit stilstand flink moet gassen om de motor niet af te laten slaan.quote:
[..]
Een E36 heeft altijd kwalen
We hebben er eigenlijk gewoon onvoldoende tijd voor om zoiets als leken aan te gaan pakken. Aangezien er binnenkort in onze wijk waarschijnlijk betaald parkeren komt en een tweede parkeervergunning niet zomaar verstrekt wordt, willen we dus van hem af.
quote:
[..]
Ik ga even niets rijden.....en ik ga liever in m'n nakie door -20 lopend naar m'n werk dan in een Smart
Zo stoer ben ik dan weer neit.
