PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
hmmm ik heb ze allemaal hier liggen, wat heb je nodig? Ik ben bereid in een ruilquote:
Ik geil me juist op die houten details..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ik heb dus dat plaatje waar die roze aansteker op ligt (waarvan ik dus graag wil weten of het makkelijk te verwijderen is), en een strip zoals op de foto hieronder te zienquote:Op zondag 21 november 2010 18:25 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
hmmm ik heb ze allemaal hier liggen, wat heb je nodig? Ik ben bereid in een ruil
Ik geil me juist op die houten details..
http://media.photobucket.(...)ttdk387/DSC_0303.jpg
Dat plaatje is eenvoudig te verwijderen. Je kunt ook gewoon dat zwarte gedeelte met de sigarettenaansteker en klepjes voor opties ruilen, daarvoor hoef je alleen de OBC/het analoge klokje te verwijderen die er boven zit, dan kun je dat gedeelte met die inleg erin zo naar boven schuiven en eruit halen. Dat inlegstuk is vanaf de onderkant eenvoudig los te klikken.
Ik heb er 2 stuks van liggenquote:Op zondag 21 november 2010 19:45 schreef D. het volgende:
[..]
Ik heb dus dat plaatje waar die roze aansteker op ligt (waarvan ik dus graag wil weten of het makkelijk te verwijderen is), en een strip zoals op de foto hieronder te zien
http://media.photobucket.(...)ttdk387/DSC_0303.jpg
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Dus als het dash eraf is is het verder eenvoudigquote:
Dat inlegstuk is vanaf de onderkant eenvoudig los te klikken.
Wat voor dash er uit halen 
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Waar ik me sinds aanschaf aan stoorde was mijn interieur en dan voornamelijk die stoelen waar nauwelijks zijdelingse steun in zat (lees: geen) en zat ook niet zo bijzonder. In een BMW horen gewoon lekkere (leren/sport) stoelen vind ik.
Nou daar heb ik wat aan gedaan:
Voor:
Nu:
Ja ik moet het nog schoonmaken, ik weet het.. komt goed!
Komt uit een M3 E46 met alle mogelijke opties erop ! zit heeeeerlijk incl. die stoelverwarming.
Nu is het voorlopig klaar met die updates, ben er nu blij mee..:)
Nou daar heb ik wat aan gedaan:
Voor:
Nu:
Ja ik moet het nog schoonmaken, ik weet het.. komt goed!
Komt uit een M3 E46 met alle mogelijke opties erop ! zit heeeeerlijk incl. die stoelverwarming.
Nu is het voorlopig klaar met die updates, ben er nu blij mee..:)
It's time to kick ass and chew bubble gum... and I'm all out of bubble gum
Lekker hoor! Wat heb je ervoor betaald, als ik vragen mag?
Oogt wel een stuk luxer in elk geval. Nu nog een sportpookje om het schakelgevoel te verbeteren
Oogt wel een stuk luxer in elk geval. Nu nog een sportpookje om het schakelgevoel te verbeteren
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Euhmm sportpookje? kijk nog eens
Ik heb er 1k voor betaald en dat is inclusief in bouwen, bedradingen aansluiten (elektrische bediening én stoelverwarming) want mijn oude interieur was volledig handmatig dus er lag niks klaar qua bedrading. Plus nog een ander knoppenbalk met de juiste knoppen uiteraard..
Was ruim 3,5 uur werk uiteindelijk.
Het is een hoop geld maar persoonlijk vind ik het wel waard, het autorijden wordt gewoon anders
en ja je auto wordt wel meer waard uiteraard bij verkoop weer.
Ik heb er 1k voor betaald en dat is inclusief in bouwen, bedradingen aansluiten (elektrische bediening én stoelverwarming) want mijn oude interieur was volledig handmatig dus er lag niks klaar qua bedrading. Plus nog een ander knoppenbalk met de juiste knoppen uiteraard..
Was ruim 3,5 uur werk uiteindelijk.
Het is een hoop geld maar persoonlijk vind ik het wel waard, het autorijden wordt gewoon anders
en ja je auto wordt wel meer waard uiteraard bij verkoop weer.
It's time to kick ass and chew bubble gum... and I'm all out of bubble gum
Kolere, ben ik even scheel hee 
. Ik was al zo verbaasd dat ie er niet in zat 
Behoorlijke verbetering inderdaad en als de complete inbouw erbij zit is het mooi dat je niet zelf hoeft te klungelen. Wel blijft het natuurlijk een hoop geld ja, want die waardevermeerdering is natuurlijk peanuts in vergelijking tot de kostprijs nu. Maar ja, plezier en comfort is niet in geld uit te drukken maar daar heb je nu wel in geïnvesteerd.
. Ik was al zo verbaasd dat ie er niet in zat Behoorlijke verbetering inderdaad en als de complete inbouw erbij zit is het mooi dat je niet zelf hoeft te klungelen. Wel blijft het natuurlijk een hoop geld ja, want die waardevermeerdering is natuurlijk peanuts in vergelijking tot de kostprijs nu. Maar ja, plezier en comfort is niet in geld uit te drukken maar daar heb je nu wel in geïnvesteerd
.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ziet er strak uit! Waar heb je het inbouwen van het interieur laten doen? ik ben nog op zoek naar een goed adresje voor ombouw van een e61 interieur.quote:
Euhmm sportpookje? kijk nog eens
Ik heb er 1k voor betaald en dat is inclusief in bouwen, bedradingen aansluiten (elektrische bediening én stoelverwarming) want mijn oude interieur was volledig handmatig dus er lag niks klaar qua bedrading. Plus nog een ander knoppenbalk met de juiste knoppen uiteraard..
Was ruim 3,5 uur werk uiteindelijk.
Het is een hoop geld maar persoonlijk vind ik het wel waard, het autorijden wordt gewoon anders
en ja je auto wordt wel meer waard uiteraard bij verkoop weer.
succes
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Als ik zo een beetje rondlees, is die 1 serie eigenlijk een verdomd onbetrouwbare wagen. Als er iets aan de hand is, is het vaak gelijk een serieus iets!
Ik heb 110dkm gereden zonder ook niet IETS te hebben.. Dus zo schokkend vind ik het niet. Dit is de eerste reparatie buiten de normale beurten om.
Dus zo schokkend vind ik het niet. Dit is de eerste reparatie buiten de normale beurten om.
Dat wil ik ookquote:
Waar ik me sinds aanschaf aan stoorde was mijn interieur en dan voornamelijk die stoelen waar nauwelijks zijdelingse steun in zat (lees: geen) en zat ook niet zo bijzonder. In een BMW horen gewoon lekkere (leren/sport) stoelen vind ik.
Nou daar heb ik wat aan gedaan:
Voor:
[ afbeelding ]
Nu:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Ja ik moet het nog schoonmaken, ik weet het.. komt goed!
Komt uit een M3 E46 met alle mogelijke opties erop ! zit heeeeerlijk incl. die stoelverwarming.
Nu is het voorlopig klaar met die updates, ben er nu blij mee..:)
[ afbeelding ]
heb hetzelfde interieur als jij had. te duur alleen voor me
Facts don't care about your feelings
Ik weet niet veel van techniek, maar spanrollen in de motor? Ik ken ze alleen als multiriem buiten de motor? Dynamo-aandrijving enzo? Dan zou het mee kunnen vallen.quote:
M'n Einzer staat bij de garage. Spanrol afgebroken in de motor..
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
De E36 stopte er tijdens het rijden opeens mee. Bij gasgeven richting 3000 rpm blokkeerde hij ineens (behoorlijke klap terug was dat) en na een tijdje viel hij uit. Hij start nu ook niet meer (is geen accu want rest werkt wel). Gewoon het startgeluidje, maar hij slaat niet aan. Wat kan dit nou weer zijn BMW-kenners?
Facts don't care about your feelings
Ik ben nog niet zo lang volger van dit topic maar je zou bijna stoppen BMW te rijden na al die pech verhalen
Lekkere redeneringswijze heb jij... Is imo vrij logisch dat je op een forum de problemen tegenkomt. Misschien moeten we met z'n allen ook gaan posten als hij s'ochtends WEL wil starten???quote:
Ik ben nog niet zo lang volger van dit topic maar je zou bijna stoppen BMW te rijden na al die pech verhalen
Ik zal wel beginnen: Vanochtend draaide ik de sleutel van mijn 535d om en na het startmotorgeluid gehoord te hebben sloeg de motor direct aan! wie weet waar dit aan kan liggen???
quote:
[..]
Lekkere redeneringswijze heb jij... Is imo vrij logisch dat je op een forum de problemen tegenkomt. Misschien moeten we met z'n allen ook gaan posten als hij s'ochtends WEL wil starten???
Mag m'n E21je ook in de OP? Het is een masterbak die altijd start en nu met winterbandjes de winter moet gaan overleven. M'n E46 krijgt een winterslaap
Facts don't care about your feelings
Ja, dat ja. En dan kunnen het de boutjes zijn die losgetrilt zijn, of iets meer schokkends. De garage zit 3 meter van m'n kantoor, dus ik loop vanmiddag weer even langs.quote:
[..]
Ik weet niet veel van techniek, maar spanrollen in de motor? Ik ken ze alleen als multiriem buiten de motor? Dynamo-aandrijving enzo? Dan zou het mee kunnen vallen.
