ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 16 keer per dag tussen Amsterdam Centraal en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen, en als je de laatste post te pakken hebt wordt een fraaie anaalplaat op prijs gesteld.SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
Haar naam is Plagi en ze kopieert zich rot!
Op Fok/Tweakers IRC zelfs.quote:
mIRCquote:
. Daar, waar ooit het internet begon.Multiplayer notepadquote:Op zaterdag 27 juni 2015 22:24 schreef Anne het volgende:
[..]
mIRC
Dat is voor mijn tijdquote:
[..]
mIRC
Het bestaat nog.quote:
Ja maar Ludolf is retarded. Jammerquote:
quote:Op zaterdag 27 juni 2015 22:22 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik heb een bot
Haar naam is Plagi en ze kopieert zich rot!
veel gebeurd daar jaquote:
[..]
mIRC
Ik ken je leeftijd niet maar ik heb ook wat uren doorgebracht op mIRCquote:
23 lentesquote:Op zaterdag 27 juni 2015 22:29 schreef b2py het volgende:
[..]
Ik ken je leeftijd niet maar ik heb ook wat uren doorgebracht op mIRC
Ik ben er maar 1 ouder, je hebt wat gemist gewoonquote:
Het heet IRC, mIRC is slechts een client. Je noemt het internet ook niet Chrome of Internet Explorer. Of hoe heet die kutfaalbrowser ook alweer? Firefoks ofzo.quote:
[..]
Ik ken je leeftijd niet maar ik heb ook wat uren doorgebracht op mIRC
quote:
Je weet dat je mij nu erg oud laat voelen hč.quote:
Safari\quote:
[..]
Het heet IRC, mIRC is slechts een client. Je noemt het internet ook niet Chrome of Internet Explorer. Of hoe heet die kutfaalbrowser ook alweer? Firefoks ofzo.
Dan staat het er toch goed. Ik deed IRC via mIRC. Dan breng ik toch tijd door op mIRC.quote:
[..]
Het heet IRC, mIRC is slechts een client. Je noemt het internet ook niet Chrome of Internet Explorer. Of hoe heet die kutfaalbrowser ook alweer? Firefoks ofzo.
Nee mIRC had het ook. De notice is tegenwoordig irritanter aanwezig. Daarom ook xchat of irssi ofzo.quote:
Nee, je brengt ook geen tijd door op Firefox of Chrome maar op het web. Fucking pauper met je moeilijk doen over een dive-under/fly-over en dan hier wel je gram proberen te halen. Consequent zijn of je muil houden.quote:
[..]
Dan staat het er toch goed. Ik deed IRC via mIRC. Dan breng ik toch tijd door op mIRC.
Het tussendoortje dat altijd tussendoor kan:quote:
[..]
Nee, je brengt ook geen tijd door op Firefox of Chrome maar op het web. Fucking pauper.
Hoeveel lentes ben jij Anne?quote:Op zaterdag 27 juni 2015 22:31 schreef Anne het volgende:
[..]
[..]
Je weet dat je mij nu erg oud laat voelen hč.
#dtvNog een maand en ik ben alweer 28.quote:
Op Hehe eindeljjk een leeftijd om je serieus te nemenquote:
Naah okee 24 was ook genoeg geweest
dat is nog hartstikke jongquote:
.Ik ken het niet dus kan ik het niet missenquote:
[..]
Ik ben er maar 1 ouder, je hebt wat gemist gewoon
Nou het was goed bedoeld hoorquote:
[..]
[..]
Je weet dat je mij nu erg oud laat voelen hč.
Gelukkig zeg jij het en niet iemand met zijn volle verstandquote:
Ik ga over 2 weken (met dank aan jullie tip dus niet volgend weekend) naar het spoorwegmuseumquote:
Hee guys zullen we Anne een ritje met de SHM kado doen? Of denken jullie dat ze dagelijks online al genoeg sociopathisch gehandicapten te trotseren heeft?
!Wacht maar totdat ik EN mijn volle verstand tegelijk iets gaan zeggenquote:Op zaterdag 27 juni 2015 22:40 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Gelukkig zeg jij het en niet iemand met zijn volle verstand
Oh dan gaan wij stiekem ookquote:
[..]
Ik ga over 2 weken (met dank aan jullie tip dus niet volgend weekend) naar het spoorwegmuseum
Pas op wat je zegt. Flash, ga jij nu ook?quote:
[..]
Ik ga over 2 weken (met dank aan jullie tip dus niet volgend weekend) naar het spoorwegmuseum
Edit: ja dus
.Veel plezier eah!quote:
[..]
Ik ga over 2 weken (met dank aan jullie tip dus niet volgend weekend) naar het spoorwegmuseum
Wel even een fotorepo posten achteraf
Oeh, goeie. Beloofd! Als ik niet vergeet foto's te makenquote:
[..]
Veel plezier eah!
Wel even een fotorepo posten achteraf
!Kan van mijn bucketlistquote:
[..]
Pas op wat je zegt. Flash, ga jij nu ook?
*Met Fles naar het spoorwegmuseum
Ja natuurlijkquote:
[..]
Pas op wat je zegt. Flash, ga jij nu ook?
Edit: ja dus
kans op Anne meeten. Best zeldzaam quote:
[..]
Kan van mijn bucketlist
*Met Fles naar het spoorwegmuseum
als je zulke dingen erop hebt staan zal hij wel vrij lang zijn. Like 10.000+
Dat zou toch eerst volgende week zijn?quote:
[..]
Ik ga over 2 weken (met dank aan jullie tip dus niet volgend weekend) naar het spoorwegmuseum
Dat staat ook tussen haakjes, tochquote:Op zaterdag 27 juni 2015 22:45 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Dat zou toch eerst volgende week zijn?
?Maar er is dan een tour de france, hoorde ik van jullie
.We? We? Vooral jij volgens mijquote:
Op ja klopt, maar het had gekund dat je Tom Dumoulin aan wilde moedigenquote:
[..]
Dat staat ook tussen haakjes, toch
Maar er is dan een tour de france, hoorde ik van jullie
Anne en ik he. Ook een soort "we". Any two persons count as pluralquote:
Wel.quote:
Deadlock is echt wel b2py zn moeder aan het doen
Edit: oh, of hij kan multitasken of hij zat nog netjes op fok
Als je ooit iets tegenkomt waarvan je denkt "oh okee hmm dat lad ik toch liever anders in de landelijke pers gezien" dan heb je eigenlijk soort van pech gehad 
Ja! Nog vijf keer zo veel als ik weetquote:
En er valt echt zo fucking veel vuigheid over mij te verspreiden
Gelukkig doe je dat voor 95% zelfquote:
En er valt echt zo fucking veel vuigheid over mij te verspreiden
Dat is wel waar.quote:
[..]
Ja! Nog vijf keer zo veel als ik weet
Ook dat is wel waar.quote:
Vol trots vertellen over flipfl... laat maar.quote:
En er valt echt zo fucking veel vuigheid over mij te verspreiden
Achjoh jij vertelde vrolijk vieze verhalen terug terwijl de barvrouw haar tieten in mijn gezicht drukte.quote:
[..]
Vol trots vertellen over flipfl... laat maar.
En dat was dan zo lang geleden dat PriPi heul niet wist wat tieten warenquote:
[..]
Achjoh jij vertelde vrolijk vieze verhalen terug terwijl de barvrouw haar tieten in mijn gezicht drukte.
Wat een topwijf was dat, God hebbe haar ziel
Of wie dan ook Ik zat ernaastquote:
[..]
En dat was dan zo lang geleden dat PriPi heul niet wist wat tieten waren
We doen allemaal een beetje incest met elkaar. Wincestquote:
Zei je dat later die nacht ook nog een keer tegen haar?quote:
Oost West, incestquote:
[..]
We doen allemaal een beetje incest met elkaar. Wincest
Nop. Hommoquote:Op zaterdag 27 juni 2015 23:43 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Zei je dat later die nacht ook nog een keer tegen haar?
quote:
Dat was een kunst op zich!
Die heb ik en die krijg je niet te zien. Deze cup F is op 5 januari begraven en ik hou deze zeer dierbare herinnering voor mezelf. Geen grapje.quote:
It did.quote:
quote:
[..]
Die heb ik en die krijg je niet te zien. Deze cup F is op 5 januari begraven en ik hou deze zeer dierbare herinnering voor mezelf. Geen grapje.
Wat een mooie route is het toch ook
?quote:
Behalve dan het stuk tussen Amersfoort en Apeldoorn. Dat is zo fucking saai.quote:
Op 
[ Bericht 0% gewijzigd door Prins_Pils op 28-06-2015 03:11:19 ]
Daar waren ze van de week weer druk met allemaal bouwmaterialen iigquote:
Foto van jezelf met een trein?quote:
Zou je denken?quote:
#hoera #storingen #spoorspattingen #Zandvoortpendel
Wat een ellende.
Alle wissels kapot in Utrecht als men weg wil bij tour de France!quote:
[ afbeelding ]
#hoera #storingen #spoorspattingen #Zandvoortpendel
Zaterdagquote:
[ afbeelding ]
#hoera #storingen #spoorspattingen #Zandvoortpendel
Ooit in luxemburg meegemaakt, het was te heet om ook maar iets te doen. Zijn maar gewoon in een trein gaan zitten omdat daar werkende airco was.quote:
De eerste 2 foto's:
Nadat er een (vracht)trein luid toeterend door
overhangende takken was gereden. Schijnbaar niks ernstig want
de trein is gewoon doorgereden.
Wat er tussen de foto's en video gebeurede:
Was bezig met wat takken af te zagen toen ik een tegenmoed komende (personen)trein
had gewaarschuwd zodat die het door kon geven.
De trein moest toch stoppen voor een vrachttrein die mijn kant op kwam.
De machinist hield de vrachttrein aan en vertelde wat er aan de hand was.
Dus de vrachttrein kwam stapvoets mijn kant op en stopte.
Daarna hebben we nog wat resttakken weggehaald zodat de trein stapvoets verder kon.
Ondertussen was ook de brandweer geinformeerd en onderweg
De video:
Na het weghalen van de resttakken reed hij stapvoets langs de omgevallen boom
en wilde de machinist zijn weg vervolgen. Maar hij mocht niet verder totdat de brandweer
een groot stuk had weggehaald.
Al het treinverkeer van en naar Duitsland lag ongeveer een uur plat.
De oponthoud was precies waar het Nederlandse spoor overging op het Duitse spoornetwerk.
[ Bericht 3% gewijzigd door -CRASH- op 28-06-2015 13:11:51 ]
Assel, daar ging het overquote:
Gekke IKEA
Plan V bij NS, hoe lang nog?quote:
gisteren, Eindhoven beukenlaan. Plan V
[ [url=http://farm1.staticflickr.com/340/19231129751_99e842ee08.jpg]afbeelding ]
[/url]
Ik zie ze overal nog hoor: Ede-Wageningen - Arnhem, Zutphen - Nijmegen, Apeldoorn - Enschede zit allemaal nog plan V in. Niet uitsluitend, maar het rijdt er wel in rond.quote:
gisteren, Eindhoven beukenlaan. Plan V
[ [url=http://farm1.staticflickr.com/340/19231129751_99e842ee08.jpg]afbeelding ]
[/url]
Ze zeggen nog 6 maanden zeggen ze zelf. Maar hé, hoe vaak hebben ze dat al niet gezegd?quote:
Jij loopt hier nog niet lang genoeg rond om de verwijzing te snappenquote:
[..]
Ze zeggen nog 6 maanden zeggen ze zelf. Maar hé, hoe vaak hebben ze dat al niet gezegd?
SPOILER
Mooi filmpje van Koeielul112.quote:
[..]
Jij loopt hier nog niet lang genoeg rond om de verwijzing te snappenSPOILER
Hoeveel maanden later stopten ze met dieseltractie?quote:
[..]
Jij loopt hier nog niet lang genoeg rond om de verwijzing te snappenSPOILER
Een jaar of vier. Maar nog voordat het zo ver was stopten ze met de naam ACTS.quote:
[..]
Hoeveel maanden later stopten ze met dieseltractie?
NS wist DB en blijft tot 2020 met Pkam V rijden?quote:
[..]
Een jaar of vier. Maar nog voordat het zo ver was stopten ze met de naam ACTS.
Eind 2017 is het absoluut einde verhaal. Ze worden op dit moment in hoog tempo afgevoerd naar de sloper.quote:
[..]
NS wist DB en blijft tot 2020 met Pkam V rijden?
Ik wilde eigenlijk zeggen "De naam Beukenlaan, hoe lang nog?"quote:
Wel jammer even goed. Als er nou iets een iconische trein is geweest in Nederland... 1e klas was ook dikke prima in die dingen. Beter dan 70 % meer betalen voor "een ander kleurtje lap op het hout"quote:
[..]
Eind 2017 is het absoluut einde verhaal. Ze worden op dit moment in hoog tempo afgevoerd naar de sloper.
Strijp-Squote:
[..]
Ik wilde eigenlijk zeggen "De naam Beukenlaan, hoe lang nog?"
De V-stoelen zijn prima, de Plan T-stoelen van de nieuwste generatie vond ik te rechtop en ook stof over hout. Liever zo'n lekkere dikke verende bank EN FUCKING RAAMPJES OPEN IN DE ZOMER <3quote:Op zondag 28 juni 2015 15:31 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Wel jammer even goed. Als er nou iets een iconische trein is geweest in Nederland... 1e klas was ook dikke prima in die dingen. Beter dan 70 % meer betalen voor "een ander kleurtje lap op het hout"
Ook de tweede klas zat prima vind ik. Beter dan SLeTquote:
[..]
Wel jammer even goed. Als er nou iets een iconische trein is geweest in Nederland... 1e klas was ook dikke prima in die dingen. Beter dan 70 % meer betalen voor "een ander kleurtje lap op het hout plastic"
Ook in de winter. Man man man wat stoken ze die treinen soms opquote:
[..]
De V-stoelen zijn prima, de Plan T-stoelen van de nieuwste generatie vond ik te rechtop en ook stof over hout. Liever zo'n lekkere dikke verende bank EN FUCKING RAAMPJES OPEN IN DE ZOMER <3
Edit: laat maar. Verkeerd gelezen.quote:
[..]
Eind 2017 is het absoluut einde verhaal. Ze worden op dit moment in hoog tempo afgevoerd naar de sloper.
dat is bij een schrootprijs van 14 eurocent per kilogram.
de massa van een Plan V is 86 ton.
de massa van een 1700 loc is ook 86 ton.
zou ik niet denken
Plan V is dus eigenlijk ook een "Light Train".quote:
ja. een Plan V weegt 86 ton. dat keer 0,14 = 12040,00 euro.
dat is bij een schrootprijs van 14 eurocent per kilogram.
de massa van een Plan V is 86 ton.
de massa van een 1700 loc is ook 86 ton.
zou ik niet denken
Doe mij maar die 1700 danquote:
ja. een Plan V weegt 86 ton. dat keer 0,14 = 12040,00 euro.
dat is bij een schrootprijs van 14 eurocent per kilogram.
de massa van een Plan V is 86 ton.
de massa van een 1700 loc is ook 86 ton.
zou ik niet denken
Er zit ook heel wat 'afval' in, zoals meubilair, ruiten en vloerbedekking in zo'n Plan V. Wordt natuurlijk weer goedgemaakt door kilo's koper,
Per zitplaats was Plan T het lichtste treinstel ooit gebouwd toen het in dienst kwam. Plan V is iets zwaarder vanwege technische dingen maar het scheelt niet heel erg veel.quote:
[..]
Plan V is dus eigenlijk ook een "Light Train".
SLT-IV: 129 ton, 69,4 meter = 1,85 ton/meter
Plan V: 86 ton, 52,1 meter = 1,65 ton/meter
DM'90: 96,2 ton, 52,3 meter = 1,84 ton/meter
SGM-II: 106 ton, 52,2 meter = 2,03 ton/meter
SGM-III: 142 ton, 78,7 meter = 1,8 ton/meter
(VIRM-IV: 236,8 ton, 108,6 meter = 2,18 ton/meter)
Plan V is dus inderdaad best wel licht
Nogal wiedes, de zeden van die sletquote:
Je kan je dus afvragen wat er zo 'light' is aan een SLT
Light slaat dan ook niet op het gewichtquote:
Je kan je dus afvragen wat er zo 'light' is aan een SLT
Waarop dan? De hoeveelheid verlichting? De grootte van de ramen? De doorzichtige tussenwanden?quote:
[..]
Light slaat dan ook niet op het gewicht
[ Bericht 13% gewijzigd door #ANONIEM op 28-06-2015 19:11:29 ]
ja, op dat soort zaken. Licht interieur, je kunt door de hele trein heen kijken, etcquote:
[..]
Waarop dan? De hoeveelheid verlichting? De grootte van de ramen? De doorzichtige tussenwanden?
Precies.quote:
[..]
ja, op dat soort zaken. Licht interieur, je kunt door de hele trein heen kijken, etc
Kan SLeT en Plan V vergelijkbare rijtijden halen? Want Plan V heeft veel minder vermogen.
RET RSG-3: 64,3 ton, 42,7 meter = 1,51 ton/meter
GVB Combino: 32,5 ton, 29,2 meter = 1,11 ton/meter
HTM GTL-8 (1e serie): 37 ton, 28,6 meter = 1,29 ton/meter
Flexity MIVB: 38,6 ton, 31,9 meter = 1,21 ton/meter
Flexity Berlin: 39,1 ton, 30,8 meter = 1,27 ton/meter
Van Stomda:quote:
Ik heb wel de acceleratiesnelheden van een SLT voor je.
[ afbeelding ]
Acceleratie tot 100km/u:
Plan V/T (zonder turbo): 52 sec
SLT: 59 sec
En DDAR met Loc zit op 31 sec
http://www.somda.nl/forum/8277/Acceleraties+materieel/
Genoeg mensen die een SLT een tram noemen, net als GTW en FLIRT trouwensquote:
Arriva Noord GTW 2/6: 68 ton, 40,9 meter = 1,66 ton/meter
Arriva Noord GTW 2/8: 87 ton, 55,9 meter = 1,56 ton/meter
FLIRT Westfalenbahn: 145 ton, 90,4 meter = 1,6 ton/meter
En ICM, ter vergelijking?quote:
Gewichten:
SLT-IV: 129 ton, 69,4 meter = 1,85 ton/meter
Plan V: 86 ton, 52,1 meter = 1,65 ton/meter
DM'90: 96,2 ton, 52,3 meter = 1,84 ton/meter
SGM-II: 106 ton, 52,2 meter = 2,03 ton/meter
SGM-III: 142 ton, 78,7 meter = 1,8 ton/meter
(VIRM-IV: 236,8 ton, 108,6 meter = 2,18 ton/meter)
Plan V is dus inderdaad best wel licht
Niets denk ikquote:
Wat zou er bij Plan V gelijkgericht moeten worden precies?
Maar ik noemde maar wat. Vergelijk het het de moderne lasinverter en de oude lastrafo. De oude lastrafo is gewoon een transformator van een kilo of 60. In een moderne inverter wordt de frequentie van de ingaande spanning verhoogd zodat een veel kleinere trafo gebruikt kan worden.ICM-III: 144 ton, 80,6 meter = 1,79 ton/meterquote:
ICM-IV: 192 ton, 107,1 meter = 1,79 ton/meter
Stadler KISS:
Westbahn: 296 ton, 150 meter = 1,97 ton/meter
CFL: 170,1 ton, 79,8 meter = 2,13 ton/meter
Dat is een mooie, het gewicht van een viertje nemen en de lengte van een drietjequote:
ICM 192 ton, over 80,6 meter. 2.38 ton/meter
Kan wel zijn maar vergeet niet dat Plan-V niet rondrijdt met 60 jaar oude schroefcompressors en dat soort dingen. Allemaal meerdere keren vervangen door de decennia heen.quote:
[..]
Niets denk ik
146 ton, 79,9 meter = 1,83 ton/meter
Met minder vermogen (plan V 508 kW - SLeT IV 1500 kW) een stuk sneller. Dat had ik niet verwachtquote:
[..]
Van Stomda:
Acceleratie tot 100km/u:
Plan V/T (zonder turbo): 52 sec
SLT: 59 sec
En DDAR met Loc zit op 31 sec
Ik zie alleen maar trams vergelijkt worden.quote:
SLeT met een trein vergelijken
1600/1800: 83 ton
1700: 86 ton
Wat bedoel je?quote:
[..]
Kan wel zijn maar vergeet niet dat Plan-V niet rondrijdt met 60 jaar oude schroefcompressors en dat soort dingen. Allemaal meerdere keren vervangen door de decennia heen.
Wat is er mis met schroef compressoren? Die leveren een groot volume dacht ik?Of Mat'54, daarvan heb ik weleens horen zeggen dat het per zitplaats het zwaarste materieel is dat er ter wereld ooit gebouwd isquote:
Koppel is ook redelijk belangrijk, zoek dat eens op.quote:
[..]
Met minder vermogen (plan V 508 kW - SLeT IV 1500 kW) een stuk sneller. Dat had ik niet verwacht
Voor normaalspoor was het in de jaren '60 nog steeds per zitplaats het zwaarste inderdaad! Maar ik denk wel dat dat exclusief hogesnelheidstreinen is.quote:Op zondag 28 juni 2015 19:50 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Of Mat'54, daarvan heb ik weleens horen zeggen dat het per zitplaats het zwaarste materieel is dat er ter wereld ooit gebouwd is
Ja dat principe ken ik, maar volgens mij wordt dat niet genoemd op Wikipediaquote:
[..]
Koppel is ook redelijk belangrijk, zoek dat eens op.
Maar goed, van een motor die 3 keer zoveel vermogen heeft mag je toch verwachten dat ie minstens zoveel koppel heeft Fout gedachtquote:
[..]
Ja dat principe ken ik, maar volgens mij wordt dat niet genoemd op Wikipedia
Nee.quote:
[..]
Ja dat principe ken ik, maar volgens mij wordt dat niet genoemd op Wikipedia
Ik heb eenmaal met een oudere softwareversie gereden zonder die beperking, en daar moest ik 'm zelf toch echt behoorlijk in toom houden omdat anders alle reizigers tegen de achterwand geplakt zaten (bij wijze van spreken uiteraard
).Klinkt wel als NS-beleid trouwens.
Ahaquote:
Vergeet niet dat SLT softwarematig ernstig beperkt is in optrekken. Dit is geloof ik gedaan om energie te besparen.
Ik heb eenmaal met een oudere softwareversie gereden zonder die beperking, en daar moest ik 'm zelf toch echt behoorlijk in toom houden omdat anders alle reizigers tegen de achterwand geplakt zaten (bij wijze van spreken uiteraard
Hacken die bende Die software heeft plan V geen last van natuurlijkInderdaad, heel logisch klinkt het niet. Bij DDAR levert het in 35sec toch ook geen problemen op...quote:
Leuk man, supersterke motor erin leggen en dan enorm gaan beperken. Is vast goedkoper ook, dan gewoon bouwen wat je nodig hebt.
Klinkt wel als NS-beleid trouwens.
Plan V heeft een stand die niet bruikbaar is om dezelfde reden, met een klinknagel vastgezet.quote:
[..]
Aha
Voor passagiers levert dat wel veel rijcomfort opquote:
[..]
Of Mat'54, daarvan heb ik weleens horen zeggen dat het per zitplaats het zwaarste materieel is dat er ter wereld ooit gebouwd is
Nee, maar wel genoeg om op z'n minst te kunnen vermoeden dat dit wel wat beter gekund had. Jij niet dan?quote:
Ja want jij heb natuurlijk zoveel verstand van materieelinkoop om dat te beoordelen
Maar DDAR heeft dan ook gewoon een loc. Diezelfde loc kon ook in andere treinen worden ingezet waar wellicht de kracht wel nodig was.quote:
[..]
Aha
[..]
Inderdaad, heel logisch klinkt het niet. Bij DDAR levert het in 35sec toch ook geen problemen op...
Overigens: als je twee DDAR stammen aan elkaar knoopt, zullen de 1700 locs ook allebei de helft aan vermogen inleveren, maar dat heeft ook te maken met het maximale aantal ampčre dat gevraagd mag worden van de bovenleiding. Feitelijk wordt op die manier dus ook DD-AR beperkt.
Slecht voorbeeld want kwalitatief baggerauto's.quote:
We kopen een Ferrari, en we halen alle versnellingen eruit behalve de twee. Dat is ook genoeg om naar de winkel te rijden voor boodschappen
Van mij mag het rijden af en toe wel een tandje pittiger. Er rijden F1-coureurs bij, maar er zijn ook wel machinisten die als omaatjes rijden.quote:
Onnodig hoge slijtage en verminderd rijcomfort, daar gaan we voor!
Stel: we gaan morgen plotsklaps over op landelijk 3 kV. Wat voor invloed kan/zal dat hebben op EZR?
bij goeie ezr score volgt taartquote:
[..]
Van mij mag het rijden af en toe wel een tandje pittiger. Er rijden F1-coureurs bij, maar er zijn ook wel machinisten die als omaatjes rijden.
Stel: we gaan morgen plotsklaps over op landelijk 3 kV. Wat voor invloed kan/zal dat hebben op EZR?
Nee ik denk het niet.quote:
[..]
Nee, maar wel genoeg om op z'n minst te kunnen vermoeden dat dit wel wat beter gekund had. Jij niet dan?
Je stelt bepaalde eisen en dat een fabrikant met onnodige hogere eisen komt houdt niet in dat je die moet gebruiken.
Het EZR zal dan wel iets uitgebreid gaan worden, maar als passagier merk je er dan minder vanquote:
[..]
Van mij mag het rijden af en toe wel een tandje pittiger. Er rijden F1-coureurs bij, maar er zijn ook wel machinisten die als omaatjes rijden.
Stel: we gaan morgen plotsklaps over op landelijk 3 kV. Wat voor invloed kan/zal dat hebben op EZR?
Als een collega 'de build breekt' (niet werkende programmacode deelt) ook.quote:
Pittig rijden of juist als een oma heeft weinig te maken met materieel. Met elk materieel kan pittig danwel op de oma manier gereden worden.quote:
[..]
Van mij mag het rijden af en toe wel een tandje pittiger. Er rijden F1-coureurs bij, maar er zijn ook wel machinisten die als omaatjes rijden.
Stel: we gaan morgen plotsklaps over op landelijk 3 kV. Wat voor invloed kan/zal dat hebben op EZR?
Ikzelf maak altijd een afweging. Hoeveel rijtijdspeling heb ik, ben ik op tijd, is het mooi weer of juist niet (glad), is het een sprinter of een intercity? Allemaal vragen die voor mij van invloed zijn op mijn rij- en remgedrag.
Heb ik een intercity met veel speling, dan zal ik het lekker rustig aan doen. Veel uit laten rollen, niet helemaal naar 140 optrekken als dat niet nodig is, enz.
Heb ik een sprinter waarbij er vaak gestopt moet worden en de rijtijden heel erg krap zijn, dan pas ik daar uiteraard gewoon mijn rijstijl op aan.
quote:
Ik merk maar heel weinig van ezr. Ik heb meestal het gevoel dat er een brede viking aan de tractiehendel zit te hengsten om in het walhalla te komen .
Ik zat gisteren in een intercity van Eindhoven naar Breda. De machinist reed echt keurig op tijd waardoor stationnementen in Tilburg en Breda maar 1 minuut waren, lang genoeg op een avond.
Soms tref ik ook coureurs op die route, dan sta je 4 minuten in Tilburg en 3 in Breda. Dat is dan ook weer niet leuk.
Hoezo, iets te vroeg aankomen zullen de meeste mensen toch fijn vinden voor een krappe overstap?quote:
[..]
Pittig rijden of juist als een oma heeft weinig te maken met materieel. Met elk materieel kan pittig danwel op de oma manier gereden worden.
Ikzelf maak altijd een afweging. Hoeveel rijtijdspeling heb ik, ben ik op tijd, is het mooi weer of juist niet (glad), is het een sprinter of een intercity? Allemaal vragen die voor mij van invloed zijn op mijn rij- en remgedrag.
Heb ik een intercity met veel speling, dan zal ik het lekker rustig aan doen. Veel uit laten rollen, niet helemaal naar 140 optrekken als dat niet nodig is, enz.
Heb ik een sprinter waarbij er vaak gestopt moet worden en de rijtijden heel erg krap zijn, dan pas ik daar uiteraard gewoon mijn rijstijl op aan.
Maar het kost tenminste wel lekker veel geldquote:
[..]
Slecht voorbeeld want kwalitatief baggerauto's.
Of op een andere trein. Bijvoorbeeld de ICd uit Breda: volgens dienstregeling komt die om x:21 aan in Rotterdam, terwijl de IC richting Delft/Den Haag om :22 vertrekt. Geen haalbare overstap dus.quote:
Aan de andere kant kun je daardoor soms wel een niet officiële overstap op een bus halen.
Het gebeurt echter vaak zat dat de ICd die IC bij Blaak inhaalt, waardoor die overstap ineens prima te halen wordt. En dat is leuk, want dan ben je ineens 10 minuten sneller in Delft / Den Haag vanuit Breda.
(Nu die overstap nog crossplatform maken)
1900 den Haag - Venlo is zorgen dat je strak op tijd uit Breda vertrekt en vol doorkarren naar Tilburg dan kan de HC precies een pitstop maken bij de kioskquote:
[..]
Ik zat gisteren in een intercity van Eindhoven naar Breda. De machinist reed echt keurig op tijd waardoor stationnementen in Tilburg en Breda maar 1 minuut waren, lang genoeg op een avond.
Soms tref ik ook coureurs op die route, dan sta je 4 minuten in Tilburg en 3 in Breda. Dat is dan ook weer niet leuk.
Vanmiddag +6 uit Eindhoven, +4 uit Tilburg, +2 uit Breda en -2 in Dordrecht. Die had er goed zin in. Ja, vakantie Albanië zit er weer op
quote:
Zodat de HC de koffie bij de meester op de bok kan brengen?
Vanmiddag +6 uit Eindhoven, +4 uit Tilburg, +2 uit Breda en -2 in Dordrecht. Die had er goed zin in
vanaf spoor 9 wel jaquote:
Gister wel een coureurtje tussen Rotterdam en Delft. Blijkbaar kan je gewoon meteen naar 80? optrekken in die richting en de machinist had daar wel zin in. Uiteindelijk ook iets van 3 minuten te vroeg in Delft
Ja en nee. Ja, uiteraard kan dat fijn zijn, maar in veel gevallen zijn de geplande aankomsttijden al aangepast op de overstap (dus houd je er al op die manier rekening mee), en nee, dat is in veel gewoon niet mogelijk omdat er nog een trein voor je zit.quote:
[..]
Hoezo, iets te vroeg aankomen zullen de meeste mensen toch fijn vinden voor een krappe overstap?
Voorbeeldje: de IC Venlo - Den Haag. Je rijdt vanaf Rotterdam richting Delft. Dan zitten er zowel een intercity als een sprinter voor je en heeft het gewoon geen zin om naar de 140 op te schakelen omdat je dan al voor Delft Zuid voor een rood sein komt te staan. Veel beter is dan na Schiedam eenmaal optrekken naar 125 en uit laten rollen. Als alles gaat zoals het hoort ben jij dan ruim op tijd op Delft en heb je ook nergens op hoeven te wachten. Dat is én zuiniger én comfortabeler voor de reizigers die zich in dat geval niet druk maken over de vraag waarom de trein nu weer stilstaat in een weiland.
quote:Op zondag 28 juni 2015 20:39 schreef Salatrel het volgende:
[..]
1900 den Haag - Venlo is zorgen dat je strak op tijd uit Breda vertrekt en vol doorkarren naar Tilburg dan kan de HC precies een pitstop maken bij de kiosk
Wat ik in Breda wel eens heb zien gebeuren: losse loc komt aanrijden op spoor 3, en gaat in de ankers. De cabinedeur stopte precies t.h.v. de Kiosk aldaar. Machinist stapt uit, haalt koffie, stapt weer in en rijdt weg.
De CTA toonde ook netjes "Niet instappen"
Auwie.quote:
We hebben weer een kandidaat voor een Darwin Award...
Boete voor zwartrijden verdubbeld.
en: Voor mensen die echt per ongeluk vergeten in te checken, kondigt Mansveld een uniforme coulanceregel aan
Dat is weer dan natte vingerwerk, denk ik dan.
Moest lachen. Ging het altijd maar zotwitter:NS_online twitterde op maandag 29-06-2015 om 08:05:07Zwolle-Amersfoort: de defecte trein is niet meer defect, alles kan weer rijden op dit traject. http://t.co/axyyfHaEPO #ZlAmf reageer retweet
Het gaat helaas om een nepaccount. Die bovenste kwam ik op FB tegen en toen vond ik het nog enigszins geloofwaardig
Volgens mij gaat dat nog meer agressie oproepen...quote:
http://www.nu.nl/politiek(...)ubbeld-70-euro-.html
Boete voor zwartrijden verdubbeld.
en: Voor mensen die echt per ongeluk vergeten in te checken, kondigt Mansveld een uniforme coulanceregel aan
Dat is weer dan natte vingerwerk, denk ik dan.
een zwartrijder maalt niet echt om de boete, en ik denk dat er alleen maar aggressiever gereageerd wordenquote:
http://www.nu.nl/politiek(...)ubbeld-70-euro-.html
Boete voor zwartrijden verdubbeld.
en: Voor mensen die echt per ongeluk vergeten in te checken, kondigt Mansveld een uniforme coulanceregel aan
Dat is weer dan natte vingerwerk, denk ik dan.
- Eerste twee keer zwartrijden binnen 2 jaar tijd = gewone boete
- 3e keer binnen 2 jaar = dubbele boete
- 4e keer binnen 3 jaar = 3x boete
- 5+ keer binnen 3 jaar = ga je maar bij de rechter verantwoorden
In Engeland is zwartrijden iets dat op je strafblad terecht kan komen, zelfs al bij de eerste keer. Dat is als je het mij vraagt er een beetje over, want er kunneng oede redenen zijn waarom je het doet. Maar als je het herhaaldelijk doet houdt 't een keertje op.
RTV Oost had al een compilatie: http://www.rtvoost.nl/nieuws/default.aspx?nid=221025quote:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Het gaat helaas om een nepaccount. Die bovenste kwam ik op FB tegen en toen vond ik het nog enigszins geloofwaardig
[..]
Volgens mij gaat dat nog meer agressie oproepen...
het poortjes systeem is, denk ik, het meest doeltreffend, zolang er niet overheen gesprongen kan worden, en het bij -alle- stations perrons wordt ingevoerd (ja perrons, niet hele stations afsluiten want dat is gewoon ronduit kut)quote:
Laten we de mensen die ervaring hebben met zwartrijders, eens vragen wat zij doeltreffende maatregelen vinden?
nee, ik heb geen ervaring met zwartrijden
Dan zou je de situatie krijgen dat je 2 keer poortjes tegenkomt als je een overstap hebt die niet cross-platform is. Slecht idee.quote:
[..]
het poortjes systeem is, denk ik, het meest doeltreffend, zolang er niet overheen gesprongen kan worden, en het bij -alle- stations perrons wordt ingevoerd (ja perrons, niet hele stations afsluiten want dat is gewoon ronduit kut)
nee, ik heb geen ervaring met zwartrijden
Eens. Koppel het ook aan politiesystemen. Notoire zwartrijders hebben vaak meer op hun kerfstok dan een keer niet inchecken.quote:
Ik heb geen ervaring met zwartrijden, maar wat ij betreft mag er bij herhaaldelijk zwartrijden wel wat meer gebeuren, bijvoorbeeld:
- Eerste twee keer zwartrijden binnen 2 jaar tijd = gewone boete
- 3e keer binnen 2 jaar = dubbele boete
- 4e keer binnen 3 jaar = 3x boete
- 5+ keer binnen 3 jaar = ga je maar bij de rechter verantwoorden
In Engeland is zwartrijden iets dat op je strafblad terecht kan komen, zelfs al bij de eerste keer. Dat is als je het mij vraagt er een beetje over, want er kunneng oede redenen zijn waarom je het doet. Maar als je het herhaaldelijk doet houdt 't een keertje op.
Een boete verhogen naar 70 euro heeft zonder aanvullende maatregelen alleen het effect dat de agressie toeneemt.
quote:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Het gaat helaas om een nepaccount. Die bovenste kwam ik op FB tegen en toen vond ik het nog enigszins geloofwaardig
Man man, hier kan de ns nog wat van leren. Prachtige oorzaak gevolg verdraaiing.
Laat NS nou voor 49% eigenaar zijn van de HTMquote:
Tram 4 richting Den Haag De Uithof rijdt met 15 minuten vertraging, door rituitval. Verwachte duur onbekend Houd rekening met meer reistijd.
Man man, hier kan de ns nog wat van leren. Prachtige oorzaak gevolg verdraaiing.
pakkans. Enkel en alleen pakkans. Sinds dat de htm razia's houdt en beveiligers de trams laat aflopen en iedereen die ook meer verkeerd kijkt beboet laat ik het tegenwoordig wel uit mijn hoofd zwart te rijden.quote:
Laten we de mensen die ervaring hebben met zwartrijders, eens vragen wat zij doeltreffende maatregelen vinden?
Bij de ns is het nog redelijk eenvoudig. Poortjes doen niks, tenzij ze zo beveiligd zijn als nu. Dan kijk je gewoon waar de conducteur instapt en blijf je die ontwijken. Vooral in gekoppelde treinstellen is dat kinderlijk eenvoudig.
het is toch om te janken? We hebben vertraging omdat er ritten zijn uitgevallen.quote:
[..]
Laat NS nou voor 49% eigenaar zijn van de HTM
Neeeeeee er zijn ritten uitgevallen dus we hebben vertraging. Nu verpakken ze het alsof dat niet hun schuld is.
Inderdaad. Op Emmen Zwolle komt men vaak 2 keer door de trein, dat reizen maar weinig zwart volgens mij.quote:Op maandag 29 juni 2015 10:01 schreef Yreal het volgende:
[..]
pakkans. Enkel en alleen pakkans. Sinds dat de htm razia's houdt en beveiligers de trams laat aflopen en iedereen die ook meer verkeerd kijkt beboet laat ik het tegenwoordig wel uit mijn hoofd zwart te rijden.
Bij de ns is het nog redelijk eenvoudig. Poortjes doen niks, tenzij ze zo beveiligd zijn als nu. Dan kijk je gewoon waar de conducteur instapt en blijf je die ontwijken. Vooral in gekoppelde treinstellen is dat kinderlijk eenvoudig.
Utrecht Zwolle wordt je volgens mij zelden gecontroleerd.
HTM controleert inderdaad veelquote:
[..]
pakkans. Enkel en alleen pakkans. Sinds dat de htm razia's houdt en beveiligers de trams laat aflopen en iedereen die ook meer verkeerd kijkt beboet laat ik het tegenwoordig wel uit mijn hoofd zwart te rijden.
Nee, als de conducteur gaat controleren.quote:
Dus als je de conducteurs een zwart geel jasje aandoet en een wapen aan de gordel, verdwijnt het probleem.........?
in Zoetermeer gaan die flikkers vaak in de avondspits iedere tram stilzetten om schoon te vegen. Wel op het stadhuis, want daar staan ze droogquote:
en dan is het merendeel de tram al uit want anders komen ze er niet door.Dat heb ik gelukkig nog niet gehad. Wel een uitgangscontrole bij Den Haag HS.quote:Op maandag 29 juni 2015 10:16 schreef Yreal het volgende:
[..]
in Zoetermeer gaan die flikkers vaak in de avondspits iedere tram stilzetten om schoon te vegen. Wel op het stadhuis, want daar staan ze droog
Enkel mobiele teams die het ook niet heel veel boeide. Dus je ging voor in de tram staan. Zag je ze, stapte je uit. Dat was het
fucking hatelijk, omdat dat ook niet gecoördineerde is ofzo. Soms tot 3x toe op 1 tramritje. Zoetermeerse forenzen pakken durven ze wel. De schilderswijk...quote:
Nu gaan ze echt met een heel team door de tram heen, soms ook undercover
Iemand een idee waarom ?twitter:Timbiels twitterde op maandag 29-06-2015 om 11:02:31Poorten Amsterdam Zuid twee weken geleden met veel bombarie gesloten. Nu weer 1,5 maand open. Had natuurlijk niemand bedacht. #NS reageer retweet
Ik snap de tweet niet eens. 2 weken geleden gesloten en nu 1,5 maand open?!quote:Iemand een idee waarom ?twitter:Timbiels twitterde op maandag 29-06-2015 om 11:02:31
Ik moest het ook 3 keer lezen... Ik denk dat ze vanaf nu weer 1,5 maand open zijnquote:
[..]
Ik snap de tweet niet eens. 2 weken geleden gesloten en nu 1,5 maand open?!
Is er daar nu niet net een bouwperiode begonnen voor het aansluiten van de NZlijn op het bestaande net?quote:Iemand een idee waarom ?twitter:Timbiels twitterde op maandag 29-06-2015 om 11:02:31
Zal wel te maken hebben met omreizende GVB klanten. Die 1,5 maand past ook precies in periode dat er werkzaamheden ziin (t/m 16 augutus)
Ik heb het zaterdag hier al gemeld geloof ikquote:
Was iemand al opgevallen dat GTW 302 in het Noorden echt anders bestickerd is met Wiederline en vlaggen als de 303? De 302 heeft op elke cabine een Nederlandse en Duitse vlag, ipv per cabine 1 landenvlag
Wanneer komen er winkels/horeca in?
Als de NS (en ook Mansveld) iets niet meer moet gebruiken is het het woord coulance. Vervang het gewoon door "absolute willekeur" en het komt dichter bij de uiteindelijke uitvoering uit.quote:
Voor mensen die echt per ongeluk vergeten in te checken, kondigt Mansveld een uniforme coulanceregel aan
"In de loop van dit jaar" aldus Prorailquote:
Fijne nieuwe tunnel in Zwolle. Als je vanaf de Smullers naar beneden gaat, kijk even omhoog naar de blauwe lampen. Fraai
Wanneer komen er winkels/horeca in?
Ik ben bang dat je gelijk hebt.quote:Op maandag 29 juni 2015 11:55 schreef Litpho het volgende:
[..]
Als de NS (en ook Mansveld) iets niet meer moet gebruiken is het het woord coulance. Vervang het gewoon door "absolute willekeur" en het komt dichter bij de uiteindelijke uitvoering uit.
Afwachten dus! Blij dat die koleretraverse weg gaat. Ik verkoop mijn ziel nog liever aan Satan dan nog een keer over die brug te moetenquote:
Dan ben je wel een liefhebber van Satan. Ofnie?quote:
[..]
Afwachten dus! Blij dat die koleretraverse weg gaat. Ik verkoop mijn ziel nog liever aan Satan dan nog een keer over die brug te moeten
quote:Op maandag 29 juni 2015 12:09 schreef Mr_Klaasje het volgende:
[..]
Dan ben je wel een liefhebber van Satan. Ofnie?
quote:
[..]
Afwachten dus! Blij dat die koleretraverse weg gaat. Ik verkoop mijn ziel nog liever aan Satan dan nog een keer over die brug te moeten
Tunnel heeft roltrappenquote:
Overigens heeft de traverse - als ik het me goed herinner - maar twee treden meer dan de tunnel
fixedquote:
[..]
Tunnel heeft roltrappenluie mensentrappen
dit dus. GVB vervoerbewijzen zijn op dat traject in die periode geldig bij NS.quote:
Dat wel, Zuid is eindhalte voor de metro maar waarom ze dan de poortjes weer open moeten doen?
Zal wel te maken hebben met omreizende GVB klanten.
lelijke trein is dit Enig Google werk leert mij dat die traverse daar ligt vanaf Februari 2011.quote:
[..]
Afwachten dus! Blij dat die koleretraverse weg gaat. Ik verkoop mijn ziel nog liever aan Satan dan nog een keer over die brug te moeten
In mijn geheugen ligt dat ding daar al een eeuwigheid....
Zo lang al? Voor mijn idee heb ik het stadion best lang meegemaakt met een BurgerKing, maar dat is dus maar enkele maanden geweest...quote:
[..]
Enig Google werk leert mij dat die traverse daar ligt vanaf Februari 2011.
In mijn geheugen ligt dat ding daar al een eeuwigheid....
Ik gebruik de trein alleen maar om naar Schiphol te reizen voor vakantietripjes, jij komt er denk ik wekelijks.quote:
Zo lang al? Voor mijn idee heb ik het stadion best lang meegemaakt met een BurgerKing, maar dat is dus maar enkele maanden geweest...
Na ja whatever. Bier! Vorige IC blijkt ook uitgevallen te zijn.
Stopt tussen Nijmegen en Zwolle op alle tussengelegen stationsquote:
Conducteur wil wel graag benadrukken dat we na Zutphen weer Intercity zijn
Dat ding was dus defectquote:
Vorige IC blijkt ook uitgevallen te zijn.
Kloptquote:
[..]
Ik gebruik de trein alleen maar om naar Schiphol te reizen voor vakantietripjes, jij komt er denk ik wekelijks.
Ik vroeg mee al af wat jij in de trein deed als je een Z4 hebt Goffert is het nieuwe Brummenquote:
[..]
Stopt tussen Nijmegen en Zwolle op alle tussengelegen stations
Ja ik zag double six DDZ donker staan tussen Arnhem en Velperpoortquote:
IC vanuit Roosendaal? Dan is het effectief alleen tussen Breda en Nijmegen een ICquote:
[..]
Stopt tussen Nijmegen en Zwolle op alle tussengelegen stations
Tussen Tilburg en Den Bosch slaat híj ook niks overquote:
[..]
IC vanuit Roosendaal? Dan is het effectief alleen tussen Breda en Nijmegen een IC
Mooi
Ja Mansveld heeft lekker lullen. Gaat Mansveld ook de trein in en kaartjes bliepen ja? Nou dan. Gebakken lucht.quote:
en: Voor mensen die echt per ongeluk vergeten in te checken, kondigt Mansveld een uniforme coulanceregel aan
Dat is weer dan natte vingerwerk, denk ik dan.
Tama, de stationschef van een tot dan toe onbemand Japans stationnetje, is overleden. Bij haar uitvaart waar duizenden mensen bij aanwezig waren, is ze door de directie benoemd tot eeuwige erestationschef, en ze heeft tijdens haar leven door haar aanwezigheid ervoor gezorgd dat het spoorlijntje weer rendabel werd.
Alleen, Tama was een poes die ooit kwam aanwandelen en nooit meer is weggegaan
Ze is 16 jaar oud geworden.
Zijn er nog meer IC stations waartussen geen stations zijn? Zutphen en Deventer kan ik zo nog bedenken?quote:
[..]
Tussen Tilburg en Den Bosch slaat híj ook niks over
Maffe lui quote:
Ook dat verhaal gehoord in het nieuws?
Tama, de stationschef van een tot dan toe onbemand Japans stationnetje, is overleden. Bij haar uitvaart waar duizenden mensen bij aanwezig waren, is ze door de directie benoemd tot eeuwige erestationschef, en ze heeft tijdens haar leven door haar aanwezigheid ervoor gezorgd dat het spoorlijntje weer rendabel werd.
Alleen, Tama was een poes die ooit kwam aanwandelen en nooit meer is weggegaan
Ze is 16 jaar oud geworden.
Zou grappig zijn als Trampoes Ake eredirectrice van de RET wordt als ze overlijdtquote:
Ja gelezen ja. Is zelfs verheven tot Godin in de shinto-religie
Onzin als Den Helder Zuid-Anna Paulowna niet meegerekend? Dan heb je nog Apeldoorn-Amersfoort, hoewel Hoevelaken daar inmiddels wel tussen ligt maar niet vanuit Apeldoorn bereikbaar is.quote:
[..]
Zijn er nog meer IC stations waartussen geen stations zijn? Zutphen en Deventer kan ik zo nog bedenken?
* Zutphen-Deventer,quote:
[..]
Zijn er nog meer IC stations waartussen geen stations zijn? Zutphen en Deventer kan ik zo nog bedenken?
* Tilburg-Den Bosch
*(Alkmaar-Den Helder, Roosendaal-Vlissingen, Hoorn-Enkhuizen, Deurne-Venlo, Heerhugowaard-Hoorn, Roosendaal-Breda, Deventer-Zwolle)
* Middelburg-Vlissingen Souburg-Vlissingen
* Amsterdam CS-Amsterdam Sloterdijk
* Amsterdam Zuid-Schiphol
* Den Haag CS-HS
* Den Haag HS-Laan van NOI
* Schiedam Centrum-Rotterdam
* Rotterdam - Rotterdam Blaak
* Weert-Roermond
* eehmm
quote:
De IC stopte "vroeger" ook op al die drie stationsquote:
Uitgeest - Hoorn zelfsquote:
[..]
* Zutphen-Deventer,
* Tilburg-Den Bosch
*(Alkmaar-Den Helder, Roosendaal-Vlissingen, Hoorn-Enkhuizen, Deurne-Venlo, Heerhugowaard-Hoorn, Roosendaal-Breda, Deventer-Zwolle)
* Middelburg-Vlissingen Souburg-Vlissingen
* Amsterdam CS-Amsterdam Sloterdijk
* Amsterdam Zuid-Schiphol
* Den Haag CS-HS
* Den Haag HS-Laan van NOI
* Schiedam Centrum-Rotterdam
* Rotterdam - Rotterdam Blaak
* Weert-Roermond
* eehmm
Apeldoorn - Amersfoort vind ik wel
Als ze nou eens eerst gewoon zorgen dat reizigers te allen tijde eenvoudig en betrouwbaar kunnen checken of ze over een geldig vervoersbewijs beschikken voordat ze goedwillende reizigers met een dubbel zo hoge boete gaan opzadelen (waarbij je vervolgens maar moet hopen dat die ook daadwerkelijk wordt kwijtgescholden)...quote:
http://www.nu.nl/politiek(...)ubbeld-70-euro-.html
Boete voor zwartrijden verdubbeld.
en: Voor mensen die echt per ongeluk vergeten in te checken, kondigt Mansveld een uniforme coulanceregel aan
Dat is weer dan natte vingerwerk, denk ik dan.
Vandaag weer een heerlijk dagje vliegspotten gedaan @ Schiphol. Altijd mooi als je dan weer het traject Schiphol - Apeldoorn als toetje krijgt
Ja maar 'ander' lijntje..quote:
Nee, want hoevelaken. Voor de opening daarvan wel, want stroe was geen normaal bediend station.
http://www.telegraaf.nl/o(...)s_wordt_godin__.htmlquote:
Ook dat verhaal gehoord in het nieuws?
Tama, de stationschef van een tot dan toe onbemand Japans stationnetje, is overleden. Bij haar uitvaart waar duizenden mensen bij aanwezig waren, is ze door de directie benoemd tot eeuwige erestationschef, en ze heeft tijdens haar leven door haar aanwezigheid ervoor gezorgd dat het spoorlijntje weer rendabel werd.
Alleen, Tama was een poes die ooit kwam aanwandelen en nooit meer is weggegaan
Ze is 16 jaar oud geworden.
Eigenlijk is die trein niet groen...quote:
[ Bericht 0% gewijzigd door SpeedyRich op 29-06-2015 19:51:39 ]
Tussen Roosendaal-Breda ligt Etten-Leur en tussen Deventer Zwolle Olst en Wijhequote:
Maar Olst is ook geen IC stationquote:
Zo ligt er tussen station Olst en Deventer ook geen ander IC-station
Die worden alleen bedient door een IC..quote:
[..]
Tussen Roosendaal-Breda ligt Etten-Leur en tussen Deventer Zwolle Olst en Wijhe
[..]
Maar Olst is ook geen IC station
Conductrice tegen reiziger op perron: "Ja meneer, deze trein rijdt gewoon naar Venlo hoor" (CTA toont 'Den Haag Centraal')
Ik: "Nee, net is bekend geworden dat er niks meer rijdt" *toont app*
Conductrice: "Oh dat heb ik dan nog niet ontvangen"
Waarom stuurt NS die lui niet gewoon een SMS of pushbericht met "Hey HC van de 1969, je trein wordt opgeheven"?
THE European Commission (EC) revealed its rail investment priorities for the next five years on June 29, when transport commissioner Mrs Violeta Bulc unveiled a shortlist of 276 transport projects which are being put forward to share ¤13.1bn in funding from the European Union's (EU) Connecting Europe Facility (CEF).
The EC says it has received more than 700 applications from member states requesting a total of ¤36bn in funding for transport projects since the CEF was launched last September. The EU's contribution to selected projects will range from 20% to 85%, with nearly ¤4.8bn allocated to member states eligible for cohesion funding.
The EC says the investment will unlock additional public and private co-financing which will increase the total value to ¤28.8bn.
The list largely focuses on enhancements to the core trans-European network and includes flagship projects including Rail Baltica, the Fehmarn Belt Fixed Link, Lyon - Turin, Austria's Brenner Base Tunnel, and Spain's Mediterranean Corridor upgrade, as well as a range of smaller-scale initiatives including studies on the reopening of the Iron Rhine, upgrading of the cross-border link between Groningen and Bremen, and capacity enhancements on the Kiruna - Narvik line in northern Sweden.
The funding proposals put forward by the EU must now be formally adopted by the CEF committee, which will meet on July 10. Individual grant agreements will then be prepared by the Innovation and Networks Executive Agency and signed with the project beneficiaries before the end of the year.
Groningen - Bremen krijgt dus een extra injectie vanuit Europa!
Omdat NS niet zo snel kan schakelenquote:
Ik wist het weer eens beter dan NS-personeel (Defecte bovenleiding Breda - Tilburg)
Conductrice tegen reiziger op perron: "Ja meneer, deze trein rijdt gewoon naar Venlo hoor" (CTA toont 'Den Haag Centraal')
Ik: "Nee, net is bekend geworden dat er niks meer rijdt" *toont app*
Conductrice: "Oh dat heb ik dan nog niet ontvangen"
Waarom stuurt NS die lui niet gewoon een SMS of pushbericht met "Hey HC van de 1969, je trein wordt opgeheven"?
Via OVinNL een artikel van RTV Noord, ik citeer:quote:
EC identifies rail investment priorities
THE European Commission (EC) revealed its rail investment priorities for the next five years on June 29, when transport commissioner Mrs Violeta Bulc unveiled a shortlist of 276 transport projects which are being put forward to share ¤13.1bn in funding from the European Union's (EU) Connecting Europe Facility (CEF).
The EC says it has received more than 700 applications from member states requesting a total of ¤36bn in funding for transport projects since the CEF was launched last September. The EU's contribution to selected projects will range from 20% to 85%, with nearly ¤4.8bn allocated to member states eligible for cohesion funding.
The EC says the investment will unlock additional public and private co-financing which will increase the total value to ¤28.8bn.
The list largely focuses on enhancements to the core trans-European network and includes flagship projects including Rail Baltica, the Fehmarn Belt Fixed Link, Lyon - Turin, Austria's Brenner Base Tunnel, and Spain's Mediterranean Corridor upgrade, as well as a range of smaller-scale initiatives including studies on the reopening of the Iron Rhine, upgrading of the cross-border link between Groningen and Bremen, and capacity enhancements on the Kiruna - Narvik line in northern Sweden.
The funding proposals put forward by the EU must now be formally adopted by the CEF committee, which will meet on July 10. Individual grant agreements will then be prepared by the Innovation and Networks Executive Agency and signed with the project beneficiaries before the end of the year.
Groningen - Bremen krijgt dus een extra injectie vanuit Europa!
'Brussel geeft geld voor onderzoek naar verbetering van de treinverbindingen tussen de provincies Groningen en Limburg en Duitsland.
Voor een studie naar verbetering van het traject Groningen - Bremen komt ruim 8,3 miljoen euro vrij. Dat is de helft van de kosten. Dat maakte de Europese Commissie in Brussel maandag bekend. De commissie wil in totaal 13,1 miljard euro uittrekken voor 270 projecten die het transport in de Europese Unie moeten verbeteren.'
Of beter: Hey HC, zoek een reiziger met een smartphone, die weten het wel!quote:
Waarom stuurt NS die lui niet gewoon een SMS of pushbericht met "Hey HC van de 1969, je trein wordt opgeheven"?
Klinkt goed ditquote:
de provincies Groningen en Limburg en Duitsland.
Dat zou technisch moeten kunnen, NS weet tenslotte waar het personeel uithangt. Trein opgeheven = sms'je sturen naar personeel op die trein, en vervolgens uitval publiceren op de borden, site en app.quote:
Wist NS maar waar zijn personeel uithing.. Dat er een HC aan trein 1969 zit is bekend, maar welke HC dat dan is weten ze niet in Utrecht. Dat weten ze bij de lokale planning van de standplaats.quote:
[..]
Dat zou technisch moeten kunnen, NS weet tenslotte waar het personeel uithangt. Trein opgeheven = sms'je sturen naar personeel op die trein, en vervolgens uitval publiceren op de borden, site en app.
Nee, hoevelaken is geen ander lijntje, ligt gewoon aan Amersfoort-Barneveld aansluiting. Zelfde met Maarn, ligt ook tussen Driebergen en Ede, hoewel het vanuit Ede niet bediend wordt.quote:
Ja voor ProRail misschien maar NS rijdt er niet. Alleen CXX.quote:
[..]
Nee, hoevelaken is geen ander lijntje, ligt gewoon aan Amersfoort-Barneveld aansluiting. Zelfde met Maarn, ligt ook tussen Driebergen en Ede, hoewel het vanuit Ede niet bediend wordt.