ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 16 keer per dag tussen Amsterdam Centraal en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen.SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
het is , als ik het goed lees, alleen een oproep om het eens uit te proberen.quote:Op dinsdag 31 maart 2015 08:35 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Afschieten idd
[..]
Dit vind ik trouwens een hele goede zaak
Volgens mij heeft NS met de nwe kaartsoorten zoals Altijd Vrij het heel slim aangepakt, je hebt met die kaart het recht om gratis in te checken of zo (
)
Mensen die hun koffer voor zich neer willen zetten en dan verwachten dat ik mijn benen zo oncomfortabel neer ga zetten zodat hun koffer er kan staan? Donder op, ik wil Lebensraum!
Ik vind het best geinig (al kwam ik net amper vooruit toen ik naar het station liep).quote:Op dinsdag 31 maart 2015 09:10 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik vind dit helemaal niet prettig, dit weer
Poeh, heb ik even mazzel met mijn 199,5quote:Op dinsdag 31 maart 2015 09:31 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik vind dat reizigers van 2 meter hun benen maar operatief moeten laten inkorten, want mijn koffer moet daar staan
Die zin nog erger ja. Die dingen moet je verschredderen, inclusief eigenaar.quote:Op dinsdag 31 maart 2015 09:31 schreef _serial_ het volgende:
Zullen we het dan naast de kofferterroristen eens hebben over de vouwfietsterroristen ?
Honden op de stoel vind ik nog zoiets. Ik kreeg een keer commentaar toen ik in een verdere lege trein met schoenen uit, kranten op de stoel voor mee min voeten op een bank legde. En zo'n vies mormel mag in de spits een stoel bezet houden
Nou ja. Ik weet het niet hoor maar de bagagerekken van een icm of virm zijn echt kleinquote:Op dinsdag 31 maart 2015 09:27 schreef derLudolf het volgende:
Over koffers die het hele balkon bezet houden gesproken, ik vind dat je geen grotere koffer me mag nemen dan dat je zelf in de bagaggerekken kunt (of wilt) tillen.
Mensen die hun koffer voor zich neer willen zetten en dan verwachten dat ik mijn benen zo oncomfortabel neer ga zetten zodat hun koffer er kan staan? Donder op, ik wil Lebensraum!
De treinen lijken wel gewoon volgens het "boekje" te rijden
Uitgezonderd dan de ICd, maar okee. Benieuwd wanneer de eerste bomen op het spoor gaan vallen.ICM valt wel mee toch? Virm is waardeloos ja, daar kun je net een appel en een krant in kwijt. En bovenin is helemaal niks.quote:
[..]
Nou ja. Ik weet het niet hoor maar de bagagerekken van een icm of virm zijn echt klein
Geldt ook voor DDZ.quote:Op dinsdag 31 maart 2015 09:42 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
ICM valt wel mee toch? Virm is waardeloos ja, daar kun je net een appel en een krant in kwijt. En bovenin is helemaal niks.
Bovenin tussen de ruggen van de stoelen!quote:
[..]
ICM valt wel mee toch? Virm is waardeloos ja, daar kun je net een appel en een krant in kwijt. En bovenin is helemaal niks.
Ja icm past wat meer in dan virm. Virm heeft dan ook van die hogere randen.quote:
[..]
ICM valt wel mee toch? Virm is waardeloos ja, daar kun je net een appel en een krant in kwijt. En bovenin is helemaal niks.
godzijdank krijgt VIRM na de revisie ook ruimte voor koffers in de oude railtender-liftenquote:
[..]
Ja icm past wat meer in dan virm. Virm heeft dan ook van die hogere randen.
Ja hoeveel koffers passen daar, 1,5?quote:
[..]
godzijdank krijgt VIRM na de revisie ook ruimte voor koffers in de oude railtender-liften
quote:
Het is een mooi stuk ja, vgs mij kom je door de Góry Stolowe. Maar nou ook weer niet zo adembenemend als bijvoorbeeld het stuk van Dresden naar Praag.quote:
Vraagje, in Augustus wil ik graag met de trein van Praag naar Krakau. Iemand die hier al eens tussen gereden heeft, of tussen Praag en Katowice, is het een mooi stuk wat mooi is om overdag te doen. Of kun je beter een nachttrein pakken om zo een extra dag in Praag te kunnen doorbrengen?
Er rijden volgens hafas geen directe nachttreinen van Praag naar Krakow, wel met een overstap van 1,5 uur tussen 02:45 & 04:15 in Katowice of tussen 03:02 & 03:35 in Bohumin.quote:
Vraagje, in Augustus wil ik graag met de trein van Praag naar Krakau. Iemand die hier al eens tussen gereden heeft, of tussen Praag en Katowice, is het een mooi stuk wat mooi is om overdag te doen. Of kun je beter een nachttrein pakken om zo een extra dag in Praag te kunnen doorbrengen?
ICd had ook moeten rijden. Dan maar een parachute aan de achterkant hangen.quote:Op dinsdag 31 maart 2015 09:41 schreef Dr_Flash het volgende:
De treinen lijken wel gewoon volgens het "boekje" te rijden
Een parachute aan de achterkant?quote:Op dinsdag 31 maart 2015 10:04 schreef Ajaxfan het volgende:
[..]
ICd had ook moeten rijden. Dan maar een parachute aan de achterkant hangen.
Eeuh het was vroeg vanmorgen denk ik.quote:
Je kan het wel mooi maken, moet je wel via Zwardon reizenquote:
Vraagje, in Augustus wil ik graag met de trein van Praag naar Krakau. Iemand die hier al eens tussen gereden heeft, of tussen Praag en Katowice, is het een mooi stuk wat mooi is om overdag te doen. Of kun je beter een nachttrein pakken om zo een extra dag in Praag te kunnen doorbrengen?
Dat betekent niet dat er gelijk schade is.quote:
Over dat reizen met abonnementen zonder in te checken: daar lijdt een vervoerder wel schade door, aangezien de verdeling van de inkomsten (abonnementskosten) op basis van kilometers gaat. En die verdeling is niet te maken zonder chipkaart-incheck-gegevens.
ik check nu ook niet in bij NS met mijn OV jaarkaart, want dat is zichtkaartquote:
Over dat reizen met abonnementen zonder in te checken: daar lijdt een vervoerder wel schade door, aangezien de verdeling van de inkomsten (abonnementskosten) op basis van kilometers gaat. En die verdeling is niet te maken zonder chipkaart-incheck-gegevens.
Je bedoelt met vervoerder waarschijnlijk de regionale vervoerder. Lekker boeiend die regionale vervoerderquote:
Over dat reizen met abonnementen zonder in te checken: daar lijdt een vervoerder wel schade door, aangezien de verdeling van de inkomsten (abonnementskosten) op basis van kilometers gaat. En die verdeling is niet te maken zonder chipkaart-incheck-gegevens.
Vroeger zonder die chipkaart kon het ook, nu niet meer?quote:
Over dat reizen met abonnementen zonder in te checken: daar lijdt een vervoerder wel schade door, aangezien de verdeling van de inkomsten (abonnementskosten) op basis van kilometers gaat. En die verdeling is niet te maken zonder chipkaart-incheck-gegevens.
Klopt, ligt helemaal plat sinds 11.00 uurquote:
Blijkbaar een puinhoop in NRW, geen ICE treinen Emmerich - Keulen. Ook schijnen de DB treinen de Duitse hoofdstad niet te kunnen bereiken..
http://www.bahn.de/blitz/view/nrw/uebersicht.shtml
eingestellt = beëindigd
[ Bericht 1% gewijzigd door bork op 31-03-2015 11:34:00 ]
Dan nog kan het klantvriendelijker, door de kaart van abonnementshouders in te checken bij de controle in de trein. Zeker als iemand 200 dagen per jaar hetzelfde traject reist dan is wel duidelijk waar iemand zijn reis is begonnen.quote:
Over dat reizen met abonnementen zonder in te checken: daar lijdt een vervoerder wel schade door, aangezien de verdeling van de inkomsten (abonnementskosten) op basis van kilometers gaat. En die verdeling is niet te maken zonder chipkaart-incheck-gegevens.
quote:
[..]
Klopt ligt helemaal plat sinds 11.00 uur
http://www.bahn.de/blitz/view/nrw/uebersicht.shtml
Daar kan de NS nog iets van leren.quote:Sehr geehrte Fahrgäste,
http://nos.nl/l/777038quote:Op dinsdag 31 maart 2015 11:27 schreef bork het volgende:
[..]
Klopt, ligt helemaal plat sinds 11.00 uur
http://www.bahn.de/blitz/view/nrw/uebersicht.shtml
eingestellt = beëindigd
Windkracht 12 verwacht
Voor Beter OV spreekt van pure armoede.
http://voorbeterov.nl/sociale-veiligheid-reisinformatie
quote:
Wat een waardeloze oplossing, dan kan je net zo goed de app gebruiken in plaats van omslachtig inloggen
1 aprilquote:
Schande! Ophef over aanpassingen gele borden op stations NS!
Voor Beter OV spreekt van pure armoede.
http://voorbeterov.nl/sociale-veiligheid-reisinformatie
Godverdomme Nou je 't zegt...quote:
quote:Deze informatie wordt verzonden via de WIFI aan boord van treinen en kan worden opgevraagd door als gebruikersnaam de naam van het station in te voeren, en als wachtwoord de desbetreffende datum. Bijvoorbeeld gebruikersnaam RotterdamBlaak en wachtwoord 01042015.
En als de NS het vertikt om voor voldoende bagageruimte te zorgen dan mogen de mensen hun koffer niet meenemen naar Schiphol?quote:
Over koffers die het hele balkon bezet houden gesproken, ik vind dat je geen grotere koffer me mag nemen dan dat je zelf in de bagaggerekken kunt (of wilt) tillen.
Mensen die hun koffer voor zich neer willen zetten en dan verwachten dat ik mijn benen zo oncomfortabel neer ga zetten zodat hun koffer er kan staan? Donder op, ik wil Lebensraum!
Klopt. Maar nadat MrKlaasje het had verraden...quote:
De kracht van een 1 aprilgrap is dat je het er neer zet en vervolgens er niets meer over zegt. Althans: niet dat het een 1 aprilgrap is.
De truc is altijd dat de oplettende lezer de hint ziet (zoals in dit geval de inlogdatum).
Dan nog volhouden tot morgen...quote:
[..]
Klopt. Maar nadat MrKlaasje het had verraden...
De truc is altijd dat de oplettende lezer de hint ziet (zoals in dit geval de inlogdatum).
quote:
Het is zo obvious dat ook NS niet dat soort domme dingen verzint dat alleen de gedachte dat het vandaag 31 maart is al voldoende is om de grap te ontmaskeren. Al zegt de gedachte dat men hier in zou trappen al voldoende over hoe VBOV over NS denkt. Als je die club niet serieus neemt waarom zouden ze VBOV dan serieus nemen?quote:
[..]
Klopt. Maar nadat MrKlaasje het had verraden...
De truc is altijd dat de oplettende lezer de hint ziet (zoals in dit geval de inlogdatum).
Het aantal wagens met een D in de typeaanduiding is de afgelopen tientallen jaren ook wel drastisch gedaald. De stalen D is in zijn geheel verdwenen en niet vervangen.quote:
[..]
En als de NS het vertikt om voor voldoende bagageruimte te zorgen dan mogen de mensen hun koffer niet meenemen naar Schiphol?
Alleen ICRm kent nog wat BD en BDs bakken, maar de meeste treinstellen zijn echt dramatisch kwa bagageruimte. Soms krijg ik het idee dat de NS denkt dat reizigers alleen met een handtas of laptoptas op stap gaan.
70 jaar geleden hadden ze daar een handige oplossing voor, toen werden de Blokkedozen voorzien van een aangepaste goederenwagon voor extra ruimte.
Misschien kunnen ze dat nog doen met de DDM1 bakken, ombouwen tot rijdende bagagekluizen en toevoegen aan de DDZ stammen.
Heino - Zwolle en Utrecht - Hilversum al (gedeeltelijk) plat door bomen op het spoor
Of net als een jaar of tien geleden, toen ze als fietsenhok meereden in de getrokken intercity's. Gek gezicht was dat.quote:
Misschien kunnen ze dat nog doen met de DDM1 bakken, ombouwen tot rijdende bagagekluizen en toevoegen aan de DDZ stammen.
Komt die boom!
Voor de meerderheid van de reizigers klopt dat ook. NS richt zich duidelijk alleen maar op het vervoer van de meerderheid.quote:
[..]
Soms krijg ik het idee dat de NS denkt dat reizigers alleen met een handtas of laptoptas op stap gaan.
*~ Via Zwolle (boom bij Heino)
*~ Via Hengelo (Zutphen eruit)
*~ Via Almelo (Boom bij Borne)
Voor mij is dat niet duidelijk, de staat van dienst van de NS spreekt in het voordeel van VBOV imhoquote:
[..]
Het is zo obvious dat ook NS niet dat soort domme dingen verzint dat alleen de gedachte dat het vandaag 31 maart is al voldoende is om de grap te ontmaskeren. Al zegt de gedachte dat men hier in zou trappen al voldoende over hoe VBOV over NS denkt. Als je die club niet serieus neemt waarom zouden ze VBOV dan serieus nemen?
.Welk station is dat op die foto?quote:
Schande! Ophef over aanpassingen gele borden op stations NS!
Voor Beter OV spreekt van pure armoede.
http://voorbeterov.nl/sociale-veiligheid-reisinformatie
Daarom snap ik idd niet dat er VIRMs van en naar Schiphol rijdenquote:
[..]
En als de NS het vertikt om voor voldoende bagageruimte te zorgen dan mogen de mensen hun koffer niet meenemen naar Schiphol?
Koplopers hebben redelijk wat baggageruimte, daar bovenin kun je behoorlijk wat koffers in kwijt.Omdat toeristen helemaal ohh en ahh gaan van die dubbeldekstreinen. Zelfs mijn vriendin uit Rusland was onder de indruk van VIRMquote:
[..]
Daarom snap ik idd niet dat er VIRMs van en naar Schiphol rijden
is het zo dramatisch gesteld met de russische treinen dan? als je daarvan al onder de indruk bentquote:
[..]
Omdat toeristen helemaal ohh en ahh gaan van die dubbeldekstreinen. Zelfs mijn vriendin uit Rusland was onder de indruk van VIRM
quote:
Over dat reizen met abonnementen zonder in te checken: daar lijdt een vervoerder wel schade door, aangezien de verdeling van de inkomsten (abonnementskosten) op basis van kilometers gaat. En die verdeling is niet te maken zonder chipkaart-incheck-gegevens.
Dat. En sowieso is dat niet het probleem van de reiziger.quote:
[..]
Dat betekent niet dat er gelijk schade is.
Kun je wel op wachten ja. En dat de huidige overlast erg vervelend is en dat ze er vanuit gaan dat je op een gratis kopje koffie ook wel in Heerhugobijlmer komt.quote:
Nou, het stort in het oosten nu toch wel aardig in, straks weer een NS Alert dat tot einde dag de treindienst verkracht is?
En morgen hoor je dat het uitloopt, en overmorgen dat het na het weekend wordt heujj.
Vooral het idee dat je boven en beneden kan zitten vond ze erg bijzonder.quote:
is het zo dramatisch gesteld met de russische treinen dan? als je daarvan al onder de indruk bent
En het station is nog niet eens platgelegd? Dan zal het wel meevallenquote:
In Utrecht waaien inmiddels de dakelementen over het spoor!
Ik vind het zo raar dat de wind harder wordt naarmate je verder van de kust af gaatquote:
[..]
http://nos.nl/l/777038
Windkracht 12 verwacht
he deed ik dat?
Leeuwarden natuurlijk 
[ Bericht 57% gewijzigd door Dr_Flash op 31-03-2015 15:08:41 ]
RZD heeft ook een bak dubbeldekkers hoor. En die zijn nog groter dan de onzequote:
[..]
Vooral het idee dat je boven en beneden kan zitten vond ze erg bijzonder.
Hmmmm, zal me niks verbazen als die net niet rijden in het deel van Moskou waar zij woont.quote:
RZD heeft ook een bak dubbeldekkers hoor. En die zijn nog groter dan de onze
De diverse webcams Katreinetoren staan wel lekker te zwabberen door de wind http://cu2030.nl/page/webcamsquote:
[..]
En het station is nog niet eens platgelegd? Dan zal het wel meevallen
Zal nog wel even duren bij Assen ->quote:
Ook Assen - Beilen en Heerenveen - Groningen inmiddels "defecte bovenleiding" aka boom op het spoor.
En ook tussen Roosendaal en Essen (B) een boom op het spoor
Godver. Nou dat wordt wel zaterdag.quote:
Zal nog wel even duren bij Assen ->
[ afbeelding ]
Je hebt daar geen omrijmogelijkheden (voor de NS), ik denk dat ze daar nog harder aan de bak moeten dan bij Teuge.quote:Op dinsdag 31 maart 2015 14:44 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Godver. Nou dat wordt wel zaterdag.
Heerenveen - Groningen, hebben ze toch in een dag die Zuiderzeelijn aangelegd?quote:
Ook Assen - Beilen en Heerenveen - Groningen inmiddels "defecte bovenleiding" aka boom op het spoor.
Past dat in het schema van Ziggy?quote:
Je kan altijd nog een paar koplopers met DM90 verslepen via Leeuwarden.
Heerenveen - Leeuwarden ligt er ook uitquote:
Je kan altijd nog een paar koplopers met DM90 verslepen via Leeuwarden.
Ik zou maar zorgen dat ik thuis kwam! Dat heb ik wel geleerd van die storm van 2007quote:
Het wordt nog spannend om thuis te komen vanavond, kaartje wordt voller.
[ afbeelding ]
Deed ik dat?quote:
[..]
Heerenveen - Groningen, hebben ze toch in een dag die Zuiderzeelijn aangelegd?
Wat suf Wind neemt af, zal wel meevallen.quote:
Ik ga zo van Wageningen naar Emmen. Ben benieuwd, ga maar niet over Arnhem maar over Amersfoort. Over de Veluwe wordt ook nog spannend
Want daar kan je niet vanaf waaienquote:
Thalys rijdt om en gaat over de "lage" brug.
quote:
Ik rijd momenteel met een Via Rail-trein door een wit Canadees landschap van Montreal naar Québec City. Het spoor is nogal hobbelig maar de trein en het uitzicht zijn heel fijn, en de wifi werkt gelukkig ook prima
Waait het?Het is ook niet de waaiende trein maar de bovenleiding die heen en weer zwiept.quote:
Staalblauwe hemel en geen zuchtje windquote:
Het is wel vrij koud, zelfs rivieren zijn (nog) bevroren. En geen bovenleiding waar bomen op kunnen vallen [ Bericht 9% gewijzigd door #ANONIEM op 31-03-2015 15:44:58 ]
Dat zou juist een reden zijn om de hogere brug te pakkenquote:
[..]
Het is ook niet de waaiende trein maar de bovenleiding die heen en weer zwiept.
Hogere snelheden > bovenleiding strakker afspannen > minder gezwiep.
en vanaf de andere kant:quote:
[..]
Zal nog wel even duren bij Assen ->
[ afbeelding ]
Insta-edit: We hebben zelfs een livestream
, naar beneden scrollen.http://www.rtvdrenthe.nl/(...)reinverkeer-gestremd
Hogere brug, meer wind, hogere snelheden -> minder marge in zwiepen.quote:
[..]
Dat zou juist een reden zijn om de hogere brug te pakken
Hogere snelheden > bovenleiding strakker afspannen > minder gezwiep.
Dat doen ze alquote:
Straks komen ze met een nieuwe maatregel dat alle bomen binnen een afstand van 30 meter van het spoor gerooid moeten worden.
Jup. En we zijn al bijna 2 uur verder, volgensmij is er überhaupt nog niemand van ProFail aanwezig om de schade te bekijken, zwijgen van repareren. Ik denk dat 20.00 heel optimistisch is.quote:
Lijkt me toch wel frustrerend om in die trein te zitten en je ziet de brandweer maar gewoon een beetje staan
Prognose is nu 02:00 komende nacht.quote:
[..]
Jup. En we zijn al bijna 2 uur verder, volgensmij is er überhaupt nog niemand van ProFail aanwezig om de schade te bekijken, zwijgen van repareren. Ik denk dat 20.00 heel optimistisch is.
De badslippers die met containers per spoor vervoerd worden hebben ook enige vertraging. Het stond her en der behoorlijk vol met treinen die nog niet geladen en/of gelost zijn.
Het lijkt me op dit moment ook niet echt heel erg makkelijk om met zwaar materieel overal en nergens door het hele land stand te pede aanwezig te kunnen zijn.quote:
[..]
Jup. En we zijn al bijna 2 uur verder, volgensmij is er überhaupt nog niemand van ProFail aanwezig om de schade te bekijken, zwijgen van repareren. Ik denk dat 20.00 heel optimistisch is.
Ben ik geheel met je eens, echter moet je dan niet valse hoop geven met 20.00 terwijl de schade nog niet eens geïnventariseerd is. Duidelijke/goede communicatie lost het probleem nogsteeds niet op, echter weet iedereen dan wel waar hij/zij aan toe is.quote:
[..]
Het lijkt me op dit moment ook niet echt heel erg makkelijk om met zwaar materieel overal en nergens door het hele land stand te pede aanwezig te kunnen zijn.
Fixed that for you! Tis zichtbaar vanaf het perron als je goed kijkt.quote:
Daar ging een portaal in de buurt van Assen.
[ afbeelding ]
Exacte locatie: https://www.google.nl/maps/@52.9795565,6.5672459,18z
quote:Tijdens de avondspits trekken hevige
buien met hagel en onweer over vooral
het westen van het land.Dat kan hinder
geven voor het verkeer.De storm is wel
over zijn hoogtepunt heen.
Ach, donderdag rijden de treinen weer normaal.quote:
Ik heb vorige week een belangrijke meeting in Delft al een week moeten opschuiven jah. Komende donderdag moet er normaal gereden worden. Klaar.quote:
Ach, donderdag rijden de treinen weer normaal.
En er zitten nog niet eens blaadjes aan.quote:
Daar ging een portaal in de buurt van Assen.
[ afbeelding ]
Een klacht indienen omdat iemand niet hallo terug zegt? dam, jouw leven is echt niet spannend he?quote:
Gadverdamme wat en verschrikkelijke vent deze buschauffeur. Iedereen groet vriendelijk bij het instappen en door vent kijkt je dom aan of zelfs de andere kant op. Ik ga klacht indienen bij Syntus
Dolle pret. Zijn die betonnen portalen van Assen en Teuge uit dezelfde periode ofzo en hebben ze last van betonrot? (of zit er geen ijzer in)quote:
Toppertje dit, net als in Teuge weer in de spaninrichting
Tegen niemand zegt ie iets en je bent toch het visitekaartje van je baas. Groeten is toch het minste wat je doen kuntquote:
[..]
Een klacht indienen omdat iemand niet hallo terug zegt? dam, jouw leven is echt niet spannend he?
En hij gaf de laatste keer dat ik bij hem in de bus zat een trekker en een vrachtauto van rechts geen voorrang.
En hij laat zojuist en oud vrouwtje staan die duidelijk op weg was naar de halte.
Je moet die verbeten kop van die vent es zien. En klacht, laten weer zeggen en melding
zwakke portalen..quote:
Daar ging een portaal in de buurt van Assen.
[ afbeelding ]
#teamYrealquote:
[..]
Tegen niemand zegt ie iets en je bent toch het visitekaartje van je baas. Groeten is toch het minste wat je doen kunt
En hij gaf de laatste keer dat ik bij hem in de bus zat een trekker en een vrachtauto van rechts geen voorrang.
En hij laat zojuist en oud vrouwtje staan die duidelijk op weg was naar de halte.
Je moet die verbeten kop van die vent es zien. En klacht, laten weer zeggen en melding
Tijd geleden dat ik zo zuur was over buschauffeurs
Natuurlijk zijn het gewoon allemaal van die halve tammen. Maar hey, wat wil je voor zo'n salaris? Laat toch lekker gaan man Tja, als buschauffeur kun je moeilijk gaan zitten fokken als je een kut dag hebt...quote:
[..]
Tegen niemand zegt ie iets en je bent toch het visitekaartje van je baas. Groeten is toch het minste wat je doen kunt
En hij gaf de laatste keer dat ik bij hem in de bus zat een trekker en een vrachtauto van rechts geen voorrang.
En hij laat zojuist en oud vrouwtje staan die duidelijk op weg was naar de halte.
Je moet die verbeten kop van die vent es zien. En klacht, laten weer zeggen en melding
Ik was het niet hoop ik toch?quote:
Gadverdamme wat en verschrikkelijke vent deze buschauffeur. Iedereen groet vriendelijk bij het instappen en door vent kijkt je dom aan of zelfs de andere kant op. Ik ga klacht indienen bij Syntus
Ik groet namelijk altijd wel iedereen bij het instappen
Nee, maar ik was ook niet in Tukkerlandquote:
[..]
Ik was het niet hoop ik toch?
Ik groet namelijk altijd wel iedereen bij het instappen
WAT wil iedereen dan? Een nieuw maandabonnement kopen op die geweldige hoerensite.
WAT kan er dan niet? Een nieuw maandabonnement kopen op die geweldige hoerensite.
Chapeau hoor NS!
Wordt dat niet automatisch verlengd zo'n abonnement?quote:
Het is weer eind van de maand.
WAT wil iedereen dan? Een nieuw maandabonnement kopen op die geweldige hoerensite.
WAT kan er dan niet? Een nieuw maandabonnement kopen op die geweldige hoerensite.
Chapeau hoor NS!
Een maandabo sluit je af voor exact een maand.quote:
[..]
Wordt dat niet automatisch verlengd zo'n abonnement?
er zit beweging in maar topsnelheid is het bij lange na niet ik denk 70 a 80 oidNee, je moet elke maand opnieuw invoeren of je een jongetje of een meisje bent en wanneer je geboren bent en nog veel meer. Om een godverdomme treinkaartje te mogen kopen. ALS die sterfsite het doet van ze tenminste. Anders niet.quote:
[..]
Wordt dat niet automatisch verlengd zo'n abonnement?
Storm bereikt de NS ook al online?quote:
Het is weer eind van de maand.
WAT wil iedereen dan? Een nieuw maandabonnement kopen op die geweldige hoerensite.
WAT kan er dan niet? Een nieuw maandabonnement kopen op die geweldige hoerensite.
Chapeau hoor NS!
Ik hoop het. Ik hoop dat Snijbloem en al zijn nazaten tot in het zevende geslacht omgeknakt zijn.quote:
Ze zullen het ontkennenquote:
[..]
Ik hoop het. Ik hoop dat Snijbloem en al zijn nazaten tot in het zevende geslacht omgeknakt zijn.
Die zie je ook allemaal online?quote:
Top, nu ook nog regen, bliksem en heel donkere donker. Nou gaat het echt mis
Nee uit mijn raam. Moet je ook eens proberenquote:
Ben al buiten geweest, hoef het niet nog een keer te zien vandaagquote:Op dinsdag 31 maart 2015 18:11 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nee uit mijn raam. Moet je ook eens proberen
Wow! Dat klinkt zeer gebruiksvriendelijk.quote:
[..]
Nee, je moet elke maand opnieuw invoeren of je een jongetje of een meisje bent en wanneer je geboren bent en nog veel meer. Om een godverdomme treinkaartje te mogen kopen. ALS die sterfsite het doet van ze tenminste. Anders niet.
Wie bedoel je eigenlijk met Simon Snijbloem?
Timo Huges, die vanuit de orchideeënkarretjes van de bloemenveiling Aalsmeer dacht dat NS runnen dan ook een eitje zou zijn. En misschien denkt ie dat nog steeds wel, hij doet niet veelquote:
[..]
Wow! Dat klinkt zeer gebruiksvriendelijk.
Wie bedoel je eigenlijk met Simon Snijbloem?
Inmiddels is er een volle dag aan de prognose toegevoegd.quote:
[..]
Prognose is nu 02:00 komende nacht.
reken nou maar op de rest van de week, iedereen weet hoe dat gaat. Alleen *daar* denken ze nog steeds dat reizigers een stel debielen zijn. Niks aan te doenquote:
[..]
Inmiddels is er een volle dag aan de prognose toegevoegd.
So sieht der Zug aus, der heute Mittag auf der Strecke von Nürnberg nach Bayreuth bei Pegnitz gegen einen Baum fuhr. Mehr zu den Schäden, die Sturmtief #Niklas hinterlässt, in unserem Live-Ticker: http://www.nordbayerische(...)reicht-bayern_352015 (kfe / Foto: kad)
Bron
Zo negatief was ik toch ook niet?quote:
Morgen storm en windstoten. De kaartenhuisdienstregeling mag weer afgestoft worden. Hoewel, erg veel stof zal er niet op liggen
Er is geen dienstregeling uit de kast getrokken. Het scheelt dat niet heel Utrecht of Amsterdam (CS) er uitgeklapt is.quote:
Daar heb je wel een dagtaak aanquote:
mja, ze zullen toch wat harder aan de slag gaan dan bij Teuge omdat een complete werkplaats onbereikbaar is geworden.quote:
[..]
reken nou maar op de rest van de week, iedereen weet hoe dat gaat. Alleen *daar* denken ze nog steeds dat reizigers een stel debielen zijn. Niks aan te doen
DAT verdient in ieder geval alle lofquote:
Er is geen dienstregeling uit de kast getrokken.
Die is flink geraaktquote:
[ afbeelding ]
So sieht der Zug aus, der heute Mittag auf der Strecke von Nürnberg nach Bayreuth bei Pegnitz gegen einen Baum fuhr. Mehr zu den Schäden, die Sturmtief #Niklas hinterlässt, in unserem Live-Ticker: http://www.nordbayerische(...)reicht-bayern_352015 (kfe / Foto: kad)
Bron
Een paar 6400'en met wat ICR ertussen en pendelen tussen Assen en Beilenquote:
Als het te lang gaat duren tussen Assen en Beilen kun je altijd nog de wadlopers terughalen uit het buitenland en daar Koplopers tussen Leeuwarden en Groningen mee vervoeren
mag niet, want dan kunnen de spoorwerkers niet veilig werkenquote:
[..]
Een paar 6400'en met wat ICR ertussen en pendelen tussen Assen en Beilen
Maar ik denk wel dat er een aantal mattransporten die getrokken worden door D-locs plaats zullen gaan vinden. Hiervoor hoef je het werk telkens maar kort te onderbreken.
Mooi ding heaquote:
Zag net een ns-traxx met icdefect rijtuigen voorbij rijden van blerick richting Eindhoven
die traxx wel, maar die zuurstokkenmeukquote:
...
Tering, ik kan het nauwelijks lezen en ook nog in frans
Ah, check.quote:Op dinsdag 31 maart 2015 19:08 schreef Maegrim het volgende:
Testtrein voor een levensduurbepaling van de draaistellen
"Ja jongens, in Horst-Sevenum is het zevende draaistel afgebroken. Bel ProRail even dat ze 400 meter spoor moeten vervangen en Nedtrain voor een nieuwe draaistel. Ik ga even een hotel regelen op kosten van de baas want ik heb er al 8,5 uur opzitten. Kusjes Simon!"quote:
Testtrein voor een levensduurbepaling van de draaistellen
Morgenochtend 08:00 ipv. overmorgen aanvang dienstquote:Tussen Assen en Beilen rijden geen treinen door een defecte bovenleiding.
Er rijden bussen tussen Hoogeveen en Assen.
Houdt u rekening met een extra reistijd van 30 - 60 min.
De verstoring is naar verwachting 01 april rond 8:00 uur verholpen.
Dan valt de schade blijkbaar meequote:
Ras-optimisten bij Prorail!
[..]
Morgenochtend 08:00 ipv. overmorgen aanvang dienst
Sodeknetters dat is kleinquote:
[ afbeelding ]
Tering, ik kan het nauwelijks lezen en ook nog in frans
Oeps, gaat toch iets langer duren dan we dachten tussen Assen en beilen.
We denken nu 3 april 2:00 klaar te zijn.
Tering, daarna nog zo'n afbeelding met de volledige DB menukaartquote:
"doe alles maar" met bijpassende heftige armgebaren
Bovenleiding onbeschadigd en alleen het portaal dat vervangen moet worden?quote:
Bovenleiding is sowieso beschadigd en er zal een nieuw portaal moeten komen, maar misschien kan het sneller dan gedacht.quote:
[..]
Bovenleiding onbeschadigd en alleen het portaal dat vervangen moet worden?
Zou wel een hele knappe carambool van die boom geweest zijnquote:
[..]
Bovenleiding onbeschadigd en alleen het portaal dat vervangen moet worden?
Ding heeft aan bandstoten gedaan.quote:
[..]
Zou wel een hele knappe carambool van die boom geweest zijn
zou kunnenquote:
[..]
Bovenleiding is sowieso beschadigd en er zal een nieuw portaal moeten komen, maar misschien kan het sneller dan gedacht.
Nouja, dat is er blijkbaar wel aan de hand eah..quote:
3 6400's: twee aan beide kanten en nog een derde voor de stroomvoorziening. Wat zou dat een bazentrein zijn zegquote:
[..]
Een paar 6400'en met wat ICR ertussen en pendelen tussen Assen en Beilen
[ Bericht 0% gewijzigd door derLudolf op 31-03-2015 19:28:45 ]
dat is er sowiesoquote:
[..]
Nouja, dat is er blijkbaar wel aan de hand eah..
"Voor deze trein is een dieseltoeslag verplicht."quote:
[..]
3 6400's: twee aan beide kanten en nog een derde voor de stroomvoorziening. Wast zou dat een bazentrein zeg
In de 1900 richting Venlo kort na vertrek uit Rotterdam: "Dames en heren, vanwege het uitvallen van de internationale trein naar Brussel zal deze trein extra stoppen in Lage Zwaluwe." Dude what
Emissierechten moeten ook betaald wordenquote:
"Voor deze trein is een dieseltoeslag verplicht."
GREAVY!! OPZOUTE!!!quote:
Dus, mijn trein komt ineens met een flinke remming tot stilstand langs spoor 4 bij Zwijndrecht. Wat nu weer?
quote:
Nee, de brug staat open.
De wind is zodanig gaan luwen dat ProRail het nodig vond om de reizigers nog wat meer hinder te gaan bezorgen?quote:
De brug is weer dicht, geloof ik. Er kwam net een IC richting Amsterdam voorbij en de sprinter richting Roosendaal is ook al langs gekomen. Maar mijn trein staat nog stilquote:
[..]
De wind is zodanig gaan luwen dat ProRail het nodig vond om de reizigers nog wat meer hinder te gaan bezorgen?
edit: "Dames en heren, vanwege de defecte trein bij Lage Zwaluwe kunnen er mondjesmaat treintjes vertrekken van station Dordrecht. Vandaar dat we in een soort-van file van achtergebleven treintjes staan, zodra het mogelijk is gaan wij rijden."
Lekker consistent weer.
\Al is er 1 iemand die de noodontgrendeling heeft ontdekt.
edit: 15 minuten stilgestaan op Lage Zwaluwe, mijn trein heeft een groot deel van de reizigers uit die DDZ meegekregen, en zit nu stampensvol. Aldus de omroep, hier achterin is het redelijk rustig.
Van die dagen...
[ Bericht 24% gewijzigd door James1988 op 31-03-2015 20:09:06 ]
Ik vind het bijzonder.
1. Groningen is vandaag niet bereikbaar
2. DDZ komt nooit in Groningen
4. Vanaf spoor 4 kun je al helemaal niet in Groningen komen.
Bullshit dat-ie openstond. Althans, ik reed er om 19:31 met de auto overheen, en toen waren de bruggen gewoon dicht (zowel trein- als autoverkeer).quote:
Dus, mijn trein komt ineens met een flinke remming tot stilstand langs spoor 4 bij Zwijndrecht. Wat nu weer?
Edit: Zal dus door die kapotte trein gekomen zijn
In de nachtelijke uurtjes gaat de tegentrein ook via Leeuwarden.
Nou en?quote:
Friesland in rep en roer. Weer een Badslipper-expres via het Hooge Noorden vanwege de problemen bij Assen. UnitCargo Onnen - Kijfhoek doet nu dus Onnen - Groningen - Leeuwarden - Zwolle - ev.
In de nachtelijke uurtjes gaat de tegentrein ook via Leeuwarden.
http://www.omroepbrabant.(...)ij+Moerdijkbrug.aspx
Precies en een snel treinpad kan de cargo ook wel krijgen omdat niet alle treinen rijden 's avonds en er met verschoven tijdliggingen meer mogelijk is dan overdag.quote:
Kun je een keer van de Nederlandse natuur genieten, is het weer niet goedquote:
Trein bij Lage Zwaluwe / Moerdijkbrug staat er al even.
http://www.omroepbrabant.(...)ij+Moerdijkbrug.aspx
Punt 3 zorgt dat het allemaal in orde komt.quote:
Op Zwolle stond een DDZ4 aan spoor 4 met op de koersborden Groningen.
Ik vind het bijzonder.
1. Groningen is vandaag niet bereikbaar
2. DDZ komt nooit in Groningen
4. Vanaf spoor 4 kun je al helemaal niet in Groningen komen.
Groningen is vanuit voldoende richtingen bereikbaar, alleen een aantal mensen kan langer van de reis genieten. Verder komt er wel degelijk af en toe DDZ in Groningen, alleen niet planmatig. Vanaf spoor 4 kun je wel normaal in Groningen komen. De snelle manier is onderweg kopmaken, de langzamere is een rondje Nederland doen.quote:
Op Zwolle stond een DDZ4 aan spoor 4 met op de koersborden Groningen.
Ik vind het bijzonder.
1. Groningen is vandaag niet bereikbaar
2. DDZ komt nooit in Groningen
4. Vanaf spoor 4 kun je al helemaal niet in Groningen komen.
Niet via de reguliere route danquote:
[..]
Groningen is vanuit voldoende richtingen bereikbaar, alleen een aantal mensen kan langer van de reis genieten. Verder komt er wel degelijk af en toe DDZ in Groningen, alleen niet planmatig. Vanaf spoor 4 kun je wel normaal in Groningen komen. De snelle manier is onderweg kopmaken, de langzamere is een rondje Nederland doen.
Misschien toch maar het spoor tussen Musselkanaal en Emmen terugleggen, alternatieve route naar Groningen
Vanaf morgen neemt Abellio de treindienst in vrijwel heel Schotland over. Abellio heeft de nodige verbeteringen beloofd: nieuwe treinen, wifi, een uitgebreid fietsnetwerk en mogelijk zelfs de herintroductie van stoomtractie op een paar routes.
Serco en Abellio nemen de stok over van het in Aberdeen gebaseerde FirstGroup, dat de ScotRail-franchise sinds 2004 uitvoerde. Het is de tweede grote franchise die First in korte tijd verliest, een half jaar geleden werd de First Capital Connect-franchise overgenomen door het Brits-Franse Govia (Go Ahead + Keolis/SNCF).
Regiodirecteur Ineke van Gent op Twitter:
Daar heb ik maar even pittig op gereageerd namens de club:quote:Ineke van Gent @inekevangent · 1h1 hour ago
View translation
Vanaf Beilen lift naar Groningen gehad met twee medereizigers. Hele aardige meneer, dank u wel! #treinstoring 👍
quote:voorbeterov.nl @mijvoorbeterov · 42m42 minutes ago
.@inekevangent Had je, als #NS'er, die lift niet moeten afstaan aan een reiziger? Of waren er geen gegadigden meer?
Dat dacht Schettino ook ja.quote:
Dat je alternatieven zoekt? Wat is daar raar aan?
Ja, dat is een materieeloverbrenging, er is ook zo'n rit naar Leeuwarden. En 's ochtends weer terug.quote:
Ik zag net op het station van Dordrecht dat ik nog met de trein naar Groningen kon (rechtstreeks via Amsterdam en Lelystad). Trein vertrok uit Vlissingen. Was verbaasd....da's nog eens een rondje rond de kerk ... is het de langste niet overstappen reis die je kunt maken in Nederland ??? #dtv
Die rit duurt ruim 5 uur.
is iets te zuurquote:
Hahaha, de NS doet echt werkelijk alles om zijn imago te verknallen.
Regiodirecteur Ineke van Gent op Twitter:
[..]
Daar heb ik maar even pittig op gereageerd namens de club:
[..]
Het is niet de snelste manier, maar het kanquote:
Van Dordrecht naar Groningen . ik wist niet dat dat kon
dat grapje over het opnoemen van alle stations laat ik maar achterwege
Als het een Britse trein zou zijn zou je met enige regelmaat alle nog resterende tussenstops te horen krijgen.quote:
[..]
Het is niet de snelste manier, maar het kan
dat grapje over het opnoemen van alle stations laat ik maar achterwege
had je met een leren riempje het raam in de deur moeten laten zakken en de klink aan de buitenkant bedienen, als je uit had willen stappen.quote:
Vind ik toch twee hele andere zaken. Schettino is volgens maritiem wetboek verantwoordelijk voor z'n schip en mag die niet verlaten voordat iedereen veilig uit het schip is. Ineke is regiodirecteur, en daarbij inderdaad verantwoordelijk voor treinen in die regio en niet 1 specifieke trein. Bovendien heeft iedereen inmiddels de trein verlaten, toch?quote:
Dat kan altijd welquote:
Van Dordrecht naar Groningen . ik wist niet dat dat kon
Niet altijd rechtstreeks maar tochhet komt gewoon slecht over. Als regiodirecteur ben je zo'n beetje de enige die WEL invloed heeft op de gang van zaken. Die NIET per definitie aan de goden overgeleverd is. En als je je dan als een rat laat afvoeren, ben je in mijn ogen sub-optimaal bezig.quote:
[..]
Vind ik toch twee hele andere zaken. Schettino is volgens maritiem wetboek verantwoordelijk voor z'n schip en mag die niet verlaten voordat iedereen veilig uit het schip is. Ineke is regiodirecteur, en daarbij inderdaad verantwoordelijk voor treinen in die regio en niet 1 specifieke trein. Bovendien heeft iedereen inmiddels de trein verlaten, toch?
Briljant toch?quote:Op dinsdag 31 maart 2015 22:13 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
had je met een leren riempje het raam in de deur moeten laten zakken en de klink aan de buitenkant bedienen, als je uit had willen stappen.
Ik wist niet wat ik zag. Napoleon stond me uit te lachen op het perron.quote:
Ik heb geen idee hoeveel reizigers in Beilen gestrand zijn op dit moment. Misschien waren Ineke en de twee medepassagiers wel de laatste drie. Overigens ben ik het met je eens dat ze moet zorgen dat er vervangend vervoer is.quote:
[..]
het komt gewoon slecht over. Als regiodirecteur ben je zo'n beetje de enige die WEL invloed heeft op de gang van zaken. Die NIET per definitie aan de goden overgeleverd is. En als je je dan als een rat laat afvoeren, ben je in mijn ogen sub-optimaal bezig.
Als "Hopen dat er verder geen reizigers waren" het beste is dat je kunt bedenken, als nationale vervoerder. Zijn we het dan eens dat de situatie zorgelijk is, of zeg je van, "welnee"?quote:
[..]
Ik heb geen idee hoeveel reizigers in Beilen gestrand zijn op dit moment. Misschien waren Ineke en de twee medepassagiers wel de laatste drie. Overigens ben ik het met je eens dat ze moet zorgen dat er vervangend vervoer is.
Daar ben ik het volledig met je eens, maar ik ken de situatie op dit moment niet. Dus daarom kan je niet iemand veroordelen, want "stel dat er misschien iemand op Beilen staat die naar Groningen moet". Ik weet niet of dat zo is.quote:
[..]
Als "Hopen dat er verder geen reizigers waren" het beste is dat je kunt bedenken, als nationale vervoerder. Zijn we het dan eens dat de situatie zorgelijk is, of zeg je van, "welnee"?
Misschien. Maar dit:quote:
Daar ben ik het volledig met je eens, maar ik ken de situatie op dit moment niet. Dus daarom kan je niet iemand veroordelen, want "stel dat er misschien iemand op Beilen staat die naar Groningen moet". Ik weet niet of dat zo is.
is in dat licht allang niet meer houdbaar natuurlijk.quote:
Kolere da's echt spijkers zoeken op laag water...
Nice, die heb ik ooit geskipped wie weet na 2018 dan maarquote:
Grote veranderingen in Schotland vandaag: de Caledonian Sleeper, de nachttrein tussen Londen en een aantal Schotse bestemmingen, is overgenomen door Serco. Serco voert een zeer stijlvolle nieuwe huisstijl in (met zelfs CalSleeper-manchetknopen), vanaf 2018 zal er gloednieuw materieel instromen.
Vanaf morgen neemt Abellio de treindienst in vrijwel heel Schotland over. Abellio heeft de nodige verbeteringen beloofd: nieuwe treinen, wifi, een uitgebreid fietsnetwerk en mogelijk zelfs de herintroductie van stoomtractie op een paar routes.
Serco en Abellio nemen de stok over van het in Aberdeen gebaseerde FirstGroup, dat de ScotRail-franchise sinds 2004 uitvoerde. Het is de tweede grote franchise die First in korte tijd verliest, een half jaar geleden werd de First Capital Connect-franchise overgenomen door het Brits-Franse Govia (Go Ahead + Keolis/SNCF).
.Die wil ik wel, die usb-dingen (manchetknopen van ondergetekende) gebruik ik toch nooit (wel als knoop niet voor opslagquote:
De manchetknopen waar ik het over had:
[ afbeelding ]
) .http://www.muenchen.tv/et(...)kans-gesperrt-94347/
o, daar heb ik dan overheen gelezen, Entschuldigungquote:
Nooit geweten dat je op het eindstation van de Schwebebahn op Vohwinkel kunt overstappen op de trolley naar Solingen (het kan al langer maar ik weet het pas, bedoel ik (zie tekst in de OP, weetjewel), jij wel dan?!)quote:
hee dennistd verte eens over die rit naar Wuppertal van 2 mei?
Is toch wel iets voor Dennis?
Kun je nog fijn langs de Haribo fabrieksshop in Solingen dan loop je even door naar Taverne zum alten Recken pakt een pintje en pakt de trolley naar Solingen Hbf, mooi ritje
.Ik kan helaas niet mee, ben dan onderweg naar Berlijn met ICE natuurlijk
.[ Bericht 2% gewijzigd door bork op 31-03-2015 23:45:35 ]
Op 2 mei vertrekken we om 7.56u uit Enschede (inderdaad vroeg, maar als je wat wilt hebben aan de dag moet het wel).quote:
hee dennistd vertel eens over die rit naar Wuppertal van 2 mei?
Volgens de huidige planning gaan we dan via Coesfeld, Dorsten (armseinen
), Essen en Kettwig naar Düsseldorf Flughafen om daar de SkyTrain te doen. Dan via Düsseldorf Hbf (mogelijk nog een trammetje) en Solingen over de Müngstener Brücke naar Wuppertal.
Daar zweven natuurlijk (de Kaiserwagen komt ook nog voorbij) en dan door naar Essen om te essen.
Vanaf daar via Dülmen en Münster terug naar Enschede, waar we om 21.20u aan zullen komen.
Overigens kan de route nog veranderen, we zijn nog aan het optimaliseren.
Best een geinig dingetje. Ik ben er eens per ongeluk beland toen ik een beetje doelloos aan het rondrijden was met een vriend en we ineens bij Düsseldorf uitkwamen.quote:
Düsseldorf Flughafen om daar de SkyTrain te doen.
Dortmund Universiteit heeft er ook eentje schijnbaarquote:
[..]
Best een geinig dingetje. Ik ben er eens per ongeluk beland toen ik een beetje doelloos aan het rondrijden was met een vriend en we ineens bij Düsseldorf uitkwamen.
Klopt, maar die rijdt alleen doordeweeksquote:
[..]
Dortmund Universiteit heeft er ook eentje schijnbaar
Alle seintjes staan nog op rood. Zal wel binnen nu en een uurtje voorbij moeten komen dan.quote:
Friesland in rep en roer. Weer een Badslipper-expres via het Hooge Noorden vanwege de problemen bij Assen. UnitCargo Onnen - Kijfhoek doet nu dus Onnen - Groningen - Leeuwarden - Zwolle - ev.
In de nachtelijke uurtjes gaat de tegentrein ook via Leeuwarden.
De kritiek van machinistenvakbonden is dat er aandachtsverlies optreedt als machinisten constant dezelfde route rijden en hun wegbekendheid verliezen als ze enige tijd ergens niet rijden.
Dit is m.i. flauwekul. Je kunt een machinist toch maandag de hele dag op Utrecht - Baarn inzetten, dinsdag op Utrecht - Tiel en woensdag Utrecht - Groningen? Zo heb je en een vaste machinist op de treinserie wat handig is bij stremmingen en heeft de machinist meer dan zat afwisseling. Gaan ze dan nog beargumenteren dat er op de dag zelf concentratieverlies optreedt, dan is hij of zij m.i. incapabel voor de job. Wat jullie?
Dan moet je als machinist gewoon niet zeuren... Je kunt dan toch met twee hersencellen nog wel bedenken dat je altijd hetzelfde stuk rijdt?quote:
Als je Utrecht als standplaats hebt wel, maar denk eens aan Vlissingen of Den Helder..
Op ov-chipkaart.nl kan ik hem wel al gewoon zien..
Contouren aanbesteding- en contracteringstrategie ERTMS
Hier in de vierde alinea benoem ik dat compromis weer eens:quote:
Er is iets wat ik niet begrijp aan de discussie rondom het rondje om de kerk. Ik heb het al eens eerder te berde gebracht, maar ook nu weer zie ik deze tussenoplossing nooit terugkomen in de discussies. Wellicht dat Rikus er een opinie over heeft.
De kritiek van machinistenvakbonden is dat er aandachtsverlies optreedt als machinisten constant dezelfde route rijden en hun wegbekendheid verliezen als ze enige tijd ergens niet rijden.
Dit is m.i. flauwekul. Je kunt een machinist toch maandag de hele dag op Utrecht - Baarn inzetten, dinsdag op Utrecht - Tiel en woensdag Utrecht - Groningen? Zo heb je en een vaste machinist op de treinserie wat handig is bij stremmingen en heeft de machinist meer dan zat afwisseling. Gaan ze dan nog beargumenteren dat er op de dag zelf concentratieverlies optreedt, dan is hij of zij m.i. incapabel voor de job. Wat jullie?
http://voorbeterov.nl/columns-commentaren
Het idee heeft ook diverse media gehaald. O.a. Gooi- en Eemlander, Stentor. Daar werd ik geciteerd.
Ja je hebt altijd verliezers. En eigenlijk heb je al verloren zodra je in zo'n plaats gaat wonen.quote:
Als je Utrecht als standplaats hebt wel, maar denk eens aan Vlissingen of Den Helder..
Wordt dat al niet gedaan? Was Emmen ook een standplaats?quote:
[..]
Dan moet je als machinist gewoon niet zeuren... Je kunt dan toch met twee hersencellen nog wel bedenken dat je altijd hetzelfde stuk rijdt?
Toen NS nog tussen Emmen en Zwolle reed kwam je eigenlijk altijd dezelfde conducteurs tegen op dat traject. Of geldt deze hele discussie alleen voor de machinisten en hebben conducteurs al min of meer vaste routes.
Ik vind het een totale non-discussie. Kijk hoeveel schade dat hele geneuzel oplevert. Het rondje om de kerk had al lang ingevoerd moeten zijn, klaar.quote:
Er is iets wat ik niet begrijp aan de discussie rondom het rondje om de kerk. Ik heb het al eens eerder te berde gebracht, maar ook nu weer zie ik deze tussenoplossing nooit terugkomen in de discussies. Wellicht dat Rikus er een opinie over heeft.
De kritiek van machinistenvakbonden is dat er aandachtsverlies optreedt als machinisten constant dezelfde route rijden en hun wegbekendheid verliezen als ze enige tijd ergens niet rijden.
Dit is m.i. flauwekul. Je kunt een machinist toch maandag de hele dag op Utrecht - Baarn inzetten, dinsdag op Utrecht - Tiel en woensdag Utrecht - Groningen? Zo heb je en een vaste machinist op de treinserie wat handig is bij stremmingen en heeft de machinist meer dan zat afwisseling. Gaan ze dan nog beargumenteren dat er op de dag zelf concentratieverlies optreedt, dan is hij of zij m.i. incapabel voor de job. Wat jullie?
Emmen was een standplaats.quote:
[..]
Wordt dat al niet gedaan? Was Emmen ook een standplaats?
Toen NS nog tussen Emmen en Zwolle reed kwam je eigenlijk altijd dezelfde conducteurs tegen op dat traject. Of geldt deze hele discussie alleen voor de machinisten en hebben conducteurs al min of meer vaste routes.
En dat hele veiligsheidsverhaal is natuurlijk een non-argument
Nee hoor.quote:
Uitgedroogde kit
. Zie nu de (lijkt op 220v) bedrading van de verlichting zitten.Om vervolgens nog een half uur later aan te komen dan wel wachten op de volgende verbinding. Top man.quote:
Wat een gekut vanmorgen. Vlucht naar Schiphol ging prima, 45 minuten vroeger aangekomen dan gepland (1:40 ipv 2:25, vanuit Lanzarote). Geen hotel geboekt dus wachten op de trein naar Leeuwarden. Reisadvies was met de snelbus ipv trein via Bijlmer Arena en dan IC 245 naar Deventer enz. We hadden geen zin om dat circus van bussen ipv treinen mee te maken 's nachts en dus pakten we het nachtnet van 3:06 naar Leiden en stapten daar over op de IC naar Amsterdam. Klokslag 4:00 wordt opeens IC 245 naar Berlijn opgeheven, maar even daarna verschijnt er een Extra trein naar Bad Bentheim. Moest ook wel, want lok met Duitse IC rijtuigen stond al klaar op Amsterdam Zaanstraat, Maar nee hoor, ook die werd kansloos opgeheven. Na een uur wachten op een schraal Amsterdam Centraal maar de Sprinter naar Alkmaar gepakt om de 350 naar Leeuwarden te pakken. Dat ging uiteraard wel goed, hup Arriva :-)
Ik vind het nog altijd een fijner gevoel om onderweg te zijn dan een half uur te wachten...quote:
[..]
Om vervolgens nog een half uur later aan te komen dan wel wachten op de volgende verbinding. Top man.
Valt wel mee hoor, sterker nog, via Alkmaar was nu juist sneller dan via Zwolle. 5:02 naar Berlijn reed dus niet, eerstvolgende reismogelijkheid is 5:40 de sprinter naar Zwolle en dan heb je de IC naar Leeuwarden die daar 8:28 aankomt. Via Alkmaar heb je 5:17 de Sprinter en dan om 6:21 lijn 350 naar Leeuwarden die daar 8:25 (en in de praktijk zeker 5 minuten eerder) aankomt. En het is idd wat James zegt, onderweg zijn is beter dan wachten op een tochtig koud kut station.quote:
[..]
Om vervolgens nog een half uur later aan te komen dan wel wachten op de volgende verbinding. Top man.
En oh, als Arriviaan heb ik vrij reizen dus dat scheelt ook nog eens 10 euro.
Ze gaven vanochtend stroopwafels weg op de grote stations!quote:
Abellio heeft vandaag de treindienst in vrijwel heel Schotland overgenomen van FirstGroup. Om dat te vieren geven ze treintickets weg t.w.v. in totaal £ 1 miljoen! (alleen voor inwoners van het Verenigd Koninkrijk)
Lekkerquote:
[..]
Ze gaven vanochtend stroopwafels weg op de grote stations!
[ afbeelding ]
Jesse heeft zijn cavia Trippel verloren in de trein op weg naar zijn oma in Den Haag. En is tot op nu niet meer gezien. NS besluit nu Jesse te steunen in zijn zoektocht en roept hierbij alle reizigers op om uit te kijken naar Trippel.
NS roept reizigers op woensdagmiddag mee te zoeken naar de verloren cavia Trippel van de 9-jarige Jesse uit Utrecht. Jesse verloor Trippel in de trein toen hij op weg was naar zijn oma in Den Haag. Onderweg ontsnapte de cavia uit de schoenendoos waarin Jesse hem meenam. Het beestje bevindt zich ergens in een trein van NS en is tot op heden spoorloos.
De moeder van Jesse plaatste een oproep via Twitter. NS besluit nu Jesse te steunen bij zijn zoektocht en roept daartoe reizigers op om te helpen bij het vinden van de cavia. Alle basisschoolkinderen die woensdagmiddag 1 april worteltjes bij zich hebben om de cavia te lokken, reizen tot 18.00 uur gratis met de trein. NS verwacht Trippel voor woensdagmiddag 18.00 uur gevonden te hebben.
NS beloont de vinder: het kind dat Trippel vindt, mag een jaar lang gratis reizen met de trein.
Helpt u zoeken?
NS
quote:Alle basisschoolkinderen die woensdagmiddag 1 april worteltjes bij zich hebben om de cavia te lokken, reizen tot 18.00 uur gratis met de trein.
Middelbare telt niet zeker?quote:
Dus: Waarom was dat niet altijd al Plan A?quote:
En oh, als Arriviaan heb ik vrij reizen dus dat scheelt ook nog eens 10 euro.
kutjezus wat slecht.quote:
NS op zoek naar cavia Trippel
Jesse heeft zijn cavia Trippel verloren in de trein op weg naar zijn oma in Den Haag. En is tot op nu niet meer gezien. NS besluit nu Jesse te steunen in zijn zoektocht en roept hierbij alle reizigers op om uit te kijken naar Trippel.
NS roept reizigers op woensdagmiddag mee te zoeken naar de verloren cavia Trippel van de 9-jarige Jesse uit Utrecht. Jesse verloor Trippel in de trein toen hij op weg was naar zijn oma in Den Haag. Onderweg ontsnapte de cavia uit de schoenendoos waarin Jesse hem meenam. Het beestje bevindt zich ergens in een trein van NS en is tot op heden spoorloos.
De moeder van Jesse plaatste een oproep via Twitter. NS besluit nu Jesse te steunen bij zijn zoektocht en roept daartoe reizigers op om te helpen bij het vinden van de cavia. Alle basisschoolkinderen die woensdagmiddag 1 april worteltjes bij zich hebben om de cavia te lokken, reizen tot 18.00 uur gratis met de trein. NS verwacht Trippel voor woensdagmiddag 18.00 uur gevonden te hebben.
NS beloont de vinder: het kind dat Trippel vindt, mag een jaar lang gratis reizen met de trein.
[ afbeelding ]
Helpt u zoeken?
NS
quote:
Ook enkele oudere locs zijn nu geel/blauwquote:
ICd opgeheven omdat zo'n gare kut-Traxx weer eens defect is gegaan, zo'n gloednieuw geelblauw stuk verdriet.
De loc die stuk was was de 186.006. Die is nieuwquote:
[..]
Ook enkele oudere locs zijn nu geel/blauw
die rijden iedere dag hetzelfde stuk, maar dat betekent niet dat ze tijdens een dienst niet variatie tegen kunnen komen. Zelfs met Rondje om de Kerk zijn er nog diverse mogelijkheden te bedenken.quote:
Als je Utrecht als standplaats hebt wel, maar denk eens aan Vlissingen of Den Helder..
in de hens er mee dan. Weet je zeker dat je de kapotte loc niet meer voor een trein tegen kunt komenquote:
[..]
De loc die stuk was was de 186.006. Die is nieuw
Zo zat ik laatst in de IC 2600 van Vlissingen naar Lelystad, en reden we tussen Souburg en Middelburg links. Dat was tof.quote:
[..]
die rijden iedere dag hetzelfde stuk, maar dat betekent niet dat ze tijdens een dienst niet variatie tegen kunnen komen. Zelfs met Rondje om de Kerk zijn er nog diverse mogelijkheden te bedenken.
Vlissingen kan tot bijvoorbeeld Breda en Dordrecht, heb je zeker nog een grote hoeveelheid rondjes om de kerk.quote:
[..]
die rijden iedere dag hetzelfde stuk, maar dat betekent niet dat ze tijdens een dienst niet variatie tegen kunnen komen. Zelfs met Rondje om de Kerk zijn er nog diverse mogelijkheden te bedenken.
quote:De uitspraken over het ‘rondje om de kerk’ laten we dan ook graag voor rekening van de vervoerders, politici en anderen die hiermee de pers haalden.
Was dit vorige week gebeurd had ik gezegd kijk eens in een Plan V in de omgeving Teuge...quote:
Het beestje bevindt zich ergens in een trein van NS en is tot op heden spoorloos.
1april!! Hier heb je een boete, kut koter.quote:Alle basisschoolkinderen die woensdagmiddag 1 april worteltjes bij zich hebben om de cavia te lokken, reizen tot 18.00 uur gratis met de trein.
[ Bericht 0% gewijzigd door derLudolf op 01-04-2015 12:53:11 ]
Lezen is een kunst.quote:
Let opquote: