PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, heeft niet zoveel met dit soort lijstjes.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Vooral al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers.
DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Monopoly, Machinist (in opleiding). Voor al uw veiligheidsvestjes en foto's op emplacementen. 
Crientj, Ginger, ex-servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, beoefent zijn spoorhobby in de regio Parijs.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al u Kruidvatkaartjes over de grens.Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo) en in de ICE (Amsterdam - Arnhem) Voor de Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor de Fyra bedraagt ¤2,30 enkele reis (2e klas), ongeacht het traject. Deze toeslag is in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. Bij de kaartautomaat betaal je ¤2,30 voor een enkele reis (2e klas), ongeacht het traject.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Fyra Amsterdam<->Brussel
Met ingang van 18 januari is de Fyra-treindienst tussen Amsterdam en Brussel voor onbepaalde tijd opgeschort. Dit is besloten naar aanleiding van beschadiging aan het materieel door winterse omstandigheden. Internationaal reizen over de HSL kan hierdoor uitsluitend met Thalys. Het alternatief is een 1x per twee uur rijdende intercity Den Haag HS-Brussel (in het weekend tot Antwerpen) over het klassieke spoor. Reizigers met een kaartje naar België mogen zonder toeslag gebruik maken van de Fyra Amsterdam-Rotterdam. Verder rijdt er ook nog gewoon elk uur een stoptrein Roosendaal-Antwerpen.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht. Zie ook dit filmpje voor onze mening over afkortingen:
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2013 zijn als volgt: Dinsdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 31 maart (eerste paasdag), maandag 1 april (tweede paasdag), dinsdag 30 april (Koninginnedag), zondag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 9 mei (Hemelvaartsdag), zondag 19 mei (eerste pinksterdag), maandag 20 mei (tweede pinksterdag), woensdag 25 december (eerste kerstdag), donderdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
>> Achter de schermen
De cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Het lijkt mee een vaste plek, in die hoek daar achterin stond 'ie een half jaar geleden ook al.quote:Op donderdag 30 mei 2013 13:22 schreef Darkwing_Duck het volgende:
tond heel prominent, hij staat nu achter het Theater, maar is dat nu zn vaste plek of is dat alleen gedaan voor die oorlogstentoonstelling?
Maar die staat er nu nog? Dan hebben ze er twee.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Over die locomotief met vonkjes: ik stond in Best, het was de 1759 (die blijkbaar ons gemeentewapen heeft 
), en de vonken kwamen van de bovenleiding
), en de vonken kwamen van de bovenleiding
Oh, een vonkentrekkende stroomafnemer? Dat is niet zo bijzonder, het gebeurt wanneer er ijs of vochtafzetting (zoals ochtenddauw) aan de bovenleiding hangt. 
De omroeper in Nijmegen blijft stug volhouden dat de intercity naar Schiphol van 17.57 uur niet rijdt, en dat de eerstvolgende trein in de richting Arnhem de sprinter van 17.04 uur is van spoor 4a.
Het was de trein van 16.57 uur die uitviel. Anders hadden we kunnen tijdreizen.
Het was de trein van 16.57 uur die uitviel. Anders hadden we kunnen tijdreizen.
bij de spoorwegen in Nederland kunnen dat soort dingen gewoon. Ze zijn hun tijd vooruit
Altijd onderweg naar het avontuur
Vandaag nieuws over het Kamperlijntje. Elektrificatie en een nieuwe halte bij Stadshagen blijkt de beste variant te zijn. Nu afwachten of het ook echt ervan komt
http://www.rtvoost.nl/nieuws/default.aspx?nid=164629
http://www.rtvoost.nl/nieuws/default.aspx?nid=164629
Altijd onderweg naar het avontuur
En heel Europa is daar trots opquote:Op donderdag 30 mei 2013 17:30 schreef Peterselieman het volgende:
bij de spoorwegen in Nederland kunnen dat soort dingen gewoon. Ze zijn hun tijd vooruit
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
http://www.metronieuws.nl(...)SrZmeC!kFkVM86subuQ/
quote:OV-bedrijven halen een significant deel van hun inkomsten uit reizen die studenten met hun ov-studentenkaart maken.
Lezen de studentenhaters even meequote:Als de ov-studentenkaart verdwijnt dalen de opbrengsten in het ov met 10 tot 20 procent
hoe zit dat met die stoelen in de thalys? 
heb gereserveerd voor 2 personen. Is het nou zo dat ik automagisch twee stoelen naast elkaar heb of moet ik maar gokken dat het goed komt?
heb gereserveerd voor 2 personen. Is het nou zo dat ik automagisch twee stoelen naast elkaar heb of moet ik maar gokken dat het goed komt?
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Thalys heeft wifi, je kunt whatsappen.quote:
hoe zit dat met die stoelen in de thalys?
heb gereserveerd voor 2 personen. Is het nou zo dat ik automagisch twee stoelen naast elkaar heb of moet ik maar gokken dat het goed komt?
Ligt eraan waar je gereserveerd hebt. Via NSHispeed mag je blij zijn als je in hetzelfde rijtuig zitquote:
hoe zit dat met die stoelen in de thalys?
heb gereserveerd voor 2 personen. Is het nou zo dat ik automagisch twee stoelen naast elkaar heb of moet ik maar gokken dat het goed komt?
.
het is niet automatisch zo. Als je de stoelnummers hebt kun je het wel opzoekenquote:
hoe zit dat met die stoelen in de thalys?
heb gereserveerd voor 2 personen. Is het nou zo dat ik automagisch twee stoelen naast elkaar heb of moet ik maar gokken dat het goed komt?
Altijd onderweg naar het avontuur
Met name de NS moet hier niet over gaan lopen janken. Kom ik nog op terug.quote:
http://www.metronieuws.nl(...)SrZmeC!kFkVM86subuQ/
[..]
[..]
Lezen de studentenhaters even mee
Niks mis met studentenquote:
http://www.metronieuws.nl(...)SrZmeC!kFkVM86subuQ/
[..]
[..]
Lezen de studentenhaters even mee
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
grootste deel van de mensen die van de kaart gebruik maken is scholierquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Klopt, ik gebruikt het ding zelfs voor m'n werk (Hiker) zou zonder veeeel minder in de trein zitten.quote:
[..]
grootste deel van de mensen die van de kaart gebruik maken is scholier
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Omdat ze al jaren vergoeding binnenharken voor studentenreizen op trajecten van andere vervoerders?quote:
[..]
Met name de NS moet hier niet over gaan lopen janken. Kom ik nog op terug.
Hierzo: http://www.thalys.com/nl/(...)-van-de-treinstellenquote:
[..]
het is niet automatisch zo. Als je de stoelnummers hebt kun je het wel opzoeken
Waar 'rijtuig x' staat kun je dat ook lezen als 'rijtuig 1x' of 'rijtuig 2x'
Nee. Iets anders.quote:
[..]
Omdat ze al jaren vergoeding binnenharken voor studentenreizen op trajecten van andere vervoerders?
Straks op de site.
oh kutquote:
[..]
Ligt eraan waar je gereserveerd hebt. Via NSHispeed mag je blij zijn als je in hetzelfde rijtuig zit
hoe streng zijn ze op het 'op de juiste plek' zitten.
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
en anders pak ik de klapstoeltjes wel.
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
niet. Vaak kun je ook nog wel wat met je medereizigers regelenquote:Op donderdag 30 mei 2013 20:14 schreef Surveillance-Fiets het volgende:
[..]
oh kut
Altijd onderweg naar het avontuur
ah gelukkig. Ach, het is maar 2,5 uur.quote:
[..]
niet. Vaak kun je ook nog wel wat met je medereizigers regelen
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Geen idee, ik doe het altijd, ik jaag ze ook gerust weg als ik gereserveerd heb. Komt alleen maar gezeik van. We stapten 2 weken geleden in de ICE van Duisburg naar Utrecht op een zondag einde meivakantie, trein van 18 nog wat, die zit vol; dus gereserveerd, zaten er 2 dames prinsheerlijk vanaf Basel (beginpunt) die zelf een andere plek hadden gereserveerd, en dat zul je altijd zien op hun plek zaten andere mensen en die lui wilden niet zomaar opkrassen want die reserveringen gaan van het scherm af na een paar haltes. Dan moet je praten als brugman maar het is nooit leuk en het kost tijd, terwijl je wilt gaan zitten omdat je die plek hebt gereserveerdquote:
[..]
oh kut
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
mja dat is wel kut dan ja.quote:Op donderdag 30 mei 2013 20:20 schreef bork het volgende:
[..]
Geen idee, ik doe het altijd, ik jaag ze ook gerust weg als ik gereserveerd heb. Komt alleen maar gezeik van. We stapten 2 weken geleden in de ICE van Duisburg naar Utrecht op een zondag einde meivakantie, trein van 18 nog wat, die zit vol; dus gereserveerd, zaten er 2 dames prinsheerlijk vanaf Basel (beginpunt) die zelf een andere plek hadden gereserveerd, en dat zul je altijd zien op hun plek zaten andere mensen en die lui wilden niet zomaar opkrassen want die reserveringen gaan van het scherm af na een paar haltes. Dan moet je praten als brugman maar het is nooit leuk en het kost tijd, terwijl je wilt gaan zitten omdat je die plek hebt gereserveerd
zie het morgen in de ochtend wel. Moet ik op Rotterdam nou bij de lounge zijn of bij die ticket shit van de ns?
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Voor wat?quote:
[..]
Moet ik op Rotterdam nou bij de lounge zijn of bij die ticket shit van de ns?
Lounge is voor als je 1e klas reist en je nog even wil relaxen op het station.
heb op tickets afhalen gekliktquote:Op donderdag 30 mei 2013 20:51 schreef James1988 het volgende:
[..]
Voor wat?
Lounge is voor als je 1e klas reist en je nog even wil relaxen op het station.
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
waar ook de RET balie zit toch? bij de zij-ingang rechts?quote:
bij de Tickets en Service staan rode automaten waar je ze kan afhalen.
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Even een vraagje. Als je bij de gele NS-automaat het saldo van je chipkaart wil opwaarderen, wat is dan het minimumbedrag? 5 euro toch? Of 10?
Volgens mij 5. Ik zal zo eens kijken als ik op Amersfoort aan komquote:Op donderdag 30 mei 2013 21:09 schreef DriekOplopers het volgende:
Even een vraagje. Als je bij de gele NS-automaat het saldo van je chipkaart wil opwaarderen, wat is dan het minimumbedrag? 5 euro toch? Of 10?
Ik laadde voorheen wel eens op bij de RET, daar kan je elk bedrag invullen dat je wilt. Handig als je bijna blut was. Dan kon je er nog een euro of 3 opzetten ofzo.
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 30-05-2013 21:11:03 ]
http://www.ns.nl/kaartaut(...)chipkaart_laden.htmlquote:
Even een vraagje. Als je bij de gele NS-automaat het saldo van je chipkaart wil opwaarderen, wat is dan het minimumbedrag? 5 euro toch? Of 10?
Inderdaad 5 euro dus
Nee, dat is niet de reden.quote:
[..]
Omdat ze al jaren vergoeding binnenharken voor studentenreizen op trajecten van andere vervoerders?
We delen een standje uit over de structureel te korte treinen. En dat koppelen we aan de studentenkaart.
http://www.voorbeterov.nl/130531.php
*kuch*baggerdingen*kuch*quote:
bij de Tickets en Service staan rode automaten waar je ze kan afhalen.
Ja. Lui kutgrut wat op de staatsruif teert. Oprottenquote:
http://www.metronieuws.nl(...)SrZmeC!kFkVM86subuQ/
[..]
[..]
Lezen de studentenhaters even mee
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Retourtje Antwerpen vanaf Alkmaar, in Fyra 2 keer geen controle en alleen in de sprinter van Antwerpen naar Roosendaal. Zucht.
ik ga volgende keer bier naar je gooien, met je kutstudentquote:
[..]
Ja. Lui kutgrut wat op de staatsruif teert. Oprotten
Jij moet je bek houwe en doorstudere tot je harses op tafel leggequote:
[..]
ik ga volgende keer bier naar je gooien, met je kutstudent
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat is in de Parowozownia Wolsztyn in west-Polen. Daar is nog één van de laatste stoomreservaten van Europa Moet ik nog steeds eens een keer heen.
Moet ik nog steeds eens een keer heen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Allemaal op kosten van de Staat.quote:
Ik heb vandaag voor school bier gedronken in Antwerpen, en een interview gehouden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat is ook niet meer dan eenn afvallige provincie natuurlijkquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik ook. Wellicht eens een weekendje die kant op met eejnslecte groep?quote:
Dat is in de Parowozownia Wolsztyn in west-Polen. Daar is nog één van de laatste stoomreservaten van Europa
Met een dyslecte groep? Goed planquote:
[..]
Ik ook. Wellicht eens een weekendje die kant op met eejnslecte groep?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dyslecten op weg naar Polen, komen uit in http://goo.gl/maps/WTwmXquote:
[..]
En dan heel ergens anders in Polen uitkomen zeker
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
"Welkom in Portugal"quote:
[..]
En dan heel ergens anders in Polen uitkomen zeker
"Ja, .pl stond toch voor Portugal?"
Whehe, groepsexcursie naar de regio Rotterdam.quote:
On a more serious note: Spanje staat hoog op mijn verlanglijstje. Vooral het AVE-net, maar ook Spaans klassiek spoor wil ik nog wel meepakken.
Da's een beetje too much, niet?quote:
Nee, ik wil minstens een week. Als het enigszins kan een kustplaats, zodat ik ook de zee nog kan meepakken
Ja wil ik ookquote:
[..]
Da's een beetje too much, niet?
Nee, ik wil minstens een week. Als het enigszins kan een kustplaats, zodat ik ook de zee nog kan meepakken
ik wil zo veel
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Eerst maar eens de zomervakantie. Ik ga precies 5 ritjes in de trein maken
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Lekker naar Salou naar PortAventura waar de snelste achtbaan en de hoogste achtbaan van Europa staanquote:
[..]
Da's een beetje too much, niet?
Nee, ik wil minstens een week. Als het enigszins kan een kustplaats, zodat ik ook de zee nog kan meepakken
Da's nog eens een treinrit
Povquote:
[..]
Lekker naar Salou naar PortAventura waar de snelste achtbaan en de hoogste achtbaan van Europa staan
Da's nog eens een treinrit
Valt wel mee tochquote:
[..]
Da's een beetje too much, niet?
Nee, ik wil minstens een week. Als het enigszins kan een kustplaats, zodat ik ook de zee nog kan meepakken
. Donderdagavond weg en maandag terug, lang weekend.
Is dat met een GoPro Hero gefilmd of wat?quote:
[..]
Lekker naar Salou naar PortAventura waar de snelste achtbaan en de hoogste achtbaan van Europa staan
Da's nog eens een treinrit
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik heb ooit spanje gedriehoekt met de trein
- Vliegen Rotterdam naar Barcelona
- Met trein naar Salou voor Port Aventura en super cheap erg goed hotel
- Terug naar Barcelona
- Met AVE naar Madrid
- Met AVE van Madrid naar Sevilla
- Vliegen van Sevilla naar Rotterdam
Was prima en flink genieten
- Vliegen Rotterdam naar Barcelona
- Met trein naar Salou voor Port Aventura en super cheap erg goed hotel
- Terug naar Barcelona
- Met AVE naar Madrid
- Met AVE van Madrid naar Sevilla
- Vliegen van Sevilla naar Rotterdam
Was prima en flink genieten
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Waarom stopt de intercity van Venlo naar Den Haag vv in Blerick? De trein is nog niet opgestart of hij stopt alweer, vanwaar deze stop?
Morgen maar weer eens een slagje Enschede erin en dan kom ik nog op een enigszins acceptabele (of nou ja niet) score van 1800nogwat voor de maand. Joechei. Er komt echt geen ene pest van terecht dit jaar. WEER niet.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Tussen Deurne en Venlo rijdt de intercity Den Haag - Venlo als stoptrein, omdat het laten rijden van een stoptrein en een (doorrijdende) intercity meer kost dan het oplevert. Als je Blerick overslaat moeten reizigers uit Blerick die naar bijv. Helmond moeten eerst terugsteken naar Venlo, wat ze relatief veel tijd kost.quote:
Waarom stopt de intercity van Venlo naar Den Haag vv in Blerick? De trein is nog niet opgestart of hij stopt alweer, vanwaar deze stop?
Dat weerhoudt NS er overigens niet van om reizigers uit Hoevelaken die naar Apeldoorn willen, met een veel groter probleem op te zadelenquote:
Als je Blerick overslaat moeten reizigers uit Blerick die naar bijv. Helmond moeten eerst terugsteken naar Venlo, wat ze relatief veel tijd kost.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nog leuker om te doen is Barneveld - Apeldoorn.quote:
[..]
Dat weerhoudt NS er overigens niet van om reizigers uit Hoevelaken die naar Apeldoorn willen, met een veel groter probleem op te zadelen
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Had ik ook in gedachte voor één van de komende zomervakanties.quote:
[..]
Da's een beetje too much, niet?
Nee, ik wil minstens een week. Als het enigszins kan een kustplaats, zodat ik ook de zee nog kan meepakken
[ Bericht 2% gewijzigd door greavy op 31-05-2013 08:45:17 ]
Als je zo redeneert, mogen ze Den Haag HS ook wel afschaffen voor IC's vanaf Den Haag Centraalquote:
Waarom stopt de intercity van Venlo naar Den Haag vv in Blerick? De trein is nog niet opgestart of hij stopt alweer, vanwaar deze stop?
We kunnen nu het DDAR met loc verdwenen is opmaken dat SGM het snelst accelererende materieel is wat we nu nog hebben.
Gister iemand bij Hurdegaryp op de ventweg door de spoorbomen gereden en met de auto onder de trein gekomen. Diegene heeft mazzel gehad dat het de stoptrein was, anders had hij het niet meer na kunnen vertellen
http://www.112fryslan.nl/news/9062
http://www.112fryslan.nl/news/9062
Altijd onderweg naar het avontuur
Nu we het hier even over achtbanen hadden
Tussen Groningen Europapark en Kropswolde (voor de Waterhuisaansluiting) zit er ook net over het bruggetje een stukje 'achtbaangevoel'.
Wordt regelmatig door de cabine heen gesmeten
Enige voordeel is dat er al een hoop spoorstaven naast het spoor liggen, dus men zal wel binnenkort wat gaan doen daar.
Tussen Groningen Europapark en Kropswolde (voor de Waterhuisaansluiting) zit er ook net over het bruggetje een stukje 'achtbaangevoel'.
Wordt regelmatig door de cabine heen gesmeten
Enige voordeel is dat er al een hoop spoorstaven naast het spoor liggen, dus men zal wel binnenkort wat gaan doen daar.
Ja maar daar kan de NS-trein echt niet stoppen. Of je moet een soort Muiderpoort-vork ervan maken.quote:
[..]
Nog leuker om te doen is Barneveld - Apeldoorn.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Werd tijd.quote:
Zonde wel, gigantische flop, hoop kosten. Maar dit ging nergens meer over. Laat ze beide maar flink op de blaren zitten en de concessie kwijt raken.
Hello Virgin Rail
Binnenkort gevolgd door NS stopt definitief met NS Hispeedquote:
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
quote:
[..]
Binnenkort gevolgd door NS stopt definitief met NS Hispeed
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Das waar, gemeente en provincie zijn nu aan het steggelen over een tunnel ipv de spoorwegovergang zodat daar een station gecreëerd kan worden. En dan gelijk een regiosprinter Amersfoort - Apeldoorn waarbij Stroe en Asselt eventueel in de zomer gereactiveerd worden.quote:
[..]
Ja maar daar kan de NS-trein echt niet stoppen. Of je moet een soort Muiderpoort-vork ervan maken.
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
twitter:renelukassen twitterde op vrijdag 31-05-2013 om 11:43:27 Tja. #NS n I en M doen nog of hun neus bloedt. Maar r zijn volop signalen dat de V250 #Fyra in België exit is: https://t.co/7ZYnlOXvrl 1/2 reageer retweet
Tja. Dat wordt geen leuke vrijdagmiddagborrel aan de Plesmanweg.twitter:renelukassen twitterde op vrijdag 31-05-2013 om 11:45:17 Vanmiddag persco. NS is daar niet bij. N bij I n M zijn ze bloedchagrijnig. De #Fyra is in België uitgefaald. 2/2 https://t.co/7ZYnlOXvrl reageer retweet
Veel plezier. Dikke kusquote:
[..]
werkte prima
Goede reis!quote:
[..]
werkte prima
veel plezier met Fiets on Tourquote:
[..]
werkte prima
Altijd onderweg naar het avontuur
Het lijkt mij dat het stoppen met Fyra V250 ook de grondslag onder de HSL-Zuid-concessie haalt.quote:
[..]
Eindelijk. Nu is NSH weer aan zet
We hopen daar allemaal op, maar het blijft het spoorquote:
[..]
Het lijkt mij dat het stoppen met Fyra V250 ook de grondslag onder de HSL-Zuid-concessie haalt.
Zal wel weer een addertje onder het gras zitten.
jup, dat is evident. Mocht de NS doorgaan met de dodo dan zijn er verschillende scenario's mogelijk, waarbij ik die van de stofzuiger alleen naar Brussel laten rijden (9 stellen) de meest kansrijke acht.quote:
[..]
Het lijkt mij dat het stoppen met Fyra V250 ook de grondslag onder de HSL-Zuid-concessie haalt.
Altijd onderweg naar het avontuur
Maar zonder alle 19 V250's kan de beloofde dienstregeling nooit gereden worden. Zelfs met 16 V250's zit je nog met onvoldoende materieel.quote:
[..]
jup, dat is evident. Mocht de NS doorgaan met de dodo dan zijn er verschillende scenario's mogelijk, waarbij ik die van de stofzuiger alleen naar Brussel laten rijden (9 stellen) de meest kansrijke acht.
Ondanks dat de NMBS nooit zo erg pro was als de NS(H), vind ik het 'dapper' dat ze zo'n rigoureuze beslissing nemen; het hele project faalt hard tot nu toe.
Geen gekut met a4tjes uit de printer. Ekte tickets uit de automaat. Gewoon op sjieeek
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Jan-Willem Siebers, kom naar beneden en sla je slag!quote:
[..]
Eindelijk. Nu is NSH weer aan zet
For great justice!
Wedden dat de ns die 4 stukken schroot van de belg koopt...
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
daar heb je dus de mogelijke integratie met het binnenlandse net voor. Dan kun je de gehele lijnvoering aanpassen en mooie nieuwe verbindingen maken.quote:
[..]
Maar zonder alle 19 V250's kan de beloofde dienstregeling nooit gereden worden. Zelfs met 16 V250's zit je nog met onvoldoende materieel.
De HSL-concessie is toch al te grabbel gegooid.
Liever zou ik nu de stekker uit HSA getrokken zien worden, maar of dat zal gebeuren?
Altijd onderweg naar het avontuur
Gisteren heeft Hispeed haar coverfoto op FB vervangen, weten ze al meer ?
Dit was trouwens de vorige
Dit was trouwens de vorige
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Daarmee haal je de afgesproken rijtijden niet. Het is een tijdelijke oplossing die al veel te lang duurt, er de definitieve oplossing van maken is een regelrechte schande.quote:
Tenzij je de Traxx locs natuurlijk voor binnenlands verkeer blijft gebruiken.
De stekker uit HSA trekken is het enige juiste om te doen volgens de concessievoorwaarden. Partijen als Veolia en Virgin staan te springen om te laten zien dat zij het beter kunnen (met goede referenties), NS probeert het nu al 4 jaar en laat keer op keer zien hoogstens een middelmatige dienst te kunnen leveren.quote:
[..]
daar heb je dus de mogelijke integratie met het binnenlandse net voor. Dan kun je de gehele lijnvoering aanpassen en mooie nieuwe verbindingen maken.
De HSL-concessie is toch al te grabbel gegooid.
Liever zou ik nu de stekker uit HSA getrokken zien worden, maar of dat zal gebeuren?
Terechte beslissing van de NMBS. Wel lastig, ben benieuwd naar NSH.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
ik ben het met je eens, maar het ministerie heeft de ballen niet om de NS op die manier de wacht aan te zeggen, omdat de NS het ministerie in haar tas heeft.quote:
De stekker uit HSA trekken is het enige juiste om te doen volgens de concessievoorwaarden. Partijen als Veolia en Virgin staan te springen om te laten zien dat zij het beter kunnen (met goede referenties), NS probeert het nu al 4 jaar en laat keer op keer zien hoogstens een middelmatige dienst te kunnen leveren.
Het wordt tijd om de NS te laten voelen dat ze moet werken voor de Reiziger die nu eindelijk wel eens met hoofdletter R geschreven mag worden
Altijd onderweg naar het avontuur
Whehehequote:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ][ afbeelding ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In het verleden gebruikten we hier 'stuntkoe' als bijnaam voor Melanie Schultz, maar die bijnaam kunnen we beter gebruiken voor Farshad Bashir.
twitter:FarshadBashir twitterde op vrijdag 31-05-2013 om 11:56:13 Ik wil graag tijdens het vragenuurtje staatssecretaris Mansveld vragen om ook in Nederland te stoppen met Fyra. Tijd voor degelijke treinen! reageer retweet
Ik wil graag tijdens het vragenuurtje staatssecretaris Mansveld vragen om ook in Nederland te stoppen met Fyra. Tijd voor degelijke treinen! twitter:FarshadBashir twitterde op vrijdag 31-05-2013 om 11:59:43 Fyra terug naar fabrikant, aansprakelijk stellen en geld terugvragen! Dan kunnen we degelijke treinen kopen die rijden op miljardenlijn HSL. reageer retweet
Wat een populistisch gebraltwitter:FarshadBashir twitterde op vrijdag 31-05-2013 om 12:07:08 Ik hoop dat Mansveld het bonnetje nog heeft! Het is nu tijd om ons geld terug te vragen en daarmee fatsoenlijke treinen te kopen! #Fyra reageer retweet
voor de Belgen was het geen lastig besluit, dat kan ik je verzekeren. Zij zagen de dodo vanaf dag 1 al niet zitten en deden alleen mee omdat het moest. Ze hebben met het technisch rapport het perfecte excuus om er onderuit te komenquote:
Terechte beslissing van de NMBS. Wel lastig, ben benieuwd naar NSH.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja hehe tuurlijk terechte beslissing. Alleen al het feit DAT er eens iemand een beslissing neemtquote:
Terechte beslissing van de NMBS. Wel lastig, ben benieuwd naar NSH.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
IenM, NS en HSA hebben gezamelijk in dit verhaal nog nooit de indruk gewekt dat ze ook maar iets van ballen hebben, dus ik verwacht dat dit nu ook niet het geval zou zijn.
Verder vraag ik me af of "europa" ook nog gaan lopen zieken als een nederlands bedrijf een miljoenenclaim bij een italiaans bedrijf neerlegt dat al aan de rand van de afgrond staat, als ik de berichten mag geloven.
Verder vraag ik me af of "europa" ook nog gaan lopen zieken als een nederlands bedrijf een miljoenenclaim bij een italiaans bedrijf neerlegt dat al aan de rand van de afgrond staat, als ik de berichten mag geloven.
Ja, dat geld terugvragen kun je namelijk vergeten.quote:
In het verleden gebruikten we hier 'stuntkoe' als bijnaam voor Melanie Schultz, maar die bijnaam kunnen we beter gebruiken voor Farshad Bashir.
[..]
Wat een populistisch gebral
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Plus het feit dat de belgen er maar 3 hebben waar NSH er 16 heeft. Dat maakt het wel iets makkelijker om er afscheid van te nemen. Voor HSH zou bij afstand nemen de schadepost dus 5x zo groot zijn. Dat geld ben je kwijt, AB is zo goed als failliet.quote:
[..]
voor de Belgen was het geen lastig besluit, dat kan ik je verzekeren. Zij zagen de dodo vanaf dag 1 al niet zitten en deden alleen mee omdat het moest. Ze hebben met het technisch rapport het perfecte excuus om er onderuit te komen
For great justice!
Zo moet je dus geen auto van een trein proberen te stelen: http://www.bild.de/region(...)n-30626382.bild.html
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Op basis waarvan dan? Er is op dat gebied niks contractueel afgekaart.quote:
een nederlands bedrijf een miljoenenclaim bij een italiaans bedrijf neerlegt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Kortzichtig gedoe. Zeker een politicus. Geld = weg, krijg je niet terug.quote:
In het verleden gebruikten we hier 'stuntkoe' als bijnaam voor Melanie Schultz, maar die bijnaam kunnen we beter gebruiken voor Farshad Bashir.twitter:FarshadBashir twitterde op vrijdag 31-05-2013 om 11:56:13 Ik wil graag tijdens het vragenuurtje staatssecretaris Mansveld vragen om ook in Nederland te stoppen met Fyra. Tijd voor degelijke treinen! reageer retweettwitter:FarshadBashir twitterde op vrijdag 31-05-2013 om 11:59:43 Fyra terug naar fabrikant, aansprakelijk stellen en geld terugvragen! Dan kunnen we degelijke treinen kopen die rijden op miljardenlijn HSL. reageer retweetWat een populistisch gebraltwitter:FarshadBashir twitterde op vrijdag 31-05-2013 om 12:07:08 Ik hoop dat Mansveld het bonnetje nog heeft! Het is nu tijd om ons geld terug te vragen en daarmee fatsoenlijke treinen te kopen! #Fyra reageer retweet
For great justice!
Er is geen sprake van Mansveld met een kassabonnetje, en er is ook geen sprake van "ons geld". Het geld dat in de Fyra zit is afkomstig van NS Groep, en die heeft dat geld binnengekregen van oa reizigers, vastgoedexploitatie, stationsrestauratie, enz.quote:
[..]
Ja, dat geld terugvragen kun je namelijk vergeten.
Privaat dus.
De belgen zaten helemaal niet te wachten op een HST naar Nederland. Ze zijn dus blij dat ze Ansaldo als excuus kunnen gebruiken om geen HST op Amsterdam-Brussel te hoeven rijden. Daar kon je op wachten.
Interessant is wat er nu verder gaat gebeuren. Als Ansaldo de boel voldoende verbeterd heeft kan de V250 in de binnenlandse dienst ingezet gaan worden. Denk aan Groningen-Rotterdam via Schiphol ofzoiets. Dat past ook binnen het plaatje van de nieuwe concessie. De grote vragen die dus resteren zijn de volgende twee:
- Wat gebeurt er met de benelux
- Hoe goed is de V250 volgens NS.
Interessant is wat er nu verder gaat gebeuren. Als Ansaldo de boel voldoende verbeterd heeft kan de V250 in de binnenlandse dienst ingezet gaan worden. Denk aan Groningen-Rotterdam via Schiphol ofzoiets. Dat past ook binnen het plaatje van de nieuwe concessie. De grote vragen die dus resteren zijn de volgende twee:
- Wat gebeurt er met de benelux
- Hoe goed is de V250 volgens NS.
twitter:huibmodderkolk twitterde op vrijdag 31-05-2013 om 12:12:14 Bron bij #NS: sinds gisteravond weten wij dat waar we altijd bang voor waren, waarheid is: NMBS heeft Fyra nooit gewild. #NS #Fyra reageer retweet
Bron bij
idee +1quote:
Zo moet je dus geen auto van een trein proberen te stelen: http://www.bild.de/region(...)n-30626382.bild.html
uitvoering -100
Altijd onderweg naar het avontuur
Geweldigquote:
Zo moet je dus geen auto van een trein proberen te stelen: http://www.bild.de/region(...)n-30626382.bild.html
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
NS kan ook op eigen houtje met het ding naar Brussel rijden, zonder dat de NMBS erin participeert. Het enige is dat de volledige toelating voor België dan weer geregeld moet worden. Dat gaat wel even durenquote:
De belgen zaten helemaal niet te wachten op een HST naar Nederland. Ze zijn dus blij dat ze Ansaldo als excuus kunnen gebruiken om geen HST op Amsterdam-Brussel te hoeven rijden. Daar kon je op wachten.
Interessant is wat er nu verder gaat gebeuren. Als Ansaldo de boel voldoende verbeterd heeft kan de V250 in de binnenlandse dienst ingezet gaan worden. Denk aan Groningen-Rotterdam via Schiphol ofzoiets. Dat past ook binnen het plaatje van de nieuwe concessie. De grote vragen die dus resteren zijn de volgende twee:
- Wat gebeurt er met de benelux
- Hoe goed is de V250 volgens NS.
Altijd onderweg naar het avontuur
Tamelijk naïef dat ze er wel altijd bang voor waren, er kennelijk nooit concreet over gesproken hebben, en het gisteren "ineens" duidelijk wordt. Ongeloofwaardig naïef zelfs. Hypocriet, huichelachtig. Dat is het wel zo'n beetjequote:twitter:huibmodderkolk twitterde op vrijdag 31-05-2013 om 12:12:14 Bron bij #NS: sinds gisteravond weten wij dat waar we altijd bang voor waren, waarheid is: NMBS heeft Fyra nooit gewild. #NS #Fyra reageer retweet
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat kun je schudden want daar heb je iets als "medewerking van de Belgen" voor nodig.quote:
[..]
NS kan ook op eigen houtje met het ding naar Brussel rijden, zonder dat de NMBS erin participeert. Het enige is dat de volledige toelating voor België dan weer geregeld moet worden. Dat gaat wel even duren
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Binnenlandse dienst van die rammelbakken zou in principe juist minder problematisch moeten zijn toch, aangezien het grootste probleem de grensovergang was? Duct-tape op de bodemplaat en gaan.
klopt. Zijn deze week testritten mee naar Groningen geweestquote:
Er stond er laatst trouwens ook één op Groningen op het rangeerterrein.
Altijd onderweg naar het avontuur
Het kan, maar dan moet NS de treinen overkopen van NMBS. Treinen die nooit geleverd zijn aan NMBS, en waarvoor NS nooit een contract heeft gesloten met AnsaldoBreda (de opties zijn inmiddels verlopen).quote:
[..]
NS kan ook op eigen houtje met het ding naar Brussel rijden, zonder dat de NMBS erin participeert. Het enige is dat de volledige toelating voor België dan weer geregeld moet worden. Dat gaat wel even duren
Gezien de omvang van de order zou het zomaar kunnen zijn dat er een aanbestedingsverplichting aan vasthangt.
Nee hoor, alleen treinpaden. Internationale treinen zijn geliberaliseerd en die mag iedereen dus rijden.quote:Op vrijdag 31 mei 2013 12:16 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat kun je schudden want daar heb je iets als "medewerking van de Belgen" voor nodig.
ja, en die moeten meewerken als de NS toelating zou willen regelen. Zal een langdurige kwestie worden als ze het zouden willen, maar tegenhouden kunnen de Belgen het niet, tegenwerken welquote:
[..]
Dat kun je schudden want daar heb je iets als "medewerking van de Belgen" voor nodig.
Altijd onderweg naar het avontuur
Toelating?quote:
[..]
Nee hoor, alleen treinpaden. Internationale treinen zijn geliberaliseerd en die mag iedereen dus rijden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Maar de Belgen kunnen dus blijkbaar NIET zeggen "Wij willen die ondeugdelijke rammelblikken niet op ons net hebben"?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als het materieel voldoet aan alle Europese en Belgische eisen (de TSI's) kan het spul in principe niet geweigerd worden, nee.quote:
Maar de Belgen kunnen dus blijkbaar NIET zeggen "Wij willen die ondeugdelijke rammelblikken niet op ons net hebben"?
Let wel, in principe. Er zijn een aantal moeilijke eisen (zoals geluidsproductie of toegankelijkheid voor personen met beperkte mobiliteit) waarop een trein alsnog kan falen. En de V250 is niet zelfstandig toegankelijk voor mensen in een rolstoel.
klopt. Ze kunnen hooguit de procedure zodanig lang rekken totdat er geen reden meer is om ze af te keuren.quote:
Maar de Belgen kunnen dus blijkbaar NIET zeggen "Wij willen die ondeugdelijke rammelblikken niet op ons net hebben"?
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja, voor elk treinstel opnieuw toch?quote:
[..]
Typetoelating van het materieel is procedures volgen,
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik hoorde van mijn mentor machinist dat men in 2016 van Veendam naar Stadskanaal gaan rijden.
Was er al meer duidelijkheid over het (eventuele) doortrekken van die lijn naar Emmen?
Weet dat ik ergens wel wat gelezen heb daarover, maar er stond nog niets vast toch ?
Was er al meer duidelijkheid over het (eventuele) doortrekken van die lijn naar Emmen?
Weet dat ik ergens wel wat gelezen heb daarover, maar er stond nog niets vast toch ?
Ja dat kan dus ook 100 jaar zijn. Dan zijn we effectief net zo ver dusquote:
[..]
klopt. Ze kunnen hooguit de procedure zodanig lang rekken totdat er geen reden meer is om ze af te keuren.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Veendam-Stadskanaal is ook nog helemaal niets zeker over.quote:
Ik hoorde van mijn mentor machinist dat men in 2016 van Veendam naar Stadskanaal gaan rijden.
Was er al meer duidelijkheid over het (eventuele) doortrekken van die lijn naar Emmen?
Weet dat ik ergens wel wat gelezen heb daarover, maar er stond nog niets vast toch ?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Drenthe wil niet meebetalen want die hebben er niks aan aangezien ze al een goeie busverbinding met Groningen hebben.quote:
Ik hoorde van mijn mentor machinist dat men in 2016 van Veendam naar Stadskanaal gaan rijden.
Was er al meer duidelijkheid over het (eventuele) doortrekken van die lijn naar Emmen?
Weet dat ik ergens wel wat gelezen heb daarover, maar er stond nog niets vast toch ?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat spoor is eigendom van de STAR toch? Zou je daar al moeten beginnen met soebatten....quote:
[..]
Veendam-Stadskanaal is ook nog helemaal niets zeker over.
Waarom zou de STAR geld voor dat spoor willen hebben? Wat hebben ze aan geld als ze vervolgens nergens meer met hun materieel kunnen komen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
in meen de Stadskanaal voor 2017 of 2019 op de rol stond, maar er is nog niets vastgesteld. Grootste struikelpunt zal de STAR worden die nu nog Veendam - Stadskanaal als museumtraject in bezit en gebruik heeft.quote:
Ik hoorde van mijn mentor machinist dat men in 2016 van Veendam naar Stadskanaal gaan rijden.
Was er al meer duidelijkheid over het (eventuele) doortrekken van die lijn naar Emmen?
Weet dat ik ergens wel wat gelezen heb daarover, maar er stond nog niets vast toch ?
Altijd onderweg naar het avontuur
Oh joh? Ik dacht dat dat al rond was eigenlijk whehequote:
[..]
Veendam-Stadskanaal is ook nog helemaal niets zeker over.
Hoopte wel dat het door zou gaan eigenlijk
Ah duidelijk. Jammer wel. Doortrekken zou wel beter zijn voor de regio denk ik.quote:
[..]
Drenthe wil niet meebetalen want die hebben er niks aan aangezien ze al een goeie busverbinding met Groningen hebben.
Klopt, en de STAR is tegen de plannen. Als de provincie Limburg ook eens dat soort plannen gaat krijgen voor Schin op Geul-Kerkrade dan heeft de ZLSM wel een probleem: als onderdeel van de reddingsoperatie hebben die hun traject verkocht aan de provincie..quote:
[..]
Dat spoor is eigendom van de STAR toch? Zou je daar al moeten beginnen met soebatten....
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
in theorie wel ja, maar het is ook weer niet zo dat de Belgen onevenredig zware eisen kunnen stellen, terwijl ander materieel de toelating bij een pakje boter krijgt.quote:
[..]
Ja dat kan dus ook 100 jaar zijn. Dan zijn we effectief net zo ver dus
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik vind het ook wel begrijpelijk dat die museumstichtingen lopen te miepen. Die willen er ook wat uit halen. Toch wel logisch, dat spul mag ook nooit verdwijnen vind ik.
Maar wat is belangrijker, nostalgie of 'vooruitgang' ?
Als ik zo'n museum stichting beheerde, zou ik het juist toe juichen, en samen met die vervoerder om de tafel zitten en met de provincie om het juist weer uit het slop te trekken,
Er iets leuks van proberen te maken ofzo. Mogelijkheden genoeg.
Maar wat is belangrijker, nostalgie of 'vooruitgang' ?
Als ik zo'n museum stichting beheerde, zou ik het juist toe juichen, en samen met die vervoerder om de tafel zitten en met de provincie om het juist weer uit het slop te trekken,
Er iets leuks van proberen te maken ofzo. Mogelijkheden genoeg.
museumlijntje omleggen naar Gieten ofzo, dan zou het kunnen, omdat een dergelijke lijn ook historische waarde en potentieel heeft.quote:
Ik vind het ook wel begrijpelijk dat die museumstichtingen lopen te miepen. Die willen er ook wat uit halen. Toch wel logisch, dat spul mag ook nooit verdwijnen vind ik.
Maar wat is belangrijker, nostalgie of 'vooruitgang' ?
Als ik zo'n museum stichting beheerde, zou ik het juist toe juichen, en samen met die vervoerder om de tafel zitten en met de provincie om het juist weer uit het slop te trekken,
Er iets leuks van proberen te maken ofzo. Mogelijkheden genoeg.
Maar dan mag de provincie Groningen wel ervoor lappen natuurlijk
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja, je spoor verkopen aan Prorail, al je materieel kan nergens heen, en je hebt net een paar jaar geleden voor 30.000 per loc ATB in laten bouwen. Nee dan sta je te juichen zekerquote:
Ik vind het ook wel begrijpelijk dat die museumstichtingen lopen te miepen. Die willen er ook wat uit halen. Toch wel logisch, dat spul mag ook nooit verdwijnen vind ik.
Maar wat is belangrijker, nostalgie of 'vooruitgang' ?
Als ik zo'n museum stichting beheerde, zou ik het juist toe juichen, en samen met die vervoerder om de tafel zitten en met de provincie om het juist weer uit het slop te trekken,
Er iets leuks van proberen te maken ofzo. Mogelijkheden genoeg.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Snap ik. Maar wat moet je anders?quote:
[..]
Ja, je spoor verkopen aan Prorail, al je materieel kan nergens heen, en je hebt net een paar jaar geleden voor 30.000 per loc ATB in laten bouwen. Nee dan sta je te juichen zeker
Je kan er beter goed over onderhandelen en wat moois voor elkaar krijgen, dan te blijven kutten met kwakkelende bezoekersaantallen, donaties die minder worden etc.
ZLSM was ook op een fractie na dood meen ik. Zo geldt dat voor wel meer lijntjes.
Ga dan met Prorail om de tafel zitten en haal er uit wat je er uit kan halen, ipv niets doen en te blijven wachten tot het te laat is.
Misschien moeten we even kijken welke significante partij het zou willen. Een spoorverbinding Veendam - Emmen.
Groningen? Nee, die hoeven niet naar Emmen toe en ze hebben al een goeie bus.
Drenthe? Nee, die willen niet betalen want ze hebben al een goeie bus.
Prorail? Nee, want die moeten eerst een stuk spoor aankopen waar geen enkele vervoerder op wil rijden
Arriva? Nee. Een ringlijn met de Vechtdallijnen combineren zit er toch niet in vanwege kopmaken in Zwolle EN in Groningen en een flink stuk is niet geëlectrificeerd.
STAR? Nee, wat hebben die aan geld als ze hun ijzer dan nergens meer kwijt kunnen?
Spoorhobbyisten? Nou vooruit. Voor 1 bordjesrondje dan.
Oh ja en internetgebruiker Monopoly wil het graag. Omdat want dus.
Groningen? Nee, die hoeven niet naar Emmen toe en ze hebben al een goeie bus.
Drenthe? Nee, die willen niet betalen want ze hebben al een goeie bus.
Prorail? Nee, want die moeten eerst een stuk spoor aankopen waar geen enkele vervoerder op wil rijden
Arriva? Nee. Een ringlijn met de Vechtdallijnen combineren zit er toch niet in vanwege kopmaken in Zwolle EN in Groningen en een flink stuk is niet geëlectrificeerd.
STAR? Nee, wat hebben die aan geld als ze hun ijzer dan nergens meer kwijt kunnen?
Spoorhobbyisten? Nou vooruit. Voor 1 bordjesrondje dan.
Oh ja en internetgebruiker Monopoly wil het graag. Omdat want dus.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja ik ben verder niet zo bekend in die diepere gang van zaken. Maar bedoel enkel aan te geven dat museumlijntjes kunnen janken over dreigende faillisementen, maar als zulke 'plannen' er zijn dat ze een actieve rol zouden moeten spelen, en er uit halen wat er in zit voor ze.
Als het goed is dan heeft Arriva van de provincie Groningen al groen licht gekregen in April. Er moet alleen een oplossing gezocht worden voor de S.T.A.R. Arriva heeft aangegeven om met hun om tafel te willen zitten om een oplossing te zoeken voor het behoud van de stoomtrein.
http://www.rtvnoord.nl/ipad/index.asp?p=119828
http://www.rtvnoord.nl/ipad/index.asp?p=119828
lijntje Gieten - Stadskanaal opnieuw aanleggen lijkt me de meest aantrekkelijke optiequote:
Als het goed is dan heeft Arriva van de provincie Groningen al groen licht gekregen in April. Er moet alleen een oplossing gezocht worden voor de S.T.A.R. Arriva heeft aangegeven om met hun om tafel te willen zitten om een oplossing te zoeken voor het behoud van de stoomtrein.
http://www.rtvnoord.nl/ipad/index.asp?p=119828
Altijd onderweg naar het avontuur
En wie gaat dat dan weer betalen?quote:
[..]
lijntje Gieten - Stadskanaal opnieuw aanleggen lijkt me de meest aantrekkelijke optie
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zijn die niet net failliet aan die kabelbaan / tram / teleportatie HOV oplossing in de hoofdstad?quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Treinen die nooit aan de NMBS geleverd zijn overkopen van de NMBS, hoe doe je dat?quote:
[..]
Het kan, maar dan moet NS de treinen overkopen van NMBS. Treinen die nooit geleverd zijn aan NMBS, en waarvoor NS nooit een contract heeft gesloten met AnsaldoBreda (de opties zijn inmiddels verlopen).
Alle wel-gebouwde maar niet-geleverde treinen zijn toch gewoon nog eigendom van de fabrikant?
neuh. De stad heeft zeer ernstige geldzorgen, de provincie niet.quote:
[..]
Zijn die niet net failliet aan die kabelbaan / tram / teleportatie HOV oplossing in de hoofdstad?
Altijd onderweg naar het avontuur
precies. Er zijn maar negen stellen overgenomen, niet geheel toevallig allemaal door NSHquote:
[..]
Treinen die nooit aan de NMBS geleverd zijn overkopen van de NMBS, hoe doe je dat?
Alle wel-gebouwde maar niet-geleverde treinen zijn toch gewoon nog eigendom van de fabrikant?
Altijd onderweg naar het avontuur
Nou ja, ik mis het hele motief een beetje. Waarom zou de provincie daar geld in willen stoppen? Behoud van een toeristische attractie misschien? Ik weet niet hoe groot het stuwend effect van die stoomtrein is verderquote:
[..]
neuh. De stad heeft zeer ernstige geldzorgen, de provincie niet.
I.e. hoeveel geld dat ding opbrengt voor de regio in termen van toeristenbezoek, horeca-omzet, werkgelegenheid etc.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
geen idee, maar volgens mij kunnen ze nu uit de kosten komen. Rijk zul je er iig niet van worden
Altijd onderweg naar het avontuur
Er is één ding wat ik van die hele Fyra echt nooit begrepen heb. Er was allang een hogesnelheidslijn Amsterdam-Rotterdam-Brussel. En door naar Parijs. Hij ging alleen nog over het oude spoor zolang de nieuwe lijn niet klaar was.
Als daarna begrijpelijkerwijs de treinen A'dam-Brussel, die natuurlijk vaker rijden dan die naar Parijs, ook verhogesnelheid worden, waarom dan in godsnaam een hele nieuwe maatschappij oprichten, een nieuwe aanbesteding, nieuwe treinen, weet ik veel?
Op die lijn reed de Thalys al, die kan nu dus 2x zo vaak gaan rijden, met een op de twee ritten tot Brussel de andere door naar Parijs.
En als je even ophoudt met die maffe marktwerking ligt het natuurlijk voor de hand dat je een uurverbinding A'dam-Brussel krijgt die het ene uur doorrijdt naar Londen en het andere uur naar Parijs (en waarom niet Lyon, Marseille of Barcelona 1x per dag).
Maar nee, de hogesnelheidsverbindingen moeten per verbinding een eigen maatschappij en weet ik wat al niet krijgen alsof het vliegtuigen zijn, zodat er over hetzelfde spoor verschillende hogesnelheidstreinen rijden.
Dat werkt in Duitsland toch echt een stuk beter, met die ICE. Van mij mogen ze van alle Europese hogesnelheidslijnen ICE's maken, dan kunnen we zonder alle Thalysjes, Fyra'tjes en Eurostarretjes.
Als daarna begrijpelijkerwijs de treinen A'dam-Brussel, die natuurlijk vaker rijden dan die naar Parijs, ook verhogesnelheid worden, waarom dan in godsnaam een hele nieuwe maatschappij oprichten, een nieuwe aanbesteding, nieuwe treinen, weet ik veel?
Op die lijn reed de Thalys al, die kan nu dus 2x zo vaak gaan rijden, met een op de twee ritten tot Brussel de andere door naar Parijs.
En als je even ophoudt met die maffe marktwerking ligt het natuurlijk voor de hand dat je een uurverbinding A'dam-Brussel krijgt die het ene uur doorrijdt naar Londen en het andere uur naar Parijs (en waarom niet Lyon, Marseille of Barcelona 1x per dag).
Maar nee, de hogesnelheidsverbindingen moeten per verbinding een eigen maatschappij en weet ik wat al niet krijgen alsof het vliegtuigen zijn, zodat er over hetzelfde spoor verschillende hogesnelheidstreinen rijden.
Dat werkt in Duitsland toch echt een stuk beter, met die ICE. Van mij mogen ze van alle Europese hogesnelheidslijnen ICE's maken, dan kunnen we zonder alle Thalysjes, Fyra'tjes en Eurostarretjes.
De nieuwe ICE's kampen met dusdanig veel technische problemen dat het bedrijf met enkele jaren uitgesteld is.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
quote:
Darkwing Duck is van de achtbanen en shit
We hebben er een paar op de zaak quote:
Ongeloofelijk
Ik wist begin december toen het ging rijden dat er nog wel het een en ander aan zat te komen, maar dat het zo een zooitje zou worden had ik nooit gedacht
Eh, de reiziger? Emmen heeft meer dan 100.000 inwoners (goed, dat komt omdat half Drente erbij gevoegd is, maar toch), de dichtstbijzijnde grote steden zijn Zwolle en Groningen. Je zou met beide steden een goede spoorverbinding verwachten, eigenlijk.quote:Op vrijdag 31 mei 2013 12:46 schreef Dr_Flash het volgende:
Misschien moeten we even kijken welke significante partij het zou willen. Een spoorverbinding Veendam - Emmen.
En misschien een intercity Enschede-Groningen? Als dat idd tijdwinst op zou leveren, dat weet ik niet.
Maar als ze vervolgens reppen van een spoorverbinding met Meppen in Duitsland, moeten ze zich toch even laten nakijken. Ik zou er een paar keer per jaar gebruik van maken hoor (mijn zus woont daar) maar de nu rijdende bus Meppen-Emmen gaat 3x per dag en zit niet vol. Natuurlijk zit hij niet vol omdat hij zo infrequent rijdt en omdat de verbinding nogal onbekend is, maar ik geloof nooit dat een spoorlijn daar de moeite waard is. Tenzij je er een nieuwe verbinding A'dam-Hamburg van maakt, misschien.
Ik bedoelde dus: het leveringscontract overnemen. Of dat juridisch mogelijk is, durf ik te betwijfelen (is HSA aanbestedingsplichtig?).quote:
[..]
Treinen die nooit aan de NMBS geleverd zijn overkopen van de NMBS, hoe doe je dat?
Alle wel-gebouwde maar niet-geleverde treinen zijn toch gewoon nog eigendom van de fabrikant?
Mevrouw de minister wilde zo veel mogelijk geld verdienen.quote:
waarom dan in godsnaam een hele nieuwe maatschappij oprichten, een nieuwe aanbesteding, nieuwe treinen, weet ik veel?
NS wilde zo veel mogelijk prestige wat blijkbaar alleen kan met een uniek product.
de belgen kunnen op de internationale ritten weinig weigeren, de spoormarkt is gewoon opengesteld en de eisen waaraan materiaal moet voldoen om goedgekeurd te worden staan ook helder op papier.quote:
[..]
Dat kun je schudden want daar heb je iets als "medewerking van de Belgen" voor nodig.
Dus als de ns aan die eisen voldoet is het
nmbs
Ik heb zelfs de eerste reizigersrit meegemaakt.quote:
Handjes in de lucht voor wie er ooit in de V250 hebben gezeten.
quote:
Handjes in de lucht voor wie er ooit in de V250 hebben gezeten.
Helaas haalden we de 250 km/u niet.
Ik wel. Ik ben een keer naar Brussel gegaan met de V250... wel zowel op de heen- als tijdens de terugrit technische problemen.quote:
[..]
Helaas haalden we de 250 km/u niet.
Ook maar 10 % doen dan?quote:
Nou die V250 kan ik bij de Railhopper zetten
Op
Jahaaha, je punt is duidelijk hoorquote:
[..]
Ik wel. Ik ben een keer naar Brussel gegaan met de V250... wel zowel op de heen- als tijdens de terugrit technische problemen.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
ik niet en daar ben ik blij omquote:
Handjes in de lucht voor wie er ooit in de V250 hebben gezeten.
Altijd onderweg naar het avontuur
Omsmelten tot theelichthouders?quote:
Tja, wat gaan we doen met de V250's die we hier al hebben... Ben benieuwd.
in het nostalgiehoekje zettenquote:
Tja, wat gaan we doen met de V250's die we hier al hebben... Ben benieuwd.
Altijd onderweg naar het avontuur
Op conventioneel spoor hebben ze de afgelopen weken toch vrij redelijk testritten gedraaid, voor zover we weten? Misschien inzetten in binnenlandse IC-diensten?
Kamperlijntje is wel aan vervanging toe.quote:
Op conventioneel spoor hebben ze de afgelopen weken toch vrij redelijk testritten gedraaid, voor zover we weten? Misschien inzetten in binnenlandse IC-diensten?
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
koppel er een paar aan elkaar en je bent al in Zwollequote:Op vrijdag 31 mei 2013 14:47 schreef Litpho het volgende:
[..]
Kamperlijntje is wel aan vervanging toe.
Jammer dat ze geen doorloopkop hebben
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:
[..]
koppel er een paar aan elkaar en je bent al in Zwolle
Jammer dat ze geen doorloopkop hebben
Je haalt me de woorden uit de mond!
Loopbruggetje tussen de deuren in de kopbakken en je komt al een eind. En het is nog rolstoelvriendelijk ookquote:
[..]
koppel er een paar aan elkaar en je bent al in Zwolle
Jammer dat ze geen doorloopkop hebben
242 hier.quote:
[..]
Helaas haalden we de 250 km/u niet.
Dat levert geen tijdwinst op. Tenzij je de hele lijn dubbelsporig maakt en elektrificeert en geschikt maakt voor 160 km/u en er dan een IC laat rijden die echt bijna nergens stopt.quote:
En misschien een intercity Enschede-Groningen? Als dat idd tijdwinst op zou leveren, dat weet ik niet.
Nou liggen er weinig steden op die route, dus dat is dan weer geen probleem. Of dat is juist wel het probleem want je krijgt dat nooit rendabel.
toch handig dat je met tape een deel van de problemen op kunt lossenquote:
Meer aan de hand dan softwareprobleem bij Fyra
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Altijd onderweg naar het avontuur
Fiets die mijn account hijacktquote:
We gaan nog lang niet hoor
Nog 2 maanden, met mijn verjaardag. Maar bedankt alvast alledrie
ooooooooooooooooooohquote:
Dan mag je m er even flink van langs geven
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik dacht al wat raars te zien dinsdag, ik heb die ijzeren plaat ook omhoog zien staan.quote:
Meer aan de hand dan softwareprobleem bij Fyra
Het was vroeger Talbot, dat is overgenomen door Bombardier, die wil nu van de fabriek af en heeft het verkocht aan Talbot Services, een bedrijf dat eigendom is van Quip AG.
Het gaat alleen om de vestiging in Aachen dus.
Het gaat alleen om de vestiging in Aachen dus.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Bombardier heeft talbot Aachen gekocht, meen ik mij te herinneren van een bericht tijd terug.
Zie boven.
Zie boven.
Laat die V250's maar over de schrootlijn rijden. Komt toch alleen maar oude zooi voorbij rollen hier. Heb ik nog wat te kijken als ik buiten zit.
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Valt die persconferentie ergens live te zien eigenlijk? Desnoods een liveblog. Moet eerlijk bekennen dat ik zelf niet echt goed gezocht heb.
Ik heb ook niks kunnen vindenquote:
Valt die persconferentie ergens live te zien eigenlijk? Desnoods een liveblog. Moet eerlijk bekennen dat ik zelf niet echt goed gezocht heb.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Er zullen wel wat verslaggevers in de zaal zitten te Twitteren. Een live-uitzending verwacht ik niet.
http://nos.nl/nieuws/live/journaal24/quote:NOS @NOS 3m
Om 16.00 uur live op Journaal 24: persconferentie Belgische spoorwegmaatschappij NMBS over Fyra: http://nos.nl/journaal24
Openen
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
twitter:MerijnRTL twitterde op vrijdag 31-05-2013 om 16:00:11 Persco over #fyra zou om 16uur beginnen. Maar voorlopig staan we nog in de lobby met z'n alle. :-( http://t.co/4RKewV40nl reageer retweet
Persco over
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Hier nog een livestreamlink: http://deredactie.be/cm/vrtnieuws/videozone/livestream
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
De ironie:
twitter:somoht twitterde op vrijdag 31-05-2013 om 16:06:38 Zelfs de persco over de #Fyra is vertraagd... reageer retweet
Zelfs de persco over de
Doen ze voorzichtig met de deuren van de zaal?quote:
De ironie:twitter:somoht twitterde op vrijdag 31-05-2013 om 16:06:38 Zelfs de persco over de #Fyra is vertraagd... reageer retweet
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die belgen zeggen tenminste dat ze een maand extra gekregen hebben, 3->4. Die Hollanders maken er zo 6 van en vinden dat heel normaal 
Wilma WTF
Wilma WTF
Van wat? Van Berend Brulboei achter een tafel?quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Kijk de persco, Dan weet je waar hij het over heeft.quote:
[..]
Van wat? Van Berend Brulboei achter een tafel?
Lijkt mij wel duidelijk, einde V250 voor NMBS.
Het lijkt erop alsof hij naar bepaalde plaatjes verwijst die te zien zijn op een scherm (kapotte onderkant etc).quote:
[..]
Van wat? Van Berend Brulboei achter een tafel?
Dat zijn de afbeeldingen die al bekend waren.
EDIT: Gericht aan Basekid natuurlijk.
EDIT: Gericht aan Basekid natuurlijk.
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
Oh die plaatjes. Die kennen we al toch?quote:
[..]
Het lijkt erop alsof hij naar bepaalde plaatjes verwijst die te zien zijn op een scherm (kapotte onderkant etc).
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het is nog 10x erger dan ik al dacht. "het zou humoristisch zijn als het niet zo pijnlijk was". Die vent doet het ook echt mooi
Ja snap ikquote:
Dat zijn de afbeeldingen die al bekend waren.
EDIT: Gericht aan Basekid natuurlijk.
En even voor basekid dan: Het gaat waarschijnlijk om o.a. dit plaatje: 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Jezus, dat puntengedoe. Shocking.quote:
Het is nog 10x erger dan ik al dacht. "het zou humoristisch zijn als het niet zo pijnlijk was". Die vent doet het ook echt mooi
Ook niet een paar punten boven de veiligheidsgrens ook.. Hebben ze die check niet gedaan voor dat kreng voor het eerst ging rijden dan?quote:
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
Oh remmen zijn ook maar halfbakken. Mooi is dat.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik vind het wel een goed, duidelijk en helder verhaal van Berendje.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Tjonge, die plaatjes van schade aan de treinstellen... Als je dat ziet kan je haast niet voorstellen dat ze ooit in reizigersdienst zijn geweest.
Op de V250?quote:
Remmen van gewone treinen die berekend zijn op 160km/u ?!
!
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Jezus. van 19 van de 26 top-issues is niet eens de oorzaak gevonden 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op
Ah maar 2 jaar oplostijd. Zat Ansaldo er maar een heeeel klein beetje naast.
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
Ik weet niet of ik nu moet lachen of moet huilen. Van Italianen hadden we dit soort streken kunnen verwachten, maar toch.. dat flik je toch nietquote:
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Vindt het wel tekenend uit een project wat je samen doet dat Marc daar alleen zit. Je zou samen een team moeten uitstralen, dat ontbreekt ook.
Volgens mij is een SGMm met V250 motoren nog sneller en veiliger dan zo'n dodo
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
3 dagen was het toch? Mwoa. Bijna danquote:Op vrijdag 31 mei 2013 16:31 schreef Ajaxfan het volgende:
Ah maar 2 jaar oplostijd. Zat Ansaldo er maar een heeeel klein beetje naast.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dit is toch wel erger dan ik dacht, die dingen gaan hopelijk niet in het binnenlands verkeer rijden. 
Nee, laten we dat inderdaad maar niet doen met deze extra informatie in het achterhoofd. Wordt niets meer met die dingen.quote:
Dit is toch wel erger dan ik dacht, die dingen gaan hopelijk niet in het binnenlands verkeer rijden.
Hier druipt gewoon driewerf kansloos metersdik vanaf 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
James
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Je staat juridisch tamelijk sterk om je centen terug te krijgen als NS denk ik toch? Veel duidelijker kan de wanprestatie van AnsaldoBreda niet worden aangegeven.
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
Misschien kunnen ze er eentje aan het Spoorwegmuseum schenken? Is toch wel deel van de geschiedenis van het Nederlandse spoor he?quote:
[..]
Nee, laten we dat inderdaad maar niet doen met deze extra informatie in het achterhoofd. Wordt niets meer met die dingen.
Ja. Alleen jammer dat het plukken van een kale kip wordt.quote:
Je staat juridisch tamelijk sterk om je centen terug te krijgen als NS denk ik toch? Veel duidelijker kan de wanprestatie van AnsaldoBreda niet worden aangegeven.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
wat zegt deze persco over jou?quote:
Vindt het wel tekenend uit een project wat je samen doet dat Marc daar alleen zit. Je zou samen een team moeten uitstralen, dat ontbreekt ook.
Ben bang dat er bij AB weinig te halen valt. Zeker met dit geneuzel, dat zal het faillissement betekenen. Niet dat iemand daar een traan om laat maar je kunt naar de centen fluiten.quote:
Je staat juridisch tamelijk sterk om je centen terug te krijgen als NS denk ik toch? Veel duidelijker kan de wanprestatie van AnsaldoBreda niet worden aangegeven.
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Jarenlange juridische kwestie. Als Mansveld dit accepteert valt I&M. Kansloos.quote:
Je staat juridisch tamelijk sterk om je centen terug te krijgen als NS denk ik toch? Veel duidelijker kan de wanprestatie van AnsaldoBreda niet worden aangegeven.
quote:
Handjes in de lucht voor wie er ooit in de V250 hebben gezeten.
En hoe zit het nu wat betreft de HSL-concessie in Nederland? Wanneer kunnen we een reactie van NSH/het ministerie verwachten? Ik neem aan dat NSH ook niet meer doorgaat met de V250, dat kunnen ze niet maken.
Eigenlijk krijg je nu de: 'Heel slecht heb jij even pech garantie' dus.quote:Op vrijdag 31 mei 2013 16:34 schreef Straatcommando. het volgende:
[..]
Ben bang dat er bij AB weinig te halen valt. Zeker met dit geneuzel, dat zal het faillissement betekenen. Niet dat iemand daar een traan om laat maar je kunt naar de centen fluiten.
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
Wel met een hek eromheen, voor de veiligheid. Voor je het weet flikkert er een deur uit.quote:
[..]
Misschien kunnen ze er eentje aan het Spoorwegmuseum schenken? Is toch wel deel van de geschiedenis van het Nederlandse spoor he?
Een variant van de ''aangebrand, nog niet gaar, bek houden en vreten maar'' leusquote:Op vrijdag 31 mei 2013 16:36 schreef Ajaxfan het volgende:
[..]
Eigenlijk krijg je nu de: 'Heel slecht heb jij even pech garantie' dus.
man o man, wat een treurnis..
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Ik vind de voorstellen van de NMBS goed klinken als alternatief, laat die Thalys maar vaker boemelen.
Amsterdam <> Londen en opvoeren Thalys frequentie lijkt mij prima.
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
De alternatieve plannen klinken mij inderdaad ook goed in de oren. Meest opmerkelijk nog vind ik de verbinding Antwerpen - Eindhoven die wordt genoemd. (Eurostar en uitbreiding Thalys ligt meer voor de hand)
Beter hangen ze dit in alle fyra's
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Volgens mij zijn de nieuwe treinen voor Eurostar waar Marc het over heeft wel 3 jaar vertraagd. James?quote:
De alternatieve plannen klinken mij inderdaad ook goed in de oren. Meest opmerkelijk nog vind ik de verbinding Antwerpen - Eindhoven die wordt genoemd. (Eurostar en uitbreiding Thalys ligt meer voor de hand)
Overigens wilt Mansveld naar 16x per uur Amsterdam - Brussel en Marc heeft het over 12, waar gaat het mis?
Mott McDonald...quote:
Matt McDonald: "Elke trein is anders, iedere monteur eigen werkwijze."
Daar is nog geen officiële communicatie over geweest vanuit Eurostar.quote:
[..]
Volgens mij zijn de nieuwe treinen voor Eurostar waar Marc het over heeft wel 3 jaar vertraagd. James?
Marktwens?quote:
Overigens wilt Mansveld naar 16x per uur Amsterdam - Brussel en Marc heeft het over 12, waar gaat het mis?
Scherp.quote:
McDonald's ja:quote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Snel met je usericon aanpassenquote:
Overigens wilt Mansveld naar 16x per uur Amsterdam - Brussel en Marc heeft het over 12, waar gaat het mis?
Volgens mij heeft ie het toch over wat ze op korte termijn gaan doen? Hi jheeft niet gezegd dat 12 het einddoel was, tenminste zo heb ik hem niet opgevat.
Okquote:
[..]
Daar is nog geen officiële communicatie over geweest vanuit Eurostar.
Wel raar dat na communicatie dit verteld wordt.quote:[..]
Marktwens?
12x Thalys + 2x Eurostar = 14, dat is al een eindquote:
[..]
Snel met je usericon aanpassen
12 per december terwijl Mansveld al aantal maal heeft aangegeven voor 16x per dag de Brusselaar weer wil opstarten.quote:
[..]
Snel met je usericon aanpassen
Dat geld zien we nooit meer terug!quote:
Van de 9 treinen die NS heeft afgenomen zijn er 7 buiten dienst
Solvabiliteit AnsaldoBreda: -50%
For great justice!
Betaald voorschot: 37 miljoen euro, gedenkt door bankgaranties.
Geleden schade: enkele miljoenen euro's (2007 - 2013), wordt geclaimd bij AB.
Geleden schade: enkele miljoenen euro's (2007 - 2013), wordt geclaimd bij AB.
Valt daar nog wat te halen?quote:
Betaald voorschot: 37 miljoen euro, gedenkt door bankgaranties.
Geleden schade: enkele miljoenen euro's (2007 - 2013), wordt geclaimd bij AB.
Die 37 miljoen euro krijgt NMBS wel terug (daar zijn bankgaranties voor). De rest is juristenvoer.quote:
raar dat de nmbs de persco alleen doet, je zou toch verwachten dat beide partners samen de beslissing nemen.
Lol, er is net nog zo'n rijdende grafkist vertrokken vanaf Utrecht Centraal.
En oja, een kapotte wissel tussen Amersfoort en Utrecht Centraal.
En oja, een kapotte wissel tussen Amersfoort en Utrecht Centraal.
Bij mij ook.quote:Op vrijdag 31 mei 2013 16:46 schreef GSMboy het volgende:
[..]
En hij kwam zelfs tot stilstand. Wie wil me aanraken?
Op Rotterdam centraal.
Je zou die dingen per direct aan de kant moeten zetten..quote:
Lol, er is net nog zo'n rijdende grafkist vertrokken vanaf Utrecht Centraal.
En oja, een kapotte wissel tussen Amersfoort en Utrecht Centraal.
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Alsof het bijzonder is dat een trein tot stilstand komt.. Dat gebeurt vroeg of laat sowieso, al is het tegen een stootjuk of een andere trein...
Met proefritten hoeft dat zeker niet.quote:Op vrijdag 31 mei 2013 16:55 schreef Straatcommando. het volgende:
[..]
Je zou die dingen per direct aan de kant moeten zetten..
Wel als dat gevaarlijk is.quote:
[..]
Met proefritten hoeft dat zeker niet.
quote:
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |