Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, heeft niet zoveel met dit soort lijstjes.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Vooral al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers.
DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Monopoly, Machinist (in opleiding). Voor al uw veiligheidsvestjes en foto's op emplacementen. 
Crientj, Ginger, ex-servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, beoefent zijn spoorhobby in de regio Parijs.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al u Kruidvatkaartjes over de grens.Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo) en in de ICE (Amsterdam - Arnhem) Voor de Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor de Fyra bedraagt ¤2,30 enkele reis (2e klas), ongeacht het traject. Deze toeslag is in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. Bij de kaartautomaat betaal je ¤2,30 voor een enkele reis (2e klas), ongeacht het traject.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Fyra Amsterdam<->Brussel
Met ingang van 18 januari is de Fyra-treindienst tussen Amsterdam en Brussel voor onbepaalde tijd opgeschort. Dit is besloten naar aanleiding van beschadiging aan het materieel door winterse omstandigheden. Internationaal reizen over de HSL kan hierdoor uitsluitend met Thalys. Het alternatief is een 1x per twee uur rijdende intercity Den Haag HS-Brussel (in het weekend tot Antwerpen) over het klassieke spoor. Reizigers met een kaartje naar België mogen zonder toeslag gebruik maken van de Fyra Amsterdam-Rotterdam. Verder rijdt er ook nog gewoon elk uur een stoptrein Roosendaal-Antwerpen.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht. Zie ook dit filmpje voor onze mening over afkortingen:
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2013 zijn als volgt: Dinsdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 31 maart (eerste paasdag), maandag 1 april (tweede paasdag), dinsdag 30 april (Koninginnedag), zondag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 9 mei (Hemelvaartsdag), zondag 19 mei (eerste pinksterdag), maandag 20 mei (tweede pinksterdag), woensdag 25 december (eerste kerstdag), donderdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
>> Achter de schermen
De cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
Iets anders: Deutsche Bahn wil drones inzetten tegen graffitispuiters
Zo beweert Alstom tenminste, ik betwijfel namelijk of het echt zo makkelijk gaat als ze beweren.
Och, de Noord-Zuid-lijn is pas in 2017 operationeel, dus ja, het kan lang duren voordat er treintjes rijdenquote:Op maandag 27 mei 2013 18:06 schreef b2py het volgende:
Ik vind het eigenlijk vrij verbazingwekkend dat het vier jaar duurt voordat er een metro ligt. Dat moet korter kunnen.
Ik denk niet Alstom 'nee' zal zeggen als bijvoorbeeld Breda om Axonis vraagtquote:
Dit Axonis is niet bedoeld voor Westerse landen maar voor opkomende economiën als India en China waar metro's als paddenstoelen uit de grond schieten.
Ook met luchtkastelenquote:
In Breda heb je tenminste ook knappe grond, evenals Eindhoven!
Ach ja is er überhaupt iets in Brabant wat niet beter is dan boven de rivieren. Dacht het nietquote:
Klopt, we zijn in Brabant gelukkig voorzien van wat betere grond dan in de Hollandsche provincies
.Het nachtnetquote:
[..]
Ach ja is er überhaupt iets in Brabant wat niet beter is dan boven de rivieren. Dacht het niet
Maar meer onderhoud aan de trein waardoor die meer aan de kant staat lijkt mij?quote:
Wat misschien ook interessant kan zijn: naast Axonis heeft Alstom vandaag Urbalis Fluence gepresenteerd, een nieuwer treinbeveiligingssysteem waarbij een deel van de interlockingfunctionaliteit wordt overgeheveld van de wal naar de trein. Hierdoor kan een deel van de systemen aan de walzijde verdwijnen, wat een kostenbesparing oplevert.
Het openbaar vervoer in zijn algeheelheid is in de Randstad op haar best.quote:
[..]
Ach ja is er überhaupt iets in Brabant wat niet beter is dan boven de rivieren. Dacht het niet
ik kan genoeg bedenken, maar dat is zo'n waslijst dat ik morgenavond nog bezig zou zijn met tikkenquote:
[..]
Ach ja is er überhaupt iets in Brabant wat niet beter is dan boven de rivieren. Dacht het niet
Lijkt me vooral iets wat je tijdens regulier onderhoud meeneemt. In de meeste steden staat de vloot tussen 1:00 en 5:00 toch stil, en zijn er reserves aanwezig zodat groot onderhoud kan worden uitgevoerd zonder dat dit invloed heeft op de dienstuitvoering.quote:
[..]
Maar meer onderhoud aan de trein waardoor die meer aan de kant staat lijkt mij?
met veel treintjes 
van de Cote d'azur maar ook ander OV, o.a.Tram van Nice die verder gaat zonder bovenleiding
Het circuit van Monaco per stadsbus
Misschien moet er maar eens gekeken worden naar liberalisering van het nachtverkeer. Dat NS het niet kan aanbieden voor het geld dat beschikbaar is voor het nachtvervoer betekent niet dat het niet mogelijk is.quote:
NS wil het nachtnet Rotterdam - Eindhoven via Dordrecht, Breda en Tilburg volledig schrappen of beperken naar 1x/2u. Dat is ze eerder niet gelukt ... Kijken of ze nu weer zoveel protest krijgen, of NS het gaat proberen in een stille dood te laten sterven ....
Stoppen met het accepteren van de OV-studentenkaart lijkt me ook een goed idee, nachtverkeer is een luxe, geen recht.
Kan je het nachtnet wel direct opheffen volgens mij als je die studenten eruit trekt.quote:Op maandag 27 mei 2013 20:11 schreef James1988 het volgende:
[..]
Misschien moet er maar eens gekeken worden naar liberalisering van het nachtverkeer. Dat NS het niet kan aanbieden voor het geld dat beschikbaar is voor het nachtvervoer betekent niet dat het niet mogelijk is.
Stoppen met het accepteren van de OV-studentenkaart lijkt me ook een goed idee, nachtverkeer is een luxe, geen recht.
Leuk filmpje!quote:Op maandag 27 mei 2013 20:06 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Vakantievideo
Tram van Nice die verder gaat zonder bovenleiding
Het circuit van Monaco per stadsbus
Ligt het aan mij of zit die bovenleiding van die tram zo bizar hoog?
Met studenten erin is het kennelijk ook niet rendabel te krijgen, dan kun je ze beter wat laten betalen.quote:
[..]
Kan je het nachtnet wel direct opheffen volgens mij als je die studenten eruit trekt.
Die betalen toch geen flikker. Een student levert voor de NS enz echt geen donder op hoorquote:
[..]
Kan je het nachtnet wel direct opheffen volgens mij als je die studenten eruit trekt.
¤450 mio/jaarquote:
[..]
Die betalen toch geen flikker. Een student levert voor de NS enz echt geen donder op hoor
Wel boven Noord-Brabant, en dat bedoelde ik eigenlijkquote:
[..]
Met studenten erin is het kennelijk ook niet rendabel te krijgen, dan kun je ze beter wat laten betalen.
Op Rotterdam - Amsterdam - Utrecht - Eindhoven schijnt genoeg vraag te zijn, maar tussen Rotterdam - Eindhoven via Dordrecht, Breda en Tilburg schijnt het veel te rustig te zijn.quote:
[..]
Wel boven Noord-Brabant, en dat bedoelde ik eigenlijk
Maar daar wil NS niet gaan schrappen.quote:
[..]
Wel boven Noord-Brabant, en dat bedoelde ik eigenlijk
Ik denk dat een Arriva best interesse zou hebben in exploitatie van het Brabantse nachtnet. Materieel is dichtbij beschikbaar (GTW van de MerwedeLingelijn) waardoor de stilstanduren (uren waarin materieel alleen maar geld kost) verminderd worden, en je geen dure leeg-mat-ritten rijdt.
Als je het nachtnet in het algemeen gaat aanbesteden en dan ook nog de studentenkaart ongeldig verklaard kan je dat wel vergeten. Ik vermoed dat NS er ook wel verlies op draait maar dat compenseert met andere winstgevende posten.quote:
[..]
Maar daar wil NS niet gaan schrappen.
Ik denk dat een Arriva best interesse zou hebben in exploitatie van het Brabantse nachtnet. Materieel is dichtbij beschikbaar (GTW van de MerwedeLingelijn) waardoor de stilstanduren (uren waarin materieel alleen maar geld kost) verminderd worden, en je geen dure leeg-mat-ritten rijdt.
dat viel mij ook al op, het kan ook zijn dat de tram zo laag is...quote:
[..]
Leuk filmpje!
Ligt het aan mij of zit die bovenleiding van die tram zo bizar hoog?
Was da voor muziekje in het begin?quote:
Vakantievideo
Tram van Nice die verder gaat zonder bovenleiding
Het circuit van Monaco per stadsbus
Ik had het in dit geval eigenlijk alleen over het Brabantse nachtnet, waarvoor de provincie en de gemeenten iedere maand flink bijbetalen. Als dat nog niet genoeg is, is kijken naar een andere exploitant wellicht verstandig.quote:
[..]
Als je het nachtnet in het algemeen gaat aanbesteden en dan ook nog de studentenkaart ongeldig verklaard kan je dat wel vergeten. Ik vermoed dat NS er ook wel verlies op draait maar dat compenseert met andere winstgevende posten.
http://www.europapark-shop.de/CD+Europa-Park+Klassik,i18.htmquote:
Kllik "Good Morning Europapark" maar aan
/Offtopic
SPOILERHatsjoe!
De revisie is voor ongeveer 10 jaar, tegen 2023 gaat het spul dus terzijde (en komt het eventueel beschikbaar voor andere vervoerders via dochter HEROS Rolling Stock Leasing).
Niet verkeerd voor 2e klas!quote:
Het interieur is geïnspireerd op ICE 2, ofwel houtfineer op de wanden en leerachtige stoelen.
[ link | afbeelding ]
De revisie is voor ongeveer 10 jaar, tegen 2023 gaat het spul dus terzijde (en komt het eventueel beschikbaar voor andere vervoerders via dochter HEROS Rolling Stock Leasing).
Een tijdje terug in plan-V moeten reizen
Maar dan wel 1e klas in die 'stilte'coupes met dezelfde opstelling eigenlijk als op dat plaatje, die stoelen/banken zijn dan niet verkeerd Ik vind de stoelen er ook erg mooi uitzien.quote:
Dat zijn de stoelen uit de ICE2, ik kan je vertellen dat de gereviseerde Pimpel rijtuigen echt goddelijk zitten. Stopcontact, verstelbaar. Pure liefde.
Maar toch vallen ze in het niet bij de Premium-class stoelen van de LEO Express:
En ja, daar heb ik in gezeten
Jaloersheid! Ik heb de leverancier van die stoelen een mail gestuurd om te vragen om een prijsopgave ("ik wil er eentje voor thuis") maar helaas nooit een antwoord gekregenquote:
als je daar in omgekeerde rijrichting inzit wordt je niet tegen het plafond gelanceerd bij een noodrem?quote:
[..]
Ik vind de stoelen er ook erg mooi uitzien.
Maar toch vallen ze in het niet bij de Premium-class stoelen van de LEO Express:
[ afbeelding ]
En ja, daar heb ik in gezeten
Dat valt wel mee, denk ik?quote:
[..]
als je daar in omgekeerde rijrichting inzit wordt je niet tegen het plafond gelanceerd bij een noodrem?
Dat kun je wel stellen jaquote:
RailColor FB
Als een soortramp in een tekenfilmquote:
[..]
als je daar in omgekeerde rijrichting inzit wordt je niet tegen het plafond gelanceerd bij een noodrem?
Ook al eens gebeld? Dat wil nog wel eens helpenquote:
[..]
Ik heb de leverancier van die stoelen een mail gestuurd om te vragen om een prijsopgave ("ik wil er eentje voor thuis") maar helaas nooit een antwoord gekregen
Probeer jij maar.quote:
[..]
Ook al eens gebeld? Dat wil nog wel eens helpen
Hier de pagina: Borcad - Seat EXCELLENT
+420 558 640 638quote:
[..]
Probeer jij maar.
Hier de pagina: Borcad - Seat EXCELLENT
Alleen iets met een taalbarrière..
Allez, voulez-vois me vendre les chairs excellent s'il vous plaît avec 3 bières et une fata morgana? Oui oui brocoli, merci.quote:
[..]
+420 558 640 638
Alleen iets met een taalbarrière..
Of wellicht via Manu, die neemt tenslotte treintjes af bij Statler
Ja, ja, ich wolle die Excellente Sitze bei Ihnen bestellen, gerne! Einz twei polizei und hupsasa ja?quote:
Lijkt al een beetje op Tsjechs, je kan het wellicht in het Duits proberen?
"Gutenabend,quote:Op maandag 27 mei 2013 22:29 schreef James1988 het volgende:
[..]
Ja, ja, ich wolle die Excellente Sitze bei Ihnen bestellen, gerne! Einz twei polizei und hupsasa ja?
Im LEO Express habe ich deine Premium Comfort sitze versucht und ich war sehr zufrieden. Ist der eind möglichkeit das ich ein sitze kann bestellen für mich.
Freundlichen gruss,
James1988"
En dan correcte spelling enzo
Stuur jij maar, ik heb het al eens geprobeerd.quote:
Elke aangesloten gemeente (Breda, Tilburg, Eindhoven, ’s-Hertogenbosch en
Dordrecht) draagt 72.800 Eur bij) bij t/m eind 2015 (6,7% van de totale kosten)
De provincie Brabant draagt over de periode 820.000 Eur bij
Nachtnet start weer in volledige samenstelling vanaf zondagnacht 9-6-2013 (zie wijzigingsblad 9 juni 2013 : http://www.locov.nl/Image(...)13_tcm311-341786.pdf )
[ Bericht 19% gewijzigd door Viezze op 28-05-2013 07:23:18 ]
Niet consistent. Misschien dat er het splitsen na het voortbrengen niet lukte.quote:
Rijdt Arriva consistent met te lange treinen? Zojuist werd vlak voor Sappemeer Oost omgeroepen dat de trein niet volledig langs het perron paste en inderdaad, laatste deur kon niet worden gebruikt.
[ afbeelding ]
langste combinatie die er in de ochtendspits rondrijdt is 2x GTW 2/8 + GTW 2/6. Dit lijkt iets meer te zijn geweestquote:
Rijdt Arriva consistent met te lange treinen? Zojuist werd vlak voor Sappemeer Oost omgeroepen dat de trein niet volledig langs het perron paste en inderdaad, laatste deur kon niet worden gebruikt.
[ afbeelding ]
Utrechtquote:
[..]
Ach ja is er überhaupt iets in Brabant wat niet beter is dan boven de rivieren. Dacht het niet
(als geboren Brabander wel te verstaan)Was net 1 bak te lang volgens mij.quote:Op dinsdag 28 mei 2013 08:43 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
langste combinatie die er in de ochtendspits rondrijdt is 2x GTW 2/8 + GTW 2/6. Dit lijkt iets meer te zijn geweest
neen. Volgens mij komt Arriva in de Achterhoek niet boven een combi van twee stellen uitquote:
en nu?quote:
Nu mist Wim-Lex zijn aansluiting.quote:
http://www.funda.nl/koop/(...)oningspade-36/fotos/
Huis te koop. Met Blauwe Engel. En AKI. En tram. En bus. En nog wat decoratie.
Vroeg boeken, heb je hem voor ¤140.quote:Op dinsdag 28 mei 2013 10:49 schreef Surveillance-Fiets het volgende:
Kan een retourtje rotterdam centraal - parijs voor twee personen goedkoper dan 184 euro?
Daar ben ik wel een paar keer langsgekomen, is bij mij in de buurtquote:Op dinsdag 28 mei 2013 10:50 schreef De_Hertog het volgende:
Voor als die wagon van hierboven niet genoeg is (via K&W / Opmerkelijke foto's van Funda #102):
[ afbeelding ]
http://www.funda.nl/koop/(...)oningspade-36/fotos/
Huis te koop. Met Blauwe Engel. En AKI. En tram. En bus. En nog wat decoratie.
hmm eem kiekn...quote:
Had +20 las ikquote:
Jammer, moest weg. Geen koninklijk rijtuig.
Als je het bij Hispät niet kunt vinden moet je NMBS Europe of Voyages SNCF eens proberen. Wat ook kan schelen is aangeven dat je volwassene bent ipv jongere.quote:
geweldigquote:
Voor als die wagon van hierboven niet genoeg is (via K&W / Opmerkelijke foto's van Funda #102):
[ afbeelding ]
http://www.funda.nl/koop/(...)oningspade-36/fotos/
Huis te koop. Met Blauwe Engel. En AKI. En tram. En bus. En nog wat decoratie.
och, ze waren zeker nog niet klaar met het bouwen van het spoor naar Leekquote:
[..]
Nu mist Wim-Lex zijn aansluiting.
| 1 | [url=link]tekst[/url] |
[ Bericht 0% gewijzigd door b2py op 28-05-2013 12:48:16 ]
Treinreizigers kunnen met lege mobiele telefoons sinds kort terecht op Rotterdam Centraal. Daar staat een speciaal oplaadpunt. De NS is nu al tevreden over het apparaat, maar niet alle reizigers delen dat enthousiasme.
''Dit is een gratis service aan reizigers die een even snel een belletje moeten plegen, maar met een lege batterij zitten'', vertelt een NS-woordvoerder. Zij kunnen hun telefoon achterlaten in een beveiligd laadje, waar het wordt opgeladen.
Op het station reageren reizigers aanvankelijk enthousiast. ''Ik vind het wel heel slim'', vertelt een passante. Het positivisme slaat al snel om in achterdocht, bij het zien van de intimiderende hoeveelheid opties. ''Weet ik zeker dat het ding niet gaat exploderen?''
Handleiding
Personeel van winkels naast de automaat zou in elk geval niet blij zijn met de nieuwe uitvinding. Reizigers die de dikke handleiding bij het apparaat niet begrijpen, kloppen bij de winkel aan voor hulp.
Storm lijkt het vooralsnog niet te lopen. Volgens de NS maakten in de eerste week ongeveer 40 mensen gebruik van de automaat. De proef met de oplaadpaal loopt drie maanden. Daarna wordt besloten of de NS verder wil met het apparaat.
Bron
Alleen de = weg moet genoeg zijn.quote:
Is maar een keer per jaar, maar toch..Werkt dat fijn met zo'n bewaakte fietsenstalling? Nooit gejatte fietsen daar? Ik wil namelijk een fiets kopen voor als ik in Breda ga studeren, een tweedehands, maar toch.quote:
Had hem op het station al in een bewaakte fietsenstalling (100 euri per jaar) staan, maar nu met zomervakantie enzo neem ik hem mee naar huis.
In principe kan iedereen gewoon binnenlopen wanneer het personeel er is. Niemand controleert of jij wel een abonnement hebt of dat de fiets die je meeneemt wel van jou is..quote:
[..]
Werkt dat fijn met zo'n bewaakte fietsenstalling? Nooit gejatte fietsen daar? Ik wil namelijk een fiets kopen voor als ik in Breda ga studeren, een tweedehands, maar toch.
Na 19:00 uur tot 07.00 uur heb je pasje nodig om binnen te komen. Ik zet mijn fiets altijd nog wel op slot, hij is niet gejat. Maar daar betaal je dan ook zo'n 100 euro voor per jaar.. Onbewaakt bij het station kan ie ook een jaar niet gejat worden, maar wie weet steken ze je band lek etc.
Mijn fiets heeft afgelopen weekend het hele weekend met de sleutel erin op het station gestaan, en er is niets mee gebeurd
-edit- en ik heb die fiets al 12 jaar ofzo. Nooit wat mee gebeurd.
Ja, en ik heb mijn fiets, omdat ik haast had, één keer niet in de bewaakte stalling, maar buiten in de onbewaakte neergezet, een halve dag later, helemaal stuk. Niet gejat want dat lukte niet (zat met goed slot aan het rek vast), maar zadel eraf gesloopt, stuur 5x om z'n as gedraaid (dus rem + versnellingskabels allemaal stuk). Voor- en achterlicht eraf gebroken.quote:
Fietsendiefstal is een hoax joh.
Mijn fiets heeft afgelopen weekend het hele weekend met de sleutel erin op het station gestaan, en er is niets mee gebeurd
-edit- en ik heb die fiets al 12 jaar ofzo. Nooit wat mee gebeurd.
Het enige wat nog heel was waren de banden ongeveer...
Wie weet waar dit is?
Ik gebruik het zelf nu bijna vier jaar. Het is echt een verademing. Altijd zeker dat je fiets veilig staat, altijd droog. Het kost vrijwel geen extra tijd, vaak moet je buiten namelijk nog een extra slot er omheen hangen.quote:
[..]
Werkt dat fijn met zo'n bewaakte fietsenstalling? Nooit gejatte fietsen daar? Ik wil namelijk een fiets kopen voor als ik in Breda ga studeren, een tweedehands, maar toch.
Verder zit er een fietsenmaker bij mij in die als ik het lief vraag even mijn bandjes oppompt. En altijd genoeg plek.
Prima communicatie overigens, je dacht goed mee met die overweg op Winschoten. Mentor was onder de indruk En bedank je collega S. ook nog ff, die dacht ook vrolijk mee na die aanwijzing VR. Is daar nog wat mee gedaan wat wij terug koppelde? (Fiets, WHA ?) Desnoods ff over de PM/DM als je dit leest
Als de overweg niet binnen de bediende seinen zit staat ie niet op het NX-tableau volgens mij. De overweg Voordorpsedijk (waar jij op doelt denk ik) zal toen misschien nog wel onbeveiligd zijn geweest. De 'denk aan den overweg' zal slaan op de Darwindreef.quote:
Maar.. Waar zit de overweg in de Hilversumse tak? Of stond dat niet op het tableau?
8 bakken kan net aan, maar dan staat de meester met de zijkant tegen het hekwerk aan te kijken. Het is passen en meten maar het is mij meerdere malen gelukt om met 8 bakken vanuit Winschoten naar Groningen te rijden en op Sappermeer-Oost helemaal 'veilig binnen' te staan.quote:
zou best kunnen zijn dat het wel de combi 2x GTW 2/8 + 2/6 was, want het kortste perron op Sappemeer Oost is maar 126 meter lang. En dat is te kort voor die combi
Vond het de eerste keer wel doodeng, dat er niet van, maar het kan
Meer: http://www.voorbeterov.nl/page3.php
Ja, die kering is altijd link als er vertraging is. Jij zat op die trein die in Scheemda twee keer een meettrein tegenkwam?quote:
Ziggy, Nog bedankt voor het 'doortje' op Zuidbroek gisteren hahaha.
En bedank je collega S. ook nog ff, die dacht ook vrolijk mee na die aanwijzing VR. Is daar nog wat mee gedaan wat wij terug koppelde? (Fiets, WHA ?) Desnoods ff over de PM/DM als je dit leest
quote:
hier dusIetsjes verder
Foto: Rob Mieremet
Niet vaak. Alleen als bij vertraging een kruising wordt verlegd eigenlijk.quote:
Wordt spoor 1 in Scheemda wel eens gebruikt? Rails is aardig verroest
Dat hoeft niet bij assentellers. Van roest heb je dan geen last namelijk.quote:
Ik weet zo uit mijn hoofd niet wat daar ligt. Op dat baanvak hebben we ook wat emplacementen met PSSSL namelijk.quote:
[..]
Dat hoeft niet bij assentellers. Van roest heb je dan geen last namelijk.
Klopt. Eens in de zeven dagen met tien assen, in plaats van iedere vierentwintig uur.quote:
En ook daarvoor is roestrijden bij mijn weten minder nodig dan bij de GRS-spoorstroomloop.
Stop toch gewoon stopcontacten (en niet alleen 1e klasse) in je treinen zeg!quote:
NS schiet bellende reiziger te hulp met oplaadpaal
Treinreizigers kunnen met lege mobiele telefoons sinds kort terecht op Rotterdam Centraal. Daar staat een speciaal oplaadpunt. De NS is nu al tevreden over het apparaat, maar niet alle reizigers delen dat enthousiasme.
''Dit is een gratis service aan reizigers die een even snel een belletje moeten plegen, maar met een lege batterij zitten'', vertelt een NS-woordvoerder. Zij kunnen hun telefoon achterlaten in een beveiligd laadje, waar het wordt opgeladen.
Op het station reageren reizigers aanvankelijk enthousiast. ''Ik vind het wel heel slim'', vertelt een passante. Het positivisme slaat al snel om in achterdocht, bij het zien van de intimiderende hoeveelheid opties. ''Weet ik zeker dat het ding niet gaat exploderen?''
Handleiding
Personeel van winkels naast de automaat zou in elk geval niet blij zijn met de nieuwe uitvinding. Reizigers die de dikke handleiding bij het apparaat niet begrijpen, kloppen bij de winkel aan voor hulp.
Storm lijkt het vooralsnog niet te lopen. Volgens de NS maakten in de eerste week ongeveer 40 mensen gebruik van de automaat. De proef met de oplaadpaal loopt drie maanden. Daarna wordt besloten of de NS verder wil met het apparaat.
Bron
Daarstraks in Nijmegen kruiste ik nog de Lourdes-Express richting het noorden. Beetje jammer dat ik het niet wist en zodoende geen foto kon nemen, want de samenstelling was weer prachtig; vrijwel alleen maar NMBS I6BC couchetterijtuigen.
Geniale uitvinding inderdaad. Gewoon een USB-aansluiting zou natuurlijk veel te makkelijk zijn.quote:
[..]
Stop toch gewoon stopcontacten (en niet alleen 1e klasse) in je treinen zeg!
Zegt me ook niksquote:
Dat is prikspanningspoorstroomloop, Fles.
Jaja, ik leef nog altijd
Hoi TF
Alles goed? 
quote:Op dinsdag 28 mei 2013 18:48 schreef Dr_Flash het volgende:
Tsja. Moet je wel in huis hebben natuurlijk
[ afbeelding ]
De verpakking kan niet in de vaatwasser!Tuurlijk welquote:
[..]
Bedankt!quote:
Nee, vorige week was de laatste helaas: http://www.eo.nl/tv/raila(...)ma-januari-mei-2013/
Hoi TF
Ja, met mij alles goed.
Enkel staat het treinen een beetje op een laag pitje..
Wie wil dr nou koekjes in de vorm van een NS logoquote:
Tsja. Moet je wel in huis hebben natuurlijk
[ afbeelding ]
Opvallend was dat zij onlangs de DB Schenker 6403 vanaf de Waalhaven Zuid uit het terzijde staande rijtje gehaald hadden, en nu op het Shunter-buitenterrein staat. Evenals de SMMR 2368.
De rangeermedewerker die ik sprak kon mij zo 1-2-3 niet vertellen wat de gedachte hierachter was. Waarschijnlijk volledig plukken van de 6403 (scheen al wat belangrijke onderdelen te missen). Lok had ook graffiti gekregen.
SMMR 2368 zag er nog wel redelijk uit, maar kon een grote opknapbeurt zeker gebruiken ... Iemand een idee wat de SMMR met deze lok gaat doen?
Daarnaast even gekeken of ik DB Schenker met de Shell-Pernis bediening kon vastleggen, maar die reed ruim een uur te vroeg. Dan maar even op de Vondelingenplaat bij Koole kijken.
O&K 26153 (Koole) met ketelwagens
Vanwege een defect aan de eigen Henschel-rangeerlok, is er tijdelijk een O&K-lok gehuurd.
Even een rondje in de havens. DB had ik gemist naar Pernis, dus even kijken wat er nog bij Koole stond.
Terwijl ik kwam aanrijden, kwam de O&K 26153 net naar buiten rijden als losse loc, om een sleepje van 6 ketelwagens naar binnen te duwen bij Koole. Hier is de combinatie net in beweging gekomen om via een ander spoortje richting de poort te rijden, dus moest even wat heen- en weer rangeren.
O&K 26153 (Koole) met ketelwagens
Even verderop kon de trein nogmaals vastgelegd worden, waarbij de laatste ketelwagen nog het wissel moet passeren. Hierna kan het wissel omgelegd worden en weer geduwd vertrokken worden.
O&K 26153 (Koole) met ketelwagens
Na het emplacement kon de trein nogmaals in de wissels worden vastgelegd.
O&K 26153 (Koole) met ketelwagens
Hier wordt opnieuw een overweg overgestoken, waarna vrij snel de poort van Koole binnengereden wordt.
Ja hoor, primaquote:
ik ga binnenkort voor mijn werk met de ICE naar Berlijn, 1e klasse nog wel, is dat wat?
Had je wat anders verwacht dan? Zeker. Volgens de rangeerder hebben ze liever de Henschel weer terug rijdend, maar die heeft een gebroken aandrijfstang, ofzoiets. Staat al enkele weken aan de kant.quote:
Lijkt me pijnlijk zegquote:
Hoe lang moet je daarmee revalideren? Typooo.quote:
[..]
Lijkt me pijnlijk zeg
Aandrijfstang
quote:
[..]
Ja hoor, prima
Dat heet geen typo, dat heet kwootverkloot.quote:
Ik zie het nu pas iddquote:
[..]
Dat heet geen typo, dat heet kwootverkloot.
Dat ie een deel moet lopen.quote:
[..]
Ja hoor, prima
Stopcontacten op flexwerkplekken op het station is ook wel een goede. Beter dan deze proef met die oplaadautomaat voor telefoons. Volgens mij komen er op station Eindhoven na de verbouwing een soort werkplekken in de huidige stationstunnel. Zou mooi zijn als die van stopcontacten worden voorzien.quote:
[..]
Stop toch gewoon stopcontacten (en niet alleen 1e klasse) in je treinen zeg!
Dan krijg je eigenaren van alle Apple-meuk achter je aan geloof ik, die doen volgens mij nog niet mee aan de afspraken voor een universele manier van opladen van telefoons :p.quote:
[..]
Geniale uitvinding inderdaad. Gewoon een USB-aansluiting zou natuurlijk veel te makkelijk zijn.
Jepquote:
[..]
Ja, die kering is altijd link als er vertraging is. Jij zat op die trein die in Scheemda twee keer een meettrein tegenkwam?
Kwam die meettrein 's middags al tegen op een slagje Delfzijl. Ging toen links bij Stedum geloof ik. Op de terugweg stond hij nog steeds op hetzelfde spoortje
Degene die daar op werkte zat vrij nochalant te roken haha Wel leuk, had mijn teamleider op de bok zitten toen bij Stedum
Beetje kijken hoe ik het deed allemaal, en ik zei direct al dat ik dat seinbeeld 'vreemd' vond. Plusje erbij
Absoluut!quote:
ik ga binnenkort voor mijn werk met de ICE naar Berlijn, 1e klasse nog wel, is dat wat?
Tien assen binnen vierentwintig uur, en anders twintig.quote:
Hoeveel assen moeten er eigenlijk bij het normale 24-uurse roestrijden over een spoor heen? Zondag mocht de IC naar Groningen namelijk roestrijden in Beilen, maar de trein was bestond uit maar één ICM-III. Ik dacht altijd dat het minimaal 20 of 24 assen moesten zijn, maar een ICM-III heeft er maar 12.
Dat geeft niet, maar ik wilde dat YouTube-gekut niet gelijk naar mijn hoofd krijgen geslingerd.quote:
Ik slinger daar niet zo vaak meequote:
Dat geeft niet, maar ik wilde dat YouTube-gekut niet gelijk naar mijn hoofd krijgen geslingerd.
Dat doet b2py. Ik heb m wel gemaakt dinsdag 28 mei 2013
Spoorbeheerder ProRail stort de komende maanden beton rond brugpijlers in de Waal bij Nijmegen en in de IJssel bij Deventer om te voorkomen dat de spoorbruggen instorten. Dat zou kunnen gebeuren als vanaf volgend jaar langs de rivieren nevengeulen worden gegraven om het rivierwater bij hoogwater meer ruimte te geven.
Een aantal pijlers van de bruggen uit de 19de eeuw staat straks in de hoogwatergeulen. Voor het aanleggen van de geulen wordt zand en klei weggegraven en daardoor verliezen de pijlers hun stevigheid, aldus een woordvoerder van de spoorbeheerder dinsdag. Bij belasting zou de spoorbrug dan zomaar kunnen instorten.
Bij Nijmegen wordt een stadseiland in de drukstbevaren rivier van Europa aangelegd. Drie pijlers van de spoorbrug staan straks in de hoogwatergeul. ProRail graaft daar in het water sleuven van 1,5 meter breed en 23 meter diep over een lengte van 80 meter. Op de bodem van de sleuven wordt de waterdichte kleisoort bentoniet gestort. Daarna volgt bekisting, die tenslotte wordt gevuld met beton. Het hele karwei moet eind van dit jaar klaar zijn en gaat 6,5 miljoen euro kosten.
Bij Deventer zijn de werkzaamheden minder omvangrijk, omdat de nevengeul daar minder breed en diep wordt en door de uiterwaarden voert. Maar ook daar gaat het volgens ProRail om een miljoenenklus. De spoorbeheerder verwacht dat de treinen tijdens de werkzaamheden gewoon over de bruggen kunnen blijven rijden.
Bron
Nobel streven om instorten brug te voorkomen.
Ik moet boekenquote:
Gewoon de offline hafasplanner gebruiken. Duh.
Kan daar geen NL traject gratis aanvinken.quote:
En ook niet boeken zie ik nu.
Dan boek je vanaf d egrens?quote:
[..]
Kan daar geen NL traject gratis aanvinken.
B-europe:
Lusten hamsters ook peterselie eigenlijk? Anders weet ik nog wel leuke bezigheidstherapie voor die beesten..quote:
duidelijk een moment dat een hamster het rad uit vliegt
Ik zit morgen om 07:06 in de trein en ik verwacht niet voor 23:00 weer thuis te zijn :/quote:
Maar je moet nu nog een kaartje boeken?quote:
[..]
Ik zit morgen om 07:06 in de trein en ik verwacht niet voor 23:00 weer thuis te zijn :/
Voor donderdag ja..quote:
[..]
Maar je moet nu nog een kaartje boeken?
En in theorie zou ik dat op elk willekeurig tijdstip moeten kunnen bij een website.
Ja beste vriendquote:
[..]
Voor donderdag ja..
En in theorie zou ik dat op elk willekeurig tijdstip moeten kunnen bij een website.
Maar het verschil tussen de theorie en de praktijk, is dat ze in theorie hetzelfde zijn. En in de praktijk niet Dat trek je toch gewoon even uit de kaartautomaat voor je gaat reizen? Die tickets zijn nog langer geldig ook (1 maand)quote:
Rotterdam C - Antwerpen C met NL traject gratis. Retourtje voor ¤7,80. 3 stuks.
Voor dat piseindje?quote:
We zijn niet allemaal zulke zeikerds als jij!quote:
Ieder z'n specialisatiequote:
[..]
We zijn niet allemaal zulke zeikerds als jij!
Loop niet zo te zaniken wijfquote:
vast welquote:
[..]
Lusten hamsters ook peterselie eigenlijk? Anders weet ik nog wel leuke bezigheidstherapie voor die beesten..
Op mijn laptop pakt hij hem trouwens ook niet, browser maakt ook geen verschil. Hoerenzooi.
Lieverd, als zowel de NSH als de B-Europe een error geven, zou er dan iets met het centrale boekingssysteem aan de hand zijn misschien? En kun je dan 1 of 2 of 160 browsers proberen denk je?quote:
Ik ben het zat. Ik ga morgen wel even naar de kutautomaat.
Op mijn laptop pakt hij hem trouwens ook niet, browser maakt ook geen verschil. Hoerenzooi.
Maar goed stamp morgen maar even zoeen hoerenautomaat in elkaar met je swag, ouwe hulk
Gauw! Boek al die stoelen volquote:
Kreeg van iemand anders ook al het bericht dat het bij hem ook werkte.quote:
Ik snap er geen mallemoer van
Nu nog kiezen, eentje waar je ook een OVC in kan kopen of eentje waarin dat niet kan. Keuze's.quote:
[..]
Lieverd, als zowel de NSH als de B-Europe een error geven, zou er dan iets met het centrale boekingssysteem aan de hand zijn misschien? En kun je dan 1 of 2 of 160 browsers proberen denk je?
Maar goed stamp morgen maar even zoeen hoerenautomaat in elkaar met je swag, ouwe hulk
Je hebt een zwaar levenquote:
[..]
Nu nog kiezen, eentje waar je ook een OVC in kan kopen of eentje waarin dat niet kan. Keuze's.
Een goederentrein in een voorstad van Baltimore in de staat Maryland in de VS is ontspoord en geëxplodeerd. Tot in de wijde omtrek was de explosie te horen en te zien. Boven de trein hangt een enorme zwarte rookwolk.
Door de klap zijn gebouwen langs het spoor ingestort, melden hulpdiensten. De brandweer meet in speciale pakken of er gevaarlijke stoffen zijn vrijgekomen bij de brand. Er zijn vooralsnog geen meldingen over slachtoffers.
Op tv-beelden is te zien hoe wagons in een zigzagpatroon brandend op en naast het spoor liggen. Volgens ooggetuigen voelde de explosie als een aardbeving.
Bron
foto's! : http://www.wbaltv.com/new(...)/pj7p56/-/index.html
Nou, ik zet vast een tientje op "ja"quote:
Trein explodeert bij Baltimore
Een goederentrein in een voorstad van Baltimore in de staat Maryland in de VS is ontspoord en geëxplodeerd. Tot in de wijde omtrek was de explosie te horen en te zien. Boven de trein hangt een enorme zwarte rookwolk.[..] De brandweer meet in speciale pakken of er gevaarlijke stoffen zijn vrijgekomen bij de brand.
Boem.quote:
Trein explodeert bij Baltimore
Een goederentrein in een voorstad van Baltimore in de staat Maryland in de VS is ontspoord en geëxplodeerd. Tot in de wijde omtrek was de explosie te horen en te zien. Boven de trein hangt een enorme zwarte rookwolk.
Door de klap zijn gebouwen langs het spoor ingestort, melden hulpdiensten. De brandweer meet in speciale pakken of er gevaarlijke stoffen zijn vrijgekomen bij de brand. Er zijn vooralsnog geen meldingen over slachtoffers.
Op tv-beelden is te zien hoe wagons in een zigzagpatroon brandend op en naast het spoor liggen. Volgens ooggetuigen voelde de explosie als een aardbeving.
Bron
foto's! : http://www.wbaltv.com/new(...)/pj7p56/-/index.html
Gefeliciteerd!quote:
Hoi, we hebben vanavond een dochter gekregen!
JEEJ Gefeliciteerd!quote:
Hoi, we hebben vanavond een dochter gekregen!
Minder indrukwekkend dan die filmpjes van Wetterenquote:
Hey, gefeliciteerd!quote:
Hoi, we hebben vanavond een dochter gekregen!
Jeeeeejquote:
Hoi, we hebben vanavond een dochter gekregen!
gefeliciteerd joh Genaamt Fyra?quote:
Hoi, we hebben vanavond een dochter gekregen!
. Gefeliciteerd Anyway!
Van harte!quote:
Hoi, we hebben vanavond een dochter gekregen!
Oh ja kutquote:
Hoe heet ze? Pics? Specs?
Da's nog fors op de infraheffing.quote:
En de afstand tussen de buffers?quote:
LOB mist nog iddquote:
Gratz !!quote:
Hoi, we hebben vanavond een dochter gekregen!
Volgens een projectleider van "Ruimte voor de Rivier" gaat het treinverkeer bij Nijmegen er gewoon uit als ze beton gaan storten...quote:
ProRail wil instorten spoorbruggen voorkomen
Bij Deventer zijn de werkzaamheden minder omvangrijk, omdat de nevengeul daar minder breed en diep wordt en door de uiterwaarden voert. Maar ook daar gaat het volgens ProRail om een miljoenenklus. De spoorbeheerder verwacht dat de treinen tijdens de werkzaamheden gewoon over de bruggen kunnen blijven rijden.
Bron
Nobel streven om instorten brug te voorkomen.
Gefeliciteerdquote:
Hoi, we hebben vanavond een dochter gekregen!
Gefeliciteerd ! Geniet ervan !quote:
Hoi, we hebben vanavond een dochter gekregen!
Enneh.. Als er iets schommelt is het wel SGMm.
[ Bericht 1% gewijzigd door Mr_Klaasje op 29-05-2013 09:42:03 ]
[ Bericht 9% gewijzigd door James1988 op 29-05-2013 08:56:27 ]
Van ganser Hartequote:
Hoi, we hebben vanavond een dochter gekregen!
Ik heb in rijtuig 26B gezeten vorige week, loopvlak van de wielen was niet helemaal top, en ik moest bij 160 ook mn vullingen bij elkaar houdenquote:
De Fyra die ik gisteren had van Rotterdam naar Breda kon er anders ook aardig wat van qua geschommel, vooral tussen Rotterdam Zuid en Barendrecht. Voor mijn gevoel heeft die tijdens de rit ook nooit de 160 km/h gehaald
, was het die?Vooral op hogere snelheden, terwijl een schommelboot het op lage snelheid doetquote:
Enneh.. Als er iets schommelt is het wel SGMm.
Inderdaad. Het Oostelijk eiland in Amsterdam is altijd wel een feest met een schommelboot.quote:
[..]
Vooral op hogere snelheden, terwijl een schommelboot het op lage snelheid doet
Feli Duvel en uiteraard de mama en Noor ook!quote:
Dus Parrie Noor
Waarom laat de planner dat niet zien met Portugal?
Ik had gisteren voor zover ik weet rijtuig 21. Maakt verder niet uit, ik ben heelhuids aangekomen op Breda.quote:
[..]
Ik heb in rijtuig 26B gezeten vorige week, loopvlak van de wielen was niet helemaal top, en ik moest bij 160 ook mn vullingen bij elkaar houden
Ik trof eerder deze week een Fyra-rijtuig waar de contouren van de woorden "Intercity Amsterdam - Brussel v.v." nog zichtbaar waren op de deuren. Goed om te zien dat die rijtuigen niet allemaal staan weg te kwijnen.
13.18 is trein 1947 met ICRmquote:
Heeft iemand een idee welk materieel er rijdt tussen Rotterdam C en Venlo om 13.18/13.48?
13.48 is trein 1949 met ICMm
Kun je ook zelf vinden trouwens, door het treinnummer (te vinden door in de NS Reisplanner op de treinsoort te gaan staan) op te zoeken op http://waarisdetrein.nl/treinfan/drgl/2013-3/mat.txt
Uiteraard kan de daadwerkelijke inzet afwijken van de geplande inzet, bijvoorbeeld door storingen.
http://www.juchetravelser(...)R%20INFO%20SHEET.pdf
...'t Is dat ik het geld echt niet heb.
gefeliciteerd! Gezond?quote:
Van harte gefeliciteerdquote:
Hoi, we hebben vanavond een dochter gekregen!
Veel plezier en geluk Yep, helemaal!quote:
En bedankt allemaal voor de felicitaties!
Is dat echt zo luxe en comfortabel als wordt beweert en zijn geld waard?
Zit erover na te denken met de vriendin naar Parijs te gaan voor een weekend.
Doe het regelmatig, en het is best in sommige opzichten best voordelig, zeker omdat ik toch altijd een wifi kaartje aanschafte toen ik nog 2e klas ging (a 13 euro), je krijgt gratis drankjes, je krijgt wat te schaften, je kan een krantje pakken, (voor de beenruimte hoef ik het niet te doen, maar er is zeker een verschil), en daar bij is over het algemeen rustiger. Ik moet het eerste gezin met schreeuw en jank kinderen in de eerste klas nog tegenkomenquote:
Vraag aan hen die weleens naar Parijs reizen met de Thalys en 1st klas reizen.
Is dat echt zo luxe en comfortabel als wordt beweert en zijn geld waard?
Zit erover na te denken met de vriendin naar Parijs te gaan voor een weekend.
Bovendien, tel een 2e klas kaartje + wifi + drank + versnaperingen + krant eens bij elkaar op, dan zit je volgensmij al boven een 1e klas ticket, in de meeste gevallen
Edit: Enige wat ik daar niet krijg is een vriendin, moet ik toch nog eens naar een oplossing zoeken
[ Bericht 3% gewijzigd door Darkwing_Duck op 29-05-2013 13:11:37 ]
In 2000 ben ik met de nachttrein heen en terug naar Parijs gegaan vanaf Rotterdam, dat waren nog eens tijdenquote:
Ik blijf het belachelijk vinden dat er niet gewoon goedkope treinen rijden naar Parijs over de HSL. Net als een binnenlandse IC open-access.
had je vroeger toch beter voor elkaar ...quote:
Edit: Enige wat ik daar niet krijg is een vriendin, moet ik toch nog eens naar een oplossing zoeken
quote:
[..]
had je vroeger toch beter voor elkaar ...
als een vervoerder er brood in ziet dan kan die gewoon een dienst opstartenquote:
Ik blijf het belachelijk vinden dat er niet gewoon goedkope treinen rijden naar Parijs over de HSL. Net als een binnenlandse IC open-access.
iets van lang geleden geloof ikquote:
Geheugen als een Olifant jijquote:
[..]
iets van lang geleden geloof ik
Ohja, bijna vergeten, de overheid van Monaco denkt erover om een treindienst te starten tussen Nice en Ventimille, daarvoor willen ze hun 5 gekochte Z 26500 stellen terughalen bij de SNCF en daar zelf mee gaan rijden. Ze zijn de stakingen zat en dan staat altijd het complete land op zijn kop, omdat iedereen die in het Prinsendom werkt van over de grens komt zegmaar (Ofwel, iedereen die er werkt woont er niet, hoe je het bekijken wil) en dus het openbare leven erg gevoelig is voor een SNCF staking...quote:
[..]
als een vervoerder er brood in ziet dan kan die gewoon een dienst opstarten
Die kant wou ik eigenlijk niet opgaan met mn post maargoedquote:Op woensdag 29 mei 2013 13:26 schreef Dr_Flash het volgende:
Sowieso, ze moeten eens een jaartje lang bij elke staking er tien oppakken en daarvan via een loterij 2 executeren. Misschien dat het dan eens een keer afgelopen is met die flauwekul.
Heb je nog wat betere plaatjes van die stellen met dat monacologo erop?
Zal even spitten maar het is in principe alleen een andere livrei hoor...quote:
Oh ja sorry. Ik eigenlijk ook niet
Heb je nog wat betere plaatjes van die stellen met dat monacologo erop?
prima idee. Die Fransen staken zo ongeveer bij elke scheet, dus dat wat de kop indrukken is een fantastisch planquote:
[..]
Ohja, bijna vergeten, de overheid van Monaco denkt erover om een treindienst te starten tussen Nice en Ventimille, daarvoor willen ze hun 5 gekochte Z 26500 stellen terughalen bij de SNCF en daar zelf mee gaan rijden. Ze zijn de stakingen zat en dan staat altijd het complete land op zijn kop, omdat iedereen die in het Prinsendom werkt van over de grens komt zegmaar (Ofwel, iedereen die er werkt woont er niet, hoe je het bekijken wil) en dus het openbare leven erg gevoelig is voor een SNCF staking...
Wat ik me dan afvraag, waar gaan ze die dingen dan stallen, dr is nergens plek...quote:
[..]
prima idee. Die Fransen staken zo ongeveer bij elke scheet, dus dat wat de kop indrukken is een fantastisch plan
Internationale crisis met oorlogsdreigingquote:
Is alweer een tijd geleden dat men in Europa moeilijk deed
Frankrijk regelt de Defensie van Monaco in Oorlogstijd, dus ik weet niet of dat een goed idee is...quote:
Maar dan is het zo dat die stakingslui dat aan de ketting leggen, ze moeten een remise op eigen territorium hebbenquote:
paar spoortjes kopen of huren moet toch geen probleem zijn
Ja en eoa prinselijk zegel op de zijkant toch?quote:
[..]
Zal even spitten maar het is in principe alleen een andere livrei hoor...
Over Thalys: wifi is inbegrepen bij 2e klas semi-flex en 1e klas. Bij de non-flex kaartjes (alleen verkrijgbaar voor 2e klas) en bij jongerentickets zit wifi niet inbegrepen. Ik vind de 1e klas van Thalys zeer zeker een aanrader trouwens.
Ja maar boe hoe huilie huilie die gaat dan ook binnenlandse reizigers meenemen die wij zelf zo graag in SLTtjes willen stapelen huilie huiliequote:
Guillaume Pépy (CEO SNCF) zei enige tijd terug in een interview dat ze overwegen om Ouigo ook internationaal te laten rijden, als de binnenlandse Ouigo een succes wordt. Lijkt me wel gaaf, een TGV Duplex in Nederland
Oftewel: Kun je vergeten.
dat laatste gaat niet lukken.quote:
[..]
Maar dan is het zo dat die stakingslui dat aan de ketting leggen, ze moeten een remise op eigen territorium hebben
Het gaat er gewoon om dat ze zelfs ten tijde van een staking in Frankrijk nog wat kunnen laten rijden. Moet denk ik wel lukken.
Ja die bedoel ikquote:
Hier een paar plaatjes...
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Dan krijg je een hele interessante situatie.quote:
[..]
Frankrijk regelt de Defensie van Monaco in Oorlogstijd, dus ik weet niet of dat een goed idee is...
Ik denk dat de Ouigo zichzelf in die situatie uit de markt prijst. Dat doet de Thalys nu ook, terwijl je toch Amsterdam - Rotterdam met Thalys kunt doen (kost slechts het dubbele van een enkeltje vol tarief bij NS).quote:
[..]
Ja maar boe hoe huilie huilie die gaat dan ook binnenlandse reizigers meenemen die wij zelf zo graag in SLTtjes willen stapelen huilie huilie
Oftewel: Kun je vergeten.
Dat zal toch vooral gericht zijn op het vervoer van/naar Frankrijk.quote:Op woensdag 29 mei 2013 13:49 schreef Dr_Flash het volgende:
Ja de thalys wel ja. Maar als Ouigo stunttarieven gaat hanteren...
"gaat u maar rustig slapen"quote:
[..]
Dan krijg je een hele interessante situatie.
volgende ochtend word je wakker, bestaat je land niet meer
Ja dus? Als je met Ouigo op tijd boekt en je kan voor iknoemmaarwat een tientje naar Parijs vanaf Amsterdam, dan is dat ook een lekker voordelige manier om naar Rotterdam te komen. Enkeltje vol tarief is 14 euro, nog zonder fyra-toeslag.quote:
[..]
Dat zal toch vooral gericht zijn op het vervoer van/naar Frankrijk.
Het enige wat ik kan verzinnen is dat ze nog ergens een tunnel verzinnen in de gatenkaas rots van ze om wat te stallen, ze hebben afgelopen februari een tunnel geopend waarvan de in en uitgang in Monaco ligt maar de de rest onder Frankrijk...quote:
[..]
dat laatste gaat niet lukken.
Het gaat er gewoon om dat ze zelfs ten tijde van een staking in Frankrijk nog wat kunnen laten rijden. Moet denk ik wel lukken.
Hierzo Liason Marquet
Zoiets moet dan met een spoorremise ook wel lukken
Ik denk dat dat dan 20 euro gaat kosten, aangezien de minimum prijzen naar Marseille ook al 50 procent zijn verhoogd...quote:
[..]
Ja dus? Als je met Ouigo op tijd boekt en je kan voor iknoemmaarwat een tientje naar Parijs vanaf Amsterdam, dan is dat ook een lekker voordelige manier om naar Rotterdam te komen. Enkeltje vol tarief is 14 euro, nog zonder fyra-toeslag.
Ja daar zat ik ook aan te denken, moet iets ondergronds worden, want ruimte is daar gewoon op. Totaal op.quote:
[..]
Het enige wat ik kan verzinnen is dat ze nog ergens een tunnel verzinnen in de gatenkaas rots van ze om wat te stallen, ze hebben afgelopen februari een tunnel geopend waarvan de in en uitgang in Monaco ligt maar de de rest onder Frankrijk...
Hierzo Liason Marquet
Zoiets moet dan met een spoorremise ook wel lukken
Dan nog zou ik het best een keertje doenquote:
[..]
Ik denk dat dat dan 20 euro gaat kosten, aangezien de minimum prijzen naar Marseille ook al 50 procent zijn verhoogd...
Als ik geweten had dat je dus in de Praktijk tot 5 minuten voor vertrek kon inchecken had ik ook wel Marseille genomen als keerpunt in plaats van we-plaatsen-hier-een-doos-in-het-weiland-tgv-station-valence..quote:
[..]
Dan nog zou ik het best een keertje doen
Een dagje op en neer naar Marseille is in Theorie niet mogenlijk met Ouigo, maar in de praktijk wel voor de avonturiers...
Of je had toen een keer mazzel omdat het treinpersoneel iets had van "Het zal wel, die lui hebben betaald dus we nemen ze mee".quote:
[..]
Een dagje op en neer naar Marseille is in Theorie niet mogenlijk met Ouigo, maar in de praktijk wel voor de avonturiers...
Niet zomaar een tunnel, ook nog eens een keertunnel dusquote:
[..]
Het enige wat ik kan verzinnen is dat ze nog ergens een tunnel verzinnen in de gatenkaas rots van ze om wat te stallen, ze hebben afgelopen februari een tunnel geopend waarvan de in en uitgang in Monaco ligt maar de de rest onder Frankrijk...
Hierzo Liason Marquet
.Kunnen treintjes ook trouwens: http://de.wikipedia.org/wiki/Wutachtalbahn
Okee het is supergoedkoop, MAAR.
Dagrandverbindingen zijn kut (hey, zakenreizigers betalen maar voor de TGV, logisch)
Treinen vertrekken vanaf een onhandig achterafspoortje
Je moet extra betalen voor zo'n beetje elke voorziening behalve een stoel (maar ja de TGVbar zal ook niet gratis zijn denk ik dan, dus bij een stopcontact houdt dit verschil verder wel op)
En je hebt nul flexibiliteit en je moet berevroeg boeken zoiets?
Maar je zit wel voor een lage prijs in de andere kant van het land.
Net als vliegen met Ryanair: je weet dat je bedonderd wordt, maar toch loopt het.
Dat was zowel op de heen als terugweg zo, en 5 minuten voor vertrek tot op de seconde precies klonk "De Check in voor de ouigo sluit nu" zowel op de heen als terugweg...quote:
[..]
Of je had toen een keer mazzel omdat het treinpersoneel iets had van "Het zal wel, die lui hebben betaald dus we nemen ze mee".
En op Valence konden ze 30 minuten van te voren nog geneens gaan inchecken omdat de vorige trein nog voorbij moest komen...
Nee, je kan omboeken voor een tientje hoorquote:
Maar hoe zit het nou eigenlijk met dat Ouigo?
Okee het is supergoedkoop, MAAR.
Dagrandverbindingen zijn kut (hey, zakenreizigers betalen maar voor de TGV, logisch)
Treinen vertrekken vanaf een onhandig achterafspoortje
Je moet extra betalen voor zo'n beetje elke voorziening behalve een stoel (maar ja de TGVbar zal ook niet gratis zijn denk ik dan, dus bij een stopcontact houdt dit verschil verder wel op)
En je hebt nul flexibiliteit en je moet berevroeg boeken zoiets?
Zelfde crew misschien?quote:
[..]
Dat was zowel op de heen als terugweg zo, en 5 minuten voor vertrek tot op de seconde precies klonk "De Check in voor de ouigo sluit nu" zowel op de heen als terugweg...
En op Valence konden ze 30 minuten van te voren nog geneens gaan inchecken omdat de vorige trein nog voorbij moest komen...
Nee, het is de StationsCrew die het deed op Valence..quote:
Als een Ouigo-enkeltje ¤ 25 kost en je voor ¤ 6 van MLV naar Parijs-centrum gaat ben je alsnog goedkoper uit dan met Thalys (vanaf ¤ 35).quote:
Overigens spoor je niet om als je in Parijs moet zijn, Marne la Vallee gaat nemen met de Ouigo, omdaarna voor dik 6 euro pp nog door te klunen met de RER A naar Parijs...
Tijd is ook geld, bovendien Disney gangers zullen de Disney Express Service moeten aanschaffen om nog wat aan hun dag te hebben... (a 18 euro per volwassene)quote:
[..]
Als een Ouigo-enkeltje ¤ 25 kost en je voor ¤ 6 van MLV naar Parijs-centrum gaat ben je alsnog goedkoper uit dan met Thalys (vanaf ¤ 35).
In één Ouigo passen dan ook 1200 reizigers.quote:
Okee maar het is dus wel gewoon een TGV Duplex die 300 rijdt. En wat voor kilometerprijzen haal je dan? Parijs - Marseille is wat? 700 km? Voor 2 tientjes ja?
Ik had MLV Valence MLV voor 2 tientjes, Marseille minimumprijs is 15 euro enkele reis...quote:
Okee maar het is dus wel gewoon een TGV Duplex die 300 rijdt. En wat voor kilometerprijzen haal je dan? Parijs - Marseille is wat? 700 km? Voor 2 tientjes ja?
Ja Disneygangers jaquote:
[..]
Tijd is ook geld, bovendien Disney gangers zullen de Disney Express Service moeten aanschaffen om nog wat aan hun dag te hebben... (a 18 euro per volwassene)
Maar gewoon voor spoorhobbyisten is er wel wat mee te doen dus. Want hey, kan jou het verrekken, Valence of Marseille. Beetje minder kilometers ja maar verder ach
De mijne was 2 keer leeg...quote:
[..]
In één Ouigo passen dan ook 1200 reizigers.
Ik deed het ook voor de spoorhobby ja, maar voor mn Volgende ritje Cote d'azur weet ik het wel hoor...quote:
[..]
Ja Disneygangers ja
Maar gewoon voor spoorhobbyisten is er wel wat mee te doen dus. Want hey, kan jou het verrekken, Valence of Marseille. Beetje minder kilometers ja maar verder ach
Dat is woest weinig dude. Dat is iets van 2 cent per kilometer. Daarvoor moet je met een blokkerkaartje al dik over de 600 km gaan rijden op een dag. En dan rij je nog niet eens over een HSL.quote:
[..]
Ik had MLV Valence MLV voor 2 tientjes, Marseille minimumprijs is 15 euro enkele reis...
De dienst moet nog ontdekt worden natuurlijk, Fyra was ook leeg toen ze voor het eerst gingen rijden. Tegenwoordig nemen wat meer mensen die trein.quote:
Een Thalys biedt zitplaats aan nog geen 400 reizigers, in een Ouigo past dus heel wat meer.