Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je bij dezen alvast van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, heeft niet zoveel met dit soort lijstjes.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen.
DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Monopoly, Machinist (in opleiding). Voor al uw veiligheidsvestjes en foto's op emplacementen. 
Crientj, Ginger, servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Vraagt zich af hoe lang er nog dieseltractie bij ACTS is.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist met een spoorhobby. Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Fyra Amsterdam<->Brussel
Met ingang van 18 januari is de Fyra-treindienst tussen Amsterdam en Brussel voor onbepaalde tijd opgeschort. Dit is besloten naar aanleiding van beschadiging aan het materieel door winterse omstandigheden. Internationaal reizen over de HSL kan hierdoor uitsluitend met Thalys. Het alternatief is omreizen via Roosendaal en daar overstappen op de stoptrein naar België. De politiek overlegt momenteel over een iets acceptabeler alternatief.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2013 zijn als volgt: Dinsdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 31 maart (eerste paasdag), maandag 1 april (tweede paasdag), dinsdag 30 april (Koninginnedag), zondag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 9 mei (Hemelvaartsdag), zondag 19 mei (eerste pinksterdag), maandag 20 mei (tweede pinksterdag), woensdag 25 december (eerste kerstdag), donderdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tschechien) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
>> Achter de schermen
De cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
Dat is tegenwoordig standaardquote:Op vrijdag 22 maart 2013 12:45 schreef _JdM_ het volgende:
Top. IC van 12.45 uit Enschede richting Den Haag met een solo ICM-III'tje. Staanplaatsen,bij vertrek
Vanaf Deventer kan je pas zitten omdat ze er een stel voorzetten.[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 22-03-2013 13:20:06 ]
Bovenleiding heeft meestal maar één spanning toch?quote:
De provincie is nu wel aan het onderzoeken of ze Zwolle-Wierden kunnen elektrificeren en (deels) verdubbelen om er dan een intercity Zwolle-Enschede over te laten rijden.
Ook handig als de Pimpel-expres omgeleid moet worden (al zullen inwoners van Deventer daar dan niet zo blij mee zijn).
Nee, dat geldt alleen voor treinbeveiliging. Er zijn wel genormeerde tractiespanningen, maar daar is 1500 Vdc er eentje van.quote:Op vrijdag 22 maart 2013 13:35 schreef V2 het volgende:
Dat is toch verplicht bij alle nieuwbouw tegenwoordig? Europese regels ofzo?
Mwoa. De keren dat EN de Pimpel omgeleid wordt EN ik toevallig met de Pimpel wil, tegelijk? Eén keertje per jaar, hooguit. Ik zal er niet zo van wakker liggen denk ik.quote:
Ook handig als de Pimpel-expres omgeleid moet worden (al zullen inwoners van Deventer daar dan niet zo blij mee zijn).
Wel is het natuurlijk wat minder als ze dan bij werkzaamheden ALLE IC's bovenlangs gaan gooien, dan ontstaat er wel een soort probleem hier
Niet alleen daar, denk ik.quote:Op vrijdag 22 maart 2013 13:44 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Mwoa. De keren dat EN de Pimpel omgeleid wordt EN ik toevallig met de Pimpel wil, tegelijk? Eén keertje per jaar, hooguit. Ik zal er niet zo van wakker liggen denk ik.
Wel is het natuurlijk wat minder als ze dan bij werkzaamheden ALLE IC's bovenlangs gaan gooien, dan ontstaat er wel een soort probleem hier
Ja, ook in van die verwaarloosbare oorden als Apeldoorn of Zutphen. BOEJUHquote:
Hier heb ik keurig alle info met bronnen hier al gepost, meten lezen is weten.quote:Op vrijdag 22 maart 2013 09:37 schreef b2py het volgende:
[..]
Ik denk dat Klaasje hier meer uitleg over kan geven, ik ben het deels alweer vergeten maar de bottleneck ligt niet bij Delft of Delft Zuid.
Nog bedankt iedereen voor de beknopte uitleg over Nijverdal.
Een beetje kneuterig imho maar de brave man heeft er wel al zijn ziel en zaligheid ingestoken.
Geschiedenis Bels Lijntje in tentoonstelling Erfgoed Depot in Riel
RIEL - Brabant telt een aantal historische spoorlijnen die niet meer bestaan. Het Duits lijntje, het Halve Zolenlijntje, en het oudste - en misschien wel het minst bekende -, het Bels lijntje. Juist over deze voormalige spoorverbinding die liep van Tilburg naar het Belgische Turnhout gaat een tentoonstelling in het Erfgoed-depot in Riel.
Omdat ik niet weet waar de 3500 zou moeten rijden misschien?quote:
Waarom rijden er drie gekoppelde plan v's in de 3500 en rijd deze niet verder dan eindhoven?
bronquote:Treinserie 3500 is in NS-dienstregeling 2013 de Intercity tussen Schiphol, Utrecht Centraal, Eindhoven en Heerlen.
Volgende keer zelf even vermelden icloud. Nummertjes zijn iets te somda achtig
Zie ook de OPquote:. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
[ Bericht 8% gewijzigd door #ANONIEM op 22-03-2013 14:37:35 ]
Je kan dan ook de IC's Zwolle-Enschede opheffen en vervangen door die omgeleide treinen.quote:Op vrijdag 22 maart 2013 13:54 schreef Duvel het volgende:
Ik dacht meer aan overbelasting van de omleidingsroute, eigenlijk.
Iets zegt mij dat dit binnen nu en dertig jaar niet gaat gebeuren. Er is volgens Ton Elias geeneens geld om de N35 op te waarderen naar snelweg. Laat staan dat er dan geld is voor het opwaarderen van de spoorlijn. Zou mooi zijn als het kon, maar ik betwijfel het.quote:
[..]
De provincie is nu wel aan het onderzoeken of ze Zwolle-Wierden kunnen elektrificeren en (deels) verdubbelen om er dan een intercity Zwolle-Enschede over te laten rijden.
Provincie Overijssel zwemt in het geld.quote:
[..]
Iets zegt mij dat dit binnen nu en dertig jaar niet gaat gebeuren. Er is volgens Ton Elias geeneens geld om de N35 op te waarderen naar snelweg. Laat staan dat er dan geld is voor het opwaarderen van de spoorlijn. Zou mooi zijn als het kon, maar ik betwijfel het.
Je kunt ook patat eten.quote:
[..]
Je kan dan ook de IC's Zwolle-Enschede opheffen en vervangen door die omgeleide treinen.
Laten ze eerst het Kamperlijntje maar upgraden.quote:
[..]
Provincie Overijssel zwemt in het geld.
Snap daar het nut niet van, het voldoet toch?quote:
[..]
Laten ze eerst het Kamperlijntje maar upgraden.
Belgquote:
Friet!quote:
quote:
Held!quote:Op vrijdag 22 maart 2013 16:34 schreef Dr_Flash het volgende:
zo. Kan ik ook een keer onder de kast stofzuigen. Nou iedereen erop zit
Het is friet.quote:
Een kind zit te vertellen: Kijk, een koe. Kijk, weet ik veel wat. En waarom is weet ik veel blabla?
Nou ja, niks aan het handje dus.
Maar dan de ouders, heel saggerijnig en veel harder dan het kind: Ssst! Stil nou! Doe nou eens stil! Ik heb het je nog zo gezegd! Anders gaan we nooit meer! En dan mag je niet!
Op zo'n moment kan ik die moeder de nek wel omdraaien. Iemand die zich normaal gedraagt, daar kan ik me niet aan ergeren. Maar mensen die maar blijven zitten vitten, dat vind ik vreselijk.
Zelf ga ik trouwens nooit met mijn kinderen in de siltecoupé zitten. Hoewel de NS het me niet makkelijk maakt met die doorzichtige stickers die je pas ziet als je je eenmaal hebt geïnstalleerd.
old skool, heb jij geen Roomba dan?quote:
zo. Kan ik ook een keer onder de kast stofzuigen. Nou iedereen erop zit
[ Bericht 0% gewijzigd door bork op 22-03-2013 18:58:15 ]
Waardeloos, kind stelt een legitieme vraag, die moet gewoon beantwoorden. Als je het niet weet, dat zoeken we thuis op, of gewoon gelijk op wikipedia opzoeken.quote:
Even in reactie op die jengelende kinderen in het vorige topic: Kinderen die zich misdragen, da's natuurlijk nooit fijn. Maar ik zelf irriteer me vaak vooral mateloos aan ouders.
Een kind zit te vertellen: Kijk, een koe. Kijk, weet ik veel wat. En waarom is weet ik veel blabla?
Nou ja, niks aan het handje dus.
Maar dan de ouders, heel saggerijnig en veel harder dan het kind: Ssst! Stil nou! Doe nou eens stil! Ik heb het je nog zo gezegd! Anders gaan we nooit meer! En dan mag je niet!
Precies dat doe ik wij ook niet, ik wil ook geen gejengel aan mijn kop in de stiltecoupe. Het is niet dat ons exemplaar per se lawaai moet maken maar ze zijn weleens (gelukkig) spontaan vergeten dat ze stil moeten zijn, het blijven wel kinderen. Dus geen stiltecoupe met jr.quote:Op zo'n moment kan ik die moeder de nek wel omdraaien. Iemand die zich normaal gedraagt, daar kan ik me niet aan ergeren. Maar mensen die maar blijven zitten vitten, dat vind ik vreselijk.
Zelf ga ik trouwens nooit met mijn kinderen in de siltecoupé zitten. Hoewel de NS het me niet makkelijk maakt met die doorzichtige stickers die je pas ziet als je je eenmaal hebt geïnstalleerd.
[ Bericht 0% gewijzigd door bork op 22-03-2013 18:58:01 ]
IC van 18.37 uit Schiphol naar Enschede moest zonodig ook op spoor 2. (spoor 1 was leeg), dus +4 bij vertrek.18.41 vertrekt de IC, gelijktijdig met de SLT'tjes naar Almere. Een losse ICM-IV(krap!) die 8 bakken SLT eruit rijdt, leuk.
Kom je bij Amsterdam Radarweg Aansluiting (daar waar de treinen richting Zuid afscheid nemen van de treinen richting CS/Lelystad), eerder dan de SLT'tjes, mogen de SLT'tjes toch voor. Jammer.
Amsterdam Zuid: SLT'tjes worden ingehaald. Gelukkig, maar beetje jammer dat dat niet bij radarweg gebeurde. Had de IC rederlijkerwijs op tijd uit Zuid kunnen vertrekken door de speling, SLT'tjes hebben bij RAI en Diemen Zuid heeel veeel rijtijd.
Omroep bij Duivendrecht: "+5, want moesten wachten in de schipholtunnel: perron was niet vrij."
In die bloedirritante kutreclame voor frituurvet uit de jaren '80.quote:
Met Pommesquote:
een leuke foto is daarentegen altijd welkom
Zolang gasten blijven etteren dat hun BMW of Mercedes beter is blijf je dat gezanik om patat en friet houden.quote:Op vrijdag 22 maart 2013 19:36 schreef Darkwing_Duck het volgende:
En nou is het klaar ja!
[ afbeelding ]
Bram Ladage?quote:
Pommes is het eerste Duitse woord wat Bram kende
Ik ken mindere voorbeeldenquote:
Pommes is het eerste Duitse woord wat Bram kende
Mijn Bram, de Bram, uber-Bram, King of Brams!quote:
Ik ook, ik heb al 20 jaar een hypothese, deze grens loopt volgens mij bijna parallel aan de pils/bier grens. Nu nog een promotor vinden, tips zijn welkom! Hoogleraren ook!quote:
Fles komt net als ik uit Noord-Brabant vandaar friet
In Brussel eten ze geen gefrituurde aardappel?quote:
[..]
Ik ook, ik heb al 20 jaar een hypothese, deze grens loopt bijna parallel aan de pils/bier grens. Nu nog een promotor vinden, tips zijn welkom! Hoogleraren ook!
???quote:
[..]
In Brussel eten ze geen gefrituurde aardappel?
Ik snap het niet.
Het is trouwens erg simpel het product heet patates-frites en in de loop van de jaren is het links en rechts verhaspelt.
Interessante hypothese, maar waar zouden ze dan bier/pils zeggen?quote:
[..]
Ik ook, ik heb al 20 jaar een hypothese, deze grens loopt volgens mij bijna parallel aan de pils/bier grens. Nu nog een promotor vinden, tips zijn welkom! Hoogleraren ook!
Fles komt net als ik uit Noord-Brabant vandaar friet
Brussel is niet ingekleurdquote:
[..]
???
Ik snap het niet.
Het is trouwens erg simpel het product heet patates-frites en in de loop van de jaren is het links en rechts verhaspelt.
Daar heet het بطاطسquote:
[..]
In Brussel eten ze geen gefrituurde aardappel?
Bron (Nee, geen ACTS loc ditmaal)
?Je kan niet zeggzn dat ik mn best niet doequote:
Beloven jullie me dat het volgende topic in deze reeks in ieder geval weer over trienen gaat
Dit was toch ook al een trien? Een trien in de trein nog wel.quote:
bier/biertje boven de grote rivieren, pilsje/pintje beneden de grote rivieren.quote:
[..]
Interessante hypothese, maar waar zouden ze dan bier/pils zeggen?
Anders?quote:
Beloven jullie me dat het volgende topic in deze reeks in ieder geval weer over trienen gaat
We zijn altijd lief en netjes mogen we niet even een zijspoor nemen
. 
! Ik bedoelde natuurlijk treinen!Ik zeg toch ook vanaf minimaal het volgende topic?quote:
[..]
Anders?
We zijn altijd lief en netjes mogen we niet even een zijspoor nemen
Discussie is hier wel degelijk onderbouwd en hier zijn de woorden patat en friet niet onderhevig aan inflatie.quote:
Jammer dat zelfs in dit topic friet/patat ter sprake komt, dit topic heeft normaal wel een leuk niveau. Jammer.
mm, ik heb vandaag nog voor een groep ouders vurig staan betogen dat belonen beter is dan straffen.quote:Op vrijdag 22 maart 2013 20:14 schreef Anne het volgende:
Trienen
[..]
Ik zeg toch ook vanaf minimaal het volgende topic?
Kun je niet iets liefs doen?
Bron: Treinreiziger.nlquote:NS dochter Abellio wint regionale treindienst Arnhem - Düsseldorf
vrijdag 22 maart 2013
NS dochter Abellio heeft de Duitse concessie Niederrhein gewonnen. Dat is vrijdag door het Verkehrsverbund Rhein Ruhr (VRR) bekend gemaakt. De nieuwe concessie start eind december 2016 en heeft een looptijd van 12 jaar. Onderdeel van de concessie is de treindienst Emmerich - Düsseldorf (RB 35), die vanaf 2017 moet gaan rijden vanaf Arnhem.
Ook de treindienst Mönchengladbach – Wese (RB 33) is onderdeel van de concessie. Voor de verlenging van de treindienst Emmerich - Düsseldorf naar Arnhem zal er ook een financiële bijdrage nodig zijn van de Stadsregio Arnhem Nijmegen en van de provincie Gelderland. Volgens de VRR zijn die ook bereid een financiële bijdrage te leveren.
De benodigde treinen voor de concessie zullen eigendom blijven van het verkeersverbond, Abellio zal de treinen van de VRR leasen. Abellio won recentelijk ook al een concessie in Oost-Duitsland. Het gaat om treinen in de deelstaat Thüringen en Saksen-Anhalt. Die concessie gaat per december 2015 in.
Abellio is nu al actief in Groot-Brittannië, Tsjechië en in een ander deel van Duitsland. Ook Qbuzz en de HTM deal vallen onder de dochter Abellio. In totaal vervoert Abellio dagelijks meer dan 1 miljoen trein- en busreizigers.
Het is een truc. Zo scheid je de goeden van de kwaden.quote:
Jammer dat zelfs in dit topic friet/patat ter sprake komt, dit topic heeft normaal wel een leuk niveau. Jammer.
wat zul je blij zijnquote:
zo. Kan ik ook een keer onder de kast stofzuigen. Nou iedereen erop zit
geen idee. Ik drink altijd een pot bierquote:
En waar ligt ook weer de Vaasje/Amsterdammertje grens?
Nemen we mee!quote:
En waar ligt ook weer de Vaasje/Amsterdammertje grens?
Ik dacht dat jullie alleen Beerenburger dronken of dat spul van die weduwe Joustra ofzo.quote:
[..]
geen idee. Ik drink altijd een pot bier
Zo leuk zijn als ze met NS-kleurstelling gaan rijden.quote:
neuhquote:
Ik dacht dat jullie alleen Beerenburger dronken of dat spul van die weduwe Joustra ofzo.
Dat kwam hier 6 maanden geleden al een keer langs, zonder filmpje weliswaarquote:
Van nos.nl: Deense Fyra op Libisch spoor
Goed bezig daar
Dat gaat natuurlijk niet gebeuren maar drie verschillende kleuren Stadler-neusjes is ook wel grappig.quote:
[..]
Zo leuk zijn als ze met NS-kleurstelling gaan rijden.
Cadeautje van Berlusconi aan Khadaffiquote:
Is die trein op de verkeerde plaats afgeleverd of hebben de Denen die verkocht? Lekker nuttig trouwens zo'n stukje van 600 meter spoor
Behalve dan dat de lijn langs een grote VINEX-wijk in Zwolle Noordwest rijdt, er ruimte zat is voor station maar t dieseltje er met honderd langsknalt.quote:
[..]
Snap daar het nut niet van, het voldoet toch?
Net of jou het wat boeitquote:
Beloven jullie me dat het volgende topic in deze reeks in ieder geval weer over trienen gaat
We hebben nog 230 posts de tijd om normaal te doen
Ja.quote:
wisten jullie dat er 6 van de huidige 13 wissels overblijven op Assen? en dat ze spoor 1 weer gaan gebruiken voor stoppende treinen vanuit groningen? En dat ze perron 1 dus gaan verlengen tot 340 meter?
ben benieuwd of ze die stomme wissel van spoor 1 naar spoor 2 richting beilen gaan verwijderen zodat je vanaf spoor 1 gewoon op spoor 1 kan blijven.quote:
ja. Hoeven minder mensen het spoor over te steken richting busstationquote:
wisten jullie dat er 6 van de huidige 13 wissels overblijven op Assen? en dat ze spoor 1 weer gaan gebruiken voor stoppende treinen vanuit groningen? En dat ze perron 1 dus gaan verlengen tot 340 meter?
snap alleen niet waarom ze de tunnel 3 meter breder gaan maken.quote:
[..]
ja. Hoeven minder mensen het spoor over te steken richting busstation
Zeker zodat ze een lift kunnen plaatsen. De mogelijk nieuwe warmtebar
Mogelijk nieuwe interieur toiletten
Via BattleofConcepts.
Nuttig cadeauquote:
[..]
Cadeautje van Berlusconi aan Khadaffi
Er waren uitgebreide plannen om Libië weer van een spoorwegnetwerk te voorzien, wellicht had het daar iets mee te maken (als symbolische steun in de rug/aftrap/whatever). De aanleg was zelfs al begonnen, maar door de burgeroorlog is het helemaal stil komen te liggen.quote:
Of de nieuwe regering het weer wil oppakken, is mij onbekend.
http://ing.dk/artikel/ic4(...)e-til-gaddafi-116631quote:
Van nos.nl: Deense Fyra op Libisch spoor
Via Wikipedia, waar het ook al eeuwen op staat
En in Engels: http://www.railway20.net/(...)-gaddafi-gift-train/
Ah ok, is niet veel van gekomen tot nu toe in ieder geval. Zal ook wel niet de komende tijd.quote:
[..]
Er waren veel plannen om Libië weer van een spoorwegnetwerk te voorzien, wellicht had het daar iets mee te maken (als symbolische steun in de rug/aftrap/whatever).
ZEVENAAR/DOETINCHEM - De 'piep' bij het sluiten van de deuren van de Arrivatreinen die in de Achterhoek en Rivierenland rijden is zachter gezet. Dat zegt een woordvoerster van Arriva. Het bedrijf heeft sinds de start in de regio op 9 december 2012 een stroom klachten gekregen over het harde geluid bij het sluiten van de deuren. "We hebben het onderzocht en het stond inderdaad veel te hard afgesteld.
We hebben het nu bijgesteld, maar het moet wel voldoen aan EU-wetgeving", aldus de woordvoerster.
Ook vervoerder Breng (Arnhem-Doetinchem) heeft de piep volgens een woorvoerder zachter gezet.
Bron
HOOEERRAAA, daar moet op gedronken worden!
Ben benieuwd of ik maandag het verschil merkquote:
'Piep' treindeuren zachter gezet
ZEVENAAR/DOETINCHEM - De 'piep' bij het sluiten van de deuren van de Arrivatreinen die in de Achterhoek en Rivierenland rijden is zachter gezet. Dat zegt een woordvoerster van Arriva. Het bedrijf heeft sinds de start in de regio op 9 december 2012 een stroom klachten gekregen over het harde geluid bij het sluiten van de deuren. "We hebben het onderzocht en het stond inderdaad veel te hard afgesteld.
We hebben het nu bijgesteld, maar het moet wel voldoen aan EU-wetgeving", aldus de woordvoerster.
Ook vervoerder Breng (Arnhem-Doetinchem) heeft de piep volgens een woorvoerder zachter gezet.
Bron
HOOEERRAAA, daar moet op gedronken worden!
is het uberhaupt nog rijvaardigquote:
Hoelang staat dat Deense treinstel daar dan al? En zijn er plannen om deze nog te gaan gebruiken?
Lijkt me sterk inderdaad. Als Libië slechts 600 meter spoor telt en geen stations dan wordt er dus nooit iets mee gedaan. Met onderhoud zal zo'n land het uberhaupt wel niet zo nauw nemen (geen reden voor, geen geld voor en geen EU) dus ik denk dat het al sinds de verscheping woestijnzand staat te happen. Al 4 jaar dus...quote:
qua roest zal het wel loslopen in de woestijn, maar zand is ook killingquote:
[..]
Lijkt me sterk inderdaad. Als Libië slechts 600 meter spoor telt en geen stations dan wordt er dus nooit iets mee gedaan. Met onderhoud zal zo'n land het uberhaupt wel niet zo nauw nemen (geen reden voor, geen geld voor en geen EU) dus ik denk dat het al sinds de verscheping woestijnzand staat te happen. Al 4 jaar dus...
Over onderhoud gesproken. Ik heb wel eens wat treinen in Egypte zien rijden. Als je ziet op wat voor sporen dat daar rijdt en hoe het materieel eruit ziet (helaas geen foto's)quote:
[..]
qua roest zal het wel loslopen in de woestijn, maar zand is ook killing
het klimaat daar is vergelijkbaar met Libië. Lijkt me erg ongezond voor een trein en dan hebben we het dus nog niet eens over een AnsaldoBreda 
Goddank dat het kennelijk geen Europese verplichting is dat die piep zo hard is! Heb er zelf nog nooit mee gereisd maar ben er wel blij mee, afgaande op jullie verhalen en dat filmpje waarin het geluid te horen wasquote:
'Piep' treindeuren zachter gezet
(...)
HOOEERRAAA, daar moet op gedronken worden!
De kleur zilver is dominant in Abellio Duitsland's huisstijl, ik verwacht dat we dat ook terug zullen gaan zien in de trein Arnhem - Düsseldorf. Een recente materieelorder van Abellio zal er zo uit gaan zien:quote:
[..]
Zo leuk zijn als ze met NS-kleurstelling gaan rijden.
En die geile buffers komen er alleen uit als er een ongeluk aankomt?quote:
[..]
De kleur zilver is dominant in Abellio Duitsland's huisstijl, ik verwacht dat we dat ook terug zullen gaan zien in de trein Arnhem - Düsseldorf. Een recente materieelorder van Abellio zal er zo uit gaan zien:
[ afbeelding ]
600 meter is een opstelspoor he, geen "traject".quote:
600 meter spoor in libie? daar moet je zo een VAL treintje op laten rijden, meer niet...
Maar er is wel meer:
http://www.railwaygazette(...)etwork-in-place.html
Zometeen maar eens met de Pimpel naar Zwolle
Ik vroeg me al af waarom er vijf minuten na elkaar twee reismogelijkheden richting Zwolle waren op dit tijdstip, maar het is dus een omgeleide Pimpel
Afgelopen woensdag reden er in de avondspits vier gekoppelde Plan V's in de intercity van Den Haag Centraal naar Venloquote:
Waarom rijden er drie gekoppelde plan v's in de 3500 en rijd deze niet verder dan eindhoven?
Bijna iedereen die de trein instapte vroeg wel aan iemand die er al zat: dit is toch de intercity naar Venlo.Ding is wel een half uur langer onderweg..quote:
Hmm.. Ze hebben wel een sneller pad voor de Pimpel gevonden dan bij vorige werkzaamheden geloof ik: na Deventer alleen een tussenstop op Zwolle en dan non-stop door Lelystad en Almere naar Amsterdam Centraal
quote:Op donderdag 21 maart 2013 19:12 schreef Darkwing_Duck het volgende:
"In zon dieseltrein van arriva wil ik telkens weer, de ozonlaag bestaat toch al niet meer"
Godver, ik ga stuk van het lachen hier. Dat betekent een lange stop, niet voor reizigers, op Almere C.quote:
[..]
Ding is wel een half uur langer onderweg..
nou ja, bijna dan : http://www.nshispeed.nl/n(...)nformatie_ns_hispeedquote:
NSR faalt weer in de informatievoorziening. Staat weer nergens vermeldt dat de Brusselaar vanaf Rotterdam C vertrekt ipv Den Haag c.
je moet er zelf inderdaad maar uithalen dat hij vanaf rotterdam cs wel vertrekt
Op Zwolle - Amsterdam vertrekt de trein in Zwolle eerder dan de IC naar Den Haag en komt later dan de IC Lelystad-Amsterdam aan in Amsterdam volgens de reisplanner. Dat betekent dat de Pimpel op Almere C die twee treinen voor moet laten gaan.quote:
[..]
Ding is wel een half uur langer onderweg..
fucking rednecks. Steeds weer terugrennen naar het randjequote:
Staat niet op ns.nl..quote:
[..]
nou ja, bijna dan : http://www.nshispeed.nl/n(...)nformatie_ns_hispeed
je moet er zelf inderdaad maar uithalen dat hij vanaf rotterdam cs wel vertrekt
Die flapflaps hadden nogal eens de neiging om de sprinter van Utrecht naar Baarn via Kitzbühel of Moskwa te laten rijden... als er ergens een flappertje bleef haperen, dus.
Rijden onder andere nummertje door werkzaamheden. Krijg je dit soort onzin.quote:
De sprinter van 1253 op Rotterdam Zuid naar Den Haag staat op de CTA als speciale trein. Vreemd.
Schijnt vanochtend ook al 'Extra speciale trein' op een TBP gestaan te hebben..
Nee, rijdt niet veel speciaals vandaag bij de reizigers..quote:
Net die trein misgelopen in de tunnel van barendrecht. Maar zal dus niets bijzonders geweest zijn?
Dankje, doet deugd!quote:
[..]
Vaak heb ik hier nooit hele goede bijdragen aan dit topic en fladder maar een beetje mee
niet zo moeilijk hoor: http://en.wikipedia.org/wiki/Rail_transport_in_Libyaquote:
Maar goed, daar kan ik geen enkel bewijs meer van vinden. Ik dacht dat ik het ooit gelezen had, nog voordat de opstand daar uitbrak. Dat ze al een aardig eind onderweg waren ook met de aanleg. Of ik heb het verzonnen, of ze waren echt bezig maar nu natuurlijk niet meer...
Tpb? Volgens mij bedoel je een TAS (Trein Aanwijs Scherm)quote:
Nee flappertjes zijn er volgens mij niet meer. Maar Tpb klinkt minder dan CTA.
Dat is een TB14 (Zo noemen wij het althansquote:
[..]
Tpb? Volgens mij bedoel je een TAS (Trein Aanwijs Scherm)
[ afbeelding ]
)Maar er staan alleen de eerste zeven treinen op. Soms zijn dat een aantal treinen met dezelfde bestemming, terwijl je naar een andere bestemming lang kunt zoeken.
Met één regel per trein zou het volgens mij wel lukken. En je kunt 'Den Haag C / Rotterdam C via Utrecht, Gouda' ook verwoorden als 'Utrecht - Den Haag/Rotterdam' zonder heel veel aan informatie in te boeten.
De Duitsers hebben die trein (TALENT 2) een bijnaam gegeven: Hamsterbacke.quote:
[..]
En die geile buffers komen er alleen uit als er een ongeluk aankomt?
Lijkt ook wel een beetje op dat kutbeest uit de AH reclame iddquote:
[..]
De Duitsers hebben die trein (TALENT 2) een bijnaam gegeven: Hamsterbacke.
joepiequote:
'Piep' treindeuren zachter gezet
ZEVENAAR/DOETINCHEM - De 'piep' bij het sluiten van de deuren van de Arrivatreinen die in de Achterhoek en Rivierenland rijden is zachter gezet. Dat zegt een woordvoerster van Arriva. Het bedrijf heeft sinds de start in de regio op 9 december 2012 een stroom klachten gekregen over het harde geluid bij het sluiten van de deuren. "We hebben het onderzocht en het stond inderdaad veel te hard afgesteld.
We hebben het nu bijgesteld, maar het moet wel voldoen aan EU-wetgeving", aldus de woordvoerster.
Ook vervoerder Breng (Arnhem-Doetinchem) heeft de piep volgens een woorvoerder zachter gezet.
Bron
HOOEERRAAA, daar moet op gedronken worden!
Het was echt veel te luid
NS meets NS-dochter in Arnhemquote:
[..]
De kleur zilver is dominant in Abellio Duitsland's huisstijl, ik verwacht dat we dat ook terug zullen gaan zien in de trein Arnhem - Düsseldorf. Een recente materieelorder van Abellio zal er zo uit gaan zien:
[ afbeelding ]
is dat niet het wekelijkse wasslagje vanuit Eindhoven naar de Binckhorst omdat daar nog oxaal kan worden gewassen?quote:
Kwam net wel 4x Plan v langs bij lombardijen. Zie je niet veel meer hier.
nooit rijvaardig geweest. Het is niet voor niets dat de Denen hun stellen eerst verbouwen voordat ze er mee gaan rijdenquote:
achter die twee klepjes in de neus zit een sleep-oog?quote:
[..]
De kleur zilver is dominant in Abellio Duitsland's huisstijl, ik verwacht dat we dat ook terug zullen gaan zien in de trein Arnhem - Düsseldorf. Een recente materieelorder van Abellio zal er zo uit gaan zien:
[ afbeelding ]
Daar zitten de buffersquote:
[..]
achter die twee klepjes in de neus zit een sleep-oog?
Renfe's S/100-treinen gaan dienstdoen op de hogesnelheidsverbindingen tussen Frankrijk en Spanje. Afgelopen dinsdag was één van de S/100's te zien in Gare de L'est (Parijs) voor het maken van een testrit. Bron: SSC
Ze zouden er wimpers op moeten tekenen! De gekleurde bolletjes zitten er al op, alleen in de verkeerde kleur.quote:
[..]
achter die twee klepjes in de neus zit een sleep-oog?
Awesome!quote:
[..]
Daar zitten de buffers
[ afbeelding ]
Renfe's S/100-treinen gaan dienstdoen op de hogesnelheidsverbindingen tussen Frankrijk en Spanje. Afgelopen dinsdag was één van de S/100's te zien in Gare de L'est (Parijs) voor het maken van een testrit. Bron: SSC
In het spoor? Hoe dan?twitter:NS_online twitterde op zaterdag 23-03-2013 om 17:19:22Dordrecht-Lage Zwaluwe: er rijden geen treinen door een persoon in het spoor. http://t.co/axyyfHsfHm #Ddr-Zlw reageer retweet
RenRen- zit in die trein.quote:
Poging tot zelfmoord, maar de machinist wist op tijd te stoppen.
Fles champagne voor die meester!quote:
Poging tot zelfmoord, maar de machinist wist op tijd te stoppen.
pfoe, heftigquote:
Poging tot zelfmoord, maar de machinist wist op tijd te stoppen.
hij remde echt keihard. Ben blij dat het gelukt is. Mevrouw was enorm van streek (dur) maar leek ongedeerdquote:
Poging tot zelfmoord, maar de machinist wist op tijd te stoppen.
Hmm oke,quote:
Poging tot zelfmoord, maar de machinist wist op tijd te stoppen.
voor de machinist.Al blijf ik twijfelen over 'in het spoor'.
Edit:
Ah
twitter:NS_online twitterde op zaterdag 23-03-2013 om 17:25:17
quote:In het spoor? Hoe dan?twitter:NS_online twitterde op zaterdag 23-03-2013 om 17:19:22
twitter:NS_online twitterde op zaterdag 23-03-2013 om 17:25:17
In het spoor is jargon voor tussen de rails.quote:
[..]
Hmm oke,
Al blijf ik twijfelen over 'in het spoor'.
Edit:
Ahtwitter:NS_online twitterde op zaterdag 23-03-2013 om 17:25:17
Dat wist ik niet, thnx!quote:
[..]
In het spoor is jargon voor tussen de rails.
ik krijg toch een heel vreemd beeld van iemand in het spoor.quote:
[..]
In het spoor is jargon voor tussen de rails.
Gelukkig!quote:
Hoi!quote:
twitter:NS_online twitterde op zaterdag 23-03-2013 om 17:30:28
Whehetwitter:NS_online twitterde op zaterdag 23-03-2013 om 17:31:23
quote:
[..]
ik krijg toch een heel vreemd beeld van iemand in het spoor.
Zo te zien was er de nodige onduidelijkheid over inderdaadquote:Dordrecht-Lage Zwaluwe: persoon is uit/van het spoor, de treinen gaan weer rijden. bit.ly/NSinfo #Ddr-Zlw 1 minuten geleden
Dordrecht-Lage Zwaluwe: treinverkeer wordt geleidelijk hervat. bit.ly/NSinfo #Ddr-Zlw 2 minuten geleden
Aanvulling: Dordrecht-Lage Zwaluwe: er rijden geen treinen door een persoon OP het spoor. bit.ly/NSinfo #Ddr-Zlw 7 minuten geleden
Hoi 2!quote:
Klinkt toch ook raarquote:
[..]
[..]
Zo te zien was er de nodige onduidelijkheid over inderdaad
Jargon of geen jargon Nee, iedereen liep @NS_online te tweeten over 'in' zo te lezen.quote:
[..]
[..]
Zo te zien was er de nodige onduidelijkheid over inderdaad
Ge kiekt moarquote:
Nou, ik ben volgens de condocteur zijn we in Den Haag aangekomen. Looks like Rotterdam to me. Kusjes, ik ga naar huis
Allemaal mensen die dom zijnquote:
[..]
Nee, iedereen liep @NS_online te tweeten over 'in' zo te lezen.
Mensen die niet vakjargonquote:
.Dat zegt ie.quote:
Daarover gesproken, ik ben heel benieuwd wie dit in zijn dienstrooster gaan krijgen. Gewoon NSR-personeel of zal er extra personeel worden aangetrokken voor Abellio zelf?quote:
[..]
NS meets NS-dochter in Arnhem
Allemaal Abellio.quote:
[..]
Daarover gesproken, ik ben heel benieuwd wie dit in zijn dienstrooster gaan krijgen. Gewoon NSR-personeel of zal er extra personeel worden aangetrokken voor Abellio zelf?
Wat een figuur ben je dan ook..twitter:Timbiels twitterde op zaterdag 23-03-2013 om 18:38:39RT @martin_tillema: Wie is kat in reismand vergeten in de #intercity van #Groningen naar #Zwolle? Diertje zit nu in dierenasiel Zwolle. #NS reageer retweet
Oh, dus er komt een aparte divisie voor? Jammer, voor dat stukkie naar Dusseldorf was het natuurlijk nog wel leuk om straks ook Duitse wegbekendheid erbij te scoren.quote:
Ik denk dat dat concessie rechtsmatig niet mag. Zo krijgt Abellio een prijsvoordeel omdat machinisten vanuit een andere concessie ingezet kunnen worden.quote:
[..]
Oh, dus er komt een aparte divisie voor? Jammer, voor dat stukkie naar Dusseldorf was het natuurlijk nog wel leuk om straks ook Duitse wegbekendheid erbij te scoren.
Maar Abellio is een dochter van de NS. Hoezo mag deze daar dan geen voordeel van hebben verder? Tis in feite toch ook de NS die de concessie heeft... hetzij onder een andere vlag. Of denk ik nu te simpel?quote:
[..]
Ik denk dat dat concessie rechtsmatig niet mag. Zo krijgt Abellio een prijsvoordeel omdat machinisten vanuit een andere concessie ingezet kunnen worden.
Ik ken de regels ook niet 100%, maar in de spoorwereld ben ik nergens meer van onder de indrukquote:
[..]
Maar Abellio is een dochter van de NS. Hoezo mag deze daar dan geen voordeel van hebben verder? Tis in feite toch ook de NS die de concessie heeft... hetzij onder een andere vlag. Of denk ik nu te simpel?
het kan idd gewoon, omdat er in feite een ander bedrijf dan het moeder bedrijf actief is. Zo kan een bedrijf personeel inzetten dat onder een andere CAO valt. voorbeeldje is Arriva Touring dat rond Groningen buslijnen 305 en 314 rijdt en niet Arriva zelf. Hierdoor kan er iets op personeelskosten bespaard worden. Uiteraard hebben ze gescheiden materieelparken, waarbij als het zo uitkomt bussen bij elkaar gehuurd kunnen worden.quote:
[..]
Ik ken de regels ook niet 100%, maar in de spoorwereld ben ik nergens meer van onder de indruk
Locatie: Gare de L'est
Bron: Facebook van Railway Gazette
In Geneve, via @rk74.
of als een wissel niet in de vergrendeling zit en terugklaptquote:
Dit gebeurt er als je een wissel omzet als de trein er nog overheen rijdt.
Wauw!quote:
Line-up! Nu nog een zeldzaamheid, in de toekomst zal dit vaker voor gaan komen.
[ afbeelding ]
Locatie: Gare de L'est
Bron: Facebook van Railway Gazette
Het nieuwe station is vandaag geopend.
http://www.tubantia.nl/regio/station-nijverdal-geopend-1.3730427
Er stopt alleen geen trein
quote:
Hadden we al nieuws over Nijverdal gehad? Nee?
Het nieuwe station is vandaag geopend.
http://www.tubantia.nl/regio/station-nijverdal-geopend-1.3730427
Er stopt alleen geen trein
Dit is dan ook gewoon een TGV-stel. Ze schijnen technisch bijna gelijk aan de Thalys PBKA te zijn.quote:
[..]
Daar zitten de buffers
[ afbeelding ]
Renfe's S/100-treinen gaan dienstdoen op de hogesnelheidsverbindingen tussen Frankrijk en Spanje. Afgelopen dinsdag was één van de S/100's te zien in Gare de L'est (Parijs) voor het maken van een testrit. Bron: SSC
het is toch ook wel een vertoning he.quote:
Hadden we al nieuws over Nijverdal gehad? Nee?
Het nieuwe station is vandaag geopend.
http://www.tubantia.nl/regio/station-nijverdal-geopend-1.3730427
Er stopt alleen geen trein
@74rk bedoel jequote:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
In Geneve, via @rk74.
De S/100 is ongeveer even oud als de TGV Réseau, en zo'n 4 jaar ouder dan de Thalys PBKA. Het lijkt mij dat de PBKA is gebaseerd op de TGVR/S100.quote:
[..]
Dit is dan ook gewoon een TGV-stel. Ze schijnen technisch bijna gelijk aan de Thalys PBKA te zijn.
1 en hetzelfdequote:
Ik begreep dat Ineke van Gent er ook heen ging. Waar is zequote:
Hadden we al nieuws over Nijverdal gehad? Nee?
Het nieuwe station is vandaag geopend.
http://www.tubantia.nl/regio/station-nijverdal-geopend-1.3730427
Er stopt alleen geen trein
De vraag is wel of het wenselijk is. Als ze personeel bij NS "huren" zal het betekenen dat bij grote stremmingen de treindienst van Abellio er ook last van zal krijgen. Wil je compleet gescheiden personeelsdiensten, dan zal Abellio voor veel geld het personeel bij de NS in moeten kopen, en dan kunnen ze net zo goed eigen personeel inzetten. Denk dus dat het niet zo gauw zal gebeuren.quote:
[..]
het kan idd gewoon, omdat er in feite een ander bedrijf dan het moeder bedrijf actief is. Zo kan een bedrijf personeel inzetten dat onder een andere CAO valt. voorbeeldje is Arriva Touring dat rond Groningen buslijnen 305 en 314 rijdt en niet Arriva zelf. Hierdoor kan er iets op personeelskosten bespaard worden. Uiteraard hebben ze gescheiden materieelparken, waarbij als het zo uitkomt bussen bij elkaar gehuurd kunnen worden.
en dan lopen wij een beetje te klagen over vertraging bij wisselstoringen, nee, dit is zoveel beter!quote:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
In Geneve, via @rk74.
Dan zou de trein geen veilig sein hebben gehad.quote:
[..]
of als een wissel niet in de vergrendeling zit en terugklapt
op een onbeveiligd emplacement kan het welquote:
[..]
Dan zou de trein geen veilig sein hebben gehad.
Daar staan geen seinen.quote:
[..]
op een onbeveiligd emplacement kan het wel
Maar idd, dan zou je een wissel kunnen hebben gehad dat niet volledig in de eindstand lag.
Dusseldorf-Arnhem zit toch in de Duitse concessie? Abellio is dan ook een Duits bedrijf, dus volgens mij krijgen die machinisten zelf wegbekendheid.quote:
[..]
De vraag is wel of het wenselijk is. Als ze personeel bij NS "huren" zal het betekenen dat bij grote stremmingen de treindienst van Abellio er ook last van zal krijgen. Wil je compleet gescheiden personeelsdiensten, dan zal Abellio voor veel geld het personeel bij de NS in moeten kopen, en dan kunnen ze net zo goed eigen personeel inzetten. Denk dus dat het niet zo gauw zal gebeuren.
Dat klopt, maar het ging er over of Abellio in dit geval ook NS-machinisten zou kunnen gebruiken voor de uitvoering van hun concessie.quote:
[..]
Dusseldorf-Arnhem zit toch in de Duitse concessie? Abellio is dan ook een Duits bedrijf, dus volgens mij krijgen die machinisten zelf wegbekendheid.
Als ze daarin de vrije keuze hebben dan denk ik toch dat ze voor huren bij NSR zullen kiezen. Dat is goedkoper niet alleen in personeelskosten maar er moeten anders ook weer mensen voor een complete machinistenvergunning opgeleid gaan worden etc. Mensen compleet overnemen van NSR ziet het personeel vermoedelijk toch niet zitten, want het zullen waarschijnlijk wel vreselijke 'rondje-om-de-kerk-roosters' gaan worden als je bij Abellio komt te werken.quote:
[..]
De vraag is wel of het wenselijk is. Als ze personeel bij NS "huren" zal het betekenen dat bij grote stremmingen de treindienst van Abellio er ook last van zal krijgen. Wil je compleet gescheiden personeelsdiensten, dan zal Abellio voor veel geld het personeel bij de NS in moeten kopen, en dan kunnen ze net zo goed eigen personeel inzetten. Denk dus dat het niet zo gauw zal gebeuren.
(...Het feit dat Marokko een hogesnelheidslijn bouwt acht ik wel als gekend hier)
Dat had ik gemist. Wist wel dat ze in de hoofdstad flink bezig zijn met metro en RER.quote:
Ik zag zojuist in een ander topic een eerste animatie langskomen van de Marokkaanse TGV voor de ONCF. Als ze die livrei daadwerkelijk toe gaan passen, zou ik dat wel vet vinden:
[ afbeelding ]
(...Het feit dat Marokko een hogesnelheidslijn bouwt acht ik wel als gekend hier)
Wat is het trouwens stil hier, iedereen massaal aan het boekenweekgeschenktouren of zo?
Kijk wel uit. Meest kansloze dag van het jaar natuurlijk. En veel te koud. Dus ik kijk naar schaatsenquote:
Wat is het trouwens stil hier, iedereen massaal aan het boekenweekgeschenktouren of zo?
Toch jammer dat ontbreekt:quote:
Dat 9e feit betwijfel ik ten zeerste... Weet er iemand hier toevallig meer over, Chinese afgeperste treinen in Noord-Korea?
Wat is het trouwens stil hier, iedereen massaal aan het boekenweekgeschenktouren of zo?
#11: North Korea used an image of a train operational exclusively in the Netherlands to celebrate the production of their efficient electric locomotives.
En een duitse en een italiaanse en nog eentje die ook niet van hun was. Maar als je op dat niveau alle leugens moet gaan verzamelen kan je wel een top-10 miljoen beginnen.quote:
[..]
Toch jammer dat ontbreekt:
#11: North Korea used an image of a train operational exclusively in the Netherlands to celebrate the production of their efficient electric locomotives.
Je zal maar derde worden als je eerste staat..quote:
[..]
En een duitse en een italiaanse en nog eentje die ook niet van hun was. Maar als je op dat niveau alle leugens moet gaan verzamelen kan je wel een top-10 miljoen beginnen.
Jammer dat de trein niet schoon is, maar het ziet er mooi uit vind ik
Que?quote:
Het enige ongeëlectrificeerde Station van Nederland
Twee uit de oude doos.
de rest is "halte" of "stoeptegel" of "dikke boom" jwz.quote:
Goeie titel welquote:
27-2886-6518-02-030-2006 Onderweg naar Zutphen, zouden ze een uur moeten wachten in Hengelo. Ik werkte daar toen als stmt.
Zodoende kon ik in ruil voor kop koffie, de machinist in zijn pilot zo ver te krijgen en natuurlijk in overleg met de trdl, om het stel zo naast een lintje te zetten.
Eenmalige actie, kan ook nooit meer gebeuren, uniek plaatje dus.
Nee, Hengelo, zegt ie net.quote:
quote:
Onzin natuurlijk.quote:
Eenmalige actie, kan ook nooit meer gebeuren, uniek plaatje dus.
Prignitzer Eisenbahn rijdt volgens mij nergens meer in Duitsland.quote:
Zelfs geen eigen goederenvervoerder meer.quote:
[..]
Prignitzer Eisenbahn rijdt volgens mij nergens meer in Duitsland.
* Op de vrije baan kan een Treinbestuurder een Overschrijdingsbevel invullen indien het sein "gesloten"(=rood) staat. Met dit overschrijdingsbevel - waar geen Seingever aan tepas komt - mag hij het sein met een dusdanige snelheid passeren dat hij voor ieder obstakel kan stoppen.
Zonde. Kan altijd alsnog een doorstart maken of weet ik veelquote:
[..]
Prignitzer Eisenbahn rijdt volgens mij nergens meer in Duitsland.
Je kunt je foto's ook eerst resizen naar 20.000 pixels en ze dan pas uploaden he. Dan duurt het laden nog langerquote:
Net ook even in Nijverdal wezen kijken. Ze moeten aan de voorzijde nog wel een stuk aan straat werk verrichten (geen foto). Maar het ziet er goed uit, omroep installatie en 'cta's' werken al :-)
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Bron: http://englishrussia.com/2013/03/24/kiev-ukraine-today/
De Oekraïense spoorwegen hadden vandaag wat last van wat sneeuwval...
okee dat ziet er goed uit. Het heeft nog 3 maanden om te smelten, dan ga ik erheen Netinera is de eigenaar van PEG. Is in Italiaanse handen nadat Arriva haar activiteiten in Duitsland moest verkopenquote:
[..]
Zonde. Kan altijd alsnog een doorstart maken of weet ik veel
quote:
Toffe plaat johquote:
Een stukje spoornostalgie. Mijn opa en ik op het oude Rotterdam Blaak, vlak voor de sluiting:
[ afbeelding ]
Ziet er goed uit zoquote:
Net ook even in Nijverdal wezen kijken. Ze moeten aan de voorzijde nog wel een stuk aan straat werk verrichten (geen foto). Maar het ziet er goed uit, omroep installatie en 'cta's' werken al :-)
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Eerst werd een stop te Diest ingelast van circa een uur.
NMBS 2813 met UnitCargo
NMBS 223
Een oud klassiekje met veel graffiti kwam ook als L-trein naar Leuven langs
NMBS 1863 + M6 + M6 + 1835
In België is het heel normaal dat er op trajecten met 10 of 12 rijtuigen M6 de complete dag, ongeacht van het tijdstip, gereden wordt. Één stam gaat dan naar bestemming A en de andere naar B.
Op deze foto zien we NMBS 1863 met 6 M6-rijtuigen met een tweede stam van 6 M6-rijtuigen met loc 1835 passeren bij Diest. De voorste stam is onderweg als IC naar Tongeren - Blankenberge, terwijl de achterste stam als IC Tongeren - Knokke onderweg is.
Het kan ook voorkomen dat de voorste en achterste stam een ander begin- en eindpunt hebben, zoals de IC Genk / Luik - Blankenberge / Knokke.
Ook nog even in Schulen enkele treinen gefotografeerd, waaronder deze 2:
CrossRail 6302 + containers
Terwijl ik een trein uit de andere richting wilde fotograferen, kwam ook vanaf deze zijde een Class'66 luid brullend aan. Door het links rijden in België heb ik deze foto maar gemaakt, want voor mijn neus werd gekruist.
NMBS 338
In Schulen passeert treinstel 338 de fotograaf met bestemming Liège-Guillemins, komende uit Antwerpen-Centraal als IR-trein.
Wel leuke foto's!
Vast niet op zondagavond om 22:50 met 12 bakken M6, wat een capaciteit geeft tweede klas van zo'n 1300 zitplaatsen.quote:
@foto 3, had je in Nederland ook in de spits en daarbuiten tot Drgl 2013
Er hebben wel wat capaciteitsoverschotexpressen gereden in de noord-oostquote:
[..]
Vast niet op zondagavond om 22:50 met 12 bakken M6, wat een capaciteit geeft tweede klas van zo'n 1300 zitplaatsen.
Ik vind M6 prima materieel.quote:
[..]
Vast niet op zondagavond om 22:50 met 12 bakken M6, wat een capaciteit geeft tweede klas van zo'n 1300 zitplaatsen.
Leuke platen, was het nog een beetje te doen qua weer of heb je de hele tijd moeten schuilen voor de wind?
Gister geen last van de wind gehad bij de fotorit-excursie van de TSP
Vandaag heb ik ook ff een hele tijd in de auto gewacht vanwege de ijskoude wind.
M6 is vergeleken met VIRM beter. Ligt stabieler op de sporen en betere stoelen. Heeft ook op de bovenbverdieping vis-a-vis maar ook de coach-opstelling.quote:
Zijn die M6-rijtuigen gelijkwaardig aan virm qua comfort of is dat minder? Een virm rijdt op dit moment ook tussen roosendaal en zwolle.
Persoonlijk vind ik I11/MS96 (enkeldeks rijtuig / treinstel) zelfs beter als ICMm of ICRm.
Enige nadeel is dat er vrijwel alleen vis-a-vis is in I11/MS96.
quote:Op last van de politie is er geen treinverkeer mogelijk van en naar Almelo. Tussen de volgende stations rijden geen treinen:
* Deventer-Enschede
* Wierden-Enschede
Internationale treinen rijden niet tussen Deventer en Hengelo.
Prognose: 22.00 uur.
Schietpartij.quote:
NWS / Overval op station Almelo, treinverkeer stil.
[..]
Daders zijn spoor in gevlucht.
Exact wat ik dacht.quote:Op zondag 24 maart 2013 20:55 schreef Dr_Flash het volgende:
Schietpartij, overval. Vingeren is ook seks. Poteeto potaato.
Heldquote:
Op Christeneziele, malloot!quote:
Watquote:
Heb ik geen gelijk dan? 
Wellicht nuttig voor in de OP?quote:
En terecht ookZou zonde zijn als het moest, maar inderdaad is het misschien maar beter jaquote:
Het treint Met twee Rode slome dieselsquote:
Ht en Mt slaan nergens op idd maar met Rsd is niks mis hoor. Net zo gangbaar als A'dam of Ehv, gewoon gangbare afkortingen buiten de spoorwereld
Later stonden ze in Luik, te wachten tot DB de trein kwam ophalen.
In de trein ontstond met een onderstationschef van Denderleeuw een aardige babbel, over de beveiligingsystemen op de HSL-lijnen in België.
Het wordt er daar echt niet makkelijker opgemaakt
- HSL-Lijn 1(naar Frankrijk): TVM 430, een Frans treinbeïnvloedingsysteem, 300kmh
- HSL-Lijn 2(Leuven-Luik): TBL2, een Belgisch treinbeïnvloedingssysteem, 300kmh
- HSL-Lijn 3(Luik-Aken): ERTMS Lvl2, 300kmh
- HSL-Lijn 4(Antwerpen-Rotterdam): ERTMS Lvl2, 300kmh
- Huidige spoorlijn 36N tussen Brussel en Leuven, viersporig, met 2 binnensporen voor hoge snelheid en 2 buitensporen met stations. Daar ligt TBL2, maar de maximale snelheid is daar voorlopig nog 160 km/h omdat er volgens de Europese richtlijn 96/48/EG (Klikje naar de Richtlijn) bij nieuwe spoorlijnen met snelheden van 200km/h of sneller ERTMS aangelegd MOET worden. Iets waar toen niet aan gedacht is, maar ombouw naar ERTMS is "voorlopig te prijzig".
- Spoorlijn 50A, momenteel voor 160 km/h gereed, maar wordt dezelfde situatie als spoorlijn 36N, met 1 of 2 stations voor de lokale treinen. Wel vier sporen, binnenste twee sporen worden 200 km/h en buitensporen worden 160 km/h. Enkel de 2 binnensporen krijgen ERTMS ingebouwd, en daar zou de Thalys naar Oostende gebruik van gaan maken.
Hier wordt wel gelijk nagedacht bij de Europese richtlijn ...
Eigenlijk gewoon een aardige bende met beveiligingsystemen op de HSL-lijnen in België.
P Ntb krijgt vet billekoekquote:
Ht en Mt slaan nergens op idd maar met Rsd is niks mis hoor. Net zo gangbaar als A'dam of Ehv, gewoon gangbare afkortingen buiten de spoorwereld
quote:
NWS / Overval op station Almelo, treinverkeer stil.
[..]
Kutzooi...Prognose 22:00 is bijgesteld tot einde reizigersdienst.
Maar waarom hebben ze alleen de intercity's uit de reisplanner gehaald! De stoptrein lijkt nog te rijden, nu krijg ik dus nutteloze reisplanner resultaten
Waar ben je en waar moet je heen?quote:
[..]
Prognose 22:00 is bijgesteld tot einde reizigersdienst.
Maar waarom hebben ze alleen de intercity's uit de reisplanner gehaald! De stoptrein lijkt nog te rijden, nu krijg ik dus nutteloze reisplanner resultaten
van a naar beterquote:
Enschede -> Deventer.quote:
Ik ga wel via Zutphen denk ik..
quote:
Altijd toch? Meestal wel ja!quote:
\quote:
- HSL-Lijn 1(naar Frankrijk): TVM 430, een Frans treinbeïnvloedingsysteem
- HSL-Lijn 2(Leuven-Luik): TBL2, een Belgisch treinbeïnvloedingssysteem
- HSL-Lijn 4(Antwerpen-Rotterdam): ERTMS
Ten tijde van HSL1 was er nog geen ERTMS en voor HSL2 en 3 zou eigenlijk LZB logischer geweest zijn. HSL4 is geen keuze omdat het ERTMS een verplichting is.
Dit is volgens mij niet helemaal waar. ERTMS is alleen verplicht als er (mede)gefinancierd wordt met Europees geld. Bij veel Ausbauprojekten in Duitsland waar 200 tot 230km/u gereden gaat worden wordt alleen LZB geplaatst en (nog) geen ERTMS. Er staat me vaag ergens iets bij dat er iets anders aan de hand was met L36N.quote:- Huidige spoorlijn 36N tussen Brussel en Leuven, viersporig, met 2 binnensporen voor hoge snelheid en 2 buitensporen met stations. Daar ligt TBL2, maar de maximale snelheid is daar voorlopig nog 160 km/h omdat er volgens de Europese richtlijn 96/48/EG (Klikje naar de Richtlijn) bij nieuwe spoorlijnen met snelheden van 200km/h of sneller ERTMS aangelegd MOET worden. Iets waar toen niet aan gedacht is, maar ombouw naar ERTMS is "voorlopig te prijzig".
- Spoorlijn 50A, momenteel voor 160 km/h gereed, maar wordt dezelfde situatie als spoorlijn 36N, met 1 of 2 stations voor de lokale treinen. Wel vier sporen, binnenste twee sporen worden 200 km/h en buitensporen worden 160 km/h. Enkel de 2 binnensporen krijgen ERTMS ingebouwd, en daar zou de Thalys naar Oostende gebruik van gaan maken.
Hier wordt wel gelijk nagedacht bij de Europese richtlijn ...
Eigenlijk gewoon een aardige bende met beveiligingsystemen op de HSL-lijnen in België.
best shot idd. Enschede - Hengelo - Zutphen - Deventer. Valt wel mee qua vertraging.quote:
[..]
Enschede -> Deventer.
Ik ga wel via Zutphen denk ik..
Laatste normale optie Enschede - Deventer is met stoptrein van 23:01, dan is via Zutphen zelfs de snelste optie: via Almelo ben je 5min langer onderweg omdat je 25 minuten overstaptijd hebt op Almelo!quote:
[..]
best shot idd. Enschede - Hengelo - Zutphen - Deventer. Valt wel mee qua vertraging.
Die zal niet rijden.quote:
[..]
Laatste normale optie Enschede - Deventer is met stoptrein van 23:01, dan is via Zutphen zelfs de snelste optie: via Almelo ben je 5min langer onderweg omdat je 25 minuten overstaptijd hebt op Almelo!
Sterkte. Syntus trekt zelfs met 3 lintjes het niet, als ze die zouden inzetten. In Zupthen staat heel perron 2b vol.quote:
[..]
Enschede -> Deventer.
Ik ga wel via Zutphen denk ik..
Hmm, oké. HSL-1 is dan nog wel logisch, maar HSL2 en 3 maken we maar weer gewoon beide van elkaar verschillend. De ene lijn TBL2, de ander wel ERTMS.quote:
[..]
\
Ten tijde van HSL1 was er nog geen ERTMS en voor HSL2 en 3 zou eigenlijk LZB logischer geweest zijn. HSL4 is geen keuze omdat het ERTMS een verplichting is.
Hmm, oké. Dan is me weer eea duidelijker. Volgens Wikipedia is met L36N dat de machinisten de seinen zelf moeten waar kunnen nemen.quote:[..]
Dit is volgens mij niet helemaal waar. ERTMS is alleen verplicht als er (mede)gefinancierd wordt met Europees geld. Bij veel Ausbauprojekten in Duitsland waar 200 tot 230km/u gereden gaat worden wordt alleen LZB geplaatst en (nog) geen ERTMS. Er staat me vaag ergens iets bij dat er iets anders aan de hand was met L36N.
"Momenteel moeten bestuurders de laterale seininrichting respecteren en is de maximumsnelheid beperkt tot 160 km/uur."
Ik ga de andere kant op hèquote:
[..]
Sterkte. Syntus trekt zelfs met 3 lintjes het niet, als ze die zouden inzetten. In Zupthen staat heel perron 2b vol.
Ik hoop er even op dat die route tegengesteld is aan die van de meeste studenten...
Klopt, maar dan krijg je nog wel de vertraging door de tegentreinen mee;)quote:
[..]
Ik ga de andere kant op hè
Ik hoop er even op dat die route tegengesteld is aan die van de meeste studenten...
In Zutphen staat alvast een heel welkomstcomite klaar!
Ik zit nu in één enkel lintje...quote:
[..]
Klopt, maar dan krijg je nog wel de vertraging door de tegentreinen mee;)
In Zutphen staat alvast een heel welkomstcomite klaar!
Maar niet erg druk gelukkig. De tegentrein heeft een kwartier vertraging inderdaad, dus we zullen hier nog wel even in Hengelo blijven staan
In Delden kunnen de treinen nog passerenquote:
[..]
Ik zit nu in één enkel lintje...
De tegentrein heeft een kwartier vertraging inderdaad, dus we zullen hier nog wel even in Hengelo blijven staan
Er wordt ERTMS op beide lijnen geïnstalleerd. Op Het Grote Blote Tieten Forum (www.hgbtf.net) staat een kaart waar de lijnen zijn ingekleurd waar ERTMS uitgerold is en in welke fase zich dat bevindt.quote:
[..]
Hmm, oké. HSL-1 is dan nog wel logisch, maar HSL2 en 3 maken we maar weer gewoon beide van elkaar verschillend. De ene lijn TBL2, de ander wel ERTMS.
Je trekt een conclusie die niet getrokken kan worden. De laterale seininrichting zijn gewoon de seinen langs de baan oftewel gewoon Memor (geen idee of er al TBL1 ligt maar denk het eigenlijk wel). De TBL2-installatie is daar als het goed is uitgeschakeld.quote:Hmm, oké. Dan is me weer eea duidelijker. Volgens Wikipedia is met L36N dat de machinisten de seinen zelf moeten waar kunnen nemen.
"Momenteel moeten bestuurders de laterale seininrichting respecteren en is de maximumsnelheid beperkt tot 160 km/uur."
TBL2 is trouwens duur en heeft een aantal tekortkomingen ten opzicht van ERTMS, daarom wordt TBL1 nu ook in heel België uitgerold want dat werkt met bakens die ook gebruikt kunnen worden voor ERTMS waarmee je dus makkelijk kan overschakelen.
Ja, dat zou kunnen... Helaas gebeurt dat nietquote:
[..]
In Delden kunnen de treinen nog passeren
Niet?quote:
Maar MarkoAlmelo, had je die overval niet op een andere dag kunnen plannen!?
Zondagavond, lekker rustig
nee maar ik woon voor t station in Hengelo, en ik dacht al..waarom zoveel bussen?
quote:
[..]
Niet?
Zondagavond, lekker rustig
nee maar ik woon voor t station in Hengelo, en ik dacht al..waarom zoveel bussen?
Ja, dat k*#%te station ben ik nu ook, zittend in een stilstaand lintje te wachten op de trein uit Delden...
quote:
[..]
Ja, dat k*#%te station ben ik nu ook, zittend in een stilstaand lintje te wachten op de trein uit Delden...
Ik zie alleen een buffeltje staan
Zover ik kan zien natuurlijk
Wtf!?
De tegentrein is nu pas in Delden en wordt nog steeds voor gelaten naar Hengelo... Waarom stonden we daar op te wachten voordat dat ding al in Delden was dan!? 