PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je bij dezen alvast van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, heeft niet zoveel met dit soort lijstjes.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen.
DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Monopoly, Machinist (in opleiding). Voor al uw veiligheidsvestjes en foto's op emplacementen. 
Crientj, Ginger, ex-servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Vraagt zich af hoe lang er nog dieseltractie bij ACTS is.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist met een spoorhobby. Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Fyra Amsterdam<->Brussel
Met ingang van 18 januari is de Fyra-treindienst tussen Amsterdam en Brussel voor onbepaalde tijd opgeschort. Dit is besloten naar aanleiding van beschadiging aan het materieel door winterse omstandigheden. Internationaal reizen over de HSL kan hierdoor uitsluitend met Thalys. Het alternatief is omreizen via Roosendaal en daar overstappen op de stoptrein naar België. De politiek overlegt momenteel over een iets acceptabeler alternatief.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De komende feestdagen in 2012 zijn als volgt: dinsdag 25 december (eerste kerstdag) en woensdag 26 december (tweede kerstdag).
De feestdagen in 2013 zijn als volgt: Dinsdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 31 maart (eerste paasdag), maandag 1 april (tweede paasdag), dinsdag 30 april (Koninginnedag), zondag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 9 mei (Hemelvaartsdag), zondag 19 mei (eerste pinksterdag), maandag 20 mei (tweede pinksterdag), woensdag 25 december (eerste kerstdag), donderdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (1) - ziggyziggyziggy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (2) - ziggyziggyziggy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Wat is een stop/door-schakeling en hoe werkt hij? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt VCVL? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt een alarmoproep? - ziggyziggyziggy
De cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tschechien) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
wat zo heerlijk is aan de Beneluxtrein, net als bij de overige duw/trek-stam treinen, lekker in de laatste coupe uit het achter raam kijken 
tenminste, als je er doorheen kunt kijken.
tenminste, als je er doorheen kunt kijken.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Hij doet het vast nog een heel stuk beter dan die V250s.quote:Op dinsdag 22 januari 2013 15:59 schreef the-it het volgende:
[ afbeelding ]
Helaas is die in een slechte staat beland
For great justice!
klopt. er rijden minder Fyra.quote:Storing
Amsterdam C-Breda
Dinsdag 22 Januari 15:35
Oorzaak
Tussen Amsterdam C en Breda rijden minder Fyra treinen door een wisselstoring.
Verwachting
Houdt u rekening met een extra reistijd van ongeveer 30 min. De verstoring is naar verwachting rond 17:00 uur verholpen.
namelijk: geen 1
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
roestbakje.quote:
[ afbeelding ]
Helaas is die in een slechte staat beland
komt de BENELUX dan weer door Heide-Kalmthout?
Werewolf
Papa 15/11/1950- 29/08/2025
Papa 15/11/1950- 29/08/2025
Ja, tenzij de NMBS nu wel de PRIO-rijtuigen op de HSL wil hebben (en de juiste softwareversie van de Traxx-locs (die nodig is voor de HSL) ook toelaat in België)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
NSH zal waarschijnlijk nu wel vanuit HGB IV geleid worden.quote:Op dinsdag 22 januari 2013 15:55 schreef Q. het volgende:
[..]
Zijn positie lijkt inmiddels wel aardig onhoudbaar. Even naar buiten kijken... nope, HGB IV staat nog niet in de fik.Of zit NoSpeed ergens anders?
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik naar station huppelen, passeer ik zo'n hoerig poortje. Zoals vanochtend pak ik mijn chipper uit mijn portemonnee en legde hem op de lezer. 'Biedt 1 ov-chipkaart tegelijk aan.' Ik stond perplex, wat hebben ze in mijn hand geplaatst? Andere hand geprobeerd en zelfde probleem. Poortje doorgewandeld (stond nog open hoor 
) en maar boven naar een paaltje gewandeld waar het wel kon. Vervolgens komt de trein aan die te heet gewassen is en dus gekrompen is. Stoeltje bemachtigd, je denk even lekker uurtje reizen. Nee hoor, komt er zo'n roodjas de coupé ingestormd. Nog 53 minuten, hopen maar dat het goed komt.
) en maar boven naar een paaltje gewandeld waar het wel kon. Vervolgens komt de trein aan die te heet gewassen is en dus gekrompen is. Stoeltje bemachtigd, je denk even lekker uurtje reizen. Nee hoor, komt er zo'n roodjas de coupé ingestormd. Nog 53 minuten, hopen maar dat het goed komt.
Ziet er anders nog best druk uit hoorquote:
[..]
NSH zal waarschijnlijk nu wel vanuit HGB IV geleid worden.
Bron: http://www.telegraaf.nl/b(...)matje_om_Fyra__.htmlquote:Verder zoekt de NS samen met de Belgische vervoerder NMBS naar een snelle, tijdelijke oplossing voor reizigers tussen Amsterdam en Brussel. Mansveld verwacht dat er 8 keer per uur een intercity gaat rijden op het traject. Ze heeft de hoop dat dit binnen twee weken geregeld is. Daarnaast zullen de huidige treindiensten tussen Antwerpen en Roosendaal blijven bestaan.
Zou wel lekker druk worden op dat traject dan 
compensatie voor het leed dat de passagiers geleden hebbenquote:Op dinsdag 22 januari 2013 16:10 schreef ArnosL het volgende:
[..]
Bron: http://www.telegraaf.nl/b(...)matje_om_Fyra__.html
Altijd onderweg naar het avontuur
Heeft die beperkte dienstregeling (8 i.p.v. 16x per dag) te maken hebben met de beschikbaarheid van treinpaden?
Anders heb je niks meer om op te heffen he, lol d'r afquote:
[..]
Bron: http://www.telegraaf.nl/b(...)matje_om_Fyra__.html
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ongetwijfeld, en beschikbaar materieel.quote:
Heeft die beperkte dienstregeling (8 i.p.v. 16x per dag) te maken hebben met de beschikbaarheid van treinpaden?
Acht keer per uurquote:
[..]
Bron: http://www.telegraaf.nl/b(...)matje_om_Fyra__.html
. Oh, Telegraaf...
welnee. Gewoon een loc en dan 3 rijtuigen. Kun je flink doorscheurenquote:
Dan zullen ze die treinen wel een bak of 10 lang maken, toch?
Niet voor niets stond de 7300-serie (DD-AR met in totaal drie rijtuigen) met loc voorop bekend als het snelst optrekkende materieel in Nederland
[ Bericht 4% gewijzigd door Peterselieman op 22-01-2013 16:27:16 ]
Altijd onderweg naar het avontuur
vind je het gek als er een grondige schoonmaakoperatie gaande isquote:Op dinsdag 22 januari 2013 16:07 schreef b2py het volgende:
[..]
Ziet er anders nog best druk uit hoor
Altijd onderweg naar het avontuur
Als er een geschikt pad gevonden wordt zou dat elk uur beschikbaar moeten zijn.quote:
Heeft die beperkte dienstregeling (8 i.p.v. 16x per dag) te maken hebben met de beschikbaarheid van treinpaden?
Niet helemaal waarquote:
[..]
Als er een geschikt pad gevonden wordt zou dat elk uur beschikbaar moeten zijn.
Op de verschillende deeltrajecten hoeft niet ieder uur een goederenpad (vaak de beperkende factor) ingelegd te zijn. Die kunnen bijvoorbeeld ook iedere twee uur beschikbaar zijn voor goederen. Hiermee zou je dus een 1x2uur dienstregeling kunnen uitvoeren.quote:
[..]
[ afbeelding ]
Nu nog de bijhorende uitleg, b2py.
Wel waar. Anders voldoet het simpelweg niet aan de criteria voor "geschikt"quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
snelst optrekkende was toch die turbo-plan V?
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
in de verste verte niet. 1700-loc met drie rijtuigen is echt een raket, namelijk in 28 seconden. Een E-GTW 2/6 doet het in 31 seconden en is hiermee goede tweedequote:
snelst optrekkende was toch die turbo-plan V?
Een SLeT-IV doet er tussen de 45 en 50 seconden om de 100 te bereiken, maar dat komt vooral omdat de vermogensafname beperkt is. Plan V zonder Turbo is 52 seconden
bron: http://somda.nl/forum/8277
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat is een 1700 loc met vier rijtuigen, niet driequote:
[..]
in de verste verte niet. 1700-loc met drie rijtuigen is echt een raket, namelijk in 28 seconden. Een E-GTW 2/6 doet het in 31 seconden en is hiermee goede tweede
Een SLeT-IV doet er tussen de 45 en 50 seconden om de 100 te bereiken, maar dat komt vooral omdat de vermogensafname beperkt is. Plan V zonder Turbo is 52 seconden
bron: http://somda.nl/forum/8277
Vergeet het nou maar gewoon dat er deze maand nog normaal gereden gaat wordenquote:
Het hoge woord is er weer uit zie ik. Morgen ook aangepaste dienstregeling.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Och, vanaf zondag/maandag ofzo vast wel weer.quote:Op dinsdag 22 januari 2013 16:44 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Vergeet het nou maar gewoon dat er deze maand nog normaal gereden gaat worden
Maar een keertje zo'n loc met drie DDAR-rijtuigen gezien, en wel in Amersfoort al weer 4,5 jaar geleden, toen ik op een 1600+Wadlopers stond te wachten.:
Rijden die combinaties nog rond eigenlijk?
Rijden die combinaties nog rond eigenlijk?
Een hele grote what if, maar als AB de problemen niet opgelost krijgt binnen de 3 maanden die de Belgen hebben gegeven, dan klapt in principe de hele consessie toch?
Dus dan toch DB of Virgin oid op de HSL?
En de V250 postzegel erop en terug naar Italië, of de binnenlandse dienst in als IC..
Dus dan toch DB of Virgin oid op de HSL?
En de V250 postzegel erop en terug naar Italië, of de binnenlandse dienst in als IC..
Mja, ik moet daardoor een half uur eerder opstaan. Trein van half 7quote:
[..]
Vergeet het nou maar gewoon dat er deze maand nog normaal gereden gaat worden
Nee rijden niet meer rondquote:
Maar een keertje zo'n loc met drie DDAR-rijtuigen gezien, en wel in Amersfoort al weer 4,5 jaar geleden, toen ik op een 1600+Wadlopers stond te wachten.:
Rijden die combinaties nog rond eigenlijk?
And not a single fuck was given.. ach gossiequote:Op dinsdag 22 januari 2013 16:45 schreef zoem het volgende:
[..]
Mja, ik moet daardoor een half uur eerder opstaan. Trein van half 7
Als je ff doorleest dan zie je dat een 1700 met drie rijtuigen 3 seconden sneller is van eentje met vierquote:
[..]
Dat is een 1700 loc met vier rijtuigen, niet drie
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:
[..]
And not a single fuck was given.. ach gossie
Ja wacht ff, die dingen rijden toch niet meer rond. Waarom is het dan interessant? Een 1700 zonder rijtuig op vol vermogen ipv 50% gaat nog veel en veel sneller..quote:
[..]
Als je ff doorleest dan zie je dat een 1700 met drie rijtuigen 3 seconden sneller is van eentje met vier
die 50% geldt alleen als de stellen gekoppeld zijnquote:
[..]
Ja wacht ff, die dingen rijden toch niet meer rond. Waarom is het dan interessant? Een 1700 zonder rijtuig op vol vermogen ipv 50% gaat nog veel en veel sneller..
Altijd onderweg naar het avontuur
Wat doe je als machinist en rangeerder als je tijd over hebt? Juist, je parkeert je loc+ketelwagen naast een woonboulevard en gaat even een bakkie koffie drinken op je gemak bij een broodjeszaak. 40 minuten later zet je de reis weer voort. 
En ik maar wachten
En ik maar wachten
Hahaha, lijkt beetje op dat Breda verhaal wat ooit in de OP stond van jouquote:
Wat doe je als machinist en rangeerder als je tijd over hebt? Juist, je parkeert je loc+ketelwagen naast een woonboulevard en gaat even een bakkie koffie drinken op je gemak bij een broodjeszaak. 40 minuten later zet je de reis weer voort.
En ik maar wachten
Spoorbomen dicht?quote:
Wat doe je als machinist en rangeerder als je tijd over hebt? Juist, je parkeert je loc+ketelwagen naast een woonboulevard en gaat even een bakkie koffie drinken op je gemak bij een broodjeszaak. 40 minuten later zet je de reis weer voort.
En ik maar wachten
Eerlijk gezegd verwacht ik dat alles op alles wordt gezet om de V250 te repareren. Terugsturen heb je het probleem van A) je geld terugkrijgen en B) hoe lang duurt het wel niet voordat je ergens anders HST's vandaan haalt?quote:
Een hele grote what if, maar als AB de problemen niet opgelost krijgt binnen de 3 maanden die de Belgen hebben gegeven, dan klapt in principe de hele consessie toch?
Dus dan toch DB of Virgin oid op de HSL?
En de V250 postzegel erop en terug naar Italië, of de binnenlandse dienst in als IC..
Nee, die andere. Net slapstick, dat GroenLinks. De dikke en de dunne...quote:Op dinsdag 22 januari 2013 15:33 schreef Litpho het volgende:
[..]
Hebben ze Van Gent weer opgegraven? Met haar "reiskostenvergoeding voor het OV is voor de elite" terwijl ze met auto rondgechauffeurd werd tussen Den Haag en Friesland?
Meerstadt in zijn persbericht over het gesprek met Mansveld: “Het was een goed en indringend gesprek met de staatssecretaris. Wij beiden onderschrijven de noodzaak om te komen tot een oplossing’’
Mansveld in het vragenuurtje in de Kamer: “Ik ben het eens met de woede van de reizigers. Ik heb vanmorgen NS-directeur Meerstadt gesproken. Daarbij het ik termen gebruikt die ik in Uw Kamer niet mag gebruiken.”
Tsja...
Mansveld in het vragenuurtje in de Kamer: “Ik ben het eens met de woede van de reizigers. Ik heb vanmorgen NS-directeur Meerstadt gesproken. Daarbij het ik termen gebruikt die ik in Uw Kamer niet mag gebruiken.”
Tsja...
volgens mij doen ze het wel op meer plaatsenquote:
Wat doe je als machinist en rangeerder als je tijd over hebt? Juist, je parkeert je loc+ketelwagen naast een woonboulevard en gaat even een bakkie koffie drinken op je gemak bij een broodjeszaak. 40 minuten later zet je de reis weer voort.
En ik maar wachten
Altijd onderweg naar het avontuur
logisch. Mansveld wil haar gezag tonen, terwijl Meerstadt de schade wil beperkenquote:
Meerstadt in zijn persbericht over het gesprek met Mansveld: “Het was een goed en indringend gesprek met de staatssecretaris. Wij beiden onderschrijven de noodzaak om te komen tot een oplossing’’
Mansveld in het vragenuurtje in de Kamer: “Ik ben het eens met de woede van de reizigers. Ik heb vanmorgen NS-directeur Meerstadt gesproken. Daarbij het ik termen gebruikt die ik in Uw Kamer niet mag gebruiken.”
Tsja...
Altijd onderweg naar het avontuur
"Doofpot" is inderdaad geen term die handig is bij open sessies van de Tweede Kamer.quote:
Mansveld in het vragenuurtje in de Kamer: “Ik ben het eens met de woede van de reizigers. Ik heb vanmorgen NS-directeur Meerstadt gesproken. Daarbij heb ik termen gebruikt die ik in Uw Kamer niet mag gebruiken.”
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Nee, was op een stamlijntje. Geen spoorbomen, stond niet op de weg oid. Maar ik stond anderhalve kilometer dus 40-45 minuten te wachten op dat treintjequote:
In de kou.
Maar ja, wie moet je geloven?quote:
[..]
logisch. Mansveld wil haar gezag tonen, terwijl Meerstadt de schade wil beperken
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
zoals zo vaak ligt de waarheid in het midden. tussen het koffieleuten door zal af en toe wel een hard woord gevallen zijnquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Ze willen beide de illusie dat Mansveld de baas is. Voor Meerstadt is dat een bliksemafleider en Mansveld weet dat ze geen werkelijke macht uit kan oefenen, maar komt wel sterk over.quote:
[..]
logisch. Mansveld wil haar gezag tonen, terwijl Meerstadt de schade wil beperken
Win-win.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
In de Railmagazine van deze maand een mooie reportage over de Benelux!quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
"Geef me de suiker en de melk nog even door als je wilt? klerelijer zeg met die treintjes van je gaat het ook niet erg lekker hoor ik he? Ah joh kan de beste overkomenquote:
[..]
zoals zo vaak ligt de waarheid in het midden. tussen het koffieleuten door zal af en toe wel een hard woord gevallen zijn
"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Geen treinverkeer Zwolle -> Meppel:
quote:17:15:05 22-01-13 GROUP-2 PRIO 1 Ongeval Wegvervoer Letsel : : Gemeenteweg : Staphorst 1890 1930 (personenauto) (THV Beknelling licht)
0611023 BRW Staphorst (Bevelvoerders)
0611025 BRW Staphorst (Kazernecode)
0611032 BRW Staphorst (Alle Blusploegen)
0611050 BRW Staphorst (Lichtkrant)
0611051 BRW Staphorst (Infocode klein Incident)
0611740 BRW Veiligheidsregio IJsselland (OvD Dalfsen - Staphorst - Zwartewaterland piket)
Eigenlijk rijden die sinds het einde van de jaren '90 al niet meer (toen werd bij alle driedelige stammen de loc vervangen door een motorwagen), alleen een paar jaar terug reed er een tijdje één afwijkende stam rond met een rijtuig te weinig.quote:
Maar een keertje zo'n loc met drie DDAR-rijtuigen gezien, en wel in Amersfoort al weer 4,5 jaar geleden, toen ik op een 1600+Wadlopers stond te wachten.:
Rijden die combinaties nog rond eigenlijk?
Hallo, er reden ook al treinen voor jij uit je ei kroop. Dat slaat ook nog op:quote:
[..]
Dat is een 1700 loc met vier rijtuigen, niet drie
Een ICR-Benelux is namelijk geen ICR-buurland, maar een ICR-Benelux. En een Benelux-stuurstand is geen BDs maar een Bs. Als je nou eens ff verder had gekeken dan je neus lang is, had je het volgende kopje gevonden: http://nl.wikipedia.org/wiki/Intercityrijtuig#ICR-Benelux.quote:
[..]
Ik kan daar niks over vinden. Zowel treinenweb als wikipedia meldt dat de BDs'en pas gebouwd zijn bij de revisie. Waarbij de BKD rijtuigen zijn omgebouwd tot BDs'en. http://nl.wikipedia.org/wiki/Intercityrijtuig#ICR-buurland
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Volgens een betrouwbare tweet moet je voor de tijdelijke intercity die tussen Roosendaal en Antwerpen gaat rijden, vantevoren plaatsen reserveren zodat voorkomen wordt dat er teveel mensen in een trein komen. De boekingsmodule verschijnt binnenkort op B-europe en NS Hispeed en reserveren is mogelijk tot een dag voor vertrek.
Het pareltje wordt steeds glimmender!quote:
Volgens een betrouwbare tweet moet je voor de tijdelijke intercity die tussen Roosendaal en Antwerpen gaat rijden, vantevoren plaatsen reserveren zodat voorkomen wordt dat er teveel mensen in een trein komen. De boekingsmodule verschijnt binnenkort op B-europe en NS Hispeed en reserveren is mogelijk tot een dag voor vertrek.
Als dat waar is, zal het aantal reizigers door die reserveringsplicht waarschijnlijk een stuk minder zijn _0-. En waarom is het bij de stoppers geen probleem?quote:
[..]
Het pareltje wordt steeds glimmender!
het blijft giswerkquote:
[..]
"Geef me de suiker en de melk nog even door als je wilt? klerelijer zeg met die treintjes van je gaat het ook niet erg lekker hoor ik he? Ah joh kan de beste overkomen
Altijd onderweg naar het avontuur
klinkt niet echt als een aantrekkelijk alternatiefquote:
Volgens een betrouwbare tweet moet je voor de tijdelijke intercity die tussen Roosendaal en Antwerpen gaat rijden, vantevoren plaatsen reserveren zodat voorkomen wordt dat er teveel mensen in een trein komen. De boekingsmodule verschijnt binnenkort op B-europe en NS Hispeed en reserveren is mogelijk tot een dag voor vertrek.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja want waarom zou je van je fouten leren, hehquote:
Volgens een betrouwbare tweet moet je voor de tijdelijke intercity die tussen Roosendaal en Antwerpen gaat rijden, vantevoren plaatsen reserveren zodat voorkomen wordt dat er teveel mensen in een trein komen. De boekingsmodule verschijnt binnenkort op B-europe en NS Hispeed en reserveren is mogelijk tot een dag voor vertrek.
DBS 189 047 + 189 037 met ertstrein naar Dillingen (48715)
De circa 40-45 minuten vertraagde ertstrein naar Dillingen kwam in een koud maar wit landschap ook nog even kijken. De vertraging was te wijten aan de SPENO-trein(waar onze Monopoly dienst had moeten doen, op de voorspanloc) die even aan het slijpen was, en hierdoor kort het treinverkeer hinderde.
HTRS 189 114 + beladen Ford-trein 50150
Na een kort bezoek aan de havens van Rotterdam heb ik toch maar voor de Ford-trein van HTRS en Peukentrein van TXL gekozen, dus werd er snel naar Breda koersgezet.
Netjes volgens dienstregeling komt een mooie sleep Cobelfret wagens beladen met Ford auto's door Prinsenbeek naar de Sloehaven.
Groet terug aan de machinist!
NSR 4096+4205
Ook kwam in dit besneeuwde landschap de NSR 4096 en 4205 langsgetuft naar Roosendaal als IC uit Zwolle
TXL 189 280+Peukentrein 46700
De 1x/week rijdende Peukentrein naar Bergen op Zoom kwam vandaag ook weer het land in. Dit kon mooi gecombineerd worden met de Ford-trein van HTRS.
Hier passeert de fraaie trein een wit landschap bij Prinsenbeek.
DBS 6424 + afvoer Standic (62029)
Vanuit Breda nog even naar Dordrecht Zeehaven gereden. Aldaar stond de 6426 bij Standic gereed om te vertrekken met één ketelwagen naar Kijfhoek Zuid. Het was echter nog lang wachten hier: de trein heeft een pauze gehouden bij het Woonboulevard, en na bijna 40 minuten stilstand werd er toch weer vertrokken.
quote:
[ Bericht 49% gewijzigd door Dr_Flash op 22-01-2013 17:58:48 ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En tegen Fyra-tarief?quote:
Volgens een betrouwbare tweet moet je voor de tijdelijke intercity die tussen Roosendaal en Antwerpen gaat rijden, vantevoren plaatsen reserveren zodat voorkomen wordt dat er teveel mensen in een trein komen. De boekingsmodule verschijnt binnenkort op B-europe en NS Hispeed en reserveren is mogelijk tot een dag voor vertrek.
Wat een faal, niet te geloven. Hier heeft de reiziger toch geen fuck aan? Sowieso dat 1x per 2 uur. Wat een achterlijkheid.
For great justice!
Dat hele reserveren was toch ook alleen maar om het kulargument dat die Fyra te gevaarlijk was om in te staan (mits die over de grens gaat)?
Sinds wanneer is een normale intercity die niet over de grens gaat ook te gevaarlijk om in te staan?
Sinds wanneer is een normale intercity die niet over de grens gaat ook te gevaarlijk om in te staan?
Hij gaat wel 8 km de grens over hoor!quote:
Dat hele reserveren was toch ook alleen maar om het kulargument dat die Fyra te gevaarlijk was om in te staan (mits die over de grens gaat)?
Sinds wanneer is een normale intercity die niet over de grens gaat ook te gevaarlijk om in te staan?
For great justice!
Kijk je uit dat je NSR niet op ideeën brengt?quote:
Sinds wanneer is een normale intercity die niet over de grens gaat ook te gevaarlijk om in te staan?
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Hoe geschift moet je zijn???quote:
Volgens een betrouwbare tweet moet je voor de tijdelijke intercity die tussen Roosendaal en Antwerpen gaat rijden, vantevoren plaatsen reserveren zodat voorkomen wordt dat er teveel mensen in een trein komen. De boekingsmodule verschijnt binnenkort op B-europe en NS Hispeed en reserveren is mogelijk tot een dag voor vertrek.
"From the loonies who brought you Fyra, the all new IC Brussels!"quote:
[..]
Hoe geschift moet je zijn???
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Reserveren voor een internationale trein was een eis van de overheid. Deze eis is niet officieel ingetrokken. Regels zijn regels.quote:
[..]
Hoe geschift moet je zijn???
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Dat heb ik ook al de hele tijd, is weer nieuw ofzo. Zal wel 1 of ander pasje storen die ook een chip heeft...quote:
Ik naar station huppelen, passeer ik zo'n hoerig poortje. Zoals vanochtend pak ik mijn chipper uit mijn portemonnee en legde hem op de lezer. 'Biedt 1 ov-chipkaart tegelijk aan.' Ik stond perplex, wat hebben ze in mijn hand geplaatst? Andere hand geprobeerd en zelfde probleem. Poortje doorgewandeld (stond nog open hoor
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Ik heb dat ding al als enige in mijn hand. Haal hem standaard uit mijn portemonnee..quote:
[..]
Dat heb ik ook al de hele tijd, is weer nieuw ofzo. Zal wel 1 of ander pasje storen die ook een chip heeft...
Haha daar ben ik te lui voor, belachelijk irritant is het wel.quote:
[..]
Ik heb dat ding al als enige in mijn hand. Haal hem standaard uit mijn portemonnee..
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Mijn vorige post sloeg uiteraard nergens op. Ik heb geen idee hoe ze het willen invullen met de Intercity Roosendaal-Antwerpen. Twee maanden geleden slikten de meesten in ons land een reserveringsplicht en uiterlijke een dag vantevoren reserveren voor een paupertrein als de Fyra echter nog voor zoete koek.
quote:
Mijn vorige post sloeg uiteraard nergens op. Ik heb geen idee hoe ze het willen invullen met de Intercity Roosendaal-Antwerpen. Twee maanden geleden slikten de meesten in ons land een reserveringsplicht en uiterlijke een dag vantevoren reserveren voor een paupertrein als de Fyra echter nog voor zoete koek.
1 april duurt nog ff vriend
Jaja, dikke middelvinger voor de hondenlul die een reservering vereist.quote:
Volgens een betrouwbare tweet moet je voor de tijdelijke intercity die tussen Roosendaal en Antwerpen gaat rijden, vantevoren plaatsen reserveren zodat voorkomen wordt dat er teveel mensen in een trein komen. De boekingsmodule verschijnt binnenkort op B-europe en NS Hispeed en reserveren is mogelijk tot een dag voor vertrek.
Never mind.quote:
Mijn vorige post sloeg uiteraard nergens op. Ik heb geen idee hoe ze het willen invullen met de Intercity Roosendaal-Antwerpen. Twee maanden geleden slikten de meesten in ons land een reserveringsplicht en uiterlijke een dag vantevoren reserveren voor een paupertrein als de Fyra echter nog voor zoete koek.
Ohja, en NS flikte het om 10-12 bakken VIRM te vervangen voor maarliefst 6 bakken ICMm. Vol in de avondspits, van Rotterdam naar Amsterdam. Bij Delft lagen de reizigers al bijna gestapeld in de bagagerekken, en dat moet nog door naar Amsterdam en Lelystad.
De andere kant op, van Delft naar Roosendaal/Vlissingen, was 10 bakken VIRM vervangen door een VIRM-viertje.
Doe je lekker vriendquote:
Mijn vorige post sloeg uiteraard nergens op.
Net van iemand die je genoeg zou vertrouwen om niet meteen "bron link url" te gaan schreeuwen. Ook weer affeloopt dus.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op dinsdag 22 januari 2013 17:47 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Doe je lekker vriend
Net van iemand die je genoeg zou vertrouwen om niet meteen "bron link url" te gaan schreeuwen. Ook weer affeloopt dus.
Meestal post ik geen onzin, had er gewoon eens zin in.
ProRail heeft ook weer geblogd vandaag, de hoogtepunten (Of dieptepunten, net hoe je het bekijkt)
79,3% van de treinen op tijd ondanks aanhoudende vrieskou
Lachen doen ze vooral bij ProRail, om jammerende reizigers
79,3% van de treinen op tijd ondanks aanhoudende vrieskou
Lachen doen ze vooral bij ProRail, om jammerende reizigers
Heel erg vervelend. Nav jouw bericht heb ik in een mail op poten opheldering gevraagd bij de Commercieel Directeur van NS HiSpeed.quote:
Mijn vorige post sloeg uiteraard nergens op. Ik heb geen idee hoe ze het willen invullen met de Intercity Roosendaal-Antwerpen. Twee maanden geleden slikten de meesten in ons land een reserveringsplicht en uiterlijke een dag vantevoren reserveren voor een paupertrein als de Fyra echter nog voor zoete koek.
Nee. Ik ben niet blij.
Scherp!quote:
Mijn vorige post sloeg uiteraard nergens op. Ik heb geen idee hoe ze het willen invullen met de Intercity Roosendaal-Antwerpen. Twee maanden geleden slikten de meesten in ons land een reserveringsplicht en uiterlijke een dag vantevoren reserveren voor een paupertrein als de Fyra echter nog voor zoete koek.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ff wat minder hijgerig Driek, ik denk dat een pas op de plaats voor iedereen in dit dossier een aardig idee is... Met die mail kom je ook wel weg.quote:Op dinsdag 22 januari 2013 17:51 schreef DriekOplopers het volgende:
[..]
Heel erg vervelend. Nav jouw bericht heb ik in een mail op poten opheldering gevraagd bij de Commercieel Directeur van NS HiSpeed.
Nee. Ik ben niet blij.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ja, en nog geen centimeter ernaast: Punctualiteit 63,4 %quote:
ProRail heeft ook weer geblogd vandaag, de hoogtepunten (Of dieptepunten, net hoe je het bekijkt)
79,3% van de treinen op tijd ondanks aanhoudende vrieskou
trouwens, 79,3 % van een kreupele dienstregeling is natuurlijk helemaal geen "prestatie", maar een "schande".
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nja, dat is idd wel een goed idee ookquote:
ik denk dat een pas op de plaats voor iedereen in dit dossier een aardig idee is...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En, wat heeft u hiervan geleerd?quote:
[..]
Heel erg vervelend. Nav jouw bericht heb ik in een mail op poten opheldering gevraagd bij de Commercieel Directeur van NS HiSpeed.
Nee. Ik ben niet blij.
Juist, altijd uw bronnen checken.
Ik dacht dat ik hier op de berichten kon vertrouwen. Fout gedacht inderdaad.quote:
[..]
En, wat heeft u hiervan geleerd?
Juist, altijd uw bronnen checken.
Je was wel snel met typen man!quote:
[..]
Ik dacht dat ik hier op de berichten kon vertrouwen. Fout gedacht inderdaad.
En in Kopenhagen rijden metro's van Ansaldo zonder bestuurder tamelijk probleemloos rond.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Over ongeluk tussen Zwolle en Meppel;
Rijd jezelf in een kanaal oid, die zijn er in de omgeving ook genoeg.
Waarom moet dat nou weer voor de treintwitter:bertjan31 twitterde op dinsdag 22-01-2013 om 17:56:43 Auto is uit de rij gereden. En de brandweer had brieven gevonden in de auto dus spreekt wel voor zich! reageer retweet
Auto is uit de rij gereden. En de brandweer had brieven gevonden in de auto dus spreekt wel voor zich! Rijd jezelf in een kanaal oid, die zijn er in de omgeving ook genoeg.
Dan ben je niet op slag dood en is de kans stuk groter dat je gered wordt.quote:
Waarom moet dat nou weer voor de trein
