quote:16 March Australia
23 March Malaysia
6 April Bahrain
27 April Spain
11 May Turkey
25 May Monaco
8 June Canada *
22 June France
6 July Great Britain
20 July Germany
3 August Hungary
24 August** Europe ***
7 September Belgium
14 September Italy
28 September** Singapore
12 October Japan
19 October China
2 November Brazil
* Provisional.
** Subject to circuit approval.
*** The 2008 European Grand Prix will take place in Valencia.
Bronquote:Tost tipped off stewards about video
Scuderia Toro Rosso team principal Franz Tost has confirmed that he approached the race stewards in China to complain about Lewis Hamilton's driving behind the safety car in Japan.
Tost said he was spurred into speaking to the stewards after being made aware of a Youtube video of the incident behind the safety car when his driver Sebastian Vettel ran into the back of Mark Webber.
The video shows Hamilton slowing down on the right hand side of the track, with Webber then braking on the left hand side before Vettel slides into the back of him.
Speaking to autosport.com, Tost said that he believes the video showed Hamilton's driving was not correct.
"You could see quite clearly that Hamilton slows down quite unexpectedly," said Tost.
"Look at the video. Sebastian would have had to have gone between the cars (Webber and Hamilton) and there was no chance. It was totally unexpected. It looked like Hamilton was stopping, that is why I went to the stewards."
Tost has made it clear, however, that his motivation for visiting the stewards was more to see Vettel's 10-place grid penalty for causing the accident annulled, rather than seeing Hamilton punished.
"If anything I want to see Vettel's grid penalty taken away because it is totally unfair," he said.
Ik houd het op Webber en een beetje Vettel (alsof Webber niet weet dat hij tussen rookies rijdt):quote:Op donderdag 4 oktober 2007 23:53 schreef Bernard0s het volgende:
Vettel zijn eigen schuld. De baan is breed genoeg, gewoon dom om zo vlak achter Webber te rijden. Hamilton deed ook niks verkeerd mijn inziens. Gewoon een beginnersfout van Vettel, verder niet voor gaan straffen, dat zou triest zijn.
en dan nog de fijne dollar koers ten opzichte van de euro :\quote:Spyker completes sale of F1 team
Fri 5 Oct 2007, 6:24 GMT
AMSTERDAM (Reuters) - Struggling Dutch sports car maker Spyker Cars NV has reached a final agreement to sell its Formula One team to a consortium for 88 million euros, it said on Friday.
"Today, after signing of the official documentation, management of the Spyker Formula One Team has been handed over to the new owners: Orange India Holdings," Spyker said, referring to a consortium which includes Indian businessman Vijay Mallya.
The sports car maker said it would now focus on finalising its strategic review and the related refinancing.
Spyker bought the Formula One team from Midland for $106.6 million last year. The team made a 13 million euro loss in the first half of the year, lifting Spyker's overall loss to 29.9 million euros from 1.1 million in the year-ago period.
Spyker shares closed at 3.00 euros on Thursday, a fraction of the 52-week high of 21.60 euros they touched on November 22, 2006.
Dus zit Hamilton gewoon weg fout, maar er zal wel weer niks uitkomen. Anders zal de FIA een en al gezeik krijgen van de McLarens fans dat ze alles voor Ferrari doen en volledig tegen McLaren zijn.quote:Stewards onderzoeken Hamiltons rijgedrag
Webber klaagt over McLaren-coureur
[04-10] Lewis Hamilton is momenteel 'under investigation' voor zijn rijgedrag tijdens de tweede safetycar-fase in Japan. De Brit reed allesbehalve constant, tot onvrede van Mark Webber, die even later botste met Sebastian Vettel.
Hamilton zou zich niet aan de regels hebben gehouden.De FIA zou nieuw bewijs hebben gevonden, al is niet helemaal duidelijk wat dit precies is. Wel is uit een videofilmpje, gemaakt vanaf de tribunes en later geplaatst op YouTube, vast komen te staan dat de McLaren-coureur hard remde, wat mogelijk de inleiding vormde voor de botsing tussen Webber en de achteropkomende Vettel.
Volgens Autosport.com zou Hamilton zich vrijdag bij de stewards op het circuit in China moeten melden. De regels schrijven voor dat de wedstrijdleider een constante afstand van vijf wagenlengtes moet houden van de safetycar tot de ronde voordat deze naar binnen gaat.
Mogelijk zijn de stewards van mening dat Hamilton zich hier niet aan heeft gehouden. Omdat Vettel als schuldige van het ongeval werd aangewezen, moet hij in Shanghai na de kwalificatie tien startplaatsen inleveren.
Komt het toch allemaal weer goedquote:Op vrijdag 5 oktober 2007 16:06 schreef sasquatsch het volgende:
Beide coureurs krijgen geen straf vanwege de extreme weersomstandigheden, die ten tijde van de tweede safetycar erger waren dan bij de start van de race (aldus F1-Live.com). Er wordt dus niet gezegd dat ze niet fout zaten, alleen dat ze geen straf krijgen.
quote:Ecclestone: "Hamilton wonder dat F1 nodig had"
06 oktober 2007
Volgens Bernie Ecclestone is Lewis Hamilton het wonder dat de Formule 1 nodig had. Volgens de Brit betekenen Kimi Raikkonen en Fernando Alonso nauwelijks iets voor de sport en hij hoopt daarom ook dat Hamilton dit jaar kampioen wordt.
"Lewis Hamilton is een frisse wind en heeft de Formule 1 doen herleven", vertelde hij aan de Britse krant The Guardian. "Ik zit al langer in de autosport dan ik me wil herinneren, maar ik heb niet eerder iemand als hij gezien. Hij is een wonder. We hebben een grote held als Michael Schumacher verloren, maar met Lewis hebben we een nieuwe. Ik weet niet waar de sport zou zijn zonder hem."
"Het is voor mij pijnlijk duidelijk dat Lewis degene is die kampioen moet worden", vervolgde Ecclestone. "Mijn angst is juist dat hij het niet wordt. Raikkonen praat nauwelijks met iemand en heeft nauwelijks iets aan de sport bijgedragen. Alonso heeft in zijn twee jaar als wereldkampioen aan de promotie van de sport gedaan. Als Lewis het kampioenschap wint, gedraagt hij zich ook echt als een kampioen. Hij weet exact wat er van hem verwacht wordt en wat hij moet doen."
Hamilton kan dit weekend in China de titel naar zich toe trekken. De McLaren-rijder ligt twaalf punten voor op Alonso en zeventien op Raikkonen.
quote:Alonso slams McLaren near end of nightmare season
''I have another ten teams that could be interested in me''
06/10/07 16:03
Fernando Alonso on Saturday afternoon seemed to uncork a wave of intense frustration as he spoke to journalists from his native Spain.
After oddly qualifying six-tenths behind McLaren team-mate and title leader Lewis Hamilton in Shanghai, the reigning world champion did not try hard to hide his suspicion that the Woking based team had deliberately slowed down his single seater.
"I am really interested to know where I have lost this time, because I do not think I have lost six-tenths in the other 100 laps that I have done this weekend," he said, according to the news agency EFE.
Alonso answered 'no' when specifically asked if he suspects McLaren of sabotage, but he also said he has 'no idea' if he has been weighed down with much more fuel than pole-sitter Hamilton.
He was rebuked on Friday by team boss Ron Dennis for saying he would 'not answer' a question about whether he expects equal treatment at the penultimate race of 2007.
Alonso added after qualifying: "I don't know. I am not going to make a comment about this after each session.
"If I was three or four thousandths behind, it doesn't mean anything - it could be small differences in fuel levels or small details such as that.
"But six or seven tenths... I can't remember any time that I was so far behind anybody. That was the strange thing about (today).
"If you have not had a good weekend, you say 'okay, I did not get comfortable with the car, with this corner'... but I have been fast all weekend, also in qualifying one and two.
"To be so far behind in qualifying three - I am the most surprised of all."
Alonso was asked how much optimism he will now carry to Sunday's grid.
"None. Very little. You are fourth, you have to recover so many points, hope for the rain, hope for the others to have problems and you have the luck to finish," he said.
Alonso was also critical of the 'atmosphere' he encounters at McLaren at every race, and accused Ron Dennis and his other bosses of planting negative stories about him in the German and British press.
"When I joined the team, I hoped for more. I arrived with two world championships, we have improved the car as much as we can - last year they were struggling to go into qualifying three and this year then are going to win the championship.
"The truth is that the treatment has not been very good."
Alonso seemed particularly bitter about Dennis, a day after the McLaren Team Principal said he was 'disappointed' that the Spaniard had not defended the team's principles of equality.
"Sometimes it is better to shut up than to lie," Alonso responded on Saturday. "And if he did that more often, I believe his team would be a better one.
"I believe that many of the things and the scandals that have occurred this year have been caused by him.
"I have spoken a lot with Coulthard, Montoya, with Kimi, and all of them left the team and found great happiness. There must be something.
"If something is going to improve, it has to start with them (the team). You always hear about, or I am always told about, the so-called equality of the team.
"It is impossible to have it in Formula One - there is always a better engine, a better lap to stop, always a better something or other."
Alonso is staunchly quiet about his plans for 2008, but he said he hopes to be able to prepare for next year 'soon'.
"Sometimes, by the things you hear or the actions, it seems like they also do not have any desire (to continue together). I don't have a problem; I have another ten teams that could be interested in me.
"Staying here... it is necessary to look at whether it is the best thing to do or not," he said.
quote:Op zaterdag 6 oktober 2007 16:34 schreef Googolplexian het volgende:
Alonso slams McLaren near end of nightmare season
''I have another ten teams that could be interested in me''
06/10/07 16:03
[..]
zucht
quote:F1- McLaren called carpenter after Alonso rage
Posted in: Formula One By GMM on Oct 7, 2007 - 9:26:15 AM
(GMM) So furious was reigning world champion Fernando Alonso after qualifying fourth in Shanghai on Saturday that he kicked down a door in McLaren's circuit offices.
Mostly Spanish media sources cited wild conspiracy theories including doctored tyre pressures and temperatures for the McLaren driver, who nonetheless kept his hopes alive for the world championship by finishing second on Sunday while his British teammate Lewis Hamilton retired.
The 26-year-old, however, verbally wrote off his championship chances following qualifying before requiring a carpenter to be called to repair the damage he caused to a room at the Shanghai circuit.
Alonso also used a different helmet for the penultimate grand prix, after smashing his qualifying-spec lid on the floor of the garage on Saturday.
quote:Op zaterdag 6 oktober 2007 23:37 schreef Atreidez het volgende:
2e Coureur Spyker 2008 bevestigd.
[afbeelding]
tvp dus![]()
quote:Op zondag 7 oktober 2007 10:45 schreef PogueMahone het volgende:
[..]
Is dat Olav daarachter met een pakje sinasappelsap?
quote:Op zaterdag 6 oktober 2007 09:28 schreef Arcee het volgende:
[..]
Harde woorden.Met name over Raikkonen.
quote:McLaren bans Ferrari from team quarters
An extended and improved Diageo deal announced
07/10/07 11:20
McLaren has banned Ferrari team members from entering its hospitality facilities for fear of another spying scandal, according to reports.
It is claimed by the Spanish newspaper El Mundo Deportivo that the Woking based team sent a letter to that effect to Ferrari boss Jean Todt ten days ago.
McLaren was fined $100m and kicked out of the constructors' championship recently at the end of a scandal involving the transfer of Ferrari secrets.
El Mundo said McLaren workers, meanwhile, have been advised to not even speak with their Ferrari counterparts at races.
Todt reportedly replied to Ron Dennis' letter, informing him that McLaren team members are still welcome to enjoy Ferrari hospitality at Grand Prix.
Meanwhile McLaren sponsor Diageo will extend its contract with the Woking-based team, it was announced in Shanghai on Sunday.
Alcoholic drinks company Diageo has backed the Mercedes-powered outfit via its Johnnie Walker whisky label for the past two years.
A statement revealed that the new contract is for five years, starting in 2008, including 'an increased level of branding and financial support.'
quote:Alonso expects McLaren equality in Brazil
By Pablo Elizalde Sunday, October 7th 2007, 12:34 GMT
Fernando AlonsoWorld champion Fernando Alonso has no fears that his McLaren team will give both him and Lewis Hamilton the same opportunities in the championship-deciding race in Brazil.
The Spanish driver took second place in the Chinese Grand Prix on Sunday to keep his championship hopes alive following the retirement of Hamilton.
Alonso is now four points behind the Briton with just the Interlagos race left.
The two-time champion could not have expected such a turnaround after Hamilton dominated the first part of the race from pole position.
Alonso had qualified in fourth place over six tenths behind Hamilton, a result that left him angry. Later on, the Spaniard launched a scathing attack against McLaren and team boss Ron Dennis.
But despite his deteriorating relationship with the team, Alonso expects McLaren to play fair in the final race of the year, although he made it clear he thinks the British squad would prefer Hamilton to win the title.
"I'm sure there's going to be equality," Alonso told Spanish reporters after the race. "One thing is how they feel, what they say about me, but what they do on track is a different thing, and usually they have had two cars that are exactly same, capable of fighting for victory.
"And that's what I think will happen in Brazil, so everything will be up to me.
"The second half of the season has been difficult and it still is, but I think in the end the two cars will be the same. They are going to give us both the same opportunities, I think we need to make that clear.
"There's no problem there, but we know they are never going to have favourable feelings towards me."
He added: "I hope both cars will be the same, and that we can have a good qualifying and that everything that happened here was just a coincidence and we can fight for pole in Brazil, which would be the only chance to fight for victory. If you are not on pole or in the first row, it's almost over."
Despite being in a better mood than yesterday, Alonso reiterated his criticism of the team.
"Yesterday I did not say anything that is not true," he added. "The team has been saying many bad things about me, from Spa onwards especially, so the relationship didn't change too much.
"He (Dennis) was the first one to say that he was not speaking with me and things like that. From that point, I understood that the championship was not going to be easy for me."
quote:"Yesterday I did not say anything that is not true," he added. "The team has been saying many bad things about me, from Spa onwards especially, so the relationship didn't change too much.
Schumi zeker niet en wie mist..........quote:Op zondag 7 oktober 2007 11:17 schreef NED het volgende:
Volgens mij zien we zowel Alexander als Schumacher niet meer terug in Brazilie.
De reactie van Schumacher sprak iig boekdelen
quote:Dennis :: We raceten tegen Alonso, niet tegen Kimi
Met het resultaat van de Chinese grand prix is alles weer open als het gaat om het wereldkampioenschap. McLaren nam een gok door McLaren-coureur Lewisfoto Hamilton lang op zijn intermediates door te laten rijden. Zijn banden raakten hierbij meer dan op, en dit in combinatie met een verremming van Hamilton bij het ingaan van de pits, zorgde ervoor dat de Brit voor het eerst dit seizoen niet aan de finish kwam.
Voor de spanning in het wereldkampioenschap een droomscenario, aangezien de in eerste instantie praktisch onoverbrugbaar lijkende voorsprong van Hamilton, nu in één klap is geslonken tot vier punten met zijn teamgenoot Alonso en ook Räikkönen komt nog maar zeven punten tekort.
Volgens teambaas Ron Dennis kan je niemand, zowel Hamilton als het team niet, de schuld geven van de uitvalbeurt: “Het was een té extreme situatie om iemand de schuld in de schoenen te kunnen schuiven”, zei hij. “Ik denk niet dat wij iets verkeerd hebben gedaan, maar ook Hamilton heeft niets fout gedaan. Ik denk dat de combinatie van een gladdere pitingang in vergelijking met het tamelijk droge circuit het verschil maakte.”
Hamilton reed zo lang door op zijn regenbanden, omdat, terwijl de meesten verwisselden naar normale banden, er weer een regenbui uit de lucht kwam vallen. Zodra die voorbij was wilde ook Hamilton naar binnen, en die beslissing bleek dus verkeerd af te lopen. Dennis is echter van mening dat hieromtrent geen foute beslissing is gemaakt: “Het is makkelijk om te zeggen dat we eerder hadden moeten stoppen, zou dat echt een verschil hebben gemaakt? Alle topteams, inclusief Ferrari en wijzelf, probeerden de regenbui nog op de oude intermediates te overleven, om pas daarna te wisselen naar droogweer-banden.”
Alonso kon niet treurig zijn om de uitvalbeurt van zijn teamgenoot, nu ziet de tweevoudig wereldkampioen tenminste weer perspectieven. Bovendien liet hij ook weten dat hij verwacht dat zowel hij als Hamilton in Brazilië een gelijke kans krijgen om voor de wereldtitel te gaan. Een issue binnen het team van McLaren waar dit seizoen veel over te doen is geweest. Dennis doet hieromtrent echter een frapante uitspraak.
Zo zegt hij dat de keuze van McLaren om zo lang te wachten met het wisselen van de banden van Hamilton voornamelijk bedoeld was om de strijd van de andere McLaren-coureur, Fernando Alonso, te winnen en niet van Ferrari-coureur Kimi Räikkönen: “Het probleem was in eerste instantie de regen, maar ook de conditie van Hamilton’s banden was zeer slecht. We concentreerden ons echter niet op Kimi. We raceten niet tegen hem, maar we raceten voornamelijk tegen Fernando Alonso.”
“Räikkönen eerste en Hamilton tweede was acceptabel geweest, maar zo is het uiteindelijk niet gegaan”, besluit de Britse teambaas.
quote:Wet safety car rules tweaked
Monday, 08 October 2007
Oct.7 (GMM) F1's safety car rules have been freed up ahead of the Chinese grand prix. After the rain-drenched race at Fuji Speedway a week ago, Lewis Hamilton came under fire for driving erratically as he led the pack behind the safety car. His behaviour was probed by the stewards, who found that - according to the letter of the current rules - the British championship leader perhaps should have been punished. But race director Charlie Whiting is reported to have said by Auto Motor und Sport: "If Hamilton had done something wrong, then he would have had to punish ten other drivers." Stewards in Shanghai have now advised that, behind the safety car in wet conditions, drivers are recommended to keep a distance of ten car lengths to the car in front, rather than the previous five. In the drivers' briefing in China, meanwhile, the field has also been warned to behave more judiciously in difficult conditions in the future, including keeping a consistent pace. Pole sitter Hamilton says the rules are now clearer. "I think we understand a little bit better but I put my hand up and perhaps I didn't do the best job under the safety car in the wet," he said. "It was tricky for everyone, visibility was the biggest problem but I think we have a better idea."
quote:Too Hot to Handle
After being dropped rather abruptly by my previous publisher I am continuing to write my autobiography and have made alternative arrangements for its publication early next year.
Despite opposition it will still be called RED MIST which aptly describes my present demeanour.
Proceeds from the sale of my book will go to Great Ormond Street Hospital for children. This is a place that has become close to my heart after working with the doctors there in the past.
Advance orders can be made by e-mailing here
Nigel
Is die kerel eik nog in een rechtzaak wegens bedrijfsspionage verwikkeld of niet?quote:Op maandag 8 oktober 2007 18:28 schreef Googolplexian het volgende:
http://www.nigel-stepney.com/
[..]
Doel is toch al bereikt? Ferrari WK Constructeurs... McLaren de lul ... en WK Coureurs gaat gewoon door dus iedereen kijkt nogquote:Op maandag 8 oktober 2007 21:42 schreef NED het volgende:
[..]
Is die kerel eik nog in een rechtzaak wegens bedrijfsspionage verwikkeld of niet?
Ik bedoel, je hoort er verder niks meer van terwijl je dat toch wel zou denken
Wurz reed niet fantastisch, maar dit is niet het afscheid wat bij hem past...quote:Officieel: Wurz stopt per direct met Formule 1
08 oktober 2007
Williams-coureur Alex Wurz stopt per direct met het rijden in de Formule 1. Dit heeft de 33-jarige Oostenrijker, die onlangs voor de derde keer vader is geworden, maandag zelf bevestigd. Het Williams-team zal dinsdag bekendmaken wie Wurz zal vervangen in de Grand Prix van Brazilië, de laatste race van het seizoen 2007.
"Vandaag maak ik bekend dat ik stop met het racen in de Formule 1", liet Wurz weten. "Ik wil graag mijn familie en fans bedanken, alsook het team van Williams en mijn vorige teams, voor hun steun gedurende mijn racecarrière. Ik heb zelf altijd gezegd dat als je ook maar een beetje begint te twijfelen aan wat je aan het doen bent, je beter kunt stoppen. Deze twijfels kreeg ik al eerder dit jaar en daarom heb ik nu besloten dat het tijd is om te stoppen. Ik heb erg genoten van dit seizoen, vooral van mijn podium in Canada, maar nu is het tijd om uit te stappen. Ik wil het team erg bedanken voor het accepteren van mijn beslissing en wens hen het allerbeste toe in de laatste race van 2007."
Wat Wurz, die zondag in Shanghai als twaalfde aan de finish kwam, nu gaat doen, is nog niet bekend. "Ik ben met verschillende partijen gesprekken aan het voeren. Misschien ga ik mijn ervaring en kennis over de Formule 1 overdragen aan anderen, misschien ga ik ook wel in andere raceklasses rijden, zoals Le Mans."
Wurz maakte in 1997 zijn Formule 1-debuut in Canada, als vervanger van Gerhard Berger bij Benetton. De Oostenrijker behaalde in totaal drie podiumplaatsen (Groot-Brittannië 1997, San Marino 2005 en Canada 2007).
en ook meneer ik wordt wereldkampioenquote:Op maandag 8 oktober 2007 21:40 schreef NED het volgende:
Alexander (brat)wurz heeft idd gedag gezegd, niet alleen bij zn huidige team, maar hij zet een punt achter zn carriere.
Bron: alle bekende F1 sites
Nu is het wachten nog op Schumacher
D'r lopen nog steeds strafrechtelijke zaken in zowel Italie als in de UK tegen Stephney en Coughlan.quote:Op maandag 8 oktober 2007 22:35 schreef NED het volgende:
Ja dat begrijp ik wel, maar voor zovr ik weet is bedrijfssiopnage toch gewoon een strafbaar misdrijf?![]()
En die kerel komt dan weg met alleen ontslag? Ik vraag me af hoe dat precies zit
quote:The chances of Hamilton, Alonso and Raikkonen
Oct.9 (GMM) No matter where championship rivals Fernando Alonso and Kimi Raikkonen finish, Lewis Hamilton does not even need to win the Brazilian grand prix next weekend to wrap up the 2007 title.
Although stranding his McLaren in Shanghai's pit entry gravel trap dented his championship hopes last Sunday, the 22-year-old rookie only needs to finish second at Interlagos to become the youngest ever driver - and the first rookie - to wear the crown.
And if his teammate Alonso does not win the race in Brazil, he can afford to finish third or fourth and still be champion.
Hamilton will also win the title if:
- He finishes fifth and Alonso does not win or come second.
- He finishes sixth or seventh, Alonso is not in the top two and Raikkonen does not win.
- He finishes eighth, Alonso does not secure a podium place and Raikkonen does not finish first or second.
- He fails to score points, Alonso finishes no higher than fifth, and Raikkonen does not win or come second.
Alonso will be champion if:
- He wins the race and Hamilton is third or lower.
- He finishes second and Hamilton is sixth or lower.
- He is third, Hamilton is out of the top seven, and Raikkonen does not win.
- He is fourth, Hamilton does not score points and Raikkonen does not either win or finish second.
Raikkonen will be champion if:
- He wins, Hamilton is out of the top five and Alonso does not win or finish second.
- He finishes second, Hamilton is eighth or lower, and Alonso is not on the podium.
IK zie Massa hier nog wel een McLaren van de baan rossen, als de andere McLaren uitgevallen is, of door een andere Ferrari rijder (STR of Spyker) van de baan is gerost.quote:Raikkonen will be champion if:
- He wins, Hamilton is out of the top five and Alonso does not win or finish second.
- He finishes second, Hamilton is eighth or lower, and Alonso is not on the podium.
quote:Op dinsdag 9 oktober 2007 14:59 schreef sasquatsch het volgende:
[..]
IK zie Massa hier nog wel een McLaren van de baan rossen, als de andere McLaren uitgevallen is, of door een andere Ferrari rijder (STR of Spyker) van de baan is gerost.
Het zal niet de eerste keer zijn dat Ferrari op deze manier de titel pakt. Al in 1964 won Surtees de titel voor Ferrari, doordat zijn teamgenoot, Giancarlo Baghetti, Graham Hill van de baan reed.
Reactie van Hill op de vraag of Baghetti dit expres deed: "Nee hoor, hij kan alleen niet rijden.", om hem vervolgens een schriftelijke rijvaardigheidscursus cadeau te doen.
Bronquote:Prodrive-McLaren negotiations collapse
Prodrive's negotiations with McLaren-Mercedes for a partnership in next year's Formula One World Championship have collapsed, autosport.com has learned.
Prodrive have been pursuing a deal with the Woking-based outfit for a supply of customer cars, and just a few weeks ago Prodrive boss David Richards said the only hurdle left to overcome in the negotiations is the new Concorde Agreement.
However, sources have told autosport.com that McLaren F1 CEO Martin Whitmarsh notified his staff yesterday that the team are no longer pressing ahead with their plans for a partnership with Prodrive.
Neither McLaren nor Prodrive would comment on the matter.
It is not clear yet why the negotiations fell through. Nevertheless, it comes just days after the FIA announced Prodrive will face a Court of Appeal hearing later this month over their entry, following legal questions from rivals Williams.
McLaren boss Ron Dennis said at last weekend's Chinese Grand Prix that the team had not signed a deal with Prodrive, and could not do so without complete clarity over their entry.
"We have not entered into any contract with any team at this moment of time," he said. "If a team wishes to enter the 2008 World Championship and that team does not have complete clarity as to whether it is or is not permitted to enter then it is a matter for that team and certainly not for McLaren."
As recently as the Belgian Grand Prix, Richards revealed that a deal for car and engines had been agreed - although he never named McLaren specifically.
"We are there, but there are lots of issues surrounding the validity of the Concorde Agreement," Richards told autosport.com about the progress with his team.
"It is those sorts of things that leave question marks at the moment, and they need to be resolved. Every other aspect of it is cleared up."
Despite Whitmarsh's statement, Prodrive sources insist that they have not yet completely given up on reviving the McLaren deal.
Should that not be possible, however, then Prodrive may still have opportunities elsewhere - with Renault having been favourites for a supply deal at one point.
In an interview with the Times newspaper in August, Richards said that McLaren were one of three teams that Prodrive were speaking to at the time.
als ze dat doen hoop ik dat ze het team van ferrari voor volgend jaar schorsen..., en de punten van de rijders afnemen. maar goed tis Ferrari en die mag alles doen van de fiaquote:Op dinsdag 9 oktober 2007 14:59 schreef sasquatsch het volgende:
[..]
IK zie Massa hier nog wel een McLaren van de baan rossen, als de andere McLaren uitgevallen is, of door een andere Ferrari rijder (STR of Spyker) van de baan is gerost.
Het zal niet de eerste keer zijn dat Ferrari op deze manier de titel pakt. Al in 1964 won Surtees de titel voor Ferrari, doordat zijn teamgenoot, Giancarlo Baghetti, Graham Hill van de baan reed.
Reactie van Hill op de vraag of Baghetti dit expres deed: "Nee hoor, hij kan alleen niet rijden.", om hem vervolgens een schriftelijke rijvaardigheidscursus cadeau te doen.
Dat dat soort dingen gebeuren is in het verleden al genoeg gebleken.. Zonder straffen overigensquote:Op woensdag 10 oktober 2007 06:28 schreef WEST het volgende:
[..]
als ze dat doen hoop ik dat ze het team van ferrari voor volgend jaar schorsen..., en de punten van de rijders afnemen. maar goed tis Ferrari en die mag alles doen van de fia![]()
quote:Op woensdag 10 oktober 2007 06:28 schreef WEST het volgende:
[..]
als ze dat doen hoop ik dat ze het team van ferrari voor volgend jaar schorsen..., en de punten van de rijders afnemen. maar goed tis Ferrari en die mag alles doen van de fia![]()
Leuk stukje. Ik ben erg beniewd wat er in Brazilie gaat gebeuren. Ik verwacht wel wat gefrusctreerde acties van een van deze drie (quote:
quote:Alonso shown Renault plans?
Spanish sources speculate
Oct.10 (GMM) Fernando Alonso in Japan two weeks ago was shown details of Renault's plans to return to the world title in 2008 and beyond -- including detailed information about next year's R28 single seater, according to reports.
Spanish sources including the magazine Autopista says the 26-year-old reigning world champion met with Flavio Briatore and Pat Symonds on the Saturday at Fuji Speedway, where they discussed a possible two or three-year contract starting in 2008.
It is believed that Renault CEO Carlos Ghosn is reluctant to enter a one-year arrangement with Alonso, after which he would be free to switch to Ferrari or another top rival for 2009.
Autopista said Alonso's manager Luis Garcia Abad also attended the half-hour meeting, and later with the McLaren driver's wife Raquel they followed the track action from the comfort of Renault's hospitality area.
The magazine claimed that Alonso's teammate would not be Giancarlo Fisichella, as in 2005 and 2006, because the Roman may be moving to Williams to fill the seat vacated by Nico Rosberg, who is first in line to replace Alonso at Woking based McLaren.
In contention to become Alonso's teammate, then, are incumbent Heikki Kovalainen and current Renault test driver Nelson Piquet Jr.
Bewijslast: 4 wielen, voorvleugel, achtervleugel, en het stuur gemonteerd in de monocoquequote:Op woensdag 10 oktober 2007 11:01 schreef Googolplexian het volgende:
[..]Dus als Alonso bij McLaren blijft krijgen we Renault-gate want dan heeft Alonso vertrouwelijke info over de 2008 auto van Renault en het kan natuurlijk niet andeers dan dat McLaren dat dan gebruikt. Ik zeg: schorsen en 200M$ boete alvast.
Als McLaren competatief blijkt in 2008 valt dat natuurlijk te betwisten. Zo vaak als dat ik heb gehoord "kijk hoe snel McLaren is ... kan niet anders dan dat het een halve Ferrari is" ga ik ervan uit dat die troef ook gespeeld kan worden als Alonso naar Renault gaat en McLaren weer bloedsnel is.quote:Op woensdag 10 oktober 2007 12:30 schreef sanger het volgende:
Volgens mij heeft Alonso toch een clausule in zijn contract dat hij weg kan als McLaren schuldig zou worden bevonden van niet toelaatbare zaken?
Overigens maak ik er uit op dat Alonso geboriefd is over de plannen met de R28, niet de exacte technische details (als tekeningen enzo).
Met zulke statistieken kunnen we al bepalen wie er in 1012 wereldkampioen kan wordenquote:Op woensdag 10 oktober 2007 14:19 schreef Atreidez het volgende:
Wereldkampioen worden gebeurt de laatste jaren altijd in meer dan 1 keer achter mekaar.. Kijk naar het verleden ; 80,81 Williams, 82,83 Ferrari, 84, 85 McLaren, 86, 87 Williams, 88, 89, 90, 91 McLaren, 92, 93 Williams, 94, 95 Benetton, 96, 97 Williams, 98, 99 McLaren, 2k, 01, 02, 03, 04 Ferrari, 05, 06 Renault, 07 Mclaren dus... 2008 ook Mclaren
Volgens mij gaat het hier om de constructeurstitel en niet om de rijderstitel. Die heeft Ferrari al dus wordt Ferrari volgens deze statitieken volgend jaar ook kampioen bij de constructeurs. Het zegt alleen niets over welke rijder dit of volgend jaar wereldkampioen wordt.quote:Op woensdag 10 oktober 2007 14:19 schreef Atreidez het volgende:
Wereldkampioen worden gebeurt de laatste jaren altijd in meer dan 1 keer achter mekaar.. Kijk naar het verleden ; 80,81 Williams, 82,83 Ferrari, 84, 85 McLaren, 86, 87 Williams, 88, 89, 90, 91 McLaren, 92, 93 Williams, 94, 95 Benetton, 96, 97 Williams, 98, 99 McLaren, 2k, 01, 02, 03, 04 Ferrari, 05, 06 Renault, 07 Mclaren dus... 2008 ook Mclaren
Ferrari IS al kampioen! Goedemiddag!!!!quote:Op woensdag 10 oktober 2007 18:00 schreef Atreidez het volgende:
Ferrari kan ook nog kampioen worden natuurlijk, dus dan wordt t volgend jaar ook Ferrari
Niet zo brutaal he vosssjequote:Op donderdag 11 oktober 2007 13:44 schreef NED het volgende:
[..]
Ferrari IS al kampioen! Goedemiddag!!!!![]()
quote:Alonso returning to Renault
Posted at 8:37am on 12 Oct 2007
The world motor racing champion Fernando Alonso will be leaving McLaren at the end of this year to return to his former team Renault.
Confirming recent speculation on the formula one circuit, Alonso has signed a 3-year contract with Renault where he won his two world championships before switching to McLaren this year.
But in the last few months Alonso's relations have deteriorated badly with the McLaren team of Ron Dennis and in particular with British teammate Lewis Hamilton.
Alonso is now just four points behind the world championship leader, Hamilton, heading into the final race of the season in Brazil next weekend.
Ze lopen daar natuurlijk wel een uur of 11 voor.quote:Op donderdag 11 oktober 2007 22:31 schreef sanger het volgende:
Ik ben benieuwd waar Radio New Zealand de broninfo vandaan heeft.......
Geen van de betrouwbare bronnen weet het te melden namelijk.
Ja, en 's nachts gaat internet overal uit, dus waarschijnlijk lezen wij het hier morgenvroeg pasquote:Op donderdag 11 oktober 2007 22:39 schreef APK het volgende:
[..]
Ze lopen daar natuurlijk wel een uur of 11 voor.
http://newsnow.co.uk/newsfeed/?name=F1quote:Op donderdag 11 oktober 2007 23:44 schreef vw_caddy het volgende:
Radio New Zealand.... hoe kom je in vredesnaam aan die bron.
quote:Op vrijdag 12 oktober 2007 00:34 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
http://newsnow.co.uk/newsfeed/?name=F1
Las t in metro, een waarnemer van de FIA bij McLaren in de boxquote:FIA controleert gelijke behandeling McLaren-rijders
11 oktober 2007
De FIA wijst binnenkort een official aan die er tijdens de Grand Prix van Brazilië op toe moet zien dat Fernando Alonso en Lewis Hamilton een gelijke behandeling krijgen van het team van McLaren. Hamilton kan volgende week de jongste wereldkampioen uit de Formule 1-historie worden. De Brit heeft vier punten voorsprong op Alonso, die zijn derde achtereenvolgende wereldtitel zou kunnen pakken op Interlagos.
"De FIA is bezig met het aanstellen van een speciale waarnemer voor de Braziliaanse Grand Prix", bevestigde een woordvoerder van de internationale autosportbond FIA tegenover persbureau Reuters. De FIA doet dit op verzoek van de Spaanse bond.
Carlos Garcia, hoofd van de Spaanse autosportbond, vreest dat Lewis Hamilton een voorkeursbehandeling van McLaren krijgt, tijdens de laatste race van het seizoen. McLaren beweert altijd dat de coureurs een gelijke behandeling krijgen van het team. De Britse renstal voelde zich woensdag nog genoodzaakt om dit nog eens extra te benadrukken, in een speciaal persbericht
Die wil ik voor mn verjaardagquote:Hét boek over Schumacher nu ook in het Nederlands!
Uitgegeven door Tim Biesbrouck 12 oktober 2007 11:55
Michael Schumacher
De biografie vertelt het unieke verhaal van de meest opzienbarende F1-coureur van zijn generatie. Schumacher werd een sportlegende door een zeldzame combinatie van extreme professionaliteit en koelbloedigheid. Hij won zeven wereldtitel, waarvan vijf opeenvolgende titels voor Ferrari. Maar hij roept ook weerstand op. Zijn tegenstanders vreesden de nietsontziende, vastbesloten coureur die alles deed om zijn doelen te bereiken. En zijnonvermogen om fouten toe te geven is berucht.
James Allen onthult hoe Schumacher zo lang aan de top heeft kunnen blijven en wat zijn impact was op de sport zelf. Gedurende twee seizoenen kreeg Allen de volledige medewerking van Schumacher en het team van Ferrari. Hij vertelt het ware verhaal van het controversiele seizoen van 1994, het incident met Villeneuve tijdens de beslissende race in Jerez 1997, zijn verbazingwekkende comeback na een beenbreuk in 1999 en zijn 'fout' tijdens de kwalifikatie in Monaco 2006.
Nu hij is gestopt met racen is het tijd voor een kritisch en diepgaand portret dat recht doet aan deze fascinerende coureur. Door het exclusieve inkijkje in de methoden van Schumacher - zowel op de baan als daarbuiten - en de werkwijze van het Ferrari team, is dit het definitieve boek over Michael Schumacher.
James Alles is een van de meest gerenommeerde Formule 1 Journalisten van Engeland. Sinds 1990 werkt hij als sportjournalist en verslaggever en sinds 2001 presenteert hij het televisieverslag van de Formule 1 races.
VERWACHT: 15 oktober. Bestel nu alvast bij GPWorld
Door James Allen
Foto's 20
Pagina's: 320
Taal: Nederlandstalig
Verkoopprijs euro 19,95
bron: www.racexpress.nl
quote:Mercedes hunts for Wikipedia vandal
By Biranit Goren and Jonathan Noble Thursday, October 11th 2007, 14:59 GMT
Lewis Hamilton on WikipediaMercedes-Benz has begun a search for one of its employees in Spain, who vandalised the Wikipedia entry on Lewis Hamilton, the company told autosport.com.
Entries on the free online encyclopedia can be edited by any person, but the website keeps track of the changes made, and by whom. Unregistered users are logged by their IP address, while registered members appear under their user name.
Last week on Friday, an unregistered user accessing Wikipedia from an IP address belonging to Mercedes-Benz in Spain made several unflattering modifications to the Hamilton entry.
Among these modifications, the user modified a quote from Michael Schumacher, who said in 2001 that if Hamilton "keeps this up I'm sure he will reach F1."
The user altered the quote to read: "I know that he is quite ugly, but if he keeps this up I'm sure he will reach F1."
In another instance, the user added the following description to a section relating to Hamilton's drive in the Japanese Grand Prix:
"He caused a crash between Mark Webber and Sebastien Vettel, as a result of his bizarre, dangerous and illegal manoeuvres while he was following the safety-car. Despite the videos and the widespread opinion, he was obviously not penalizated [sic]."
Wikipedia administrators removed these modifications and locked the Hamilton entry for further changes, stating: "Editing of this article by unregistered or newly registered users is currently disabled until October 20, 2007, due to vandalism."
A Mercedes-Benz spokesman confirmed to autosport.com that the user's IP address does indeed belong to Daimler in Spain and said the matter is now being investigated by the company.
He also revealed that all employees have received a reminder of the company's internet usage policy as a result of the affair.
"We can confirm the IP belongs to Daimler," the spokesman told autosport.com. "This also includes our dealer network.
"But it may not be possible to find out who did it, as activities are only stored for two days. That means we cannot trace it, but investigations are still continuing.
"However, Daimler has sent an email to all employees to remind them that computers should only be used for business purposes and not for activities like updating blogs or Wikipedia. There is now a clear restriction on what the computer should be used for.
"But rest assured, we are still looking into it."
quote:Spyker behoudt punt
Uitgegeven op: za 13 okt 14:18
Spyker behoudt het punt dat ze behaalden tijdens de GP van Japan. Het was nog even spannend, omdat Toro Rosso in beroep ging tegen het terug zetten van Vitantonio Liuzzi, maar zij verloren hun zaak.
Liuzzi kreeg een straf van 25 seconden, omdat hij Adrian Sutil inhaalde tijdens een gele vlag situatie. Daardoor kwam Sutil op de achtste plek terecht, waardoor hij dus een punt scoorde.
Toro Rosso ging daartegen in beroep, ze claimden dat Liuzzi niet inhaalde onder geel, maar een stuk verder op het circuit.
Naar aanleiding hiervan gingen de stewards de zaak onderzoeken en zij kwamen gisteren naarbuiten met hun uitspraak: Liuzzi haalde in onder geel, Spyker behoudt haar punt.
http://www.rtl.nl/sport/rtl_gp/formule1/weblog/olav.xmlquote:over de uitspraak van Kubica
Het is niet echt mijn gewoonte dingen 3 of 4 of 5 keer uit te leggen. Maar daar komt t'ie nog 1 keer dan.
Ik spreek de naam van Robert Kubica uit als 'koebieka'. Waarom doe ik dat? In de F1 wereld is de voertaal op het paddock en in de meeste interviews met rijders ,die niet uit het land komen waar ze een interview aan geven, engels. Zo noemde ik Schumacher ook altijd 'Maikel' ,Jean Alesi; Alleesi en Barrichello "Barrytsjello'. Verder heb ik het Kubica zelf gevraagd en hij zelf zegt beiden goed te vinden. Natuurlijk noemen de Duitsers en Oostenrijkers hem wel "Koebietsa" , maar zij spreken ook Duits met hem.
En als de man waar hem om gaat, mij goedkeuring geeft voor "Koebieka", wie ben ik dan?
Bij deze hopelijk voor de laatste keer verklaard.
Groetens
Olav
polen die bij ons aan het werk zijn ook.quote:Op zondag 14 oktober 2007 13:33 schreef NED het volgende:
Een vriend van mij komt oorspronkelijk uit Polen en die had het meteen bij de eerste race al over Koebietsa
dat verhaal krijg ik ook te horenquote:Op zondag 14 oktober 2007 15:09 schreef sanger het volgende:
De Polen bij mij op het werk ook. Die vinden overigens ook dat BMW hem benadeelt tov Heidfeld
quote:Op zondag 14 oktober 2007 12:11 schreef WEST het volgende:
[..]
http://www.rtl.nl/sport/rtl_gp/formule1/weblog/olav.xml
aangezien ik sommige mensen wel gehoord heb waarom Olav de naam Kubica verkeerd uitspreekt
Sympathiek?quote:Op zondag 14 oktober 2007 20:13 schreef Sally het volgende:
Ik heb ook de pitspost van Olav en Robert Kubica gezien/gehoord: daarin vroeg Mol idd hoe de naam van de sympathieke en opvallend goed racende Pool uitgesproken moest worden, en of het erg was dat hij, Olav Mol, toch KubiKa bleef zeggen. "No problem", zo zei de Pool.
ik vind ze altijd wel tofquote:Op zondag 14 oktober 2007 20:13 schreef Sally het volgende:
[..]Hip hip hurray voor de Belgen van Sporzaaaaaaaaaaaaa!
![]()
Die spreken de naam altijd al uit als "Koebietsa" maarrrrrrrrrrr....
En WEST: mooi dat je Olavs weblog hier neer zet: de FOK!users kunnen toch al zo lekker afgeven op de commentatoren van rtl-7...[/i]
Maar natuurlijk! Kimi is ook gewoon een hele vrolijke spraakzame sympathieke gozer!!!quote:Op maandag 15 oktober 2007 11:33 schreef Atreidez het volgende:
Denk dat ik Raikonen nog sympathieker vind als Koebietsa.
Goeie ouwe tijd dat Doornbos nog vrijdagtester wasquote:Op maandag 15 oktober 2007 12:06 schreef kepler het volgende:
ik vind ze altijd wel tofAlleen mag Olav wel een tweede commentator in het hokje erbij hebben om hem te helpen
Hij mist wel vaak dingen omdat hij op de PC zit te zoeken naar info
dit staat in de weblog van allard.quote:Stewart also said that he was flabbergasted at the FIA's decision to use a scrutineer at McLaren in Brazil this weekend to ensure equal treatment between Fernando Alonso and Lewis Hamilton.
"This is absurd and I have no doubts that it is setting a very dangerous precedent for the future," declared Stewart. "Formula One is a domain in which the owners pay the drivers and recruit the mechanics to design the car, and the governing body should have no say in the internal workings of any team.
"But apart from that, it is also hypocritical. Can you imagine the FIA going to Ferrari, while Michael Schumacher was at the helm, and insisting that his No.2 Rubens Barrichello or Eddie Irvine, was accorded the same privileges and that both men had to race on an equal footing?
Hier dus een overzichtjequote:Op maandag 15 oktober 2007 17:24 schreef Tommeh het volgende:
Misschien een handig stukje voor de geinteresseerde
Hoe wordt Hamilton kampioen?
Huidige situatie: 107 punten, vier zeges, vijf tweede plaatsen
Hamilton kan de jongste kampioen in de historie van de Formule 1 worden door eerste of tweede te worden in de Grand Prix van Brazilië. In dat geval maakt het niet uit op welke plekken Alonso en Raikkonen finishen.
Als Alonso de race op Interlagos wint, dan moet Hamilton tweede worden om het kampioenschap nog te kunnen winnen. Als zijn Spaanse teamgenoot tweede wordt, moet Hamilton minimaal vierde worden. Als Hamilton vijfde wordt, dan mag Alonso niet bij de eerste twee finishen. Als Hamilton zesde of zevende wordt in Brazilië, dan mag Alonso niet bij de eerste twee eindigen en mag Raikkonen de wedstrijd niet winnen. Als Hamilton achtste wordt in de laatste race van het seizoen, dan moet Alonso buiten de top-drie en Raikkonen buiten de top-twee eindigen.
Als Hamilton geen punten scoort in de seizoensfinale, dan is het voor hem te hopen dat Alonso niet hoger eindigt dan de vijfde plaats en dat Raikkonen het niet beter doet dan de derde plaats. Alleen dan wordt Hamilton alsnog kampioen.
Hoe wordt Alonso kampioen?
Huidige situatie: 103 punten, vier zeges, vier tweede plaatsen
Als Alonso de race wint, mag Hamilton niet hoger finishen dan de derde positie. Als Alonso tweede wordt na 71 ronden over Interlagos, dan mag zijn Britse teamgenoot maximaal zesde worden. Bij een derde plaats voor Alonso, mag Lewis niet meer dan één punt scoren en mag Raikkonen niet winnen. Als Alonso vierde wordt in Brazilië, dan mag Hamilton geen punten scoren en mag Raikkonen niet in de top-twee finishen.
Hoe wordt Raikkonen kampioen?
Huidige situatie: 100 punten, vijf zeges
Als Raikkonen de race wint, mag Alonso het niet beter doen dan de derde plaats en mag Hamilton niet hoger eindigen dan de zesde plek. Als Raikkonen tweede wordt, mag Hamilton niet meer dan één punt pakken en mag Alonso niet bij de eerste drie finishen.
Bron : f1racing.nl
Waarom zou de FIA Raikkonen aan de titel willen helpen?quote:Op maandag 15 oktober 2007 18:25 schreef WEST het volgende:
Jacky Stewart heeft een meesterlijke opmerking richting Mosley![]()
[..]
dit staat in de weblog van allard.![]()
gelijk heeft die op deze manier helpt de FIA gewoon kimi raikkonen aan de titel.![]()
Leuke is dat dit mede gebeurd is omdat het hoofd van de Spaanse motorsportbond is gaan zeuren. Dus het is gewoon de FIAlonso die die Spanjaard aan de titel wil helpen.quote:Op dinsdag 16 oktober 2007 09:39 schreef FU80 het volgende:
[..]
Waarom zou de FIA Raikkonen aan de titel willen helpen?
2003 kom er maar in.....................iets andere wagens in de vangrail en alonso weer eraf!!quote:Op dinsdag 16 oktober 2007 10:37 schreef NED het volgende:
Ik lees nu her en der dat er een redelijke kans is op regen Zondag.
Vrijdag zou de ergste regen verwacht worden en maandag een flinke storm die mogelijk wat eerder voorbij komt.
Nou, dat belooft al weer veel goeds![]()
Wel regen dus, Fisichella gewonnen? Die race heb ik vast gemist, winst van Fisichella zou ik me vast wel herinneren.quote:Op dinsdag 16 oktober 2007 10:57 schreef TJDoornbos het volgende:
[..]
2003 kom er maar in.....................iets andere wagens in de vangrail en alonso weer eraf!!
Medelijden winst met veel geluk is alles waar die jongen voor kan gaanquote:Op dinsdag 16 oktober 2007 11:12 schreef Giem het volgende:
Van mij mogen gewoon de beide McLarens elkaar er af rijden, dat word wel een leuk einde van de soap!
En dan Kimi als WDC, heeft hij ook wel een verdiend na al die jaren 2e of 3e te worden.
Die kamikaze actie van Jos op Montoya was toch Sepang?quote:Op dinsdag 16 oktober 2007 11:16 schreef LeXX het volgende:
Als ik aan regen en Brazillie denk, denk ik aan een Jos verstappen die een 360 graden spin maakt in een arrows (1997?), en diezelfde jos die van de baan spint, met daarachteraan gelijk een shot van een zieke Paul Stoddart die echt dacht dat hij op het podium zou komen...![]()
Ook heeft Jos zichzelf onsterfelijk gemaakt door de kamikazeactie op Montoya die volgens hem te laat remde en erachterop knalde.
Ik heb er zin in zondag!![]()
Niks mis met een keer zuipen met je vrienden. Over geluk gesproken, volgens mij heeft Alonso zijn eerste wereldtitel aan de pech van Raikkonen te danken (lekke banden, spontaan afbrekende achtervleugels en +/- 6 x een geplofte motor).quote:Op dinsdag 16 oktober 2007 11:15 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Medelijden winst met veel geluk is alles waar die jongen voor kan gaanNet als voorgaande jaren.
Het zal wel pech zijn dattie elk jaar tekort komt. Maarja ... terwijl hij zit te zuipen met maten zit Hamilton in de simulator. Misschien wel geen pech maar gebrek aan motivatie.
Nee, was in Brazilië.quote:Op dinsdag 16 oktober 2007 11:19 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Die kamikaze actie van Jos op Montoya was toch Sepang?
Interlagos 2001quote:Op dinsdag 16 oktober 2007 11:19 schreef Googolplexian het volgende:
Die kamikaze actie van Jos op Montoya was toch Sepang?
Je bedoelt te vroeg remde?quote:Op dinsdag 16 oktober 2007 11:16 schreef LeXX het volgende:
Ook heeft Jos zichzelf onsterfelijk gemaakt door de kamikazeactie op Montoya die volgens hem te laat remde en erachterop knalde.
Ik heb er zin in zondag!![]()
neuh Braso, eerste race die Montoya leidde. 2001 was dat!!!quote:Op dinsdag 16 oktober 2007 11:19 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Die kamikaze actie van Jos op Montoya was toch Sepang?
Ah toch Brazil dusquote:
Het verhaal ging toen dat Jos verklaarde dat Montoya te vroeg remde. Het heeft weinig nut voor Montoya om te zeggen dat Jos te laat remde, hij zat in ze achterkant; We konden allemaal zien dat Jos te laat remdequote:Op dinsdag 16 oktober 2007 11:37 schreef Googolplexian het volgende:
En te laat remdeals Jos vroeger had geremd had Montoya gewonnen
Het verhaal ging dat beide coureurs effe vergeten waren dat er een klasse-verschil zat tussen beide bolidesquote:Op dinsdag 16 oktober 2007 11:56 schreef Atreidez het volgende:
[..]
Het verhaal ging toen dat Jos verklaarde dat Montoya te vroeg remde. Het heeft weinig nut voor Montoya om te zeggen dat Jos te laat remde, hij zat in ze achterkant; We konden allemaal zien dat Jos te laat remde
Montoya zat toen in een Williams hoor.quote:Op dinsdag 16 oktober 2007 12:07 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Het verhaal ging dat beide coureurs effe vergeten waren dat er een klasse-verschil zat tussen beide bolides
Kennelijk remde de Arrows toch niet zo goed als de Sauber
Er is destijds zelfs met data aangetoond dat Montoya 50 meter eerder remde dan in de ronden daarvoor. De data van Verstappen toonde aan dat hij slechts 10 meter eerder remde.quote:Op dinsdag 16 oktober 2007 11:56 schreef Atreidez het volgende:
[..]
Het verhaal ging toen dat Jos verklaarde dat Montoya te vroeg remde. Het heeft weinig nut voor Montoya om te zeggen dat Jos te laat remde, hij zat in ze achterkant; We konden allemaal zien dat Jos te laat remde
Bronquote:Massa to stay at Ferrari through 2010
Ferrari have announced that they have extended Felipe Massa's contract until the end of the 2010 season.
There had been rumours that Massa would have to leave the team to make way for Fernando Alonso if the Spaniard split with McLaren after this year, but Ferrari boss Jean Todt dismissed this speculation last month and insisted that the team were committed to Massa and Kimi Raikkonen.
Massa's new deal is also set to end continued suggestions that Alonso could join Ferrari for 2009, when the Brazilian's previous contract would have expired.
Raikkonen's Ferrari deal runs to the end of the 2009 season.
Massa has been contracted to Ferrari since 2001, but was initially placed with the Sauber team.
He was promoted to the Ferrari squad alongside Michael Schumacher last season, and has now taken five victories and eight pole positions for the team.
Ja.quote:Op dinsdag 16 oktober 2007 12:21 schreef sanger het volgende:
Was Brazilie niet dat riviertje in de bocht waar er ca. 6 afvlogen?
Grandprix Europa @ Donington?quote:Op dinsdag 16 oktober 2007 17:10 schreef sasquatsch het volgende:
Ik herinner me nog een regenrace (dacht ook Brazilie, 1993?), waarin Prost ca. 7 keer een pitstop maakte om van banden te wisselen. Die was ook legendarisch. Senna won die race toen.
begin je dement te wordenquote:Op dinsdag 16 oktober 2007 11:19 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Die kamikaze actie van Jos op Montoya was toch Sepang?
en in ander nieuws:quote:Mercedes board votes to oust Alonso
Keen to terminate current contract - 17/10/07 10:19
The wheels are now fully in motion regarding Fernando Alonso's seemingly inevitable departure from McLaren after Sunday's Brazilian Grand Prix.
It is reported by the German newspaper Bild-Zeitung that the executive board of the team's majority shareholder and carmaker partner Mercedes-Benz have ruled in Stuttgart that the Spaniard should not represent their brand in 2008.
26-year-old Alonso's current McLaren contract runs for another year, but following the tumultuous events of this season he had been linked with either a sabbatical or a move to another team.
Kai Ebel, the television presenter for Germany's RTL Formula One coverage, said Alonso's departure from McLaren is unlikely to be dependent on the outcome of the 2007 title climax in Sao Paulo.
In an interview with the Hamburg magazine Stern, Mercedes' competition director Norbert Haug did not deny the possibility of an early split with Alonso.
"If someone expresses his absolute resolve to not want to do something, then there are ways to manage that," the German said. "We have a contract, and after the last race of the season we will see what the situation is."
He dismissed speculation that McLaren could force Alonso to take a sabbatical next year.
"That is not our style," Haug insisted.
quote:China's Tung aiming to follow in Hamilton footsteps
Agence France-Presse
BEIJING - China's top hope to race in Formula One, Tung Ho-pin, has been buoyed by the success this year of rookie Lewis Hamilton and plans one day to follow in his footsteps.
While China has an established Grand Prix, the list of potential drivers from the country is thin with Tung seen as the most likely to get the nod.
This year he joined GP2 -- formerly known as Formula 3000 -- the division below F1. With the move, he is following the same path as Hamilton, who was the GP2 champion last season and made his F1 debut this year.
"If you look at Hamilton, it is once again proof that if a driver is quick in GP2, he can do a great job in F1," Tung, 24, told the China Daily.
"Of course, I am still learning. But every time I drive I learn more because I am racing against much more experienced drivers."
In his first GP2 season, which has just concluded, Tung finished 24th.
But he was satisfied with his results and is aiming to do much better next year.
"I still had some very good results and even scored some points, although the team I was competing for was certainly not the best from the paddock," he said.
"Now I know all the tracks, which will be a great help to me next year. With my experience this year I should be able to be a constant top-8 finisher."
After dominating the Formula BMW series in 2003, Tung was handed a test drive in a BMW Williams Formula One car, making him the first Chinese ever to drive the ultimate racing machine.
He got the behind the wheel once again at the Chinese Grand Prix this month when he gave a demonstration of the BMW Sauber.
"It was great to be back behind the wheel of an F1 car again, even tough it was only for some demonstrations," he told the paper.
"When BMW granted me my first test drive four years ago, I had absolutely no doubt that I wanted to get into Formula One. I'm working very hard to achieve that goal."
quote:Op woensdag 17 oktober 2007 11:11 schreef Googolplexian het volgende:
<knipje>
China's Tung aiming to follow in Hamilton footsteps
BEIJING - China's top hope to race in Formula One, Tung Ho-pin, has been buoyed by the success this year of rookie Lewis Hamilton and plans one day to follow in his footsteps.
[..]
He got the behind the wheel once again at the Chinese Grand Prix this month when he gave a demonstration of the BMW Sauber.
"It was great to be back behind the wheel of an F1 car again, even tough it was only for some demonstrations," he told the paper.
"When BMW granted me my first test drive four years ago, I had absolutely no doubt that I wanted to get into Formula One. I'm working very hard to achieve that goal."
quote:Alonso will leave McLaren - Head
By Adam Parsons - BBC sports news correspondent in Sao Paulo
Fernando Alonso has not behaved "as a sportsman" and will leave McLaren at the end of the season, says Williams' engineering director Patrick Head.
"I would expect Alonso to either have a long time gardening next year or to go to another team," Head told BBC Sport.
"I suppose his relationship with McLaren boss Ron Dennis could be repaired, but I'd be surprised.
"I think it's unfortunate that it's got to this point, but that's the way it is," added the Williams co-founder.
"McLaren are a very, very fair team in the way they treat their two drivers.
"Fernando did not contemplate that there would be this young chap, Lewis Hamilton, who would be beating him, and he has reacted to that."
Alonso goes into Sunday's final race of the season in Brazil trailing team-mate Hamilton by four points in the drivers' standings.
And while Head acclaimed Hamilton as "a hugely impressive" performer, praising him for being "adept at avoiding problems", he was less complimentary about Alonso.
"From what I've seen, it does not look to me, or to many people in the pit-lane, as if Fernando has handled himself particularly well as a sportsman," he said.Head also moved to dismiss speculation that Williams driver Nico Rosberg will move to McLaren as a possible replacement for Alonso.
Head claimed the team were keen to provide Rosberg with a more competitive car next season that would give him the chance to challenge for podium positions, and perhaps a victory.
A shortlist of four candidates has been drawn up for the team's second seat, following the retirement of Alex Wurz.
Rosberg ook wegquote:Op zondag 21 oktober 2007 23:21 schreef APK het volgende:
WTF
Onderzoek naar de auto's van Heidfeld en Kubica.
Hamilton misschien 5de en toch wereldkampioen?![]()
Bron: jack van Gelder op tv.
Opgerold, afgehandeld, geen straf: slotje.quote:Op maandag 22 oktober 2007 09:40 schreef Giem het volgende:
Fia heeft geen disqualificatie gegeven.. maar nu dit dan..
http://www.autosport.com/news/report.php/id/63570
Beetje het gevoel dat McLaren nog iets recht te zetten heeft..
quote:Hamilton drukte op het verkeerde knopje
23 oktober 2007
Niet een mechanische storing, maar een fout van Lewis Hamilton zelf zorgde ervoor dat zijn McLaren-bolide bijna stilviel in de achtste ronde van de Braziliaanse Grand Prix. Zo zou de 22-jarige Brit enkele uren na de race zelf hebben toegegeven.
Hamilton drukte per ongeluk op het verkeerde knopje op het stuur, waardoor zijn wagen plotseling alle vermogen verloor. Door deze fout werd de McLaren-coureur teruggeworpen naar de achttiende positie in de race, wat hem vrijwel kansloos maakte voor de wereldtitel. Hamilton zei volgens de Canadese krant La Presse: "Mijn vinger gleed over het stuur en ik drukte per ongeluk het knopje voor de startprocedure in. De wagen raakte in zijn neutraal en ik moest het systeem resetten."
Hamilton vertrok in Brazilië vanaf de tweede plek. Meteen bij de start zag hij Kimi Raikkonen en Fernando Alonso al voorbij komen. Bij een poging de Spanjaard een bocht later weer terug te pakken, verremde hij zich en raakte hij van de baan. De Brit keerde op de achtste positie weer terug op het circuit. Enkele ronden later leek de bolide van Hamilton volledig stil te vallen, maar na enkele knoppen op het stuur te hebben indrukt, kon Hamilton zijn weg weer vervolgen. Hij was toen echter bijna helemaal achteraan het veld beland. Hamilton knokte zich knap terug naar de zevende plaats, maar daarmee scoorde hij onvoldoende punten om wereldkampioen te worden.
de FIA moet gewoon 1 rechte lijn trekken... Want als dit eerder dit seizoen gebeurt was, dan waren die wagens vast en zeker gediskwalificeerd, en was de rest opgeschoven. Maar ik krijg nu het idee dat ze de uitslag van het WK niet willen veranderen, en dus maar niks straffen.quote:Op maandag 22 oktober 2007 10:19 schreef Sally het volgende:
[..]
Opgerold, afgehandeld, geen straf: slotje.
Na drie uur vergaderen is besloten geen straf te geven aan Williams en BMW.
Of......... staat de deur toch nog op een kiertje?
't Zal niet de eerste keer zijn dat, na overtreding van regeltjes, beslissingen teruggedraaid worden. Is de vraag of hier een andere beslissing (dus Kimi geen kampioen) sportief gezien fair zou zijn.
Velen hebben de vergelijking gemaakt: 't lijkt de Tour de France wel.
quote:
Ze kunnen niet hard maken dat ze illigaal waren. Er zijn geen nauwkeurige metingen verricht van de temperatuur. Die hun gemeten hebben daar (de buitentemperatuur) scheelde nogal van wat onder andere het Franse KNMI gemeten heeft.quote:Op dinsdag 23 oktober 2007 13:26 schreef kepler het volgende:
[..]
de FIA moet gewoon 1 rechte lijn trekken... Want als dit eerder dit seizoen gebeurt was, dan waren die wagens vast en zeker gediskwalificeerd, en was de rest opgeschoven. Maar ik krijg nu het idee dat ze de uitslag van het WK niet willen veranderen, en dus maar niks straffen.
Illegaal is illegaal, of dit nu in de laatste race is (en dus de utislag van het WK direct kan beinvloeden) of in de eerdere races...
quote:McLaren ontkent dat Lewis Hamilton er zelf voor zorgde dat zijn McLaren in de achtste ronde van de Braziliaanse Grand Prix langzaam begon te rijden. Hij verklaarde na afloop zelf aan de pers dat hij op een knopje drukte, waardoor de auto kortstondig in de neutrale stand rondreed, maar het team uit Woking weerlegt dit.
"We kunnen bevestigen dat het tijdelijke schakelprobleem waarmee Lewis in de achtste ronde van de Braziliaanse Grand Prix kampte, te wijten was aan een probleem in de versnellingsbak", aldus de woordvoerder van het team. "Hierbij werd voor een korte periode de bak in de neutrale stand gezet. Dit was niet het resultaat van het op een verkeerde knop op het stuurwiel drukken."
Volgens de CEO van McLaren, Martin Whitmarsh, was het probleem te wijten aan een hydraulische pomp. "Het kan iets mechanisch zijn, maar dat betwijfelen we", vertelde hij aan Autosport. "Als het iets mechanisch zou zijn, zou het niet vanzelf worden opgelost. Het kan een elektronisch probleem zijn of iets met de sensoren, maar de analyse van de data wijst daar niet op. Het lijkt er dus op dat er bij het schakelen iets misging, buiten controle van de rijder. Het was waarschijnlijk iets hydraulisch."
Het feit dat iedereen een andere meteorologische dienst gebruikt is al genoeg reden tot verwarring. Iedereen zou dezelfde temperatuurmeting moeten gebruiken, omdat anders de boel moedwillig flessen wel heel gemakkelijk wordt. En bewust of niet, volgens de stewards van de race waren ze illegaal. Alleen hebben ze geen straf gekregen. En McLaren wil wel eens weten waarom niet, als de auto's wel illegaal zijn.quote:Op woensdag 24 oktober 2007 02:25 schreef NED het volgende:
[..]
Ze kunnen niet hard maken dat ze illigaal waren. Er zijn geen nauwkeurige metingen verricht van de temperatuur. Die hun gemeten hebben daar (de buitentemperatuur) scheelde nogal van wat onder andere het Franse KNMI gemeten heeft.
En al waren ze illegaal, dan hadden ze net zoals in 95 gewoon de punten van de constructeurs af moeten pakken en niet van de coureurs.
Heb jij misschien een dergelijk voorbeeld van in het verleden waar wél punten van coureurs afgepakt zijn? Nee? Dat dacht ik al
Kimi FTW
Die bodemplaat was tijdens die race anders niet illegaal bevonden door de stewards..... En dus volkomen legaal.quote:Op woensdag 24 oktober 2007 14:23 schreef sasquatsch het volgende:
Maar ach, ook Ferrari mocht hun punten behouden na het rondrijden met een illegale bodemplaat. Dus waarom Williams en BMW niet. Alleen McLaren schijnt onrechtvaardig hard te moeten worden aangepakt. En waarom? Dat wil ik wel eens weten.
De coureurs hadden het voordeel van een illegale wagen en moeten dus ook bestraft worden. De McLaren was en is niet illegaal en de coureurs hoefden hiervoor ook niet bestraft te worden.quote:Op woensdag 24 oktober 2007 14:23 schreef sanger het volgende:
Is de brandstoftemperatuur niet iets waa het team voor verantwordelijk is? M.i. heeft de coureur hier geen invloed op, en om die reden zouden de coureurs niet gestraft moeten worden. Dat is immers ook de reden dat de McLaren-coureurs hun punten mochten houden na het spionage gebeuren.
Er is niet te zeggen in hoeverre de McLaren illegaal is als gevolg van het spionage gebeuren. Dan zouden de McLaren coureurs ook bij voorbaat gestraft moeten worden, net als het team. De FIA heeft echter geoordeeld dat het een teamaangelegenheid is buiten de schuld van de coureurs om. Dat is in dit geval exact hetzelfde. De coureur heeft echt geen invloed op de temp van de brandstof.quote:Op woensdag 24 oktober 2007 14:40 schreef sasquatsch het volgende:
[..]
De coureurs hadden het voordeel van een illegale wagen en moeten dus ook bestraft worden. De McLaren was en is niet illegaal en de coureurs hoefden hiervoor ook niet bestraft te worden.
In 2005 werd BAR-Honda ook geschorst inclusief coureurs terwijl het team er verantwoordelijk voor was. Dit omdat de auto illegaal was en de coureurs er dus onterecht voordeel bij hadden. En zo kunnen we nog verder het verleden induiken om wat voorbeelden te noemen (o.a. Tyrrell)
de reden van het niet diskwalificeren van de McLaren coureurs was toch het feit dat het niet aan te tonen was dat de informatie ook echt gebruikt was in de huidige wagens?quote:Op woensdag 24 oktober 2007 14:46 schreef sanger het volgende:
[..]
Er is niet te zeggen in hoeverre de McLaren illegaal is als gevolg van het spionage gebeuren. Dan zouden de McLaren coureurs ook bij voorbaat gestraft moeten worden, net als het team. De FIA heeft echter geoordeeld dat het een teamaangelegenheid is buiten de schuld van de coureurs om. Dat is in dit geval exact hetzelfde. De coureur heeft echt geen invloed op de temp van de brandstof.
Bij BAR was het systeem dusdanig dat de coureurs er waarschijnlijk wel van op de hoogte waren geweest.
Maar bij McLaren zijn ze helemaal illegaal bezig. Niet (alleen?) met een de auto, maar met hun hele strategie. De FIA besloot echter de coureurs niet te straffen. Niet alleen omdatniet aangetoond was dat het in de bolide zat, maar omdat zij niet de dupe van het team mochten worden. Dat zelfs ondanks dat er op papier aangetoond kon worden dat Alonso van de spionage afwist!quote:Op woensdag 24 oktober 2007 15:17 schreef kepler het volgende:
[..]
de reden van het niet diskwalificeren van de McLaren coureurs was toch het feit dat het niet aan te tonen was dat de informatie ook echt gebruikt was in de huidige wagens?
En ik vind niet dat je bij een illegale actie van het team de coureur niet hoeft te straffen. Dan kan je dus elke week je auto illegaal maken, dan heeft de coureur hier voordeel van (ook al weet hij/zij het niet) en dan kan de coureur prima wereldkampioen worden. Het team krijgt alleen geen punten omdat het team illegaal bezig is...
Illegaal is gewoon illegaal, en als dus aangetoond kan worden dat een auto echt illegaal is (dus te brede vleugels, warmere brandstof, extra benzinetank, etc) dan moet het team en de coureur gediskwalificeerd worden. De coureur heeft immers gewoon direct voordeel van de illegale praktijken, en het is de taak van het team om te zorgen dat de auto legaal is. Als dat niet lukt, tja dan is de coureur ook gewoon de pineut. Lullig voor hem, maar nog lulliger voor de andere coureurs die wel met een legale wagen rijden en zo geen punten kunnen scoren.
Laten we discussie maar varen danquote:Op woensdag 24 oktober 2007 15:42 schreef kepler het volgende:
ik heb het nu niet echt over de spionage-praktijken. Maar als aangetoond kon/kan worden dat de wagens idd gebruik maken van Ferrari-techniek, ja dan moeten ook de coureurs aangepakt worden. Maar dat is niet eens mijn punt
Daarover verschillen we dan van meningquote:Ik vind het gewoon krom om de coureur niet te straffen, terwijl hij wel in een illegale wagen rijdt. Dan mag hij er wel niks vanaf weten, maar dan rijdt hij nog steeds in een illegale wagen. Hierdoor zal hij dus andere (legale) coureurs uit de punten houden, en dat vind ik veel erger dan een coureur die de lul is omdat zijn eigen team een illegale wagen heeft geleverd. Het prepareren/ontwikkelen van de auto wordt gedaan door het hele team, dus ook de coureur. Ik kan me ook niet voorstellen dat een coureur helemaal niks afweet van de illegale praktijken in de auto, maar dat staat los van hoe ik er over denk. Illegale auto is gewoon diskwalificatie voor coureur(s) en team, wie er ook verantwoordelijk is (en in welke race het ook gebeurt).
quote:F1: Motorenreglement voor tien jaar bevroren
De FIA heeft vandaag bekend gemaakt dat het motorenreglement vanaf 2008 voor tien jaar bevroren wordt. Vanaf komend seizoen mag er gedurende deze periode geen enkele ontwikkeling aan de F1-motoren plaatsvinden. Dit besluit is tot stand gekomen door het World Motor Sport Council tijdens een meeting in Parijs.
"Er komt een totale bevriezing van de motorenontwikkeling voor een periode van tien jaar, ingaand in 2008. Deze regel kan na vijf jaar veranderd en opgevolgd worden door een tweejarig besluit, maar alleen met unaniem instemmen van alle betrokkenen. Totale bevriezing houdt in dat er geen ontwikkelingen mogen plaatsvinden aan bepaalde onderdelen van de motoren, zoals op dit moment nog wel het geval is", zo kondigde de FIA aan.
quote:FIA confirms 2008 F1 calendar and first ever night race
The FIA has confirmed the 2008 Formula One calendar. Included in the calendar is the first Formula One night race at Singapore. Although it had always been anticipated that the Singapore GP would be run at night, the FIA wanted to be certain that it could be achieved safely before providing official confirmation.
2008 FIA Formula One World Championship calendar:
16/03: Australië (Melbourne)
23/03: Maleisië (Sepang)
06/04: Bahrein (Sakhir)
27/04: Spanje (Barcelona)
11/05: Turkije (Istanboel)
25/05: Monaco
08/06: Canada (Montreal)
22/06: Frankrijk (Magny-Cours)
06/07: Groot-Brittannië (Silverstone)
20/07: Duitsland (Hockenheim)
03/08: Hongarije (Hungaroring)
24/08: Europa (Valencia/Spa)
07/09: BELGIE (Spa-Francorchamps)
14/09: Italië (Monza)
28/09: Singapore* (nocturne)
12/10: Japan (Mount Fuji)
19/10: China (Shanghaï)
02/11: Brazilië (Sao Paulo)
* Night race
de FIA heeft 2 jaar geleden toch een enquête gehouden onder de fans..., en ze doen er niks mee.quote:Op woensdag 24 oktober 2007 19:24 schreef LeXX het volgende:
[..]
Hoe kan de F1 zich nog verkopen als technisch hoogstaand? Straatauto's zijn straks geavanceerder dan de F1 in 2018, laat staan het gebrek aan ontwikkeling ivm een schonere uitstoot! Schokkend...
ligt er ook een beetje aan welke onderdelen natuurlijkquote:Op woensdag 24 oktober 2007 19:24 schreef LeXX het volgende:
[..]
Hoe kan de F1 zich nog verkopen als technisch hoogstaand? Straatauto's zijn straks geavanceerder dan de F1 in 2018, laat staan het gebrek aan ontwikkeling ivm een schonere uitstoot! Schokkend...
hierover verschillen we zeker van meningquote:Op woensdag 24 oktober 2007 15:46 schreef sanger het volgende:
Daarover verschillen we dan van mening
De coureur is onderdeel van het team. Maar waarom moet de fout van een team invloed hebben op het rijderskampioenschap?
Overigens hadden de coureurs een dergelijke voorsprong op de overige concurrentie dat die paar pk's niets uit hadden gemaakt. Zonder die pk's was de uitslag hetzelfde geweest.
En hoe zit het dan met de biobrandstof, waar de FIA een groot voorstander van is? Alle andre FIA kampioenschappen gaan vanaf 2009-2010 over op biobrandstof. Lijkt me dat de motoren daaraan aangepast moeten worden.quote:Op woensdag 24 oktober 2007 19:24 schreef LeXX het volgende:
[..]
Hoe kan de F1 zich nog verkopen als technisch hoogstaand? Straatauto's zijn straks geavanceerder dan de F1 in 2018, laat staan het gebrek aan ontwikkeling ivm een schonere uitstoot! Schokkend...
De motoren leveranciers hebben bij de FIA al tegenvoorstellen ingediend waarbij gebruik wordt gemaakt van de huidige 2.4 liter V8 motoren die aangepast net zo zuinig en schoon zouden zijn als de biobrandstof. Daarnaast zou dit voorstel veel goedkoper zijn dan het voorstel van de FIA.quote:Op woensdag 24 oktober 2007 23:44 schreef sanger het volgende:
[..]
En hoe zit het dan met de biobrandstof, waar de FIA een groot voorstander van is? Alle andre FIA kampioenschappen gaan vanaf 2009-2010 over op biobrandstof. Lijkt me dat de motoren daaraan aangepast moeten worden.
quote:Op woensdag 24 oktober 2007 23:44 schreef sanger het volgende:
[..]
En hoe zit het dan met de biobrandstof, waar de FIA een groot voorstander van is? Alle andre FIA kampioenschappen gaan vanaf 2009-2010 over op biobrandstof. Lijkt me dat de motoren daaraan aangepast moeten worden.
quote:De autofabrikanten die deelnemen aan de Formule 1 hebben vorige week een plan aan de FIA voorgelegd voor een nieuw motorenreglement. Het plan is een reactie op ideeën van de FIA om in de nabije toekomst met zuinigere motoren te gaan rijden in de hoogste autosportklasse.
De internationale autosportbond FIA stelde eerder al voor om vanaf 2011, voor een periode van minimaal vier jaar, met 2,2 liter turbomotoren te gaan rijden die op biologische brandstof rijden. Ze gaf de autofabrikanten echter de kans om met een alternatief te komen en vorige week zijn de plannen ingediend, zo bevestigt BMW-teambaas Mario Theissen in Brazilië.
De fabrikanten stellen voor om de huidige 2,4 liter V8-motoren te blijven gebruiken. Een begrensd brandstofverbruik en het zogenaamde Kinetic Energy Recovery System (KERS) moeten er echter voor zorgen dat de auto's zuiniger en dus milieuvriendelijker worden. De fabrikanten zijn bereid om al vanaf 2010 met de nieuwe motoren te gaan rijden.
De ideeën zijn vorige week ingediend bij de FIA, die nog geen reactie heeft gegeven op de plannen. Luca Marmorini van Toyota denkt dat de voorgestelde motorenregelenten de FIA tevreden zullen stemmen. "Het voldoet aan alle wensen van de FIA. Het helpt de privéteams, omdat de kosten omlaag gaan en zorgt ervoor dat Formule 1 het hoogste technologische platform in de autosport blijft."
Opvallend aan het voorstel van de fabrikanten is dat men geen gebruik wil gaan maken van biologische brandstof, waar de FIA zich nu net sterk voor wil maken. Het ingediende plan zou echter hetzelfde effect hebben als de radicale plannen die de FIA heeft voorgesteld, maar dan wel veel goedkoper.
quote:Joep van den Nieuwenhuyzen aangehouden
Gepost door Redactie - Bron: ANP
Gepubliceerd: donderdag 25 oktober 2007 @ 16:52
Icoon Justitie Zakenman Joep van den Nieuwenhuyzen is vanmiddag in Zwitserland aangehouden. Dat gebeurde op verzoek van de Nederlandse opsporingsdienst FIOD-ECD.
Ingewijden hebben dat gemeld. Van den Nieuwenhuyzen wordt verdacht van faillissementsfraude. Gisteren werd al bekend dat justitie de uitlevering wilde van de zakenman, van wie het vermoeden bestond dat hij in Zwitserland was. Een medewerker was eerder al aangehouden.
De FIOD-ECD doet onderzoek naar de gang van zaken rond de faillissementen van de bedrijven Lamoenchi Beheer bv, SS Rotterdam bv, SP Aerospace en Vehicles Systems bv. Deze bedrijven van Van den Nieuwenhuyzen zijn volgens de opsporingsdienst in verband te brengen met garantstellingen door het Gemeentelijk Havenbedrijf Rotterdam in 2000. Het vermoeden bestaat dat door de failliete bedrijven betalingen zijn gedaan aan gelieerde bedrijven of aan de verdachten.
quote:Top ten unpublished stories of 2007!!!!
Friday 26 Oktober at 14:47 : The following stories never made it to press. We wonder why…
A source inside Ferrari reveals that the smiling figure in red at the beginning of the Interlagos race, who was also rather talkative at the post race press conference, may have looked like Kimi Raikkonen but was, in fact, a body double. Bernie Ecclestone approached the team beforehand and made it clear that, in the event that Kimi did take the championship, there was no way he would be allowed to get away with his usual three-word answers in the press conference. “We simply can’t have a world champion that is so rich in brevity – it’s bad for TV”, Bernie is quoted as saying. Ferrari realised that it would be impossible to get Kimi to be more talkative (or in fact care what Bernie says), so they promptly hired a lookalike and started coaching him. The real Kimi wore a helmet the entire weekend to facilitate the prompt switching between the two men whenever necessary. Kimi’s real answer to the the question regarding his thoughts about the race was “Ya, it vas ôkê. Ze carr vas goot and ze tiem did goot.” When asked if he had anything more to say, his answer was “Ver is my vodka?”.
Following Ralf Schumacher’s categorical assertion that he will be in F1 next season, there has been much speculation as to which team (or indeed teams) he is talking to. The German has remained tight-lipped, however – quite literally. DailyF1News.com finally got an exclusive today, managing to coax an answer from the man better known as The Other Schumacher: “Yes yes I’m talking to both Force Japan F1… erm, or is that Force Korea… I don’t know, you know the team I’m talking about right? Right. Yes, to them, to Prodrive and to Super Aguri. They all seem quite keen to sign me as test driver and it seems I might not even have to pay them.”
The Japanese press was up in arms about Kazuki Nakajima’s unprecedented performance at Interlagos. In a radical break with tradition, the rookie finished his first race in F1 – despite being Japanese while doing so. In the tradition-fast Japanese culture, this has been declared unacceptable and they have gone as far as demanding that the Williams driver commit Hara-Kiri. His plea for extenuating circumstances, citing the fact that he did manage to take out two members of his pit crew, seems to have bought him some time but he has been urged to look to Yammamoto-san as a guide and mentor to avoid any future disgrace.
Flavio Briattore, affectionately known as “Uncle Flav” to friends and concubines alike, has announced his intention to remain in Formula One for the foreseeable future, rubbishing reports in the press that he plans a move back to the fashion industry. “People don’t know this but fashion is far tougher than F1. I mean think about it, when it comes to charming the ladies you have far more competition in fashion don’t you? ‘Bunch of pretty boys there makes it an uphill struggle. In F1 your competition is more likely to look like Jean Todt or Robert Kubica – it’s a no-brainer.” There is further speculation that he might take over from Hugh Hefner one day but apparently doesn’t like the idea of walking around in pyjamas in broad daylight.
In a surprise move, McLaren has jumped to the defence of Fernando Alonso, denying recent rumours as to his true nature. Says Ron Dennis: “Fernando is most certainly not a garden gnome, despite what he looks like with a beard.”
Apparently there has been a complete breakdown of civility between the management of the Toyota and McLaren teams. Toyota are reportedly incensed that McLaren copied an idea that was originally theirs – stealing the intellectual property of Ferrari. To add insult to espionage, McLaren did it better and also got way more publicity as a result. Insiders say Toyota are considering laying a formal complaint with the FIA.
Niki Lauda made public his ignorance of the world at large when he said about Lewis Hamilton: “I’ve never seen anyone like him.” The F1 world was shocked that the triple world champion had never before seen a man of colour and Bernie Ecclestone, in a bid to aid the reputation of the sport, has since sent him on a whirlwind tour of the world, providing him with the opportunity to meet people of all colours and creeds.
The Honda F1 team went on the defensive when criticised about their terrible season that has thankfully now come to an oily end. Says an inside source: “Dude, like, saving the trees and the small furry animals and stuff by, like, putting, like, a rad paint job on, like, the car is far more important than going fast.”
While McLaren is keen to supply Prodrive with chassis, they have expressed reluctance in just handing over their latest and greatest to another team – even though they actually now need the money a customer deal would provide. Rumours have surfaced that, instead of selling Prodrive next year’s McLaren, they might just sell them this year’s Ferrari.
Upon reading about the planned 1-year engine freeze in Formula One, Health Workers in the UK came to the conclusion that there was finally no doubt left whatsoever that Max Mosley had completely “lost his marbles” (a medical term). They are currently outside his home and plan to seize him and take him to the looney bin the moment he makes his appearance.
bron: www.dailyf1news.com
Om uitlevering vragen.quote:Op vrijdag 26 oktober 2007 10:54 schreef TJDoornbos het volgende:
In zwitserland?? Dan kan onze politie weinig toch??
En let maar op mijn woorden..... na 1 jaar, hooguit 2, ziet meneer in dat het niet winstgevend (genoeg) is met dit team en verpatst ie het weer (uiteraard met eigen winst).quote:Meer bekend over India Force F1
Langzaam maar zeker word er steeds meer duidelijke over India Force F1, het voormalige Spyker F1. Duidelijk is dat het Nederlandse tintje aan het team, ondanks dat het team 50% eigendom is van de Nederlanders Michiel en Jan Mol, zal minimaal zijn.
De dagelijkse leiding van het team zal in handen komen van Vijay Mallya. Mallya is erg duidelijk over zijn rol in het team.
"Ik ben de baas", zo laat de Indiër weten tegenover Formule 1/ Racereport. "Ik heb drie van de 5 bestuurszetels. Het team is weliswaar maar 50% eigendom van mij, maar aan mijn inbreng zit ook een prijskaartje."
"Ik ga net zoals te werk als bij mijn bedrijven. Ik zal het zittende management niet ontslaan maar ik zal ze begeleiden."
Een ding is duidelijk, Mallya zit niet in de Formule 1 om geld te verliezen.
"Ik heb al genoeg onkosten met mijn boot en privé-vliegtuig. Als er in de Formule 1 geen geld verdiend kon worden dan waren er op dit moment ook geen 11 Formule 1 teams."
De naam India Force F1 is inmiddels goedgekeurd. De naam is bedacht door Lodewijk Varossieau van GR8 Industries (ex-management Christijan Albers). In november zal het team voor het eerst gaan testen.
De bolides van het team zullen oranje worden, dit verwijst naar zowel India als Nederland, het team zal wel onder de Indische vlag gaan uitkomen.
Wie er allemaal voor het team gaan testen is nog niet officieel bekend, alleen van Giedo van der Garde en Adrian Sutil zijn op dit moment zeker dat ze in actie zullen gaan komen. De Nederlander heeft deze test nog tegoed uit zijn Spyker F1 periode. Het team denkt er overigens over om de eerste test met twee auto's te gaan starten.
bron: www.f1news.nl
dat denk ik ook niet. Laat Kimi maar mooi kampioen... het was op de baan een spannend kampioenschap, maar buiten de baan een dikke rotzooi.quote:Op zaterdag 27 oktober 2007 00:41 schreef NED het volgende:
OW, en 15 november is het hoger beroep van McLaren.
Ik ben benieuwd wat daar uit komt. Als ze Hamilton dan alsnog kampioen maken kijk ik nooit meer F1, maar ik verwacht dat ze dat niet zullen doen. Zó stom zijn ze denk ik niet
Waarom eigenlijk niet?quote:Op zaterdag 27 oktober 2007 00:41 schreef NED het volgende:
Als ze Hamilton dan alsnog kampioen maken kijk ik nooit meer F1
Ik vind dat onhandelbare jongeren een flinke optater moeten krijgen en niet een buitenkansje door top-kok of race-coureur in de schoot geworpen moeten krijgenquote:Op zaterdag 27 oktober 2007 01:55 schreef NED het volgende:
Ik zag zojuist trouwens iets op Discovery wat ik hier het vermelden wel waard vind.
Vanaf 2 november (aanstaande vrijdag) is er een nieuw programma te zien met Eddie Jordan.
Hij probeert in 7 weken tijd een aantal onhandelbare jongere op te leiden tot coureur.
Van wat ik er van zag dat er elke week eentje afvalt enzo en de laatste zal dan wel een jaartje ergens mogen rijden in een of andere serie vermoed ik.
Ik vond Jordan altijd wel tof, dus ik ga zeker kijken aanstaande vrijdag
Het programma heet Bad Boy Racers en is dus vanaf 2 november te zien op Discovery om 23:00 uur
Het gaat om de kijkcijfers, hardwerkende moralistische mannetjes -die denken dat ze beter kunnen sturen dan het onhandelbare talent- zijn waarschijnlijk oververtegenwoordigd in de doelgroep.quote:Op zaterdag 27 oktober 2007 02:10 schreef Googolplexian het volgende:
Ik vind dat onhandelbare jongeren een flinke optater moeten krijgen en niet een buitenkansje door top-kok of race-coureur in de schoot geworpen moeten krijgen
Sluit ik me helemaal bij aan. Waar is de tijd dat een corrigerende tik, of een simpel keihard pak slaag, nog getolereerd werd en er niet meteen werd gesproken over mishandeling.quote:Op zaterdag 27 oktober 2007 02:10 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Ik vind dat onhandelbare jongeren een flinke optater moeten krijgen en niet een buitenkansje door top-kok of race-coureur in de schoot geworpen moeten krijgen
quote:Op zaterdag 27 oktober 2007 09:17 schreef NED het volgende:
Ik ben het wel met jullie eens hoor, het enige waarom ik het ga volgen is dat Meneer Jordan meedoet en ik heb dat atijd een toffe peer gevonden.
Wel interessant. Jammer dat er vanuit Spyker en Victor Muller niet voor de camera gereageerd wilde worden. Hierdoor werd het wel een eenzijdig verhaal.quote:Op zondag 28 oktober 2007 23:13 schreef WEST het volgende:
TV TIP: Zondag 28 okt. 23.15-00.00 uur RTL GP: Spyker - Eén jaar Formule 1
Weet je toevallig of dit ook nog een keer herhaald wordt? Lag namelijk al om half 11 te slapen en heb dit dus gemist.quote:Op zondag 28 oktober 2007 23:13 schreef WEST het volgende:
TV TIP: Zondag 28 okt. 23.15-00.00 uur RTL GP: Spyker - Eén jaar Formule 1
Ik schakelde te laat in... Had (helaas) hier niet gekeken...quote:Op maandag 29 oktober 2007 11:18 schreef ElmarO het volgende:
[..]
Weet je toevallig of dit ook nog een keer herhaald wordt? Lag namelijk al om half 11 te slapen en heb dit dus gemist.
Bronquote:Kovalainen admits talks with McLaren
Finnish rookie Heikki Kovalainen has admitted to staging talks with 'many' Formula One teams, including McLaren, about the 2008 season.
The 26-year-old has been mentioned as a possible replacement for Fernando Alonso, particularly amid rumours that the unhappy Spaniard might be set to switch from the Woking-based team to Renault or BMW next year.
Kovalainen and his team-mate this season, Giancarlo Fisichella, have yet to be re-signed for Renault, as a growing swathe of their fellow drivers await a late silly-season rush in the event that Alonso does indeed make a move.
In an interview with ITV, Kovalainen admitted that McLaren might be interested in him for 2008, but jokingly rued his poor qualifying performance at the season finale last Sunday.
"They probably would have thought 'maybe better not to think about him'," he said. "But honestly, we have been talking to many teams and all I can say is I have a contract with Renault until the end of the year.
"We have to wait and see what the other guys do."
Gezien de connecties uit het verleden denk ik dat Albers daar meer kans maakt.quote:Op maandag 29 oktober 2007 12:47 schreef Vat0s-L0c0s het volgende:
Hoe zit het met RD bij Williams dan?
Albersquote:Op maandag 29 oktober 2007 13:06 schreef sanger het volgende:
[..]
Gezien de connecties uit het verleden denk ik dat Albers daar meer kans maakt.
Volgens de laatste geruchten zou Alonso volgend jaar naar Williams willenquote:Op maandag 29 oktober 2007 13:06 schreef sanger het volgende:
[..]
Gezien de connecties uit het verleden denk ik dat Albers daar meer kans maakt.
Bronquote:BMW appoint new chief designer
BMW Sauber have appointed Christoph Zimmermann as chief designer, the team said today.
Zimmermann replaces Jorg Zander, who left BMW for Honda Racing earlier this year.
The German outfit has been looking for a chief designer, going as far as placing a wanted advertisement for the job in Autosport magazine in mid-July.
The team eventually decided to promote one of the Sauber senior engineers, and elected Zimmerman for the role. He will report to technical director Willy Rampf.
"On principle we fill executive positions internally whenever possible," BMW motorsport director Mario Theissen commented. "It also sends an important signal to our workforce.
"I am delighted that in Christoph Zimmermann we have a highly qualified colleague in our ranks who will take over the task of Chief Designer.
"From his previous work he is familiar with the complex technical relationships as well as the specific operational procedures involved. In keeping with our philosophy, we will also replace him internally."
Zimmermann joined Sauber in 1989 and has worked as a composite and model designer, before becoming head of composite design in 2000. He said: "The BMW Sauber F1 Team has made great strides in its two development years.
"I would like to make my own contribution in supporting the team on its successful path to the top."
Bronquote:Honda win prestigious environmental award
The Honda Racing F1 team have won a prestigious environmental award for their 'earth car' campaign in 2007.
Honda launched their unique 2007 car livery - featuring a satellite image of the earth and without any sponsors decals - under the message of "My Earth Dream", geared at raising awareness for environment issues.
The Green Awards were launched in 2006 with the backing of the United Nations Environment Programme (UNEP) as a means to "recognise outstanding creative work ... for brands promoting anything from fair trade and renewable energy to resource efficiency and waste awareness."
The Honda team picked up the top 2007 award, aptly named the Green Awards Grand Prix, which rewards the campaign that the expert judging panel believes has had the greatest capacity to raise awareness amongst the general public.
Honda's win caused some controversy, however, given the fact that Formula One is not considered an environmentally-friendly sport.
"Neither the Green awards judges, nor Honda themselves, are attempting to claim that F1 is a 'green' sport," the organisation stated. "Indeed, the campaign itself caused some controversy, a point noted by the judges in their assessment."
But in explaining the judges' choice, Eric Falt of UNEP, chair of the judging panel, stated Honda's campaign "was the most creative all round, with a multiplicity of messages. It was an imaginative response which really got people thinking, and had many reappraise their relationship with F1."
The judges also said that Honda are "operating in a difficult market and the resulting controversy was seen as a positive function of such an awareness raising exercise.
"If one percent of fans who follow F1 were to switch to energy saving light bulbs ... the resulting energy savings would mitigate the emissions produced over three seasons by Honda's racing team."
The Green Awards Grand Prix was presented to Honda at a gala event in London on Friday evening.
Bronquote:Honda to test GP2 trio
Honda Racing will test GP2 drivers Mike Conway, Luca Filippi and Andreas Zuber at Barcelona next month, the team announced today.
All three raced in GP2 this season, and they will get their chance to test with the Formula One team at Honda's first winter test on November 13-15.
Ron Meadows, sporting director for the Honda Racing F1 Team with responsibility for Honda's young driver programme, said: "Honda is committed to developing promising young talent in motorsport.
"We will take this opportunity to have a closer look at three young drivers who have done very well in the GP2 series this year.
"We will also be evaluating their potential to assist Honda in the future with our testing requirements."
Conway has been part of Honda's young driver programme since March 2007, while Filippi and Zuber have not had any previous involvement with the team.
Welke connecties?quote:Op maandag 29 oktober 2007 13:06 schreef sanger het volgende:
[..]
Gezien de connecties uit het verleden denk ik dat Albers daar meer kans maakt.
ik kan me geen voorstelling maken van Albers bij Williams want bij mijn weten heeft hij alleen connecties bij Mercedes en niet bij Williamsquote:Op maandag 29 oktober 2007 13:06 schreef sanger het volgende:
[..]
Gezien de connecties uit het verleden denk ik dat Albers daar meer kans maakt.
Ik vind dit toch jammer aan F1, de onduidelijkheid van de regels, of in ieder geval de straffen die op overtredingen volgen, de ene keer wordt gestraft, de andere keer niet of anders, voor een sport waar zulke enorme belangen tellen onaanvaardbaar.quote:Op dinsdag 30 oktober 2007 09:19 schreef Leatherface het volgende:
Wanneer is het beroep van McLaren? 15 november?
Als het aan Max Mosley ligt, blijft de uitslag gewoon staan. Volgens hem zou McLaren ook weinig kans maken, omdat zij niet met bewijs kunnen komen (ze hebben immers niet zelf de temperatuur van de brandstof opgemeten, volgens hem)
Nee maar de technische commissie wel. Die concludeerde dat de benzine te koud was en de wagens dus illegaal. Echter doordat de teams zelf uitgingen van andere metingen, waarbij de benzine niet te koud was zijn ze niet gestraft. McLaren wil dus een verduidelijking van de regels en vraagt zich af waarom de teams niet zijn bestraft, terwijl hun wagens volgens de TC wel illegaal waren.quote:Op dinsdag 30 oktober 2007 09:19 schreef Leatherface het volgende:
Wanneer is het beroep van McLaren? 15 november?
Als het aan Max Mosley ligt, blijft de uitslag gewoon staan. Volgens hem zou McLaren ook weinig kans maken, omdat zij niet met bewijs kunnen komen (ze hebben immers niet zelf de temperatuur van de brandstof opgemeten, volgens hem)
Ik denk dat in dit specifieke geval geen straf de goede keuze is, maar voor de toekomst wel een protocol opgesteld moet worden.quote:Op woensdag 31 oktober 2007 10:04 schreef sasquatsch het volgende:
[..]
Nee maar de technische commissie wel. Die concludeerde dat de benzine te koud was en de wagens dus illegaal. Echter doordat de teams zelf uitgingen van andere metingen, waarbij de benzine niet te koud was zijn ze niet gestraft. McLaren wil dus een verduidelijking van de regels en vraagt zich af waarom de teams niet zijn bestraft, terwijl hun wagens volgens de TC wel illegaal waren.
Dus of McLaren zelf wel of niet gemeten heeft doet hier niet terzake.
Maar denk je dat er überhaupt een sanctie opgeleged kan worden (dan wel aan het team)?quote:Op woensdag 31 oktober 2007 10:16 schreef sanger het volgende:
[..]
Ik denk dat in dit specifieke geval geen straf de goede keuze is, maar voor de toekomst wel een protocol opgesteld moet worden.
Eigenlijk raar dat de teams dit zelf mogen meten.
quote:Paragraf 168 lässt Hamilton keine Chance
Kann McLaren-Mercedes den WM-Titel schon vor dem Urteil der FIA am 15. November endgültig abhaken? Angeblich hat Lewis Hamilton sowieso keinerlei Chance in der Wertung des Brasilien-GP nachträglich nach vorne und damit vom Vize- auf den Weltmeisterthron aufzurücken. Selbst wenn - wie von den Silberpfeilen verlangt - Nico Rosberg im Williams sowie Nick Heidfeld und Robert Kubica in den beiden BMW-Sauber-Rennern wegen des zu kalten Benzins in Interlagos disqualifiziert würden, müsste das für den englischen Formel-1-Newcomer Hamilton nicht zum Titel reichen. Laut Paragraf 168 des Sportreglements ist es nämlich nicht zwingend notwendig, dass nach Disqualifikationen die folgenden Wagen im Klassement aufrücken.
Unter Berufung darauf, berichtet 'Sport Bild', dass Hamilton in der Interlagos-Wertung auf jeden Fall Siebter bleibe – und damit Kimi Räikkönen der neue Champion. Der in dem Magazin ausführlich dargelegte Hintergrund: Die Formel-1-Bosse um Bernie Ecclestone hätten sich schon vor Monaten darauf geeinigt, dass der WM-Kampf auf keinen Fall am Grünen Tisch entschieden werden solle. Das wissend, sollen Renault-Teamchef und Ecclestone-Freund Flavio Briatore und FIA-Rennleiter Charlie Whiting (unabhängig voneinander) bereits während die Rennkommission am Abend nach dem Brasilien-GP noch über den Einspruch der Silberpfeile beriet, schon erzählt haben, dass es keine Strafen gegen Williams und BMW Sauber gäbe.
Was diese 'Kungel-Theorie' stützt: Jo Bauer, der als Technischer Delegierter des Automobil-Weltverbands für die Sprittests verantwortlich war, betont: "Unsere Messungen waren korrekt." Und Mike Cascoyne, Technikchef von Spyker, sagte, dass kühlerer Treibstoff eine deutliche Leistungssteigerung der Motoren bewirke, also einen klaren Wettbewerbsvorteil bringe. Trotzdem blieb eine Bestrafung aus.
Danner: "Da wurde ein Deal gemacht"
Angeblicher Hintergrund der behaupteten Absprachen: Bei der Verhandlung über den ‚Spionage-Skandal’ am 13. September in Paris sollen sich Ecclestone, FIA-Chef Max Mosley und die Ferrari-Teambosse auf öffentliche Ruhe als ‚Dankeschön’ für das harsche Urteil gegen die Silberpfeile für den Rest der Saison geeinigt haben. "Da wurde ein Deal gemacht. Ihr seid Konstrukteurs-Weltmeister, jetzt haltet ihr die Klappe", glaubt auch RTL-Experte Christian Danner. Deshalb habe es auch seit Spa keinerlei Einsprüche oder Proteste der Scuderia mehr gegeben. Da wäre es nur folgerichtig, wenn auch Hamilton nicht per FIA-Dekret zum Champion gekürt würde.
Mits McLaren met bewijzen kan aankomen lijkt een geldboete me gepast. Van dat geld kan dan een onafhankelijk meetinstituut in het leven worden geroepen.quote:Op woensdag 31 oktober 2007 10:45 schreef Leatherface het volgende:
[..]
Maar denk je dat er überhaupt een sanctie opgeleged kan worden (dan wel aan het team)?
Volgens de laboranten van de FIA was er te weinig bewijs. Lijkt me sterk dat McLaren dan het tegendeel kan bewijzen.
inderdaad laat kimi maar gewoon kampioen. En ik kan ook geen duits lezen hoor.quote:Op woensdag 31 oktober 2007 17:18 schreef Atreidez het volgende:
Zelfs als fan Hamilton zou ik niet willen dat het van "achter de groene tafel" nog aangepast zou worden.. Maar het stukje duits heb ik helaas niks aan. Ben ik een uitzondering als ik die troep niet kan lezen
Kan het toch wel aardig begrijpen. En zo briljant is mijn Duits nou ook weer niet.quote:Op woensdag 31 oktober 2007 17:18 schreef Atreidez het volgende:
Zelfs als fan Hamilton zou ik niet willen dat het van "achter de groene tafel" nog aangepast zou worden.. Maar het stukje duits heb ik helaas niks aan. Ben ik een uitzondering als ik die troep niet kan lezen
Verkeerd verondersteld, maar ik ben je iig dankbaar als je t ff vertaaldquote:Op woensdag 31 oktober 2007 18:17 schreef Leatherface het volgende:
Okay, nou sorry. Ik veronderstelde dat de meesten hier wel goed in Duits zouden zijn.
Edit: ik kan ook geen Duits nee.quote:Op woensdag 31 oktober 2007 17:18 schreef Atreidez het volgende:
Zelfs als fan Hamilton zou ik niet willen dat het van "achter de groene tafel" nog aangepast zou worden.. Maar het stukje duits heb ik helaas niks aan. Ben ik een uitzondering als ik die troep niet kan lezen
Het hele artikel ga ik nu even niet vertalen. Maar het komt er in de kern op neer dat er een paragraaf in het wedstrijden-reglement van de FIA is dat stelt dat wanneer er diskwalificaties plaatsvinden, de coureurs eronder niet per se opgewaardeerd hoeven worden.quote:Op woensdag 31 oktober 2007 18:35 schreef Atreidez het volgende:
[..]
Verkeerd verondersteld, maar ik ben je iig dankbaar als je t ff vertaald![]()
Dat was toch al daags na het gebeuren bekend? Ik snap niet zo goed waarom dat nu nog erbij gehaald word, maar dat zal dan wel aan mij liggenquote:Maar het komt er in de kern op neer dat er een paragraaf in het wedstrijden-reglement van de FIA is dat stelt dat wanneer er diskwalificaties plaatsvinden, de coureurs eronder niet per se opgewaardeerd hoeven worden.
Is ook wel achterhaald nieuws.quote:Op woensdag 31 oktober 2007 20:12 schreef NED het volgende:
[..]
Dat was toch al daags na het gebeuren bekend? Ik snap niet zo goed waarom dat nu nog erbij gehaald word, maar dat zal dan wel aan mij liggen![]()
Kan wel zijn, maar laat ze dan bewijzen dat de metingen van BMW en Williams niet correct warenquote:Op woensdag 31 oktober 2007 19:11 schreef Leatherface het volgende:
Desondanks blijft de technische commissie volhouden dat hun metingen correct waren en de benzine in de BMW's en de Williams wel degelijk te koud was.
Max Mosley moet gewoon aftreden.., die hoopt dat Mclaren gewoon illegaal wordt verklaard en straf krijgt voor 2008.quote:Op dinsdag 30 oktober 2007 09:19 schreef Leatherface het volgende:
Wanneer is het beroep van McLaren? 15 november?
Als het aan Max Mosley ligt, blijft de uitslag gewoon staan. Volgens hem zou McLaren ook weinig kans maken, omdat zij niet met bewijs kunnen komen (ze hebben immers niet zelf de temperatuur van de brandstof opgemeten, volgens hem)
Iig kans op een F1 game op pc platform, maja.. met EA als ontwikkelaar ziet het er nog steeds niet opperbest uitquote:F1-coureur Lewis Hamilton sluit deal met Electronic Arts
Het Engelse tabloid The Sun bericht vandaag over een deal tussen Formule 1-coureur Lewis Hamilton en uitgever Electronic Arts. Met de deal is 5 miljoen pond gemoeid. Het stelt Electronic Arts in staat om games rond de populaire Formule 1-coureur te maken, die in zijn debuutjaar hoge ogen wist te gooien maar net naast de eindzege greep. De eerste game verschijnt voor Playstation 3 en Xbox 360 ergens in 2008.
Het gaat hier hoogstwaarschijnlijk om een Formule 1-game, wat tevens zou bevestigen dat Sony zijn huidige F1-licentie niet verlengd ziet. Of de F1-rechten vrij komen voor meerdere uitgevers of EA het alleenrecht heeft, is niet bekend. Vooralsnog heeft alleen The Sun erover bericht, we verwachten binnenkort een officiële bevestiging.
De ontbranding is beter op lagere temperatuur. Daarom is een diesel met intercoller bv sneller dan een gewone.quote:Op woensdag 31 oktober 2007 23:32 schreef Atreidez het volgende:
Maar ik weet eigenlijk helemaal niet waarom ze benzine koud zetten. Ik neem aan dat t compacter is op een koelere temperatuur?
http://f1.gpupdate.net/en(...)o-and-mclaren-split/quote:Alonso and McLaren split
02 November 2007
The McLaren Formula One team today announced that it came to an agreement with Fernando Alonso that it would be in the best of interests of both parties to bring the relationship to an end. The Spaniard had an ongoing contract with the Woking based team for another two seasons.
Fernando Alonso will now be on the lookout for a new challenge in Formula 1. It is very likely he will return at Renault. Team boss Flavio Briatore never made a secret of it he loved to see Alonso return at Renault.
"Since I was a boy I had always wanted to drive for McLaren, but sometimes in life things do not work out," Alonso said on the announcement. "I continue to believe that McLaren is a great team. Yes, we have had our ups and downs during the season, which has made it extra-challenging for all of us, and it is not a secret that I never really felt at home. I know there have been suggestions of favouritism within the team and people say a lot of things in the heat of battle, but in the end I was always provided with an equal opportunity to win. Today's decision allows all of us to focus on 2008, and I wish the team, Vodafone, Banco Santander, Mutua Madrileña and all the other team Partners who I have worked closely with during the year, the best for the future."
Ron Dennis wishes the driver all the best in the future. He said: "Everybody at Vodafone McLaren Mercedes, especially McLaren's Spanish Partners Banco Santander and Mutua Madrileña and the team's title partner Vodafone, want to wish Fernando all the best for the future. He is a great driver but for some reason the combination of Vodafone McLaren Mercedes and Fernando has not really worked out, and in the end we reached a stage where none of us could find a way to move forward. We all believe that our joint decision to part company is for the best, and we will now continue to focus on our 2008 World Championship challenge."
Maar weet jij het effect met een F1 auto.., ik denk dat daar wel meer verschil in zit dan met de Mitsubishi SpaceStarquote:Op vrijdag 2 november 2007 16:25 schreef sanger het volgende:
[..]
De ontbranding is beter op lagere temperatuur. Daarom is een diesel met intercoller bv sneller dan een gewone.
De verhouding tussen brandstof en lucht is in de motor (bij een Mitsubishi SpaceStar iig) 14,1 delen lucht op 1 deel benzine. Het effect van iets te koude brandstof is in mijn ogen dus nihil.
Dat werkt zeer zeker.quote:Op zaterdag 3 november 2007 02:09 schreef WEST het volgende:
[..]
Maar weet jij het effect met een F1 auto.., ik denk dat daar wel meer verschil in zit dan met de Mitsubishi SpaceStar![]()
Dat effect zal er zijn, in hoeverre weet ik echter niet.quote:Op zaterdag 3 november 2007 02:09 schreef WEST het volgende:
[..]
Maar weet jij het effect met een F1 auto.., ik denk dat daar wel meer verschil in zit dan met de Mitsubishi SpaceStar![]()
Bron: Autosport.comquote:Schumacher to test at Barcelona
Seven-time world champion Michael Schumacher will come out of retirement to test Ferrari's title-winning 2007 Formula One car in Barcelona next week, the team said on Tuesday.
"It's half for pleasure, half for technical reasons," said a spokesman.
Schumacher, 38, retired from Formula One at the end of the 2006 season after winning 91 Grands Prix in the most successful career of any driver.
The German has stayed out of the limelight since, although he attended several races this year as a Ferrari technical adviser. The team won both of this year's titles, taking the drivers' crown with Kimi Raikkonen.
Formula One's technical rules are changing next year, with traction control systems and other so-called 'driver aids' being removed.
"Michael has a big experience in driving cars with no traction control and no electronic aids, so it makes sense for him to give his input," said Schumacher's spokeswoman.
Although Schumacher said in May he had no desire to step back into a Formula One car, team boss Jean Todt has made clear that the offer was always there.
"Todt said that if Michael had the desire to drive the car, he would be happy to fulfill it," said the spokesman, adding that Schumacher would test on Tuesday and Wednesday at the Circuit de Catalunya.
Schumacher has not taken part in a test since he retired, although he did drive the F2007 for a few laps in the wet at Ferrari's Fiorano track at the end of last month to coincide with a visit of the board of parent company Fiat.
He also drove an older car at the circuit in June as part of Ferrari's 60th anniversary celebrations.
Ik heb ooit een hele special over Schumi gemaakt als topic. Kan hem alleen zo effe niet vinden.quote:Op donderdag 8 november 2007 08:54 schreef Automatic_Rock het volgende:
Leuk stukje over de aller eerste F1-test van M Schumacher: http://f1.gpupdate.net/nl(...)rste-formule-1-test/
Voor Jordan dus
Daarnaast wou ik zeggen dat er wel wat meer gepost mag worden in dit subforum. Het hele subforum beslaat nu nog maar m'n halve scherm
Thanksquote:Op donderdag 8 november 2007 10:02 schreef Atreidez het volgende:
Sanger, nog gefeliciteerd met je promotieSucces iig!
quote:Het team van McLaren is de afgelopen week bezocht door de FIA. De autosportbond kondigde eerder al aan dat ze uitgebreid ging controleren of de McLaren van 2008 geen Ferrari-technologie zou bevatten. Op 7 december zal een hoorzitting plaatsvinden in Monaco, waar de FIA haar bevindingen aan McLaren zal voorleggen.
Ron Dennis zal de komende maand wel weer met samengeknepen billen zitten, want er zijn de nodige cd-roms en harde schijven meegenomen uit Woking, zodat de FIA die verder kan analyseren. Zowel de FIA als McLaren was niet bereid om commentaar te geven op de kwestie, dus of McLaren zich zorgen moet gaan maken is onbekend.
Mocht de McLaren van volgend jaar toch bestaan uit onrechtmatig verkregen informatie van Ferrari, dan zullen er sancties opgelegd worden aan het team. Uitsluiting lijkt onlogisch, volgens FIA-president Max Mosley. "Het is niet waarschijnlijk dat McLaren niet mee zou mogen doen, het lijkt erop dat, als er inderdaad gespioneerd is, er een puntenreductie zal optreden", zei hij tegen de BBC. McLaren zou het seizoen dan beginnen met een negatief puntentotaal.
De spionage-affaire, die ervoor heeft gezorgd dat het seizoen 2007 zo'n bittere nasmaak heeft gekregen, is dus nog niet voorbij. Per 7 december kan het afgelopen zijn, maar het is ook mogelijk dat de hele saga weer van voren af aan begint.
quote:Na McLaren mag nu ook Renault zich verantwoorden bij de FIA in een spionageschandaal. Ten tijde van Stepneygate kwam al boven water dat Renault in het bezit zou zijn van McLaren-informatie, wat nu dan door de FIA zal worden onderzocht. Op 6 december moet de Franse renstal zich in Parijs verantwoorden voor de World Motor Sport Council.
Later meer
Ik denk dat Alonso nog effe wacht met tekenenquote:Renault charged for spying
Nov 9, 2007
Formula One was rocked by a fresh spying controversy on Friday when former champions Renault were charged with unauthorised possession of confidential McLaren information.
The International Automobile Federation (FIA) said in a statement that representatives of the French team had been summoned to a hearing of the World Motor Sport Council, Formula One's top body, in Monaco on December 6.
The charges spanned a period from September 2006 to October 2007 - the final four races of last year when Renault won the drivers' and constructors' titles as well as this year's entire championship.
The FIA said in a statement that the information allegedly included the layout and critical dimensions of the McLaren car as well as details of the fuelling system, gear assembly, oil cooling system and hydraulic control system.
It also mentioned a "novel suspension component used by the 2006 and 2007 McLaren F1 cars".
The announcement threatened to heap more negative publicity on a sport still feeling the effects of a major spying controversy involving Ferrari and McLaren that overshadowed much of the year.
McLaren were stripped of all their constructors' points and fined US$100 million, minus prize money for the season that would have accrued, after being found to have a dossier of Ferrari technical information in their possession.
The charge faced by Renault, who were constructors' champions last year and in 2005 but failed to win a race this season, concerned the same article 151c of the international sporting code.
Renault reaction
Renault said they had nothing to hide.
"Ever since this matter was brought to our attention, we have acted with complete transparency towards McLaren and the FIA, and we will continue to do so," the team said in a statement.
There was no immediate comment from McLaren.
Allegations about McLaren information falling into Renault's hands emerged shortly before a September hearing in Paris to consider new evidence in the Ferrari spy saga.
FIA president Max Mosley told reporters at the Belgian Grand Prix that same month that the governing body was waiting for a formal complaint from McLaren.
"We have had a dossier from Renault which doesn't look particularly damning, but then again you wouldn't expect it to," he said at the time.
"We are waiting to see what comes from McLaren.
"It's allegedly an employee who took some floppy discs with him, but we must wait and see what comes out," added Mosley, who said McLaren had sent experts into Renault to look at their computer system with the French team's agreement.
Another source told Reuters that McLaren had been tipped off by another employee leaving the French team for the Mercedes-powered outfit.
However, Renault team boss Flavio Briatore was adamant in Spa that the case could not be compared to the McLaren one: "If somebody tells me it's the same, I sue," he had told a news conference.
The summons comes at a particularly sensitive time for Renault, who are hoping to convince their former double world champion Fernando Alonso to return to them for next season after he split with McLaren last week.
Alonso was a key figure in the McLaren spying controversy, providing incriminating e-mails to the governing body that allowed them to reopen the investigation after initially clearing the team.
quote:De afgelopen dagen zijn er mannen met stropdassen gesignaleerd in Woking. Naar het schijnt zijn er computers en tekeningen bij de ontwerpafdeling meegenomen. In de strafzaak tegen McLaren werd ook meegenomen dat de 2008 auto tegen het licht gehouden zou worden of er geen Ferrari technologie op zit en of de auto geen kopie is van de Ferrari. Ik kan een aantal zaken reeds onthullen die er op zitten en die enorm veel gelijkenis vertonen met de zaken die Ferrari in 2008 zeker op de auto heeft. McLaren is schuldig, let maar op. Op de 2008 Mclaren zit namelijk een stuur, ja echt, met van die knopjes erop om van alles te kunnen veranderen. in de 2008 Mclaren is ook koolstofvezel verwerkt in de voor - en achterwielophanging. Het schijnt ook zo te zijn dat voor 2008 bij Mclaren gebruik gaan maken van twee coureurs. Een daarvan is bekend maar de ander houden ze nog even achter de hand.Zeker is al dat er ook 4 ronde zwarte rubberen dingen om de velgen zitten. En die komen dus bij hetzelfde bedrijf vandaan dat ze levert aan Ferrari; hoeveel bewijs wil je hebben?. Schandalig wat ze bij McLaren allemaal doen. Dan heb ik het nog niet over de voorvleugel van de 2008 Mclaren, die kun je er gewoon afhalen en vervangen tijdens een pitstop en net als bij Ferrari zit die met 4 bouten vast!!. Zelfs de grootte van de cockpitopening is gelijk, net als de hoogte van de Rollbar boven het hoofd van de coureur.Het wordt nog erger:Mclaren heeft nu gepland staan om te gaan racen op precies de zelfde dagen en de circuits als waar Ferrari gaat racen. Ik zeg; Schande!!!, eruit met die gasten.
quote:Over 15 Renault men involved in spy case
By Jonathan Noble Friday, November 9th 2007, 18:40 GMT
At least 15 engineers at Renault knew about the McLaren technical information that is at the centre of the latest spy investigation, autosport.com has learned.
Renault are to face a hearing of the FIA World Motor Sport Council next month to answer charges that they had in their possession intellectual property belonging to McLaren.
This information was part of a number of floppy disks that engineer Phil Mackareth brought with him to the Enstone team from McLaren in September 2006.
Renault have admitted that Mackareth had the information transferred to his computer at Renault, and showed scale drawings to 'some engineers', but are adamant that the details were not used to influence their car design.
McLaren have also conducted their own investigation into the matter at Renault's Enstone headquarters, having used the independent Kroll company, and it is believed a dossier of evidence about the matter has been submitted to the FIA.
Autosport.com understands that Renault and McLaren's investigations have revealed that more than 15 engineers in total examined the information from McLaren, which included details on the 2007 car. It is believed each of these has confirmed the fact in writing.
Sources have suggested that the engineers are not just junior staff members, but also include head of vehicle performance and R&D, deputy technical director, deputy chief designer and chief designer Tim Densham.
The extent of knowledge within Renault about the McLaren information mirrors similar claims surrounding the McLaren/Ferrari case, where the depth of the knowledge about Ferrari secrets extended well beyond just chief designer Mike Coughlan.
quote:Ecclestone calls 'crisis meeting' in London
10 November, 2007
Bernie Ecclestone, F1's chief executive, called a crisis meeting on Friday as a new spying scandal broke out. The 76-year-old, who is a close business partner and friend of Flavio Briatore, summoned key members of the formula one fraternity to his London office as Renault admitted to recently possessing secret information belonging to McLaren.
The Daily Telegraph reported that each team except Renault, Ferrari and McLaren - the three involved in spying scandals - attended Ecclestone's meeting, to “establish the nature and full extent of espionage within F1 and cut out the cancer at source”. At first glance, the new Renault case appears potentially worse than 'Stepneygate', due to the length of the possession and the detailed nature of the secrets.
In a press statement issued on Friday, Renault said the rogue engineer in question - former McLaren employee Phil Mackereth who took floppy disks of information to his new team - has been suspended. Renault said the information had been loaded onto the team's computer system “without the knowledge of anyone in authority”, but that Mackereth made “some of our engineers aware” of the secrets.
The Telegraph claims that officials even as high-ranking as “the chief designer, deputy chief designer, deputy technical director, head of research and development and the head of vehicle performance” saw them. Renault, however, insists that although some engineers were “briefly shown” the drawings, the McLaren information was not “used to influence design decisions relating to the Renault car”.
quote:Todt replaced in team role.
Monday, 12th November 2007
Domenicali named as new team director to replace Frenchman.
On the same day that Honda confirmed the signing of Ross Brawn as its new team principal, the Briton's former employers
Ferrari has also made changes to its technical team.
The main change will see Jean Todt – who was appointed as Ferrari CEO at the end of the 2006 season - replaced as head of the F1 team by Stefano Domenicali, who will step up into the role of director of the Gestione Sportiva from his current position of sporting director. Todt had held the role on an interim basis.
Mario Almondo will take on the role of operations manager, with Aldo Costa becoming technical director as a result. Gilles Simon will remain as engine director.
Full details on the organisation of the team are set to be announced before the New Year.
Idd! Nu nog wachten totdat Nigel Stepney en Mike Coughlan bevestigd worden zeker?quote:Officieel: Brawn nieuwe teambaas Honda
12 november 2007
Ross Brawn is de nieuwe teambaas van Honda. Dit heeft het team uit het Britse Brackley maandag bevestigd. De Brit genoot dit jaar van een sabbatical en was daarvoor de technisch directeur van Ferrari. De verwachting was dat Brawn terug zou keren naar het Italiaanse team, maar uiteindelijk heeft hij gekozen voor Honda.
Brawn was sinds 1996 werkzaam voor Ferrari. Daarvoor was de Brit technisch directeur van Benetton. Brawn neemt de rol van teambaas over van Nick Fry, die bij het team verder gaat als algemeen directeur. Honda heeft een teleurstellend seizoen achter de rug en hoopt met de hulp van Brawn het tij te kunnen keren.
Fry zei over de benoeming van Brawn: "Een van mijn belangrijkste taken van de afgelopen zes maanden was het aantrekken van nieuw talent naar het team van Honda. We hebben al een aantal belangrijke mensen aangesteld op het gebied van aërodynamica, design en engineering. De bekendmaking van de komst van Brawn is de kroon op een lang proces dat erop gericht is om het team sterker te maken. Ross behoeft geen introductie. Honda wil graag om kampioenschappen kunnen vechten en zijn ervaring kan daarbij een cruciale rol spelen."
Brawn begint op maandag 26 november met zijn werkzaamheden.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 | 1 Pedro de la Rosa McLaren MP4-22 1:24.158 8 2 Michael Schumacher Ferrari F2007 1:24.605 + 0.447 8 3 Nick Heidfeld BMW Sauber F1.07 1:24.844 + 0.686 18 4 Kazuki Nakajima Williams FW29 1:26.133 + 1.975 16 5 Heikki Kovalainen Renault R27 1:26.513 + 2.355 7 6 Giedo van der Garde Force India F8-VII 1:27.196 + 3.038 18 7 James Rossiter Super Aguri F1 SA07 1:27.257 + 3.099 7 8 Sebastian Vettel Scuderia Toro Rosso STR2 1:27.572 + 3.414 11 9 Andreas Zuber Honda RA107 1:28.274 + 4.116 13 10 Anthony Davidson Super Aguri F1 SA07 1:30.215 + 6.057 4 11 Roldan Rodriguez Force India F8-VII 1:30.554 + 6.396 12 |
quote:Geen nieuwe wagen voor Force India
Force India F1 zal het seizoen 2008 starten met de Spyker F8-VII. De Indische renstal zal pas tijdens de tweede seizoenshelft een nieuwe wagen, de B-spec, inzetten. Dat vertelde teambaas Colin Kolles in een interview met Race Report.
“We zijn van plan om in het tweede deel van 2008 nog een grote stap te maken. Dat willen we doen door in Silverstone nog een B-spec te introduceren.”
De F8-VII is de wagen waarmee Spyker de laatste vijf races van het seizoen afwerkte. Deze bleek een goede stap vooruit te zijn, waardoor het Nederlandse team haar allereerste (en enige) WK-punt ooit scoorde. Adrian Sutil kwam in Japan als achtste over de streep, maar na de diskwalificatie van Vitantonio Liuzzi kreeg hij het laatste punt toegewezen.
Vandaag test Force India met Giedo van der Garde en Roldan Rodriguez op het circuit van Barcelona. Het team reed met een tijdelijk kleurenschema in afwachting van de definitieve kleuren van het vernieuwde team.
quote:Brawn promises Button can overtake Hamilton
By JONATHAN McEVOY - Last updated at 20:40pm on 12th November 2007
New Honda boss Ross Brawn has promised Jenson Button a car capable of beating Lewis Hamilton.
Button endured a wretched 2007 season — calling his machine 'a dog' — in painful contrast to Hamilton's dazzling debut season.
But Brawn, the mastermind behind Michael Schumacher's seven world titles at Benetton and Ferrari, is confident Button can regain his status as Britain's top driver.
He said: 'The chances are very good. I just can't guarantee how long it will take. There are no obstacles in our way, just a terrific challenge. Jenson has shown admirable perseverance this year. He's kept at it. He deserves more success than he's had.'
Brawn's arrival as team principal is a big boost for Button, who said of the news: 'It's the best thing that's happened for a long time.'
Dat plaatje is geweldig. Alsof het van de FIA moet.quote:Op dinsdag 13 november 2007 14:50 schreef NED het volgende:
[..]
Ik quote gewoon dit plaatje nog even.
Hij blijft geweldig![]()
![]()
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 | Luca Badoer Ferrari F2007 1:22.129 + 0.207 71 Pedro de la Rosa McLaren MP4-22 1:22.687 + 0.765 63 Heikki Kovalainen Renault R27 1:22.802 + 0.880 68 Robert Kubica BMW Sauber F1.07 1:22.883 + 0.961 55 Gary Paffett McLaren MP4-22 1:23.008 + 1.086 46 David Coulthard Red Bull Racing RB3 1:23.159 + 1.237 55 Kazuki Nakajima Williams FW29 1:23.187 + 1.265 66 Jarno Trulli Toyota TF107 1:23.624 + 1.702 46 Nick Heidfeld BMW Sauber F1.07 1:23.671 + 1.749 75 Nico Rosberg Williams FW29 1:23.847 + 1.925 58 Franck Montagny Toyota TF107 1:23.861 + 1.939 61 Sebastian Vettel Scuderia Toro Rosso STR2 1:24.048 + 2.126 77 Andreas Zuber Honda RA107 1:24.065 + 2.143 77 Sebastien Bourdais Scuderia Toro Rosso STR2 1:24.193 + 2.271 51 Anthony Davidson Super Aguri F1 SA07 1:24.246 + 2.324 70 James Rossiter Super Aguri F1 SA07 1:24.480 + 2.558 69 Karun Chandhok Red Bull Racing RB3 1:24.896 + 2.974 39 Giedo van der Garde Force India F8-VII 1:25.317 + 3.395 84 Roldan Rodriguez Force India F8-VII 1:26.297 + 4.375 87 |
Toen ik het vandaag las dacht ik al: "Ow, daar zal onze _Administr8or_ wel weer blij mee zijn!!"quote:Op dinsdag 13 november 2007 17:47 schreef _Administr8or_ het volgende:Schumacher
Deze test zeggen natuurlijk helemaal niks, maar leuk dat Schumacher weer eens op #1 staat
Bedankt voor de filmpjes.quote:Op dinsdag 13 november 2007 20:17 schreef Walter_Sobchak het volgende:
Ontzettende F1-held is het toch ook, die Schumacher![]()
Filmpje 1
Filmpje 2
Filmpje 3
In de persreleases die ik heb ontvangen maken ze allemaal melding dat ze getest hebben zonder de elektronica. Ik ga er vanuit dat alle teams dit gedaan hebben.quote:Op woensdag 14 november 2007 12:58 schreef voyeur het volgende:
Dacht ik ook niet, dus blijft mijn vraag. Maar de andere sites en forums weten het ook niet dus hij zal niet beantwoord worden vrees ik. Als de teams er geen officieel statement over uitbrengen zegt het niets.
Ik denk het niet. Dan zou de test waardeloos zijn. De test was niet bedoeld voor publicitaire redenen, maar om feedback te krijgen van een technisch zeer begaafde coureur, die ook nog eens ervaring heeft in bolides zonder TC.quote:Schumachers prestatie is werkelijk verbluffend, maar misschien reed hij met een motor buiten de specs en zonder ballast gewicht. Je kan het niet weten...
Ah, jij hebt de press releases. Dank voor de info dan.quote:Op woensdag 14 november 2007 13:21 schreef sanger het volgende:
[..]
In de persreleases die ik heb ontvangen maken ze allemaal melding dat ze getest hebben zonder de elektronica. Ik ga er vanuit dat alle teams dit gedaan hebben.
[..]
Ik denk het niet. Dan zou de test waardeloos zijn. De test was niet bedoeld voor publicitaire redenen, maar om feedback te krijgen van een technisch zeer begaafde coureur, die ook nog eens ervaring heeft in bolides zonder TC.
quote:
Ehmmm. Luca Badoer is anders snel genoeg om bij Ferrari aan de slag te kunnen.....quote:Op woensdag 14 november 2007 14:37 schreef Atreidez het volgende:
Ik ben wel onder de indruk van de Ferrari maar niet van Schumi.. Luca Badoer maar op 2 tiende, das echt niks, en we weten allemaal dat Luca Badoer nou niet echt een coureur is die bekend staat als snel![]()
Goed om te zien dat Sutil nu wat meer concurentie krijgtquote:Op woensdag 14 november 2007 17:46 schreef ElmarO het volgende:
De tijden van vandaag.
[ afbeelding ]
Bedoel je met die tijd alleen de testtijden? Indien ja, dan zou dat best kunnen. Maar hij heeft tijdens Q2 op dit circuit een tijd van 1:20.597 gerealiseerd. Neemt niet weg dat het mij alsnog niet echt lekker lijkt als Schumacher zo'n klap sneller is. Al weet je natuurlijk niet hoe zwaar de wagens waren.quote:Op woensdag 14 november 2007 19:34 schreef voyeur het volgende:
Altreidez van mij mag je Luca afkraken, maar ook Massa was nooit sneller op Barcelona dan 1:22.680 vorig jaar, dus die heeft zich vandaag de schompes gereden. Moet een rot gevoel zijn dat zo'n pensionado je dan zoek rijdt
Was tijdens test vorig jaar dus natuurlijk niet echt vergellijkbaar. Blijft allemaal onvergelijkbaar het hele test seizoen. Wie wil indruk maken op wie en wie wil sponsor y binnenhalen.quote:Op woensdag 14 november 2007 19:40 schreef ElmarO het volgende:
[..]
Bedoel je met die tijd alleen de testtijden? Indien ja, dan zou dat best kunnen. Maar hij heeft tijdens Q2 op dit circuit een tijd van 1:20.597 gerealiseerd. Neemt niet weg dat het mij alsnog niet echt lekker lijkt als Schumacher zo'n klap sneller is. Al weet je natuurlijk niet hoe zwaar de wagens waren.
Hoe laat wordt er iets bekend gemaakt?quote:Op woensdag 14 november 2007 20:25 schreef Leatherface het volgende:
Morgen dus het beroep van McLaren....
Ik zocht naar dit topic om antwoord op deze vraag te krijgenquote:Op donderdag 15 november 2007 12:18 schreef SlaggY het volgende:
[..]
Hoe laat wordt er iets bekend gemaakt?
quote:Op donderdag 15 november 2007 13:58 schreef MrBadGuy het volgende:
[..]
Ik zocht naar dit topic om antwoord op deze vraag te krijgen![]()
Is er al iets bekend?
Kortom Mclaren Hamilton zal ook gediskwalificeerd moeten worden wegens de vrijdagtest. Het gebruik van het extra setje banden. Schending van het reglement, kortom als ze beetje logisch nadenken weten ze al dat ze verliezen.quote:McLaren eist titel op
'Als de regels zijn geschonden, moet uitsluiting volgen'
[15-11] Tijdens de FIA-hoorzitting die vandaag inzake de Braziliaanse brandstofkwestie is gehouden, heeft de advocaat van McLaren namens het Britse team het kampioenschap opgeëist. ,,De regels zijn geschonden, er moet een straf worden uitgedeeld. Dat is altijd gebeurd in zulke situaties', aldus advocaat Ian Mill.
Ron Dennis wil gelijke monniken, gelijke kappen. In de hoorzitting gaat McLaren in beroep tegen de beslissing van de stewards om Williams en BMW Sauber niet te straffen voor het rijden met te koele brandstof in de Grand Prix van Brazilië. Wanneer beide teams alsnog zouden worden gediskwalificeerd, klimt Lewis Hamilton ver genoeg omhoog in het klassement om alsnog wereldkampioen te worden.
De advocaat van McLaren betoogt echter dat die gang van zaken niet de inzet is van de beroepzaak. ,,Ik vraag de rechters om deze zaak te bekijken alsof het gaat over ongeacht welk team halverwege het seizoen. Er is hier sprake van een schending van het reglement. Tot nu toe zijn teams in dit soort zaken altijd gediskwalificeerd. Dat daarna een herziening van het puntenklassement volgde is logisch. Wij vragen u simpelweg te doen wat tot dusver altijd is gedaan.''
Ironisch puntje is dat McLaren zelf in de beruchte spionagezaak uit het constructeurskampioenschap is gegooid, maar de coureurs niet. Het argument daarvoor was dat Alonso en Hamilton immuniteit werd verleend wanneer ze zouden getuigen voor de FIA, hoewel er sterke argumenten waren om ook hun punten af te nemen.
Advocaat Mill meent dat de coureurs van Williams en BMW Sauber wel moeten worden gediskwalificeerd, en gebruikt daarvoor precies dat argument: ,,De coureur mag dan onschuldig zijn, hij heeft wel het voordeel van een illegale, en daardoor betere auto. Het is niet meer dan terecht dat als het team wordt gediskwalificeerd, de rijders ook hun punten moeten verliezen.''
Of dat betoog de vier onafhankelijke rechters kan overtuigen, zal pas morgen blijken. Dan doet het college naar verwachting uitspraak.
DP
en dit:quote:Wanneer beide teams alsnog zouden worden gediskwalificeerd, klimt Lewis Hamilton ver genoeg omhoog in het klassement om alsnog wereldkampioen te worden.
is helemaal niet zeker. In het geval dat ze gediskwalificeert worden dan zouden ze eventueel mogelijk de punten doorschuiven naar de volgende, maar ook dat is niet altijd zo geweest.quote:Dat daarna een herziening van het puntenklassement volgde is logisch. Wij vragen u simpelweg te doen wat tot dusver altijd is gedaan.''
En die advocaat snapt het niet, die staat keihard zn eigen ruiten in te gooien,quote:Advocaat Mill meent dat de coureurs van Williams en BMW Sauber wel moeten worden gediskwalificeerd, en gebruikt daarvoor precies dat argument: ,,De coureur mag dan onschuldig zijn, hij heeft wel het voordeel van een illegale, en daardoor betere auto. Het is niet meer dan terecht dat als het team wordt gediskwalificeerd, de rijders ook hun punten moeten verliezen.''
Er is een paragraaf in het FIA-reglement die stelt dat in het van diskwalificatie de punten niet hoeven worden doorgeschoven.quote:Op donderdag 15 november 2007 15:40 schreef NED het volgende:
idd, en ook dit:
[..]
en dit:
[..]
is helemaal niet zeker. In het geval dat ze gediskwalificeert worden dan zouden ze eventueel mogelijk de punten doorschuiven naar de volgende, maar ook dat is niet altijd zo geweest.
Ze schrijven het nu net alsof het vanzelfsprekend is dat Lewis dan extra punten krijgt, maar dat is helemaal niet het geval. Daar moeten ze zich dan ook weer over buigen, nadat die andere twee gediskwalificeert zijn.
Anyway, ik heb een beetje genoeg van Ron en de zijne![]()
Dat zeg ik toch. Die advocaat doet net of het altijd WEL geweest is in geval van diskwalificatie, maar dat is dus niet per defenitie zo nee.quote:Er is een paragraaf in het FIA-reglement die stelt dat in het van diskwalificatie de punten niet hoeven worden doorgeschoven.
Sure, maar ik onderstreep slechts dat het zelfs op papier is vastgelegd.quote:Op donderdag 15 november 2007 15:57 schreef NED het volgende:
[..]
Dat zeg ik toch. Die advocaat doet net of het altijd WEL geweest is in geval van diskwalificatie, maar dat is dus niet per defenitie zo nee.
Volgens mij geen aantoonbaar keihard en onomstotelijk bewijs.quote:Op donderdag 15 november 2007 16:00 schreef Leatherface het volgende:
[..]
Sure, maar ik onderstreep slechts dat het zelfs op papier is vastgelegd.
Maar 1 ding is me nog niet duidelijk. Is er daadwerkelijk bewijs dat de brandstof wel te koud was?
Njah, ik mag aannemen dat de jury zich eerst gaat buigen over de vraag of de benzine uberhaupt wel te koud was.quote:Op donderdag 15 november 2007 16:04 schreef NED het volgende:
[..]
Volgens mij geen aantoonbaar keihard en onomstotelijk bewijs.
De metingen verschilde nogal van die van de plaatselijke KNMI geloof ik
En als ze de temps van de meting van het "KNMI" aan hadden gehouden dan zaten ze nog net goed meen ik mij te herinneren
Voor zover ik weet is enkel bewezen dat McLaren Ferrari info had, niet dat ze de data gebruikt is voor het ontwerp van de auto. Wel is deze data gebruikt voor het opstellen van diverse tactieken. En ik denk dat de FIA er een hele kluif aan zal hebben te bewijzen dat er Ferrari technologie in de auto van volgens seizoen verwerkt zit. Er is altijd de mogelijkheid dat twee teams onafhankelijk van elkaar redelijk in de zelfde richting denken.quote:Op donderdag 15 november 2007 17:28 schreef voyeur het volgende:
Een ding is zeker: McLaren heeft zich voorgoed belachelijk gemaakt. De spionagezaak kon je nog op veel manieren bekijken, maar deze poging om in de rechszaal het kampioenschap te behalen is ridicuul. Datzelfde team verklaarde pas nog dat het niet om het kampioenschap ging, maar dat ze om rechtvaardigheidsredenenen (?) wel in beroep moesten gaan.
2007: rechter geeft constructor championship aan ferrari en driver championship aan McLaren. Unclear what judges will decide for 2008. Races are cancelled by Bernie as they no longer matter. Legal meetings will be aired live on Sunday at 14.00 GMT.
Forum Opties | |
---|---|
Forumhop: | |
Hop naar: |