[F1] nieuwtjes topic deel 26 : 100% FIA Controlled.

quote:

Tost tipped off stewards about video

Scuderia Toro Rosso team principal Franz Tost has confirmed that he approached the race stewards in China to complain about Lewis Hamilton's driving behind the safety car in Japan.

Tost said he was spurred into speaking to the stewards after being made aware of a Youtube video of the incident behind the safety car when his driver Sebastian Vettel ran into the back of Mark Webber.

The video shows Hamilton slowing down on the right hand side of the track, with Webber then braking on the left hand side before Vettel slides into the back of him.

Speaking to autosport.com, Tost said that he believes the video showed Hamilton's driving was not correct.

"You could see quite clearly that Hamilton slows down quite unexpectedly," said Tost.

"Look at the video. Sebastian would have had to have gone between the cars (Webber and Hamilton) and there was no chance. It was totally unexpected. It looked like Hamilton was stopping, that is why I went to the stewards."

Tost has made it clear, however, that his motivation for visiting the stewards was more to see Vettel's 10-place grid penalty for causing the accident annulled, rather than seeing Hamilton punished.

"If anything I want to see Vettel's grid penalty taken away because it is totally unfair," he said.

quote:

Stewards onderzoeken Hamiltons rijgedrag
Webber klaagt over McLaren-coureur


[04-10] Lewis Hamilton is momenteel 'under investigation' voor zijn rijgedrag tijdens de tweede safetycar-fase in Japan. De Brit reed allesbehalve constant, tot onvrede van Mark Webber, die even later botste met Sebastian Vettel.


Hamilton zou zich niet aan de regels hebben gehouden.De FIA zou nieuw bewijs hebben gevonden, al is niet helemaal duidelijk wat dit precies is. Wel is uit een videofilmpje, gemaakt vanaf de tribunes en later geplaatst op YouTube, vast komen te staan dat de McLaren-coureur hard remde, wat mogelijk de inleiding vormde voor de botsing tussen Webber en de achteropkomende Vettel.

Volgens Autosport.com zou Hamilton zich vrijdag bij de stewards op het circuit in China moeten melden. De regels schrijven voor dat de wedstrijdleider een constante afstand van vijf wagenlengtes moet houden van de safetycar tot de ronde voordat deze naar binnen gaat.

Mogelijk zijn de stewards van mening dat Hamilton zich hier niet aan heeft gehouden. Omdat Vettel als schuldige van het ongeval werd aangewezen, moet hij in Shanghai na de kwalificatie tien startplaatsen inleveren.

quote:

Op vrijdag 5 oktober 2007 16:06 schreef sasquatsch het volgende:
Beide coureurs krijgen geen straf vanwege de extreme weersomstandigheden, die ten tijde van de tweede safetycar erger waren dan bij de start van de race (aldus F1-Live.com). Er wordt dus niet gezegd dat ze niet fout zaten, alleen dat ze geen straf krijgen.

quote:

Ecclestone: "Hamilton wonder dat F1 nodig had"
06 oktober 2007


Volgens Bernie Ecclestone is Lewis Hamilton het wonder dat de Formule 1 nodig had. Volgens de Brit betekenen Kimi Raikkonen en Fernando Alonso nauwelijks iets voor de sport en hij hoopt daarom ook dat Hamilton dit jaar kampioen wordt.


"Lewis Hamilton is een frisse wind en heeft de Formule 1 doen herleven", vertelde hij aan de Britse krant The Guardian. "Ik zit al langer in de autosport dan ik me wil herinneren, maar ik heb niet eerder iemand als hij gezien. Hij is een wonder. We hebben een grote held als Michael Schumacher verloren, maar met Lewis hebben we een nieuwe. Ik weet niet waar de sport zou zijn zonder hem."

"Het is voor mij pijnlijk duidelijk dat Lewis degene is die kampioen moet worden", vervolgde Ecclestone. "Mijn angst is juist dat hij het niet wordt. Raikkonen praat nauwelijks met iemand en heeft nauwelijks iets aan de sport bijgedragen. Alonso heeft in zijn twee jaar als wereldkampioen aan de promotie van de sport gedaan. Als Lewis het kampioenschap wint, gedraagt hij zich ook echt als een kampioen. Hij weet exact wat er van hem verwacht wordt en wat hij moet doen."

Hamilton kan dit weekend in China de titel naar zich toe trekken. De McLaren-rijder ligt twaalf punten voor op Alonso en zeventien op Raikkonen.

quote:

Op zaterdag 6 oktober 2007 16:34 schreef Googolplexian het volgende:

Alonso slams McLaren near end of nightmare season
''I have another ten teams that could be interested in me''
06/10/07 16:03
[..]

zucht

quote:

Op zaterdag 6 oktober 2007 23:37 schreef Atreidez het volgende:
2e Coureur Spyker 2008 bevestigd.

[afbeelding]

_{tvp dus}

quote:

Op zaterdag 6 oktober 2007 09:28 schreef Arcee het volgende:

[..]

Harde woorden. Met name over Raikkonen.

quote:

"Yesterday I did not say anything that is not true," he added. "The team has been saying many bad things about me, from Spa onwards especially, so the relationship didn't change too much.

quote:

Op zondag 7 oktober 2007 11:17 schreef NED het volgende:
Volgens mij zien we zowel Alexander als Schumacher niet meer terug in Brazilie.

De reactie van Schumacher sprak iig boekdelen

quote:

Dennis :: We raceten tegen Alonso, niet tegen Kimi
Met het resultaat van de Chinese grand prix is alles weer open als het gaat om het wereldkampioenschap. McLaren nam een gok door McLaren-coureur Lewisfoto Hamilton lang op zijn intermediates door te laten rijden. Zijn banden raakten hierbij meer dan op, en dit in combinatie met een verremming van Hamilton bij het ingaan van de pits, zorgde ervoor dat de Brit voor het eerst dit seizoen niet aan de finish kwam.

Voor de spanning in het wereldkampioenschap een droomscenario, aangezien de in eerste instantie praktisch onoverbrugbaar lijkende voorsprong van Hamilton, nu in één klap is geslonken tot vier punten met zijn teamgenoot Alonso en ook Räikkönen komt nog maar zeven punten tekort.

Volgens teambaas Ron Dennis kan je niemand, zowel Hamilton als het team niet, de schuld geven van de uitvalbeurt: “Het was een té extreme situatie om iemand de schuld in de schoenen te kunnen schuiven”, zei hij. “Ik denk niet dat wij iets verkeerd hebben gedaan, maar ook Hamilton heeft niets fout gedaan. Ik denk dat de combinatie van een gladdere pitingang in vergelijking met het tamelijk droge circuit het verschil maakte.”

Hamilton reed zo lang door op zijn regenbanden, omdat, terwijl de meesten verwisselden naar normale banden, er weer een regenbui uit de lucht kwam vallen. Zodra die voorbij was wilde ook Hamilton naar binnen, en die beslissing bleek dus verkeerd af te lopen. Dennis is echter van mening dat hieromtrent geen foute beslissing is gemaakt: “Het is makkelijk om te zeggen dat we eerder hadden moeten stoppen, zou dat echt een verschil hebben gemaakt? Alle topteams, inclusief Ferrari en wijzelf, probeerden de regenbui nog op de oude intermediates te overleven, om pas daarna te wisselen naar droogweer-banden.”

Alonso kon niet treurig zijn om de uitvalbeurt van zijn teamgenoot, nu ziet de tweevoudig wereldkampioen tenminste weer perspectieven. Bovendien liet hij ook weten dat hij verwacht dat zowel hij als Hamilton in Brazilië een gelijke kans krijgen om voor de wereldtitel te gaan. Een issue binnen het team van McLaren waar dit seizoen veel over te doen is geweest. Dennis doet hieromtrent echter een frapante uitspraak.

Zo zegt hij dat de keuze van McLaren om zo lang te wachten met het wisselen van de banden van Hamilton voornamelijk bedoeld was om de strijd van de andere McLaren-coureur, Fernando Alonso, te winnen en niet van Ferrari-coureur Kimi Räikkönen: “Het probleem was in eerste instantie de regen, maar ook de conditie van Hamilton’s banden was zeer slecht. We concentreerden ons echter niet op Kimi. We raceten niet tegen hem, maar we raceten voornamelijk tegen Fernando Alonso.”

“Räikkönen eerste en Hamilton tweede was acceptabel geweest, maar zo is het uiteindelijk niet gegaan”, besluit de Britse teambaas.

quote:

Op maandag 8 oktober 2007 18:28 schreef Googolplexian het volgende:
http://www.nigel-stepney.com/
[..]

quote:

Officieel: Wurz stopt per direct met Formule 1
08 oktober 2007

Williams-coureur Alex Wurz stopt per direct met het rijden in de Formule 1. Dit heeft de 33-jarige Oostenrijker, die onlangs voor de derde keer vader is geworden, maandag zelf bevestigd. Het Williams-team zal dinsdag bekendmaken wie Wurz zal vervangen in de Grand Prix van Brazilië, de laatste race van het seizoen 2007.

"Vandaag maak ik bekend dat ik stop met het racen in de Formule 1", liet Wurz weten. "Ik wil graag mijn familie en fans bedanken, alsook het team van Williams en mijn vorige teams, voor hun steun gedurende mijn racecarrière. Ik heb zelf altijd gezegd dat als je ook maar een beetje begint te twijfelen aan wat je aan het doen bent, je beter kunt stoppen. Deze twijfels kreeg ik al eerder dit jaar en daarom heb ik nu besloten dat het tijd is om te stoppen. Ik heb erg genoten van dit seizoen, vooral van mijn podium in Canada, maar nu is het tijd om uit te stappen. Ik wil het team erg bedanken voor het accepteren van mijn beslissing en wens hen het allerbeste toe in de laatste race van 2007."

Wat Wurz, die zondag in Shanghai als twaalfde aan de finish kwam, nu gaat doen, is nog niet bekend. "Ik ben met verschillende partijen gesprekken aan het voeren. Misschien ga ik mijn ervaring en kennis over de Formule 1 overdragen aan anderen, misschien ga ik ook wel in andere raceklasses rijden, zoals Le Mans."

Wurz maakte in 1997 zijn Formule 1-debuut in Canada, als vervanger van Gerhard Berger bij Benetton. De Oostenrijker behaalde in totaal drie podiumplaatsen (Groot-Brittannië 1997, San Marino 2005 en Canada 2007).

quote:

Op maandag 8 oktober 2007 21:40 schreef NED het volgende:
Alexander (brat)wurz heeft idd gedag gezegd, niet alleen bij zn huidige team, maar hij zet een punt achter zn carriere.

Bron: alle bekende F1 sites

Nu is het wachten nog op Schumacher

quote:

Raikkonen will be champion if:
- He wins, Hamilton is out of the top five and Alonso does not win or finish second.
- He finishes second, Hamilton is eighth or lower, and Alonso is not on the podium.

quote:

Op dinsdag 9 oktober 2007 14:59 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

IK zie Massa hier nog wel een McLaren van de baan rossen, als de andere McLaren uitgevallen is, of door een andere Ferrari rijder (STR of Spyker) van de baan is gerost.

Het zal niet de eerste keer zijn dat Ferrari op deze manier de titel pakt. Al in 1964 won Surtees de titel voor Ferrari, doordat zijn teamgenoot, Giancarlo Baghetti, Graham Hill van de baan reed.
Reactie van Hill op de vraag of Baghetti dit expres deed: "Nee hoor, hij kan alleen niet rijden.", om hem vervolgens een schriftelijke rijvaardigheidscursus cadeau te doen.

quote:

Prodrive-McLaren negotiations collapse

Prodrive's negotiations with McLaren-Mercedes for a partnership in next year's Formula One World Championship have collapsed, autosport.com has learned.

Prodrive have been pursuing a deal with the Woking-based outfit for a supply of customer cars, and just a few weeks ago Prodrive boss David Richards said the only hurdle left to overcome in the negotiations is the new Concorde Agreement.

However, sources have told autosport.com that McLaren F1 CEO Martin Whitmarsh notified his staff yesterday that the team are no longer pressing ahead with their plans for a partnership with Prodrive.

Neither McLaren nor Prodrive would comment on the matter.

It is not clear yet why the negotiations fell through. Nevertheless, it comes just days after the FIA announced Prodrive will face a Court of Appeal hearing later this month over their entry, following legal questions from rivals Williams.

McLaren boss Ron Dennis said at last weekend's Chinese Grand Prix that the team had not signed a deal with Prodrive, and could not do so without complete clarity over their entry.

"We have not entered into any contract with any team at this moment of time," he said. "If a team wishes to enter the 2008 World Championship and that team does not have complete clarity as to whether it is or is not permitted to enter then it is a matter for that team and certainly not for McLaren."

As recently as the Belgian Grand Prix, Richards revealed that a deal for car and engines had been agreed - although he never named McLaren specifically.

"We are there, but there are lots of issues surrounding the validity of the Concorde Agreement," Richards told autosport.com about the progress with his team.

"It is those sorts of things that leave question marks at the moment, and they need to be resolved. Every other aspect of it is cleared up."

Despite Whitmarsh's statement, Prodrive sources insist that they have not yet completely given up on reviving the McLaren deal.

Should that not be possible, however, then Prodrive may still have opportunities elsewhere - with Renault having been favourites for a supply deal at one point.

In an interview with the Times newspaper in August, Richards said that McLaren were one of three teams that Prodrive were speaking to at the time.

quote:

Op dinsdag 9 oktober 2007 14:59 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

IK zie Massa hier nog wel een McLaren van de baan rossen, als de andere McLaren uitgevallen is, of door een andere Ferrari rijder (STR of Spyker) van de baan is gerost.

Het zal niet de eerste keer zijn dat Ferrari op deze manier de titel pakt. Al in 1964 won Surtees de titel voor Ferrari, doordat zijn teamgenoot, Giancarlo Baghetti, Graham Hill van de baan reed.
Reactie van Hill op de vraag of Baghetti dit expres deed: "Nee hoor, hij kan alleen niet rijden.", om hem vervolgens een schriftelijke rijvaardigheidscursus cadeau te doen.

quote:

Op woensdag 10 oktober 2007 06:28 schreef WEST het volgende:

[..]

als ze dat doen hoop ik dat ze het team van ferrari voor volgend jaar schorsen..., en de punten van de rijders afnemen. maar goed tis Ferrari en die mag alles doen van de fia

quote:

Op woensdag 10 oktober 2007 06:28 schreef WEST het volgende:

[..]

als ze dat doen hoop ik dat ze het team van ferrari voor volgend jaar schorsen..., en de punten van de rijders afnemen. maar goed tis Ferrari en die mag alles doen van de fia

quote:

Op dinsdag 9 oktober 2007 11:41 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

quote:

Op woensdag 10 oktober 2007 11:01 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Dus als Alonso bij McLaren blijft krijgen we Renault-gate want dan heeft Alonso vertrouwelijke info over de 2008 auto van Renault en het kan natuurlijk niet andeers dan dat McLaren dat dan gebruikt. Ik zeg: schorsen en 200M$ boete alvast.

quote:

Op woensdag 10 oktober 2007 14:19 schreef Atreidez het volgende:
Wereldkampioen worden gebeurt de laatste jaren altijd in meer dan 1 keer achter mekaar.. Kijk naar het verleden ; 80,81 Williams, 82,83 Ferrari, 84, 85 McLaren, 86, 87 Williams, 88, 89, 90, 91 McLaren, 92, 93 Williams, 94, 95 Benetton, 96, 97 Williams, 98, 99 McLaren, 2k, 01, 02, 03, 04 Ferrari, 05, 06 Renault, 07 Mclaren dus... 2008 ook Mclaren

quote:

Op woensdag 10 oktober 2007 14:19 schreef Atreidez het volgende:
Wereldkampioen worden gebeurt de laatste jaren altijd in meer dan 1 keer achter mekaar.. Kijk naar het verleden ; 80,81 Williams, 82,83 Ferrari, 84, 85 McLaren, 86, 87 Williams, 88, 89, 90, 91 McLaren, 92, 93 Williams, 94, 95 Benetton, 96, 97 Williams, 98, 99 McLaren, 2k, 01, 02, 03, 04 Ferrari, 05, 06 Renault, 07 Mclaren dus... 2008 ook Mclaren

quote:

Op woensdag 10 oktober 2007 18:00 schreef Atreidez het volgende:
Ferrari kan ook nog kampioen worden natuurlijk, dus dan wordt t volgend jaar ook Ferrari

quote:

Op donderdag 11 oktober 2007 13:44 schreef NED het volgende:

[..]

Ferrari IS al kampioen! Goedemiddag!!!!

quote:

Op donderdag 11 oktober 2007 22:31 schreef sanger het volgende:
Ik ben benieuwd waar Radio New Zealand de broninfo vandaan heeft.......

Geen van de betrouwbare bronnen weet het te melden namelijk.

quote:

Op donderdag 11 oktober 2007 22:39 schreef APK het volgende:

[..]

Ze lopen daar natuurlijk wel een uur of 11 voor.

quote:

Op donderdag 11 oktober 2007 23:44 schreef vw_caddy het volgende:
Radio New Zealand.... hoe kom je in vredesnaam aan die bron.

quote:

FIA controleert gelijke behandeling McLaren-rijders
11 oktober 2007

De FIA wijst binnenkort een official aan die er tijdens de Grand Prix van Brazilië op toe moet zien dat Fernando Alonso en Lewis Hamilton een gelijke behandeling krijgen van het team van McLaren. Hamilton kan volgende week de jongste wereldkampioen uit de Formule 1-historie worden. De Brit heeft vier punten voorsprong op Alonso, die zijn derde achtereenvolgende wereldtitel zou kunnen pakken op Interlagos.

"De FIA is bezig met het aanstellen van een speciale waarnemer voor de Braziliaanse Grand Prix", bevestigde een woordvoerder van de internationale autosportbond FIA tegenover persbureau Reuters. De FIA doet dit op verzoek van de Spaanse bond.

Carlos Garcia, hoofd van de Spaanse autosportbond, vreest dat Lewis Hamilton een voorkeursbehandeling van McLaren krijgt, tijdens de laatste race van het seizoen. McLaren beweert altijd dat de coureurs een gelijke behandeling krijgen van het team. De Britse renstal voelde zich woensdag nog genoodzaakt om dit nog eens extra te benadrukken, in een speciaal persbericht

quote:

Hét boek over Schumacher nu ook in het Nederlands!
_{Uitgegeven door Tim Biesbrouck 12 oktober 2007 11:55}


Michael Schumacher

De biografie vertelt het unieke verhaal van de meest opzienbarende F1-coureur van zijn generatie. Schumacher werd een sportlegende door een zeldzame combinatie van extreme professionaliteit en koelbloedigheid. Hij won zeven wereldtitel, waarvan vijf opeenvolgende titels voor Ferrari. Maar hij roept ook weerstand op. Zijn tegenstanders vreesden de nietsontziende, vastbesloten coureur die alles deed om zijn doelen te bereiken. En zijnonvermogen om fouten toe te geven is berucht.

James Allen onthult hoe Schumacher zo lang aan de top heeft kunnen blijven en wat zijn impact was op de sport zelf. Gedurende twee seizoenen kreeg Allen de volledige medewerking van Schumacher en het team van Ferrari. Hij vertelt het ware verhaal van het controversiele seizoen van 1994, het incident met Villeneuve tijdens de beslissende race in Jerez 1997, zijn verbazingwekkende comeback na een beenbreuk in 1999 en zijn 'fout' tijdens de kwalifikatie in Monaco 2006.



Nu hij is gestopt met racen is het tijd voor een kritisch en diepgaand portret dat recht doet aan deze fascinerende coureur. Door het exclusieve inkijkje in de methoden van Schumacher - zowel op de baan als daarbuiten - en de werkwijze van het Ferrari team, is dit het definitieve boek over Michael Schumacher.

James Alles is een van de meest gerenommeerde Formule 1 Journalisten van Engeland. Sinds 1990 werkt hij als sportjournalist en verslaggever en sinds 2001 presenteert hij het televisieverslag van de Formule 1 races.

VERWACHT: 15 oktober. Bestel nu alvast bij GPWorld

Door James Allen
Foto's 20
Pagina's: 320
Taal: Nederlandstalig
Verkoopprijs euro 19,95
bron: www.racexpress.nl

quote:

Spyker behoudt punt

Uitgegeven op: za 13 okt 14:18

Spyker behoudt het punt dat ze behaalden tijdens de GP van Japan. Het was nog even spannend, omdat Toro Rosso in beroep ging tegen het terug zetten van Vitantonio Liuzzi, maar zij verloren hun zaak.

Liuzzi kreeg een straf van 25 seconden, omdat hij Adrian Sutil inhaalde tijdens een gele vlag situatie. Daardoor kwam Sutil op de achtste plek terecht, waardoor hij dus een punt scoorde.

Toro Rosso ging daartegen in beroep, ze claimden dat Liuzzi niet inhaalde onder geel, maar een stuk verder op het circuit.

Naar aanleiding hiervan gingen de stewards de zaak onderzoeken en zij kwamen gisteren naarbuiten met hun uitspraak: Liuzzi haalde in onder geel, Spyker behoudt haar punt.

quote:

over de uitspraak van Kubica

Het is niet echt mijn gewoonte dingen 3 of 4 of 5 keer uit te leggen. Maar daar komt t'ie nog 1 keer dan.
Ik spreek de naam van Robert Kubica uit als 'koebieka'. Waarom doe ik dat? In de F1 wereld is de voertaal op het paddock en in de meeste interviews met rijders ,die niet uit het land komen waar ze een interview aan geven, engels. Zo noemde ik Schumacher ook altijd 'Maikel' ,Jean Alesi; Alleesi en Barrichello "Barrytsjello'. Verder heb ik het Kubica zelf gevraagd en hij zelf zegt beiden goed te vinden. Natuurlijk noemen de Duitsers en Oostenrijkers hem wel "Koebietsa" , maar zij spreken ook Duits met hem.
En als de man waar hem om gaat, mij goedkeuring geeft voor "Koebieka", wie ben ik dan?
Bij deze hopelijk voor de laatste keer verklaard.

Groetens
Olav

quote:

Op zondag 14 oktober 2007 13:33 schreef NED het volgende:
Een vriend van mij komt oorspronkelijk uit Polen en die had het meteen bij de eerste race al over Koebietsa

quote:

Op zondag 14 oktober 2007 15:09 schreef sanger het volgende:
De Polen bij mij op het werk ook. Die vinden overigens ook dat BMW hem benadeelt tov Heidfeld

quote:

Op zondag 14 oktober 2007 12:11 schreef WEST het volgende:

[..]

http://www.rtl.nl/sport/rtl_gp/formule1/weblog/olav.xml

aangezien ik sommige mensen wel gehoord heb waarom Olav de naam Kubica verkeerd uitspreekt

Olav: sommige dingen worden nóg niet gehoord, ookal zeg je ze 1000 keer... Mooi dat je toch de moed hebt om het uit te leggen: voor (slechts) een 4e keer!

En WEST: mooi dat je Olavs weblog hier neer zet: de FOK!users kunnen toch al zo lekker afgeven op de commentatoren van rtl-7...

quote:

Op zondag 14 oktober 2007 20:13 schreef Sally het volgende:
Ik heb ook de pitspost van Olav en Robert Kubica gezien/gehoord: daarin vroeg Mol idd hoe de naam van de sympathieke en opvallend goed racende Pool uitgesproken moest worden, en of het erg was dat hij, Olav Mol, toch KubiKa bleef zeggen. "No problem", zo zei de Pool.

quote:

Op zondag 14 oktober 2007 20:13 schreef Sally het volgende:

[..]

Hip hip hurray voor de Belgen van Sporzaaaaaaaaaaaaa!

Die spreken de naam altijd al uit als "Koebietsa" maarrrrrrrrrrr....


En WEST: mooi dat je Olavs weblog hier neer zet: de FOK!users kunnen toch al zo lekker afgeven op de commentatoren van rtl-7... [/i]

quote:

Op maandag 15 oktober 2007 11:33 schreef Atreidez het volgende:
Denk dat ik Raikonen nog sympathieker vind als Koebietsa.

quote:

Op maandag 15 oktober 2007 12:06 schreef kepler het volgende:
ik vind ze altijd wel tof Alleen mag Olav wel een tweede commentator in het hokje erbij hebben om hem te helpen Hij mist wel vaak dingen omdat hij op de PC zit te zoeken naar info

quote:

Stewart also said that he was flabbergasted at the FIA's decision to use a scrutineer at McLaren in Brazil this weekend to ensure equal treatment between Fernando Alonso and Lewis Hamilton.

"This is absurd and I have no doubts that it is setting a very dangerous precedent for the future," declared Stewart. "Formula One is a domain in which the owners pay the drivers and recruit the mechanics to design the car, and the governing body should have no say in the internal workings of any team.

"But apart from that, it is also hypocritical. Can you imagine the FIA going to Ferrari, while Michael Schumacher was at the helm, and insisting that his No.2 Rubens Barrichello or Eddie Irvine, was accorded the same privileges and that both men had to race on an equal footing?

quote:

Op maandag 15 oktober 2007 20:45 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Hier dus een overzichtje

quote:

Op maandag 15 oktober 2007 18:25 schreef WEST het volgende:
Jacky Stewart heeft een meesterlijke opmerking richting Mosley
[..]

dit staat in de weblog van allard.

gelijk heeft die op deze manier helpt de FIA gewoon kimi raikkonen aan de titel.

quote:

Op dinsdag 16 oktober 2007 09:39 schreef FU80 het volgende:

[..]

Waarom zou de FIA Raikkonen aan de titel willen helpen?

quote:

Op dinsdag 16 oktober 2007 10:37 schreef NED het volgende:
Ik lees nu her en der dat er een redelijke kans is op regen Zondag.
Vrijdag zou de ergste regen verwacht worden en maandag een flinke storm die mogelijk wat eerder voorbij komt.

Nou, dat belooft al weer veel goeds

quote:

Op dinsdag 16 oktober 2007 10:57 schreef TJDoornbos het volgende:

[..]

2003 kom er maar in.....................iets andere wagens in de vangrail en alonso weer eraf!!

quote:

Op dinsdag 16 oktober 2007 11:15 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Medelijden winst met veel geluk is alles waar die jongen voor kan gaan Net als voorgaande jaren.
Het zal wel pech zijn dattie elk jaar tekort komt. Maarja ... terwijl hij zit te zuipen met maten zit Hamilton in de simulator. Misschien wel geen pech maar gebrek aan motivatie.

quote:

Op dinsdag 16 oktober 2007 11:19 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Die kamikaze actie van Jos op Montoya was toch Sepang?

quote:

Op dinsdag 16 oktober 2007 11:19 schreef Googolplexian het volgende:
Die kamikaze actie van Jos op Montoya was toch Sepang?

quote:

Op dinsdag 16 oktober 2007 11:16 schreef LeXX het volgende:
Ook heeft Jos zichzelf onsterfelijk gemaakt door de kamikazeactie op Montoya die volgens hem te laat remde en erachterop knalde.
Ik heb er zin in zondag!

quote:

Op dinsdag 16 oktober 2007 11:19 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Die kamikaze actie van Jos op Montoya was toch Sepang?

quote:

Op dinsdag 16 oktober 2007 11:37 schreef Googolplexian het volgende:
En te laat remde als Jos vroeger had geremd had Montoya gewonnen

quote:

Op dinsdag 16 oktober 2007 12:07 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Het verhaal ging dat beide coureurs effe vergeten waren dat er een klasse-verschil zat tussen beide bolides
Kennelijk remde de Arrows toch niet zo goed als de Sauber

quote:

Op dinsdag 16 oktober 2007 11:56 schreef Atreidez het volgende:

[..]

Het verhaal ging toen dat Jos verklaarde dat Montoya te vroeg remde. Het heeft weinig nut voor Montoya om te zeggen dat Jos te laat remde, hij zat in ze achterkant; We konden allemaal zien dat Jos te laat remde

quote:

Massa to stay at Ferrari through 2010

Ferrari have announced that they have extended Felipe Massa's contract until the end of the 2010 season.

There had been rumours that Massa would have to leave the team to make way for Fernando Alonso if the Spaniard split with McLaren after this year, but Ferrari boss Jean Todt dismissed this speculation last month and insisted that the team were committed to Massa and Kimi Raikkonen.

Massa's new deal is also set to end continued suggestions that Alonso could join Ferrari for 2009, when the Brazilian's previous contract would have expired.

Raikkonen's Ferrari deal runs to the end of the 2009 season.

Massa has been contracted to Ferrari since 2001, but was initially placed with the Sauber team.

He was promoted to the Ferrari squad alongside Michael Schumacher last season, and has now taken five victories and eight pole positions for the team.

quote:

Op dinsdag 16 oktober 2007 12:21 schreef sanger het volgende:
Was Brazilie niet dat riviertje in de bocht waar er ca. 6 afvlogen?

quote:

Op dinsdag 16 oktober 2007 17:10 schreef sasquatsch het volgende:
Ik herinner me nog een regenrace (dacht ook Brazilie, 1993?), waarin Prost ca. 7 keer een pitstop maakte om van banden te wisselen. Die was ook legendarisch. Senna won die race toen.

quote:

Op dinsdag 16 oktober 2007 11:19 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Die kamikaze actie van Jos op Montoya was toch Sepang?

quote:

Op dinsdag 16 oktober 2007 12:47 schreef ElmarO het volgende:

[..]

Bron

quote:

Op woensdag 17 oktober 2007 11:11 schreef Googolplexian het volgende:

<knipje>


China's Tung aiming to follow in Hamilton footsteps

BEIJING - China's top hope to race in Formula One, Tung Ho-pin, has been buoyed by the success this year of rookie Lewis Hamilton and plans one day to follow in his footsteps.

[..]

He got the behind the wheel once again at the Chinese Grand Prix this month when he gave a demonstration of the BMW Sauber.

"It was great to be back behind the wheel of an F1 car again, even tough it was only for some demonstrations," he told the paper.

"When BMW granted me my first test drive four years ago, I had absolutely no doubt that I wanted to get into Formula One. I'm working very hard to achieve that goal."

quote:

Op zondag 21 oktober 2007 23:21 schreef APK het volgende:
WTF

Onderzoek naar de auto's van Heidfeld en Kubica.
Hamilton misschien 5de en toch wereldkampioen?

Bron: jack van Gelder op tv.

quote:

Op maandag 22 oktober 2007 09:40 schreef Giem het volgende:
Fia heeft geen disqualificatie gegeven.. maar nu dit dan..

http://www.autosport.com/news/report.php/id/63570

Beetje het gevoel dat McLaren nog iets recht te zetten heeft..

quote:

Hamilton drukte op het verkeerde knopje
23 oktober 2007

Niet een mechanische storing, maar een fout van Lewis Hamilton zelf zorgde ervoor dat zijn McLaren-bolide bijna stilviel in de achtste ronde van de Braziliaanse Grand Prix. Zo zou de 22-jarige Brit enkele uren na de race zelf hebben toegegeven.

Hamilton drukte per ongeluk op het verkeerde knopje op het stuur, waardoor zijn wagen plotseling alle vermogen verloor. Door deze fout werd de McLaren-coureur teruggeworpen naar de achttiende positie in de race, wat hem vrijwel kansloos maakte voor de wereldtitel. Hamilton zei volgens de Canadese krant La Presse: "Mijn vinger gleed over het stuur en ik drukte per ongeluk het knopje voor de startprocedure in. De wagen raakte in zijn neutraal en ik moest het systeem resetten."

Hamilton vertrok in Brazilië vanaf de tweede plek. Meteen bij de start zag hij Kimi Raikkonen en Fernando Alonso al voorbij komen. Bij een poging de Spanjaard een bocht later weer terug te pakken, verremde hij zich en raakte hij van de baan. De Brit keerde op de achtste positie weer terug op het circuit. Enkele ronden later leek de bolide van Hamilton volledig stil te vallen, maar na enkele knoppen op het stuur te hebben indrukt, kon Hamilton zijn weg weer vervolgen. Hij was toen echter bijna helemaal achteraan het veld beland. Hamilton knokte zich knap terug naar de zevende plaats, maar daarmee scoorde hij onvoldoende punten om wereldkampioen te worden.

quote:

Op dinsdag 23 oktober 2007 12:43 schreef LeXX het volgende:

[..]

quote:

Op maandag 22 oktober 2007 10:19 schreef Sally het volgende:

[..]

Opgerold, afgehandeld, geen straf: slotje.
Na drie uur vergaderen is besloten geen straf te geven aan Williams en BMW.

Of......... staat de deur toch nog op een kiertje?

't Zal niet de eerste keer zijn dat, na overtreding van regeltjes, beslissingen teruggedraaid worden. Is de vraag of hier een andere beslissing (dus Kimi geen kampioen) sportief gezien fair zou zijn.


Velen hebben de vergelijking gemaakt: 't lijkt de Tour de France wel.

quote:

Op dinsdag 23 oktober 2007 12:43 schreef LeXX het volgende:

[..]

quote:

Op dinsdag 23 oktober 2007 13:26 schreef kepler het volgende:

[..]

de FIA moet gewoon 1 rechte lijn trekken... Want als dit eerder dit seizoen gebeurt was, dan waren die wagens vast en zeker gediskwalificeerd, en was de rest opgeschoven. Maar ik krijg nu het idee dat ze de uitslag van het WK niet willen veranderen, en dus maar niks straffen.

Illegaal is illegaal, of dit nu in de laatste race is (en dus de utislag van het WK direct kan beinvloeden) of in de eerdere races...

quote:

McLaren ontkent dat Lewis Hamilton er zelf voor zorgde dat zijn McLaren in de achtste ronde van de Braziliaanse Grand Prix langzaam begon te rijden. Hij verklaarde na afloop zelf aan de pers dat hij op een knopje drukte, waardoor de auto kortstondig in de neutrale stand rondreed, maar het team uit Woking weerlegt dit.

"We kunnen bevestigen dat het tijdelijke schakelprobleem waarmee Lewis in de achtste ronde van de Braziliaanse Grand Prix kampte, te wijten was aan een probleem in de versnellingsbak", aldus de woordvoerder van het team. "Hierbij werd voor een korte periode de bak in de neutrale stand gezet. Dit was niet het resultaat van het op een verkeerde knop op het stuurwiel drukken."

Volgens de CEO van McLaren, Martin Whitmarsh, was het probleem te wijten aan een hydraulische pomp. "Het kan iets mechanisch zijn, maar dat betwijfelen we", vertelde hij aan Autosport. "Als het iets mechanisch zou zijn, zou het niet vanzelf worden opgelost. Het kan een elektronisch probleem zijn of iets met de sensoren, maar de analyse van de data wijst daar niet op. Het lijkt er dus op dat er bij het schakelen iets misging, buiten controle van de rijder. Het was waarschijnlijk iets hydraulisch."

quote:

Op woensdag 24 oktober 2007 02:25 schreef NED het volgende:

[..]

Ze kunnen niet hard maken dat ze illigaal waren. Er zijn geen nauwkeurige metingen verricht van de temperatuur. Die hun gemeten hebben daar (de buitentemperatuur) scheelde nogal van wat onder andere het Franse KNMI gemeten heeft.

En al waren ze illegaal, dan hadden ze net zoals in 95 gewoon de punten van de constructeurs af moeten pakken en niet van de coureurs.

Heb jij misschien een dergelijk voorbeeld van in het verleden waar wél punten van coureurs afgepakt zijn? Nee? Dat dacht ik al

Kimi FTW

quote:

Op woensdag 24 oktober 2007 14:23 schreef sasquatsch het volgende:

Maar ach, ook Ferrari mocht hun punten behouden na het rondrijden met een illegale bodemplaat. Dus waarom Williams en BMW niet. Alleen McLaren schijnt onrechtvaardig hard te moeten worden aangepakt. En waarom? Dat wil ik wel eens weten.

quote:

Op woensdag 24 oktober 2007 14:23 schreef sanger het volgende:
Is de brandstoftemperatuur niet iets waa het team voor verantwordelijk is? M.i. heeft de coureur hier geen invloed op, en om die reden zouden de coureurs niet gestraft moeten worden. Dat is immers ook de reden dat de McLaren-coureurs hun punten mochten houden na het spionage gebeuren.

quote:

Op woensdag 24 oktober 2007 14:40 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

De coureurs hadden het voordeel van een illegale wagen en moeten dus ook bestraft worden. De McLaren was en is niet illegaal en de coureurs hoefden hiervoor ook niet bestraft te worden.

In 2005 werd BAR-Honda ook geschorst inclusief coureurs terwijl het team er verantwoordelijk voor was. Dit omdat de auto illegaal was en de coureurs er dus onterecht voordeel bij hadden. En zo kunnen we nog verder het verleden induiken om wat voorbeelden te noemen (o.a. Tyrrell)

quote:

Op woensdag 24 oktober 2007 14:46 schreef sanger het volgende:

[..]

Er is niet te zeggen in hoeverre de McLaren illegaal is als gevolg van het spionage gebeuren. Dan zouden de McLaren coureurs ook bij voorbaat gestraft moeten worden, net als het team. De FIA heeft echter geoordeeld dat het een teamaangelegenheid is buiten de schuld van de coureurs om. Dat is in dit geval exact hetzelfde. De coureur heeft echt geen invloed op de temp van de brandstof.

Bij BAR was het systeem dusdanig dat de coureurs er waarschijnlijk wel van op de hoogte waren geweest.

quote:

Op woensdag 24 oktober 2007 15:17 schreef kepler het volgende:

[..]

de reden van het niet diskwalificeren van de McLaren coureurs was toch het feit dat het niet aan te tonen was dat de informatie ook echt gebruikt was in de huidige wagens?

En ik vind niet dat je bij een illegale actie van het team de coureur niet hoeft te straffen. Dan kan je dus elke week je auto illegaal maken, dan heeft de coureur hier voordeel van (ook al weet hij/zij het niet) en dan kan de coureur prima wereldkampioen worden. Het team krijgt alleen geen punten omdat het team illegaal bezig is...

Illegaal is gewoon illegaal, en als dus aangetoond kan worden dat een auto echt illegaal is (dus te brede vleugels, warmere brandstof, extra benzinetank, etc) dan moet het team en de coureur gediskwalificeerd worden. De coureur heeft immers gewoon direct voordeel van de illegale praktijken, en het is de taak van het team om te zorgen dat de auto legaal is. Als dat niet lukt, tja dan is de coureur ook gewoon de pineut. Lullig voor hem, maar nog lulliger voor de andere coureurs die wel met een legale wagen rijden en zo geen punten kunnen scoren.

quote:

Op woensdag 24 oktober 2007 15:42 schreef kepler het volgende:
ik heb het nu niet echt over de spionage-praktijken. Maar als aangetoond kon/kan worden dat de wagens idd gebruik maken van Ferrari-techniek, ja dan moeten ook de coureurs aangepakt worden. Maar dat is niet eens mijn punt

quote:

Ik vind het gewoon krom om de coureur niet te straffen, terwijl hij wel in een illegale wagen rijdt. Dan mag hij er wel niks vanaf weten, maar dan rijdt hij nog steeds in een illegale wagen. Hierdoor zal hij dus andere (legale) coureurs uit de punten houden, en dat vind ik veel erger dan een coureur die de lul is omdat zijn eigen team een illegale wagen heeft geleverd. Het prepareren/ontwikkelen van de auto wordt gedaan door het hele team, dus ook de coureur. Ik kan me ook niet voorstellen dat een coureur helemaal niks afweet van de illegale praktijken in de auto, maar dat staat los van hoe ik er over denk. Illegale auto is gewoon diskwalificatie voor coureur(s) en team, wie er ook verantwoordelijk is (en in welke race het ook gebeurt).

quote:

F1: Motorenreglement voor tien jaar bevroren

De FIA heeft vandaag bekend gemaakt dat het motorenreglement vanaf 2008 voor tien jaar bevroren wordt. Vanaf komend seizoen mag er gedurende deze periode geen enkele ontwikkeling aan de F1-motoren plaatsvinden. Dit besluit is tot stand gekomen door het World Motor Sport Council tijdens een meeting in Parijs.

"Er komt een totale bevriezing van de motorenontwikkeling voor een periode van tien jaar, ingaand in 2008. Deze regel kan na vijf jaar veranderd en opgevolgd worden door een tweejarig besluit, maar alleen met unaniem instemmen van alle betrokkenen. Totale bevriezing houdt in dat er geen ontwikkelingen mogen plaatsvinden aan bepaalde onderdelen van de motoren, zoals op dit moment nog wel het geval is", zo kondigde de FIA aan.

quote:

Op woensdag 24 oktober 2007 19:24 schreef LeXX het volgende:

[..]

Hoe kan de F1 zich nog verkopen als technisch hoogstaand? Straatauto's zijn straks geavanceerder dan de F1 in 2018, laat staan het gebrek aan ontwikkeling ivm een schonere uitstoot! Schokkend...

quote:

Op woensdag 24 oktober 2007 19:24 schreef LeXX het volgende:

[..]

Hoe kan de F1 zich nog verkopen als technisch hoogstaand? Straatauto's zijn straks geavanceerder dan de F1 in 2018, laat staan het gebrek aan ontwikkeling ivm een schonere uitstoot! Schokkend...

quote:

Op woensdag 24 oktober 2007 15:46 schreef sanger het volgende:

Daarover verschillen we dan van mening

De coureur is onderdeel van het team. Maar waarom moet de fout van een team invloed hebben op het rijderskampioenschap?

Overigens hadden de coureurs een dergelijke voorsprong op de overige concurrentie dat die paar pk's niets uit hadden gemaakt. Zonder die pk's was de uitslag hetzelfde geweest.

quote:

Op woensdag 24 oktober 2007 19:24 schreef LeXX het volgende:

[..]

Hoe kan de F1 zich nog verkopen als technisch hoogstaand? Straatauto's zijn straks geavanceerder dan de F1 in 2018, laat staan het gebrek aan ontwikkeling ivm een schonere uitstoot! Schokkend...

quote:

Op woensdag 24 oktober 2007 23:44 schreef sanger het volgende:

[..]

En hoe zit het dan met de biobrandstof, waar de FIA een groot voorstander van is? Alle andre FIA kampioenschappen gaan vanaf 2009-2010 over op biobrandstof. Lijkt me dat de motoren daaraan aangepast moeten worden.

quote:

Op woensdag 24 oktober 2007 23:44 schreef sanger het volgende:

[..]

En hoe zit het dan met de biobrandstof, waar de FIA een groot voorstander van is? Alle andre FIA kampioenschappen gaan vanaf 2009-2010 over op biobrandstof. Lijkt me dat de motoren daaraan aangepast moeten worden.

quote:

De autofabrikanten die deelnemen aan de Formule 1 hebben vorige week een plan aan de FIA voorgelegd voor een nieuw motorenreglement. Het plan is een reactie op ideeën van de FIA om in de nabije toekomst met zuinigere motoren te gaan rijden in de hoogste autosportklasse.

De internationale autosportbond FIA stelde eerder al voor om vanaf 2011, voor een periode van minimaal vier jaar, met 2,2 liter turbomotoren te gaan rijden die op biologische brandstof rijden. Ze gaf de autofabrikanten echter de kans om met een alternatief te komen en vorige week zijn de plannen ingediend, zo bevestigt BMW-teambaas Mario Theissen in Brazilië.

De fabrikanten stellen voor om de huidige 2,4 liter V8-motoren te blijven gebruiken. Een begrensd brandstofverbruik en het zogenaamde Kinetic Energy Recovery System (KERS) moeten er echter voor zorgen dat de auto's zuiniger en dus milieuvriendelijker worden. De fabrikanten zijn bereid om al vanaf 2010 met de nieuwe motoren te gaan rijden.

De ideeën zijn vorige week ingediend bij de FIA, die nog geen reactie heeft gegeven op de plannen. Luca Marmorini van Toyota denkt dat de voorgestelde motorenregelenten de FIA tevreden zullen stemmen. "Het voldoet aan alle wensen van de FIA. Het helpt de privéteams, omdat de kosten omlaag gaan en zorgt ervoor dat Formule 1 het hoogste technologische platform in de autosport blijft."

Opvallend aan het voorstel van de fabrikanten is dat men geen gebruik wil gaan maken van biologische brandstof, waar de FIA zich nu net sterk voor wil maken. Het ingediende plan zou echter hetzelfde effect hebben als de radicale plannen die de FIA heeft voorgesteld, maar dan wel veel goedkoper.

quote:

Joep van den Nieuwenhuyzen aangehouden
Gepost door Redactie - Bron: ANP
Gepubliceerd: donderdag 25 oktober 2007 @ 16:52
Icoon Justitie Zakenman Joep van den Nieuwenhuyzen is vanmiddag in Zwitserland aangehouden. Dat gebeurde op verzoek van de Nederlandse opsporingsdienst FIOD-ECD.

Ingewijden hebben dat gemeld. Van den Nieuwenhuyzen wordt verdacht van faillissementsfraude. Gisteren werd al bekend dat justitie de uitlevering wilde van de zakenman, van wie het vermoeden bestond dat hij in Zwitserland was. Een medewerker was eerder al aangehouden.

De FIOD-ECD doet onderzoek naar de gang van zaken rond de faillissementen van de bedrijven Lamoenchi Beheer bv, SS Rotterdam bv, SP Aerospace en Vehicles Systems bv. Deze bedrijven van Van den Nieuwenhuyzen zijn volgens de opsporingsdienst in verband te brengen met garantstellingen door het Gemeentelijk Havenbedrijf Rotterdam in 2000. Het vermoeden bestaat dat door de failliete bedrijven betalingen zijn gedaan aan gelieerde bedrijven of aan de verdachten.

quote:

Top ten unpublished stories of 2007!!!!

Friday 26 Oktober at 14:47 : The following stories never made it to press. We wonder why…

A source inside Ferrari reveals that the smiling figure in red at the beginning of the Interlagos race, who was also rather talkative at the post race press conference, may have looked like Kimi Raikkonen but was, in fact, a body double. Bernie Ecclestone approached the team beforehand and made it clear that, in the event that Kimi did take the championship, there was no way he would be allowed to get away with his usual three-word answers in the press conference. “We simply can’t have a world champion that is so rich in brevity – it’s bad for TV”, Bernie is quoted as saying. Ferrari realised that it would be impossible to get Kimi to be more talkative (or in fact care what Bernie says), so they promptly hired a lookalike and started coaching him. The real Kimi wore a helmet the entire weekend to facilitate the prompt switching between the two men whenever necessary. Kimi’s real answer to the the question regarding his thoughts about the race was “Ya, it vas ôkê. Ze carr vas goot and ze tiem did goot.” When asked if he had anything more to say, his answer was “Ver is my vodka?”.

Following Ralf Schumacher’s categorical assertion that he will be in F1 next season, there has been much speculation as to which team (or indeed teams) he is talking to. The German has remained tight-lipped, however – quite literally. DailyF1News.com finally got an exclusive today, managing to coax an answer from the man better known as The Other Schumacher: “Yes yes I’m talking to both Force Japan F1… erm, or is that Force Korea… I don’t know, you know the team I’m talking about right? Right. Yes, to them, to Prodrive and to Super Aguri. They all seem quite keen to sign me as test driver and it seems I might not even have to pay them.”

The Japanese press was up in arms about Kazuki Nakajima’s unprecedented performance at Interlagos. In a radical break with tradition, the rookie finished his first race in F1 – despite being Japanese while doing so. In the tradition-fast Japanese culture, this has been declared unacceptable and they have gone as far as demanding that the Williams driver commit Hara-Kiri. His plea for extenuating circumstances, citing the fact that he did manage to take out two members of his pit crew, seems to have bought him some time but he has been urged to look to Yammamoto-san as a guide and mentor to avoid any future disgrace.

Flavio Briattore, affectionately known as “Uncle Flav” to friends and concubines alike, has announced his intention to remain in Formula One for the foreseeable future, rubbishing reports in the press that he plans a move back to the fashion industry. “People don’t know this but fashion is far tougher than F1. I mean think about it, when it comes to charming the ladies you have far more competition in fashion don’t you? ‘Bunch of pretty boys there makes it an uphill struggle. In F1 your competition is more likely to look like Jean Todt or Robert Kubica – it’s a no-brainer.” There is further speculation that he might take over from Hugh Hefner one day but apparently doesn’t like the idea of walking around in pyjamas in broad daylight.

In a surprise move, McLaren has jumped to the defence of Fernando Alonso, denying recent rumours as to his true nature. Says Ron Dennis: “Fernando is most certainly not a garden gnome, despite what he looks like with a beard.”

Apparently there has been a complete breakdown of civility between the management of the Toyota and McLaren teams. Toyota are reportedly incensed that McLaren copied an idea that was originally theirs – stealing the intellectual property of Ferrari. To add insult to espionage, McLaren did it better and also got way more publicity as a result. Insiders say Toyota are considering laying a formal complaint with the FIA.

Niki Lauda made public his ignorance of the world at large when he said about Lewis Hamilton: “I’ve never seen anyone like him.” The F1 world was shocked that the triple world champion had never before seen a man of colour and Bernie Ecclestone, in a bid to aid the reputation of the sport, has since sent him on a whirlwind tour of the world, providing him with the opportunity to meet people of all colours and creeds.

The Honda F1 team went on the defensive when criticised about their terrible season that has thankfully now come to an oily end. Says an inside source: “Dude, like, saving the trees and the small furry animals and stuff by, like, putting, like, a rad paint job on, like, the car is far more important than going fast.”

While McLaren is keen to supply Prodrive with chassis, they have expressed reluctance in just handing over their latest and greatest to another team – even though they actually now need the money a customer deal would provide. Rumours have surfaced that, instead of selling Prodrive next year’s McLaren, they might just sell them this year’s Ferrari.

Upon reading about the planned 1-year engine freeze in Formula One, Health Workers in the UK came to the conclusion that there was finally no doubt left whatsoever that Max Mosley had completely “lost his marbles” (a medical term). They are currently outside his home and plan to seize him and take him to the looney bin the moment he makes his appearance.

bron: www.dailyf1news.com

quote:

Op vrijdag 26 oktober 2007 10:54 schreef TJDoornbos het volgende:
In zwitserland?? Dan kan onze politie weinig toch??

quote:

Meer bekend over India Force F1

Langzaam maar zeker word er steeds meer duidelijke over India Force F1, het voormalige Spyker F1. Duidelijk is dat het Nederlandse tintje aan het team, ondanks dat het team 50% eigendom is van de Nederlanders Michiel en Jan Mol, zal minimaal zijn.

De dagelijkse leiding van het team zal in handen komen van Vijay Mallya. Mallya is erg duidelijk over zijn rol in het team.
"Ik ben de baas", zo laat de Indiër weten tegenover Formule 1/ Racereport. "Ik heb drie van de 5 bestuurszetels. Het team is weliswaar maar 50% eigendom van mij, maar aan mijn inbreng zit ook een prijskaartje."

"Ik ga net zoals te werk als bij mijn bedrijven. Ik zal het zittende management niet ontslaan maar ik zal ze begeleiden."

Een ding is duidelijk, Mallya zit niet in de Formule 1 om geld te verliezen.
"Ik heb al genoeg onkosten met mijn boot en privé-vliegtuig. Als er in de Formule 1 geen geld verdiend kon worden dan waren er op dit moment ook geen 11 Formule 1 teams."

De naam India Force F1 is inmiddels goedgekeurd. De naam is bedacht door Lodewijk Varossieau van GR8 Industries (ex-management Christijan Albers). In november zal het team voor het eerst gaan testen.

De bolides van het team zullen oranje worden, dit verwijst naar zowel India als Nederland, het team zal wel onder de Indische vlag gaan uitkomen.

Wie er allemaal voor het team gaan testen is nog niet officieel bekend, alleen van Giedo van der Garde en Adrian Sutil zijn op dit moment zeker dat ze in actie zullen gaan komen. De Nederlander heeft deze test nog tegoed uit zijn Spyker F1 periode. Het team denkt er overigens over om de eerste test met twee auto's te gaan starten.

bron: www.f1news.nl

quote:

Op zaterdag 27 oktober 2007 00:41 schreef NED het volgende:
OW, en 15 november is het hoger beroep van McLaren.

Ik ben benieuwd wat daar uit komt. Als ze Hamilton dan alsnog kampioen maken kijk ik nooit meer F1, maar ik verwacht dat ze dat niet zullen doen. Zó stom zijn ze denk ik niet

quote:

Op zaterdag 27 oktober 2007 00:41 schreef NED het volgende:

Als ze Hamilton dan alsnog kampioen maken kijk ik nooit meer F1

quote:

Op zaterdag 27 oktober 2007 02:10 schreef Googolplexian het volgende:

Ik vind dat onhandelbare jongeren een flinke optater moeten krijgen en niet een buitenkansje door top-kok of race-coureur in de schoot geworpen moeten krijgen

quote:

Op zaterdag 27 oktober 2007 02:10 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Ik vind dat onhandelbare jongeren een flinke optater moeten krijgen en niet een buitenkansje door top-kok of race-coureur in de schoot geworpen moeten krijgen

quote:

Op zaterdag 27 oktober 2007 09:17 schreef NED het volgende:
Ik ben het wel met jullie eens hoor, het enige waarom ik het ga volgen is dat Meneer Jordan meedoet en ik heb dat atijd een toffe peer gevonden.

quote:

Op zondag 28 oktober 2007 23:13 schreef WEST het volgende:
TV TIP: Zondag 28 okt. 23.15-00.00 uur RTL GP: Spyker - Eén jaar Formule 1

quote:

Op zondag 28 oktober 2007 23:13 schreef WEST het volgende:
TV TIP: Zondag 28 okt. 23.15-00.00 uur RTL GP: Spyker - Eén jaar Formule 1

quote:

Op maandag 29 oktober 2007 11:18 schreef ElmarO het volgende:

[..]

Weet je toevallig of dit ook nog een keer herhaald wordt? Lag namelijk al om half 11 te slapen en heb dit dus gemist.

quote:

Kovalainen admits talks with McLaren

Finnish rookie Heikki Kovalainen has admitted to staging talks with 'many' Formula One teams, including McLaren, about the 2008 season.

The 26-year-old has been mentioned as a possible replacement for Fernando Alonso, particularly amid rumours that the unhappy Spaniard might be set to switch from the Woking-based team to Renault or BMW next year.

Kovalainen and his team-mate this season, Giancarlo Fisichella, have yet to be re-signed for Renault, as a growing swathe of their fellow drivers await a late silly-season rush in the event that Alonso does indeed make a move.

In an interview with ITV, Kovalainen admitted that McLaren might be interested in him for 2008, but jokingly rued his poor qualifying performance at the season finale last Sunday.

"They probably would have thought 'maybe better not to think about him'," he said. "But honestly, we have been talking to many teams and all I can say is I have a contract with Renault until the end of the year.

"We have to wait and see what the other guys do."

quote:

Op maandag 29 oktober 2007 12:47 schreef Vat0s-L0c0s het volgende:
Hoe zit het met RD bij Williams dan?

quote:

Op maandag 29 oktober 2007 13:06 schreef sanger het volgende:

[..]

Gezien de connecties uit het verleden denk ik dat Albers daar meer kans maakt.

quote:

Op maandag 29 oktober 2007 13:06 schreef sanger het volgende:

[..]

Gezien de connecties uit het verleden denk ik dat Albers daar meer kans maakt.

quote:

BMW appoint new chief designer

BMW Sauber have appointed Christoph Zimmermann as chief designer, the team said today.

Zimmermann replaces Jorg Zander, who left BMW for Honda Racing earlier this year.

The German outfit has been looking for a chief designer, going as far as placing a wanted advertisement for the job in Autosport magazine in mid-July.

The team eventually decided to promote one of the Sauber senior engineers, and elected Zimmerman for the role. He will report to technical director Willy Rampf.

"On principle we fill executive positions internally whenever possible," BMW motorsport director Mario Theissen commented. "It also sends an important signal to our workforce.

"I am delighted that in Christoph Zimmermann we have a highly qualified colleague in our ranks who will take over the task of Chief Designer.

"From his previous work he is familiar with the complex technical relationships as well as the specific operational procedures involved. In keeping with our philosophy, we will also replace him internally."

Zimmermann joined Sauber in 1989 and has worked as a composite and model designer, before becoming head of composite design in 2000. He said: "The BMW Sauber F1 Team has made great strides in its two development years.

"I would like to make my own contribution in supporting the team on its successful path to the top."

quote:

Honda win prestigious environmental award

The Honda Racing F1 team have won a prestigious environmental award for their 'earth car' campaign in 2007.

Honda launched their unique 2007 car livery - featuring a satellite image of the earth and without any sponsors decals - under the message of "My Earth Dream", geared at raising awareness for environment issues.

The Green Awards were launched in 2006 with the backing of the United Nations Environment Programme (UNEP) as a means to "recognise outstanding creative work ... for brands promoting anything from fair trade and renewable energy to resource efficiency and waste awareness."

The Honda team picked up the top 2007 award, aptly named the Green Awards Grand Prix, which rewards the campaign that the expert judging panel believes has had the greatest capacity to raise awareness amongst the general public.

Honda's win caused some controversy, however, given the fact that Formula One is not considered an environmentally-friendly sport.

"Neither the Green awards judges, nor Honda themselves, are attempting to claim that F1 is a 'green' sport," the organisation stated. "Indeed, the campaign itself caused some controversy, a point noted by the judges in their assessment."

But in explaining the judges' choice, Eric Falt of UNEP, chair of the judging panel, stated Honda's campaign "was the most creative all round, with a multiplicity of messages. It was an imaginative response which really got people thinking, and had many reappraise their relationship with F1."

The judges also said that Honda are "operating in a difficult market and the resulting controversy was seen as a positive function of such an awareness raising exercise.

"If one percent of fans who follow F1 were to switch to energy saving light bulbs ... the resulting energy savings would mitigate the emissions produced over three seasons by Honda's racing team."

The Green Awards Grand Prix was presented to Honda at a gala event in London on Friday evening.

quote:

Honda to test GP2 trio

Honda Racing will test GP2 drivers Mike Conway, Luca Filippi and Andreas Zuber at Barcelona next month, the team announced today.

All three raced in GP2 this season, and they will get their chance to test with the Formula One team at Honda's first winter test on November 13-15.

Ron Meadows, sporting director for the Honda Racing F1 Team with responsibility for Honda's young driver programme, said: "Honda is committed to developing promising young talent in motorsport.

"We will take this opportunity to have a closer look at three young drivers who have done very well in the GP2 series this year.

"We will also be evaluating their potential to assist Honda in the future with our testing requirements."

Conway has been part of Honda's young driver programme since March 2007, while Filippi and Zuber have not had any previous involvement with the team.

quote:

Op maandag 29 oktober 2007 13:06 schreef sanger het volgende:

[..]

Gezien de connecties uit het verleden denk ik dat Albers daar meer kans maakt.

quote:

Op maandag 29 oktober 2007 13:06 schreef sanger het volgende:

[..]

Gezien de connecties uit het verleden denk ik dat Albers daar meer kans maakt.

quote:

Op dinsdag 30 oktober 2007 09:19 schreef Leatherface het volgende:
Wanneer is het beroep van McLaren? 15 november?

Als het aan Max Mosley ligt, blijft de uitslag gewoon staan. Volgens hem zou McLaren ook weinig kans maken, omdat zij niet met bewijs kunnen komen (ze hebben immers niet zelf de temperatuur van de brandstof opgemeten, volgens hem)

quote:

Op dinsdag 30 oktober 2007 09:19 schreef Leatherface het volgende:
Wanneer is het beroep van McLaren? 15 november?

Als het aan Max Mosley ligt, blijft de uitslag gewoon staan. Volgens hem zou McLaren ook weinig kans maken, omdat zij niet met bewijs kunnen komen (ze hebben immers niet zelf de temperatuur van de brandstof opgemeten, volgens hem)

quote:

Op woensdag 31 oktober 2007 10:04 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Nee maar de technische commissie wel. Die concludeerde dat de benzine te koud was en de wagens dus illegaal. Echter doordat de teams zelf uitgingen van andere metingen, waarbij de benzine niet te koud was zijn ze niet gestraft. McLaren wil dus een verduidelijking van de regels en vraagt zich af waarom de teams niet zijn bestraft, terwijl hun wagens volgens de TC wel illegaal waren.

Dus of McLaren zelf wel of niet gemeten heeft doet hier niet terzake.

quote:

Op woensdag 31 oktober 2007 10:16 schreef sanger het volgende:

[..]

Ik denk dat in dit specifieke geval geen straf de goede keuze is, maar voor de toekomst wel een protocol opgesteld moet worden.

Eigenlijk raar dat de teams dit zelf mogen meten.

quote:

Paragraf 168 lässt Hamilton keine Chance

Kann McLaren-Mercedes den WM-Titel schon vor dem Urteil der FIA am 15. November endgültig abhaken? Angeblich hat Lewis Hamilton sowieso keinerlei Chance in der Wertung des Brasilien-GP nachträglich nach vorne und damit vom Vize- auf den Weltmeisterthron aufzurücken. Selbst wenn - wie von den Silberpfeilen verlangt - Nico Rosberg im Williams sowie Nick Heidfeld und Robert Kubica in den beiden BMW-Sauber-Rennern wegen des zu kalten Benzins in Interlagos disqualifiziert würden, müsste das für den englischen Formel-1-Newcomer Hamilton nicht zum Titel reichen. Laut Paragraf 168 des Sportreglements ist es nämlich nicht zwingend notwendig, dass nach Disqualifikationen die folgenden Wagen im Klassement aufrücken.

Unter Berufung darauf, berichtet 'Sport Bild', dass Hamilton in der Interlagos-Wertung auf jeden Fall Siebter bleibe – und damit Kimi Räikkönen der neue Champion. Der in dem Magazin ausführlich dargelegte Hintergrund: Die Formel-1-Bosse um Bernie Ecclestone hätten sich schon vor Monaten darauf geeinigt, dass der WM-Kampf auf keinen Fall am Grünen Tisch entschieden werden solle. Das wissend, sollen Renault-Teamchef und Ecclestone-Freund Flavio Briatore und FIA-Rennleiter Charlie Whiting (unabhängig voneinander) bereits während die Rennkommission am Abend nach dem Brasilien-GP noch über den Einspruch der Silberpfeile beriet, schon erzählt haben, dass es keine Strafen gegen Williams und BMW Sauber gäbe.

Was diese 'Kungel-Theorie' stützt: Jo Bauer, der als Technischer Delegierter des Automobil-Weltverbands für die Sprittests verantwortlich war, betont: "Unsere Messungen waren korrekt." Und Mike Cascoyne, Technikchef von Spyker, sagte, dass kühlerer Treibstoff eine deutliche Leistungssteigerung der Motoren bewirke, also einen klaren Wettbewerbsvorteil bringe. Trotzdem blieb eine Bestrafung aus.

Danner: "Da wurde ein Deal gemacht"

Angeblicher Hintergrund der behaupteten Absprachen: Bei der Verhandlung über den ‚Spionage-Skandal’ am 13. September in Paris sollen sich Ecclestone, FIA-Chef Max Mosley und die Ferrari-Teambosse auf öffentliche Ruhe als ‚Dankeschön’ für das harsche Urteil gegen die Silberpfeile für den Rest der Saison geeinigt haben. "Da wurde ein Deal gemacht. Ihr seid Konstrukteurs-Weltmeister, jetzt haltet ihr die Klappe", glaubt auch RTL-Experte Christian Danner. Deshalb habe es auch seit Spa keinerlei Einsprüche oder Proteste der Scuderia mehr gegeben. Da wäre es nur folgerichtig, wenn auch Hamilton nicht per FIA-Dekret zum Champion gekürt würde.

quote:

Op woensdag 31 oktober 2007 10:45 schreef Leatherface het volgende:

[..]

Maar denk je dat er überhaupt een sanctie opgeleged kan worden (dan wel aan het team)?

Volgens de laboranten van de FIA was er te weinig bewijs. Lijkt me sterk dat McLaren dan het tegendeel kan bewijzen.

quote:

Op woensdag 31 oktober 2007 17:18 schreef Atreidez het volgende:
Zelfs als fan Hamilton zou ik niet willen dat het van "achter de groene tafel" nog aangepast zou worden.. Maar het stukje duits heb ik helaas niks aan. Ben ik een uitzondering als ik die troep niet kan lezen

quote:

Op woensdag 31 oktober 2007 17:18 schreef Atreidez het volgende:
Zelfs als fan Hamilton zou ik niet willen dat het van "achter de groene tafel" nog aangepast zou worden.. Maar het stukje duits heb ik helaas niks aan. Ben ik een uitzondering als ik die troep niet kan lezen

quote:

Op woensdag 31 oktober 2007 18:17 schreef Leatherface het volgende:
Okay, nou sorry. Ik veronderstelde dat de meesten hier wel goed in Duits zouden zijn.

quote:

Op woensdag 31 oktober 2007 17:18 schreef Atreidez het volgende:
Zelfs als fan Hamilton zou ik niet willen dat het van "achter de groene tafel" nog aangepast zou worden.. Maar het stukje duits heb ik helaas niks aan. Ben ik een uitzondering als ik die troep niet kan lezen

quote:

Op woensdag 31 oktober 2007 18:35 schreef Atreidez het volgende:

[..]

Verkeerd verondersteld, maar ik ben je iig dankbaar als je t ff vertaald

quote:

Maar het komt er in de kern op neer dat er een paragraaf in het wedstrijden-reglement van de FIA is dat stelt dat wanneer er diskwalificaties plaatsvinden, de coureurs eronder niet per se opgewaardeerd hoeven worden.

quote:

Op woensdag 31 oktober 2007 20:12 schreef NED het volgende:

[..]

Dat was toch al daags na het gebeuren bekend? Ik snap niet zo goed waarom dat nu nog erbij gehaald word, maar dat zal dan wel aan mij liggen

quote:

Op woensdag 31 oktober 2007 19:11 schreef Leatherface het volgende:

Desondanks blijft de technische commissie volhouden dat hun metingen correct waren en de benzine in de BMW's en de Williams wel degelijk te koud was.

quote:

Op dinsdag 30 oktober 2007 09:19 schreef Leatherface het volgende:
Wanneer is het beroep van McLaren? 15 november?

Als het aan Max Mosley ligt, blijft de uitslag gewoon staan. Volgens hem zou McLaren ook weinig kans maken, omdat zij niet met bewijs kunnen komen (ze hebben immers niet zelf de temperatuur van de brandstof opgemeten, volgens hem)

quote:

F1-coureur Lewis Hamilton sluit deal met Electronic Arts

Het Engelse tabloid The Sun bericht vandaag over een deal tussen Formule 1-coureur Lewis Hamilton en uitgever Electronic Arts. Met de deal is 5 miljoen pond gemoeid. Het stelt Electronic Arts in staat om games rond de populaire Formule 1-coureur te maken, die in zijn debuutjaar hoge ogen wist te gooien maar net naast de eindzege greep. De eerste game verschijnt voor Playstation 3 en Xbox 360 ergens in 2008.

Het gaat hier hoogstwaarschijnlijk om een Formule 1-game, wat tevens zou bevestigen dat Sony zijn huidige F1-licentie niet verlengd ziet. Of de F1-rechten vrij komen voor meerdere uitgevers of EA het alleenrecht heeft, is niet bekend. Vooralsnog heeft alleen The Sun erover bericht, we verwachten binnenkort een officiële bevestiging.

quote:

Op woensdag 31 oktober 2007 23:32 schreef Atreidez het volgende:

Maar ik weet eigenlijk helemaal niet waarom ze benzine koud zetten. Ik neem aan dat t compacter is op een koelere temperatuur?

quote:

Alonso and McLaren split
02 November 2007


The McLaren Formula One team today announced that it came to an agreement with Fernando Alonso that it would be in the best of interests of both parties to bring the relationship to an end. The Spaniard had an ongoing contract with the Woking based team for another two seasons.

Fernando Alonso will now be on the lookout for a new challenge in Formula 1. It is very likely he will return at Renault. Team boss Flavio Briatore never made a secret of it he loved to see Alonso return at Renault.

"Since I was a boy I had always wanted to drive for McLaren, but sometimes in life things do not work out," Alonso said on the announcement. "I continue to believe that McLaren is a great team. Yes, we have had our ups and downs during the season, which has made it extra-challenging for all of us, and it is not a secret that I never really felt at home. I know there have been suggestions of favouritism within the team and people say a lot of things in the heat of battle, but in the end I was always provided with an equal opportunity to win. Today's decision allows all of us to focus on 2008, and I wish the team, Vodafone, Banco Santander, Mutua Madrileña and all the other team Partners who I have worked closely with during the year, the best for the future."

Ron Dennis wishes the driver all the best in the future. He said: "Everybody at Vodafone McLaren Mercedes, especially McLaren's Spanish Partners Banco Santander and Mutua Madrileña and the team's title partner Vodafone, want to wish Fernando all the best for the future. He is a great driver but for some reason the combination of Vodafone McLaren Mercedes and Fernando has not really worked out, and in the end we reached a stage where none of us could find a way to move forward. We all believe that our joint decision to part company is for the best, and we will now continue to focus on our 2008 World Championship challenge."

quote:

Op vrijdag 2 november 2007 16:25 schreef sanger het volgende:

[..]

De ontbranding is beter op lagere temperatuur. Daarom is een diesel met intercoller bv sneller dan een gewone.

De verhouding tussen brandstof en lucht is in de motor (bij een Mitsubishi SpaceStar iig) 14,1 delen lucht op 1 deel benzine. Het effect van iets te koude brandstof is in mijn ogen dus nihil.

quote:

Op zaterdag 3 november 2007 02:09 schreef WEST het volgende:

[..]

Maar weet jij het effect met een F1 auto.., ik denk dat daar wel meer verschil in zit dan met de Mitsubishi SpaceStar

quote:

Op zaterdag 3 november 2007 02:09 schreef WEST het volgende:

[..]

Maar weet jij het effect met een F1 auto.., ik denk dat daar wel meer verschil in zit dan met de Mitsubishi SpaceStar

quote:

Schumacher to test at Barcelona

Seven-time world champion Michael Schumacher will come out of retirement to test Ferrari's title-winning 2007 Formula One car in Barcelona next week, the team said on Tuesday.

"It's half for pleasure, half for technical reasons," said a spokesman.

Schumacher, 38, retired from Formula One at the end of the 2006 season after winning 91 Grands Prix in the most successful career of any driver.

The German has stayed out of the limelight since, although he attended several races this year as a Ferrari technical adviser. The team won both of this year's titles, taking the drivers' crown with Kimi Raikkonen.

Formula One's technical rules are changing next year, with traction control systems and other so-called 'driver aids' being removed.

"Michael has a big experience in driving cars with no traction control and no electronic aids, so it makes sense for him to give his input," said Schumacher's spokeswoman.

Although Schumacher said in May he had no desire to step back into a Formula One car, team boss Jean Todt has made clear that the offer was always there.

"Todt said that if Michael had the desire to drive the car, he would be happy to fulfill it," said the spokesman, adding that Schumacher would test on Tuesday and Wednesday at the Circuit de Catalunya.

Schumacher has not taken part in a test since he retired, although he did drive the F2007 for a few laps in the wet at Ferrari's Fiorano track at the end of last month to coincide with a visit of the board of parent company Fiat.

He also drove an older car at the circuit in June as part of Ferrari's 60th anniversary celebrations.

quote:

Op donderdag 8 november 2007 08:54 schreef Automatic_Rock het volgende:
Leuk stukje over de aller eerste F1-test van M Schumacher: http://f1.gpupdate.net/nl(...)rste-formule-1-test/
Voor Jordan dus

_{Daarnaast wou ik zeggen dat er wel wat meer gepost mag worden in dit subforum. Het hele subforum beslaat nu nog maar m'n halve scherm}

quote:

Op donderdag 8 november 2007 10:02 schreef Atreidez het volgende:
Sanger, nog gefeliciteerd met je promotie Succes iig!

quote:

Het team van McLaren is de afgelopen week bezocht door de FIA. De autosportbond kondigde eerder al aan dat ze uitgebreid ging controleren of de McLaren van 2008 geen Ferrari-technologie zou bevatten. Op 7 december zal een hoorzitting plaatsvinden in Monaco, waar de FIA haar bevindingen aan McLaren zal voorleggen.

Ron Dennis zal de komende maand wel weer met samengeknepen billen zitten, want er zijn de nodige cd-roms en harde schijven meegenomen uit Woking, zodat de FIA die verder kan analyseren. Zowel de FIA als McLaren was niet bereid om commentaar te geven op de kwestie, dus of McLaren zich zorgen moet gaan maken is onbekend.

Mocht de McLaren van volgend jaar toch bestaan uit onrechtmatig verkregen informatie van Ferrari, dan zullen er sancties opgelegd worden aan het team. Uitsluiting lijkt onlogisch, volgens FIA-president Max Mosley. "Het is niet waarschijnlijk dat McLaren niet mee zou mogen doen, het lijkt erop dat, als er inderdaad gespioneerd is, er een puntenreductie zal optreden", zei hij tegen de BBC. McLaren zou het seizoen dan beginnen met een negatief puntentotaal.

De spionage-affaire, die ervoor heeft gezorgd dat het seizoen 2007 zo'n bittere nasmaak heeft gekregen, is dus nog niet voorbij. Per 7 december kan het afgelopen zijn, maar het is ook mogelijk dat de hele saga weer van voren af aan begint.

quote:

Na McLaren mag nu ook Renault zich verantwoorden bij de FIA in een spionageschandaal. Ten tijde van Stepneygate kwam al boven water dat Renault in het bezit zou zijn van McLaren-informatie, wat nu dan door de FIA zal worden onderzocht. Op 6 december moet de Franse renstal zich in Parijs verantwoorden voor de World Motor Sport Council.

Later meer