[F1] nieuwtjes topic deel 26 : 100% FIA Controlled.

quote:

Op woensdag 24 oktober 2007 14:23 schreef sasquatsch het volgende:

Maar ach, ook Ferrari mocht hun punten behouden na het rondrijden met een illegale bodemplaat. Dus waarom Williams en BMW niet. Alleen McLaren schijnt onrechtvaardig hard te moeten worden aangepakt. En waarom? Dat wil ik wel eens weten.

quote:

Op woensdag 24 oktober 2007 14:23 schreef sanger het volgende:
Is de brandstoftemperatuur niet iets waa het team voor verantwordelijk is? M.i. heeft de coureur hier geen invloed op, en om die reden zouden de coureurs niet gestraft moeten worden. Dat is immers ook de reden dat de McLaren-coureurs hun punten mochten houden na het spionage gebeuren.

quote:

Op woensdag 24 oktober 2007 14:40 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

De coureurs hadden het voordeel van een illegale wagen en moeten dus ook bestraft worden. De McLaren was en is niet illegaal en de coureurs hoefden hiervoor ook niet bestraft te worden.

In 2005 werd BAR-Honda ook geschorst inclusief coureurs terwijl het team er verantwoordelijk voor was. Dit omdat de auto illegaal was en de coureurs er dus onterecht voordeel bij hadden. En zo kunnen we nog verder het verleden induiken om wat voorbeelden te noemen (o.a. Tyrrell)

quote:

Op woensdag 24 oktober 2007 14:46 schreef sanger het volgende:

[..]

Er is niet te zeggen in hoeverre de McLaren illegaal is als gevolg van het spionage gebeuren. Dan zouden de McLaren coureurs ook bij voorbaat gestraft moeten worden, net als het team. De FIA heeft echter geoordeeld dat het een teamaangelegenheid is buiten de schuld van de coureurs om. Dat is in dit geval exact hetzelfde. De coureur heeft echt geen invloed op de temp van de brandstof.

Bij BAR was het systeem dusdanig dat de coureurs er waarschijnlijk wel van op de hoogte waren geweest.

quote:

Op woensdag 24 oktober 2007 15:17 schreef kepler het volgende:

[..]

de reden van het niet diskwalificeren van de McLaren coureurs was toch het feit dat het niet aan te tonen was dat de informatie ook echt gebruikt was in de huidige wagens?

En ik vind niet dat je bij een illegale actie van het team de coureur niet hoeft te straffen. Dan kan je dus elke week je auto illegaal maken, dan heeft de coureur hier voordeel van (ook al weet hij/zij het niet) en dan kan de coureur prima wereldkampioen worden. Het team krijgt alleen geen punten omdat het team illegaal bezig is...

Illegaal is gewoon illegaal, en als dus aangetoond kan worden dat een auto echt illegaal is (dus te brede vleugels, warmere brandstof, extra benzinetank, etc) dan moet het team en de coureur gediskwalificeerd worden. De coureur heeft immers gewoon direct voordeel van de illegale praktijken, en het is de taak van het team om te zorgen dat de auto legaal is. Als dat niet lukt, tja dan is de coureur ook gewoon de pineut. Lullig voor hem, maar nog lulliger voor de andere coureurs die wel met een legale wagen rijden en zo geen punten kunnen scoren.

quote:

Op woensdag 24 oktober 2007 15:42 schreef kepler het volgende:
ik heb het nu niet echt over de spionage-praktijken. Maar als aangetoond kon/kan worden dat de wagens idd gebruik maken van Ferrari-techniek, ja dan moeten ook de coureurs aangepakt worden. Maar dat is niet eens mijn punt

quote:

Ik vind het gewoon krom om de coureur niet te straffen, terwijl hij wel in een illegale wagen rijdt. Dan mag hij er wel niks vanaf weten, maar dan rijdt hij nog steeds in een illegale wagen. Hierdoor zal hij dus andere (legale) coureurs uit de punten houden, en dat vind ik veel erger dan een coureur die de lul is omdat zijn eigen team een illegale wagen heeft geleverd. Het prepareren/ontwikkelen van de auto wordt gedaan door het hele team, dus ook de coureur. Ik kan me ook niet voorstellen dat een coureur helemaal niks afweet van de illegale praktijken in de auto, maar dat staat los van hoe ik er over denk. Illegale auto is gewoon diskwalificatie voor coureur(s) en team, wie er ook verantwoordelijk is (en in welke race het ook gebeurt).

quote:

F1: Motorenreglement voor tien jaar bevroren

De FIA heeft vandaag bekend gemaakt dat het motorenreglement vanaf 2008 voor tien jaar bevroren wordt. Vanaf komend seizoen mag er gedurende deze periode geen enkele ontwikkeling aan de F1-motoren plaatsvinden. Dit besluit is tot stand gekomen door het World Motor Sport Council tijdens een meeting in Parijs.

"Er komt een totale bevriezing van de motorenontwikkeling voor een periode van tien jaar, ingaand in 2008. Deze regel kan na vijf jaar veranderd en opgevolgd worden door een tweejarig besluit, maar alleen met unaniem instemmen van alle betrokkenen. Totale bevriezing houdt in dat er geen ontwikkelingen mogen plaatsvinden aan bepaalde onderdelen van de motoren, zoals op dit moment nog wel het geval is", zo kondigde de FIA aan.

quote:

Op woensdag 24 oktober 2007 19:24 schreef LeXX het volgende:

[..]

Hoe kan de F1 zich nog verkopen als technisch hoogstaand? Straatauto's zijn straks geavanceerder dan de F1 in 2018, laat staan het gebrek aan ontwikkeling ivm een schonere uitstoot! Schokkend...

quote:

Op woensdag 24 oktober 2007 19:24 schreef LeXX het volgende:

[..]

Hoe kan de F1 zich nog verkopen als technisch hoogstaand? Straatauto's zijn straks geavanceerder dan de F1 in 2018, laat staan het gebrek aan ontwikkeling ivm een schonere uitstoot! Schokkend...

quote:

Op woensdag 24 oktober 2007 15:46 schreef sanger het volgende:

Daarover verschillen we dan van mening

De coureur is onderdeel van het team. Maar waarom moet de fout van een team invloed hebben op het rijderskampioenschap?

Overigens hadden de coureurs een dergelijke voorsprong op de overige concurrentie dat die paar pk's niets uit hadden gemaakt. Zonder die pk's was de uitslag hetzelfde geweest.

quote:

Op woensdag 24 oktober 2007 19:24 schreef LeXX het volgende:

[..]

Hoe kan de F1 zich nog verkopen als technisch hoogstaand? Straatauto's zijn straks geavanceerder dan de F1 in 2018, laat staan het gebrek aan ontwikkeling ivm een schonere uitstoot! Schokkend...

quote:

Op woensdag 24 oktober 2007 23:44 schreef sanger het volgende:

[..]

En hoe zit het dan met de biobrandstof, waar de FIA een groot voorstander van is? Alle andre FIA kampioenschappen gaan vanaf 2009-2010 over op biobrandstof. Lijkt me dat de motoren daaraan aangepast moeten worden.

quote:

Op woensdag 24 oktober 2007 23:44 schreef sanger het volgende:

[..]

En hoe zit het dan met de biobrandstof, waar de FIA een groot voorstander van is? Alle andre FIA kampioenschappen gaan vanaf 2009-2010 over op biobrandstof. Lijkt me dat de motoren daaraan aangepast moeten worden.

quote:

De autofabrikanten die deelnemen aan de Formule 1 hebben vorige week een plan aan de FIA voorgelegd voor een nieuw motorenreglement. Het plan is een reactie op ideeën van de FIA om in de nabije toekomst met zuinigere motoren te gaan rijden in de hoogste autosportklasse.

De internationale autosportbond FIA stelde eerder al voor om vanaf 2011, voor een periode van minimaal vier jaar, met 2,2 liter turbomotoren te gaan rijden die op biologische brandstof rijden. Ze gaf de autofabrikanten echter de kans om met een alternatief te komen en vorige week zijn de plannen ingediend, zo bevestigt BMW-teambaas Mario Theissen in Brazilië.

De fabrikanten stellen voor om de huidige 2,4 liter V8-motoren te blijven gebruiken. Een begrensd brandstofverbruik en het zogenaamde Kinetic Energy Recovery System (KERS) moeten er echter voor zorgen dat de auto's zuiniger en dus milieuvriendelijker worden. De fabrikanten zijn bereid om al vanaf 2010 met de nieuwe motoren te gaan rijden.

De ideeën zijn vorige week ingediend bij de FIA, die nog geen reactie heeft gegeven op de plannen. Luca Marmorini van Toyota denkt dat de voorgestelde motorenregelenten de FIA tevreden zullen stemmen. "Het voldoet aan alle wensen van de FIA. Het helpt de privéteams, omdat de kosten omlaag gaan en zorgt ervoor dat Formule 1 het hoogste technologische platform in de autosport blijft."

Opvallend aan het voorstel van de fabrikanten is dat men geen gebruik wil gaan maken van biologische brandstof, waar de FIA zich nu net sterk voor wil maken. Het ingediende plan zou echter hetzelfde effect hebben als de radicale plannen die de FIA heeft voorgesteld, maar dan wel veel goedkoper.

quote:

Joep van den Nieuwenhuyzen aangehouden
Gepost door Redactie - Bron: ANP
Gepubliceerd: donderdag 25 oktober 2007 @ 16:52
Icoon Justitie Zakenman Joep van den Nieuwenhuyzen is vanmiddag in Zwitserland aangehouden. Dat gebeurde op verzoek van de Nederlandse opsporingsdienst FIOD-ECD.

Ingewijden hebben dat gemeld. Van den Nieuwenhuyzen wordt verdacht van faillissementsfraude. Gisteren werd al bekend dat justitie de uitlevering wilde van de zakenman, van wie het vermoeden bestond dat hij in Zwitserland was. Een medewerker was eerder al aangehouden.

De FIOD-ECD doet onderzoek naar de gang van zaken rond de faillissementen van de bedrijven Lamoenchi Beheer bv, SS Rotterdam bv, SP Aerospace en Vehicles Systems bv. Deze bedrijven van Van den Nieuwenhuyzen zijn volgens de opsporingsdienst in verband te brengen met garantstellingen door het Gemeentelijk Havenbedrijf Rotterdam in 2000. Het vermoeden bestaat dat door de failliete bedrijven betalingen zijn gedaan aan gelieerde bedrijven of aan de verdachten.

quote:

Top ten unpublished stories of 2007!!!!

Friday 26 Oktober at 14:47 : The following stories never made it to press. We wonder why…

A source inside Ferrari reveals that the smiling figure in red at the beginning of the Interlagos race, who was also rather talkative at the post race press conference, may have looked like Kimi Raikkonen but was, in fact, a body double. Bernie Ecclestone approached the team beforehand and made it clear that, in the event that Kimi did take the championship, there was no way he would be allowed to get away with his usual three-word answers in the press conference. “We simply can’t have a world champion that is so rich in brevity – it’s bad for TV”, Bernie is quoted as saying. Ferrari realised that it would be impossible to get Kimi to be more talkative (or in fact care what Bernie says), so they promptly hired a lookalike and started coaching him. The real Kimi wore a helmet the entire weekend to facilitate the prompt switching between the two men whenever necessary. Kimi’s real answer to the the question regarding his thoughts about the race was “Ya, it vas ôkê. Ze carr vas goot and ze tiem did goot.” When asked if he had anything more to say, his answer was “Ver is my vodka?”.

Following Ralf Schumacher’s categorical assertion that he will be in F1 next season, there has been much speculation as to which team (or indeed teams) he is talking to. The German has remained tight-lipped, however – quite literally. DailyF1News.com finally got an exclusive today, managing to coax an answer from the man better known as The Other Schumacher: “Yes yes I’m talking to both Force Japan F1… erm, or is that Force Korea… I don’t know, you know the team I’m talking about right? Right. Yes, to them, to Prodrive and to Super Aguri. They all seem quite keen to sign me as test driver and it seems I might not even have to pay them.”

The Japanese press was up in arms about Kazuki Nakajima’s unprecedented performance at Interlagos. In a radical break with tradition, the rookie finished his first race in F1 – despite being Japanese while doing so. In the tradition-fast Japanese culture, this has been declared unacceptable and they have gone as far as demanding that the Williams driver commit Hara-Kiri. His plea for extenuating circumstances, citing the fact that he did manage to take out two members of his pit crew, seems to have bought him some time but he has been urged to look to Yammamoto-san as a guide and mentor to avoid any future disgrace.

Flavio Briattore, affectionately known as “Uncle Flav” to friends and concubines alike, has announced his intention to remain in Formula One for the foreseeable future, rubbishing reports in the press that he plans a move back to the fashion industry. “People don’t know this but fashion is far tougher than F1. I mean think about it, when it comes to charming the ladies you have far more competition in fashion don’t you? ‘Bunch of pretty boys there makes it an uphill struggle. In F1 your competition is more likely to look like Jean Todt or Robert Kubica – it’s a no-brainer.” There is further speculation that he might take over from Hugh Hefner one day but apparently doesn’t like the idea of walking around in pyjamas in broad daylight.

In a surprise move, McLaren has jumped to the defence of Fernando Alonso, denying recent rumours as to his true nature. Says Ron Dennis: “Fernando is most certainly not a garden gnome, despite what he looks like with a beard.”

Apparently there has been a complete breakdown of civility between the management of the Toyota and McLaren teams. Toyota are reportedly incensed that McLaren copied an idea that was originally theirs – stealing the intellectual property of Ferrari. To add insult to espionage, McLaren did it better and also got way more publicity as a result. Insiders say Toyota are considering laying a formal complaint with the FIA.

Niki Lauda made public his ignorance of the world at large when he said about Lewis Hamilton: “I’ve never seen anyone like him.” The F1 world was shocked that the triple world champion had never before seen a man of colour and Bernie Ecclestone, in a bid to aid the reputation of the sport, has since sent him on a whirlwind tour of the world, providing him with the opportunity to meet people of all colours and creeds.

The Honda F1 team went on the defensive when criticised about their terrible season that has thankfully now come to an oily end. Says an inside source: “Dude, like, saving the trees and the small furry animals and stuff by, like, putting, like, a rad paint job on, like, the car is far more important than going fast.”

While McLaren is keen to supply Prodrive with chassis, they have expressed reluctance in just handing over their latest and greatest to another team – even though they actually now need the money a customer deal would provide. Rumours have surfaced that, instead of selling Prodrive next year’s McLaren, they might just sell them this year’s Ferrari.

Upon reading about the planned 1-year engine freeze in Formula One, Health Workers in the UK came to the conclusion that there was finally no doubt left whatsoever that Max Mosley had completely “lost his marbles” (a medical term). They are currently outside his home and plan to seize him and take him to the looney bin the moment he makes his appearance.

bron: www.dailyf1news.com

quote:

Op vrijdag 26 oktober 2007 10:54 schreef TJDoornbos het volgende:
In zwitserland?? Dan kan onze politie weinig toch??

quote:

Meer bekend over India Force F1

Langzaam maar zeker word er steeds meer duidelijke over India Force F1, het voormalige Spyker F1. Duidelijk is dat het Nederlandse tintje aan het team, ondanks dat het team 50% eigendom is van de Nederlanders Michiel en Jan Mol, zal minimaal zijn.

De dagelijkse leiding van het team zal in handen komen van Vijay Mallya. Mallya is erg duidelijk over zijn rol in het team.
"Ik ben de baas", zo laat de Indiër weten tegenover Formule 1/ Racereport. "Ik heb drie van de 5 bestuurszetels. Het team is weliswaar maar 50% eigendom van mij, maar aan mijn inbreng zit ook een prijskaartje."

"Ik ga net zoals te werk als bij mijn bedrijven. Ik zal het zittende management niet ontslaan maar ik zal ze begeleiden."

Een ding is duidelijk, Mallya zit niet in de Formule 1 om geld te verliezen.
"Ik heb al genoeg onkosten met mijn boot en privé-vliegtuig. Als er in de Formule 1 geen geld verdiend kon worden dan waren er op dit moment ook geen 11 Formule 1 teams."

De naam India Force F1 is inmiddels goedgekeurd. De naam is bedacht door Lodewijk Varossieau van GR8 Industries (ex-management Christijan Albers). In november zal het team voor het eerst gaan testen.

De bolides van het team zullen oranje worden, dit verwijst naar zowel India als Nederland, het team zal wel onder de Indische vlag gaan uitkomen.

Wie er allemaal voor het team gaan testen is nog niet officieel bekend, alleen van Giedo van der Garde en Adrian Sutil zijn op dit moment zeker dat ze in actie zullen gaan komen. De Nederlander heeft deze test nog tegoed uit zijn Spyker F1 periode. Het team denkt er overigens over om de eerste test met twee auto's te gaan starten.

bron: www.f1news.nl

quote:

Op zaterdag 27 oktober 2007 00:41 schreef NED het volgende:
OW, en 15 november is het hoger beroep van McLaren.

Ik ben benieuwd wat daar uit komt. Als ze Hamilton dan alsnog kampioen maken kijk ik nooit meer F1, maar ik verwacht dat ze dat niet zullen doen. Zó stom zijn ze denk ik niet