SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Bronquote:Prodrive-McLaren negotiations collapse
Prodrive's negotiations with McLaren-Mercedes for a partnership in next year's Formula One World Championship have collapsed, autosport.com has learned.
Prodrive have been pursuing a deal with the Woking-based outfit for a supply of customer cars, and just a few weeks ago Prodrive boss David Richards said the only hurdle left to overcome in the negotiations is the new Concorde Agreement.
However, sources have told autosport.com that McLaren F1 CEO Martin Whitmarsh notified his staff yesterday that the team are no longer pressing ahead with their plans for a partnership with Prodrive.
Neither McLaren nor Prodrive would comment on the matter.
It is not clear yet why the negotiations fell through. Nevertheless, it comes just days after the FIA announced Prodrive will face a Court of Appeal hearing later this month over their entry, following legal questions from rivals Williams.
McLaren boss Ron Dennis said at last weekend's Chinese Grand Prix that the team had not signed a deal with Prodrive, and could not do so without complete clarity over their entry.
"We have not entered into any contract with any team at this moment of time," he said. "If a team wishes to enter the 2008 World Championship and that team does not have complete clarity as to whether it is or is not permitted to enter then it is a matter for that team and certainly not for McLaren."
As recently as the Belgian Grand Prix, Richards revealed that a deal for car and engines had been agreed - although he never named McLaren specifically.
"We are there, but there are lots of issues surrounding the validity of the Concorde Agreement," Richards told autosport.com about the progress with his team.
"It is those sorts of things that leave question marks at the moment, and they need to be resolved. Every other aspect of it is cleared up."
Despite Whitmarsh's statement, Prodrive sources insist that they have not yet completely given up on reviving the McLaren deal.
Should that not be possible, however, then Prodrive may still have opportunities elsewhere - with Renault having been favourites for a supply deal at one point.
In an interview with the Times newspaper in August, Richards said that McLaren were one of three teams that Prodrive were speaking to at the time.
als ze dat doen hoop ik dat ze het team van ferrari voor volgend jaar schorsen..., en de punten van de rijders afnemen. maar goed tis Ferrari en die mag alles doen van de fiaquote:Op dinsdag 9 oktober 2007 14:59 schreef sasquatsch het volgende:
[..]
IK zie Massa hier nog wel een McLaren van de baan rossen, als de andere McLaren uitgevallen is, of door een andere Ferrari rijder (STR of Spyker) van de baan is gerost.
Het zal niet de eerste keer zijn dat Ferrari op deze manier de titel pakt. Al in 1964 won Surtees de titel voor Ferrari, doordat zijn teamgenoot, Giancarlo Baghetti, Graham Hill van de baan reed.
Reactie van Hill op de vraag of Baghetti dit expres deed: "Nee hoor, hij kan alleen niet rijden.", om hem vervolgens een schriftelijke rijvaardigheidscursus cadeau te doen.
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Dat dat soort dingen gebeuren is in het verleden al genoeg gebleken.. Zonder straffen overigensquote:Op woensdag 10 oktober 2007 06:28 schreef WEST het volgende:
[..]
als ze dat doen hoop ik dat ze het team van ferrari voor volgend jaar schorsen..., en de punten van de rijders afnemen. maar goed tis Ferrari en die mag alles doen van de fia
Where facts are few, experts are many.
quote:Op woensdag 10 oktober 2007 06:28 schreef WEST het volgende:
[..]
als ze dat doen hoop ik dat ze het team van ferrari voor volgend jaar schorsen..., en de punten van de rijders afnemen. maar goed tis Ferrari en die mag alles doen van de fia
Even als Mclaren waarvan er dit jaar in bepaalde gevallen een oogje is dicht geknepen door de FIA.
Leuk stukje. Ik ben erg beniewd wat er in Brazilie gaat gebeuren. Ik verwacht wel wat gefrusctreerde acties van een van deze drie ( ) op de baan volgende week.quote:
Last.FM. The Funk Might Fracture Your Nose
Summer 2008: Pinkpop (Landgraaf), Hard Rock Calling (London), Sziget (Budapest)
Summer 2008: Pinkpop (Landgraaf), Hard Rock Calling (London), Sziget (Budapest)
quote:Alonso shown Renault plans?
Spanish sources speculate
Oct.10 (GMM) Fernando Alonso in Japan two weeks ago was shown details of Renault's plans to return to the world title in 2008 and beyond -- including detailed information about next year's R28 single seater, according to reports.
Spanish sources including the magazine Autopista says the 26-year-old reigning world champion met with Flavio Briatore and Pat Symonds on the Saturday at Fuji Speedway, where they discussed a possible two or three-year contract starting in 2008.
It is believed that Renault CEO Carlos Ghosn is reluctant to enter a one-year arrangement with Alonso, after which he would be free to switch to Ferrari or another top rival for 2009.
Autopista said Alonso's manager Luis Garcia Abad also attended the half-hour meeting, and later with the McLaren driver's wife Raquel they followed the track action from the comfort of Renault's hospitality area.
The magazine claimed that Alonso's teammate would not be Giancarlo Fisichella, as in 2005 and 2006, because the Roman may be moving to Williams to fill the seat vacated by Nico Rosberg, who is first in line to replace Alonso at Woking based McLaren.
In contention to become Alonso's teammate, then, are incumbent Heikki Kovalainen and current Renault test driver Nelson Piquet Jr.
Dus als Alonso bij McLaren blijft krijgen we Renault-gate want dan heeft Alonso vertrouwelijke info over de 2008 auto van Renault en het kan natuurlijk niet andeers dan dat McLaren dat dan gebruikt. Ik zeg: schorsen en 200M$ boete alvast.
Dus als Alonso bij McLaren blijft krijgen we Renault-gate want dan heeft Alonso vertrouwelijke info over de 2008 auto van Renault en het kan natuurlijk niet andeers dan dat McLaren dat dan gebruikt. Ik zeg: schorsen en 200M$ boete alvast.
Calm down, please!
Bewijslast: 4 wielen, voorvleugel, achtervleugel, en het stuur gemonteerd in de monocoquequote:Op woensdag 10 oktober 2007 11:01 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Dus als Alonso bij McLaren blijft krijgen we Renault-gate want dan heeft Alonso vertrouwelijke info over de 2008 auto van Renault en het kan natuurlijk niet andeers dan dat McLaren dat dan gebruikt. Ik zeg: schorsen en 200M$ boete alvast.
Alonso vertrekt, het zou een wonder zijn als hij bij McLaren blijft.
Volgens mij heeft Alonso toch een clausule in zijn contract dat hij weg kan als McLaren schuldig zou worden bevonden van niet toelaatbare zaken?
Overigens maak ik er uit op dat Alonso geboriefd is over de plannen met de R28, niet de exacte technische details (als tekeningen enzo).
Overigens maak ik er uit op dat Alonso geboriefd is over de plannen met de R28, niet de exacte technische details (als tekeningen enzo).
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Als McLaren competatief blijkt in 2008 valt dat natuurlijk te betwisten. Zo vaak als dat ik heb gehoord "kijk hoe snel McLaren is ... kan niet anders dan dat het een halve Ferrari is" ga ik ervan uit dat die troef ook gespeeld kan worden als Alonso naar Renault gaat en McLaren weer bloedsnel is.quote:Op woensdag 10 oktober 2007 12:30 schreef sanger het volgende:
Volgens mij heeft Alonso toch een clausule in zijn contract dat hij weg kan als McLaren schuldig zou worden bevonden van niet toelaatbare zaken?
Overigens maak ik er uit op dat Alonso geboriefd is over de plannen met de R28, niet de exacte technische details (als tekeningen enzo).
Zo niet dan wel uit Ferrari's hoek.
Calm down, please!
Wereldkampioen worden gebeurt de laatste jaren altijd in meer dan 1 keer achter mekaar.. Kijk naar het verleden ; 80,81 Williams, 82,83 Ferrari, 84, 85 McLaren, 86, 87 Williams, 88, 89, 90, 91 McLaren, 92, 93 Williams, 94, 95 Benetton, 96, 97 Williams, 98, 99 McLaren, 2k, 01, 02, 03, 04 Ferrari, 05, 06 Renault, 07 Mclaren dus... 2008 ook Mclaren
Where facts are few, experts are many.
Met zulke statistieken kunnen we al bepalen wie er in 1012 wereldkampioen kan wordenquote:Op woensdag 10 oktober 2007 14:19 schreef Atreidez het volgende:
Wereldkampioen worden gebeurt de laatste jaren altijd in meer dan 1 keer achter mekaar.. Kijk naar het verleden ; 80,81 Williams, 82,83 Ferrari, 84, 85 McLaren, 86, 87 Williams, 88, 89, 90, 91 McLaren, 92, 93 Williams, 94, 95 Benetton, 96, 97 Williams, 98, 99 McLaren, 2k, 01, 02, 03, 04 Ferrari, 05, 06 Renault, 07 Mclaren dus... 2008 ook Mclaren
Er zijn natuurlijk ook factoren van rijder, motor e.d. In elk geval vroeger, toen er na een aantal jaren van motor gewisseld werd. Nu is het veel stabieler. We kunnen ook voorspellen dat het vroegere Jordan volgend jaar rond deze tijd weer van eigenaar wisselt
Ferrari kan ook nog kampioen worden natuurlijk, dus dan wordt t volgend jaar ook Ferrari
Where facts are few, experts are many.
Volgens mij gaat het hier om de constructeurstitel en niet om de rijderstitel. Die heeft Ferrari al dus wordt Ferrari volgens deze statitieken volgend jaar ook kampioen bij de constructeurs. Het zegt alleen niets over welke rijder dit of volgend jaar wereldkampioen wordt.quote:Op woensdag 10 oktober 2007 14:19 schreef Atreidez het volgende:
Wereldkampioen worden gebeurt de laatste jaren altijd in meer dan 1 keer achter mekaar.. Kijk naar het verleden ; 80,81 Williams, 82,83 Ferrari, 84, 85 McLaren, 86, 87 Williams, 88, 89, 90, 91 McLaren, 92, 93 Williams, 94, 95 Benetton, 96, 97 Williams, 98, 99 McLaren, 2k, 01, 02, 03, 04 Ferrari, 05, 06 Renault, 07 Mclaren dus... 2008 ook Mclaren
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Ferrari IS al kampioen! Goedemiddag!!!!quote:Op woensdag 10 oktober 2007 18:00 schreef Atreidez het volgende:
Ferrari kan ook nog kampioen worden natuurlijk, dus dan wordt t volgend jaar ook Ferrari
Niet zo brutaal he vosssjequote:Op donderdag 11 oktober 2007 13:44 schreef NED het volgende:
[..]
Ferrari IS al kampioen! Goedemiddag!!!!
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
quote:Alonso returning to Renault
Posted at 8:37am on 12 Oct 2007
The world motor racing champion Fernando Alonso will be leaving McLaren at the end of this year to return to his former team Renault.
Confirming recent speculation on the formula one circuit, Alonso has signed a 3-year contract with Renault where he won his two world championships before switching to McLaren this year.
But in the last few months Alonso's relations have deteriorated badly with the McLaren team of Ron Dennis and in particular with British teammate Lewis Hamilton.
Alonso is now just four points behind the world championship leader, Hamilton, heading into the final race of the season in Brazil next weekend.
Calm down, please!
Benieuwd waar Renault dat geld vandaan haalt.
Ik kan mij nauwelijks voorstellen dat Ron Dennis hem gratis laat gaan na al die vermeende achterbakse geintjes van Alonso.
Ik kan mij nauwelijks voorstellen dat Ron Dennis hem gratis laat gaan na al die vermeende achterbakse geintjes van Alonso.
Who the fuck can sleep with all this shit going on?
Ik ben benieuwd waar Radio New Zealand de broninfo vandaan heeft.......
Geen van de betrouwbare bronnen weet het te melden namelijk.
Geen van de betrouwbare bronnen weet het te melden namelijk.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ze lopen daar natuurlijk wel een uur of 11 voor.quote:Op donderdag 11 oktober 2007 22:31 schreef sanger het volgende:
Ik ben benieuwd waar Radio New Zealand de broninfo vandaan heeft.......
Geen van de betrouwbare bronnen weet het te melden namelijk.
Who the fuck can sleep with all this shit going on?
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ja, en 's nachts gaat internet overal uit, dus waarschijnlijk lezen wij het hier morgenvroeg pasquote:Op donderdag 11 oktober 2007 22:39 schreef APK het volgende:
[..]
Ze lopen daar natuurlijk wel een uur of 11 voor.
Radio New Zealand.... hoe kom je in vredesnaam aan die bron.
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
http://newsnow.co.uk/newsfeed/?name=F1quote:Op donderdag 11 oktober 2007 23:44 schreef vw_caddy het volgende:
Radio New Zealand.... hoe kom je in vredesnaam aan die bron.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
quote:Op vrijdag 12 oktober 2007 00:34 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
http://newsnow.co.uk/newsfeed/?name=F1
Calm down, please!
Ik zie 'm graag vertrekken naar Renault. Maar ik wacht wel even met juichen tot dat andere bronnen het bevestigen.
Last.FM. The Funk Might Fracture Your Nose
Summer 2008: Pinkpop (Landgraaf), Hard Rock Calling (London), Sziget (Budapest)
Summer 2008: Pinkpop (Landgraaf), Hard Rock Calling (London), Sziget (Budapest)
Zou Kovalainen er ook blij mee zijn?
http://f1.gpupdate.net/nl(...)ing-mclaren-rijders/
Las t in metro, een waarnemer van de FIA bij McLaren in de boxquote:FIA controleert gelijke behandeling McLaren-rijders
11 oktober 2007
De FIA wijst binnenkort een official aan die er tijdens de Grand Prix van Brazilië op toe moet zien dat Fernando Alonso en Lewis Hamilton een gelijke behandeling krijgen van het team van McLaren. Hamilton kan volgende week de jongste wereldkampioen uit de Formule 1-historie worden. De Brit heeft vier punten voorsprong op Alonso, die zijn derde achtereenvolgende wereldtitel zou kunnen pakken op Interlagos.
"De FIA is bezig met het aanstellen van een speciale waarnemer voor de Braziliaanse Grand Prix", bevestigde een woordvoerder van de internationale autosportbond FIA tegenover persbureau Reuters. De FIA doet dit op verzoek van de Spaanse bond.
Carlos Garcia, hoofd van de Spaanse autosportbond, vreest dat Lewis Hamilton een voorkeursbehandeling van McLaren krijgt, tijdens de laatste race van het seizoen. McLaren beweert altijd dat de coureurs een gelijke behandeling krijgen van het team. De Britse renstal voelde zich woensdag nog genoodzaakt om dit nog eens extra te benadrukken, in een speciaal persbericht
http://f1.gpupdate.net/nl(...)ing-mclaren-rijders/
Where facts are few, experts are many.
Die wil ik voor mn verjaardagquote:Hét boek over Schumacher nu ook in het Nederlands!
Uitgegeven door Tim Biesbrouck 12 oktober 2007 11:55
Michael Schumacher
De biografie vertelt het unieke verhaal van de meest opzienbarende F1-coureur van zijn generatie. Schumacher werd een sportlegende door een zeldzame combinatie van extreme professionaliteit en koelbloedigheid. Hij won zeven wereldtitel, waarvan vijf opeenvolgende titels voor Ferrari. Maar hij roept ook weerstand op. Zijn tegenstanders vreesden de nietsontziende, vastbesloten coureur die alles deed om zijn doelen te bereiken. En zijnonvermogen om fouten toe te geven is berucht.
James Allen onthult hoe Schumacher zo lang aan de top heeft kunnen blijven en wat zijn impact was op de sport zelf. Gedurende twee seizoenen kreeg Allen de volledige medewerking van Schumacher en het team van Ferrari. Hij vertelt het ware verhaal van het controversiele seizoen van 1994, het incident met Villeneuve tijdens de beslissende race in Jerez 1997, zijn verbazingwekkende comeback na een beenbreuk in 1999 en zijn 'fout' tijdens de kwalifikatie in Monaco 2006.
Nu hij is gestopt met racen is het tijd voor een kritisch en diepgaand portret dat recht doet aan deze fascinerende coureur. Door het exclusieve inkijkje in de methoden van Schumacher - zowel op de baan als daarbuiten - en de werkwijze van het Ferrari team, is dit het definitieve boek over Michael Schumacher.
James Alles is een van de meest gerenommeerde Formule 1 Journalisten van Engeland. Sinds 1990 werkt hij als sportjournalist en verslaggever en sinds 2001 presenteert hij het televisieverslag van de Formule 1 races.
VERWACHT: 15 oktober. Bestel nu alvast bij GPWorld
Door James Allen
Foto's 20
Pagina's: 320
Taal: Nederlandstalig
Verkoopprijs euro 19,95
bron: www.racexpress.nl
ps: en nee ik ben geen fan van Schumacher
quote:Mercedes hunts for Wikipedia vandal
By Biranit Goren and Jonathan Noble Thursday, October 11th 2007, 14:59 GMT
Lewis Hamilton on WikipediaMercedes-Benz has begun a search for one of its employees in Spain, who vandalised the Wikipedia entry on Lewis Hamilton, the company told autosport.com.
Entries on the free online encyclopedia can be edited by any person, but the website keeps track of the changes made, and by whom. Unregistered users are logged by their IP address, while registered members appear under their user name.
Last week on Friday, an unregistered user accessing Wikipedia from an IP address belonging to Mercedes-Benz in Spain made several unflattering modifications to the Hamilton entry.
Among these modifications, the user modified a quote from Michael Schumacher, who said in 2001 that if Hamilton "keeps this up I'm sure he will reach F1."
The user altered the quote to read: "I know that he is quite ugly, but if he keeps this up I'm sure he will reach F1."
In another instance, the user added the following description to a section relating to Hamilton's drive in the Japanese Grand Prix:
"He caused a crash between Mark Webber and Sebastien Vettel, as a result of his bizarre, dangerous and illegal manoeuvres while he was following the safety-car. Despite the videos and the widespread opinion, he was obviously not penalizated [sic]."
Wikipedia administrators removed these modifications and locked the Hamilton entry for further changes, stating: "Editing of this article by unregistered or newly registered users is currently disabled until October 20, 2007, due to vandalism."
A Mercedes-Benz spokesman confirmed to autosport.com that the user's IP address does indeed belong to Daimler in Spain and said the matter is now being investigated by the company.
He also revealed that all employees have received a reminder of the company's internet usage policy as a result of the affair.
"We can confirm the IP belongs to Daimler," the spokesman told autosport.com. "This also includes our dealer network.
"But it may not be possible to find out who did it, as activities are only stored for two days. That means we cannot trace it, but investigations are still continuing.
"However, Daimler has sent an email to all employees to remind them that computers should only be used for business purposes and not for activities like updating blogs or Wikipedia. There is now a clear restriction on what the computer should be used for.
"But rest assured, we are still looking into it."
Calm down, please!
Spyker behoudt punt
quote:Spyker behoudt punt
Uitgegeven op: za 13 okt 14:18
Spyker behoudt het punt dat ze behaalden tijdens de GP van Japan. Het was nog even spannend, omdat Toro Rosso in beroep ging tegen het terug zetten van Vitantonio Liuzzi, maar zij verloren hun zaak.
Liuzzi kreeg een straf van 25 seconden, omdat hij Adrian Sutil inhaalde tijdens een gele vlag situatie. Daardoor kwam Sutil op de achtste plek terecht, waardoor hij dus een punt scoorde.
Toro Rosso ging daartegen in beroep, ze claimden dat Liuzzi niet inhaalde onder geel, maar een stuk verder op het circuit.
Naar aanleiding hiervan gingen de stewards de zaak onderzoeken en zij kwamen gisteren naarbuiten met hun uitspraak: Liuzzi haalde in onder geel, Spyker behoudt haar punt.
http://www.rtl.nl/sport/rtl_gp/formule1/weblog/olav.xmlquote:over de uitspraak van Kubica
Het is niet echt mijn gewoonte dingen 3 of 4 of 5 keer uit te leggen. Maar daar komt t'ie nog 1 keer dan.
Ik spreek de naam van Robert Kubica uit als 'koebieka'. Waarom doe ik dat? In de F1 wereld is de voertaal op het paddock en in de meeste interviews met rijders ,die niet uit het land komen waar ze een interview aan geven, engels. Zo noemde ik Schumacher ook altijd 'Maikel' ,Jean Alesi; Alleesi en Barrichello "Barrytsjello'. Verder heb ik het Kubica zelf gevraagd en hij zelf zegt beiden goed te vinden. Natuurlijk noemen de Duitsers en Oostenrijkers hem wel "Koebietsa" , maar zij spreken ook Duits met hem.
En als de man waar hem om gaat, mij goedkeuring geeft voor "Koebieka", wie ben ik dan?
Bij deze hopelijk voor de laatste keer verklaard.
Groetens
Olav
aangezien ik sommige mensen wel gehoord heb waarom Olav de naam Kubica verkeerd uitspreekt
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Een vriend van mij komt oorspronkelijk uit Polen en die had het meteen bij de eerste race al over Koebietsa
polen die bij ons aan het werk zijn ook. die vinden het maar raar wij het anders noemenquote:Op zondag 14 oktober 2007 13:33 schreef NED het volgende:
Een vriend van mij komt oorspronkelijk uit Polen en die had het meteen bij de eerste race al over Koebietsa
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
De Polen bij mij op het werk ook. Die vinden overigens ook dat BMW hem benadeelt tov Heidfeld
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik noem hem ook al tijden koebietsa. Vriendin van mij loopt altijd erg te hameren op de uitspraak van de namen van de heren!!
dat verhaal krijg ik ook te horenquote:Op zondag 14 oktober 2007 15:09 schreef sanger het volgende:
De Polen bij mij op het werk ook. Die vinden overigens ook dat BMW hem benadeelt tov Heidfeld
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Hip hip hurray voor de Belgen van Sporzaaaaaaaaaaaaa!quote:Op zondag 14 oktober 2007 12:11 schreef WEST het volgende:
[..]
http://www.rtl.nl/sport/rtl_gp/formule1/weblog/olav.xml
aangezien ik sommige mensen wel gehoord heb waarom Olav de naam Kubica verkeerd uitspreekt
Hip hip hurray voor de Belgen van Sporzaaaaaaaaaaaaa! Die spreken de naam altijd al uit als "Koebietsa" maarrrrrrrrrrr....
Ik heb ook de pitspost van Olav en Robert Kubica gezien/gehoord: daarin vroeg Mol idd hoe de naam van de sympathieke en opvallend goed racende Pool uitgesproken moest worden, en of het erg was dat hij, Olav Mol, toch KubiKa bleef zeggen. "No problem", zo zei de Pool.
Olav: sommige dingen worden nóg niet gehoord, ookal zeg je ze 1000 keer... Mooi dat je toch de moed hebt om het uit te leggen: voor (slechts) een 4e keer!
En WEST: mooi dat je Olavs weblog hier neer zet: de FOK!users kunnen toch al zo lekker afgeven op de commentatoren van rtl-7...
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Sympathiek? Ok, hij kan goed racen.. maar hij is zo sympathiek als een natte vadoek. Denk dat ik Raikonen nog sympathieker vind als Koebietsa.quote:Op zondag 14 oktober 2007 20:13 schreef Sally het volgende:
Ik heb ook de pitspost van Olav en Robert Kubica gezien/gehoord: daarin vroeg Mol idd hoe de naam van de sympathieke en opvallend goed racende Pool uitgesproken moest worden, en of het erg was dat hij, Olav Mol, toch KubiKa bleef zeggen. "No problem", zo zei de Pool.
Where facts are few, experts are many.
ik vind ze altijd wel tof Alleen mag Olav wel een tweede commentator in het hokje erbij hebben om hem te helpen Hij mist wel vaak dingen omdat hij op de PC zit te zoeken naar infoquote:Op zondag 14 oktober 2007 20:13 schreef Sally het volgende:
[..]
Hip hip hurray voor de Belgen van Sporzaaaaaaaaaaaaa!
Die spreken de naam altijd al uit als "Koebietsa" maarrrrrrrrrrr....
En WEST: mooi dat je Olavs weblog hier neer zet: de FOK!users kunnen toch al zo lekker afgeven op de commentatoren van rtl-7... [/i]
The line is a dot to you!
Maar natuurlijk! Kimi is ook gewoon een hele vrolijke spraakzame sympathieke gozer!!!quote:Op maandag 15 oktober 2007 11:33 schreef Atreidez het volgende:
Denk dat ik Raikonen nog sympathieker vind als Koebietsa.
Goeie ouwe tijd dat Doornbos nog vrijdagtester was Zat ie bij de race vaak bij Olaf in t hokje mee verslag te doen.. Dat was erg plezierig om naar te luisteren iig. Misschien dat Albers een paar uurtjes over heeft.. RTL zal wel niet betalen wat Jos wil hebbenquote:Op maandag 15 oktober 2007 12:06 schreef kepler het volgende:
ik vind ze altijd wel tof Alleen mag Olav wel een tweede commentator in het hokje erbij hebben om hem te helpen Hij mist wel vaak dingen omdat hij op de PC zit te zoeken naar info
Where facts are few, experts are many.
Misschien een handig stukje voor de geinteresseerde
Hoe wordt Hamilton kampioen?
Huidige situatie: 107 punten, vier zeges, vijf tweede plaatsen
Hamilton kan de jongste kampioen in de historie van de Formule 1 worden door eerste of tweede te worden in de Grand Prix van Brazilië. In dat geval maakt het niet uit op welke plekken Alonso en Raikkonen finishen.
Als Alonso de race op Interlagos wint, dan moet Hamilton tweede worden om het kampioenschap nog te kunnen winnen. Als zijn Spaanse teamgenoot tweede wordt, moet Hamilton minimaal vierde worden. Als Hamilton vijfde wordt, dan mag Alonso niet bij de eerste twee finishen. Als Hamilton zesde of zevende wordt in Brazilië, dan mag Alonso niet bij de eerste twee eindigen en mag Raikkonen de wedstrijd niet winnen. Als Hamilton achtste wordt in de laatste race van het seizoen, dan moet Alonso buiten de top-drie en Raikkonen buiten de top-twee eindigen.
Als Hamilton geen punten scoort in de seizoensfinale, dan is het voor hem te hopen dat Alonso niet hoger eindigt dan de vijfde plaats en dat Raikkonen het niet beter doet dan de derde plaats. Alleen dan wordt Hamilton alsnog kampioen.
Hoe wordt Alonso kampioen?
Huidige situatie: 103 punten, vier zeges, vier tweede plaatsen
Als Alonso de race wint, mag Hamilton niet hoger finishen dan de derde positie. Als Alonso tweede wordt na 71 ronden over Interlagos, dan mag zijn Britse teamgenoot maximaal zesde worden. Bij een derde plaats voor Alonso, mag Lewis niet meer dan één punt scoren en mag Raikkonen niet winnen. Als Alonso vierde wordt in Brazilië, dan mag Hamilton geen punten scoren en mag Raikkonen niet in de top-twee finishen.
Hoe wordt Raikkonen kampioen?
Huidige situatie: 100 punten, vijf zeges
Als Raikkonen de race wint, mag Alonso het niet beter doen dan de derde plaats en mag Hamilton niet hoger eindigen dan de zesde plek. Als Raikkonen tweede wordt, mag Hamilton niet meer dan één punt pakken en mag Alonso niet bij de eerste drie finishen.
Bron : f1racing.nl
Hoe wordt Hamilton kampioen?
Huidige situatie: 107 punten, vier zeges, vijf tweede plaatsen
Hamilton kan de jongste kampioen in de historie van de Formule 1 worden door eerste of tweede te worden in de Grand Prix van Brazilië. In dat geval maakt het niet uit op welke plekken Alonso en Raikkonen finishen.
Als Alonso de race op Interlagos wint, dan moet Hamilton tweede worden om het kampioenschap nog te kunnen winnen. Als zijn Spaanse teamgenoot tweede wordt, moet Hamilton minimaal vierde worden. Als Hamilton vijfde wordt, dan mag Alonso niet bij de eerste twee finishen. Als Hamilton zesde of zevende wordt in Brazilië, dan mag Alonso niet bij de eerste twee eindigen en mag Raikkonen de wedstrijd niet winnen. Als Hamilton achtste wordt in de laatste race van het seizoen, dan moet Alonso buiten de top-drie en Raikkonen buiten de top-twee eindigen.
Als Hamilton geen punten scoort in de seizoensfinale, dan is het voor hem te hopen dat Alonso niet hoger eindigt dan de vijfde plaats en dat Raikkonen het niet beter doet dan de derde plaats. Alleen dan wordt Hamilton alsnog kampioen.
Hoe wordt Alonso kampioen?
Huidige situatie: 103 punten, vier zeges, vier tweede plaatsen
Als Alonso de race wint, mag Hamilton niet hoger finishen dan de derde positie. Als Alonso tweede wordt na 71 ronden over Interlagos, dan mag zijn Britse teamgenoot maximaal zesde worden. Bij een derde plaats voor Alonso, mag Lewis niet meer dan één punt scoren en mag Raikkonen niet winnen. Als Alonso vierde wordt in Brazilië, dan mag Hamilton geen punten scoren en mag Raikkonen niet in de top-twee finishen.
Hoe wordt Raikkonen kampioen?
Huidige situatie: 100 punten, vijf zeges
Als Raikkonen de race wint, mag Alonso het niet beter doen dan de derde plaats en mag Hamilton niet hoger eindigen dan de zesde plek. Als Raikkonen tweede wordt, mag Hamilton niet meer dan één punt pakken en mag Alonso niet bij de eerste drie finishen.
Bron : f1racing.nl
Jacky Stewart heeft een meesterlijke opmerking richting Mosley
gelijk heeft die op deze manier helpt de FIA gewoon kimi raikkonen aan de titel.
dit staat in de weblog van allard.quote:Stewart also said that he was flabbergasted at the FIA's decision to use a scrutineer at McLaren in Brazil this weekend to ensure equal treatment between Fernando Alonso and Lewis Hamilton.
"This is absurd and I have no doubts that it is setting a very dangerous precedent for the future," declared Stewart. "Formula One is a domain in which the owners pay the drivers and recruit the mechanics to design the car, and the governing body should have no say in the internal workings of any team.
"But apart from that, it is also hypocritical. Can you imagine the FIA going to Ferrari, while Michael Schumacher was at the helm, and insisting that his No.2 Rubens Barrichello or Eddie Irvine, was accorded the same privileges and that both men had to race on an equal footing?
gelijk heeft die op deze manier helpt de FIA gewoon kimi raikkonen aan de titel.
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Hier dus een overzichtjequote:Op maandag 15 oktober 2007 17:24 schreef Tommeh het volgende:
Misschien een handig stukje voor de geinteresseerde
Hoe wordt Hamilton kampioen?
Huidige situatie: 107 punten, vier zeges, vijf tweede plaatsen
Hamilton kan de jongste kampioen in de historie van de Formule 1 worden door eerste of tweede te worden in de Grand Prix van Brazilië. In dat geval maakt het niet uit op welke plekken Alonso en Raikkonen finishen.
Als Alonso de race op Interlagos wint, dan moet Hamilton tweede worden om het kampioenschap nog te kunnen winnen. Als zijn Spaanse teamgenoot tweede wordt, moet Hamilton minimaal vierde worden. Als Hamilton vijfde wordt, dan mag Alonso niet bij de eerste twee finishen. Als Hamilton zesde of zevende wordt in Brazilië, dan mag Alonso niet bij de eerste twee eindigen en mag Raikkonen de wedstrijd niet winnen. Als Hamilton achtste wordt in de laatste race van het seizoen, dan moet Alonso buiten de top-drie en Raikkonen buiten de top-twee eindigen.
Als Hamilton geen punten scoort in de seizoensfinale, dan is het voor hem te hopen dat Alonso niet hoger eindigt dan de vijfde plaats en dat Raikkonen het niet beter doet dan de derde plaats. Alleen dan wordt Hamilton alsnog kampioen.
Hoe wordt Alonso kampioen?
Huidige situatie: 103 punten, vier zeges, vier tweede plaatsen
Als Alonso de race wint, mag Hamilton niet hoger finishen dan de derde positie. Als Alonso tweede wordt na 71 ronden over Interlagos, dan mag zijn Britse teamgenoot maximaal zesde worden. Bij een derde plaats voor Alonso, mag Lewis niet meer dan één punt scoren en mag Raikkonen niet winnen. Als Alonso vierde wordt in Brazilië, dan mag Hamilton geen punten scoren en mag Raikkonen niet in de top-twee finishen.
Hoe wordt Raikkonen kampioen?
Huidige situatie: 100 punten, vijf zeges
Als Raikkonen de race wint, mag Alonso het niet beter doen dan de derde plaats en mag Hamilton niet hoger eindigen dan de zesde plek. Als Raikkonen tweede wordt, mag Hamilton niet meer dan één punt pakken en mag Alonso niet bij de eerste drie finishen.
Bron : f1racing.nl
Calm down, please!
Het zou wel gaaf zijn als alle drie de coureurs met een gelijk puntenaantal eindigen. Dan moet Raikkonen dus tweede worden, Alonso vierde en Hamilton achtste.
Dan is helaas Raikkonen kampioen (met 5 overwinningen tegen Hamilton en Alonso elk 4).
Ik gun het Raikkonen wel, alleen Ferrari niet.
Dan is helaas Raikkonen kampioen (met 5 overwinningen tegen Hamilton en Alonso elk 4).
Ik gun het Raikkonen wel, alleen Ferrari niet.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Dan is het toch niet helaas!?
Ferrari is al kampioen! Ik gun het Kimi het meeste van de 3 als ik heel eerlijk ben
Ferrari is al kampioen! Ik gun het Kimi het meeste van de 3 als ik heel eerlijk ben
Waarom zou de FIA Raikkonen aan de titel willen helpen?quote:Op maandag 15 oktober 2007 18:25 schreef WEST het volgende:
Jacky Stewart heeft een meesterlijke opmerking richting Mosley
[..]
dit staat in de weblog van allard.
gelijk heeft die op deze manier helpt de FIA gewoon kimi raikkonen aan de titel.
Ik lees eerder in dit topic dat Ecclestone zou hebben gezegd dat hij hoopt dat Hamilton kamioen wordt en Raikkonen en Alonso niks aan de F1 hebben bijgedragen. Vreemde uitspraken trouwens voor iemand in die postie. Zal blij zijn als die man niet meer in de F1 actief zal zijn.
Ik lees nu her en der dat er een redelijke kans is op regen Zondag.
Vrijdag zou de ergste regen verwacht worden en maandag een flinke storm die mogelijk wat eerder voorbij komt.
Nou, dat belooft al weer veel goeds
Vrijdag zou de ergste regen verwacht worden en maandag een flinke storm die mogelijk wat eerder voorbij komt.
Nou, dat belooft al weer veel goeds
Leuke is dat dit mede gebeurd is omdat het hoofd van de Spaanse motorsportbond is gaan zeuren. Dus het is gewoon de FIAlonso die die Spanjaard aan de titel wil helpen.quote:Op dinsdag 16 oktober 2007 09:39 schreef FU80 het volgende:
[..]
Waarom zou de FIA Raikkonen aan de titel willen helpen?
Regen tijdens een GP in Brazilie is volgens mij best lang geleden. Sowieso zoveel regen-races achter elkaar eigenlijk.
Vindt een opdrogende baan leuker als een complete natte race, alleen jammer dat het team met de beste strategie/ meeste geluk een flink voordeel heeft. Zie liever een goeie auto in combinatie met een goeie coureur winnen. Wie had durven hopen dat de laatste race zo cruciaal zou worden.
Vindt een opdrogende baan leuker als een complete natte race, alleen jammer dat het team met de beste strategie/ meeste geluk een flink voordeel heeft. Zie liever een goeie auto in combinatie met een goeie coureur winnen. Wie had durven hopen dat de laatste race zo cruciaal zou worden.
