ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. Geilt stiekem op blonde S&V meisjes
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K, *Kutjoch* Koplopers fanboy
derLudolf, vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
Goverman: houdt van staal en beton. Vooral als het veel en nieuw is.
Igen: Elektrische tractie ftw!
MTL, Speelt wel eens met echte treintjes 
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 16 keer per dag tussen Amsterdam Centraal en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERWaarom reden de treinen 20 jaar geleden wel gewoon op tijd en is er nu constant iets aan de hand?
20 jaar geleden reden de treinen ook niet altijd "gewoon op tijd". Nu is er niet "constant" iets aan de hand. De afgelopen 12 maanden was de punctualiteit 89,7%, oftewel: negen van de tien treinen hadden minder dan drie minuten vertraging. Cijfers van twintig jaar geleden heb ik zo niet bij de hand, maar vijftien jaar geleden schommelde het zo rond de 80-85%.
een zuchtje vind: treinen hebben vertraging
Treinen hebben niet zoveel last van wind. Pas bij stormachtige omstandigheden krijgen we problemen: de bovenleiding kan gaan zwiepen en bomen kunnen op het spoor en bovenleiding vallen. Alleen de HSL wordt al bij wat lagere windsnelheden beperkt of stilgelegd.
een sneeuw vlokje op de rials: treinen hebben vertraging.Een sneeuwvlokje heeft geen effect. Tien ook niet. Bepaalde soorten sneeuw in aanzienlijke hoeveelheden wel, dat kan tussen de wisseltongen gaan aankoeken waardoor de wissels niet meer goed omgelegd kunnen worden. Dat wordt tegenwoordig bestreden met o.a. betere controle op wisselverwarming en anti-icinginstallaties. Dat was twintig jaar geleden wel anders.
een regenachtige dag: treinen hebben vertraging.Treinen hebben geen last van regen. Wel kan het in bepaalde omstandigheden (motregen, vroeg in de ochtend, veel bladval) gladde sporen veroorzaken. Dat wordt tegenwoordig bestreden met o.a. Sandite en rigoreuzere snoeiwerkzaamheden. Dat was twintig jaar geleden wel anders.
een hitte golf: treinen hebben vertraging.Sommige materieelsoorten kunnen eerder gestoord of defect raken door hitte. Het grootste probleem is echter de invloed van hitte op de infrastructuur: bruggen die niet meer kunnen sluiten, of spoorstaven die gaan uitzetten en in het extreemste geval kunnen gaan "kronkelen" (spoorspatting).
een trein is defect geraakt: alle treinen in nederland hebben zwaar vertraging.Bij een defecte trein wordt zoveel mogelijk het baanvak geisoleerd, zodat andere baanvakken er geen last van hebben. Dat betekent dat bij een defecte trein tussen Eindhoven en Weert de treinen zullen rijden tot Eindhoven of Weert en vanaf daar weer terug zullen gaan. Dat gaat niet altijd goed, want het veroorzaakt een hoop bijsturing van materieel en personeel, maar vaak blijft het prima beheersbaar en heeft de rest van het land er niet zoveel last van. Dat was twintig jaar geleden wel anders, nu zijn onze procedures en scenario's een stuk robuuster.
Alles wat ik hierboven noem, speelde ook twintig jaar geleden en ook honderd jaar geleden en ook in vrijwel ieder ander land in de wereld. Verschil met andere landen en met twintig jaar geleden is wel dat er in Nederland zo ongehoord veel treinen rijden, dat een klein probleem een groot effect op de treinenloop heeft.
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen!SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
Trein Deventer-Arnhem: ¤5,10 (korting, desnoods reis ik wel via Deventer)quote:Op maandag 17 oktober 2016 16:25 schreef Prins_Pils het volgende:
Ja ho, heb ik al definitief 'ja' gezegd? Wanneer moet ik dat doen? Treinreis wordt dus ¤80.-? + 40 hotel, +20 naar Arnhem, + vreten en drinken, + boot want die zal ook niet gratis zijn, wordt dus om en nabij ¤180-¤200.-? Nee, dat is me teveel, wil in feb ook nog weg met een vriend. Dus nee, sorry
Trein Arnhem-Konstanz: ¤39 (schatting)
Hotel: ¤40
Catamaran: ¤10,50
Trein Konstanz-Arnhem: ¤53 (schatting)
Trein Arnhem-Deventer: ¤5,10
Totaal dus ¤152,70 excl. eten en drinken
Nee. Laat maarquote:
[..]
Trein Deventer-Arnhem: ¤5,10 (korting, desnoods reis ik wel via Deventer)
Trein Arnhem-Konstanz: ¤39 (schatting)
Hotel: ¤40
Catamaran: ¤10,50
Trein Konstanz-Arnhem: ¤53 (schatting)
Trein Arnhem-Deventer: ¤5,10
Totaal dus ¤152,70 excl. eten en drinken
Maar bedankt 
SPOILER=45
- fles
- dennis
- james
- greavy
- peter
- ReisT
- bitlord (?)
Delen maakt mij niet uitquote:Op maandag 17 oktober 2016 16:32 schreef Dr_Flash het volgende:
Vanavond moet iedereen zijn mind upgemaked hebben over die hotelkamers, dan ga ik dat vastleggen. Nu hebben we 3 + 4, maar dat wordt dus 3+2? Of 2+2+1? Of nog weer wat anders?
Aparte slapers
- Dennis
delers
- Fles
- Greavy
- Peter
James, ReisT weet ik nog niet.
Was ook een goede geweest jaquote:
Ik had 'Panoramasnurken' in gedachten als TT
https://www.zugreiseblog.de/deutsche-bahn-gruppenticket/
Hmm, heb die mail niet gehad zover ik weet.quote:
Heb je je spambox nog bekeken de laatste tijd Greavy?
https://www.zugreiseblog.de/deutsche-bahn-gruppenticket/
En heb inmiddels al 8 keer kaartjes via Gruppenreise geboekt.
Ik heb net ook een eenpersoonskamer geboekt via de website van het hotel. Tenminste, dat is deze toch hè? http://www.hotel-graf-zeppelin.de/en/
quote:Wer in den Jahren 2013 bis 2016 ein entsprechendes Gruppenticket gebucht hat, hat jetzt nämlich die Chance auf einen eCoupon in Höhe von 50 Euro. Die Auswahl der Teilnahmeberechtigten erfolgt bei dieser Aktion nach dem Zufallsprinzip, wobei du per E-Mail benachrichtigt wirst.
WTFquote:
Dat stationnetje net over de grens bestaat nog, en die treindienstleider zit er nog steedsquote:
Ja die is het. Alles maar cancellen en iedereen per persoon boeken dan?quote:
Ik slaap ook liever alleen en daarnaast schijn ik echt heel hard te snurken. Dat doe ik mijn kamergenoten liever niet aan
Ik heb net ook een eenpersoonskamer geboekt via de website van het hotel. Tenminste, dat is deze toch hè? http://www.hotel-graf-zeppelin.de/en/
Maar heet het nou Dalheim of waar gaat die trein dan heen?quote:
[..]
Dat stationnetje net over de grens bestaat nog, en die treindienstleider zit er nog steeds
Prima, doen we dat. Op hun eigen site zijn er nog 1p-kamers beschikbaar.quote:
[..]
Ja die is het. Alles maar cancellen en iedereen per persoon boeken dan?
Dalheim. staat fout op de trein.quote:Op maandag 17 oktober 2016 16:44 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Maar heet het nou Dalheim of waar gaat die trein dan heen?
Niet iedereen heeft bezwaar tegen een kamer delen toch?quote:
[..]
Ja die is het. Alles maar cancellen en iedereen per persoon boeken dan?
Ach, een beetje rust is wel zo lekkerquote:
[..]
Niet iedereen heeft bezwaar tegen een kamer delen toch?
Laat hem nog ff staan tot morgen of zo, even kijken wat de rest wilquote:
[..]
Ja die is het. Alles maar cancellen en iedereen per persoon boeken dan?
Nu moeten Peter en ReisT dat nog doen volgens mij.
Er stond ook een TWIN voor éénpersoonsgebruik. Ik denk dat een DZ twee losse bedden zijn, en een TWIN één bed is?
Maare, het is wel eens minder goed georganiseerd geweest, complimenten
Zo ééntje heb ik thuis ook. Heerlijk, die ruimte.quote:
Ik ga juist uit van het tegenovergestelde.quote:
Ik denk dat een DZ twee losse bedden zijn, en een TWIN één bed is?
Heb ik nu ookquote:
Ik heb een "DZ" geboekt, een Doppelzimmer voor éénpersoonsgebruik volgens de bevestiging. "DZ zur Einzelnutzung". ¤68
Is dit nou crowdorganising of zo?quote:
Maare, het is wel eens minder goed georganiseerd geweest, complimenten
wel toch?quote:
Mag hij doen hoor, als hij wil.quote:
Toen met dat rondje via Luxemburg met overnachting had ik ook voor een reis met een kennis naar Frankrijk 3 maanden later 's nachts om 0:03 tickets geboekt
Van/tot Emmerich Grenze 1394,093kmquote:Op maandag 17 oktober 2016 18:35 schreef Dr_Flash het volgende:
En als het kan ook de kilometers graag
Met of zonder roestrijden?quote:
[..]
Van/tot Emmerich Grenze 1394,093km
Volgens mijn vader en opa heb je 8 uur nodig maar volgens Google is 2,5 uur genoeg.quote:
Iemand hier al eens in York, in het spoorwegmuseum geweest? Als ik daar rond 13:30 arriveer op een zondagmiddag, heb ik dan in 4,5u alles wel gezien? Vast wel toch?
Check aan de rechterkant de statistieken <3 :
https://www.google.nl/web(...)lway%20museum%20york
quote:
Nee, op 7 mei. Dan zit ik 3 weken in Engeland / Schotland / Ierland.
13:20 kan ik hem in Leeds hebben, das redelijk dichtbij.quote:
Maar goed, normaal staat dit zestal er niet, dat scheelt:
The Great Gathering by ReisThijs, on FlickrIk ben dit jaar in de dependance in Shildon geweest maar dat had ik na 2 uur wel gezien.
Leuk tochquote:Op maandag 17 oktober 2016 20:48 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Ik moet even bekennen dat ik echt ieder jaar weer oprecht geniet van het 'gedoe' (niet negatief bedoeld, in tegendeel zelfs!) rondom het nieuwjaarsrondje
Democratie naar Zwitsers model Neequote:
Later kom ik ook in Ierland uit via Belfast (vanuit Stranraer(/Cairnryan) is eigenlijk de planning).
[ Bericht 15% gewijzigd door greavy op 17-10-2016 21:44:32 ]
Corrour, naar verluidt het meest remote station van de UK. Er is alleen een enorm hotel / kroeg. Dichtstbijzijnde verharde weg is 10 km ver weg of zo.quote:
Railwaymuseum York, The Jacobite (combineren met Oban), Strathspey Railway, en de spoorlijn Glasgow – Stranraer. Die staan al ingepland. Iemand nog tips in Schotland?
Dat moet wel lukken.quote:
Iemand hier al eens in York, in het spoorwegmuseum geweest? Als ik daar rond 13:30 arriveer op een zondagmiddag, heb ik dan in 4,5u alles wel gezien? Vast wel toch?
quote:
[..]
Corrour, naar verluidt het meest remote station van de UK. Er is alleen een enorm hotel / kroeg. Dichtstbijzijnde verharde weg is 10 km ver weg of zo.
Bo'ness ik heb daar ooit Thomas met jr. gezien -> http://www.bkrailway.co.uk/quote:
Railwaymuseum York, The Jacobite (combineren met Oban), Strathspey Railway, en de spoorlijn Glasgow – Stranraer. Die staan al ingepland. Iemand nog tips in Schotland?
Later kom ik ook in Ierland uit via Belfast (vanuit Stranraer(/Cairnryan) is eigenlijk de planning).
De voorpret is de helft van het plezier.quote:
Ik moet even bekennen dat ik echt ieder jaar weer oprecht geniet van het 'gedoe' (niet negatief bedoeld, in tegendeel zelfs!) rondom het nieuwjaarsrondje
Helaas moeten we nog 3 maanden wachten
Nou ja meestal zijn we er vanaf eind augustus wekenlang over aan het dimdammenquote:
[..]
De voorpret is de helft van het plezier.
Helaas moeten we nog 3 maanden wachten
En nu ontstond er zo zoetjesaan wat tempodwang Pilsie, b2py en ik zijn een team. En misschien doet deadcock ook wel mee.quote:
In het kader van zaken die eerder op de agenda staan: wie doen er allemaal mee aan de Railquiz komende zaterdag?
quote:
He Deadlock, Fles en Pils, wat is onze teamnaam en zijn we al opgegeven voor zaterdag?
oh ik geloof dat we nog niet opgegeven zijn. Maar dat kan aan de deur ook nog wel.Swaffelbrigade?quote:
He Deadlock, Fles en Pils, wat is onze teamnaam en zijn we al opgegeven voor zaterdag?
Naah effe nog wat langer over nadenken.quote:
Die stond er net dus echt niet. Nu wel inderdaad, ik had "Kaartje kopen" wel maar de rest niet :Squote:
Staat er gewoon bij hoor, boven het reisadvies
thx, staat ook genoteerdquote:
[..]
Bo'ness ik heb daar ooit Thomas met jr. gezien -> http://www.bkrailway.co.uk/
En kon jij je BahnCard-nummer nog ff sturen via PB/DM/mail? Dan krijg jij via onze boeking punten als het goed is.quote:
[..]
Bo'ness ik heb daar ooit Thomas met jr. gezien -> http://www.bkrailway.co.uk/
Ik probeer het straks wel, maar vrees dus dat het niet lukt om te boeken vanaf Arnhem.quote:Gruppenreisen ins Ausland ab 24.10.2016
Die Buchung internationaler Gruppenreisen ab dem Reisetag 11.12.2016 mit unseren Angeboten Sparpreis Europa Gruppe und Gruppe&Spar ist ab Montag, 24.10.2016 möglich.
Nou Hollande, kom maar op met die bestelling voor een paar dozijn volstrekt onnodige treinen voor een regio die er niets aan heeft.
Of kut Traxxenquote:
Bombardier Frankrijk: we hebben wat orders nodig, anders gaat de fabriek dicht.
Nou Hollande, kom maar op met die bestelling voor een paar dozijn volstrekt onnodige treinen voor een regio die er niets aan heeft.
Moet hij niet mee dan??quote:
[..]
En kon jij je BahnCard-nummer nog ff sturen via PB/DM/mail? Dan krijg jij via onze boeking punten als het goed is.
Wagen 263 ja. Als ze dat tenminste niet veranderd hebben. Het is in elk geval de middelste van de drie 1e klas rijtuigen. Ook te herkennen aan slechts 9 ipv 10 zitgroepen.quote:
Maare, Dennis. Welk rijtuig was het ook alweer voor die EC? Rijtuig 263 ofzo toch?
Ook lekker dicht bij het restauratierijtuigquote:
[..]
Het is in elk geval de middelste van de drie 1e klas rijtuigen.
Top!, komt er aanquote:
[..]
En kon jij je BahnCard-nummer nog ff sturen via PB/DM/mail? Dan krijg jij via onze boeking punten als het goed is.
Hou er wel rekening mee dat het een Zwitsers restauratierijtuig is met bijbehorende prijzen. Voor de belangrijkste drank voor sommigen (quote:
[..]
Ook lekker dicht bij het restauratierijtuig
bier ) vragen ze 6 CHF voor een halve liter. Het menu van september (enige dat ik kan vinden): http://www.sbb.ch/content(...)spooler.download.pdf
Ben 18 dec t/m 2 januari in Freiburg, is wel zat denk je niet?quote:
Oh, hij bedoelt als kaarthouder, das wel een goede, nee dat hoeft niet Fles.
Sodeknetters, wat een prijzen. 5 euro voor een cappuccinoquote:
[..]
Hou er wel rekening mee dat het een Zwitsers restauratierijtuig is met bijbehorende prijzen. Voor de belangrijkste drank voor sommigen (
Het menu van september (enige dat ik kan vinden): http://www.sbb.ch/content(...)spooler.download.pdf
Dus voor iedereen die nog CHF op de plank heeft liggenquote:
[..]
Hou er wel rekening mee dat het een Zwitsers restauratierijtuig is met bijbehorende prijzen. Voor de belangrijkste drank voor sommigen (
Het menu van september (enige dat ik kan vinden): http://www.sbb.ch/content(...)spooler.download.pdf
En een pot bier.
In Vaires-sur-Marne. Maar daar liggen wel heul veul sporen.
Zit hem puur in de ICE, want met de RE Oberhausen-Duisburg erin is het nog steeds maar ¤29
Route blijft in ieder geval hetzelfde...
Heb ook een mailtje naar een kennis in Berlijn gestuurd, die kan zulke dingen vanuit zijn reisagentschap misschien nog fraaier regelen.
Oberhausen - Keulen met ICE 105, Keulen - Baden-Baden met EC 9, BB - Konstanz met RE 4729.
Köln Hbf an 10:45
Umsteigezeit 8 Min.
Köln Hbf ab 10:53 EC 9 Eurocity Richtung: Zürich HB
Baden-Baden an 14:05
Umsteigezeit 25 Min.
Baden-Baden ab 14:30 RE 4729 Regional-Express Richtung: Konstanz
Konstanz an 17:16
Kom ik bij 6 personen in de eerste klas op ¤456 uit, dus ¤76
Ff kijken wat de handigste overstap is dan.
Die kan ook ff voor mij kijken of het panoramarijtuig geboekt kan worden, voordat ik overga op boeking.
Duisburg Hbf 10:06 -> 10:13
Düsseldorf Hbf 10:20 -> 10:27
Köln Hbf 10:45 -> 10:53
Langste tijd is Köln dus, maar wat betreft drukte bij in- en uitstappen kun je misschien beter al in Duisburg of Düsseldorf overstappen. Daarnaast zal dat misschien voor de ICE ook goedkoper zijn?
Misschien klopt de online module wel niet, en is splitten niet eens nodig.
Maar met het splitten moet het denk ik wel weer leuk blijven, en zoals eerder gezegd rond de ¤40 voor de heenreis.
Bron: BN DeStemquote:Moerdijkbrug volgend jaar 20 dagen dicht om 'oplapbeurt'
Het spoor op de Moerdijkbrug wordt volgend jaar geheel vervangen. Drie weken lang - verdeeld over twee keer tien dagen - kunnen er dan geen treinen rijden. Wat de gevolgen zijn voor de treinreizigers is nog niet bekend.
Topman Pier Eringa van spoorbeheerder ProRail spreekt van een 'oplapbeurt'. Over tien jaar moet een er definitieve oplossing zijn gevonden.
De spoorstaven over de Moerdijkbrug liggen er pas sinds 2003. Eigenlijk zou vervanging pas in 2033 aan de orde zijn, maar er zitten scheuren in de elastische kunstof bedding waarin de staven liggen. ,,Er is destijds voor kunsstof gekozen omdat daardoor de geluidsoverlast af zou nemen en de levensduur van de brug verlengd zou worden", zegt Eringa.
Door de scheuren breken de lassen tussen de staven en gaat het spoor ook wiebelen. De maximumsnelheid op de brug voor vrachttreinen werd al verlaagd naar 40 km/uur om de veiligheid te kunnen garanderen.
De komende maanden wordt in de weekeinden 's nachts aan de slechte lassen gewerkt. Wekelijks wordt met ultrasoon geluid gecontroleerd of er geen nieuwe breuken of scheuren zijn.
Met de nieuwe spoorstaven, zo verwacht ProRail, kan de brug er weer zonder problemen tien jaar tegen. In die periode moet worden nagedacht over een duurzame langetermijnoplossing. In 2055 zit de levensduur van de spoorbrug er op.
Over tien jaar is ook de betonnen Moerdijkbrug voor autoverkeer aan vervanging toe. De burgemeesters van Breda en Dordrecht willen een onderzoek om die brug te vervangen door een tunnel.
En ook ProRail heeft een bericht: Spoor op Moerdijkbrug wordt geheel vervangen
Alsof dat een argument isquote:
Zit je op Google Meps, kom je dit tegen.
[ afbeelding ]
In Vaires-sur-Marne. Maar daar liggen wel heul veul sporen.
"Nou op het perkeerterrein van de Walmart ligt wel heel veel asfalt, laat ik mijn redneck pickup truck maar even in de trailer van die pauper naast me boren!"Schleswig-Holstein Gangsterquote:
Hoeveel van deze soorten reizigers gaan we tegenkomen?
Daarmee zou er ook (deels) een einde komen aan de "ATB-klazen" waar Rheincargo mee moet rijden.
Mooi dat er wat aan gedaan wordtquote:
[..]
Bron: BN DeStem
En ook ProRail heeft een bericht: Spoor op Moerdijkbrug wordt geheel vervangen
Ja joh, we leggen een mooie goederenspoorlijn aan met 25kV en we sturen er tweetakt diesels overheenquote:
De problemen met ECTS lijkt grotendeels opgelost te zijn bij de Class66'en. De software krijgt een update, en dan mogen ze weer over de Betuweroute. Dat betekent het einde van de Rheincargo-opdrukloks in Venlo die de beladen treinen opdrukken van Venlo naar Viersen.
Daarmee zou er ook (deels) een einde komen aan de "ATB-klazen" waar Rheincargo mee moet rijden.
Welke locs zijn die opdruklocs en atb-klazen?
De ATB-klazen waren klazen die geen ERTMS hadden, en door Rheincargo de "ATB-klazen" genoemd.
Rheincargo heeft geen E-loks in Nederland. Wel in Duitsland. In Nederland hebben ze alleen de Class66 en de BR285/Dieseltraxx. De Dieseltraxx gebruikt Rheincargo voornamelijk voor de containertreinen tussen Maasvlakte en Duisburg, de Class66 voor de kolentreinen van- en naar de Maasvlakte, Amsterdam Westhaven en bij de sporadische kolentreinen naar de Sloehaven.
Zal ik alvast Duisburg-Konstanz boeken met verzoek voor rijtuig 263 in de 1e klas?
Van/naar Arnhem kan pas a.s. maandag
Hoe lang hebben we om over te stappen in Duisburg?
Ja doe maar.quote:
Voor de kosten is splitsen van de reis in Duisburg beter. Arnhem-Duisburg 2e klas, Duisburg-Konstanz 1e klas. Komen we ook op een euro of 40-45 uit.
Zal ik alvast Duisburg-Konstanz boeken met verzoek voor rijtuig 263 in de 1e klas?
Van/naar Arnhem kan pas a.s. maandag
Duisburg - Konstanz is maandag vast niet meer zo goedkoop te krijgen, zeker niet als we ook nog in die ene speciale wagen willen.
Puinzooi, volgens mij is het nu aan het bijtrekken, moet nog 1 reis boeken.quote:
Oh okee, jullie waren er wel druk mee vannacht zag ik
Was vorig jaar precies hetzelfde, al die reistoko's hebben dan een hele trits aan reserveringen klaarstaan die dan allemaal geactiveerd worden.
Frappant is dat NS International een soort vertraging heeft, die hebben ongeveer een uur later de prijzen van de DB. Gunstiger zijn hun prijzen dan tussen 0.00-1.00 uur maar of het boeken dan ook lukt dat weet ik niet.
7 minuten, net als in Düsseldorfquote:
Ik vind het best
Hoe lang hebben we om over te stappen in Duisburg?
Knippen kan veel opleveren, je kan soms gewoon op je plek blijven zittenquote:
Komen ze dan het lapje onder je kont vandaan trekken, de stoel breder maken en leer aanleggen TERWIJL JIJ ZIT?quote:
[..]
Knippen kan veel opleveren, je kan soms gewoon op je plek blijven zitten
Ik dacht het niet he vriend
Heel schappelijkquote:
¤48 voor Arnhem - Duisburg - Baden-Baden - Konstanz, met panoramarijtuig.
Dit via de Treinreiswinkel en niet via DB.
ICE105 zonder zitplaatsreservering, want anders kon dat ook pas maandag geboekt worden. Meestal is daar wel plek in die trein in het midden.
ICE105 is wel tweede klas.
Primaasquote:
¤48 voor Arnhem - Duisburg - Baden-Baden - Konstanz, met panoramarijtuig.
DB Gruppenreise is daar mee gestopt om later de tickets bij te boeken.
EC9 is met panoramarijtuig.
Heenreis is geboekt.
Arnhem Centraal ab 09:07 9 ICE 105 Intercity-Express Richtung: Basel SBB
Duisburg Hbf an 10:06
Umsteigezeit 7 Min.
Duisburg Hbf ab 10:13 EC 9 Eurocity Richtung: Zürich HB
Baden-Baden an 14:07 7
Umsteigezeit 23 Min.
Baden-Baden ab 14:30 3 RE 4729 Regional-Express Richtung: Konstanz
Konstanz an 17:16 3a
Die had zich dan maar eerder moeten melden.quote:
Als er een extra persoon bij moet, moet ik een aparte boeking maken. Dat kan ik niet meer bijboeken.
Bitlord had al aangegeven dat hij een duurder kaartje dan accepteert (maargoed dat zal ook zo zijn grenzen hebben lijkt me...)quote:
Die had zich dan maar eerder moeten melden.
Dus wat is de groep nou?
- James
- Dennis
- Peter
- ReisT
- Greavy
Ben zeer benieuwdquote:
Hij kreeg het panoramarijtuig niet geboekt, dus had hij "fake" boekingen op de andere eerste klas rijtuigen gezet, totdat hij het panoramarijtuig kreeg
Primaquote:
Terugreis geheel tweede klas komt naar alle waarschijnlijkheid ook uit op een euro of 45-50.
https://de.wikipedia.org/wiki/Alter_Bahnhof_(Baden-Baden)
ICE 105 gaat vanaf december ook met twee stellen rijden in Nederland (nu komt dat tweede stel er pas in Köln bij). Plek zat dus.quote:
Heenreis wordt nu geboekt, terugreis regelen ze maandag.
Dit via de Treinreiswinkel en niet via DB.
ICE105 zonder zitplaatsreservering, want anders kon dat ook pas maandag geboekt worden. Meestal is daar wel plek in die trein in het midden.
ICE105 is wel tweede klas.
Dat zeg ik tochquote:
Tweede stel komt er in NL al bij, ipv in Keulen zoals nu
www.mav.huquote:
Weet iemand of er iets van een nachttrein bestaat tussen Boedapest en Warschau, en zo ja waar ik info en reserveringskosten kan vinden? Hij is wel te vinden in de reisplanners maar verder nergens info op het internet.
Bovenaan op Engels zetten. Het Hongaarse datumformaat is het enige correcte datumformaat en dus afwijkend van wat wij gewend zijn, even rekening mee houden. Sleeper/couchette kiezen en gaan.
EIC 131. Express Intercity. 09:55 vertrek 19:35 aankomst.quote:
Weet iemand of er iets van een nachttrein bestaat tussen Boedapest en Warschau, en zo ja waar ik info en reserveringskosten kan vinden? Hij is wel te vinden in de reisplanners maar verder nergens info op het internet.
EIC is erg comfortabel
Een rechtstreekse nachttreinen kan ik niet vinden.
Er rijdt dagelijks een directe nachttrein, geen verkeerd advies geven.quote:Op dinsdag 18 oktober 2016 13:19 schreef derLudolf het volgende:
[..]
EIC 131. Express Intercity. 09:55 vertrek 19:35 aankomst.
EIC is erg comfortabel
Een rechtstreekse nachttreinen kan ik niet vinden.
En de Moerdijkbrug gaat nog een keer 3 weken dicht volgend jaar!quote:
ICE gaat ook in Nederland met 2 stellen rijden. Wisten jullie nog niet hea
Het zou leuk zijn als het alle ICE's waren, maar het gaat echt alleen om de 105.quote:
ICE gaat ook in Nederland met 2 stellen rijden. Wisten jullie nog niet hea
ja die ene die wij moeten hebbenquote:
[..]
Het zou leuk zijn als het alle ICE's waren, maar het gaat echt alleen om de 105.
Terugrit ICE104 dan ook met 2 stellen zeker?quote:
[..]
Het zou leuk zijn als het alle ICE's waren, maar het gaat echt alleen om de 105.
Dan heb ik het verkeerd gelezenquote:
EN wisten jullie al dat Prorail weer gerijkst wordt?quote:
[..]
En de Moerdijkbrug gaat nog een keer 3 weken dicht volgend jaar!
Nopequote:
[..]
Terugrit ICE104 dan ook met 2 stellen zeker?
Een andere naar de Amsterdam dan? Of gaan er meer treinen naar Amsterdam dan dat er vertrekken?quote:
Het kan zijn dat de vervoersvraag Amsterdam-Frankfurt het toelaat om een extra rit met een extra treinstel toe te staan, net zoiets als die voorlopige dienstregeling van Eurostar?quote:
Dat lijkt me wel, of staat er soms een ICE-fabriek op de Watergraafsmeer?
Nee, 's ochtends een extra ICE uit Köln (om 6.42u)quote:
[..]
Terugrit ICE104 dan ook met 2 stellen zeker?
Nee, die is pas om 8.15u in Köln.quote:
Klikjequote:We krijgen nieuwe treinen! 79 hele mooie, nieuwe, glimmende intercity’s. In 2021 gaan ze rijden. We hebben dus nog even de tijd om ze goed te testen. Om te beginnen willen we weten of de stoelen lekker zitten. En daar hebben we jouw hulp bij nodig. Kun jij goed zitten? Kun je dinsdagochtend 1 november om 10 uur in Amersfoort zijn? En wil je daarna meedoen aan nog een aantal testdagen?
Geef je dan op voor het TreinTestTeam: vertel ons in de comments je leeftijd, lengte en hoe vaak je met de trein reist. Uit de aanmeldingen kiezen wij een zo gevarieerd mogelijk team, zodat iedereen er straks lekker bij zit.
Hier stond net toch een filmpje boven
Daar reageerde ik op tenminste
[ Bericht 40% gewijzigd door dennistd op 18-10-2016 14:01:56 ]
Nee, in aansluiting op de nieuwe Nacht-IC van DB die tussen Basel en Köln in de plaats komt van de CNL.quote:
Pleur op vent
[ Bericht 94% gewijzigd door derLudolf op 18-10-2016 13:52:03 ]
ik heb wel eens in een combino tram gereden.quote:
.....en het besturingsysteem van een tram lijkt heel veel op die van een trein.....ik kan dat weten.quote:Op dinsdag 18 oktober 2016 13:48 schreef Dr_Flash het volgende:
Oh trouwens ik reserveer vast een tafel bij Gaffel am Dom.
hallo!! ik mag hier gewoon praten hoor. pleur zelf op vent!!quote:
Dat pleurde op laatst van ellende bijna net zo uit elkaar als de V250 vanaf het begin al deedquote:
Heb je alleen niks meer aan bij gebrek aan mat'64
Nee, nooit geleerdquote:
Via de NS op Smoelenboek:
'Kun jij goed zitten?'
Meermalig is je door mij en Anne maar ook door de stamgasten hiero gevraagd hier normaal te reageren. Als je dat doet mag dat, anders kun je je beter stil houden. Verder commentaar op het modden mag in het PTA feedback topicquote:Op dinsdag 18 oktober 2016 13:53 schreef Anthonie24 het volgende:
[..]
hallo!! ik mag hier gewoon praten hoor. pleur zelf op vent!!
quote:
quote:Ihre Reservierung
Reservierungsnummer: 1575067
Datum: 15-1-2017
Uhrzeit: 17:00
Aufenthaltsdauer: 2 Stunden
Personen: 6
boeiend! wat intereseerd mij dat. ik ben trouwens al uitgepraat hier. ik wou alleen ff een opmerking maken.....let lekker op je eigen lelijke UI.quote:
[..]
Meermalig is je door mij en Anne maar ook door de stamgasten hiero gevraagd hier normaal te reageren. Als je dat doet mag dat, anders kun je je beter stil houden. Verder commentaar op het modden mag in het PTA feedback topic
Maar om 17u zijn we daar nog niet: we komen pas om 17.05u aan op Köln Hbf.quote:
Brabants kwartiertje Dennisquote:
[..]
Maar om 17u zijn we daar nog niet: we komen pas om 17.05u aan op Köln Hbf.
.Wat ben ik blij dat ik niet mee ga, want ik zou niet weten wat ik allemaal moest kiezenquote:
Qua bier heb je niet veel keuze. Er is enkel Gaffel, en enkel in 0,2 liter.quote:
[..]
Wat ben ik blij dat ik niet mee ga, want ik zou niet weten wat ik allemaal moest kiezen
Maar als het op is vullen ze het ook aan, ze lopen continu rond met glazen bier.
Ik drink geen bierquote:
[..]
Qua bier heb je niet veel keuze. Er is enkel Gaffel, en enkel in 0,2 liter.
Maar als het op is vullen ze het ook aan, ze lopen continu rond met glazen bier.
Dilemma was meer grillhaxen, schnitzel, kasslerrib. Die voor- en nagerechten zien er ook goed uit Wilden er begin september even eten met een ander groepje van 14 man (geen Fok!kers), bij terugkomst uit Wuppertal. Dat werd um niet, want er was een groot Bierfest in Keulen. ALLES, maar dan ook ALLES, was 2 weken van te voren al helemaal volgeboekt. Toen maar in Wuppertal gegeten.
Als we om 17:30 aan tafel zitten is het vroeg genoeg.quote:
[..]
Maar om 17u zijn we daar nog niet: we komen pas om 17.05u aan op Köln Hbf.
Neen. Je kunt ook een 5liter vat op tafel krijgen voor een oorverdovend bedrag. Ik geloof 90 euro.quote:
[..]
Qua bier heb je niet veel keuze. Er is enkel Gaffel, en enkel in 0,2 liter.
10L voor ¤80quote:
[..]
Neen. Je kunt ook een 5liter vat op tafel krijgen voor een oorverdovend bedrag. Ik geloof 90 euro.
Dat vind ik best schappelijk
Zoiets doe je natuurlijk niet voor de prijs maar voor de lolquote:
[..]
10L voor ¤80
Dat vind ik best schappelijk
Klopt, maar ik vind de prijs ook niet achterlijk. Bestel zoiets een zo'n vleesplaat voor 6 man en je bent voor 27 de man klaar. Hoop lol, vlees und bier voor dat geldquote:
[..]
Zoiets doe je natuurlijk niet voor de prijs maar voor de lol
Zeg meneer de moderator, daar ga jij nou eens NIET over heaquote:
[..]
Klopt, maar ik vind de prijs ook niet achterlijk. Bestel zoiets een zo'n vleesplaat voor 6 man en je bent voor 27 de man klaar. Hoop lol, vlees und bier voor dat geld
Even opgeven bij de NS op Gezichtsboek: https://m.facebook.com/st(...)0&id=234539316576242
Zo'n literpul in München gaat tegenwoordig ook al voor een tientje over de toonbank bar tetten van de serveersterquote:
[..]
10L voor ¤80
Dat vind ik best schappelijk
.Tijdens Oktoberfest, daarbuiten nog lang niet.quote:
[..]
Zo'n literpul in München gaat tegenwoordig ook al voor een tientje over de toonbank bar tetten van de serveerster
Het scheelt niet veel, en wel appels met appels vergelijken. Die toko waar ze heen gaan ligt midden in het centrum, daar betaal je je blauw in Münchenquote:
[..]
Tijdens Oktoberfest, daarbuiten nog lang niet.
Euh, ik ben dit jaar ongeveer 30 keer uit eten geweest in München, waarvan minstens 10 keer in het centrum waaronder de legendarische Ratskeller en wat jij zegt is je reinste bullshit.quote:
[..]
Het scheelt niet veel, en wel appels met appels vergelijken. Die toko waar ze heen gaan ligt midden in het centrum, daar betaal je je blauw in München
Haha precies, een mass kost 8,60 ofzo en hoofdgerechten vanaf 10 euro.quote:
[..]
Euh, ik ben dit jaar ongeveer 30 keer uit eten geweest in München, waarvan minstens 10 keer in het centrum waaronder de legendarische Ratskeller en wat jij zegt is je reinste bullshit.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 18-10-2016 17:18:52 ]
http://login.appstro.de/s(...)e&mid=4§ion_id=5
Is ookquote:
Dat met die kleine glazen die steeds rondgedeeld worden vind ik ook wel wat hebben.
Het is tenminste niet dat je erom hoeft te vragen. Of op hoeft te wachten Juist, op linkerspoor ter hoogte van Blijdorp, zodat de sprinter en intercity náár Rotterdam niet binnen kunnen rijden. Vertraging gegarandeerd!
Weer een klein succesje voor ProRail
Goed zo.quote:
Bombardier Frankrijk: we hebben wat orders nodig, anders gaat de fabriek dicht.
Nou Hollande, kom maar op met die bestelling voor een paar dozijn volstrekt onnodige treinen voor een regio die er niets aan heeft.
Waar laat je een zware goederentrein getrokken door een tweetakt olieboot in de ochtendspits tussen Rotterdam en Utrecht? Natuurlijk: voor de intercity!quote:
Waar zet je een goederentrein richting Utrecht in Rotterdam om de intercity naar Utrecht voor te laten gaan?
Juist, op linkerspoor ter hoogte van Blijdorp, zodat de sprinter en intercity náár Rotterdam niet binnen kunnen rijden. Vertraging gegarandeerd!
Weer een klein succesje voor ProRail
En voor grote zware dieselmotoren.quote:
Wikipedia heeft er zelfs een stukje over: With direct fuel injection and a sump-based lubrication system, a two-stroke engine produces air pollution no worse than a four-stroke, and it can achieve higher thermodynamic efficiency. Therefore, the cycle has historically also been used in large diesel engines, most notably large industrial and marine engines, as well as some trucks and heavy machinery. There are several experimental designs intended for automobile use: for instance, Lotus of Norfolk, UK, has a prototype direct-injection two-stroke engine intended for alcohol fuels called the Omnivore[4][5] which it is demonstrating in a version of the Exige.[6]
er schijnt bij Rotterdam Stadion een en ander op de klem te liggen, waardoor je minder mogelijkheden hebt om vanaf de Waalhaven of Kijfhoek naar Rotterdam Centraal te gaan. Een van de overblijvende opties is op Centraal via spoor 5 te gaan en van via het spoorviaduct de oversteek te maken naar de sporen richting Gouda.quote:Op dinsdag 18 oktober 2016 22:08 schreef Duvel het volgende:
[..]
Waar laat je een zware goederentrein getrokken door een tweetakt olieboot in de ochtendspits tussen Rotterdam en Utrecht? Natuurlijk: voor de intercity!
Dat verklaart wel waarom het de laatste weken bijna iedere ochtend prijs is.quote:
[..]
er schijnt bij Rotterdam Stadion een en ander op de klem te liggen, waardoor je minder mogelijkheden hebt om vanaf de Waalhaven of Kijfhoek naar Rotterdam Centraal te gaan. Een van de overblijvende opties is op Centraal via spoor 5 te gaan en van via het spoorviaduct de oversteek te maken naar de sporen richting Gouda.
Ja leuk nee.quote:
[..]
En voor grote zware dieselmotoren.
Wikipedia heeft er zelfs een stukje over: With direct fuel injection and a sump-based lubrication system, a two-stroke engine produces air pollution no worse than a four-stroke, and it can achieve higher thermodynamic efficiency. Therefore, the cycle has historically also been used in large diesel engines, most notably large industrial and marine engines, as well as some trucks and heavy machinery. There are several experimental designs intended for automobile use: for instance, Lotus of Norfolk, UK, has a prototype direct-injection two-stroke engine intended for alcohol fuels called the Omnivore[4][5] which it is demonstrating in a version of the Exige.[6]
SPOILER
De meesten gebruiken NS International, ook wel voor de hand liggend maar ik krijg het idee dat de prijzen daarop een stuk hoger zijn.
he? Wat?quote:
Voorheen werd er ook nog wel eens een goederentrein bij spoor 15 op puntje perron stilgezet. De officiële goederenpaden door Rotterdam Centraal ri. Gouda zijn om .00/15/30/45 uit mijn hoofd.quote:
[..]
er schijnt bij Rotterdam Stadion een en ander op de klem te liggen, waardoor je minder mogelijkheden hebt om vanaf de Waalhaven of Kijfhoek naar Rotterdam Centraal te gaan. Een van de overblijvende opties is op Centraal via spoor 5 te gaan en van via het spoorviaduct de oversteek te maken naar de sporen richting Gouda.
zie Happyrail.com
Moguh James
Goedemorgen! Ik ben nét vertrokken met de sprinter van 7:54. Jij zit in de IC voor me zo te zien?quote:
yep. Zo op tilburg nog even zwaaien?quote:
[..]
Goedemorgen! Ik ben nét vertrokken met de sprinter van 7:54. Jij zit in de IC voor me zo te zien?
Heel uitgebreid is Happyrail zo te zien nog niet, ik heb een paar routes* geprobeerd en krijg overal 'prijs op aanvraag'quote:
De Treinreiswinkel heeft een online boekingsmodule gemaakt, waar je treinen door diverse landen direct kan boeken, en indien niet online beschikbaar kan je het aanvragen.
zie Happyrail.com
* Breda - Konstanz, Breda - Tring, Breda - Alicante
Is primaquote:
[..]
yep. Zo op tilburg nog even zwaaien?
Ik zit bij de bakovergang tussen de eerste twee bakken van het voorste stel.
ga zo brno - bratislava doen, al dan niet via wenen, maar dat kent ie allemaal ook niet.quote:
De Treinreiswinkel heeft een online boekingsmodule gemaakt, waar je treinen door diverse landen direct kan boeken, en indien niet online beschikbaar kan je het aanvragen.
zie Happyrail.com
Mooie site wel op de mobiel.
jammer, we zijn al doorgereden. Dacht dat onze ic wachten op de sprinter.quote:
[..]
Is prima
Ik zit bij de bakovergang tussen de eerste twee bakken van het voorste stel.
Gekkigheid dit. Bus van 6.11 uit scheveningen, trein van 6.52 uit den haag. Gaap gaap.
www.trainline.eu (het voormalige Captain Train) kent de reis Breda - Alicante wél. Dusseh, voorlopig blijf ik die dan nog wel gebruikenquote:
[..]
ga zo brno - bratislava doen, al dan niet via wenen, maar dat kent ie allemaal ook niet.
Mooie site wel op de mobiel.
Lekker vroeg.quote:Op woensdag 19 oktober 2016 08:10 schreef Yreal het volgende:
[..]
jammer, we zijn al doorgereden. Dacht dat onze ic wachten op de sprinter.
Gekkigheid dit. Bus van 6.11 uit scheveningen, trein van 6.52 uit den haag. Gaap gaap.
The Station Formerly Known As Beukenlaan.quote:
De fuck is nou weer eindhoven strijp s?
Hip VolkerWessels innovatieproject op voormalig Philips terrein Squote:
De fuck is nou weer eindhoven strijp s?
En inderdaad, die rijdt. Spoor 3. De de machinist plempt 'm echter helemaal neer op 3a, terwijl ik op 3b stond te wachten. Dat was nog best een stukje lopen.
Ik wist niet dat spoor 3a lang genoeg was voor 10 bakken VIRM
blij dat ik niet via Utrecht ben inderdaad. Dan had ik gewoon weer naar huis gegaanquote:
Intercity Den Bosch - Utrecht van 8:39 opgeheven vanwege een defecte trein, "neem de IC van 8:53, die rijdt wel."
En inderdaad, die rijdt. Spoor 3. De de machinist plempt 'm echter helemaal neer op 3a, terwijl ik op 3b stond te wachten. Dat was nog best een stukje lopen.
Ik wist niet dat spoor 3a lang genoeg was voor 10 bakken VIRM
Want daar heb je echt iets aan vanuit 's-Hertogenbosch?
Ik heb niet kunnen zien wat ervoor hangt, maar ik gok een Traxx.
beste route schiphol toch?quote:
Ook lekker nuttig: in 's-Hertogenbosch was Tuffy aan het kwebbelen over een storing op de HSL tussen Amsterdam en Rotterdam.
Want daar heb je echt iets aan vanuit 's-Hertogenbosch?
Den Bosch heeft vanwege de autotreinen echt achterlijk lange perrons.quote:
Intercity Den Bosch - Utrecht van 8:39 opgeheven vanwege een defecte trein, "neem de IC van 8:53, die rijdt wel."
En inderdaad, die rijdt. Spoor 3. De de machinist plempt 'm echter helemaal neer op 3a, terwijl ik op 3b stond te wachten. Dat was nog best een stukje lopen.
Ik wist niet dat spoor 3a lang genoeg was voor 10 bakken VIRM
Dan zaten we in dezelfde trein. Gezien het sein was ik al wat naar voren gelopen.quote:
Intercity Den Bosch - Utrecht van 8:39 opgeheven vanwege een defecte trein, "neem de IC van 8:53, die rijdt wel."
En inderdaad, die rijdt. Spoor 3. De de machinist plempt 'm echter helemaal neer op 3a, terwijl ik op 3b stond te wachten. Dat was nog best een stukje lopen.
Ik wist niet dat spoor 3a lang genoeg was voor 10 bakken VIRM
Ik verwachtte trouwens een SLT ergens
Wat betreft de huidige stand.
Bedankt. Vooral dat van de spijkerbroek was nuttige informatie.quote:
gisteravond sprong een jong persoon in spijkerbroek voor de passerende intercity Nijmegen vanaf het perron van station Heiloo. het treinverkeer Alkmaar-Zaandam/Haarlem was tot 22:00 uur gestremd. enkele omwonenden hebben de klap gehoord.
Er rijden directe treinen Den Bosch - Schiphol. Waarom zou je dan via Breda en Rotterdam reizen?quote:
Ik verwachtte dat de trein langs het midden van het perron zou halteren, hij stond aangekondigd als "spoor 3" en niet als "spoor 3a".quote:
[..]
Dan zaten we in dezelfde trein. Gezien het sein was ik al wat naar voren gelopen.
Ik verwachtte eigenlijk dat het de sprinter naar Utrecht van 8:32 was die stuk was gegaanquote:
831 is inderdaad een zuidwaartse trein.quote:
Ah, ze laten dus treinen er omheen rijden, want voor zover ik weet is de 831 een zuidwaartse trein.
Den Bosch heeft toch zo'n hip bord waarop je de treinlengte en de positie kan zien?quote:
Intercity Den Bosch - Utrecht van 8:39 opgeheven vanwege een defecte trein, "neem de IC van 8:53, die rijdt wel."
En inderdaad, die rijdt. Spoor 3. De de machinist plempt 'm echter helemaal neer op 3a, terwijl ik op 3b stond te wachten. Dat was nog best een stukje lopen.
Ik wist niet dat spoor 3a lang genoeg was voor 10 bakken VIRM
Zondequote:Op woensdag 19 oktober 2016 11:30 schreef Dr_Flash het volgende:
Museumloc 1254 staat tegenwoordig, redelijk ondergekliederd, aan de noordkant van station Zutphen. Vlak voor de brug zeg maar.
Achter die Buffel van de universiteit Twente?
78 vacatures voor machinisten, 15000 sollicitanten.
Dit soort schermen zouden ze openbaar moeten maken, desnoods als een soort abonnementsdienstquote:
[..]
Dan zaten we in dezelfde trein. Gezien het sein was ik al wat naar voren gelopen.
Ik verwachtte trouwens een SLT ergens
[ afbeelding ]
Wat betreft de huidige stand.
"Opgelapt" of opgeknapt? Wat is er mis mee dan?quote:
De 1254 schijnt weer opgelapt te gaan worden bij Strukton aldaar. En die DM'90 is de 3424 als ik me niet vergis, die is een paar jaar terug verbouwd als test om met laserstralen de blaadjes (of beter gezegd het gladde laagje wat achterblijft) van het spoor te halen.
en die staat uit en gaat over een paar weken weer verwijderd wordenquote:
Ik meen dat ie in de periode bij HSL een defecte tractiemotor opgelopen heeft. Hij gaat trouwens (samen met de 1618) naar CapTrain lees ik:quote:
[..]
"Opgelapt" of opgeknapt? Wat is er mis mee dan?
weenie heb het berichtje niet helemaal gelezenquote:
proef zal wel afgelopen zijn oid... ze gaan het op schiphol ook nog een keer te gaan proberen Waar is dat filmpje met "normaal praten"?quote:
Tenminste, ik neem aan dat jullie die Intelligent Platform Bar bedoelen he?
Proef is afgelopen dus het ding wordt weer weggehaaldquote:
Overigens krijgt Den Bosch geen superintelligente perronbalk (althans niet in de huidige planning).
Alleen Schiphol in eerste instantie, en men kijkt ook naar Utrecht en Amsterdam Zuid geloof ik.
YouTubequote:
[..]
Waar is dat filmpje met "normaal praten"?
Schiphol 1,2,3, Zuid 1 - 4 en Utrecht 5/7quote:
[..]
Proef is afgelopen dus het ding wordt weer weggehaald
Overigens krijgt Den Bosch geen superintelligente perronbalk (althans niet in de huidige planning).
Alleen Schiphol in eerste instantie, en men kijkt ook naar Utrecht en Amsterdam Zuid geloof ik.
wat een trein ATB zou als los beveiligingssysteem geleverd worden in plaats van als STM (Specific Transmission Module, een vertaalmodule voor het ETCS-systeem dat pulsen uit van een ander beveiligingssysteem vertaalt naar ETCS/EVC commando's (European Vital Computer, het 'hart' van de ETCS installatie)).
Hierdoor zou de trein dus stilgezet moeten worden bij de grens ETCS / ATB en handmatig omgeschakeld moeten worden naar ETCS (of v.v.). Dat zou per keer een aantal minuten in beslag nemen. Dat was natuurlijk niet acceptabel.
Bombardier was de enige die destijds op korte termijn een oplossing kon geven voor het al rijdend omschakelen. Dus daarom zitten we nu met Traxx + ICR in plaats van de Taurus
Nu is het een definitief tijdelijke oplossing en is uitval niet meer te verantwoorden.
Naast een enkel probleem met de locs (en afhandelingsproblemen bij storingen) is er helaas ook nog problematiek met de rijtuigen. Er rijden nu een aantal teststammen rond op een tijdelijke toelating en die lijken beter te presteren.
De hoop is dat dit niet al te lang duurt voordat de toelating geheel rond is voor deze wijzigingen, waarmee de rest van de stammen ook omgebouwd kan worden. Daarmee zou een van de grootste issues getackeld worden.
oh Nou zie ik het. Nee, andere brug. De brug over het kanaal.quote:
[..]
Zonde
Achter die Buffel van de universiteit Twente?
Wacht maar tot de pers er lucht van krijgt dat Siemens het ook niet voor elkaar krijgt met de Eurostarquote:Op woensdag 19 oktober 2016 17:54 schreef Peterselieman het volgende:
Maar over de HSL naar België rijden lukt die rommel nog lang niet ...
Na jaren testen is het ding nog steeds niet toegelaten.
Als het goed is krijgt die binnenkort ook een softwareupdate, en komt ie ook weer naar Nederland voor testritten.
Je kunt zeggen van Ansaldo wat je wilt, maar zij slaagden er wel in om met hun V250 de grens over te komen.quote:
[..]
Wacht maar tot de pers er lucht van krijgt dat Siemens het ook niet voor elkaar krijgt met de Eurostar
Als het goed is krijgt die binnenkort ook een softwareupdate, en komt ie ook weer naar Nederland voor testritten.
EDIT: aangezien het treinverkeer verder niet stilgelegd lijkt te zijn, heb ik geen idee wat er echt aan de hand is. De IC staat in ieder geval nog altijd stil aan het einde van het goederenemplacement.
[ Bericht 38% gewijzigd door MTL op 19-10-2016 18:57:21 ]
Ehm nee?quote:
In Deventer schijnt de IC naar Enschede ontspoort te zijn. Fles, actiefoto's?
Tijd om de loods te verlengen, het spul past er niet eens in
trein inkorten dusquote:
[ afbeelding ]
Tijd om de loods te verlengen, het spul past er niet eens in
Misschien helpt heter wassen
Maar ontspoord? Hij staat wel op een verkeerd spoor. Al zeker een kwartier.Ander treinverkeer kan er gewoon normaal langs, dubbelspoors.
Afgelopen vrijdag (beter gezegd, in de nacht van vrijdag op zaterdag) zag ik zo'n stam een paar keer heen en weer gaan in Breda. Ergens rond 03:00, denk ik. Ik was zelfs nog even op het perron gaan kijken, maar hij reed weg toen ik net boven wasquote:
Zijn dat die stammen voor Den Haag - Eindhoven?
Het ziet er wel raar lang uit, 9 bakken tussen twee locs
Oh maak jij maar ff foto's danquote:
Ik zie hem staan, die ontspoorde trein, staat recht voor mijn huis
Vol!