ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. Geilt stiekem op blonde S&V meisjes
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K, *Kutjoch* Koplopers fanboy
derLudolf, vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
Goverman: houdt van staal en beton. Vooral als het veel en nieuw is.
Igen: Elektrische tractie ftw!
MTL, Speelt wel eens met echte treintjes 
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 16 keer per dag tussen Amsterdam Centraal en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERWaarom reden de treinen 20 jaar geleden wel gewoon op tijd en is er nu constant iets aan de hand?
20 jaar geleden reden de treinen ook niet altijd "gewoon op tijd". Nu is er niet "constant" iets aan de hand. De afgelopen 12 maanden was de punctualiteit 89,7%, oftewel: negen van de tien treinen hadden minder dan drie minuten vertraging. Cijfers van twintig jaar geleden heb ik zo niet bij de hand, maar vijftien jaar geleden schommelde het zo rond de 80-85%.
een zuchtje vind: treinen hebben vertraging
Treinen hebben niet zoveel last van wind. Pas bij stormachtige omstandigheden krijgen we problemen: de bovenleiding kan gaan zwiepen en bomen kunnen op het spoor en bovenleiding vallen. Alleen de HSL wordt al bij wat lagere windsnelheden beperkt of stilgelegd.
een sneeuw vlokje op de rials: treinen hebben vertraging.Een sneeuwvlokje heeft geen effect. Tien ook niet. Bepaalde soorten sneeuw in aanzienlijke hoeveelheden wel, dat kan tussen de wisseltongen gaan aankoeken waardoor de wissels niet meer goed omgelegd kunnen worden. Dat wordt tegenwoordig bestreden met o.a. betere controle op wisselverwarming en anti-icinginstallaties. Dat was twintig jaar geleden wel anders.
een regenachtige dag: treinen hebben vertraging.Treinen hebben geen last van regen. Wel kan het in bepaalde omstandigheden (motregen, vroeg in de ochtend, veel bladval) gladde sporen veroorzaken. Dat wordt tegenwoordig bestreden met o.a. Sandite en rigoreuzere snoeiwerkzaamheden. Dat was twintig jaar geleden wel anders.
een hitte golf: treinen hebben vertraging.Sommige materieelsoorten kunnen eerder gestoord of defect raken door hitte. Het grootste probleem is echter de invloed van hitte op de infrastructuur: bruggen die niet meer kunnen sluiten, of spoorstaven die gaan uitzetten en in het extreemste geval kunnen gaan "kronkelen" (spoorspatting).
een trein is defect geraakt: alle treinen in nederland hebben zwaar vertraging.Bij een defecte trein wordt zoveel mogelijk het baanvak geisoleerd, zodat andere baanvakken er geen last van hebben. Dat betekent dat bij een defecte trein tussen Eindhoven en Weert de treinen zullen rijden tot Eindhoven of Weert en vanaf daar weer terug zullen gaan. Dat gaat niet altijd goed, want het veroorzaakt een hoop bijsturing van materieel en personeel, maar vaak blijft het prima beheersbaar en heeft de rest van het land er niet zoveel last van. Dat was twintig jaar geleden wel anders, nu zijn onze procedures en scenario's een stuk robuuster.
Alles wat ik hierboven noem, speelde ook twintig jaar geleden en ook honderd jaar geleden en ook in vrijwel ieder ander land in de wereld. Verschil met andere landen en met twintig jaar geleden is wel dat er in Nederland zo ongehoord veel treinen rijden, dat een klein probleem een groot effect op de treinenloop heeft.
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen!SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
Net als gisteren was Abellio proefritten aan het rijden tussen Oldenzaal en Bad Bentheim. Vandaag was ook ET 25 2303 meegekomen vanuit Zwolle, waardoor er met twee gekoppelde stellen getest kon worden. Hier komen de beide stellen langs de Koppelboerweg in Oldenzaal op weg naar Bad Bentheim.
Ik lees dat altijd als Eigenbraakselquote:Op vrijdag 7 oktober 2016 23:18 schreef Peterselieman het volgende:
Eigenbrakel vind ik ook zo'n aparte
Ook een mooie: Lille. Om één of andere reden staat dat in Vlaanderen als Rijsel op de borden. Moet je ook maar net weten.
En als laatste: Glons ("ghlôn"), ofwel Glaaien in het Nederlands. Ik was een keer met een vriend op pad toen we door dat plaatsje kwamen. Ik sprak de naam hardop uit in het Nederlands ("Ggglons."), die vriend had het niet meer.
Toen ik nog in Winterswijk woonde en in een café werkte sprak ik in plat Achterhoeks met een Duitser die plattdüütsch sprak, we konden elkaar uitstekend verstaan want er zijn bijna geen verschillenquote:Op vrijdag 7 oktober 2016 23:27 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Dat is gewoon plat Duuts, prima te volgen ja
Tegenwoordig ben ik plat praten een beetje verleerd.. maar in het Ruhrgebiet hoort men bijna niet dat ik geen Duitser ben en in Berlijn denkt iedereen dat ik uit Köln kom Morgen trouwens dagje Ruhrgebiet doen met een STT
[ Bericht 0% gewijzigd door Prins_Pils op 07-10-2016 23:41:23 ]
Ik snap eigenlijk niet wat iemand ooit bezield heeft om te denken dat plaatsnamen vertaald moesten worden. Wat is er "te" moeilijk aan "Berlin", wat "opgelost" is door te spreken van "Berlijn"? Zelfde vraag voor zo'n beetje elke andere stad waar in een andere taal een andere naam voor bestaat. Wat is dit voor onzin?
Er is ergens een plaatsje dat tegenwoordig een Franse naam heeft (Roclange-sur-Geer, zoiets), maar heel lang is de officiële naam Rukkelingen-aan-de-Jeker geweest, daar wil je toch ook niet dood gevonden wordenquote:Op vrijdag 7 oktober 2016 23:30 schreef James1988 het volgende:
[..]
Ik lees dat altijd als Eigenbraaksel
Ook een mooie: Lille. Om één of andere reden staat dat in Vlaanderen als Rijsel op de borden. Moet je ook maar net weten.
Lille/Rijsel is etymologisch wel te verklaren, het feit dat de Vlamingen als enige een andere naam gebruiken buiten beschouwing latend. Lille komt van 'L'île', 'het eilandje'. 'Rijsel' is ook terug te voeren op 'eiland'
Wat bezielt wie dan ook om daar "Aix-la-Chapelle" van te maken?
Oh nee wat ik ook zei, was geenszins tegen jou bedoeldquote:Op vrijdag 7 oktober 2016 23:41 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Als het raar klinkt Fles, blame it on the medicijnen/pijnstillers. Heb mezelf een half uur geleden geinjecteerd en ik ben er behoorlijk van het padje van geloof ik.
Ik heb het idee dat het toch voornamelijk een erfenis van vroeger is. Emmerik en Kleef waren vroeger vanzelfsprekend maar nu toch echt niet meer. En wie heeft het nou nog over Pei-Ping? Dat stond vroeger echt in de atlassenquote:
Ik snap eigenlijk niet wat iemand ooit bezield heeft om te denken dat plaatsnamen vertaald moesten worden. Wat is er "te" moeilijk aan "Berlin", wat "opgelost" is door te spreken van "Berlijn"? Zelfde vraag voor zo'n beetje elke andere stad waar in een andere taal een andere naam voor bestaat. Wat is dit voor onzin?
Okay, coolcool! In dat geval wil ik graag dan weten wat je bedoelde met:quote:
[..]
Oh nee wat ik ook zei, was geenszins tegen jou bedoeld
quote:
Pei-Pingquote:
[..]
Ik heb het idee dat het toch voornamelijk een erfenis van vroeger is. Emmerik en Kleef waren vroeger vanzelfsprekend maar nu toch echt niet meer. En wie heeft het nou nog over Pei-Ping? Dat stond vroeger echt in de atlassen
geven voor de foto in de OP Jij vond ineens van alles plausibel, na normalisatie, eftelingisering en nog wat van die dingenquote:
[..]
Okay, coolcool! In dat geval wil ik graag dan weten wat je bedoelde met:
[..]
Dat vond ik raar. Mijn standpunt is "namen zijn namen, punt" Jij heet ook niet ineens anders in een ander land "omdat" ze daar een andere taal spreken. Voor namen geldt dat niet. Voor persoonsnamen niet, voor produktnamen niet, en voor plaatsnamen ook niet.
Ooit Kokakola in een winkel zien staan? Of een doos koeken met "Bastenaken" erop? Natuurlijk niet. Er is totaal niets mis met het "as-is" laten van namen. Maar nee, PLAATSnamen moeten aan alle kanten vertaald worden, blijkbaar. Ik vraag mij in eerste instantie af: Waarom? In mijn optiek is daar al geen antwoord op mogelijk, maar stel dat we het proberen. Misschien is het moeilijk voor De Gemiddelde Nederlander om te bedenken of je Köln nou als Koln, Koeln, Kuln of nog weer anders uitspreekt. Okee. Er is een beperkt aantal steden die EN groot genoeg EN significant genoeg zijn EN een voldoende van dagelijks Nederlands afwijkende naam hebben, dat je zegt, okee. Dat zijn er niet veel.
Maar in het kielzog van "Keulen" zie je dan dat er ineens een soort onbeteugelbare conversiewoede ontstaat Waarin ELKE plaatsnaam maar vertaald moet worden. En ik vind dat dus totale onzin, voor minstens 99 % van de gevallen.
Dat was het eigenlijk
Oh nou ja, als dat alles is, dan is dat een prima blast from the past om bij gelegenheid afscheid van te nemen, toch?quote:
Tja, je kan het onzin vinden en dat ben ik ook met je eens, maar toen waren de gebruiken gewoon anders. Het gebeurt tegenwoordig minder en minder en dat is prima, maar toen was toen.
Zeker! En dat gebeurt ook veel! Er stond vroeger in Duitsland boven de wegen naar Nederland Nimweegen en Arnheim op de borden! En in Nederland Kleef maar ook daar zie je steeds vaker Cleve.quote:
[..]
Oh nou ja, als dat alles is, dan is dat een prima blast from the past om bij gelegenheid afscheid van te nemen, toch?
Nou ja ik vind het eigenlijk heel simpel. Als je dermate simpel bent dat "Osnabrück" zo moeilijk voor je is dat het "vertaald" moet worden tot "Osnabrugge" voordat je het ook maar kunt uitspreken, dan heb je in Osnabrück niks te zoeken en hoef je dus ook niet te weten hoe je het uitspreekt.quote:
Sterker nog er zijn in Europees verband afspraken gemaakt over bewegwijzering dat zoveel mogelijk gebruik gemaakt moet worden van de oorspronkelijke namen, maar ik weet niet of ik dat wel praktisch vind bij bijvoorbeeld København. Of Mockba.
ja, dat kun je ook omdraaien. Als je elke plaatsnaam in de voormalige DDR die op -ow of -itz eindigt, erkent als Pools, dan houdt Duitsland inderdaad bij het voormalige West-Duitsland opquote:
In Polen heeft volgens mij zo'n beetje elke plaats nog een Duitse naam. Als je op de Duitse wikipedia spoorlijnen naar Polen bekijkt staat er zo'n beetje achter elke plaats een Duitse naam tussen haakjes. Maar goed, dat wás vroeger dan ook Duits (maar schaf het aub af). In Nederland hebben we ook voor allerlei plaatsen in de grensstreek nieuwe namen bedacht toen Nederland na de oorlog een flink stuk Duitsland wilde hebben namen als Emmelkamp, Neder-Benthem en Gulik. Uiteindelijk zijn Elten en Selfkant de enige grotere plaatsen die van 1961 tot 1969 Nederlands zijn geweest.
Want ja, Dat WAS vroeger ook Pools 
Karel de Grote chef.quote:Op vrijdag 7 oktober 2016 23:42 schreef Dr_Flash het volgende:
Ja, maar Aachen is een Duitse stad, die Aachen heet.
Wat bezielt wie dan ook om daar "Aix-la-Chapelle" van te maken?
Je bedoelt Charlemagne?quote:
Kirchraaai?quote:Op zaterdag 8 oktober 2016 00:06 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
ja, dat kun je ook omdraaien. Als je elke plaatsnaam in de voormalige DDR die op -ow of -itz eindigt, erkent als Pools, dan houdt Duitsland inderdaad bij het voormalige West-Duitsland op
Serieus?quote:
[..]
Want ja, Dat WAS vroeger ook Pools
Het viel mij eigenlijk wel op dat zodra je de DDR binnenrijdt alle dorpjes ineens op -leben eindigen..Oh ja, een paar. Maar zeker in het oostelijke deel van de DDR eindigt alles op -ow of -itz zo'n beetje. Dat is niet voor niks hoorquote:
[..]
Serieus?
Nee Kerkrade ligt niet in de DDR. Mochten ze willenquote:
Zelfs in Berlijn. Teltow, Pankow, Döberitz, Gützow, Kleinmachnow, enz etc.quote:
[..]
Oh ja, een paar. Maar zeker in het oostelijke deel van de DDR eindigt alles op -ow of -itz zo'n beetje. Dat is niet voor niks hoor
Ik weet inderdaad dat rond Cottbus een Poolse minderheid zit en het daarom ook wel Chozebuz ofzo wordt genoemd, maar dat het ook Pools wás? Zo leer je nog eens wat op de late vrijdagavond...
Ach sowieso, dat hele land is in de loop der eeuwen constant aan de wandel geweest, volgens mij is het nu voor het eerst dat het eens 70 jaar achtereen op dezelfde plek ligt
ja, Valencijn kent ook geen hond meer, ik vond Lille wel aangenaam btw, stukken beter dan Nice/Nizza. Ik was met de tram en de metro ook nog in Toerkonje en Robaais dat in de tram werd uitgesproken als Roebee door de omroepinstallatie.quote:
Bautzenquote:
[..]
Zelfs in Berlijn. Teltow, Pankow, Döberitz, Gützow, Kleinmachnow, enz etc.
Ik weet inderdaad dat rond Cottbus een Poolse minderheid zit en het daarom ook wel Chozebuz ofzo wordt genoemd, maar dat het ook Pools wás? Zo leer je nog eens wat op de late vrijdagavond...
Ach sowieso, dat hele land is in de loop der eeuwen constant aan de wandel geweest, volgens mij is het nu voor het eerst dat het eens 70 jaar achtereen op dezelfde plek ligt
Ik haat jequote:
[..]
ja, Valencijn kent ook geen hond meer, ik vond Lille wel aangenaam btw, stukken beter dan Nice/Nizza. Ik was met de tram en de metro ook nog in Toerkonje en Robaais dat in de tram werd uitgesproken als Roebee door de omroepinstallatie.
Bautzen/Budy¨in en inderdaad Cottbus/Chóśebuz en Hoyerswerda/Wojerecy van de eerste en de laatste heb ik volgens mij de stationsbordjes.quote:
Ja daar heb je twee bordjes onder elkaar, beetje als in Belgistanquote:
[..]
Bautzen/Budy¨in en inderdaad Cottbus/Chóśebuz en Hoyerswerda/Wojerecy van de eerste en de laatste heb ik volgens mij de stationsbordjes.
Ken het niet uit het echt, alleen uit een führerstandsmitfahrt op yt van Cottbus naar Berlin..Nou ja, van 1795 tot 1918 heeft Polen helemaal niet bestaan, en was het gebied letterlijk speelbal tussen de respectievelijke Pruisische en Russische overheersers. En toen ze na meer dan 120 jaar in 1918 EINDELIJK weer mochten bestaan kwam WO2 er nogeens overheen, waarbij o.a. Warszawa (voor de mentaal uitgedaagden: Warschau) voor 90 % strakgetrokken is. Die hebben een bloedhekel aan zowel de Duitsers ALS de Russenquote:
[..]
Zelfs in Berlijn. Teltow, Pankow, Döberitz, Gützow, Kleinmachnow, enz etc.
Ik weet inderdaad dat rond Cottbus een Poolse minderheid zit en het daarom ook wel Chozebuz ofzo wordt genoemd, maar dat het ook Pools wás? Zo leer je nog eens wat op de late vrijdagavond...
Ach sowieso, dat hele land is in de loop der eeuwen constant aan de wandel geweest, volgens mij is het nu voor het eerst dat het eens 70 jaar achtereen op dezelfde plek ligt
Maar goed. Gaan er nog treinen heen ook? Nachttreinen al een tijd niet meer toch?
Lübben (Spreewald) / Lubin (Blota) daar heb ik wel tweetalige bordjes van hoor.quote:
[..]
Bautzen/Budy¨in en inderdaad Cottbus/Chóśebuz en Hoyerswerda/Wojerecy van de eerste en de laatste heb ik volgens mij de stationsbordjes.
Vanuit Wenenquote:
[..]
Nou ja, van 1795 tot 1918 heeft Polen helemaal niet bestaan, en was het gebied letterlijk speelbal tussen de respectievelijke Pruisische en Russische overheersers. En toen ze na meer dan 120 jaar in 1918 EINDELIJK weer mochten bestaan kwam WO2 er nogeens overheen, waarbij o.a. Warszawa (voor de mentaal uitgedaagden: Warschau) voor 90 % strakgetrokken is. Die hebben een bloedhekel aan zowel de Duitsers ALS de Russen
Maar goed. Gaan er nog treinen heen ook? Nachttreinen al een tijd niet meer toch?
naar Warsawa en Krakòw.Interessant verhaal. Als ik mijn eigen stellingname volg is het "bek houwe: Heerenveen, Leeuwarden etc. Nederland dus Nederlands".quote:
Fles, wat vind je van Hurdegaryp/Hardegarijp? Flylân/Vlieland? Skylge/Terschelling? Ljouwert/Leeuwarden? It Hearrenfean/Heerenveen? Dat soort spul?
That said vind ik het persoonlijk best wel machtig interessant om Friesland als Buitenland te mogen beschouwen, en als het zo ver is, dan gelden hun regels natuurlijk
Wenen? bedoelde u "Wien"?quote:
En Locon met de Tanzzug naar Alkmaar
Net als gisteren was Abellio proefritten aan het rijden tussen Oldenzaal en Bad Bentheim. Vandaag was ook ET 25 2303 meegekomen vanuit Zwolle, waardoor er met twee gekoppelde stellen getest kon worden. Hier komen de beide stellen langs de Koppelboerweg in Oldenzaal op weg naar Bad Bentheim.
Na de foto in Oldenzaal van de Abellio FLIRT3 (en de niet geweldige foto van de terugrit in De Lutte) werd er naar Duitsland getogen om de stellen daar op de gevoelige plaat vast te leggen. Eerst kwam er echter nog iets van de andere kant: Locon 9901 met acht Euro Express Müller-rijtuigen op weg Köln via Bad Bentheim naar Alkmaar. Hier stappen de reizigers over op bussen voor een weekendje Egmond aan Zee.
De Abellio NRW FLIRT3's 2301 en 2303 maakten in totaal twee of drie retourslagen Oldenzaal-Bad Bentheim. Hier komen ze tijdens de tweede slag langs de Holter Diek in Gildehaus. Opvallend was dat alle overwegen in Duitsland beveiligd waren door een mannetje die een ketting over de weg spande ruim voordat de trein kwam. In Nederland gebeurde dit niet.
gevonden
Duits / Engels / Poolsquote:
o ja Wien, Vienna, Wiedeń je weet wel waar ze dat zeggen
Duits / Tsjechischquote:
Dat klinkt als een serie schoonmaakmiddelenquote:
Sorbische koekebakker, hier ging het juist omquote:
[..]
Duits / Engels / Pools
[..]
Duits / Tsjechisch
oh, okeequote:
[..]
Sorbische koekebakker, hier ging het juist om
meer als Kuifje, de Borduriërs of de Syldaviërs (dat weet ik niet meer precies) spreken overigens Vlaamse dialect uit de Marollen, dat je het maar weetquote:
[..]
Dat klinkt als een serie schoonmaakmiddelen
pics! en dan ga ik battlen, en drie spoorbreedtes op 1 station heb je die ook?quote:
Ik heb trouwens ook een station waar de bordjes in DRIE talen de naam aangeven
Jenbach was ik een paar maand geleden nog. Latour de Carol ben ik nog nooit geweestquote:
drie spoorbreedtes op 1 station heb je die ook?
Jenbach dat wordt februari, leuk Strassburg am Mieresch, kende ik nietquote:
[..]
Jenbach was ik een paar maand geleden nog. Latour de Carol ben ik nog nooit geweest
Latour de Carol kende ik ook niet
Is ook diep verstopt op het inmiddels West-Roemeense platteland. De namen dateren nog uit de tijd van de Habsburgse Dubbelmonarchie, if you know what I'm sayin'quote:
[..]
Jenbach dat wordt februari, leuk Strassburg am Mieresch, kende ik niet
I know, vet onderwerp, ik heb een keer hier wat links naar documentaires over de uithoeken van het Oostenrijkse Keizerrijk waar de trein kwam gepost, supergaaf! Nu ben ik weg, was gezellig!quote:
[..]
Is ook diep verstopt op het inmiddels West-Roemeense platteland. De namen dateren nog uit de tijd van de Habsburgse Dubbelmonarchie, if you know what I'm sayin'
Naabquote:
[..]
Jenbach dat wordt februari, leuk Strassburg am Mieresch, kende ik niet
Latour de Carol kende ik ook niet
Hmm. Omdat ik in februari half-half van plan ben naar Warszawa te gaan met een vriend vroeg ik me af of je daar met Duits terecht kunt of voor je eigen veiligheid toch beter Engels kunt praten.. dat laatste dus.quote:
[..]
En toen ze na meer dan 120 jaar in 1918 EINDELIJK weer mochten bestaan kwam WO2 er nogeens overheen, waarbij o.a. Warszawa (voor de mentaal uitgedaagden: Warschau) voor 90 % strakgetrokken is. Die hebben een bloedhekel aan zowel de Duitsers ALS de Russen
Door de Friese vertalingslobby op de stationsnaambordjes van de laatste jaren heb ik Hurdegaryp altijd als zodanig gekend dat ik er pas laat achter kwam dat het 'Hardegarijp' is in het Nederlands. Maar 'De Westereen' voor Zwaagwesteinde.. meh. In Standaardfries zou het ook 'De Westerein' zijn maar daar spreekt men weer een ander dialect..quote:
[..]
Interessant verhaal. Als ik mijn eigen stellingname volg is het "bek houwe: Heerenveen, Leeuwarden etc. Nederland dus Nederlands".
That said vind ik het persoonlijk best wel machtig interessant om Friesland als Buitenland te mogen beschouwen, en als het zo ver is, dan gelden hun regels natuurlijk
Ik weet niet meer of Deadlock en ik nou Duits of Engels spraken in Poznanquote:
[..]
Hmm. Omdat ik in februari half-half van plan ben naar Warszawa te gaan met een vriend vroeg ik me af of je daar met Duits terecht kunt of voor je eigen veiligheid toch beter Engels kunt praten.. dat laatste dus.
Ja, honderd keer beter Engels dan Duitsquote:
[..]
Hmm. Omdat ik in februari half-half van plan ben naar Warszawa te gaan met een vriend vroeg ik me af of je daar met Duits terecht kunt of voor je eigen veiligheid toch beter Engels kunt praten.. dat laatste dus.
Nee, duizend keer Altijd in het Engels beginnen, bepaalde generaties spreken beter Duits en zullen dat dan wel antwoorden. Maar omdat ze een hekel aan Duitsers hebben, benaderen in het Engelsquote:
[..]
Hmm. Omdat ik in februari half-half van plan ben naar Warszawa te gaan met een vriend vroeg ik me af of je daar met Duits terecht kunt of voor je eigen veiligheid toch beter Engels kunt praten.. dat laatste dus.
Mi-loesquote:
Ik heb in Mulhouse ook gewoon lekker Duits gedaan
ja hehe, ik in Köln ookquote:
Ik heb in Mulhouse ook gewoon lekker Duits gedaan
Muul-haus.quote:
Beiden, maar meer Engels.quote:
[..]
Ik weet niet meer of Deadlock en ik nou Duits of Engels spraken in Poznan
Okequote:
Waarschijnlijk omdat er ook zandkorrelmiljoenmiljard bussen gaan. Die sneller en bovendien goedkoper zijn. Zou daar eens naar gaan zoekenquote:
Er rijden alleen maar boemeltje naar Bratislava als ik het zo zie
Maar dat zijn bussenquote:
[..]
Waarschijnlijk omdat er ook zandkorrelmiljoenmiljard bussen gaan. Die sneller en bovendien goedkoper zijn. Zou daar eens naar gaan zoeken
Ja, dat welquote:
Ja, met de frequentie van een Nederlandse nachttrein en de hoeveelheid stops van een IC boven Zaandam, ga maar ff ergens anders de wijsneus uithangenquote:
En cash, daar doen ze niet ze moeilijk. 200 en 500 rollen gewoon uit de automaat en je kunt er ook gewoon overal mee betalenquote:
Als het allemaal RE is dan haal ik wel een retour uit de automaat in Wenen. Lang leve Oostenrijk waar Maestro een van de betaalstandaarden is.
Waarom is datquote:
[..]
En cash, daar doen ze niet ze moeilijk. 200 en 500 rollen gewoon uit de automaat en je kunt er ook gewoon overal mee betalen
? Alles boven de 50 moet per direct afgeschaft worden...Ja, laten we dat maar niet doen in verband met privacyoverwegingen.quote:
Cash moet per definitie afgeschaft worden
Weet je hoe zo'n pak dat is als je ¤1000 hebt?quote:
[..]
Waarom is dat
Hoe vaak heb jij ¤ 1000 cash nodig in jouw kringen?quote:
[..]
Weet je hoe zo'n pak dat is als je ¤1000 hebt?
De ene week wat vaker dan de anderequote:
[..]
Hoe vaak heb jij ¤ 1000 cash nodig in jouw kringen?
Ja, daarom laten we de 100'tjes wel nog circuleren maar die kan je alleen binnen bij een bank krijgen. Uit onderzoek blijkt dat iets meer dan 90% van die meuk van witwassen komt.quote:
[..]
Weet je hoe zo'n pak dat is als je ¤1000 hebt?
Okee. Al had ik hem eerder voor vrouwenhandel aangezien, maar ja. Rare jongens, die Duitsersquote:
Drugs man.. Anders kan hij het internet om op Fok! te kunnen komen niet betalen.
¤200 zit ook nog wel in sommige Rabo automatenquote:
[..]
Ja, daarom laten we de 100'tjes wel nog circuleren maar die kan je alleen binnen bij een bank krijgen. Uit onderzoek blijkt dat iets meer dan 90% van die meuk van witwassen komt.
Tjah, zwart, wit of grijs, zonder zwart geld staat de economie stil.
Wat doe jij in godsnaam?quote:
[..]
De ene week wat vaker dan de andere
Ja. Ga eerst maar even een beetje basiskennis over economie leren en over belastingen voor je dit soort schijt als een nijlpaard met z'n staart rondbaggert.quote:
[..]
¤200 zit ook nog wel in sommige Rabo automaten
Tjah, zwart, wit of grijs, zonder zwart geld staat de economie stil.
Die drughandel doe ik puur als dienstverlening er bij hoorquote:
[..]
Okee. Al had ik hem eerder voor vrouwenhandel aangezien, maar ja. Rare jongens, die Duitsers
quote:Kom ook op 22 oktober in NVBS Centraal meespelen tijdens de Railquiz! Zoals ieder jaar strijden teams in een leuke, gezellige, ongedwongen sfeer voor de wisselbokaal en de eervolle taak om de quizvragen voor volgend jaar te bedenken. Je kunt een team vormen met bijvoorbeeld vrienden of afdelingsgenoten (maximaal vier personen). Maar ook als je nog geen team hebt, kun je gewoon meedoen: we stellen dan ter plekke teams samen van willekeurige mensen. Na de teamronde is er nog een ronde waarin iedereen voor zichzelf speelt en ook daarbij zijn leuke prijzen te winnen. De quiz begint om 13 uur maar je bent vanaf 11.30 al welkom om bijvoorbeeld een kijkje te nemen in de winkel en de bibliotheek. Vooraf opgeven is niet verplicht, maar wordt wel op prijs gesteld: stuur een e-mail aan railquiz@nvbs.com en vermeld je (team)naam en het aantal spelers.
Ja maar James, wat boeit mij dat?Geen idee, maar ik zit dit jaar in de organisatie dus ik promoot het nog maar een keer.
Meer gegadigden van hier?
Is goed, ik ga wel mee danquote:
Vriendinlief is wel weekendje weg, hmmm
Meer gegadigden van hier?
Zouden jullie dan een mailtje willen sturen naar railquiz@nvbs.com? Dat is handiger voor de logistiek
En welke logistiek?
We willen eerst genoeg man voor een team hebbenquote:
Tof
Zouden jullie dan een mailtje willen sturen naar railquiz@nvbs.com? Dat is handiger voor de logistiek
Bussen natuurlijkquote:
Bussen met je neus ertussen!quote:
Op Met de 9:30 IC van Linz naar Wenen, ben je om 12:22 in Bratislava hl.st. De sparschiene naar Bratislava zijn vanaf 19 euro te koop.quote:
Als ik om 9:00 vertrek ongeveer, hoe laat kan ik er dan praktisch zijn? Iemand enig idee wat dat gaat kosten?
Nee hoeft nietquote:
Moet ik me nog voorbereiden? Zijn er voorbeeldvragen van vorige jaren?
Oh nou, sommige deelnemers denken daar heel anders over, viel me de vorige keer opquote:
Het is maar voor de lol hè, het is niet alsof het een examen is
Dat hoop je maarquote:
Het is maar voor de lol hè, het is niet alsof het een examen is
Echte winnaarsmentaliteit hier
leuk toch? beetje trollenquote:
[..]
Oh nou, sommige deelnemers denken daar heel anders over, viel me de vorige keer op
Gewoon geen nummertjesvragen stellen danquote:
Het ergste vind ik nog wel de nummertjesfetisjisten.
Gewoon een pubquiz, maar dan met treinenvragenquote:
Wat moet ik me erbij voorstellen? Jullie weten hier altijd alles over regelgeving en technisch geneuzel maar dat zijn dus precies de dingen waar ik echt de ballen verstand van heb
Er zijn soms best wel technisch inhoudelijke vragen, maar ook dingen zoals "op welk station zie je dit beeld?" of "wat betekent dit bordje?"
De kans dat je met 0 punten naar huis gaat is vrij klein.
[ Bericht 23% gewijzigd door James1988 op 08-10-2016 20:46:43 ]
Oh ja we moeten ook nog een übergaye teamnaam bedenken.quote:
Ik ben er sowieso bij, maar ik weet niet of de rest van het Twentse Tingeltrammetje dit jaar ook present is.
Team FOK! die TRAXXquote:
[..]
Oh ja we moeten ook nog een übergaye teamnaam bedenken.
Waar is dat?quote:
Hier alvast een plaatje van vandaag, de rest volgt na de nabewerking:
[ afbeelding ]
was vandaag een dieseldag op Apeldoorn-Dieren (VSM-lijn) ter ere van het 85-jarig bestaan van de NVBS.quote:
Arriva, Breng en Veolia kwamen met de GTW. Syntus met de Lint
Whaha, blijft een mooie streek, dat BESquote:
Doet het goed op beursnaamkaartjes
Of gaat de trein dan vanaf Osnabrück niet meer via Bünde en Herford, maar via Hesseln en Brackwede naar Bielefeld en Brake? Via leuke stationnetjes als Kloster Oesede, Halle Gerry Weberstadion en Quelle-Kupferheide?
Don't worry, die RB gaat straks gewoon naar Bielefeld.
Het antwoord die je wist dat zou komenquote:
Die trein gaat naar Brake omdat hij niet naar Bielefeld kan rijden, dat bestaat namelijk niet.
Ik voel me zo
....[ Bericht 0% gewijzigd door Prins_Pils op 09-10-2016 00:53:50 ]
En van de andere kant komen zou wel heel raar zijn omdat je dan twee keer door Osnabrugge Hoofdbaanhof moet 
Dat kan ook helemaal niet, want Bielefeld bestaat niet.
Valt de IC naar Enschede van 9:00 ersatzlos uit zonder ook maar één omroepbericht Ben zelfs nog even blijven wachten want misschien komt-ie toch wel onder een ander nummertje ofzo want dat is heel moeilijk om op de borden te zetten maar nee.Nou heb ik mijn rondje eens een keer gepland (doe ik normaal nooit), kan die weer de prullenbak in want het boemeltje Coesfeld-Dorsten rijdt maar één keer per twee uur op zondag
Om 10:00 nog maar eens proberen..Tientallen gewonden door ontsporing passagierstrein in New York
http://nu.nl/buitenland/4(...)ein-in-new-york.html
Wanneer gaan ze daar een keer geld in het spoorwegnet steken?
http://www.gelderlander.n(...)enoeg-zijn-1.6505943
Ik ben nu in Essen-Steele HBF, kom je daar voorbij?quote:
Dus ik sta om 8:50 op het station voor een dagje NRW
Nou heb ik mijn rondje eens een keer gepland (doe ik normaal nooit), kan die weer de prullenbak in want het boemeltje Coesfeld-Dorsten rijdt maar één keer per twee uur op zondag
WAALHAVEN. Daar komt geen tram.quote:Op vrijdag 7 oktober 2016 23:19 schreef Goverman het volgende:
[..]
Ik kom best vaak op de Plesmanweg, maar ik heb daar nog nooit een 6400 dieselloc gezien.SPOILERwel trams van de HTM, sinds kort zelfs met nieuwe keervoorziening...
Hap hap?quote:
boefje. Zo kennen wij jou weerquote:
Je kan een ticket automaat van de Deutsche Bahn laten vast lopen als je een Eerste klas week abbonement Essen HBF - Marseille wil kopen, kom ik net achter....
's Gravenhagequote:
NS-automaten hadden ook een vastloopknopquote:
[..]
boefje. Zo kennen wij jou weer
haphap2quote:
In Amersfoort?quote:
Alleen wezen kijken op station Gouda.quote:
Nog iemand van hier bij de SSN geweest dit weekend? Heb héél veel mensen gezien, maar van hier niet iemand herkend volgens mij.
Nee gewoon thuis. Bokbierdag in Zutphen achter de rug met het Noorse legerquote:
In Zutphen. Wauw.quote:
[..]
Nee gewoon thuis. Bokbierdag in Zutphen achter de rug met het Noorse leger
Je verwacht het nietquote:
Ook kut, maar okeequote:Op zondag 9 oktober 2016 20:25 schreef Duvel het volgende:
Maar goed, vandaag in Gouda.
[ afbeelding ]
Pintjes kantelenquote:
Dat kan hij ECHT niet zelf bedenkenquote:
vertel het maar dan, als je het zo nodig zo veel beter weetquote:Op zondag 9 oktober 2016 20:34 schreef Duvel het volgende:
Duvel is toch verdomme geen bokbier, stelletje dronken torren.
Ja doeg, ik ga niet opbieden tegen jouw post-bacchanale bravoure!quote:
[..]
vertel het maar dan, als je het zo nodig zo veel beter weet
Slim planquote:
[..]
Ja doeg, ik ga niet opbieden tegen jouw post-bacchanale bravoure!
quote:
Duvel is toch verdomme geen bokbier, stelletje dronken torren.
Lekker saai, altijd hetzelfde drinkenquote:
Duvel is toch verdomme geen bokbier, stelletje dronken torren.
De hele avond Halfvolle Calcium Plus drinken, en dan NOG een mening over alcohol hebben? Naah ik dacht het niet.quote:
Duvel is toch verdomme geen bokbier, stelletje dronken torren.
Zutphen's bokbierfestival is vrij legendarisch eigenlijk!quote:
Er is gewoon geen dame die sexier is dan deze <3quote:
Maar goed, vandaag in Gouda.
[ afbeelding ]
Nogal jaquote:
[..]
Zutphen's bokbierfestival is vrij legendarisch eigenlijk!
er zijn minstens 2 of anders 3 echt significante groepen bij betrokken. Uit Noorwegen alleen al.Het is dat je er zelf over begint, maar in dit geval kan een Hainje-Den Oudsten toch wel vergeven worden? Lijkt me wel.quote:
[..]
Er is gewoon geen dame die sexier is dan deze <3
Zoom in op Zutphen!quote:
Al is het alleen al door die knakker die het bedacht heeft met zn optreden in de docu 'pretpark nederland'quote:
[..]
Zutphen's bokbierfestival is vrij legendarisch eigenlijk!
Ik heb dat blijkbaar gemist in de ruim 12 jaar dat ik de omgeving van Zutphen frequenteer.quote:
[..]
Zutphen's bokbierfestival is vrij legendarisch eigenlijk!
Hm, nee, een of andere goed geslaagde chianti vanavond.quote:
[..]
De hele avond Halfvolle Calcium Plus drinken, en dan NOG een mening over alcohol hebben? Naah ik dacht het niet.
Nou prima toch danquote:
[..]
Hm, nee, een of andere goed geslaagde chianti vanavond.
Ik heb vanmiddag een biertje gedronken. Een hele. Zo fijn <3 Eindelijk <3quote:
[..]
Hm, nee, een of andere goed geslaagde chianti vanavond.
Het is je gegund jongenquote:
[..]
Ik heb vanmiddag een biertje gedronken. Een hele. Zo fijn <3 Eindelijk <3
Hij rijdt lekker soepel en zit uitstekend
Hier de trein in Dülmen, om 13:09. Werd verredikkeme tijd ook, na een uur vertraging door treinuitval in NL kon ik in Dülmen ook nog eens 50 ipv 15 minuten wortelschieten door een aanrijding en daarna in Haltern nog eens driekwartier, tabee leuke plannetjes.. maar was toch een mooie dag
(en hier nog een soortgenoot veertig minuten eerder de andere kant op, richting Münster. Dat de rijdraad er pal voor hangt zag ik later pas, sorry.)
Ja en bepaalde uitgebreide ov chipkaartzuilen ook, geen idee of dat al inmiddels verholpen is...quote:
[..]
NS-automaten hadden ook een vastloopknop
Kwestie van een samenreiskortings produkt eropzetten voor de NS voor een jaar later
Schijtkaart, verwoesten die hap.quote:
wtf! http://www.volkskrant.nl/(...)rting-meer~a4392343/
oud nieuws. Ben blij met deze verandering, dit maakt het allemaal een stuk logischer.quote:
wtf! http://www.volkskrant.nl/(...)rting-meer~a4392343/
Dat, en anders reis je maar met 2 kaarten of wacht je 35 min.quote:
[..]
oud nieuws. Ben blij met deze verandering, dit maakt het allemaal een stuk logischer.
En dat alleen maar omdat NS op een handjevol stations de poortjes niet op de juiste plek heeft gezet..
Of heeft ProRail de stations niet goed ontworpen?quote:
Geen korting krijgen terwijl je netjes in de daluren incheckt... dat vind ik niet dus logisch.
En dat alleen maar omdat NS op een handjevol stations de poortjes niet op de juiste plek heeft gezet..
Het enige wat je met je poortjes bereikt is dat -naast gekneusde ribben- de zwartrijders die nu nog zwartrijden niet alleen zwartrijden maar ook nog aggresief zijnquote:
Geen korting krijgen terwijl je netjes in de daluren incheckt... dat vind ik niet dus logisch.
En dat alleen maar omdat NS op een handjevol stations de poortjes niet op de juiste plek heeft gezet..
Dat wil niet zeggen dat het toen al een uitgangspunt van een ontwerp was..quote:
Die systemen bestaan sinds de jaren 80/90
als het de bedoeling was dat je vanaf 9 uur korting kreeg, zou dat allemaal wel automatisch gaan he?quote:
Geen korting krijgen terwijl je netjes in de daluren incheckt... dat vind ik niet dus logisch.
En dat alleen maar omdat NS op een handjevol stations de poortjes niet op de juiste plek heeft gezet..
Ze hadden er rekening mee kunnen houdenquote:
[..]
Dat wil niet zeggen dat het toen al een uitgangspunt van een ontwerp was..
poortjes doen helemaal niks, tenzij ze bewaakt zijn. Bliep bliep bliep en verder niksquote:
[..]
Het enige wat je met je poortjes bereikt is dat -naast gekneusde ribben- de zwartrijders die nu nog zwartrijden niet alleen zwartrijden maar ook nog aggresief zijn
Nu dus een claim ingediend dat ik leiden lammenschans leiden cs zou hebben gedaan zonder uitcheck
in de eerste klas ik ben benieuwd Dat, tenslotte had men in het buitenland wel al die troep...quote:
[..]
Ze hadden er rekening mee kunnen houden
Mag je 3 keer in een kalenderjaar doen...quote:
Laatst met een dubbele chipkaart truc vergeten uit te checken
Nu dus een claim ingediend dat ik leiden lammenschans leiden cs zou hebben gedaan zonder uitcheck
Het gaat o.a. over Hilversum en Sloterdijk Hemboog, verbouwd/nieuw gebouwd toen de chipkaart al in beeld was.quote:
Of ontworpen voor de chipkaart in beeld was..
En jij vond het net nog wel zo'n logisch systeemquote:
Laatst met een dubbele chipkaart truc vergeten uit te checken
Nu dus een claim ingediend dat ik leiden lammenschans leiden cs zou hebben gedaan zonder uitcheck
klopt ja, maar toch. Nu zien ze een kaart met alleen maar hopjes lammenschans - cs, noi - cs en zoetermeer - oost. Dat vergeleken met mijn andere kaart waarom tussen die stations en amsterdam wordt gereden.quote:
[..]
Mag je 3 keer in een kalenderjaar doen...
Een beetje systeem zou dat opmerken, maar wat dat betreft verwacht ik misschien teveel...
moet je het alleen niet vergeten met je dronken hoofd. Duur grapje andersquote:
[..]
Het gaat o.a. over Hilversum en Sloterdijk Hemboog, verbouwd/nieuw gebouwd toen de chipkaart al in beeld was.
[..]
En jij vond het net nog wel zo'n logisch systeem
wie weet heeft die knul wel donderdag-zondag nachtdienst gedraaid en heeft hij weekend.quote:
Maandagochtend, 11:15 het ideale moment om je tweede blikje Bacardi Cola los te trekken in de trein
Dat is niet belangrijk en dan nóg kan het gewoon niet. Mensen die voor 12:00 alcohol drinken omdat ze misschien wel net 9 maanden in Saoedi-Arabië hebben gewerkt voor Shell moeten gewoon doodgeschoten worden, net als in Saoedi-Arabië.quote:
[..]
wie weet heeft die knul wel donderdag-zondag nachtdienst gedraaid en heeft hij weekend.
Hoe wilde je dat in Hemboog oplossen dan?quote:
[..]
Het gaat o.a. over Hilversum en Sloterdijk Hemboog, verbouwd/nieuw gebouwd toen de chipkaart al in beeld was.
En bij Hilversum was de verbouwing natuurlijk nog veel ingrijpender geweest als men spoor 1 had meegenomen. Overigens heeft spoor 1 nog lange tijd op de saneringslijst gestaan dus het had zelfs kunnen zijn dat daar de hele situatie niet ontstaan zou zijn.
mijn sarcasme detector faalt..quote:
[..]
Dat is niet belangrijk en dan nóg kan het gewoon niet. Mensen die voor 12:00 alcohol drinken omdat ze misschien wel net 9 maanden in Saoedi-Arabië hebben gewerkt voor Shell moeten gewoon doodgeschoten worden, net als in Saoedi-Arabië.
Nee hoor, ik kan me ontzettend ergeren aan dat kleinburgerlijke gezeik. Ik ken heel veel mensen die alleen maar 's nachts werken en die dealen de hele godganse tijd met dit soort gezeik. En dat terwijl praktisch geen enkele van die zeikerds zelf zijn of haar leven wel op orde heeft. Ludolf's geroep is lekker voor de bühne maar fucking achterlijk gezever in een maatschappij waarin we de verantwoordelijk voor dit soort dingen expliciet aan de deelnemers geven, het is niet aan hem (of aan mij of jou) om daar een oordeel over te vellen want het raakt je verdomme niet eens.quote:
De 'stationshal' van de Hemboog had zo gebouwd kunnen worden dat je daaruit ook direct naar perron 11/12 zou kunnen.quote:
[..]
Hoe wilde je dat in Hemboog oplossen dan?
Voor achteraf: bruggetje bouwen naar dat andere perron.
Laat m lekker... Zaterdagavond in Essen Hbf liep 3 kwart rond met een flesje Stauder...kan ook heel goed gaan...quote:
Maandagochtend, 11:15 het ideale moment om je tweede blikje Bacardi Cola los te trekken in de trein
Fles en ik zijn eens in een trein gestapt, daar zat meer bier in als passagiers, ging ook heel goed
Dat kost natuurlijk een bak geld.. Is het probleem niet eigenlijk gewoon dat NS niet overstappen in het voordeel van de reiziger wil oplossen? Dus als je buiten de spits met korting begon dat in de spits doorzetten en als je zonder korting in de spits begint het met korting afmaken na de spits. Veel goedkoper dan al die stations perfect ontwerpen en daarvoor groter, lomper en onhandiger maken.quote:
[..]
De 'stationshal' van de Hemboog had zo gebouwd kunnen worden dat je daaruit ook direct naar perron 11/12 zou kunnen.
Voor achteraf: bruggetje bouwen naar dat andere perron.
De groep die nadeel heeft van de nieuwe situatie is veel groter.
Valt wel mee, het is maar een korte afstand en er ligt zelfs al een bruggetje, alleen een trap naar het perron ontbreekt.quote:
[..]
Dat kost natuurlijk een bak geld..
Dat was overigens ook zonder poortjes een goed idee geweest.
Ik heb natuurlijk ook geen cijfers, maar slechts 40 mensen hebben sinds de invoering geklaagd erover. Dat is een heel stuk minder dan bij het dicht maken van de poortjes in Hilversum, waardoor het oorspronkelijke debat op gang kwam. Volgens het persbericht van NS profiteren rond de 20.000 reizigers van de wijziging.quote:
Buiten de spits met korting beginnen en dat in de spits doorzetten, dat heeft NS nu juist wel in het voordeel van de reiziger opgelost. Alleen is er maar een kleine groep reizigers die nadeel had van de oude situatie.
De groep die nadeel heeft van de nieuwe situatie is veel groter.
[..]
Het mooiste zou natuurlijk zijn als het twee kanten op werkt in het voordeel van de klant. Geen idee echter of zoiets technisch eenvoudig te realiseren is.
[ Bericht 3% gewijzigd door MTL op 10-10-2016 12:41:53 ]
Als dat te realiseren is, dan werkt het geen van beide kanten op. De NS moet tegenwoordig doorgaan voor commerciële partij, niet als filantropische instellingquote:
[..]
Het mooiste zou natuurlijk zijn als het twee kanten op werkt in het voordeel van de klant. Geen idee echter of zoiets technisch eenvoudig te realiseren is.
Vind ik veel, voor iets wat geruisloos ingevoerd is.quote:
[..]
Ik heb natuurlijk ook geen cijfers, maar slechts 40 mensen hebben sinds de invoering geklaagd erover.
Ja. Mijn klaagbereidheid bij NS is ook laag. Er wordt toch niets mee gedaan of het gaat met de snelheid van de poep van de familie Tokkie nadat ze per persoon een doosje norit hebben gegeten en daarna naar de All You Can Eat Chinees zijn geweest door een trechter.quote:
Dat zijn de mensen die de moeite nemen om erover te gaan klagen. Dat is iets anders dan dat 199.960 mensen het dus een geweldig idee vonden.
En dat is precies wat ze willen natuurlijk....quote:
[..]
Ja. Mijn klaagbereidheid bij NS is ook laag. Er wordt toch niets mee gedaan of het gaat met de snelheid van de poep van de familie Tokkie nadat ze per persoon een doosje norit hebben gegeten en daarna naar de All You Can Eat Chinees zijn geweest door een trechter.
Ik klaag via Roverquote:
[..]
Ja. Mijn klaagbereidheid bij NS is ook laag. Er wordt toch niets mee gedaan of het gaat met de snelheid van de poep van de familie Tokkie nadat ze per persoon een doosje norit hebben gegeten en daarna naar de All You Can Eat Chinees zijn geweest door een trechter.
we hadden het hier een maand geleden al over nav het persberichtquote:
[..]
Vind ik veel, voor iets wat geruisloos ingevoerd is.
Natuurlijk is dat te realiseren, gewoon het minimum nemen van deze twee waarden:quote:
[..]
Ik heb natuurlijk ook geen cijfers, maar slechts 40 mensen hebben sinds de invoering geklaagd erover. Dat is een heel stuk minder dan bij het dicht maken van de poortjes in Hilversum, waardoor het oorspronkelijke debat op gang kwam. Volgens het persbericht van NS profiteren rond de 20.000 reizigers van de wijziging.
Het mooiste zou natuurlijk zijn als het twee kanten op werkt in het voordeel van de klant. Geen idee echter of zoiets technisch eenvoudig te realiseren is.
- korting waar je recht op hebt volgens tijdstip van inchecken
- korting waar je recht op hebt rekening houdend met vorige reis
...die in de laatste 35 minuten gemaakt is....quote:
[..]
Natuurlijk is dat te realiseren, gewoon het minimum nemen van deze twee waarden:
- korting waar je recht op hebt rekening houdend met vorige reis
Werkt die truc met dat omchecken alleen met een andere vervoerder op het spoor, of kan ik ieder willekeurige bus binnenwandelen om dat te doen?
Ik denk dat jouw referentiekader is, ik denk dat het precies omgekeerde het geval is namelijk.quote:
Buiten de spits met korting beginnen en dat in de spits doorzetten, dat heeft NS nu juist wel in het voordeel van de reiziger opgelost. Alleen is er maar een kleine groep reizigers die nadeel had van de oude situatie.
De groep die nadeel heeft van de nieuwe situatie is veel groter.
precies, voor de kraampjes is dit een redelijk probleem ja. Behalve rotterdam en Amsterdam cs zit het leeuwendeel buiten de poortjes.quote:
Dat lijstje van NS is wat beperkt. Sowieso zou daar Sloterdijk nog bij komen. Sittard nu al als je via de lift gaat. Den Haag CS als je niet via de hal gaat (of als het oorspronkelijke poortenplan uitgevoerd wordt). Maar ook als het WC toevallig buiten de poorten is. Of de AH to Go.
Daar is het normaal. Behalve in de metronom express, daar moet je als pauper met een papieren zak eromheen gaan drinken.quote:
[..]
Laat m lekker... Zaterdagavond in Essen Hbf liep 3 kwart rond met een flesje Stauder...kan ook heel goed gaan...
Fles en ik zijn eens in een trein gestapt, daar zat meer bier in als passagiers, ging ook heel goed
Nou, je moet er maar jeuk aan hebbenquote:
Maandagochtend, 11:15 het ideale moment om je tweede blikje Bacardi Cola los te trekken in de trein
Zuipen hoort bij het Duitsche leven
Net zoals een biertje als je naar huis gaat van je werk, feierabend Vet man treinen in NRWquote:
Gisterochtend 11:30 stapte in Legden een enorme groep mensen in die naar Dortmund gingen en het bier en de wijn vloeiden meteen rijkelijk samen met Duitse hoempa uit de speakers. Geeneens jongeren maar 40-50'ers
Zuipen hoort bij het Duitsche leven
Metronom heeft toch meer lijnen naast die lijn naar Cuxhaven?quote:
Gelukkig is het bijna schluss met metronom
http://wiki.ovinnederland.nl/wiki/Metronomquote:
[..]
Metronom heeft toch meer lijnen naast die lijn naar Cuxhaven?
Weet niet hoe actueel dat is eigenlijk.
Volgens mij klopt de info daarquote:
[..]
http://wiki.ovinnederland.nl/wiki/Metronom
Weet niet hoe actueel dat is eigenlijk.
https://de.wikipedia.org/(...)ft#Aktueller_Betrieb
Oh zekerquote:
[..]
Metronom heeft toch meer lijnen naast die lijn naar Cuxhaven?
Gewoon de krakeling met de tram....quote:
Maar wat gaan we nou met het nieuwjaarsrondje doen?
Niet dat ik enig idee heb hoor. België heb ik niet zo'n zin in eigenlijk
Rondje Euregio?quote:Op maandag 10 oktober 2016 16:59 schreef Dr_Flash het volgende:
Nou, dat zal me wat worden
Niet dat ik enig idee heb hoor. België heb ik niet zo'n zin in eigenlijk
Het goede nieuws is dat er vanaf november weer naar Weener gereden kan gaan worden.
https://www.ovmagazine.nl(...)n-niet-sneller-1458/
quote:
Een deel van de brug moet gerepareerd worden een ander deel herbouwd.
Als dat ding in een oorlog door een vliegtuigbom geraakt was had de Bundeswehr heus wel binnen 24 uur een nieuwe brug liggen
Behalve dan de spoorbrug bij Kesteren die nooit herbouwd is na de verwoesting in WO2
Ja dat staat ook in het artikel: in Duitsland zijn er veel meer bezwaar- en beroepsmogelijkheden.quote:
Precies en als het in Nederland was geweest dan had het ook niet zo lang geduurd.
Hmmnee, dat hoeft voor mij ook niet echt. Het was leuk geweest als de Beneluxtrein via Breda was gaan rijden, maar helaas.quote:
België heb ik niet zo'n zin in eigenlijk
Klinkt als een goed plan. National Express lijkt me leuk om mee te pakken, en misschien nog een stukje Abellio-FLIRT meepakken op de lijn die straks doorrijdt naar Arnhem?quote:
Ik dacht aan met Arriva naar het zuiden, dan naar Aachen (zou ook via Liége kunnen) en dan via treintjes die de meesten nog niet kennen (National Express, Abellio) weer terug?
Ergens in een restaurant bier und schnitzel gaan verorberen mag wat mij betreft ook wel weer op de kaart. Dat eten zoals we vorig jaar deden vond ik erg leuk
Aken heeft in wel meer Europese talen een andere naam, in het Spaans en Italiaans heet het Aquisgran (of zoiets).quote:
Ja, maar Aachen is een Duitse stad, die Aachen heet.
Wat bezielt wie dan ook om daar "Aix-la-Chapelle" van te maken?
RE7 Rheine – Münster – Hamm – Wuppertal – Solingen – Köln – Krefeld
RB 48 Wuppertal-Oberbarmen – Solingen – Köln – Bonn-Mehlem
Abellio gaat rijden op de RE19 Düsseldorf - Emmerich (- Arnhem), de stoptrein Wesel - Bocholt (RB32) en de Rhein-Niers-Bahn (Wesel - Mönchengladbach, RB35).
[ Bericht 7% gewijzigd door James1988 op 10-10-2016 19:00:58 (Ik was er nog eentje vergeten) ]
Zülpich? Over de Bördebahn?quote:
Ik dacht aan met Arriva naar het zuiden, dan naar Aachen (zou ook via Liége kunnen) en dan via treintjes die de meesten nog niet kennen (National Express, Abellio) weer terug?
Allejezusquote:Höchstgeschwindigkeit: 50 km/h
Het is 30 km, heb je haast James?quote:
EuregioTicket is daar geldig btw
Ik zag "180 minuten" op die pagina en ik werd al bang dat het weer zo'n zit zou worden als twee jaar terug van Keulen naar Trier, maar dat bleek het Takt te zijnquote:
Eigenlijk lijkt het me wel een leuke route! Misschien kunnen we iets doen zoals Heerlen - Aken - Düren - Euskirchen - Bonn, maar dan zijn we pas op de helft van de dag
Rondje Eschweiler kan er nog bij, volgens mij kan dat nu, je moet er wel komen btw.quote:
[..]
Ik zag "180 minuten" op die pagina en ik werd al bang dat het weer zo'n zit zou worden als twee jaar terug van Keulen naar Trier, maar dat bleek het Takt te zijn
Eigenlijk lijkt het me wel een leuke route! Misschien kunnen we iets doen zoals Heerlen - Aken - Düren - Euskirchen - Bonn, maar dan zijn we pas op de helft van de dag
En daarbij: Koblenz ligt net niet meer in NRW dus moet je een SWT hebben (als we daarvan gebruik maken tenminste).
Ben deze zomer nog in Koblenz geweestquote:
Na Bonn zou je kunnen afzakken naar Koblenz via de linker-Rheinstrecke en dan terug via de rechter-Rheinstrecke, maar daar moet je maar net zin in hebben.
En daarbij: Koblenz ligt net niet meer in NRW dus moet je een SWT hebben (als we daarvan gebruik maken tenminste).
Bonn is wel tof, in het Haus der Geschichte staat de wagon van Goering (toegang gratis).
Ja. dat moet dus niet. Ophouden daarmedequote:
[..]
Aken heeft in wel meer Europese talen een andere naam, in het Spaans en Italiaans heet het Aquisgran (of zoiets).
Ik ook, 40 minuten ongeveer. Als onderdeel van Keulen - Bonn - Koblenz - Neuwied - Kölnquote:
[..]
Ben deze zomer nog in Koblenz geweest
Bonn is wel tof, in het Haus der Geschichte staat de wagon van Goering (toegang gratis).
Ideetje: na Bonn met NX naar Wuppertal reizen om de Schwebebahn mee te pakken?
Maar als het een brug in de lijn Hannover-Berlijn geweest was had het echt niet zo lang geduurd hoor...quote:
[..]
Ja dat staat ook in het artikel: in Duitsland zijn er veel meer bezwaar- en beroepsmogelijkheden.
http://nieuws.ns.nl/van-d(...)reizen-met-de-trein/
Ik kijk altijd met een boze blik, vaak is dat voldoende, zo niet, spreek ik ze er op aan, is dat nog niet genoeg, help ik ze een handjequote:Op maandag 10 oktober 2016 19:21 schreef 0906 het volgende:
Ik kom net uit de trein, dik uur in een gangpad moeten staan tussen allerlei mensen omdat men te beroerd is om ruimte te maken door hun tas(sen) op de zitplaats neer te zetten en ik te weinig ballen heb om mensen daarop aan te spreken.
Dat.quote:
Ze hebben gewoon een exploit gedicht. Je gaat maar lekker een half uurtje later op pad als je met korting wil reizen
Een kleine groep reizigers koos ervoor om, als zij incheckten in de spits, na de spits uit te stappen. Op dat moment kon worden uitgecheckt en weer ingecheckt. Het vervolg van hun treinreis reisden zij weer met korting. Dat kan niet meer, omdat het moment van de eerste check-in het tarief van een reis bepaalt."
Ja, haal ff een anonieme kaart, is toch vol tarief dus dan kan je daar op reizen. Boeiend. Ga je door poortjes dan pak je je persoonlijke bij het herinchecken.
Helpt helaas weinig.quote:
[..]
Ik kijk altijd met een boze blik, vaak is dat voldoende
Vragen geen optie?quote:
Werkt altijd eigenlijk. Mensen snappen zelf ook wel dat het niet houdbaar is in de spits.
Ofja, misschien reis ik alleen maar op kwaliteitsmensentrajecten
Ik heb dezelfde ervaring, ook op onrendabelentrajecten.quote:
Ik wijs altijd gewoon "kan ik daar zitten?"
Werkt altijd eigenlijk. Mensen snappen zelf ook wel dat het niet houdbaar is in de spits.
Ofja, misschien reis ik alleen maar op kwaliteitsmensentrajecten
Zullen er ook niet veel mensen denken "ik begin wel wat later met werken, dat scheelt mij 40%" maar nu met deze regel zouden ze dan bv nóg een halfuur later moeten beginnen. Dat is misschien niet mogelijk waardoor deze groep denk, tjah, als ik toch de volle mep betaal ga ik wel helemaal in de spits reizen.quote:
Ha kijk, de propagandamachine van NS probeert weer eens om recht te praten wat krom is
http://nieuws.ns.nl/van-d(...)reizen-met-de-trein/
Oftewel, meer mensen in de spits
Nee, NS verzint hier eigenhandig regeltjes en probeert en passant ook nog eens het verleden te herschrijven.quote:
Ze hebben gewoon een exploit gedicht. Je gaat maar lekker een half uurtje later op pad als je met korting wil reizen
"Vroeger" kon je inderdaad één kaartje uit de automaat trekken voor de hele reis, maar je kon ook uitzoeken vanaf welk station je met korting kon reizen als je voor 9:00 vertrok en na 9:00 aan zou komen. Je was de langeafstandskorting dan wel deels kwijt, maar het kon. Zeker op langere afstanden was dit interessant.
De OV-chipkaart maakte dit al moeilijker, omdat je fysiek de trein uit moet om uit en opnieuw in te checken. Daardoor krijgen veel reizigers al een stop-en-go-penalty te verduren. Nu wordt dat nog eens onnodig verlengd met 35 minuten.
De communicatie van NS was ook nog eens uitermate karig: op de website stond er amper iets over, op de productpagina's staat nog altijd niet genoemd welke beperkingen gelden bij overstappen, de algemene voorwaarden zijn ambigu en van communicatie via bijvoorbeeld affiches was helemaal geen sprake.
Nee, dit is geen gevalletje van 'een exploit dichten'. Er was namelijk geen sprake van een exploit. Dit is gewoon wederom een geval van NS die de reizigers naait
Nee. Eén van de gebieden waarop Nederland nog steeds in de jaren '50 staat.quote:
[..]
Zullen er ook niet veel mensen denken "ik begin wel wat later met werken,
Daarom liggen er ook vier stroken asfalt op de A2 tussen Utrecht en Den Bosch, waar iedereen alsnog vrolijk aanschuift.
"Nee want dan gaat iedereen klagen!"quote:
De communicatie van NS was ook nog eens uitermate karig: op de website stond er amper iets over, op de productpagina's staat nog altijd niet genoemd welke beperkingen gelden bij overstappen, de algemene voorwaarden zijn ambigu en van communicatie via bijvoorbeeld affiches was helemaal geen sprake.
Ik bedoel dus dat mensen nu nog wel om zeg kwart voor 10 mogen beginnen maar dat na 10u eigenlijk ongewenst is of dat het dan niet meer mogelijk is je uren te draaien omdat de toko dicht gaat.quote:
Bij sommige bedrijven kan dat, maar er zijn nog altijd genoeg kantoren waar je om 9:00 wordt verwacht.
Daarom liggen er ook vier stroken asfalt op de A2 tussen Utrecht en Den Bosch, waar iedereen alsnog vrolijk aanschuift.
Dat die mensen dan zoiets hebben van "als ik toch de volle mep betaal begin ik wel om 8u, kan ik lekker op tijd maar huis."
Sowieso nondiscussie. Elke werkende Nederlander krijgt reiskostenvergoeding.quote:
[..]
Ik bedoel dus dat mensen nu nog wel om zeg kwart voor 10 mogen beginnen maar dat na 10u eigenlijk ongewenst is of dat het dan niet meer mogelijk is je uren te draaien omdat de toko dicht gaat.
Dat die mensen dan zoiets hebben van "als ik toch de volle mep betaal begin ik wel om 8u, kan ik lekker op tijd maar huis."
Dat NS niet kan zeggen hoeveel mensen hierdoor gedupeerd zijn is ook weer tekenend. Men heeft echt geen flauw idee wat ze gedaan hebben lijkt het wel.
Typische huil reactie. Weener - Leer is gewoon een verbinding waar niemand naar kraait, hooguit 500 mensen per dag. Hannover - berlijn praat je over 50-voudige of meerquote:
[..]
Maar als het een brug in de lijn Hannover-Berlijn geweest was had het echt niet zo lang geduurd hoor...
Als je met de auto kan hadden ze dat vast al gedaan, en in de spits is de auto ook niet zo fijn. Fileverliesuren stijgen momenteel aanzienlijk.quote:
Dat zal vast wel gaan gebeuren. Of die mensen stappen in de auto (want de trein zit om 8:00 stampvol) en dan is NS klanten kwijt.
Dat NS niet kan zeggen hoeveel mensen hierdoor gedupeerd zijn is ook weer tekenend. Men heeft echt geen flauw idee wat ze gedaan hebben lijkt het wel.
Om 1e klas in de spits te reizen ja.quote:
[..]
Sowieso nondiscussie. Elke werkende Nederlander krijgt reiskostenvergoeding.
Waarom? Dennis zegt 'brug op de andere lijn zou sneller gebouwd zijn' en jij geeft daar een heel logische reden voor. Waar slaat die opmerking dan op?quote:
Per kilometer toch. Of krijg je met de trein wel de volle pond vergoed?quote:
[..]
Sowieso nondiscussie. Elke werkende Nederlander krijgt reiskostenvergoeding.
Als je een nieuwe auto rijdt, kost dat meer dan de 19ct die je krijgt.