Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je bij dezen alvast van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, heeft niet zoveel met dit soort lijstjes.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen.
DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Monopoly, Machinist (in opleiding). Voor al uw veiligheidsvestjes en foto's op emplacementen. 
Crientj, Ginger, servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Vraagt zich af hoe lang er nog dieseltractie bij ACTS is.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist met een spoorhobby. Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Fyra Amsterdam<->Brussel
Met ingang van 18 januari is de Fyra-treindienst tussen Amsterdam en Brussel voor onbepaalde tijd opgeschort. Dit is besloten naar aanleiding van beschadiging aan het materieel door winterse omstandigheden. Internationaal reizen over de HSL kan hierdoor uitsluitend met Thalys. Het alternatief is omreizen via Roosendaal en daar overstappen op de stoptrein naar België. De politiek overlegt momenteel over een iets acceptabeler alternatief.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2013 zijn als volgt: Dinsdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 31 maart (eerste paasdag), maandag 1 april (tweede paasdag), dinsdag 30 april (Koninginnedag), zondag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 9 mei (Hemelvaartsdag), zondag 19 mei (eerste pinksterdag), maandag 20 mei (tweede pinksterdag), woensdag 25 december (eerste kerstdag), donderdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tschechien) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
>> Achter de schermen
De cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
stuk meer dan dat ik verwacht hadquote:Op woensdag 20 maart 2013 16:00 schreef b2py het volgende:
Veiling voor die naam op die Arriva trein staat inmiddels op 2,5 ton.
Ben benieuwd wat er uiteindelijk op gaat komenquote:
Veiling voor die naam op die Arriva trein staat inmiddels op 2,5 ton.
Alstom of Bombardier ofzo, of NSquote:
Moet wel één of andere groot bedrijf zijn
Nederlandse Spoorwegenquote:Op woensdag 20 maart 2013 16:06 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ben benieuwd wat er uiteindelijk op gaat komen
Of Stadlerquote:
quote:
Of de Ns, Connexxion zou ook grappig zijn
quote:
Dat zou wel humor zijn.quote:
het zou wel de ultieme wraak zijn.quote:
Maar ik kan me ook goed voorstellen dat Arriva zelf geboden heeft
cente zat.Vervolgens valt heel Nederland over NS heen omdat ze hier geld aan verspillen.. Wedden :pquote:Op woensdag 20 maart 2013 16:11 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
het zou wel de ultieme wraak zijn.
Maar ik kan me ook goed voorstellen dat Arriva zelf geboden heeft
neuh. Nederland ziet de humor er wel van inquote:Op woensdag 20 maart 2013 16:12 schreef b2py het volgende:
[..]
Vervolgens valt heel Nederland over NS heen omdat ze hier geld aan verspillen.. Wedden :p
Wat kostte dat ledreepje van jou in Den Bosch?quote:
[..]
Vervolgens valt heel Nederland over NS heen omdat ze hier geld aan verspillen.. Wedden :p
met aluminium zou dat kunnen denk ik. Ze reageren op warmte toch? Of zijn het van die onzichtbare schietlijnen zoals in de lift ook en zo?quote:
Heb je al sensors afgeplakt b2py?
Nee, ben niet meegereisd.quote:
Heb je al sensors afgeplakt b2py?
Waren de eerste reacties over dat telsysteem + app ook, als ze nou eerst de treinen op tijd laten rijden. Zuurpruimen.quote:
[..]
Wat kostte dat ledreepje van jou in Den Bosch?
Dat vroeg ik niet. Ik vroeg wat cijfertjes met zoeen mooie gestileerde E ervoor.quote:
[..]
Waren de eerste reacties over dat telsysteem + app ook, als ze nou eerst de treinen op tijd laten rijden. Zuurpruimen.
zeker. Er zijn meer deuren waar de vracht door naar binnen kan dan die ene die normaal gebruikt werd.quote:
Betere verdeling van de self-loading cargo leidt tot lagere laadtijden leidt tot minder vertraging, simpel toch?
Ik geloof dat de proef ¤2.000.000 kost.quote:Op woensdag 20 maart 2013 16:34 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat vroeg ik niet. Ik vroeg wat cijfertjes met zoeen mooie gestileerde E ervoor.
Dubbel knipperend geel betekend dat het volgende sein een enkel knipperend geel licht uit straaltquote:Op woensdag 20 maart 2013 16:07 schreef GlenSpey het volgende:
Welke expert in het Britse seinstelsel kan mij vertellen wat een dubbel geel knipperend lichtsein betekend?
Om het antwoord dan maar vollediger te maken: knipperend geel = snelheid verminderen (je wordt van de hoofdbaan af gehaald). Is de remwegafstand te kort, dan wordt knipperend dubbel geel ingezet.
Bron: http://en.wikipedia.org/wiki/UK_railway_signalling
Oh, ik zit weer TS12 te spelen en kreeg telkens 'station stop failed'. Opvallend was dat daar constant zo'n dubbel geel knipper aan vooraf ging, dus had de indruk dat het met elkaar te maken had. Maar het lijkt erop dat t gewoon weer bug nummer zoveel van dat spel isquote:
[..]
Dubbel knipperend geel betekend dat het volgende sein een enkel knipperend geel licht uit straalt
Om het antwoord dan maar vollediger te maken: knipperend geel = snelheid verminderen (je wordt van de hoofdbaan af gehaald). Is de remwegafstand te kort, dan wordt knipperend dubbel geel ingezet.
Bron: http://en.wikipedia.org/wiki/UK_railway_signalling
Maar in feite is dit sein dus te vergelijken met onze geel 8 knipper
Nou.. Geel-8-knipper is ook vergelijkbaar met de niet knipperende variant van dubbel-geel in de UK. Ik vind het persoonlijk een doodzonde dat we in Nederland dubbel-geel ooit hebben afgeschaft.quote:
Maar in feite is dit sein dus te vergelijken met onze geel 8 knipper
NS Reizigers en ProRail zijn sinds 4 maart een proef gestart op het traject Zwolle - Roosendaal met het weergeven van drukte in treinen. Dit loopt via een app die bij 1000 geïnteresseerden is geïnstalleerd. De gebruikers kunnen zien waar het in de trein het drukst is en waar je je fiets neer kan zetten.
Afbeelding van de druktemeter in de app.
NS gebruikt hiervoor infraroodpanelen die geïnstalleerd zijn in 10 stellen ICM. Er zitten er ongeveer 10 per rijtuig waardoor de drukte vrij goed bekeken kan worden. Op onderstaande afbeelding is de telstrip goed te zien.
Proef in 's-Hertogenbosch
Sinds afgelopen maandag is op station 's-Hertogenbosch een scherm opgehangen waar deze informatie ook op hangt. Het staat normaal gesproken uit maar gaat zo'n 3 minuten voordat de trein arriveert aan en geeft de drukte in de trein weer, waar de deuren zijn en welke klasse. Onderstaande afbeeldingen geeft weer hoe die LED-Balk eruit ziet als hij uit staat.
Op het moment dat de trein aankomt springt de balk aan geeft de drukte in de trein aan. In mijn geval was de trein erg rustig waardoor overal groene balken werden getoond en een oranje. Die oranje was erg ver buiten beeld en veel tijd had ik niet dus geen afbeelding van.
Van het aankomen en uit- en instappen heb ik een filmpje gemaakt en een paar matige afbeeldingen erin dus je zal het vooral moeten doen met het filmpje. Wat opvalt, helaas niet in de filmpje te zien, is dat het niet real-time werkt. Als er een lading mensen uitstapt zal het bord niet van rood naar groen springen en vice versa. Verder werd de machinist geassisteerd bij het neerzetten van zijn trein dus vandaar dat hij ook zo netjes bij het pijltje staat.
Ik hoop dat jullie er wat wijzer van zijn geworden.
Als er nog vragen en/of opmerkingen zijn plaats ze graag, kan ik het geheel aanvullen.
Mensen die niet als een gek met de trein mee gaan lopen Bord! Wanneer kom je naar mijn station toe?
Wat was het voordeel van dat oude systeem t.o.v. het huidige?quote:
[..]
Nou.. Geel-8-knipper is ook vergelijkbaar met de niet knipperende variant van dubbel-geel in de UK. Ik vind het persoonlijk een doodzonde dat we in Nederland dubbel-geel ooit hebben afgeschaft.
Je kan dubbel-geel ook effectief gebruiken in gebieden waar trager dan 80 km/h gereden wordt. Bovendien is dubbel geel (remweg tussen volgende gele sein en rode sein onvoldoende, dus hier gaan remmen) duidelijker dan twee keer geel achter elkaar of eerst geel met een cijfer en daarna geel.quote:
[..]
Wat was het voordeel van dat oude systeem t.o.v. het huidige?
het maakt iig duidelijk dat de reizigers hier zich toch prima kunnen gedragen. Ben wel benieuwd naar een timelapse van de ochtendspitsquote:
Japanse rijtjes!
Bord! Wanneer kom je naar mijn station toe?
6 April zal ik ff een retourtje maken daar. Ben benieuwd naar de tunnel, hoe die ervaren wordt (ook qua geluid enz).quote:
1 April rijden er weer treinen op het traject Enschede - Zwolle en ik zal vanuit Almelo de allereerste trein naar Zwolle nemen. Feestje
Wil wel kijken of ik wat kan regelen, filmen o.i.d.?quote:
[..]
6 April zal ik ff een retourtje maken daar. Ben benieuwd naar de tunnel, hoe die ervaren wordt (ook qua geluid enz).
Als daar animo voor is.
Altijd wel animo voor zoiets in dit topicquote:
[..]
Wil wel kijken of ik wat kan regelen, filmen o.i.d.?
Als daar animo voor is.
Nou, mijn best, kleine moeite. Het is de allereerste trein op het traject dus wat dat betreft zullen er nog geen honderden filmpjes van zijn.quote:
[..]
Altijd wel animo voor zoiets in dit topic
Nee, het was niet de Sigarettentrein van- en naar Bergen op Zoom.
En als plotseling de wil om op een voorspelbare plaats te stoppen er wél is. Nu nog van de gedachte af dat treinlengte een staatsgeheim is en je zou maar zo kunnen claimen dat de NS werk maakt van reizigersspreiding.quote:
Het indicatorsysteem is geniaal. Dat krijg je nu als je goede ingenieurs gewoon hun werk laat doen: iets dat werkt en iets dat nuttig is.
Goddelijk! Kan greavy meteen zien wanneer er VIRM komt en of hij nog een half uur een pizza weg kan stouwen of nietquote:
[ afbeelding ]
Afbeelding van de druktemeter in de app.
dan zou een hittegolfdag allern maar volle treinen opleveren.quote:
[..]
met aluminium zou dat kunnen denk ik. Ze reageren op warmte toch? Of zijn het van die onzichtbare schietlijnen zoals in de lift ook en zo?
ja maar goed, Hier vriest het vooralsnog je veters uit je schoenen, dus daar hoef je niet over na te denkenquote:
[..]
dan zou een hittegolfdag allern maar volle treinen opleveren.
Momenteel kan die alleen ICM aangeven. Zou wel gaaf worden jaquote:
[..]
Goddelijk! Kan greavy meteen zien wanneer er VIRM komt en of hij nog een half uur een pizza weg kan stouwen of niet
Of omreizen, ook een goede optie.
Zou dat niks zijn voor hafas om toe te voegen, een niet alleen met welke treinsoort wil rijden , maar ook het materieel?quote:
[..]
Momenteel kan die alleen ICM aangeven. Zou wel gaaf worden ja
Of omreizen, ook een goede optie.
heft b2py toch gedaan? Anyway ik ga morgen ook wel ff kijkenquote:
Kan iemand eens een detailfoto maken van die telstrip? Of ben ik nu vervelend?
Nondeju, nu moet ik vrijdag weer kilometervreten. Rond Amsterdam - Zwolle - Utrecht - Den Haag C - Amsterdam doet wonderenquote:
[..]
heft b2py toch gedaan? Anyway ik ga morgen ook wel ff kijken
Ik zou het maar doen. Als ik eenmaal op toeren ben blijf jij nergens meerquote:
[..]
Nondeju, nu moet ik vrijdag weer kilometervreten. Rond Amsterdam - Zwolle - Utrecht - Den Haag C - Amsterdam doet wonderen
quote:
Kan iemand eens een detailfoto maken van die telstrip? Of ben ik nu vervelend?
Oh wacht telstrip.. dat grijze ding. Ach nu staan ze er toch
[ Bericht 9% gewijzigd door Ireyon op 20-03-2013 19:29:32 (derp) ]
Die bovenste foto ziet er té nep uit overigensquote:
[..]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Oh wacht telstrip.. dat grijze ding. Ach nu staan ze er toch
precies. in Bergen op Zoom staat een van de grootste peukenfabrieken ter wereld.quote:
Ik dacht dat je het over dat kernafvaltransport had van gisteren eerder deze avond..quote:
De trein is al enkele keren op pad richting Italië overvallen. Er zitten 2 beveiligers met doorgeladen pistolen in de achterste cabine van de loc
Ik geloof er niks vanquote:
Er zitten 2 beveiligers met doorgeladen pistolen in de achterste cabine van de loc
Ik vond het wel apart dat men er gewoon net zo makkelijk bij gaat staan als bij de groene delenquote:
[..]
Die bovenste foto ziet er té nep uit overigens
het is niet voor niets dat de dienstregeling van die treinen niet bekend isquote:
Ik heb niet zozeer op het instapproces gelet vanmiddag, trein was vrijwel helemaal groen.quote:
[..]
Ik vond het wel apart dat men er gewoon net zo makkelijk bij gaat staan als bij de groene delen
Nou ja, dat lijkt me een legitieme reden om dat geheim te houden. Dan zijn de belangen groter dan "spottertje pesten".quote:Op woensdag 20 maart 2013 19:38 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
het is niet voor niets dat de dienstregeling van die treinen niet bekend is
Jij gaat door voor de koelkastquote:
[..]
Ik dacht dat je het over dat kernafvaltransport had van gisteren eerder deze avond..
"Daar was slechts wat vertraging in het verkeer doordat de politie in Vlissingen-oost een deel van de wegen tijdelijk moest afsluiten. Verder is het transport zonder problemen verlopen."quote:
Deze tijden van de peuken staan voor Nederland gewoon op RolandRailquote:
[..]
Nou ja, dat lijkt me een legitieme reden om dat geheim te houden. Dan zijn de belangen groter dan "spottertje pesten".
Ja, Greenpeace was niet actief. Bij het vorige transport enkele maanden terug ook al nietquote:
[..]
"Daar was slechts wat vertraging in het verkeer doordat de politie in Vlissingen-oost een deel van de wegen tijdelijk moest afsluiten. Verder is het transport zonder problemen verlopen."
ONZ / FOK!ker bij Man bijt hond.
"Heeft visie op treinen"quote:Op woensdag 20 maart 2013 20:23 schreef Peterselieman het volgende:
TreinTim vandaag in Man Bijt Hond
ONZ / FOK!ker bij Man bijt hond.
Da's idd één van de aparte autisten op het spoor jaquote:
TreinTim vandaag in Man Bijt Hond
ONZ / FOK!ker bij Man bijt hond.
Ik vind het wel heel bijzonder dat hij zo bezig is met een verhaal vertellen op de foto. Zoals die bruggen slaan met die Olympiër. Ik denk dat hij wel van de positieve garde is.quote:
[..]
Da's idd één van de aparte autisten op het spoor ja
Uitgezonderd het 'trapje'.
daar lazert hij nog bijna af ookquote:
twitter:iLoran94 twitterde op woensdag 20-03-2013 om 17:07:06@NS_online net trein bij wierden door rood gegaan en spoorbomen niet dicht!!! reageer retweet
Spoorbomen? Die hebben ze bij station Wierden laatst allemaal vervangen door tunnels dacht ik...quote:
hmmmtwitter:iLoran94 twitterde op woensdag 20-03-2013 om 17:07:06
Nogmaals die TRAXX in DB Fernverkehr Livrei.
[ Bericht 3% gewijzigd door b2py op 20-03-2013 20:54:49 ]
Aan de kant van Rijssen heb je nog een overweg (over 3 sporen), aan de andere kant ligt weliswaar geen overweg, maar nog wel de overwegbomen. (die ook keurig werken:))quote:
[..]
Spoorbomen? Die hebben ze bij station Wierden laatst allemaal vervangen door tunnels dacht ik...
quote:
[ afbeelding ]
Nogmaals die TRAXX in DB Regio Livrei.
staat voor geen meterDB Fernverkehrquote:
[ afbeelding ]
Nogmaals die TRAXX in DB Regio Livrei.
De hoofdkleur van DB Regio is rood, met witte accenten.
quote:
[..]
DB Fernverkehr
De hoofdkleur van DB Regio is rood, met witte accenten.
wie is dat dan? Ik ken er een hoop, maar geen tim die aan dit signalement voldoetquote:
TreinTim vandaag in Man Bijt Hond
ONZ / FOK!ker bij Man bijt hond.
Hij is ook echt autistisch, maar hij heeft een heel andere kijk op de situatie/foto's zoals gemiddelde hobbyist En 100% Somda-freak.quote:
[..]
Ik vind het wel heel bijzonder dat hij zo bezig is met een verhaal vertellen op de foto. Zoals die bruggen slaan met die Olympiër. Ik denk dat hij wel van de positieve garde is.
Uitgezonderd het 'trapje'.
Zit hier niet.quote:
[..]
wie is dat dan? Ik ken er een hoop, maar geen tim die aan dit signalement voldoet
is je ban op Somda nu al eens opgeheven?quote:
[..]
Hij is ook echt autistisch, maar hij heeft een heel andere kijk op de situatie/foto's zoals gemiddelde hobbyist En 100% Somda-freak.
When hell freezes over.quote:Op woensdag 20 maart 2013 20:58 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
is je ban op Somda nu al eens opgeheven?
Ja, daar moet net jij "quote:
[..]
Da's idd één van de aparte autisten op het spoor ja
" bij posten! Nee.quote:
[..]
is je ban op Somda nu al eens opgeheven?
quote:Je bent op deze website geblokkeerd (IP xxxxxxxxxx).
Je kunt geen gebruik meer maken van Somda.
Ben je van mening dat dit onterecht is, stuur dan een mail aan de webmaster (AT somda PUNT nl).
wahahahaquote:
Waarom aan de kant zetten als het nog prima rijdt?
Foto: Vincent van Werkhoven
Zijn trein (hij rijdt voor HTRS) werd in Emmerich overgenomen hiervoor. Foto is met zijn mobiel geschoten.
Hij heeft op zich wel geinige ideeën over z'n foto's, maar dat gemiep over de duivel en te veel vrijheid en zo kan ik me dan weer niet zo in vinden.quote:
Grappig hoe die gozer bijna van dat trapje pleurt. Z'n tweede foto is niet verkeerd om eerlijk te zijn.
Rijdt dat ding dan ook voor HTRS? Of is het in Duitsland een andere vervoerder?quote:
Er zijn nog steeds bedrijven die met een oude E-lok gaan rijden met goederentreinen
Waarom aan de kant zetten als het nog prima rijdt?
[ afbeelding ]
Foto: Vincent van Werkhoven
Zijn trein (hij rijdt voor HTRS) werd in Emmerich overgenomen hiervoor. Foto is met zijn mobiel geschoten.
Had ie toen ongeveer deze livrei?quote:
[..]
nee, NMBS. Is daarna bij ACTS in dienst geweest
https://www.google.com/ur(...)vm=bv.44011176,d.d2k
je had het kunnen wetenquote:
CRS had een defecte Traxx, waardoor HTRS werd ingeroepen om de MaWo-shuttle (Mannheim/Wörth-suttle) naar Emmerich te brengen.quote:
[..]
Rijdt dat ding dan ook voor HTRS? Of is het in Duitsland een andere vervoerder?
CRS rijdt in Duitsland ook met deze loc, die vanaf Emmerich naar Mannheim en Wörth reed met deze containertrein.
Met de zogenaamde Henkel-wasmiddelentrein tussen NRW en Bayern v.v..
Met de cementklinkertrein tussen Berlin (Königs Wusterhausen) en Geseke in NRW en v.v.
Met de cementtreinen tussen Berlijn en Deuna.
Foto: Vincent v Werkhoven
Verdammt ich lieb dichquote:
bod van 250.000 euro is geschrapt. Staat nu weer op 30.000 euroquote:
[..]
Ben benieuwd wat er uiteindelijk op gaat komen
Die creditcheck voor AnsaldoBreda kwam te vroeg?quote:
[..]
bod van 250.000 euro is geschrapt. Staat nu weer op 30.000 euro
zou best kunnenquote:Op woensdag 20 maart 2013 21:34 schreef Litpho het volgende:
[..]
Die creditcheck voor AnsaldoBreda kwam te vroeg?
Of de uit Cyprus afkomstige check bleek niet gedekt te zijn
Is dit nou een smalspoorloc op normaalspoordraaistellen?quote:
Holzrollers worden idd nog wel vrij vaak voor een cargo gezet inderdaad.
Ich lieb' Dich nichtquote:
Verdammt - ich brauch' Dich
.Vooral van de mensen die op weg naar Antwerpen in Olst al moesten pissen.quote:
Ik had gisteren een SLT als intercity tussen Zwolle - Roosendaal, gaf toch wel genoeg vreemde gezichten
Zozo, een derde leven... Hoeveel hadden ze er ook weer? 150?quote:
Dit schijnt te nieuwe eigenaar van een stuk of 40 ICK's te zijn: http://en.wikipedia.org/wiki/Hector_Rail
Niet dat ik weet.. Lijkt idd wel wat smal.quote:Op woensdag 20 maart 2013 21:41 schreef Duvel het volgende:
[..]
Is dit nou een smalspoorloc op normaalspoordraaistellen?
Gaan ze er goederen in stauwen dan?quote:
Dit schijnt te nieuwe eigenaar van een stuk of 40 ICK's te zijn: http://en.wikipedia.org/wiki/Hector_Rail
Locs van dat bedrijf heb ik zien rondrijden toen ik in Zweden was.quote:
Dit schijnt te nieuwe eigenaar van een stuk of 40 ICK's te zijn: http://en.wikipedia.org/wiki/Hector_Rail
Misschien reizigersvervoer? Dat is in Zweden geliberaliseerd.quote:
[..]
Gaan ze er goederen in stauwen dan?
Dat wordt een rondje wobben.quote:
[..]
bod van 250.000 euro is geschrapt. Staat nu weer op 30.000 euro
ergens rond de 140 jaquote:
[..]
Zozo, een derde leven... Hoeveel hadden ze er ook weer? 150?
Een nieuwe loc lijkt me ongelooflijk duur in aanschaf of lease, zeker met meerdere spanningen. Onderhoud lijkt me weer weinig.
Een oude loc is goedkoop in aanschaf maar valt vaker uit en heeft meer onderhoud nodig.
Iemand die iets weet?
getallen weet ik niet, maar het is niet voor niets dat de oude 1600/1800-locs weer veelvuldig in gebruik zijn genomen. Een nieuwe loc is mooi, maar zoals je al stelt erg duur in aanschaf of lease. Daarom is dit voor het binnenlandse vervoer niet aantrekkelijk.quote:
Ik vraag me met die oude locs altijd af hoe het nu zit met de kosten van zo'n ding.
Een nieuwe loc lijkt me ongelooflijk duur in aanschaf of lease, zeker met meerdere spanningen. Onderhoud lijkt me weer weinig.
Een oude loc is goedkoop in aanschaf maar valt vaker uit en heeft meer onderhoud nodig.
Iemand die iets weet?
Gaat de trein de grens over, dan kan dit wel het geval zijn, omdat je dan onderweg minder vaak van loc en machinist hoeft te wisselen. Zo kun je kosten besparen.
Voor de rest wordt er ook veel gebruik gemaakt van last mile diesels, omdat diesel nu zodanig duur is dat het behoorlijk aantrekkelijk is om het grootste deel van de reis met een eloc af te leggen.
En daar spelen de leveranciers weer op in door elektrische locomotieven te maken die zijn voorzien van een klein dieseltankje.quote:
[..]
Voor de rest wordt er ook veel gebruik gemaakt van last mile diesels, omdat diesel nu zodanig duur is dat het behoorlijk aantrekkelijk is om het grootste deel van de reis met een eloc af te leggen.
Dat klinkt echt als een zegelspaarprogrammaquote:
"Spaart u al last mile Dieselzegels, daarmee spaart u voor een gratis treintaxi-rit"
"Spaar de meeste ProRail zegels en maak kans op mooie prijzen!"quote:
[..]
Dat klinkt echt als een zegelspaarprogramma
het is bijna het omgekeerde. Ze willen zo weinig mogelijk aan diesel bestedenquote:
[..]
Dat klinkt echt als een zegelspaarprogramma
"Spaart u al last mile Dieselzegels, daarmee spaart u voor een gratis treintaxi-rit"
Wel vaag dat ze soort reclamepanelen aan de zijkant ook uitgebreid als feature bespreken :s
Mja, misschien wat hoog of zo, maar ik kan ook niets vinden over een smalspoorbroertje. Wel lijkt ie wat op deze:quote:
[..]
Niet dat ik weet.. Lijkt idd wel wat smal.
Deel 1
Deel 2
Voorbeeldje:
De gemiddelde hobbyist / Somda-freak is autistischer dan de jongen uit het portretquote:
[..]
Hij is ook echt autistisch, maar hij heeft een heel andere kijk op de situatie/foto's zoals gemiddelde hobbyist En 100% Somda-freak.
Net een vogelbekdier die S-serie.quote:
Op Drehscheibe zijn twee reeksen met foto's geplaatst over Spaanse treinen tussen Madrid, Valladolid en Zaragoza. Erg de moeite waard
Deel 1
Deel 2
Voorbeeldje:
[ afbeelding ]
Wel de moeite waard inderdaad.
Lang, lang geleden, toen ik nog een klein Jamesje was, moest ik op school iets gaan doen met een stuk steen. Beeldhouwen for dummies zegmaar. Ik heb toen geprobeerd om de S/102 (de trein op de foto) te maken.quote:
[..]
Net een vogelbekdier die S-serie.
Wel de moeite waard inderdaad.
nice zeg. Ben wel benieuwd in hoeverre het Iberisch spoor in de toekomst omgebouwd zal gaan worden naar de standaard spoorbreedte, omdat er nu gewerkt wordt met verschillende spoorbreedtes en dit ervoor zorgt dat op bepaalde stukken drie rails liggen ipv 2quote:
Op Drehscheibe zijn twee reeksen met foto's geplaatst over Spaanse treinen tussen Madrid, Valladolid en Zaragoza. Erg de moeite waard
Deel 1
Deel 2
Voorbeeldje:
[ afbeelding ]
"Als de fyra uit elkaar valt heeft de duivel het gedaan"quote:[img]http:Slaafrtokzine.net/p/15s.gif[/img] Op woensdag 20 maart 2013 20:23 schreef Peterselieman het volgende:
TreinTim vandaag in Man Bijt Hond
ONZ / FOK!ker bij Man bijt hond.
Ik hoop niet dat duvel hier meer van weet?
Het AVE-netwerk is volgens 'normaalspoor' gebouwd, de Spanjaarden hadden de kans om met een volledig nieuw netwerk te beginnen (omdat de rest redelijk dungezaaid is). Dit doen met normaalspoor was makkelijker dan met breedspoor (buitenlandse kennis kon zo hergebruikt worden) en het maakt de aansluiting richting Frankrijk makkelijker.quote:
[..]
nice zeg. Ben wel benieuwd in hoeverre het Iberisch spoor in de toekomst omgebouwd zal gaan worden naar de standaard spoorbreedte, omdat er nu gewerkt wordt met verschillende spoorbreedtes en dit ervoor zorgt dat op bepaalde stukken drie rails liggen ipv 2
Ombouwen van het conventionele spoorwegnetwerk in Spanje zal alleen worden gedaan daar waar het nodig is. Het is zinloos om iets te gaan ombouwen als er alleen maar Spaanse of Portugese treinen komen. Als er ook goederentreinen of internationale reizigerstreinen komen, samen met Spaanse treinen, is het wegleggen van 3 sporen een interessante oplossing.
* Duvel claimt onschuld.quote:
[..]
"Als de fyra uit elkaar valt heeft de duivel het gedaan"
Ik hoop niet dat duvel hier meer van weet?
In de luchtvaart is dat ook zo, oude passagierstoestellen worden omgebouwd tot vrachtvliegtuigen. Over het algemeen worden die minder intensief gebruikt, er is dus meer tijd voor onderhoud, dat dan wel iets frequenter en duurder kan zijn maar omdat dat de enige nadelen zijn is dat vaak kosteffectiever. Verder maakt het vracht niet uit hoe oud een vliegtuig is, voor passagiers kan dat gevoeliger zijn.quote:
Ik vraag me met die oude locs altijd af hoe het nu zit met de kosten van zo'n ding.
Een nieuwe loc lijkt me ongelooflijk duur in aanschaf of lease, zeker met meerdere spanningen. Onderhoud lijkt me weer weinig.
Een oude loc is goedkoop in aanschaf maar valt vaker uit en heeft meer onderhoud nodig.
Iemand die iets weet?
Waarom wordt beter uit de doeken gedaan door de reacties van bepaalde lezers dan door RTV Utrecht.
Iedereen op FOK! is toch autistisch? Ik moest een fotokopie van mijn autisten-pasje opsturen naar Danny bij aanmelding op dit forum.quote:
[..]
Hij is ook echt autistisch, maar hij heeft een heel andere kijk op de situatie/foto's zoals gemiddelde hobbyist En 100% Somda-freak.
Grappig, ik alleen een foto van mijn tieten.quote:
[..]
Iedereen op FOK! is toch autistisch? Ik moest een fotokopie van mijn autisten-pasje opsturen naar Danny bij aanmelding op dit forum.
Tja, die brug...quote:
Minder treinen naar station Utrecht Leidsche Rijn
[ afbeelding ]
Waarom wordt beter uit de doeken gedaan door de reacties van bepaalde lezers dan door RTV Utrecht.
quote:Op donderdag 21 maart 2013 08:21 schreef Duvel het volgende:
[..]
Grappig, ik alleen een foto van mijn tieten.
quote:
TreinTim vandaag in Man Bijt Hond
ONZ / FOK!ker bij Man bijt hond.
En dan ook nog Staphorst.. Typisch Man bijt Hond Je vrouw ziet je aankomen. Met je schuifwandwagen vol met gratis theedoekenquote:
[..]
"Spaar de meeste ProRail zegels en maak kans op mooie prijzen!"
kun je wel mooi een handeltje mee beginnenquote:
[..]
Je vrouw ziet je aankomen. Met je schuifwandwagen vol met gratis theedoeken
Het gaat om dit stuk spoor, het lijkt er naar mijn idee naar dat ze er extra spoor gaan aanleggen maar tussen Lelylaan en Sloterdijk is er haast geen extra ruimte omdat hij daar op een dijk rijdt.
Onderdeel hiervan is dat de aansluiting van/naar Lelylaan uitgevoerd zal gaan worden als een dubbele vork. Hierdoor hoef je van/naar Schiphol niet meer onderweg van spoor te wisselen.
zie onder meer: http://www.prorail.nl/PUB(...)AS/Pages/Zuidas.aspx
wat een godsgruwelijk lelijk station....quote:
Minder treinen naar station Utrecht Leidsche Rijn
[ afbeelding ]
Waarom wordt beter uit de doeken gedaan door de reacties van bepaalde lezers dan door RTV Utrecht.
Ik ben dinsdag geweest. Was wel interessant.quote:
Net een hoop expogangers op Amersfoort richting Railtech. Ik ga nog even de hele Centraalspoorweg afreizen.
Stond in de 2e hal een bedrijf die gespecialiseerd was in stroomafnemers. Mooie presentatie van de werking.
En heb nog even in de nieuwe tram gezeten (haha trams
) die in Den Haag komt te rijden vanaf volgend jaar.Jargonalert!quote:
Daar heb ik ook in gezeten, tijdens InnoTrans. Best een mooie tramquote:
[..]
Ik ben dinsdag geweest. Was wel interessant.
Stond in de 2e hal een bedrijf die gespecialiseerd was in stroomafnemers. Mooie presentatie van de werking.
En heb nog even in de nieuwe tram gezeten (haha trams
Een standaardontwerp, Vleuten en Terwijde zijn precies hetzelfde.quote:
[..]
wat een godsgruwelijk lelijk station....
Overigens in het echt minder lelijk dan op dit plaatje.
Nee, standaard schrijfgerei van aannemers.quote:
Ja ik wou al zeggen, heb dit eerder gezienquote:
[..]
Een standaardontwerp, Vleuten en Terwijde zijn precies hetzelfde.
Overigens in het echt minder lelijk dan op dit plaatje.
Vaartsche Rijn wordt ook zoiets alleen dan met een eilandperron net als Houten Castellum, Utrecht Zuilen en Tiel Passewaaij.quote:
[..]
Een standaardontwerp, Vleuten en Terwijde zijn precies hetzelfde.
Overigens in het echt minder lelijk dan op dit plaatje.
Randstadspoorstijl.
[ Bericht 0% gewijzigd door Q. op 21-03-2013 15:32:54 ]
Wel weer een hobbelige ICMm. Laatst van Rotterdam naar Zwolle ook al, kon nauwelijks het scherm van mijn laptop lezen. Ze moeten maar eens rap die wielen af gaan draaien.
Sinds wanneer hangen die kleine digitale schermpjes op Zwolle?
-Edit: kind heeft een pak slaag gekregen en is stil, afgezien van het gesnik dan.
Oh ja. Dom.quote:Op donderdag 21 maart 2013 15:23 schreef ReisT het volgende:
Vergeet Utrecht Lunetten en Amersfoort Vathorst niet.
Dat is tegenwoordig heel normaal. En als je er iets van zegt krijg je een grote bek of erger.quote:
maar dan lijkt het mij nog niet normaal dat je zo'n kleine primaat door de coupé laat schreeuwen, op banken laat klimmen en andere reizigers lastig laat vallen.
Ik zeg er altijd wat van. De stilte coupé is heilig. Ik wil rustig op mijn laptop kunnen werken en geen gezeik horen. Een beetje geklets (zachtjes) vind ik echt niet erg, maar jengelende kinderen zijn snotvervelend. Mag je de ouders best op aanspreken.quote:
Momenteel in trein 4018 onderweg naar Rotterdam Alexander. Nu zit ik niet in een stiltecoupé, maar dan lijkt het mij nog niet normaal dat je zo'n kleine primaat door de coupé laat schreeuwen, op banken laat klimmen en andere reizigers lastig laat vallen.
Wel weer een hobbelige ICMm. Laatst van Rotterdam naar Zwolle ook al, kon nauwelijks het scherm van mijn laptop lezen. Ze moeten maar eens rap die wielen af gaan draaien.
Sinds wanneer hangen die kleine digitale schermpjes op Zwolle?
-Edit: kind heeft een pak slaag gekregen en is stil, afgezien van het gesnik dan.
Die ouders vinden van niet.quote:
[..]
Mag je de ouders best op aanspreken.
Als ze moeilijk doen sta ik gewoon op. 2 meter hier. Niet zo stevig maar ik maak ze duidelijk dat ze niet moeilijk moeten doen en een grote bek krijgen ze gegarandeerd terug. Ik laat niet over mij heen lopenquote:
daar moeten de ouders op aangesproken wordenquote:
quote:
. . .Serieus, het enige waar dat ding goed voor lijkt te zijn is als bliksemafleider voor de ergste herrieschoppers
.Precies. Zachtjes praten is echt geen probleem. Maar gillende kids is niet echt wenselijk in de stiltecoupé.quote:
Hoewel luide mensen en kutkinderen daar (ook in de normale coupé) erg irritant zijn, vind ik het ook triest als mensen gaan zeuren dat mensen zachtjes praten met elkaar en het compleet stil moet zijn. Soms is het nog best wel leuk om gesprekken af te luisteren
Al is dat nog het minste van de dingen die je mee maakt als je frequent reist met de trein, of er op werkt
Ooit eens de laatste trein van Arnhem naar Tiel gereden. DM'90 zonder toilet. Iemand heeft toen maar besloten om tussen de deuren van de wagons te kakken
Dus je gaat dan een grote bek teruggeven in een stilte coupe,..... dat mag niet, dan moet je fluisteren!quote:
[..]
Als ze moeilijk doen sta ik gewoon op. 2 meter hier. Niet zo stevig maar ik maak ze duidelijk dat ze niet moeilijk moeten doen en een grote bek krijgen ze gegarandeerd terug. Ik laat niet over mij heen lopen
Stilte coupes, ik blijf het toch een van de grootste onzin vinden wat ze verzonnen hebben.
En schijten in de trein,.... Ook dat heb ik wel eens gezien bij een trein van Syntus, helaas was dat een lint. Op het bankje van cabine 1.....
Volgende keer even de stalen platen van de bakovergang optillen gaarne.quote:
[..]
Precies. Zachtjes praten is echt geen probleem. Maar gillende kids is niet echt wenselijk in de stiltecoupé.
Al is dat nog het minste van de dingen die je mee maakt als je frequent reist met de trein, of er op werkt
Ooit eens de laatste trein van Arnhem naar Tiel gereden. DM'90 zonder toilet. Iemand heeft toen maar besloten om tussen de deuren van de wagons te kakken
Ik denk niet dat een andere vorm smakelijker was geweest, eerlijk gezegd.quote:
En schijten in de trein,.... Ook dat heb ik wel eens gezien bij een trein van Syntus, helaas was dat een lint.
Met een honkbalknuppel. Helaas zit die niet standaard in mijn tas.quote:
[..]
daar moeten de ouders op aangesproken worden
Nee joh, dat remspoor moet de persoon in kwestie immers zelf schoonmaken. Als ie m op de ijzeren plank legt doet een ander het voor mquote:
Ja, nogal. Ik snap dat het vervelend is dat je niet kan kakken in de trein (wat bij voorbaat al een verloren zaak is, gezien de staat van de toiletten), maar hou het dan gewoon op. Beter een remspoor in het katoen dan iemand die een keutel moet opruimen van de ijzeren plank
http://www.arriva.nl/nieu(...)ten-voor-2-personen/
Sinds deze week, dinsdag opgehangen ofzo.quote:
Sinds wanneer hangen die kleine digitale schermpjes op Zwolle?
In het 'Gronings'? Wtf is Gronings?!quote:
Iemand nog een vouwfiets nodig? Je kunt er eentje bij Arriva winnen
http://www.arriva.nl/nieu(...)ten-voor-2-personen/
een dialect dat niemand spreektquote:
Ze bedoelen vast het Grunnegs...quote:
Met dij Wiederline goa ik op reis, noar stad en ommelaand aal doagen opnij.
[ Bericht 4% gewijzigd door Peterselieman op 21-03-2013 17:46:35 ]
je weet dat het bod geschrapt is hequote:
"Voor twee-en-een-halve ton naar de zon." Maar dan op zijn Grunns.
Uiteraard, het was ook een ironische verwijzing!quote:
[..]
je weet dat het bod geschrapt is he
"Die trein van jullie is als de wiederweerga aan godbonken, energie om te maken hebben jullie niet, dus geef mij een fiets zodat ik toch thuis kan ronken"
Er is er een on-fire hierzo, keep them coming!quote:
conform de regels, en anti staphorst:
"Die trein van jullie is als de wiederweerga aan godbonken, energie om te maken hebben jullie niet, dus geef mij een fiets zodat ik toch thuis kan ronken"
Creatiever wordt ik waarschijnlijk niet vandaag. (en op de spelling zal ook wel het een en ander aan te merken zijn)
BTW, onthulling van de naam 'Wiederline' in 'Bad Nieuweschans'...
"Als ik wieder naar Groningen ga is het deel met de NS niet zo fijn, maar daarna krijg ik weer energie, als ik zo'n trein van Arriva, zonder waslijn, weer zie"
quote:
"In zon dieseltrein van arriva wil ik telkens weer, de ozonlaag bestaat toch al niet meer"
[ Bericht 2% gewijzigd door Peter op 21-03-2013 19:55:27 ]
Over Groningen gesproken!quote:
"Energie om de wissels goed te leggen hebben we niet meer, daarom staat de trein wiederom naast de rails en komt ProRail's ongevallenbestrijding weer."
Het hele voorstel: http://www.overijssel.nl/sis/16201309536510.pdf
http://www.rtvoost.nl/nieuws/default.aspx?nid=160694
http://blog.prorail.nl/mijlpaal-bouw-tunnel-bilthoven
Het wordt allemaal een beetje veel hier in de omgeving om bij te houden. Oosterspoor geknipt, ik zag dat er nog maar 1 waslijn hing, richting Maliebaan vanaf de Zonstraat(linkerdraad is weg) en een nieuwe wissel voor de overgang met de Burgemeester Reigerstraat(hier ligt nu een wissel), m.a.w. er blijft 1 bovenleiding over waarschijnlijk?quote:
Het kan natuurlijk ook niet lang goed gaan he. Er wordt in het filmpje nog zo gewezen op de veiligheidsvoorschriften, maar zich er aan houden
http://blog.prorail.nl/mijlpaal-bouw-tunnel-bilthoven
Tunnels bij de Bilt, meer spoor over het Amsterdam-Rijnkanaal, Lunetten verlegd, Terwijde, Leidsche rijn, CS verbouwd hou op zeg. Vandaag was in 1 keer de voor mij vertrouwde tunnel compleet weg
Deze dus -> , Albatrosstraat / Briljantlaan / Pelikaanstraat, allemaal heel fijn maar beetje veel voor ondergetekende.
Nijverdal
Spuit 11!quote:
http://www.rtvoost.nl/nieuws/default.aspx?nid=160694
Nijverdal
quote:
Ik had al zon vermoeden 
Dit is de middenbrug, waarover vanaf september de sporen Geldermalsen-Den Bosch overheen gaan. Hier het brugdek waar het spoor Den Bosch->Geldermalsen in een later stadium komt te liggen. Deze brug ligt op dit moment naast de oude brug, die dus in de zomer in stukjes gesloopt gaat worden. Een enorme constructie, vooral als je ziet hoe hoog deze middenligger is. De wand links is even hoog als de wand rechts, terwijl hier ook nog een vakwerk bovenop ligt. Voorlopig de enige in zijn soort: vakwerken van beton is uiterst ongewoon. Je ziet wel waarom: enorme balken zijn nodig om de krachten te kunnen afdragen.
Zoals gezegd ligt de dubbelsporige brug naast de oude spoorbrug, op de plek waar in de herfst/winter de enkelsporige brug voor het spoor Den Bosch->Nijmegen komt te liggen. Hiervan zijn de oplegtafels dus ook korter, te kort voor de dubbelsporige brug. DAardoor is een hulpconstructie gemaakt van dunne standaard prefabpaaltjes met balk en fundering. Dit is dus puur tijdelijk, dit wordt gesloopt zodra het kan.
Bovenop de flyover. 15 april moeten hier de treinen gaan rijden, vandaag is net de betonnen vloer op de betonnen panelen gestort. Door de vorst is er 4 weken achterstand, doordat dit beton niet gestort kan worden bij vorst, evenals dat de betonnen panelen niet voorgespannen konden worden. (waardoor de belasting door het eigen gewicht en het ballast niet gedragen kon worden). Links is het vakwerk van de nieuwe spoorbrug goed te zien. De eerste drie dekken (vanuit Nijmegen gezien) zijn inmiddels dus al voorzien van ballast en bovenleidingsportalen. BAM over een paar weken(?) het spoor en de bovenleiding aanleggen.
© Tubantia. http://www.tubantia.nl/re(...)-de-tunnel-1.3727284
In Nijverdal hebben ze vandaag proef gereden door de tunnel.
Video: http://www.rtvoost.nl/nieuws/default.aspx?nid=160694
Klopt ja, daar rijden ze ook maar op 1 rail, tijdelijk. Was goedkoperquote:
Ik vind die brug voor die sporen naar Geldermalsen zo smal iedere keer als ik er langs rijdt.
Kun je ook makkelijker passeren en zo twee woorden: gemeente Nijverdalquote:
Kan iemand mij in 2 zinnen uitleggen waarom deze exercitie in Nijverdal in vredesnaam is uitgevoerd?
In bèta en jammergenoeg alleen in het Frans, maar het lijkt te werken. Al kent die site de TGV's tussen Parijs en Figueras/Barcelona helaas nog niet. Voor TGV's lijkt hij ook alleen full-flex-tarieven te pakken...
En dat ding is nog in de veronderstelling dat Fyra Brussel rijdt De N35 gaat dwars door het dorp heen. Dat was ongewenst. Toen hebben ze de trein maar gelijk meegenomen. Althans dit is mijn interpretatie.quote:
Kan iemand mij in 2 zinnen uitleggen waarom deze exercitie in Nijverdal in vredesnaam is uitgevoerd?
Jullie lezen wel als een razende raket hier overheen..quote:
Nijverdal voegt aan de Nederlandse verkeersveiligheid meer toe dan ERTMS maar dat komt omdat ook de N35 is aangepakt.
Vooral zo goedkooop mogelijk natuurlijk naar goed nederlands gebruik. Dat je vervolgens alle doorgaande reizigers de auto in jaagt maakt dan niet uit.quote:
En omdat het "zo snel mogelijk" moet, leggen we het treinverkeer 3 jaar lang stil.
Heb gisteren nog even staan kijken bij de tunnel, maar er moet nog flink gestraat worden bij het station als dat echt zo snel open moet. Ze hebben nog zes werkdagen om alles af te krijgen en dat wordt echt flink aanpoten. Ik moet het allemaal nog zien gebeuren. Het station wordt geopend, maar het is nog niet eens af.
Dat is bij ieder project wat extra reistijd kost en wat voor extra puinhopen zorgt het geval. Toen ze bij ons de ringweg oost te Alkmaar gingen vernieuwde was er 5 jaar hinder. Iedereen vond het maar kut met peren. Tegenwoordig is de doorstroming enorm verbeterd en de verkeersveiligheid toegenomen en hoor je er inderdaad niemand meer over. We zijn te verwend geraakt.quote:
Alle Nijverdallers liepen eerst steen en been te klagen over de tunnel; te duur, te veel overlast etc.. En nu heb bijna af is is iedere Nijverdaller ermee in zijn nopjes. En opeens hoor je overal: "Ik heb het altijd al gezegd, die tunnel moet er komen". Mooi om te zien hoe de mening van mensen gedurende het hele precies om kan buigen. Moet eerlijk zeggen dat het nieuwe station er straks ook heel netjes bijligt, simpel en doeltreffend.
Heb gisteren nog even staan kijken bij de tunnel, maar er moet nog flink gestraat worden bij het station als dat echt zo snel open moet. Ze hebben nog zes werkdagen om alles af te krijgen en dat wordt echt flink aanpoten. Ik moet het allemaal nog zien gebeuren. Het station wordt geopend, maar het is nog niet eens af.
Op de CFL planner kan ik een route van Nijverdal naar Nijverdal west invoeren, maar er komt geen resultaat.
In de NS planner bestaat heel Nijverdal west al niet
Klopt, is paar weken geleden geslotenquote:
T zal wel aan mij liggen, maar ik snap er echt geen klote van.
In de NS planner bestaat heel Nijverdal west al niet
Moj'loopnquote:
Maar als je nu van Raalte naar Wierden wil dan?
Maar, dat is toch belachelijk dat dat nu al 3 jaar duurt?quote:
Daar zak je toch van door je hangmat?
Bus.quote:
Maar als je nu van Raalte naar Wierden wil dan?
N35 of geen N35. Dit duurt gewoon onnodig lang.
ik heb dit project écht gemist. Sorry. T is hier ook niet echt vaak langsgekomen volgensmij.quote:
voor de time being zullen er wel weer bussen rijden, of nog steeds bussen rijden of zo. Maar het is idd absurd dat dat 4 jaar moet duren allemaal. Want het gezeik is in december 2009 al begonnen en in april 2013 nog niet klaar. We zitten al ver over de drie jaar heen.
N35 of geen N35. Dit duurt gewoon onnodig lang.
Mwah, als ze dat tunneltje hier in Delft in 4 jaar tijd hadden gefixt hoorde je mij niet klagen hoorquote:
Ja het eindresultaat mag er zijn zometeen, maar het is natuurlijk op het krankzinnige af dat dat dan vier jaar moet duren
Vindt dat ze het best rap hebben gedaan eigenlijk.quote:
voor de time being zullen er wel weer bussen rijden, of nog steeds bussen rijden of zo. Maar het is idd absurd dat dat 4 jaar moet duren allemaal. Want het gezeik is in december 2009 al begonnen en in april 2013 nog niet klaar. We zitten al ver over de drie jaar heen.
N35 of geen N35. Dit duurt gewoon onnodig lang.
ja, laten we het daar eens over hebben. Ik heb in het jaar 2000 een bhv cursus gehad in een tijdelijk pand wat was neergezet om later de directie-bouw-tunnel in onder te gaan brengen ( en tot die tijd gebruikte brandweer rijswijk het) dus dat loopt volgensmijk ook al heel lang. En nu hoorde ik dat er alsnog maar 2 sporen worden aangelegd?quote:
[..]
Mwah, als ze dat tunneltje hier in Delft in 4 jaar tijd hadden gefixt hoorde je mij niet klagen hoor
Voorlopig wel ja, maar ik ga er vanuit dat die vier sporen er razendsnel ingelegd zullen worden.quote:
[..]
ja, laten we het daar eens over hebben. Ik heb in het jaar 2000 een bhv cursus gehad in een tijdelijk pand wat was neergezet om later de directie-bouw-tunnel in onder te gaan brengen ( en tot die tijd gebruikte brandweer rijswijk het) dus dat loopt volgensmijk ook al heel lang. En nu hoorde ik dat er alsnog maar 2 sporen worden aangelegd?
en delft zuid blijft 2 sporig en dus de bottleneck?quote:
[..]
Voorlopig wel ja, maar ik ga er vanuit dat die vier sporen er razendsnel ingelegd zullen worden.
kanaal graven en onderwater zetten. tunnelelementen afzinken en klaar. Kortom ze kregen de begroting niet rond en hebben toen spoor 3 en 4 maar wegbezuinigd onder het motto "als die tunnel er eenmaal ligt is er over 10 jaar vast wel een ambtenaar die zich er druk over maakt dat er geen spoor in ligt"
Ik denk dat Klaasje hier meer uitleg over kan geven, ik ben het deels alweer vergeten maar de bottleneck ligt niet bij Delft of Delft Zuid.quote:
[..]
en delft zuid blijft 2 sporig en dus de bottleneck?
delft zuid t/m schiedam is alleen maar weiland, als daar spoor bij moet komen is het een kwestie van één keer heen en weer rijden met een bulldozer.quote:
[..]
en delft zuid blijft 2 sporig en dus de bottleneck?
Maar als je een tunnel aan wilt leggen en niet teveel bezwaarprocedures wilt, ga je natuurlijk niet vertellen dat dat het plan is.
Kan best. Ik ben er ook niet iedere maand gaan kijken natuurlijk. Maar het is voor een buitenstaander niet te begrijpen waarom zo'n tunneltje van 500 meter 3 en een half jaar moet duren. Al leg je drie loopings en een kurketrekker in die N35 van je.quote:
[..]
Vindt dat ze het best rap hebben gedaan eigenlijk.
volgens mij wel hoor. delft is het enige stukje dubbelspoor tussen rotterdam en leiden geloof ik.quote:
[..]
Ik denk dat Klaasje hier meer uitleg over kan geven, ik ben het deels alweer vergeten maar de bottleneck ligt niet bij Delft of Delft Zuid.
De bottleneck is een combinatie van tweesporigheid en een bocht waar je niet op volle snelheid doorheen kan.quote:
[..]
volgens mij wel hoor. delft is het enige stukje dubbelspoor tussen rotterdam en leiden geloof ik.
Schiedam.quote:
[..]
De bottleneck is een combinatie van tweesporigheid en een bocht waar je niet op volle snelheid doorheen kan.
Als ik me goed herinner wat hij tegen mij zei, is dat er genoeg viersporigheid omheen ligt zodat het geen bottleneck hoeft niet te zijn.quote:
[..]
volgens mij wel hoor. delft is het enige stukje dubbelspoor tussen rotterdam en leiden geloof ik.
Wat ik denk dat ze beter kunnen oplossen is de gelijkvloerse kruising op Hollands Spoor naar Den Haag C.
Dat zegt natuurlijk ook niet niet zoveel als je daar in de dienstregeling geen last van hebt, je moet toch rekening houden met de knopen in Den Haag en Rotterdam dus volgens mij wordt Delft standaard niet snel een probleem. Genoeg viersporigheid er om heen om zaken op te vangen.quote:
[..]
volgens mij wel hoor. delft is het enige stukje dubbelspoor tussen rotterdam en leiden geloof ik.
Als je dat echt goed wilt doen maak je gewoon een nieuw Den haag Centraal op de plek van die kruising. Kun je eindelijk eens afscheid nemen van 1 van de grootste 19e eeuwse relicten op het NLse spoornet.quote:
Wat ik denk dat ze beter kunnen oplossen is de gelijkvloerse kruising op Hollands Spoor naar Den Haag C.
Ja, die vreet een boel capaciteit. Al die gelijkvloerse kruisingen op het emplacement van Den Haag Centraal ook.quote:
[..]
Wat ik denk dat ze beter kunnen oplossen is de gelijkvloerse kruising op Hollands Spoor naar Den Haag C.
Dat zou natuurlijk spoortechnisch gezien ideaal zijn alleen reizigertechnisch gezien niet bepaald, dan krijg je een station ver buiten het centrum. Dat wil Den Haag echt niet, daarom is staat DH Centraal ook op de plek van SS nu.quote:
[..]
Als je dat echt goed wilt doen maak je gewoon een nieuw Den haag Centraal op de plek van die kruising. Kun je eindelijk eens afscheid nemen van 1 van de grootste 19e eeuwse relicten op het NLse spoornet.
Kan je in 72 uur volhangen met waslijnquote:
Is de tunnel in Nijverdal wel geschikt om een waslijn in te hangen? Of gaat dat weer bakken geld extra kosten?
Volgens mij zelfs de enige tunnel met dieselreizigerstreinen.quote:
Is Nijverdal nu de langste diesel-only tunnel van het land?
Nja. Dus deze situatie bestaat over 300 jaar gewoon nog, dan.quote:
[..]
Dat zou natuurlijk spoortechnisch gezien ideaal zijn alleen reizigertechnisch gezien niet bepaald, dan krijg je een station ver buiten het centrum. Dat wil Den Haag echt niet, daarom is staat DH Centraal ook op de plek van SS nu.
Over 300 jaar bestaat het spoor niet meer zoals jij het kent.quote:
[..]
Nja. Dus deze situatie bestaat over 300 jaar gewoon nog, dan.
Er zijn soberzo niet erg veel spoortunnels in Nederland.quote:
[..]
Volgens mij zelfs de enige tunnel met dieselreizigerstreinen.
Best
Barendrecht
Rijswijk
Hemtunnel
Velsertunnel
Drontermeertunnel
Groene Harttunnel
Nijverdal dan
Heb je het al zo'n beetje gehad denk ik.
Dan hebben we allemaal een personal transporter in onze broekzak zitten waarmee we in een halve seconde naar de andere kant van de wereld reizen. Dat worden karige tijden voor spoorliefhebbers.quote:
[..]
Over 300 jaar bestaat het spoor niet meer zoals jij het kent.
Willemspoortunnel niet te vergeten.quote:
[..]
Er zijn soberzo niet erg veel spoortunnels in Nederland.
Best
Barendrecht
Rijswijk
Hemtunnel
Velsertunnel
Drontermeertunnel
Groene Harttunnel
Nijverdal dan
Heb je het al zo'n beetje gehad denk ik.
Schipholspoortunnelquote:
[..]
Er zijn soberzo niet erg veel spoortunnels in Nederland.
Best
Barendrecht
Rijswijk
Hemtunnel
Velsertunnel
Drontermeertunnel
Groene Harttunnel
Nijverdal dan
Heb je het al zo'n beetje gehad denk ik.
Tunnel bij Blijdorp voor Hsl ri Zoetermeer.
Barendrecht is officieel ook een tunnel.
Tunnel Hsl langs de kijkhoek naar moerdijkbrug.
Almelo heeft alleen maar wandjes en een paar brugdekken. De bovenleidingsportalen van het spoor in het diepste stuk zijn op maaiveld te zien (steken er gewoon boven uit)quote:
En als je tunneltje nijverdal mee pakt mag je die bij abcoude ook wel meenemen :p, en Almelo.
Ja zo komen we er wel iddquote:
En als je tunneltje nijverdal mee pakt mag je die bij abcoude ook wel meenemen :p, en Almelo.
En dat duffe ecoduct bij Den Dolder dan
Nouja als later de ruimte in de hoogte een probleem gaat worden kunnen ze altijd nog de oplossing gebruiken zoals nu op de RER C
[ Bericht 20% gewijzigd door #ANONIEM op 22-03-2013 10:19:49 ]
Sophia niet te vergeten.quote:
Die tunnels op de Betuweroute allemaal toch ook nog? Pannerdensch Kanaal enzo.
Ik heb me over die constructie ook altijd al verbaasd, kan me amper voorstellen dat het goed is voor die pantograaf. Nu hebben ze het in Berlin-HBF beneden ook toegepast, dus er zal wel over nagedacht zijn.quote:
Serieus, die tunnel is Diesel gemaakt?
Nouja als later de ruimte in de hoogte een probleem gaat worden kunnen ze altijd nog de oplossing gebruiken zoals nu op de RER C
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
In NL wordt dat bij trams ook vaak toegepast..quote:
[..]
Ik heb me over die constructie ook altijd al verbaasd, kan me amper voorstellen dat het goed is voor die pantograaf. Nu hebben ze het in Berlin-HBF beneden ook toegepast, dus er zal wel over nagedacht zijn.
Maar Kampen wil dat welquote:
[..]
Dat zou natuurlijk spoortechnisch gezien ideaal zijn alleen reizigertechnisch gezien niet bepaald, dan krijg je een station ver buiten het centrum. Dat wil Den Haag echt niet, daarom is staat DH Centraal ook op de plek van SS nu.
.KAMpuh daar wil ik naartoe!quote:
Anders was ik steenrijk geworden Ik heb ook een duit in het zakje gedaan met mn Huisstationquote:
Op de Facebookpagina van DB is er trouwens weer een actie bezig. Iedere dag worden er plaatsnamen die bereikbaar zijn met een Europa-Spezial gevraagd die steeds met een bepaalde letter beginnen. Alle plaatsnamen mogen maar één keer genoemd worden, hoe later je bent, hoe creatiever je dus moet worden. Je kunt er e-coupons mee winnen tussen ¤5 en ¤15. Vandaag is de letter "M" aan de beurt. Heb zojuist een e-coupon van ¤10 overgehouden na het ingeven van 'Middelburg'.
Mestwig?quote:
quote:
Klopt, o.a. bij de IJ-tram in Amsterdam, maar ook in de Schipholtunnel hangt volgens mij een stuk stroomrail.quote:
[..]
In NL wordt dat bij trams ook vaak toegepast..
- Schipholtunnel
- Ringvaartaquaduct (niet echt een superlange tunnel, maargoed
)- Rotterdam Noord (luchthaven)
- Willemsspoortunnel
- Overdekte kap Barendrecht
- Tunnel Dordtsche Kil
- Tunnel Oude Maas
En dan liggen er nog twee verdiepte bakken in die bedoeld waren om geluidsoverlast te voorkomen, maar die als klankkast schijnen te fungeren.
Ja in de Hoekse Waard toch? Lekker belangrijk. Hoeveel mensen wonen daar binnen duizend mijl van het spoor? drie?quote:
En dan liggen er nog twee verdiepte bakken in die bedoeld waren om geluidsoverlast te voorkomen, maar die als klankkast schijnen te fungeren.
Zoiets. Die verdiepte bak bij Berkel en Rodenrijs ("Lansingerland") is logischer, maar de Lansingerlanders willen een 'dak op de bak'. Daar wil de overheid nog niet aan, er gaan eerst geluidswerende maatregelen geprobeerd worden. Denk aan raildempers (een unicum op hogesnelheidslijnen) en geluidsabsorberende matten.quote:
[..]
Ja in de Hoekse Waard toch? Lekker belangrijk. Hoeveel mensen wonen daar binnen duizend mijl van het spoor? drie?
De tunnel mag dan wel 500 meter lang zijn, maar het hele traject wat ze aanpakken is wel een stukje langer hoor. Als Nijverdaller vind ik dat ze het meer dan rap gedaan hebben.quote:
[..]
Kan best. Ik ben er ook niet iedere maand gaan kijken natuurlijk. Maar het is voor een buitenstaander niet te begrijpen waarom zo'n tunneltje van 500 meter 3 en een half jaar moet duren. Al leg je drie loopings en een kurketrekker in die N35 van je.
De tunnel is voorbereid op elektrificatie.quote:
Is de tunnel in Nijverdal wel geschikt om een waslijn in te hangen? Of gaat dat weer bakken geld extra kosten?
Bi-courant?quote:
[..]
De tunnel mag dan wel 500 meter lang zijn, maar het hele traject wat ze aanpakken is wel een stukje langer hoor. Als Nijverdaller vind ik dat ze het meer dan rap gedaan hebben.
[..]
De tunnel is voorbereid op elektrificatie.