Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je bij dezen alvast van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, heeft niet zoveel met dit soort lijstjes.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen.
DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Monopoly, Machinist (in opleiding). Voor al uw veiligheidsvestjes en foto's op emplacementen. 
Crientj, Ginger, servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Vraagt zich af hoe lang er nog dieseltractie bij ACTS is.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist met een spoorhobby. Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Fyra Amsterdam<->Brussel
Met ingang van 18 januari is de Fyra-treindienst tussen Amsterdam en Brussel voor onbepaalde tijd opgeschort. Dit is besloten naar aanleiding van beschadiging aan het materieel door winterse omstandigheden. Internationaal reizen over de HSL kan hierdoor uitsluitend met Thalys. Het alternatief is omreizen via Roosendaal en daar overstappen op de stoptrein naar België. De politiek overlegt momenteel over een iets acceptabeler alternatief.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De komende feestdagen in 2012 zijn als volgt: dinsdag 25 december (eerste kerstdag) en woensdag 26 december (tweede kerstdag).
De feestdagen in 2013 zijn als volgt: Dinsdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 31 maart (eerste paasdag), maandag 1 april (tweede paasdag), dinsdag 30 april (Koninginnedag), zondag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 9 mei (Hemelvaartsdag), zondag 19 mei (eerste pinksterdag), maandag 20 mei (tweede pinksterdag), woensdag 25 december (eerste kerstdag), donderdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tschechien) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
>> Achter de schermen
De cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
Is Zwolle - Raalte niet korter? Is in elk geval wel goedkoper, dus dan verwacht ik ook nog een stukje korterquote:Op woensdag 13 maart 2013 08:42 schreef MarkoAlmelo het volgende:
Het traject Enschede - Wierden is momenteel het kortste traject in Nederland?
En dan heb je ook Zwolle - Kampen nog als regulier kort stukje spoor
en je hebt Zwolle - Kampen nogquote:Op woensdag 13 maart 2013 10:09 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
Is Zwolle - Raalte niet korter? Is in elk geval wel goedkoper, dus dan verwacht ik ook nog een stukje korter
Crapquote:Op woensdag 13 maart 2013 10:09 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
en je hebt Zwolle - Kampen nog
Net te laat met editten zeker niet, want vanochtend doken er twee stellen op in de IC naar Maastrichtquote:Op woensdag 13 maart 2013 07:57 schreef Duvel het volgende:
[..]
En aangezien NS dat niet kan regelen maar SLeT inzet op diensten van meer dan een uur en zo, is de inbouw geen slecht plan.
Dat valt nog te bezien, omdat het dan alleen maar om Zevenaar gaat. Arriva en Hermes stoppen tussen Arnhem en Zevenaar immers ook nog in Duiven en Westervoort.quote:
[..]
Ik had begrepen dat de opbrengsten die gemaakt worden tussen Arnhem en Zevenaar met deze trein ten goede komen aan de daar lopende concessies van Arriva en Hermes/Breng. Misschien hebben zij er zelfs baat bij, omdat ze dan de trein die ongeveer gelijktijdig met de RB vertrekt minder lang hoeven te maken.
Wacht ff een ic zonder toilet, vanaf waar?quote:
[..]
zeker niet, want vanochtend doken er twee stellen op in de IC naar Maastricht
Wel weer vervangen door een bootquote:Op woensdag 13 maart 2013 10:19 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Wacht ff een ic zonder toilet, vanaf waar?
mogelijk vanaf Amsterdam gestart, maar dat is nog niet helemaal duidelijkquote:
[..]
Wacht ff een ic zonder toilet, vanaf waar?
Eindhoven ri Schiphol v06.18quote:
Waar kan ik eigenlijk zien welke IC's Schiphol-Heerlen met ICMm gereden gaan worden?
Schiphol ri Heerlen v06.46
En verder volgens omloop, maar dat zijn vooral nummertjes :p
En per wanneer gaat dat in?quote:
[..]
Eindhoven ri Schiphol v06.18
Schiphol ri Heerlen v06.46
En verder volgens omloop, maar dat zijn vooral nummertjes :p
Heb ik me ook al eens afgevraagd, wilde dat toen ook weten toen er 2x per dag een dubbeldekker op dit traject reed die ik wilde vermijden omdat die om eoa reden nooit zitplaats heeft terwijl de koploper dat wel heeft. Anyway, NS kon me dat zelf niet vertellen, die stuurden me door naar 9292 :squote:
Waar kan ik eigenlijk zien welke IC's Schiphol-Heerlen met ICMm gereden gaan worden?
Typisch gevalletje een + een = twee toch?quote:
Dan zal onder meer één van de sporen (spoor 1) deels worden afgesloten: enkel het uiteinde blijft toegankelijk voor 'kerende stoptreinen'. Nu zijn er op Eindhoven volgens mij geen Sprinters die keren, in ieder geval niet doordeweeks, dit omdat de betreffende treinseries gekoppeld zijn. Weet iemand of die ontkoppeld gaan worden tijdens de verbouwing?
Ga er maar van uit dat de sprinters Tilburg-Eindhoven en Eindhoven-Weert dan losgekoppeld worden. Die twee trajecten zijn niet voor niets in twee aparte treinseries genummerd.
Dat kan ook prima, want de wachttijd van deze trein op Eindhoven is 7 minuten als er volgens planning wordt gereden. Bij loskoppeling van deze ritten is daarom niet eens een cross-platformoverstap noodzakelijk.quote:
[..]
Typisch gevalletje een + een = twee toch?
Ga er maar van uit dat de sprinters Tilburg-Eindhoven en Eindhoven-Weert dan losgekoppeld worden. Die twee trajecten zijn niet voor niets in twee aparte treinseries genummerd.
De IC's naar Maastricht/Heerlen en Venlo zullen tegen die tijd wel binnengenomen worden op spoor 3 en 4.
Even een uitgebreid overzicht:quote:
Waar kan ik eigenlijk zien welke IC's Schiphol-Heerlen met ICMm gereden gaan worden?
Richting Schiphol; eerste vertrekstation:
Eindhoven: v 06.18
Heerlen: v 09.44
Heerlen: v 11.14
Heerlen: v 15.44
Heerlen: v 17.14
Utrecht: v 21.13
Utrecht: v 23.13
Richting Eindhoven, vanaf Schiphol
v 06.46
v 08.16
v 12:46
v 14:16
v 18:46 (Tot Eindhoven)
v 20:16 (Tot Utrecht)
v 22:16 (Tot Utrecht)
_! definitie van een clusterfuck MAT = Plan V
1700 = locomotief met ICRm-rijtuigen
Met een lekker pilsje? want dat hoort er bij natuurlijk om dat feit te vierenquote:
Maar ff een paar spoortjes bij leggen daar bij Antwerpen, ze zullen wel ruimte nodig hebben om de IC denhaag<->brussel, amsterdam<->brussel, eindhoven<->brussel en welke waren er ook alweer nogmeer overheen te sturen!
Schaf het cabaret en theater voorlopig maar af, hier hebben we wel ff genoeg aan!
[ Bericht 10% gewijzigd door arkkey op 13-03-2013 16:18:36 ]
Nee. Ik drink niet meer doordeweeksquote:
[..]
Met een lekker pilsje? want dat hoort er bij natuurlijk om dat feit te vieren
Een S100 van RENFE/AVE tijdens een testrit in Dannemarie, Frankrijk. Binnenkort gaan deze treinen een deel van het internationale hogesnelheidsverkeer tussen Spanje en Frankrijk verzorgen. Het wordt de eerste keer dat deze treinen in Frankrijk komen (BRON).
Bij mij is Haren Aansluiting - Waterhuizen Aansluiting ook een apart baanvak... van anderhalve kilometer. Maar da's dan weer zonder stations en doorgaans geen raampjestreinen.quote:
[..]
Is Zwolle - Raalte niet korter? Is in elk geval wel goedkoper, dus dan verwacht ik ook nog een stukje korter
En dan heb je ook Zwolle - Kampen nog als regulier kort stukje spoor
Kamerleden inspecteren Fyra-treinstel
Tweede Kamer Tours. Voor al uw schoolreisjes.quote:Op woensdag 13 maart 2013 17:18 schreef Peterselieman het volgende:
wil iemand nog mee op excursie?
Kamerleden inspecteren Fyra-treinstel
Niet helemaal, die dingen zijn namelijk in Frankrijk gebouwd.quote:
[ afbeelding ]
Een S100 van RENFE/AVE tijdens een testrit in Dannemarie, Frankrijk. Binnenkort gaan deze treinen een deel van het internationale hogesnelheidsverkeer tussen Spanje en Frankrijk verzorgen. Het wordt de eerste keer dat deze treinen in Frankrijk komen (BRON).
Zo zijn er ook nog foto's van depot Le Landy met een Thalys en KTX (=Koreaanse hst) naast elkaar. 
De AVE gaat trouwens Barcelona-Marseille, Barcelona-Toulouse & Barcelona-Lyon rijden.
[ Bericht 33% gewijzigd door Bitlord op 13-03-2013 17:46:04 ]
er zou eigenlijk wel iemand van een reizigersvereniging, zoals die van Driek, bij moeten zijn. Weet je iig zeker dat er geen lulkoek verteld zal gaan worden.quote:
[..]
Tweede Kamer Tours. Voor al uw schoolreisjes.
Je neemt dan toch zeker ook een paar *onafhankelijke* experts mee?
[ Bericht 14% gewijzigd door #ANONIEM op 13-03-2013 17:50:16 ]
Dat hoorde ik eerst ook inderdaad. Misschien vanaf de zomer? Geloof dat de ICE naar Marseille ook dan gaat rijden.quote:
Parijs - Madrid zou er ook nog komen, toch?
Vanaf 28 april rijden er 8 doorgaande treinen tussen Parijs en Barcalona, 4 per richting. Vanaf 7 juli worden dit meer. Ter zijner tijd gaat de dienst doorgetrokken worden naar Madrid.quote:
[..]
Dat hoorde ik eerst ook inderdaad. Misschien vanaf de zomer? Geloof dat de ICE naar Marseille ook dan gaat rijden.
En de zitplaatsindeling is hier te vinden: http://saschas-eisenbahns(...)view&id=48&Itemid=46
Voor het interieur: http://saschas-eisenbahns(...)view&id=32&Itemid=28
Voor de TGV 2N2:
http://saschas-eisenbahns(...)view&id=49&Itemid=28
Zelfde zitplaatsindeling als de TGV Dasye
Kijk, die Kamerleden hebben een leuk uitje, trekken een deskundig gezicht en laten zich van alle sop de mouw spelden. Ze doen maar. Daar hoef ik niet bij te zijn.quote:
[..]
er zou eigenlijk wel iemand van een reizigersvereniging, zoals die van Driek, bij moeten zijn. Weet je iig zeker dat er geen lulkoek verteld zal gaan worden.
Maar nu de datum bekend is, weet ik, hoe ik met mijn mensen moet mikken om weer wat aan de kaak te stellen. :-D
Verstoring tot 22u.
Bij ILenT? Het zou me raar lijken als daar niemand verstand heeft van treinmaterieel.quote:
Weet jij een paar goede onafhankelijke experts op korte termijn? Ik denk dat die lastig te vinden zijn.
Bestaan die überhaupt wel? Wat zijn ze dan nu aan het doen?quote:
Weet jij een paar goede onafhankelijke experts op korte termijn? Ik denk dat die lastig te vinden zijn.
Ik neem in mijn grenzeloze naïviteit aan dat de mensen die bijv. treinongelukken analyseren of de toelating van nieuw materieel regelen, dat die onafhankelijk zijn.quote:
[..]
Bestaan die überhaupt wel? Wat zijn ze dan nu aan het doen?
Dat soort mensen hoeven we er in de AnsaldoBitterbal fabriek niet bij te hebben, dat lijkt me duidelijk.quote:
[..]
Ik neem in mijn grenzeloze naïviteit aan dat de mensen die [..] de toelating van nieuw materieel regelen, dat die onafhankelijk zijn.
"En hier hebben we het schroefje dat in de winter los liet waardoor die plaat eraf viel, en daar hebben wij nu een tweede schroefje naast geschroefd"
"Ja, dat was nogal een ingenieuze vinding, dus dat moest drie maanden duren"
zoiets en ze krijgen te horen dat er door zowel NSH als de monteurs heel erg hard aan gewerkt wordtquote:
En wat willen de heren en dames kamerleden nou precies aan die trein zien?
"En hier hebben we het schroefje dat in de winter los liet waardoor die plaat eraf viel, en daar hebben wij nu een tweede schroefje naast geschroefd"
"Ja, dat was nogal een ingenieuze vinding, dus dat moest drie maanden duren"
Hmm dat is wel een punt ja. En met echte testresultaten weet je blijkbaar nog niks, want ze zijn echt in de klimaatkamer geweest. Stilstaand. En op Velim hebben ze geen 250 geredenquote:
Nou ja, mijn punt is: Wat willen ze zien? Die werknemers van AB zeggen natuurlijk dat alles prima en rooskleurig is, Bertje weet zelf niet wat er aan de hand is, en aan die trein kan je niks zien. Zonder echte testresultaten kun je volgens mij niks zien.
en ook niet onder de sneeuwcondities zoals die op de HSL golden ten tijde van de druppelquote:
[..]
Hmm dat is wel een punt ja. En met echte testresultaten weet je blijkbaar nog niks, want ze zijn echt in de klimaatkamer geweest. Stilstaand. En op Velim hebben ze geen 250 gereden
Dat was nog niet helemaal zinloos. Ze hadden echter meer moeten testen en ook beter richting de werkelijkheid moeten testen. Hebben ze geen rollerbank in die klimaatkamer? Maar je moet toch wel toegeven dat dit schoolreisje toch wel zielig en zinloos is?quote:
[..]
Hmm dat is wel een punt ja. En met echte testresultaten weet je blijkbaar nog niks, want ze zijn echt in de klimaatkamer geweest. Stilstaand. En op Velim hebben ze geen 250 gereden
Behoorlijk jaquote:
Maar je moet toch wel toegeven dat dit schoolreisje toch wel zielig en zinloos is?
En dat ik mee wil
ik wil ook wel kamerlid wordenquote:
Ja en dan na 2 weken ineens ziek zijn en ermee stoppen en lekker 2 jaar lang een ton wachtgeld per jaar uit de staatsruif slurpenquote:
[..]
ik wil ook wel kamerlid worden
neuh, wel een serieus kamerlid. Zal een van de buren eens vragen wat je ervoor moet doenquote:Op woensdag 13 maart 2013 19:45 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja en dan na 2 weken ineens ziek zijn en ermee stoppen en lekker 2 jaar lang een ton wachtgeld per jaar uit de staatsruif slurpen
Zij zit nu in de Tweede Kamer
Fartjeerd Bashiersma, dat wordt lachenquote:
[..]
neuh, wel een serieus kamerlid. Zal een van de buren eens vragen wat je ervoor moet doen
Zij zit nu in de Tweede Kamer
Is er eigenlijk een pauselijke trein? Of moet de nieuwe paus toch echt zwichten voor de auto?quote:De Argentijn houdt er een sobere levensstijl op na. Hij heeft geen auto, verplaatst zich per openbaar vervoer en verkiest een eenvoudig appartement boven het aartsbisschoppelijk paleis.
zelfs hier kun je die nieuwe paus niet meer ontwijken! quote:
Shit
http://en.wikipedia.org/wiki/Rail_transport_in_Vatican_City
quote:
Het Vaticaan heeft zelfs een eigen station, gelegen achter twee enorme deuren.
http://en.wikipedia.org/wiki/Rail_transport_in_Vatican_City
300mquote:Rail transport in Vatican City consists of two 300-metre sets of rail tracks and two freight sidings within Vatican City (named Vatican Railway, Ferrovia Vaticana), the shortest national railway system in the world, with only one station.
Niets mis mee.quote:
[..]
Ja en dan na 2 weken ineens ziek zijn en ermee stoppen en lekker 2 jaar lang een ton wachtgeld per jaar uit de staatsruif slurpen
Zaterdag pilsje doen in Zaandam ?
Ik kom ook even buurten.Ik had gehoopt hier inderdaad Paus vrij te kunnen surfen..quote:
Shit
Wat is er in Zaandam te doen?quote:
[..]
Niets mis mee.
Zaterdag pilsje doen in Zaandam ?
Niks voor jouquote:
Zaandam? Daar is toch sowieso geen klap te doen?quote:
Op Ging net nog tussen Zaandam en Uitgeest naar het toilet, was weer een hele ervaring. Trein ging heen en weer als een boot zonder stabilisatie.quote:
[..]
Zaandam? Daar is toch sowieso geen klap te doen?
Een motorboot bedoel je?quote:
[..]
Ging net nog tussen Zaandam en Uitgeest naar het toilet, was weer een hele ervaring. Trein ging heen en weer als een boot zonder stabilisatie.
Ik geef de voorkeur aan zeilboten, die liggen tenminste continue dezelfde kant op schuin!
Bij NS wel ja. Verstopte toiletten, toiletten vol graffiti, of zelfs geheel afgesloten. Zelfde ervaringen bij DB en NMBS.quote:
Treintoilet is sowieso alleen iets voor een uiterst, uitzonderlijk noodgeval. Is echt te ranzig voor woorden in het algemeen
Bij de private vervoerders, zowel in Nederland als in Duitsland, heb ik alleen maar brandschone werkende toiletten meegemaakt.
Dat dusquote:
het verbaasde de onderzoekers trouwens dat mannen in de trein staande plassen. Daarom krijgt die nieuwe toiletunit van de NS ook een urinoirquote:
laatste is niet helemaal waar. Heb bij Arriva ook vaak genoeg afgesloten toiletten gezien.quote:
[..]
Bij NS wel ja. Verstopte toiletten, toiletten vol graffiti, of zelfs geheel afgesloten. Zelfde ervaringen bij DB en NMBS.
Bij de private vervoerders, zowel in Nederland als in Duitsland, heb ik alleen maar brandschone werkende toiletten meegemaakt.
Echt de meest briljante uitvinding ooit.
Als ik dan uit de kroeg kwam voorheen, trok ik gelijk een biertje open en ging ik staand plassen met bier in mijn hand. En dan zonder handen daar beneden natuurlijk.
vrijheid Het werd tijdquote:
[..]
het verbaasde de onderzoekers trouwens dat mannen in de trein staande plassen. Daarom krijgt die nieuwe toiletunit van de NS ook een urinoir
Sommige dingen hoef ik niet te weten eigenlijkquote:
Mijn ouders hebben thuis ook een urinoir aan laten leggen toen het huis werd gebouwd.
Echt de meest briljante uitvinding ooit.
Als ik dan uit de kroeg kwam voorheen, trok ik gelijk een biertje open en ging ik staand plassen met bier in mijn hand. En dan zonder handen daar beneden natuurlijk.
Een mbo niveau 2 had dat beter kunnen begrijpen. Hebben die onderzoekers echt geen inlevingsvermogen??quote:
[..]
het verbaasde de onderzoekers trouwens dat mannen in de trein staande plassen. Daarom krijgt die nieuwe toiletunit van de NS ook een urinoir
quote:
[..]
het verbaasde de onderzoekers trouwens dat mannen in de trein staande plassen. Daarom krijgt die nieuwe toiletunit van de NS ook een urinoir
In Japan hebben treinen trouwens nog wel eens zo'n Frans hurktoilet. Da's ook niet echt handig.
Jij sleept ook weleens een blik mee de douche in zeker?quote:
Mijn ouders hebben thuis ook een urinoir aan laten leggen toen het huis werd gebouwd.
Echt de meest briljante uitvinding ooit.
Als ik dan uit de kroeg kwam voorheen, trok ik gelijk een biertje open en ging ik staand plassen met bier in mijn hand. En dan zonder handen daar beneden natuurlijk.
In de vakantietijd, af en toequote:
[..]
Jij sleept ook weleens een blik mee de douche in zeker?
Een man moet genieten in het leven.Ik las laatst dat er in Shinkansen treinen (nozomi in ieder geval) een aparte rook coupe is in de trein. Kan men even fijn een sigaretje doen.quote:
[..]
In Japan hebben treinen trouwens nog wel eens zo'n Frans hurktoilet. Da's ook niet echt handig.
Mis ik wel bij NS.quote:
[..]
Ik las laatst dat er in Shinkansen treinen (nozomi in ieder geval) een aparte rook coupe is in de trein. Kan men even fijn een sigaretje doen.
Ik kan later gewoon in mijn cargo loc lekker sigaretje roken. Niemand die er last van heeft
Vroeger hadden treinen in Nederland ook aparte rookcoupé's, dat is enkele jaren terug afgeschaft toen roken in openbare ruimtes verboden werd.quote:
[..]
Ik las laatst dat er in Shinkansen treinen (nozomi in ieder geval) een aparte rook coupe is in de trein. Kan men even fijn een sigaretje doen.
Behalve degene die na jou die loc moet overnemen.quote:
[..]
Mis ik wel bij NS.
Ik kan later gewoon in mijn cargo loc lekker sigaretje roken. Niemand die er last van heeft
Klopt, daarom altijd raampje open (tenzij in de haven of op emplacementen). Maar op lange stukken, is het prima te doen.quote:
[..]
Vroeger hadden treinen in Nederland ook aparte rookcoupé's, dat is enkele jaren terug afgeschaft toen roken in openbare ruimtes verboden werd.
[..]
Behalve degene die na jou die loc moet overnemen.
Dat was erg gezellig ja, beter dan bij de niet-rokers, veel meer kletsen, sjekkie delen, socialer etc.quote:Vroeger hadden treinen in Nederland ook aparte rookcoupé's, dat is enkele jaren terug afgeschaft toen roken in openbare ruimtes verboden werd.
Afijn je kan er lang over lullen, blij dat ik al lang niet niet meer doe. Ik heb wel nog ooit in een vliegtuig gezeten waar je mocht roken, best bizar (Southern China airlines btw
)En het gezeik
over de wc's in de trein dat vind ik wel ok, laat iedereen maar geloven dat het er een janboel is, ik vind het reuze meevallen!
Filmpje over de Super Chiefquote:
Filmpje van 45 min. over de Union Pacific turbine locs
Vind ik nog steeds de mooiste trein :$
Volgens dienstregeling hebben tot nu toe 48 Beneluxtreinen gereden. Daarvan vielen er 7 uit. De punctualiteit bedroeg 23%. Gemiddeld was elke trein 39 minuten te laat.
Over de kip met de gouden eieren slachten gesproken....quote:
Die vervangende Beneluxtrein doet het deze week vooralsnog vrijwel net zo slecht als de Fyra die ze vervangt. Hoewel dit gisteren voornamelijk te wijten was aan het winterse weer in België is daar vandaag toch minder sprake van.
Volgens dienstregeling hebben tot nu toe 48 Beneluxtreinen gereden. Daarvan vielen er 7 uit. De punctualiteit bedroeg 23%. Gemiddeld was elke trein 39 minuten te laat.
"De reiziger kan het comfort en de service niet bevatten!"quote:
"De trein moet nog even wennen aan het spoor"
PTA / Bussentopic #45 - B88, you will be missed!
Urinoir is sowieso een van de beste dingen die je kunt hebben lijkt me, niks is beter. Jammer dat ik er geen heb.quote:
het verbaasde de onderzoekers trouwens dat mannen in de trein staande plassen. Daarom krijgt die nieuwe toiletunit van de NS ook een urinoir
Dus waarom in de trein niet?Ja ik ben nieuw hier
welkom!quote:
[..]
Urinoir is sowieso een van de beste dingen die je kunt hebben lijkt me, niks is beter. Jammer dat ik er geen heb.
Ja ik ben nieuw hier
wat is jouw obsessie met treinen?
Welkom frenk!quote:
[..]
Urinoir is sowieso een van de beste dingen die je kunt hebben lijkt me, niks is beter. Jammer dat ik er geen heb.
Ja ik ben nieuw hier
Ik zou het ook best fijn vinden, zeker wanneer jr. groter wordt nu zijn urinoirs meestal een contact issue voor hem, dat vind ik niet zo fijn. (zowiezo is koud porselein niet fijn
)Een vriendin van mij heeft er eentje met een klepje om de urinoir dat vind ik dan weer minder
Ik vind het leuk om in het weekend ermee te reizen laat ik maar zeggen. Liefst koploper of icr dan natuurlijk.
(@ surveillance-fiets)
Leuk! Gewoon lekker blijven hangen en mee posten.
Stageplek bijna rond (en dan in dienst bij ze na stage)
<<vergeleken met >>quote:1e drie werkdagen BeneluxFyra (10-11-12 dec):Volgens dienstregeling hebben tot nu toe 60 BeneluxFyras gereden. Daarvan vielen er 9 uit. De punctualiteit bedroeg 18%. Gemiddeld was elke trein 46 minuten te laat.
quote:1e drie werkdagen Beneluxtrein (11-12-13 maart):Volgens dienstregeling hebben tot nu toe 48 Beneluxtreinen gereden. Daarvan vielen er 7 uit. De punctualiteit bedroeg 23%. Gemiddeld was elke trein 39 minuten te laat.
SPOILER
Welkom!quote:
Eigen statistieken die ik in december en maart bijhield op skyscraperscity.quote:
Bitlord, wat is de bron van die vergelijking hierboven? Thanks!
10 dece - http://www.skyscrapercity(...)58944&postcount=5660
11 dece - http://www.skyscrapercity(...)86892&postcount=5687
12 dece - http://www.skyscrapercity(...)22685&postcount=5710
11 maart - http://www.skyscrapercity(...)28110&postcount=6821
12 maart - http://www.skyscrapercity(...)62203&postcount=6839
13 maart - http://www.skyscrapercity(...)02782&postcount=6844
De cijfers aldaar zijn gebaseerd op Railtime.be en indien daar onduidelijkheid was geverifieerd met officiële Twitteraccount NSHispeed_info
Toch maar ff om een bron vragen tegenwoordig
Meten is weten, dat weten ze hier al vanaf af 6 jaar.quote:Toch maar ff om een bron vragen tegenwoordig
Bronnenonderzoek en vergelijken en je data juist weergeven is hier dinnertalk
.Tsja het is hier geen universitair gebeuren, blij zijn met wat je krijgt?quote:
Al moet ik daar wel bij vermelden dat de juiste noteerwijze van bronnen hier nog wel eens over het hoofd wordt gezien. Hoe kunnen we de uitspraken hier nou staven als dat maar lukraak een beetje gebeurt?
Ik snap wel wat je bedoelt, de groep is hier erg heterogeen, je kan niet verlangen dat er een coherent systeem wordt gevolgd. Gewoon wat richtlijnen en advies geven denk ik dan, toch?
succesquote:
Oh mijn theorie examens komen steeds dichterbij! Deze maand 2 modules en begin volgende maand de andere 2. Eind Juni nog eens veiligheidscommunicatie
Stageplek bijna rond (en dan in dienst bij ze na stage)
hopelijk heb je een loting met zinnige vragen
Wat die rookwagons betreft trouwens, het jammere daaraan is wel dat de gemiddelde roker niet doorheeft dat als ie "even" een sjekkie gaat doen en weer terug gaat zitten op zn plaats hij dan nog een half uur zo meurt dat de halve wagon dat ruikt; erg a-relaxed dus. Rokers zelf ruiken dat niet. Idem met roken met open raampje "want dan ruikt niemand er wat van". Reken maar dat de trein of auto waarin je dat doet nog dagenlang nameurt.
Overigens ben ik niet zo anti-rook als het wellicht overkomt, ik wil alleen geen last hebben van andermans hobbies. Rookverbod in de horeca had voor mij bv ook niet gehoeven, ik zoek zelf wel uit waar ik wel en niet kom.
Ho wacht, dit is nieuws?!quote:
[..]
Vroeger hadden treinen in Nederland ook aparte rookcoupé's, dat is enkele jaren terug afgeschaft toen roken in openbare ruimtes verboden werd.
Welkom!quote:
[..]
Urinoir is sowieso een van de beste dingen die je kunt hebben lijkt me, niks is beter. Jammer dat ik er geen heb.
Ja ik ben nieuw hier
Edit: 1 verschil met België, hier is het nu al opgehouden..
is wat ongelukkig omschreven lijkt me. Er mag niet meer gerookt worden op de werkplek. Aparte rookruimtes mogen nog wel, maar ja, die zijn in een trein nu eenmaal niet te creëren.quote:
Toen Reiziger nog met een hoofdletter R geschreven werd.quote:
[..]
Filmpje over de Super Chief
Vind ik nog steeds de mooiste trein :$
Nee, ik bedoel: dat er in Nederland tot voor kort ook gewoon op los werd gepaft in de trein, dat dat nieuws is. Ik had even een "tering, word ik zo oud?!"-momentje.quote:
[..]
is wat ongelukkig omschreven lijkt me. Er mag niet meer gerookt worden op de werkplek. Aparte rookruimtes mogen nog wel, maar ja, die zijn in een trein nu eenmaal niet te creëren.
En terecht! Duvel, je wordt oud!quote:
Ik had even een "tering, word ik zo oud?!"-momentje.
Ik mag het hopen.quote:
[..]
En terecht! Duvel, je wordt oud!
misschien moeten ze dan toch maar eens gaan overwegen om de vertrekprocedure te herzienquote:
In België is weer eens een trein zonder conducteur vertrokken (en dus ook met open deur): http://www.nieuwsblad.be/(...)DMF20130313_00502589
zozoquote:
Het werd eens tijdquote:
Verplichting vanuit de EU...quote:
Gaat lekker in Duitsland zo.
Daar waren ze al mee begonnen na dat incident waarbij een reiziger een treinbegeleider uit een open deur trok, ze samen onder de trein kwamen, en de TBG beide benen verloor. Dat incident was in 2009...quote:
http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=GKB2AK5N9
Ik heb een paar weken terug in twee Desiro's gezeten, IC Brussel-Antwerpen en IR Antwerpen-Noorderkempen v.v. en het rijdt prima, niks mis mee hoor.quote:
Rijden die Siemens treinen van die vlamingen trouwens al een beetje? Daar was toch ook vanalles loos mee? (voor ik ze teveel op ga hemelen...)
(Ze schijnen niet zo goed tegen het frequent aan/uit/omschakelen in de Noorderkempenshuttle maar ik heb niks raars gemerkt daar.)
Nou en.quote:
In België is weer eens een trein zonder conducteur vertrokken (en dus ook met open deur): http://www.nieuwsblad.be/(...)DMF20130313_00502589
Het spoor wat er nog ligt(id haven is alles al weg) gaat nu definitief verdwijnen. Er komt een busbaan.
. De perrons Zeeweg, Oost en Westerveld(wat daar nog van over is) zullen gesloopt gaan worden. Eind vh jaar zal er begonnen worden met de sloop en bouwBuslijn draait dan bij/na oost de weg op naar plein 45 en gaat via de lange nieuwstraat en zeewijk naar het strand. Dat stuk naar de haven doet deze buslijn niet aan.quote:
Dat ze meteen Casembrootstraat meenemen dan
Leggen ze gelijk straatspoor voor de IJmondtram?quote:
[..]
Buslijn draait dan bij/na oost de weg op naar plein 45 en gaat via de lange nieuwstraat en zeewijk naar het strand. Dat stuk naar de haven doet deze buslijn niet aan.
IK WIL HET ZEGGEN JUF!!!quote:
Spoor verzakking tussen Geldermalsen en Zaltbommel, sporen tussen 14:00 en 16:00 niet toegankelijk.
"Er is tijdig ingegrepen en er is geen gevaar voor de reizigers geweest"
Waarschijnlijk een afweging gemaakt, hele dag een TreinSnelheidsBeperking waardoor de trein vertraagd raken of overdag even met een stopmachine er over heen.quote:
[..]
IK WIL HET ZEGGEN JUF!!!
"Er is tijdig ingegrepen en er is geen gevaar voor de reizigers geweest"
Is hier laatst ook iets soortgelijks gebeurd. Stond buiten met wat vrienden toen er een VIRM langskwam vliegen richting Arnhem, ongeveer aan het einde hoorde ik een luide, doffe metalen klap.quote:
[..]
Waarschijnlijk een afweging gemaakt, hele dag een TreinSnelheidsBeperking waardoor de trein vertraagd raken of overdag even met een stopmachine er over heen.
Toen er even later weer een trein overheenreed, een SGMM in dit geval, was het net alsof de oude bielzen er weer lagen. Kadong kadong, kadong kadong. De laatste 4 treinen van die dag hebben allemaal over het andere spoor gereden...(maar dit kan ook planmatig zijn geloof ik want de laatste trein gaat wel vaker over verkeerd spoor naar ''huis'' )
Die laatste treinen hebben waarschijnlijk te maken met onderhoudsroosters, en niet met schade aan infrastructuur.quote:Op donderdag 14 maart 2013 15:09 schreef Straatcommando. het volgende:
[..]
Is hier laatst ook iets soortgelijks gebeurd. Stond buiten met wat vrienden toen er een VIRM langskwam vliegen richting Arnhem, ongeveer aan het einde hoorde ik een luide, doffe metalen klap.
Toen er even later weer een trein overheenreed, een SGMM in dit geval, was het net alsof de oude bielzen er weer lagen. Kadong kadong, kadong kadong. De laatste 4 treinen van die dag hebben allemaal over het andere spoor gereden...(maar dit kan ook planmatig zijn geloof ik want de laatste trein gaat wel vaker over verkeerd spoor naar ''huis'' )
Misschien een stomme vraag, maar op het spoor is een snelheidsbeperking toch altijd voor een trein? Volgens mij staat de afkorting TSB voor Tijdelijke Snelheidsbeperking.quote:
[..]
Waarschijnlijk een afweging gemaakt, hele dag een TreinSnelheidsBeperking waardoor de trein vertraagd raken of overdag even met een stopmachine er over heen.
Ik weet uiteraard dat de NS/ProRail goed is in het verzinnen van onzinnige afkortingen, maar deze klopt niet
Zou het? Ook de nachtelijke vrachttreinen reden over het andere spoor..quote:
[..]
Die laatste treinen hebben waarschijnlijk te maken met onderhoudsroosters, en niet met schade aan infrastructuur.
Heb je helemaal gelijk inquote:
[..]
Misschien een stomme vraag, maar op het spoor is een snelheidsbeperking toch altijd voor een trein? Volgens mij staat de afkorting TSB voor Tijdelijke Snelheidsbeperking.
Ik weet uiteraard dat de NS/ProRail goed is in het verzinnen van onzinnige afkortingen, maar deze klopt niet
Ja ik vind het ook mooi om ze te zien en/of ze op een modelbaan te zien, maar om er in te zitten no thanks In de zomer ook feest, het gerammel en gepiep komt zelfs boven mn koptelefoon uit. En 100 graden binnen.storing is alweer voorbijquote:
Spoor verzakking tussen Geldermalsen en Zaltbommel, sporen tussen 14:00 en 16:00 niet toegankelijk.
Doordeweekse nacht weet ik vrij zeker dat het onderhoudsrooster is, moet je maar eens kijken of 4 weken na dat moment hetzelfde gebeurt. Dan is het zeker OHR.quote:
[..]
Zou het? Ook de nachtelijke vrachttreinen reden over het andere spoor..
Ik ben ook gek op SGMm. Je mag imo best merken dat je in een trein zit. Die laatste is ook bloedheet in de zomer, dus ben sowieso fucked haha.quote:
Waarom die oude rammelbakken zo meesterlijk gevonden worden zal ik denk ik nooit snappen
Was een doordeweekse nacht ja. Ik zal er eens op letten. Kan het door mn raam zien.quote:
[..]
Doordeweekse nacht weet ik vrij zeker dat het onderhoudsrooster is, moet je maar eens kijken of 4 weken na dat moment hetzelfde gebeurt. Dan is het zeker OHR.
quote:Het treinverkeer tussen Amsterdam en Parijs is ook vrijdag nog verstoord door het winterweer. Dat meldde Thalys donderdag.
De treinen zullen op het gehele netwerk rijden, maar wel volgens een aangepast vervoersplan. Er vallen treinen uit en ook worden vertragingen verwacht. Woensdag en donderdag was het treinverkeer door de winterse omstandigheden ook al verstoord.
De Europese regels over de rechten van treinreizigers bevatten geen bepaling waarin staat dat er bij overmacht niet betaald hoeft te worden. Dus ook bij sneeuw moet er betaald worden. Wel zijn het Europese richtlijnen waardoor de vertragingen van een uur of twee uur de norm zijn.
Het vervoersplan 2013 van NS en het Beheerplan 2013 van ProRail.
Ook leukquote:
[..]
Filmpje over de Super Chief
Vind ik nog steeds de mooiste trein :$
Vorig jaar nog deze gezien in het museum in Ogden, Utah. http://en.wikipedia.org/wiki/Union_Station_%28Ogden,_Utah%29
X-26 GTEL
http://en.wikipedia.org/wiki/Union_Pacific_GTELs
Geinig museum. oa. veel info over de Lucin Cutoff door het Salt Lake. Na WW2 gesloten vanwege nogal wat ongelukken tijdens de oorlog. Enorme materiaal- en wapentransporten van west naar oost en vice versa.
http://en.wikipedia.org/wiki/Lucin_Cutoff
Voor als iemand graag 10 kilometer uit elke kustlijn tegelijk wil zijn
Zijn ook nog bij de Golden Spike geweest. Is daar ook in de buurt.
http://en.wikipedia.org/wiki/Promontory_Summit,_Utah
http://www.nps.gov/gosp/index.htm
USA Kitsch.
Tussen Leiden en Den Haag moet dringend een wissel gerepareerd worden. Hierdoor is er tussen 0.30 en 5.00 uur geen treinverkeer mogelijk tussen Leiden en Den Haag Centraal en tussen Leiden en Den Haag HS.
De treinen die niet kunnen rijden zullen worden vervangen door bussen. De reisplanner wordt bijgewerkt. Dit is waarschijnlijk halverwege de avond gereed.
Dit bericht wordt bijgewerkt.
Laatst bijgewerkt: 17.15 uur
Bron
Godverdomme, ik moet zaterdag naar Rijssel..quote:
http://www.nu.nl/binnenla(...)emen-met-thalys.html
[..]
las op Somda dat een lijmlas los heeft gelatenquote:
Vannacht werkzaamheden Leiden-Den Haag
Tussen Leiden en Den Haag moet dringend een wissel gerepareerd worden. Hierdoor is er tussen 0.30 en 5.00 uur geen treinverkeer mogelijk tussen Leiden en Den Haag Centraal en tussen Leiden en Den Haag HS.
De treinen die niet kunnen rijden zullen worden vervangen door bussen. De reisplanner wordt bijgewerkt. Dit is waarschijnlijk halverwege de avond gereed.
Dit bericht wordt bijgewerkt.
Laatst bijgewerkt: 17.15 uur
Bron
Eigenlijk moet je dan met een heleboel fok!kers die onderste foto gaan naspelenquote:
Spoorwegen zijn daar wel erg nauw verweven met de historie van het land.
Zijn ook nog bij de Golden Spike geweest. Is daar ook in de buurt.
http://en.wikipedia.org/wiki/Promontory_Summit,_Utah
http://www.nps.gov/gosp/index.htm
USA Kitsch.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Ga maar vast liftenquote:
[..]
Godverdomme, ik moet zaterdag naar Rijssel..
Moeten ze het eerst wel kunnen vinden.quote:
[..]
Eigenlijk moet je dan met een heleboel fok!kers die onderste foto gaan naspelen
quote:Visitors relying on GPS Units, in order to direct them to our site, need to be cautious once they turn off State Highway 83. Several different GPS systems have misdirected visitors headed to our site. Road signs are more reliable as you approach the site.
neequote:
Ik hoorde zojuist van de HC van trein 3655 (IC Zwolle - Roosendaal, in de spits, met 1 ICMmetje) dat 50+'ers bij drukte in de 1ste klas mogen zitten en dat andere reizigers, studenten met name, er niet eens mogen staan. Staat dit ergens zwart op wit?
Over de omroep? Dat mag niet nee, leeftijdsdiscriminatie.quote:
Ik hoorde zojuist van de HC van trein 3655 (IC Zwolle - Roosendaal, in de spits, met 1 ICMmetje) dat 50+'ers bij drukte in de 1ste klas mogen zitten en dat andere reizigers, studenten met name, er niet eens mogen staan. Staat dit ergens zwart op wit?
Eigen regeltjes HC, lekker kut..quote:
Ik hoorde zojuist van de HC van trein 3655 (IC Zwolle - Roosendaal, in de spits, met 1 ICMmetje) dat 50+'ers bij drukte in de 1ste klas mogen zitten en dat andere reizigers, studenten met name, er niet eens mogen staan. Staat dit ergens zwart op wit?
De NS krijgt van de staat zo'n ¤400 miljoen voor studentenvervoer, ze moeten niet zo zeuren.quote:
Dat hoorde ik eergisteren ook idd. Nja als egoïstisch kutnederland er met elkaar niet meer uit kan komen dan moet de treinbaas maar regeltjes maken he
Ik vind 50+ toch wel een rare grens. Alsof hele volksstammen 50+'ers niks meer kunnen ofzo. Laat dan vrouwen met kinderen en mensen slecht ter been in de 1e klas zitten ofzo.quote:
Dat hoorde ik eergisteren ook idd. Nja als egoïstisch kutnederland er met elkaar niet meer uit kan komen dan moet de treinbaas maar regeltjes maken he
Edit: Met oudjes bedoel ik dan de ouderen die niet zo mobiel meer zijn (slecht ter been enz)
Ook niet. Die moeten maar buiten de spits gaan reizen.quote:
[..]
Ik vind 50+ toch wel een rare grens. Alsof hele volksstammen 50+'ers niks meer kunnen ofzo. Laat dan vrouwen met kinderen en mensen slecht ter been in de 1e klas zitten ofzo.
Ik ben het er helemaal niet mee eens hoor. Zeker als een HC z'n eigen regels maar begint op te stellen, maar waarom 50+quote:
[..]
Ook niet. Die moeten maar buiten de spits gaan reizen.
Links een trein, midden auto's en rechts een heftruck.
13 maart 2013
Deutsche Bahn behaalde vorig jaar een bedrijfsresultaat van 2,7 miljard euro. Dat was 400 miljoen euro meer dan een jaar eerder.
De recordwinst is voor een groot deel te danken aan het passagiersvervoer en aan de subsidies die Deutsche Bahn van de staat ontvangt voor aanleg en onderhoud van het spoor.
Dit blijkt uit cijfers waarop persbureau Reuters de hand heeft weten te leggen. Het goederenvervoer bij Deutsche Bahn over de weg en over het spoor, ondergebracht bij DB Schenker, had te lijden onder de slechte conjunctuur.
Het reizigersvervoer behaalde een bedrijfsresultaat van 364 miljoen euro, ruim het dubbele van 2011. DB Netz AG, de beheerder van het Duitse spoor, zag de brutowinst tot bijna 900 miljoen stijgen en droeg daarmee, aldus Reuters, het meest aan het concernresultaat bij.
Precieze cijfers over de goederenvervoerdivisie zijn nog niet openbaar. Bekend is wel dat DB Schenker, aanbieder van landvervoer, zee- en luchtvrachtexpeditie en contractlogistiek, het spoorvervoer geleidelijk aan uit de rode cijfers ziet komen. Concerntopman Rüdiger Grube liet onlangs weten dat deze activiteit inmiddels weer winstgevend is. Het concern licht de jaarcijfers op 21 maart toe.
Bron
Link ?quote:
Gaat er nog iemand van hier naar Rail-Tech volgende week? Ik wil op zich wel heen maar niemand om mij heen heeft tijd of zin..
Zure Henk Krol adept.quote:
[..]
Ik ben het er helemaal niet mee eens hoor. Zeker als een HC z'n eigen regels maar begint op te stellen, maar waarom 50+
Is wel van Januari, maar ik had hem hier nog niet geplaatst volgens mij. Staat nog steeds in mijn favo's.
Ik zit er over te denken om donderdag te gaan, maar moet even kijken hoe het uitkomt met werk..quote:
Gaat er nog iemand van hier naar Rail-Tech volgende week? Ik wil op zich wel heen maar niemand om mij heen heeft tijd of zin..
Een school met roltrappen? Serieus??quote:
Ben je eigenlijk al moe van die fijne trappen op school Mono? Zoals de Lloydstraat hebben ze in de Waalhaven geen roltrappen
Lopen zeker alleen maar fatties rond ofzo?
Ja het is echt drama daarquote:
Ben je eigenlijk al moe van die fijne trappen op school Mono? Zoals de Lloydstraat hebben ze in de Waalhaven geen roltrappen
Maar ik heb de noodtrappen ontdekt langs de zijkanten. Die zijn veel beter te doen.
Wij zitten altijd bovenaan in het lokaal, dus dat scheelt nog wel wat
Nee, we hebben 15 verdiepingen op de Lloydstraatquote:
[..]
Een school met roltrappen? Serieus??
Lopen zeker alleen maar fatties rond ofzo?
Wij hebben er 14, geen roltrap te vinden, liften?quote:
[..]
Nee, we hebben 15 verdiepingen op de Lloydstraat
Ja, maar die is alleen voor leraren, gasten en mensen met een lichamelijke beperking.quote:
[..]
Wij hebben er 14, geen roltrap te vinden, liften?
Wij zitten ook altijd op de vierde, maar wel altijd in hetzelfde lokaalquote:
[..]
Ja het is echt drama daar
Maar ik heb de noodtrappen ontdekt langs de zijkanten. Die zijn veel beter te doen.
Wij zitten altijd bovenaan in het lokaal, dus dat scheelt nog wel wat
Die noodtrappen zijn idd veel beter. Dat zijn de "normale" trappen.
LOOLquote:
[..]
Ja, maar die is alleen voor leraren, gasten en mensen met een lichamelijke beperking.
Lloyd heeft toch 2 grote liften waar in een lift makkelijk 15-20 man passen ofzo?quote:
[..]
Ja, maar die is alleen voor leraren, gasten en mensen met een lichamelijke beperking.
Waalhaven is karig, conciërge staat daar altijd bij de lift te wachten tot iemand die wil nemen of eruit komt ...
15 is wel de max, zijn kleine rot dingen. En die noodtrappen zijn ideaal ja.quote:
[..]
Lloyd heeft toch 2 grote liften waar in een lift makkelijk 15-20 man passen ofzo?
Waalhaven is karig, conciërge staat daar altijd bij de lift te wachten tot iemand die wil nemen of eruit komt ...
Wij zitten ook in hetzelfde lokaal de hele dag, maar in de grote pauze loop ik altijd even naar die dame in d'r snackbar. Zo'n tof mens is dat, en goed te eten
Gaan we met 5-6 auto's
Hebben wij ook gedaan dinsdagquote:
Wij gaan in de grote pauze altijd naar de McDonalds met een man of 15
Gaan we met 5-6 auto's
Met 4 man maar, ideaal.Je kan vanaf Den Haag CS naar Amsterdam met een NID/DDZ meen ik. Daar overstappen op de SLT stoptrein naar Zwolle via Almere - Lelystad - Drontenquote:
Moet morgen naar Flevoland, zijn er nog ritten vanuit Den Haag die momenteel NIET met V-IRM worden gereden? En zo ja, welke?
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 14-03-2013 20:16:08 ]
of de hele weg stopperen.quote:
[..]
Je kan vanaf Den Haag CS naar Amsterdam met een NID/DDZ meen ik. Daar overstappen op de SLT stoptrein naar Zwolle via Almere - Lelystad - Dronten
Als je tijd genoeg hebtquote:
Ik begin langzamerhand een beetje een hekel te krijgen aan de SLT's.
Prima treinen verder, ze rijden altijd lekker door. Maar ik kan gewoon niet tegenover iemand zitten zonder mijn enkels in zijn nek te moeten leggen.
Voor figuren als jij mag dat ook wel ingevoerd worden op de HvA!quote:
plan V gaat nog wel. Plan T was na het nieuwe interieur pas een rampquote:
Dat heb je met een plan V toch net zo hard? Ik heb niet het idee dat ik in een SLT meer of minder ruimte heb hoor.
grappig, die had ik ook gepost bij het einde van vorige topicquote:
Gaat er nog iemand van hier naar Rail-Tech volgende week? Ik wil op zich wel heen maar niemand om mij heen heeft tijd of zin..
Alternatief is of iemand gewoon weet hoe ver spoor 15 en 1 op Dordrecht van elkaar af liggen en of een 3-minuut overstap te doen is in de spits.
Afgezien van vertragingen etcDank!quote:
Op http://sporenplan.nl/ is dat wel te vinden als het goed is.
is prima te doen. Is de overzijde van het perron. Hou er alleen wel rekening mee dat je nog een eindje naar voren zou kunnen moeten lopen.quote:
Zijn er ergens ook goede plattegronden van stations te vinden waar ook de spoornummering op staat? Die van de NS zijn leuk, maar daar ontbreken de nummertjes op. (En bij Utrecht CS lijkt het erop alsof 18 en 19 doodlopend zijn aan de zuidkant - pertinent onwaar...). Meestal kan je wel doorredeneren, maar dat werkt niet als je met spoor 15 (Dordrecht) of 35 (Nijmegen) werkt...
Alternatief is of iemand gewoon weet hoe ver spoor 15 en 1 op Dordrecht van elkaar af liggen en of een 3-minuut overstap te doen is in de spits.
De overstap is te doen, als er geen vertraging is bij Arriva. Is perron oversteken. Wel in de voorste bak proberen plaats te nemen van de treinquote:
Zijn er ergens ook goede plattegronden van stations te vinden waar ook de spoornummering op staat? Die van de NS zijn leuk, maar daar ontbreken de nummertjes op. (En bij Utrecht CS lijkt het erop alsof 18 en 19 doodlopend zijn aan de zuidkant - pertinent onwaar...). Meestal kan je wel doorredeneren, maar dat werkt niet als je met spoor 15 (Dordrecht) of 35 (Nijmegen) werkt...
Alternatief is of iemand gewoon weet hoe ver spoor 15 en 1 op Dordrecht van elkaar af liggen en of een 3-minuut overstap te doen is in de spits.
Bron: Op de Rails Facebookquote:Na maanden van intensieve voorbereiding is het bijna zover: locomotief 1315 gaat op reis naar het Eisenbahn-Erlebniswelt in het Duitse Horb. Zo’n transport is een complexe zaak, zeker als je de kosten in de hand wilt houden. Natuurlijk is het mogelijk een ‘normale’ vervoerder te vragen zo’n overbrenging te verzorgen, maar dan krijg je bedragen te horen die niet bij het budget van een vrijwilligersorganisatie passen. Daarom is gezocht naar alternatieven en die zijn gevonden. Een groot aantal bedrijven en verenigingen heeft meegewerkt om de 1315 tegen gunstige condities in Horb te krijgen. Wat bij de planning van dit transport ook heeft meegespeeld is dat zoveel mogelijk liefhebbers getuige moeten kunnen zijn van deze gebeurtenis. Zo vaak gaat een 1300 niet door Duitsland heen, en zeker niet in de combinatie zoals we die nu hebben samengesteld. Helaas hebben we nog geen dienstregelingen, maar we willen alvast de data geven dat de 1315 onderweg is. Er staan geen nachtelijke overbrengingen op de agenda, alles vindt bij daglicht plaats. Het onderstaande programma is nog onder voorbehoud.
Op zaterdag 23 maart wordt de 1315 ’s middags opgehaald uit het depot van de Stoomstichting Nederland in Rotterdam Noord. Hiervoor zal locomotief E01 van de Bentheimer Eisenbahn (ook wel bekend als 1835) in actie komen. De beide locomotieven gaan naar Kijfhoek, waar ze zullen overnachten. De volgende middag (24 maart) wordt de 1315 achter de E01 opgezonden in de containertrein naar Coevorden. Naar verwachting vertrekt deze aan het begin van de middag. Omdat deze trein met een lagere snelheid wordt ingelegd dan normaal, zal deze vaker ‘aan de kant’ moeten om te worden ingehaald. Op onze vraag of er weleens een 1300 in Coevorden is geweest werd ontkennend geantwoord, dus we meenden dit maar eens te moeten doen.
Op woensdag 27 maart wordt de reis vervolgd. De 1315 wordt ’s ochtends opgehaald uit Coevorden en naar Bad Bentheim gebracht over de lijn van de Bentheimer Eisenbahn. Er is gevraagd deze trein heel ruim in te leggen met stops onderweg om auto-achtervolging zonder onverantwoorde capriolen mogelijk te maken. Eén en ander is echter afhankelijk van het overige verkeer op de spoorlijn. Dezelfde middag komt een West-V100 (in klassieke Bundesbahn-kleur) van Nesa naar Bad Bentheim die de 1315 meeneemt naar het depot van Eisenbahntradition in Lengerich, ten zuiden van Osnabrück aan de lijn naar Münster. Daar overnachten beide locomotieven.
De volgende morgen wordt de trein aangevuld met stoomlocomotief 78 468, een verblijfsrijtuig en een waterwagen. Aan het begin van de ochtend wordt vertrokken naar Tübingen. Dit transport heeft een maximumsnelheid van 80 km/h, dus zal veelvuldig aan de kant moeten. Ook zal de stoomlocomotief enkele keren water moeten nemen, dus achtervolgers hebben alle kans de trein een aantal keren op de foto te zetten. Waarschijnlijk zal alleen het laatste deel van de reis in het donker worden afgelegd, omdat we zo’n 600 kilometer moeten afleggen. De 1315 zal bij de Eisenbahnfreunde Zollernbahn (die in het Paasweekeinde hun veertigjarige jubileum vieren met een stoomspektakel rond Gammertingen) de nacht doorbrengen.
Het is de bedoeling de laatste etappe naar Horb op vrijdagmorgen te maken. Wat voor loc (stoom of diesel) daarvoor wordt ingezet is nog niet bekend. Vragen naar routes en dienstregelingen heeft nog geen zin. Als er iets bekend wordt, of als het programma moet worden aangepast, zal dat direct op deze pagina worden gemeld. Tijdens de reis zullen af en toe mededelingen worden gedaan over de exacte locatie van de trein om volgers op de hoogte te houden. Wij hopen dat volgers aan deze reis net zo veel plezier zullen beleven als wij aan de voorbereidingen. Uiteraard zullen wij later in Op de Rails uit de doeken doen hoe we aan de ideeën zijn gekomen en wat er allemaal bij komt kijken een dergelijke overbrenging te organiseren. En de mooiste foto’s zien we natuurlijk graag terug in onze mailbox: fotosopderails@nvbs.com.
Op 27 maart wil ik er in elk geval achteraan met de auto, eventueel kunnen er wat mensen meerijden.
Dan kan ik hier in Geldermalsen zo ongeveer beter via de brug over de Linge (tussen Tricht en Geldermalsen) gaan ipv met m'n fietsje door te jakkeren naar het station.quote:
[..]
De overstap is te doen, als er geen vertraging is bij Arriva. Is perron oversteken. Wel in de voorste bak proberen plaats te nemen van de trein
Staat in ieder geval genoteerd - bedankt voor de hulp!
Is Utrecht Centraal al vernieuwd daarop naar de huidige situatie? De Maliebaan in ieder geval niet..quote:
Op http://sporenplan.nl/ is dat wel te vinden als het goed is.
Ik loop gewoon naar de 2e ja!quote:
[..]
Voor figuren als jij mag dat ook wel ingevoerd worden op de HvA!
Luie ICT'ersquote:
Ik moet wel met de lift op m'n werk, want mijn toegangspasje geeft geen toegang tot het trappenhuis vanaf de begane grond.
Dit ja. Het materieeltype daargelaten, ik kan me werkelijk kapot irriteren aan volk wat recht tegenover je komt zitten terwijl er plek zat is.quote:
[..]
Als je tijd genoeg hebt
Ik begin langzamerhand een beetje een hekel te krijgen aan de SLT's.
Prima treinen verder, ze rijden altijd lekker door. Maar ik kan gewoon niet tegenover iemand zitten zonder mijn enkels in zijn nek te moeten leggen.
Het stuk Centraal-Lunetten/Bunnik staat er volgens mij goed opquote:
[..]
Is Utrecht Centraal al vernieuwd daarop naar de huidige situatie? De Maliebaan in ieder geval niet..
Ik ben 2 meter, echt drama om fatsoenlijk te zitten. Als ik de stoptrein van Den Haag Centraal naar Breda/Roosendaal pak van 07.36 elke ochtend is het maar een 6'je en al enorm druk. Vanaf Delft kan je pas zitten en is het knieën tegen elkaar aanquote:
[..]
Dit ja. Het materieeltype daargelaten, ik kan me werkelijk kapot irriteren aan volk wat recht tegenover je komt zitten terwijl er plek zat is.
Voor de lift heb ik grappig genoeg geen toegangspas nodigquote:
Met 2 meter zal het goed zuur zijn inderdaad. Ik zit met mijn minilengte van 1.76 vaak al hoog in de irritatiezone als ik weer eens een knieënkletser tegenover me heb. Ik zit dan in de VIRM voor zo'n 2 en half uur op schooldagen en dan wil je afentoe wel es anders kunnen zitten. Maar dat kan dan dus niet als de plek tegenover je bezet isquote:
[..]
Ik ben 2 meter, echt drama om fatsoenlijk te zitten. Als ik de stoptrein van Den Haag Centraal naar Breda/Roosendaal pak van 07.36 elke ochtend is het maar een 6'je en al enorm druk. Vanaf Delft kan je pas zitten en is het knieën tegen elkaar aan
Wel bijzonder dat je overal een pas voor moet hebben, ik heb alleen een pas voor de grote deur.quote:
[..]
Voor de lift heb ik grappig genoeg geen toegangspas nodig
Als ik mn pas niet meeneem op mn werk kan ik terug naar huis....quote:
[..]
Wel bijzonder dat je overal een pas voor moet hebben, ik heb alleen een pas voor de grote deur.
Het is bij mij een soort sleutelhanger, hangt dus aan de sleutelbos die ik sowieso nodig heb..quote:
[..]
Als ik mn pas niet meeneem op mn werk kan ik terug naar huis....
(Euston)
(Waterloo)
(Fenchurch Street)
(Liverpool Street)
Bron: Railway Eye
Dus kan ik voorlopig gewoon nog met de trein reizen in zowel Nederland als Fryslan.
Voorlopig hè, niet permanent.quote:
Ik kreeg een e-post van de NS dat het papieren kortingstreinkaartje gehandhaafd blijft!
Dus kan ik voorlopig gewoon nog met de trein reizen in zowel Nederland als Fryslan.
Misschien komt van uitstel wel afstel.quote:
En als het kaartje verdwijnt, houd het reizen per trein voor mij op. Geen probleem, ik ga wel fietsen, is gratis en veel gezonder.
NS gaat veel klanten verliezen dan en binnen de directie zijn er mensen die dit beseffen.
Volgens mij is het alleen aan de conducteur of mensen in de eerste klas mogen zitten met een tweede-klaskaartje. Wat hij nu doet is leeftijdsdiscriminatie en kan hem best wel eens zuur komen te staan. Als hij nou zegt: Ik verzoek u vriendelijk om oudere mensen, of mensen met een beperking voorrang te geven.quote:
Ik hoorde zojuist van de HC van trein 3655 (IC Zwolle - Roosendaal, in de spits, met 1 ICMmetje) dat 50+'ers bij drukte in de 1ste klas mogen zitten en dat andere reizigers, studenten met name, er niet eens mogen staan. Staat dit ergens zwart op wit?
Ik sta regelmatig op voor iemand waarvan ik kan zien dat ze het mogelijk moeilijk hebben om te staan. Krijg soms wel eens een grote bek terug van iemand die ik verkeerd in heb geschat. Goede manier om dat ook uit me te slaanquote:
Ik vind dat de studenten moeten gaan opstaan voor de "oudjes". Ik doe het zelf ook als de trein vol is.
Edit: Met oudjes bedoel ik dan de ouderen die niet zo mobiel meer zijn (slecht ter been enz)
Dat was dus de reden.
kon ook al bijna niet anders ...quote:
Melding vrijdag 15 maart 2013, 09:49 uur:
Oorzaak: Test
Testbericht
Testbericht
Testbericht
Testbericht
quote:
Het spoor in Frankrijk waardoor de Thalys niet reed:
[ afbeelding ]
Welk spoor? Zeg eens, wat doet die bovenleiding daar eigenlijk zonder spoor eronder?
uiteraardquote:
Zit er onder de sneeuw dan een soort rail voor de retourstroom?
http://www.blikopnieuws.n(...)omen_in_Utrecht.html
http://www.dichtbij.nl//t(...)e-spuigaten-uit.aspx
Wat is je probleem :quote:
En als het kaartje verdwijnt, houd het reizen per trein voor mij op. Geen probleem, ik ga wel fietsen, is gratis en veel gezonder.
NS gaat veel klanten verliezen dan en binnen de directie zijn er mensen die dit beseffen.
1) je haalt nu een papieren kaartje
2) je laad straks een kortingsproduct op je kaart
- Inspanning is nagenoeg hetzelfde
De NS zal niet veel klanten verliezen, er moet alleen nog e.e.a. geschaafd worden aan het product, en dat is de reden dat het nu iets langer gehandhaafd blijft
Niet helemaal, je moet als het aan NS ligt straks verplicht 'op saldo' gaan reizen om korting te krijgen.quote:
2) je laad straks een kortingsproduct op je kaart
Hip!quote:
Ik kan je aanraden de discussie niet aan te gaan. Teveel loze discussie in het verleden gehad hierover. Antwoord komt er waarschijnlijk op neer dat de overheid dan alles van hem weet. Zoiets.quote:
[..]
Wat is je probleem :
1) je haalt nu een papieren kaartje
2) je laad straks een kortingsproduct op je kaart
- Inspanning is nagenoeg hetzelfde
De NS zal niet veel klanten verliezen, er moet alleen nog e.e.a. geschaafd worden aan het product, en dat is de reden dat het nu iets langer gehandhaafd blijft
Okequote:
Ik kan je aanraden de discussie niet aan te gaan. Teveel loze discussie in het verleden gehad hierover. Antwoord komt er waarschijnlijk op neer dat de overheid dan alles van hem weet. Zoiets.
Nou jij weer 
Defecten aan RER materieel?quote:
Wtf , er rijd ook intercitie materieel in de RER hoe kunnen ze dat nou doen
Fransie Bauer in de house!quote:
Ok, nu mag er iemand gaan zeggen de verborgen camera hangt. Nu stopt er een tgv duplex op rosny perrier en er stappen mensen uit
goed stoptreinmaterieelquote:
Ok, nu mag er iemand gaan zeggen de verborgen camera hangt. Nu stopt er een tgv duplex op rosny perrier en er stappen mensen uit
Overal zat bloed aan??quote:
Oh, wacht er is gewoon een grote verstoring op de lijn. Paris-tournan en alle treinen zijn naar een station gereden voor evacuatie
RIB-RIO is de franse afkorting voor schrale paupershit. Basiskennisquote:
Op 
RIB-RIO is materieel op de Transilien (Zeg ik dat goed?) wat net zo oud is als de Amsterdamse Koekblikken van de metro en er een beetje hetzelfde uit ziet. Zou volgens mij al uit dienst moeten zijn. http://nl.wikipedia.org/wiki/Rame_inox_de_banlieuequote:
Ik dacht dat jullie niet van de afkortingen waren, nu snap ik er niks meer van
Nou dat was de vraag nietquote:
[..]
RIB-RIO is de franse afkorting voor schrale paupershit. Basiskennis
Rectificatie:quote:
http://www.treinreiziger.(...)g_dan_gedacht-145104
Was dus NIET onder de veiligheidsnorm!
Het gaat om:
* Compagnie du Chemin de fer Montreux Oberland Bernois, 4 GTW's om het huidige mat uit 1968 te vervangen
* Transports de la Région Morges-Bière-Cossonay, 4 GTW's om het huidige mat uit 1981 te vervangen
* Transports Vallée de Joux Yverdon-les-Bains Ste-Croix, 2 GTW's om het materieel wat helemaal ten einde is te vervangen. Er is een optie voor een derde GTW
* Transports Publics Fribourgeois, 6 GTW's om vier oudere treinstellen te vervangen en de frequentie te kunnen verhogen.
TWeetraps geblunder dusquote:
[..]
Rectificatie:
http://www.treinreiziger.(...)g_dan_gedacht-145104
Was dus NIET onder de veiligheidsnorm!
DEN BOSCH - De NS heeft spoor 1 op het station in Den Bosch uitgekozen voor een technologisch snufje dat het instappen soepeler moet laten verlopen.
Over de volle lengte van het perron toont een bord sinds vrijdag in welke coupés van de volgende trein de meeste zitplaatsen zijn. Rood is vol, groen is rustig. Reizigers kunnen zo strategisch hun plek innemen op het perron.
Wie op zijn smartphone de app iNStapp heeft geïnstalleerd, kan sinds februari al van deze service gebruik maken.
==
Nu alleen de treinen nog op de goede plaats laten stoppen
Geldt alleen voor de IC Zwolle - Roosendaal? Wel fancy overigens, ik ben meer voorstander van de lijntjes in de perrons maar goed.quote:
High tech snufje op Bosch' perron
DEN BOSCH - De NS heeft spoor 1 op het station in Den Bosch uitgekozen voor een technologisch snufje dat het instappen soepeler moet laten verlopen.
Over de volle lengte van het perron toont een bord sinds vrijdag in welke coupés van de volgende trein de meeste zitplaatsen zijn. Rood is vol, groen is rustig. Reizigers kunnen zo strategisch hun plek innemen op het perron.
Wie op zijn smartphone de app iNStapp heeft geïnstalleerd, kan sinds februari al van deze service gebruik maken.
==
Nu alleen de treinen nog op de goede plaats laten stoppen
quote:
nog een mooie dan: bij de bouw van een perronlift op Naarden-Bussum moet ProRail vanwege de hoge grondwaterstand duikers inzetten
http://www.dichtbij.nl//t(...)e-spuigaten-uit.aspx
. Ik zag nog net dat ze de A9 richting Schiphol namen.Enig idee wat er loos was?
Én niet onbelangrijk, wat bestrijden ze precies?
Alsof ProRail daar wat aan kan doen..quote:
ProRail Ongevallenbestrijding is de communicatie bij incidenten op het spoor tussen ProRail, de vervoerders en de hulpdiensten. Ook bij ontsporingen komt er een vrachtwagen bij die de trein kan hersporen enz.quote:
Zeg, vanochtend rond elven werd ik op de A2 ingehaald door drie wagentjes met blauwe zwaailichten en het opschrift "ProRail Ongevallenbestrijding"
Enig idee wat er loos was?
Én niet onbelangrijk, wat bestrijden ze precies?
Echter, niet alle voertuigen van de ProRail Ongevallenbestrijding hebben deze blauwe zwaailichten en sirene. Dit is afhankelijk waarvoor dit voertuig gebruikt wordt.
Ze hebben 3 maagden in een machine die één keer per dag een houten bal met een wisselnummer uitspuugt, en die gaan ze dan repareren voordat er een trein ontspoort.quote:
Zeg, vanochtend rond elven werd ik op de A2 ingehaald door drie wagentjes met blauwe zwaailichten en het opschrift "ProRail Ongevallenbestrijding"
Enig idee wat er loos was?
Én niet onbelangrijk, wat bestrijden ze precies?
.
ProRail Ongevallenbestrijding by theknittur
Politie, ProRail Ongevallenbestrijding en ProRail Calamiteitenorganisatie by theknittur
Tegenwoordig heb je ook de Calamiteitenorganisatie van ProRail. Dit hoorde voorheen onder de Ongevallenbestrijding.
ProRail Ongevallenbestrijding en OvD Rail
De OvD Rail is de Officier van Dienst Rail en heeft geen blauwe zwaailampen en een sirene.
Op de vrachtwagen staan 3 wagentjes die afzonderlijk van elkaar op het spoor geplaatst kunnen worden, en zo met gereedschap ed naar het incident kunnen rijden.
Spoedreparatie soap continues, nu zonder gevolgen voor treinverkeer. Schering en inslag laatste tijd zeg..
Edit: IC 12565 trouwens
Ze hadden de vaart er goed in. Beetje tactischer uitvoegen naar de A9 was ook niet verkeerd geweest, BAM, zo diagonaal van rijstrook 1 naar 5
.Het is meer de bestrijding van een al reeds plaatsgevonden ongeval zodat het niet verder uit de hand loopt.quote:
Ah, zo. Beetje raar woord wel hoor, "ongevallenbestrijding". Alsof je het ongeval kunt blussen of vangen of wegjagen of zo.
Die iNStApp wordt wel steeds betrouwbaarder hoor!quote:
High tech snufje op Bosch' perron
DEN BOSCH - De NS heeft spoor 1 op het station in Den Bosch uitgekozen voor een technologisch snufje dat het instappen soepeler moet laten verlopen.
Over de volle lengte van het perron toont een bord sinds vrijdag in welke coupés van de volgende trein de meeste zitplaatsen zijn. Rood is vol, groen is rustig. Reizigers kunnen zo strategisch hun plek innemen op het perron.
Wie op zijn smartphone de app iNStapp heeft geïnstalleerd, kan sinds februari al van deze service gebruik maken.
==
Nu alleen de treinen nog op de goede plaats laten stoppen
Op de overweg tussen Nunspeet en 't-Harde op km 64.8 heeft een trein een aanrijding met een voertuig gehad.quote:
Heeft iemand enig idee wat er tussen Amersfoort en Zwolle aan de hand is? Machinist had het net over aanrijding met voertuig?
Van de website van ProRail geplukt:quote:
Ja, drie van die VW Caddy's waren het.
Ze hadden de vaart er goed in. Beetje tactischer uitvoegen naar de A9 was ook niet verkeerd geweest, BAM, zo diagonaal van rijstrook 1 naar 5
quote:Ongevallenbestrijding
• Redding & bestrijding
Ongevallenbestrijding assisteert de (overheids)hulpdiensten bij het redden van mensen en dieren en beschermen van het milieu. De medewerkers zijn gespecialiseerd in omgaan met gevaarlijke stoffen. Ongevallenbestrijding beschikt over speciaal uitgeruste voertuigen met blauw zwaailicht om snel ter plaatse te kunnen zijn.
• “Vrijbaan” maken
ProRail Incidentenregie is verantwoordelijk voor het vrijmaken van het spoor na een calamiteit. Bij bijvoorbeeld een aanrijding komt het regelmatig voor dat het materieel is ontspoord. Ongevallenbestrijding maakt zo snel mogelijk weer “vrijbaan” door het te hersporen en/of af te voeren. De medewerkers beschikken over zowel materieelkennis als speciale gereedschappen.
Ai. De machinist had het over +60.. Hoegrootheid is de kans dat het meer wordt?quote:
[..]
Op de overweg tussen Nunspeet en 't-Harde op km 64.8 heeft een trein een aanrijding met een voertuig gehad.
Als jij in de trein zit die de aanrijding heeft gehad kan je (vermoed ik, dus geen garantie) zeker op +120 rekenen.quote:
[..]
Ai. De machinist had het over +60.. Hoegrootheid is de kans dat het meer wordt?
A TENDER notice was published in the Official Journal of the European Union on March 13 for a contract to operate direct cross-border passenger services between The Hague and Brussels.
Minority report?quote:
[..]
Ze hebben 3 maagden in een machine die één keer per dag een houten bal met een wisselnummer uitspuugt, en die gaan ze dan repareren voordat er een trein ontspoort.
120-150 is redelijk standaard ja. Nooit korter, en zelden langer.quote:
[..]
Als jij in de trein zit die de aanrijding heeft gehad kan je (vermoed ik, dus geen garantie) zeker op +120 rekenen.
Ah feest. Daar zit ik in idd. Gezellige tokkies in de coupe, zal maar niet verder vertellen dat het langer gaat duren.quote:
[..]
Als jij in de trein zit die de aanrijding heeft gehad kan je (vermoed ik, dus geen garantie) zeker op +120 rekenen.
Vandaar dat mijn trein amersfoort nog niet in kan dus.quote:
[..]
Op de overweg tussen Nunspeet en 't-Harde op km 64.8 heeft een trein een aanrijding met een voertuig gehad.
http://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:84015-2013:TEXT:NL:HTMLquote:
Tenders issied for The Hague - Brussels service
A TENDER notice was published in the Official Journal of the European Union on March 13 for a contract to operate direct cross-border passenger services between The Hague and Brussels.
daarvoor kun je mooi een ander high tech snufje voor gebruiken: een lichtlijntje op het perron.quote:
Nu alleen de treinen nog op de goede plaats laten stoppen
bron?quote:
In Zwitserland zijn 4 spoorwegmaatschappijen samen tot een deal gekomen met Stadler om E-GTW's te bestellen. Hierdoor zijn ze uiteindelijk goedkoper uit.
Het gaat om:
* Compagnie du Chemin de fer Montreux Oberland Bernois, 4 GTW's om het huidige mat uit 1968 te vervangen
* Transports de la Région Morges-Bière-Cossonay, 4 GTW's om het huidige mat uit 1981 te vervangen
* Transports Vallée de Joux Yverdon-les-Bains Ste-Croix, 2 GTW's om het materieel wat helemaal ten einde is te vervangen. Er is een optie voor een derde GTW
* Transports Publics Fribourgeois, 6 GTW's om vier oudere treinstellen te vervangen en de frequentie te kunnen verhogen.
bron?quote:
High tech snufje op Bosch' perron
bron?
DEN BOSCH - De NS heeft spoor 1 op het station in Den Bosch uitgekozen voor een technologisch snufje dat het instappen soepeler moet laten verlopen.
Over de volle lengte van het perron toont een bord sinds vrijdag in welke coupés van de volgende trein de meeste zitplaatsen zijn. Rood is vol, groen is rustig. Reizigers kunnen zo strategisch hun plek innemen op het perron.
Wie op zijn smartphone de app iNStapp heeft geïnstalleerd, kan sinds februari al van deze service gebruik maken.
==
Nu alleen de treinen nog op de goede plaats laten stoppen