Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je bij dezen alvast van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, heeft niet zoveel met dit soort lijstjes.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen.
DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Monopoly, Machinist (in opleiding). Voor al uw veiligheidsvestjes en foto's op emplacementen. 
Crientj, Ginger, ex-servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Vraagt zich af hoe lang er nog dieseltractie bij ACTS is.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist met een spoorhobby. Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Fyra Amsterdam<->Brussel
Met ingang van 18 januari is de Fyra-treindienst tussen Amsterdam en Brussel voor onbepaalde tijd opgeschort. Dit is besloten naar aanleiding van beschadiging aan het materieel door winterse omstandigheden. Internationaal reizen over de HSL kan hierdoor uitsluitend met Thalys. Het alternatief is omreizen via Roosendaal en daar overstappen op de stoptrein naar België. De politiek overlegt momenteel over een iets acceptabeler alternatief.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De komende feestdagen in 2012 zijn als volgt: dinsdag 25 december (eerste kerstdag) en woensdag 26 december (tweede kerstdag).
De feestdagen in 2013 zijn als volgt: Dinsdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 31 maart (eerste paasdag), maandag 1 april (tweede paasdag), dinsdag 30 april (Koninginnedag), zondag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 9 mei (Hemelvaartsdag), zondag 19 mei (eerste pinksterdag), maandag 20 mei (tweede pinksterdag), woensdag 25 december (eerste kerstdag), donderdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (1) - ziggyziggyziggy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (2) - ziggyziggyziggy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Wat is een stop/door-schakeling en hoe werkt hij? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt VCVL? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt een alarmoproep? - ziggyziggyziggy
De cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tschechien) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
tenminste, als je er doorheen kunt kijken.
Helaas is die in een slechte staat beland
Hij doet het vast nog een heel stuk beter dan die V250s.quote:Op dinsdag 22 januari 2013 15:59 schreef the-it het volgende:
[ afbeelding ]
Helaas is die in een slechte staat beland
klopt. er rijden minder Fyra.quote:Storing
Amsterdam C-Breda
Dinsdag 22 Januari 15:35
Oorzaak
Tussen Amsterdam C en Breda rijden minder Fyra treinen door een wisselstoring.
Verwachting
Houdt u rekening met een extra reistijd van ongeveer 30 min. De verstoring is naar verwachting rond 17:00 uur verholpen.
namelijk: geen 1
roestbakje.quote:
[ afbeelding ]
Helaas is die in een slechte staat beland
komt de BENELUX dan weer door Heide-Kalmthout?
NSH zal waarschijnlijk nu wel vanuit HGB IV geleid worden.quote:Op dinsdag 22 januari 2013 15:55 schreef Q. het volgende:
[..]
Zijn positie lijkt inmiddels wel aardig onhoudbaar. Even naar buiten kijken... nope, HGB IV staat nog niet in de fik.Of zit NoSpeed ergens anders?
) en maar boven naar een paaltje gewandeld waar het wel kon. Vervolgens komt de trein aan die te heet gewassen is en dus gekrompen is. Stoeltje bemachtigd, je denk even lekker uurtje reizen. Nee hoor, komt er zo'n roodjas de coupé ingestormd. Nog 53 minuten, hopen maar dat het goed komt.Ziet er anders nog best druk uit hoorquote:
[..]
NSH zal waarschijnlijk nu wel vanuit HGB IV geleid worden.
Bron: http://www.telegraaf.nl/b(...)matje_om_Fyra__.htmlquote:Verder zoekt de NS samen met de Belgische vervoerder NMBS naar een snelle, tijdelijke oplossing voor reizigers tussen Amsterdam en Brussel. Mansveld verwacht dat er 8 keer per uur een intercity gaat rijden op het traject. Ze heeft de hoop dat dit binnen twee weken geregeld is. Daarnaast zullen de huidige treindiensten tussen Antwerpen en Roosendaal blijven bestaan.
Zou wel lekker druk worden op dat traject dan 
compensatie voor het leed dat de passagiers geleden hebbenquote:Op dinsdag 22 januari 2013 16:10 schreef ArnosL het volgende:
[..]
Bron: http://www.telegraaf.nl/b(...)matje_om_Fyra__.html
Anders heb je niks meer om op te heffen he, lol d'r afquote:
[..]
Bron: http://www.telegraaf.nl/b(...)matje_om_Fyra__.html
ongetwijfeld, en beschikbaar materieel.quote:
Heeft die beperkte dienstregeling (8 i.p.v. 16x per dag) te maken hebben met de beschikbaarheid van treinpaden?
Acht keer per uurquote:
[..]
Bron: http://www.telegraaf.nl/b(...)matje_om_Fyra__.html
. Oh, Telegraaf...welnee. Gewoon een loc en dan 3 rijtuigen. Kun je flink doorscheurenquote:
Dan zullen ze die treinen wel een bak of 10 lang maken, toch?
Niet voor niets stond de 7300-serie (DD-AR met in totaal drie rijtuigen) met loc voorop bekend als het snelst optrekkende materieel in Nederland
[ Bericht 4% gewijzigd door Peterselieman op 22-01-2013 16:27:16 ]
vind je het gek als er een grondige schoonmaakoperatie gaande isquote:Op dinsdag 22 januari 2013 16:07 schreef b2py het volgende:
[..]
Ziet er anders nog best druk uit hoor
Als er een geschikt pad gevonden wordt zou dat elk uur beschikbaar moeten zijn.quote:
Heeft die beperkte dienstregeling (8 i.p.v. 16x per dag) te maken hebben met de beschikbaarheid van treinpaden?
Niet helemaal waarquote:
[..]
Als er een geschikt pad gevonden wordt zou dat elk uur beschikbaar moeten zijn.
quote:
Nu nog de bijhorende uitleg, b2py.
Op de verschillende deeltrajecten hoeft niet ieder uur een goederenpad (vaak de beperkende factor) ingelegd te zijn. Die kunnen bijvoorbeeld ook iedere twee uur beschikbaar zijn voor goederen. Hiermee zou je dus een 1x2uur dienstregeling kunnen uitvoeren.quote:
[..]
[ afbeelding ]
Nu nog de bijhorende uitleg, b2py.
Wel waar. Anders voldoet het simpelweg niet aan de criteria voor "geschikt"quote:
in de verste verte niet. 1700-loc met drie rijtuigen is echt een raket, namelijk in 28 seconden. Een E-GTW 2/6 doet het in 31 seconden en is hiermee goede tweedequote:
snelst optrekkende was toch die turbo-plan V?
Een SLeT-IV doet er tussen de 45 en 50 seconden om de 100 te bereiken, maar dat komt vooral omdat de vermogensafname beperkt is. Plan V zonder Turbo is 52 seconden
bron: http://somda.nl/forum/8277
Dat is een 1700 loc met vier rijtuigen, niet driequote:
[..]
in de verste verte niet. 1700-loc met drie rijtuigen is echt een raket, namelijk in 28 seconden. Een E-GTW 2/6 doet het in 31 seconden en is hiermee goede tweede
Een SLeT-IV doet er tussen de 45 en 50 seconden om de 100 te bereiken, maar dat komt vooral omdat de vermogensafname beperkt is. Plan V zonder Turbo is 52 seconden
bron: http://somda.nl/forum/8277
Vergeet het nou maar gewoon dat er deze maand nog normaal gereden gaat wordenquote:
Het hoge woord is er weer uit zie ik. Morgen ook aangepaste dienstregeling.
Och, vanaf zondag/maandag ofzo vast wel weer.quote:Op dinsdag 22 januari 2013 16:44 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Vergeet het nou maar gewoon dat er deze maand nog normaal gereden gaat worden
Rijden die combinaties nog rond eigenlijk?
Dus dan toch DB of Virgin oid op de HSL?
En de V250 postzegel erop en terug naar Italië, of de binnenlandse dienst in als IC..
Mja, ik moet daardoor een half uur eerder opstaan. Trein van half 7quote:
[..]
Vergeet het nou maar gewoon dat er deze maand nog normaal gereden gaat worden
Nee rijden niet meer rondquote:
Maar een keertje zo'n loc met drie DDAR-rijtuigen gezien, en wel in Amersfoort al weer 4,5 jaar geleden, toen ik op een 1600+Wadlopers stond te wachten.:
Rijden die combinaties nog rond eigenlijk?
And not a single fuck was given.. ach gossiequote:Op dinsdag 22 januari 2013 16:45 schreef zoem het volgende:
[..]
Mja, ik moet daardoor een half uur eerder opstaan. Trein van half 7
Als je ff doorleest dan zie je dat een 1700 met drie rijtuigen 3 seconden sneller is van eentje met vierquote:
[..]
Dat is een 1700 loc met vier rijtuigen, niet drie
quote:
[..]
And not a single fuck was given.. ach gossie
Ja wacht ff, die dingen rijden toch niet meer rond. Waarom is het dan interessant? Een 1700 zonder rijtuig op vol vermogen ipv 50% gaat nog veel en veel sneller..quote:
[..]
Als je ff doorleest dan zie je dat een 1700 met drie rijtuigen 3 seconden sneller is van eentje met vier
die 50% geldt alleen als de stellen gekoppeld zijnquote:
[..]
Ja wacht ff, die dingen rijden toch niet meer rond. Waarom is het dan interessant? Een 1700 zonder rijtuig op vol vermogen ipv 50% gaat nog veel en veel sneller..
En ik maar wachten
Hahaha, lijkt beetje op dat Breda verhaal wat ooit in de OP stond van jouquote:
Wat doe je als machinist en rangeerder als je tijd over hebt? Juist, je parkeert je loc+ketelwagen naast een woonboulevard en gaat even een bakkie koffie drinken op je gemak bij een broodjeszaak. 40 minuten later zet je de reis weer voort.
En ik maar wachten
Spoorbomen dicht?quote:
Wat doe je als machinist en rangeerder als je tijd over hebt? Juist, je parkeert je loc+ketelwagen naast een woonboulevard en gaat even een bakkie koffie drinken op je gemak bij een broodjeszaak. 40 minuten later zet je de reis weer voort.
En ik maar wachten
Eerlijk gezegd verwacht ik dat alles op alles wordt gezet om de V250 te repareren. Terugsturen heb je het probleem van A) je geld terugkrijgen en B) hoe lang duurt het wel niet voordat je ergens anders HST's vandaan haalt?quote:
Een hele grote what if, maar als AB de problemen niet opgelost krijgt binnen de 3 maanden die de Belgen hebben gegeven, dan klapt in principe de hele consessie toch?
Dus dan toch DB of Virgin oid op de HSL?
En de V250 postzegel erop en terug naar Italië, of de binnenlandse dienst in als IC..
Nee, die andere. Net slapstick, dat GroenLinks. De dikke en de dunne...quote:Op dinsdag 22 januari 2013 15:33 schreef Litpho het volgende:
[..]
Hebben ze Van Gent weer opgegraven? Met haar "reiskostenvergoeding voor het OV is voor de elite" terwijl ze met auto rondgechauffeurd werd tussen Den Haag en Friesland?
Mansveld in het vragenuurtje in de Kamer: “Ik ben het eens met de woede van de reizigers. Ik heb vanmorgen NS-directeur Meerstadt gesproken. Daarbij het ik termen gebruikt die ik in Uw Kamer niet mag gebruiken.”
Tsja...
volgens mij doen ze het wel op meer plaatsenquote:
Wat doe je als machinist en rangeerder als je tijd over hebt? Juist, je parkeert je loc+ketelwagen naast een woonboulevard en gaat even een bakkie koffie drinken op je gemak bij een broodjeszaak. 40 minuten later zet je de reis weer voort.
En ik maar wachten
logisch. Mansveld wil haar gezag tonen, terwijl Meerstadt de schade wil beperkenquote:
Meerstadt in zijn persbericht over het gesprek met Mansveld: “Het was een goed en indringend gesprek met de staatssecretaris. Wij beiden onderschrijven de noodzaak om te komen tot een oplossing’’
Mansveld in het vragenuurtje in de Kamer: “Ik ben het eens met de woede van de reizigers. Ik heb vanmorgen NS-directeur Meerstadt gesproken. Daarbij het ik termen gebruikt die ik in Uw Kamer niet mag gebruiken.”
Tsja...
"Doofpot" is inderdaad geen term die handig is bij open sessies van de Tweede Kamer.quote:
Mansveld in het vragenuurtje in de Kamer: “Ik ben het eens met de woede van de reizigers. Ik heb vanmorgen NS-directeur Meerstadt gesproken. Daarbij heb ik termen gebruikt die ik in Uw Kamer niet mag gebruiken.”
Nee, was op een stamlijntje. Geen spoorbomen, stond niet op de weg oid. Maar ik stond anderhalve kilometer dus 40-45 minuten te wachten op dat treintjequote:
In de kou.Maar ja, wie moet je geloven?quote:
[..]
logisch. Mansveld wil haar gezag tonen, terwijl Meerstadt de schade wil beperken
zoals zo vaak ligt de waarheid in het midden. tussen het koffieleuten door zal af en toe wel een hard woord gevallen zijnquote:
Ze willen beide de illusie dat Mansveld de baas is. Voor Meerstadt is dat een bliksemafleider en Mansveld weet dat ze geen werkelijke macht uit kan oefenen, maar komt wel sterk over.quote:
[..]
logisch. Mansveld wil haar gezag tonen, terwijl Meerstadt de schade wil beperken
Win-win.
In de Railmagazine van deze maand een mooie reportage over de Benelux!quote:
"Geef me de suiker en de melk nog even door als je wilt? klerelijer zeg met die treintjes van je gaat het ook niet erg lekker hoor ik he? Ah joh kan de beste overkomenquote:
[..]
zoals zo vaak ligt de waarheid in het midden. tussen het koffieleuten door zal af en toe wel een hard woord gevallen zijn
"quote:17:15:05 22-01-13 GROUP-2 PRIO 1 Ongeval Wegvervoer Letsel : : Gemeenteweg : Staphorst 1890 1930 (personenauto) (THV Beknelling licht)
0611023 BRW Staphorst (Bevelvoerders)
0611025 BRW Staphorst (Kazernecode)
0611032 BRW Staphorst (Alle Blusploegen)
0611050 BRW Staphorst (Lichtkrant)
0611051 BRW Staphorst (Infocode klein Incident)
0611740 BRW Veiligheidsregio IJsselland (OvD Dalfsen - Staphorst - Zwartewaterland piket)
Eigenlijk rijden die sinds het einde van de jaren '90 al niet meer (toen werd bij alle driedelige stammen de loc vervangen door een motorwagen), alleen een paar jaar terug reed er een tijdje één afwijkende stam rond met een rijtuig te weinig.quote:
Maar een keertje zo'n loc met drie DDAR-rijtuigen gezien, en wel in Amersfoort al weer 4,5 jaar geleden, toen ik op een 1600+Wadlopers stond te wachten.:
Rijden die combinaties nog rond eigenlijk?
Hallo, er reden ook al treinen voor jij uit je ei kroop. Dat slaat ook nog op:quote:
[..]
Dat is een 1700 loc met vier rijtuigen, niet drie
Een ICR-Benelux is namelijk geen ICR-buurland, maar een ICR-Benelux. En een Benelux-stuurstand is geen BDs maar een Bs. Als je nou eens ff verder had gekeken dan je neus lang is, had je het volgende kopje gevonden: http://nl.wikipedia.org/wiki/Intercityrijtuig#ICR-Benelux.quote:
[..]
Ik kan daar niks over vinden. Zowel treinenweb als wikipedia meldt dat de BDs'en pas gebouwd zijn bij de revisie. Waarbij de BKD rijtuigen zijn omgebouwd tot BDs'en. http://nl.wikipedia.org/wiki/Intercityrijtuig#ICR-buurland
Het pareltje wordt steeds glimmender!quote:
Volgens een betrouwbare tweet moet je voor de tijdelijke intercity die tussen Roosendaal en Antwerpen gaat rijden, vantevoren plaatsen reserveren zodat voorkomen wordt dat er teveel mensen in een trein komen. De boekingsmodule verschijnt binnenkort op B-europe en NS Hispeed en reserveren is mogelijk tot een dag voor vertrek.
Als dat waar is, zal het aantal reizigers door die reserveringsplicht waarschijnlijk een stuk minder zijn _0-. En waarom is het bij de stoppers geen probleem?quote:
[..]
Het pareltje wordt steeds glimmender!
het blijft giswerkquote:
[..]
"Geef me de suiker en de melk nog even door als je wilt? klerelijer zeg met die treintjes van je gaat het ook niet erg lekker hoor ik he? Ah joh kan de beste overkomen
klinkt niet echt als een aantrekkelijk alternatiefquote:
Volgens een betrouwbare tweet moet je voor de tijdelijke intercity die tussen Roosendaal en Antwerpen gaat rijden, vantevoren plaatsen reserveren zodat voorkomen wordt dat er teveel mensen in een trein komen. De boekingsmodule verschijnt binnenkort op B-europe en NS Hispeed en reserveren is mogelijk tot een dag voor vertrek.
Ja want waarom zou je van je fouten leren, hehquote:
Volgens een betrouwbare tweet moet je voor de tijdelijke intercity die tussen Roosendaal en Antwerpen gaat rijden, vantevoren plaatsen reserveren zodat voorkomen wordt dat er teveel mensen in een trein komen. De boekingsmodule verschijnt binnenkort op B-europe en NS Hispeed en reserveren is mogelijk tot een dag voor vertrek.
DBS 189 047 + 189 037 met ertstrein naar Dillingen (48715)
De circa 40-45 minuten vertraagde ertstrein naar Dillingen kwam in een koud maar wit landschap ook nog even kijken. De vertraging was te wijten aan de SPENO-trein(waar onze Monopoly dienst had moeten doen, op de voorspanloc) die even aan het slijpen was, en hierdoor kort het treinverkeer hinderde.
HTRS 189 114 + beladen Ford-trein 50150
Na een kort bezoek aan de havens van Rotterdam heb ik toch maar voor de Ford-trein van HTRS en Peukentrein van TXL gekozen, dus werd er snel naar Breda koersgezet.
Netjes volgens dienstregeling komt een mooie sleep Cobelfret wagens beladen met Ford auto's door Prinsenbeek naar de Sloehaven.
Groet terug aan de machinist!
NSR 4096+4205
Ook kwam in dit besneeuwde landschap de NSR 4096 en 4205 langsgetuft naar Roosendaal als IC uit Zwolle
TXL 189 280+Peukentrein 46700
De 1x/week rijdende Peukentrein naar Bergen op Zoom kwam vandaag ook weer het land in. Dit kon mooi gecombineerd worden met de Ford-trein van HTRS.
Hier passeert de fraaie trein een wit landschap bij Prinsenbeek.
DBS 6424 + afvoer Standic (62029)
Vanuit Breda nog even naar Dordrecht Zeehaven gereden. Aldaar stond de 6426 bij Standic gereed om te vertrekken met één ketelwagen naar Kijfhoek Zuid. Het was echter nog lang wachten hier: de trein heeft een pauze gehouden bij het Woonboulevard, en na bijna 40 minuten stilstand werd er toch weer vertrokken.
quote:
[ Bericht 49% gewijzigd door Dr_Flash op 22-01-2013 17:58:48 ]
En tegen Fyra-tarief?quote:
Volgens een betrouwbare tweet moet je voor de tijdelijke intercity die tussen Roosendaal en Antwerpen gaat rijden, vantevoren plaatsen reserveren zodat voorkomen wordt dat er teveel mensen in een trein komen. De boekingsmodule verschijnt binnenkort op B-europe en NS Hispeed en reserveren is mogelijk tot een dag voor vertrek.
Wat een faal, niet te geloven. Hier heeft de reiziger toch geen fuck aan? Sowieso dat 1x per 2 uur. Wat een achterlijkheid.Sinds wanneer is een normale intercity die niet over de grens gaat ook te gevaarlijk om in te staan?
Hij gaat wel 8 km de grens over hoor!quote:
Dat hele reserveren was toch ook alleen maar om het kulargument dat die Fyra te gevaarlijk was om in te staan (mits die over de grens gaat)?
Sinds wanneer is een normale intercity die niet over de grens gaat ook te gevaarlijk om in te staan?
Kijk je uit dat je NSR niet op ideeën brengt?quote:
Sinds wanneer is een normale intercity die niet over de grens gaat ook te gevaarlijk om in te staan?
.Hoe geschift moet je zijn???quote:
Volgens een betrouwbare tweet moet je voor de tijdelijke intercity die tussen Roosendaal en Antwerpen gaat rijden, vantevoren plaatsen reserveren zodat voorkomen wordt dat er teveel mensen in een trein komen. De boekingsmodule verschijnt binnenkort op B-europe en NS Hispeed en reserveren is mogelijk tot een dag voor vertrek.
"From the loonies who brought you Fyra, the all new IC Brussels!"quote:
[..]
Hoe geschift moet je zijn???
Reserveren voor een internationale trein was een eis van de overheid. Deze eis is niet officieel ingetrokken. Regels zijn regels.quote:
[..]
Hoe geschift moet je zijn???
Dat heb ik ook al de hele tijd, is weer nieuw ofzo. Zal wel 1 of ander pasje storen die ook een chip heeft...quote:
Ik naar station huppelen, passeer ik zo'n hoerig poortje. Zoals vanochtend pak ik mijn chipper uit mijn portemonnee en legde hem op de lezer. 'Biedt 1 ov-chipkaart tegelijk aan.' Ik stond perplex, wat hebben ze in mijn hand geplaatst? Andere hand geprobeerd en zelfde probleem. Poortje doorgewandeld (stond nog open hoor
Ik heb dat ding al als enige in mijn hand. Haal hem standaard uit mijn portemonnee..quote:
[..]
Dat heb ik ook al de hele tijd, is weer nieuw ofzo. Zal wel 1 of ander pasje storen die ook een chip heeft...
Haha daar ben ik te lui voor, belachelijk irritant is het wel.quote:
[..]
Ik heb dat ding al als enige in mijn hand. Haal hem standaard uit mijn portemonnee..
quote:
Mijn vorige post sloeg uiteraard nergens op. Ik heb geen idee hoe ze het willen invullen met de Intercity Roosendaal-Antwerpen. Twee maanden geleden slikten de meesten in ons land een reserveringsplicht en uiterlijke een dag vantevoren reserveren voor een paupertrein als de Fyra echter nog voor zoete koek.
1 april duurt nog ff vriend
Jaja, dikke middelvinger voor de hondenlul die een reservering vereist.quote:
Volgens een betrouwbare tweet moet je voor de tijdelijke intercity die tussen Roosendaal en Antwerpen gaat rijden, vantevoren plaatsen reserveren zodat voorkomen wordt dat er teveel mensen in een trein komen. De boekingsmodule verschijnt binnenkort op B-europe en NS Hispeed en reserveren is mogelijk tot een dag voor vertrek.
Never mind.quote:
Mijn vorige post sloeg uiteraard nergens op. Ik heb geen idee hoe ze het willen invullen met de Intercity Roosendaal-Antwerpen. Twee maanden geleden slikten de meesten in ons land een reserveringsplicht en uiterlijke een dag vantevoren reserveren voor een paupertrein als de Fyra echter nog voor zoete koek.
Ohja, en NS flikte het om 10-12 bakken VIRM te vervangen voor maarliefst 6 bakken ICMm. Vol in de avondspits, van Rotterdam naar Amsterdam. Bij Delft lagen de reizigers al bijna gestapeld in de bagagerekken, en dat moet nog door naar Amsterdam en Lelystad.
De andere kant op, van Delft naar Roosendaal/Vlissingen, was 10 bakken VIRM vervangen door een VIRM-viertje.
Doe je lekker vriendquote:
Mijn vorige post sloeg uiteraard nergens op.
Net van iemand die je genoeg zou vertrouwen om niet meteen "bron link url" te gaan schreeuwen. Ook weer affeloopt dus.
quote:Op dinsdag 22 januari 2013 17:47 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Doe je lekker vriend
Net van iemand die je genoeg zou vertrouwen om niet meteen "bron link url" te gaan schreeuwen. Ook weer affeloopt dus.
Meestal post ik geen onzin, had er gewoon eens zin in.79,3% van de treinen op tijd ondanks aanhoudende vrieskou
Lachen doen ze vooral bij ProRail, om jammerende reizigers
Heel erg vervelend. Nav jouw bericht heb ik in een mail op poten opheldering gevraagd bij de Commercieel Directeur van NS HiSpeed.quote:
Mijn vorige post sloeg uiteraard nergens op. Ik heb geen idee hoe ze het willen invullen met de Intercity Roosendaal-Antwerpen. Twee maanden geleden slikten de meesten in ons land een reserveringsplicht en uiterlijke een dag vantevoren reserveren voor een paupertrein als de Fyra echter nog voor zoete koek.
Nee. Ik ben niet blij.
Scherp!quote:
Mijn vorige post sloeg uiteraard nergens op. Ik heb geen idee hoe ze het willen invullen met de Intercity Roosendaal-Antwerpen. Twee maanden geleden slikten de meesten in ons land een reserveringsplicht en uiterlijke een dag vantevoren reserveren voor een paupertrein als de Fyra echter nog voor zoete koek.
Ff wat minder hijgerig Driek, ik denk dat een pas op de plaats voor iedereen in dit dossier een aardig idee is... Met die mail kom je ook wel weg.quote:Op dinsdag 22 januari 2013 17:51 schreef DriekOplopers het volgende:
[..]
Heel erg vervelend. Nav jouw bericht heb ik in een mail op poten opheldering gevraagd bij de Commercieel Directeur van NS HiSpeed.
Nee. Ik ben niet blij.
Ja, en nog geen centimeter ernaast: Punctualiteit 63,4 %quote:
ProRail heeft ook weer geblogd vandaag, de hoogtepunten (Of dieptepunten, net hoe je het bekijkt)
79,3% van de treinen op tijd ondanks aanhoudende vrieskou
trouwens, 79,3 % van een kreupele dienstregeling is natuurlijk helemaal geen "prestatie", maar een "schande".
Nja, dat is idd wel een goed idee ookquote:
ik denk dat een pas op de plaats voor iedereen in dit dossier een aardig idee is...
En, wat heeft u hiervan geleerd?quote:
[..]
Heel erg vervelend. Nav jouw bericht heb ik in een mail op poten opheldering gevraagd bij de Commercieel Directeur van NS HiSpeed.
Nee. Ik ben niet blij.
Juist, altijd uw bronnen checken.
Ik dacht dat ik hier op de berichten kon vertrouwen. Fout gedacht inderdaad.quote:
[..]
En, wat heeft u hiervan geleerd?
Juist, altijd uw bronnen checken.
Je was wel snel met typen man!quote:
[..]
Ik dacht dat ik hier op de berichten kon vertrouwen. Fout gedacht inderdaad.
quote:
In tegenstelling tot die dingen van AnsaldoBlabla, haal ik wel 250 km/h...quote:
Waarom moet dat nou weer voor de treintwitter:bertjan31 twitterde op dinsdag 22-01-2013 om 17:56:43Auto is uit de rij gereden. En de brandweer had brieven gevonden in de auto dus spreekt wel voor zich! reageer retweet
Rijd jezelf in een kanaal oid, die zijn er in de omgeving ook genoeg.Dan ben je niet op slag dood en is de kans stuk groter dat je gered wordt.quote:
Waarom moet dat nou weer voor de trein
Niet als je het om 3 uur 's nachts doet in een of ander verlaten weiland in Groningen ofzo...quote:
[..]
Dan ben je niet op slag dood en is de kans stuk groter dat je gered wordt.
quote:Wij adviseren u geen gebruik te maken van de metrolijn A, B en C en zelf alternatief vervoer te zoeken.
Actuele verstoring: Metro rond Kralingse Zoom plat
Na 7 jaar FOK! zou je toch beter moeten weten.quote:
[..]
Ik dacht dat ik hier op de berichten kon vertrouwen. Fout gedacht inderdaad.
"Zoek zelf alternatief vervoer".quote:
Fuck de RET. Zij mogen dit gewoon, en als NS maar één bus te weinig beschikbaar heeft valt de landelijke media erover.
[..]
Actuele verstoring: Metro rond Kralingse Zoom plat
Dat moet de NS eens proberen.
Oja. RET wil geen bussen inhuren bij touringcaroperatoren vanwege de kosten, en gaat alle bussen zelf rijden. Hierdoor is er maar "zeer beperkt" vervangend busvervoer beschikbaar.quote:
[..]
"Zoek zelf alternatief vervoer".
Dat moet de NS eens proberen.
Hier hoor je NIEMAND in de pers over. Moet de NS eens flikken.
De impact van het alternatief vervoer zoeken in Rotterdam is vele malen kleiner dan op landelijke schaal opererend van de NS. En verder 'ben je dan al in Rotterdam' dus is de extra reistijd minder erg. Psychologisch effect.quote:
Fuck de RET. Zij mogen dit gewoon, en als NS maar één bus te weinig beschikbaar heeft valt de landelijke media erover.
[..]
Actuele verstoring: Metro rond Kralingse Zoom plat
Je gaat toch je reizigers niet vertellen "Ja, extra bussen kost teveel geld, dus de mazzel. Zoek zelf maar zelf voor vervoer."quote:
[..]
De impact van het alternatief vervoer zoeken in Rotterdam is vele malen kleiner dan op landelijke schaal opererend van de NS. En verder 'ben je dan al in Rotterdam' dus is de extra reistijd minder erg. Psychologisch effect.
De RET heeft ook vervoersplicht vanuit de concessie van de stadsregio. Die kunnen zij niet nakomen.
Ook zonder resultaat verder trouwens, zoals goed te zien is aan de ingekorte treinen. Mansveld zei dan ook uiteraard niets over stoelkilometers, je zou eens onder de 25% komen op sommige lijnen.quote:
Fuck de RET. Zij mogen dit gewoon, en als NS maar één bus te weinig beschikbaar heeft valt de landelijke media erover.
Consumentenorganisaties zouden zich hier ook druk om moeten maken, maar dat heb ik ze nog nooit horen doen. Heb Rikus hier ook nog niet over gehoord? Evenals toen op de problemen in de achterhoek. Regionaal hoor je ze niet, tenzij de NS er rijdt.quote:
[..]
Je gaat toch je reizigers niet vertellen "Ja, extra bussen kost teveel geld, dus de mazzel. Zoek zelf maar zelf voor vervoer."
De RET heeft ook vervoersplicht vanuit de concessie van de stadsregio. Die kunnen zij niet nakomen.
quote:
Mijn vorige post sloeg uiteraard nergens op. Ik heb geen idee hoe ze het willen invullen met de Intercity Roosendaal-Antwerpen. Twee maanden geleden slikten de meesten in ons land een reserveringsplicht en uiterlijke een dag vantevoren reserveren voor een paupertrein als de Fyra echter nog voor zoete koek.
Voor straf moet je mee op een testritje van de dodo die natuurlijk gaat stranden
Ja of (in zijn/haar geval) gewoon het Zwartewater, Dedemsvaart of het Meppelerdiep.quote:
[..]
Niet als je het om 3 uur 's nachts doet in een of ander verlaten weiland in Groningen ofzo...
Zwartewater kan je mooi varen in de zomerquote:
[..]
Ja of (in zijn/haar geval) gewoon het Zwartewater, Dedemsvaart of het Meppelerdiep.
PrachtigDit lijkt me inderdaad wel iets voor MVBOV.quote:
[..]
Consumentenorganisaties zouden zich hier ook druk om moeten maken, maar dat heb ik ze nog nooit horen doen. Heb Rikus hier ook nog niet over gehoord? Evenals toen op de problemen in de achterhoek. Regionaal hoor je ze niet, tenzij de NS er rijdt.
wel nadat ze een pietsje te laat geleverd zijn ...quote:
En in Kopenhagen rijden metro's van Ansaldo zonder bestuurder tamelijk probleemloos rond.
Dat heb ik een paar jaar geleden ook gedaan jaquote:
[..]
Zwartewater kan je mooi varen in de zomer
Kom er nu nog een paar keer per week langs 
.Ik heb daar een tijdje gewoond. In Hasseltquote:
[..]
Dat heb ik een paar jaar geleden ook gedaan ja
Prachtig daar. Wel weinig te beleven.Ik ben meer van Zwartsluisquote:
[..]
Ik heb daar een tijdje gewoond. In Hasselt
Familie wonen en zit er bij de muziekvereniging.
Tja, dat heb je met zulke kleine plaatsen
Voor treinen zal je toch echt naar Zwolle of Meppel moeten Kan hij er gelijk even iets bijzeiken voor de NS. Want de treinen tussen Alexander en Rotterdam Centraal puilen uit door de omreizende reizigers. Vanochtend heeft de sprinter die om 08:05 op Centraal aankomt op Alexander ongeveer 100 mensen achter moeten laten. Vanmiddag hetzelfde verhaal zonder achterblijvers, wel mensen die als haringen in een ton vervoerd werden.quote:
[..]
Dit lijkt me inderdaad wel iets voor MVBOV.
Dieren en Apeldoorn!quote:Op dinsdag 22 januari 2013 18:55 schreef Little_Dolls het volgende:
De Beneluxtrein komt terug? Waar gaat dit ouwe karretje rijden dan?
" Niet in BE?quote:
121 Teletekst di 22 jan
***************************************
Kort nieuws binnenland
***************************************
` Het verkeer rond Rotterdam is in de
avondspits door een aantal ongelukken
volledig vastgelopen.Aan de zuidkant
van de stad ontstond een lange file na
een ongeluk bij de Heinenoordtunnel.Op
de A16 veroorzaakte een auto met pech
een file van 20 kilometer tussen
Rotterdam en Dordrecht.
***************************************
volgende nieuws weer&verkeer sport
Hoezee!quote:
Geen zorg trouwens: Met de auto hoef je het ook niet te proberen
121 Teletekst di 22 jan
***************************************
Kort nieuws binnenland
***************************************
` Het verkeer rond Rotterdam is in de
avondspits door een aantal ongelukken
volledig vastgelopen.Aan de zuidkant
van de stad ontstond een lange file na
een ongeluk bij de Heinenoordtunnel.Op
de A16 veroorzaakte een auto met pech
een file van 20 kilometer tussen
Rotterdam en Dordrecht.
***************************************
volgende nieuws weer&verkeer sport
Gelukkig dat ik vandaag niet laat in de haven was / aan het werk was... Sta elke dag al in de filequote:
Geen zorg trouwens: Met de auto hoef je het ook niet te proberen
121 Teletekst di 22 jan
***************************************
Kort nieuws binnenland
***************************************
` Het verkeer rond Rotterdam is in de
avondspits door een aantal ongelukken
volledig vastgelopen.Aan de zuidkant
van de stad ontstond een lange file na
een ongeluk bij de Heinenoordtunnel.Op
de A16 veroorzaakte een auto met pech
een file van 20 kilometer tussen
Rotterdam en Dordrecht.
***************************************
volgende nieuws weer&verkeer sport
Ik neem aan dat er binnen de NS gecommuniceerd wordt daarover. Oh hé, ze mogen van de RET mee, wij verlengen de treintjes even een beetje. Maar nee, winterdienst dus alles moet nog korter dan korter.quote:
Tsja, wat verwacht je dan? "Oh jullie metro doet het niet? Geen punt, verdubbelen wij toch even de treinlengtes
Als de NS een keer niet kan rijden tussen bijv. Rotterdam CS en Schiedam Centrum, mag ook iedereen met zijn NS-kaartje de metro in. Dus zo raar zou dat nieteens zijn.quote:
Tsja, wat verwacht je dan? "Oh jullie metro doet het niet? Geen punt, verdubbelen wij toch even de treinlengtes
Maar de metro's worden ook niet verlengd.quote:
[..]
Als de NS een keer niet kan rijden tussen bijv. Rotterdam CS en Schiedam Centrum, mag ook iedereen met zijn NS-kaartje de metro in. Dus zo raar zou dat nieteens zijn.
Oh, je mag alleen tussen Rotterdam Centraal en Rotterdam Alexander met de trein mee. En waarom? Je moet gewoon in- en uitchecken bij NS. Dus NS krijgt de centen wel
Heb je een RET abonnement op je bliepbliep kan je van RET een compensatie krijgen, aan te vragen via RET klantenservice.
Misschien te vroeg gejuigd Duuf. De tijd moet dat uitwijzen. Wie weet zijn die stelletjes over 9 jaar helemaal aan godbonken gereden terwijl voor de economische afschrijving 30 jaar staat.quote:
En in Kopenhagen rijden metro's van Ansaldo zonder bestuurder tamelijk probleemloos rond.
Abbonement tonen is voldoende volgens de RET website, dus je hoeft niet te bliepen.quote:
[..]
Maar de metro's worden ook niet verlengd.
Oh, je mag alleen tussen Rotterdam Centraal en Rotterdam Alexander met de trein mee. En waarom? Je moet gewoon in- en uitchecken bij NS. Dus NS krijgt de centen wel
Heb je een RET abonnement op je bliepbliep kan je van RET een compensatie krijgen, aan te vragen via RET klantenservice.
Kan jij ze niet gaan helpen met je Coca-Cola truck?quote:
[..]
Maar de metro's worden ook niet verlengd.
Oh, je mag alleen tussen Rotterdam Centraal en Rotterdam Alexander met de trein mee. En waarom? Je moet gewoon in- en uitchecken bij NS. Dus NS krijgt de centen wel
Heb je een RET abonnement op je bliepbliep kan je van RET een compensatie krijgen, aan te vragen via RET klantenservice.
Maar als je bij RET gewoon op Saldo reist moet je dus sowieso bliepen....quote:
[..]
Abbonement tonen is voldoende volgens de RET website, dus je hoeft niet te bliepen.
Ja duhhh, maar het ging toch alleen over abbonementen..quote:
[..]
Maar als je bij RET gewoon op Saldo reist moet je dus sowieso bliepen....
Maar goed, ik ben benieuwd wanneer voorbeterOV zich daar eens over gaat buigen. BOOEEHOEEHOEEE er rijden meer dan 36 uur geen metro's rond Kralingse Zoom. Het Den Haag HS van het Rotterdamse Metronetwerk.
Reactie HTM: Tja, we hebben maar 6 verwarmde wissels. De Rails is van Regio Haaglanden (dus de gemeentes) en niet van ons.
En over de slechte communicatie (website lag dagen plat): Vroeger kon het ook zonder internet, en er lag nu wel heel veel sneeuw.
Dus slechter dan de NS kan wel
Nou dat mag hier toch ook?quote:
[..]
Als de NS een keer niet kan rijden tussen bijv. Rotterdam CS en Schiedam Centrum, mag ook iedereen met zijn NS-kaartje de metro in. Dus zo raar zou dat nieteens zijn.
In jouw geval zet de RET toch ook geen dubbellange metro's in? Precies hetzelfde dus
Tja wat wil je met dat Qbuzz erbij in Den Haagquote:
HTM heeft van de Haagse gemeenteraad ook op zijn donder grkregen. Zij rijden vandaag eindelijk weer eens met alle lijnen, een deel lag plat sinds vorige week dinsdag.
Reactie HTM: Tja, we hebben maar 6 verwarmde wissels. De Rails is van Regio Haaglanden (dus de gemeentes) en niet van ons.
En over de slechte communicatie (website lag dagen plat): Vroeger kon het ook zonder internet, en er lag nu wel heel veel sneeuw.
Dus slechter dan de NS kan wel
Vorig jaar moesten reizigers zich toch niet zo aanstellen of wat was het ook weer?quote:
HTM heeft van de Haagse gemeenteraad ook op zijn donder grkregen. Zij rijden vandaag eindelijk weer eens met alle lijnen, een deel lag plat sinds vorige week dinsdag.
Reactie HTM: Tja, we hebben maar 6 verwarmde wissels. De Rails is van Regio Haaglanden (dus de gemeentes) en niet van ons.
En over de slechte communicatie (website lag dagen plat): Vroeger kon het ook zonder internet, en er lag nu wel heel veel sneeuw.
Er zijn hele wijken waar geen tram en bus meer kwam door de Winterdienstregeling. En dat werd niet eens op de uitgevallen haltes gecommuniceerd.quote:
HTM heeft van de Haagse gemeenteraad ook op zijn donder grkregen. Zij rijden vandaag eindelijk weer eens met alle lijnen, een deel lag plat sinds vorige week dinsdag.
Reactie HTM: Tja, we hebben maar 6 verwarmde wissels. De Rails is van Regio Haaglanden (dus de gemeentes) en niet van ons.
En over de slechte communicatie (website lag dagen plat): Vroeger kon het ook zonder internet, en er lag nu wel heel veel sneeuw.
Dus slechter dan de NS kan wel
Bij veel haltes hebben mensen lang staan wachten op iets wat niet kwam. Sommigen wel meer dan een uur.quote:Zo is de verbinding met de woonwijken in Mariahoeve zowel tussen de stad, als met Leidschendam verbroken. Juist een gebied met veel winkels, scholen en bejaarden- en verzorgingstehuizen.
De ook niet rijdende lijn 19 verzorgt de verbinding tussen Leidschendam en de grote nieuwbouwwijken Leidschenveen en Ypenburg, maar ook de verbinding naar Delft.
Er is geen enkele buslijn uitgevallen hoor! QBuzz heeft alleen het busvervoer samen met HTM. Tram/RR zijn nog 100% HTMquote:
[..]
Tja wat wil je met dat Qbuzz erbij in Den Haag
quote:
Reactie HTM: Tja, we hebben maar 6 verwarmde wissels. De Rails is van Regio Haaglanden (dus de gemeentes) en niet van ons.
Misschien iets voor de HTM?
Rijdt lijn 16 eindelijk weer ?quote:
HTM heeft van de Haagse gemeenteraad ook op zijn donder grkregen. Zij rijden vandaag eindelijk weer eens met alle lijnen, een deel lag plat sinds vorige week dinsdag.
Reactie HTM: Tja, we hebben maar 6 verwarmde wissels. De Rails is van Regio Haaglanden (dus de gemeentes) en niet van ons.
En over de slechte communicatie (website lag dagen plat): Vroeger kon het ook zonder internet, en er lag nu wel heel veel sneeuw.
Dus slechter dan de NS kan wel
Die heb ik al een week niet meer voor de deur langs zien rijden
Mja das de situatie op straat natuurlijkquote:
[..]
Er is geen enkele buslijn uitgevallen hoor! QBuzz heeft alleen het busvervoer samen met HTM. Tram/RR zijn nog 100% HTM
Maar je maakt mij niet wijs dat ze hun mening niet ook over andere divisies van HTM hebben opgelegd...Maar ze kregen wel 1000 hits per minuut! Dat kon de website echt niet aanquote:
[..]
Vorig jaar moesten reizigers zich toch niet zo aanstellen of wat was het ook weer?
.HTM is 50% van NS(of daar wilden ze naartoe), hoeveel % van Qbuzz is van NS?quote:
[..]
Mja das de situatie op straat natuurlijk
Wat een clownsquote:De Fyra-bouwer AnsaldoBreda in Napels verwacht dat de problemen met de hogesnelheidstrein in Nederland binnen een paar dagen zijn opgelost."Er zijn geen mechanische of elektrische problemen", zei topman Giuseppe Marino in een interview met de NOS.
"Het is allemaal heel erg jammer voor de reiziger, maar er is een probleem met sneeuw en ijs. Allemaal heel vervelend", zei Marino, de tweede man van de treinbouwer uit Italië.
James jij hebt die kaartjes nog he? Het gaat allemaal goedkomen in een paar dagenquote:105 Teletekst di 22 jan
***************************************
"Fyra-probleem in dagen opgelost"
***************************************
` De Fyra-bouwer AnsaldoBreda in Napels
verwacht dat de problemen met de
hogesnelheidstrein in Nederland binnen
een paar dagen zijn opgelost."Er zijn
geen mechanische of elektrische
problemen",zei topman Giuseppe Marino
in een interview met de NOS.
"Het is allemaal heel erg jammer voor
de reiziger,maar er is een probleem met
sneeuw en ijs.Allemaal heel vervelend",
zei Marino,de tweede man van de
treinbouwer uit Italië.
***************************************
volgende nieuws weer&verkeer sport
quote:
'Er is geen probleem met onze trein, ik herhaal: Er is geen probleem met onze trein.'
Ja ze denken natuurlijk straks is de sneeuw weg....quote:
[..]
James jij hebt die kaartjes nog he? Het gaat allemaal goedkomen in een paar dagen
Dat is eerder Zuidpleinquote:
[..]
Ja duhhh, maar het ging toch alleen over abbonementen..
Maar goed, ik ben benieuwd wanneer voorbeterOV zich daar eens over gaat buigen. BOOEEHOEEHOEEE er rijden meer dan 36 uur geen metro's rond Kralingse Zoom. Het Den Haag HS van het Rotterdamse Metronetwerk.
100quote:
[..]
HTM is 50% van NS(of daar wilden ze naartoe), hoeveel % van Qbuzz is van NS?
Ze willen wel 100% trouwens, en dan inlijven bij Abellio
RET is veruit de slechtste vervoerder qua service. Er vallen regelmatig bussen uit en een verklaring krijg je nooit.quote:
[..]
Je gaat toch je reizigers niet vertellen "Ja, extra bussen kost teveel geld, dus de mazzel. Zoek zelf maar zelf voor vervoer."
De RET heeft ook vervoersplicht vanuit de concessie van de stadsregio. Die kunnen zij niet nakomen.
Is dat niet al door ??quote:
QBuzz is 49% NS (HiSpeed dacht ik zelfs)
Ze willen wel 100% trouwens, en dan inlijven bij Abellio
n juli 2012 werd bekend dat NS alle aandelen van Qbuzz wil overnemen
Ik denk dat de vervangende nood-intercity inmiddels alweer opgeheven is toen ze dit hoordenquote:
Godsamme wat een clowns weer, die Italianen. Reken er maar op dat dit nog maanden duurt hoor
.NS kennende? Echt wel.quote:
[..]
Ik denk dat de vervangende nood-intercity inmiddels alweer opgeheven is toen ze dit hoorden
Zuidplein is eerder het Amsterdam C of Rotterdam Cquote:
twitter:NS_online twitterde op dinsdag 22-01-2013 om 19:30:44Utrecht-Den Haag/Rotterdam: geen treinen tussen Woerden en Gouda op last van de brandweer http://t.co/z23egl7C #GdWd reageer retweet
twitter:NS_online twitterde op dinsdag 22-01-2013 om 19:26:44
Mjah dit dus.quote:
De storing tussen Gouda en Woerden betreft een brandje op station Gouda Goverwelle.
Edit 2: Het schijnt een wissel te zijn die in de fik staat.
P2000-journalistiekquote:
. Er is geen andere passende categorie waar de centralist hem aan kan koppelen dus daarom wordt automatisch voor TIS2.1 gekozen.twitter:pietercoen twitterde op dinsdag 22-01-2013 om 19:11:27Brand in een wisselverwarming bij Gouda Goverwelle. Conducteur heeft het over vlam van 1m hoog. Gestrand, maar kan zo meerijden naar Woerden reageer retweet
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 22-01-2013 19:44:32 ]
Ja vriend, tis 2.1 meldt een bermbrand.quote:
[..]
P2000-journalistiektwitter:pietercoen twitterde op dinsdag 22-01-2013 om 19:11:27
Zie edit. Ik ken de TIS'en ook wel hoor vriend.quote:
[..]
Ja vriend, tis 2.1 meldt een bermbrand.
Vriendquote:
[..]
Zie edit. Ik ken de TIS'en ook wel hoor vriend.
Zonder gein, ok. Zijn er al foto's?
Een matige:
Blijkbaar hebben ze geen telefoons met een camera daar ofzo, ik kan zo ook niks vinden buiten een foto van een TS omquote:
[..]
Vriend
Zonder gein, ok. Zijn er al foto's?
Een matige:
[ afbeelding ]
.Moet dat een trein voorstellen?quote:
[..]
Vriend
Zonder gein, ok. Zijn er al foto's?
Een matige:
[ afbeelding ]
Dat vlammetje in het midden is een wissel.quote:Op dinsdag 22 januari 2013 19:52 schreef Little_Dolls het volgende:
[..]
Moet dat een trein voorstellen?
Nee een wisselbermbrandquote:
[..]
Moet dat een trein voorstellen?
O.quote:
[..]
Dat vlammetje in het midden is een wissel.
Er zouden ook brieven gevonden zijn in de auto.quote:
Over die aanrijding vanavond bij Staphorst: het was een automobilist die vond dat ie na één trein wel om de wachtende auto's heen kon... http://www.rtvoost.nl/nieuws/default.aspx?nid=157243
Iedereen weet toch dat tegenwoordig Prorail als enige wissels mag ontdooien?quote:
Ik stop met zoeken naar een foto op Twitter, de hoeveelheid mensen die de NS de schuld geeft van een brandende wissel wordt me groot
skylines.io, veel makkelijkerquote:
Ik stop met zoeken naar een foto op Twitter, de hoeveelheid mensen die de NS de schuld geeft van een brandende wissel wordt me groot
Dat zijn onwetenden. Voor 90% van de reizigers is alles wat met de trein of het spoor te maken heeft "de NS".quote:
Ik stop met zoeken naar een foto op Twitter, de hoeveelheid mensen die de NS de schuld geeft van een brandende wissel wordt me groot
Ten dele begrijpelijk, men koopt een kaartje bij, meestal, de NS, en wie er daarachter schuldig is aan het niet geleverd worden van het gekochte product, daar heeft de reiziger niks mee te maken
Maar die pakt niet alles.quote:
Brand is meester trouwens.
Ja klopt, jammer is dat. En dan brengen ze het alsof de NS de schuld heeft van alle aanrijdingen met personen en voertuigen.quote:
[..]
Dat zijn onwetenden. Voor 90% van de reizigers is alles wat met de trein of het spoor te maken heeft "de NS".
Ten dele begrijpelijk, men koopt een kaartje bij, meestal, de NS, en wie er daarachter schuldig is aan het niet geleverd worden van het gekochte product, daar heeft de reiziger niks mee te maken
Maarja, loat goan. Wij weten wel beter
Nee dat blijft nog wel ettelijke uren door branden. Ze proberen een Fyra die kant op te krijgen, daar zit immers voldoende sneeuw en ijs aan, maar ja, vertragingquote:
Ze hebben vast een fikse hoop sneeuw en ijs op dat wissel gegooid.
En het gaskraantje even dichtgedraaidquote:
Ze hebben vast een fikse hoop sneeuw en ijs op dat wissel gegooid.
.Schijnt dat het al enige tijd brandde:
Maar hoe geloofwaardig dit is blijft gokken, het is immers Twitter.twitter:RFGFotografie twitterde op dinsdag 22-01-2013 om 20:02:53Ik hoorde van iemand zeggen dat de brand eigenlijk al enige tijd woedde, vanmiddag al. reageer retweet
Lijkt me sterk. Kan met niet voorstellen dat een meester daar voorbij rijdt.quote:
[..]
En het gaskraantje even dichtgedraaid
Schijnt dat het al enige tijd brandde:Maar hoe geloofwaardig dit is blijft gokken, het is immers Twitter.twitter:RFGFotografie twitterde op dinsdag 22-01-2013 om 20:02:53
Weet jij hoe lang er in de uitgklede bekrompen winterdienstregeling al geen trein meer langsgekomen is?quote:
[..]
Lijkt me sterk. Kan met niet voorstellen dat een meester daar voorbij rijdt.
Er rijden er nog steeds 8 per uur langs, dusjaquote:
[..]
Weet jij hoe lang er in de uitgklede bekrompen winterdienstregeling al geen trein meer langsgekomen is?
Ja mij ook, maar kan zijn dat het nu pas uit de hand liep oid.quote:
[..]
Lijkt me sterk. Kan met niet voorstellen dat een meester daar voorbij rijdt.
Ik kan niet over die regio spreken maar in de regio Groningen rijden ze toch behoorlijk lang door. Sterker nog, met die sneeuw van gisteren hebben ze gewoon de hele dag gereden.quote:
[..]
Tja wat wil je met dat Qbuzz erbij in Den Haag
Over de oorlog in Syrie ja?quote:
Er zijn wel wat tweedekamerleden op oorlogspad maar dat heeft weinig met Syrië te makenquote:
wel met wat vertraging, maar hier in het noorden wordt er sowieso gewoon doorgereden tot het echt niet meer kan.quote:
[..]
Ik kan niet over die regio spreken maar in de regio Groningen rijden ze toch behoorlijk lang door. Sterker nog, met die sneeuw van gisteren hebben ze gewoon de hele dag gereden.
Vandaar al die auto's van Defensie die door Den Haag heen reden.quote:
[..]
Er zijn wel wat tweedekamerleden op oorlogspad maar dat heeft weinig met Syrië te maken
Er zijn geen problemen?quote:
[..]
James jij hebt die kaartjes nog he? Het gaat allemaal goedkomen in een paar dagen
Kan die maffiabaas dan eens uitleggen waarom het door hem gebouwde stuk schroot dan meer niet dan wel rijdt? En als het rijdt, dan stopt het er onderweg wel mee.Precies dat deed Cxx ook en Arriva nu ook. Top bedrijf iig, die laatstgenoemde :-)quote:
[..]
wel met wat vertraging, maar hier in het noorden wordt er sowieso gewoon doorgereden tot het echt niet meer kan.
Nou, dat wissel is in elk geval goed ontdooit.quote:
[..]
Maar die pakt niet alles.
[ afbeelding ]
Brand is meester trouwens.
Weer een nieuwe baan ja? Ouwe slijmerdquote:
[..]
Precies dat deed Cxx ook en Arriva nu ook. Top bedrijf iig, die laatstgenoemde :-)
nu nog een betere geld terug bij vertraging regeling in elkaar schroeven.quote:
[..]
Precies dat deed Cxx ook en Arriva nu ook. Top bedrijf iig, die laatstgenoemde :-)
Ruim 5 jaar te laat dat ze drukte beginnen te maken, want toen hadden treinen er al moeten rijden. Ze hadden ook nog 3 jaar geleden drukte kunnen gaan maken, want toen waren de treinen geleverd, maar reden ze nog niet. En ten slotte hadden ze afgelopen jaar nog drukte kunnen gaan maken, toen al snel duidelijk werd dat nog niet alle treinen in rijdende staat waren en die paar die wel reden regelmatig gebreken hadden. Maar toen hoorde je ze niet, want het interesseert ze geen ene klap dat het beter wordt, ze willen alleen opportunistisch en inhoudsloos kleppen.quote:
[..]
Er zijn wel wat tweedekamerleden op oorlogspad maar dat heeft weinig met Syrië te maken
M'n zus vind van ook. Zij had 80 minuten vertraging door de wisselstoringbende tussen Leeuwarden en Groningen. Maar Arriva zegt dat ze geen geld terug kan vragen.quote:
[..]
nu nog een betere geld terug bij vertraging regeling in elkaar schroeven.
Fyra-producent AnsaldoBreda erkent dat de treinen van de fabriek een probleem hebben met sneeuw en ijs.
Guiseppe Marino, de tweede man van de Italiaanse fabriek, zei dat in een interview met NOS-correspondent Rop Zoutberg.
"We zijn al weken bezig met onderzoek, en we denken dat we binnen enkele dagen de oplossing kunnen bieden."
Vergaderingen
Volgens Marino zijn er al veel vergaderingen geweest over de problemen met de Fyra en zijn de onderzoeksgegevens bekeken door de beste technici van het bedrijf in Napels.
Uit de tests zijn geen fouten naar voren gekomen op mechanisch gebied. Ook in het elektrische deel zijn geen problemen gevonden, zei Marino.
De problemen worden veroorzaakt door ophoping van sneeuw aan de buitenkant van de trein. Technisch gezien zijn dat geen grote problemen, aldus de topman
bron: nos
Echt zo zwart-wit qua geld kan het toch niet zijn ?
Tja dat zal dan eerst door de opdrachtgever moeten worden geeist.,quote:
[..]
M'n zus vind van ook. Zij had 80 minuten vertraging door de wisselstoringbende tussen Leeuwarden en Groningen. Maar Arriva zegt dat ze geen geld terug kan vragen.
"Het is een combinatie van factoren wat ervoor gezorgd heeft dat AnsaldoBreda gewonnen heeft."quote:
Ik vraag mij wel eens af hoe het kan dat zoiets gekozen wordt.
Echt zo zwart-wit qua geld kan het toch niet zijn ?
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 22-01-2013 20:26:27 ]
Dat die krengen voor de rest zo onbetrouwbaar zijn als de pest, ach dat is een detail!quote:
Fyra: problemen spoedig voorbij
Fyra-producent AnsaldoBreda erkent dat de treinen van de fabriek een probleem hebben met sneeuw en ijs.
Guiseppe Marino, de tweede man van de Italiaanse fabriek, zei dat in een interview met NOS-correspondent Rop Zoutberg.
"We zijn al weken bezig met onderzoek, en we denken dat we binnen enkele dagen de oplossing kunnen bieden."
Vergaderingen
Volgens Marino zijn er al veel vergaderingen geweest over de problemen met de Fyra en zijn de onderzoeksgegevens bekeken door de beste technici van het bedrijf in Napels.
Uit de tests zijn geen fouten naar voren gekomen op mechanisch gebied. Ook in het elektrische deel zijn geen problemen gevonden, zei Marino.
De problemen worden veroorzaakt door ophoping van sneeuw aan de buitenkant van de trein. Technisch gezien zijn dat geen grote problemen, aldus de topman
bron: nos
Ik ben benieuwd of die Parlmentaire Enquete er komt. Moet zeggen dat ik het wel hoopgevend vond dat D'66 zei dat ze ook de rol van de overheid wouden onderzoeken.quote:
[..]
"Het is een combinatie van factoren wat ervoor gezorgd heeft dat AnsaldoBreda gewonnen heeft."
Mag gezegd worden dat je dat niet zo snel hoort, dus ben benieuwd.
je moet voor 16 euro verreizen wil je een kwart terug kunnen krijgen ...quote:
[..]
M'n zus vind van ook. Zij had 80 minuten vertraging door de wisselstoringbende tussen Leeuwarden en Groningen. Maar Arriva zegt dat ze geen geld terug kan vragen.
Riepen Mansveld of Meerstadt niet iets over een onafhankelijk bedrijf om te testen? Volgens mij (en Ansaldobreda) is er werk aan de winkelquote:
Volgens Marino zijn er al veel vergaderingen geweest over de problemen met de Fyra en zijn de onderzoeksgegevens bekeken door de beste technici van het bedrijf in Napels.
Uit de tests zijn geen fouten naar voren gekomen op mechanisch gebied. Ook in het elektrische deel zijn geen problemen gevonden, zei Marino.
.Nou ja, D66 was in de periode dat deze aanbesteding speelde bijna nog minder overheid dan de SGPquote:
Moet zeggen dat ik het wel hoopgevend vond dat D'66 zei dat ze ook de rol van de overheid wouden onderzoeken.
Mag gezegd worden dat je dat niet zo snel hoort, dus ben benieuwd.
.D66 heeft makkelijker praten over de rol van de overheid.Wanneer heeft die voor het laatst geregeerd? De VVD of PvdA gaat zich daar echt niet zijn eigen handen aan branden om de leiders van toen een oor aan te naaienquote:
[..]
Ik ben benieuwd of die Parlmentaire Enquete er komt. Moet zeggen dat ik het wel hoopgevend vond dat D'66 zei dat ze ook de rol van de overheid wouden onderzoeken.
Mag gezegd worden dat je dat niet zo snel hoort, dus ben benieuwd.
De stopper naar Aken moet volgens mij nog met de oudste klassiekjes gereden worden: de nieuwere hebben TBL-1+ en mogen daarom Duitsland niet in. Hier alle series: http://nl.wikipedia.org/wiki/Klassiek_motorstel#Seriesquote:
Ik weet niet meer wie het heeft gevraagd maar ik heb er vandaag wel naar gekeken: de IR tussen Luik-Guillemins en Aken werd vandaag gereden door klassiekje nummer 153. Er stond nog wat antiek spul op een ander spoor, de stoptrein naar Ans en Borgworm (Waremme) werd gereden door klassiekjes 161 en 176. Naar Maastricht rijdt nu relatief modern materieel, ik zat daarstraks in klassiekje nummer 769.
Die is nog een behoorlijk stuk doorgeschoven:
SPOILER
En de vertraging kwam voornamelijk door miscommunicatie over busverbindingen. Dit studiejaar al haar 7e keer > 60 minuten vertraging op dat stuk....quote:
[..]
Tja dat zal dan eerst door de opdrachtgever moeten worden geeist.,
Zeker, dat is ook wel logisch. Maar de rol mag zeker onderzocht worden. Het is niet dat er op zo'n hoog niveau maar mag worden beslist en later zeggen van: "Ja maar...".quote:
[..]
D66 heeft makkelijker praten over de rol van de overheid.Wanneer heeft die voor het laatst geregeerd? De VVD of PvdA gaat zich daar echt niet zijn eigen handen aan branden om de leiders van toen een oor aan te naaien
De oplossing voor de sneeuw- en ijsproblemen is in ieder geval gevonden, volgens de huidige verwachtingen gaat het na het weekend dooien.quote:
[..]
Dat die krengen voor de rest zo onbetrouwbaar zijn als de pest, ach dat is een detail!
Het pleit daarentegen niet voor hun bereidheid verantwoordelijkheid te nemen dat VVD en PvdA zich hier grotendeels stil over houden (op wat wapengekletter van Mansveld en klachten van Betty de Boer over incorrecte communicatie van VVMC na). Maar goed, daar hadden we geen extra bewijs voor nodig natuurlijkquote:
De VVD of PvdA gaat zich daar echt niet zijn eigen handen aan branden om de leiders van toen een oor aan te naaien
.Compleet toevallig is het met een paar dagen opgelost en is er net geheel onverwacht ook dooi. Als het weer gaat sneeuwen en vriezen is het wachten op een volgende smoes hehe.quote:
[..]
De oplossing voor de sneeuw- en ijsproblemen is in ieder geval gevonden, volgens de huidige verwachtingen gaat het na het weekend dooien.
"Om grotere problemen te voorkomen" zou het toverwoord moeten zijn, lijkt het.quote:
Als het weer gaat sneeuwen en vriezen is het wachten op een volgende smoes hehe.
quote:
[..]
Weer een nieuwe baan ja? Ouwe slijmerd
quote:
Fyra: problemen spoedig voorbij
Fyra-producent AnsaldoBreda erkent dat de treinen van de fabriek een probleem hebben met sneeuw en ijs.
Guiseppe Marino, de tweede man van de Italiaanse fabriek, zei dat in een interview met NOS-correspondent Rop Zoutberg.
"We zijn al weken bezig met onderzoek, en we denken dat we binnen enkele dagen de oplossing kunnen bieden."
Vergaderingen
Volgens Marino zijn er al veel vergaderingen geweest over de problemen met de Fyra en zijn de onderzoeksgegevens bekeken door de beste technici van het bedrijf in Napels.
Uit de tests zijn geen fouten naar voren gekomen op mechanisch gebied. Ook in het elektrische deel zijn geen problemen gevonden, zei Marino.
De problemen worden veroorzaakt door ophoping van sneeuw aan de buitenkant van de trein. Technisch gezien zijn dat geen grote problemen, aldus de topman
bron: nos
Het zal mij verbazenquote:Problemen Fyra binnen enkele dagen opgelost'
PISTOIA - Het oplossen van de problemen met de Fyra ''is geen kwestie van weken of maanden, maar van dagen''.
Foto: ANP
Dit heeft de tweede man van producent AnsaldoBreda, Giuseppe Marino, dinsdag gezegd.
Volgens de Italiaan is er sprake van ''een simpel probleem''. Er zijn 30 technici van het bedrijf met de Fyra bezig. Op dit moment worden nog testen uitgevoerd met de hogesnelheidstrein.
Door: ANP
Dat bedrijf heeft al vaker gelogen tegenover de pers, dus ik geloof geen woord van wat die gasten zeggen.quote:
Maar nee, het is in een paar dagen opgelost
Het is hier fucking Berlusconia niet hoor 
Ze beste man verteld dat ze al weken bezig zijn, start van dienstregeling 2013 dus. Problemen zijn niet gering als je deze week met implementatie start. En dat ding is waarschijnlijk minimaal getest in Wenen..quote:
Als het zo snel kan met dat oplossen van die problemen, dan hadden al die treinen al lang probleemloos rondgereden. Onzin dus, of ze waren eerder niet bereidwillig om problemen te verhelpen. In dat laatste geval zijn ze schuldig aan de vertraging die is ontstaan bij de aflevering.
Wees nou eens niet zo negatief, alles komt goed, dat zeggen ze toch?quote:
ja, zes jaar te laat, rijdt de boel eindelijk de halve dienst, en dondert meteen uitelkaar op wat sneeuw.
Maar nee, het is in een paar dagen opgelost
Daarom. Je moet ze gewoon een kans geven om de problemen op te lossen. Alle begin is namelijk moeilijkquote:Op dinsdag 22 januari 2013 20:48 schreef Q. het volgende:
[..]
Wees nou eens niet zo negatief, alles komt goed, dat zeggen ze toch?
3 dagen!quote:
ja, zes jaar te laat, rijdt de boel eindelijk de halve dienst, en dondert meteen uitelkaar op wat sneeuw.
Maar nee, het is in een paar dagen opgelost
1 dag om bergen Duckttape te bestellen, 1 dag voor verzending en 1 dag om de Fyra's er mee te omwikkelen
. Klaar!Je vergeet de paarden die ze er voor moeten spannen. Komt helemaal goed.quote:
[..]
3 dagen!
1 dag om bergen Duckttape te bestellen, 1 dag voor verzending en 1 dag om de Fyra's er mee te omwikkelen
Dan zijn we in ieder geval wel van die gay-kleurstelling afquote:
[..]
3 dagen!
1 dag om bergen Duckttape te bestellen, 1 dag voor verzending en 1 dag om de Fyra's er mee te omwikkelen
Duckttape is vast in kleurtjes verkrijgbaarquote:
[..]
Dan zijn we in ieder geval wel van die gay-kleurstelling af
Ze gaan ook een beetje voorbij aan het feit dat er onderhand weinig mensen meer uberhaupt in zo'n Fyra durven te stappen. Ik zou het zelf zeker niet doen gezien wat er allemaal nog mis is gegaan met die treinen.... Ook al rijden ze straks weer, dan is het wachten op een catastrofaal ongeluk.quote:
Ansaldobreda houdt YOLO aan als motto?quote:
[..]
Ze gaan ook een beetje voorbij aan het feit dat er onderhand weinig mensen meer uberhaupt in zo'n Fyra durven te stappen. Ik zou het zelf zeker niet doen gezien wat er allemaal nog mis is gegaan met die treinen.... Ook al rijden ze straks weer, dan is het wachten op een catastrofaal ongeluk.
Nou ik zal je vertellen, ik had er best graag een ritje mee willen maken. Maar ik had al na de eerste week iets van "oowkeeee.... Weet je? Maak eerst alles maar eens fatsoenlijk in orde en als het een normaal voorspelbare dienst kan uitvoeren, dan kom ik nog weleens een keer kijken."quote:
[..]
Ze gaan ook een beetje voorbij aan het feit dat er onderhand weinig mensen meer uberhaupt in zo'n Fyra durven te stappen. Ik zou het zelf zeker niet doen gezien wat er allemaal nog mis is gegaan met die treinen.... Ook al rijden ze straks weer, dan is het wachten op een catastrofaal ongeluk.
Maar some day... never comes.
Ik hou er serieus rekening mee dat we dat ding nooit meer in actieve dienst terug gaan zien. En daar zou ik goed van balen.
Ik ben sowieso klaar met NSH zelf momenteel.. Wat een geyle tyfusbende is dat zeg.
WTF is dit nou weer voor iets?quote:
Spanbandjes is beter dan ducttape. Ze hebben in Nederland namelijk wel ervaring met treinen in combinatie met spanbanden.
[ afbeelding ]
Raillhopper debakel IIquote:
[..]
Nou ik zal je vertellen, ik had er best graag een ritje mee willen maken. Maar ik had al na de eerste week iets van "oowkeeee.... Weet je? Maak eerst alles maar eens fatsoenlijk in orde en als het een normaal voorspelbare dienst kan uitvoeren, dan kom ik nog weleens een keer kijken."
Maar some day... never comes.
Ik hou er serieus rekening mee dat we dat ding nooit meer in actieve dienst terug gaan zien. En daar zou ik goed van balen.
Er is een keer zo'n plaat bovenop weggevlogen volgens mij.quote:
[..]
WTF is dit nou weer voor iets?
Ik vind het op zich ook wel jammer dat ik er nog nooit in gereden heb.quote:
[..]
Nou ik zal je vertellen, ik had er best graag een ritje mee willen maken. Maar ik had al na de eerste week iets van "oowkeeee.... Weet je? Maak eerst alles maar eens fatsoenlijk in orde en als het een normaal voorspelbare dienst kan uitvoeren, dan kom ik nog weleens een keer kijken."
Maar some day... never comes.
Ik hou er serieus rekening mee dat we dat ding nooit meer in actieve dienst terug gaan zien. En daar zou ik goed van balen.
er liet wat beplating los, dus dat is met spanbanden vastgezet. Eén spanband per zijde bleek niet helemaal afdoende, dus hebben ze er op een aantal stukken een tweede bijgeplaatstquote:
[..]
WTF is dit nou weer voor iets?
Je mist er weinig aan, maar het is grappig om er eens in gezeten te hebben als die dweilkar daadwerkelijk 250 rijdt.quote:
[..]
Ik vind het op zich ook wel jammer dat ik er nog nooit in gereden heb.
Ja, maar nu kan ik niet zeggen: Ik heb in de trein des doods gezeten...quote:
Dat komt natuurlijk door die stickers erop "Verboden aan te stampen"quote:
[..]
Er is een keer zo'n plaat bovenop weggevlogen volgens mij.
ding komt wel weer in dienst. Ik had ook zoiets van eerst afwachten, dan er pas mee reizenquote:
[..]
Nou ik zal je vertellen, ik had er best graag een ritje mee willen maken. Maar ik had al na de eerste week iets van "oowkeeee.... Weet je? Maak eerst alles maar eens fatsoenlijk in orde en als het een normaal voorspelbare dienst kan uitvoeren, dan kom ik nog weleens een keer kijken."
Maar some day... never comes.
Ik hou er serieus rekening mee dat we dat ding nooit meer in actieve dienst terug gaan zien. En daar zou ik goed van balen.
Mja, ach ik heb hem 1 keer zien rijden, zie stoppen en weg zien rijden op het perron waar ik stond. Afwachtend op de Thalys.quote:
[..]
Je mist er weinig aan, maar het is grappig om er eens in gezeten te hebben als die dweilkar daadwerkelijk 250 rijdt.
Stond de Thalys er toen ook 3 uur achter?quote:
[..]
Mja, ach ik heb hem 1 keer zien rijden, zie stoppen en weg zien rijden op het perron waar ik stond. Afwachtend op de Thalys.
Hij kwam wel te laat binnen inderdaad, en werd opgeheven en reed niet door naar breda ofzo, Mijn Thalys kwam er volgensmij nèt niet op blokafstand achteraan...quote:
[..]
Stond de Thalys er toen ook 3 uur achter?
Zamboni klinkt ook wel Italiaans eigenlijkquote:
die dweilkar daadwerkelijk 250 rijdt.
Tsja...
tussen Schiphol en Hilversum - Amersfoort reist u via Amsterdam Centraalquote:
Ik vroeg laatst naar de werkzaamheden bij Duivendrecht, er is in de reisplanner nog niets veranderd. Maar volgens mij hoef je als je vanaf Amersfoort komt niet te doen. Hij stopt gewoon niet in Duivendrecht en Amsterdam Zuid voor de rest rijdt ie gewoon door volgens mij.
Met IC naar Enkhuizen naar Amsterdam C en daar overstappen naar Schiphol
De 18equote:
Op welke datum is besloten dat die dingen niet meer gingen rijden? Op e HAFAS update van de 16e staan ze er nog in iig
RIKUS! JE HEBT WAT TE DOEN!quote:
Hoe loopt CityNightLine een vertraging van 30 minuten in? Door vanaf Emmerich in één ruk door te rijden naar Dortmund en niet te stoppen in Duisburg, Düsseldorf, Keulen en Wuppertal.
Tsja...
Ah, meestal loopt de HAFAS voorop met updates doorvoeren, de grensland express bijvoorbeeld staat er alvast niet meer inquote:
Daar win je wel meer mee dan 30 minuten ookquote:
Hoe loopt CityNightLine een vertraging van 30 minuten in? Door vanaf Emmerich in één ruk door te rijden naar Dortmund en niet te stoppen in Duisburg, Düsseldorf, Keulen en Wuppertal.
Tsja...
Als je gewoon over Oberhausen - Mülheim - Essen - Bochum gaat (en nergens stopt). Moet je wel kopmaken in Oberhausen.Heeft er nooit in gestaanquote:
[..]
Ah, meestal loopt de HAFAS voorop met updates doorvoeren, de grensland express bijvoorbeeld staat er alvast niet meer in [ afbeelding ]
het lijkt er idd op. Trein doet er slechts 3 minuten langer over dan normaal.quote:
Ik vroeg laatst naar de werkzaamheden bij Duivendrecht, er is in de reisplanner nog niets veranderd. Maar volgens mij hoef je als je vanaf Amersfoort komt niet te doen. Hij stopt gewoon niet in Duivendrecht en Amsterdam Zuid voor de rest rijdt ie gewoon door volgens mij.
Wel eerst ff checken of het klopt.quote:
Ik kwam laatst nog iets tegen wat er niet instond, t was wel iets lulligs, want ik weet het nu al niet meerquote:
Dat boemeltje naar Dalheim misschien?quote:
[..]
Ik kwam laatst nog iets tegen wat er niet instond, t was wel iets lulligs, want ik weet het nu al niet meer
quote:Ja zolang duurt het om uitstel van betaling aan te vragen!!
Nee, eerder hier in de regio...Ik denk met het apelazerus, maar kom er niet op (En dan bedoel ik niet die CDGVAL en ORLYVAL)quote:
[..]
Dat boemeltje naar Dalheim misschien?
Creëren ze daar wel werkgelegenheid.quote:
Wat ik me afvraag, volgens AnsaldoBreda is het een simpel probleem. Voor een simpel probleem zijn er veertig man aan het werk vanuit AB. Wat gaat er in hemelsnaam gebeuren als er dat ooit een ingewikkeld probleem optreedt, wordt dan de gehele bevolking van Italie ingevlogen?
quote:
Wat ik me afvraag, volgens AnsaldoBreda is het een simpel probleem. Voor een simpel probleem zijn er veertig man aan het werk vanuit AB. Wat gaat er in hemelsnaam gebeuren als er dat ooit een ingewikkeld probleem optreedt, wordt dan de gehele bevolking van Italie ingevlogen?
quote:
[..]
Nee, eerder hier in de regio...Ik denk met het apelazerus, maar kom er niet op (En dan bedoel ik niet die CDGVAL en ORLYVAL)
VAL?
ONZ / [Paint] Het falende Fyra-verzameltopic
Doet het niet, moet je voor inloggen ofzo...quote:
Die gast van AnsaldoBreda heeft echt wat raars gerookt, niemand gelooft die onzin toch?
Interessant leesvoer: Tony Berkeley: Does Europe want Germany to run all its railways?
Ohquote:
[..]
Doet het niet, moet je voor inloggen ofzo...
Hier de tekst:
Ondertussen:quote:AnsaldoBreda: Dit kleine probleem is zo opgelost
AnsaldoBreda heeft het probleem met het plaatwerk onder de Fyra-trein binnen een paar dagen opgelost. Dat zegt directeur Giuseppe Marino van de Italiaanse treinenbouwer.
‘Drie maanden om het probleem op te lossen?’ Chief operating officer Giuseppe Marino van Fyra-fabrikant AnsaldoBreda wil helemaal niet over maanden spreken. Zelfs niet over weken: ‘Binnen een paar dagen hebben we dit opgelost.’
AnsaldoBreda kreeg maandag van de Belgische spoorwegen drie maanden de tijd om problemen met de nieuwe Fyra-treinen — door AnsaldoBreda V250 Albatros genoemd — op te lossen. Zoals in het contract met de Italianen is afgesproken in het geval van technische mankementen.
Wat gaat u doen om te zorgen dat die treinen weer kunnen rijden?
‘We zitten met 45 technici op de zaak. En onze eerste analyse is dat de problemen eenvoudig zijn op te lossen. De problemen zijn ontstaan door een abnormale grote hoeveelheid sneeuw, waardoor het plaatwerk onderaan de trein is losgeraakt. We hebben het al opgelost. En we zijn het nu aan het testen. Over een paar dagen zijn de treinen weer inzetbaar.’
Heeft u de treinen wel getest onder barre omstandigheden?
‘De V250 (de Fyra) hebben we laten testen door testinstituut Rail Tec Arsenal uit Wenen en daar in de testtunnels bleek de trein het altijd goed te doen bij van temperaturen die variëren van -20C tot 40C. Ook de testritten in Tsjechië en daarna in Nederland en België verliepen goed.
‘Het is overigens de eerste trein die ook volgens de Europese TSI criteria is getest voor gebruik in verschillende landen. Maar we zoeken nog uit of de test ook in deze abnormale omstandigheden heeft plaatsgevonden.’
De problemen met de Fyra zijn de zoveelste. Er is een heel rijtje van landen waar u ontevreden klanten heeft, omdat trein- of metrotoestellen niet goed werkten. Wat gaat er mis bij u?
‘Dat zijn verhalen uit het verleden. De laatste jaren gaat het veel beter. Zo is er een vervolgorder voor de metro van Kopenhagen en koopt ook de stad Miami onze treinen, omdat ze erg tevreden zijn. Vorig jaar reed in de Italiaanse regio Lombardije bij extreme sneeuwval alleen onze trein nog. Onze klanten worden de laatste jaren steeds loyaler, nadat we het bedrijf hebben geherstructureerd.’
AnsaldoBreda lijdt al jaren verlies en moet fors in de kosten snijden. Tegelijkertijd moet u vier keer zo snel gaan leveren, om geen nieuwe boetes te krijgen. Gaat dat niet ten koste van de kwaliteit?
‘Sneller werken staat voor ons niet gelijk aan produceren met grote haast. De herstructurering bij AnsaldoBreda bestond onder meer uit een robotisering. We hebben nu geavanceerde systemen. Dankzij deze nieuwe systemen gaat de productie van treinen en metro’s sneller, beter en efficiënter. Wij investeren veel in technologie en kunnen daarom competitief zijn. En we bezuinigen absoluut niet op de kwaliteit en op het testen van de treinen.’
Nederland en België zijn boos en geven u de schuld van de problemen die Fyra-reizigers ondervinden. AnsaldoBreda heeft in een paar dagen een beroerde reputatie gekregen. Wat denkt u als u over de commotie hoort?
‘Het beeld is onrechtvaardig. De V250 treinen zijn namelijk gewoon goed. Vergelijk ze maar eens met die van de concurrentie, ze komen als een van de beste naar voren. De eerste weken dat de nieuwe treinen in Nederland en België reden, kregen we ook alleen maar positieve feedback over het comfort en de prestaties. Geloof me, als deze problemen voorbij zijn is iedereen weer dik tevreden met onze trein.’
Hoe belangrijk in de V250 voor AnsaldoBreda en verkoopt u die ook in andere landen?
‘De V250 is belangrijk voor ons. De trein vormt een productielijn samen met de hogesnelheidstrein die we voor Italië maken. En naast de 19 exemplaren voor Nederland en België zijn we in onderhandeling met treinmaatschappijen in meerdere landen, binnen en buiten Europa. Wat er nu in Nederland en België is gebeurd zal de belangstelling ook niet doen afnemen, omdat de problemen zullen snel verholpen zijn.’
twitter:renelukassen twitterde op dinsdag 22-01-2013 om 21:38:58De #Fyra problemen binnen n paar dagen opgelost? #NS topman Bert Meerstadt gelooft r niks van. #RTLNieuws, the late edition, #kijken! reageer retweet
Ik weet het al, heel station Fontainebleau Foret is niet te vindenquote:
[..]
Dat boemeltje naar Dalheim misschien?
Een febje of 5, misschien 10. Good luckquote:
Morgen wéér een aangepaste dienstregeling lees ik net... Hoe lang nog?
Als ik dat verhaal van AB zit te lezen heb ik het idee dat ik in Bananasplit zit en dat Frans Bauer ieder moment binnen kan komen lopenquote:
Ja, want met het minst of geringste beetje sneeuw/vorst heeft men dat recht toch om aangepast te rijden? En straks in de zomer een aangepaste dienstregeling wegens de warmte. Want ja, met die temperaturen... OEI!quote:
[..]
Een febje of 5, misschien 10. Good luck
Vanavond nog een mooi staaltje gezien... een IC van Rotterdam naar Amsterdam is tijdens de avondspits meestal 10 of 12 bakken VIRM. Deze avond telde die IC maarliefst 6 bakjes ICMm. Arme reizigers
Vergeet de woei niet in de herfst!quote:
In de zomer is er een verhoogde kans dat het 's avonds gaat onweren. Dus snijden we bij voorbaat de helft van de treinen weg tijdens de avondspits. Zonder de resterende treinen te verlengen.
Vanavond nog een mooi staaltje gezien... een IC van Rotterdam naar Amsterdam is tijdens de avondspits meestal 10 of 12 bakken VIRM. Deze avond telde die IC maarliefst 6 bakjes ICMm.
Precies, ze hebben altijd wel een (volgens hen) geldige reden voor een aangepaste dienstregeling.quote:
In de zomer is er een verhoogde kans dat het 's avonds gaat onweren. Dus snijden we bij voorbaat de helft van de treinen weg tijdens de avondspits. Zonder de resterende treinen te verlengen.
Vanavond nog een mooi staaltje gezien... een IC van Rotterdam naar Amsterdam is tijdens de avondspits meestal 10 of 12 bakken VIRM. Deze avond telde die IC maarliefst 6 bakjes ICMm. Arme reizigers
En de bloemetjes in de lente, want al die pollen in de lucht kunnen het treinverkeer ernstig hinderen!quote:
Ja, zo hard mogelijk langsscheuren zodat we upskirts krijgen. Of ben ik nu te porno?quote:
Zomer's al die vrouwen met rokjes op het perron leiden machinisten ook af. Ook wel belangrijk om daar de dienstregeling op aan te passen.
quote:Op dinsdag 22 januari 2013 21:49 schreef James1988 het volgende:
"Dames en heren, in verband met vrouwen met korte rokjes rijdt NS een aangepaste dienstregeling. Houdt u rekening met een langere reistijd, vaker overstappen, en drukte aan de perronkant van de trein."
Niets mis met een vuige portie upskirt tienersquote:
[..]
Ja, zo hard mogelijk langsscheuren zodat we upskirts krijgen. Of ben ik nu te porno?
Minstens 20 van de 40 zijn koks en cateraars johquote:
Wat ik me afvraag, volgens AnsaldoBreda is het een simpel probleem. Voor een simpel probleem zijn er veertig man aan het werk vanuit AB. Wat gaat er in hemelsnaam gebeuren als er dat ooit een ingewikkeld probleem optreedt, wordt dan de gehele bevolking van Italie ingevlogen?
Got thatquote:
Zomer's al die vrouwen met rokjes op het perron leiden machinisten ook af. Ook wel belangrijk om daar de dienstregeling op aan te passen.
Toegegeven, AnsaldoBreda heeft een prima cateringbedrijf. De beste lekkernijen die tijdens InnoTrans te krijgen waren kwamen bij AB vandaan.quote:
[..]
Minstens 20 van de 40 zijn koks en cateraars joh
Al had SNCF ook errug goede catering
Afgezien van de soms een beetje rare smaak dan (eendenlever in aardbeiengelei?) (niet van mij)