PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je bij dezen alvast van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, heeft niet zoveel met dit soort lijstjes.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen.
Duvel, wil graag uit dit lijstje.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Monopoly, Machinist (in opleiding). Voor al uw veiligheidsvestjes en foto's op emplacementen. 
Crientj, Ginger, ex-servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Vraagt zich af hoe lang er nog dieseltractie bij ACTS is.Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de Beneluxtrein (Amsterdam - Roosendaal) en de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2012 zijn als volgt: Zondag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 8 april (eerste paasdag), maandag 9 april (tweede paasdag), maandag 30 april (Koninginnedag), zaterdag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 17 mei (Hemelvaartsdag), zondag 27 mei (eerste pinksterdag), maandag 28 mei (tweede pinksterdag), dinsdag 25 december (eerste kerstdag), woensdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Uithuizen - Socios
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen Haven - Socios
Harlingen (- Haven) - Greavy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (1) - ziggyziggyziggy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (2) - ziggyziggyziggy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Wat is een stop/door-schakeling en hoe werkt hij? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt VCVL? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt een alarmoproep? - ziggyziggyziggy
De cabine van een Class 66 - Monopoly
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tschechien) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
Dan nog een welgemeende waarschuwing voor ons aller treinenfotografen:
enquote:Op zaterdag 17 september 2011 11:55 schreef D-Mon het volgende:
[..]
Goed, gisteravond wekker gezet om vannacht stoomtrein te gaan kieken..
Mijn plan was een serie foto's te maken bij de koopmans fabriek in leeuwarden, mooi dichtbij en rijdend, daarnaast redelijk veel licht van de fabriek.
Mijn vriendin werd echter voor mij wakker van de wekker en heeft deze uitgedrukt..
quote:Op zondag 20 mei 2012 11:09 schreef greavy het volgende:
Owja. Gister weer eens een dag gehad die ik zelf in het honderd heb lopen gooien
- 's Ochtends in Breda de omgeleide PON-trein op willen wachten. Ik wist wanneer die kwam, maar toen liep ik nog door de tunnel op mijn gemakje. En dan loop je de trap op, en zie je hem voorbij rijden
- UnitCargo Venlo ri Kijfhoek kwam langs, maar toen stonden wij bij de Subway (ik wist dat ie moest komen)
- Een andere trein met huifdoekwagens kwam ook langs (ik wist het...) maar toen liepen wij op ons gemak in de tunnel
- Later met de IC140 ri Amsterdam zouden wij er op Hilversum uit voor 2 treintjes met de RailPro wagens. Bleven we zitten in de trein, omdat wij dat even vergeten waren
Zo, dat was mijn dagje gister wel
Over de defecte spoorbruggen had ik begrepen dat de Fyra vanaf donderdag weer normaal gaat rijden. Een beetje traag voor de "trots van de natie". 
Ik ben benieuwd wat 'normaal' inhoudt.. Zag van de week Fyra uit Breda vertrekken met een loc op sleep.. Dus lekker beperkt tot 140km/h. Maar 'k zie niet hoe ze anders willen gaan keren op A'dam Centraal.
De 140 km/h hoeft niet echt een groot probleem te zijn: er is speling in de dienstregeling en de route over de HSL is korter dan klassiek. Wel maakt het de dienstregeling kwetsbaar want je hebt geen buffer meer.
Waarschijnlijk zal er een andere serie moeten wijken voor de Fyra.
Waarschijnlijk zal er een andere serie moeten wijken voor de Fyra.
Nou moet ik wel toegeven dat de bakovergangen inderdaad vrij veel herrie bevatten. Maar als je gewoon in een fyra-rijtuig zit en de deuren zijn gesloten heb je er weinig tot geen last van.
Het geluidsniveau is tolerabel, en niet schadelijk. Klopt. Het is zeer zeker niet acceptabel voor een moderne reizigerstrein, en absoluut onacceptabel voor het paradepaardje van de NS. Niet in de laatste plaats omdat je extra moet betalen.quote:
Nou moet ik wel toegeven dat de bakovergangen inderdaad vrij veel herrie bevatten. Maar als je gewoon in een fyra-rijtuig zit en de deuren zijn gesloten heb je er weinig tot geen last van.
Herrie MAAK je. Geen moeilijke woorden gebruiken als je niet weet hoe.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In verband met de verbouwing van station Breda veranderen er de nodige dingen. Eerder al is de parkeerplaats aan de noordkant van het station gesloten, reizigers die hun auto bij het station willen parkeren kunnen dit nu doen op het voormalige terrein van transportbedrijf Van Gend & Loos.
Ook de reizigerstunnel heeft moeten wijken, er is nu een nieuwe uitgang gerealiseerd aan de noordkant van het station:
Ook de reizigerstunnel heeft moeten wijken, er is nu een nieuwe uitgang gerealiseerd aan de noordkant van het station:
Het spijt mequote:Op maandag 25 juni 2012 19:13 schreef Dr_Flash het volgende:
Herrie MAAK je. Geen moeilijke woorden gebruiken als je niet weet hoe.
Ja ik kreeg een mailtje dat er "hard aan gewerkt wordt". Nou reed ik er vanochtend toevallig twee keer langs, maar van "hard werken" geen spoorquote:
Het is trouwens wel echt goed mis met de brug. Waarschijnlijk herstel tot eind zomer.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op de bakovergangen na danquote:Op maandag 25 juni 2012 18:54 schreef James1988 het volgende:
[..]
Het geluidsniveau is tolerabel, en niet schadelijk.
Op de balkons en in de bakovergangen is inderdaad een ander verhaal. V250 schijnt een heel stuk stiller te zijn, dat moet ook wel. Net als Thalys en ICE.quote:
Al schijnt het wel enorm lawaaierig te zijn in de motrice van een Thalys, en behoren oordoppen tot de standaarduitrusting van een Thalys-piloot.
Ik vond de ICE-3 anders ook niet bijster stil tussen Keulen en Frankfurt. Het geluidsniveau lag iets onder dat van de huidige Fyra, maar niet veel.
De AGV schijnt van binnen echt superstil te zijn, ook aan 300 km/h. Volgens reviews die ik heb gezien 'de stilste hogesnelheidstrein op de markt'.
De AGV schijnt van binnen echt superstil te zijn, ook aan 300 km/h. Volgens reviews die ik heb gezien 'de stilste hogesnelheidstrein op de markt'.
In een tunnel kan het geluid nou eenmaal niet echt ergens heenquote:
Ik vond de ICE-3 anders ook niet bijster stil tussen Keulen en Frankfurt. Het geluidsniveau lag iets onder dat van de huidige Fyra, maar niet veel.
Bovendien rijdt ie daar 290 km/h, dat zie ik de huidige Fyra nog niet zo snel doen. De toekomstige ook niet trouwens 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ook buiten tunnels vond ik de ICE niet bepaald fluisterstil. Ik zat in het achterste rijtuig meteen achter de (onbemande) cockpit, misschien maakt dat nog verschil i.v.m. luchtstromen enzo. Het uitzicht was wel fantastischquote:
[..]
In een tunnel kan het geluid nou eenmaal niet echt ergens heen
De V250 heeft de 290 km/h anders al wel aangetikt hoor
Zal ook wel moeten wil hij toegelaten worden voor 250 km/hquote:
[..]
Ook buiten tunnels vond ik de ICE niet bepaald fluisterstil. Ik zat in het achterste rijtuig meteen achter de (onbemande) cockpit, misschien maakt dat nog verschil i.v.m. luchtstromen enzo. Het uitzicht was wel fantastisch
De V250 heeft de 290 km/h anders al wel aangetikt hoor
Altijd onderweg naar het avontuur
Daar is 275 genoeg voor toch? Vmax +10%?quote:Op maandag 25 juni 2012 20:10 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Zal ook wel moeten wil hij toegelaten worden voor 250 km/h
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Maar als je de baan voor jezelf hebt, de trein niet begrensd is, en je toch niks beters te doen hebt? Trap maar door richting baanvaksnelheid hoor 
Mijn auto (VW Polo Bluemotion) ging ook een flink stukje harder dan de volgens de fabriek gespecificeerde maximumsnelheid
Mijn auto (VW Polo Bluemotion) ging ook een flink stukje harder dan de volgens de fabriek gespecificeerde maximumsnelheid
ja, maar als je de ruimte hebt, dan kun je gewoon nog even doortrekkenquote:Op maandag 25 juni 2012 20:12 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Daar is 275 genoeg voor toch? Vmax +10%?
Altijd onderweg naar het avontuur
Moet er wel een WC aan boord zijnquote:
[..]
ja, maar als je de ruimte hebt, dan kun je gewoon nog even doortrekken
.
dag
