Treinentopic #380 - Synoverende sluitseinen

Treinen

Is de route/dag van de nieuwjaarstrip al definitief?

Ben ik de enige die vind dat de Thalyssen een spuuglelijke livrei hebben? Doet heel erg ouderwets aan

jammer dat treinrondje zaterdag is, moet ik betalen met mijn studentenkaart, kost te hoop

Of het is zondag

Mag ik ook mee? Heb geen vrij reizen maar ben benieuwd naar jullie. Alleen Fles heb ik vijf minuten gesproken in Tricolore op De Uithof, meer niet..

Zo ff offline nu, naar New Kids!

quote:

Op zaterdag 17 december 2011 20:28 schreef Peter het volgende:
Is de route/dag van de nieuwjaarstrip al definitief?

Volgens mij wel. Rondje die ik gepland heb via Duitsland:
Als er bekend is wie mee gaat, kunnen we kijken wat het voordeligste in Duitsland is. Voor 2 t/m 5 personen is het NRW-ticket ¤36 totaal. Bij 5 man betaal je ¤7,20 per persoon voor dat ticket..
Let op: Voor Nederland moet je je eigen ticket maar verzorgen!!

quote:

Op zaterdag 17 december 2011 21:09 schreef hemarookworst het volgende:
jammer dat treinrondje zaterdag is, moet ik betalen met mijn studentenkaart, kost te hoop

Gierig. En nee, het treinrondje is zondag 22 Januari 2011.

quote:

Op zaterdag 17 december 2011 21:22 schreef Peter het volgende:
Of het is zondag

Dat dus, 22 Januari 2011.

quote:

Op zaterdag 17 december 2011 21:43 schreef Bitlord het volgende:
Mag ik ook mee? Heb geen vrij reizen maar ben benieuwd naar jullie. Alleen Fles heb ik vijf minuten gesproken in Tricolore op De Uithof, meer niet..

Hoe meer zielen, hoe meer vreugd.

Willen de mensen die mee gaan even een berichtje hier achterlaten dat je mee gaat? Dan kan ik bekijken wat het voordeligste is.

De 22e wil ik mee

Zijn er voor NL nog ergens goedkoop dagkaarten te scoren?
De HEMA-dagkaart lijkt me prima. Geldig tot 29 jan 2012: http://www.hema.nl/onlinewinkelen/lekker-weg/ns-actie.aspx

quote:

Op zaterdag 17 december 2011 21:56 schreef Peter het volgende:
De 22e wil ik mee

Zijn er voor NL nog ergens goedkoop dagkaarten te scoren?
De HEMA-dagkaart lijkt me prima. Geldig tot 29 jan 2012: http://www.hema.nl/onlinewinkelen/lekker-weg/ns-actie.aspx

Kruidvat is er ook nog (nog genoeg op Marktplaats te scoren).

Degenen die ik zeker weet die mee gaan:
- Fles
- Greavy
- Peter
- Scarlet (-Dragenfly)
De anderen graag nog even bevestigen.

[ Bericht 3% gewijzigd door greavy op 17-12-2011 22:25:57 ]

quote:

Op zaterdag 17 december 2011 21:54 schreef greavy het volgende:
Als er bekend is wie mee gaat, kunnen we kijken wat het voordeligste in Duitsland is. Voor 2 t/m 5 personen is het NRW-ticket ¤36 totaal. Bij 5 man betaal je ¤7,20 per persoon voor dat ticket..

NRW-ticket is niet geldig tot Bentheim hoor:

quote:

Gültigkeit von PauschalpreisTickets außerhalb von NRW
Über NRW hinaus gelten die PauschalpreisTickets in Nahverkehrszügen auf den folgenden
Streckenabschnitten:

In Niedersachsen:
• Ibbenbüren-Laggenbeck – Bünde (Westf) (KBS 375)
• Osnabrück Hbf – Lengerich (Westf) (KBS 385)
• Osnabrück Hbf – Halen (KBS 392/394)
• Osnabrück Hbf – Westbarthausen (KBS 402)
• Holzminden – Lüchtringen (KBS 403)

Dat wordt dus een Schöneswochenende voor 40 euro voor 5 mensen.

quote:

Op zaterdag 17 december 2011 22:14 schreef dennistd het volgende:

[..]

NRW-ticket is niet geldig tot Bentheim hoor:

[..]

Dat wordt dus een Schöneswochenende voor 40 euro voor 5 mensen.

Wedden dat die naar Bentheim geldig is? Je mag er zelfs mee naar Hengelo met Syntus.

Ik ga ook mee de 22e

quote:

Op zaterdag 17 december 2011 22:14 schreef dennistd het volgende:

[..]

NRW-ticket is niet geldig tot Bentheim hoor:

[..]

Dat wordt dus een Schöneswochenende voor 40 euro voor 5 mensen.

Bentheim staat niet tussen de uitzonderingen omdat die (volgens het kaartje op bahn.de) gewoon in NRW ligt!

Genoteerd. Dennis, ga jij wel of niet mee?

quote:

Op zaterdag 17 december 2011 22:23 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:

[..]

Bentheim staat niet tussen de uitzonderingen omdat die (volgens het kaartje op bahn.de) gewoon in NRW ligt!

Klopt.

Zie ook Dit: kaartje:
Liniennetzkarte NRW
Alle ingetekende lijnen mag met een NRW-ticket.
Maar omdat Syntus die accepteert om meer reizigers te trekken is het daar ook geldig. Bahn.de heeft het niet verwerkt

Nadat ik vanochtend uit Bunde vertrokken was met de bus naar Meerssen, heb ik daar een trein laten schieten


Veolia Velios / E-GTW


Veolia apparatuur: Links: Opladen OVC, Rechts: Kopen anonieme OVC
En dit zijn ook idioot kutte apparaten.

Maastricht

LOCON 9902


2x Plan V


SGMm 2990&2966 als SPR Randwyck en geen dienst staande Plan V's

Toen kwam de Belg ook een keer kijken..

NMBS 259+onbekende klassieker in de Maastricht-Luik pendel

En na 40 minuten wachten, word wachten eindelijk echt beloond:

DB Schenker 6510 en 6511 met Dolimetrein 48640 uit Hermalle naar Veendam met +7

Toen ff via Mediamarkt geweest, en kwam later weer terug:

Plan V 479+939+onbekende Plan V

Te Valkenburg:

Veolia Velios / E-GTW


Veolia Velios / E-GTW

Naar 'Skin up Geuwl' zoals mij dat daar verteld werd...

ZLSM 1040 met rijtuigenstam


ZLSM 1040 met rijtuigenstam vertrekt

Toen naar 'Heeln' oftewel Heerlen.... Of Heeln echt Limburgs is, of dat het wat afgekapt was, weet ik niet...


Veolia GTW 7652 & NSR 935

HA. Raampie kan open

Plan V's en LOCON 220 te Heerlen

LOCON 220 met Vuiltrein

Geboemeld naar Sittard:

3x Plan V naar Roermond en solo-V naar Heerlen

Door naar Amsterdam..

EETC 1251 met zojuist gebrachte EuroNight


EETC 1251 staat te wachten op retour Watergraafsmeer
Frontjes op de loc aan, sluitseinen op de rijtuigen.

EETC 1251 staat te wachten op retour Watergraafsmeer


EETC 1251 rijdt weg, proefje
Een apart iets. ISO 100, 0,8 seconde sluitertijd. Uit de losse hand genomen, en met de locomotief meegedraaid. Amsterdam CS

Iemand het nieuwe uiterlijk van de trams al gezien in Utrecht?
In Dit PDF'je staat informatie over de renovatie en nieuwe kleurstellingen.

quote:

Op zaterdag 17 december 2011 22:42 schreef greavy het volgende:
Iemand het nieuwe uiterlijk van de trams al gezien in Utrecht?
In Dit PDF'je staat informatie over de renovatie en nieuwe kleurstellingen.

O wauw... ze gaan al die trams 1 voor 1 per dieplader naar Heerenveen vervoeren voor de vernieuwing van het interieur
Klinkt alsof dat efficiënter kan...

Ziet er niet bijzonder uit die sneltram. Wat een saai interieur. Vind de Haagse sneltram (RegioCitadis) en de nieuwste metrostellen die ook als sneltram rijden in Rotterdam er beter uitzien

Dat zijn dan ook niet meer dan trams uit de jaren 80 met een nieuw kleurtje

quote:

Op zaterdag 17 december 2011 22:45 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:

[..]

O wauw... ze gaan al die trams 1 voor 1 per dieplader naar Heerenveen vervoeren voor de vernieuwing van het interieur
Klinkt alsof dat efficiënter kan...

Hoe wil je het anders doen?

Het is niet alleen het interieur he. Ook de carrosserie wordt aangepakt, dus eventuele roest of corrosie en dergelijke wordt ook verholpen

Ik kan helaas niet mee. De 23e heb ik een tentamen, en dat gaat voor.

quote:

Op zondag 18 december 2011 01:23 schreef Bitlord het volgende:
Ik kan helaas niet mee. De 23e heb ik een tentamen, en dat gaat voor.

We kunnen je de hele dag overhoren

Mezelf kennende ben ik dan nog druk bezog nieuwe stof tot mij te nemen en kan er weinig overhoord worden. Jammer, want ik had jullie wel eens willen zien..

quote:

Op zondag 18 december 2011 01:40 schreef Bitlord het volgende:
Mezelf kennende ben ik dan nog druk bezog nieuwe stof tot mij te nemen en kan er weinig overhoord worden. Jammer, want ik had jullie wel eens willen zien..

Speedreaden.

quote:

Op zondag 18 december 2011 01:23 schreef Bitlord het volgende:
Ik kan helaas niet mee. De 23e heb ik een tentamen, en dat gaat voor.

Het is pas over ruim n maand he. Je kan er best n dagje voor vrij maken

Was Thunderdome vannacht? Mijn trein is een puinhoop met thunderdome flyers.. Zal ook de vertragingen vanochtend verklaren..

quote:

Op zaterdag 17 december 2011 22:23 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:

[..]

Bentheim staat niet tussen de uitzonderingen omdat die (volgens het kaartje op bahn.de) gewoon in NRW ligt!

Bentheim is toch echt Niedersachsen hoor, het drielandenpunt (NRW, Niedersachsen en Nederland) ligt een stukje zuidelijker (en op nog geen 5km van mijn huis...)

En van het Fachportal Nahverkehr NRW:

quote:

Geltungsbereich von PauschalpreisTickets

PauschalpreisTickets gelten in allen Verbundverkehrsmitteln, auf denen die Nordrhein-Westfälischen Verbundtarife angewendet werden. Die Schienenstrecken, auf denen PauschalpreisTickets in Nahverkehrszügen auch außerhalb von NRW gelten, sind verbindlich in folgender Tabelle / Übersichtskarte dargestellt. Für den Busverkehr ergibt sich der Geltungsbereich außerhalb von NRW entsprechend den Bestimmungen des jeweiligen Verbund-/Gemeinschaftstarifs.

Weitere Regelungen und Hinweise:

Bei Fahrten mit dem SchönerTagTicket NRW in benachbarten Verkehrsräumen ist die regional unterschiedliche Feiertagsregelung zu beachten. Ist in NRW ein gesetzlicher Feiertag, im benachbarten Land aber ein normaler Werktag (Montag - Freitag), dann gilt das SchönerTagTicket NRW dort erst ab 9 Uhr. Umgekehrt (Feiertag im benachbarten Verkehrsraum, normaler Werktag in NRW) gilt das Ticket grundsätzlich erst ab 9 Uhr. Abweichende Feiertagsregelungen zwischen NRW und Nachbarländern treten v.a. an Fronleichnam und Allerheiligen auf.
Hinsichtlich des Geltungsbereichs von PauschalpreisTickets in Buslinien außerhalb von NRW dient folgende Regel der Orientierung: Werden Tickets mit unbeschränkter Fahrtenzahl (z. B. TagesTickets, MonatsTickets) der Höchst-Preisstufe bzw. mit netzweiter Gültigkeit des jeweiligen Verbund-/Gemeinschaftstarifs in Buslinien außerhalb von NRW anerkannt, dann gelten im Regelfall auch die PauschalpreisTickets des NRW-Tarifs auf diesen Linien. Im Einzelfall sind die Tarifbestimmungen des jeweiligen Verbundtarifs maßgebend. PauschalpreisTickets werden nicht in speziellen Übergangstarifen in benachbarte Verkehrsräume (z. B. AVV-Heerlen) anerkannt.
Gültig bis 31.12.2011: Der Übergangstarif "Anschlusstarif Venlo" nach dem VRR-Tarif gilt auch in Verbindung mit PauschalpreisTickets des NRW-Tarifs. Für die Fahrt zwischen Kaldenkirchen und Venlo ist vor Fahrtantritt pro Person ein Zusatzticket nach dem VRR-Tarif zu entwerten.
Gültig ab 01.01.2012: PauschalpreisTickets des NRW-Tarifs gelten zusätzlich im Abschnitt Kaldenkirchen - Venlo (RE13/KBS 485).

Duidelijk NIET geldig voorbij Rheine dus!

quote:

Op zondag 18 december 2011 10:15 schreef dennistd het volgende:

[..]

Bentheim is toch echt Niedersachsen hoor, het drielandenpunt (NRW, Niedersachsen en Nederland) ligt een stukje zuidelijker (en op nog geen 5km van mijn huis...)

En van het Fachportal Nahverkehr NRW:

[..]

Duidelijk NIET geldig voorbij Rheine dus!

WEL geldig bij Rheine en Bentheim. Het NRW-ticket is gewoon geldig daar. Jij mag van mij een apart kaartje kopen, maar ik ga gewoon met het NRW-ticket verder.

Kijk maar op de Liniennetzkarte NRW. Daar staat elke lijn ingetekend waar het geldig is.

Edit: Ik ben al vaak genoeg met het NRW-ticket naar Bentheim gereisd.

[ Bericht 4% gewijzigd door greavy op 18-12-2011 10:35:38 ]

Even de bronnen die ik destijds geraadpleegd heb:
- Liniennetzkarte NRW (waar de regionale tickets geldig zijn, is ingetekend)
- Liste der SPNV-Linien in NRW
In de laatstgenoemde staat:

quote:

RB 61 Wiehengebirgs-Bahn
Teutoburger-Wald-Netz Bad Bentheim – Rheine – Osnabrück – Herford – Bielefeld 375, 386, 370 Westfalenbahn 1 x 427, selten 1 x 429 oder 2 x 427 (140 km/h)

Gewoon geldig in Bentheim De WFB accepteert hem althans gewoon.

quote:

Op zondag 18 december 2011 10:07 schreef b2py het volgende:
Was Thunderdome vannacht? Mijn trein is een puinhoop met thunderdome flyers.. Zal ook de vertragingen vanochtend verklaren..

Thunderdome 'Toxic Hotel' - Jaarbeurs Utrecht - 17 december 2011

Kaartje zegt inderdaad genoeg. WEL geldig tot en met Enschede maar niet voorbij Rheine en dus ook niet naar Bad Bentheim!

Een Niedersachsen dagkaart is dan weer wel geldig in Rheine

Hameln valt ook buiten NRW, dat vind ik dan weer erg jammer.

Thuis, en biijgeslapen. Nu eerst koffie, en dan de foto's eens bekijken

Teasertje. Twee weken geleden stond ik nog in Norddeich Mole, dit is een tikkeltje de andere kant op



Groetjes uit Berchtesgaden Hbf

Tof

Of we uit willen stappen en een half uur in de kou op de volgende trein willen wachten op Zwolle. Goed bezig NS...

quote:

Op zondag 18 december 2011 11:13 schreef Igen het volgende:
Sorry greavy, maar dennistd heeft gewoon gelijk. Een lijnennetkaart en een (daarop gebaseerd?) wikipedia-artikel zijn geen doorslaggevende bron, de algemene voorwaarden wel.

En ook volgens de Westfalenbahn zelf is het NRW-tarief maar tot Rheine geldig:

http://www.westfalenbahn.(...)B61_Fahrplan_End.pdf

Blijkbaar heb je dus gewoon geluk gehad tot nu toe.

Waarom heb ik dan altijd daar met het NRW ticket gereisd?
En waarom is mij door een WFB Mcn destijds in Bentheim verteld dat het gewoon geldig is?
Of was het gewoon iets van "Stap maar in, word toch wel gedoogd ALS je gecontroleerd word"

quote:

Op zondag 18 december 2011 13:33 schreef Igen het volgende:
Sneeuw!

* Igen jaloers is

Moet je richting Haarlem/Zandvoort gaan
Ligt sneeuw

Ik had erg veel geluk

Op verzoek van de een aantal mensen zijn 2 foto's verwijderd van Flickr, tot nader order.


HTRS 7101+containertrein en LOCON220 en VolkerRail 203-4

[ Bericht 17% gewijzigd door greavy op 18-12-2011 20:03:21 ]

Een dagje Bayern met Fles

Ik ben gisteren een dagje naar Bayern geweest. Omdat het kon. Voor de bordjes, de kilometers, de lol, voor allerlei redenen Zoals bekend was er vrijdagmiddag een vrachtwagen vol diepvrieskalkoenen doormidden gereden in Maarsbergen, waardoor ik moest afwijken van mijn oorspronkelijke plan. Dat is uiteindelijk allemaal goedgekomen, ben drie kwartier eerder van huis gegaan en was een uur later dan gepland in Köln via Utrecht, Den Bosch, Nijmegen, Arnhem, Oberhausen en Düsseldorf (waar eindelijk nieuwe bordjes hangen trouwens!). Eigenlijk kwam dat wel prima uit want zo was mijn overstap in Köln maar een half uur in plaats van bijna 2 uur. Anyway: In Köln kon de pret beginnen, namelijk met de nacht-ICE naar München.

1. De dienstregeling van de nacht-ICE naar München.


Ik hoopte in die trein wat te kunnen slapen, wat nog geen eenvoudige opgave bleek. Het is gewoon hetzelfde als het nachtnet hier. Een trein die overal stopt en waar elk kwartier de haltes afgeroepen worden, alleen dan 's nachts.

2. Verknetterde ik die toch een poging waagt.


Hoe het ook zij, de trein kwam keurig op tijd, zelfs een paar minuten te vroeg, aan in München Hbf. Wat heb je daar te zoeken om 05:18? Niet veel. Er is een geldautomaat, en een kaartjesautomaat, en de rest gaat om 6 uur pas open. Gelukkig kon ik om 5:50 al terecht bij de McClean Rail&Fresh om te douchen, alleen kwam het warme water pas om 06:00 Ik was allang blij dat ik kon douchen op het station

3. De douche


4. Na even lekker opgefrist te zijn kon ik rond half zeven de RegionalExpress naar Salzburg in. Hier komt de trein München Hbf binnen rijden.


Deze trein nam ik tot Freilassing. Bij Rosenheim kwam langzaam het daglicht door, en begon het ook steeds harder te sneeuwen. Geen probleem voor de DB natuurlijk, ik was ruim op tijd in Freilassing voor de volgende trein.

5. De S4 van de Berchtesgadener LandBahn naar Berchtesgaden Hbf.


6. Onderweg staan we in Bad Reichenhall even te wachten op de kruising met de IC "Königssee" naar Hamburg Altona, de enige trein die uit Berchtesgaden vertrekt behalve de S4.


Keurig op tijd bereikte ik Berchtesgaden Hbf. Momenteel is dit het enige station in Berchtesgaden, waardoor de toevoeging "Hbf" nogal overbodig lijkt. En ook wel is. Het is een relict uit de tijd dat er vanaf een ander station in de stad ook nog treinen door gingen verder de bergen in, naar de Königssee, een populair toeristenoord. Het stationsgebouw van Berchtesgaden is o.a. voorzien van een ronde toren. In de Nazi-tijd was dit de persoonlijke entree en wachtruimte van Hitler, die hier in de buurt vaak bivakkeerde in een onderkomen op de Obersalzberg.

7. De toren van Hitler.


8. Het fraaie interieur van de stationshal.


9. en 10. In Berchtesgaden zijn ook nog ouderwetse koersborden in zwang. Voor de lol heb ik er even eentje opgehangen. Hier geen CTA of TBP-achtig geweld.




Terug naar Freilassing maar weer dan. Ik had eigenlijk een bezoek aan het aldaar aanwezige spoorwegmuseum "Lokwelt Freilassing" in de planning staan, maar dat bleek toch een heel flink eind lopen vanaf het station, en het sneeuwde, dus daar heb ik me maar niet aan gewaagd. Ach, hier hebben we ook 3 treinen, een spoor en een bordje op 1 foto. Ook al bijna een spoorwegmuseum

11. Treinen in Freilassing.


Ik besloot ook maar niet naar Salzburg te gaan aangezien er net een trein richting München aan kwam. Vanuit München wilde ik het rondje Augsburg - Treuchtlingen - Ingolstadt - München gaan doen, maar ik was er niet op voorbereid wat een grafhoerige kuttreinen BR440 zijn. Ben dus in Augsburg uitgestapt en teruggekeerd naar München

12. Line-up van een BR642, een BR440 en een BR612 in Augsburg.


Eenmaal terug in München heb ik me even een uurtje verschanst achter een pot bier voor een kleine pauze. Daarna ben ik met de U-Bahn (slecht aangegeven ) naar de Sendlinger Tor gegaan, waar de ChristkindlTram zou vertrekken voor een idyllisch rondje door de binnenstad met Glühwein. Wie wil dat nou niet? Juist, dat wilde dus IEDEREEN. Toen ik om 16:55 aankwam kon ik nog net tussen de 20 man voor me, een bordje lezen waarop stond dat wegens grote drukte de kaartverkoop gestaakt was en pas om 17:15 weer zou beginnen. Dat vond ik wat te ver gaan.

13. De kerstmarkt met op de achtergrond de Sendlinger Tor.


14. De ChristkindlTram, vol met uitverkorenen die wel een kaartje hadden kunnen bemachtigen.


Nja, terug naar het Hauptbahnhof maar weer. Eerst maar eens een broodje Bratwurst

15. Bratwurst. It's good for you


Ik besloot nog wat tijd vol te maken met een retourtje naar Schaftlach met de Bayerische OberlandBahn, dus ik liep vast naar spoor 34. Toen ontdekte ik op spoor 35 een Sonderzug, en aangezien ik nog wel wat tijd over had ben ik daar even wat foto's van gaan maken.

16. / 19. Dampfsonderzug.








20. De BOB naar o.a. Schaftlach.


21. Het dik besneeuwde station van Schaftlach, met BOB-trein.


In Schaftlach had ik een kering van een half uur. Gelukkig was er naast het station nog een klein biertentje wat eigenlijk al gesloten was, maar ik mocht even binnenkomen en heb met de eigenaar, die nauwelijks verstaanbaar Bayerisch sprak, een biertje gedronken en een kwartiertje voetbal gekeken.

22. Bierstüberl in Schaftlach.


Terug in München heb ik me een enorme Wienerschnitzel laten brengen en ben ik met de CNL weer naar huis gereden. In München stond nog wel een loc van ALEX in aktie-livrei vanwege het 175-jarig bestaan van de Duitse spoorwegen.

23./25. ALEX-loc in historische bestickering.






Enjoy!

Mooie foto's greavy en Fles

Leuke foto's Fles

quote:

Op zondag 18 december 2011 17:26 schreef Peterselieman het volgende:
Mooie foto's greavy en Fles

quote:

Op zondag 18 december 2011 17:46 schreef James1988 het volgende:
Fraaie foto's, allemaal!

Allemaal? Ik vind die bestickerde Alex-lock wel een klein beetje "uh, wtf! "

Tsja, je heet Alex of je heet het niet

Zo, vandaag de voorzitter van Stichting DE3 laten weten dat ik afscheid neem als vrijwilliger, en verder nog bereid ben de website te beheren. Verder: Ik kap er mee.

Nu ga ik mij meer op andere dingen richten, waaronder de SSN.

quote:

Op zondag 18 december 2011 18:18 schreef James1988 het volgende:
Zeg, zo'n Zugbindung, geldt die alleen voor IC/ICE of ook voor het Regionalverkehr?

Regional kan je niet reserveren he Kan je dus ook niet aan gebonden zijn

Uit de "oude" doos:

ACTS (MRCE) 513-9 met containershuttle uit Veendam en ACTS 1619+6702 met Leeuwarder shuttle
Gestrand door het noodweer deze dag. Zou je niet zeggen, want nu was er nog zon. Een half uur later hoosde het hier.
Ondertussen was in Hilversum de onweer ingeslagen, en staan er 2 treinen te wachten op vertrek naar de Maasvlakte.
Te Amersfoort


Wadlopers op transport naar Antwerpen


RTB V155 + 3x DH-2

En Knabbel en Babbel werden door EETC te Dordrecht opgehaald op 26 April. Knabbel&Babbel zijn gered van de sloop:

EETC 1252+V60D 6005+V60D Knabbel & V60D Babbel


EETC 1252+6005+ex-VR Knabbel&Babbel

Er worden hier mooie reisverslagen en foto's geplaatst. Mag ik jullie wat bescheiden trein gerelateerde foto's presenteren van afgelopen zomer? (Treinreisje Bratislava-Boedapest)

uiteraard. ben benieuwd

Ik noem expres treingerelateerd, want ik ben sinds kort geinteresseerd in de treinen zelf, dus goede treinfoto's zitten er niet bij. Wel ben ik altijd al geobsedeerd door stations(hallen). Deze foto's zijn geschoten in Bratislava en Boedapest.

1. Bratislava Hlavna Stanica, hoofdstation dus. Het begon met enkele minuutjes vertraging, liep op tot 56 minuten en uiteindelijk was het 120 minuten. Informatie voorziening was ook klote, stond niet op de borden bij het perron, moest helemaal naar stationshal lopen. Aan het begin werd de vertraging ook omgeroepen, maar het stopte opeens alsof de omroepster acute keelpijn heeft gekregen. Maar verstond het toch niet helemaal wat ze zeiden


2.


3. Zat eerst in een propvolle trein waar ik moest staan, halverwege de reis liep de trein leeg dus had ik een eigen coupe.


4.


5. Aangekomen op het Keleti station in Boedapest, dit is de trein waar ik in zat.


6. Het stationshal vlakbij de uitgang, fraai versierd


7. Buitenkant station Keleti

"Hlavna Stanica" Dat klinkt meer als "hoofd-halte" dan als "Centraal Station"

Hlavna Stanica stelt inderdaad niet veel voor als grootste station van het land. Het spoor is ook best wel rustig. Soms komt er een heel uur geen treinen aan. Je kan daar denk ik rustig een dutje doen op het spoor zonder gevaar voor je leven

Ha, Hlavna Stanica! Ben ik ook nog geweest vorig jaar.
Verder de groetjes uit Sydney, waar de treinen redelijk kut zijn. Plastic, krap, 2+3 en veel stoppen

quote:

Op zondag 18 december 2011 21:52 schreef Igen het volgende:

[..]

Het betekent "hoofdstation". Een halte is een "zastávka".

Ja dat weet ik, maar ik zat meer op Nádrazi te rekenen of iets wat daar op leek

Leuk verslagje Dr_Flash!

@ hemarookworst: Leuke rit is dat vanaf de grens! Voor zover ik zie heb je blijkbaar een Servisch zitrijtuig gehad, waren die uit te houden voor dat stuk?

quote:

Op zondag 18 december 2011 22:07 schreef Sandrvich het volgende:
Leuk verslagje Dr_Flash!

@ hemarookworst: Leuke rit is dat vanaf de grens! Voor zover ik zie heb je blijkbaar een Servisch zitrijtuig gehad, waren die uit te houden voor dat stuk?

Zou best kunnen, hij reed vanuit Praag langs Bratislava naar Beograd in Servië. In het begin was het druk en moest ik bij de deuren staan. Daar maakte de trein veel lawaai, maar het coupe was wel comfortabel en merkte ik nauwelijks van het lawaai

quote:

Op zondag 18 december 2011 22:17 schreef Igen het volgende:

[..]

Zal wel een verschil tussen Tsjechisch en Slowaaks zijn.

t zal. Al zijn er daar niet heel veel van

Net zoiets als Nederlands en Vlaams zeker, of Kroatisch en Servisch (ookal gebruiken die dan ook nog een ander schrift..)

nieuwjaarsronde is dus de 22e? Prima, genoteerd

Wat gaat er allemaal mis bij de stichting DE3? Je stopt niet zomaar.

quote:

Op maandag 19 december 2011 02:07 schreef Bitlord het volgende:
Wat gaat er allemaal mis bij de stichting DE3? Je stopt niet zomaar.

Communicatie gaat continu fout, wat als gevolg heeft dat er bijvoorbeeld geen andere accu's konden komen. En zo nog wel een aantal redenen. Heb er geen zin meer in, en zat er al langer mee in de maag. Is ook de reden dat ik al bij de SSN begonnen ben. Vind de SSN ook leuker.

De SSN is volgens mij ook een stuk meer over nagedacht, bij de stichting DE3 heb ik altijd het idee dat het een aantal mensen zijn die maar een stichting begonnen zijn om 1 van de 4 plan U's te redden, omdat niemand hem wou hebben vanwege zijn staat...

quote:

Op maandag 19 december 2011 09:24 schreef dennistd het volgende:
De SSN is volgens mij ook een stuk meer over nagedacht, bij de stichting DE3 heb ik altijd het idee dat het een aantal mensen zijn die maar een stichting begonnen zijn om 1 van de 4 plan U's te redden, omdat niemand hem wou hebben vanwege zijn staat...

Dat klopt ook wel ergens ja. Het is een ongeorganiseerde teringbende. De voorzitter weet half niet wat er speelt. Als voorbeeld:
De 115 moet verplaatst worden, mogen niet staan blijven waar we staan. Een week (!) geleden moesten we al weg zijn. Hebben uitstel van executie gekregen van DB-Schenker.
Maar waarom uitstel? Wisten het meer dan 3 maanden van te voren al.
De persoon die het transport, de spoortjes en alles zou regelen, liet pas een week van te voren weten aan de voorzitter dat het niet gelukt is. Spoortjes zijn er. Transport is er. Maar het treinstel mag niet de hoofdbaan op ivm certificaten die missen.
De voorzitter wist niet beter dan dat het geregeld was....
Die heeft toen alles op alles gezet om DB-Schenker zo ver te krijgen om er langer te mogen staan. Anders had het veel geld gekost.

quote:

Op maandag 19 december 2011 09:24 schreef dennistd het volgende:
bij de stichting DE3 heb ik altijd het idee dat het een aantal mensen zijn die maar een stichting begonnen zijn om 1 van de 4 plan U's te redden, omdat niemand hem wou hebben vanwege zijn staat...

Dat is wel vaker zo ja. Dat zou veel meer gestructureerd kunnen. Er bestaat ook nog een Stichting Historisch Dieselmaterieel, waar je weinig tot niets over hoort (ik niet tenminste). Die houden zich bezig met 2 locs serie 2200 en een zooi rijtuigen om zodoende een "klompentrein" te kunnen laten rijden. Geen idee hoe het daar tegenwoordig mee is. Maar misschien zou het effectiever zijn om die club samen te voegen met de DE3 club. Maar een idee hoor.

Mijn treintje vanochtend tussen Leeuwarden en Groningen was wat te heet gewassen, want er stond een GTW 2/6 klaar ipv een 2/8. Leverde vanaf Buitenpost al staanplaatsen op

quote:

Op maandag 19 december 2011 11:11 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Dat is wel vaker zo ja. Dat zou veel meer gestructureerd kunnen. Er bestaat ook nog een Stichting Historisch Dieselmaterieel, waar je weinig tot niets over hoort (ik niet tenminste). Die houden zich bezig met 2 locs serie 2200 en een zooi rijtuigen om zodoende een "klompentrein" te kunnen laten rijden. Geen idee hoe het daar tegenwoordig mee is. Maar misschien zou het effectiever zijn om die club samen te voegen met de DE3 club. Maar een idee hoor.

De SHD heeft Plan U's, maar die hebben ze vanwege roestrijden. Het gaat ze meer om die 2200 (die in Zutphen is ook van hun).
Mat'54 loopt ook alles behalve goed. Gaat genoeg mis binnen die club. Zo zoeken ze lassers en dergelijke. Zijn er een aantal geweest die hun diensten aanboden, maar die kregen nooit reacties. Ook binnen de vrijwilligers gaat het mis qua communicatie en dergelijke.

Leuke foto's allen!

Nog een foto uit de 'oude' doos:
Leidschendam-Voorburg. Dit is 't spoortje van- en naar wpl Leidschendam.

quote:

Curator wil impasse stoomtrein doorbreken

SNEEK - Curator Robert Verdonk wil in januari met alle betrokken partijen om de tafel om te kijken of een doorstart van het stoomtreinplan tussen Sneek en Stavoren mogelijk is.

,,Hoe langer de impasse duurt, hoe moeilijker het wordt. Er zijn diverse initiatieven, maar niemand durft de eerste stap te zetten'', aldus Verdonk. Hij zei dit zaterdagmorgen tijdens een bijeenkomst met vrijwilligers van de Friese Stoomtrein Maatschappij in Sneek.

Gedeputeerde Jannewietske de Vries stelde ook alle kansen te willen aangrijpen. ,,Wy hawwe dit nedich.'' Het bestuur, dat het faillissement vorige maand heeft aangevraagd, kreeg een staande ovatie.

Leeuwarder Courant

Connexxion heeft een nieuwe Plan V in het bestand: Voorlopig rijdt stel 919 rond bij CXX op de Valleilijn. De 867 is [als het goed is] weer retour NS, of zeer binnenkort. De termijnen zijn afgelopen/lopen spoedig af.

En de oogst:

Leuke vangst

Wat is die in de rechter kolom, derde van onder? München Pasing ofzo? Jammer dat die niet zo leesbaar is...

quote:

Op maandag 19 december 2011 12:48 schreef V2 het volgende:
Wat is die in de rechter kolom, derde van onder? München Pasing ofzo? Jammer dat die niet zo leesbaar is...

Ja precies. Kan het ook niet helpen

quote:

Op maandag 19 december 2011 12:50 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Ja precies. Kan het ook niet helpen

Goede reden om nog eens terug te gaan

quote:

Op maandag 19 december 2011 12:51 schreef V2 het volgende:

[..]

Goede reden om nog eens terug te gaan

Ja, daar wordt dat bordje niet leesbaarder van natuurlijk

Pasing is al heel lang een bouwput. Er hangen vrijwel geen bordjes sowieso. En dat was in september 2008 al het geval.

quote:

Op maandag 19 december 2011 12:35 schreef Dr_Flash het volgende:
En de oogst:

[ afbeelding ]

Goed gedaan hoor, en weer de oude of nog licht gekreukeld?

quote:

Op maandag 19 december 2011 12:56 schreef bork het volgende:

[..]

Goed gedaan hoor, en weer de oude of nog licht gekreukeld?

Bijgeslapen

Er wordt melding gemaakt dat het oosten vanavond losgekoppeld gaat worden van het treinnet door het verwachte weer..

Vorig jaar met Noord Holland voor een beetje wind

quote:

Op maandag 19 december 2011 16:52 schreef Mathijz het volgende:
Vorig jaar met Noord Holland voor een beetje wind

Verwachtingen waren erger. En om de vertregingen te bepertken tot 1 gebied, word het losgekoppeld

en laat in Noord-Holland nu erg veel met schommelboten gereden worden, dus ja dan is het logisch dat ze het losgekoppeld hebben destijds

Vanmiddag vroeg last gehad van een seinstoring tussen Adam Sloterdijk en Hoorn, er reden minder treinen (lol whut, bijna niets bedoelen ze)..

Moest met sprinter vanaf Sloterdijk naar Hoorn, toen overstappen op een andere trein richting Enkhuizen.. Alleen die trein naar Enkhuizen bleef 25 min wachten in Hoorn voordat ie eindelijk vertrok

Ook wachtte de sprinter naar Hoorn 15 min op Zaandam Kogerveld, blijkbaar moest de sprinter uit de andere richting eerst voorbij voordat de trein mocht gaan..??

quote:

Op maandag 19 december 2011 16:56 schreef Peterselieman het volgende:
en laat in Noord-Holland nu erg veel met schommelboten gereden worden, dus ja dan is het logisch dat ze het losgekoppeld hebben destijds

Waarom maakt dat iets uit?

Maatregelen zijn bekend:
Serie 3100 (IC Schiphol - Nijmegen) vliegt eruit na 21:00 tussen Ede-Wageningen en Arnhem en de 3000 (IC Den Helder - Nijmegen) rijdt niet tussen Arnhem en Nijmegen. Serie 1900 (Den Haag Centraal - Venlo) rijdt niet tussen Eindhoven en Venlo. Alleen sprinters dus op Eindhoven - Venlo.

[ Bericht 14% gewijzigd door b2py op 19-12-2011 18:55:47 ]

quote:

Op maandag 19 december 2011 17:05 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Waarom maakt dat iets uit?

zijn vanwege het hogere zwaartepunt iets gevoeliger voor wind en zouden daardoor wat langzamer moeten rijden.

tot zover de theorie

de Rode Regel jawel Word maar vast bang dus.

Wat rijdt er nog wel tussen Arnhem en Nijmegen? 2 van de 6 IC's per uur? En het sprintertje Nijmegen - Zutphen

Kansloos zeg. Waar zijn ze nou helemaal bang voor?