Voorgaande delen:
1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13a, 13b, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28
29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41
Modellen:
1-serie:
• Oksel, E87 118d
3-serie:
• dnzl, E30 316
• piekartz87, 2x E30 316i
• Gkhn, E30 320i
• Catch22-, E30 320i
• Jaapie1993, E30 320i
• Youp, E30 320i
• metallicattim, E30 318iA, E30 325i
• Maharbal, E30 325i
• rival, E30 330i, E30 325i, E30 325e, E30 318i
• Twista101, E36 316i
• Fransbreda, E36 316i
• justmattie, E36 316i
• Teamlead, E36 318tds
• SingleCoil, E36 318i
• Turquaz52, E36 318i, E36 323i
• Gokhan03, E36 323ti compact
• MrTorture, E36 325i
• YoshiBignose, E46 318ci, E21 320/6
• Xtr3mE, E46 318ci
• Mikkie, E46 320d
• Peewee, E46 320d
• xaban06, E46 320td
• Vuurmuis, E46 325ci
• Hyperdude, E46 330i
• Boegschroef, E92 320d, E30 320i, E30 323i baur
• Nelisb, E90 320d
5-serie:
• Rizzeau, E28 525i
• Alicey, E34 518i
• mighty_myte, E34 520i
• disyn, E39 520i
• Lezzer, E39 525i
• eevebe, E39 528i
• M.O.D, E39 540i
• Boegschroef, E60 525d
• B4llistic, E60 530d
• tong_poh, E60 535d
6-serie:
-
7-serie:
• Chooselife, E32 735i
• Tarado, E38 740i
8-serie:
-
X:
• von_Preussen, E70 X5 3.0d
Z:
• minispilie, E36/7 Z3 1.9
• lommy, E36/7 Z3 2.8 cabrio
• k_man, E85 Z4
• oYo, E89 Z4 35i
M
• Okeuj, E92 M3
Motorrad
-
Onderdelen
Staat je geliefde auto er niet bij? Vermeld het even en het wordt aangepast.
[ Bericht 0% gewijzigd door Anne op 04-01-2011 10:28:06 ]
Hij kan net zo goed kinderen dood rijden terwijl hij de auto wel op z'n eigen naam heeft verzekerd hoor, dus dit is een beetje overdrijven. We hebben hem verteld over de voordelen en de nadelen en daar kan hij mee doen wat hij wil.quote:Op maandag 3 januari 2011 21:40 schreef k_man het volgende:
[..]
Een jong gastje, net z'n rijbewijs, in een BMW met te veel vermogen, onverzekerd. Ik hoop dat ie aan de andere kant van Nederland woont... En dat het een boom wordt, in plaats van een gezin met jonge kinderen ofzo.
We hadden het eigenlijk over ijsmeis.rar maar dat vond ik ook zo wat dus toen heb ik het onderwerp maar veranderd naar verzekeringen.quote:
Voor de TS, er waren wat mensen die bij de OP toegevoegd wilden worden. Onder andere Gokhan03 met z'n E36 323ti compact.
Leuk. Bel je moeder, misschien dat die het iets interesseert.quote:Op maandag 3 januari 2011 22:11 schreef drumstickNL het volgende:
[..]
We hadden het eigenlijk over ijsmeis.rar maar dat vond ik ook zo wat dus toen heb ik het onderwerp maar veranderd naar verzekeringen.
Ik denk dat k_man bedoelt dat hij als onervaren bestuurder veel vermogen wilt, en dat gaat snel fout. Onervaren bestuurders overschatten vaak de situatie, de auto en zichzelf.quote:Op maandag 3 januari 2011 22:10 schreef YoshiBignose het volgende:
[..]
Hij kan net zo goed kinderen dood rijden terwijl hij de auto wel op z'n eigen naam heeft verzekerd hoor, dus dit is een beetje overdrijven. We hebben hem verteld over de voordelen en de nadelen en daar kan hij mee doen wat hij wil.
Hij heeft er twee he.quote:
Piekartz heeft een E30 316i, waarom is dat de mooiste BMW?
Sorry, niet grappig. Ik weet het.quote:
[..]
Leuk. Bel je moeder, misschien dat die het iets interesseert.
Oh yeahquote:
check mn vorige post even footman.Done.quote:
Piekartz heeft een E30 316i, waarom is dat de mooiste BMW?
Voor de TS, er waren wat mensen die bij de OP toegevoegd wilden worden. Onder andere Gokhan03 met z'n E36 323ti compact.
Mag niet...dus dan maar iets inhoudelijks toevoegen. Ik heb weer zin om de Azev's onder m'n E30 te gooien. Nog ff geduld hebben dunkt me...
Rumors say it'll be the BMW i8, but you know it as BMW's Vision EfficientDynamics concept. Caught in Abu Dhabi last week, it'll likely appear in production form at an upcoming auto show, along with the end-product of this shoot.
BMW Blog sources say the i8 will be the flagship of the company's new "i" sub-brand, which will focus on alternative tech. Reports have indicated the i8 will be revealed in Detroit or Geneva, and go on sale in October 2013 for around $200,000.
The concept, revealed in Frankfurt in 2009, was powered by a 1.5-liter, turbodiesel three-cylinder engine producing 163 hp, combined with a plug-in hybrid-electric system of two electric motors, for a total of 356 hp. Together, the hybrid-drive kit could get the Vision EfficientDynamics concept from 0-62 in 4.8 seconds, with a 155 mph top speed, according to BMW. The company also said it would also get 62 mpg, not a bad feat, though no M version is expected.
No word on what, exactly, a production model might have for motive force, but expect a close-to-concept powertrain.
bron: http://jalopnik.com/5723480/
ik kan wel janken. Maar hij ziet er wel gruwelijk uit.Naast m'n iphone en ipad nu dus ook een i8... yay...
Precies en als je daar nog onverzekerd rijden bij optelt, heb je een aardig recept voor ellende.quote:
[..]
Ik denk dat k_man bedoelt dat hij als onervaren bestuurder veel vermogen wilt, en dat gaat snel fout. Onervaren bestuurders overschatten vaak de situatie, de auto en zichzelf.
Onverzekerd rijden, of rijden in een auto die op iemand anders z'n naam staat zijn echter twee hele andere dingen.Structureel rijden in een auto die op iemand anders naam verzekerd is, is fraude. Frauduleus handelen maakt de verzekeringsovereenkomst hoogstwaarschijnlijk nietig. Ergo: onverzekerd rijden.quote:
Daar ben ik het ook mee eens, immers een paar post terug zei ik dat ook
Zo'n driepitter klinkt natuurlijk sneu, maar de prestaties en het bijbehorende verbruik zijn absoluut niet verkeerd! Al vraag ik me af hoe de praktijk uitpaktquote:
BMW Blog sources say the i8 will be the flagship of the company's new "i" sub-brand, which will focus on alternative tech. Reports have indicated the i8 will be revealed in Detroit or Geneva, and go on sale in October 2013 for around $200,000.
The concept, revealed in Frankfurt in 2009, was powered by a 1.5-liter, turbodiesel three-cylinder engine producing 163 hp, combined with a plug-in hybrid-electric system of two electric motors, for a total of 356 hp. Together, the hybrid-drive kit could get the Vision EfficientDynamics concept from 0-62 in 4.8 seconds, with a 155 mph top speed, according to BMW. The company also said it would also get 62 mpg, not a bad feat, though no M version is expected.
.Over die hele verzekeringstoestand: ik denk dat diverse aanwezigen het er over eens zijn dat het niet heel handig is. Bijna elke beginnende bestuurder denkt dat hij het wel kan, maar toch wijzen de statistieken anders uit. Dat hoéft niets te zeggen, maar dat kan wel. Ergo: het risico is verhoogd. Als Yuri en zijn vader dat risico willen nemen, is dat prima. Zo lang het goed gaat en je niet betrapt wordt, hoor je niemand mopperen. Wanneer het fout gaat: eigen keuze, eigen afweging, eigen verantwoordelijkheid. Enige dat mensen hier willen is Yuri behoeden voor (onverwachte) schade na een ongeval.
Het is hetzelfde als door rood rijden: je neemt het risico zelf, niemand verplicht je. Maar als de politie je pakt moet je niet zeiken, want het was je eigen keuze. En als je op iemand boemelt moet je ook niet zeiken, wederom de eigen keuze om het risico te nemen.
Voor mij is het de mooiste omdat ik al 5 jaar probleemloos in een 20 jaar oude bmw rij die mij 550 euro heeft gekocht ^^quote:Piekartz heeft een E30 316i, waarom is dat de mooiste BMW?
Natuurlijk niet de mooiste maar het is wel een goed voorbeeld waarom iemand groot van kan zijn van de Duitse degelijkheid in een bmw.
Zo een beetje gerechtvaardigd?
Vaak zijn dat ook die jongens die de stoel helemaal naar achteren hebben hangen en me dan proberen uit te dagen om te racen. Vast ergens een kortsluiting tussen beide oren.
Racen doe je op een circuit, snelheid maken in Duitsland.
Ben best wel benieuwd wat de beweegredenen zijn waarom iemand die zijn rijbewijs net haalt om een PK-monster te kopen? Is dat net iets om te bewijzen dat ie bij een bepaald groepje hoort wat stoer wil doen?
quote:
[..]
Structureel rijden in een auto die op iemand anders naam verzekerd is, is fraude. Frauduleus handelen maakt de verzekeringsovereenkomst hoogstwaarschijnlijk nietig. Ergo: onverzekerd rijden.
Psychologisch aspect. Als man zijnde (laten we wel wezen) wil je vaak 'beter zijn dan' door een overvloed aan testosteron, en dat blijf je gedurende je leven (zij het in mindere mate / het zwakt af) houden, en pubers hebben dat nou eenmaal veel meer.quote:
Ben best wel benieuwd wat de beweegredenen zijn waarom iemand die zijn rijbewijs net haalt om een PK-monster te kopen? Is dat net iets om te bewijzen dat ie bij een bepaald groepje hoort wat stoer wil doen?
Laten we wel wezen, zo zijn de meesten van ons begonnen
veel trager kan het niet, maar daardoor ook nooit een ongeluk in gehad Kan jij zo lief zijn om de OP aan te passen? ik heb geen 316i meer. nu wel een 318iquote:
M'n moeder had ooit een E36 318i (geloof ik) gekocht, en ik was de enige die daar in reed. Dus feitelijk begon ik ook in een 318i.quote:
Ik begon zoals het hoort in een E36 316i
Niemand hier die gewoon geniet van vermogen ofzo?
Ik roep altijd dat ik de OP niet aan pas, vraag maar aan Yoshi.quote:
[..]
Kan jij zo lief zijn om de OP aan te passen? ik heb geen 316i meer. nu wel een 318i
Maarja, ik ben ook slecht in nee zeggen, dus vooruit, aangepast
.Mijn dank is grootquote:Op dinsdag 4 januari 2011 10:29 schreef Anne het volgende:
[..]
Ik roep altijd dat ik de OP niet aan pas, vraag maar aan Yoshi.
Maarja, ik ben ook slecht in nee zeggen, dus vooruit, aangepast
Mijn eerste auto was een E34 525iA. En dat was toen ik net 19 werd en mijn rijbewijs 4 maandjes had.quote:
Mee eens.
Vaak zijn dat ook die jongens die de stoel helemaal naar achteren hebben hangen en me dan proberen uit te dagen om te racen. Vast ergens een kortsluiting tussen beide oren.
Racen doe je op een circuit, snelheid maken in Duitsland.
Ben best wel benieuwd wat de beweegredenen zijn waarom iemand die zijn rijbewijs net haalt om een PK-monster te kopen? Is dat net iets om te bewijzen dat ie bij een bepaald groepje hoort wat stoer wil doen?
[..]
En over het uitdagen van racen. Dat doe je niet zo snel met een bmw. Die worden eerder zelf uitgedaagd
Uit mijn eigen ervaring weet ik dat ze dan ook heel snel hun mond houden daarna (a)
Na 3 jaar in mijn moeders Suzuki Alto te hebben rondgereden vond ik het tijd voor een eigen auto. dit werd een BMW 316i. deze heb ik nu zo'n 2 jaar. Oorspronkelijk was ik op zoek naar een 318 of 320 maar ik vond het moeilijk om een mooi exemplaar te vinden in de prijsklasse waarin ik zocht. uiteindelijk een 316i tegengekomen en na een proefrit was ik eigenlijk meteen verkocht. Maar wat wil je als je een Alto bent gewend haha. Nu na 2 jaar zal ik wel graag iets snellers willen. Het liefs een mooie e39 540 automaat maar dat is nog even dromen haha.
Ik ben de TS niet eensquote:
[..]
Ik roep altijd dat ik de OP niet aan pas, vraag maar aan Yoshi.
Maarja, ik ben ook slecht in nee zeggen, dus vooruit, aangepast
Alle turken beginnen in een E34 toch?quote:
[..]
Mijn eerste auto was een E34 525iA. En dat was toen ik net 19 werd en mijn rijbewijs 4 maandjes had.
En over het uitdagen van racen. Dat doe je niet zo snel met een bmw. Die worden eerder zelf uitgedaagd
Dat zegt nietsquote:
Ik begon zoals het hoort in een E36 316i
. Ik heb het eerste jaar rond gereden in de Suzuki Alto van m'n moeder met ongeveer 3pk, maar die besloot toen het spekglad was en we bergaf gingen, toch echt om een boom te koppen .Zinedine Zidane a(l)utoquote:
[..]
Dat zegt niets
Wie maakt 't gifje?quote:
Het is maar dat ik het niet kanquote:
even zoeken in google en je weet hoe het moetquote:Het is maar dat ik het niet kan
@drumstick. die dingen verschijnen niet.. vaag
Welke browser gebruik je?quote:
[..]
even zoeken in google en je weet hoe het moet
@drumstick. die dingen verschijnen niet.. vaag
IE6?
Zet je adblocker uit.quote:
@drumstick. die dingen verschijnen niet.. vaag
[ Bericht 17% gewijzigd door #ANONIEM op 04-01-2011 14:37:34 ]
ah thanks ^^quote:
Op firefox
quote:Als er een wijziging aan de motor van een personenauto is aangebracht, dan moeten het kentekenbewijs en het kentekenregister worden gewijzigd. Hiervoor moet u het voertuig voor een keuring bij één van de keuringsstations van de RDW aanbieden.
Het gaat om de volgende wijzigingen:
- het aanbrengen van een motor met een andere motorcode of van een ander motortype;
- het wijzigen van het aantal cilinders;
- het wijzigen van de cilinderinhoud;
- het wijzigen van het vermogen van de motor, waardoor deze meer dan 20% afwijkt van de oorspronkelijke waarde;
- het wijzigen van de brandstofsoort, met uitzondering van de wijziging naar een al of niet tot vloeistof verdicht gas (bijvoorbeeld LPG of aardgas).
In gebruik genomen voor 1 januari 1998:
Als het voertuig in gebruik is genomen voor 1 januari 1998 moet het voertuig na het aanbrengen van een wijziging aan de motor voldoen aan de permanente eisen. De permanente eisen zijn de eisen voor de APK, aangevuld met onder andere eisen ten aanzien de geluidsproductie.
In gebruik genomen na 31 december 1997:
Als het voertuig in gebruik is genomen na 31 december 1997 moet het voertuig voldoen aan zowel de permanente eisen als de toelatingseisen. In de praktijk betekent dit dat het voertuig in omgebouwde toestand overeen moet komen met een bestaande typegoedkeuring. De RDW adviseert dan ook om eerst bij de fabrikant van het voertuig of zijn gemachtigde vertegenwoordiger in Nederland na te vragen of er een dergelijke typegoedkeuring bestaat en of het voertuig in gewijzigde uitvoering overeenkomt met de typegoedkeuring. Als dit het geval is zal aan u een Certificaat Van Overeenstemming (CVO) worden verstrekt. Deze moet u bij de keuring tonen.
Bestaat er geen typegoedkeuring, dan is het in principe mogelijk om het voertuig individueel te laten toetsen op de toelatingseisen. Het kan zijn dat er aanvullende testen moeten worden uitgevoerd. De kosten voor een dergelijke testen zijn aanzienlijk.
Afhandeling
In alle gevallen wordt tijdens de keuring nagegaan of het voertuig aan de gestelde eisen voldoet. Als dit het geval is worden de gegevens op het kentekenbewijs en in het kentekenregister aangepast en wordt er een gewijzigd kentekenbewijs verstrekt
Kosten:
De kosten kunnen variëren van ¤ 26,00 tot ¤ 80,00. Dit is afhankelijk van het aantal wijzigingen.
Voorbeeld kosten testen: De kosten voor een geluidstest bedragen ¤ 386,00.
Ik vertrouw erop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Medewerker Klantenservice RDW
Nu ik dit zie. Waar vind ik de motorcode van een M52 blok en hoe weet ik of het een 2.5 of een 2.0 is? Ik wil dit even controleren.quote:Op dinsdag 4 januari 2011 16:58 schreef k_man het volgende:
Wellicht een interessant stukje voor bepaalde users hier...
[..]
maar als je het zeker wil weten staat het volgens mij in de buurt van de motorsteun aan de passagierskant.Je kunt ook de originele uitvoering waarmee 'ie is verkocht nog bij BMW opvragen.quote:
[..]
Nu ik dit zie. Waar vind ik de motorcode van een M52 blok en hoe weet ik of het een 2.5 of een 2.0 is? Ik wil dit even controleren.
E36 318isIk wil het controleren omdat ik vroeger met een 523i automaat 100 ging met 2000 toeren en nu met dezelfde motorblok maar dan in een E36 compct 323ti schakel 100 ga met 2500 toeren.quote:
[..]
Je kunt ook de originele uitvoering waarmee 'ie is verkocht nog bij BMW opvragen.
Ik wil weten of er gekloten is met de bak of blok of differenteel.
Ik merk ook dat er een trilling is als ik in zijn 1 optrek. HIj trekt wel op als een beest, niet daarvan maar het aantal toeren wanneer ik in zijn 5 met 100 ga geven mij een verdacht gevoel.
Het zou zomaar een m52b20 zijn of dat er een diff van een 320 op zit.
Mijn neef kocht ooit een 320 waarvan de diff niet klopte en die auto ook rond de 3500 toeren liep op de 100.
Misschien dat het blok ooit vervangen is daarom. De verkoper gedroeg zich een beetje vreemd vanne jaa het is mijn zoons auto en ik weet er niets van
Ook stonden er bmw facturen in de advertentie die ik nooit gezien heb
Tijdens het typen van deze post herinnerde ik deze filmpje :p
Een 5 serie (en automaat) hoeft helemaal niet dezelfde gearratio's te hebben als een E36, dus ik vind 't helemaal niet raar. Overigens vind ik 2500 toeren bij 100 km/u niet zo raar. Ik heb zelf een M20B25 en ik zit rond 3000 toeren met 120 km/u.quote:
[..]
Ik wil het controleren omdat ik vroeger met een 523i automaat 100 ging met 2000 toeren en nu met dezelfde motorblok maar dan in een E36 compct 323ti schakel 100 ga met 2500 toeren.
Ik wil weten of er gekloten is met de bak of blok of differenteel.
Ik merk ook dat er een trilling is als ik in zijn 1 optrek. HIj trekt wel op als een beest, niet daarvan maar het aantal toeren wanneer ik in zijn 5 met 100 ga geven mij een verdacht gevoel.
Het zou zomaar een m52b20 zijn of dat er een diff van een 320 op zit.
Mijn neef kocht ooit een 320 waarvan de diff niet klopte en die auto ook rond de 3500 toeren liep op de 100.
Misschien dat het blok ooit vervangen is daarom. De verkoper gedroeg zich een beetje vreemd vanne jaa het is mijn zoons auto en ik weet er niets van
Ook stonden er bmw facturen in de advertentie die ik nooit gezien heb
Tijdens het typen van deze post herinnerde ik deze filmpje :p
O, en het verschil tussen een 320 en een 325i (ook in een E36) is gigantisch, dus dat zou je wel merken.
En een trilling/bok bij het optrekken (in z'n 1 bijvoorbeeld) kan bij meerdere plekken vandaan komen. Hardyschijf, koppeling etc.
Hey, dat uitzicht herken ikquote:
quote:
quote:
Heldquote:
quote:
Die advertentie hangt er al jaren, leuke foto
Woon jij in Bangkok? Ik zie wel vaker zulke foto's van je voorbij komen. Of zit je daar gewoon vaker voor je werk?
!Ik denk de origineelste en compleetste E36 die ik ooit heb gezien
Ruikt zeker nog helemaal nieuw. Ik zag ooit een E34 met 13000kms. Was wel 30k euro dacht ikquote:
http://link.marktplaats.nl/408550736
Ik denk de origineelste en compleetste E36 die ik ooit heb gezien
Ik heb ook een 316. Mijn eerste BMW, dus er ook mee 'begonnen'quote:
Ik begon zoals het hoort in een E36 316i
Blijft toch een gedateerde auto. Bepaald geen tijdloos ontwerp.quote:
http://link.marktplaats.nl/408550736
Ik denk de origineelste en compleetste E36 die ik ooit heb gezien
klopt, het is bijna lange na geen E30quote:
[..]
Blijft toch een gedateerde auto. Bepaald geen tijdloos ontwerp.
laat me niet lachen, dat is een blokkendoos man. In de E36 zie je tenminste de vormen tevoorschijn komen en is eigenlijk de transformatie tussen de E30 en de E46. Je kan zeggen wat je wilt over de E36, maar de lijnen zijn perfect.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 06-01-2011 22:46:53 ]
Maar zo denk je over tien jaar ook over de E36, dan is de E46 een kneutauto.quote:Op donderdag 6 januari 2011 22:46 schreef k_man het volgende:
Nee hoor, de E30 is over 25 jaar nog steeds mooi. De E36 ziet er nu al achterhaald uit. Als iemand in een E30 rijdt, dan denk je aan een liefhebber. Als iemand in een E36 rijdt denk je aan iemand die ook zo nodig BMW wil rijden.
Zou kunnen, maar ik denk eigenlijk van niet. Sommige ontwerpen zijn nou eenmaal beter bestand tegen de tand des tijds dan andere.quote:
[..]
Maar zo denk je over tien jaar ook over de E36, dan is de E46 een kneutauto.
quote:
Nee hoor, de E30 is over 25 jaar nog steeds mooi. De E36 ziet er nu al achterhaald uit. Als iemand in een E30 rijdt, dan denk je aan een liefhebber. Als iemand in een E36 rijdt denk je aan iemand die ook zo nodig BMW wil rijden.
En met de rest ben ik het ook niet eens
Dat heeft meer met imago te maken, er rijden gewoon veel sjonnies in E36's rond dat je er eigenlijk niet meer in gezien wil worden.quote:
Nee hoor, de E30 is over 25 jaar nog steeds mooi. De E36 ziet er nu al achterhaald uit. Als iemand in een E30 rijdt, dan denk je aan een liefhebber. Als iemand in een E36 rijdt denk je aan iemand die ook zo nodig BMW wil rijden.
Natuurlijk is de E30 over 25 jaar nog steeds mooi, de E21 ook. Maar niet tijdloos. Ze zijn oud en je ziet ook dat ze oud zijn. Als je een nette E36 hebt dan zullen veel mensen nog verbaast kijken dat dat model al bijna 20 jaar oud is. Kijk de verandering van de E21 naar E30, ze lijken sterk op elkaar, zo ook de E36 en de E46. Maar van de E30 naar de E36 was een behoorlijke verandering naar hoe de 3-serie er nu uit ziet en dus ook een een klassieker en niet zoals jij zegt voor mensen "die zo nodig bmw willen rijden".
Maar goed, ik zie in jouw verhaal dat je geen fan bent van de E36, en dat kan, maar spreek dan namens jezelf en niet alsof je feiten aan het verkondigen bent.
De E21 haalt het qua ontwerp trouwens ook niet bij de E30.
E30 is geliefd want echt al een ouderwetse auto= "klassieker" waar je zelf nog veel aan kunt sleutelen en waar het rijden nog ouderwetsch snel en stoer lijkt. Een 325 met maar liefst 170 PK rij je echter wel vierkant voorbij met iedere nieuwe 1 serie.
E30 M3 is geliefd omdat het nog een echt ouderwetsch stuurding is, met maar liefst 190PK
E30 iha. algemeen is voornamelijk geliefd omdat het eigenlijk weinig kost om te mogen oversturen.
E36 is een enorme stap richting moderne auto tov. de E30. Verschil in rijden E36 tov. E36 is minstens 5 keer zo groot als verschil E36 tov. E46. Hoe je "rijden" kan kwantificeren is mij ook een raadsel; maar de verschillen zijn wel erg groot. E46 is niets anders dan een E36 evo oid.
E36 vormgeving heb ik mijn twijfels over; maar de Coupé, in originele staat, is de meest Italiaans vormgegeven BMW na de E9, en zodoende qua vormgeving de meest geslaagde BMW na de M1.
BMW vormgeving na de E46 vind ik helemaal niets; de F10 begint mij weer wat hoop te geven, maar zou ik nog steeds alleen in zwart aan durven schaffen.
NB. zoals ik al schreef: mijn mening. Niets meer.
Dat denken er wel meerquote:
E30 is geliefd want echt al een ouderwetse auto= "klassieker" waar je zelf nog veel aan kunt sleutelen en waar het rijden nog ouderwetsch snel en stoer lijkt. Een 325 met maar liefst 170 PK rij je echter wel vierkant voorbij met iedere nieuwe 1 serie.
Die oude bakken lijken hard te gaan; en tot 100 km/u komen ze ook wel aardig mee; maar 100 km over een stijgende en dalende Duitse autobaan heb je niets meer aan die oude bakken.
Al is het alleen maar omdat je ze voorbij tuft bij het eerstvolgende tankstation.
NB. In een E30 325 heb je natuurlijk wel meer lol; maar meer dan een bewijs dat ze in 1970 al best goede auto's konden ontwerpen is het niet; het is nu 40 jaar later.
120i wordt al lastiger, maar die heeft ook 170 pk en volgens mij is de E30 wat lichter dus het zou kunnen E30 is een E21 met een halve centimeter langere wielbasis en wat vierkanter geklopt blik. Later kwamen er idd. wat zwaardere/andere motoren, maar ik zie niet zoveel principiële verschillen tussen de E21 en de E30. E21 is leverbaar vanaf 1975 oid: ontwerp is dus begin seventies=40 jaar oud.quote:
Hey E30 was er niet in de jaren 70. ...
Ik loop iid. wat te miereneuken.
Maar de E30 is een ouderwetse auto, dat heeft voor- en nadelen; maar het is niet de snelste, comfortabelste, zuinigste of veiligste manier om van A naar B te komen.Maar koop je alleen daarvoor een BMW?
Hmm, weinig van gemerkt op de autobahn. Al die nieuwe gebakjes, inclusief 1, 3 en 5 series moesten me toch netjes voorbij laten gaan, ook boven de 220quote:
Is ook ook zo nl.
Die oude bakken lijken hard te gaan; en tot 100 km/u komen ze ook wel aardig mee; maar 100 km over een stijgende en dalende Duitse autobaan heb je niets meer aan die oude bakken.
Al is het alleen maar omdat je ze voorbij tuft bij het eerstvolgende tankstation.
Hoe je overigens van 0 naar 100 in ongeveer 7,5seconden kwalificeert als "meekomen" is mij ietwat een raadsel. Dat is sneller dan 95% van de auto's op de openbare weg
Ik ben het wel eens met je laatste zin
Overigens is het maar wat je verstaat onder vierkant voorbij rijden. Misschien dat een 120i (en sowieso de snellere modellen) in een rechte lijn een sprint wint, maar de wegligging van een E30 is nog steeds subliem en beter dan 95% van de auto's tegenwoordig hebben. Die dingen worden ook niet voor niets nog veel op het circuit gebruikt. De wegligging, de gewichtsverdeling en de prijs dragen daaraan bij.
Ik geloof dat je put uit je ervaring met een iX touring. Die dingen zijn sowieso een stuk zwaarder, logger, slomer en minder wendbaar. Touring is al zwaarder, laat staan het iX systeem er nog bij.
heb een E60 535d
en vandaag in een 7-serie gereden
Maar toch echt wel "redelijk" wendbaar. Die kon mijn neef niet bijhouden met zijn oude E30 M3 in de stijlere haarspeldbochten omhoog; tractie=aanvangssnelheid. Probeer maar eens de Nufenen (CH) vanaf Ulrichen. NB. die "ongeveer 7,5 sec" en "boven de 220" zijn waarschijnlijk afkomstig van de snelste 20 jaar oude E30 325i ter wereld
AMS 1985: max 222; 0-100: 7,7 sec., en AMS waarden waren bijna niet te evenaren (vooral niet als het Duitse auto's betrof
) door gewone stervelingen.BMW zelf: max 218 0-100; 8,3 sec.
NB. Zodra de E36 wat zeldzamer wordt zal je vanzelf zien dat de wat beter gemotoriseerde versies ook redelijk stabiel zullen blijven. Mooie late E36 328 CP handbak in een goede kleur
[ Bericht 0% gewijzigd door Hyperdude op 07-01-2011 15:31:23 ]
elke bmwfan zou moeten weten waarom deze cijfers zo zijnquote:
zo is het ook de enige manier wanneer ik ze mooi vind. origineel en goed onderhouden.
de e36 is al heel snel een sjonniebak dus er is wat mij betreft weinig ruimte om er zelf wat aan te doen.
bij de e30 kan je nog een keer een andere uitlaat of wat grotere velgen en dan ziet het er nog niet echt sjonnie achtig uit. Natuurlijk rijden ook genoeg sjonnie e30's rond.
Een maat van mij heeft een 323i coupe e36 en die vind ik best wel erg mooi.
Enige punt waar de e36 wel zeker mooier is vind ik aan de binnenkant.
mooi he
http://www.autoweek.nl/au(...)-klasse-Coupe-gelekt
vind die facelift op de estate niet zo heel mooi maar die coupe is wel erg nice
ik vind dit toch wel een heeel mooie coupe
terwijl ik de sedans juist weer minder vind en kaal zelfs erg saai.Ik heb al meerdere keren aangegeven dat de 0-100 tijd van 8,3sec niet klopt. BMW heeft die cijfers omhoog gedaan vanwege de verkoopbaarheid van de E30 M3, omdat die anders (te) marginaal sneller is dan de E30 325i. Dit is ook al ruim en breed bevestigd door vrijwel alle 325i eigenaren, inclusief mezelf. Auto's met cijfers die 7,5sec aangeven houd ik bij/kruip ik (erg) marginaal voor.quote:
iX is idd zwaar.
NB. die "ongeveer 7,5 sec" en "boven de 220" zijn waarschijnlijk afkomstig van de snelste 20 jaar oude E30 325i ter wereld
AMS 1985: max 222; 0-100: 7,7 sec., en AMS waarden waren bijna niet te evenaren (vooral niet als het Duitse auto's betrof
BMW zelf: max 218 0-100; 8,3 sec.
NB. Zodra de E36 wat zeldzamer wordt zal je vanzelf zien dat de wat beter gemotoriseerde versies ook redelijk stabiel zullen blijven. Mooie late E36 328 CP handbak in een goede kleur
Uiteraard had ik het ook over 220+ op de teller, desalniettemin doet dat weinig af aan het feit dat die auto's simpelweg aan de kant moesten.
Ik snap niet waarom je - op basis van hearsay en internet - tegen me ingaat terwijl ik het toch echt zelf heb meegemaakt
, inclusief andere E30 325i rijders.P.S. Bijna 22 jaar!
quote:
[..]
elke bmwfan zou moeten weten waarom deze cijfers zo zijn
Opzich wel mooi inderdaad. Maar ik moet eerlijk bekennen dat ik eerder voor een A5 coupé zou gaan dan voor een 3-serie coupé.quote:
[ afbeelding ]
ik vind dit toch wel een heeel mooie coupe
[ Bericht 7% gewijzigd door Maharbal op 07-01-2011 17:19:20 ]
Het zijn maar cijfertjes...quote:
...
Uiteraard had ik het ook over 220+ op de teller, desalniettemin doet dat weinig af aan het feit dat die auto's simpelweg aan de kant moesten.
Ik snap niet waarom je - op basis van hearsay en internet - tegen me ingaat terwijl ik het toch echt zelf heb meegemaakt
P.S. Bijna 22 jaar!
...
Jouw 222 op de teller is ook niet direct rocketscience natuurlijk.Maar for the sake of argument: een E30 325 is dus net zo snel als een E36 325i. Dan nog gaat dat op een totaal verschillende manier; waaraan je de voorkeur geeft moet iedereen zelf weten. Wel vind ik de E36 veel langere benen hebben; meer een GT dan een scheurbakkie. Sneller van A naar B op een veel comfortabelere manier. Zonder nadelen bij het bochtenwerk; maar wellicht wel bij de beleving.
Ik ben nog even wezen zoeken in het archief hiero naar een oud CAR oid. nummer uit 1990 oid. met een heel aardige vergelijkingstest tussen beide 325i's,niet te vinden helaas. Als ik 'm vind scan ik 'm even in.
NB1.
Over hearsay en internet:
Je weet toch wel dat een E36 325 net zo snel is als een E36 328i die dan weer net zo snel is als een E46 330i.
NB2.
Ook wel grappig is hoe de goedkopere 2-deurs versie tussen E30 en E36 werd opgewaardeerd naar een duurdere Coupé. Marketing is a bitch; kennelijk ook qua acceleratie cijfertjes.
Aan de andere kant is het wel aantrekkelijk om oude bakkies meer kwaliteiten toe te dichten voor minder geld. Een soortemet (is dat nog Nederlands?) SelfServingRobinHoodEffect ofzo? Maar back on topic: ga maar vast sparen.
.Ik wilde gewoon aangeven dat je cijfers niet klopten
Deed overigens ~240 op de teller. Maar dat zal ongetwijfeld meer richting 220GPS gaan.
Mijn god
En die weg ook!
quote:
Opzich wel mooi inderdaad. Maar ik moet eerlijk bekennen dat ik eerder voor een A5 coupé zou gaan dan voor een 3-serie coupé.
Verder ziet hij er nog prima uit, amper roest enzo, alleen het blok is dus een probleem.
Wat kun je nu nog met zo'n ding doen?
Ja, maar dat is echt ontzettend duur... En voor een auto van dik 10 jaar toch niet meer waard?quote:
Inderdaad, de 325tds (M51) met 330k op de klok.quote:
Hangt van de staat af en die km-stand etc. he. Nieuwe cilinderkop is idd duur, 2e hands kan maar dan weet je ook niet wat je krijgt. Is het de 325tds? Die staan wel bekend om gescheurden cilinderkoppen helaas.
Ik weet niet precies wat ik er mee aan moet. Kijk want als hij gerepareerd wordt - voor een flink bedrag - 't blijft natuurlijk een bejaard blok - wat zal het volgende euvel wel niet worden? Misschien zit ik na een maand dan ineens met krukaslagers die versleten zijn.... Weer honderden euro's verder.
en het kost wel wat.Lastig, maar 330k is wel erg veel, ik neem aan dat de rest van je auto dan ook niet in nieuwstaat meer is. Tijd voor een E46?
Ja, inderdaad, ik overweeg eentje uit 2001 of 2002 te nemen... 't is jammer want hij rijd reed echt fantastisch. Oh wat een wegligging, subliem... Geen enkele auto die ik hiervoor had kan eraan tippen.quote:
Tja, je kan ook zoeken naar een nieuw blok, zijn er vast wel enkele te vinden met een betere km-stand. Dan nog zit je alleen met hetzelfde risico want die scheuren regelmatig
Lastig, maar 330k is wel erg veel, ik neem aan dat de rest van je auto dan ook niet in nieuwstaat meer is. Tijd voor een E46?
quote:
E36 vormgeving heb ik mijn twijfels over; maar de Coupé, in originele staat, is de meest Italiaans vormgegeven BMW na de E9, en zodoende qua vormgeving de meest geslaagde BMW na de M1.
Unterhaching-Bolzano doe je 's avonds in minder dan 2 uur; dus waarom je ontwerpers helemaal uit de NL of US polder halen, en niet uit Milaan?
Ik vind dat ding nou eenmaal mooier.quote:
En E46 coupé > E92
ik vind die A5 maar niks. Ja E46 > E92 ben ik het wel mee eens. Vooral de E46 M3 blijft echt gewoon zo'n gruwelijke bak. 
. Vind het één van de mooiste auto's van de afgelopen jaren.O en die E46 M3...ja god, tijdloos, fantastisch, bruut, mooi mooi mooi
Mijn doelstelling is nog steeds dat ik binnen 5 jaar zo'n ding wil hebben
en een beetje nette moet je toch minstens 20k voor neertellen. Pittig Wat betreft die A5 kan ik alleen maar kokhalzen. Die golvende lijn erin... nee ik snap niet het niet helemaal, maar ben dan ook nooit een Audi fan geweest.
Juh, 20/25k.quote:
Ik zat er ook aan te denken, maar weet niet of het het waard is vanuit een E46 coupe over te stappen. Tuurlijk, het is in elk opzicht gruwelijker dan m'n 318ci maar het blijft toch een beetje dezelfde auto
Wat betreft die A5 kan ik alleen maar kokhalzen. Die golvende lijn erin... nee ik snap niet het niet helemaal, maar ben dan ook nooit een Audi fan geweest.
Ik zou geen probleem hebben met zo'n overstap. Alleen je moet zo'n ding ook kunnen onderhouden, en reken maar dat je daar 1.000/2.000 voor per jaar apart zult moeten houden.
Ik denk dat ik ergens volgend jaar een E46 coupé 6cyl haal, en dat ik vanaf dan m'n geld opzij ga leggen voor zo'n M3
Of een Z4 natuurlijk.
alhoewel die 7-serie wel erg mooi is Het is dus een droomauto voor mij. En het leuke is dat die droomauto ook nog echt zonder al te veel moeite bereikbaar is.
Oh, ik dacht dat je zei dat je alle BMW coupés mooi vond, maar ik zie nu dat je het specifiek over de 3-serie had.quote:
Ja, maar dat is een heel andere soort auto. Een Z3/Z4 zou ik nooit van m'n leven kopen.
ff serieus kijk dat verschil:
VW passat:
Mercedes:
Audi:
BMW:
Sorry maar ik vind het echt autos waar ik kotsmisselkijk van wordt. Het zijn alleen maar dezelfde kwa uiterlijk.
Waar is die stijl gebleven?
Kijk hoe mooi deze E46 is bijv:
Deze A6:
Passat(oke deze lijkt veel op de A6):
Vroeger had je nog een beetje onderscheiding en wat stijl kwa autos.
Ach, toch altijd nog liever kapper dan kamper.quote:
Als ik een ooit een carrièreswitch naar kapper overweeg dan ga ik wel kijken naar een Z-je.
Je bent trouwens de eerste die ik de Z Coupé een kapperauto hoor noemen.
270km in minder dan twee uur? Dan heb je aardig doorgejakkerdquote:
Pcies.
Unterhaching-Bolzano doe je 's avonds in minder dan 2 uur; dus waarom je ontwerpers helemaal uit de NL of US polder halen, en niet uit Milaan?
Grotendeels Freie Fahrt für freie Bürger (in D en I); dan schiet het (s'nachts) lekker op.
Ik zou zelf geen Siebner willen hebben, veel te groot zo'n autoquote:
Ja, maar dat is een heel andere soort auto. Een Z3/Z4 zou ik nooit van m'n leven kopen. 7-serie is erg dik natuurlijk, maar toch geen auto voor een jonger iemand zeg maar
Ik zou voor ¤20k gewoon gaan voor een 3.0 CSI
SPOILEROf gewoon een naar mijn wensen uitgevoerde Fünfer
Ah, een werkende fünfer dus?quote:
[..]
Ik zou zelf geen Siebner willen hebben, veel te groot zo'n auto
Ik zou voor ¤20k gewoon gaan voor een 3.0 CSISPOILEROf gewoon een naar mijn wensen uitgevoerde Fünfer
in mijn garage staat er zo een. ik denk dat je die voor veel minder over mag nemenquote:
Ik zou voor ¤20k gewoon gaan voor een 3.0 CSI
+1quote:
[..]
Ach, toch altijd nog liever kapper dan kamper.
Je bent trouwens de eerste die ik de Z Coupé een kapperauto hoor noemen.
Kampers zijn jaloers op knapgekapte mannen.
Zaterdag 29 januari ga ik trouwen met SingleCoil.
Wij willen met onze eigen auto van de verschillende locaties naar andere locaties reizen, maar zoeken hiervoor nog een chauffeur. Onze auto is een BMW E34 518i (Zie OP). De chauffeur zou beschikbaar moeten zijn vanaf ongeveer 08.00 tot en met ergens 's nachts (precieze tijd onbekend, afhankelijk van hoe gezellig het is ).Het gaat om de volgende ritten:
08:00 Schiedam - Rotterdam Centrum
+/- 11:00-12:00 Rotterdam Centrum - Vlaardingen
13:15 Vlaardingen - Stadhuis Rotterdam
Hierna kan de chauffeur kiezen wat hij/zij doet, maar ergens diep in de nacht (24:00+, kan net zo goed 3:00 o.i.d. worden) binnen redelijke tijd (zeg 30 a 40 minuten) oproepbaar zijn om de volgende ritten te maken:
Rotterdam Kralingen - Schiphol
Schiphol - Schiedam, aldaar de auto ergens parkeren waar het geen betaald parkeren is (Kan lastig zijn rond die tijd, maar we hebben wel tips), de sleutels door onze brievenbus gooien en een e-mail sturen waar we de auto terug kunnen vinden.
Dit allemaal tegen een redelijke vergoeding (onderhandelbaar).
De chauffeur heeft de keuze om aanwezig te zijn op de plechtigheid (parkeervergunning beschikbaar), de receptie en diner in Hotel New York (betaald parkeren) en het feest (In Kralingen, gratis parkeren) - mits de chauffeur uiteraard niet teveel drinkt.
Uiteraard kan de chauffeur ook na ons bij het Stadhuis afgeleverd te hebben er voor kiezen om de auto ergens te plaatsen waar hij/zij hem zelf terug vindt en pas 's nachts weer in de benen te komen.Mocht iemand hier zin in hebben, PM me en vertel me hierbij wat voor vergoeding je hiervoor zou willen ontvangen. Als het een beetje aansluit bij wat wij zelf in gedachten hebben, komen wij er vast uit.
Misschien is het ook wel een idee om het in het topic van hikers/privé-chauffeurs (Easyway) te plaatsen.
Ik heb zelf ook wel eens privé-chauffeur ritten gedaan, maar heb helaas geen tijd dat weekend!
Jammer dat je zelf geen tijd hebt, Maharbal.quote:
Leuk plan/initiatief Alicey
Misschien is het ook wel een idee om het in het topic van hikers/privé-chauffeurs (Easyway) te plaatsen.
Ik heb zelf ook wel eens privé-chauffeur ritten gedaan, maar heb helaas geen tijd dat weekend!
Ik heb even gezocht in de topics, maar ik kan het niet echt vinden.. Heb je misschien een linkje voor me?
Student Chauffeur #20: Minder sneeuw en meer ritten
Ah, kijk.. Die heb ik zojuist gevonden.. Wij betalen gewoon contant uit, liever niet via een bedrijf.quote:
Zit in WGR. Grootste deel v/d hikers/chauffeurs daar werkt bij hetzelfde bedrijf als waar ik jaren heb gewerkt met m'n bijbaantje.
Student Chauffeur #20: Minder sneeuw en meer ritten
Dat bedoel ik inderdaad ook niet. Alleen slechts om aan te geven dat het over het algemeen wel goede chauffeurs/hikers zijnquote:
[..]
Ah, kijk.. Die heb ik zojuist gevonden.. Wij betalen gewoon contant uit, liever niet via een bedrijf.
.Er zit ongetwijfeld iemand bij die wel geinteresseerd is, en anders moet je misschien Rizzo eens proberen. Die doet/deed het sowieso wel vaker en ik geloof dat hij ook nog eens ergens in de buurt van Breda oid woont.
.Ik hoop wel dat het voor jullie een mooie dag wordt!
Dat klopt.quote:
[..]
Dat bedoel ik inderdaad ook niet. Alleen slechts om aan te geven dat het over het algemeen wel goede chauffeurs/hikers zijn
Er zit ongetwijfeld iemand bij die wel geinteresseerd is, en anders moet je misschien Rizzo eens proberen. Die doet/deed het sowieso wel vaker en ik geloof dat hij ook nog eens ergens in de buurt van Breda oid woont.
En ik ben al heel wat auto's gewend, van een Vulva 940, tot een BMW 750i (F01) en een Audi RS4
Ik begin trouwens wel bang te worden dat m'n koppeling het binnenkort echt begeeft
Woont er hier iemand in de buurt van Breda en heeft die persoon toevallig ook een brug en kennis van oude BMWtjes?
De mooiste BMW imho, alleen die velgen zijn wat minderquote:
Als je toch naar zulke bedragen gaat; voor 20k heb je ook een hele dikke 7-serie met weinig kilometers.
In wat voor staat is die auto?quote:
[..]
in mijn garage staat er zo een. ik denk dat je die voor veel minder over mag nemen
En ik heb momenteel aan één project al teveel om handen
Alicey ik weet niet of het je nog is opgevallen maar tijdens de PTA verkiezing heb ik (als enige overigens) op je E34 gestemdquote:
Inmiddels heb ik (via een overwachte weg) een reactie. Ik ga er vanuit dat het geregeld is, maar over 2 weken worden de details besproken. Mocht er alsnog iets nodig zijn, dan post ik opnieuw, maar voorlopig ga ik er vanuit dat het geregeld is.
. Geen ramp, wel irritant. ik heb alle sensor gechecked en ze tikken allemaal. Bij mij was er ook eentje stuk gegaan, had ik gewoon via marktplaats voor paar tientjes op de kop getikt. Maar het werkt nog steeds niet is er misschien wat mis in de bekabeling of in de module ofzo? Uitlezen gaf gewoon aan dat ze allemaal werkten.Ikke niet.
Leuk iedere keer die piep als je 'm in de achterruit zet.
Zekering er uit=binnenspiegel dimt niet meer.
Voorzichtig met de tuinslang en die sensoren helpt wel, maar geen 100%.
¤65,18 ex betaalde ik de laatste keer (2 keer zo'n ding kapot gehad)
@Yoshi
Kan diegene die het heeft uitgelezen je niet verder helpen?
Overigens zegt dat tikken niet 100% zeker dat ze goed zijn; maar uitlezen is dacht ik redelijk waterdicht.
Mijn garage heeft een goede sensor liggen om ze toch even 100% zeker te kunnen controleren. Op Marktplaats zou ik die dingen niet kopen; weet je nog niet zeker of ze goed zijn.
Maar wel een goed idee; ik ga die 2 oude sensoren van mij ff te koop zetten daaro.
Dat is mij niet opgevallen idd.. Er was mij niet eens opgevallen dat er verkiezingen zijn gehouden!quote:
[..]
Alicey ik weet niet of het je nog is opgevallen maar tijdens de PTA verkiezing heb ik (als enige overigens) op je E34 gestemd
Leuk dat je voor een stem hebt gezorgd.
SPOILERDisclaimer: op mij gestemd!
.Hoe dan ook, weer een nieuw probleem: m'n schuifdak is kapot. Waarschijnlijk wat onderdelen afgebroken. Dadelijk maar even kijken en nieuwe bestellen; hopelijk kan ik zelf alles repareren, anders wordt het een duur ritje naar de dealer...
Hendel en bijbehorende schakelaar kapot? Als de hendel kraakt lijkt het me geen overbodige luxe om die te vervangen.quote:
Knipperlichten van m'n E21 doen raar. Als ik die hendel naar boven of beneden hoor je een hard kraakgeluid. Beetje alsof dat knippergeluid klem zit. Lampje op dashboard van knipperlicht gaat ook niet branden en volgens mij knipperen de lichten ook niet. Wat kan dit zijn?
Anders moet je even naar de zekeringen kijken.
Zeker een Italiaans stekkertje gebruikt?quote:
Ik snap er geen hol van: ga ik straks op pad, hele foutmelding van de PDC weg en alles werkt gewoon weer
Naar mijn ervaring gaat het uiteindelijk toch continu kapot/dood. Maar je kunt natuurlijk geluk hebben.
Binnenhemel die vast loopt/scheef loopt of het glazen schuifdak zelf?quote:Hoe dan ook, weer een nieuw probleem: m'n schuifdak is kapot. Waarschijnlijk wat onderdelen afgebroken.
Heb je eigenlijk alleen glazen schuifdaken of ook metalen schuifdaken bij de E46?
Ik heb even het dak zelf eraf gehaald, blijkt dat de beide geleiders scheef staan ten opzichte van elkaar. Als de rechter helemaal bovenin zit, zit de linker halverwege. Hetzelfde bij het naar binnen trekken. Als het dak erop gemonteerd zit gaat het dus alle kanten scheef op en naar achteren kan het helemaal niet...quote:
[..]
Binnenhemel die vast loopt/scheef loopt of het glazen schuifdak zelf?
Heb je eigenlijk alleen glazen schuifdaken of ook metalen schuifdaken bij de E46?
Klinkt als een kortsluitingquote:
Knipperlichten van m'n E21 doen raar. Als ik die hendel naar boven of beneden hoor je een hard kraakgeluid. Beetje alsof dat knippergeluid klem zit. Lampje op dashboard van knipperlicht gaat ook niet branden en volgens mij knipperen de lichten ook niet. Wat kan dit zijn?
. Snik... Laatst het standaard E21 kwaaltje. De alarmknop (dus dat al je knipperlichten aan gaan) schoot los en die gaat dus standaard branden. Nu heb ik die knop met tape vastgeplakt maar blijft maar half zitten. Kan zo weer los schieten en dan knippert alles weer. Welke mongool bedacht heeft dat een knop bij indrukken UIT staat en bij losschieten AAN staat mag wat mij betreft gemarteld worden.
Koop een nieuw knopje, zo'n ramp is dat niet hoor.quote:
Ik haat kortsluitingen
Laatst het standaard E21 kwaaltje. De alarmknop (dus dat al je knipperlichten aan gaan) schoot los en die gaat dus standaard branden. Nu heb ik die knop met tape vastgeplakt maar blijft maar half zitten. Kan zo weer los schieten en dan knippert alles weer. Welke mongool bedacht heeft dat een knop bij indrukken UIT staat en bij losschieten AAN staat mag wat mij betreft gemarteld worden.
Hmmm, motortje e.d. eruit gehaald, beetje geklungeld en alles gaat weer als een tiet. Heeft wel wat tijd en het nodige vloekwerk gekost, maar achquote:
[..]
Ik heb even het dak zelf eraf gehaald, blijkt dat de beide geleiders scheef staan ten opzichte van elkaar. Als de rechter helemaal bovenin zit, zit de linker halverwege. Hetzelfde bij het naar binnen trekken. Als het dak erop gemonteerd zit gaat het dus alle kanten scheef op en naar achteren kan het helemaal niet...
Nog een E30-master hier die achterbumper heeft liggen? Die oude chrome dingen. Die van m'n tante is helemaal verroest en verrot. Of kan er ook zo'n nieuwe bumper van type 2?
[ Bericht 37% gewijzigd door YoshiBignose op 09-01-2011 15:44:01 ]
Dat zijn de beste zondagmiddagklusjes.quote:
[..]
Hmmm, motortje e.d. eruit gehaald, beetje geklungeld en alles gaat weer als een tiet. Heeft wel wat tijd en het nodige vloekwerk gekost, maar ach
op de vraag of ik die heb liggen kan ik ja antwoorden.quote:
Nog een E30-master hier die achterbumper heeft liggen? Die oude chrome dingen. Die van m'n tante is helemaal verroest en verrot. Of kan er ook zo'n nieuwe bumper van type 2?
maar die gaat niet weg.
E30fansite.nl/Forum proberen, zou ik zeggen
En kennis van een transmissie (koppeling)?
Jij kent iedereen daar goed kan je er niet eentje regelen met kortingquote:
[..]
op de vraag of ik die heb liggen kan ik ja antwoorden.
maar die gaat niet weg.
E30fansite.nl/Forum proberen, zou ik zeggen
Als daar iets wordt aangeboden is 't al standaard 'met korting', vanwege het feit dat 't uberhaupt daar wordt aangeboden.quote:
[..]
Jij kent iedereen daar goed kan je er niet eentje regelen met korting
Ik ken er ook maar een paar jongens...quote:
[..]
Jij kent iedereen daar goed kan je er niet eentje regelen met korting
de prijs zal 50-75 euro zijn, tenminste voor die prijzen zie ik ze weleens voorbij komen...
ik ga nergens om korting vragen of afdingen, word zelf schijtziek van dat soort mensen.
Mijn gok is boom/paaltje/politie.
Stiekem 3 gokjes in 1
Alleen materiële schade, hoop ik?
[ Bericht 7% gewijzigd door Hyperdude op 11-01-2011 20:15:37 ]
wel mooi hoe die bij die Porsche wegrijdtquote:
Ik ga voor nummero 3.quote:
Mijn gok is boom/paaltje/politie.
Stiekem 3 gokjes in 1
Die agent reed me auto naar de woutekiet, rijdt ie zo scherp over de rotondes dat de politiewagen waar ik in zat niet kon bijhouden Steeds snelheden richting de 80 waar 50 is toegestaan
Komen we aan @ de woutenkiet, spreek ik met de agent die er in heeft gereden, zegt ie van: Man wat is dat voor beest, AlleJezus zeg, geef ik een beetje gas kijk ik op de meter en er staat 80!
Zeg ik van tja meneer, 't is maar een 318itje he.. 115PK fabrieks en automaat! Dan ben je altijd snel..
Komt er zo'n kut nerd agent er aan: jaa weetje zeker dat het geen 220 was..?
zei ik van nee nee, hoe kom je er bij, tssss
maargoed samenvatting:
Politie reed achter me aan, kickdown switch ging aan, auto vloog errug hard vooruit, agent kon me nie tbij houden, na een minuutje of 2 te gespeeld hebben rondom een rotonde heb ik hem maar aan de kant gezet. Auto in beslag en rijbewijs, rijbewijs gelijk die avond alweer terug, maar auto alweer voor 28 dagen kwijt.
Wat is de reden dat ze je auto in beslag hebben genomen? En om welke reden je rijbewijs?
Overigens is een invordering rijbewijs, maar dezelfde avond weer teruggave, niet helemaal de gebruikelijke gang van zaken (en dan druk ik me zacht uit)?
Het is wel balen voor je dat je auto in beslag is genomen, echter kan ik 't niet echt betreuren.
en welke agent komt daar hoe achter?quote:
Ah. Dus nu komen ze erachter dat je een motorswap hebt gedaan zonder de auto te laten herkeuren... Dat kan nog heel leuk uitpakken.
2 keer een auto met andere motor daar gehad, 2 keer gewoon teruggekregen... omdat ze simpelweg de kennis niet hebben.... er zit een blok in. dus het klopt.
als die de motorkap open doen zeggen ze echt niet.. hey dat is geen M42 dat is een M50, dit klopt niet
imho ook een vreemd verhaal.quote:
Overigens is een invordering rijbewijs, maar dezelfde avond weer teruggave, niet helemaal de gebruikelijke gang van zaken (en dan druk ik me zacht uit)?
ja spreek uit ervaring
[ Bericht 100% gewijzigd door Turquaz52 op 12-01-2011 15:36:58 ]
Als jij een schroefset hebt, een sedan en wat vermogen, dan is het niet nodig om uit te leggen hoe heerlijk het is om 2/3 uur snachts op terugweg van je dame naar huis met een vlot tempo te rijden en haaks alle bochten en rotondes neemt terwijl er geen kip op straat is..quote:
Waarom reden de politie in eerste instantie achter je aan dan? Je had natuurlijk ook gewoon rustig aan kunnen doen...?
Overigens is een invordering rijbewijs, maar dezelfde avond weer teruggave, niet helemaal de gebruikelijke gang van zaken (en dan druk ik me zacht uit)?
En dan moet er juist een agent zijn die je op afstand heeft voorbij zien flitsen, maar je niet kan bijhouden
En de reden dat ik mijn rijbewijs terug heb gekregen is omdat de officier van justitie helemaal van een ander stad kwam aanrijden omdat ik dat eiste.. TOen ie kwam heb ik gezegd hier pak mijn rijbewijs, stuur maar op doe maar wat je mee wilt doen maar geef me me auto terug aub, zei hij van nee, je auto blijft hier en je rijbewijs mag je meenemen.
Niet zo heel lastig om in te houden tochquote:Op woensdag 12 januari 2011 13:00 schreef Turquaz52 het volgende:
Als jij een schroefset hebt, een sedan en wat vermogen, dan is het niet nodig om uit te leggen hoe heerlijk het is om 2/3 uur snachts op terugweg van je dame naar huis met een vlot tempo te rijden en haaks alle bochten en rotondes neemt terwijl er geen kip op straat is..
Gozer 2 of 3 uur snachts, je hebt een fantastische avond gehad met je dame en je gaat lekker naar huis toe om te slapen, perfecte tempratuur, auto is op temperatuur, tank meter is positief, dus dat gas pedaal mag wel dieper in getrapt worden en 70-80 waar 50 is toegestaan is okee..quote:
[..]
Niet zo heel lastig om in te houden toch
Rotondes neem je lekker met 40-50 zodat net op het het aller laatst het kontje -fftjes- een tikje uitbreekt.. En dan dit ineens..
Tja fuck it, ik heb het gedaan en ik heb me eigen gat zelf verbrand, nu moet ik op de blaren zitten.. Dus tja..
Heb nog altijd me gele BMW
Mja, dat zal vast heerlijk zijn, maar handig is andersquote:
[..]
Als jij een schroefset hebt, een sedan en wat vermogen, dan is het niet nodig om uit te leggen hoe heerlijk het is om 2/3 uur snachts op terugweg van je dame naar huis met een vlot tempo te rijden en haaks alle bochten en rotondes neemt terwijl er geen kip op straat is..
En dan moet er juist een agent zijn die je op afstand heeft voorbij zien flitsen, maar je niet kan bijhouden
. Een agent die je niet kan bijhouden is niet handig dan. Heb ik ook wel eens gehad terwijl ik niet eens heel hard reed. Gevolg was wel een aangenaaide piekmeting die totaal niet klopte Dat is op z'n minst bijzonder. Een OvJ is dat niet verplicht en kan jou in je sop laten gaarkoken, en zal in de regel echt niet langskomen voor een artikel 5.quote:En de reden dat ik mijn rijbewijs terug heb gekregen is omdat de officier van justitie helemaal van een ander stad kwam aanrijden omdat ik dat eiste.. TOen ie kwam heb ik gezegd hier pak mijn rijbewijs, stuur maar op doe maar wat je mee wilt doen maar geef me me auto terug aub, zei hij van nee, je auto blijft hier en je rijbewijs mag je meenemen.
Maar toen ik vroeg voor bewijs of een ijkingsrapport zei hij dat hij het op zijn teller heeft gemeten..
Aangezien-ie zelf zo slim was te benadrukken dat het maar gewoon een 318 is en er een agent was die daaraan twijfelde... Het zou natuurlijk heel goed kunnwn dat ze dat 'ns even wat beter nakijken.quote:
en welke agent komt daar hoe achter?
2 keer een auto met andere motor daar gehad, 2 keer gewoon teruggekregen... omdat ze simpelweg de kennis niet hebben.... er zit een blok in. dus het klopt.
als die de motorkap open doen zeggen ze echt niet.. hey dat is geen M42 dat is een M50, dit klopt niet
Zeker als iemand per ongeluk even zou bellen naar de politie in Venlo ofzo...
Er bestaan van die klootzakken die perse iets moeten verpesten voor de ander..
Bel jij of bel ik?quote:Op woensdag 12 januari 2011 16:17 schreef Maharbal het volgende:
Je bedoelt dat je het voor jezelf hebt verpest door 'm niet te herkeuren?
Zonde van m'n tegoed.quote:
Misschien met de telefoon op de zaak!
Zoiets zou het dan worden:
[ Bericht 26% gewijzigd door Mikkie op 12-01-2011 17:40:30 ]
[ Bericht 23% gewijzigd door #ANONIEM op 12-01-2011 18:03:06 ]
Zou zelf aluminium nemen als ik me er druk over zou maken.
."Hout uit een tube" kan mij niet bekoren. Hout=Engelse auto kopen!?
AM V8 omstreeks 1980
Of
beetje goed schoonhouden ^^
goddamn dyslexie sneakt er zo nu en dan nog inTegen wie heb je het?quote:
vind het met houd wel mooi maar om de 1 of andere reden heb ik er een hekel aan als het smerig is bij de versnellingspook.
beetje goed schoonhouden ^^
[ Bericht 50% gewijzigd door oYo op 14-01-2011 08:10:33 (weg) ]
quote:
Steeds snelheden richting de 80 waar 50 is toegestaan
Komen we aan @ de woutenkiet, spreek ik met de agent die er in heeft gereden, zegt ie van: Man wat is dat voor beest, AlleJezus zeg, geef ik een beetje gas kijk ik op de meter en er staat 80!
Zeg ik van tja meneer, 't is maar een 318itje he.. 115PK fabrieks en automaat! Dan ben je altijd snel..
Komt er zo'n kut nerd agent er aan: jaa weetje zeker dat het geen 220 was..?
zei ik van nee nee, hoe kom je er bij, tssss
maargoed samenvatting:
Politie reed achter me aan, kickdown switch ging aan, auto vloog errug hard vooruit, agent kon me nie tbij houden, na een minuutje of 2 te gespeeld hebben rondom een rotonde heb ik hem maar aan de kant gezet. Auto in beslag en rijbewijs, rijbewijs gelijk die avond alweer terug, maar auto alweer voor 28 dagen kwijt.
JIJ BENT MIJN NIEUWE HELD
ik lurk al een tijdje mee in PTA
dus ik volg je verhalen altijd ik heb het over die afbeeldingen met houten strips in het interieur. dat hout wat om de versnellingspook zit zie je vaak bij mensen as op liggen enz. vind ik persoonlijk altijd zo ranzig.quote:
ik bedoel dus dat het hout alleen mooi is als het mooi schoon gehouden wordt.
Nou beste fan, wil jij mij een BMW sponsoren voor de dagen dat ik mijn BMW kwijt ben? Dan beloof ik jou spannendere tekst en beeld materiaal. Inclusief SanAndreas look-a-like achtervolgingenquote:
[..]
JIJ BENT MIJN NIEUWE HELD
ik lurk al een tijdje mee in PTA
Krijgen we ook een get out of jail free card?quote:
Nou beste fan, wil jij mij een BMW sponsoren voor de dagen dat ik mijn BMW kwijt ben? Dan beloof ik jou spannendere tekst en beeld materiaal. Inclusief SanAndreas look-a-like achtervolgingen
Voordat je het weet neemt ze hem echt meequote:
Mijn interieur met 'prive-chauffeur'
[ afbeelding ]
, mooi interieurIs het nog geen tijd voor een chase cam op je hoedenplank ??quote:
[..]
Nou beste fan, wil jij mij een BMW sponsoren voor de dagen dat ik mijn BMW kwijt ben? Dan beloof ik jou spannendere tekst en beeld materiaal. Inclusief SanAndreas look-a-like achtervolgingen
Kost geen drol en de kwaliteit is erg goed. Moet je wel ff SD geheugenkaartje kopen, maar is toch geen geld? Nog geen eens een maandje wegenbelasting
(staat Engels bedrijf, maar komt gewoon uit China, standaard ) 200PK vs. 170PK TDI Touran Ik ken een beter doel om te sponsoren......quote:
Ik zou zeggen sponsor mij alles, inclusief een E36 325i handgeschakeld en hierbij mijn woord.
Moest nog wel helemaal naar een Brezan ervoor want Halfords had die oude buisjes niet eens.Roken in een auto is not done !quote:
[..]
ik heb het over die afbeeldingen met houten strips in het interieur. dat hout wat om de versnellingspook zit zie je vaak bij mensen as op liggen enz. vind ik persoonlijk altijd zo ranzig.
ik bedoel dus dat het hout alleen mooi is als het mooi schoon gehouden wordt.
mee eensch!!!quote:
[..]
Roken in een auto is not done !
de waarde van je auto daalt ook gewoon omdat alles geel wordt en stinkt.
niet dat de waarde van mijn auto nog veel verder kan dalen
wow, dat is een mooi interieur!quote:
Mijn interieur met 'prive-chauffeur'
[ afbeelding ]
Dat vermaakt mij wel hoorquote:
Volgens het werkplaatshandboek moet ik met dit : http://www.b2b-trade.net/(...)gnment-Tools-BM.html
Stukje gereedeschap de nokkenassen vastzetten .. Maar heb je dit nu echt nodig .. Je kan toch ook alles markeren .. ??
Dat stukje staal kost hier in nl dus 130 euro .. En ik zou niet weten waar ik hem kan lenen
Mijn beide E36jes hebben Centrale Deurvergrendeling fabrieks & elec. ramen (de 323i zelfs slot verwarming en de 318i de voorziening), een vriend met zijn M40 318i (bj.1991) met raamslingers heeft zelfs fabrieks CV, met 100% zekerheid ga ik niet zeggen, maar ik ga er van uit van wel ja.quote:
Turq, heeft de E36 standaard centrale deurvergrendeling? Of zijn er ook sloten die dus los open gaan....
Als je Electrische ramen hebt dan heb je zowiezoo 100% CV.. Dan kun je zelfs je ramen bedienen met je sleutel
Hou de sleutel eens een seconde of 5 op de slot stand (dus naar rechts toe) vast, gaan je ramen automatisch dicht tot dat je los laat..
ohw? Wat krijg je er voor terug als je geld sponsort aan de WNF?quote:
(Niet dat ik het niet goedkeur ofzo )Een beetje beun kan daar wel wat op improviseren, gewoon een lange schroevendraaier er tussen stoppen, of waarom zo moeilijk? 5 tiewraps om de ketting en nokkenastandwiel vastzetten en dan de nokkenastandwiel losschroeven, er zit (als het goed is dan) toch een sleuf in dus hij kan er maar op precies 1 manier weer terug er op..quote:
Hellooow.. Ik ga vd week mn koppaking van mn 318 e46 vervangen. Hier zit een m43 motor in.
Volgens het werkplaatshandboek moet ik met dit : http://www.b2b-trade.net/(...)gnment-Tools-BM.html
Stukje gereedeschap de nokkenassen vastzetten .. Maar heb je dit nu echt nodig .. Je kan toch ook alles markeren .. ??
Dat stukje staal kost hier in nl dus 130 euro .. En ik zou niet weten waar ik hem kan lenen
x
ALS het klopt wat ik zeg, de ene nokkenas kun je van de tandwiel scheiden en de ander weer niet..
+1quote:
[..]
Een beetje beun kan daar wel wat op improviseren, gewoon een lange schroevendraaier er tussen stoppen, of waarom zo moeilijk? 5 tiewraps om de ketting en nokkenastandwiel vastzetten en dan de nokkenastandwiel losschroeven, er zit (als het goed is dan) toch een sleuf in dus hij kan er maar op precies 1 manier weer terug er op..
x
ALS het klopt wat ik zeg, de ene nokkenas kun je van de tandwiel scheiden en de ander weer niet..
Ik was laatst bij de heining hobbyhal en ken daar een spuiter. Ik vroeg voor hoeveel hij mijn motorkap kon spuiten. De motorkap roest van de linkerkant. Hij vroeger 450 euro voor omdat het 2x in primer moet
Duur als je het mij vraagt.quote:Op vrijdag 14 januari 2011 08:29 schreef Gokhan03 het volgende:
+1
Ik was laatst bij de heining hobbyhal en ken daar een spuiter. Ik vroeg voor hoeveel hij mijn motorkap kon spuiten. De motorkap roest van de linkerkant. Hij vroeger 450 euro voor omdat het 2x in primer moet
Ja dat dacht ik dus ook al. Nou was een slot van de E36 coupe van m'n broertje kapot en kocht ie via internet ook eentje van een coupe en nu zegt die monteur dat het geen centrale deurvergrendelingsslot is. Ik kan het bijna niet gelovenquote:
[..]
Mijn beide E36jes hebben Centrale Deurvergrendeling fabrieks & elec. ramen (de 323i zelfs slot verwarming en de 318i de voorziening), een vriend met zijn M40 318i (bj.1991) met raamslingers heeft zelfs fabrieks CV, met 100% zekerheid ga ik niet zeggen, maar ik ga er van uit van wel ja.
Als je Electrische ramen hebt dan heb je zowiezoo 100% CV.. Dan kun je zelfs je ramen bedienen met je sleutel
Hou de sleutel eens een seconde of 5 op de slot stand (dus naar rechts toe) vast, gaan je ramen automatisch dicht tot dat je los laat..
Ik mag straks als lease auto een BMW 1 gaan rijden, en nu zie ik sommige uitvoeren die een zilveren rand hebben bij de omlijsting van de ramen. Is dat een optie, zo ja, welke optie is het dan precies? Ik kom er maar niet achter
bij de e30 heet het chromeline en als die randen zwart zijn dan heet dat shadowline maar bij een nieuwere weet ik het niet. ik zal eens kijken op de bmw site voor de grap.quote:Op vrijdag 14 januari 2011 10:06 schreef Scorpie het volgende:
Heren BMW liefhebbers, een vraagje.
Ik mag straks als lease auto een BMW 1 gaan rijden, en nu zie ik sommige uitvoeren die een zilveren rand hebben bij de omlijsting van de ramen. Is dat een optie, zo ja, welke optie is het dan precies? Ik kom er maar niet achter
Die moet je dan dus niet hebben.
succes!
thx ! ik vind chrome een luxere uitstraling geven, maar zwart staat stoerder, maar dan moet het wel bij de rest van de kleur van de auto passen.Ik ben sowieso weg van die chromen sierlijsten. Zeker bij een zwarte auto geeft dat een mooi contrast.quote:
Bij de E46 was het standaard op 6-cilinders en optie op 4-cil (de chrome strips). Zal bij de 1-serie wel niet meer zo werken
Heb je 'm al terug?quote:
Ehm nog niet echt besloten. Heb als voorloopauto een relatief 'kale' 118D 2.0 gekregen, vind hem wel lekker rijden maar weet niet wat ik precies kan krijgen voor mijn budget.quote:
uit interesse: wat voor een 1er ga je kiezen?
Tips zijn welkom
Maar juist bij een zwarte auto staat het ook wel mooi als "alles" zwart isquote:
[..]
Ik ben sowieso weg van die chromen sierlijsten. Zeker bij een zwarte auto geeft dat een mooi contrast.
De E28 die een vriend van me had was ook shadowline uitgevoerd. Erg mooi.
Deze rijd ik nu en wil ik wel in de lease gaan rijden.
Heerlijk karretje. Heb 'm één keer mogen rijden en 't is toch een soort high-end kart.quote:
Edit:
[ afbeelding ]
Deze rijd ik nu en wil ik wel in de lease gaan rijden.
Lekker sportief ding.
@ Yoshi, dit bedoel ik dus, een super-contrast.
Standaard heb je matzwarte lijsten:
Shadownline is een zwarte, glanzende rand:
Chromeline is de zilveren rand, dat lijkt me duidelijk
.Persoonlijke vind ik shadownline het mooist, maar helaas heb ik zelf ook de standaard lijsten
Ik heb net even gekeken en ik kom 'm wel tegenquote:
Die chromeline optie staat niet bij de BMW configurator iig
. Licht misschien ook weer aan de combinatie van pakketten die je kiest, maar hij is wel beschikbaar.Het geheel ligt ook aan de kleur van de auto, vind ik. Maar over het algemeen is shadowline toch wel het mooist. Ik begin nu zelfs te twijfelen of ik die houten sierlijsten niet ga laten zitten, en zwarte pianolakfolie ga kopen om m'n eigen lijsten mooier te knutselen.
Zilveren bmw moet sowiso chromeline anders mag je de weg niet eens op !quote:
[..]
Ik heb net even gekeken en ik kom 'm wel tegen
Het geheel ligt ook aan de kleur van de auto, vind ik. Maar over het algemeen is shadowline toch wel het mooist. Ik begin nu zelfs te twijfelen of ik die houten sierlijsten niet ga laten zitten, en zwarte pianolakfolie ga kopen om m'n eigen lijsten mooier te knutselen.
Ik zou een ander monteur nemen, er bestaat niets zoals centraledeurvergrendelingsslot oid..quote:
[..]
Ja dat dacht ik dus ook al. Nou was een slot van de E36 coupe van m'n broertje kapot en kocht ie via internet ook eentje van een coupe en nu zegt die monteur dat het geen centrale deurvergrendelingsslot is. Ik kan het bijna niet geloven
Zet alles van je oude hendel over na de nieuwe dan..?
EN oh ja, post dan ook gelijk hoe je die klote sleutelgat/cilinder overzet
Dat moet ik nog doen @ mijn BMW (Heb nieuwe slotenset)Wehehehhe kwam ik dit tegen tijdens een research:
quote:SOoOOoo I decided to take that hunk of shit(I don't mean it baby) for a test drive with everything hooked up in a temporary fashion. Took it easy but still the hose popped off the maf twice. I decided to go home after only a 30 kilometers or so and it popped off again... Got home and hmm its still on... look under the car and uhhh oh pipes came apart and I sucked up every rock on the road. FML
quote:Turns out my intercooler stopped all the big stuff. BMW's run well on sand right?
Ja de ketting vast zetten op het tandwiel is wel een goed id ja ...quote:
[..]
Een beetje beun kan daar wel wat op improviseren, gewoon een lange schroevendraaier er tussen stoppen, of waarom zo moeilijk? 5 tiewraps om de ketting en nokkenastandwiel vastzetten en dan de nokkenastandwiel losschroeven, er zit (als het goed is dan) toch een sleuf in dus hij kan er maar op precies 1 manier weer terug er op..
x
ALS het klopt wat ik zeg, de ene nokkenas kun je van de tandwiel scheiden en de ander weer niet..
Dan moet ik natuurlijk alleen de spanning op ketting laten staan dattie onder niet verschiet..
ik wil de kop gelijk laten vlakken, ik neem aan dat de nokkenassen er vanaf moetten ??
enne weet iemand een adresje voor te vlakken ( rotterdam )
Begin me gvd te irriteren. Als ik zou moeten gokken dan zou ik zeggen dat de dynamo kapot is omdat ie niet bijlaadt en ik dus in essentie op de accu heb gereden. Maar dat kan ik nu niet eens doormeten want ik heb geen voltmeter-geval...en ik kan de auto niet starten. V/d week maar een voltmeter lenen ofzo en weer iemand op laten draven die mij kan helpen met starten.
Accu is gvd 1 jaar oud, want vorig jaar was m'n oude ook overleden. 72aH ding, dus die is niet zomaar leeg.
Ik begin steeds minder zin te hebben in deze onzin en ik heb er ook geen tijd voor. Dit duwt mij wel steeds meer richting een E46
Chromeline is alleen op 3-deurs beschikbaar. (wbt de 1-serie)quote:
[..]
Ik heb net even gekeken en ik kom 'm wel tegen
Ja, maar een waarschuwing van mijn kant. E46 hebben ook de nodige kwaaltjesquote:
Ik begin steeds minder zin te hebben in deze onzin en ik heb er ook geen tijd voor. Dit duwt mij wel steeds meer richting een E46
Dat is niet wat ik bedoel, ik weet dat de E46 kwaaltjes heeft. Je hebt alleen meer kwaaltjes met oudere auto'squote:
[..]
Ja, maar een waarschuwing van mijn kant. E46 hebben ook de nodige kwaaltjes
Toen ik bij hem was zei hij dat het zijn zoons auto was en daarom niets ervan wist.
Ik heb nu eindelijk het apk papier en ik zie 4 minpunten.
-Er klopte iets niet met de verlichting(kleurverschil ofzo)
-Tussenaslager moet vervangen worden anders mol ik de cardan
-Iets met de vering wat niet klopte
-Hij remt niet recht
Maargoed ik heb apk tot mei. Ik begin alvast met sparen
Schroefset
M3 remmerij rondom.
Heb je alles niet alleen gefixt maar direct geüpgraded..
Maargoed, zal ik misschien deze auto kopen?:
http://link.marktplaats.nl/409324579
En dan die dakspoilert!!!!!!
Nou die dag toen ik de auto ging bekijken lag er een pak sneeuw en was het onder de 0. De tussenaslager kon ik niet weten want hij trilt pas wanneer je over de 3000 toeren bent tm ongeveer 3500 toeren.quote:
Maar dat had je zelf toch ook wel kunnen merken. Tussenaslager oke, maar als je verlichting verschilt en dat ding remt voor geen meter dan merk je dat toch bij de aankoop? En wat zou er niet kunnen kloppen aan de vering? Stuk gebroken? 2 verschillende veren per as?
Ik merkte dat ook pas toen ik naar huis reed op de snelweg.
Remmen kon ik niet testen omdat het te glad was. Wanneer je dat wilt doen dan moet je flink op de rem gaan.
De vering kan wel gebroken zijn. Zo n gevoel heb ik maargoed dat kost niet veel. 60 euro per veer ofzo?
ik was van de week bij heining hobbyhal om de auto van ee nvriend op te halen. Daar is zo n engelse gast die schade repareert en spuit en doet het ook nog eens heel goed.
Hij zei dat mijn motorkap 450 euro gaat kosten doordat hij 2x in primer moet. Bleh i hate spending moneyy
Please, nee....quote:
Nee, nog 25 dagen...
Maargoed, zal ik misschien deze auto kopen?:
http://link.marktplaats.nl/409324579
Of je koopt een druppellader van 3 tientjesquote:...auto staat ook meer stil dan nog rijdt komt gemiddeld 1x per maand garage uit om 200 km mee te rijden ivm de accu...
Dankjewelquote:
Ik ben een grote fan van BMW's maar mijn kennis er over staat nog in zijn babyschoentjes
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 15-01-2011 22:34:19 ]
Geeft nietquote:
[..]
Dankjewel
Ik ben een grote fan van BMW's maar mijn kennis er over staat nog in zijn babyschoentjes
E46 3-series hadden veel soorten... volgens mij:i = injectie (benzine)
ci = coupe benzine
ti = compact benzine
d = diesel
cd = coupe diesel
td = compact diesel
xi = awd
td = turbodiesel(alleen de oude types voor 1990)quote:
[..]
Geeft niet
i = injectie (benzine)
ci = coupe benzine
ti = compact benzine
d = diesel
cd = coupe diesel
td = compact diesel
xi = awd
tds = turbodiesel kwam na de td maar is alsnog geen directe inspuiting
d = common rail turbodiesel kwam na de tds
edit:
ik heb t over alle types van bmw dan
Ah kijk, dat wist ik niet. Ik was idd een 3-deurs aan het configureren. Wel handig om te wetenquote:
[..]
Chromeline is alleen op 3-deurs beschikbaar. (wbt de 1-serie)
.Dat dusquote:
[..]
Ja, maar een waarschuwing van mijn kant. E46 hebben ook de nodige kwaaltjes
.Dynamo zou zomaar kunnen, inderdaad. Ik had het van de zomer ook: ineens veel lampjes aan, beetje knipperen, vermogen weg... en ik was gezienquote:
Ik begin steeds minder zin te hebben in deze onzin en ik heb er ook geen tijd voor. Dit duwt mij wel steeds meer richting een E46
Wel knake: ik dacht straks even iets uit m'n armsteun te pakken, gaat dat ding niet meer open! Ook een hefboomwerking en wat kracht met een schroevendraaier mocht niet baten. Uiteindelijk dus de armsteun maar los geschroefd, bleek de achterkant van een pen tussen het sluitingsmechanisme te zijn gekomen
. Naja, gelukkig opgelost binnen een kwartier zonder een nieuwe armsteun te hoeven kopen .Nadeeltje wel: er brak een klein plastic pinnetje af bij de demontage. Ik hoop maar dat dat geen nadelige gevolgen heeft voor de werking, en dat het niet gaat rammelen, want da's nog wel het meest irritant
.[ Bericht 17% gewijzigd door Mikkie op 16-01-2011 00:32:42 ]
die e46 ziet er strak uit van de voorkant. toen zag ik de achterkant.... :S ik weet niet wat ik erger vind.. die achterbumper met dat el cheepo gaas of die spoiler.
@haarbal:
dynamo's van andere auto's gaan nooit stuk?
desnoods haal je een dynamo van de sloop.ik moest een jaar terug ook elke keer drukken om ergens te komen
ook accu vervangen en het probleem bleef. lag hem ook aan de dynamo dus.
ik ben zo blij, als ik in de e21 rij
Mag ik mee?quote:
[ afbeelding ]
ik ben zo blij, als ik in de e21 rij
Back from Bangkok, waar de nieuwe 740Li als een idioot verkoopt
Ok, thanx voor de uitleg. alleen wat is de definite van ''compact'' ? dat is de enige die ik niet snap in het rijtje. en awd is toch 4 wiel aandrijving ?quote:
Geeft niet
i = injectie (benzine)
ci = coupe benzine
ti = compact benzine
d = diesel
cd = coupe diesel
td = compact diesel
xi = awd
Als je een BMW ziet, waarvan je denkt `Eujs, die is lelijk`, dan heb je een compact.quote:
[..]
Ok, thanx voor de uitleg. alleen wat is de definite van ''compact'' ? dat is de enige die ik niet snap in het rijtje. en awd is toch 4 wiel aandrijving ?
Sedan, waar ze een stuk van de kont hebben afgehakt en lelijke koplampen
de e46 dan. De E36 gaat nog net door de beugelquote:
[..]
Als je een BMW ziet, waarvan je denkt `Eujs, die is lelijk`, dan heb je een compact.
Sedan, waar ze een stuk van de kont hebben afgehakt en lelijke koplampen
Klopt, want je vindt geen 4-deur cabrio'squote:
Cabrio's worden ook aangegeven met ci...
Ja hoorquote:
als je niet te dik bent. De auto staat nogal laag, bij teveel mensen dan schraapt er van alles bij drempels Agreequote:
[..]
de e46 dan. De E36 gaat nog net door de beugel
Ben geen dikke Duitser, dus dat gaat helemaal goed komen!quote:
Ja hoor
Eten we wel ff bij de Orientalquote:
[..]
Ben geen dikke Duitser, dus dat gaat helemaal goed komen!
Ik laat de E21 toch maar even nakijken door een goede garage. Hij loopt niet lekker. Veel backfire en ik kan het gaspedaal gewoon niet te ver intrappen. Zonde, ik wil gassen.
Auto Molenaar in Heerhugowaard zijn toch wel kenners?Deze week ff de E46 apk keuren. Kwikfit nu 15 euro
je kan gewoon online inplannen en zelfs betalen. Ben benieuwd of ze opeens allemaal dingen vinden, lijkt me sterk want hij doet het nu prima. Wat een koopje [ Bericht 15% gewijzigd door YoshiBignose op 17-01-2011 00:14:42 ]
beetje backfire is toch cool?quote:
[..]
Eten we wel ff bij de Oriental
Ik laat de E21 toch maar even nakijken door een goede garage. Hij loopt niet lekker. Veel backfire en ik kan het gaspedaal gewoon niet te ver intrappen. Zonde, ik wil gassen.
Deze week ff de E46 apk keuren. Kwikfit nu 15 euro
brandstof weer 2 cent duurder dan vorige week.. dat is dan weer minder
alleen een plopje en dan blijft ie rijden gebeurt soms ook, maar je schrikt je rot. Volgens mij komt het ook niet echt uit de uitlaat, als wat je bij motoren weleens ziet. Desalniettemin moet het gefixt worden Leuk dat je die tent ook kent, is mijn vaste eetplekkie in Amsterdamquote:
[..]
Eten we wel ff bij de Oriental
Ondanks de problemen is 't een heerlijk bakje.
Grappen over de kont heb ik al zo vaak gehoord dus hou daarover op :p
Er zit een stuk roest op mn motorkap en dat is volgens een spuiter al een keer eerder gespoten door de beunhaas.
Ik heb ook een zwarte hemel maar dat stuk hemel wat langs de linkerkant van mijn voorruit looptm is de stof ervan los.
Kan ik zoiets eventueel maken?
Dit stukje maar dan aan de linkerkant
Enne turq ik had ooit aan jou iets over je uitlaat gevraagd. Je wagen maakt een mooi geluid en dat deed je door een rechte pijp te trekken als het goed is.
Komt dat door de apk?
Ik heb een standaard uitlaat met 2 pijpen aan de einddemper. De onderkant van de auto heb ik nog niet bekeken maar hoe krijg ik hier ee nzwaarder geluid uit wanneer ik gas geef?
Ik wil dat hij stationair stil is maar wanneer ik even terugschakel ik de 6 pitter hoor.
De vlinderklep in uitlaat heb ik opengelaten.
Het geluid van de motor komt.....van de motor
ja maar dat wordt gedempt door de uitlaat.quote:
Als je de 6pitter wilt horen bij terugschakelen moet je juist niet een dikke brompot eronder doen.
Het geluid van de motor komt.....van de motor
Da's een koopje inderdaad! Zo goedkoop ga ik het met m'n diesel vast nooit meer krijgenquote:
[..]
Eten we wel ff bij de Oriental
Ik laat de E21 toch maar even nakijken door een goede garage. Hij loopt niet lekker. Veel backfire en ik kan het gaspedaal gewoon niet te ver intrappen. Zonde, ik wil gassen.
Deze week ff de E46 apk keuren. Kwikfit nu 15 euro
. Maar ik kan me haast niet voorstellen dat je er dan goed doorheen komt. Ze moeten die keuring er wel doorheen jakkeren om het rendabel te houden (minimaal vier auto's per uur en als ze steekproeven krijgen nog meer); een kapot lampje kost je al meteen de hoofdprijs dan.Maar misschien hebbie geluk
.Auto molenaar isquote:
Ik laat de E21 toch maar even nakijken door een goede garage. Hij loopt niet lekker. Veel backfire en ik kan het gaspedaal gewoon niet te ver intrappen. Zonde, ik wil gassen.
Maar regelmatig als je met je "normale" bmw komt voor "normale" probleempjes lijkt het alsof je minder aandacht krijgt dan wanneer met je een M of iets zelf gemaakts langs komt
Ik heb nog nooit in een E21 gereden :$quote:
[ afbeelding ]
ik ben zo blij, als ik in de e21 rij
Maar deze maakt mij wel blij
SPOILERtsjah als we dan toch foto's gaan spammen
Tja.. maar ik hoef ook niet veel aandacht, als ze het maar reparerenquote:
[..]
Auto molenaar is
Maar regelmatig als je met je "normale" bmw komt voor "normale" probleempjes lijkt het alsof je minder aandacht krijgt dan wanneer met je een M of iets zelf gemaakts langs komt
En waarom mist die E30 een oog
Dan zit je daar goed, ze weten iig waar ze mee bezig zijnquote:Op maandag 17 januari 2011 13:43 schreef YoshiBignose het volgende:
[..]
Tja.. maar ik hoef ook niet veel aandacht, als ze het maar repareren
En waarom mist die E30 een oog
Extra neusgat ipv oog
Een motor!quote:
Wat ligt er onder de motorkap dan?
M52, maar hoe kouder de lucht hoe beter tochquote:
Wat ligt er onder de motorkap dan?
SPOILER
Bij mijn E21 staat de temperatuurmeter nooit in het midden, maar altijd wat kouder naar links. M'n monteur zei dat de thermostaat te vroeg open gaat ofzo, daardoor koelt ie altijd eerder. Alleen als ik hard ga rijden en dan tijdje stil sta gaat hij naar het midden, maar nooit over de helft. Handig natuurlijk, maar zit hier ook een nadeel aan?
Nee B28, wel met de (grotere) inlaat van een B25.quote:
Cool, een M52B25?
Bij mijn E21 staat de temperatuurmeter nooit in het midden, maar altijd wat kouder naar links. M'n monteur zei dat de thermostaat te vroeg open gaat ofzo, daardoor koelt ie altijd eerder. Alleen als ik hard ga rijden en dan tijdje stil sta gaat hij naar het midden, maar nooit over de helft. Handig natuurlijk, maar zit hier ook een nadeel aan?
een klein stukje? of echt flink er vanaf? een klein stukje maakt niet uit. de meeste oudewre wagens zitten er net voor of net achter, iig niet precies op het midden. als je er echt een stuk vanaf zit rij je altijd rond met een motor die niet helemaal goed op bedrijfstemperatuur komt...
heel simpele oplossing tho, een stukje plastic/karton/plaat whatever voor een klein gedeelte van je radiateur stoppen
ik las (volgens mij in dit topic) dat er voor nieuwere bmw's zelfs inzetstukjes zijn voor achter je nieren oid...
Oh ja het is natuurlijk niet handig als de motor nooit op de goede temp. komt, dan rijdt ik hele tijd met een koude motor haha. Vandaar dat ik 1 op 6 rijdt misschien.
B28 komt (o.a.) uit de E36 328i toch? Dat moet wel hard gaan in een E30
Kan je ook niet wat in m'n E21 takelen?
[ Bericht 8% gewijzigd door YoshiBignose op 17-01-2011 17:53:39 ]
Ten eerste: Onze uitlaten zijn niet het zelfde. Jij hebt een geknepen 2.5 met maar 1 pijp vanaf de X stuk na je spruitstuk.quote:
Enne turq ik had ooit aan jou iets over je uitlaat gevraagd. Je wagen maakt een mooi geluid en dat deed je door een rechte pijp te trekken als het goed is.
Komt dat door de apk?
Ik heb een standaard uitlaat met 2 pijpen aan de einddemper. De onderkant van de auto heb ik nog niet bekeken maar hoe krijg ik hier ee nzwaarder geluid uit wanneer ik gas geef?
Ik wil dat hij stationair stil is maar wanneer ik even terugschakel ik de 6 pitter hoor.
De vlinderklep in uitlaat heb ik opengelaten.
Ten tweede heb ik geen vlinderklep
Dus dat ik ook al een verschilTen derde heb ik een 325i einddemper en spruitstukken tot de X stuk, daar tussen in heb ik 2 rechte buizen lopen ipv. de 2 katalysatoren en middendempers.
Jou uitlaat is volgens mij precies het zelfde als mijn 323i Sedan M-Tech. Daar ga ik iig van uit.
Zo ziet mijn uitlaat uit:
[ Bericht 2% gewijzigd door Turquaz52 op 17-01-2011 19:33:47 ]
bmw 26-6 048 by Mavi86, on Flickr
bmw 26-6 011 by Mavi86, on Flickr
bmw 26-6 068_6_7 by Mavi86, on Flickr
En om het af te maken zijn Silvervisions in de knipperlichten natuurlijk wel extra mooi, ben je van die oranje bolletjes afquote:
Mooie 316i, die zie je niet vaak met bumpers en dorpel meegespoten. Waarom voor witte knippers en achter niet?
.Mijne staat ook nog voor het blauwe hoor als ie net aan gaat (net even gekeken) het zou kunnen dat ie een afwijking heeft maar ik denk eerder dat hij gewoon niet warmer wordt dan dat. aangezien hij er wel heen gaat wanneer je stil staat oid.quote:
Hmmmm, best wel groot stuk. Hij staat zeg maar tussen de helft van het halve streepje en het kwart streepje. Maar zou het niet gewoon kunnen zijn dat die meter niet helemaal klopt? Als de motor koud is staat hij namelijk ook niet bij dat blauwe ding, maar nog een heel stuk eronder. Kan het niet zijn dan dat er een afwijking in zit ofzo of hoort dat zo?
Oh ja het is natuurlijk niet handig als de motor nooit op de goede temp. komt, dan rijdt ik hele tijd met een koude motor haha. Vandaar dat ik 1 op 6 rijdt misschien.
B28 komt (o.a.) uit de E36 328i toch? Dat moet wel hard gaan in een E30
Kan je ook niet wat in m'n E21 takelen?
Ja blok wat erin hangt komt uit een 328i. en inderdaad, de E30 vliegt
Ik weet niet zo goed wat de ruimte is in een E21 maar ik ga er vanuit dat er wel mogelijkheden zijn.. in de E30 past zelfs een V12 uit een oude 7 serie
google verteld mij net dat er veel M42's in gaan (318is) en ook M20B25...
ik zie zelfs een M50.
Gaat om een mogelijke BMW 320-330c (of ci)...
Originele Mtech pakketten zoeken. die bestaan voor elk type.quote:
Ey weet iemand goede plekken in NL waar je je auto kan tunen? Body kits enz...
Gaat om een mogelijke BMW 320-330c (of ci)...
Anders kan je nog gaan zoeken naar Alpina of Hartge.
Even op google zoeken.
Plekken, oftewel garage's...quote:
[..]
Originele Mtech pakketten zoeken. die bestaan voor elk type.
Anders kan je nog gaan zoeken naar Alpina of Hartge.
Even op google zoeken.
Klopt, M20B25 is in principe de makkelijkste swap, omdat er nu al in een M20(b20) in zit. Kan jij dat? Hoeveel werk is zo'n swap?quote:
[..]
Mijne staat ook nog voor het blauwe hoor als ie net aan gaat (net even gekeken) het zou kunnen dat ie een afwijking heeft maar ik denk eerder dat hij gewoon niet warmer wordt dan dat. aangezien hij er wel heen gaat wanneer je stil staat oid.
Ja blok wat erin hangt komt uit een 328i. en inderdaad, de E30 vliegt
Ik weet niet zo goed wat de ruimte is in een E21 maar ik ga er vanuit dat er wel mogelijkheden zijn.. in de E30 past zelfs een V12 uit een oude 7 serie
google verteld mij net dat er veel M42's in gaan (318is) en ook M20B25...
ik zie zelfs een M50.
thnx, wat betreft die witte knippers.. zo heb ik de auto destijds gekocht en vond het wel bestquote:
Mooie 316i, die zie je niet vaak met bumpers en dorpel meegespoten. Waarom voor witte knippers en achter niet?
Ik heb inmiddels wel andere koplampen ( angle eyes). Deze foto's zijn al eventjes oud.
- '99 E39 540i touring M-pakket
- '02 E53 X5 4.4 High Executive (lpg G3 prins installatie laten inbouwen, NOOIT DOEN!)
- '03 E60 530d High Executive (350k op de teller gezet zonder noemenswaardige problemen)
- '05 E61 535d M-Pakket (momenteel in bezit)
Mag mijn E61 ook in de Openingspost?