PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ja maar dat vermaakt je niet 
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Gelukkig bleek het toch een zekering te zijn bij de E21. Had ik ook moeten weten, de knipperlichten en ruitenwissers zitten namelijk op de zelfde zekering 
Moest nog wel helemaal naar een Brezan ervoor want Halfords had die oude buisjes niet eens.
Moest nog wel helemaal naar een Brezan ervoor want Halfords had die oude buisjes niet eens.
Facts don't care about your feelings
Roken in een auto is not done !quote:Op woensdag 12 januari 2011 23:47 schreef piekartz87 het volgende:
[..]
ik heb het over die afbeeldingen met houten strips in het interieur. dat hout wat om de versnellingspook zit zie je vaak bij mensen as op liggen enz. vind ik persoonlijk altijd zo ranzig.
ik bedoel dus dat het hout alleen mooi is als het mooi schoon gehouden wordt.
mee eensch!!!quote:
[..]
Roken in een auto is not done !
de waarde van je auto daalt ook gewoon omdat alles geel wordt en stinkt.
niet dat de waarde van mijn auto nog veel verder kan dalen
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
wow, dat is een mooi interieur!quote:
Mijn interieur met 'prive-chauffeur'(ivorywhite en elsenbein)
[ afbeelding ]
Hellooow.. Ik ga vd week mn koppaking van mn 318 e46 vervangen. Hier zit een m43 motor in.
Volgens het werkplaatshandboek moet ik met dit : http://www.b2b-trade.net/(...)gnment-Tools-BM.html
Stukje gereedeschap de nokkenassen vastzetten .. Maar heb je dit nu echt nodig .. Je kan toch ook alles markeren .. ??
Dat stukje staal kost hier in nl dus 130 euro .. En ik zou niet weten waar ik hem kan lenen
Volgens het werkplaatshandboek moet ik met dit : http://www.b2b-trade.net/(...)gnment-Tools-BM.html
Stukje gereedeschap de nokkenassen vastzetten .. Maar heb je dit nu echt nodig .. Je kan toch ook alles markeren .. ??
Dat stukje staal kost hier in nl dus 130 euro .. En ik zou niet weten waar ik hem kan lenen
Turq, heeft de E36 standaard centrale deurvergrendeling? Of zijn er ook sloten die dus los open gaan....
Facts don't care about your feelings
Mijn beide E36jes hebben Centrale Deurvergrendeling fabrieks & elec. ramen (de 323i zelfs slot verwarming en de 318i de voorziening), een vriend met zijn M40 318i (bj.1991) met raamslingers heeft zelfs fabrieks CV, met 100% zekerheid ga ik niet zeggen, maar ik ga er van uit van wel ja.quote:
Turq, heeft de E36 standaard centrale deurvergrendeling? Of zijn er ook sloten die dus los open gaan....
Als je Electrische ramen hebt dan heb je zowiezoo 100% CV.. Dan kun je zelfs je ramen bedienen met je sleutel
Hou de sleutel eens een seconde of 5 op de slot stand (dus naar rechts toe) vast, gaan je ramen automatisch dicht tot dat je los laat..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
ohw? Wat krijg je er voor terug als je geld sponsort aan de WNF?quote:
Op 
(Niet dat ik het niet goedkeur ofzo )
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Een beetje beun kan daar wel wat op improviseren, gewoon een lange schroevendraaier er tussen stoppen, of waarom zo moeilijk? 5 tiewraps om de ketting en nokkenastandwiel vastzetten en dan de nokkenastandwiel losschroeven, er zit (als het goed is dan) toch een sleuf in dus hij kan er maar op precies 1 manier weer terug er op..quote:
Hellooow.. Ik ga vd week mn koppaking van mn 318 e46 vervangen. Hier zit een m43 motor in.
Volgens het werkplaatshandboek moet ik met dit : http://www.b2b-trade.net/(...)gnment-Tools-BM.html
Stukje gereedeschap de nokkenassen vastzetten .. Maar heb je dit nu echt nodig .. Je kan toch ook alles markeren .. ??
Dat stukje staal kost hier in nl dus 130 euro .. En ik zou niet weten waar ik hem kan lenen
x
ALS het klopt wat ik zeg, de ene nokkenas kun je van de tandwiel scheiden en de ander weer niet..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
+1quote:Op vrijdag 14 januari 2011 03:04 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Een beetje beun kan daar wel wat op improviseren, gewoon een lange schroevendraaier er tussen stoppen, of waarom zo moeilijk? 5 tiewraps om de ketting en nokkenastandwiel vastzetten en dan de nokkenastandwiel losschroeven, er zit (als het goed is dan) toch een sleuf in dus hij kan er maar op precies 1 manier weer terug er op..
x
ALS het klopt wat ik zeg, de ene nokkenas kun je van de tandwiel scheiden en de ander weer niet..
Ik was laatst bij de heining hobbyhal en ken daar een spuiter. Ik vroeg voor hoeveel hij mijn motorkap kon spuiten. De motorkap roest van de linkerkant. Hij vroeger 450 euro voor omdat het 2x in primer moet
Duur als je het mij vraagt.quote:Op vrijdag 14 januari 2011 08:29 schreef Gokhan03 het volgende:
+1
Ik was laatst bij de heining hobbyhal en ken daar een spuiter. Ik vroeg voor hoeveel hij mijn motorkap kon spuiten. De motorkap roest van de linkerkant. Hij vroeger 450 euro voor omdat het 2x in primer moet
Ja dat dacht ik dus ook al. Nou was een slot van de E36 coupe van m'n broertje kapot en kocht ie via internet ook eentje van een coupe en nu zegt die monteur dat het geen centrale deurvergrendelingsslot is. Ik kan het bijna niet gelovenquote:
[..]
Mijn beide E36jes hebben Centrale Deurvergrendeling fabrieks & elec. ramen (de 323i zelfs slot verwarming en de 318i de voorziening), een vriend met zijn M40 318i (bj.1991) met raamslingers heeft zelfs fabrieks CV, met 100% zekerheid ga ik niet zeggen, maar ik ga er van uit van wel ja.
Als je Electrische ramen hebt dan heb je zowiezoo 100% CV.. Dan kun je zelfs je ramen bedienen met je sleutel
Hou de sleutel eens een seconde of 5 op de slot stand (dus naar rechts toe) vast, gaan je ramen automatisch dicht tot dat je los laat..
Facts don't care about your feelings
Heren BMW liefhebbers, een vraagje.
Ik mag straks als lease auto een BMW 1 gaan rijden, en nu zie ik sommige uitvoeren die een zilveren rand hebben bij de omlijsting van de ramen. Is dat een optie, zo ja, welke optie is het dan precies? Ik kom er maar niet achter
Ik mag straks als lease auto een BMW 1 gaan rijden, en nu zie ik sommige uitvoeren die een zilveren rand hebben bij de omlijsting van de ramen. Is dat een optie, zo ja, welke optie is het dan precies? Ik kom er maar niet achter
bij de e30 heet het chromeline en als die randen zwart zijn dan heet dat shadowline maar bij een nieuwere weet ik het niet. ik zal eens kijken op de bmw site voor de grap.quote:Op vrijdag 14 januari 2011 10:06 schreef Scorpie het volgende:
Heren BMW liefhebbers, een vraagje.
Ik mag straks als lease auto een BMW 1 gaan rijden, en nu zie ik sommige uitvoeren die een zilveren rand hebben bij de omlijsting van de ramen. Is dat een optie, zo ja, welke optie is het dan precies? Ik kom er maar niet achter
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
Gevonden. Als je de optie shadowline aanklikt dan krijg je zwarte sierlijsten.
Die moet je dan dus niet hebben.
succes!
Die moet je dan dus niet hebben.
succes!
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
Dus niet shadowline kiezen en dan krijg je de chromen variant? Ik zal het wel gewoon aangeven en dan moet de dealer het maar fixen thx !
thx !
uit interesse: wat voor een 1er ga je kiezen?
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
Bij de E46 was het standaard op 6-cilinders en optie op 4-cil (de chrome strips). Zal bij de 1-serie wel niet meer zo werken ik vind chrome een luxere uitstraling geven, maar zwart staat stoerder, maar dan moet het wel bij de rest van de kleur van de auto passen.
ik vind chrome een luxere uitstraling geven, maar zwart staat stoerder, maar dan moet het wel bij de rest van de kleur van de auto passen.
Facts don't care about your feelings
Ik ben sowieso weg van die chromen sierlijsten. Zeker bij een zwarte auto geeft dat een mooi contrast.quote:
Bij de E46 was het standaard op 6-cilinders en optie op 4-cil (de chrome strips). Zal bij de 1-serie wel niet meer zo werken
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Ehm nog niet echt besloten. Heb als voorloopauto een relatief 'kale' 118D 2.0 gekregen, vind hem wel lekker rijden maar weet niet wat ik precies kan krijgen voor mijn budget.quote:
uit interesse: wat voor een 1er ga je kiezen?
Tips zijn welkom
Maar juist bij een zwarte auto staat het ook wel mooi als "alles" zwart isquote:
[..]
Ik ben sowieso weg van die chromen sierlijsten. Zeker bij een zwarte auto geeft dat een mooi contrast.
De E28 die een vriend van me had was ook shadowline uitgevoerd. Erg mooi.
Facts don't care about your feelings
Heerlijk karretje. Heb 'm één keer mogen rijden en 't is toch een soort high-end kart.quote:Op vrijdag 14 januari 2011 11:11 schreef Scorpie het volgende:
Edit:
[ afbeelding ]
Deze rijd ik nu en wil ik wel in de lease gaan rijden.
Lekker sportief ding.
@ Yoshi, dit bedoel ik dus, een super-contrast.
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Je hebt drie versies:
Standaard heb je matzwarte lijsten:
Shadownline is een zwarte, glanzende rand:
Chromeline is de zilveren rand, dat lijkt me duidelijk.
Persoonlijke vind ik shadownline het mooist, maar helaas heb ik zelf ook de standaard lijsten
Standaard heb je matzwarte lijsten:
Shadownline is een zwarte, glanzende rand:
Chromeline is de zilveren rand, dat lijkt me duidelijk
.Persoonlijke vind ik shadownline het mooist, maar helaas heb ik zelf ook de standaard lijsten
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Oh heb je ook nog zwart glanzend, i did not know that. Ik heb ook gewoon de standaard zwarte, maar ik vind het wel mooi staan.
Facts don't care about your feelings
Ik heb net even gekeken en ik kom 'm wel tegenquote:
Die chromeline optie staat niet bij de BMW configurator iig
. Licht misschien ook weer aan de combinatie van pakketten die je kiest, maar hij is wel beschikbaar.Het geheel ligt ook aan de kleur van de auto, vind ik. Maar over het algemeen is shadowline toch wel het mooist. Ik begin nu zelfs te twijfelen of ik die houten sierlijsten niet ga laten zitten, en zwarte pianolakfolie ga kopen om m'n eigen lijsten mooier te knutselen.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Zilveren bmw moet sowiso chromeline anders mag je de weg niet eens op !quote:
[..]
Ik heb net even gekeken en ik kom 'm wel tegen
Het geheel ligt ook aan de kleur van de auto, vind ik. Maar over het algemeen is shadowline toch wel het mooist. Ik begin nu zelfs te twijfelen of ik die houten sierlijsten niet ga laten zitten, en zwarte pianolakfolie ga kopen om m'n eigen lijsten mooier te knutselen.
Ik zou een ander monteur nemen, er bestaat niets zoals centraledeurvergrendelingsslot oid..quote:
[..]
Ja dat dacht ik dus ook al. Nou was een slot van de E36 coupe van m'n broertje kapot en kocht ie via internet ook eentje van een coupe en nu zegt die monteur dat het geen centrale deurvergrendelingsslot is. Ik kan het bijna niet geloven
Zet alles van je oude hendel over na de nieuwe dan..?
EN oh ja, post dan ook gelijk hoe je die klote sleutelgat/cilinder overzet
Dat moet ik nog doen @ mijn BMW (Heb nieuwe slotenset)
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
http://www.e36-tech.com/f(...)urbo-build-4968.html
Wehehehhe kwam ik dit tegen tijdens een research:
Wehehehhe kwam ik dit tegen tijdens een research:
quote:SOoOOoo I decided to take that hunk of shit(I don't mean it baby) for a test drive with everything hooked up in a temporary fashion. Took it easy but still the hose popped off the maf twice. I decided to go home after only a 30 kilometers or so and it popped off again... Got home and hmm its still on... look under the car and uhhh oh pipes came apart and I sucked up every rock on the road. FML
quote:Turns out my intercooler stopped all the big stuff. BMW's run well on sand right?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ja de ketting vast zetten op het tandwiel is wel een goed id ja ...quote:
[..]
Een beetje beun kan daar wel wat op improviseren, gewoon een lange schroevendraaier er tussen stoppen, of waarom zo moeilijk? 5 tiewraps om de ketting en nokkenastandwiel vastzetten en dan de nokkenastandwiel losschroeven, er zit (als het goed is dan) toch een sleuf in dus hij kan er maar op precies 1 manier weer terug er op..
x
ALS het klopt wat ik zeg, de ene nokkenas kun je van de tandwiel scheiden en de ander weer niet..
Dan moet ik natuurlijk alleen de spanning op ketting laten staan dattie onder niet verschiet..
ik wil de kop gelijk laten vlakken, ik neem aan dat de nokkenassen er vanaf moetten ??
enne weet iemand een adresje voor te vlakken ( rotterdam )
spanning ofzo hoeft er niet op te staan, maar qua verschieten: Zolang ie onder niet verschiet mag de krukas 20.000 rondjes draaien zonder dat de timing niet meer overeenkomt..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Nee dat snap ik haha maar als ik de nokkenas tandwielen loshaal dan zakt de ketting in neem ik aan .. En dan kan die onder bij de krukas verlopen
Gvd, maandag auto met startkabels gestart en 20km gereden...en vandaag was de accu helemaal HELEMAAL dood, niet eens lampjes op dash. Hell, als ik aan de minpool ging zitten kwamen er niet eens vonkjes vanaf, dus dan was de accu echt helemaaaaal leeg.
Begin me gvd te irriteren. Als ik zou moeten gokken dan zou ik zeggen dat de dynamo kapot is omdat ie niet bijlaadt en ik dus in essentie op de accu heb gereden. Maar dat kan ik nu niet eens doormeten want ik heb geen voltmeter-geval...en ik kan de auto niet starten. V/d week maar een voltmeter lenen ofzo en weer iemand op laten draven die mij kan helpen met starten.
Accu is gvd 1 jaar oud, want vorig jaar was m'n oude ook overleden. 72aH ding, dus die is niet zomaar leeg.
Ik begin steeds minder zin te hebben in deze onzin en ik heb er ook geen tijd voor. Dit duwt mij wel steeds meer richting een E46
Begin me gvd te irriteren. Als ik zou moeten gokken dan zou ik zeggen dat de dynamo kapot is omdat ie niet bijlaadt en ik dus in essentie op de accu heb gereden. Maar dat kan ik nu niet eens doormeten want ik heb geen voltmeter-geval...en ik kan de auto niet starten. V/d week maar een voltmeter lenen ofzo en weer iemand op laten draven die mij kan helpen met starten.
Accu is gvd 1 jaar oud, want vorig jaar was m'n oude ook overleden. 72aH ding, dus die is niet zomaar leeg.
Ik begin steeds minder zin te hebben in deze onzin en ik heb er ook geen tijd voor. Dit duwt mij wel steeds meer richting een E46
Chromeline is alleen op 3-deurs beschikbaar. (wbt de 1-serie)quote:
[..]
Ik heb net even gekeken en ik kom 'm wel tegen
Ja, maar een waarschuwing van mijn kant. E46 hebben ook de nodige kwaaltjesquote:
Ik begin steeds minder zin te hebben in deze onzin en ik heb er ook geen tijd voor. Dit duwt mij wel steeds meer richting een E46
Facts don't care about your feelings
Laatste 100K kms., buiten normaal onderhoud/slijtage, alleen maar CD-wisselaar kaduuk.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Dat is niet wat ik bedoel, ik weet dat de E46 kwaaltjes heeft. Je hebt alleen meer kwaaltjes met oudere auto'squote:
[..]
Ja, maar een waarschuwing van mijn kant. E46 hebben ook de nodige kwaaltjes
Ik heb mijn E36 compact nu ongeveer een maand ofzo enne ik vroeg die man om de beloofde facturen en apk papieren.
Toen ik bij hem was zei hij dat het zijn zoons auto was en daarom niets ervan wist.
Ik heb nu eindelijk het apk papier en ik zie 4 minpunten.
-Er klopte iets niet met de verlichting(kleurverschil ofzo)
-Tussenaslager moet vervangen worden anders mol ik de cardan
-Iets met de vering wat niet klopte
-Hij remt niet recht
Maargoed ik heb apk tot mei. Ik begin alvast met sparen
Toen ik bij hem was zei hij dat het zijn zoons auto was en daarom niets ervan wist.
Ik heb nu eindelijk het apk papier en ik zie 4 minpunten.
-Er klopte iets niet met de verlichting(kleurverschil ofzo)
-Tussenaslager moet vervangen worden anders mol ik de cardan
-Iets met de vering wat niet klopte
-Hij remt niet recht
Maargoed ik heb apk tot mei. Ik begin alvast met sparen
Maar dat had je zelf toch ook wel kunnen merken. Tussenaslager oke, maar als je verlichting verschilt en dat ding remt voor geen meter dan merk je dat toch bij de aankoop? En wat zou er niet kunnen kloppen aan de vering? Stuk gebroken? 2 verschillende veren per as?
Facts don't care about your feelings
Depo Koplampen
Schroefset
M3 remmerij rondom.
Heb je alles niet alleen gefixt maar direct geüpgraded..
Schroefset
M3 remmerij rondom.
Heb je alles niet alleen gefixt maar direct geüpgraded..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Nee, nog 25 dagen...
Maargoed, zal ik misschien deze auto kopen?:
http://link.marktplaats.nl/409324579
Maargoed, zal ik misschien deze auto kopen?:
http://link.marktplaats.nl/409324579
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
MOH!!!!!!!!!!!!!
En dan die dakspoilert!!!!!!
En dan die dakspoilert!!!!!!
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Nou die dag toen ik de auto ging bekijken lag er een pak sneeuw en was het onder de 0. De tussenaslager kon ik niet weten want hij trilt pas wanneer je over de 3000 toeren bent tm ongeveer 3500 toeren.quote:
Maar dat had je zelf toch ook wel kunnen merken. Tussenaslager oke, maar als je verlichting verschilt en dat ding remt voor geen meter dan merk je dat toch bij de aankoop? En wat zou er niet kunnen kloppen aan de vering? Stuk gebroken? 2 verschillende veren per as?
Ik merkte dat ook pas toen ik naar huis reed op de snelweg.
Remmen kon ik niet testen omdat het te glad was. Wanneer je dat wilt doen dan moet je flink op de rem gaan.
De vering kan wel gebroken zijn. Zo n gevoel heb ik maargoed dat kost niet veel. 60 euro per veer ofzo?
ik was van de week bij heining hobbyhal om de auto van ee nvriend op te halen. Daar is zo n engelse gast die schade repareert en spuit en doet het ook nog eens heel goed.
Hij zei dat mijn motorkap 450 euro gaat kosten doordat hij 2x in primer moet. Bleh i hate spending moneyy
Please, nee....quote:
Nee, nog 25 dagen...
Maargoed, zal ik misschien deze auto kopen?:
http://link.marktplaats.nl/409324579
