PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze succesvolle reeks. Liefhebbers van de oude delen, komen hier aan hun trekken.
==========================
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom.
Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst.
==========================
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de StudentenOV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je StudentenOV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de Beneluxtrein (Amsterdam - Roosendaal) en de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Rotterdam via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je StudentenOV-Chipkaart niet geldig. Voor algemene informatie over het reizen met je StudentenOV-Chipkaart kun je het beste in dit topic terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
Sinds september 2009 rijdt NS Hispeed ieder uur op de HSL-Zuid een pendeldienst tussen Amsterdam en Rotterdam. De reistijd bedraagt 41 minuten, waarvan 26 minuten tussen Rotterdam en Schiphol en 15 minuten van Schiphol naar Amsterdam Centraal. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Tevens is het mogelijk om een voordeliger Superdiscount kaartje te kopen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Met ingang van de Dienstregeling 2010, is ook de Thalys over de HSL-Zuid gaan rijden. Tussen Amsterdam en Rotterdam wordt nog met een snelheid van 160km/h gereden, vlak na Rotterdam gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk op NsHispeed of TGV-Europe.
Station Breda is voorlopig nog niet op het HSL-netwerk aangesloten.
>> Met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten naar het buitenland
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een StudentenOV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV/Voordeeluren etc. op feestdagen
Er bestaat onduidelijkheid over de feestdagen welke anno 2010 gelden bij de Nederlandse Spoorwegen.
Dit zijn: Goede Vrijdag (2 april), 2e paasdag (5 april), Koninginnedag (30 april), Bevrijdingsdag (5 mei), Hemelvaartsdag (13 mei), 14 mei (dag na Hemelvaart), 2e pinksterdag (24 mei) aldus NS.nl.
>> NS Dienstregeling 2011
NS heeft besloten om het spoorboekje van Dienstregeling 2011 niet meer te drukken.
Hiervoor kan je nu online PDF-jes downloaden. Omdat NS deze niet in een gezamelijk bestand beschikbaar stelt, is dit door een forumgebruiker gedaan, en Hier te downloaden.
Dit is in een .rar ingepakt, en bevat alle documenten die op de NS website staan vermeld.
==========================
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations of spoorlijnen. Ook over stations welke (tijdelijk) gesloten zijn door bijvoorbeeld werkzaamheden, mogen hier niet ontbreken. De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Uithuizen - Socios
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen Haven - Socios
Harlingen (- Haven) - Greavy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (1) - ziggyziggyziggy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (2) - ziggyziggyziggy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
==========================
Het staat iedereen vrij om de OP aan te passen. Dus laat je creativiteit de vrije loop!
NS Regio 3401 heeft een korte stop op station Apeldoorn de Maten gemaakt en vertrekt hier als trein 17840 uit Zutphen verder naar de eindbestemming station Apeldoorn. Zondag 19 december 2010
En toen was het bos in Venlo helemaal wit! Onder andere door de winterse omstandigheden in Europa, lopen diverse treinen aanzienlijke vertraging op. Zo ook de Mortara-shuttle, die vijfmaal per week tussen het Italiaanse Mortara en de Rotterdamse Waalhaven en v.v. rijdt en op de prachtige 17 december zon 9 uur later vertrok. Vlak na aankomst per fiets vertrok de rode Crossrail 185 595 met de zeer goed beladen trein 40145 uit Venlo richting Zwitserland en Italië.
Meer sneeuw-foto's van deze week staan op http://home.wanadoo.nl/bjornnielsen/spoorvinder/index.htm onder Foto's 2010 - week 50
Station Baarn heeft (tijdelijk) aggregaten gekregen: Problemen met de stroomvoorziening op het station...
Hehehe.... wel passend. Jammer dat ik geen camera bij had vandaag. Koplopers met ijspegels langs het front, wielen en al de rest zien er best tof uit.
Vandaag deze foto nog net voor het donker gemaakt tussen Tegelen en Venlo tijdens mijn fotorondje voor mijn blog. Mooi is vooral de gigantische sneeuwwolk die achter de trein aankomt.
Sneeuwhoogte was op dat moment zo'n 15 cm.
Er staat wéér een trein in de fik in de Schipholtunnel. Meer info ontbreekt er op dit moment.
Edit: Oke niets aan de hand, eerste berichtgeving was origineel ook het bovenstaande.
http://www.powned.tv/nieu(...)and_in_schiphol.html
[ Bericht 67% gewijzigd door Kapitein_Schavuit op 20-12-2010 01:19:49 ]
Edit: Oke niets aan de hand, eerste berichtgeving was origineel ook het bovenstaande.
http://www.powned.tv/nieu(...)and_in_schiphol.html
[ Bericht 67% gewijzigd door Kapitein_Schavuit op 20-12-2010 01:19:49 ]
Brrr...!
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
20 december 2010 Op deze koude maandagochtend moet de sprinter van Breda naar Den Bosch het stellen met minder materieel. Waar normaalgesproken SLT wordt ingezet, moet de trein van 8.24 het stellen met een los SGMm-tweetje. Ook de intercity Roosendaal - Zwolle, vertrek vanaf Breda om 8.10, was karig toebedeeld: er reed een ICMm-III i.p.v. het ICRm-7 of VIRM-VI wat er normaal rijdt.
Let op de ingesneeuwde koppeling aan de voorzijde van dit treinstel, waardoor het langs deze kant combineren met een ander treinstel een lastige opgave wordt.
Kijk greavy, geen sluitseinen!
Er staan op dit moment 13 SLeTjes stil op de Cartesiusweg vanwege defecte statische omzetter..
En zo zullen er elders ook wel defecte SLeTjes staan.
En de trein die uit Utrecht aankomt in Breda om 8:35 reed met 5 bakken SGMm.
En de trein die jij met ICMm zag rijden, is planmatig. Volgens mij 7 bakken ICMm.
MDWDV-- 3626 ICM
En bij Culemborg staat een SLeT defect.
En zo zullen er elders ook wel defecte SLeTjes staan.
En de trein die uit Utrecht aankomt in Breda om 8:35 reed met 5 bakken SGMm.
En de trein die jij met ICMm zag rijden, is planmatig. Volgens mij 7 bakken ICMm.
MDWDV-- 3626 ICM
En bij Culemborg staat een SLeT defect.
Ik had echt een camera bij moeten hebben voor bevroren treinfoto's. De Virm waar ik nu in sta heeft een klont sneeuw en ijs aan de bioreactor hangen die tot een cm of 5 boven de rails rijkt.
Ik zit in een mini-VIRM 
zo vol
zo vol
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Dat verklaart ook waarom ik SGMm heb ipv SLT.quote:Op maandag 20 december 2010 08:51 schreef greavy het volgende:
Er staan op dit moment 13 SLeTjes stil op de Cartesiusweg vanwege defecte statische omzetter..
En zo zullen er elders ook wel defecte SLeTjes staan.
De trein met vertrek van 8.24 rijdt met slechts een SGMm-tweetjequote:En de trein die uit Utrecht aankomt in Breda om 8:35 reed met 5 bakken SGMm.
Die rijdt vandaag met een losse ICMm-III, het viertje is spoorloos.quote:En de trein die jij met ICMm zag rijden, is planmatig. Volgens mij 7 bakken ICMm.
MDWDV-- 3626 ICM
"Stremming tussen Utrecht en Den Bosch" aldus NS op Twitter, ben benieuwd of ik wel vanuit Den Bosch naar Utrecht kan. Zal wel niet?quote:En bij Culemborg staat een SLeT defect.
Treinverkeer gestremd. NS adviseert via Nijmegen te reizen. Maar de verstoringen melden nu helemaal niks meer hier over...
Intercity's rijden volgens AV wel, maar stoptreinen uit ri Tiel/Den Bosch tot Geldermalsen
Intercity's rijden volgens AV wel, maar stoptreinen uit ri Tiel/Den Bosch tot Geldermalsen
De mannen van het schoonmaakbedrijf doen hun best om de treeplanken ijsvrij te krijgen. 
Aan de herrie te horen is dat hard werken. Nu nog personeel om de trein te laten rijden...
Aan de herrie te horen is dat hard werken. Nu nog personeel om de trein te laten rijden...
Ik baal als de pest.. Ik ben ZIEK in de vakantie 
En dan ligt er nog een pak sneeuw ook. Zou leuke foto's kunnen opleveren.. Maarja, nu vanuit huis alles goed aanschouwen
En dan ligt er nog een pak sneeuw ook. Zou leuke foto's kunnen opleveren.. Maarja, nu vanuit huis alles goed aanschouwen
Dan lijkt me dat die testen daar aardig incompleet zijn. Sneeuw kan toch aardig ontwrichtend werken voor electronica. Zeker als die steeds vaker op het dak wordt gemonteerd.quote:
Zeker wel, maar in de Klimaatkamer word er niet met sneeuw getest.
For great justice!
Maar gelukkig hebben de nieuwe V250's de proeven in de klimaatkamer glansrijk doorstaan, en moeten het dus wel goede treinen zijn! (aldus iemand die dicht op het vuur zit)
Het probleem is meer dat er lucht naar binnen gezogen wordt om de electronica te koelen. Alleen met de lucht die naar binnen gezogen wordt wordt er ook (stuif)sneeuw meegezogen. Deze sneeuw vormt het probleem. En de sneeuwfilters lijken dus niet goed te werken.quote:Op maandag 20 december 2010 10:40 schreef Q. het volgende:
[..]
Dan lijkt me dat die testen daar aardig incompleet zijn. Sneeuw kan toch aardig ontwrichtend werken voor electronica. Zeker als die steeds vaker op het dak wordt gemonteerd.
Maar Mat '54 had vroeger ook vele problemen met sneeuw, het is dus niet iets van deze tijd, de motor die daar in zat zoog ook sneeuw aan en daar konden ze ook slecht tegen. Daarnaast ging er allemaal sneeuw in de behuizing van de schuifdeuren zitten zodat deze ook vast zaten.
Om dit probleem te voorkomen zijn de huidige naar buiten klap deuren geintroduceerd.
There's no need to kneel, I'm a very democratic sort of lord.
Daar duurt de sneeuwperiode een half jaar. Dus dan wordt er meer rekening mee gehouden en meer in geïnvesteerd in voorzieningen tegen de sneeuw.
There's no need to kneel, I'm a very democratic sort of lord.
Sneeuwploeg 2 is wel effectiever in veel sneeuw.. je kan niet alles aan de kant blijven schuiven.
There's no need to kneel, I'm a very democratic sort of lord.
Deze is nog mooier trouwens, de stoomversie:
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Maar het is en blijft toch vd gekke dat wij in NL elk jaar maar toelaten dat bij het minste geringste alles gelijk ontregelt wordt en die bedrijven die daarvoor verantwoordelijk zijn ermee wegkomen en op de koop toe onder het mom van wij kunnen niet anders de kosten voor de burger weer omhoog gooien?quote:Op maandag 20 december 2010 11:42 schreef Lord_Brett_Sinclair het volgende:
Daar duurt de sneeuwperiode een half jaar. Dus dan wordt er meer rekening mee gehouden en meer in geïnvesteerd in voorzieningen tegen de sneeuw.
Yvonne schreef op maandag 31 oktober 2011 @
13:59:43 in DEF SC #282 aan AchJa & Co
Vanaf hier en nu stopt het in DEF én op FOK!
Ik wil hier een normale SC zonder gebitch!
13:59:43 in DEF SC #282 aan AchJa & Co
Vanaf hier en nu stopt het in DEF én op FOK!
Ik wil hier een normale SC zonder gebitch!
Nog mooier is dat deze nog 100% bedrijfsvaardig is. Dit omdat hij als reserve staat als de nieuwe kapot is.quote:
Deze is nog mooier trouwens, de stoomversie:
There's no need to kneel, I'm a very democratic sort of lord.
X-ROTquote:
Deze is nog mooier trouwens, de stoomversie:
Enkele weken geleden een film over deze gezien, SUPER!
Vandaag lijkt het toch heel aardig te gaan, terwijl ook nu nog steeds grote sneeuwwolken met de trein mee waaien.
Nog niet helemaal perfect, zo kon de IC waar ik zostraks in zat bij Weesp niet de stoptrein voorbij, ik gok omdat de wissel het niet deed. Maar met alle ellende van vrijdag en het weekend in het achterhoofd valt dat natuurlijk nog reuze mee.
Nog niet helemaal perfect, zo kon de IC waar ik zostraks in zat bij Weesp niet de stoptrein voorbij, ik gok omdat de wissel het niet deed. Maar met alle ellende van vrijdag en het weekend in het achterhoofd valt dat natuurlijk nog reuze mee.
Driebergen/Zeist, gisterenmiddag, trein naar Arnhem.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Misschien een leuk weetje: vandaag is het dag op dag 44 jaar geleden dat in België de laatste commerciële reizigerstrein met stoomtractie werd verzekerd. In de goederendienst reden ze nog tot in het voorjaar van 1967, en ook op fabrieksnetten werd vaak met stoom gereden.
De 29.013 trok deze trein, vandaar dat deze loc ook bewaard is gebleven.
De 29.013 trok deze trein, vandaar dat deze loc ook bewaard is gebleven.
Dat ziet er toch prachtig uit, zo met die sneeuw. Maar eigenlijk is heel Nederland even mooi nu.quote:Op maandag 20 december 2010 15:06 schreef bork het volgende:
[ afbeelding ]
Driebergen/Zeist, gisterenmiddag, trein naar Arnhem.
[ Bericht 7% gewijzigd door #ANONIEM op 20-12-2010 16:03:58 ]
Een enkele ICM IV is niet echt genoeg als sneltrein Dordrecht - Amsterdam... Op Schiedam stond ie net bijna 10 minuten stil om iedereen in te laten stappen, maar uiteindelijk kon maar de helft van de reizigers mee. Ik had een plekje op de tweede treeplank (heeft dat ding een naam?) bemachtigd, maar dat mocht helaas niet van de conducteur.
En wat blijft het toch moeilijk voor de meeste mensen om even op te schuiven in het gangpad...
En wat blijft het toch moeilijk voor de meeste mensen om even op te schuiven in het gangpad...
Stel 4247 zeker? Zat eerst nog een drietje aan, maar die staat defect in Dordrecht.quote:
Een enkele ICM IV is niet echt genoeg als sneltrein Dordrecht - Amsterdam... Op Schiedam stond ie net bijna 10 minuten stil om iedereen in te laten stappen, maar uiteindelijk kon maar de helft van de reizigers mee. Ik had een plekje op de tweede treeplank (heeft dat ding een naam?) bemachtigd, maar dat mocht helaas niet van de conducteur.
En wat blijft het toch moeilijk voor de meeste mensen om even op te schuiven in het gangpad...
Ik zit in de 901 op een klapstoeltje op het balkon. Op Utrecht CS een beetje op het zijraampje gekrabbeld in de condens (mijn avatar, Alstom-fanboy die ik ben) en dat is inmiddels gewoon bevrorenquote:
Betreft trein 865 met de 932 + 453 + 901
In hilversum is het ook weer bal. De IC Almere-Utrecht is natuurlijk eruit gegooid. de stopper naar utrecht van 18.31 rijd ook niet. wordt er vrolijk omgeroepen dat de eerstvolgende mogelijkheid de 18.44 zal zijn. Die dus ook niet rijd, dan maar een ommetje via Amersfoort. Zit ik weer eventjes warm. Dat uur vertraging (tot houten!!) Heb ik toch alweer.
Edit:
In amersfoort is de puinhoop zo mogelijk nog groter. Treinen die zonder aankondiging of omroep of wat dan ook van de borden verdwijnen. Andere die ineens opdoemen en zoals gebruikelijk geven de cta's, de omroep en m.ns.nl volledig tegenstrijdige informatie.
[ Bericht 14% gewijzigd door Fixers op 20-12-2010 19:12:11 ]
Edit:
In amersfoort is de puinhoop zo mogelijk nog groter. Treinen die zonder aankondiging of omroep of wat dan ook van de borden verdwijnen. Andere die ineens opdoemen en zoals gebruikelijk geven de cta's, de omroep en m.ns.nl volledig tegenstrijdige informatie.
[ Bericht 14% gewijzigd door Fixers op 20-12-2010 19:12:11 ]
Vanmiddag een bijzondere gebeurtenis op het Amstelstation: er stopte om 17:30 een VIRM op spoor 4 maar dit bleek niet een trein naar Utrecht te zijn (normaal geldt hier toch de regel: VIRM = IC naar Utrecht).
Het was stiekem toch de Sprinter naar Rotterdam
Het was stiekem toch de Sprinter naar Rotterdam
Zitten 3 omlopen VIRM in de sprinter Rotterdam-Uitgeest, maar ook DDAR, Plan V en een enkele SLT vandAAG.
Dan valt wachten voor een loket in België nog erg meequote:
dag
Waarom kan mijn trein nu al 3 dagen niet meer dan een uursdienst rijden. 
Wel mooi voor de rest om al die bizarre omlopen te zien.
Plan V is geniaal als IC.
Vorig jaar zat het in de 1900. Herrie maken dat het deed op Rotterdam-Dordrecht, waar het vol gas mag.
Wel mooi voor de rest om al die bizarre omlopen te zien.
Plan V is geniaal als IC.
Vorig jaar zat het in de 1900. Herrie maken dat het deed op Rotterdam-Dordrecht, waar het vol gas mag.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
En wat is "jouw" trein?
Edit: Vast de MLL. Die rijdt beperkt door onder andere rijp op de bovenleiding. De E-GTW kan dat slecht weg werken. Eigenlijk zou een Victor een retourtje over de MLL moeten doen, en de problemen zijn voorbij, althans, die kans is zeer groot.
[ Bericht 44% gewijzigd door greavy op 20-12-2010 19:47:32 ]
Edit: Vast de MLL. Die rijdt beperkt door onder andere rijp op de bovenleiding. De E-GTW kan dat slecht weg werken. Eigenlijk zou een Victor een retourtje over de MLL moeten doen, en de problemen zijn voorbij, althans, die kans is zeer groot.
[ Bericht 44% gewijzigd door greavy op 20-12-2010 19:47:32 ]
Oh. NS heeft aangegeven tot 2 januari een aangepaste WinterDRGL te rijden:
http://www.ns.nl/cs/Satel(...)ntie?p=1160724828566
Fyra 1x/uur. Rijdt daardoor wel toeslagvrij!!!
http://www.ns.nl/cs/Satel(...)ntie?p=1160724828566
Fyra 1x/uur. Rijdt daardoor wel toeslagvrij!!!
Zo'n ding heet een hondekop.quote:
Een Victor ook wel het Vee oftewel Plan V. Ken de gebruikte bijnamen
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 20-12-2010 20:08:07 ]
Leuk, bedankt voor de tip.quote:
Fyra 1x/uur. Rijdt daardoor wel toeslagvrij!!!
Op
En dat mag zeker wel op Somda?quote:Op maandag 20 december 2010 20:01 schreef greavy het volgende:
Een Victor ook wel het Vee oftewel Plan V. Ken de gebruikte bijnamen
Nieuwe regel op Somda, bedrijven en treinen mag je niet bij een bijnaam noemen
Gelukkig kan ik het hier nog gewoon hebben over sletjes en stofzuigers.
Gelukkig kan ik het hier nog gewoon hebben over sletjes en stofzuigers.
Precies en dat maakt het ook veel leuker hier, al mis ik Fles en Duvel nu wel hier.quote:
Nieuwe regel op Somda, bedrijven en treinen mag je niet bij een bijnaam noemen
Gelukkig kan ik het hier nog gewoon hebben over sletjes en stofzuigers.
Altijd onderweg naar het avontuur
Over de stofzuiger gesproken: deze heeft de klimaatkamer in Wenen wonderwel goed doorstaan. Ben benieuwd over hoeveel jaar de stellen de definitieve toelating zullen krijgen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Helaas, u gaat niet door voor de koelkast bij Raad de Smiley/Posticon.quote:
[..]
Nee, een hondekop is Mat'54. Plan U / DE3 is Rode Duivel. Plan V is ook wel Apekop
ik ben er tochquote:Op maandag 20 december 2010 20:24 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Precies en dat maakt het ook veel leuker hier, al mis ik Fles en Duvel nu wel hier.
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
Ik ga komende week de Fyra dan toch eens uitproberen denk ik. :-)
Weet iemand trouwens wat de Alpen Express vanochtend deed in Tilburg West? Hij stond op de opstelsporen en de NS1750 stond er 100 meter voor.
Weet iemand trouwens wat de Alpen Express vanochtend deed in Tilburg West? Hij stond op de opstelsporen en de NS1750 stond er 100 meter voor.
Wat ik heb begrepen is dat ze die hebben. En naar het schijnt is er een opleverdatum bekend (ik weet alleen niet wanneer...) en rijdt het spul ook wel aardig.quote:
Eind dit jaar. Weet niet of ze al verlenging hebben
Ook al is het WK al bijna een halfjaar geleden afgelopen; geel en blauw houden nog altijd van oranje.
En ik moest op de fiets naar het werk.quote:
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
"Dames en heren, hier volgt een waarschuwing. Let op bij het verlaten van de trein, de perrons kunnen glad zijn." zei de vrouwenstem in een SLT. Ondertussen maakt de stroomafnemer van die SLT een mooie lichtshow.
De reisinformatie is weer eens waardeloos. Voor vertrek de reisplanner geraadpleegd die aangaf dat als ik om 6.54 zou vertrekken vanaf Breda ik om 7.38 in Den Bosch een IC naar Utrecht te pakken. 2 minuten voor aankomst gekeken en die trein stond gewoon in de planner.
Uitgestapt, even rondgelopen, en toen zag ik op een CTA ineens "7.38 Intercity Schiphol rijdt vandaag niet" staan, ondertussen vertrok de sprinter alweer. Eerstvolgende reismogelijkheid, de IC van 7.53, had +10 en dat liep nog iets verder op ook, maar volgens m.ns.nl reed alles gewoon keurig op tijd.
Stelletje prutsers!!!
/rant
Uitgestapt, even rondgelopen, en toen zag ik op een CTA ineens "7.38 Intercity Schiphol rijdt vandaag niet" staan, ondertussen vertrok de sprinter alweer. Eerstvolgende reismogelijkheid, de IC van 7.53, had +10 en dat liep nog iets verder op ook, maar volgens m.ns.nl reed alles gewoon keurig op tijd.
Stelletje prutsers!!!
/rant
Serie 3500 (IC Eindhoven-Schiphol) is opgeheven Eindhoven-Utrecht, en dat is al sinds de winter dienstregeling.
En die vertrekt normaal ri Utrecht om x.08 en x.38.
En die vertrekt normaal ri Utrecht om x.08 en x.38.
Dat kan zijn, maar dat boeit mij niet. Ik als reiziger wil gewoon actuele reisinformatie, als een treinserie om welke reden dan ook niet rijdt moet de reisplanner me geen reis adviseren met een trein uit die serie!
Pantograaf afgebroken van een IC ri Venlo vanochtend. Treinverkeer ontregeld.
[ Bericht 46% gewijzigd door greavy op 21-12-2010 10:04:38 ]
[ Bericht 46% gewijzigd door greavy op 21-12-2010 10:04:38 ]
ICMm doorstond de klimaatkamer ook heel goed, en we weten hoe dat is afgelopen ...quote:
Over de stofzuiger gesproken: deze heeft de klimaatkamer in Wenen wonderwel goed doorstaan. Ben benieuwd over hoeveel jaar de stellen de definitieve toelating zullen krijgen.
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Een voordeel van de V250 is dat hij in het Tsjechische Velim geweest is om te testen in hevige sneeuw. Dat heeft hij ook succesvol volbracht.
Ander NS-mat is er nooit geweest.
Tijdje geleden is SLT 2601 er heen gestuurd om te testen in de sneeuw, maar is door een Elok (die best snel reed) enorm vernield aan één zijde: Moet óf een nieuwe kopbak op of kan worden afgeschreven worden.
Ander NS-mat is er nooit geweest.
Tijdje geleden is SLT 2601 er heen gestuurd om te testen in de sneeuw, maar is door een Elok (die best snel reed) enorm vernield aan één zijde: Moet óf een nieuwe kopbak op of kan worden afgeschreven worden.
Maar kort gezegd heb je daar als reiziger geen ene flikker aan.quote:
reisplanner heeft momenteel meel storingen die ook al bekend zijn bij NS.
We leven in 2010 en we kunnen niet eens een reisplanner up to date houden
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
V-IRM 8713 heeft een afgebroken panto en staat stil in een weiland.
Helaas zit ik er in, op weg naar m'n werk.
Helaas zit ik er in, op weg naar m'n werk.
Raise your head and say: "WELL DONE, WELL DONE!".
Zeker tussen Purmerend en Zaandam?quote:
V-IRM 8713 heeft een afgebroken panto en staat stil in een weiland.
Helaas zit ik er in, op weg naar m'n werk.
Er komt nu een schouwtrein. Onderdelen van de afgebroken pantograaf worden ook bijelkaar gezocht. Prognose verstoring is 15:00.
De afgebroken pantograaf tussen Deurne en Horst-Sevenum hopen ze de problemen rond 14:00 opgelost te hebben.
De afgebroken pantograaf tussen Deurne en Horst-Sevenum hopen ze de problemen rond 14:00 opgelost te hebben.
En die verstoring blijft even doorgaan. Er worden bussen geregeld voor de passagiers, en een dieselloc uit Beverwijk. Specialisten uit Alkmaar voor onderzoek, dus dat blijft daar voorlopig een bende.
Nu je het over ICMm hebt - bij de driedelige stellen werd de elektrische installatie aangepast, waardoor ook het typische 'koplopergeluid' bij het optrekken weg was. Maar de vierdelige ICMm klinken nog steeds net als vroeger, kan dat kloppen? Heeft men daar de elektrische installatie niet of op een andere manier aangepast?quote:
[..]
ICMm doorstond de klimaatkamer ook heel goed, en we weten hoe dat is afgelopen ...
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 21-12-2010 10:47:10 ]
Koplopergeluid, je bedoelt die plof en dan dat futuristische gezoem. Jah, da's wel bekend.
Geen treinen voor mij vandaag, mijn euh.. interne dienstregeling is ontregeld en ik ga het niet wagen om in een trein zonder toilet terecht te komen.
Geen treinen voor mij vandaag, mijn euh.. interne dienstregeling is ontregeld en ik ga het niet wagen om in een trein zonder toilet terecht te komen.
Ja, en ik vraag me dus af waarom dat in de driedelige ICMm niet meer aanwezig is, maar in de vierdelige ICMm wel. Op bijvoorbeeld Wikipedia staat daarover niks.quote:
Koplopergeluid, je bedoelt die plof en dan dat futuristische gezoem. Jah, da's wel bekend.
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 21-12-2010 11:04:42 ]
M'n collega komt net binnen, die is vanaf half 8 bezig geweest om vanuit Deventer naar Utrecht te komen
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Fles fles fles!! Jij bent mijn nummer 1 forumvriendje 
http://www.fok.nl/gm/forumvriendjes.php
Ook zien? Kijk hierquote:Mijn forumvriendjes gebaseerd op mijn hele FOK!historie:
Dr_Flash
remlof
tliciouz
rene90
Duvel
vergeetmewelletje
4EverBlackEyed
Harajuku.
donroyco
Greys
greavy
Peterselieman
Federer-fan
Adelante
GimmeGore
Vork
Pisces29
Michhas
Sally
Crientj
douche-eendje
James1988
_Loki
Nonneke
zoeperzazke
oh-oh
Viking84
CherryLips
Sylvana
dennistd
Ofyles2
Geqxon
Miss_S
Cat22
Bob-B
Outpost76
DeZwabber
Qwea
Walter_Sobchak
Pien85
Socios
Jarno
pgrferrari
Mr.Noodle
De_Hertog
Schunckelstar
morgane
JoMo0
Swetsenegger
Automatic_Rock
http://www.fok.nl/gm/forumvriendjes.php
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Ja, da's een interessante vraag. Ik weet het ook niet precies. Met name die 'plof' is intrigerend, ik dacht eerst dat 't de mg-rem was, maar dat kan niet, want soms hoor je het ook als de trein nog rolt en weer optrekt ...quote:
[..]
Ja, en ik vraag me dus af waarom dat in de driedelige ICMm niet meer aanwezig is, maar in de vierdelige ICMm wel. Op bijvoorbeeld Wikipedia staat daarover niks.
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
@Gupps, ik kom ook met Fles boven aan
quote:Mijn forumvriendjes gebaseerd op mijn hele FOK!historie:
Dr_Flash
Duvel
Peterselieman
James1988
dennistd
Socios
Ascendancy
Ireyon
Yreal
MarkoAlmelo
Guppyfriend
ziggyziggyziggy
Crientj
KapiteinT
Ofyles2
bork
Fixers
RubenK
Igen
V2
Zug-Chef
ReisT
Peter
De_Hertog
Eix
Temlin
trainfreak
Palmboom313
Cothen
Stefanovic83
STTSJT
Brembo
Scarlet_Dragonfly
Bitlord
TeringHenkie
Darkwing_Duck
knars
RealZeus
Kankerkachelsverkopert
JDude
davidov2009
von_Preussen
dan13lv
thats-me
IntercityAPT
Hr-Flip
spectrumanalyser
Lord_Brett_Sinclair
FredvZ
Christiaan
Mijn lijst wordt vooral bepaald door mijn crewperiode, zo te zien...
quote:Mijn forumvriendjes gebaseerd op mijn hele FOK!historie:
Nuongirl
dennistd
Sj0rSz
Tackleberry
RedFever007
sanger
Sally
Spooky4u
JJdJ1984
TJDoornbos
Peterselieman
Svensational
Magneet
Sokolsky
Falco
Light
Fir3fly
Lonewolf2003
SaintOfKillers
Dr_Flash
jozef444
RenikNL
Breuls
Curchulain
WeebI
Ared
cwk
mbn
Hammer20
Baraja
steenz
Duvel
dolle_hond
Doff
donroyco
iteejer
Eilanden
WEST
Jump
Sheridana
Mike
Patch
Danny
greavy
Dubbeldrank
Nolius
Veerboot
sportfreak
RayMania
sbientje
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ik sta in Durk zn lijstje 
Waar worden die lijstjes op gebaseerd? Ik heb geen vriendjesverzoeken gedaan voor zover ik weet..
Waar worden die lijstjes op gebaseerd? Ik heb geen vriendjesverzoeken gedaan voor zover ik weet..
Volgens mij wordt gewoon gekeken wie in dezelfde topics post.quote:Op dinsdag 21 december 2010 12:15 schreef Stefanovic83 het volgende:
Ik sta in Durk zn lijstje
Waar worden die lijstjes op gebaseerd? Ik heb geen vriendjesverzoeken gedaan voor zover ik weet..
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ik ontdekte het in dit topic Wie zijn je forumvriendjes? (ctrl-f topic) #4 maar het fijne weet ik er niet van
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Dat vraag ik mij ook af, maar heeft te maken met posthistorie als ik het zo lees. Maarja, dat kan heel uitgebreid zijn.
Moet je voor de grap is op ns reisplanner intypen van zwolle naar Rotterdam. Trein van: 14:16 tot 16:11 rijden gewoon niet.
'In de stad York zal plaatsvinden een ineenstorting, twee tweelingbroers uiteengerukt door chaos. Terwijl het fort valt zal de grote leider vallen.Derde grote oorlog zal beginnen als de grote stad brandt.'
En jullie rijden nu zeker (getrokken door een loc?)quote:
V-IRM 8713 heeft een afgebroken panto en staat stil in een weiland.
Helaas zit ik er in, op weg naar m'n werk.
Rijd die trein weer? Ik moet straks van Schiphol naar Purmerend.. maar ik geloof dat ik beter via Amsterdam CS en daarna de bus kan pakken.... Of wordt de dienstregeling weer normaal op het traject Amsterdam CS - Enkhuizen?quote:
[..]
En jullie rijden nu zeker (getrokken door een loc?)
Bovenleiding naar beneden betekent meestal minstens 24 uur lang geen treinverkeer mogelijk, zie gedoe bij Heerenveen vorige week donderdag/vrijdag..
Kijk daar heb ik wat aan. Hoef ik niet urenlang hoopvol op een koud station te staan...quote:
Bovenleiding naar beneden betekent meestal minstens 24 uur lang geen treinverkeer mogelijk, zie gedoe bij Heerenveen vorige week donderdag/vrijdag..
quote:Mijn forumvriendjes gebaseerd op het jaar 2010:
bork
Dr_Flash
greavy
Peterselieman
Ascendancy
Balisto
James1988
chufi
junkiexp
ziggyziggyziggy
JDude
Igen
Peter
MarkoAlmelo
Yreal
KapiteinT
tdrone
kahaarin
Mercer
Socios
Drassss
Guppyfriend
Ofyles2
JusT_M
Jor_Dii
Ireyon
Nober
Bitlord
Scarlet_Dragonfly
Infection
Crientj
Fixers
Googolplexian
Fredo55
INViCTuS
lezzer
Eyjafjallajoekull
Bart
horned_reaper
kepler
Its-Jojo-4you
SpeedyGJ
TheKC
Zug-Chef
Leandra
StateOfMind
V2
roelofjan
Tarado
Eix
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
Ligt eraan hoe groot de schade is natuurlijk. Maar je kan wel op één of twee dagdelen rekenen.quote:Op dinsdag 21 december 2010 13:34 schreef Zug-Chef het volgende:
Bovenleiding naar beneden betekent meestal minstens 24 uur lang geen treinverkeer mogelijk, zie gedoe bij Heerenveen vorige week donderdag/vrijdag..
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Oh ja, bij Beilen is de bovenleiding ook aan gort.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Dit pas gezien is al wat dagen oud maar dat moet toch wel een winterproof treintje zijn daar in die contereien.
http://nl.wikipedia.org/wiki/VR_Sm_6
http://nl.wikipedia.org/wiki/VR_Sm_6
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
De storing tussen Deurne en Horst-Sevenum door de pantograaf die er af ligt is alweer bijgesteld naar 16u.
Die tussen Zaandam en Purmerend inmiddels al 17u.
Die tussen Zaandam en Purmerend inmiddels al 17u.
Alle treinen die in de aangepaste dienstregeling niet rijden zouden toch allemaal allang uit de reisplanner moeten zijn gehaald?quote:
Serie 3500 (IC Eindhoven-Schiphol) is opgeheven Eindhoven-Utrecht, en dat is al sinds de winter dienstregeling.
En die vertrekt normaal ri Utrecht om x.08 en x.38.
Ik post alleen in het treinentopic, dus de actiefste treinentopicers zijn:
quote:Mijn forumvriendjes gebaseerd op het afgelopen jaar:
Dr_Flash
greavy
Peterselieman
James1988
Ascendancy
Duvel
dennistd
Socios
Yreal
Ireyon
ziggyziggyziggy
Crientj
Guppyfriend
Ofyles2
bork
MarkoAlmelo
Igen
V2
Peter
Fixers
ReisT
RubenK
De_Hertog
Zug-Chef
Temlin
RealZeus
Scarlet_Dragonfly
Cothen
trainfreak
Eix
Brembo
Stefanovic83
DenS
Zyron
Bitlord
Sjoegerd
Palmboom313
SHERMAN
Irritatie100
von_Preussen
Geerd
Ploertendoder
spectrumanalyser
thats-me
lezut
FredvZ
davidov2009
juxtaposition
TeringHenkie
Boschkabouter
Gisteren:
Terwijl de zon op deze prachtige maar rustige maandag 20 december langzaam ondergaat, komt in het open veld bij Heukelom de mist/nevel langzaam op. Op dit moment vielen letterlijk de puzzelstukjes op hun plaats, als de flink vertraagde TXL 189 202 met de lege Sigarettentrein 45708 uit Italië in het laatste zonlicht passeert naar Philip Morris te Bergen op Zoom.
Terwijl de zon op deze prachtige maar rustige maandag 20 december langzaam ondergaat, komt in het open veld bij Heukelom de mist/nevel langzaam op. Op dit moment vielen letterlijk de puzzelstukjes op hun plaats, als de flink vertraagde TXL 189 202 met de lege Sigarettentrein 45708 uit Italië in het laatste zonlicht passeert naar Philip Morris te Bergen op Zoom.
Vanochtend voor het eerst sinds een tijd weer met de trein naar Amsterdam....nou Reed nauwelijks en was compleet afgeladen.
Morgen voorspellen ze ook weer chaos...ga wel mooi in de file staan, kan ik me in elk geval nog bewegen
Reed nauwelijks en was compleet afgeladen.Morgen voorspellen ze ook weer chaos...ga wel mooi in de file staan, kan ik me in elk geval nog bewegen
Too much is never enough!
Jep, we reden op dat moment. Voorpagina's van o.a. NU.nl en Telegraaf.nlquote:
[..]
En jullie rijden nu zeker (getrokken door een loc?)
gehaald. Jolige stemming aan boord. Zo'n stremming is eigenlijk helemaal niet zo erg
Raise your head and say: "WELL DONE, WELL DONE!".
Dat is knapquote:
V-IRM 8713 heeft een afgebroken panto en staat stil in een weiland.
Helaas zit ik er in, op weg naar m'n werk.
Is volgens mij deels nog wel aanwezig bij de driedelige ICMm. Vergeet niet dat de 4011-4050 tractie met weerstanden hebben en vanaf de 4051 alles met choppers uitgevoerd is.quote:
[..]
Ja, en ik vraag me dus af waarom dat in de driedelige ICMm niet meer aanwezig is, maar in de vierdelige ICMm wel. Op bijvoorbeeld Wikipedia staat daarover niks.
Misschien dat het minder opvalt, omdat er een wasmachinegeluid te horen is bij de ICMm's
Leuke weetjes hier trouwens: http://s9.invisionfree.com/Boemeltje/ar/t484.htm
Altijd onderweg naar het avontuur
Lekker geregeld. Als je meer dan 2 uur vooruit plant in de reisplanner, staan de treinen die niet rijden ivm de winterdienstregeling er gewoon in.
En inmiddels sta ik in een goedgevulde VIRM. De eerstvolgende conducteur die mijn vervoerbewijs wilt zien krijgt 'm gewoon niet, onder het motto "ik moet jullie geloven dat jullie winterklaar zijn, dan moeten jullie mij maar eerlijk geloven dat ik een kaartje heb".
Die conducteur kan er ook zo lekker veel aan doen. Laat die beste man gewoon zijn werk doenquote:
En inmiddels sta ik in een goedgevulde VIRM. De eerstvolgende conducteur die mijn vervoerbewijs wilt zien krijgt 'm gewoon niet, onder het motto "ik moet jullie geloven dat jullie winterklaar zijn, dan moeten jullie mij maar eerlijk geloven dat ik een kaartje heb".
Hij hoeft niet te boeten voor de marketing van de NS.
Waarom kunnen eigenlijk niet alle wissels inmiddels sneeuwvrij gemaakt zijn als het helemaal niet sneeuwt?
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Wissels zijn de grootste problemen ook niet. Er staat teveel materieel defect (67 % van alle SLT bijvoorbeeld!)
Ja, en voor de rest alleen VIRM-1. Dat is geen reden om de dienstregeling te halveren en alles met vertraging te laten rijden.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Ja, het is goed. Als mijn collega's er een zooi van maken krijg ik dat ook te horen, dus omgekeerd mag dat ook best.quote:Op dinsdag 21 december 2010 18:59 schreef Ascendancy het volgende:
[..]
Die conducteur kan er ook zo lekker veel aan doen. Laat die beste man gewoon zijn werk doen
Hij hoeft niet te boeten voor de marketing van de NS.
Lekkere wereld leef jij in. Als hij het mag, mag ik het ookquote:
[..]
Ja, het is goed. Als mijn collega's er een zooi van maken krijg ik dat ook te horen, dus omgekeerd mag dat ook best.
Ik dacht dat dat gedrag na het 16e levensjaar toch wel afgeleerd was.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
En ik geef Ascendancy gelijk. Ik zou als HC jou gelijk een prent geven, en er het liefst bij eerst volgende station uitflikkeren. NS lukt het door de hoge defectenstand en andere storingen gewoon niet beter op dit moment. Respecteer dat of ga lekker in de auto zitten en je ergeren aan files!
Zo ver wil ik niet gaan, maar als je op je 22 nog niet het respect kan opbrengen om normaal met je medemens, die gewoon zijn werk doet, om te gaan, dan is het wel treurig.
Ik weet niet wat voor werk jij voor de rest doet James, maar in dit geval is het treurig.
Net als mensen die de buschauffeur gaan uitschelden dat ie een half uur te laat is, terwijl hij zich met veel moeite door 45 kilometer file weet te worselen, waarvoor zo'n vent respect dient te krijgen.
Ik weet niet wat voor werk jij voor de rest doet James, maar in dit geval is het treurig.
Net als mensen die de buschauffeur gaan uitschelden dat ie een half uur te laat is, terwijl hij zich met veel moeite door 45 kilometer file weet te worselen, waarvoor zo'n vent respect dient te krijgen.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Ruziemaken met conducteurs inderdaad alleen wanneer de conducteur het verdient. 'k Zat ooit 1ste Klas in een overvolle VIRM. Komt de conducteur langs en het eerste wat-ie zegt; Ik snap dat het druk is, maar als ik jou was zou ik toch heel gauw naar de 2de klas gaan voordat ik je een boete geef. Niet "goedemiddag, vervoersbewijs alstublieft" of iets in die trend, gewoon een verkapte "oprotten, kutstudent". Toen heb 'k hem toch goed laten weten wat een ongelofelijke mongool hij was 
Ja het is goed met jou. Ik heb net ook nog eens een rolstoel over m'n tenen gekregen door een paar hulpverleners (niets tegen die mensen of mensen in een rolstoel) maar het was wel de spreekwoordelijke druppel.quote:Op dinsdag 21 december 2010 19:07 schreef Ascendancy het volgende:
[..]
Lekkere wereld leef jij in. Als hij het mag, mag ik het ook
Ik dacht dat dat gedrag na het 16e levensjaar toch wel afgeleerd was.
De ergernissen van vandaag alleen al:
- totaal vertraging van 65 minuten (25 en 40)
- compleet onjuiste reisinformatie via NS.nl, m.NS.nl, de apps en zelfs Twitter
- Veevervoer (veel te kleine treinen)
- wederom een gebrek aan informatie, pas toen een trein Den Bosch binnenrolde werd de spoorwijziging überhaupt de borden gezet
- rolstoel over m'n tenen
En gisteren was ook al zo'n rampdag. Morgen nog, en dan vakantie. Dan pas in het nieuwe jaar weer, hopelijk is het dan beter. Je zult mij niet snel horen klagen wanneer ik vertraging heb of er een trein uitvalt, maar er is simpelweg een grens. En mijn forenzengeduld is best wel heel erg enorm op.
(GtbV is inmiddels al ingevuld)
Oh, en wie heeft bedacht dat ik die conducteur dan maar meteen de huid vol ga schelden weet ik niet, ik weet ook heus wel dat dat niet de bedoeling is. Maar ik weiger simpelweg om als een mak schaap m'n kaartje te laten zien en verder m'n bek te houden. Dat punt is voor nu gepasseerd.
Ik zal het onthouden, de volgende keer dat ik een kutdag heb ga ik eens lekker op IT-consultanten inslaan. Dat schijnt prima te helpen.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Ik weet zeker dat James1988 ook best z'n frustraties zou willen africhten op degene bij NS die heeft besloten om treinen te kopen die het in de winter niet doen etc.
Dus vertel maar hoe je diegene te spreken kan krijgen.
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 21-12-2010 19:23:18 ]
Dus vertel maar hoe je diegene te spreken kan krijgen.
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 21-12-2010 19:23:18 ]
Ja, dat is weinig. Waren vandaag reizigers die wel meer vertraging haddenquote:
[..]
- totaal vertraging van 65 minuten (25 en 40)
Dat was gister ook al bekend dat er fouten in de planner zitten door deze aangepaste DRGL. En dat werd op Twitter ook gemeld (bijv. NS_online en dor mij!!)quote:- compleet onjuiste reisinformatie via NS.nl, m.NS.nl, de apps en zelfs Twitter
En dat is een probleem door vele defecten waardoor materieel elders ingezet moet wordenquote:- Veevervoer (veel te kleine treinen)
Trdl kan het pas last-minute gewijzigd hebben, who knows?quote:- wederom een gebrek aan informatie, pas toen een trein Den Bosch binnenrolde werd de spoorwijziging überhaupt de borden gezet
Moet je aan de kant gaan, hun moeten er ook langs.quote:- rolstoel over m'n tenen
Een schriftelijke brief (desnoods een mail, liever schriftelijk) sturen naar NS klantenservicequote:
Dus vertel maar hoe je diegene te spreken kan krijgen.
Ach man, leer toch eens lezen.quote:Op dinsdag 21 december 2010 19:19 schreef Ascendancy het volgende:
Ik zal het onthouden, de volgende keer dat ik een kutdag heb ga ik eens lekker op IT-consultanten inslaan. Dat schijnt prima te helpen.
Verder, wat Igen zegt. Ik zou diegene graag eens ontmoeten, net als de rest van forenzend Nederland vermoed ik. Ik ben wel benieuwd wat degene die dat spul bestelt zoal denkt.
Om hem in mekaar te slaan? Jeetje, wat een niveau hier mensen. Leer er eerst eens het fijne van, en realiseer je ook dat het contract is afgesloten in een tijd dat er al jaren geen sneeuw was.quote:
Ik weet zeker dat James1988 ook best z'n frustraties zou willen africhten op degene bij NS die heeft besloten om treinen te kopen die het in de winter niet doen etc.
Dus vertel maar hoe je diegene te spreken kan krijgen.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Ik lees prima, maar die conducteur heeft geen ene flikker met jou gezeik te maken. Net zoals jij als consultant geen ene flikker te maken hebt wanneer ik een kutdag zou hebben. Dus wat is dan volgens jou het verschil? En sinds wanneer lost agressie ook maar iets op?quote:
[..]
Ach man, leer toch eens lezen.
Verder, wat Igen zegt. Ik zou diegene graag eens ontmoeten, net als de rest van forenzend Nederland vermoed ik. Ik ben wel benieuwd wat degene die dat spul bestelt zoal denkt.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
En wordt die dan gelezen door de verantwoordelijke persoon? En niet met een standaard-reply afgedaan door de klantenservice of een of andere secretaresse?quote:
[..]
Een schriftelijke brief (desnoods een mail, liever schriftelijk) sturen naar NS klantenservice
Ik bedoelde natuurlijk met woorden, misschien wat onhandige woordkeus.quote:
[..]
Om hem in mekaar te slaan? Jeetje, wat een niveau hier mensen. Leer er eerst eens het fijne van, en realiseer je ook dat het contract is afgesloten in een tijd dat er al jaren geen sneeuw was.
Laatst zeker niet. Ik kreeg een uitgebreide reply terug over een kwestie. Ik kon toen ook bellen, en heb telefonisch diezelfde medewerker gesproken.quote:
[..]
En wordt die dan gelezen door de verantwoordelijke persoon? En niet met een standaard-reply afgedaan door de klantenservice of een of andere secretaresse?
En die werkte niet bij de Klantenservice.
Oh, dat valt dan weer mee.quote:
[..]
Laatst zeker niet. Ik kreeg een uitgebreide reply terug over een kwestie. Ik kon toen ook bellen, en heb telefonisch diezelfde medewerker gesproken.
En die werkte niet bij de Klantenservice.
Maar goed, eerlijk gezegd heb ik tot nu toe ook nog nooit met de klantenservice te maken gehad, omdat ik gelukkig ook nog nooit in al te grote puinhopen terecht ben gekomen.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 21-12-2010 19:50:46 ]
Dus omdat een ander vier uur in een weiland heeft gestaan doet de vertraging die ik heb opgelopen er niet meer toe?quote:Op dinsdag 21 december 2010 19:23 schreef greavy het volgende:
[..]
Ja, dat is weinig. Waren vandaag reizigers die wel meer vertraging hadden
Technische storingen kunnen voorkomen, maar NS roept steeds om "raadpleeg NS.nl voor actuele reisinformatie en voor u op reis gaat". Als ze me vervolgens ook via Twitter nog eens een verkeerd reisadvies geven is het toch echt een probleem van NS.quote:Dat was gister ook al bekend dat er fouten in de planner zitten door deze aangepaste DRGL. En dat werd op Twitter ook gemeld (bijv. NS_online en dor mij!!)
Ja, dat kan zijn, ook niet bepaald mijn schuld is het wel?quote:En dat is een probleem door vele defecten waardoor materieel elders ingezet moet worden
kan gebeuren, maar dat is dan wel heel erg laat en ook wederom niet mijn schuld. Gelukkig was het cross platform en niet 3 perroneilanden verderop.quote:Trdl kan het pas last-minute gewijzigd hebben, who knows?
Ik ging al aan de kant, maar zij mogen ook wel een beetje uitkijken waar ze zo'n rolstoel heen duwen!!!quote:Moet je aan de kant gaan, hun moeten er ook langs.
Wie heeft het hier nou weer over in elkaar slaan? Ik ben gewoon benieuwd naar een eerlijke verklaring voor de problemen nu en waarom destijds bepaalde keuzes zijn gemaakt. Waarom jij steeds denkt dat ik NS'ers in elkaar wil slaan weet ik niet, dat is niet zo!quote:Op dinsdag 21 december 2010 19:24 schreef Ascendancy het volgende:
[..]
Om hem in mekaar te slaan? Jeetje, wat een niveau hier mensen. Leer er eerst eens het fijne van, en realiseer je ook dat het contract is afgesloten in een tijd dat er al jaren geen sneeuw was.
Het is simpel: ik ben de klant, de conducteur is in deze het gezicht van het bedrijf. Op mijn werk ben ík het gezicht van mijn bedrijf.quote:Op dinsdag 21 december 2010 19:26 schreef Ascendancy het volgende:
[..]
Ik lees prima, maar die conducteur heeft geen ene flikker met jou gezeik te maken. Net zoals jij als consultant geen ene flikker te maken hebt wanneer ik een kutdag zou hebben. Dus wat is dan volgens jou het verschil? En sinds wanneer lost agressie ook maar iets op?
Als we op mijn werk prutswerk opleveren, krijg ik dat te horen, ook al is het niet rechtstreeks mijn werk. Ik geef dit dan weer door aan mijn collega's zodat zij het kunnen fixen. Nu levert NS enorm prutswerk, dan is het niet meer dan normaal dat ik dat, als netjes betalende klant (dat ben ik gewoon), dat ook laat merken.
Er is een groot verschil tussen een conducteur en een consultant.
Jij bent de directe vertegenwoordiging van de directie, een conducteur is dat niet.
Jij bent de directe vertegenwoordiging van de directie, een conducteur is dat niet.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Conducteur is het visitekaartje van het bedrijf..quote:
Er is een groot verschil tussen een conducteur en een consultant.
Jij bent de directe vertegenwoordiging van de directie, een conducteur is dat niet.
dag
