PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer deel 255 van deze succesvolle reeks. Liefhebbers van de oude delen, komen hier aan hun trekken.
======================================================================================
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld, een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom.
Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst.
======================================================================================
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de StudentenOV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je StudentenOV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de Beneluxtrein (Amsterdam - Roosendaal) en de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Rotterdam via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je StudentenOV-Chipkaart niet geldig. Voor algemene informatie over het reizen met je StudentenOV-Chipkaart kun je het beste in dit topic terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
Sinds september 2009 rijdt NS Hispeed ieder uur op de HSL-Zuid een pendeldienst tussen Amsterdam en Rotterdam. De reistijd bedraagt 41 minuten, waarvan 26 minuten tussen Rotterdam en Schiphol en 15 minuten van Schiphol naar Amsterdam Centraal. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Tevens is het mogelijk om een voordeliger Superdiscount kaartje te kopen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Met ingang van de Dienstregeling 2010, is ook de Thalys over de HSL-Zuid gaan rijden. Tussen Amsterdam en Rotterdam wordt nog met een snelheid van 160km/h gereden, vlak na Rotterdam gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk op NsHispeed of TGV-Europe.
Station Breda is voorlopig nog niet op het HSL-netwerk aangesloten.
>> Met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten naar het buitenland
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een StudentenOV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV/Voordeeluren etc. op feestdagen
Er bestaat onduidelijkheid over de feestdagen welke anno 2010 gelden bij de Nederlandse Spoorwegen.
Dit zijn: Goede Vrijdag (2 april), 2e paasdag (5 april), Koninginnedag (30 april), Bevrijdingsdag (5 mei), Hemelvaartsdag (13 mei), 14 mei (dag na Hemelvaart), 2e pinksterdag (24 mei) aldus NS.nl.
======================================================================================
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations of spoorlijnen. Ook over stations welke (tijdelijk) gesloten zijn door bijvoorbeeld werkzaamheden, mogen hier niet ontbreken. De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Uithuizen - Socios
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen Haven - Socios
Harlingen (- Haven) - Greavy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binch - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
======================================================================================
Het staat iedereen vrij om de OP aan te passen. Dus laat je creativiteit de vrije loop!
Fipo 
Treindienst Geldermalsen - Zaltbommel is beperkt herstart sinds 22:00, met vertragingen van dien (personeel op verkeerde plek, materieel op verkeerde plek etc etc etc). Geldermalsen - Tiel blijft tot einde reizigersdienst verbust worden.
Treindienst Geldermalsen - Zaltbommel is beperkt herstart sinds 22:00, met vertragingen van dien (personeel op verkeerde plek, materieel op verkeerde plek etc etc etc). Geldermalsen - Tiel blijft tot einde reizigersdienst verbust worden.
Lapo vorige topic:
Een inhaalspoor tussen Geldermalsen en Houten zou zeer welkom zijn.
Mee eens. Jammergenoeg wordt het slechts tot Houten viersporig.quote:Op donderdag 16 september 2010 22:12 schreef Ascendancy het volgende:
[..]
Tot Geldermalsen zou het ook gewoon volledig viersporig moeten zijn.
Een inhaalspoor tussen Geldermalsen en Houten zou zeer welkom zijn.
Stoomtrein zorgt voor businzet
donderdag 16 september 2010
In verband met het stoomweekend dat gehouden wordt op 18 en 19 september rijden er zaterdag en zondag tussen 09.00 en 18.00 uur geen treinen tussen Sneek en Stavoren en vice versa. Er worden bussen ingezet.
Daarnaast is Arriva genoodzaakt om op zaterdag 18 september op het traject Leeuwarden – Sneek twee treinen uit de dienstregeling te halen om de stoomtrein ruimte op het spoor te geven om naar en van het beginstation van het stoomweekend te rijden. Het betreft de trein van 09.35 uur vertrek uit Leeuwarden en de trein van 18.01 uur vertrek uit Sneek. Ook hiervoor worden bussen ingezet. De bestaande aansluitingen kunnen niet worden gegarandeerd.
donderdag 16 september 2010
In verband met het stoomweekend dat gehouden wordt op 18 en 19 september rijden er zaterdag en zondag tussen 09.00 en 18.00 uur geen treinen tussen Sneek en Stavoren en vice versa. Er worden bussen ingezet.
Daarnaast is Arriva genoodzaakt om op zaterdag 18 september op het traject Leeuwarden – Sneek twee treinen uit de dienstregeling te halen om de stoomtrein ruimte op het spoor te geven om naar en van het beginstation van het stoomweekend te rijden. Het betreft de trein van 09.35 uur vertrek uit Leeuwarden en de trein van 18.01 uur vertrek uit Sneek. Ook hiervoor worden bussen ingezet. De bestaande aansluitingen kunnen niet worden gegarandeerd.
Ik zat vandaag nog te schommelen in een schommelboot (tussen Amersfoort en Rotterdam).
Sorry, maar ik vind het kuttreinen. De Pimpel Deventer - Amersfoort is dan een stuk aangenamer (ook als de bistro deze keer gesloten bleef).
Sorry, maar ik vind het kuttreinen. De Pimpel Deventer - Amersfoort is dan een stuk aangenamer (ook als de bistro deze keer gesloten bleef).
Ja. Kun je gewoon vergeten, ligt te veel water tussen.quote:Op donderdag 16 september 2010 22:18 schreef James1988 het volgende:
[..]
Mee eens. Jammergenoeg wordt het slechts tot Houten viersporig.
Een inhaalspoor tussen Geldermalsen en Houten zou zeer welkom zijn.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
'Geen treinen' is niet geheel correct als er wel een stoomtrein rijdt.quote:Op donderdag 16 september 2010 22:20 schreef greavy het volgende:
Stoomtrein zorgt voor businzet
donderdag 16 september 2010
In verband met het stoomweekend dat gehouden wordt op 18 en 19 september rijden er zaterdag en zondag tussen 09.00 en 18.00 uur geen treinen tussen Sneek en Stavoren en vice versa.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Om maar een heel traject 2 dagen lang eruit te gooien voor wat stoomritjes vind ik eerlijk gezegd ook wel wat over de lijn trouwens.quote:Op donderdag 16 september 2010 22:25 schreef De_Hertog het volgende:
[..]
'Geen treinen' is niet geheel correct als er wel een stoomtrein rijdt.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Kan dat zomaar OV ritten laten vervallen voor "plezier"ritten ?quote:Op donderdag 16 september 2010 22:20 schreef greavy het volgende:
Stoomtrein zorgt voor businzet
donderdag 16 september 2010
In verband met het stoomweekend dat gehouden wordt op 18 en 19 september rijden er zaterdag en zondag tussen 09.00 en 18.00 uur geen treinen tussen Sneek en Stavoren en vice versa. Er worden bussen ingezet.
Daarnaast is Arriva genoodzaakt om op zaterdag 18 september op het traject Leeuwarden – Sneek twee treinen uit de dienstregeling te halen om de stoomtrein ruimte op het spoor te geven om naar en van het beginstation van het stoomweekend te rijden. Het betreft de trein van 09.35 uur vertrek uit Leeuwarden en de trein van 18.01 uur vertrek uit Sneek. Ook hiervoor worden bussen ingezet. De bestaande aansluitingen kunnen niet worden gegarandeerd.
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
Inderdaad zeg, ik heb even gekeken en het zijn welgeteld drie ritten per richting per dag. Je zou zeggen dat dat met een beetje inpassen nog wel gelukt was..quote:Op donderdag 16 september 2010 22:26 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Om maar een heel traject 2 dagen lang eruit te gooien voor wat stoomritjes vind ik eerlijk gezegd ook wel wat over de lijn trouwens.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Lukte in mei 2009 ook prima namelijkquote:Op donderdag 16 september 2010 22:34 schreef De_Hertog het volgende:
[..]
Inderdaad zeg, ik heb even gekeken en het zijn welgeteld drie ritten per richting per dag. Je zou zeggen dat dat met een beetje inpassen nog wel gelukt was..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nouja, er zijn genoeg plekken waar het zo goed als leeg is. Bijvoorbeeld tussen Geldermalsen en Culemborg, en tussen Culemborg en Schalkwijk. Als je daar twee inhaalsporen legt kun je volgens mij al heel veel van de ellende (lees: IC's achter stoptreinen) wegwerken door een IC voorrang te geven.quote:Op donderdag 16 september 2010 22:23 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja. Kun je gewoon vergeten, ligt te veel water tussen.
In een ideale situatie leg je het spoor zo aan dat het inhaalspoor van beide kanten bereden kan worden. Het kost relatief weinig (minder dan alles viersporig maken) en toch werkt het capaciteitsverhogend.
Het is niet zomaar gebeurd.quote:Op donderdag 16 september 2010 22:26 schreef SpeedyRich het volgende:
[..]
Kan dat zomaar OV ritten laten vervallen voor "plezier"ritten ?
de Friese Stoomtrein Maatschappij heeft hierover contact gehad met de VSM, of hun bereid waren ritten (betaald) te rijden. Dat kon. Vervolgens heeft de FstM contact opgenomen met Arriva, om mogelijkheden te bespreken voor de stoomtrein.
Omdat Sneek - Stavoren enkelbaans is én er 'geen' passeerplekken zijn, is er in overleg besloten dat Arriva Treinvervangend Vervoer inzet. Of daar ook geld mee gemoeid is (zal vast wel..) laat ik achterwege.
En vervolgens is er een DRGL aangevraagd zonder nog rekening te houden met Arriva treinen, want die komen daar niet. Qua sporen in Sneek moet weliswaar rekening gehouden worden, want het kan betekenen dat er reguliere treinen langer staan als normaal.
Ga ik wel in mee ja. als je bijvoorbeld kijkt naar Den Bosch - Nijmegen. ZO kwetsbaar wordt de drgl ook weer niet van een (daar nota bene ENKELsporige) smalle brugquote:
[..]
Nouja, er zijn genoeg plekken waar het zo goed als leeg is. Bijvoorbeeld tussen Geldermalsen en Culemborg, en tussen Culemborg en Schalkwijk. Als je daar twee inhaalsporen legt kun je volgens mij al heel veel van de ellende (lees: IC's achter stoptreinen) wegwerken door een IC voorrang te geven.
In een ideale situatie leg je het spoor zo aan dat het inhaalspoor van beide kanten bereden kan worden. Het kost relatief weinig (minder dan alles viersporig maken) en toch werkt het capaciteitsverhogend.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nou dat is wel een erg makkelijk verhaal Durk. Volgens mij heeft de FStM pas onlangs toelating gekregen omdat er nog ATB ingebouwd moest worden en alles. Ik neem zomaar aan dat Arriva zich niet zomaar weg laat jagen, dus daar zal zeker wel wat geld tegenover gestaan hebben. Of de FStM nog ene cent te makken heeft na de ATB-inbouw? I doubt it.quote:
[..]
Het is niet zomaar gebeurd.
de Friese Stoomtrein Maatschappij heeft hierover contact gehad met de VSM, of hun bereid waren ritten (betaald) te rijden. Dat kon. Vervolgens heeft de FstM contact opgenomen met Arriva, om mogelijkheden te bespreken voor de stoomtrein.
Omdat Sneek - Stavoren enkelbaans is én er 'geen' passeerplekken zijn, is er in overleg besloten dat Arriva Treinvervangend Vervoer inzet. Of daar ook geld mee gemoeid is (zal vast wel..) laat ik achterwege.
En vervolgens is er een DRGL aangevraagd zonder nog rekening te houden met Arriva treinen, want die komen daar niet. Qua sporen in Sneek moet weliswaar rekening gehouden worden, want het kan betekenen dat er reguliere treinen langer staan als normaal.
Bovendien kun je in Workum prima passeren.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In een optimale situatie kan het hele net wel als Enkelspoor uitgevoerd wordenquote:
In een optimale situatie gaat dat inhaalspoor toch vrijwel nooit gebruikt worden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Voor de punctialiteit is het negatief. Stoomtreinen rijden regelmatig iets vertraagd, wat dus Arriva ook vertraagd laat rijden. Dit is de beste oplossing.quote:Op donderdag 16 september 2010 22:34 schreef De_Hertog het volgende:
[..]
Inderdaad zeg, ik heb even gekeken en het zijn welgeteld drie ritten per richting per dag. Je zou zeggen dat dat met een beetje inpassen nog wel gelukt was..
Qua reizigers aantallen hoeft de Arriva het niet te laten. Een bus is misschien nog goedkoper (Arriva Spurt gebruikt 1 liter diesel per 0,8 kilometer)
Als dit serieus "de beste oplossing" is, dan kunnen we de lijn Sneek - Stavoren beter gisteren dan vandaag opheffen en verstomen. Waarom doen we dat niet gewoon?quote:
[..]
Voor de punctialiteit is het negatief. Stoomtreinen rijden regelmatig iets vertraagd, wat dus Arriva ook vertraagd laat rijden. Dit is de beste oplossing.
Qua reizigers aantallen hoeft de Arriva het niet te laten. Een bus is misschien nog goedkoper (Arriva Spurt gebruikt 1 liter diesel per 0,8 kilometer)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Conclusie van het stoomverhaal: It's all about the money, dum-dum-da-dum.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Gauw nog ff een slagje Ut - K Hbf gescoord voor zondag. Fünfzig Eurie
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die afkorting moet me nog wel lukken.. Utrecht Centraal - Koln HBF?quote:Op donderdag 16 september 2010 23:31 schreef Dr_Flash het volgende:
Gauw nog ff een slagje Ut - K Hbf gescoord voor zondag. Fünfzig Eurie
Dat is correctquote:
[..]
Die afkorting moet me nog wel lukken.. Utrecht Centraal - Koln HBF?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik dacht meer aan Wrong van Depeche Mode.quote:
Conclusie van het stoomverhaal: It's all about the money, dum-dum-da-dum.
Ik tel toch echt twee sporen in Workum hoor...quote:Op donderdag 16 september 2010 22:39 schreef greavy het volgende:
[..]
Omdat Sneek - Stavoren enkelbaans is én er 'geen' passeerplekken zijn
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Depeche Modequote:Op vrijdag 17 september 2010 01:09 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Ik dacht meer aan Wrong van Depeche Mode.
Maar, waar wordt er allemaal gestoomd dit weekend? Ik weet wel dat er zo rond 0800u een stoomtrein door Delft heen komt, die ga ik (mits goed weer en zin) nog wel even proberen te kieken. Denk dat ik ergens onder Delft ga staan, in de weilanden daar.
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Wat voor stage zoek je?quote:
Boh. Stagebedrijf zoeken is nog lastig ook.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Klopt. Inhaalsporen zijn bijna nooit nuttig, tenzij ze echt kilometers lang zijn. Bij een kort inhaalspoor moet een trein remmen om krom door een wissel te kunnen en vervolgens stoppen voor het volgende wissel. Dat vertraagt de achteropkomende treinen enorm. Een inhaalspoor is pas nuttig als je een trein die bijvoorbeeld 80 rijdt door een IC met 140 of 160 kunt laten inhalen.quote:
In een optimale situatie gaat dat inhaalspoor toch vrijwel nooit gebruikt worden.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
En een inhaalspoor specifiek op Culemborg dan?quote:
[..]
Klopt. Inhaalsporen zijn bijna nooit nuttig, tenzij ze echt kilometers lang zijn. Bij een kort inhaalspoor moet een trein remmen om krom door een wissel te kunnen en vervolgens stoppen voor het volgende wissel. Dat vertraagt de achteropkomende treinen enorm. Een inhaalspoor is pas nuttig als je een trein die bijvoorbeeld 80 rijdt door een IC met 140 of 160 kunt laten inhalen.
Dat werkt bij Geldermalsen ook prima.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Dat zou eventueel kunnen werken.quote:
[..]
En een inhaalspoor specifiek op Culemborg dan?
Dat werkt bij Geldermalsen ook prima.
Het was oorspronkelijk volgens mij wel het plan te verdubbelen tot Geldermalsen...?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nja, iig niets met treinen.quote:
Zoek een stage die zich richt op webdesign, mag met een beetje fotografie erbij. ;o
P'cies, stoptreinen moeten toch stoppen bij een stoptreinstation, spoortje ernaast, en de IC kan erlangs. Moet de stoptrein misschien wel wat extra wachten, maar goed, so be it.quote:Op vrijdag 17 september 2010 08:50 schreef Ascendancy het volgende:
[..]
En een inhaalspoor specifiek op Culemborg dan?
Dat werkt bij Geldermalsen ook prima.
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Zaterdag) Stoomrit SSN: Rotterdam - Alkmaar - Heerhugowaard, vervolgens pendelritten, en weer terug naar Rotterdam.quote:Op vrijdag 17 september 2010 07:27 schreef V2 het volgende:
[..]
Depeche Mode
Maar, waar wordt er allemaal gestoomd dit weekend? Ik weet wel dat er zo rond 0800u een stoomtrein door Delft heen komt, die ga ik (mits goed weer en zin) nog wel even proberen te kieken. Denk dat ik ergens onder Delft ga staan, in de weilanden daar.
Zaterdag&Zondag) Stoomritten tussen Sneek en Stavoren (VSM i.o.v. FStM)
Okay Ik dacht dat er misschien nog meer zouden zijn. Die van de SSN ga ik dus ms wel kieken. Sneek-Stavoren laat ik maar zitten 
Ben op zich wel in Friesland dit weekend, maar precies aan de andere kant.
Ik dacht dat er misschien nog meer zouden zijn. Die van de SSN ga ik dus ms wel kieken. Sneek-Stavoren laat ik maar zitten Ben op zich wel in Friesland dit weekend, maar precies aan de andere kant.
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Als je die SSN rit kiekt, zie je mij misschien wel
Ik zit in die trein
Ik ben helemaal vergeten te melden dat zondag de SSN ook rijdt, namelijk naar Osnabrück.
Rotterdam - Utrecht gaat met een 6400 E-loc, Utrecht - Bad Bentheim(vermoed ik) - Osnabrück gaat rechtstreeks met de 01 1075.
De 01 1075 gaat als Losse Loc richting Utrecht, haalt water, en neemt de trein later over.
In dit geval staat de loc al gereed te Ut, en de loc kan gelijk voorkoppelen. Er hoeft niet meer gerangeerd te worden te Utrecht.
Vertrek Rotterdam: 7:40
Vertrek Utrecht: 9:32
Terugreis:
Aankomst Utrecht: 21:25
Aankomst Rotterdam: 22:42
Nadere details qua rijtijden ontbreken op ieder spoor bij mij.
Volgende week rijdt de SSN (25 sept.) naar Königswinter, waar ondergetekende ook in de trein zit
[ Bericht 3% gewijzigd door greavy op 17-09-2010 09:27:47 ]
Ik zit in die trein
Ik ben helemaal vergeten te melden dat zondag de SSN ook rijdt, namelijk naar Osnabrück.
Rotterdam - Utrecht gaat met een 6400 E-loc, Utrecht - Bad Bentheim(vermoed ik) - Osnabrück gaat rechtstreeks met de 01 1075.
De 01 1075 gaat als Losse Loc richting Utrecht, haalt water, en neemt de trein later over.
In dit geval staat de loc al gereed te Ut, en de loc kan gelijk voorkoppelen. Er hoeft niet meer gerangeerd te worden te Utrecht.
Vertrek Rotterdam: 7:40
Vertrek Utrecht: 9:32
Terugreis:
Aankomst Utrecht: 21:25
Aankomst Rotterdam: 22:42
Nadere details qua rijtijden ontbreken op ieder spoor bij mij.
Volgende week rijdt de SSN (25 sept.) naar Königswinter, waar ondergetekende ook in de trein zit
[ Bericht 3% gewijzigd door greavy op 17-09-2010 09:27:47 ]
Tja, dat is lastig. Richt je je nu alleen op puur webdesign bureau's? Want anders zou je ook eens naar grafische bureau's kunnen kijken, die doen ook vaak veel met webdesign tegenwoordig. Mijn stagebureau deed dat in ieder geval wel toen.quote:Op vrijdag 17 september 2010 08:57 schreef Crientj het volgende:
[..]
Nja, iig niets met treinen.
Zoek een stage die zich richt op webdesign, mag met een beetje fotografie erbij. ;o
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Euh, ik zit te zoeken bij Goc. En daar kies ik wel Interactieve vormgeving ipv Grafische. Maar dat komt omdat ik de site's bij de grafische vormgeving niet aantrekkelijk genoeg vind. Ik kom er namelijk zat tegen, waarbij de site dusdanig hard faalt.quote:
[..]
Tja, dat is lastig. Richt je je nu alleen op puur webdesign bureau's? Want anders zou je ook eens naar grafische bureau's kunnen kijken, die doen ook vaak veel met webdesign tegenwoordig. Mijn stagebureau deed dat in ieder geval wel toen.
[ Bericht 0% gewijzigd door Crientj op 17-09-2010 10:04:26 ]
Tja, daar kan ik het alleen maar mee eens zijn... Grafisch en web design is nog altijd een vak apartquote:Op vrijdag 17 september 2010 09:59 schreef Crientj het volgende:
[..]
Euh, ik zit te zoeken bij Goc. En daar kies ik wel Interactieve vormgeving ipv Grafische. Maar dat komt omdat ik de site's bij de grafische vormgeving niet aantrekkelijk genoeg vind. [spoiler]Ik kom er namelijk zat tegen, waarbij de site dusdanig hard faalt.[/sub]
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
- edit -
[ Bericht 81% gewijzigd door Duvel op 17-09-2010 10:15:10 (spuit 11) ]
[ Bericht 81% gewijzigd door Duvel op 17-09-2010 10:15:10 (spuit 11) ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Een beetje wel jaquote:Op vrijdag 17 september 2010 10:04 schreef Crientj het volgende:
Oh noes. Mn subcode faalt heel hard.
Wat is je zoekgebied? Alleen Utrecht, of ook daarbuiten?
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Euh, het mag maximaal een uur reizen zijn.quote:
[..]
Een beetje wel ja
Wat is je zoekgebied? Alleen Utrecht, of ook daarbuiten?
Dus het liefste wel iets in Utrecht ja, maar bijvoorbeeld Amersfoort kan opzich ook wel.
Ik wil ook nog steeds graag weten wat een subcode isquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
[ sub ] [ /sub ]quote:Op vrijdag 17 september 2010 12:03 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik wil ook nog steeds graag weten wat een subcode is
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Mja, echt discussiewaardig danquote:
Editknoppeke?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Keulen altijd leuk, niet vergeten Himmel und Äd weg te spoelen metquote:Op donderdag 16 september 2010 23:31 schreef Dr_Flash het volgende:
Gauw nog ff een slagje Ut - K Hbf gescoord voor zondag. Fünfzig Eurie
Afgelopen dinsdag gedaan, 38,50 euro
, via
Niet zoveel treinenfoto's, deze is leuk voor mij vanwege de voor jullie onbekende context misschien minder maar misschien dat dit helpt: die mevrouw in de zwarte jas loopt heel erg boos weg vanwege haar net gemiste ICE naar Aachen/Luik/Brussel (4602), die naar Amsterdam vertrekt 3 minuten later.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Leuk Bork Hoezo weinig treinenplaatjes? Wat heb je _anders_ in Köln te zoeken? 
Hoezo weinig treinenplaatjes? Wat heb je _anders_ in Köln te zoeken?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik kwam hier een leuke prijsvraag tegen voor treinenliefhebbers
http://www.10jaarice.nl/de-wedstrijd
http://www.10jaarice.nl/de-wedstrijd
Hee tof pgr Ik heb het ook even op OVNL onder de aandacht gebracht 
Ik heb het ook even op OVNL onder de aandacht gebracht
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik heb nog een foto waar de ICE aangekondigd staat als TEE.quote:
Hee tof pgr
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat staat-ie toch standaard in Arnhem? TEE Trein met toeslag oid.quote:Op vrijdag 17 september 2010 13:48 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ik heb nog een foto waar de ICE aangekondigd staat als TEE.
Inderdaad in Arnhem...quote:
[..]
Dat staat-ie toch standaard in Arnhem? TEE Trein met toeslag oid.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
OVNL?quote:Op vrijdag 17 september 2010 13:41 schreef Dr_Flash het volgende:
Hee tof pgr
Forum Openbaar Vervoer in Nederland.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Is dat hier op Fok.nl?quote:Op vrijdag 17 september 2010 14:15 schreef Duvel het volgende:
[..]
Forum Openbaar Vervoer in Nederland.
Link s.v.p
teh Int0rwebz is groter dan Fok jeweetz.quote:
[..]
Is dat hier op Fok.nl?
Link s.v.p
www.ovinnederland.nl
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Waar heb je hem gepost?quote:Op vrijdag 17 september 2010 14:18 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
teh Int0rwebz is groter dan Fok jeweetz.
www.ovinnederland.nl
Ik zie het al:
http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=38&t=4864
Bork kan al een foto insturenquote:Op vrijdag 17 september 2010 13:36 schreef pgrferrari het volgende:
Ik kwam hier een leuke prijsvraag tegen voor treinenliefhebbers
http://www.10jaarice.nl/de-wedstrijd
Kijk maar uit dat je geen Beschaving tegenkomt onderwegquote:
Ik ga morgen treinen naar Zaandam, een reis van 2 en half uur (enkeltje)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Beschaving?quote:Op vrijdag 17 september 2010 14:31 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Kijk maar uit dat je geen Beschaving tegenkomt onderweg
*Noob @ trainz
"peil van maatschappelijke, geestelijke en zedelijke ontwikkeling"quote:
Niet alles gaat over treinen hier.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dan snap ik de totale zin nietquote:Op vrijdag 17 september 2010 14:38 schreef Duvel het volgende:
[..]
"peil van maatschappelijke, geestelijke en zedelijke ontwikkeling"
Niet alles gaat over treinen hier.
als jij 2 en een half uur moet reizen naar een mondain oord als Zaandam, dan woon je dus ergens in eoa fucking rimboe. Vandaar
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee hoorquote:Op vrijdag 17 september 2010 14:41 schreef Dr_Flash het volgende:
als jij 2 en een half uur moet reizen naar een mondain oord als Zaandam, dan woon je dus ergens in eoa fucking rimboe. Vandaar
Breda, Noord-Brabant
Het is wel inclusief busvervoer.
Kan iemand me vertellen welke logistieke problemen je wel niet moet hebben om de gehele dienst Zevenaar - Winterswijk eruit te knallen?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Vertel het eens?quote:
Ik ben trouwens nog steeds mild pissig op jouw collega in Utrecht die gisteren een dieselloc met twee ont-pantode VIRMs voor mijn IC mikte. Heel slim.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Metaalmoeheid?quote:
Kan iemand me vertellen welke logistieke problemen je wel niet moet hebben om de gehele dienst Zevenaar - Winterswijk eruit te knallen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In opdracht van de Friese Stoomtrein Maatschappij verzorgt de Veluwsche Stoomtrein Maatschappij (VSM) komend weekend weer een aantal stoomritten tussen Sneek en Stavoren. Op vrijdagmiddag daarvoor komt traditiegetrouw de trein vanuit Beekbergen naar Leeuwarden, waarbij onderweg zelfs 3x kopgemaakt moet worden. Nadat de trein vervolgens in Meppel nog aan de kant moest voor NS Reizigers, passeerden de VSM 23 076 en 23 071 uiteindelijk rond half 5 de inmiddels van lichte herfstkleuren voorziene bomen in Steenwijk op weg naar de Friese hoofdstad. De twee loks zijn nodig om te kunnen pendelen tussen Sneek en Stavoren, omdat er geen ruimte en tijd is om de lok om te laten lopen in Stavoren. Achter beide 23'ers bevindt zich eerst het Mitropa restauratierijtuig, daarachter een Pullman Wagon Lits rijtuig. Steenwijk, 17-09-2010
Wait, whut? Een slaaprijtuig in een trein die pendelslagjes van 29 km maakt? WTF?quote:
daarachter een Pullman Wagon Lits slaaprijtuig. Steenwijk, 17-09-2010
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Voor mensen die het Friese landschap niet meer aankunnen.quote:Op vrijdag 17 september 2010 18:13 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Wait, whut? Een slaaprijtuig in een trein die pendelslagjes van 29 km maakt? WTF?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nee meestal is dat voor het personeel, maar na een zoektochtje op de site van de VSM blijkt dat het een ´gewoon´(luxe)rijtuig is.
Wauw zeg, kreeg vandaag de jaarkalender 2011 van de NVBS binnen. DAT is mooi geworden dan 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Kreeg hem gisteren al 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Spoorboekloos rijden is inderdaad heel spoorboekloos. Ze laten nu weer een IC vallen ivm "logistieke problemen". Ik voorspel zo dat de conclusie gaat zijn dat het niet haalbaar is om 6 IC's en 6 stoptreinen per uur te laten rijden in een normale spits.
Zijn er hier trouwens nog mensen die zondag naar Osnabrück gaan? Is aardig wat te zien volgens http://www.deutschebahn.c(...)est__osnabrueck.html
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Mooi plaatjequote:
[ link | afbeelding ]
In opdracht van de Friese Stoomtrein Maatschappij verzorgt de Veluwsche Stoomtrein Maatschappij (VSM) komend weekend weer een aantal stoomritten tussen Sneek en Stavoren. Op vrijdagmiddag daarvoor komt traditiegetrouw de trein vanuit Beekbergen naar Leeuwarden, waarbij onderweg zelfs 3x kopgemaakt moet worden. Nadat de trein vervolgens in Meppel nog aan de kant moest voor NS Reizigers, passeerden de VSM 23 076 en 23 071 uiteindelijk rond half 5 de inmiddels van lichte herfstkleuren voorziene bomen in Steenwijk op weg naar de Friese hoofdstad. De twee loks zijn nodig om te kunnen pendelen tussen Sneek en Stavoren, omdat er geen ruimte en tijd is om de lok om te laten lopen in Stavoren. Achter beide 23'ers bevindt zich eerst het Mitropa restauratierijtuig, daarachter een Pullman Wagon Lits rijtuig. Steenwijk, 17-09-2010
Het setje werd om 17:05 uur in een regenachtig Leeuwarden binnengenomen op spoor 56. Heb geen foto, omdat ik op het busstation stond.
Altijd onderweg naar het avontuur
Nee, ik ga naar Keulenquote:
Zijn er hier trouwens nog mensen die zondag naar Osnabrück gaan? Is aardig wat te zien volgens http://www.deutschebahn.c(...)est__osnabrueck.html
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik houd het voor zondag binnen Nederland. volgende week Zaterdag ga ik al met de SSN naar Königswinter, en morgen dan 'richting' de 'kop van Noord-Holland'
Doe m'n oma de groetenquote:
Ik houd het voor zondag binnen Nederland. volgende week Zaterdag ga ik al met de SSN naar Königswinter, en morgen dan 'richting' de 'kop van Noord-Holland'
Niet die die op sterven ligt, ik heb ze allebei nog
(nu kan ik het nog zeggen 
)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Damn, dat ziet er op zich interessanter uit dan een verjaardagsfeestje.quote:
Zijn er hier trouwens nog mensen die zondag naar Osnabrück gaan? Is aardig wat te zien volgens http://www.deutschebahn.c(...)est__osnabrueck.html
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
DOE HET! DOE HET!quote:
[..]
Damn, dat ziet er op zich interessanter uit dan een verjaardagsfeestje.
"Schat, doe ze de groeten, ik moet naar wat oude locs op een draaischijf want dat is aanzienlijk toffer
" DOE HET!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op
Weet iemand hoe die link was naar dat duitse treinforum?
Heb hem zovaak voorbij zien komen, maar wanneer ik hem nodig heb, vergeet ik hem steeds.
Heb hem zovaak voorbij zien komen, maar wanneer ik hem nodig heb, vergeet ik hem steeds.
Plan zondag:
Utrecht Centraal V 8:29
Köln Hbf 10:45 11:23
Au (Sieg) 12:16 12:20
Geilhausen 12:21 13:07
Au (Sieg) 13:09 13:20
Köln Hbf 14:29 14:46
Euskirchen 15:27 16:03
Zuckerfabrik 16:06 16:47
Bonn Hbf 17:39 17:53
Köln Hbf 18:22 18:41
Köln / Bonn Flughafen 18:55 19:34
Köln Hbf 19:49 20:46
Utrecht Centraal A 22:58
737 km. Bordjes-oogst zal vanzelf wel blijken.
Utrecht Centraal V 8:29
Köln Hbf 10:45 11:23
Au (Sieg) 12:16 12:20
Geilhausen 12:21 13:07
Au (Sieg) 13:09 13:20
Köln Hbf 14:29 14:46
Euskirchen 15:27 16:03
Zuckerfabrik 16:06 16:47
Bonn Hbf 17:39 17:53
Köln Hbf 18:22 18:41
Köln / Bonn Flughafen 18:55 19:34
Köln Hbf 19:49 20:46
Utrecht Centraal A 22:58
737 km. Bordjes-oogst zal vanzelf wel blijken.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Tof rondje!quote:
Plan zondag:
Utrecht Centraal V 8:29
Köln Hbf 10:45 11:23
Au (Sieg) 12:16 12:20
Geilhausen 12:21 13:07
Au (Sieg) 13:09 13:20
Köln Hbf 14:29 14:46
Euskirchen 15:27 16:03
Zuckerfabrik 16:06 16:47
Bonn Hbf 17:39 17:53
Köln Hbf 18:22 18:41
Köln / Bonn Flughafen 18:55 19:34
Köln Hbf 19:49 20:46
Utrecht Centraal A 22:58
737 km. Bordjes-oogst zal vanzelf wel blijken.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Geilhausen schijnt een erg leuk dorpje te zijn voor een driekwartier lunchpauze Hopelijk zit ghet weer eenbeetje mee
Hopelijk zit ghet weer eenbeetje mee
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Leuk bordje voor aan je gevel straks!quote:Op vrijdag 17 september 2010 23:10 schreef Dr_Flash het volgende:
Geilhausen schijnt een erg leuk dorpje te zijn voor een driekwartier lunchpauze
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Vriend van me heeft een parenclubquote:
[..]
Leuk bordje voor aan je gevel straks!
die heb ik ook al dit bordje beloofd 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hm dat ziet er ook wel uit als een toplocatie voor een parenclub Toch, Geilhausen is nog net wat beter 
Toch, Geilhausen is nog net wat beter
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Dan heb je ook nog Geilenkirchen, geen idee of daar een station is.
De info bij werkzaamheden is weer lekker duidelijk. Geen treinen maar bussen tussen Almere Centrum en Oostvaarders. Zeggen ze er niet bij dat ze de hele IC reeks tussen Utrecht en Almere hebben opgedoekt. Ik hoef maar tot Hilversum.
De info bij werkzaamheden is weer lekker duidelijk. Geen treinen maar bussen tussen Almere Centrum en Oostvaarders. Zeggen ze er niet bij dat ze de hele IC reeks tussen Utrecht en Almere hebben opgedoekt. Ik hoef maar tot Hilversum.
Nou, 't was niet veel soeps fotografisch gezien. Ik hoopte op mooie ochtendzon die de trein prachtig zou verlichten, maar die zat dus mooi achter de wolken. Gevolg was een hele lichte lucht, met een donkere voorgrond Ondanks dat toch 1 leuk plaatje:
Ondanks dat toch 1 leuk plaatje:
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Leuk rondje, have funquote:Op vrijdag 17 september 2010 22:49 schreef Dr_Flash het volgende:
Plan zondag:
Utrecht Centraal V 8:29
Köln Hbf 10:45 11:23
Au (Sieg) 12:16 12:20
Geilhausen 12:21 13:07
Au (Sieg) 13:09 13:20
Köln Hbf 14:29 14:46
Euskirchen 15:27 16:03
Zuckerfabrik 16:06 16:47
Bonn Hbf 17:39 17:53
Köln Hbf 18:22 18:41
Köln / Bonn Flughafen 18:55 19:34
Köln Hbf 19:49 20:46
Utrecht Centraal A 22:58
737 km. Bordjes-oogst zal vanzelf wel blijken.
Was je nou nog een keer teruggeweest bij de Rurtalbahn?
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Ja vorige week maandagquote:
[..]
Leuk rondje, have fun
dat is klaar, op dat ene bordje bij Untermaubach na dus. Komt wel een keertje Misschien volgend weekend wel, wie weet.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oh ja natuurlijk, bijna vergetenquote:
Dan heb je ook nog Geilenkirchen, geen idee of daar een station is.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Om PSM voor te zijn: ik heb het niet gedaan.
(versperring Roodeschool)
(versperring Roodeschool)
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
NS spreekt van een defect. Wat is er precies aan de hand?quote:
Om PSM voor te zijn: ik heb het niet gedaan.
(versperring Roodeschool)
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Spoorstaafbreuk, waarschijnlijk door metaalmoeheid.quote:Op zaterdag 18 september 2010 15:01 schreef Ascendancy het volgende:
[..]
NS spreekt van een defect. Wat is er precies aan de hand?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
OK, niet iets dat niet op korte termijn op te lossen is.quote:
[..]
Spoorstaafbreuk, waarschijnlijk door metaalmoeheid.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik zou ook moe worden als spoorstaaf als de treinen die over mee heen reden gemiddeld 10 reizigers vervoerden
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Die boemeltjes zitten anders regelmatig vol.quote:Op zaterdag 18 september 2010 15:06 schreef Ascendancy het volgende:
Ik zou ook moe worden als spoorstaaf als de treinen die over mee heen reden gemiddeld 10 reizigers vervoerden
Er is overigens een stuk van 30 cm van de kop van de spoorstaaf afgebroken. Er moet dus een nieuw stuk spoorstaaf tussen.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Waarschijnlijk met een knappend geluid.quote:
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Maar serieus: ik weet niet hoe het kan. Eventuele haarscheuren in de spoorstaaf die aan zo'n breuk vooraf kunnen gaan, zouden moeten worden opgemerkt door de ultrasoontreinen, die regelmatig het spoor inspecteren.
Het lijkt iig geen sabotage te zijn, zoals eerder bij Lelystad.
Het lijkt iig geen sabotage te zijn, zoals eerder bij Lelystad.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Spoorstaven scheuren weleens, inderdaad als gevolg van vermoeiing. Dan kan de spoorstaafkop afbreken, een heel vervelende fout. Dat wordt een passtuk zetten...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Maar als dat niet door een ultrasoontrein ontdekt wordt, dan blijkt het toch pas bij een vette ontsporing? Of was het vlakbij het station of wat?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Gaat de assenteller of iets dergelijks niet trippen bij een ontbrekend stuk kop?quote:Op zaterdag 18 september 2010 16:05 schreef Dr_Flash het volgende:
Maar als dat niet door een ultrasoontrein ontdekt wordt, dan blijkt het toch pas bij een vette ontsporing? Of was het vlakbij het station of wat?
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Neen. Een assenteller telt assen. Alleen als de spoorstaaf breekt voor de neus van de assenteller, valt het op.quote:
[..]
Gaat de assenteller of iets dergelijks niet trippen bij een ontbrekend stuk kop?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Een machinist voelde een klap toen hij er overheen reed.quote:Op zaterdag 18 september 2010 16:05 schreef Dr_Flash het volgende:
Maar als dat niet door een ultrasoontrein ontdekt wordt, dan blijkt het toch pas bij een vette ontsporing? Of was het vlakbij het station of wat?
En bij assentellers wordt zoiets juist niet gesignaleerd, bij de ouderwetse spoorstroomloop wel.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ik was niet in de buurtquote:
Om PSM voor te zijn: ik heb het niet gedaan.
(versperring Roodeschool)
Altijd onderweg naar het avontuur
Het moet Greavy geweest zijn. Om de S&V's terug te pakken.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Als de voet van de spoorstaaf nog in tact is en alleen de kop er uit ligt, ziet een spoorstroomloop dat volgens mij ook niet, toch?quote:
[..]
En bij assentellers wordt zoiets juist niet gesignaleerd, bij de ouderwetse spoorstroomloop wel.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Klopt. Als de staaf helemaal door is, zien we dat wel.quote:Op zaterdag 18 september 2010 16:55 schreef Duvel het volgende:
[..]
Als de voet van de spoorstaaf nog in tact is en alleen de kop er uit ligt, ziet een spoorstroomloop dat volgens mij ook niet, toch?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Krijg je een aparte melding als je een overwachte spoorbezetting hebt?quote:
[..]
Klopt. Als de staaf helemaal door is, zien we dat wel.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zo'n geval lijkt me niet te onderscheiden van iemand die een kortsluitlans in een spoor steekt zonder trein in de buurt. OKee op een enkelsporig baanvak stemt dat wel tot nadenken natuurlijkquote:
[..]
Krijg je een aparte melding als je een overwachte spoorbezetting hebt?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Klopt, maar op het moment dat normaliter iemand een kortsluitlans in het spoor steekt, hangt ie bij de treindienstleider aan de telefoon om te controleren dat de sectie inderdaad als bezet gemeld wordt.quote:
[..]
Zo'n geval lijkt me niet te onderscheiden van iemand die een kortsluitlans in een spoor steekt zonder trein in de buurt. OKee op een enkelsporig baanvak stemt dat wel tot nadenken natuurlijk
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat mag je aannemen van wel. Anders kan er sprake zijn van vandalisme.quote:
[..]
Klopt, maar op het moment dat normaliter iemand een kortsluitlans in het spoor steekt, hangt ie bij de treindienstleider aan de telefoon om te controleren dat de sectie inderdaad als bezet gemeld wordt.
Altijd onderweg naar het avontuur
Je krijgt idd geen aparte melding. Gewoon opeens een geel streepje. Bij sommige delen van de vrije baan zelfs dat niet eens, maar dan zie je een onverwachte rijrichtingsindicatie.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Of van een spoorstaafbreukquote:Op zaterdag 18 september 2010 17:50 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Dat mag je aannemen van wel. Anders kan er sprake zijn van vandalisme.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Of ijzerslijpsel in een ES-las of een muntje of pekelwater of een zeecontainer.quote:
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Of een kabelbreuk of kabeldiefstal of een defect spoorrelais of nog 10.000 dingen.quote:
[..]
Of ijzerslijpsel in een ES-las of een muntje of pekelwater of een zeecontainer.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Lijkt me dat ook daar wel een oplossing voor te bedenken is: een geīsoleerde verticaal zigzaggende draad in de spoorstaaf die als alarm dient.quote:Op zaterdag 18 september 2010 17:00 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Klopt. Als de staaf helemaal door is, zien we dat wel.
Eigenlijk heb ik niets bijzonders te melden, de uitrol van het internet in de Koplopers begint nu redelijke vormen aan te nemen (zit momenteel in treinstel 4068 bij Woerden). Ook rijdt alles op tijd, en zijn er geen andere bijzonderheden.
Nouja, 1 ding kan ik nog wel vertellen, toen ik vanochtend wakker was hoorde ik de fluit van de Stoomtrein van de SSN die uit Rotterdam vertrok.
Nouja, 1 ding kan ik nog wel vertellen, toen ik vanochtend wakker was hoorde ik de fluit van de Stoomtrein van de SSN die uit Rotterdam vertrok.
Wordt het productieproces daar dan niet een procent of 1000 duurder van denk je?quote:
[..]
Lijkt me dat ook daar wel een oplossing voor te bedenken is: een geīsoleerde verticaal zigzaggende draad in de spoorstaaf die als alarm dient.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En dan nog kan je lang niet alles afvangen dat gevaar op kan leveren. De kosten zullen daarnaast idd niet opwegen tegen de baten.quote:Op zaterdag 18 september 2010 20:07 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Wordt het productieproces daar dan niet een procent of 1000 duurder van denk je?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
'Spoorboekloos' bestaat niet: NS wil mensen doen geloven dat ze niet meer in het spoorboekje hoeven te kijken als ze een trein willen hebben.quote:
Spoorboekloos rijden is inderdaad heel spoorboekloos. Ze laten nu weer een IC vallen ivm "logistieke problemen". Ik voorspel zo dat de conclusie gaat zijn dat het niet haalbaar is om 6 IC's en 6 stoptreinen per uur te laten rijden in een normale spits.
Ik zeg pas 'Spoorboekloos' als de frequentie hoger is dan 12x per uur. En dan moeten het treinen uit dezelfde serie zijn.
Bij 10x per uur dezelfde treinserie kun je volgens mij ook al wel echt spoorboekjeloos rijden invoeren.quote:Op zondag 19 september 2010 01:25 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
'Spoorboekloos' bestaat niet: NS wil mensen doen geloven dat ze niet meer in het spoorboekje hoeven te kijken als ze een trein willen hebben.
Ik zeg pas 'Spoorboekloos' als de frequentie hoger is dan 12x per uur. En dan moeten het treinen uit dezelfde serie zijn.
Het enige praktijkvoorbeeld dat ik ken van een vervoersmiddel dat echt zonder dienstregeling rijdt, is de Schwebebahn in Wuppertal. Maar ook daar alleen als 'ie om de 6-7 minuten of vaker rijdt.
Ik zat de hele dag ķf in de stoomtrein ķf in de buurt rond het spoor bij Alkmaar voor de stoomtreinquote:Op zaterdag 18 september 2010 16:54 schreef Ascendancy het volgende:
Het moet Greavy geweest zijn. Om de S&V's terug te pakken.
En die kutjanussen van een kutfotografen die denken dat ze alles mogen & alles zijn hebben er wederom voor gezorgd dat er lastgevingen werden afgegeven, sowieso rondom Heerhugowaard en tussen Alkmaar en Alkmaar Noord. Rijden op Zicht iig, met beperktere snelheid.
Je zou ze eigenlijk gewoon moeten laten arresteren en even bij oom Agent laten logeren voor een nachtje.quote:
[..]
Ik zat de hele dag ķf in de stoomtrein ķf in de buurt rond het spoor bij Alkmaar voor de stoomtrein
En die kutjanussen van een kutfotografen die denken dat ze alles mogen & alles zijn hebben er wederom voor gezorgd dat er lastgevingen werden afgegeven, sowieso rondom Heerhugowaard en tussen Alkmaar en Alkmaar Noord. Rijden op Zicht iig, met beperktere snelheid.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Klopt. Bij de RET hebben ze dat ook een tijdje geprobeerd, maar het sloeg niet aan. Ze reden ook nog gewoon de laatste dienstregeling van voor de nieuwe schema's, alleen ze communiceerden het niet meer.quote:
[..]
'Spoorboekloos' bestaat niet: NS wil mensen doen geloven dat ze niet meer in het spoorboekje hoeven te kijken als ze een trein willen hebben.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Irritant is dat zeg. Nou ja, ik stond iig op respectabele afstandquote:Op zondag 19 september 2010 05:35 schreef greavy het volgende:
[..]
Ik zat de hele dag ķf in de stoomtrein ķf in de buurt rond het spoor bij Alkmaar voor de stoomtrein
En die kutjanussen van een kutfotografen die denken dat ze alles mogen & alles zijn hebben er wederom voor gezorgd dat er lastgevingen werden afgegeven, sowieso rondom Heerhugowaard en tussen Alkmaar en Alkmaar Noord. Rijden op Zicht iig, met beperktere snelheid.
zag je me nog staan? Ik zag iig wel diverse mensen uit een wagon hangen
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Precies en de gemaakte foto's wissen, zodat ze weten dat het niet loont.quote:Op zondag 19 september 2010 08:34 schreef Duvel het volgende:
[..]
Je zou ze eigenlijk gewoon moeten laten arresteren en even bij oom Agent laten logeren voor een nachtje.
Altijd onderweg naar het avontuur
Wat voor juridische basis bestaat daarvoor? Dat men andermans eigendommen mag vernietigen?quote:
[..]
Precies en de gemaakte foto's wissen, zodat ze weten dat het niet loont.
dag
Namaakartikelen worden ook meteen aan de grens vernietigd als ze worden ontdekt, dus blijkbaar zijn er wel juridische mogelijkheden om andermans eigendommen te vernietigen.quote:Op zondag 19 september 2010 19:35 schreef Peter het volgende:
[..]
Wat voor juridische basis bestaat daarvoor? Dat men andermans eigendommen mag vernietigen?
Dan schaad je met dat artikel de belangen van anderen. Dat doe je met een plaatje van een trein niet..quote:
[..]
Namaakartikelen worden ook meteen aan de grens vernietigd als ze worden ontdekt, dus blijkbaar zijn er wel juridische mogelijkheden om andermans eigendommen te vernietigen.
dag
Verkregen door illegale activiteiten. En daarnaast is het een signaal dat het niet loont om het te doen.quote:
[..]
Wat voor juridische basis bestaat daarvoor? Dat men andermans eigendommen mag vernietigen?
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik zag zoveel mensen langs de baan die ik niet ken. Zal jou vast wel gezien hebben.quote:Op zondag 19 september 2010 18:52 schreef V2 het volgende:
[..]
Irritant is dat zeg. Nou ja, ik stond iig op respectabele afstand
Heb het grootste stuk mijn kop (en camera) buiten boord gestoken.
Ik zat op de heenweg pal achter de loc 01 1075, in rijrichting links, 2e raam.
Zal zometeen foto's toevoegen
Dan zat je aan de andere kant, ik stond in rijrichting rechts, ergens voor Delft in dat natuurgebied.quote:Op zondag 19 september 2010 20:15 schreef greavy het volgende:
[..]
Ik zag zoveel mensen langs de baan die ik niet ken. Zal jou vast wel gezien hebben.
Heb het grootste stuk mijn kop (en camera) buiten boord gestoken.
Ik zat op de heenweg pal achter de loc 01 1075, in rijrichting links, 2e raam.
Zal zometeen foto's toevoegen
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Wat had je dan verwacht? Een elektrische trein die 140 kan rijden ofzo?quote:
wtf er reed net een stoomtrein ofzo voorbij @ station meppel?
Misschien over tig jaar.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 19-09-2010 21:37:11 ]
ik wist niet dat er hier überhaupt al treinen reden :pquote:Op zondag 19 september 2010 21:37 schreef MarkoAlmelo het volgende:
[..]
Wat had je dan verwacht? Een elektrische trein die 140 kan rijden ofzo?
Misschien over tig jaar.
Dat kan kloppen. Dat was de VSM die na het stoomtreinweekend in Fryslân weer op weg was naar Apeldoorn om daar de eigen lijn weer op te gaan.quote:
wtf er reed net een stoomtrein ofzo voorbij @ station meppel?
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:Op zondag 19 september 2010 21:37 schreef MarkoAlmelo het volgende:
[..]
Wat had je dan verwacht? Een elektrische trein die 140 kan rijden ofzo?
Misschien over tig jaar.
Wtf?!quote:Op zondag 19 september 2010 21:38 schreef ErkendFokker het volgende:
[..]
ik wist niet dat er hier überhaupt al treinen reden :p
Gaat dit over Meppel? Dat stadje in Drenthe?
ah ok, leuk gezicht wel zo'n oude trein. Die wagons ook nog met 3e klas enzoquote:Op zondag 19 september 2010 21:38 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Dat kan kloppen. Dat was de VSM die na het stoomtreinweekend in Fryslân weer op weg was naar Apeldoorn om daar de eigen lijn weer op te gaan.
Ik hou wel van oude wagons, je hebt af en toe op amersfoort amsterdam ook zo'n oude wagon met zetels enz
Zoep dan niet zoveelquote:
[..]
Pff 'k ben niet nuchter genoeg omdat nu nog te herkennen
Zaterdag 18 September 2010, een dag die voor mij in het teken stond als 'stoomdag'.
Dit mede omdat ik uit Rotterdam naar Alkmaar en Heerhugowaard ging, vervolgens terug naar Alkmaar, met een OV-fiets legale plekken opzocht voor foto's, en vervolgens weer Alkmaar - Heerhugowaard - Alkmaar - Rotterdam met de stoomtrein.
Een nadeel was - voor de SSN en de NS - dat er lastgevingen waren afgegeven voor Alkmaar-Alkmaar Noord en rondom Heerhugowaard. Spotters bevonden zich op de baan. Op zicht rijden met beperkte snelheid.
De stoomtrein komt vol stomend binnenrollen op Rotterdam Centraal. Voorop nu de 65 018 en achterop de 01 1075.
Omdat er hier kopgemaakt word, komt de 01 1075 voorop naar Alkmaar en Heerhugowaard.
Stoomloc stoomt er lekker op los
Aangekomen op Schiedam Centrum werd er even extra veel gestoomd. Het gaf een mooi effect daar onder de kap, maar ook veel verbaasde mensen. Die heb ik deze dag veel vaker voorbij zien komen...
Het weer leek niet echt mee te zitten, bewolkt en een dreigende lucht. Gelukkig houdt dat de stoomtrein niet tegen!
Een blik naar achteren geworpen
En nog één
Aangekomen te Alkmaar zou de stoomtrein ruim anderhalf uur pauze hebben. Mede om water te nemen, wat via brandslangen gaat. Hier de 01 1075.
Achterop rijdt de 65 018 mee, die zo nu en dan duwkracht levert. De trein komt dan sneller op snelheid en dergelijke. Terug uit Heerhugowaard naar Alkmaar zit de 01 1075 achterop.
Een VIRM en de 65 018 te Alkmaar naast elkaar
Vervolgens was ik nog even naar Heerhugowaard op en neer gegaan met de trein, en terug op Alkmaar een OV-fiets gehaald, en een spotplek gezocht:
Een VIRM opweg richting heerhugowaard
En toen kwam de stoomtrein voorbij. Helaas regende het toen.
SSN 65 018 + 4x K1A + Mitropa + Bagagewagen + SSN 01 1075 komen terug uit Heerhugowaard, en zijn nu op weg richting station Alkmaar, te Alkmaar.
Na een kering van +/- 30 minuten ging het setje weer naar Heerhugowaard.
Toen weer op de OV-fiets gestapt, en mij verplaatst.
De trein kwam weer terug uit Heerhugowaard:
Vervolgens met een lokale bewoner een eindje verderop gegaan. Een mooie locatie!
Aleerst een VIRM opweg naar Heerhugowaard en verder
En nog een DDAR die daar ook heen ging
En daar kwam de stoomtrein weer!
Deze lokale bewoner ging toen weer naar huis, maar heeft mij een tip gegeven. Het fietspad richting Sint Pancras, en dan daar bij de '2e' overweg:
Een DDAR opweg naar Alkmaar
En de stoomtrein opweg naar Alkmaar
Vervolgens weer terug richting Alkmaar gefietst, om nog even op het station te kijken. alvorens ik richting het station ging, heb ik nog even bij de spoorbrug gestaan.
Een DDAR opweg naar Heerhugowaard en verder
Vlak daarna vertrok de stoomtrein al, hier vertrekt hij net uit het station.
Net voor de overweg
Op de brug
En van achteren.
Voor de terug komende trein ben ik daar blijven wachten. Achteraf had ik aan de andere kant van de spoorbrug willen staan, maar had een interessant gesprek, en er niet meer aan gedacht.
De stoomtrein komt weer terug in Alkmaar
Terug richting het station, om een foto te maken van de 01 1075 naast een VIRM:
Weer de fiets op gestapt, en naar de overweg. Ditmaal bij de overweg aan de stationszijde, niet naar de andere kant van de brug.
Een VIRM komt nog voorbij, opweg naar Heerhugowaard en verder.
En toen vertrok de stoomtrein weer:
Hierna mijn OV-fiets weer ingeleverd, en op het station gaan staan, uiteinde van het perron.
Na een tien minuutjes kwam de trein weer terug:
Vervolgens nog even Heerhugowaard op en neer. Na terugkomst op Alkmaar stond de trein ruim anderhalf uur stil, en om 19:00 vertrokken wij dan ook.
Net na Den Haag HS werden we aan de kant gezet. Wij moesten wachten op de Benelux naar Brussel, IC naar Dordrecht/ en de stoptrein naar Dordrecht. Dat was dus balen. Hierdoor liepen wij ongeveer 15 minuten extra vertraging op, wij stonden al op +8.
De 01 1075 te Rotterdam met het complete setje (4x K1A, Mitropa, Bm, pakwagen/personeelswagen
Omdat ik het iets té gek vond om alle foto's online te zetten, zijn het er een 'select' aantal. De rest staan op mijn fotoalbum online: Klikje
Op mijn fotoalbum staan 97 van de 398 foto's online. Heb dus flink huisgehouden in het totale aantal wat ik geupload heb.
Op mijn Youtube kanaal komen mijn filmpjes online: Klikje (nog niet alles geupload)
[ Bericht 0% gewijzigd door greavy op 19-09-2010 22:09:42 ]
Dit mede omdat ik uit Rotterdam naar Alkmaar en Heerhugowaard ging, vervolgens terug naar Alkmaar, met een OV-fiets legale plekken opzocht voor foto's, en vervolgens weer Alkmaar - Heerhugowaard - Alkmaar - Rotterdam met de stoomtrein.
Een nadeel was - voor de SSN en de NS - dat er lastgevingen waren afgegeven voor Alkmaar-Alkmaar Noord en rondom Heerhugowaard. Spotters bevonden zich op de baan. Op zicht rijden met beperkte snelheid.
/cache/600_457_18_September_2010_0001.jpg)
De stoomtrein komt vol stomend binnenrollen op Rotterdam Centraal. Voorop nu de 65 018 en achterop de 01 1075.
Omdat er hier kopgemaakt word, komt de 01 1075 voorop naar Alkmaar en Heerhugowaard.
/cache/600_457_18_September_2010_0011.jpg)
Stoomloc stoomt er lekker op los
/cache/600_457_18_September_2010_0014.jpg)
Aangekomen op Schiedam Centrum werd er even extra veel gestoomd. Het gaf een mooi effect daar onder de kap, maar ook veel verbaasde mensen. Die heb ik deze dag veel vaker voorbij zien komen...
/cache/600_457_18_September_2010_0016.jpg)
Het weer leek niet echt mee te zitten, bewolkt en een dreigende lucht. Gelukkig houdt dat de stoomtrein niet tegen!
/cache/600_457_18_September_2010_0025.jpg)
Een blik naar achteren geworpen
/cache/600_457_18_September_2010_0041.jpg)
En nog één
/cache/383_500_18_September_2010_0050.jpg)
Aangekomen te Alkmaar zou de stoomtrein ruim anderhalf uur pauze hebben. Mede om water te nemen, wat via brandslangen gaat. Hier de 01 1075.
/cache/383_500_18_September_2010_0053.jpg)
Achterop rijdt de 65 018 mee, die zo nu en dan duwkracht levert. De trein komt dan sneller op snelheid en dergelijke. Terug uit Heerhugowaard naar Alkmaar zit de 01 1075 achterop.
/cache/600_457_18_September_2010_0054.jpg)
Een VIRM en de 65 018 te Alkmaar naast elkaar
Vervolgens was ik nog even naar Heerhugowaard op en neer gegaan met de trein, en terug op Alkmaar een OV-fiets gehaald, en een spotplek gezocht:
/cache/600_457_18_September_2010_0066.jpg)
Een VIRM opweg richting heerhugowaard
/cache/600_457_18_September_2010_0068.jpg)
En toen kwam de stoomtrein voorbij. Helaas regende het toen.
/cache/600_457_18_September_2010_0070.jpg)
/cache/600_457_18_September_2010_0078.jpg)
SSN 65 018 + 4x K1A + Mitropa + Bagagewagen + SSN 01 1075 komen terug uit Heerhugowaard, en zijn nu op weg richting station Alkmaar, te Alkmaar.
Na een kering van +/- 30 minuten ging het setje weer naar Heerhugowaard.
/cache/600_457_18_September_2010_0085.jpg)
/cache/600_457_18_September_2010_0087.jpg)
/cache/600_457_18_September_2010_0091.jpg)
Toen weer op de OV-fiets gestapt, en mij verplaatst.
De trein kwam weer terug uit Heerhugowaard:
/cache/600_457_18_September_2010_0094.jpg)
/cache/600_457_18_September_2010_0101.jpg)
/cache/600_457_18_September_2010_0104.jpg)
Vervolgens met een lokale bewoner een eindje verderop gegaan. Een mooie locatie!
/cache/600_457_18_September_2010_0106.jpg)
Aleerst een VIRM opweg naar Heerhugowaard en verder
/cache/600_457_18_September_2010_0107.jpg)
En nog een DDAR die daar ook heen ging
/cache/600_457_18_September_2010_0111.jpg)
En daar kwam de stoomtrein weer!
/cache/600_457_18_September_2010_0114.jpg)
/cache/600_457_18_September_2010_0118.jpg)
Deze lokale bewoner ging toen weer naar huis, maar heeft mij een tip gegeven. Het fietspad richting Sint Pancras, en dan daar bij de '2e' overweg:
Een DDAR opweg naar Alkmaar
/cache/600_457_18_September_2010_0122.jpg)
En de stoomtrein opweg naar Alkmaar
/cache/600_457_18_September_2010_0124.jpg)
Vervolgens weer terug richting Alkmaar gefietst, om nog even op het station te kijken. alvorens ik richting het station ging, heb ik nog even bij de spoorbrug gestaan.
/cache/600_457_18_September_2010_0128.jpg)
Een DDAR opweg naar Heerhugowaard en verder
/cache/600_457_18_September_2010_0132.jpg)
Vlak daarna vertrok de stoomtrein al, hier vertrekt hij net uit het station.
/cache/600_457_18_September_2010_0133.jpg)
Net voor de overweg
/cache/600_457_18_September_2010_0134.jpg)
Op de brug
/cache/600_457_18_September_2010_0139.jpg)
En van achteren.
Voor de terug komende trein ben ik daar blijven wachten. Achteraf had ik aan de andere kant van de spoorbrug willen staan, maar had een interessant gesprek, en er niet meer aan gedacht.
/cache/600_457_18_September_2010_0151.jpg)
De stoomtrein komt weer terug in Alkmaar
/cache/600_457_18_September_2010_0156.jpg)
Terug richting het station, om een foto te maken van de 01 1075 naast een VIRM:
Weer de fiets op gestapt, en naar de overweg. Ditmaal bij de overweg aan de stationszijde, niet naar de andere kant van de brug.
/cache/600_457_18_September_2010_0162.jpg)
Een VIRM komt nog voorbij, opweg naar Heerhugowaard en verder.
En toen vertrok de stoomtrein weer:
/cache/600_457_18_September_2010_0168.jpg)
/cache/600_457_18_September_2010_0170.jpg)
/cache/600_457_18_September_2010_0176.jpg)
/cache/600_457_18_September_2010_0177.jpg)
/cache/600_457_18_September_2010_0178.jpg)
/cache/600_457_18_September_2010_0180.jpg)
/cache/600_457_18_September_2010_0184.jpg)
/cache/600_457_18_September_2010_0185.jpg)
Hierna mijn OV-fiets weer ingeleverd, en op het station gaan staan, uiteinde van het perron.
Na een tien minuutjes kwam de trein weer terug:
/cache/600_457_18_September_2010_0194.jpg)
/cache/600_457_18_September_2010_0195.jpg)
Vervolgens nog even Heerhugowaard op en neer. Na terugkomst op Alkmaar stond de trein ruim anderhalf uur stil, en om 19:00 vertrokken wij dan ook.
/cache/600_457_18_September_2010_0226.jpg)
/cache/600_457_18_September_2010_0231.jpg)
Net na Den Haag HS werden we aan de kant gezet. Wij moesten wachten op de Benelux naar Brussel, IC naar Dordrecht/ en de stoptrein naar Dordrecht. Dat was dus balen. Hierdoor liepen wij ongeveer 15 minuten extra vertraging op, wij stonden al op +8.
/cache/600_457_18_September_2010_0283.jpg)
De 01 1075 te Rotterdam met het complete setje (4x K1A, Mitropa, Bm, pakwagen/personeelswagen
Omdat ik het iets té gek vond om alle foto's online te zetten, zijn het er een 'select' aantal. De rest staan op mijn fotoalbum online: Klikje
Op mijn fotoalbum staan 97 van de 398 foto's online. Heb dus flink huisgehouden in het totale aantal wat ik geupload heb.
Op mijn Youtube kanaal komen mijn filmpjes online: Klikje (nog niet alles geupload)
[ Bericht 0% gewijzigd door greavy op 19-09-2010 22:09:42 ]
Zekers. Die met zetels en stoomloc zijn van de Stoomstichting Nederland. Die bezitten eerste klas K1A rijtuigenquote:Op zondag 19 september 2010 21:42 schreef ErkendFokker het volgende:
[..]
ah ok, leuk gezicht wel zo'n oude trein. Die wagons ook nog met 3e klas enzo
VSM beschikt alleen over 2e en 3e klas rijtuigen.
Vandaag de SSN ook nog gezien in Osnabrück, wel slordig dat ze het bordje van de Huider-express niet van het Mitropa-rijtuig afgehaald hadden. Foto's komen morgen wel.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Goed gedaan! Goed idee van de OV-fiets, zitten leuke plaatjes bijquote:Op zondag 19 september 2010 21:51 schreef greavy het volgende:
Zaterdag 18 September 2010, een dag die voor mij in het teken stond als 'stoomdag'.
Dit mede omdat ik uit Rotterdam naar Alkmaar en Heerhugowaard ging, vervolgens terug naar Alkmaar, met een OV-fiets legale plekken opzocht voor foto's, en vervolgens weer Alkmaar - Heerhugowaard - Alkmaar - Rotterdam met de stoomtrein.
Een nadeel was - voor de SSN en de NS - dat er lastgevingen waren afgegeven voor Alkmaar-Alkmaar Noord en rondom Heerhugowaard. Spotters bevonden zich op de baan. Op zicht rijden met beperkte snelheid.
.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Als je een foto maakt bij bijvoorbeeld de douane moet je deze ook meteen wissen. Er bestaat dus wel degelijk een wet die dit mogelijk maakt.quote:Op zondag 19 september 2010 19:35 schreef Peter het volgende:
[..]
Wat voor juridische basis bestaat daarvoor? Dat men andermans eigendommen mag vernietigen?
Op grond waarvan? Ik weet dat men dat altijd graag zo brengt, maar ze hebben geen poot om op te staan, je mag fotograferen wat je wil, op militaire en veiligheidsinstallaties na.quote:
[..]
Als je een foto maakt bij bijvoorbeeld de douane moet je deze ook meteen wissen. Er bestaat dus wel degelijk een wet die dit mogelijk maakt.
( Ik heb al eens mot gehad op R'dam centraal met 2 agenten die de regels niet goed kenden..)
dag
Mogen NS of ProRail niet in het kader van de huisregels een fotografeerverbod opleggen?quote:Op zondag 19 september 2010 23:44 schreef Peter het volgende:
[..]
Op grond waarvan? Ik weet dat men dat altijd graag zo brengt, maar ze hebben geen poot om op te staan, je mag fotograferen wat je wil, op militaire en veiligheidsinstallaties na.
( Ik heb al eens mot gehad op R'dam centraal met 2 agenten die de regels niet goed kenden..)
een openbaar stuk weg (stationsplein voor ingang) is privéterrein van NS?quote:
[..]
Mogen NS of ProRail niet in het kader van de huisregels een fotografeerverbod opleggen?
dag
Als de foto's op het terrein van ProRail, dus de sporen en spoorbermen zijn gemaakt, dan kun je daarvoor beboet worden, omdat je op privéterrein bent geweest en daarnaast heb je door je op of rond de sporen te bewegen de treindienst verstoord (als er gevaar is geweest en/of er een aanwijzing langzaam rijden is afgegeven)quote:
[..]
Op grond waarvan? Ik weet dat men dat altijd graag zo brengt, maar ze hebben geen poot om op te staan, je mag fotograferen wat je wil, op militaire en veiligheidsinstallaties na.
( Ik heb al eens mot gehad op R'dam centraal met 2 agenten die de regels niet goed kenden..)
Uitzonderingen hierop zijn de stations natuurlijk
Altijd onderweg naar het avontuur
Tja, dan sta je dus op terrein wat afgesloten is en waar je moedwillig jezelf toegang toe verschaft. Dat is geen openbaar terrein. Maargoed, waar de grens ligt van wat mag en wat wenselijk is, is nog niet hetzelfde
dag
En dat op die 51 fototjes!quote:
Jezus, Greavy. Dankje voor het laten crashen van mn telefoon.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Die kerel rechts:
staat ook niet helemaal op een plek waar dat nou de bedoeling is.
Trouwens Greavy, die onscherpe en onderbelichte foto's zou ik gewoon niet plaatsen...
staat ook niet helemaal op een plek waar dat nou de bedoeling is.
Trouwens Greavy, die onscherpe en onderbelichte foto's zou ik gewoon niet plaatsen...
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Ook Duitsers kunnen er wat van hoor: gisteren in Osnabrück de nodige mensen in het spoor gezien, ook waar wel gewoon treinen reden...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Nja dus? Ik verwacht geen fucking 51 foto's, waardoor mn telefoon zegt; bekijk het maar. Ik ga niet meer doen. ;rquote:
En verder wat Gupps zegt. Same met de foto's die een 5 sec na elkaar genomen zijn.
'KIJK, toen was ie hier. FAPFAPFAP. EN NU IS IE 5 METER VERPLAATST. FAPFAPFAP.'
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Dagkaart Intertoys
16 september 2010
In samenwerking bieden de Nederlandse Spoorwegen en speelgoedketen Intertoys een Dagkaart aan.
De Dagkaart geeft recht op een hele dag onbeperkt reizen met de treinen van de Nederlandse Spoorwegen in de tweede klas en daarbij 2 Railrunners voor de prijs van ¤17,50. Railrunners zijn er voor kinderen tussen de 4 en 11 jaar. Een leuke gelegenheid om er eens op uit te gaan met de kinderen!
Voorwaarden
Uitsluitend 1 dag geldig voor 1 persoon en 2 Railrunners in de 2e klas in de periode van 27 september tot en met 7 november 2010.
Geldig van maandag tot en met vrijdag na 09.00 uur, in het weekend de gehele dag.
Alléén geldig in treinen van NS.
Niet geldig in de treinen van Arriva, Connexxion, Syntus en Veolia.
Uitsluitend te koop bij Intertoys van 20 september 2010 tot en met 10 oktober 2010, niet bij NS.
Alleen geldig met aangehechte strook waarop de voorwaarden staan.
Vervoerbewijs dient vķķr het instappen afgestempeld te worden.
Overgang van 2e naar 1e klas is mogelijk.
Geen restitutie mogelijk.
Voor ICE en Fyra-treinen geldt een toeslag.
Niet geldig in Thalys.
Bron: OHIH
16 september 2010
In samenwerking bieden de Nederlandse Spoorwegen en speelgoedketen Intertoys een Dagkaart aan.
De Dagkaart geeft recht op een hele dag onbeperkt reizen met de treinen van de Nederlandse Spoorwegen in de tweede klas en daarbij 2 Railrunners voor de prijs van ¤17,50. Railrunners zijn er voor kinderen tussen de 4 en 11 jaar. Een leuke gelegenheid om er eens op uit te gaan met de kinderen!
Voorwaarden
Uitsluitend 1 dag geldig voor 1 persoon en 2 Railrunners in de 2e klas in de periode van 27 september tot en met 7 november 2010.
Geldig van maandag tot en met vrijdag na 09.00 uur, in het weekend de gehele dag.
Alléén geldig in treinen van NS.
Niet geldig in de treinen van Arriva, Connexxion, Syntus en Veolia.
Uitsluitend te koop bij Intertoys van 20 september 2010 tot en met 10 oktober 2010, niet bij NS.
Alleen geldig met aangehechte strook waarop de voorwaarden staan.
Vervoerbewijs dient vķķr het instappen afgestempeld te worden.
Overgang van 2e naar 1e klas is mogelijk.
Geen restitutie mogelijk.
Voor ICE en Fyra-treinen geldt een toeslag.
Niet geldig in Thalys.
Bron: OHIH
quote:
[..]Viel niet op.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Leer PI's lezen.
Oh, mobiele lay-out! Bij deze post hoort een thumb-up PI.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nee.quote:
Dagkaart Intertoys
16 september 2010
In samenwerking bieden de Nederlandse Spoorwegen en speelgoedketen Intertoys een Dagkaart aan.
Nee!
Nee!
NEE!
Ik ben een beetje klaar met die kutdagkaartacties waardoor je in het weekend niet meer rustig in de trein door Nederland kunt reizen.
Mobiele lay-out: bij deze post hoort een thumb-down PI.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Daar is de auto voor.quote:Op maandag 20 september 2010 09:54 schreef Duvel het volgende:
[..]
Nee.
Nee!
Nee!
NEE!
Ik ben een beetje klaar met die kutdagkaartacties waardoor je in het weekend niet meer rustig in de trein door Nederland kunt reizen.
Mobiele lay-out: bij deze post hoort een thumb-down PI.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Ter gelegenheid van het 175 jarige bestaan van de Deutsche Bahn, werd er op het Bahnwerk Osnabrück op zondag 19 september 2010 een Bahnhofsfest georganiseerd. Voordat het terrein open ging voor het grote publiek, werden fotografen in de gelegenheid gesteld foto's te maken van het nog relatief rustige terrein en dit alles zonder bordjes en lintjes. Rond de draaischijf stonden onder andere een vijftal reclameloks, een orientrode 151 en tweemaal een 103 opgesteld. Van links naar rechts: 120 159 "175 jaar DB", DB 185 142 "Edelweiss", DB 152 005 "Claas", DB 189 065 "Tulpen en molens", DB 152 134 "Albatros", DB 151 164, DB 103 222 en 103 113.
Later meer.
Kijk, dat is een toffe foto.quote:
[ link | afbeelding ]
Ter gelegenheid van het 175 jarige bestaan van de Deutsche Bahn, werd er op het Bahnwerk Osnabrück op zondag 19 september 2010 een Bahnhofsfest georganiseerd. Voordat het terrein open ging voor het grote publiek, werden fotografen in de gelegenheid gesteld foto's te maken van het nog relatief rustige terrein en dit alles zonder bordjes en lintjes. Rond de draaischijf stonden onder andere een vijftal reclameloks, een orientrode 151 en tweemaal een 103 opgesteld. Van links naar rechts: 120 159 "175 jaar DB", DB 185 142 "Edelweiss", DB 152 005 "Claas", DB 189 065 "Tulpen en molens", DB 152 134 "Albatros", DB 151 164, DB 103 222 en 103 113.
Later meer.
quote:
[..]
Viel niet op.
Leer PI's lezen.
Oh, mobiele lay-out! Bij deze post hoort een thumb-up PI.
Erg goed geregeld. En briljante foto.quote:Op maandag 20 september 2010 10:13 schreef Zug-Chef het volgende:
[ link | afbeelding ]Voordat het terrein open ging voor het grote publiek, werden fotografen in de gelegenheid gesteld foto's te maken van het nog relatief rustige terrein en dit alles zonder bordjes en lintjes.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Dat is waar!quote:
Zo, de brutaliteit! Wanneer moet je weer werken?quote:[..]
Mobiele lay-out: bij deze post hoort een smiley-met-een-zonnebril PI.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Vanmiddag ;Dquote:Op maandag 20 september 2010 10:33 schreef Duvel het volgende:
[..]
Dat is waar!
[..]
Zo, de brutaliteit! Wanneer moet je weer werken?
Mobiele lay-out: bij deze post hoort een smiley-met-een-zonnebril PI.
Stop je nu met die mobiele layout subs?
School, dus dan kan ik weer FireFox gebruiken.
En de andere kant:quote:
[ link | afbeelding ]
Ter gelegenheid van het 175 jarige bestaan van de Deutsche Bahn, werd er op het Bahnwerk Osnabrück op zondag 19 september 2010 een Bahnhofsfest georganiseerd. Voordat het terrein open ging voor het grote publiek, werden fotografen in de gelegenheid gesteld foto's te maken van het nog relatief rustige terrein en dit alles zonder bordjes en lintjes. Rond de draaischijf stonden onder andere een vijftal reclameloks, een orientrode 151 en tweemaal een 103 opgesteld. Van links naar rechts: 120 159 "175 jaar DB", DB 185 142 "Edelweiss", DB 152 005 "Claas", DB 189 065 "Tulpen en molens", DB 152 134 "Albatros", DB 151 164, DB 103 222 en 103 113.
Later meer.
Bestaande uit de 233 525, V200 116, 218 387, 225 021, 217 014, 218 105, 217 001 en 212 093
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Die is mooier, ik ben niet zo'n fan Duitse e-locs...quote:
[..]
En de andere kant:
[ afbeelding ]
Bestaande uit de 233 525, V200 116, 218 387, 225 021, 217 014, 218 105, 217 001 en 212 093
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Veel plezier!quote:
Oh.quote:Stop je nu met die mobiele layout subs?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Euh, verpakte kiwi niet, die liggen in het schap voor in de winkel.quote:
[..]
Graag gedaan. Staat de kiwi koud?
Maar je sap wss wel.
Ik zit wel in de mobiele layout, maar ik trek me sowieso niets aan van PI's.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Bij de diesels is de V160-serie zo oververtegenwoordigdquote:Op maandag 20 september 2010 10:54 schreef Duvel het volgende:
[..]
Die is mooier, ik ben niet zo'n fan Duitse e-locs...
Al is het wel leuk dat ze de V200 ook hadden laten komen. Die ben ik laatst trouwens onderweg in Duitsland nog tegengekomen, als werklok op de ICE-lijn in Montabaur.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Al is deze smalspoor-variant wel leuk:
D5 van de Brohltalbahn.
D5 van de Brohltalbahn.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
De 01-1075 mis ik! De enigste (of was er nog één?) stoomloc in Osnabrück.quote:Op maandag 20 september 2010 10:13 schreef Zug-Chef het volgende:
[ link | afbeelding ]
Ter gelegenheid van het 175 jarige bestaan van de Deutsche Bahn, werd er op het Bahnwerk Osnabrück op zondag 19 september 2010 een Bahnhofsfest georganiseerd. Voordat het terrein open ging voor het grote publiek, werden fotografen in de gelegenheid gesteld foto's te maken van het nog relatief rustige terrein en dit alles zonder bordjes en lintjes. Rond de draaischijf stonden onder andere een vijftal reclameloks, een orientrode 151 en tweemaal een 103 opgesteld. Van links naar rechts: 120 159 "175 jaar DB", DB 185 142 "Edelweiss", DB 152 005 "Claas", DB 189 065 "Tulpen en molens", DB 152 134 "Albatros", DB 151 164, DB 103 222 en 103 113.
Later meer.
De 41 360 was er ook
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
quote:Op maandag 20 september 2010 11:47 schreef De_Hertog het volgende:
Al is deze smalspoor-variant wel leuk:
[ afbeelding ]
D5 van de Brohltalbahn.
Lijkt wel op een gekke manier misvormd!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
80% minder was ook royaal genoeg geweest op zichquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Jup. Na 3 foto's heb je die brug in Alkmaar wel weer gezien. Gewoon proberen een max van 10 foto's aan te houden en alleen de echte hoogtepunten te posten.quote:
[..]
80% minder was ook royaal genoeg geweest op zich
Altijd onderweg naar het avontuur
Gisterenmiddag te Natrup-Hagen:
Onder helaas minder mooie lichtomstandigheden passeert onverwacht niet Lokomotion maar SBB Cargo 421 374 met 'zuiptrein' DPE 10088 vanuit Lauenbrück naar Köln Hauptbahnhof. De inzittenden van deze trein zijn een weekend uit hun dak gegaan op het Eurostrand te Fintel, een soort van vakantiecomplex cq uitgaanstoko.
Op zondag rijdt er een extra Intercity tussen Hamburg en Köln om de grote stroom weekend-reizigers op te kunnen vangen. Deze trein bestaat meestal compleet uit oude TEE-rijtuigen in zowel de blauwe als de creme rode kleurstelling en wordt tevens standaard getrokken door een DB 103. Op zondag 19 september zaten er helaas enkele nieuwe DB Regio rijtuigen in de trein, maar het geheel maakte het wel extra bont. Als IC 1817 passeert de DB 103 184, die samen met nog 2 andere 103'ers, nog wekelijks diensten rijdt voor de DB, tussen Osnabrück en Münster met IC 1817 bij Natrup-Hagen.
Het Zweedse Hectorrail rijdt met opvallende loks van de serie 185.2 in prachtige kleuren rond in Noord-Duitsland en verder naar Scandinavië. Op zondag 19 september is de 241 009 met de nagenoeg vol beladen DGS 45699 (in opdracht van TXL) vanuit het Zweedse Malmö onderweg naar Duisburg. De trein bestaat uit flink wat DHL wissellaadbakken en passeert hier het oude Bahngelände bij Natrup-Hagen.
Terwijl twee andere spotters de stek beneden verkozen, maakte ik de beslissing de WLE zuiptrein van boven te fotograferen. De 189 801 is met een sleep Müller rijtuigen als DPE 91731 onderweg van Hamburg Berged naar Köln Hbf en passeert hier tussen Osnabrück en Münster(Westf) het station en oude Bahngelände van Natrup-Hagen.
Het regionale treinverkeer tussen Münster(Westf) Hbf en Osnabrück Hbf is na een aanbesteding gegund aan de Westfalenbahn. Dit spoorwegbedrijf, opgericht in 2005, is onderdeel van Abellio Rail, dat op zijn beurt onderdeel is van NedRailways B.V, dochteronderneming van de Nederlandse Spoorwegen. De treindienst wordt uitgevoerd met vijfdelige treinstellen type Stadler Flirt. Stel ET 018 is zojuist vertrokken uit Natrup-Hagen als WFB39710 op weg naar Osnabrück Hbf.
Onder helaas minder mooie lichtomstandigheden passeert onverwacht niet Lokomotion maar SBB Cargo 421 374 met 'zuiptrein' DPE 10088 vanuit Lauenbrück naar Köln Hauptbahnhof. De inzittenden van deze trein zijn een weekend uit hun dak gegaan op het Eurostrand te Fintel, een soort van vakantiecomplex cq uitgaanstoko.
Op zondag rijdt er een extra Intercity tussen Hamburg en Köln om de grote stroom weekend-reizigers op te kunnen vangen. Deze trein bestaat meestal compleet uit oude TEE-rijtuigen in zowel de blauwe als de creme rode kleurstelling en wordt tevens standaard getrokken door een DB 103. Op zondag 19 september zaten er helaas enkele nieuwe DB Regio rijtuigen in de trein, maar het geheel maakte het wel extra bont. Als IC 1817 passeert de DB 103 184, die samen met nog 2 andere 103'ers, nog wekelijks diensten rijdt voor de DB, tussen Osnabrück en Münster met IC 1817 bij Natrup-Hagen.
Het Zweedse Hectorrail rijdt met opvallende loks van de serie 185.2 in prachtige kleuren rond in Noord-Duitsland en verder naar Scandinavië. Op zondag 19 september is de 241 009 met de nagenoeg vol beladen DGS 45699 (in opdracht van TXL) vanuit het Zweedse Malmö onderweg naar Duisburg. De trein bestaat uit flink wat DHL wissellaadbakken en passeert hier het oude Bahngelände bij Natrup-Hagen.
Terwijl twee andere spotters de stek beneden verkozen, maakte ik de beslissing de WLE zuiptrein van boven te fotograferen. De 189 801 is met een sleep Müller rijtuigen als DPE 91731 onderweg van Hamburg Berged naar Köln Hbf en passeert hier tussen Osnabrück en Münster(Westf) het station en oude Bahngelände van Natrup-Hagen.
Het regionale treinverkeer tussen Münster(Westf) Hbf en Osnabrück Hbf is na een aanbesteding gegund aan de Westfalenbahn. Dit spoorwegbedrijf, opgericht in 2005, is onderdeel van Abellio Rail, dat op zijn beurt onderdeel is van NedRailways B.V, dochteronderneming van de Nederlandse Spoorwegen. De treindienst wordt uitgevoerd met vijfdelige treinstellen type Stadler Flirt. Stel ET 018 is zojuist vertrokken uit Natrup-Hagen als WFB39710 op weg naar Osnabrück Hbf.
Ik denk niet dat het dezelfde trein is, maar ik zag een sleep van deze rijtuigen rond 20:30 door Köln Hbf komen met (dacht ik) een BR 111 er voor. Daar zaten wel 2 DB Club-rijtuigen tussen ook, die had ik nog nooit gezien. Kennelijk scheurden er minstens 2 zuiptreinen door NRW gisterenquote:
Gisterenmiddag te Natrup-Hagen:
[ link | afbeelding ]
Terwijl twee andere spotters de stek beneden verkozen, maakte ik de beslissing de WLE zuiptrein van boven te fotograferen. De 189 801 is met een sleep Müller rijtuigen als DPE 91731 onderweg van Hamburg Berged naar Köln Hbf en passeert hier tussen Osnabrück en Münster(Westf) het station en oude Bahngelände van Natrup-Hagen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Deze zag ik gisteren iets na 15u door Osnabrück komen terwijl ik stond te wachten op een rondleiding door het stellwerk.quote:
[ link | afbeelding ]
Het Zweedse Hectorrail rijdt met opvallende loks van de serie 185.2 in prachtige kleuren rond in Noord-Duitsland en verder naar Scandinavië. Op zondag 19 september is de 241 009 met de nagenoeg vol beladen DGS 45699 (in opdracht van TXL) vanuit het Zweedse Malmö onderweg naar Duisburg. De trein bestaat uit flink wat DHL wissellaadbakken en passeert hier het oude Bahngelände bij Natrup-Hagen.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
zekerquote:
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ik ga donderdag met de Pimpel naar Berlijn, zaterdag publieksdagen InnoTrans bezoeken. Jammergenoeg zondagochtend weer terug naar Nederland.
Heb er zin an!
Heb er zin an!
je icon wijzigen klik hier werkt niet meer James 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In Rotterdam staat nu een snoepautomaat met boeken erin: http://headlines.nos.nl/forum.php/list_messages/21729
Toevallig van hetzelfde merk als de koffieautomaat die ik gisteren op Osnabrück Hbf zag?
Toevallig van hetzelfde merk als de koffieautomaat die ik gisteren op Osnabrück Hbf zag?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Die in Rotterdam lijkt me duidelijk een Wurlitzerquote:
In Rotterdam staat nu een snoepautomaat met boeken erin: http://headlines.nos.nl/forum.php/list_messages/21729
Toevallig van hetzelfde merk als de koffieautomaat die ik gisteren op Osnabrück Hbf zag?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Lijkt mij ook, maar het was wel iets waarbij ik deze foto ontopic kwijt kon
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Je kon niet wachten op mijn foto van het bordje van Geilhausen?quote:
Lijkt mij ook, maar het was wel iets waarbij ik deze foto ontopic kwijt kon
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Maakt die toko ook condoomautomaten?
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Nee, klopt. Moet ik nog fixen maar te lui.quote:Op maandag 20 september 2010 14:26 schreef Dr_Flash het volgende:
je icon wijzigen klik hier werkt niet meer James
Ik haal het linkje wel weg.
Daar heb jij niks aan te fixen want fk heeft webicons uitgeschakeld
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oplossing is om een script een webicon te laten uploaden.
Daarnaast, mail van NS:
[ Bericht 2% gewijzigd door James1988 op 20-09-2010 18:27:21 ]
Daarnaast, mail van NS:
Best interessant eigenlijk...quote:Onbeperkt reizen voor een vaste, lage prijs.
Geachte heer,
Wij werken aan twee nieuwe abonnementen waarmee u onbeperkt kunt reizen voor een vast bedrag per maand. En nu willen wij uw hulp vragen om deze nieuwe abonnementen zo goed mogelijk op uw wensen af te stemmen. Doet u mee aan de test?
Onze nieuwe mogelijkheden
Zeven dagen per week onbeperkt reizen tijdens de daluren voor ¤95 per maand.
Wilt u alleen in het weekend onbeperkt reizen? Dat kan met een abonnement voor ¤25 per maand.
Zo werkt de test
Als u meedoet aan de test, koopt u voor drie maanden het testabonnement van uw keuze. Uw Voordeeluren-abonnement wordt tijdelijk stopgezet. Wij compenseren de drie maanden waarin u geen gebruik maakt van uw Voordeelurenabonnement: u krijgt ¤ 5 korting per maand op een testabonnement. Tijdens de test zal onderzoeksbureau Blauw u een aantal vragen stellen. Wij horen graag wat uw ervaringen zijn en welke tips of suggesties u voor ons heeft. Uw antwoorden gebruiken we dan voor de eventuele nationale introductie later.
Wilt u testrijder worden? Als u hier klikt leest u alles over de testabonnementen en hoe u mee kunt doen.
Dank voor uw medewerking.
Met vriendelijke groet,
Erik Beenen
Directeur Consumentenmarkt
[ Bericht 2% gewijzigd door James1988 op 20-09-2010 18:27:21 ]
Nou, ik dus welquote:Op maandag 20 september 2010 18:07 schreef Ireyon het volgende:
Tijdens daluren.. wat heb je daar nou aan als normaal werkend mens?
Werk van 10:00 tot 18:30
Ik denk dat ik het krijg omdat ik al maanden vrijwel uitsluitend met de OV-chipkaart reis bij NS.quote:Op maandag 20 september 2010 18:02 schreef Dr_Flash het volgende:
ZOu ik doen. Ik wil dat mailtje ook wel
Voor mij zou het wel wat schelen (3 euro per maand ofzoquote:Op maandag 20 september 2010 18:07 schreef Ireyon het volgende:
Tijdens daluren.. wat heb je daar nou aan als normaal werkend mens?
), 's ochtends reis ik tegen vol tarief (Breda - Utrecht ¤ 13,45) en 's middags tegen kortingstarief (¤ 8,05). Ik reis gemiddeld 3 dagen per week zo, wat neerkomt op 11 of 12 dagen per maand.Nu gaat dat toch allemaal als declaratie naar mijn werkgever, voor mij persoonlijk maakt het dus weinig uit. Maar tijdens weekends enzo zou het wel handig zijn... niet dat ik het ga gebruiken maar toch...
Oh, dit linkje stond in de mail: https://onbeperktreizen.actiesite-2organize.com/
Edit 2: AHA! Er komt dan nog een tijd bij waarin je tegen volle mep reist: niet alleen voor 9.00 's ochtends maar ook tussen 16.00 en 18.30. Sneaky bastards.
[ Bericht 12% gewijzigd door James1988 op 20-09-2010 18:33:36 ]
Ik heb die mail ook gehad. Alleen als ik dat in vul: De geboortedatum dient een geldige datum in het verleden te bevatten.
Voor het weekend was het wel erg relaxed geweest dan
Ben gemiddeld al per maand aan weekend reizen iets van 80 euro kwijt, dusja
Voor het weekend was het wel erg relaxed geweest dan
Ben gemiddeld al per maand aan weekend reizen iets van 80 euro kwijt, dusja
Hm, zou best welkom zijn als aanvulling op mijn ov studentenkaart. Onbeperkt reizen in de week en in het weekend
Als ik mijn geboortedatum invul werkt het gewoon. Bij jou dus niet?quote:Op maandag 20 september 2010 18:39 schreef greavy het volgende:
Ik heb die mail ook gehad. Alleen als ik dat in vul: De geboortedatum dient een geldige datum in het verleden te bevatten.
Voor het weekend was het wel erg relaxed geweest dan
Ben gemiddeld al per maand aan weekend reizen iets van 80 euro kwijt, dusja
Nee. Bij mij niet. Vreemd gedoe bij de NS. Blijf continu die error krijgen (Firefox, Chrome en Internet Explorer)
Dat lijkt me onzin. Ik heb vorige maand al eens een half uurtje een gesprek gehad over dit onderwerp in een hotel in Utrecht (¤ 30,= cash gevangen). En ik sta nou niet direct bekend als een fervent OV-chipkaartgebruikerquote:
[..]
Ik denk dat ik het krijg omdat ik al maanden vrijwel uitsluitend met de OV-chipkaart reis bij NS.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hmm, vaag. Je hebt wel een VDU denk ik... kom je wel op die site terecht verder?
quote:Veelgestelde vragen
Bijgaand een overzicht van de meest gestelde vragen en de antwoorden daarop. Staat uw vraag er niet tussen? U kunt dan contact op nemen met NS Klantenservice via telefoonnummer 0800-8734636. U kunt ons bellen op werkdagen tussen 08.00 en 18.00 uur.
Wat is de looptijd van de test en van mijn nieuwe abonnement?
U kunt besluiten mee te doen aan het onderzoek van 20 september tot 20 oktober 2010. De ingangsdatum van uw testabonnement kan maximaal twee weken in de toekomst liggen en u kunt zelf kiezen wanneer uw abonnement ingaat. U kunt vervolgens drie maanden met uw abonnement reizen. Uw abonnement gaat bijvoorbeeld in op 25 september dan eindigt de test 3 maanden later op 25 december. Het abonnement stopt automatisch. En wanneer u nog een geldig Voordeelurenabonnement heeft, kunt u daar weer gebruik van maken.
Waarom krijg ik tussen 16.00 en 18.30 geen korting?
Met onze nieuwe abonnementen willen we het reizen in de daluren aantrekkelijker maken en hiermee de avondspits ontlasten. Daarom hebben onze nieuwe abonnementen ook een avondspits van 16.00-18.30. U kunt wel reizen alleen tegen het normale tarief.
Wanneer is Dal Vrij of Weekend Vrij geldig?
Het moment van check in is bepalend of u onbeperkt of met korting reist. Wanneer u door de week na 08.55 incheckt of voor 15.55 dan reist u met Dal Vrij onbeperkt. Reist u met Weekend Vrij en checkt u in tijdens de daluren, dan reist u de hele weg met korting. Checkt u in tijdens de spitsuren, dan reist u de hele weg tegen het normale tarief. Tip: zorg dat u voldoende saldo op uw OV chip heeft staan.
Ik heb al een Voordeelurenabonnement. Hoe zit dat?
Wanneer u deelneemt aan de test dan loopt uw abonnement door. U krijgt hiervoor ¤ 5 korting per maand op de abonnementsprijs van uw keuze. Het test abonnement loopt automatisch af. Daarna kunt u uw Voodeelurenabonnement gebruiken tot en met de einddatum van het Voordeelurenabonnement.
Papieren kaartjes kopen in combinatie met VDU
Tijdens de test zijn tijdelijke voorwaarden klantonderzoek Reizen op saldo bij NS met abonnement van toepassing. Dit betekent dat de reisvoorwaarden papieren kaartje met gereduceerd tarief niet geldig zijn in combinatie met uw het nieuwe abonnement.
Hoe zit het met de extra’s van het Voordeelurenabonnement, krijg ik die ook bij Dal Vrij en Weekend Vrij?
De extra’s die u bij uw Voordeelurenabonnement horen, kunt u naast het gekozen abonnement blijven gebruiken zoals u gewend bent.
Hoe werkt Samenreiskorting in combinatie met mijn nieuwe abonnement
Met uw testabonnement kunt u nog gebruik maken van Samenreiskorting. Uw medepassagiers (maximaal drie) kopen gewoon een papieren treinkaartje tegen 40% korting. U checkt in en checkt uit met uw OV chipkaart. Let op: Het is niet toegestaan om papieren kaartjes te kopen met een VDU. Deze zijn niet geldig in combinatie met de testabonnementen.
Reizen met Keuzedagen
Daar kunt u in combinatie met uw nieuwe abonnement mee blijven reizen. In dat geval reist u die dag met een papieren kaart. Als u met een papieren vervoersbewijs reist, check dan niet in met OV-chipkaart.
Waar moet ik nog een papieren kaartje voor kopen?
Om 40% korting te krijgen hoeft u geen kaartje te kopen aan balie of automaat. U reist met uw OV-chipkaart en checkt in en uit. Alle overige producten zoals, dagkaart hond, dagkaart fiets of toeslag Fyra moet u een kaartje kopen bij balie of automaat.
Wat gebeurt er als ik vergeet in te checken of uit te checken?
De conducteur kan op zijn handcomputer zien of u bent ingecheckt, welk abonnement u heeft en in welke klasse het abonnement geldig is. Wanneer u niet incheckt, reist u zonder geldig vervoersbewijs en zijn de Algemene Reisvoorwaarden van toepassing. Wanneer u vergeet uit te checken bent u uw instaptarief kwijt.
Hoe betaal ik mijn testabonnement?
U bestelt uw product in de webshop. De eerste termijn betaalt u met iDEAL. Voor de twee volgende termijnen machtigt u NS tot automatische incasso. U kunt ook ineens betalen met iDEAL.
Hoe kom ik in bezit van mijn testabonnement?
U bestelt het testabonnement in de webshop. U betaalt uw abonnement 1 maand vooruit. Daarna ontvangt u per e-mail een bericht dat u uw testproduct af kunt halen bij de NS-kaartautomaat. In principe kunt u binnen een 1 uur na betaling van uw abonnement uw abonnement afhalen bij de NS-kaartautomaat.
Kan ik tussentijds de klasse van mijn testabonnement wisselen?
Nee, u kunt gedurende de proef niet de klasse wisselen.
Waar kan ik terecht als ik vragen of suggesties heb?
U kunt contact opnemen met ons speciale gratis nummer: 0800-8734636
Wie begeleidt de test?
Om de onafhankelijkheid van de test te waarborgen, wordt deze test begeleid door onderzoeksbureau Blauw Research. Blauw zal u enkele malen benaderen om deel te nemen aan klantonderzoek. Op deze manier willen wij graag samen met u onze nieuwe abonnementen verbeteren.
Wel interessant voor het weekend. En voor doordeweekse reisjes maakt het voor mij weinig uit, een reisdagje begint bij mij toch vaak met de stopper enschede-hengelo, en dan heb ik in hengelo genoeg tijd om nog even uit en in te checken voordat ik in de pimpel stap
En voor de terugweg zit ik om 16.00u toch al lang weer in de trein. Geen probleem dus gezien het feit dat het instaptijdstip geldig is.
En voor de terugweg zit ik om 16.00u toch al lang weer in de trein. Geen probleem dus gezien het feit dat het instaptijdstip geldig is.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Wat werkt dat ETMET toch heerlijk. De stoptrein Utrecht-geldermalsen had 2 minuten vertraging. Daardoor kon de IC dus blijkbaar al niet voluit rijden, waardoor deze iets vertraagd was. De TDL heeft toen schijnbaar besloten eerst de arriva trein Geldermalsen binnen te laten, waardoor de IC zeker 3 minuten voor een rood sein heeft gestaan
Waarom de treindienstleider hier voor koos is mij een raadsel, want de overstap is op Geldermalsen met ETMET toch 8 minuten.
Dat bleek ook wel, de stoptrein stond er namelijk nog gewoon, deze vertrok 2 minuten te laat, maar terwijl mensen naar de overkant van het perron renden vergrendelde de HC de deuren.
Ik heb dan ook op het enqueteformulier van pro-rail ingevuld dat ze een dienstregeling moeten plannen die in de praktijd ook haalbaar is, ipv mensen vragen een trein te laten schieten als ze hem maar net kunnen halen.
Waarom de treindienstleider hier voor koos is mij een raadsel, want de overstap is op Geldermalsen met ETMET toch 8 minuten.
Dat bleek ook wel, de stoptrein stond er namelijk nog gewoon, deze vertrok 2 minuten te laat, maar terwijl mensen naar de overkant van het perron renden vergrendelde de HC de deuren.
Ik heb dan ook op het enqueteformulier van pro-rail ingevuld dat ze een dienstregeling moeten plannen die in de praktijd ook haalbaar is, ipv mensen vragen een trein te laten schieten als ze hem maar net kunnen halen.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Geen kiwisap gezienquote:
[..]
Graag gedaan. Staat de kiwi koud?
Iets zegt me dat de informatici en wiskundigen die ETMET hebben lopen slapen bij onder andere Grafentheorie.quote:
Wat werkt dat ETMET toch heerlijk. De stoptrein Utrecht-geldermalsen had 2 minuten vertraging. Daardoor kon de IC dus blijkbaar al niet voluit rijden, waardoor deze iets vertraagd was. De TDL heeft toen schijnbaar besloten eerst de arriva trein Geldermalsen binnen te laten, waardoor de IC zeker 3 minuten voor een rood sein heeft gestaan
Waarom de treindienstleider hier voor koos is mij een raadsel, want de overstap is op Geldermalsen met ETMET toch 8 minuten.
Dat bleek ook wel, de stoptrein stond er namelijk nog gewoon, deze vertrok 2 minuten te laat, maar terwijl mensen naar de overkant van het perron renden vergrendelde de HC de deuren.
Ik heb dan ook op het enqueteformulier van pro-rail ingevuld dat ze een dienstregeling moeten plannen die in de praktijd ook haalbaar is, ipv mensen vragen een trein te laten schieten als ze hem maar net kunnen halen.
* Ofyles2 misschien van plan is een programmaatje te schrijven waarmee je optimale dienstregelingen kunt plannen...
Wel cookies? Ik zit nog op mn werk en zoquote:
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Theoretisch is de huidige dienstregeling ook prima. De praktijk daarentegen. Vooral bij Geldermalsen, omdat daar nog een trein over het spoor moet, die ook nog eens een tijdje de tegengestelde richting moet rijden als de IC's en Stoptreinen. Dus voor een volwaardig ETMET is een extra spoor essentieel. Helaas is het voor mijn richting niet echt klantvriendelijk. En Geldermalsen is al zo'n kutstationquote:
[..]
Iets zegt me dat de informatici en wiskundigen die ETMET hebben lopen slapen bij onder andere Grafentheorie.
* Ofyles2 misschien van plan is een programmaatje te schrijven waarmee je optimale dienstregelingen kunt plannen...
Prachtig gebouw, maar goede wachtruimte ho maar. Lang perron, maar de stoptrein naar Dordrecht moet nog steeds helemaal aan het eind staan. Kutend lopen als je aansluiting bijna wegrijdt
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Die zijn er wel! Ik heb dr vanmiddag een gehad. xD Stomme dingen.quote:
[..]
Wel cookies? Ik zit nog op mn werk en zo
Kijkt ook weer is een keer in trein topic.
Trouwens mooi actie van 10 jaar ICE in NL, helaas zelf geen echt mooi foto en van internet plukken doe ik oko maar niet.
Zug-Chef jij gaat wel winnen denk ik, met al die mooi platen van jou.
Net 2 retourtjes Berlijn geboekt met de IC, natuurlijk bij DB want NS Hispeed vroeg voor precies het zelfde 80 euro meer.
Geld hebben ze hard nodig denk ik om de Fyra rijdend te houden, oohja en die 10 gratis VIP ICE tickets.
Trouwens mooi actie van 10 jaar ICE in NL, helaas zelf geen echt mooi foto en van internet plukken doe ik oko maar niet.
Zug-Chef jij gaat wel winnen denk ik, met al die mooi platen van jou.
Net 2 retourtjes Berlijn geboekt met de IC, natuurlijk bij DB want NS Hispeed vroeg voor precies het zelfde 80 euro meer.
Geld hebben ze hard nodig denk ik om de Fyra rijdend te houden, oohja en die 10 gratis VIP ICE tickets.
............................
Bij mij zegt 'ie dat mijn geboortedatum/kaart combinatie niet voorkomtquote:Op maandag 20 september 2010 18:39 schreef greavy het volgende:
Ik heb die mail ook gehad. Alleen als ik dat in vul: De geboortedatum dient een geldige datum in het verleden te bevatten.
Voor het weekend was het wel erg relaxed geweest dan
Ben gemiddeld al per maand aan weekend reizen iets van 80 euro kwijt, dusja
Dan heb je niet dezelfde geboortedatum ingevoerd die bij jou voordeelurenabbo staat geregistreerd.
Kan je via Mijn NS ook zo nachecken.
Kan je via Mijn NS ook zo nachecken.
wat dacht je van Rijswijk?quote:Op maandag 20 september 2010 19:56 schreef Ascendancy het volgende:
[..]
Lang perron, maar de stoptrein naar Dordrecht moet nog steeds helemaal aan het eind staan. Kutend lopen als je aansluiting bijna wegrijdt
dude, waarom lees je dit :|
Heb ik wel, en hij zegt het nog steedsquote:Op maandag 20 september 2010 20:31 schreef greavy het volgende:
Dan heb je niet dezelfde geboortedatum ingevoerd die bij jou voordeelurenabbo staat geregistreerd.
Kan je via Mijn NS ook zo nachecken.
Ik ben benieuwd wat jij als aansluiting verstaat in Rijswijk. Want behalve 4 kutstoptreintjes met min of meer dezelfde richting en een rioollucht is er weinig te vinden op station Rijswijk.quote:
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Trein van Utrecht naar arnhem van 22:53 uur heeft al +17... en ik zit hier al vanaf 22:30 uur
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Mijn vermoeden is de dienstregeling en de actuele informatie die je o.a. via m.ns.nl kunt verkrijgen...
nicequote:
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
No prob.quote:
Die livetrein is wel tof ;o Alleen wel traag om te gebruiken. Maar ja, vind je het gek met alle rijdende treinen + updates etc.
Grappig, die LiveTrein. Vast niet echt live, maar gesimuleerd aan de hand van de reisinfo, maar toch. Ik zal binnenkort eens zien hoe hij zich gedraagt als ik een fictieve vertraging invoer, of dan de positie opeens verspringt.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
In LiveTrein is spoor 11 in Utrecht nog in gebruik.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
LiveTrein gebruikt trouwens ook nog treinnummers van een vorige dienstregeling. Ik denk dat het gewoon een leuk projectje van een paar jaar geleden was en helemaal geen rekening houdt met de huidige omstandigheden.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
En op de Twitter van de maker:
quote:Eh ja. Volgens mij wordt #LiveTrein een beetje verkeerd gebruikt? http://bit.ly/bBg59Q #verbazing
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Oeps.quote:
En op de Twitter van de maker:
[..]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Live train is wel supertol
Valt me op dat er niet echt bijzonder veel vertraging was met als die mist vanochtend
Valt me op dat er niet echt bijzonder veel vertraging was met als die mist vanochtend
Mist is tof ^^/quote:
Live train is wel supertol
Valt me op dat er niet echt bijzonder veel vertraging was met als die mist vanochtend
Nee joh, ik was helemaal nat op de fiets, en het regende niet eensquote:
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Ik ken een plaats waar als de wind goed staat het bijna de hele dag mistig is op het spoor
Altijd onderweg naar het avontuur
Haha, ik ook heur ;D Maar daarom is mist wel tof.quote:
[..]
Nee joh, ik was helemaal nat op de fiets, en het regende niet eens
Was je cookie gister nog lekker?
Suikerunie?quote:Op dinsdag 21 september 2010 10:20 schreef Peterselieman het volgende:
Ik ken een plaats waar als de wind goed staat het bijna de hele dag mistig is op het spoor
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Mja, volgens mij zijn het vooral die vijvers naast het spoor. Die dampen flink als het wat kouder is.quote:
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Het is idd die waterzuiverngsinstallatie waar het vandaan komt. Die mist kan trouwens best gevaarlijk zijn, omdat als er wat op de overweg erachter gebeurt je dit niet ziet ...quote:
[..]
Mja, volgens mij zijn het vooral die vijvers naast het spoor. Die dampen flink als het wat kouder is.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ach, dit viel ook nog best mee.quote:Op dinsdag 21 september 2010 10:18 schreef Yreal het volgende:
Live train is wel supertol
Valt me op dat er niet echt bijzonder veel vertraging was met als die mist vanochtend
Ik heb ooit eens in de winter zo'n dikke mist rond middernacht meegemaakt dat je echt amper zicht had. Vanwege de lage temperatuur zette die mist zich ook vast aan de bovenleiding. Het Plan Vtje wat me vervolgens oppikte zag je wel al van (relatief) ver weg aankomen door een helder blauw licht bij de stroomafnemer. Dat waren niet een paar vonkjes meer maar één aanhoudende vonk. Vervolgens ook de hele rit geknetter en een blauw licht boven de trein gehad. Bij aankomst in Sittard nog even gekeken hoe de stoptrein naar Heerlen weer vertrok. Die trein keert in amper tien minuten te Sittard en in die tijd was de bovenleiding alweer bevroren. Machtig om zo'n treintje dan weg te zien rijden.
Overigens die avond ook geen vertraging en verbazingwekkend genoeg geen kapotte panto of bovenleidingsbreuk.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Jaaquote:Op dinsdag 21 september 2010 10:22 schreef Crientj het volgende:
[..]
Haha, ik ook heur ;D Maar daarom is mist wel tof.
Was je cookie gister nog lekker?
alleen jammer dat de trein pas zo laat kwam
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Elektrotechniek is zo gaaf.quote:
[..]
Ach, dit viel ook nog best mee.
Ik heb ooit eens in de winter zo'n dikke mist rond middernacht meegemaakt dat je echt amper zicht had. Vanwege de lage temperatuur zette die mist zich ook vast aan de bovenleiding. Het Plan Vtje wat me vervolgens oppikte zag je wel al van (relatief) ver weg aankomen door een helder blauw licht bij de stroomafnemer. Dat waren niet een paar vonkjes meer maar één aanhoudende vonk. Vervolgens ook de hele rit geknetter en een blauw licht boven de trein gehad. Bij aankomst in Sittard nog even gekeken hoe de stoptrein naar Heerlen weer vertrok. Die trein keert in amper tien minuten te Sittard en in die tijd was de bovenleiding alweer bevroren. Machtig om zo'n treintje dan weg te zien rijden.
Overigens die avond ook geen vertraging en verbazingwekkend genoeg geen kapotte panto of bovenleidingsbreuk.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ja, waarom begin je daar niet over. Kut met bommen vanochtend.quote:
In LiveTrein is spoor 11 in Utrecht nog in gebruik.
8:27: Grote halaanwijzer geeft aan: Sprinter naar Veenendaal Centrum van 8:31 van spoor 12b
8:28: Ik sta op 12b, lekker ver vooraan want ik heb een 1e klas kaartje gekocht. Omroep: Sprinter naar Veenendaal Centrum van 8:31 gaat van 14b. Godver. Iedereen weer de hal in, gelukkig heeft eoa leeghoofd ook de roltrappen allebei de verkeerde kant op gezet, waarvoor duizendmaal dank en een nekschot.
8:29: De horde komt via de vaste trap aan op 14b, waar eigenlijk helemaal geen plaats is want de ICE naar Frankfurt komt net binnen dus 14b staat al vol met bejaarden en koffers. Weer een omroep: De Sprinter naar Veenendaal Centrum van 8:31 gaat van 15b.
8:30: De sprinter naar Veenendaal Centrum komt aanrijden, maar ach weet je? 15a is ook wel een mooi plekkie
DIkke vette koeie-FAAL
Drie spoorwijzigingen in drie minuten, met één trein. In de vliegende ochtendspits bij voorkeur. Chapeau [ Bericht 0% gewijzigd door Dr_Flash op 21-09-2010 13:22:14 ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En dan mag je vervolgens 1e klas in een... SLT?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik wilde verzekerd zijn van een zitplaats. Ik ging voor een uitgebreide hak- en zaagbeurt bij de tandarts en om afscheid te nemen van mijn grootmoeder, en dat het een schoftige hoop geld kostte (want ook nog zonder korting) interesseerde, en interesseert, me even geen klap.quote:
En dan mag je vervolgens 1e klas in een... SLT?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
OK, da's begrijpelijk. Sterkte, met beide.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Kialna: "@AlexMedia Handgemaakte exelsheets met de DRGL. Daarom is het project opgeheven. Het was onmogelijk bij te houden."
Thxquote:
OK, da's begrijpelijk. Sterkte, met beide.
De tandarts is weer even gedaan voor een tijdje. EN oma is eigenlijk toch een stuk levendiger dan de verhalen doen vermoeden. Ik heb er zowaar een hele beker koffie in gerkregen. Het is maar net wie er aan het bed plaatsneemt Nee, die haalt de kerst nog wel denk ik
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
I've paid my price
I'll cut you out just to hear you scream:
"Get away from, get away from me".
And I can feel my heart beat racing
As I realize what I must do
Get away from, get away from, get away from you.
// Atreyu Ex's And Oh's
I'll cut you out just to hear you scream:
"Get away from, get away from me".
And I can feel my heart beat racing
As I realize what I must do
Get away from, get away from, get away from you.
// Atreyu Ex's And Oh's
Kialna is een twitteraar ja, maar ook een fotografe gespecialiseerd in rail en infra. Zie haar portfolio op www.kialna.nl.
De eerste foto op haar site is een foute soep.quote:
Kialna is een twitteraar ja, maar ook een fotografe gespecialiseerd in rail en infra. Zie haar portfolio op www.kialna.nl.
Jammer.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:
Of heb je die inmiddels keihard de prullenbak in gesmeten ;o
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zonde. Ik vond de eerste drie berichten hilarisch.quote:
Op
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Rest vind ik ook niet erg bijzonder eigenlijk. Niet dat mijn foto's nou zo geweldig zijn, maar ik vraag er dan ook geen geld voor.quote:
[..]
De eerste foto op haar site is een foute soep.
Jammer.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Geslaagde treinreis gisteren van 993 kilometer. Prachtig om weer eens met ICM over de IJssellijn te reizen en net als in de jaren ´90 functioneel "Roosendaal" op de koersrol van de Koploper te zien staan. Tevens lekker weer eens ´ouderwets´ met ICRm naar Maastricht gegaan.
Wauw.
Ik vind er ook vrij weinig aan. Terwijl sommige dingetjes zo makkelijk te bewerken zijn door de foto even recht te zetten.
Zonde..
Ik vind er ook vrij weinig aan. Terwijl sommige dingetjes zo makkelijk te bewerken zijn door de foto even recht te zetten.
Zonde..
Ik vind er best mooie foto's bij zitten!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik schroef wel even een verslagje van zondag in elkaar voor in het nieuwe topic
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |