Treinentopic #255 - VIRM de bovenleidingsloper

quote:

Op vrijdag 17 september 2010 22:49 schreef Dr_Flash het volgende:
Plan zondag:
Utrecht Centraal V 8:29
Köln Hbf 10:45 11:23
Au (Sieg) 12:16 12:20
Geilhausen 12:21 13:07
Au (Sieg) 13:09 13:20
Köln Hbf 14:29 14:46
Euskirchen 15:27 16:03
Zuckerfabrik 16:06 16:47
Bonn Hbf 17:39 17:53
Köln Hbf 18:22 18:41
Köln / Bonn Flughafen 18:55 19:34
Köln Hbf 19:49 20:46
Utrecht Centraal A 22:58

737 km. Bordjes-oogst zal vanzelf wel blijken.

Tof rondje!

Geilhausen schijnt een erg leuk dorpje te zijn voor een driekwartier lunchpauze Hopelijk zit ghet weer eenbeetje mee

quote:

Op vrijdag 17 september 2010 23:10 schreef Dr_Flash het volgende:
Geilhausen schijnt een erg leuk dorpje te zijn voor een driekwartier lunchpauze Hopelijk zit ghet weer eenbeetje mee

Leuk bordje voor aan je gevel straks!

quote:

Op vrijdag 17 september 2010 23:11 schreef Duvel het volgende:

[..]


Leuk bordje voor aan je gevel straks!

Vriend van me heeft een parenclub die heb ik ook al dit bordje beloofd

Hm dat ziet er ook wel uit als een toplocatie voor een parenclub Toch, Geilhausen is nog net wat beter

Dan heb je ook nog Geilenkirchen, geen idee of daar een station is.

De info bij werkzaamheden is weer lekker duidelijk. Geen treinen maar bussen tussen Almere Centrum en Oostvaarders. Zeggen ze er niet bij dat ze de hele IC reeks tussen Utrecht en Almere hebben opgedoekt. Ik hoef maar tot Hilversum.

Nou, 't was niet veel soeps fotografisch gezien. Ik hoopte op mooie ochtendzon die de trein prachtig zou verlichten, maar die zat dus mooi achter de wolken. Gevolg was een hele lichte lucht, met een donkere voorgrond Ondanks dat toch 1 leuk plaatje:

Mooie rookpluim!

quote:

Op vrijdag 17 september 2010 22:49 schreef Dr_Flash het volgende:
Plan zondag:
Utrecht Centraal V 8:29
Köln Hbf 10:45 11:23
Au (Sieg) 12:16 12:20
Geilhausen 12:21 13:07
Au (Sieg) 13:09 13:20
Köln Hbf 14:29 14:46
Euskirchen 15:27 16:03
Zuckerfabrik 16:06 16:47
Bonn Hbf 17:39 17:53
Köln Hbf 18:22 18:41
Köln / Bonn Flughafen 18:55 19:34
Köln Hbf 19:49 20:46
Utrecht Centraal A 22:58

737 km. Bordjes-oogst zal vanzelf wel blijken.

Leuk rondje, have fun Was je nou nog een keer teruggeweest bij de Rurtalbahn?

quote:

Op zaterdag 18 september 2010 11:20 schreef De_Hertog het volgende:

[..]

Leuk rondje, have fun Was je nou nog een keer teruggeweest bij de Rurtalbahn?

Ja vorige week maandag dat is klaar, op dat ene bordje bij Untermaubach na dus. Komt wel een keertje Misschien volgend weekend wel, wie weet.

quote:

Op zaterdag 18 september 2010 09:01 schreef Fixers het volgende:
Dan heb je ook nog Geilenkirchen, geen idee of daar een station is.

Oh ja natuurlijk, bijna vergeten

Om PSM voor te zijn: ik heb het niet gedaan.

(versperring Roodeschool)

quote:

Op zaterdag 18 september 2010 14:50 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Om PSM voor te zijn: ik heb het niet gedaan.

(versperring Roodeschool)

NS spreekt van een defect. Wat is er precies aan de hand?

quote:

Op zaterdag 18 september 2010 15:01 schreef Ascendancy het volgende:

[..]

NS spreekt van een defect. Wat is er precies aan de hand?

Spoorstaafbreuk, waarschijnlijk door metaalmoeheid.

quote:

Op zaterdag 18 september 2010 15:03 schreef ziggyziggyziggy het volgende:

[..]

Spoorstaafbreuk, waarschijnlijk door metaalmoeheid.

OK, niet iets dat niet op korte termijn op te lossen is.

Ik zou ook moe worden als spoorstaaf als de treinen die over mee heen reden gemiddeld 10 reizigers vervoerden

quote:

Op zaterdag 18 september 2010 15:06 schreef Ascendancy het volgende:
Ik zou ook moe worden als spoorstaaf als de treinen die over mee heen reden gemiddeld 10 reizigers vervoerden

Die boemeltjes zitten anders regelmatig vol.

Er is overigens een stuk van 30 cm van de kop van de spoorstaaf afgebroken. Er moet dus een nieuw stuk spoorstaaf tussen.

Hoe breekt zoiets af?

quote:

Op zaterdag 18 september 2010 15:38 schreef Dr_Flash het volgende:
Hoe breekt zoiets af?

Waarschijnlijk met een knappend geluid.

Maar serieus: ik weet niet hoe het kan. Eventuele haarscheuren in de spoorstaaf die aan zo'n breuk vooraf kunnen gaan, zouden moeten worden opgemerkt door de ultrasoontreinen, die regelmatig het spoor inspecteren.

Het lijkt iig geen sabotage te zijn, zoals eerder bij Lelystad.

Spoorstaven scheuren weleens, inderdaad als gevolg van vermoeiing. Dan kan de spoorstaafkop afbreken, een heel vervelende fout. Dat wordt een passtuk zetten...

Maar als dat niet door een ultrasoontrein ontdekt wordt, dan blijkt het toch pas bij een vette ontsporing? Of was het vlakbij het station of wat?

quote:

Op zaterdag 18 september 2010 16:05 schreef Dr_Flash het volgende:
Maar als dat niet door een ultrasoontrein ontdekt wordt, dan blijkt het toch pas bij een vette ontsporing? Of was het vlakbij het station of wat?

Gaat de assenteller of iets dergelijks niet trippen bij een ontbrekend stuk kop?

quote:

Op zaterdag 18 september 2010 16:10 schreef Ascendancy het volgende:

[..]

Gaat de assenteller of iets dergelijks niet trippen bij een ontbrekend stuk kop?

Neen. Een assenteller telt assen. Alleen als de spoorstaaf breekt voor de neus van de assenteller, valt het op.

quote:

Op zaterdag 18 september 2010 16:05 schreef Dr_Flash het volgende:
Maar als dat niet door een ultrasoontrein ontdekt wordt, dan blijkt het toch pas bij een vette ontsporing? Of was het vlakbij het station of wat?

Een machinist voelde een klap toen hij er overheen reed.

En bij assentellers wordt zoiets juist niet gesignaleerd, bij de ouderwetse spoorstroomloop wel.

quote:

Op zaterdag 18 september 2010 14:50 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Om PSM voor te zijn: ik heb het niet gedaan.

(versperring Roodeschool)

Ik was niet in de buurt

Het moet Greavy geweest zijn. Om de S&V's terug te pakken.

quote:

Op zaterdag 18 september 2010 16:28 schreef ziggyziggyziggy het volgende:

[..]

En bij assentellers wordt zoiets juist niet gesignaleerd, bij de ouderwetse spoorstroomloop wel.

Als de voet van de spoorstaaf nog in tact is en alleen de kop er uit ligt, ziet een spoorstroomloop dat volgens mij ook niet, toch?

quote:

Op zaterdag 18 september 2010 16:55 schreef Duvel het volgende:

[..]


Als de voet van de spoorstaaf nog in tact is en alleen de kop er uit ligt, ziet een spoorstroomloop dat volgens mij ook niet, toch?

Klopt. Als de staaf helemaal door is, zien we dat wel.

quote:

Op zaterdag 18 september 2010 17:00 schreef ziggyziggyziggy het volgende:

[..]

Klopt. Als de staaf helemaal door is, zien we dat wel.

Krijg je een aparte melding als je een overwachte spoorbezetting hebt?

quote:

Op zaterdag 18 september 2010 17:03 schreef Duvel het volgende:

[..]


Krijg je een aparte melding als je een overwachte spoorbezetting hebt?

Zo'n geval lijkt me niet te onderscheiden van iemand die een kortsluitlans in een spoor steekt zonder trein in de buurt. OKee op een enkelsporig baanvak stemt dat wel tot nadenken natuurlijk

quote:

Op zaterdag 18 september 2010 17:45 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Zo'n geval lijkt me niet te onderscheiden van iemand die een kortsluitlans in een spoor steekt zonder trein in de buurt. OKee op een enkelsporig baanvak stemt dat wel tot nadenken natuurlijk

Klopt, maar op het moment dat normaliter iemand een kortsluitlans in het spoor steekt, hangt ie bij de treindienstleider aan de telefoon om te controleren dat de sectie inderdaad als bezet gemeld wordt.

quote:

Op zaterdag 18 september 2010 17:49 schreef Duvel het volgende:

[..]


Klopt, maar op het moment dat normaliter iemand een kortsluitlans in het spoor steekt, hangt ie bij de treindienstleider aan de telefoon om te controleren dat de sectie inderdaad als bezet gemeld wordt.

Dat mag je aannemen van wel. Anders kan er sprake zijn van vandalisme.

Je krijgt idd geen aparte melding. Gewoon opeens een geel streepje. Bij sommige delen van de vrije baan zelfs dat niet eens, maar dan zie je een onverwachte rijrichtingsindicatie.

quote:

Op zaterdag 18 september 2010 17:50 schreef Peterselieman het volgende:

[..]


Dat mag je aannemen van wel. Anders kan er sprake zijn van vandalisme.

Of van een spoorstaafbreuk

quote:

Op zaterdag 18 september 2010 18:31 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Of van een spoorstaafbreuk

Of ijzerslijpsel in een ES-las of een muntje of pekelwater of een zeecontainer.

quote:

Op zaterdag 18 september 2010 19:09 schreef ziggyziggyziggy het volgende:

[..]

Of ijzerslijpsel in een ES-las of een muntje of pekelwater of een zeecontainer.

Of een kabelbreuk of kabeldiefstal of een defect spoorrelais of nog 10.000 dingen.

Eigenlijk heb ik niets bijzonders te melden, de uitrol van het internet in de Koplopers begint nu redelijke vormen aan te nemen (zit momenteel in treinstel 4068 bij Woerden). Ook rijdt alles op tijd, en zijn er geen andere bijzonderheden.

Nouja, 1 ding kan ik nog wel vertellen, toen ik vanochtend wakker was hoorde ik de fluit van de Stoomtrein van de SSN die uit Rotterdam vertrok.

quote:

Op zaterdag 18 september 2010 19:21 schreef James1988 het volgende:

[..]

Lijkt me dat ook daar wel een oplossing voor te bedenken is: een geīsoleerde verticaal zigzaggende draad in de spoorstaaf die als alarm dient.

Wordt het productieproces daar dan niet een procent of 1000 duurder van denk je?

quote:

Op zaterdag 18 september 2010 20:07 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Wordt het productieproces daar dan niet een procent of 1000 duurder van denk je?

En dan nog kan je lang niet alles afvangen dat gevaar op kan leveren. De kosten zullen daarnaast idd niet opwegen tegen de baten.

quote:

Op vrijdag 17 september 2010 18:50 schreef Fixers het volgende:
Spoorboekloos rijden is inderdaad heel spoorboekloos. Ze laten nu weer een IC vallen ivm "logistieke problemen". Ik voorspel zo dat de conclusie gaat zijn dat het niet haalbaar is om 6 IC's en 6 stoptreinen per uur te laten rijden in een normale spits.

'Spoorboekloos' bestaat niet: NS wil mensen doen geloven dat ze niet meer in het spoorboekje hoeven te kijken als ze een trein willen hebben.

Ik zeg pas 'Spoorboekloos' als de frequentie hoger is dan 12x per uur. En dan moeten het treinen uit dezelfde serie zijn.

quote:

Op zaterdag 18 september 2010 16:54 schreef Ascendancy het volgende:
Het moet Greavy geweest zijn. Om de S&V's terug te pakken.

Ik zat de hele dag ķf in de stoomtrein ķf in de buurt rond het spoor bij Alkmaar voor de stoomtrein

En die kutjanussen van een kutfotografen die denken dat ze alles mogen & alles zijn hebben er wederom voor gezorgd dat er lastgevingen werden afgegeven, sowieso rondom Heerhugowaard en tussen Alkmaar en Alkmaar Noord. Rijden op Zicht iig, met beperktere snelheid.

quote:

Op zondag 19 september 2010 05:35 schreef greavy het volgende:

[..]

Ik zat de hele dag ķf in de stoomtrein ķf in de buurt rond het spoor bij Alkmaar voor de stoomtrein

En die kutjanussen van een kutfotografen die denken dat ze alles mogen & alles zijn hebben er wederom voor gezorgd dat er lastgevingen werden afgegeven, sowieso rondom Heerhugowaard en tussen Alkmaar en Alkmaar Noord. Rijden op Zicht iig, met beperktere snelheid.

Je zou ze eigenlijk gewoon moeten laten arresteren en even bij oom Agent laten logeren voor een nachtje.

quote:

Op zondag 19 september 2010 01:25 schreef Ofyles2 het volgende:

[..]

'Spoorboekloos' bestaat niet: NS wil mensen doen geloven dat ze niet meer in het spoorboekje hoeven te kijken als ze een trein willen hebben.

Klopt. Bij de RET hebben ze dat ook een tijdje geprobeerd, maar het sloeg niet aan. Ze reden ook nog gewoon de laatste dienstregeling van voor de nieuwe schema's, alleen ze communiceerden het niet meer.

quote:

Op zondag 19 september 2010 05:35 schreef greavy het volgende:

[..]

Ik zat de hele dag ķf in de stoomtrein ķf in de buurt rond het spoor bij Alkmaar voor de stoomtrein

En die kutjanussen van een kutfotografen die denken dat ze alles mogen & alles zijn hebben er wederom voor gezorgd dat er lastgevingen werden afgegeven, sowieso rondom Heerhugowaard en tussen Alkmaar en Alkmaar Noord. Rijden op Zicht iig, met beperktere snelheid.

Irritant is dat zeg. Nou ja, ik stond iig op respectabele afstand zag je me nog staan? Ik zag iig wel diverse mensen uit een wagon hangen

quote:

Op zondag 19 september 2010 08:34 schreef Duvel het volgende:

[..]


Je zou ze eigenlijk gewoon moeten laten arresteren en even bij oom Agent laten logeren voor een nachtje.

Precies en de gemaakte foto's wissen, zodat ze weten dat het niet loont.

quote:

Op zondag 19 september 2010 19:00 schreef Peterselieman het volgende:

[..]


Precies en de gemaakte foto's wissen, zodat ze weten dat het niet loont.

Wat voor juridische basis bestaat daarvoor? Dat men andermans eigendommen mag vernietigen?

quote:

Op zondag 19 september 2010 19:39 schreef Igen het volgende:

[..]

Namaakartikelen worden ook meteen aan de grens vernietigd als ze worden ontdekt, dus blijkbaar zijn er wel juridische mogelijkheden om andermans eigendommen te vernietigen.

Dan schaad je met dat artikel de belangen van anderen. Dat doe je met een plaatje van een trein niet..

quote:

Op zondag 19 september 2010 19:35 schreef Peter het volgende:

[..]

Wat voor juridische basis bestaat daarvoor? Dat men andermans eigendommen mag vernietigen?

Verkregen door illegale activiteiten. En daarnaast is het een signaal dat het niet loont om het te doen.

quote:

Op zondag 19 september 2010 18:52 schreef V2 het volgende:

[..]

Irritant is dat zeg. Nou ja, ik stond iig op respectabele afstand zag je me nog staan? Ik zag iig wel diverse mensen uit een wagon hangen

Ik zag zoveel mensen langs de baan die ik niet ken. Zal jou vast wel gezien hebben.
Heb het grootste stuk mijn kop (en camera) buiten boord gestoken.
Ik zat op de heenweg pal achter de loc 01 1075, in rijrichting links, 2e raam.
Zal zometeen foto's toevoegen

quote:

Op zondag 19 september 2010 20:15 schreef greavy het volgende:

[..]

Ik zag zoveel mensen langs de baan die ik niet ken. Zal jou vast wel gezien hebben.
Heb het grootste stuk mijn kop (en camera) buiten boord gestoken.
Ik zat op de heenweg pal achter de loc 01 1075, in rijrichting links, 2e raam.
Zal zometeen foto's toevoegen

Dan zat je aan de andere kant, ik stond in rijrichting rechts, ergens voor Delft in dat natuurgebied.

wtf er reed net een stoomtrein ofzo voorbij @ station meppel?

quote:

Op zondag 19 september 2010 21:37 schreef MarkoAlmelo het volgende:

[..]

Wat had je dan verwacht? Een elektrische trein die 140 kan rijden ofzo?
Misschien over tig jaar.

ik wist niet dat er hier überhaupt al treinen reden :p

quote:

Op zondag 19 september 2010 21:35 schreef ErkendFokker het volgende:
wtf er reed net een stoomtrein ofzo voorbij @ station meppel?

Dat kan kloppen. Dat was de VSM die na het stoomtreinweekend in Fryslân weer op weg was naar Apeldoorn om daar de eigen lijn weer op te gaan.

quote:

Op zondag 19 september 2010 21:37 schreef MarkoAlmelo het volgende:

[..]

Wat had je dan verwacht? Een elektrische trein die 140 kan rijden ofzo?
Misschien over tig jaar.

quote:

Op zondag 19 september 2010 21:38 schreef ErkendFokker het volgende:

[..]

ik wist niet dat er hier überhaupt al treinen reden :p

Wtf?! Gaat dit over Meppel? Dat stadje in Drenthe?

quote:

Op zondag 19 september 2010 21:38 schreef Peterselieman het volgende:

[..]


Dat kan kloppen. Dat was de VSM die na het stoomtreinweekend in Fryslân weer op weg was naar Apeldoorn om daar de eigen lijn weer op te gaan.

ah ok, leuk gezicht wel zo'n oude trein. Die wagons ook nog met 3e klas enzo Ik hou wel van oude wagons, je hebt af en toe op amersfoort amsterdam ook zo'n oude wagon met zetels enz

quote:

Op zondag 19 september 2010 21:42 schreef MarkoAlmelo het volgende:

[..]

Sarcasme?

Pff 'k ben niet nuchter genoeg omdat nu nog te herkennen

quote:

Op zondag 19 september 2010 21:45 schreef MarkoAlmelo het volgende:

[..]

Zoep dan niet zoveel

Naja 'k heb nogal last van mm'n keel dus de Schrobbelčr gaat er prima in nu zo .

Zaterdag 18 September 2010, een dag die voor mij in het teken stond als 'stoomdag'.
Dit mede omdat ik uit Rotterdam naar Alkmaar en Heerhugowaard ging, vervolgens terug naar Alkmaar, met een OV-fiets legale plekken opzocht voor foto's, en vervolgens weer Alkmaar - Heerhugowaard - Alkmaar - Rotterdam met de stoomtrein.
Een nadeel was - voor de SSN en de NS - dat er lastgevingen waren afgegeven voor Alkmaar-Alkmaar Noord en rondom Heerhugowaard. Spotters bevonden zich op de baan. Op zicht rijden met beperkte snelheid.


De stoomtrein komt vol stomend binnenrollen op Rotterdam Centraal. Voorop nu de 65 018 en achterop de 01 1075.
Omdat er hier kopgemaakt word, komt de 01 1075 voorop naar Alkmaar en Heerhugowaard.


Stoomloc stoomt er lekker op los


Aangekomen op Schiedam Centrum werd er even extra veel gestoomd. Het gaf een mooi effect daar onder de kap, maar ook veel verbaasde mensen. Die heb ik deze dag veel vaker voorbij zien komen...


Het weer leek niet echt mee te zitten, bewolkt en een dreigende lucht. Gelukkig houdt dat de stoomtrein niet tegen!


Een blik naar achteren geworpen


En nog één


Aangekomen te Alkmaar zou de stoomtrein ruim anderhalf uur pauze hebben. Mede om water te nemen, wat via brandslangen gaat. Hier de 01 1075.


Achterop rijdt de 65 018 mee, die zo nu en dan duwkracht levert. De trein komt dan sneller op snelheid en dergelijke. Terug uit Heerhugowaard naar Alkmaar zit de 01 1075 achterop.


Een VIRM en de 65 018 te Alkmaar naast elkaar

Vervolgens was ik nog even naar Heerhugowaard op en neer gegaan met de trein, en terug op Alkmaar een OV-fiets gehaald, en een spotplek gezocht:

Een VIRM opweg richting heerhugowaard


En toen kwam de stoomtrein voorbij. Helaas regende het toen.



SSN 65 018 + 4x K1A + Mitropa + Bagagewagen + SSN 01 1075 komen terug uit Heerhugowaard, en zijn nu op weg richting station Alkmaar, te Alkmaar.

Na een kering van +/- 30 minuten ging het setje weer naar Heerhugowaard.




Toen weer op de OV-fiets gestapt, en mij verplaatst.
De trein kwam weer terug uit Heerhugowaard:




Vervolgens met een lokale bewoner een eindje verderop gegaan. Een mooie locatie!

Aleerst een VIRM opweg naar Heerhugowaard en verder

En nog een DDAR die daar ook heen ging


En daar kwam de stoomtrein weer!



Deze lokale bewoner ging toen weer naar huis, maar heeft mij een tip gegeven. Het fietspad richting Sint Pancras, en dan daar bij de '2e' overweg:

Een DDAR opweg naar Alkmaar


En de stoomtrein opweg naar Alkmaar


Vervolgens weer terug richting Alkmaar gefietst, om nog even op het station te kijken. alvorens ik richting het station ging, heb ik nog even bij de spoorbrug gestaan.

Een DDAR opweg naar Heerhugowaard en verder


Vlak daarna vertrok de stoomtrein al, hier vertrekt hij net uit het station.


Net voor de overweg

Op de brug

En van achteren.

Voor de terug komende trein ben ik daar blijven wachten. Achteraf had ik aan de andere kant van de spoorbrug willen staan, maar had een interessant gesprek, en er niet meer aan gedacht.

De stoomtrein komt weer terug in Alkmaar


Terug richting het station, om een foto te maken van de 01 1075 naast een VIRM:

Weer de fiets op gestapt, en naar de overweg. Ditmaal bij de overweg aan de stationszijde, niet naar de andere kant van de brug.

Een VIRM komt nog voorbij, opweg naar Heerhugowaard en verder.

En toen vertrok de stoomtrein weer:









Hierna mijn OV-fiets weer ingeleverd, en op het station gaan staan, uiteinde van het perron.
Na een tien minuutjes kwam de trein weer terug:




Vervolgens nog even Heerhugowaard op en neer. Na terugkomst op Alkmaar stond de trein ruim anderhalf uur stil, en om 19:00 vertrokken wij dan ook.




Net na Den Haag HS werden we aan de kant gezet. Wij moesten wachten op de Benelux naar Brussel, IC naar Dordrecht/ en de stoptrein naar Dordrecht. Dat was dus balen. Hierdoor liepen wij ongeveer 15 minuten extra vertraging op, wij stonden al op +8.


De 01 1075 te Rotterdam met het complete setje (4x K1A, Mitropa, Bm, pakwagen/personeelswagen

Omdat ik het iets té gek vond om alle foto's online te zetten, zijn het er een 'select' aantal. De rest staan op mijn fotoalbum online: Klikje
Op mijn fotoalbum staan 97 van de 398 foto's online. Heb dus flink huisgehouden in het totale aantal wat ik geupload heb.

Op mijn Youtube kanaal komen mijn filmpjes online: Klikje (nog niet alles geupload)

[ Bericht 0% gewijzigd door greavy op 19-09-2010 22:09:42 ]

quote:

Op zondag 19 september 2010 21:42 schreef ErkendFokker het volgende:

[..]

ah ok, leuk gezicht wel zo'n oude trein. Die wagons ook nog met 3e klas enzo Ik hou wel van oude wagons, je hebt af en toe op amersfoort amsterdam ook zo'n oude wagon met zetels enz

Zekers. Die met zetels en stoomloc zijn van de Stoomstichting Nederland. Die bezitten eerste klas K1A rijtuigen

VSM beschikt alleen over 2e en 3e klas rijtuigen.

Vandaag de SSN ook nog gezien in Osnabrück, wel slordig dat ze het bordje van de Huider-express niet van het Mitropa-rijtuig afgehaald hadden. Foto's komen morgen wel.

Na bijna 2 uur heb ik geen kont meer over zit in de SLT

quote:

Op zondag 19 september 2010 21:51 schreef greavy het volgende:
Zaterdag 18 September 2010, een dag die voor mij in het teken stond als 'stoomdag'.
Dit mede omdat ik uit Rotterdam naar Alkmaar en Heerhugowaard ging, vervolgens terug naar Alkmaar, met een OV-fiets legale plekken opzocht voor foto's, en vervolgens weer Alkmaar - Heerhugowaard - Alkmaar - Rotterdam met de stoomtrein.
Een nadeel was - voor de SSN en de NS - dat er lastgevingen waren afgegeven voor Alkmaar-Alkmaar Noord en rondom Heerhugowaard. Spotters bevonden zich op de baan. Op zicht rijden met beperkte snelheid.

Goed gedaan! Goed idee van de OV-fiets, zitten leuke plaatjes bij .

quote:

Op zondag 19 september 2010 19:35 schreef Peter het volgende:

[..]

Wat voor juridische basis bestaat daarvoor? Dat men andermans eigendommen mag vernietigen?

Als je een foto maakt bij bijvoorbeeld de douane moet je deze ook meteen wissen. Er bestaat dus wel degelijk een wet die dit mogelijk maakt.

quote:

Op zondag 19 september 2010 23:36 schreef KapiteinT het volgende:

[..]

Als je een foto maakt bij bijvoorbeeld de douane moet je deze ook meteen wissen. Er bestaat dus wel degelijk een wet die dit mogelijk maakt.

Op grond waarvan? Ik weet dat men dat altijd graag zo brengt, maar ze hebben geen poot om op te staan, je mag fotograferen wat je wil, op militaire en veiligheidsinstallaties na.
( Ik heb al eens mot gehad op R'dam centraal met 2 agenten die de regels niet goed kenden..)

quote:

Op zondag 19 september 2010 23:53 schreef Igen het volgende:

[..]

Mogen NS of ProRail niet in het kader van de huisregels een fotografeerverbod opleggen?

een openbaar stuk weg (stationsplein voor ingang) is privéterrein van NS?

quote:

Op zondag 19 september 2010 23:44 schreef Peter het volgende:

[..]

Op grond waarvan? Ik weet dat men dat altijd graag zo brengt, maar ze hebben geen poot om op te staan, je mag fotograferen wat je wil, op militaire en veiligheidsinstallaties na.
( Ik heb al eens mot gehad op R'dam centraal met 2 agenten die de regels niet goed kenden..)

Als de foto's op het terrein van ProRail, dus de sporen en spoorbermen zijn gemaakt, dan kun je daarvoor beboet worden, omdat je op privéterrein bent geweest en daarnaast heb je door je op of rond de sporen te bewegen de treindienst verstoord (als er gevaar is geweest en/of er een aanwijzing langzaam rijden is afgegeven)

Uitzonderingen hierop zijn de stations natuurlijk

Tja, dan sta je dus op terrein wat afgesloten is en waar je moedwillig jezelf toegang toe verschaft. Dat is geen openbaar terrein. Maargoed, waar de grens ligt van wat mag en wat wenselijk is, is nog niet hetzelfde

Jezus, Greavy. Dankje voor het laten crashen van mn telefoon.

quote:

Op maandag 20 september 2010 08:51 schreef Crientj het volgende:
Jezus, Greavy. Dankje voor het laten crashen van mn telefoon.

En dat op die 51 fototjes!

Die kerel rechts:


staat ook niet helemaal op een plek waar dat nou de bedoeling is.

_{Trouwens Greavy, die onscherpe en onderbelichte foto's zou ik gewoon niet plaatsen...}

Ook Duitsers kunnen er wat van hoor: gisteren in Osnabrück de nodige mensen in het spoor gezien, ook waar wel gewoon treinen reden...

quote:

Op maandag 20 september 2010 09:07 schreef Duvel het volgende:

[..]


En dat op die 51 fototjes!

Nja dus? Ik verwacht geen fucking 51 foto's, waardoor mn telefoon zegt; bekijk het maar. Ik ga niet meer doen. ;r

_{En verder wat Gupps zegt. Same met de foto's die een 5 sec na elkaar genomen zijn.
'KIJK, toen was ie hier. FAPFAPFAP. EN NU IS IE 5 METER VERPLAATST. FAPFAPFAP.'}

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

Dagkaart Intertoys
16 september 2010

In samenwerking bieden de Nederlandse Spoorwegen en speelgoedketen Intertoys een Dagkaart aan.

De Dagkaart geeft recht op een hele dag onbeperkt reizen met de treinen van de Nederlandse Spoorwegen in de tweede klas en daarbij 2 Railrunners voor de prijs van ¤17,50. Railrunners zijn er voor kinderen tussen de 4 en 11 jaar. Een leuke gelegenheid om er eens op uit te gaan met de kinderen!

Voorwaarden

Uitsluitend 1 dag geldig voor 1 persoon en 2 Railrunners in de 2e klas in de periode van 27 september tot en met 7 november 2010.
Geldig van maandag tot en met vrijdag na 09.00 uur, in het weekend de gehele dag.
Alléén geldig in treinen van NS.
Niet geldig in de treinen van Arriva, Connexxion, Syntus en Veolia.
Uitsluitend te koop bij Intertoys van 20 september 2010 tot en met 10 oktober 2010, niet bij NS.
Alleen geldig met aangehechte strook waarop de voorwaarden staan.
Vervoerbewijs dient vķķr het instappen afgestempeld te worden.
Overgang van 2e naar 1e klas is mogelijk.
Geen restitutie mogelijk.
Voor ICE en Fyra-treinen geldt een toeslag.
Niet geldig in Thalys.

Bron: OHIH

quote:

Op maandag 20 september 2010 09:28 schreef Crientj het volgende:

[..]

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

Viel niet op.

Leer PI's lezen.

Oh, mobiele lay-out! Bij deze post hoort een thumb-up PI.

quote:

Op maandag 20 september 2010 09:38 schreef greavy het volgende:
Dagkaart Intertoys
16 september 2010

In samenwerking bieden de Nederlandse Spoorwegen en speelgoedketen Intertoys een Dagkaart aan.

Nee.
Nee!
Nee!
NEE!

Ik ben een beetje klaar met die kutdagkaartacties waardoor je in het weekend niet meer rustig in de trein door Nederland kunt reizen.

_{Mobiele lay-out: bij deze post hoort een thumb-down PI.}

quote:

Op maandag 20 september 2010 09:54 schreef Duvel het volgende:

[..]


Nee.
Nee!
Nee!
NEE!

Ik ben een beetje klaar met die kutdagkaartacties waardoor je in het weekend niet meer rustig in de trein door Nederland kunt reizen.

_{Mobiele lay-out: bij deze post hoort een thumb-down PI.}

Daar is de auto voor.

Ter gelegenheid van het 175 jarige bestaan van de Deutsche Bahn, werd er op het Bahnwerk Osnabrück op zondag 19 september 2010 een Bahnhofsfest georganiseerd. Voordat het terrein open ging voor het grote publiek, werden fotografen in de gelegenheid gesteld foto's te maken van het nog relatief rustige terrein en dit alles zonder bordjes en lintjes. Rond de draaischijf stonden onder andere een vijftal reclameloks, een orientrode 151 en tweemaal een 103 opgesteld. Van links naar rechts: 120 159 "175 jaar DB", DB 185 142 "Edelweiss", DB 152 005 "Claas", DB 189 065 "Tulpen en molens", DB 152 134 "Albatros", DB 151 164, DB 103 222 en 103 113.

Later meer.

quote:

Op maandag 20 september 2010 10:13 schreef Zug-Chef het volgende:
[ link | afbeelding ]
Ter gelegenheid van het 175 jarige bestaan van de Deutsche Bahn, werd er op het Bahnwerk Osnabrück op zondag 19 september 2010 een Bahnhofsfest georganiseerd. Voordat het terrein open ging voor het grote publiek, werden fotografen in de gelegenheid gesteld foto's te maken van het nog relatief rustige terrein en dit alles zonder bordjes en lintjes. Rond de draaischijf stonden onder andere een vijftal reclameloks, een orientrode 151 en tweemaal een 103 opgesteld. Van links naar rechts: 120 159 "175 jaar DB", DB 185 142 "Edelweiss", DB 152 005 "Claas", DB 189 065 "Tulpen en molens", DB 152 134 "Albatros", DB 151 164, DB 103 222 en 103 113.

Later meer.

Kijk, dat is een toffe foto.

quote:

Op maandag 20 september 2010 09:52 schreef Duvel het volgende:

[..]


Viel niet op.

Leer PI's lezen.

Oh, mobiele lay-out! Bij deze post hoort een thumb-up PI.

quote:

Op maandag 20 september 2010 10:13 schreef Zug-Chef het volgende:
[ link | afbeelding ]Voordat het terrein open ging voor het grote publiek, werden fotografen in de gelegenheid gesteld foto's te maken van het nog relatief rustige terrein en dit alles zonder bordjes en lintjes.

Erg goed geregeld. En briljante foto.

quote:

Op maandag 20 september 2010 10:31 schreef Crientj het volgende:

[..]

Kijk, dat is een toffe foto.

Dat is waar!

quote:

[..]

Zo, de brutaliteit! Wanneer moet je weer werken?

_{Mobiele lay-out: bij deze post hoort een smiley-met-een-zonnebril PI.}

quote:

Op maandag 20 september 2010 10:33 schreef Duvel het volgende:

[..]

Dat is waar!
[..]


Zo, de brutaliteit! Wanneer moet je weer werken?

_{Mobiele lay-out: bij deze post hoort een smiley-met-een-zonnebril PI.}

Vanmiddag ;D

Stop je nu met die mobiele layout subs? School, dus dan kan ik weer FireFox gebruiken.

quote:

Op maandag 20 september 2010 10:13 schreef Zug-Chef het volgende:
[ link | afbeelding ]
Ter gelegenheid van het 175 jarige bestaan van de Deutsche Bahn, werd er op het Bahnwerk Osnabrück op zondag 19 september 2010 een Bahnhofsfest georganiseerd. Voordat het terrein open ging voor het grote publiek, werden fotografen in de gelegenheid gesteld foto's te maken van het nog relatief rustige terrein en dit alles zonder bordjes en lintjes. Rond de draaischijf stonden onder andere een vijftal reclameloks, een orientrode 151 en tweemaal een 103 opgesteld. Van links naar rechts: 120 159 "175 jaar DB", DB 185 142 "Edelweiss", DB 152 005 "Claas", DB 189 065 "Tulpen en molens", DB 152 134 "Albatros", DB 151 164, DB 103 222 en 103 113.

Later meer.

En de andere kant:

Bestaande uit de 233 525, V200 116, 218 387, 225 021, 217 014, 218 105, 217 001 en 212 093

quote:

Op maandag 20 september 2010 10:51 schreef dennistd het volgende:

[..]

En de andere kant:
[ afbeelding ]
Bestaande uit de 233 525, V200 116, 218 387, 225 021, 217 014, 218 105, 217 001 en 212 093

Die is mooier, ik ben niet zo'n fan Duitse e-locs...

quote:

Op maandag 20 september 2010 10:35 schreef Crientj het volgende:

[..]

Vanmiddag ;D

Veel plezier!

quote:

Stop je nu met die mobiele layout subs? School, dus dan kan ik weer FireFox gebruiken.

Oh.

quote:

Op maandag 20 september 2010 10:54 schreef Duvel het volgende:

[..]

Veel plezier!
[..]


Oh.

Ja dankje.

quote:

Op maandag 20 september 2010 11:01 schreef Crientj het volgende:

[..]

Ja dankje.

Graag gedaan. Staat de kiwi koud?

quote:

Op maandag 20 september 2010 11:20 schreef Duvel het volgende:

[..]


Graag gedaan. Staat de kiwi koud?

Euh, verpakte kiwi niet, die liggen in het schap voor in de winkel.
Maar je sap wss wel.

Ik zit wel in de mobiele layout, maar ik trek me sowieso niets aan van PI's.

quote:

Op maandag 20 september 2010 10:54 schreef Duvel het volgende:

[..]


Die is mooier, ik ben niet zo'n fan Duitse e-locs...

Bij de diesels is de V160-serie zo oververtegenwoordigd Al is het wel leuk dat ze de V200 ook hadden laten komen. Die ben ik laatst trouwens onderweg in Duitsland nog tegengekomen, als werklok op de ICE-lijn in Montabaur.

Al is deze smalspoor-variant wel leuk:


D5 van de Brohltalbahn.