How Might Flight MH370 Have Crashed?

SPOILER

AIR CRASH INVESTIGATION-( HELIOS 522 )PART 1/5

Air Crash Investigation - Air France Flight 447 Crash

Mayday, Air Crash Investigation - S03E08 - Death and Denial (Egypt Air 990) - Part 1

SPOILER

Malaysia Airlines Flight MH370: The Story So Far , Tuesday 11 March 2014

SPOILER

Mogelijke brokstukken van het vliegtuig:

Ontdekt op zondag 9 maart, bevestigd op woensdag 12 maart, onderzocht op donderdag 13 maart - Bron





(Eerdere berichten van kerosinesporen of gevonden delen van het vliegtuig bleken ongerelateerd aan de Boeing 777-200 van Malaysian Airlines)

• Uitleg over de mobiele telefoons die "over gingen", en statussen die "online" stonden:
WHY ARE THE PASSENGERS' PHONES STILL RINGING?"
After three days, wouldnt the phone batteries be dead by now?
Not necessarily. Smartphones are renowned for their poor battery life and will typically last up to around 24 hours. But the batteries of older phones can last considerably longer.
For example, the Nokia 100 boasts a standby battery life of a staggering 35 days. Smartphone batteries can also last longer if the handset isnt being used, and especially if the phone is in Flight Mode.
However, if the phone is in Flight Mode, it switches off all wireless activity meaning calls wouldnt be able to connect, effectively ruling out this theory.
• Kortgezegd waren er momenteel 2 mogelijkheden:
1 - Vliegtuig is sterk naar het oosten afgeweken en werd brandend maar in 1 stuk gespot vanaf het olieplatform in de Zuid-Chinese Zee:

2 - Vliegtuig is sterk naar het westen afgeweken en een life raft werd gevonden op een strand in West-Maleisie (Port Dickson), mogelijk tegen de Sumatraanse bergen geknald:

http://www.nst.com.my/lat(...)509222#ixzz2vjtzXbOM

De betrouwbaarheid van beide scenario's staat ter discussie; de email van "Mike McKay" zou niet echt kunnen zijn en volgens latere berichten is het vliegtuig NIET is gespot boven de Straat van Malakka.

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 19:37 schreef El_Matador het volgende:
neem niet aan dat je dat bent.

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 19:37 schreef MrTorture het volgende:

[..]

Ik denk dat de vrouwen beter werden bekeken dan de cockpit. Of de cock beter dan de pit natuurlijk.

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 19:41 schreef Draailamp het volgende:

[..]

Nee. Ik snap ook best dat mensen zich hieraan storen.
Maar ik vind het met name bijzonder opvallend dat er continue wordt geroepen dat de piloten onschuldig zijn. Wie de schuldige ook is maakt neit eens zoveel uit, maar wie weet vinden ze bij hen thuis wel info. Een piloot die in zijn vrije tijd continue zit te computeren met vliegtuigspel vind ik sowieso vreemd.
De een noemt het een luchtvaardnerd, ik denk dan trek het eens na

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 19:44 schreef Yuri_Boyka het volgende:
Wordt er trouwens nog veel bericht over het Rusland/Oekraine (ik kijk en lees geen nieuws)? Want misschien is dit dan wel een goede afleider.

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 19:41 schreef Draailamp het volgende:

[..]

Nee. Ik snap ook best dat mensen zich hieraan storen.
Maar ik vind het met name bijzonder opvallend dat er continue wordt geroepen dat de piloten onschuldig zijn. Wie de schuldige ook is maakt neit eens zoveel uit, maar wie weet vinden ze bij hen thuis wel info. Een piloot die in zijn vrije tijd continue zit te computeren met vliegtuigspel vind ik sowieso vreemd.
De een noemt het een luchtvaardnerd, ik denk dan trek het eens na

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 19:45 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Het leeft helemaal niet man. In gesprekken om me heen hebben weinig mensen het erover en 12 delen in 6 dagen is echt niet veel op FOK!....

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 19:46 schreef opgebaarde het volgende:
Het schijnt dat hij de film flight 93 heeft gekeken.

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 19:45 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Het leeft helemaal niet man. In gesprekken om me heen hebben weinig mensen het erover en 12 delen in 6 dagen is echt niet veel op FOK!....

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 19:46 schreef Draailamp het volgende:

[..]

die ken ik niet, wat is dat voor film dan?

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 19:47 schreef MrTorture het volgende:

[..]

Zelfs de livestream van de fiets onder de auto van de foutparkerende basisschooljuf werd meer bediscussieerd

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 19:49 schreef arjan1112 het volgende:
die waren gekaapt door al qaida en op weg naar het witte huis, waarschijnlijk

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 19:49 schreef arjan1112 het volgende:

United 93 (2006) - IMDb

die waren gekaapt door al qaida

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 19:52 schreef arjan1112 het volgende:
wat?

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 19:54 schreef El_Matador het volgende:

[..]

In het Pentagon is geen vliegtuig gegaan en die neergestorte vormde een kuil zonder brokstukken.

Wat er met die torens is gebeurd, is me nog steeds een raadsel, maar het "officiële" verhaal klopt natuurlijk fysiek van geen kanten.

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 19:55 schreef kanovinnie het volgende:

[..]

Zullen we het daar niet hier over hebben? Beetje offtopic lijkt me?

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 19:54 schreef El_Matador het volgende:

[..]

In het Pentagon is geen vliegtuig gegaan en die neergestorte vormde een kuil zonder brokstukken.

Wat er met die torens is gebeurd, is me nog steeds een raadsel, maar het "officiële" verhaal klopt natuurlijk fysiek van geen kanten.

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 19:56 schreef The_stranger het volgende:
en niet terugkomen...

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 19:56 schreef The_stranger het volgende:

[..]

BNW / 9/11 #80: zelfs amateur video's zijn niet veilig!

Daarheen en niet terugkomen...

quote:

US investigators are “pursuing possible leads” in the search for MH370, White House spokesman Jay Carney said in the briefing in which he confirmed a “new search area” had been opened in the Indian Ocean. Reuters quotes Carney:

There are a number of possible scenarios that are being investigated as to what happened to the flight. And we are not in a position at this time to make conclusions about what happened, unfortunately. But we’re actively participating in the search,” Carney told a regular news briefing.

“We’re looking at information, pursuing possible leads, working within the investigation being led by the Malaysian government.”

Carney did not specify the nature of the “new information.”

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 19:58 schreef El_Matador het volgende:
Wat een respect voor de OP. Wat heb jij al bijgedragen?

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 19:58 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Wat een respect voor de OP. Wat heb jij al bijgedragen?

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 19:58 schreef kanovinnie het volgende:

[..]

Nounou, wat aardiger mag ook wel.

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 19:58 schreef kanovinnie het volgende:

[..]

Nounou, wat aardiger mag ook wel.

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 19:58 schreef Arthur_Spooner het volgende:

[..]

http://www.theguardian.co(...)f7e1e4b0b23261daf428

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 19:59 schreef El_Matador het volgende:
Die piloten, laten we het daar eens over hebben, iemand achtergrondinfo over die gasten?

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 19:59 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Zolderkamernerd zet internationale succesvolle academicus even weg als idioot.

Och, we zijn het gewend hier. Dit vliegtuig is nog bizarder dan BNW.

Die piloten, laten we het daar eens over hebben, iemand achtergrondinfo over die gasten?

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 19:59 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Zolderkamernerd zet internationale succesvolle academicus even weg als idioot.

Och, we zijn het gewend hier. Dit vliegtuig is nog bizarder dan BNW.

Die piloten, laten we het daar eens over hebben, iemand achtergrondinfo over die gasten?

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 19:59 schreef El_Matador het volgende:
Zolderkamernerd Piloot zet internationale succesvolle academicus even weg als idioot.

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 19:59 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Zolderkamernerd zet internationale succesvolle academicus even weg als idioot.

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 20:02 schreef OEM het volgende:

[..]

Gefixed voor je (ik neem aan dat je the_stranger bedoelt met zolderkamernerd)

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 19:54 schreef El_Matador het volgende:

[..]

In het Pentagon is geen vliegtuig gegaan en die neergestorte vormde een kuil zonder brokstukken.

Wat er met die torens is gebeurd, is me nog steeds een raadsel, maar het "officiële" verhaal klopt natuurlijk fysiek van geen kanten.

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 20:03 schreef opgebaarde het volgende:

[..]

Je wil hier zeker niet over uitweiden?

Bedankt in ieder geval dat ik in je topic mag posten. Heck zelfs mag quoten omg.

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 20:03 schreef El_Matador het volgende:
Ah issie piloot. Dan verwacht ik gedetailleerde, informatieve posts die ons wijzer maken, niet wegjagen.

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 20:05 schreef kanovinnie het volgende:
Ja precies dus zullen we het er nu niet meer over hebben?

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 20:09 schreef Specularium het volgende:

[..]

Lijkt mij een prima plan.

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 20:05 schreef kanovinnie het volgende:
Ja precies dus zullen we het er nu niet meer over hebben?

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 20:01 schreef Draailamp het volgende:

[..]

Zat blijkbaar in zijn vrije tijd enorm veel te vliegen dmv de pc.

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 19:59 schreef El_Matador het volgende:
Zolderkamernerd zet internationale succesvolle academicus even weg als idioot.

quote:

Modern aircraft can communicate with airline operations bases and sometimes with the headquarters of its manufacturers automatically in order to send maintenance alerts known as ACARS messages. It was this system that sent out the regular ping, which may have lasted for several hours, the sources said.

Airlines can also subscribe to an expanded service that collects more data about the performance of the aircraft and sends it back to maintenance control rooms at the airline and Boeing.

But Malaysia Airlines had not signed up for Boeing's Airplane Health Management system, people familiar with the matter told Reuters this week.

quote:

No facts here, but from the For What It Is Worth Department:

The reporter for that (highly respected) major US newspaper insisted about an hour ago that someone (unspecified) was receiving some kind of communications from the aircraft long after the start of the event.

He said that US agencies are in near consensus that this was a hijacking. One can dismiss such reports, but even official reports from top Malaysian officials cannot be trusted.

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 20:20 schreef Co_OL het volgende:
Update: tijdens een persconferentie hebben de Maleisische autoriteiten laten weten dat ook de nieuwe data over vlucht MH370 niet kloppen. Zo zou het niet zo zijn dat de kist nog vier uur lang heeft gevlogen na het verbeken van het contact.

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 20:22 schreef gijsman het volgende:

[..]

Elk bericht wat naar buiten komt klopt volgens de Maleisische autoriteiten niet.

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 20:22 schreef gijsman het volgende:

[..]

Elk bericht wat naar buiten komt klopt volgens de Maleisische autoriteiten niet.

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 20:25 schreef Waterdrinker het volgende:
Ik snap niet wat er nou zo moeilijk is voor de Maleisische overheid of wie dan ook om even de betreffende landen en instanties te bellen en te vragen of ze data hebben ontvangen van die vlucht en zo ja welke precies.

Het gaat al dagen over of data nu wel of niet is doorgegeven, dat kun je toch in een uurtje hebben geregeld?

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 20:20 schreef Co_OL het volgende:
Update: tijdens een persconferentie hebben de Maleisische autoriteiten laten weten dat ook de nieuwe data over vlucht MH370 niet kloppen. Zo zou het niet zo zijn dat de kist nog vier uur lang heeft gevlogen na het verbeken van het contact.

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 20:30 schreef gijsman het volgende:

[..]

Klopt niet volgens hen is er geen data ontvangen, volgens de autoriteiten is het vliegtuig van de radar verdwenen en ergens op dat punt neergestort.
En is niet omgekeerd en is niet naar het westen doorgevlogen over de Indische Oceaan.
Dat dus en niets anders. in de ogen van de autoriteiten daar.

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 20:31 schreef niels0 het volgende:

[..]

Misschien proberen ze te verdoezelen dat hun luchtruimbewaking zuigt.
Ik ben al aardig wat uurtjes bezig geweest met het verzamelen van informatie over hun radar-grid.
Ik ben er nog steeds niet achte hoe ze de combinatie Primary Surveillance Radar (PSR) en Secondary Surveillance Radar (SSR) hebben geregeld. Voor zover ik dingen heb kunnen vinden is alle data die online wordt gezet aleen van SSRs en dan is men er op websites zoals flightradar24 afhankelijk van of ze in het vliegtuig de transponder aan hebben staan of niet.

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 20:32 schreef El_Matador het volgende:

[..]

[ afbeelding ]

+

[ afbeelding ]

=

bingo, zou je zeggen...

De "technologische tijgers" van de wereld... seriously?

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 20:35 schreef gijsman het volgende:

[..]

ja dat zou je zeggen, maar die gasten zeggen over elke aanwijzing bruikbaar of niet.."klopt niet"
Of ze weten meer maar zeggen niks.

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 20:25 schreef Waterdrinker het volgende:
Ik snap niet wat er nou zo moeilijk is voor de Maleisische overheid of wie dan ook om even de betreffende landen en instanties te bellen en te vragen of ze data hebben ontvangen van die vlucht en zo ja welke precies.

Het gaat al dagen over of data nu wel of niet is doorgegeven, dat kun je toch in een uurtje hebben geregeld?

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 20:36 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Zie edit. Waarom doet Cambodja niet mee? Het is verdomme in hun voortuin gebeurd.

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 20:37 schreef APK het volgende:

[..]

Waarom zou het moelijk zijn voor andere landen of instanties om zelf die gegevens naar buiten te brengen als ze die hebben?

De gegevens bestaan (nog) niet of ze worden niet openbaar gemaakt...

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 20:38 schreef gijsman het volgende:

[..]

Geen materiaal beschikbaar?

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 20:39 schreef Co_OL het volgende:
Vanmorgen op 538 bij evers staat op het gesprek met een piloot van Cor en Don:

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 20:36 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Zie edit. Waarom doet Cambodja niet mee? Het is verdomme in hun voortuin gebeurd.

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 20:40 schreef Blik het volgende:

[..]

Cambodja is één van de armste landen van Azie. Die kunnen zo'n operatie helemaal niet managen, laat staan betalen

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 20:38 schreef iksnaperniksvan het volgende:

Volgens mij heeft het er ook mee te maken dat Maleisië op dit moment nog de leiding heeft over de hele operatie, en alles dus via hen moet verlopen. En het antwoord wat ze steenvast geven is inmiddels duidelijk.

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 20:31 schreef niels0 het volgende:

[..]

Misschien proberen ze te verdoezelen dat hun luchtruimbewaking zuigt.
Ik ben al aardig wat uurtjes bezig geweest met het verzamelen van informatie over hun radar-grid.
Ik ben er nog steeds niet achter hoe ze de combinatie Primary Surveillance Radar (PSR) en Secondary Surveillance Radar (SSR) hebben geregeld. Voor zover ik dingen heb kunnen vinden is alle data die online wordt gezet aleen van SSRs en dan is men er op websites zoals flightradar24 afhankelijk van of ze in het vliegtuig de transponder aan hebben staan of niet.

Er zijn in het Noorden wel veel blind spots ivm gebergte als men laag genoeg vliegt dus het is, lijkt me, best mogelijk onzichtbaar over te steken van de Gulf of Thailand naar de Malacca Strait.

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 20:47 schreef gijsman het volgende:
Een deel van een reactie op het artikel in het NRC

De betrokken organisaties en overheden weten allang wat er met het toestel is gebeurd en waar deze zich bevindt echter in het belang van veiligheid is het beter om dit (nog) niet naar buiten te brengen om bijvoorbeeld massa hysterie te voorkomen.
Men heeft het oa ook over Noord Korea

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 20:40 schreef Blik het volgende:

[..]

Cambodja is één van de armste landen van Azie. Die kunnen zo'n operatie helemaal niet managen, laat staan betalen

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 20:39 schreef Arthur_Spooner het volgende:

[..]

De marine stelt in iedergeval niet veel voor:
http://en.wikipedia.org/wiki/Royal_Cambodian_Navy

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 20:55 schreef MrTorture het volgende:

[..]

Toch heb ik daar meer vertrouwen in dan in de Maleisiërs... Zouden ze al wat hebben gevonden?

[ afbeelding ]

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 20:50 schreef gebrokenglas het volgende:
Dat zou wel wat zijn zeg, als Noord Korea het toestel uit de lucht heeft geschoten... Da's een internationaal diplomatiek incident.

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 20:58 schreef Arthur_Spooner het volgende:
Ik heb nog het meest vertrouwen in de VS, die hebben een aanknopingspunt in de Indische oceaan.

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 20:58 schreef MrTorture het volgende:

[..]

Die zitten op > 4.000km afstand. Ik geloof eerlijk gezegd niet dat ze het zouden kunnen.

SPOILER

Op donderdag 13 maart 2014 20:55 schreef MrTorture het volgende:
Toch heb ik daar meer vertrouwen in dan in de Maleisiërs... Zouden ze al wat hebben gevonden?

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 20:58 schreef MrTorture het volgende:

[..]

Die zitten op > 4.000km afstand. Ik geloof eerlijk gezegd niet dat ze het zouden kunnen.

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 21:01 schreef El_Matador het volgende:
Als het een kaping betreft zet ik mijn peso's op de militaire dictatuur (wat nou geen materieel) Myanmar.

OP is aangepast.

SPOILER

[..]

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 21:06 schreef Arthur_Spooner het volgende:

[..]

Myanmar heeft al aangegeven het luchtruim open te stellen voor de SAR.

http://www.mmtimes.com/in(...)anmar-territory.html

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 20:58 schreef MrTorture het volgende:
Die zitten op > 4.000km afstand. Ik geloof eerlijk gezegd niet dat ze het zouden kunnen.

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 21:06 schreef Arthur_Spooner het volgende:

[..]

Myanmar heeft al aangegeven het luchtruim open te stellen voor de SAR.

http://www.mmtimes.com/in(...)anmar-territory.html

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 21:09 schreef haags_kwartiertje het volgende:
Lijkt wel een spannende thriller dit...

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 21:10 schreef Intellectueel het volgende:

[..]

Hoogst waarschijnlijk wordt het voorvla binnen 5 jaar gewoon verfilmd.

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 21:11 schreef gebrokenglas het volgende:

[..]

In elk geval komt het op Air Crash Investigation op Nat.

quote:

• The White House said Thursday that an unspecified “possible piece of information, or pieces of information, has led to the possibility that a new search area may be opened up over the Indian Ocean.”

• The Pentagon said it was sending the USS Kidd destroyer northwest through the Strait of Malacca to cover a new search area. It was unclear what new information the Pentagon was acting on.

• Multiple news reports quoting unnamed investigators said an automatic onboard satellite link sent pings from the plane after it lost contact with ground control.

• The Wall Street Journal retracted a report that a system inside the plane’s Rolls-Royce engines had sent signals indicating it was still flying after losing contact with ground control. A different system sent the signals, the paper said.

• Malaysian officials dismissed the Journal’s report that the plane sent out signals hours after it last lost contact with air traffic control.

• Dozens of ships and aircraft from 12 nations joined the search of 35,800 square miles (92,600 square kilometers). Read the full list of search assets here.

• Mutual suspicion and a lack of communication among regional neighbors continued to hamper the search for MH370, Agence France-Presse reported.

• The Malaysian communications minister asked Malaysians not to spread rumors – or criticism of the government – at a “time to unite.”

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 21:13 schreef Co_OL het volgende:
Iets voor in de OP?

Vijf dingen die we wél weten over vlucht MH 370

Wat er is gebeurd met vlucht MH 370, blijft vooralsnog een mysterie.
Het vliegtuig was op weg van de Maleisische hoofdstad Kuala Lumpur naar Peking en raakte tussen Maleisië en het zuiden van Vietnam van de radar. Sindsdien zijn er door de autoriteiten allerlei theorieën verkondigd.
Zo zou het vliegtuig zijn omgekeerd, richting de Straat van Malakka of zelfs verder. Bewijs voor die claims is vooralsnog niet gevonden.
Luchtvaartkenner Hans Heerkens van de Universiteit Twente zegt tegen NU.nl dat gissen naar de oorzaak nutteloos is: "Bij vrijwel alle luchtvaartongevallen blijken er achteraf oorzaken te zijn die men vooraf nooit had kunnen bedenken."

Er is geen noodsignaal verstuurd.
Dat doet vermoeden dat er plotseling iets mis is gegaan, of dat de transponder om de één of andere reden is uitgeschakeld.
Het is mogelijk dat een toestel in de lucht grote schade oploopt, zegt Heerkens. "Dat is bijvoorbeeld een keer gebeurd bij een Boeing 747 van Japan Airlines, waarbij de achterzijde van de drukcabine het begaf. Maar of dat hier ook gebeurd is, durf ik niet te beweren."
Heerkens legt uit dat een vliegtuig een primaire en een secundaire radar heeft. "De primaire radar is de klassieke variant, die het luchtruim afspeurt. De secundaire radar is de transponder van het toestel die de vluchtinformatie verstuurt."
"Als het toestel uit elkaar valt en de secundaire radar stopt met zenden, kan het zo zijn dat de primaire radar enkel nog kleine delen en geen geheel toestel meer waarneemt. Het kan er op de radar bijvoorbeeld uitzien als een grote zwerm vogels."

Een terreurdaad is onwaarschijnlijk, maar niet uitgesloten.
Twee passagiers aan boord reisden op een gestolen paspoort. Zij boekten hun tickets mogelijk samen - in ieder geval nagenoeg tegelijkertijd - via China Southern Airlines. Aanvankelijk gold dit tweetal als verdacht, maar later bleken het asielzoekers te zijn.
Inmiddels is de identiteit van beide personen bekend. Het gaat om de Iraanse asielzoekers Pouria Nour Mohammad Mehrdad en Delavar Seyed Mohammadreza.
Interpol heeft verklaard een terreurdaad uit te sluiten. "Hoe meer informatie we krijgen, hoe meer we geneigd zijn te concluderen dat het geen terroristische daad was", zei Ronald Noble van de internationale politieorganisatie dinsdag. De Amerikaanse inlichtingendienst CIA wil nog niets uitsluiten.

Het is niet gek dat het wrak nog niet is gevonden.
Als een vliegtuig in zee stort, kan het zijn dat het lang duurt voordat het wordt gevonden. Men weet waar het vliegtuig van de radar is geraakt, maar moet toch in een gebied van honderden kilometers zoeken.
In 2009 duurde het vijf dagen voordat het wrak van Air France-vlucht 447 werd gevonden in de Atlantische Oceaan. De zwarte dozen werden pas twee jaar later gevonden. Een vrachtvliegtuig dat in 1979 verdween, is nooit gevonden.

Malaysia Airlines is een gerenommeerde maatschappij
De luchtvaartmaatschappij heeft een uitstekende veiligheidsgeschiedenis. Het vliegtuig, een elf jaar oude Boeing 777, was recentelijk nog gecheckt en goed bevonden.
De piloot was een ervaren 53-jarige man van Maleisische komaf. Hij vloog al sinds 1981 voor Malaysia Airlines en had 18.365 uren vliegervaring

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 21:13 schreef DaKKiE1984 het volgende:
Als het ooit gevonden wordt wel ja

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 21:15 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Helemaal goed, heb je een linkje erbij?

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 21:21 schreef Marrije het volgende:
En als er dan toch van alles de media ingeslingerd wordt door nauw betrokkenen, ik heb wel behoefte aan een kaart met de gebieden waar men al gezocht heeft, en dan graag in verschillende kleuren waar alleen op het water is gekeken en waar ook de bodem is gecheckt..

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 21:21 schreef Marrije het volgende:
En als er dan toch van alles de media ingeslingerd wordt door nauw betrokkenen, ik heb wel behoefte aan een kaart met de gebieden waar men al gezocht heeft, en dan graag in verschillende kleuren waar alleen op het water is gekeken en waar ook de bodem is gecheckt..

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 21:26 schreef niels0 het volgende:

[..]

Inderdaad. Nu lijkt het alsof ze als een kip zonder kop door elkaar heen lopen.

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 21:28 schreef gebrokenglas het volgende:

[..]

Het zal vast wel goed gecoordineerd gaan.

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 21:28 schreef gebrokenglas het volgende:

[..]

Het zal vast wel goed gecoordineerd gaan.

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 21:28 schreef gebrokenglas het volgende:

[..]

Het zal vast wel goed gecoordineerd gaan.

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 21:33 schreef niels0 het volgende:

[..]

Efficiënt en gecoördineerd jaja. Ik heb lang genoeg in Azië gewerkt om te weten dat het gewoon één grote janboel is, en het maakt echt niet uit of het nou indiërs, chinezen, maleisiërs of wat anders zijn. Het is één pot nat. Alleen japanners snappen het.

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 21:38 schreef Toto69 het volgende:

[..]

Koreanen dan?

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 21:42 schreef niels0 het volgende:

[..]

Zuid Korea ben ik ook geweest. Die scheepswerven daar... Wel heel bizar. Had het niet willen missen.

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 21:28 schreef iksnaperniksvan het volgende:
geen idee hoe dat kan, maar goed.[/url]

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 21:43 schreef Toto69 het volgende:

[..]

Zuid-Korea lijkt mij echt een heel mooi land om ook eens te bezoeken, ooit. Japan ook trouwens. Maar landen als India lijken me dan weer niets, gek genoeg.

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 21:47 schreef unlimitedzxr het volgende:
Vliegtuig staat gewoon op Diego Garcia...

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 21:46 schreef Gisteren. het volgende:
Niels, Aziaten hebben een efficientie, daar kunnen Europeanen (muv Duitsers) nog wat van leren. Het werkt alleen heel anders dan in Europa waar vanzelfsprekend de Europeaan dan ook niks van snapt.

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 19:34 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Of het deel dat ik los plaatste, over die vrouwen. Vorige topic eerste pagina.

Mayday, Air Crash Investigation - S03E08 - Death and Denial (Egypt Air 990) - Part 1

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 21:47 schreef unlimitedzxr het volgende:
Vliegtuig staat gewoon op Diego Garcia...

quote:

But unlike Malaysia, Indonesia is a defacto Globalist client state, and would immediately cover up such information.

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 21:50 schreef Marrije het volgende:

[..]

en de mobieltjes gaan nog steeds over?

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 21:50 schreef Marrije het volgende:

[..]

en de mobieltjes gaan nog steeds over?

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 22:02 schreef eight het volgende:
Topic gaat hard zeg..
Als ik kijk bij laatste update in de OP staat het 4 uur doorvliegen nog vermeld. Dit was toch ontkracht??
Nog wat anders gebeurt?

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 22:02 schreef eight het volgende:
Topic gaat hard zeg..
Als ik kijk bij laatste update in de OP staat het 4 uur doorvliegen nog vermeld. Dit was toch ontkracht??
Nog wat anders gebeurt?

quote:

Reuters, the Wall Street Journal and CNN [and the Chicago Tribune] are quoting unnamed investigators as saying that MH370 continued to send electronic signals after it lost contract with ground control. The Boeing 777 was equipped with a satellite-communication link “designed to automatically transmit the status of some onboard systems to the ground,” the Journal reports:

Investigators are still working to fully understand the information, according to one person briefed on the matter. The transmissions, this person said, were comparable to the plane “saying I’m here, I’m ready to send data.”

Here’s how Reuters explains the “pings”:

Communications satellites picked up faint electronic pulses from Malaysian Airlines Flight 370 after it went missing on Saturday, but the signals gave no indication about where the stray jet was heading nor its technical condition, a source close to the investigation said on Thursday.

The “pings” equated to an indication that the aircraft’s maintenance troubleshooting systems were ready to communicate with satellites if needed, but no links were opened because Malaysia Airlines and others had not subscribed to the full troubleshooting service, the source said.

The Wall Street Journal continues to build out its report, first published this morning, that the plane flew for hours after “disappearing.” See the subsequent post on this blog about an important correction the WSJ has appended to its initial report: the theory that the plane flew for hours was based not on a signal from a system inside the Rolls-Royce engines but on a signal from a separate satellite communication systems in the plane, the Journal says.

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 22:08 schreef DeParo het volgende:
Misschien een rare vraag maar hoe zit het precies met radars, mogen landen alleen hun eigen luchtruim onder radarcontrole houden,

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 22:10 schreef iksnaperniksvan het volgende:
[..]

Amerikanen schijnbaar wel, en vandaar dat zij dus wel die informatie konden interpreteren.

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 22:12 schreef Arthur_Spooner het volgende:

[..]

Dat klopt niet wat je nou zegt.
Het gaat erom dat Malaysia Airlines niet geabonneerd is en daarom er geen verdere gegevensoverdacht met de satelliet heeft plaatsgevonden.

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 22:02 schreef eight het volgende:
Topic gaat hard zeg..
Als ik kijk bij laatste update in de OP staat het 4 uur doorvliegen nog vermeld. Dit was toch ontkracht??
Nog wat anders gebeurt?

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 22:11 schreef DeParo het volgende:

Een kleine theorie is dat de piloot, wie dat op dat moment dan ook was, dacht via het luchtruim van Myanmar ongezien weg te komen maar dat Myanmar dit met de Verenigde Staten heeft gedeeld (zie hun recente toenadering).

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 22:10 schreef iksnaperniksvan het volgende:
While the troubleshooting systems were functioning, no data links were opened, the sources said, because the companies involved had not subscribed to that level of service from the satellite operator, the sources said.

Dus de Maleisische overheid hoorde/zagen die "pings" wel binnen komen, maar konden er niets mee omdat ze niet geabboneerd waren op die service. Amerikanen schijnbaar wel, en vandaar dat zij dus wel die informatie konden interpreteren.

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 22:10 schreef iksnaperniksvan het volgende:

Dus de Maleisische overheid hoorde/zagen die "pings" wel binnen komen, maar konden er niets mee omdat ze niet geabboneerd waren op die service. Amerikanen schijnbaar wel, en vandaar dat zij dus wel die informatie konden interpreteren.

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 22:14 schreef iksnaperniksvan het volgende:

[..]

Ik dacht dat ik dat wel zei, maar ok ik vind het in ieder geval opmerkelijk dat ze er niet geabonneerd op zijn. Lijkt me toch vrij handig als luchthaven zijnde...

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 22:14 schreef __Saviour__ het volgende:
Dat zulke dingen met abonnementen werken zeg. Strak blijkt nog dat de autopiloot de crash niet verhinderde, omdat dat een aparte in-app aankoop vereiste.

twitter:

RealKimJong_Un twitterde op woensdag 12-03-2014 om 21:33:05 Excited about my new #MalaysiaAirlines 777 that should be arriving soon! reageer retweet

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 22:21 schreef artm het volgende:

twitter:

RealKimJong_Un twitterde op woensdag 12-03-2014 om 21:33:05 Excited about my new #MalaysiaAirlines 777 that should be arriving soon! reageer retweet

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 22:15 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Ik haal niks meer weg wat "ontkracht" is. Veelal is het berichtgeving van de Maleiers die het tegendeel stelt, dat maakt het nog niet waar.

Als Boeing of Rolls Royce met zo'n bericht komt, wie zijn wij -of de Maleisische overheid- dan om daar aan te twijfelen?

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 22:21 schreef artm het volgende:

twitter:

RealKimJong_Un twitterde op woensdag 12-03-2014 om 21:33:05 Excited about my new #MalaysiaAirlines 777 that should be arriving soon! reageer retweet

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 22:24 schreef El_Matador het volgende:

[..]



cadeautje voor zijn herverkiezing.

Zou je denken dat die Noord-Koreanen precies in het verkiezingsweekend een vliegtuig kapen? Hebben ze daar tijd voor, ja?

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 22:17 schreef Arthur_Spooner het volgende:

[..]

Ik zeg het een beetje krom, maar ik bedoelde dat de Amerikanen ook de informatie niet hebben.
De gegevens worden dacht ik alleen verstuurd als de maatschappij geabonneerd is. Nu is er alleen waargenomen dat het toestel iets wilde versturen.

quote:

On Saturday, the US Navy will contribute new state-of-the-art surveillance aircraft to the search for MH370, according to a Navy press release:

The aircraft has a maximum speed of 490 knots, a ceiling of 41,000 feet, and provides a range of more than 1,200 nautical miles with four hours on station. For a mission such as the MH370 search, the P-8 will typically fly at 5,000 to 10,000 feet at 350 knots, with a search time of approximately 8-9 hours depending on distance to search area.

The P-3C Orion will “remain on station to assist with the search in a daily rotation with the P-8,” the navy said, adding that it was sending the USS Pinckney, a destroyer, “to Singapore for planned maintenance and routine voyage repairs”:

With the search area expanding into the Strait of Malacca Pinckney is not currently needed until follow-on information is available and planning occurs. She will continue searching during her transit south today.

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 22:15 schreef APK het volgende:

[..]

Dan is het Thaise luchtruim behoorlijk lek

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 22:27 schreef gijsman het volgende:
http://www.washingtonpost(...)62f9996_graphic.html

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 22:31 schreef DeParo het volgende:

Als je over water vliegt dat stuk valt het wellicht mee, toentertijd bij Air France zag je ook dat maar een paar kilometer buiten de kustlijn van Brazilië de radars al min of meer ophielden, dus wat dat betreft.

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 22:34 schreef APK het volgende:

[..]

Tenzij het vliegtuig teruggekeerd was naar Maleisie kon het niet naar Myanmar vliegen zonder over Thailand te vliegen.
Lijkt mij een beetje vergezocht dus

quote:

De doos zendt een signaal uit dat men kan opvangen om het opzoeken te vergemakkelijken, het signaal wordt tot 30 dagen uitgezonden door een zogenaamde beacon locator en kan worden opgevangen op dieptes tot 6 km.

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 22:36 schreef Robuustheid het volgende:
Ik vraag mij af waarom er niet gezocht wordt naar de 'zwarte' doos? Die geeft toch een signaal af?

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 22:36 schreef Robuustheid het volgende:
Ik vraag mij af waarom er niet gezocht wordt naar de 'zwarte' doos? Die geeft toch een signaal af?

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 22:36 schreef Robuustheid het volgende:
Ik vraag mij af waarom er niet gezocht wordt naar de 'zwarte' doos? Die geeft toch een signaal af?

[..]

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 22:36 schreef Robuustheid het volgende:
Ik vraag mij af waarom er niet gezocht wordt naar de 'zwarte' doos? Die geeft toch een signaal af?

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 22:27 schreef gijsman het volgende:
http://www.washingtonpost(...)62f9996_graphic.html

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 22:39 schreef eight het volgende:

[..]

OP waardig

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 22:36 schreef DeParo het volgende:

Dus daarom vraag ik of dat stuk bij de grens afgedekt is met radar , het zou me niet verbazen dat daar waar twee radarsystemen elkaar treffen, wellicht een ongedekt stuk is.

Het kan ook kloppen met ooggetuigenverslagen waarbij werd gezegd dat een vliegtuig laag overkwam en richting Bachok vloog wat bijna precies bij de grens ligt.

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 22:37 schreef DeParo het volgende:

[..]

Een signaal met een beperkt bereik, als het diep onder water ligt is het zeer lastig te lokaliseren, dat was bijvoorbeeld ook het geval met het Air France toestel, ze wisten wel ongeveer waar het was neergestort (enigszins althans), maar het duurde alsnog twee jaar om te vinden (en na 30 dagen was de batterij van het signaal al op).

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 22:37 schreef opgebaarde het volgende:

[..]

Hoe kom je er bij dat men niet op zoek is?

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 22:46 schreef mschol het volgende:

stel hij is niet gecrasht, dan verwacht ik dat ze hem nooit meer terug gaan vinden

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 22:49 schreef APK het volgende:

[..]

Wat was het nut van de verdwijning dan?
Oud ijzer?

quote:

Of denk je aan aliens?

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 22:27 schreef Arthur_Spooner het volgende:
Murrica

[..]

http://www.theguardian.co(...)1f0ce4b0b23261daf452

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 22:39 schreef eight het volgende:
OP waardig

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 22:51 schreef mschol het volgende:

beter gezegd: ze gaan hem nooit terugvinden in zijn originele staat, d.w.z.: of volledig omgebouwd naar een lokale airliner.. of volledig verbouwd tot terroristisch voertuiig

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 22:51 schreef mschol het volgende:

[..]

dat is natuurlijk een optie al zit een vliegtuig vol met iets als glasvezel ofzo, metaal minder dacht ik, zit vast ook een hoop koper in

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 22:42 schreef APK het volgende:

[..]

Vanwege het toerisme zijn er redelijk veel vliegvelden in het zuiden van Thailand, dus ik mag hopen dat ze de boel daar een beetje in de gaten houden

En de grens lijkt mij sowieso wel een punt om met radar te coveren.

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 23:10 schreef videonatic het volgende:
http://mashable.com/2014/(...)ash-com-Tw-main-link

UPDATE: March 13, 2014 at 5:46 p.m. ET — The White House said the search for Flight 370 may expand to the Indian Ocean based on unspecified “new information” showing that the plane was still running four hours after it dropped from the radar, which is detailed in the story below.

quote:

Sources speaking to The Wall Street Journal say that Malaysia Airlines Flight 370 maintained contact with satellites for several hours after disappearing from radar, raising new questions about where the missing 777 wide-body airliner may be.

quote:

Now, with evidence that the aircraft's satellite communication (SATCOM) system was online for roughly four hours after the loss of radar contact, the search area is much larger — WSJ notes that it could've remained in the air for some 2,200 miles based on the 777's cruising speed, taking it as far away as Pakistan. Among other things, SATCOM can be used to send periodic diagnostics to ground crew, but investigators say that the airliner's periodic pings contained no actual data.

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 22:37 schreef DeParo het volgende:

[..]

Een signaal met een beperkt bereik, als het diep onder water ligt is het zeer lastig te lokaliseren, dat was bijvoorbeeld ook het geval met het Air France toestel, ze wisten wel ongeveer waar het was neergestort (enigszins althans), maar het duurde alsnog twee jaar om te vinden (en na 30 dagen was de batterij van het signaal al op).

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 23:19 schreef Eyjafjallajoekull het volgende:

[..]

Nou ze vonden het wrak al na 5 dagen, maar het lukte ze pas 2 jaar later om de zwarte doos boven water te krijgen omdat het zo diep was.

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 23:20 schreef videonatic het volgende:
Konden ze nog wat uit die zwarte doos halen na 2 jaar? Ding roest officieel namelijk kapot na 30 dagen

quote:

"U.S. believes that the shutdown of two communication systems happened separately on Malaysia Airlines Flight 370. One source said this indicates the plane did not come out of the sky because of a catastrophic failure.

The data reporting system, they believe, was shut down 1:07 a.m. The transponder -- which transmits location and altitude -- shut down at 1:21 a.m.

This indicates it may well have been a deliberate act, "

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 23:25 schreef Arthur_Spooner het volgende:

[..]

http://abcnews.go.com/Int(...)an/story?id=22894802

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 23:25 schreef Arthur_Spooner het volgende:

[..]

http://abcnews.go.com/Int(...)an/story?id=22894802

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 23:12 schreef DeParo het volgende:

Dat klopt maar ik denk dat het bereik van een radar hier een beetje wordt overschat.

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 23:28 schreef gijsman het volgende:

[..]

De Maleisische autoriteiten zullen vast zeggen dat het niet klopt.

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 23:41 schreef El_Matador het volgende:

[..]

[ afbeelding ]

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 23:41 schreef El_Matador het volgende:

[..]

[ afbeelding ]

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 23:20 schreef DeParo het volgende:

[..]

Ik had het over de zwarte doos , volgens mij hebben ze door de diepte de zwarte doos ook niet gelokaliseerd eerder, dus wat dat betreft.

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 23:25 schreef Arthur_Spooner het volgende:

[..]

http://abcnews.go.com/Int(...)an/story?id=22894802

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 23:45 schreef MrBanaan1 het volgende:

Damn, lijkt vrij spannend nieuws, maar ik heb zo'n gevoel dat het toch weer ontkracht gaat worden...

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 23:49 schreef APK het volgende:

[..]

Misschien moeten ze (USA) dan maar eens man en paard gaan noemen ipv via 'sources' te lekken naar ABC en andere media als ze meer info hebben.

Maleisie is inmiddels al genoeg gekleineerd wmb

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 23:49 schreef Gisteren. het volgende:
Dit begint toch vormen aan te nemen van een inter-nationale politieke strijd. Ik begin er steeds meer van overtuigd te raken dat dat vliegtuig ergens intact staat op deze aardkloot. Mocht het intentioneel uit zijn gezet dan lijkt het me sterk dat er na een bepaalde tijd vliegen dat ding "toch ff per ongeluk ergens tegen aan is gecrasht"

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 23:43 schreef DeParo het volgende:

[..]

Ik heb de filmpjes over Egyptian Air overigens gezien .

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 23:51 schreef DeParo het volgende:

Als de Amerikanen er vanuit gaan dat hij is neergestort zou me dat niet verbazen .

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 23:55 schreef MrBanaan1 het volgende:
Iemand al gedacht dat het Limburgers zijn die een statement willen maken tegen het haten op Limburg door Hollanders?

quote:

Neemaar: ik vrees dat aangezien er nu nog geen enkel brokstuk is gevonden, het nog heel lang kan gaan duren. Ook denk ik hierdoor dat het helemaal niet neergestort is (in zee althans).

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 23:57 schreef Red_85 het volgende:

[..]


Hoe dat te linken aan een vlucht van Kuala Lumpur naar Beijing?

[..]

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 23:27 schreef videonatic het volgende:
Het verhaal neemt vreemde wendingen aan.

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 23:53 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Top, wat vond je ervan?

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 23:54 schreef APK het volgende:

[..]

Misschien weten ze dat al zeker en willen ze 'die moslims' nog even laten spartelen om te laten zien hoe incompetent 'ze' zijn.
Misschien staat er nog een rekening open?

Fuck, zelfs ik ga Alu-dingen posten

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 23:55 schreef MrBanaan1 het volgende:
Iemand al gedacht dat het Limburgers zijn die een statement willen maken tegen het haten op Limburg door Hollanders?

Neemaar: ik vrees dat aangezien er nu nog geen enkel brokstuk is gevonden, het nog heel lang kan gaan duren. Ook denk ik hierdoor dat het helemaal niet neergestort is (in zee althans).

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 00:03 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Hoe groot zijn de kansen?

• Technisch defect - decompressie en op AP 4 uur doorvliegen
• Kaping - kan mislukken (neerstorten) of lukken (landen en verbergen)

Mij lijkt gezien de berichtgeving de kaping het meest logische, voornamelijk vanwege het vermoeden van 2 losse contactverbrekingen.

TD = 20% kans
KA = 80%

TD -> Op land crashen = 40% kans
TD -> in zee crashen = 60% kans

KA -> kaping lukt (KL) = 50%
KA -> kaping mislukt (KM) = 50%

KM -> stort op land = 40% kans
KM -> stort op zee = 60% kans

Kans dat het vliegtuig in zee ligt is 0,2 * 0,6 + 0,8 * 0,5 * 0,6 = 0,12 + 0.24 = 36%

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 00:04 schreef MrBanaan1 het volgende:

[..]

Waar baseer je die % op? Is ook gewoon mijn gevoel hoor. Weet niet waarom. Voelt vreemd als er nu nog steeds niks gezien is.

quote:

Op donderdag 13 maart 2014 23:59 schreef MrBanaan1 het volgende:

[..]

Details, zien we later wel

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 00:04 schreef Bestelbus het volgende:
Mijn theorie :

Vliegtuig vloog richting beijing, plots doken er 2 noord-koreaanse MiG's op die via de radio schreeuwden : land dat ding in noord-korea of we skieten jullie uit de lucht "
Doodsbange piloten gehoorzamen de schreeuwende noord-koreanen en landen het toestel in noord korea.
De passagiers en bemanning worden ondertussen gemarteld in een afgelegen strafkamp in het kille koreaanse landschap, terwijl het toestel word gestript voor zijn onderdelen en apparatuur.
Aangezien het zo'n gesloten land is dat nauwelijks communiceert met de buitenwereld, is dat waarschijnlijk de reden waarom het hele zooitje spoorloos is.

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 00:03 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Hoe groot zijn de kansen?

• Technisch defect - decompressie en op AP 4 uur doorvliegen
• Kaping - kan mislukken (neerstorten) of lukken (landen en verbergen)

Mij lijkt gezien de berichtgeving de kaping het meest logische, voornamelijk vanwege het vermoeden van 2 losse contactverbrekingen.

TD = 20% kans
KA = 80% kans

TD -> Op land crashen = 40% kans
TD -> in zee crashen = 60% kans

KA -> kaping lukt (KL) = 50%
KA -> kaping mislukt (KM) = 50%

KM -> stort op land = 40% kans
KM -> stort op zee = 60% kans

Kans dat het vliegtuig in zee ligt is 0,2 * 0,6 + 0,8 * 0,5 * 0,6 = 0,12 + 0.24 = 36%
Kans dat het vliegtuig veilig op het land staat is 0,8 * 0,5 = 40%
Kans dat het vliegtuig op land ligt is 0,2 * 0,4 + 0,8 * 0,5 * 0,4 = 0,08 + 0.16 = 24%

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 00:09 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Jammer alleen dat:
• er geen rare vliegbewegingen zijn gespot vanaf de Vietnamese kust tot aan het Noord-Koreaanse luchtruim
• Pyongyang waarschijnlijk net te ver vliegen is met de hoeveelheid kerosine

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 00:12 schreef Gisteren. het volgende:

[..]

Met alle respect, maar kom je erkennig te kort in het dagelijks leven?

Je bent een zelfgenoemde internationale "academicus" en noemt anderen zolderkamernerds. Je academische skills laat je met deze post wel zien ja.

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 00:14 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Simpel berekeningetje man, doe niet zo moeilijk.

Als onze piloot interessante kennis gaat toevoegen, zal ik hem van harte steunen. Een beetje triest op anderen gaan hakken, grow up man.

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 00:15 schreef Eenskijken het volgende:
ik zeg dat de kans dat het vliegtuig tevoorschijn komt 50% is!

50 % mensen!

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 00:12 schreef MrBanaan1 het volgende:
Maar mensen, ik ben er weer van tussen. Morgen opendag Eindhoven (toevallig nog iemand daar??) en erna weer werken. Na 4 dagen niks doen (waarvan 3 op 1 in de dagstats ) heb ik nu weer 2 heel drukke dagen dus mis ik helaas veel nieuws/updates. Als er ECHT iets groots/speciaals bekend wordt, zou iemand me dan even willen DMen? Hoef ik niet alles door te spitten. Brokstukken gevonden bijvoorbeeld, of een heel realistische theorie.

Bijv. dank, en sorry dat ik deze dagen niet actief kan mee helpen/denken.

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 00:20 schreef oompaloompa het volgende:

[..]

Het is een vrij nietszeggende berekening die kennis impliceert die er gewoon niet is. Waarom is de kans op een succesvolle hijack 50%?Waarom is de kans om in water neer te storten evengroot voor technische failure als voor hijack, dat is totaal onlogisch met de kennis die we hebben.

je hebt geen enkele reden gegeven waarom de getallen die jij geeft accurater zijn dan welke willekeurige reeks getallen, die natuurlijk tot totaal andere uitkomsten leiden. Waardoor de uiteindelijke conclusie eigenlijk niets anders kan zijn dat de kans dat het vliegtuig in het water ligt tussen de 0 en de 100% is.

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 00:20 schreef Gisteren. het volgende:

[..]

Nee volgens onze huis-academicus is het 66*0,5+50*0,3+62*0,1=50,2. Gebaseerd op mijn gut-feeling. Als anderen niet volgens een hypothesevorming redeneren dan word ik boos.

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 00:22 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Ik geef duidelijk aan wat ik aanneem, doe nou niet zo moeilijk. Natuurlijk is het allemaal complexer en stel ik nergens dat het zo IS?

Juist in een tijd dat je geen enkel datapunt hebt zijn de vrijheden groot en de marges dus ruim. Maak je eigen "formule" dan.

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 00:22 schreef El_Matador het volgende:

[..]



Ik probeer wat toe te voegen, jij ook?

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 00:25 schreef oompaloompa het volgende:

[..]

Sure:

Kans dat het gehijacked is (ph): 0-100%
Kans dat het een technical failure is (pt): 0-100%
Kans dat het iets anders is (po): 0-100%
ph+pt+po = 100%

kans dat het in het water is gevallen onder ph: 0-100%
kans dat het in het water ligt onder pt: 0-100%
kans dat het in het water ligt onder po: 0-100%

dus
alles keer elkaar en gaafdoenerij
de kans dat het in het water ligt bereken ik als ergens tussen de 0 en 100%

Heb je ongeveer evenveel aan maar pretendeert geen zekerheid die er niet is.

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 00:25 schreef oompaloompa het volgende:

maar pretendeert geen zekerheid die er niet is.

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 00:27 schreef Gisteren. het volgende:

[..]

Ja, door te commentaar te geven op die kolder van jou. Je hebt veel toegevoegd aan dit topic, maar als iemand je aanspreekt op een nutteloze, nietszeggende, skillshowende post van je dan schiet je gelijk in de verdediging. Controlefreak..

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 00:25 schreef oompaloompa het volgende:

[..]

Sure:

Kans dat het gehijacked is (ph): 0-100%
Kans dat het een technical failure is (pt): 0-100%
Kans dat het iets anders is (po): 0-100%
ph+pt+po = 100%

kans dat het in het water is gevallen onder ph: 0-100%
kans dat het in het water ligt onder pt: 0-100%
kans dat het in het water ligt onder po: 0-100%

dus
alles keer elkaar en gaafdoenerij
de kans dat het in het water ligt bereken ik als ergens tussen de 0 en 100%

Heb je ongeveer evenveel aan maar pretendeert geen zekerheid die er niet is.

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 00:27 schreef El_Matador het volgende:

[..]

En daar ga je de mist in; dat doe ik ook niet.

In de OP staan observaties en feiten ook gescheiden van de scenario's etc.

Natuurlijk zijn de ranges groot, maar je kan er wel over speculeren, dus zonder het als vaststaand feit te presenteren. Wijs me anders even aan waar ik dat deed.

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 00:30 schreef arj1o1 het volgende:

[..]

Zie hierboven ^^

(http://america.aljazeera.(...)gmalaysianplane.html)

Je gebruikt veel aannames, maar de zaken meenemen die al bekend zijn kan wel helpen.

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 00:22 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Ik geef duidelijk aan wat ik aanneem, doe nou niet zo moeilijk. Natuurlijk is het allemaal complexer en stel ik nergens dat het zo IS?

Juist in een tijd dat je geen enkel datapunt hebt zijn de vrijheden groot en de marges dus ruim. Maak je eigen "formule" dan.

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 00:33 schreef ATuin-hek het volgende:

[..]

Dat deed je ook pas toen iemand vroeg waar je de getallen op baseerde...

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 00:27 schreef El_Matador het volgende:

[..]

En daar ga je de mist in; dat doe ik ook niet.

In de OP staan observaties en feiten ook gescheiden van de scenario's etc.

Natuurlijk zijn de ranges groot, maar je kan er wel over speculeren, dus zonder het als vaststaand feit te presenteren. Wijs me anders even aan waar ik dat deed.

SPOILER

arj0 baas gefeliciteerd hoorde ik!

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 00:30 schreef milpek het volgende:
Ah het topic is in dit stadium gecrasht

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 00:36 schreef oompaloompa het volgende:

Anyway, om het wetenschappelijke gehalte maar iets op te krikken, sinds 1970 zijn er 26 hijacks geweest met 1 of meer slachtoffers, daarvan zijn er slechts 7 gecrashet (3 volgens jou) dus 50-50 lijkt me een vrij onwaarschijnlijke schatting.

quote:

Getallen op basis van: http://www.planecrashinfo.com/cause.htm en ik zal vast wel ergens verkeerd geteld hebben maar ik maakte de berekening ook niet

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 00:31 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Dank, goed stuk.

Dit:

“It’s a very short, simple equation that says you can start out with hypothesis about something — and it doesn’t matter how good the hypothesis is,” said Sharon Bertsch McGrayne, author of “The Theory That Would Not Die: How Bayes' Rule Cracked the Enigma Code, Hunted Down Russian Submarines, and Emerged Triumphant from Two Centuries of Controversy.”

That’s because the hypothesis can keep changing and improve, and still be used with the theorem, McGrayne told Al Jazeera.

“You are committed to modify that hypothesis every time a new piece of information arises,” McGrayne said.

is exact wat ik ook zeg. Misschien neemt oompa het van deze experts wel aan?

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 00:36 schreef oompaloompa het volgende:

[..]

Als gerenomeerd wetenschapper weet je heel goed dat point-estimates niet geschikt zijn om onzekerheid in schattingen te omvatten.

Anyway, om het wetenschappelijke gehalte maar iets op te krikken, sinds 1970 zijn er 26 hijacks geweest met 1 of meer slachtoffers, daarvan zijn er slechts 7 gecrashet (3 volgens jou) dus 50-50 lijkt me een vrij onwaarschijnlijke schatting.

Getallen op basis van: http://www.planecrashinfo.com/cause.htm en ik zal vast wel ergens verkeerd geteld hebben maar ik maakte de berekening ook niet

SPOILER

arj0 baas gefeliciteerd hoorde ik!

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 00:03 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Hoe groot zijn de kansen?

• Technisch defect - decompressie en op AP 4 uur doorvliegen
• Kaping - kan mislukken (neerstorten) of lukken (landen en verbergen)

Mij lijkt gezien de berichtgeving de kaping het meest logische, voornamelijk vanwege het vermoeden van 2 losse contactverbrekingen.

TD = 20% kans
KA = 80% kans

TD -> Op land crashen = 40% kans
TD -> in zee crashen = 60% kans

KA -> kaping lukt (KL) = 50%
KA -> kaping mislukt (KM) = 50%

KM -> stort op land = 40% kans
KM -> stort op zee = 60% kans

Kans dat het vliegtuig in zee ligt is 0,2 * 0,6 + 0,8 * 0,5 * 0,6 = 0,12 + 0.24 = 36%
Kans dat het vliegtuig veilig op het land staat is 0,8 * 0,5 = 40%
Kans dat het vliegtuig op land ligt is 0,2 * 0,4 + 0,8 * 0,5 * 0,4 = 0,08 + 0.16 = 24%

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 00:39 schreef ATuin-hek het volgende:

[..]

Je stelt het hier gewoon als iets absoluuts Zoals hierboven ook al werd geschreven, wijzen op de onzin van dit soort kul lijkt mij prima kwalificeren als nuttige bijdrage.

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 00:42 schreef Proximo het volgende:
Het toestel zal inmiddels wel omgekat zijn naar illuminati airlines

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 00:40 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Ik stel helemaal niets als iets absoluuts. zo interpreteer jij dat. Logisch, want jouw eendimensionale denkhouding (zie het maanlandingtopic) schrijft je dat voor, hekje.

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 00:45 schreef gijsman het volgende:

[..]

nee skull and bones airlines

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 00:46 schreef Proximo het volgende:

[..]

Cheney en bush dansen samen met de ayatollahs naakt een NWO dans eromheen momenteel, uit betrouwbare bron vernomen

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 00:40 schreef El_Matador het volgende:

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 00:46 schreef ATuin-hek het volgende:

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 00:46 schreef ATuin-hek het volgende:

[..]

Begin daar maar niet over, anders val je heel hard door de mand met je gebrek aan middelbare school natuurkunde kennis Dat ik nou niet bepaald de enige ben die het zo interpreteerde zou je toch aan het denken moeten zetten. We kunnen het ook omdraaien natuurlijk. Waar in die post geef je aan dat je alles (op land/water verhouding na) maar wat gokt?

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 00:49 schreef OEM het volgende:

[..]

[..]

Zijn jullie uit het 911-topic getrapt dat jullie hier gaan lopen bekvechten?

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 00:49 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Je bedoelt dat jij zonder kennis wat NASA-linkjes opduikelt en niet ingaat op mijn punten over de atmosfeer" op de Maan? -> ander topic.

Die land-water verhouding is versimpeld; uiteindelijk draait het erom wat de verhouding is na die 4 uur vliegen en dan is er meer zee dan land. Ook is de mogelijk preferente richting niet meegenomen.

Dat heb je met versimpelde berekeningetjes. Wil niet zeggen dat ze fout hoeven te zijn, en een verzameling van dit soort berekeningen met ranges geeft je een idee van de totale kansen.

Precies wat ik doe met het modelleren van bekkens op Aarde, heel wat complexer dan dit.

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 00:52 schreef ATuin-hek het volgende:

[..]

Dan had je het simpelweg op kunnen lossen door dat toen al te schrijven Zoals het er nu staat is het gewoon fout en misleidend.

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 00:55 schreef DaKKiE1984 het volgende:
Het wordt tijd voor een beetje 'nieuws' want dit gaat nergens meer naartoe geloof ik...

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 00:58 schreef El_Matador het volgende:

[..]

[ afbeelding ]

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 01:01 schreef OEM het volgende:
Hier, voor wat het waard is (bij gebrek aan beter): een incident op 10 maart met een Air India 777-300ER. Na 3 uur vliegen valt de transponder uit. Vliegtuig keert terug naar India.

Het flashy nieuwsbericht:
http://timesofindia.india(...)cleshow/31776979.cms

Het sobere nieuwsbericht:
http://www.avherald.com/h?article=4713ebe3&opt=6144

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 01:08 schreef DaKKiE1984 het volgende:
Ze gaan nu dus toch uit van die waarneming door de Chinese satelliet waar het vliegtuig richting Indische oceaan vloog. Maar waarvan ze eerst niet wisten of het dat vliegtuig was. Volgens mij zeggen ze wel dat het vliegtuig wat op de radar te zien was, een vliegtuig was zonder werkende transponder.

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 01:09 schreef DeParo het volgende:

[..]

Waar haal jij die Chinese satelliet plotseling vandaan?

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 01:10 schreef DaKKiE1984 het volgende:

[..]

Van CNN toch, of luister ik nou verkeerd

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 01:10 schreef DaKKiE1984 het volgende:

[..]

Van CNN toch, of luister ik nou verkeerd

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 01:06 schreef DaKKiE1984 het volgende:

[..]

Ja ok, lijkt me ook niet te linken aan deze situatie.

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 01:13 schreef DaKKiE1984 het volgende:
Volgens een piloot is de transponder met 100% zekerheid uitgezet, en niet uitgevallen.

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 01:14 schreef ATuin-hek het volgende:

[..]

Gebaseerd op wat?

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 01:14 schreef oompaloompa het volgende:
Is er al iets meer bekend over die abc-claim dat ze met 7(? meen ik me te herinneren) minuten verschil uitgezet waren?

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 01:14 schreef ATuin-hek het volgende:

[..]

Gebaseerd op wat?

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 01:15 schreef DaKKiE1984 het volgende:

[..]

Hij zei: de enige reden dat een piloot een transponder uit zou zetten, is vanwege rook in de cockpit en de angst voor een kortsluiting. Wat in dit geval absoluut niet het geval lijkt aangezien het vliegtuig dan direct omgekeerd zou zijn naar dichts bijzijnde vliegveld, en niet zomaar van koers veranderd.

quote:

De vermiste Boeing 777 van Malaysia Airlines heeft nog tot bijna vier uur nadat het van de radar verdween signalen uitgezonden naar een satelliet. Dat duidt er volgens een Amerikaanse functionaris op dat het toestel nog zeker honderden kilometers is doorgevlogen, zo zei hij gisteren tijdens een briefing.

Zes dagen na de verdwijning van het vliegtuig met 239 mensen aan boord, is er nog altijd niets van het toestel gevonden. De Maleisische autoriteiten hebben hun zoektocht inmiddels uitgebreid naar India en de Indische Oceaan, nu wordt aangenomen dat het toestel langer heeft doorgevlogen. Alle voorgaande mogelijke scenario's leverden tot op heden nog niks op.

De Amerikaanse functionaris, die anoniem wenste te blijven, zei dat de Boeing 777 nadat het van de radar verdween geen data meer aan de satelliet wist door te geven, maar wel langdurig een signaal uitzond om te probreren het contact te herstellen.

ABC meldt verder uit monde van twee Amerikaanse functionarissen dat de Verenigde Staten ervan uit gaan dat de twee communicatiesystemen in het vliegtuig afzonderlijk van elkaar werden uitgeschakeld. Volgens een bron wijst dit erop dat het toestel van Malaysia Airlines niet door een ongeval of explosie van de radar is verdwenen.

'Menselijke interventie'
Het systeem om gegevens te rapporteren werd om 01u07 's nachts (lokale tijd) afgezet en de zogenaamde transponder, die de locatie en de hoogte van het vliegtuig doorzendt, om 01u21. Dit kan erop wijzen dat het om een bewuste actie gaat. Het Amerikaanse onderzoeksteam 'is er dan ook van overtuigd dat er een menselijke interventie heeft plaatsgevonden om de communicatiesystemen uit te schakelen.'

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 01:15 schreef DaKKiE1984 het volgende:

[..]

Hij zei: de enige reden dat een piloot een transponder uit zou zetten, is vanwege rook in de cockpit en de angst voor een kortsluiting. Wat in dit geval absoluut niet het geval lijkt aangezien het vliegtuig dan direct omgekeerd zou zijn naar dichts bijzijnde vliegveld, en niet zomaar van koers veranderd.

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 01:22 schreef DaKKiE1984 het volgende:
14 minuten verschil tussen uitzetten verschillende transponders zeggen ze nu

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 01:24 schreef ATuin-hek het volgende:

[..]

Wie is 'ze'? Heb je een bron?

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 01:24 schreef ATuin-hek het volgende:

[..]

Wie is 'ze'? Heb je een bron?

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 01:25 schreef DaKKiE1984 het volgende:

[..]

Ik kijk gewoon CNN, op tv weet je wel

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 01:25 schreef Toto69 het volgende:
Dat continue ontkrachten van alles... Bah.

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 01:24 schreef ATuin-hek het volgende:

[..]

Wie is 'ze'? Heb je een bron?

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 01:26 schreef gijsman het volgende:

[..]

De bron is het AD en is makkelijk te lezen als je ad.nl in tikt dan zie je het bericht vanzelf verschijnen, een paar muisklikjes en je bent bij je bron.

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 01:26 schreef DeParo het volgende:

[..]

Om het vervolgens alsnog te bevestigen, of de mogelijkheid open te houden, zeer verwarrend inderdaad.

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 01:29 schreef gijsman het volgende:
wat boeit t welke bron je gebruikt... dat ding is ergens binnen 4 uur vliegen geland in Burma of op een ander afgelegen nauwelijks gebruikt vliegveld.

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 01:29 schreef Toto69 het volgende:

[..]

Ik heb ook moeite om het nog te volgen, daarom lees ik nu meer dan dat ik nog reageer. Want als je iets post is het de minuut daarna ontkracht

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 01:29 schreef gijsman het volgende:
wat boeit t welke bron je gebruikt... dat ding is ergens binnen 4 uur vliegen geland in Burma of op een ander afgelegen nauwelijks gebruikt vliegveld.

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 01:39 schreef DeParo het volgende:

[..]

Maar waarom?!

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 01:41 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Waardevolle lading
Waardevolle kennis
Waardevolle gijzelaars
Waardevol vliegtuig

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 01:41 schreef DeParo het volgende:
Maar gezien de vliegroute is het vliegtuig ook keurig buiten radarsystemen gebleven, hier en daar wat opgepikt maar ok, dit is voorbereid, en dat alles om het uiteindelijk ongezien te laten neerstorten, twijfelachtig.