NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Een signaal met een beperkt bereik, als het diep onder water ligt is het zeer lastig te lokaliseren, dat was bijvoorbeeld ook het geval met het Air France toestel, ze wisten wel ongeveer waar het was neergestort (enigszins althans), maar het duurde alsnog twee jaar om te vinden (en na 30 dagen was de batterij van het signaal al op).quote:Op donderdag 13 maart 2014 22:36 schreef Robuustheid het volgende:
Ik vraag mij af waarom er niet gezocht wordt naar de 'zwarte' doos? Die geeft toch een signaal af?
quote:Op donderdag 13 maart 2014 22:36 schreef Robuustheid het volgende:
Ik vraag mij af waarom er niet gezocht wordt naar de 'zwarte' doos? Die geeft toch een signaal af?
[..]
Zo'n ding zendt wel uit, maar je moet alsnog redelijk in de buurt zijn om ze op te vangen. Het is niet zo dat als een box een crash meemaakt in Vladivostok, je in Amsterdam dat signaal op pakt met gps en druk gegevens.quote:
Ik vraag mij af waarom er niet gezocht wordt naar de 'zwarte' doos? Die geeft toch een signaal af?
Zou wel handig zijn. Eerlijk is eerlijk.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Hoe goed zijn de grensradars van de landen in die regio?
Mocht het in india meevallen kan het toestel volgens die graph ook makkelijk in iran staan mocht het geland zijn.
Mocht het in india meevallen kan het toestel volgens die graph ook makkelijk in iran staan mocht het geland zijn.
Life is visceral, rather than intellectual. And the most visceral practitioners of life are those who characterise themselves as “intellectuals”
OP waardigquote:
http://www.washingtonpost(...)62f9996_graphic.html
Never argue with idiots. First they will lower you to their level then beat you with experience.
Dat dacht ik ook. Dossier MH370/08MAR14/9M-MRO wordt alleen duidelijker.quote:
Op
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Vanwege het toerisme zijn er redelijk veel vliegvelden in het zuiden van Thailand, dus ik mag hopen dat ze de boel daar een beetje in de gaten houdenquote:
Dus daarom vraag ik of dat stuk bij de grens afgedekt is met radar
Het kan ook kloppen met ooggetuigenverslagen waarbij werd gezegd dat een vliegtuig laag overkwam en richting Bachok vloog wat bijna precies bij de grens ligt.
En de grens lijkt mij sowieso wel een punt om met radar te coveren.
Who the fuck can sleep with all this shit going on?
Er zijn daar geen dieptes van 6000 meter. Dus waarom scannen ze het signaal niet?quote:
[..]
Een signaal met een beperkt bereik, als het diep onder water ligt is het zeer lastig te lokaliseren, dat was bijvoorbeeld ook het geval met het Air France toestel, ze wisten wel ongeveer waar het was neergestort (enigszins althans), maar het duurde alsnog twee jaar om te vinden (en na 30 dagen was de batterij van het signaal al op).
Omdat je het signaal op een afstand van 6 km al oppikt. De zee daar is geen 6000 meter diep.quote:Op donderdag 13 maart 2014 22:37 schreef opgebaarde het volgende:
[..]
Hoe kom je er bij dat men niet op zoek is?
Wat was het nut van de verdwijning dan?quote:
stel hij is niet gecrasht, dan verwacht ik dat ze hem nooit meer terug gaan vinden
Oud ijzer?
Of denk je aan aliens?
Who the fuck can sleep with all this shit going on?
dat is natuurlijk een optie al zit een vliegtuig vol met iets als glasvezel ofzo, metaal minder dacht ik, zit vast ook een hoop koper inquote:
[..]
Wat was het nut van de verdwijning dan?
Oud ijzer?
uiteraard...quote:Of denk je aan aliens?
beter gezegd: ze gaan hem nooit terugvinden in zijn originele staat, d.w.z.: of volledig omgebouwd naar een lokale airliner.. of volledig verbouwd tot terroristisch voertuiig
Wat een landquote:
Murrica
[..]
http://www.theguardian.co(...)1f0ce4b0b23261daf452
Die eerste optie lijkt mij wel een heel erg omslachtige manier om een nieuwe airline te beginnen of een noodleidende maatschappij van vliegtuigen te voorzienquote:
beter gezegd: ze gaan hem nooit terugvinden in zijn originele staat, d.w.z.: of volledig omgebouwd naar een lokale airliner.. of volledig verbouwd tot terroristisch voertuiig
Who the fuck can sleep with all this shit going on?
weinig ijzer in ieder geval, veels te zwaar. Veel alu, en idd aardig wat koper voor de stroom- en datadradenquote:
[..]
dat is natuurlijk een optie al zit een vliegtuig vol met iets als glasvezel ofzo, metaal minder dacht ik, zit vast ook een hoop koper in
[b]Op maandag 6 september 2010 00:28 schreef tong80 het volgende:[/b]
GVD Wat moet jij een trotse vader zijn :)
:P
GVD Wat moet jij een trotse vader zijn :)
:P
Nu pas weer op Fok, geen tijd 2 delen terug te lezen. Zijn er nog echte updates/nieuws of theorien????
http://mashable.com/2014/(...)ash-com-Tw-main-link
UPDATE: March 13, 2014 at 5:46 p.m. ET — The White House said the search for Flight 370 may expand to the Indian Ocean based on unspecified “new information” showing that the plane was still running four hours after it dropped from the radar, which is detailed in the story below.
UPDATE: March 13, 2014 at 5:46 p.m. ET — The White House said the search for Flight 370 may expand to the Indian Ocean based on unspecified “new information” showing that the plane was still running four hours after it dropped from the radar, which is detailed in the story below.
Dat klopt maar ik denk dat het bereik van een radar hier een beetje wordt overschat.quote:
[..]
Vanwege het toerisme zijn er redelijk veel vliegvelden in het zuiden van Thailand, dus ik mag hopen dat ze de boel daar een beetje in de gaten houden
En de grens lijkt mij sowieso wel een punt om met radar te coveren.
