PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je bij dezen alvast van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, heeft niet zoveel met dit soort lijstjes.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen.
Duvel, wil graag uit dit lijstje.
Anno1982, een beetje een raar wezen.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Monopoly, Machinist (in opleiding). Voor al uw veiligheidsvestjes en foto's op emplacementen. 
Crientj, Ginger, ex-servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Vraagt zich af hoe lang er nog dieseltractie bij ACTS is.Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de Beneluxtrein (Amsterdam - Roosendaal) en de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2012 zijn als volgt: Zondag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 8 april (eerste paasdag), maandag 9 april (tweede paasdag), maandag 30 april (Koninginnedag), zaterdag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 17 mei (Hemelvaartsdag), zondag 27 mei (eerste pinksterdag), maandag 28 mei (tweede pinksterdag), dinsdag 25 december (eerste kerstdag), woensdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (1) - ziggyziggyziggy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (2) - ziggyziggyziggy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Wat is een stop/door-schakeling en hoe werkt hij? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt VCVL? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt een alarmoproep? - ziggyziggyziggy
De cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tschechien) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
Dan nog een welgemeende waarschuwing voor ons aller treinenfotografen:
en i.p.v het kopen van een dagboek, kun je je onzin ook op deze wijze kwijt (niet te vaak s.v.p.)quote:Op zaterdag 17 september 2011 11:55 schreef D-Mon het volgende:
[..]
Goed, gisteravond wekker gezet om vannacht stoomtrein te gaan kieken..
Mijn plan was een serie foto's te maken bij de koopmans fabriek in leeuwarden, mooi dichtbij en rijdend, daarnaast redelijk veel licht van de fabriek.
Mijn vriendin werd echter voor mij wakker van de wekker en heeft deze uitgedrukt..
quote:Op zondag 20 mei 2012 11:09 schreef greavy het volgende:
Owja. Gister weer eens een dag gehad die ik zelf in het honderd heb lopen gooien
- 's Ochtends in Breda de omgeleide PON-trein op willen wachten. Ik wist wanneer die kwam, maar toen liep ik nog door de tunnel op mijn gemakje. En dan loop je de trap op, en zie je hem voorbij rijden
- UnitCargo Venlo ri Kijfhoek kwam langs, maar toen stonden wij bij de Subway (ik wist dat ie moest komen)
- Een andere trein met huifdoekwagens kwam ook langs (ik wist het...) maar toen liepen wij op ons gemak in de tunnel
- Later met de IC140 ri Amsterdam zouden wij er op Hilversum uit voor 2 treintjes met de RailPro wagens. Bleven we zitten in de trein, omdat wij dat even vergeten waren
Zo, dat was mijn dagje gister wel
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Op Voorbeterov.nl staat deze foto:
Na commentaar van hun:
Ook echt een extra blaadje er op plakken met de verkortingen
En dus niet de vertrekstaat aanpassen. In Groningen was afgelopen zaterdagavond het ook al erg...
Hangt er een geel blaadje overheen dat er werkzaamheden zijn, en treinen op andere tijden en sporen vertrekken. Met een wit A4 ernaast, met zwarte stift de tijden+sporen op geschreven
Na commentaar van hun:
Ook echt een extra blaadje er op plakken met de verkortingen
En dus niet de vertrekstaat aanpassen. In Groningen was afgelopen zaterdagavond het ook al erg...
Hangt er een geel blaadje overheen dat er werkzaamheden zijn, en treinen op andere tijden en sporen vertrekken. Met een wit A4 ernaast, met zwarte stift de tijden+sporen op geschreven
Gast, echt. LEKKER BOEIEND.quote:
Op Voorbeterov.nl staat deze foto:
[ afbeelding ]
Na commentaar van hun:
[ afbeelding ]
Ook echt een extra blaadje er op plakken met de verkortingen
En dus niet de vertrekstaat aanpassen. In Groningen was afgelopen zaterdagavond het ook al erg...
Hangt er een geel blaadje overheen dat er werkzaamheden zijn, en treinen op andere tijden en sporen vertrekken. Met een wit A4 ernaast, met zwarte stift de tijden+sporen op geschreven
Er zijn dat weekend ongeveer 1000 reizigers voor wie die melding van belang is. 995 rijden dat traject al sinds het paleoproterozoīcum dagelijks op en neer dus die WETEN wat er met Amf en Ut bedoeld wordt, en VIJF mensne zoeken eventueel een servicemedewerker op.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
waarom zou je de vertrekstaat aanpassen als het briefje duidelijk is?quote:
Op Voorbeterov.nl staat deze foto:
[ afbeelding ]
Na commentaar van hun:
[ afbeelding ]
Ook echt een extra blaadje er op plakken met de verkortingen
En dus niet de vertrekstaat aanpassen. In Groningen was afgelopen zaterdagavond het ook al erg...
Hangt er een geel blaadje overheen dat er werkzaamheden zijn, en treinen op andere tijden en sporen vertrekken. Met een wit A4 ernaast, met zwarte stift de tijden+sporen op geschreven
Altijd onderweg naar het avontuur
Berlin Wedding, Donderdag 26 juli 2012
De Euronight tussen Malmö en Berlijn is sinds 2012 in zijn geheel veranderd. Voorheen verzorgde Scandlines de tractie en waren de slaap/ligrijtuigen van de Zweedse spoorwegen (SJ). Sinds mei 2012 wordt een zwarte Taurus van MRCE gehuurd door de OLA (Ostseeland Verkehr) en zijn worden de reizigers in voormalige DSB rijtuigen vervoerd. De trein rijdt tevens nog maar 3 slagen per week in het hoogseizoen, in tegenstelling tot de dagelijkse vertrek en aankomst tot vorig jaar. De trein arriveert al rond 6:00 in Berlin Hauptbahnhof en nadat de lok is omgelopen vertrekt de trein naar het opstelterrein bij Berlin Lichtenberg. Met aan kop de 182 536 passeert de uit 6 rijtuigen bestaande ex Euronight 301 hier bij de Fennbrücke nabij Wedding. Let op het rijtuig achter de lok, deze is van hetzelfde type als de rijtuigen die de SJ vorig jaar nog inzette, maar dan in de Veolia kleurstelling. Ook het logo is afwijkend ten opzichte van de andere rijtuigen! De zwarte krachtpatser rijdt de trein overigens niet naar de eindbestemming, er ligt namelijk een flinke plas water tussen Duitsland en Zweden. De trein gaat mee op de boot van Scandlines, tussen Sassnitz en Trelleborg.
Berlin Hauptbahnhof, dinsdag 31 juli 2012
Op dinsdagavond 31 juli 2012 vertrok net als op donderdag- en zaterdagavond de zeer goed bezette Euronight 301 van Berlin Hauptbahnhof naar Malmö Central. De trein werd tot en met 2011 nog door de GVG gereden met lok van Scandlines en rijtuigen van de SJ. Sinds 2012 is de vaste trekkracht voor deze trein de van MRCE gehuurde 182 536 alias ES 64 U2-036, die de vijf ex DSB-rijtuigen tot aan de haven van Sassnitz zal rijden. Vooral voor Interrailers is het een populiare trein, getuige de vele jongeren die met deze trein meereizen.
De Euronight tussen Malmö en Berlijn is sinds 2012 in zijn geheel veranderd. Voorheen verzorgde Scandlines de tractie en waren de slaap/ligrijtuigen van de Zweedse spoorwegen (SJ). Sinds mei 2012 wordt een zwarte Taurus van MRCE gehuurd door de OLA (Ostseeland Verkehr) en zijn worden de reizigers in voormalige DSB rijtuigen vervoerd. De trein rijdt tevens nog maar 3 slagen per week in het hoogseizoen, in tegenstelling tot de dagelijkse vertrek en aankomst tot vorig jaar. De trein arriveert al rond 6:00 in Berlin Hauptbahnhof en nadat de lok is omgelopen vertrekt de trein naar het opstelterrein bij Berlin Lichtenberg. Met aan kop de 182 536 passeert de uit 6 rijtuigen bestaande ex Euronight 301 hier bij de Fennbrücke nabij Wedding. Let op het rijtuig achter de lok, deze is van hetzelfde type als de rijtuigen die de SJ vorig jaar nog inzette, maar dan in de Veolia kleurstelling. Ook het logo is afwijkend ten opzichte van de andere rijtuigen! De zwarte krachtpatser rijdt de trein overigens niet naar de eindbestemming, er ligt namelijk een flinke plas water tussen Duitsland en Zweden. De trein gaat mee op de boot van Scandlines, tussen Sassnitz en Trelleborg.
Berlin Hauptbahnhof, dinsdag 31 juli 2012
Op dinsdagavond 31 juli 2012 vertrok net als op donderdag- en zaterdagavond de zeer goed bezette Euronight 301 van Berlin Hauptbahnhof naar Malmö Central. De trein werd tot en met 2011 nog door de GVG gereden met lok van Scandlines en rijtuigen van de SJ. Sinds 2012 is de vaste trekkracht voor deze trein de van MRCE gehuurde 182 536 alias ES 64 U2-036, die de vijf ex DSB-rijtuigen tot aan de haven van Sassnitz zal rijden. Vooral voor Interrailers is het een populiare trein, getuige de vele jongeren die met deze trein meereizen.
Jow mensen!
Mijn vader en ik gaan over 2 weken een paar dagen naar Keulen toe
Nou waren we alles al aan het uitzoeken, maar als we treinkaarten willen bestellen bij NS hispeed, kunnen we onze leeftijden niet beide selcteren, we kunnen wel een volwassene en een Senior of kind, maar geen jongere erbij doen (ik ben 18 en mn vader is 53)
Hoe lossen we dit op?
alvast bedankt
Mijn vader en ik gaan over 2 weken een paar dagen naar Keulen toe
Nou waren we alles al aan het uitzoeken, maar als we treinkaarten willen bestellen bij NS hispeed, kunnen we onze leeftijden niet beide selcteren, we kunnen wel een volwassene en een Senior of kind, maar geen jongere erbij doen (ik ben 18 en mn vader is 53)
Hoe lossen we dit op?
alvast bedankt
Ik moet zeggen, de recreatiemogelijkheden in de trein zijn de laatste tijd flink uitgebreid! Ze mogen van mij zo doorgaan!
WebHawkjuh WebHawkjuh WebHawkjuh WebHawkjuh WebHawkjuh WebHawkjuh
Wet van Behoud van Maximale Ellende.quote:
als we treinkaarten willen bestellen bij NS hispeed,
Only movequote:
Maar je MAG gewoon de verkeerde keuze maken he, zo vrij is dit land
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zeg eh, ik krijg in een mailtje van Starbucks (geen sollicitatie zeg ik er maar even bij) dit: "Het daadwerkelijke gesprek zal plaatsvinden in Starbucks HGBIV." Dat laatste klinkt als een term die van NS is en vast een belangrijk gebouw van hun is. Wat Starbucks zich even toeeigend. Wie weet wat het precies is?
WebHawkjuh WebHawkjuh WebHawkjuh WebHawkjuh WebHawkjuh WebHawkjuh
HGB-IV is het hoofdkantoor van NS in Utrecht. Het is al een paar maanden terug omgedoopt in 'Hoofdkantoor' omdat de andere HGB's niet meer van NS zijn, maar van ProRail.
ProRail gebruikt de namen HGB ook niet meer, maar heeft het over o.a. Tulpenburgh (HGB-II) en Inktpot (HGB-III).
ProRail gebruikt de namen HGB ook niet meer, maar heeft het over o.a. Tulpenburgh (HGB-II) en Inktpot (HGB-III).
HoofdGeBouw 4 is dat grote hoge zilveren ding vlak ten zuiden van Busstation Zuid. Good luckquote:
Zeg eh, ik krijg in een mailtje van Starbucks (geen sollicitatie zeg ik er maar even bij) dit: "Het daadwerkelijke gesprek zal plaatsvinden in Starbucks HGBIV." Dat laatste klinkt als een term die van NS is en vast een belangrijk gebouw van hun is. Wat Starbucks zich even toeeigend. Wie weet wat het precies is?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
HGB 1 staat er ook nog trouwens, aan de overkant van het Moreelsepark.quote:
HGB-IV is het hoofdkantoor van NS in Utrecht. Het is al een paar maanden terug omgedoopt in 'Hoofdkantoor' omdat de andere HGB's niet meer van NS zijn, maar van ProRail.
ProRail gebruikt de namen HGB ook niet meer, maar heeft het over o.a. Tulpenburgh (HGB-II) en Inktpot (HGB-III).
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Klopt, daar zit deels ProRail en deels DB Schenker in. Formeel is het gebouw volgens mij eigendom van DB Schenker. Hoe het ding nu heet weet ik niet. Het is overigens een monument.
Toch vonden we het prettig om ook eens wat positiefs over NS te kunnen melden in plaats van alleen maar te klagen (wat ons nogal eens wordt verweten).quote:
Op Voor de volledigheid het hele verhaal hier: http://www.voorbeterov.nl/120729.php
Wie had dat gedacht, dat ooit nog eens een paar prutsfoto's van mijn hand op PTA terecht zouden komen, trouwens.
Wel in je nopjes zijn als "Amf" uitgeschreven wordt, maar of iemand echt kan raden wanneer "aug" is, daar gaat iemand anders dan blijkbaar weer over? 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op vrijdag 3 augustus 2012 23:58 schreef Dr_Flash het volgende:
Wel in je nopjes zijn als "Amf" uitgeschreven wordt, maar of iemand echt kan raden wanneer "aug" is, daar gaat iemand anders dan blijkbaar weer over?
Hoe kom je erbij dat een doorsnee forens die afkortingen zou moeten weten? Het is niet alsof je er normaal gesproken (en sites Somda reken ik daar niet onder) ooit mee te maken krijgt.quote:
Wel in je nopjes zijn als "Amf" uitgeschreven wordt, maar of iemand echt kan raden wanneer "aug" is, daar gaat iemand anders dan blijkbaar weer over?
Goed dus dat NS het heeft aangepast.
[ Bericht 8% gewijzigd door #ANONIEM op 04-08-2012 00:00:24 ]
Ik bedoelde het net iets serieuzer dan je het opvat hoorquote:
Niet heel veel, maar toch wel een beetje
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, dat Indien mogelijk is nogal een brede muur natuurlijk. Zou ik ook achter kruipenquote:Op zaterdag 4 augustus 2012 00:01 schreef DriekOplopers het volgende:
Ow ja, Fles, vind je ook nog wat van het beleid, indien mogelijk ook eens wat aardigs te zeggen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
