PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je bij dezen alvast van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, heeft niet zoveel met dit soort lijstjes.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en ontvangt graag PM's over Fyra naar Breda.
Duvel, houdt van hobby's en bier.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Socios, treinen dienen te allen tijde conform de dienstregeling te rijden.Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de Beneluxtrein (Amsterdam - Roosendaal) en de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Tussen Amsterdam en Rotterdam wordt nog met een snelheid van 160km/h gereden, vlak na Rotterdam gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2011 zijn als volgt: Zaterdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 24 april (eerste paasdag), maandag 25 april (tweede paasdag), zaterdag 30 april (Koninginnedag), donderdag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 2 juni (Hemelvaartsdag), zondag 12 juni (eerste pinksterdag), maandag 13 juni (tweede pinksterdag), zondag 25 december (eerste kerstdag), maandag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van IB-Groep. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> NS Dienstregeling 2011
Met ingang van Dienstregeling 2011 verschijnt het spoorboekje helaas niet meer op papier. NS biedt nu slechts losse pagina's aan als PDF. Deze zijn voor forummer greavy verzameld en hier te downloaden.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehornde detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Uithuizen - Socios
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen Haven - Socios
Harlingen (- Haven) - Greavy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (1) - ziggyziggyziggy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (2) - ziggyziggyziggy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Wat is een stop/door-schakeling en hoe werkt hij? - ziggyziggyziggy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
De meeste bewerkingen die je nodig gaat hebben zullen toch beperkt blijven tot croppen, rotaten, en wat met de kleurbalans spelen.quote:Op maandag 8 augustus 2011 08:06 schreef greavy het volgende:
[..]
Ja, dat weet ik. Achteraf bewerken doe ik eigenlijk zelden, misschien mij daar toch maar wat meer in verdiepen
Ik gebruik al een tijdje Adobe Photoshop Lightroom 3 als tool om foto's te importeren, te organiseren, te bewerken en te exporteren. Dat werkt echt geweldig eenvoudig, en LR kan zelfs uploaden naar Flickr
Ik doe wel regelmatig croppen, in de zin van een stukje wegsnijden omdat er net een hoekje van een portaal op staat. Als ik meer ga bewerken, zou ik alleen de horizon gaan rechttrekken.
Ik gebruik zelf de Flickr Uploader om het online te zetten. Watermerk zet ik erin met FastStone Photo Resizer (ik laat hem niet resizen)
Ik zal binnenkort wel eens wat proberen
Ik gebruik zelf de Flickr Uploader om het online te zetten. Watermerk zet ik erin met FastStone Photo Resizer (ik laat hem niet resizen)
Ik zal binnenkort wel eens wat proberen
Ik kan je Lightroom aanradenquote:
Ik zal binnenkort wel eens wat proberen
Onder meer vanwege de Crop and Rotate-feature die erg handig kan zijn. Daarnaast kan ik je nog aanraden om wat met de witbalans en de kleuren te spelen, vaak maakt dat foto's naar mijn mening nog net iets mooier.
Ik schiet mijn foto's in RAW (of, ok, soms met m'n telefoon
) op de hoogste resolutie die mijn camera heeft (18 MP geloof ik). Levert RAW-bestanden op van 25 MB, maar dat boeit niet 
Nog beter zet je je camera recht op je statief voor je een foto maakt. Roteren is een pokkewerk omdat je daarna altijd moet croppen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik moet ook nog steeds ff uitzoeken hoe dat met RAW werkt 
Doe vooral met JPEG in hoogste resolutie. En ik heb hier Adobe Photoshop CS5 liggen.. Aangezien het vandaag brak weer word, ga ik wel ff wat klooien
@duvel, met statief werken ben ik zelf geen fan van. Maar is idd. ook een optie
Doe vooral met JPEG in hoogste resolutie. En ik heb hier Adobe Photoshop CS5 liggen.. Aangezien het vandaag brak weer word, ga ik wel ff wat klooien @duvel, met statief werken ben ik zelf geen fan van. Maar is idd. ook een optie
Een statief is handig als je op een vaste plek staat en blijft staan, je kunt dan zelfs een stoeltje erbij pakken en een afstandsbediening gebruiken om je foto te maken. Verder eens met Duvel: hoe rechter je foto aan het begin is, hoe minder je hoeft te croppen
RAW kun je het best vergelijken met een negatief. Het zijn gigantische bestanden (mijn 550D spuugt JPEGs uit van 4,5 MB, en RAWs van 25 MB) maar ze bieden veel meer mogelijkheden voor nabewerking zonder kwaliteitsverlies.quote:
Ik moet ook nog steeds ff uitzoeken hoe dat met RAW werkt
Ik weet inderdaad dat RAW met nabewerking veel beter is. Mijn camera spuugt ook JPEG van 4-5 MB in hoogste resolutie, RAW in 25MB. Ik heb de Canon 1000D
Een statief, ik sta nooit op dezelfde plek. Op Dordrecht Zuid sta ik op 2 plekken. Afhankelijk van welke kant de goederentrein komt. Dan is die niet het handigst. De ondergrond op beide plekken is ook anders, dus zomaar statief verplaatsen is ook niet handig. Dan moet je de poten steeds weer anders zetten
Een statief, ik sta nooit op dezelfde plek. Op Dordrecht Zuid sta ik op 2 plekken. Afhankelijk van welke kant de goederentrein komt. Dan is die niet het handigst. De ondergrond op beide plekken is ook anders, dus zomaar statief verplaatsen is ook niet handig. Dan moet je de poten steeds weer anders zetten
Heeft een 1000D niet van die uitlijnstrepen in de zoeker? Dan kun je iig wat sneller zien of je 'm recht houdt.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
550D hierquote:
Ik weet inderdaad dat RAW met nabewerking veel beter is. Mijn camera spuugt ook JPEG van 4-5 MB in hoogste resolutie, RAW in 25MB. Ik heb de Canon 1000D
Dan begrijp ik dat een statief niet de ideale oplossing is. Maar misschien kun je wat minder vaak van plek wisselen waardoor een statief wel een optie wordt? Dan hoef je het alleen nog maar te verstellen wanneer je van plek wisselt.quote:Een statief, ik sta nooit op dezelfde plek. Op Dordrecht Zuid sta ik op 2 plekken. Afhankelijk van welke kant de goederentrein komt. Dan is die niet het handigst. De ondergrond op beide plekken is ook anders, dus zomaar statief verplaatsen is ook niet handig. Dan moet je de poten steeds weer anders zetten
Ik heb een tijdje terug langs een snelweg 's nachts was foto's gemaakt met lange sluitertijd (lichtstrepen vind ik erg mooi) en dat moet wel met een statief omdat je anders alleen maar onzinnig gewiebel op je foto krijgt. Een camera gemonteerd op een statief kun je natuurlijk ook gewoon ronddraaien he.
Minder wisselen vajn plek is geen optie. Als ik op één plek blijf staan, kan ik maar uit één richting de treinen fotograferen, want anders staat er een hek voor.
Klopt, ik probeer het zelf ook zoveel mogelijk daarmee te doenquote:Op maandag 8 augustus 2011 08:53 schreef Duvel het volgende:
Heeft een 1000D niet van die uitlijnstrepen in de zoeker? Dan kun je iig wat sneller zien of je 'm recht houdt.
Op al je foto's staan bovenleidingpalen. Bij Dordt staan ze best recht, maak er gebruik van.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
In Photoshop zit een mooie meet-tool, als je een lijn trekt langs een paal, staat bij roteren direct het aantal graden ingevuld waarmee je 'm loodrecht krijgt.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
'k Had 'm rechtgetrokken over de verticale balk rechts, want nu staat-ie scheef 
Verder vind ik als hobby-fotograaf RAW + Lightroom echt een heerlijke combinatie hoor. En niet in de laatste plaats vanwege de meet-tool die Duvel beschrijft (ja die zit ook in LR).
(rechtgetrokken over de voorkant van de loc)
Verder vind ik als hobby-fotograaf RAW + Lightroom echt een heerlijke combinatie hoor. En niet in de laatste plaats vanwege de meet-tool die Duvel beschrijft (ja die zit ook in LR).
(rechtgetrokken over de voorkant van de loc)
Ik had 'm horizontaal recht getrokken. Wat is beter, verticaal of horizontaal?
Btw, Fok! heb een leuk tooltje voor Flickr foto's, die ik altijd gebruik:
Die link is wanneer je de foto bekijkt.
Btw, Fok! heb een leuk tooltje voor Flickr foto's, die ik altijd gebruik:
| 1 | [flickr]link van de pagina[/flickr] |
Hij is nog steeds knetterscheef?quote:
Klopt. Daar heb ik het mee gedaan. En vervolgens nog croppen
[ afbeelding ]
Of doe ik hier iets fout?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
In jouw geval verticaal, aangezien je niet recht van voren of van de zijkant fotografeert. Vanwege het schuine perspectief is het heel onnatuurlijk (dus scheef) om de rails of horizontale balken recht te trekken.quote:
Ik had 'm horizontaal recht getrokken. Wat is beter, verticaal of horizontaal?
*Wrijft eens in z'n ogen* Ben ik nou in PTA of in FOT beland? 
Psst, die resolutie heeft geen enkele zin als je in RAW schiet, de data die uit je sensor komt gaat rechtsreeks je sd-kaartje op. Beperking van de resolutie tot een lagere waarde zit puur in de jpeg conversie, het is niet dat je sensor zich anders gedraagt
* Scarlet_Dragonfly zet toch even een FOT-pet opquote:
Ik schiet mijn foto's in RAW (of, ok, soms met m'n telefoon
Psst, die resolutie heeft geen enkele zin als je in RAW schiet, de data die uit je sensor komt gaat rechtsreeks je sd-kaartje op. Beperking van de resolutie tot een lagere waarde zit puur in de jpeg conversie, het is niet dat je sensor zich anders gedraagt
greavy: verticaal rechtgetrokken is het mooiste
Fotografie is een deel van de hobbyquote:
*Wrijft eens in z'n ogen* Ben ik nou in PTA of in FOT beland?
Daar heb je natuurlijk helemaal gelijk in.quote:[me=Scarlet_Dragonfly] zet toch even een FOT-pet op
[/me]
Psst, die resolutie heeft geen enkele zin als je in RAW schiet, de data die uit je sensor komt gaat rechtsreeks je sd-kaartje op. Beperking van de resolutie tot een lagere waarde zit puur in de jpeg conversie, het is niet dat je sensor zich anders gedraagt
Sneue opmerking.quote:
Kijk maar uit hoor, dadelijk ziet anne het
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zo te zien aan je foto's ga je al flink vooruit en je leert op zich wel het een en ander. Over een tijdje schat ik zo in dat je alleen nog 'goed voor de zon' klikt en dan heb je bijv op Dordt Zuid per tijdsblok nog maar 1 richting om te fotograferen. Je wordt na een tijd een stuk selectiever in wat je nog op de foto zet omdat je een boel toch al tig keer hebt en het weinig meerwaarde meer is, maar dat komt vanzelf, let maar opquote:
Een statief, ik sta nooit op dezelfde plek. Op Dordrecht Zuid sta ik op 2 plekken. Afhankelijk van welke kant de goederentrein komt. Dan is die niet het handigst. De ondergrond op beide plekken is ook anders, dus zomaar statief verplaatsen is ook niet handig. Dan moet je de poten steeds weer anders zetten
Je kan het besten rechttrekken op iets verticaals wat het meest in het midden van je foto staat, daar heb je namelijk het minst last van vertekening door het perspectief. En dus niet op de horizontale balk van een portaal, want die staat nooit loodrecht op de camera (tenzij je suïcidaal bent en op het spoor bent gaan staan). En zet in LR ook even de lenscorrectie aan, dan trekt de boel aan de rand van je foto's niet meer zo krom.
Klopt. Ik vind zelf de foto's ook vooruit gaan. En ik ben al een stuk selectiever als destijds geworden. En inderdaad, als je écht goed wilt zitten voor de zon, heb je op Dordt Zuid ook maar één richting. Vooral als de zon schijnt. Bij bewolking is de andere richting beter te doen.quote:
[..]
Zo te zien aan je foto's ga je al flink vooruit en je leert op zich wel het een en ander. Over een tijdje schat ik zo in dat je alleen nog 'goed voor de zon' klikt en dan heb je bijv op Dordt Zuid per tijdsblok nog maar 1 richting om te fotograferen. Je wordt na een tijd een stuk selectiever in wat je nog op de foto zet omdat je een boel toch al tig keer hebt en het weinig meerwaarde meer is, maar dat komt vanzelf, let maar op
quote:Ha [knip],
Dank voor je aanmelding.
We ontvangen je graag op het hoofdkantoor van NS op maandag 15 augustus om 17.00 uur.
Laan van Puntenburg 100, Utrecht. ( 300 meter vanaf de traverse bij het station/Hoog Catharijne )
http://maps.google.nl/map(...)nburg+100%2C+utrecht
Meld je bij binnenkomst na de draaideur svp aan bij de receptie.
Doel van de bijeenkomst.
We willen met een groep studenten praten over hun ervaring met de OV-chipkaart met weekend- of weekreisproduct.
Specifiek willen we ingaan op de mogelijkheid van reizen zonder papieren vervoersbewijs / reizen met je OV-chipkaart.
Wij zorgen voor pizzapunten en Cola en uiteraard ontvang je aan het einde een vergoeding van ¤50,-.
De bijeenkomst duurt tot 19.00 uur
Veel groeten,
Joost Juffermans
NS Zakelijk
Mobiliteit en Maatschappij
Inderdaad goeie deal
Zijn 10 van de aanmelders uitgenodigd
Ik denk dat ik er dan gelijk een dagje toeren van maak.
Zijn 10 van de aanmelders uitgenodigd
Ik denk dat ik er dan gelijk een dagje toeren van maak.
'k Had ook wel willen gaan, maar van zo'n vergoeding blijft weinig over als je zelf een kaartje van ¤20,- mag kopen..
Blijft er nog genoeg over hoor. Ik reis dan met 'n Hema-dagkaart. Gelijk maar ff overdag richting Helmond ofzo.quote:
'k Had ook wel willen gaan, maar van zo'n vergoeding blijft weinig over als je zelf een kaartje van ¤20,- mag kopen..
Na blokker, hema en kruitvat heeft nu ook Albert Heijn NS dagkaarten in de aanbieding. Staat in de bonusfolder van deze week. De dagkaarten zijn geldig tot 30 oktober. Voor meer info zie ah.nl/ns
Wat hangt er nu dan? Schermen?quote:
Ze hebben de oude CTA's op Utrecht (spoor 1 t/m 4 & 5/7) vernieuwd
Jap.quote:
[..]
Wat hangt er nu dan? Schermen?
Weet iemand of er in de buurt van station nieuweschans ergens 8 strippenkaarten te koop zijn?
Ik kwam vandaag met een Meckleburg volpommern en niedersaschen ticket uit Szczecin, en zou naar België moeten geraken met maximum 15¤, dus ik dacht met een landelijke dagkaart bus te reizen, die ook op de trein geldig is tussen Nieuweschans en Groningen, en daarna met wat snelbusjes doorreizen naar België.
Of weten jullie soms een nog goedkopere manier om naar Roosendaal te gaan waarbij ik voor 9 uur kan vertrekken met de trein? (goedkoopste lijkt me met een OV chipkaart niet uitchecken, wat maar 20¤ kost in 1e klasse, maar dat is dus te duur)
Ik kwam vandaag met een Meckleburg volpommern en niedersaschen ticket uit Szczecin, en zou naar België moeten geraken met maximum 15¤, dus ik dacht met een landelijke dagkaart bus te reizen, die ook op de trein geldig is tussen Nieuweschans en Groningen, en daarna met wat snelbusjes doorreizen naar België.
Of weten jullie soms een nog goedkopere manier om naar Roosendaal te gaan waarbij ik voor 9 uur kan vertrekken met de trein? (goedkoopste lijkt me met een OV chipkaart niet uitchecken, wat maar 20¤ kost in 1e klasse, maar dat is dus te duur)
Zodra maar afblijven van het bord in de centrale halquote:
Ze hebben de oude CTA's op Utrecht (spoor 1 t/m 4 & 5/7) vernieuwd
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Heb maar geen illusies hoorquote:Op maandag 8 augustus 2011 19:16 schreef ZwartmetSuiker het volgende:
[..]
Zodra maar afblijven van het bord in de centrale hal
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Inderdaad. Dat nieuwe bord in Den Haag is ook echt onleesbaar.quote:
[..]
Zodra maar afblijven van het bord in de centrale hal
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
wat nouquote:
[..]
Nietes mên, ik kwam er net nog langs
Ik heb t vanmiddag zelf ook gezien.
quote:
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
ja, de meesten zijn hier liefhebbers. En ik meende dat de nieuwe railpocket een Casio zou worden, maar welke zou ik niet weten.quote:
De laatste. En ik vroeg het me hardop af eigenlijk, ik weet het niet zeker.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ah bedankt allemaal.
Volgens mij ben ik in de maling genomen wat betreft die railpocket, iemand maakt me wijs dat we hier ook mee gaan bellen. Naar het merk heb ik niet eens gekeken eerlijk gezegd.
Volgens mij ben ik in de maling genomen wat betreft die railpocket, iemand maakt me wijs dat we hier ook mee gaan bellen. Naar het merk heb ik niet eens gekeken eerlijk gezegd.
Het zal misschien kunnen, maar het is uiteraard niet de bedoeling en je moet niet alle verhalen geloven hequote:
Ah bedankt allemaal.
Volgens mij ben ik in de maling genomen wat betreft die railpocket, iemand maakt me wijs dat we hier ook mee gaan bellen. Naar het merk heb ik niet eens gekeken eerlijk gezegd.
Altijd onderweg naar het avontuur
@ Peterselieman,
Nee daarom heb ik verder maar niets meer gevraagd maar het werd zo overtuigend gebracht dat ik het mij nu, weken later nog steeds puzzelt Ik merk het wel.
Beetje oude koek trouwens maar in NRC next van 12 april j.l. stond een foto van mat '64 dat op een dieplegger over de weg werd afgevoerd. Hele mooie foto vond ik dat.
Nee daarom heb ik verder maar niets meer gevraagd maar het werd zo overtuigend gebracht dat ik het mij nu, weken later nog steeds puzzelt
Ik merk het wel.Beetje oude koek trouwens maar in NRC next van 12 april j.l. stond een foto van mat '64 dat op een dieplegger over de weg werd afgevoerd. Hele mooie foto vond ik dat.
Dat had je nou niet moeten zeggenquote:
De laatste. En ik vroeg het me hardop af eigenlijk, ik weet het niet zeker.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat maakt je gedeformeerd dan?quote:
De laatste. En ik vroeg het me hardop af eigenlijk, ik weet het niet zeker.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Op mijn vrije avond op bepaalde tijden naar de klok kijken en denken: o de "[insert treinnummer hier] vertrekt nu" bv en dan erna denken: wacht ik ben thuis ik heb vrij. Of stukjes dienst ruilen met collega's om met mijn telefooncamera achter een bijzondere trein aan te rennen, waarbij ik soms zelfs vragende reizigers over het hoofd zie omdat ik wil kijken en foto's wil maken.quote:
Op
Ach, mijn vader werkt bij prorail en doet ook niets anders dan vele malen per uur teletekst pagina 751 bekijken
Dat laatste moet dan wel een grappig gezicht zijn
Dat laatste moet dan wel een grappig gezicht zijn
Ja sorry hoorquote:Op maandag 8 augustus 2011 21:04 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat had je nou niet moeten zeggen
maar hebben jullie die mooie foto van mat'64 gezien in nrc next? Dat vind ik veel interessanter ;p
Kijk, en daar gaat het natuurlijk fout.quote:
[..]
om met mijn telefooncamera achter een bijzondere trein aan te rennen, waarbij ik soms zelfs vragende reizigers over het hoofd zie omdat ik wil kijken en foto's wil maken.
Neuh, maar er zijn genoeg foto's verschenen van het Mat dat naar de slopershamer ging.quote:
[..]
Ja sorry hoor
Altijd onderweg naar het avontuur
dan ben je nog erger dan de meeste hobbyistenquote:
[..]
Op mijn vrije avond op bepaalde tijden naar de klok kijken en denken: o de "[insert treinnummer hier] vertrekt nu" bv en dan erna denken: wacht ik ben thuis ik heb vrij. Of stukjes dienst ruilen met collega's om met mijn telefooncamera achter een bijzondere trein aan te rennen, waarbij ik soms zelfs vragende reizigers over het hoofd zie omdat ik wil kijken en foto's wil maken.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat heb ik mezelf maar afgeleerd, voor ik naar de psych kan wegens dwangneurose.quote:
[..]
Op mijn vrije avond op bepaalde tijden naar de klok kijken en denken: o de "[insert treinnummer hier] vertrekt nu" bv en dan erna denken: wacht ik ben thuis ik heb vrij. Of stukjes dienst ruilen met collega's om met mijn telefooncamera achter een bijzondere trein aan te rennen, waarbij ik soms zelfs vragende reizigers over het hoofd zie omdat ik wil kijken en foto's wil maken.
En mijn collega's breien dat laatste gelukkig wel recht voor me maarja.. netjes is het achteraf niet.
Vast niet zo mooi als die van Sake Elzinga, die vond ik zo mooi dat ik hem heb nabesteld. Deed surrealistisch aan.quote:
[..]
Neuh, maar er zijn genoeg foto's verschenen van het Mat dat naar de slopershamer ging.
Ja klopt, maar als ik mijn camera meeneem ben ik bang dat ik geen tijd meer heb om te werkenquote:
[..]
Kijk, en daar gaat het natuurlijk fout.
quote:Op maandag 8 augustus 2011 21:31 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
dan ben je nog erger dan de meeste hobbyisten
Ach ik heb mij ook wel vermaakt toen ik boven Utrecht Centraal werkte.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Ik ook, toen ik in Den Bosch bij een klant zat met uitzicht op het spoor. Mooiste quote die ik daar hoorde van 2 dames die daar werkten: "Wat een leuke trein komt daar voorbij, met al die vrolijke kleurtjes!" toen een omgeleide Benelux langs kwam.quote:
Ach ik heb mij ook wel vermaakt toen ik boven Utrecht Centraal werkte.
Meest opvallende vanaf dat punt was een cargo die helemaal vol stond met oude bussen.
Ik had op de middelbare school met scheikunde uitzicht op het kamperlijntje. Op een gegeven moment vond de docente het toch wel bizar dat ik en mijn klasgenoot de treinen toch interessanter vonden dan de lessen. We wisten precies hoe laat die trein langs kwam (niet dat dat overigens zo boeiend was).quote:
[..]
Ik ook, toen ik in Den Bosch bij een klant zat met uitzicht op het spoor. Mooiste quote die ik daar hoorde van 2 dames die daar werkten: "Wat een leuke trein komt daar voorbij, met al die vrolijke kleurtjes!" toen een omgeleide Benelux langs kwam.
Meest opvallende vanaf dat punt was een cargo die helemaal vol stond met oude bussen.
quote:
[..]
Ik had op de middelbare school met scheikunde uitzicht op het kamperlijntje. Op een gegeven moment vond de docente het toch wel bizar dat ik en mijn klasgenoot de treinen toch interessanter vonden dan de lessen. We wisten precies hoe laat die trein langs kwam (niet dat dat overigens zo boeiend was).
My thoughtsquote:
We moeten een date regelen.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
De zomervakantie van 2011 stond in het teken van een stedentrip langs de hoofdsteden van Tsjechië, Oostenrijk en Hongarije. Hierbij diende de hoofdstad van Duitsland, Berlijn, als springplank naar het voormalige oostblok. Het vervoer op de Stadtbahn van Berlijn is nog altijd in handen van DB-dochter S-Bahn Berlin, die naast de vele vrij nieuwe treinstellen serie 481/482 ook nog ouder materieel rond heeft rijden. Deze zogenaamde Cola-dose, zoals ze door de Berlijnse spoorhobbyist genoemd wordt, is in opdracht van de Deutsche Reichsbahn door LEW (Lokomotivbau Elektrotechnische Werke) ontwikkeld vanaf 1979. Het eerste prototype werd gepresenteerd op de Leipziger Frühjahrsmesse in 1980. In 1987 werden acht eenheden als nulserie (baureihe 270) afgeleverd en in dienst gesteld. Na de Duitse eenwording in 1990 kwamen langzamerhand de overige 158 setjes in dienst. Vanaf 2003 werden ze met de komst van de Baureihen 480 en 481/482 stuk voor stuk terzijde gezet en gedeeltelijk ook gesloopt. Toch zorgden grootschalige problemen met de assen ervoor dat de laatste jaren de inzet van de Baureihe 485 nog niet ten einde gekomen is. Op 18 juli 2011 zijn de 485 037, 485 070 en 485 082 als S75 onderweg van Berlin Spandau naar Wartenberg en arriveren hier op het station Berlin Messe Süd/Eichkamp. Op de achtergrond zijn de stadionlampen van het Olympiastadion te zien.
De Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) was tussen 1984 en 1994 verantwoordelijk voor de dienstuitvoering van de S-Bahn in West-Berlijn. Ook hier was eind jaren tachtig de tijd rijp om nieuw materieel te bestellen. AEG, Siemens en Waggon Union bouwden samen in de periode 1986-1987 en 1990-1994 in totaal 85 vierwagenstellen. Omdat zowel de serie 480 als 485 sinds de Duitse eenwording en samensmelting van Deutsche Reichsbahn en Bundesbahn tot Deutsche Bahn technisch verouderd waren, bleef deze serie relatief klein. Anno 2011 wordt de serie 480 voornamelijk nog ingezet op de S8 en S46, die beide vanuit Bahnwerk Grünau respectievelijk naar Birkenwerder en Westend rijden. Beide lijnen maken gedeeltelijk gebruik van de bijna 37 kilometer lange S-Bahn Ring, waar verder de S41 en S42 precies een uur doen over een compleet rondje Gesundbrunnen - Ostkreuz - Südkreuz - Westkreuz - Gesundbrunnen (S41) en tegengestelde richting (S42). Nabij Westkreuz is de Messe ICC gelegen, waar onder andere de tweejaarlijkse Innotrans-beurs wordt gehouden. De 480 005, 480 051 en 480 060 zijn als S46 zojuist vertrokken uit Westend en rijden via Berlin Südkreuz en Grünau naar Königs Wusterhausen.
De gele huiskleur van het Berlijnse stadsvervoerbedrijf BVG komt op het gehele wagenpark voor, waaronder ook de treinstellen van de Berlijnse U-Bahn. Het Berlijnse U-Bahn net is met 10 lijnen groot te noemen. Kortweg zijn deze lijnen in te delen in twee categoriën: Kleinprofil (2,3 meter breed en inzet op de lijnen U1 t/m U4) en Grossprofil (2,65 meter breed en inzet op de lijnen U5, 55 t/m U9). Al sinds 1902 rijdt de metro in de Duitse hoofdstad, toendertijd alleen nog in Kleinprofil. In 1923 werd de eerste metrolijn in het bredere profiel geopend. Het huidige wagenpark bestaat voornamelijk uit de wagentypes A3, F, H en HK. De eerste twee zijn begin jaren 60 gebouwd door een samenwerking van de bedrijven ABB Henschel, AEG, O&K, Siemens en Waggon-Union en lijken, afgezien van het profiel, erg op elkaar. Sinds de Duitse eenwording is de BVG druk bezig geweest met de ontwikkeling van een moderner U-Bahn type, die sinds 2004 als type H (en later ook type HK voor het smalle profiel) in dienst is gesteld. Op de U3 tussen Nollendorfplatz en Krumme Lanke is anno 2011 de hegemonie van de oude treinstellen vooralsnog niet doorbroken. Stellen 524, 525, 487 en 486 verlaten hier het station Thielplatz, gelegen in de wijk Zehlendorf.
Ondanks dat de U-Bahn staat voor Untergrund-bahn, zijn van de 173 stations er 34 bovengronds. Dit is met name aan het eind van diverse lijnen, ver buiten het centrum het geval. Maar U-Bahnline 1 verloopt juist voor het grootste gedeelte in de buitenlucht. Deze oost-westverbinding was in 1902 de eerste U-bahnlinie in Berlijn en wordt zoals te zien is op de foto, de Hochbahn genoemd: het is gebouwd op een viaduct boven weg en water. Het water op de foto betreft het Landwehrkanal en dient anno 2011 voornamelijk de pleziervaart. Ook fraai is het zicht op de evangelische Heilig-Kreuz-Kirche in Berlin-Kreuzberg, die is gebouwd tussen 1884 en 1888. Tussen alle stapelwolken door arriveren de BVG stellen 488, 489, 596, 597, 560, 561, 598 en 599 als U12 de Möckernbrücke. Als gevolg van werkzaamheden zijn de lijnen U1 en U2 deels aan elkaar geknoopt en zo ontstaat de lijn U12, die loopt van de Warschauer Strasse tot Olympiastadion.
Dagelijks rijdt er een nachttrein van Budapest via Praag naar Berlijn. Nadat de trein ´s ochtends in Dresden arriveert, wordt er van lokgewisseld. Meestal neemt een DB 120 de trein hier over van een CD 371. Na een reis van ruim 2 uur wordt het Berliner Hauptbahnhof bereikt. Hierna gaat de trein als leegmat naar opstelterrein Berlin Grunewald. Om hier te komen moet eerst een gedeelte van de S-Bahn Ring bereden worden en zodoende komt de trein even voor half 10 strak op tijd voorbij S-Bahnhof Berlin Westend met aan kop de DB 120 131. Opvallend is het gemengde wagenpark waaruit deze Euro Night bestaat: twee Tsjechische slaaprijtuigen en vier Hongaarse rijtuigen.
Door koperdiefstal was het treinverkeer op dinsdagochtend 19 juli 2011 in en rond Berlijn flink verstoord. Diverse leegmat- en overbrengingsritten reden afwijkend via de Berlijnse Stadtbahn in plaats van over de Berlijnse (S-) Innenring. Zo ook het materieel voor de EC 177 van Berlin Gesundbrunnen naar Wien Praterstern. De Tsjechische spoorwegen, České dráhy (CD), zijn momenteel bezig het IC/EC wagenpark te moderniseren en tevens de rijtuigen een blauwe in plaats van rode uitstraling te geven. Zo zijn een aantal EC-treinen op de relatie Hamburg/Berlijn/Ostseebad Binz - Praag/Brno/Wenen op het moment in een vrij bonte samenstelling te waar te nemen. Normaal gesproken rijdt deze trein dus via de S-Bahn Innenring maar hier passeert het met de DB 101 139 aan kop de bekende stek bij de Warschauer Strasse, op weg naar Berlin Gesundbrunnen.
Zoals eerder geschreven loopt het trace van de U1 via de Hochbahn naar de Warschauer Strasse. Hierbij is het laatste gedeelte eigenlijk het mooist, als de rivier de Spree via de Oberbaumbrücke overgestoken wordt. De brug verbindt de wijken Kreuzberg en Friedrichshain en bestaat uit twee niveaus: een voor auto's, voetgangers en fietsers en een voor de U-Bahn. Met zijn 154 meter is de Oberbaumbrücke, die gebouwd is tussen 1894 en 1896, de langste brug van Berlijn. Gedurende de deling van de stad was de Spree hier de grens Oost en West Berlijn. Nog altijd is links van deze foto een flink stuk muur te bewonderen, nu wel van beide zijden. In fraaie avondlicht passeren 8 bakken U-Bahn type A3 als lijn U12 op weg naar het nabij gelegen eindstation aan de Warschauer Strasse.
Morgen Praag.
Prachtige plaatjes Zug!! 
Ik moet echt ook eens een keer naar Berlijn toe binnenkort...
Vroegah... toen kon dat nog gewoon zonder dat iedereen meteen wegzapte..
Ik moet echt ook eens een keer naar Berlijn toe binnenkort...
Toch wel geweldig dat ze d'r serieus een sketch van meer dan 4 minuten van weten te maken!quote:
Vroegah... toen kon dat nog gewoon zonder dat iedereen meteen wegzapte..
http://ns4ns.nl/forum/index.php?topic=1693.0quote:
Weet iemand hier iets meer over die nieuwe railpocket?
Het is de Nautiz geworden.
Tering Zug 
Ga je voor die 77.000 km van vorig jaar of wat?
vette plaatjes weer hoor
Ga je voor die 77.000 km van vorig jaar of wat?
vette plaatjes weer hoor
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Thx, dat is een andere dan die ik in handen had.quote:
[..]
http://ns4ns.nl/forum/index.php?topic=1693.0
Het is de Nautiz geworden.
Misschien weet jij dat wel Jazzzmin. Die niksnutten van Synovate die nou komen tellen in de trein, dat is toch gewoon pure datamining, uit niets meer dan nieuwsgierigheid, en zonder enig zinnig doel aangezien TLS ook al ALLES opslaat? 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nice Zug 
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Zo dacht ik er altijd al over, ik bedank ook altijd netjes voor de eer, wat er exact met die info gebeurt weet ik niet...quote:
Misschien weet jij dat wel Jazzzmin. Die niksnutten van Synovate die nou komen tellen in de trein, dat is toch gewoon pure datamining, uit niets meer dan nieuwsgierigheid, en zonder enig zinnig doel aangezien TLS ook al ALLES opslaat?
OKee ik krijg net een SMSje van een vriend van me die op vakantie is per interrail met wat lui. Ze zijn zojuist Kroatië UITGETRAPT 
Ik ga zo hard lachen he
Ik ga zo hard lachen he
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
exactquote:
Hoe schrijf je in hemelsnaam exact/excact ofzoiets
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Leuke platen! Zo herkenbaar heb met mijn vriendin ook 10 dagen Berlijn gedaan waarvan 7 dagen met het OV gereisd. ( de rest met de auto)
Leuke info over station Gesundbrunnen is dat er een grote schuilkelder inzit en het station pankstrasse helemaal kan dienen als Atoomschuilkelder.
Leuke info over station Gesundbrunnen is dat er een grote schuilkelder inzit en het station pankstrasse helemaal kan dienen als Atoomschuilkelder.
Leuke info is dat je daarvoor helemaal niet zo ver weg hoeft. Utrecht Centraal, kom je daar weleens?quote:
Leuke info over station Gesundbrunnen is dat er een grote schuilkelder inzit en het station pankstrasse helemaal kan dienen als Atoomschuilkelder.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Lullig..vaak zijn ze ook zo eigenwijs die lieden...quote:
OKee ik krijg net een SMSje van een vriend van me die op vakantie is per interrail met wat lui. Ze zijn zojuist Kroatië UITGETRAPT
Ik ga zo hard lachen he
Ik heb wel eerst even gevraagd of de situatie onder controle wasquote:
[..]
Lullig..vaak zijn ze ook zo eigenwijs die lieden...
Als ik de hele nacht met ambassades had moeten mailen had ik dat ook wel gedaan voor ze hoor Maar het was onder controle, dus nu ga ik ze keihard uitlachen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op dinsdag 9 augustus 2011 00:04 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
lmao,ik herhaal, lmao
Ik heb wel eerst even gevraagd of de situatie onder controle was
Dat wist ik, maar ik was toch in Berlijn en daarbij hebben heeft de tweede wereldoorlog bunker ook echt dienst gedaan in de tweede wereldoorlog wat het net wat extra`s geeft.quote:Op maandag 8 augustus 2011 23:59 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Leuke info is dat je daarvoor helemaal niet zo ver weg hoeft. Utrecht Centraal, kom je daar weleens?
