Welkom in alweer een nieuw deel van deze succesvolle reeks. Liefhebbers van de oude delen, komen hier aan hun trekken.
==========================
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom.
Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst.
==========================
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de StudentenOV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je StudentenOV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de Beneluxtrein (Amsterdam - Roosendaal) en de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Rotterdam via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je StudentenOV-Chipkaart niet geldig. Voor algemene informatie over het reizen met je StudentenOV-Chipkaart kun je het beste in dit topic terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
Sinds september 2009 rijdt NS Hispeed ieder uur op de HSL-Zuid een pendeldienst tussen Amsterdam en Rotterdam. De reistijd bedraagt 41 minuten, waarvan 26 minuten tussen Rotterdam en Schiphol en 15 minuten van Schiphol naar Amsterdam Centraal. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Tevens is het mogelijk om een voordeliger Superdiscount kaartje te kopen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Met ingang van de Dienstregeling 2010, is ook de Thalys over de HSL-Zuid gaan rijden. Tussen Amsterdam en Rotterdam wordt nog met een snelheid van 160km/h gereden, vlak na Rotterdam gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk op NsHispeed of TGV-Europe.
Station Breda is voorlopig nog niet op het HSL-netwerk aangesloten.
>> Met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten naar het buitenland
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een StudentenOV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV/Voordeeluren etc. op feestdagen
Er bestaat onduidelijkheid over de feestdagen welke anno 2010 gelden bij de Nederlandse Spoorwegen.
Dit zijn: Goede Vrijdag (2 april), 2e paasdag (5 april), Koninginnedag (30 april), Bevrijdingsdag (5 mei), Hemelvaartsdag (13 mei), 14 mei (dag na Hemelvaart), 2e pinksterdag (24 mei) aldus NS.nl.
>> NS Dienstregeling 2011
NS heeft besloten om het spoorboekje van Dienstregeling 2011 niet meer te drukken.
Hiervoor kan je nu online PDF-jes downloaden. Omdat NS deze niet in een gezamelijk bestand beschikbaar stelt, is dit door een forumgebruiker gedaan, en Hier te downloaden.
Dit is in een .rar ingepakt, en bevat alle documenten die op de NS website staan vermeld.
==========================
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations of spoorlijnen. Ook over stations welke (tijdelijk) gesloten zijn door bijvoorbeeld werkzaamheden, mogen hier niet ontbreken. De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Uithuizen - Socios
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen Haven - Socios
Harlingen (- Haven) - Greavy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (1) - ziggyziggyziggy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (2) - ziggyziggyziggy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
==========================
Het staat iedereen vrij om de OP aan te passen. Dus laat je creativiteit de vrije loop!
Die zijn vertrokken naar het buitenland...quote:Op donderdag 13 januari 2011 11:37 schreef cherrycoke het volgende:
weet iemand toevallig wanneer die light rails weer gaan rijden op traject Gouda Alphen a/d Rijn?
Pas als de RijnGouwLijn rijdt komen ze terug als in de vorm van nieuwe materieel.
als inderdaad ..quote:Op donderdag 13 januari 2011 11:39 schreef weps het volgende:
[..]
Die zijn vertrokken naar het buitenland...
Pas als de RijnGouwLijn rijdt komen ze terug als in de vorm van nieuwe materieel.
die tuinstoelen die erin zitten vond ik nou niet echt comfortabelquote:
Die Light Rail gevallen waren zeer comfortabel iig
Ja hoi. Werk je nou bij Servex? Of willen ze je niet hebben daar?quote:
Nooit meer wat van gehoord.quote:
Ja hoi. Werk je nou bij Servex? Of willen ze je niet hebben daar?
Nou vooruit. Kom dan maar bij Utrecht ofzo, we zoeken toch altijd wel lui. Harr.
Er moet natuurlijk wel eens roest worden gereden.quote:
Zowaar net een sprinterdrie over het maliespoortje van maliebaan naar lunetten aansluiting. Het is maanden geleden dat ik daar voor het laatst een trein zag rijden.
De MCN was een NLerquote:
[..]
Gelukkig werken die niet bij het IVW. Ik zie de rapporten al voor me: "moffen zijn gewoon niet geschikt als MCN"
Daar hoeft het niet vlak voor te liggen, als de buffers ingedrukt zijn veren die wel terug als de mcn de remmen lost. Dan gaat 'ie rollen, en dat stopt pas als 'ie op maximale lengte is, denk ik.quote:
Maar dan blijft de vraag: ligt het spoor bij Zevenaar Oost vlak of glooit het wat? Anybody?
met 50kg bier in een reistrolley per treinDe route zal zijn:
1. Amsterdam -> Kopenhagen (CNL)
2. Kopenhagen -> Stockholm (X2000)
3. Stockholm -> finland (DRINK BOOT)
Heeft iemand een linkje naar die planner met kilometerberekening?
Dat lijkt me nu niet zo handig, ik zou dan naar Duitsland/Tsjechie/Polen gaan, hoef je al dat bier niet mee te slepenquote:Begin volgende maand biervakantie naar zweden/finland met 50kg bier in een reistrolley per trein
1. Amsterdam -> Kopenhagen (CNL)
2. Kopenhagen -> Stockholm (X2000)
3. Stockholm -> finland (DRINK BOOT)
Heeft iemand een linkje naar die planner met kilometerberekening?
Tussen Utrecht Overvecht en Amersfoort moeten reizigers rekening houden met een vertraging van meer dan 60 minuten.
Door een aanrijding met een persoon rijden er tussen Bilthoven en Amersfoort geen treinen.
* Reizigers tussen Rotterdam Centraal en Amersfoort kunnen omreizen via Schiphol.
* Reizigers tussen Utrecht Centraal en Zwolle kunnen omreizen via Arnhem.
* Reizigers tussen Utrecht Centraal en Amersfoort kunnen omreizen via Hilversum.
* Reizigers tussen Utrecht Centraal en Hilversum kunnen omreizen via Amersfoort.
Prognose:
* Treindienst normaal om 17:30 uur.
Nou ja, ik ga rond half 7 treinen. Supah.
* Reizigers uit Amersfoort en Hilversum kunnen hun woning uitwisselen.quote:* Reizigers tussen Utrecht Centraal en Amersfoort kunnen omreizen via Hilversum.
* Reizigers tussen Utrecht Centraal en Hilversum kunnen omreizen via Amersfoort.
There, I fixed it.
Die overbuurman... hulpverlener of ramptoerist?quote:Op donderdag 13 januari 2011 15:21 schreef Crientj het volgende:
Springer bij Den Dolder idd. Ik zag de overbuurman al rennen naar z'n wagen, dus die staat er heel boeiend bij geloof ik
Nou ja, ik ga rond half 7 treinen. Supah.
Weet niet precies, wel dat als er iets gebeurd hij keihard ernaartoe gaat.
www.jizdenka.cz.quote:
Begin volgende maand biervakantie naar zweden/finland
De route zal zijn:
1. Amsterdam -> Kopenhagen (CNL)
2. Kopenhagen -> Stockholm (X2000)
3. Stockholm -> finland (DRINK BOOT)
Heeft iemand een linkje naar die planner met kilometerberekening?
Let er op dat de CNL een gigantische omweg maakt. De rit Asd - Kph met de CNL is 1280 km.olgens de werkelijke route.
Volgens de CIV-regels zou je bij uitval van een internationale trein de eerstvolgende internationale trein kunnen pakken die je naar je bestemming brengt, ook als dit bijvoorbeeld een Thalys is terwijl je met de Benelux naar Antwerpen wilde.
Volgens mij is het zo dat je dan wel een (aankomst!) vertraging van >1 uur moet oplopen. Bovendien, vervalt dan niet het recht op een vergoeding?quote:
Interessante discussie op Twitter tussen mij, NS Hispeed en ECMLFan over de voorwaarden bij uitval e.d.
Volgens de CIV-regels zou je bij uitval van een internationale trein de eerstvolgende internationale trein kunnen pakken die je naar je bestemming brengt, ook als dit bijvoorbeeld een Thalys is terwijl je met de Benelux naar Antwerpen wilde.
In 13.2 staat dat de reiziger recht heeft op vergoeding bij een aankomstvertraging van minstens +1 uur. In 13.5 staat echter dat de reiziger in plaats van voor een vergoeding ook mag kiezen om met een andere trein verder te reizen om zo zijn vertraging te beperken.
Bij 13.5 staat echter niet gespecificeerd dat de reiziger minstens 60 minuten vertraging moet hebben.
Tijdens een kortstondig zonnig moment passeerden de ET 7.10 en 7.09 als Eurobahn trein 20221 uit Venlo bij Boisheim op weg naar Hamm(Westf).
Geen zon gezien hier 
Het hele jaar nog niet Volgens mij werken wij beide nog met een verouderde CIV.quote:
Bij 13.5 staat echter niet gespecificeerd dat de reiziger minstens 60 minuten vertraging moet hebben.
http://www.nshispeed.nl/nl/algemeen/vervoersvoorwaarden
-> Dan doorklikken naar Algemene voorwaarden voor spoorwegvervoer van reizigers (GCC-CIV/PRR).
Belangrijk hierbij is punt 9.1.3"... of voortzetting van de reis is alleen mogelijk
via de vervoerders die betrokken zijn bij de uitvoering van de vervoerovereenkomst. Dit
dient te gebeuren onder voorwaarden die vergelijkbaar zijn met de oorspronkelijke
reis .
Mijn mening/stelling: Thalys is een samenwerking van oa NS, en bovendien is Thalys ook aangesloten bij CIV. Daarom is ook Thalys indirect betrokken bij de uitvoering van de vervoerovereenkomst.
De vraag is of een Thalys valt onder voorwaarden die vergelijkbaar zijn met de oorspronkelijke reis. Die formulering is dermate vaag dat jurisprudentie zou moeten uitwijzen wat vergelijkbare voorwaarden zijn. Kun jij niet een keer bij uitval van de Benelux de Thalys nemen en een eventuele boete aanvechten? Dan weten we het.
Overduidelijke faal, maarja dat zag je aankomen natuurlijk. Ik was ook in Utrecht maar besloot rustig te wachten tot de IC's weer gingen rijden. Ipv 15:48 de 17:48 IC ri Leeuwarden gepakt en daar waren zitplaatsen genoeg vrijquote:
quote:Tussen Zutphen en Apeldoorn rijden minder treinen door een seinstoring.
Verwachting
De verstoring is naar verwachting rond 20:00 uur verholpen.
Houdt u rekening met een extra reistijd van 15 - 30 min.
Reisadvies
Reizigers tussen Zutphen en Apeldoorn reizen via Deventer.
quote:Geen treinverkeer mogelijk tussen Apeldoorn-Amersfoort/Deventer
Jep, maar ik deed nog makkelijker. Met bus 77 naar huis gegaan.quote:Op donderdag 13 januari 2011 18:44 schreef Zug-Chef het volgende:
[..]
Overduidelijke faal, maarja dat zag je aankomen natuurlijk. Ik was ook in Utrecht maar besloot rustig te wachten tot de IC's weer gingen rijden. Ipv 15:48 de 17:48 IC ri Leeuwarden gepakt en daar waren zitplaatsen genoeg vrij
Yay voor springers. Eentje tussen apeldoorn / deventer (geloof ik..)
Dus dan maar ic zwolle en via nijverdal-west. Nadeel: ik moet dan nog een stuk lopen.
Is 13 januari de dag waarop lui besluiten om zichzelf voor een trein te gooien?Word een lang lijstje nu:
Beperkingen-op-last-van-de-politie Tilburg-Oisterwijk
Tussen Tilburg en Oisterwijk moeten reizigers rekening houden met een vertraging van meer dan 60 minuten.
Door beperkingen op last van de politie rijden er tussen Tilburg en Oisterwijk geen treinen.
Prognose:
* Treindienst normaal om 21:00 uur.
Aanrijding-met-een-persoon Dedemsvaart-Meppel
Tussen Meppel en Zwolle moeten reizigers rekening houden met een vertraging van meer dan 60 minuten.
Door een aanrijding met een persoon rijden er tussen Meppel en Zwolle geen treinen.
Prognose:
* Treindienst normaal om 22:00 uur.
Stroomstoring Warffum-Usquert
Tussen Warffum en Roodeschool moeten reizigers rekening houden met een vertraging van
15 tot 30 minuten.
Door een stroomstoring rijden er tussen Warffum en Roodeschool geen treinen maar bussen.
Prognose:
* onbekend
Aanrijding Amersfoort-Apeldoorn
Tussen Amersfoort en Apeldoorn moeten reizigers rekening houden met een vertraging van meer dan 60 minuten.
Door een aanrijding rijden er tussen Amersfoort en Apeldoorn geen treinen.
* Reizigers tussen Amersfoort en Deventer kunnen omreizen via Zwolle.
Prognose:
* onbekend
Seinstoring Klarenbeek-Zutphen
Tussen Apeldoorn en Zutphen moeten reizigers rekening houden met uitval van treinen en een vertraging van 15 tot 30 minuten.
Oorzaak: een seinstoring.
Prognose:
* onbekend
Ontspoorde trein Arnhem - Emmerich
Tussen Arnhem en Emmerich moeten reizigers rekening houden met een vertraging van 30 tot 60 minuten.
Door eerdere ontsporing rijden er tussen Arnhem en Emmerich geen treinen maar bussen.
Prognose:
* de rest van de dag
Edit: En net er weer 1 bij:
Seinstoring Klarenbeek-Zutphen
Tussen Apeldoorn en Zutphen moeten reizigers rekening houden met uitval van treinen en een vertraging van 15 tot 30 minuten.
Oorzaak: een seinstoring.
Prognose:
* onbekend
Edit2:
Aanrijding-met-een-persoon Den Bosch-Boxtel
Tussen Den Bosch en Boxtel moeten reizigers rekening houden met een vertraging van meer dan 60 minuten.
Door een aanrijding met een persoon rijden er tussen Den Bosch en Boxtel geen treinen.
Prognose:
* Treindienst normaal om 22:30 uur.
[ Bericht 6% gewijzigd door greavy op 13-01-2011 20:07:36 ]
Misschien wel een wakkere internetuser die je erop attendeert dat "politici" een meervoud isquote:
Volgende week is een spoeddebat over de NS en ProRail gaande, hopelijk is er een wakkere politici die de wisselstoringen buiten de 'sneeuwseizoenen' meeneemt...
Eindhoven-'s-Hertogenbosch/Tilburg
Melding donderdag 13 januari 2011, 20:09 uur:
Oorzaak: aanrijding met een persoon
Tussen 's-Hertogenbosch en Eindhoven rijden geen treinen door een aanrijding met een persoon.
Houdt u rekening met een langere reistijd.
Het is nog niet bekend hoe lang dit duurt.
Eindhoven-'s-Hertogenbosch/Tilburg
Melding donderdag 13 januari 2011, 20:02 uur:
Oorzaak: beperkingen op last van de politie
Tussen Tilburg en Eindhoven rijden geen treinen door beperkingen op last van de politie.
Houdt u rekening met een extra reistijd van ongeveer 60 min.
De verstoring is naar verwachting rond 21:00 uur verholpen.
Zwolle-Groningen/Leeuwarden
Melding donderdag 13 januari 2011, 19:48 uur:
Oorzaak: aanrijding met een persoon
Tussen Zwolle en Meppel rijden geen treinen door een aanrijding met een persoon.
De extra reistijd is meer dan 60 min.
De verstoring is naar verwachting rond 22:00 uur verholpen.
Groningen-Delfzijl/Roodeschool
Melding donderdag 13 januari 2011, 19:33 uur:
Oorzaak: stroomstoring
Tussen Groningen en Roodeschool rijden geen treinen door een stroomstoring.
Er rijden stopbussen tussen Warffum en Roodeschool.
Houdt u rekening met een extra reistijd van ongeveer 60 min.
Het is nog niet bekend hoe lang dit duurt.
Apeldoorn-Amersfoort/Deventer
Melding donderdag 13 januari 2011, 19:19 uur:
Oorzaak: aanrijding
Tussen Apeldoorn en Amersfoort rijden geen treinen door een aanrijding.
Houdt u rekening met een extra reistijd van 30 - 45 min.
De verstoring is naar verwachting rond 21:00 uur verholpen.
Reizigers tussen Enschede en Amersfoort reizen via Zwolle.
Reizigers tussen Hengelo en Amersfoort reizen via Zwolle.
Reizigers tussen Deventer en Amersfoort reizen via Zwolle.
Reizigers tussen Almelo en Amersfoort reizen via Zwolle.
Reizigers tussen Enschede en Utrecht Centraal reizen via Arnhem.
Reizigers tussen Hengelo en Utrecht Centraal reizen via Arnhem.
Reizigers tussen Deventer en Utrecht Centraal reizen via Arnhem.
Reizigers tussen Almelo en Utrecht Centraal reizen via Arnhem.
Apeldoorn-Zutphen
Melding donderdag 13 januari 2011, 18:30 uur:
Oorzaak: seinstoring
Tussen Zutphen en Apeldoorn rijden minder treinen door een seinstoring.
Houdt u rekening met een extra reistijd van 15 - 30 min.
De verstoring is naar verwachting rond 20:00 uur verholpen.
Reizigers tussen Zutphen en Apeldoorn reizen via Deventer.
KHbf-Arnhem
Melding donderdag 13 januari 2011, 11:32 uur:
Oorzaak: eerdere verstoring
Tussen Arnhem en Emmerich rijden geen treinen door een eerdere verstoring.
Er rijden snelbussen tussen Arnhem en Emmerich.
Houdt u rekening met een extra reistijd van 30 - 60 min.
De verstoring is naar verwachting 14 januari rond 2:00 uur verholpen.
Zeker van de NS-site? Prorail ofcourse
@Fles: en Bad Bentheim dan?
Knap. Dat was al eerder stilgelegd toch?quote:
En het is nog niet klaar, want nu ligt er tussen Den Bosch en Boxtel iemand onder de trein.
Iemand heeft Murphy opgegraven ofzo?quote:
En het is nog niet klaar, want nu ligt er tussen Den Bosch en Boxtel iemand onder de trein. Hoeveel maakt dat vandaag? Vijf? Zes?
Met wat? Mensen? IJzer? Allebei?quote:
mensen, duh. Ijzer ook wel, met die loopbrug.Trouwens, swirls daar is nu een unoxshop. Broodje unox voor 1.10. Servexpas, ik vind je lief.
ik wilde die van .34 halen.Daar rijden toch dieseltreinen?quote:
Stroomstoring Warffum-Usquert
Tussen Warffum en Roodeschool moeten reizigers rekening houden met een vertraging van
15 tot 30 minuten.
Door een stroomstoring rijden er tussen Warffum en Roodeschool geen treinen maar bussen.
Prognose:
* onbekend
Ik snap het wel hoor, de beveiliging werkt natuurlijk op stroom, maar toch klinkt het zo stom!
Een goederentrein die met 20km/u de stoptrein inhaalde die al 5 minuten stond te wachten met de IC daar achter.
De stoom uit mijn oren zou zo tegen half twee vannacht geluwd zijn denk ikquote:
Ik zag je natte droom op Gdm Fles.
Een goederentrein die met 20km/u de stoptrein inhaalde die al 5 minuten stond te wachten met de IC daar achter.
Goedkope verwarming voor je huisquote:Op donderdag 13 januari 2011 21:23 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
De stoom uit mijn oren zou zo tegen half twee vannacht geluwd zijn denk ik
Groningen-Leer is toch ook nog open?quote:Op donderdag 13 januari 2011 20:27 schreef Dr_Flash het volgende:
Bijzonder. Er is nog precies één route begaanbaar tussen Duitsland en Amsterdam en dat is via Venlo en Nijmegen
Als je in het Noorden woont lukt dat wel
Jammer dat Zwolle-Meppel er uit ligt/lag, he.quote:
[..]
Groningen-Leer is toch ook nog open?
Als je in het Noorden woont lukt dat wel
Als er een probleem met de bovenleiding is, wordt dat niet als stroomstoring gemeld, maar als een probleem met de bovenleiding. In dit geval was de voeding van de onderpost defect, dus de onderpost (die zorgt voor de communicatie met de infra) deed het niet meer.quote:Op donderdag 13 januari 2011 21:15 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
Daar rijden toch dieseltreinen?
Ik snap het wel hoor, de beveiliging werkt natuurlijk op stroom, maar toch klinkt het zo stom!
15.49u Utrecht-Amersfoort
19.58u Apeldoorn-Amersfoort
19.58u Zwolle-Meppel
20.59u Den Bosch-Eindhoven
Vier dus volgens mij.
Huis?quote:Op donderdag 13 januari 2011 21:32 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Goedkope verwarming voor je huis
Wacht even, ik mis wat Fraai synchroonspringen @19:58.quote:
En de hitcount van vandaag:
15.49u Utrecht-Amersfoort
19.58u Apeldoorn-Amersfoort
19.58u Zwolle-Meppel
20.59u Den Bosch-Eindhoven
Vier dus volgens mij.
quote:
[..]
Fraai synchroonspringen @19:58.
Waarschijnlijk heeft mijn rss-reader toen de boel geüpdateteted. Al heb ik nu wel een beeld voor me van smsende springers.Daar reageert PSM op. Stoom zorgt voor warmte.quote:
[..]
De stoom uit mijn oren zou zo tegen half twee vannacht geluwd zijn denk ik
[ Bericht 2% gewijzigd door greavy op 13-01-2011 21:54:34 ]
"Hee, ik spring om 19:58." "Ja, leuk, zullen we tegelijk springen?", "Ja, goed idee."quote:
[..]
Springer 2 naar springer 1: "Waaacht, de trein is te laatquote:
Dan is het wel extra pech als je op het spoor staat en de trein heeft vertraging...
"En toen was springer 1 al gesprongen
Maar goed, genoeg 'grapjes' gemaakt over vervelende gebeurtenissen voor treinpersoneel en familieleden...
Met het stoom zorg je zelf voor de verwarmingquote:
Er is wel een voordeel aan "geslaagde" zelfmoordpogingen - buiten alle trieste gevolgen, maar het is wellicht wat onethisch deze hier te verkondigen.
WAAROM kan het in Duitsland wel? WAAROM hebben ze geen hekken in Duitsland? WAAROM kan je zomaar het spoor oplopen?quote:
Die springers blijven een lastig probleem voor de spoorwegen. Hekken langs het spoor en onderdoorgangen zullen wel iets helpen, maar iemand die per sé wil springen lukt het toch wel, op perrons bij stoptreinstations bijvoorbeeld.
Er is wel een voordeel aan "geslaagde" zelfmoordpogingen - buiten alle trieste gevolgen, maar het is wellicht wat onethisch deze hier te verkondigen.
In Duitsland zijn er dan misschien minder zelfmoorden op het spoor, maar hoe de "beveiliging" is om spoorlopen te mijden is daar zo nihil. Je zou met het juiste hesje daar zo 5 uur rond kunnen lopen en niemand die je een vlieg kwaad doet.
Eventuele voordelen ten spijt, vind ik dit toch wel een van de minder sociale manieren. Je zadelt een hele hoop mensen op met de directe en indirecte gevolgen van jouw actie, van gestrande reizigers tot gehakt-rapers. Maar goed, misschien is het ze daar juist om te doen.quote:
Die springers blijven een lastig probleem voor de spoorwegen. Hekken langs het spoor en onderdoorgangen zullen wel iets helpen, maar iemand die per sé wil springen lukt het toch wel, op perrons bij stoptreinstations bijvoorbeeld.
Er is wel een voordeel aan "geslaagde" zelfmoordpogingen - buiten alle trieste gevolgen, maar het is wellicht wat onethisch deze hier te verkondigen.
Er zijn een boel methodes die minder troep en ophef veroorzaken.
Dat ben ik uiteraard geheel met je eens, je moet ook niet denken dat ik het fijn vind.quote:
[..]
Eventuele voordelen ten spijt, vind ik dit toch wel een van de minder sociale manieren. Je zadelt een hele hoop mensen op met de directe en indirecte gevolgen van jouw actie, van gestrande reizigers tot gehakt-rapers. Maar goed, misschien is het ze daar juist om te doen.
Dat denk ik ook niet, ik reageerde meer in algemene zin.quote:
[..]
Dat ben ik uiteraard geheel met je eens, je moet ook niet denken dat ik het fijn vind.
Er zijn een hoop factoren, de beveiliging tegen spoorlopers is er daar maar één van. Zo is in Nederland zo'n beetje overal het spoor niet meer dan 10 km ver weg.quote:
[..]
WAAROM kan het in Duitsland wel? WAAROM hebben ze geen hekken in Duitsland? WAAROM kan je zomaar het spoor oplopen?
In Duitsland zijn er dan misschien minder zelfmoorden op het spoor, maar hoe de "beveiliging" is om spoorlopen te mijden is daar zo nihil. Je zou met het juiste hesje daar zo 5 uur rond kunnen lopen en niemand die je een vlieg kwaad doet.
En de meeste mensen die onder de trein komen, zijn niet de mensen die een stukje afsnijden via het spoor of hun hondje uitlaten in de berm.
Een bepaald soort mensen moet eens af van het idee dat "hesjes" alle deuren openen.quote:
Indeed.quote:Op donderdag 13 januari 2011 22:00 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Een bepaald soort mensen moet eens af van het idee dat "hesjes" alle deuren openen.
Gelijk heb je. Maar zo zou je het wel kunnen zien in Duitsland.quote:
[..]
Een bepaald soort mensen moet eens af van het idee dat "hesjes" alle deuren openen.
Toen ik vorige zomer op de lijn Linnich-Heimbach zat zag je meerdere mensen langs het spoor lopen. Een lokale bewoner vertelde dat het normaal was daar. De trein even op de claxon, mensen even aan de kant, en doorkarren.
Duitsland: 7% tov totaal zelfdodingen (700 abs.)
Nederland: 12% (180 abs.)
Japan: 6% (2000 abs.)
In Japan ligt het aantal zelfmoorden overigens het hoogst van de wereld. 0,02% van de mensen brengt zichzelf daar elk jaar om het leven.
In elk geval twee keer zo veel ten opzichte van het aantal inwoners van beide landen. Even een hypothese er uit gooien: wellicht dat mensen die zich van het leven wensen te beroven weten dat de trein in Nederland een betrouwbare mogelijkheid is. Je gaat langs het spoor staan en je weet dat er binnen een paar minuten een trein komt. In Duitsland, met z'n vele nevenlijnen zijn er genoeg kilometers spoor waar je wel een uur de tijd hebt voor er een trein komt -en dus tot inkeer kan komen-.quote:
Enkele zelfmoordstatistieken (meest recente data):
Duitsland: 7% tov totaal zelfdodingen (700 abs.)
Nederland: 12% (180 abs.)
Japan: 6% (2000 abs.)
In Japan ligt het aantal zelfmoorden overigens het hoogst van de wereld. 0,02% van de mensen brengt zichzelf daar elk jaar om het leven.
Wellicht is het eens interessant te onderzoeken of er een verband is tussen het percentage zelfmoorden op het spoor (tov het totaal) ten opzichte van de intensiteit van het spoorverkeer.
En lekker dat 'ie was. <3quote:Op donderdag 13 januari 2011 20:45 schreef Crientj het volgende:
Keeeeerel.
Trouwens, swirls daar is nu een unoxshop. Broodje unox voor 1.10. Servexpas, ik vind je lief.
In ander optiek zou je misschien hulp en andere methodieken kunnen promoten. Het is maar uit welk perspectief je dit bekijkt. Probleem van een 'aanrijding met een persoon' zijn niet alleen het leed voor de machinist en familie en vrienden van hem of haar maar ook de maatschappelijke kosten.quote:
Die springers blijven een lastig probleem voor de spoorwegen. Hekken langs het spoor en onderdoorgangen zullen wel iets helpen, maar iemand die per sé wil springen lukt het toch wel, op perrons bij stoptreinstations bijvoorbeeld.
Er is wel een voordeel aan "geslaagde" zelfmoordpogingen - buiten alle trieste gevolgen, maar het is wellicht wat onethisch deze hier te verkondigen.
quote:ICE vanaf vrijdag 14 januari
Door een tekort aan materieel is de dienstregeling voor ICE voorlopig aangepast. Reizigers voor ICE International Amsterdam Centraal-Köln-Frankfurt dienen voorlopig in Emmerich over te stappen.
Tussen Amsterdam en Arnhem wordt er gedeeltelijk met ICE-materieel gereden en gedeeltelijk met vervangend binnenlands materieel .
In Emmerich vervolgen de reizigers hun reis met een andere ICE-trein.
Uitzondering op deze maatregel zijn ICE's 104 + 105, respectievelijk van en naar Basel SBB. Deze rijden wel door waardoor u niet hoeft over te stappen in Emmerich.
Voor ICE is in de maand januari geen toeslag nodig binnen Nederland.
ICM zal het niet meer worden omdat ICMm nieuwe statische omzetters e.d. heeft. ICM mag wel komen, maar daar zijn er niet veel meer van.
Maak maar wat foto's en filmpjes, vooral van het serieus kapot gaan vannacht 
Ja dat zegtie. Mogelijk.quote:
Niet mogelijk, het worden sowieso V'tjes. De kans is er dat het zaterdag ook V'tjes zijn.
Nu op de lijst:
1 KapiteinT (Roel)
2 Dr_Flash
3 Peterselieman
4 Peter
5 Dennistd
6 Socios
7 Lemjur + iemand met bier
Nog lastminute aan- of afmeldingen?
De route vind je hier.
Ik haak trouwens na Schiphol af. Het is voor mij niet echt handig om eerst nog naar Utrecht te reizen en dan weer terug naar Hoofddorp.
Vrijdag 14 Januari 11:42
Oorzaak
Tussen Zevenaar en Arnhem rijden geen treinen door een versperring.
Er rijden stopbussen tussen Zevenaar en Arnhem.
Verwachting
Houdt u rekening met een extra reistijd van ongeveer 60 min. De verstoring is naar verwachting rond 13:00 uur verholpen.
Is dat nou nog steeds van de aanrijding of is er een andere oorzaak.
DUIVEN - Langs het spoor bij Duiven is vanochtend een stoffelijk overschot van een nog onbekende man aangetroffen. De politie onderzoekt waarom de man langs het spoor lag bij de overgang aan de Vergertlaan.
Politie, brandweer en ambulancepersoneel zijn tegen half elf uitgerukt naar Duiven, na de melding dat zich iemand langs het spoor zou bevinden.
Een reiziger in een Syntustrein richting Doetinchem meldde dat de trein stilstaat.
Er is een lijk (dode) gevonden bij Duiven.quote:
Arnhem-Winterswijk
Vrijdag 14 Januari 11:42
Oorzaak
Tussen Zevenaar en Arnhem rijden geen treinen door een versperring.
Er rijden stopbussen tussen Zevenaar en Arnhem.
Verwachting
Houdt u rekening met een extra reistijd van ongeveer 60 min. De verstoring is naar verwachting rond 13:00 uur verholpen.
Is dat nou nog steeds van de aanrijding of is er een andere oorzaak.
Edit: Temlin zag het zelf ook al
Na 04:00 he, je kent de regelsquote:
Owh. Ik dacht ff dat ie het gister postte.
14 januari 2011
NIJKERK - Vrijdagochtend vond er op de spoorwegovergang van de Barneveldseweg een bijzonder ongeval plaats.
Een vrachtwagen van kaashandel van Beek uit Veenendaal kwam ongelukkig tot stilstand net voor het spoor. Vermoedelijk zijn de overgangverlichting aan gegaan i.v.m. een naderende trein en heeft de chauffeur tevergeefs geprobeerd nog te stoppen hiervoor. De vrachtwagen is vervolgens gaan glijden en net voorbij de spoorbomen maar nog wel voor het spoor tot stilstand gekomen. Een levensgevaarlijke situatie ontstond aangezien de vrachtwagen niet meer van zijn plek kon komen. Het rechterwiel was in de berm gekomen en weggezakt in de modder.
==
De vrachtwagen stond net ver genoeg naar achteren om buiten het PVR te staan
[ Bericht 3% gewijzigd door greavy op 14-01-2011 14:38:43 ]
Mensen van de meet: Tot morgen!
Roel/KT: dude met bier gaat niet meer mee. Nu neem ik zelf wel een sixpackje mee
Joh doe geen moeitequote:
Vanaf 15:06 zitten we n de bar van de pimpel en dat is vroeg genoeg Dan heb ik der al 19uur op zittenquote:
[..]
Joh doe geen moeite
En moet ik er nog er nog 7 
Ik zal vannacht wel eens wat fotootjes toevoegen van ons in die IRM Maastricht-Rotterdam via Amsterdam..
Ga je nog slapen of gewoon pogen 24 trein-uren + wat je vrijdag overdag al wakker bent in 1x door te trekken?
Maar goed, we zijn benieuwd We proberen wakker te blijven. Ik ga zometeen nog ff een uurtje-anderhalf uur ofzo liggen. En we zien vanzelf wel wat het word.quote:
Ik zie jullie al zitten met een slaapzak en koelbox enzo haha
Ga je nog slapen of gewoon pogen 24 trein-uren + wat je vrijdag overdag al wakker bent in 1x door te trekken?
ambitieusquote:
Dat lukt mij al niet eens meer als ik 20 minuten in de trein zit na een dag werken 
Nu.nl.quote:De botsing van dinsdag tussen een goederentrein en een internationale ICE is waarschijnlijk het gevolg van koperdiefstal.
Dat meldde het Korps landelijke politiediensten (KLPD) vrijdag na onderzoek. Op de plek van het ongeval is 300 meter koperdraad verdwenen.
Ben benieuwd hoe het dan in elkaar steekt. In principe gaan de systemen in zo'n geval de veilige kant op en blijven de seinen rood.quote:
Ja dat vond ik dus ook raar. EN hoe is het dan met die eerdere treinen die dag afgelopen? Ze staan toch niet op klaarlichte dag even 300 meter koper los te trekken WTF??quote:
[..]
Ben benieuwd hoe het dan in elkaar steekt. In principe gaan de systemen in zo'n geval de veilige kant op en blijven de seinen rood.
Tuurlijk wel! 's Nachts is niet meer te doen joh, zoveel controle enzo...quote:
[..]
Ja dat vond ik dus ook raar. EN hoe is het dan met die eerdere treinen die dag afgelopen? Ze staan toch niet op klaarlichte dag even 300 meter koper los te trekken WTF??
Overdag koper jatten, dat verwacht niemand!!
Ik vind het zowel overdag als 's nachts absurd dat mensen koper van de spoorbaan stelen.quote:
Tuurlijk wel! 's Nachts is niet meer te doen joh, zoveel controle enzo...
Overdag koper jatten, dat verwacht niemand!!
Ach ja... tis jammer dat in Delft (en omstreken) straks de strippenkaart niet meer bruikbaar wordt, anders was ik nooit aan de chipkaart begonnen.
Maar iemand die toevallig de echte reden weet waarom maand abonnementen nog niet op een OV chipkaart kunnen? En wanneer dat (ongeveer) wel mogelijk gaat worden?
Lol. Ook als je zit te vissen in de spoorberm sturen we de politie op je af.quote:Op vrijdag 14 januari 2011 18:42 schreef Dr_Flash het volgende:
Kratje pils erbij, paraplu en hengel voor de afleiding, en knippen maar
Dat zulk soort mensen nog steeds koper stelenquote:
Op voor die paar centen.Lamaar, hebbem al
[ Bericht 71% gewijzigd door Dr_Flash op 14-01-2011 19:28:39 ]
Ook de HTM kan nog geen abonnementen op de chipkaart zetten, dus de NS staat niet alleen..quote:
Dus... Veel is mogelijk met de OV-chipkaart, maar niet de NS maandabonnement? Die moet ik nu nog steeds iedere maand ophalen bij het station. Niet zoveel moeite natuurlijk, maar wat is dan de kracht van de OV-chipkaart? En vooral eigenlijk: Waarom is het niet mogelijk om een product genaamd Maandabonnement op de OV-chipkaart te krijgen, terwijl een jaar abonnement wel mogelijk is? Ik kan eigenlijk maar 2 verschillen bedenken: De periode (Maand en Jaar) en Jaarkaart moet je van te voren aanvragen, enkel omdat je dan een fancy pasje krijgt volgens mij. Want als je dat niet kreeg, kon je de Jaarkaart ook wel gewoon bij een loket halen.
Ach ja... tis jammer dat in Delft (en omstreken) straks de strippenkaart niet meer bruikbaar wordt, anders was ik nooit aan de chipkaart begonnen.
Maar iemand die toevallig de echte reden weet waarom maand abonnementen nog niet op een OV chipkaart kunnen? En wanneer dat (ongeveer) wel mogelijk gaat worden?
Bronquote:Honderd tot tweehonderd medewerkers van spoorbeheerder ProRail en NS bewaken sinds vrijdagmiddag op sommige plaatsen het spoor om koperdiefstal te voorkomen. Aanleiding is de treinbotsing in Zevenaar, meldde een woordvoerder van ProRail.
De spoorbeheerder houdt er ernstig rekening mee dat door de koperdiefstal bij Zevenaar het beveiligingssysteem van de seinen en wissels is uitgeschakeld en daardoor ook de alarmeringsystemen bij Prorail niet functioneerden. Normaal gebeurt dit wel als dieven aan de slag gaan.
De woordvoerder spreekt van ''een nieuwe fase'' in de koperdiefstal. ''De criminelen hadden verstand van zaken''. Prorail en NS waarschuwen dat ze de extra surveillance niet lang kunnen volhouden en doen een beroep op de politie voor snel extra inzet.
Okee nu is de lol er wel vanaf
http://forum.jackdeknipper.nlquote:
Waar halen ze dat koper eigenlijk weg? Uit de relaiskasten of langs de sporen.
Naja laat dan maar. Ik was een manier aan het bedenken om het te voorkomen.quote:
Volgens mij zijn er een aantal 1700's die wel een automatische koppeling hebben!quote:Op vrijdag 14 januari 2011 20:18 schreef Watertornado het volgende:
Ik zag een 1700 loc op Haarlem een SLT wegrijden. Hoe zitten deze op elkaar dan? De koppelingen van de 1700 series is toch geen Scharfenberg die op de SLT's zitten? Of kun je ze stiekem nog met een haak en buffers trekken?
Die reden vroeger in vaste stammen DDM materieel rond, maar zijn tegenwoordig vervangen door de bijpassende motorstellen met onder motor en boven passagiers.
Op die 1700's zat een automatische koppeling zodat de stammen die veelal uit 3 of 4 bakken + loc bestonden toch vlug gecombineerd konden worden tot langere treinen.
Ja, wel een automatische koppeling, maar geen scharfenberg zoals op een SLT toch?quote:
[..]
Volgens mij zijn er een aantal 1700's die wel een automatische koppeling hebben!
Die reden vroeger in vaste stammen DDM materieel rond, maar zijn tegenwoordig vervangen door de bijpassende motorstellen met onder motor en boven passagiers.
Op die 1700's zat een automatische koppeling zodat de stammen die veelal uit 3 of 4 bakken + loc bestonden toch vlug gecombineerd konden worden tot langere treinen.
Maar als het een losse 1700 was dan zit er niet zo'n koppeling op: alleen locs die met DDAR rijden hebben die.
SLT wordt wel vaker door een loc getrokken dan zullen ze wel een of ander tussenstuk hebben om die toch aan de schroefkoppeling van de loc vast te maken.
Anders tremmen we morgen wel een paar trainmanagers in elkaarquote:
Hm, is FYRA nu ook in het weekend toeslagvrij?
Van de NS-LowSpeed-site:quote:
Ja nouja, ik ga ook toeren met vrienden. Maar ik vertrouw er maar op dan.
http://www.nshispeed.nl/n(...)n-ns-hispeed-treinenquote:Voor reizen met Fyra is de hele maand januari geen toeslag nodig.
Voor ICE is in de maand januari geen toeslag nodig binnen Nederland.
Prio 1 OD891 GEV.STOFFEN (TIS 4: 4.4 zeer ernstig) (FASE: grip 2) (ACTIECENTRUM BRW: ja) PRORAIL KIJFHOEK ZWIJNDRECHT
Inmiddels grip 3.
Greavy trekt een spoor van vernieling door het landquote:
Problemen op de Kijfhoek:
Prio 1 OD891 GEV.STOFFEN (TIS 4: 4.4 zeer ernstig) (FASE: grip 2) (ACTIECENTRUM BRW: ja) PRORAIL KIJFHOEK ZWIJNDRECHT
Inmiddels grip 3.
Is greavy al daar vandaan, of eindigt zijn reis al voordat deze begonnen is?
Een uur te vroeg vertrokken voor wat extra kapotganerij morgenquote:De reis is gestart. Om 19:50 ben ik vertrokken naar Dordrecht en daar met de Benelux naar Rotterdam. In Rotterdam heb ik gewacht op de 1977 naar Eindhoven.
De reis verloopt volgens schema, en inmiddels vertrokken uit Tilburg! En wij zitten in ICRm!
tuurlijk welquote:Op vrijdag 14 januari 2011 22:24 schreef Hugo__Boss het volgende:
Hij heeft geen mobiel internet zeker om af en toe een update te geven?
Ah, dat wist ik nietquote:
Greavy is net Weert voorbij op weg naar Sittard volgens de planning
Die laatste heb ik ook, ik zit achterin (laatste bak) ivm overstap in Hengelo (spoor 11 kom ik aan daar)quote:
Morgen ga ik voor 10728, 728 en 1728 om in Utrecht te komen.
Ik pak bus 12quote:
Morgen ga ik voor 10728, 728 en 1728 om in Utrecht te komen.
hehe idd..quote:
[..]
Greavy trekt een spoor van vernieling door het land
Zou wat zijn zeg als ie niet eens had kunnen beginnen haha
schema bekeken? Er zitten nogal wat tricky overstaps in. Met name vanavond en morgenochtend vroeg.quote:
[..]
hehe idd..
Zou wat zijn zeg als ie niet eens had kunnen beginnen haha
Let ff op, dit zou gevolgen voor morgen kunnen hebbenquote:Zwolle-Emmen
Vrijdag 14 Januari 19:27
Oorzaak
Tussen Nieuw Amsterdam en Coevorden langere reistijd door een seinstoring.
Verwachting
Houdt u rekening met een extra reistijd van 15 - 30 min. Het is nog niet bekend hoe lang dit duurt.
Mag gewoon hoorquote:
Ik weet een beetje hoe het is, dit soort dingen Nja in NL dan, Thailand was 15 uur. Ze hadden 4 uur vertraging ofzo
(vetrokken gewoon op tijd en nergens lang stil gestaan)Ja, dat was nog steeds 1 rit dan, zonder overstap dus.quote:
ohja ik niet haha.. langste reis was 3 uur ofzo
Nja in NL dan, Thailand was 15 uur. Ze hadden 4 uur vertraging ofzo
Dan heb je dus geenidee waar die gasten nu mee bezig zijnquote:
jup.. geen stress voor overstappen enzo haha
Maastricht 23:44 23:56quote:
Rotterdam Centraal 3:59 4:05
Utrecht Centraal 4:42 5:08
Weesp 5:46 5:54
Amsterdam Centraal 6:11 6:17
Alkmaar 7:01 7:16
Hoorn 7:40 7:59
Schiphol 8:46 8:49
Amersfoort 9:35 9:38
Groningen 11:14 11:53
Leeuwarden 12:29 12:45
Zwolle 13:40 13:49
Kampen 13:59 14:03
Zwolle 14:13 14:26
Hardenberg 14:57 15:02
Mariënberg 15:08 15:14
Almelo 15:37 15:48
Amersfoort 16:52 17:11
Ede-Wageningen 17:48 18:02
Arnhem 18:14 18:54
Roosendaal 20:41 20:47
Dordrecht 21:11 21:37
Zwijndrecht 21:40
uiteindelijk na 1094 km weer in Utrecht C aangekomen en taxi naar huis genomen, kon niet meer op mn benen staan gewoon
Oh dat is vrij scherp ja. Ik wil nog weleens Utrecht - Kerkrade - Vlissingen - Den Helder - Nieuweschans - Utrecht proberen, dat schijnt NET in 1 (dienstregelings)dag te kunnen (1.452 km in 28 uur dus)quote:
Mijn langste treinreis in Nederland (zowel qua duur als afstand) was 1.334 kilometer in 24 uur zonder trajecten of stations meerdere keren te passeren. Toen hele dag niet geslapen. Slechts één keer bijna weggevallen op de motor van Plan U tussen Winterswijk en Zutphen.
Understatement.quote:
Lachen reisje.quote:
Ik wil nog weleens Utrecht - Kerkrade - Vlissingen - Den Helder - Nieuweschans - Utrecht proberen, dat schijnt NET in 1 (dienstregelings)dag te kunnen (1.452 km in 28 uur dus)
Ik ga in het voorjaar Leeuwarden - Paris Nord - Paris Est - Frankfurt (Main) Hbf - Leeuwarden.
Net iets meer dan 2.000 kilometer op één dag en zonder nachttreinen.
Dat HSL driehoekje dat is ook mooi jaquote:
[..]
Lachen reisje.
Ik ga in het voorjaar Leeuwarden - Paris Nord - Paris Est - Frankfurt (Main) Hbf - Leeuwarden.
Net iets meer dan 2.000 kilometer op één dag en zonder nachttreinen.
ik ga eerst maar eens een slagje parijs maken Heb nog nooit Thalys geredenquote:
tot morgen 10 uur weinig onder de blauwe borden Geen SLT in je trein vanuit Maastricht?
Daar gaat m'n lol.Ook jammer dat ik morgen moet werken, anders had in je op Dordrecht opgewacht.
haha tofquote:
[..]
Maastricht 23:44 23:56
Rotterdam Centraal 3:59 4:05
Utrecht Centraal 4:42 5:08
Weesp 5:46 5:54
Amsterdam Centraal 6:11 6:17
Alkmaar 7:01 7:16
Hoorn 7:40 7:59
Schiphol 8:46 8:49
Amersfoort 9:35 9:38
Groningen 11:14 11:53
Leeuwarden 12:29 12:45
Zwolle 13:40 13:49
Kampen 13:59 14:03
Zwolle 14:13 14:26
Hardenberg 14:57 15:02
Mariënberg 15:08 15:14
Almelo 15:37 15:48
Amersfoort 16:52 17:11
Ede-Wageningen 17:48 18:02
Arnhem 18:14 18:54
Roosendaal 20:41 20:47
Dordrecht 21:11 21:37
Zwijndrecht 21:40
http://www.durkhoutsma.nl/?p=30
Nou, ik ben laatst eens gaan zoeken op internet. Valt me tegen: 6 euro de kilo. Weet niet wat die prorail kabels wegen per meter, maar lijkt me een hoop werk voor een paar rotcenten. D'r zijn volgens mij voldoende makkelijker en veiliger manieren om wat geld op te halenquote:
De Vlaamse treinbegeleider vroeg mij nog hoe lang het naar utrecht rijden is.
Arme man, heeft geen flauw idee wat een puinzooi het is op het spoor hier. Reizigers die gaan vragen of ze mee mogen richting Arnhem De Belgische Hispeed collega's worden blijkbaar nog slechter geinformeered dan het nederlandse treinpersoneel.Op de CTA werd deze trein overigens aangeven als
"Internationale trein"
"Niet instappen"
"Reserveren verplicht
Volgens OBIS komen we om 8.57u in Deventer en daarna om 7.57u in Apeldoorn..
Zo, ik zal eens even mn bed uit komenquote:
Volgens mij hadden we dat afgesproken ja. Ik zit nu in de 1728 ter hoogte van Rijssen en ben als het goed is om 10.09u in Utrecht.
Volgens OBIS komen we om 8.57u in Deventer en daarna om 7.57u in Apeldoorn..
Hoop dat ik vandaag nog een beetje wakker kan blijven.
Wij zijn al onderweg naar Rotterdam.
Zijn al ver over de helft!
Proost hoor Socios! Ben je al wakker?quote:Op zaterdag 15 januari 2011 10:34 schreef dennistd het volgende:
Socios, waar ben je???
Wij zijn al onderweg naar Rotterdam.
quote:
Socios, waar ben je???
Wij zijn al onderweg naar Rotterdam.
Haha, rustig aan, net wakker, ik sluit aan in de Pimpel te Deventer.quote:
[..]
Proost hoor Socios! Ben je al wakker?
Zitten jullie nu in ICE vanuit Amsterdam Centraal of is er Plan V ingezet?
Zij zitten in ICE 125.quote:
ICE 226 reed met een gewoon ICE-stel. ICE 123 werd door 3x V gereden
Dat is geen Velaro!quote:
Is greavy nog in leven?
Hoi Lemjurquote:
het is al ff stil.. Misschien ligt ie te slapen in een inmiddels afgerandeerde treinquote:
Socios schiet je op? We zijn er bijna
Is greavy nog in leven?
Wat hij zegt.quote:
Wat vinden jullie eigenlijk van het plan van de NS op de TRDL weer over te nemen?
quote:
Ik denk dat je de verstrekking van reisinformatie bedoelt? Ik vind het een slecht plan, omdat het NS een voordeel geeft t.o.v. mogelijke concurrenten zoals Arriva en Veolia.quote:
Wat vinden jullie eigenlijk van het plan van de NS op de TRDL weer over te nemen?
Edit: ik zie het nu staan, volgens Meerstadt wil NS zelf de treindienstleiding weer gaan doen. Evenzogoed een slecht idee, omdat dit NS een oneerlijke concurrentiepositie geeft ten opzichte van open access-operators en partijen zoals Veolia.
[ Bericht 17% gewijzigd door James1988 op 15-01-2011 16:18:46 ]
Check m'n blog gewoon.. Nu uit Deventer vertrokken en volgens schema opweg naar Amersfoort.quote:
Ik moet toegeven dat het nu wel een stuk zwaarder word dan dat het eerst was. Maar nog niet te zwaar, de rit word afgemaakt.
[ Bericht 12% gewijzigd door greavy op 15-01-2011 16:33:42 ]
Ik vind dat NS, Arriva, Veolia, Syntus en Conexxion op hun eigen traject voor de reisinformatie moeten zorgen. Als er dan in de toekomst niets wordt omgeroepen op de stations kan niet meer gewezen worden naar ProRail.quote:
[..]
Ik denk dat je de verstrekking van reisinformatie bedoelt? Ik vind het een slecht plan, omdat het NS een voordeel geeft t.o.v. mogelijke concurrenten zoals Arriva en Veolia.
Hou je lip man, wij zijn ook onderweg. Denk je dat ik die blog van je ga bookmarken op mn telefoon of zoquote:Op zaterdag 15 januari 2011 16:17 schreef greavy het volgende:
[..]
Check m'n blog gewoon.. Nu uit Deventer vertrokken en volgens schema opweg naar Amersfoort.
Ah leuk. En wat dan als er op Geldermalsen voor een NS trein en een arriva trein tegelijkertijd moet worden omgeroepen? Ze vertrekken immers allemaal tegelijk.quote:
[..]
Ik vind dat NS, Arriva, Veolia, Syntus en Conexxion op hun eigen traject voor de reisinformatie moeten zorgen. Als er dan in de toekomst niets wordt omgeroepen op de stations kan niet meer gewezen worden naar ProRail.
En de treindienstleiding bij NS is natuurlijk helemaal treurig
Dan wordt synthus(/arriva) rond Arnhem natuurlijk keihard genaaid op het gedeelde baanvak
Het huidige systeem vereist een aparte spoorbeheerder, omdat anders 1 partij de rest keihard naait of overal voor iedere vervoerder afzonderlijk spoor moet komen te liggen.
Daar wordt het inderdaad lastig, Maar op een station waar maar 1 vervoerder komt, Nijmegen Heyendaal bijvoorbeeld zou het door Veolia zelf verzorgt moeten worden.quote:
[..]
Ah leuk. En wat dan als er op Geldermalsen voor een NS trein en een arriva trein tegelijkertijd moet worden omgeroepen? Ze vertrekken immers allemaal tegelijk.
En de treindienstleiding bij NS is natuurlijk helemaal treurig
Dan wordt synthus(/arriva) rond Arnhem natuurlijk keihard genaaid op het gedeelde baanvak
Het huidige systeem vereist een aparte spoorbeheerder, omdat anders 1 partij de rest keihard naait of overal voor iedere vervoerder afzonderlijk spoor moet komen te liggen.
De Gelderlander:
Toch opmerkelijk dat niemand iets gemerkt heeft.quote:Dode Duiven slachtoffer treinongeval
DUIVEN - De man die vrijdagmorgen dood werd aangetroffen langs het spoor bij Duiven is het slachtoffer van een treinongeval. Dat bevestigt een woordvoerder van de Spoorwegpolitie. Het betreft een 27-jarige inwoner van Arnhem die om het leven kwam nabij de spoorwegovergang in de Vergertlaan in Duiven.Onduidelijk blijft wanneer het ongeval zich heeft voorgedaan.
Zie ook:
"Het moet gebeurt zijn tussen donderdag middernacht en vrijdagochtend half elf, toen de vondst van het lichaam werd gemeld," zegt de woordvoerder.
Onderzoek heeft volgens de woordvoerder uitgewezen dat de man door de klap van een passerende trein om het leven is gekomen. Inmiddels zijn alle machinisten gehoord die tussen donderdag middernacht en vrijdagochtend 10.30 uur een trein bestuurden op het traject Arnhem-Zevenaar. Dat onderzoek heeft nog niets opgeleverd.
Een spoortunnel van 1,5 miljard omdat het veiliger isquote:Zwijndrecht bepleit opnieuw ondertunneling
Burgemeester Antoin Scholten van Zwijndrecht pleit opnieuw voor het ondertunnelen van ruim 10 kilometer spoorterrein in het bewoonde gebied van Zwijndrecht en Dordrecht. Dat zou 1,5 miljard euro kosten.
Dat stelde Scholten zaterdag nog eens opnieuw naar aanleiding van de brand vrijdag en zaterdag op rangeerterrein Kijfhoek. Hij zei al eerder te hebben gelobbyd in de Tweede Kamer voor ondertunneling van dat gebied, mede omdat daar veel treinen met gevaarlijke stoffen langskomen. Tot nu toe is die lobby niet gelukt.
, volgens mij is een tunnel juist onveiliger. Wanneer de volgende?En wij hebben al besloten om nog een keer zo'n rit te maken voor het goede doel!
Let ff op wil je, als t goed is kan je tussen Zl en Lw ACTS met containertrein ri Zwolle tegenkomenquote:
Hopelijk snel. zit nu zelf in het treindeel naar Leeuwarden. Dennis zal wel verderop in dezelfde trein zitten
Ik vrees dat je dan toch wat nieuws moet gaan bedenken. Anders is het niet bijzonder meer.quote:Op zaterdag 15 januari 2011 18:23 schreef greavy het volgende:
Whaha. De volgende keer kom ik ook mee.
En wij hebben al besloten om nog een keer zo'n rit te maken voor het goede doel!
Volgende keer zeker weer. Pimpel is lief!
Boeie. Het is toch donkerquote:Op zaterdag 15 januari 2011 18:29 schreef Zug-Chef het volgende:
[..]
Let ff op wil je, als t goed is kan je tussen Zl en Lw ACTS met containertrein ri Zwolle tegenkomen
Treinsurfen voor het goede doel.quote:
[..]
Ik vrees dat je dan toch wat nieuws moet gaan bedenken. Anders is het niet bijzonder meer.
ja, ik zat in het 2e groningerstel, lekker onverbouwd. Zit nu in de 4036 naar huis (nouja, eigenlijk Enschede....)quote:Op zaterdag 15 januari 2011 18:22 schreef Peterselieman het volgende:
Hopelijk snel. zit nu zelf in het treindeel naar Leeuwarden. Dennis zal wel verderop in dezelfde trein zitten
Mag ook wel. Afsteken voor het goede doel kan nietquote:Op zaterdag 15 januari 2011 18:23 schreef greavy het volgende:
Whaha. De volgende keer kom ik ook mee.
En wij hebben al besloten om nog een keer zo'n rit te maken voor het goede doel!
Ah, dat is wel leuk. zit zelf on de 4057, volgens de cijfers boven de deurquote:Op zaterdag 15 januari 2011 18:43 schreef dennistd het volgende:
[..]
ja, ik zat in het 2e groningerstel, lekker onverbouwd. Zit nu in de 4036 naar huis (nouja, eigenlijk Enschede....)
Ja het moet duidelijk over.quote:
[..]
Mag ook wel. Afsteken voor het goede doel kan niet
quote:
trein met vriendin erin net aan gemist.
Zeker! En dubbel zo lang.quote:Op zaterdag 15 januari 2011 18:46 schreef KapiteinT het volgende:
[..]
Ja het moet duidelijk over.
[..]
En het was balen ja, maar toch. Nu kan ik wel even slapen xD
[ Bericht 3% gewijzigd door Lemjur op 15-01-2011 19:06:15 (ik faal) ]
Wel lekker geluidje zo boven in die motorwagen. Dr Strangelove verwijzing waardig.
[ Bericht 97% gewijzigd door Lemjur op 15-01-2011 19:08:47 (2x hetzelfde bericht.) ]
[ Bericht 99% gewijzigd door Sounddragon op 15-01-2011 22:00:14 ]
Yay, tis tof om gelijk te hebben. ;Dquote:
Enkele bochten in de HSL hebben meer dan twee keer zo veel verkanting als on Harderwijk, dus Crientj heeft gelijk
FIjn om te lezen dat het tof was, de volgende keer ga ik (met DenS) ook wel mee
Ja hoor. Net Breda uit. Het einde begint in zicht te raken!quote:
En zodra ik thuis ben is het eerste wat ik doe SLAPEN.
Ik ben al focking 38 uur op, totaal zou het tegen de 40 uur gaan schat ik zo...
Nu nog een digitaal linnen tasjequote:Op zaterdag 15 januari 2011 19:54 schreef KapiteinT het volgende:
[..]
Nou Socios, je digitale blocnote!
Ooh, dat moet wel te maken zijn? Anders een iPhone hoesje in de vorm van... ?quote:
[..]
Nu nog een digitaal linnen tasje
1 ding, stom dat je moet registreren.quote:Op zaterdag 15 januari 2011 19:17 schreef iTrainSpotter het volgende:
[ afbeelding ]
Vanaf vandaag is er een Nederlandstalige treinspotters app voor de iPhone.
Het is een eerste versie en er moet nog wel wat gedaan worden, maar het begin is er en wij hopen dat jullie het een leuk initiatief vinden.
Je kan hem hier downloaden: http://www.itrainspotter.com
Ik hoop dat de mods dit bericht willen laten staan, het is een non-profit app exact voor deze doelgroep. alvast bedankt!
Sorry alvast voor eventuele vragen voor andere OS'en
Rest vogelen we nog wel uit.
Edit: nu de goede foto
[ Bericht 7% gewijzigd door greavy op 15-01-2011 20:42:55 ]
Nu al drie keer een conducteur die meteen "ow, dat is prima!" roept terwijl ik toch echt een kaart toon die geldig is tot 12-01-2011
(Ik heb de nieuwe ook wel bij me hoor, maar die oude staat nog saldo op voor de bus en metro enzo wat ik nog op wil maken)
Had je de Fyra nog wel gehaald eigenlijk?
Iedereen rende ineens een andere kant op.quote:
Beetje jammer dat iemand 4 uur te laat kwam en vervolgens op Schiphol opeens weer verdween.
Yep. Daarna vanuit Rotterdam Centraal weer met de Intercity naar Leeuwarden gegaan.quote:Had je de Fyra nog wel gehaald eigenlijk?
Ik rende vooral heel snel de Pimpel weer in, omdat m'n tas daar nog stond.quote:
[..]
Iedereen rende ineens een andere kant op.
? ;oquote:
M'n reactie op dat treinspotgebeuren is verwijderd en die can Crientj niet.
Ik gebruik toch gewoon mijn Nokia 8210. Of ik koop een keer een nieuw blocenootje.quote:
Die c moet een v zijn. Snap je het dan?quote:
Maar ik wilde zijn reactie erop weten :HJe ziet er zwaar vermoeid uit! Let je een beetje op je eten de komende tijd?quote:Op zaterdag 15 januari 2011 20:02 schreef greavy het volgende:
Ik in de trein, de laatste (zwaarste!) uurtjes ga ik tegemoet. http://twitpic.com/3qbmxy
Edit: nu de goede foto
Slaap lekker allemaal, ben net terug van een gewoon goede avond dansen en "sjansen" in Utrecht
Dat trucje heb ik met mijn maandabonnement ook een week volgehouden tot iemand het zag. Ik heb zelfs een volle maand met een verkeerd stamkaartnummer gereisd, tikfoutje bij het invoeren. Zelfs de GTbV claims die ik daar me heb ingediend zijn zonder slag of stoot gehonoreerd.quote:
Conducteurs letten tegenwoordig echt niet meer op de datum op je ns-jaarkaart he!
Nu al drie keer een conducteur die meteen "ow, dat is prima!" roept terwijl ik toch echt een kaart toon die geldig is tot 12-01-2011
(Ik heb de nieuwe ook wel bij me hoor, maar die oude staat nog saldo op voor de bus en metro enzo wat ik nog op wil maken)
Verder sorry voor de SPAM, hoopte dat het zo duidelijk deze doelgroep was en non-profit, maar goed
Komt wel vaker voor.quote:
Plan V voor de sneltrein Breda - Amsterdam. Nog nooit eerder gezien
Nu maar eens bezig met een uitgebreide reportage over de trip van (eer)gister!
Zo veel verhalen heb ik eigenlijk niet. Ik daag wel iedereen uit om de FOK!loc te zoeken. Hij rijdt nu waarschijnlijk ergens over de HSL.quote:
Topic #288 gaat helemaal vol zitten met verhaaltjes over dit weekend zo te zien!
Wat hebben je gedaanquote:
[..]
Zo veel verhalen heb ik eigenlijk niet. Ik daag wel iedereen uit om de FOK!loc te zoeken. Hij rijdt nu waarschijnlijk ergens over de HSL.
Hij heeft zeg maar gevingerverfd. Maar dan zonder verf.
[ Bericht 26% gewijzigd door KapiteinT op 16-01-2011 15:19:05 ]
Ik moet vanuit groningen richting zwolle, dus keek ik op ns.nl. Daar gaf hij aan dat er treinen gingen om 4 en 31 over heel. Op het station blijkt echter dat de treinen gewoon volgens oude dienstregeling rijden.
Mis ik iets of klopt het gewoon niet, uiteraard is er geen personeel te vinden op het station dus misschien weten jullie het??
Actuele vertrektijden op NS.nl zegt bij mij .06 en .46 voor de intercity's en .31 voor de stoptrein richting Zwolle. Is dat de oude dienstregeling?quote:
even een vraagje, aangezien ik nu toch op de trein sta te wachten...
Ik moet vanuit groningen richting zwolle, dus keek ik op ns.nl. Daar gaf hij aan dat er treinen gingen om 4 en 31 over heel. Op het station blijkt echter dat de treinen gewoon volgens oude dienstregeling rijden.
Mis ik iets of klopt het gewoon niet, uiteraard is er geen personeel te vinden op het station dus misschien weten jullie het??
Volgens mij rijden er 3 treinen per uur. Die van .06 en .46 rijden na Zwolle door richting Amersfoort. De .31 is de stopper naar Zwolle.quote:
even een vraagje, aangezien ik nu toch op de trein sta te wachten...
Ik moet vanuit groningen richting zwolle, dus keek ik op ns.nl. Daar gaf hij aan dat er treinen gingen om 4 en 31 over heel. Op het station blijkt echter dat de treinen gewoon volgens oude dienstregeling rijden.
Mis ik iets of klopt het gewoon niet, uiteraard is er geen personeel te vinden op het station dus misschien weten jullie het??
Kan ik hieruit concluderen dat NS vergeten is de vertrektijdenborden op Groningen te verversen?quote:
even een vraagje, aangezien ik nu toch op de trein sta te wachten...
Ik moet vanuit groningen richting zwolle, dus keek ik op ns.nl. Daar gaf hij aan dat er treinen gingen om 4 en 31 over heel. Op het station blijkt echter dat de treinen gewoon volgens oude dienstregeling rijden.
Mis ik iets of klopt het gewoon niet, uiteraard is er geen personeel te vinden op het station dus misschien weten jullie het??
Niet helemaal, die van .46 is oud en daar stap ik nu in, die van .31 is nieuw, en wilde ik pakken, maar die bestaat helemaal niet. Toen ik mijn reis plande kwam die van .46 helemaal niet meer voor in de mogelijkheden....quote:Op zondag 16 januari 2011 15:31 schreef KapiteinT het volgende:
[..]
Actuele vertrektijden op NS.nl zegt bij mij .06 en .46 voor de intercity's en .31 voor de stoptrein richting Zwolle. Is dat de oude dienstregeling?
Hoezo bestaat die niet?quote:
[..]
Niet helemaal, die van .46 is oud en daar stap ik nu in, die van .31 is nieuw, en wilde ik pakken, maar die bestaat helemaal niet. Toen ik mijn reis plande kwam die van .46 helemaal niet meer voor in de mogelijkheden....
zoals ik het zeg, er vertrekt geen trein naar zwolle om .31quote:
Hij is niet gekomen? Of hij stond niet op de borden?quote:
[..]
zoals ik het zeg, er vertrekt geen trein naar zwolle om .31
Als het goed is vertrekken die van perron 6b of 7b en niet van de normale 2b of 3bquote:
[..]
zoals ik het zeg, er vertrekt geen trein naar zwolle om .31
ik heb niks gezien, maar dan zal ik well iets gemist hebben... blijf ik het raar vinden dat de planner als ik mijn reis plan niet laat zien dat er ook een trein gaat om .46quote:Op zondag 16 januari 2011 15:46 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Als het goed is vertrekken die van perron 6b of 7b en niet van de normale 2b of 3b
reis nog door met de trein die richting roosendaal gaat, maar die gaat om het half uurquote:Op zondag 16 januari 2011 15:50 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
Wat is het einddoel van je reis, Zwolle? Of reis je nog verder, en zit er dan b.v. ergens een traject met (op zondag) maar 1x per uur een trein?
Dan kijk je niet op de site van de NS, want ik zie ze daar wel.quote:
Als ik op de AV van groningen kijk zie ik geen stopper naar zwolle idd..
ik ben gewoon scheefquote:
[..]
Dan kijk je niet op de site van de NS, want ik zie ze daar wel.