PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
quote:Op zaterdag 15 januari 2011 10:34 schreef dennistd het volgende:
Socios, waar ben je???
Wij zijn al onderweg naar Rotterdam.
Haha, rustig aan, net wakker, ik sluit aan in de Pimpel te Deventer.quote:
[..]
Proost hoor Socios! Ben je al wakker?
Zitten jullie nu in ICE vanuit Amsterdam Centraal of is er Plan V ingezet?
Zij zitten in ICE 125.quote:
ICE 226 reed met een gewoon ICE-stel. ICE 123 werd door 3x V gereden
Socios schiet je op? We zijn er bijna
Is greavy nog in leven?
Is greavy nog in leven?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
het is al ff stil.. Misschien ligt ie te slapen in een inmiddels afgerandeerde treinquote:
Socios schiet je op? We zijn er bijna
Is greavy nog in leven?
Is het gezellig? Ik komen toch geen treintopickindjes hé? 
Wat vinden jullie eigenlijk van het plan van de NS op de TRDL weer over te nemen?
Wat vinden jullie eigenlijk van het plan van de NS op de TRDL weer over te nemen?
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
quote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik denk dat je de verstrekking van reisinformatie bedoelt? Ik vind het een slecht plan, omdat het NS een voordeel geeft t.o.v. mogelijke concurrenten zoals Arriva en Veolia.quote:
Wat vinden jullie eigenlijk van het plan van de NS op de TRDL weer over te nemen?
Edit: ik zie het nu staan, volgens Meerstadt wil NS zelf de treindienstleiding weer gaan doen. Evenzogoed een slecht idee, omdat dit NS een oneerlijke concurrentiepositie geeft ten opzichte van open access-operators en partijen zoals Veolia.
[ Bericht 17% gewijzigd door James1988 op 15-01-2011 16:18:46 ]
Check m'n blog gewoon.. Nu uit Deventer vertrokken en volgens schema opweg naar Amersfoort.quote:
Ik moet toegeven dat het nu wel een stuk zwaarder word dan dat het eerst was. Maar nog niet te zwaar, de rit word afgemaakt.
[ Bericht 12% gewijzigd door greavy op 15-01-2011 16:33:42 ]
Ik vind dat NS, Arriva, Veolia, Syntus en Conexxion op hun eigen traject voor de reisinformatie moeten zorgen. Als er dan in de toekomst niets wordt omgeroepen op de stations kan niet meer gewezen worden naar ProRail.quote:
[..]
Ik denk dat je de verstrekking van reisinformatie bedoelt? Ik vind het een slecht plan, omdat het NS een voordeel geeft t.o.v. mogelijke concurrenten zoals Arriva en Veolia.
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
Hou je lip man, wij zijn ook onderweg. Denk je dat ik die blog van je ga bookmarken op mn telefoon of zoquote:Op zaterdag 15 januari 2011 16:17 schreef greavy het volgende:
[..]
Check m'n blog gewoon.. Nu uit Deventer vertrokken en volgens schema opweg naar Amersfoort.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ah leuk. En wat dan als er op Geldermalsen voor een NS trein en een arriva trein tegelijkertijd moet worden omgeroepen? Ze vertrekken immers allemaal tegelijk.quote:
[..]
Ik vind dat NS, Arriva, Veolia, Syntus en Conexxion op hun eigen traject voor de reisinformatie moeten zorgen. Als er dan in de toekomst niets wordt omgeroepen op de stations kan niet meer gewezen worden naar ProRail.
En de treindienstleiding bij NS is natuurlijk helemaal treurig
Dan wordt synthus(/arriva) rond Arnhem natuurlijk keihard genaaid op het gedeelde baanvak
Het huidige systeem vereist een aparte spoorbeheerder, omdat anders 1 partij de rest keihard naait of overal voor iedere vervoerder afzonderlijk spoor moet komen te liggen.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Eén partij die reisinformatie verzorgt voor alle vervoerders lijkt mij de gewenste situatie op een spoorwegnetwerk waar meerdere vervoerders rijden.
Daar wordt het inderdaad lastig, Maar op een station waar maar 1 vervoerder komt, Nijmegen Heyendaal bijvoorbeeld zou het door Veolia zelf verzorgt moeten worden.quote:
[..]
Ah leuk. En wat dan als er op Geldermalsen voor een NS trein en een arriva trein tegelijkertijd moet worden omgeroepen? Ze vertrekken immers allemaal tegelijk.
En de treindienstleiding bij NS is natuurlijk helemaal treurig
Dan wordt synthus(/arriva) rond Arnhem natuurlijk keihard genaaid op het gedeelde baanvak
Het huidige systeem vereist een aparte spoorbeheerder, omdat anders 1 partij de rest keihard naait of overal voor iedere vervoerder afzonderlijk spoor moet komen te liggen.
De Gelderlander:
Toch opmerkelijk dat niemand iets gemerkt heeft.quote:Dode Duiven slachtoffer treinongeval
DUIVEN - De man die vrijdagmorgen dood werd aangetroffen langs het spoor bij Duiven is het slachtoffer van een treinongeval. Dat bevestigt een woordvoerder van de Spoorwegpolitie. Het betreft een 27-jarige inwoner van Arnhem die om het leven kwam nabij de spoorwegovergang in de Vergertlaan in Duiven.Onduidelijk blijft wanneer het ongeval zich heeft voorgedaan.
Zie ook:
"Het moet gebeurt zijn tussen donderdag middernacht en vrijdagochtend half elf, toen de vondst van het lichaam werd gemeld," zegt de woordvoerder.
Onderzoek heeft volgens de woordvoerder uitgewezen dat de man door de klap van een passerende trein om het leven is gekomen. Inmiddels zijn alle machinisten gehoord die tussen donderdag middernacht en vrijdagochtend 10.30 uur een trein bestuurden op het traject Arnhem-Zevenaar. Dat onderzoek heeft nog niets opgeleverd.
Een spoortunnel van 1,5 miljard omdat het veiliger isquote:Zwijndrecht bepleit opnieuw ondertunneling
Burgemeester Antoin Scholten van Zwijndrecht pleit opnieuw voor het ondertunnelen van ruim 10 kilometer spoorterrein in het bewoonde gebied van Zwijndrecht en Dordrecht. Dat zou 1,5 miljard euro kosten.
Dat stelde Scholten zaterdag nog eens opnieuw naar aanleiding van de brand vrijdag en zaterdag op rangeerterrein Kijfhoek. Hij zei al eerder te hebben gelobbyd in de Tweede Kamer voor ondertunneling van dat gebied, mede omdat daar veel treinen met gevaarlijke stoffen langskomen. Tot nu toe is die lobby niet gelukt.
, volgens mij is een tunnel juist onveiliger.
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
Hopelijk snel. zit nu zelf in het treindeel naar Leeuwarden. Dennis zal wel verderop in dezelfde trein zitten
Altijd onderweg naar het avontuur
Whaha. De volgende keer kom ik ook mee.
En wij hebben al besloten om nog een keer zo'n rit te maken voor het goede doel!
En wij hebben al besloten om nog een keer zo'n rit te maken voor het goede doel!
Let ff op wil je, als t goed is kan je tussen Zl en Lw ACTS met containertrein ri Zwolle tegenkomenquote:Op zaterdag 15 januari 2011 18:22 schreef Peterselieman het volgende:
Hopelijk snel. zit nu zelf in het treindeel naar Leeuwarden. Dennis zal wel verderop in dezelfde trein zitten
Ik vrees dat je dan toch wat nieuws moet gaan bedenken. Anders is het niet bijzonder meer.quote:Op zaterdag 15 januari 2011 18:23 schreef greavy het volgende:
Whaha. De volgende keer kom ik ook mee.
En wij hebben al besloten om nog een keer zo'n rit te maken voor het goede doel!
Treinmeet was geniaal. In slaap gevallen in de trein terug naar A'dam Centraal, trein met vriendin erin net aan gemist. Nu met een bak koffie op weg naar huis.
Volgende keer zeker weer. Pimpel is lief!
Volgende keer zeker weer. Pimpel is lief!
Raise your head and say: "WELL DONE, WELL DONE!".
Boeie. Het is toch donkerquote:Op zaterdag 15 januari 2011 18:29 schreef Zug-Chef het volgende:
[..]
Let ff op wil je, als t goed is kan je tussen Zl en Lw ACTS met containertrein ri Zwolle tegenkomen
Altijd onderweg naar het avontuur
